導(dǎo)語：如何才能寫好一篇高端裝備制造，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

中國制造的名片

在冷靜與客觀的分析下，我國制造業(yè)的發(fā)展仍面臨著一系列的挑戰(zhàn)。大規(guī)模，高總量的前提下，水平較低的產(chǎn)業(yè)鏈與附加值低的產(chǎn)品仍然比重較大，先進(jìn)、高效、節(jié)能環(huán)保、智能化高端裝備所占比例低，發(fā)展水平低，并且與國際先進(jìn)水平存在較大差距，重大技術(shù)裝備研發(fā)制造能力薄弱，不能適應(yīng)新形勢下我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，同時還面臨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)與市場不景氣的危脅。

值得國人欣慰的是，在機(jī)床領(lǐng)域的高端沖壓裝備及相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面，我國近年來取得了舉世矚目的好成績。沖壓設(shè)備是關(guān)系到國計(jì)民生、國防尖端建設(shè)的重要裝備，以金屬板材為加工對象，生產(chǎn)各種各樣的沖壓件，廣泛應(yīng)用于汽車、航空和家電等工業(yè)領(lǐng)域。我們僅僅拿汽車制造來說，汽車行業(yè)之于國家制造業(yè)，猶如一張名片。在人們的視野下，一個國家的街頭行駛的車輛質(zhì)量好壞和是否是其自主品牌，直接能從感官上判斷這個國家的制造業(yè)水平。

那么，沖壓設(shè)備之于汽車行業(yè)這張“名片”來說，沖壓可以說是這張“名片”的刻筆。沖壓工藝是汽車制造的首道工藝，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，轎車零部件中占40%以上的是金屬板材沖壓件。沖壓設(shè)備的技術(shù)水平高低直接影響廠商生產(chǎn)汽車的質(zhì)量水平，從而制約著汽車工業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展日新月異，不論其怎樣改頭換面、升級換代，它的工業(yè)化大生產(chǎn)性質(zhì)“本性難移”，那就是生產(chǎn)規(guī)?；腋滤俣鹊目旃?jié)奏，使得未來的汽車工業(yè)發(fā)展趨向于車型個性化、車型多樣化，而為了滿足生產(chǎn)效率，多車型共線生產(chǎn)及車身覆蓋件大型化、一體化生產(chǎn)對沖壓裝備的要求越來越高，以高柔性和高效率生產(chǎn)的高端沖壓設(shè)備――大型伺服壓力機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。

大型伺服壓力機(jī)完全突破了傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)的概念，取消了飛輪和離合器等耗能部件，由伺服電機(jī)直接提供沖壓能量，可根據(jù)不同材料、不同工藝要求，任意設(shè)計(jì)滑塊運(yùn)動曲線，具有高質(zhì)量、高效率、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。此前，這一技術(shù)只有日本、德國少數(shù)企業(yè)掌握，國內(nèi)外汽車企業(yè)應(yīng)用都剛剛開始。

全國機(jī)床行業(yè)的“十八羅漢”濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司在國內(nèi)率先開展了大型伺服壓力機(jī)技術(shù)的研究應(yīng)用，其研制的25000kN大型伺服壓力機(jī)取得了成功，在主傳動系統(tǒng)動力學(xué)分析、伺服驅(qū)動及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、伺服運(yùn)動曲線仿真模擬優(yōu)化、數(shù)控模墊開發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備故障自診斷及遠(yuǎn)程監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)上均取得了重要突破，整機(jī)能夠在沖壓過程中實(shí)現(xiàn)運(yùn)行速度和成形力的無級調(diào)節(jié)，滿足未來汽車制造發(fā)展新工藝、新材料的需要。

身為國企的濟(jì)南二機(jī)床，勇于創(chuàng)新敢為人先，充分發(fā)揮了國有企業(yè)的積極性，憑借其高端產(chǎn)品的持續(xù)投入，在內(nèi)大、重型鍛壓設(shè)備國內(nèi)市場占有率不可撼動，達(dá)到了70%以上，是上汽通用、一汽大眾、長安鈴木、廣州本田、奇瑞、長城、金杯、上汽捷眾等知名汽車企業(yè)的沖壓配套商。在國際市場上，濟(jì)南二機(jī)床完全自主知識產(chǎn)權(quán)的成套成線高技術(shù)裝備，成功進(jìn)入美國福特本部和通用印度等國際高端市場，為中國汽車寫下了濃墨重彩的一筆，樹立了我國制造業(yè)的新形象名片。

高端沖壓設(shè)備帶來的還有新型材料、復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用，柔性化和智能化的生產(chǎn)工序等等。它像一條巨大的鉸鏈強(qiáng)有力的拉高了我國制造業(yè)“名片”的價值，在未來將為汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提高我自主品牌汽車市場競爭力。

進(jìn)步空間仍可挖潛

對于沖壓設(shè)備上，我國濟(jì)南二床所代表的世界級實(shí)力毋庸置疑。但對于我國沖壓設(shè)備中模具制造產(chǎn)業(yè)還不能太樂觀。研究表明，我國技術(shù)含量低的模具已供過于求，而技術(shù)含量高的中、高檔模具還遠(yuǎn)不能滿足需求。精密、復(fù)雜的沖壓模具、轎車覆蓋件模具等高檔模具仍有很大的發(fā)展空間。

專家指出，模具制造能力和水平的高低會鮮明的反應(yīng)到產(chǎn)品的質(zhì)量與美觀度上。那么，模具制造裝備是否精良則直接關(guān)系到模具技術(shù)水平的高低。我國模具行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模如今已占世界總量的近10%，位列世界第三，僅次于日、美。而隨著我國模具行業(yè)的迅猛發(fā)展，對機(jī)床等加工設(shè)備的需求大增，也對機(jī)床企業(yè)提出了更高的技術(shù)要求。

與沖壓設(shè)備類似，沖壓模具設(shè)備也向著高端化發(fā)展，模具行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，模具制造和模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展速度高于行業(yè)的總體發(fā)展速度，隨著工業(yè)產(chǎn)品制造工藝要求復(fù)雜性與精密性不斷增高，具體表現(xiàn)為模具日趨大型化，大噸位的模具可達(dá)百噸。需要大尺寸大承重、高剛性的工作臺與密集數(shù)量的模腔，高一致性的模腔可達(dá)幾百甚至上千；而模具鋼材料硬度提高，要求模具加工設(shè)備具有熱穩(wěn)定性、高可靠性、長壽命；同時隨著制件形狀的復(fù)雜化，必須要提高模具的設(shè)計(jì)制造水平，加工編程程序量大，高品質(zhì)的控制系統(tǒng)必不可少；作為現(xiàn)代高精密數(shù)控機(jī)床，模具的加工的復(fù)合性、精細(xì)化、高效性需要高性能的高速銑削具，它需要具有高硬度、加工平穩(wěn)、切削力小、工件升溫變形小等諸多條件。我國模具業(yè)在健全制造體系方面需要下大工夫。高水平的設(shè)備，模具粗加工、熱處理到各種精加工、光整加工、質(zhì)量控制與監(jiān)測等整套設(shè)備，數(shù)控加工設(shè)備等等體系不健全，無法能與國際先進(jìn)水平抗衡。對此，國際鑄業(yè)網(wǎng)的相關(guān)專家表示，要積極鼓勵企業(yè)與大專院校協(xié)同創(chuàng)新，進(jìn)行技術(shù)合作，廣泛采用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)、人工智能技術(shù)等進(jìn)行設(shè)計(jì)決策、模擬分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，增強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。要注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位，進(jìn)一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。

歐美日本的模具加工設(shè)備大比例地占據(jù)著我高檔模具市場。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的背景下，我國企業(yè)的生產(chǎn)工藝與規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，淘汰下舊的低端模具空缺出來的中高低端模具市場蛋糕非?？捎^。據(jù)調(diào)查，模具行業(yè)固定資產(chǎn)投入與模具增長的產(chǎn)值比例全行業(yè)平均大致為1：1，一些發(fā)展強(qiáng)勁的企業(yè)其投入可達(dá)到1：1.5，甚至1：2。固定資產(chǎn)投入中，模具加工設(shè)備的投入在80%以上。隨著國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床水平的提高，我國在高端沖壓設(shè)備中模具市場方面仍有巨大的潛力可挖掘。針對我國高端模具的發(fā)展，內(nèi)專家認(rèn)為，日本、歐美機(jī)床之所以會在我國高檔模具加工制造設(shè)備及測量設(shè)備中占壟斷地位，除了與他們的產(chǎn)品質(zhì)量密不可分外，同時也與他們對中國模具市場的策略有關(guān)。他們往往采取主動服務(wù)的策略，與模具用戶合作研制開發(fā)機(jī)床的模具專用功能，量體訂制功能，已從機(jī)床產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成向用戶提供全套解決方案的服務(wù)性供應(yīng)商。由此看來，國內(nèi)機(jī)床企業(yè)在技術(shù)努力的同時，市場策略還有待加強(qiáng)。

國家專項(xiàng)牽引 聚力再升級

立足國家科技專項(xiàng)，濟(jì)南二機(jī)床的“大型快速高效數(shù)控全自動沖壓生產(chǎn)線”在2011年5月份通過國家驗(yàn)收，并繼續(xù)取得了25000kN大型伺服壓力機(jī)的成功。這一切離不開國家的支持與重視，依托重大專項(xiàng)課題，濟(jì)南二機(jī)床共申請國家發(fā)明專利7項(xiàng)、實(shí)用新型專利11項(xiàng)，制定國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，取得了豐碩的成果。

濟(jì)二董事長、總經(jīng)理張志剛曾經(jīng)指出：“實(shí)施國家科技重大專項(xiàng)是黨和國家立足發(fā)展全局、著眼全球競爭新形勢、審時度勢做出的戰(zhàn)略決策。”對于國內(nèi)中小企業(yè)的發(fā)展思路依托國家政策，形成合力，共同進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)品技術(shù)水平升級符合現(xiàn)階段中國沖壓設(shè)備的發(fā)展規(guī)律，符合國家發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的國家意志。

產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟是指由企業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)或其他組織機(jī)構(gòu)，以企業(yè)的發(fā)展需求和各方的共同利益為基礎(chǔ)，以提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力為目標(biāo)，以具有法律約束力的契約為保障，形成的聯(lián)合開發(fā)、優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的技術(shù)創(chuàng)新合作組織。

篇2

關(guān)鍵詞：高端裝備 顯性比較優(yōu)勢指數(shù) 貿(mào)易競爭指數(shù) 國際市場占有率 貿(mào)易競爭力

一、引言

2010年9月,國務(wù)院通過的關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定中，把高端裝備制造作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，將在重點(diǎn)領(lǐng)域集中力量加快推進(jìn)?？傮w來說，我國已成為名副其實(shí)的裝備制造大國，但還不是裝備制造強(qiáng)國，尤其是高端裝備制造業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 1999－2009年間，我國高端裝備制造業(yè)出口額逐年增加，2008年高端裝備制造業(yè)貿(mào)易開始進(jìn)入順差狀態(tài)，且順差規(guī)模有擴(kuò)大趨勢;同時，年出口平均增長率達(dá)到了30.5％,持續(xù)保持在較高的增長水平上，這表明我國高端裝備制造業(yè)開始出現(xiàn)良好的貿(mào)易態(tài)勢（見圖1）。與此同時，我國高端裝備制造業(yè)的貿(mào)易競爭力如何，國內(nèi)學(xué)者還未對此問題進(jìn)行研究，筆者通過顯示性比較優(yōu)勢指數(shù)（RCA）、國際市場占有率（IMS）和貿(mào)易競爭指數(shù)（TC）3個指標(biāo)來研究我國高端裝備制造業(yè)及各行業(yè)的貿(mào)易競爭力。

二 、 數(shù)據(jù)來源和研究對象

高端裝備制造業(yè)主要包括航空航天產(chǎn)業(yè)、軌道交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)、智能裝備制造產(chǎn)業(yè)等四大細(xì)分領(lǐng)域。考慮到數(shù)據(jù)的可獲得性，本文主要以航空航天產(chǎn)業(yè)、軌道交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)為代表研究高端裝備制造業(yè)貿(mào)易競爭力。根據(jù)資料的可獲得性和數(shù)據(jù)處理的方便性和統(tǒng)一性，筆者按標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易分類(SITC REV.3) 對高端制造業(yè)各行業(yè)歸類（見表1）。對我國高端裝備貿(mào)易競爭力的比較分析中，筆者選取了1999－2009年間中國高端裝備的進(jìn)出口數(shù)據(jù)和位于世界前4位的國家高端裝備進(jìn)出口有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行樣本分析。數(shù)據(jù)來源于UNCOMTRADE數(shù)據(jù)庫。

三、高端裝備制造業(yè)各行業(yè)貿(mào)易競爭力

（一）航空航天裝備制造業(yè)

目前，世界共有上百個國家和地區(qū)建立了與航空有關(guān)的工業(yè)，但只有大約50個國家和地區(qū)擁有與航空直接有關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群，主要分布在美國西雅圖、法國圖盧茲、加拿大蒙特爾等。1999-2009年，我國航天航空裝備的國際市場占有率逐年增加，美國為航空航天裝備出口大國，國際市場占有率年均值到達(dá)35.66%，其次是法國、加拿大、德國，中國航空航天裝備國際市場占有率小，不到1%（見表2）。

通過計(jì)算可以看出（見表3），1999-2009年，我國的RCA指數(shù)和TC指數(shù)都是最低的。從RCA指數(shù)分析，中國RCA值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于0.8，出口沒有顯示性比較優(yōu)勢，且近幾年處于穩(wěn)定狀態(tài)，競爭力未得到提升。美國、法國、加拿大RCA值均大于1.25，且逐年增大；其中美國和法國均大于2.5，具有較強(qiáng)的貿(mào)易競爭力，加拿大和法國次之。從TC指數(shù)分析，中國TC值小于0，出口不具有競爭優(yōu)勢。美國、法國、加拿大和德國均大于0，美國TC指數(shù)最高，且數(shù)值接近于1，法國其次，近幾年一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。加拿大在2003年達(dá)到最高值后處于下降趨勢，2009年有所回升。德國TC指數(shù)波動較大，趨勢不明顯?？傮w來說，中國的航空航天設(shè)備貿(mào)易競爭力弱，整體發(fā)展滯后。

（二）軌道交通裝備制造業(yè)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路現(xiàn)代化和城市化進(jìn)程的加快，軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)水平的提高，軌道交通裝備市場規(guī)模持續(xù)增長。目前，軌道交通裝備的制造主要集群在加拿大、法國、德國等國家。1999-2009年，我國軌道交通裝備的國際市場占有率有逐年增長趨勢。德國為軌道交通裝備出口大國，國際市場占有率年均值到達(dá)18.21%，其次是美國、加拿大、法國。中國軌道交通裝備國際市場占有率年均值為2.72%（見表4）。

表4 1999-2009年主要國家軌道交通裝備的IMS年均值（%）

資料來源：根據(jù)http：//unstats.省略./unsd/comtrade/網(wǎng)站所查數(shù)據(jù)計(jì)算所得。

通過計(jì)算可以看出（見表5），從RCA指數(shù)分析，中國RCA指數(shù)與四大出口國相比最低，且數(shù)值小于0.8，出口沒有顯示性比較優(yōu)勢。2004年開始有穩(wěn)步上升趨勢，2009年受金融危機(jī)影響，略有下降。美國、法國、德國RCA值均大于1.25，具有較強(qiáng)的貿(mào)易競爭力，且美國和法國近幾年處于穩(wěn)定狀態(tài)。法國在2003年上升到最大值后開始下降，加拿大RCA指數(shù)從1999年的最大值開始減小，貿(mào)易競爭力逐年減弱。從TC指數(shù)分析，中國TC指數(shù)在2004和2005年出現(xiàn)正值，其余年份為負(fù)，且數(shù)值比較穩(wěn)定，波動不大，出口不具有競爭優(yōu)勢。美國和德國TC指數(shù)逐年增大，貿(mào)易競爭力逐年增強(qiáng)，法國TC指數(shù)均值最大，且比較穩(wěn)定。加拿大從1999年指數(shù)開始下降，隨后TC指數(shù)處于負(fù)值，比較穩(wěn)定。總體來說，中國的軌道交通裝備貿(mào)易競爭力弱，市場份額雖有增長，但貿(mào)易競爭力未得到明顯提升，美國和德國貿(mào)易競爭力在增強(qiáng)，加拿大貿(mào)易競爭力在減弱。

（三）船舶及海洋工程裝備制造業(yè)

世界船舶產(chǎn)業(yè)主要集中于韓國、日本、中國、歐盟等國家。其中，中、日、韓三國的國際市場占有率年均值分別為8.13%、 18.74%、24.08%，出口占據(jù)世界市場份額的50%。歐盟船舶出口大國主要是意大利和德國，國際市場占有率年均值分別為5.15%、4.96%，出口占據(jù)世界市場份額的10% （見表6）。

通過計(jì)算可以看出（見表7），1999-2009年間,我國的RCA指數(shù)大于0.8，TC指數(shù)數(shù)值接近于1，說明我國在船舶和海洋工程設(shè)備方面具有較強(qiáng)的貿(mào)易競爭力。從RCA指數(shù)比較來看，我國在2005年之后RCA指數(shù)逐年增加，且增長幅度大，表示我國的貿(mào)易競爭力開始增強(qiáng)。日本RCA指數(shù)均大于2.5，且數(shù)值穩(wěn)定，波動不大。韓國RCA指數(shù)均大于5，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他四國，且逐年遞增。德國RCA指數(shù)小于0.8，波動加大，趨勢不明顯。從TC指數(shù)比較來看，日本和韓國TC指數(shù)數(shù)值均接近于1，且數(shù)值比較穩(wěn)定。中國TC指數(shù)次于日本和韓國，且從2001年開始逐年增加。意大利和德國TC指數(shù)波動較大，趨勢不明顯?？傮w來說，中國在船舶和海洋工程設(shè)備方面具有較強(qiáng)的貿(mào)易競爭力，且貿(mào)易競爭力在增強(qiáng)，但次于韓國和日本。

四、結(jié)論

（一）從國際市場占有率（IMS)水平、顯性比較優(yōu)勢指數(shù)(RCA)、貿(mào)易專門化指數(shù)(TC)及其變化情況來看，我國的高端裝備貿(mào)易競爭優(yōu)勢明顯低于其他國家，而且可以預(yù)測在未來幾年我國在高端裝備的貿(mào)易競爭力優(yōu)勢將會持續(xù)保持。這主要是由于我國貿(mào)易競爭優(yōu)勢主要集中于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，資本密集型產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)力量薄弱，自有品牌少，資金短缺導(dǎo)致高端裝備制造業(yè)的發(fā)展受到限制。

（二）結(jié)合四大子行業(yè)分析比較，目前我國在高端裝備制造業(yè)的貿(mào)易競爭優(yōu)勢主要集中在船舶及海洋工程裝備制造業(yè)。軌道交通裝備的貿(mào)易競爭力存在較大幅度的增長。相對而言，航空航天的貿(mào)易競爭力在近10年間都未得到有效的提高，說明我國需要加強(qiáng)該行業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)能力，提高技術(shù)創(chuàng)新水平。

（三）從出口國家來看，我國高端裝備主要出口亞洲的韓國、日本、北美洲的美國以及歐洲的德國、法國和意大利，而對非洲的國家出口量很小。

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篇3

關(guān)鍵詞：高端裝備制造業(yè)；傳統(tǒng)裝備制造業(yè)；轉(zhuǎn)型升級

中圖分類號：F426文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003―0751(2011)06―0048―04

一、引言

高端裝備制造業(yè)是指裝備制造業(yè)的高端領(lǐng)域，具有技術(shù)密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強(qiáng)等突出特點(diǎn)。作為為國民經(jīng)濟(jì)各大行業(yè)提供高端技術(shù)設(shè)備的產(chǎn)業(yè)，高端裝備制造業(yè)不僅是帶動整個裝備制造產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎，也直接關(guān)系到其他行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步，更是其他戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。傳統(tǒng)裝備制造業(yè)和高端裝備制造業(yè)同屬裝備制造業(yè)范疇。二者的劃分是一個相對的、動態(tài)的概念，隨著科技的不斷進(jìn)步，一些高端裝備制造業(yè)將變成傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。同時，二者也具有高關(guān)聯(lián)性，即傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的發(fā)展為高端裝備制造業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)配套條件，高端裝備制造業(yè)為傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的改造提升提供技術(shù)和設(shè)備支撐，進(jìn)而決定了傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的發(fā)展方向，因此，裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級必須堅(jiān)持發(fā)展高端裝備制造業(yè)與改造提升傳統(tǒng)裝備制造業(yè)相結(jié)合的發(fā)展思路。

推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升是實(shí)現(xiàn)中國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實(shí)需要。2010年，中國裝備制造業(yè)總產(chǎn)值達(dá)14萬億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第一。但是，中國裝備制造業(yè)目前仍存在諸多問題，轉(zhuǎn)型升級的壓力比較沉重。一是低端產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能不足問題依然嚴(yán)重。目前，高端裝備制造業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)的占比不足20%，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)設(shè)備占有率低。在2010年11月召開的全國機(jī)械工業(yè)科技大會上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥指出，在高端裝備領(lǐng)域，我國80%的集成電路芯片制造裝備、40%的大型石化裝備、70%的汽車制造關(guān)鍵設(shè)備及先進(jìn)集約化農(nóng)業(yè)裝備仍然依靠進(jìn)口。而在工程機(jī)械、汽車、化工裝備、電氣機(jī)械制造、通用設(shè)備制造、儀器儀表等一般傳統(tǒng)裝備制造領(lǐng)域，存在比較明顯的低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩問題。二是自主創(chuàng)新能力明顯薄弱，核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)對外依存度較高。由于缺乏核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，我國企業(yè)不得不將手機(jī)售價的20%、計(jì)算機(jī)售價的30%、數(shù)控機(jī)床售價的20%―40%支付給國外專利持有者。三是基礎(chǔ)配套能力比較弱，成為制約高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。與快速發(fā)展的主機(jī)產(chǎn)品相比，基礎(chǔ)零部件及優(yōu)質(zhì)專用材料、自控系統(tǒng)和測試儀器、數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備的發(fā)展明顯滯后，特別是基礎(chǔ)零部件的產(chǎn)品性能與國外先進(jìn)水平差距明顯；而且，與骨干企業(yè)主機(jī)生產(chǎn)相協(xié)調(diào)的區(qū)域配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足，生產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢尚未形成。在轉(zhuǎn)型升級的壓力之下，推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升，可以在提高高端裝備制造業(yè)比重的同時，盡快為技術(shù)落后的存量資源找到出路、減少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)被動轉(zhuǎn)型的痛苦等等。

推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升是我國快速發(fā)展高端裝備制造業(yè)的重要途徑，有利于形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。高端裝備制造業(yè)的發(fā)展路徑有很多種，如新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、傳統(tǒng)裝備制造業(yè)分化、承接外部轉(zhuǎn)移等等。其中傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的分化是指在傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)上，改變原有動力、材料、結(jié)構(gòu)、工藝而采取新的技術(shù)路線，最終形成高端裝備制造業(yè)，它是高端裝備制造業(yè)形成的重要基礎(chǔ)和途徑。相比新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等高端裝備制造業(yè)發(fā)展途徑而言，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的分化可以以較低的風(fēng)險、較快的速度激活存量資源，快速形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。這是因?yàn)?，現(xiàn)在的中國裝備制造業(yè)就好像一棵以傳統(tǒng)低端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品為主干的大樹，利用傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的競爭優(yōu)勢與基礎(chǔ)發(fā)展高端裝備制造業(yè)就是要在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的主干上以新技術(shù)進(jìn)行嫁接，由于二者的高關(guān)聯(lián)性，嫁接成功的比率較高，新產(chǎn)品落地的速度快，因而可以使裝備制造業(yè)這棵大樹盡快煥發(fā)出生機(jī)和活力。

推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升有助于防范高端裝備制造領(lǐng)域的重復(fù)建設(shè)問題。隨著我國各項(xiàng)支持性政策措施的陸續(xù)出臺，各省紛紛將裝備制造業(yè)的投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向高端裝備制造和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所需裝備的研發(fā)和制造。新一輪投資風(fēng)暴也使產(chǎn)能過剩問題正在從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品蔓延，風(fēng)電設(shè)備、大型盾構(gòu)機(jī)、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床、大型水壓機(jī)等都存在重復(fù)建設(shè)、投資過度、產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升，強(qiáng)調(diào)的是利用現(xiàn)有裝備制造業(yè)的規(guī)模基礎(chǔ)、配套能力、技術(shù)積累、人才儲備以及資源稟賦等，各地區(qū)因地制宜地選擇重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，在原有的優(yōu)勢之上很快形成新的比較優(yōu)勢，一定程度上可以防范高端裝備制造業(yè)發(fā)展中的重復(fù)建設(shè)。

二、制約裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升的主要因素

1.粗放型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的影響難于消除。關(guān)鍵核心技術(shù)的約束是制約我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的主要瓶頸，因此，高端裝備制造業(yè)應(yīng)該走的是科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，這種模式要求政府管理部門更加關(guān)注企業(yè)的研發(fā)投入、新產(chǎn)品開發(fā)能力等等。但是，由于高端裝備制造業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新需要較多的資金、較長的周期，風(fēng)險也比較大，并且政府著重關(guān)注的是產(chǎn)品，對自主創(chuàng)新的支持力度有限，這導(dǎo)致雖然企業(yè)逐步加大向高端裝備制造和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)裝備投資的步伐，但是多數(shù)企業(yè)在高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域仍然延續(xù)著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“投資和規(guī)模擴(kuò)張、勞動密集型簡單加工、產(chǎn)業(yè)集中度不高、利潤微薄”的發(fā)展模式，形成高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的偽高新。例如，由于核心技術(shù)被外國公司控制，我國的新能源設(shè)備高端產(chǎn)品和核心部件產(chǎn)能嚴(yán)重不足，尤其在核電裝備領(lǐng)域，不少企業(yè)拿著政府補(bǔ)貼卻做著低端的生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，行業(yè)利潤普遍較低。消除傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式對高端裝備制造業(yè)發(fā)展的影響，需要政府以及行業(yè)管理部門加強(qiáng)與企業(yè)的溝通，找準(zhǔn)制約傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)向高端裝備制造業(yè)升級的關(guān)鍵因素，通過政策推動與體制創(chuàng)新引導(dǎo)企業(yè)走創(chuàng)新驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

2.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的高成本和高風(fēng)險的制約。傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型必然伴隨產(chǎn)能的淘汰、技術(shù)的提升、設(shè)備的更新、資源的整合、人員的調(diào)整、文化的創(chuàng)新、管理的轉(zhuǎn)型等，期間將產(chǎn)生巨大的轉(zhuǎn)型升級成本，企業(yè)甚至可能因技術(shù)研發(fā)風(fēng)險、市場風(fēng)險導(dǎo)致轉(zhuǎn)型升級失敗。成本高與風(fēng)險大是制約企業(yè)尤其是民營企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要因素。如果不能有效消化轉(zhuǎn)型成本，降低轉(zhuǎn)型風(fēng)險，傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)將缺少向高端裝備制造業(yè)進(jìn)軍的積極性和主動性。因此，加快新舊產(chǎn)業(yè)對接步伐，需要政府出臺優(yōu)惠政策，通過專項(xiàng)引導(dǎo)資金、稅收政策支持、政府采購、風(fēng)險投資服務(wù)以及加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等等，降低產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中企業(yè)承擔(dān)的高昂成本和一系列風(fēng)險。

3.高端生產(chǎn)要素的培育與集聚機(jī)制不完善。與傳統(tǒng)裝備制造業(yè)相比，高端裝備制造業(yè)需要的生產(chǎn)要素相對高端化，如高層次的人才、技術(shù)、管理等，要在傳統(tǒng)裝備制造業(yè)中催生孵化出高端裝備制造業(yè)，同樣需要高端生產(chǎn)要素這種"催化劑"。而我國高端要素的自我積累相對薄弱，對國外高端生產(chǎn)要素的引力不強(qiáng)，自主創(chuàng)新機(jī)制、人才培養(yǎng)與引進(jìn)機(jī)制等尚待進(jìn)一步完善。因此，政府要增強(qiáng)高端裝備制造業(yè)發(fā)展的高端要素保障能力，必須完善高端生產(chǎn)要素的培育、引進(jìn)與集聚機(jī)制，構(gòu)建適宜于高端生產(chǎn)要素積累的外部環(huán)境。通過高端要素尤其是高層次企業(yè)家的培育和引進(jìn)，盡快把這些高層次的技術(shù)、人才、管理等嵌入到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里面，以便盡快孵化出高端裝備制造業(yè)。

4.基礎(chǔ)創(chuàng)新與合作創(chuàng)新不足。裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新體系構(gòu)成主要包括四個階段：基礎(chǔ)研究、共性技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化。在創(chuàng)新體系的前段部分，由于各種原因，我國基礎(chǔ)研究與共性技術(shù)研究平臺尚未發(fā)生應(yīng)有的作用，使進(jìn)軍高端裝備制造業(yè)的企業(yè)缺乏基礎(chǔ)性、前瞻性的核心技術(shù)支撐，明顯不利于裝備制造業(yè)的整體創(chuàng)新。在創(chuàng)新體系的后段部分，我國大型企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力處于剛剛形成階段，但是，合作創(chuàng)新的觀念和能力亟待加強(qiáng)。在知識經(jīng)濟(jì)時代，由于技術(shù)的迅猛發(fā)展和快速貶值以及現(xiàn)代技術(shù)的高度復(fù)雜性和整合性使一個企業(yè)靠自己的能力很難實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破，合作創(chuàng)新成為高端裝備制造企業(yè)的必然選擇，合作創(chuàng)新還能達(dá)到共擔(dān)創(chuàng)新成本和風(fēng)險、實(shí)現(xiàn)合作各方創(chuàng)新資源的互補(bǔ)和共享、縮短研發(fā)周期等作用。因此，建立完善的技術(shù)創(chuàng)新體系是裝備制造業(yè)特別是高端裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵所在。

5.區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力弱。對一個區(qū)域來說，培育或引進(jìn)龍頭企業(yè)對高端裝備制造業(yè)的發(fā)展相當(dāng)重要，但是，完善區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套體系也同樣重要。相比消費(fèi)資料制造業(yè)或一般裝備制造業(yè)，高端裝備制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)裝備的產(chǎn)業(yè)鏈較長，往往需要跨行業(yè)配套，如核電裝備制造業(yè)縱向覆蓋或波及的產(chǎn)業(yè)有金屬制造業(yè)、冶金、化工、通用設(shè)備制造業(yè)、專業(yè)設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、儀器儀表制造業(yè)、運(yùn)輸起重機(jī)械制造業(yè)等等，橫向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)有研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)及核電站建設(shè)運(yùn)營等。如果產(chǎn)業(yè)鏈某一環(huán)節(jié)的企業(yè)技術(shù)研發(fā)落后或制造實(shí)力較弱，就會造成產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，最終將影響高端裝備制造業(yè)的國產(chǎn)化進(jìn)程。而且，如果裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)配套半徑太大，會導(dǎo)致供貨周期長、采購成本高，將不利于在以反應(yīng)速度為核心的產(chǎn)業(yè)競爭中制勝，最終也將影響高端裝備制造業(yè)的發(fā)展。目前，我國不少地區(qū)的裝備制造業(yè)缺乏專業(yè)化分工，為大型龍頭企業(yè)提供本地配套的中小企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢尚未形成。

三、我國裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升的動力分析

1.消費(fèi)需求的引力。消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)升級對裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升形成引力。目前，我國重工業(yè)化已經(jīng)進(jìn)入到提速階段，軌道交通建設(shè)、航空航天產(chǎn)業(yè)、河海船舶工程、海洋石油工程以及新能源等的后發(fā)優(yōu)勢對高端裝備制造業(yè)的發(fā)展形成強(qiáng)大的引擎。而且，我國"十二五"規(guī)劃的主線就是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將持續(xù)為高端裝備制造發(fā)展創(chuàng)造巨大的空間。高端裝備制造業(yè)發(fā)展的自主化還是保證國家經(jīng)濟(jì)安全和國防安全的需要。目前，我國的重大技術(shù)裝備研發(fā)制造與國際先進(jìn)水平還有較大差距，自主設(shè)計(jì)水平不高，核心關(guān)鍵技術(shù)仍掌握在外方手中，不少產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件還需要依賴進(jìn)口，工業(yè)發(fā)達(dá)國家或跨國公司一直封鎖尖端裝備對中國的出口和關(guān)鍵技術(shù)的轉(zhuǎn)讓，這將對我國的安全形成威脅。

2.技術(shù)的內(nèi)生動力。技術(shù)是推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升的內(nèi)生動力。從供給方面看，技術(shù)創(chuàng)新形成的新技術(shù)以及新技術(shù)滲透將使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能發(fā)生重大革新，在舊產(chǎn)業(yè)中催生出新產(chǎn)品并形成新行業(yè)，并將提高勞動者素質(zhì)，改變生產(chǎn)要素配置，提高管理水平等等，從而直接推動裝備制造業(yè)發(fā)展。從需求方面看，技術(shù)創(chuàng)新通過影響生產(chǎn)需求、消費(fèi)需求以及進(jìn)出口，借助于需求結(jié)構(gòu)變動來間接影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新對裝備制造業(yè)的推動力，必須進(jìn)一步完善自主創(chuàng)新體系。

3.資源能源環(huán)境的約束與市場的自發(fā)動力。資源能源環(huán)境約束的增強(qiáng)，倒逼裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升。例如，煤炭緊張價格上升壓縮火電企業(yè)的利潤空間，引致對火電設(shè)備需求的減少；資源能源緊張導(dǎo)致對太空資源、海洋資源的開發(fā)需求以及對新能源的需求，引致航空裝備、海洋工程裝備、風(fēng)電裝備、核電裝備以及生物質(zhì)發(fā)電裝備的發(fā)展；資源環(huán)境壓力引致節(jié)能裝備、資源綜合利用設(shè)備、新能源汽車的發(fā)展等等。推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升，必須發(fā)揮市場的基礎(chǔ)性作用，因?yàn)橘Y源能源環(huán)境的壓力只有通過市場機(jī)制才能真正轉(zhuǎn)化為裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的自發(fā)動力，但由于我國的資源環(huán)境價格體系還不完善，企業(yè)還缺乏自發(fā)轉(zhuǎn)型的動力。因此，政府要硬化資源和環(huán)境產(chǎn)權(quán)，加快培育礦產(chǎn)資源、土地和環(huán)境市場，完善資源能源價格體系，探索利用市場機(jī)制進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償?shù)挠行緩?，把資源能源環(huán)境的約束和壓力傳遞給企業(yè)這一微觀經(jīng)濟(jì)主體，形成推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升的自發(fā)動力。

4.政策的外生推力。高端裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各大行業(yè)提供先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，而且高端裝備制造業(yè)的發(fā)展直接影響到其他行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，正外部性特征明顯，必須從戰(zhàn)略角度優(yōu)先部署。但是，高端裝備制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化一般具有較高的不確定性，市場需求變化也會給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來風(fēng)險，導(dǎo)致研發(fā)投資不足、產(chǎn)業(yè)化步伐緩慢。高端裝備制造業(yè)具有戰(zhàn)略性、正外部性、風(fēng)險性等特征，因此，必須利用政策的外生推力，引導(dǎo)生產(chǎn)要素流入。

四、推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升的對策建議

1.因地制宜的制定高端裝備制造業(yè)發(fā)展策略。在新的發(fā)展環(huán)境與競爭格局下，中國及各地區(qū)如何加快培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)，盡快形成競爭優(yōu)勢？那就是堅(jiān)持有所為有所不為的原則，實(shí)施特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)躍升策略和聚焦策略，而不能盲目上產(chǎn)業(yè)、上項(xiàng)目。各地要在最有基礎(chǔ)和條件的領(lǐng)域圈定一批具有較大發(fā)展?jié)摿η矣谐晒颖镜男屡d產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、項(xiàng)目、產(chǎn)品著力發(fā)展，盡快突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善薄弱環(huán)節(jié)，加快項(xiàng)目布局，爭取在較短時間內(nèi)形成區(qū)域特色鮮明、競爭優(yōu)勢突出、產(chǎn)業(yè)鏈條較為完整的高端裝備制造業(yè)發(fā)展格局。

2.探索并推行創(chuàng)新驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。推動裝備制造業(yè)傳統(tǒng)向高端躍升，必須推行創(chuàng)新驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里也有高端產(chǎn)品，新興產(chǎn)業(yè)中也有低端環(huán)節(jié)，要針對價值鏈的不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)行不同的政策及措施，避免以前那種對整個行業(yè)實(shí)行統(tǒng)一政策的產(chǎn)業(yè)政策模式。因此，產(chǎn)業(yè)政策的著力點(diǎn)應(yīng)該放在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和薄弱環(huán)節(jié)如技術(shù)研發(fā)、高端產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、價值鏈高端環(huán)節(jié)等，例如要加快推進(jìn)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)和重大共性技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)高端技術(shù)的率先突破；支持高新技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)重大創(chuàng)新產(chǎn)品的應(yīng)用示范，大力發(fā)展具有核心競爭優(yōu)勢的高端裝備制造產(chǎn)品；支持向價值鏈高端環(huán)節(jié)延伸，提高品牌、設(shè)計(jì)的附加值。政府要引導(dǎo)行業(yè)存量創(chuàng)新資源、增量創(chuàng)新資源以及資金向這些環(huán)節(jié)集中，真正起到四兩撥千斤的作用。

3.找準(zhǔn)高端裝備制造業(yè)與傳統(tǒng)裝備制造業(yè)對接的切入點(diǎn)和突破口。只有把二者無縫對接起來才能盡量降低轉(zhuǎn)型升級的成本與風(fēng)險，盡快形成具有核心技術(shù)和競爭優(yōu)勢的新產(chǎn)業(yè)，減小技術(shù)跳躍太大帶來的轉(zhuǎn)型失敗風(fēng)險。而找準(zhǔn)切入點(diǎn)和突破口的關(guān)鍵在企業(yè)，只有企業(yè)才能把握好國內(nèi)外需求信息、核心技術(shù)前沿發(fā)展態(tài)勢等，適時進(jìn)行“傳統(tǒng)新興”的結(jié)合。政府的作用是做好引導(dǎo)而不是指導(dǎo)，要創(chuàng)造良好環(huán)境，引導(dǎo)優(yōu)勢資源和高端要素向企業(yè)集聚、向產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)與薄弱環(huán)節(jié)集聚，而不是代替企業(yè)做規(guī)劃。

4.積極探索裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升的途徑。利用多種途徑，例如技術(shù)創(chuàng)新推動模式、龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈帶動模式和外向帶動發(fā)展模式等等推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升。其中，技術(shù)創(chuàng)新是推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升的內(nèi)生動力，也是龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈帶動模式和外向帶動發(fā)展模式的基礎(chǔ)。由于傳統(tǒng)裝備制造業(yè)離散度很高，產(chǎn)業(yè)鏈條長，還可以通過高端裝備制造企業(yè)對傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合，利用技術(shù)溢出效應(yīng)、技術(shù)關(guān)聯(lián)效應(yīng)推動裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)高端躍升，如支持本土高端裝備制造企業(yè)對某一細(xì)分行業(yè)及相關(guān)行業(yè)的存量資源進(jìn)行整合；引進(jìn)能與傳統(tǒng)裝備制造業(yè)進(jìn)行鏈?zhǔn)綄拥母叨搜b備制造“蜂王型”企業(yè)或項(xiàng)目，以增量激活存量，引領(lǐng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等等。外向帶動發(fā)展模式主要是通過進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)把國內(nèi)裝備制造業(yè)嵌入全球價值鏈中，通過技術(shù)轉(zhuǎn)移效應(yīng)、技術(shù)溢出效應(yīng)和技術(shù)關(guān)聯(lián)效應(yīng)來間接提高國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)水平，推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升。

5.進(jìn)一步完善自主創(chuàng)新體系。政府要依托各級企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新載體，推動一批核心、關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用和推廣，為實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升提供技術(shù)支撐。同時，政府要培育合作創(chuàng)新理念，支持企業(yè)牽頭組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟等新型產(chǎn)業(yè)組織，加強(qiáng)行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)；支持跨地域科技合作，吸引國內(nèi)外一流的高校、科研院所與地方重大裝備制造企業(yè)合作建立研發(fā)中心和成果轉(zhuǎn)化基地。扶持有條件的企業(yè)參與制定行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支持企業(yè)通過知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略提升技術(shù)創(chuàng)新能力和市場開拓能力。

6.引導(dǎo)和支持骨干企業(yè)適時進(jìn)軍高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域。當(dāng)前，需求結(jié)構(gòu)升級、產(chǎn)品更新?lián)Q代、新舊產(chǎn)業(yè)更新步伐都在加快，傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)必須在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和積淀上轉(zhuǎn)變?yōu)椤皞鹘y(tǒng)新興”的結(jié)合體，抓住每一次產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)會推出新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。我國裝備制造業(yè)企業(yè)在這方面有著經(jīng)驗(yàn)也有教訓(xùn)，一些裝備制造企業(yè)抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)了復(fù)興，一些企業(yè)屢次錯失良機(jī)逐步衰落。未來一段時期，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造市場潛力巨大，均將給有準(zhǔn)備的企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。我國要出臺具體的政策措施，引導(dǎo)和支持骨干企業(yè)抓住歷史機(jī)遇，適時進(jìn)軍高端裝備制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高層次的發(fā)展。

7.建立完整的產(chǎn)業(yè)配套體系。針對裝備制造業(yè)區(qū)域配套能力弱這一短板，政府在支持大型企業(yè)做大做強(qiáng)的同時，應(yīng)鼓勵本地中小裝備企業(yè)走專業(yè)化、精細(xì)化發(fā)展道路，在某一方面形成技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，成為行業(yè)的隱形冠軍。以推動高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品的發(fā)展為目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)建設(shè)，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條；引導(dǎo)大、中、小企業(yè)間的鏈?zhǔn)綄?，?gòu)建以大型企業(yè)為龍頭、中小企業(yè)分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)組織體系；鼓勵龍頭企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合延伸，實(shí)現(xiàn)上下游一體化發(fā)展。

8.建立完善裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升的政策支撐體系和服務(wù)保障體系。綜合運(yùn)用產(chǎn)業(yè)政策、財稅政策、金融政策、人才政策、土地政策等等，盡快形成激勵企業(yè)創(chuàng)新和投資的長效機(jī)制，引導(dǎo)優(yōu)勢資源和創(chuàng)新要素向新興產(chǎn)業(yè)、高端產(chǎn)品、高端環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。如產(chǎn)業(yè)政策要在產(chǎn)業(yè)組織上重點(diǎn)解決產(chǎn)業(yè)資源和產(chǎn)業(yè)鏈整合，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)上重點(diǎn)攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，能夠引導(dǎo)各類社會資金投向高端裝備制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品市場推廣環(huán)節(jié)；財政稅收政策要發(fā)揮引導(dǎo)支持作用，必須設(shè)立高端裝備制造業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金、加大政府采購支持力度、實(shí)施優(yōu)惠稅收政策；金融政策要有利于推進(jìn)多層次資本市場建設(shè)，積極扶持、壯大一批風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)風(fēng)險投資參與裝備制造業(yè)發(fā)展；人才政策要建立健全高端人才培養(yǎng)、引進(jìn)、激勵和流動的長效機(jī)制，造就一支高素質(zhì)的企業(yè)家隊(duì)伍，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支撐和人才保障；土地政策要增強(qiáng)土地供給對高端裝備制造業(yè)發(fā)展的保障能力等等。建立健全服務(wù)組織，全面落實(shí)相關(guān)政策，為裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升提供組織保障。

五、結(jié)論

推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端的躍升，實(shí)現(xiàn)高端裝備制造業(yè)的超常規(guī)發(fā)展才可以支撐中國傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級并帶動其他戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這既是我國裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的需要，也是加快培育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的需要。而且，各地區(qū)只有依托傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的優(yōu)勢和基礎(chǔ)去培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，才可以使高端裝備制造業(yè)的發(fā)展建立在堅(jiān)實(shí)的根基之上，從而避免高端裝備制造領(lǐng)域的重復(fù)建設(shè)問題。

雖然傳統(tǒng)裝備制造業(yè)和高端裝備制造業(yè)同屬裝備制造業(yè)范疇，但是，在發(fā)展模式、驅(qū)動力、要素需求等方面二者存在著本質(zhì)的差別。因此，推動裝備制造業(yè)從傳統(tǒng)向高端躍升，重要的是改變以投資拉動和規(guī)模擴(kuò)張為特征的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，推行創(chuàng)新驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，這需要政府進(jìn)行政策創(chuàng)新，促使資金要素向技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化等產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)集聚，并且盡可能降低產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的成本和風(fēng)險，最大限度的激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的積極性、主動性。

參考文獻(xiàn)

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［3］馬亮.高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是振興裝備制造業(yè)的突破口――訪原機(jī)械工業(yè)部副部長陸燕蓀［J］.電力系統(tǒng)裝備,2010,（09）.

篇4

據(jù)參與起草《規(guī)劃》的權(quán)威人士透露，高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃在發(fā)展方向上著眼5個細(xì)分行業(yè)：航空、航天、高速鐵路、海洋工程、智能裝備。《規(guī)劃》預(yù)計(jì)到2015年，高端裝備制造業(yè)年銷售產(chǎn)值將在6萬億元以上；力爭到2020年。高端裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的30％以上，國內(nèi)市場滿足率超過25％。

機(jī)械科學(xué)研究總院有關(guān)人士介紹，高端裝備制造業(yè)是裝備制造業(yè)的高端部分，具有技術(shù)密集、附加值、成長空間大、帶動作用強(qiáng)等突出特點(diǎn)；裝備制造業(yè)是一個國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和工業(yè)崛起的標(biāo)志，是一國制造業(yè)的基礎(chǔ)和核心競爭力所在。據(jù)《規(guī)劃》分析，目前我國裝備制造業(yè)存在的主要問題在于以下幾個方面：過度依賴投資增長：自主創(chuàng)新能力薄弱，缺乏核心技術(shù)和自主品牌：基礎(chǔ)制造水平滯后，部分領(lǐng)域存在重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩；能源資源利用率低。產(chǎn)品能耗高等問題。

“這些年我國裝備制造業(yè)確實(shí)取得了令人矚目的成就，但我們依然只是制造大國，算不上制造強(qiáng)國。”機(jī)械工業(yè)信息研究院戰(zhàn)略與規(guī)劃研究所所長石勇認(rèn)為，缺乏自主設(shè)計(jì)能力、缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的瓶頸。據(jù)他介紹，中國經(jīng)濟(jì)總量居世界前列，然而中國的制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中總體上處于下游和低端位置。

根據(jù)2009年各國統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國裝備制造業(yè)規(guī)?？偭繛?.2萬億美元，美國則由2萬億美元下降至1.5萬億美元，日本為1.23萬億美元。“可以說，現(xiàn)在我國裝備制造業(yè)已經(jīng)做大，下一步的目標(biāo)是做強(qiáng)”，工信部裝備工業(yè)司有關(guān)人士表示。

《規(guī)劃》指出了5個細(xì)分行業(yè)的重點(diǎn)方向：

航空方面，將重點(diǎn)加快推進(jìn)大型飛機(jī)研制，大力發(fā)展系列支線飛機(jī)、通用飛機(jī)和直升機(jī)，重點(diǎn)突破發(fā)動機(jī)重要機(jī)載系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備。

在高速鐵路方面。重點(diǎn)研發(fā)高速列車、中轉(zhuǎn)列車、城際和城市快捷軌道車輛列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

在海洋工程裝備方面，重點(diǎn)發(fā)展勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、加工、儲運(yùn)裝備，海上作業(yè)與輔助服務(wù)裝備，特種資源開發(fā)裝備，大型海上結(jié)構(gòu)物、海下系統(tǒng)以及關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)，同時，扶持海洋可再生能源利用裝備、海底礦產(chǎn)資源裝備、海洋監(jiān)測設(shè)備的研發(fā)和創(chuàng)新，不斷拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域。

在智能制造裝備方面，重點(diǎn)推進(jìn)精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備、智能控制系統(tǒng)、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、高檔數(shù)控機(jī)床與智能專用裝備。

據(jù)了解，“十二五”期間裝備制造業(yè)的發(fā)展思路可總體概括為一個戰(zhàn)略、一個目標(biāo)。一個戰(zhàn)略是調(diào)整轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新升級；一個目標(biāo)是推進(jìn)裝備制造業(yè)由大變強(qiáng)。“結(jié)構(gòu)調(diào)整主攻方向?yàn)楫a(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。創(chuàng)新升級是指大力推行自主創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級”，機(jī)械工業(yè)信息研究院有關(guān)人士表示。

“十二五”期間裝備制造業(yè)的發(fā)展目標(biāo)為：

一是自主創(chuàng)新能力顯著提高。突破和掌握一批重點(diǎn)領(lǐng)域的核心技術(shù)，形成一批自主技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，重大技術(shù)裝備自主化能力和水平大幅提升，科技重大專項(xiàng)取得重大階段性成果，全行業(yè)新產(chǎn)品率超過30％，獲專利授權(quán)數(shù)年均增速達(dá)到50％，科技進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率大幅提高。

二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。傳統(tǒng)裝備制造業(yè)素質(zhì)進(jìn)一步提高，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)形成局部優(yōu)勢，現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，形成一批具有國際競爭力的大企業(yè)集團(tuán)和國際知名品牌，發(fā)展一批具有全球影響力的裝備制造集聚區(qū)，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到15％，大型企業(yè)集團(tuán)制造服務(wù)業(yè)收入占其銷售收入比重達(dá)到30％以上。

三是發(fā)展的協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)。常規(guī)裝備制造業(yè)水平位居世界前茅，重大成套裝備、高技術(shù)裝備和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)所需的裝備自主化率達(dá)到80％，基礎(chǔ)配套能力大幅提升，關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)件自主化率達(dá)到80％，通用零部件基本滿足國內(nèi)需求。

四是發(fā)展質(zhì)量和效益穩(wěn)步提高。全要素生產(chǎn)率明顯提高，工業(yè)增加值率達(dá)到35％左右，經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)高于國家工業(yè)平均水平，在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)平穩(wěn)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。

五是可持續(xù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。工業(yè)萬元增加值能耗、水耗逐步下降：企業(yè)清潔生產(chǎn)審批比率、工業(yè)固體廢棄物利用率逐步提升，循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色產(chǎn)業(yè)體系基本形成。

《規(guī)劃》指出，發(fā)展高端制造業(yè)需要構(gòu)建政策體系支持。“十二五”期間，國家將借鑒國外同行業(yè)的振興做法，研究制定《裝備制造業(yè)振興法》，建立重大技術(shù)裝備跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門的協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌制定裝備制造業(yè)的相關(guān)政策，組織協(xié)調(diào)重大技術(shù)裝備聯(lián)合公關(guān)，協(xié)調(diào)落實(shí)依托工程，組織并監(jiān)督實(shí)施國產(chǎn)化方案。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，加強(qiáng)行業(yè)檢測和信息引導(dǎo)，引導(dǎo)企業(yè)健康發(fā)展。

篇5

【關(guān)鍵詞】集團(tuán)內(nèi)部；裝備制造產(chǎn)業(yè)；創(chuàng)新發(fā)展

按照集團(tuán)公司“兩主一新”總體發(fā)展戰(zhàn)略要求，做大做強(qiáng)開灤裝備制造產(chǎn)業(yè)，可以采取內(nèi)部重組裝備制修廠點(diǎn)，外部整合有發(fā)展前景的企業(yè)，加快研發(fā)新項(xiàng)目新產(chǎn)品，打造自身專利技術(shù)，全力打造河北高端裝備制造企業(yè)。

一、開灤裝備制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

開灤集團(tuán)現(xiàn)有各類機(jī)械制修廠點(diǎn)57個，其中各礦業(yè)公司自有修配廠11個，集體企業(yè)所屬機(jī)械制修、電器制修、線纜生產(chǎn)類廠點(diǎn)41個，從業(yè)人員近5000人，產(chǎn)品種類達(dá)3500余種。

1.優(yōu)勢

（1）具有一定的知名度和影響力。開灤裝備制造業(yè)經(jīng)過百年錘煉和摔打，在全國煤機(jī)產(chǎn)業(yè)百強(qiáng)排名中位列第33位，處于行業(yè)上游水平。

（2）具有一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展前景。開灤裝備制造產(chǎn)業(yè)已建立了比較完備的煤機(jī)制造體系，年經(jīng)濟(jì)規(guī)模近20億元，形成了液壓支架、礦用運(yùn)輸機(jī)、洗選設(shè)備、煤礦電器等多個主導(dǎo)產(chǎn)品，有穩(wěn)定的市場。

（3）具有一定的技術(shù)、人員、裝備資源。多年來積累了豐厚的煤機(jī)裝備實(shí)用技術(shù)，培養(yǎng)鍛煉了一批煤機(jī)制造工程技術(shù)人才、現(xiàn)場管理人才和有奉獻(xiàn)精神的員工隊(duì)伍。

2.劣勢

（1）產(chǎn)業(yè)分散，產(chǎn)品種類雜而小。57個制修廠點(diǎn)分布在唐山、承德、蔚州三個地區(qū)，產(chǎn)品多達(dá)3500余種，但因依煤而建、依煤而存的歷史緣由，低端簡易項(xiàng)目占多數(shù)，同類產(chǎn)品多達(dá)40%，產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化，經(jīng)濟(jì)規(guī)模小等問題。

（2）創(chuàng)新研發(fā)能力不足。近年來由于多種因素，導(dǎo)致研發(fā)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)較為薄弱，研發(fā)力量不強(qiáng)，對高技術(shù)含量、高附加值、高回報的項(xiàng)目不能涉足，需要委外設(shè)計(jì)。

（3）投入不足，硬件設(shè)備設(shè)施落后。由于投入不足，設(shè)備、設(shè)施更新緩慢，無法承接具有一定難度、高附加值的制造訂單，生產(chǎn)效率提升較慢。

二、開灤裝備制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的基本思路

1.內(nèi)部重組，產(chǎn)業(yè)放大提升。通過重組改造集團(tuán)內(nèi)部裝備制造資源，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)放大提升，集中力量做大做優(yōu)煤礦裝備，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

2.外部并購，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。發(fā)揮開灤品牌優(yōu)勢，通過并購、聯(lián)合外部企業(yè)、相關(guān)科研機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，橫向擴(kuò)展經(jīng)營范圍，縱向延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，做大企業(yè)底盤。

3.項(xiàng)目支撐，帶動產(chǎn)業(yè)升級。以開灤裝備制造業(yè)核心業(yè)務(wù)板塊為主體，以園區(qū)為載體，建設(shè)一批技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)規(guī)模大的重點(diǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，

4.技術(shù)引領(lǐng)，培育核心競爭力。通過建設(shè)裝備科學(xué)研究院，建立國家級技術(shù)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)行業(yè)前端技術(shù)的研發(fā)，搶占技術(shù)前沿，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三、開灤裝備制造產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展具體項(xiàng)目支撐

堅(jiān)持?jǐn)U張總量與提升質(zhì)量同步，煤與非煤裝備并舉，把項(xiàng)目建設(shè)作為調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的重要載體，建設(shè)一批技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)規(guī)模大的高端項(xiàng)目。

1.以技術(shù)為引領(lǐng)，著力推進(jìn)科研開發(fā)板塊建設(shè)

技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為推動經(jīng)濟(jì)增長和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的主要因素。開灤裝備制造業(yè)核心在于提高自主創(chuàng)新能力。通過研發(fā)中心建設(shè)，突破一批核心技術(shù)，掌握一批自主知識產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)造擁有一批知名品牌、優(yōu)勢產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

2.以優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，做新做強(qiáng)煤機(jī)裝備板塊

以產(chǎn)品成套化、集成化、智能化為調(diào)整升級方向，通過引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，著力打造優(yōu)質(zhì)、高附加值產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)向煤礦機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的高端發(fā)展。

（1）高端液壓支架項(xiàng)目。新建生產(chǎn)廠房，購置專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)備，培訓(xùn)職工隊(duì)伍，強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)能力，積極開發(fā)5米以上大采高、高阻力高端支架及電液控制閥、智能控制系統(tǒng)等高端核心部件的研制，搶占未來高端煤礦裝備市場的制高點(diǎn)。

（2）液壓缸制造項(xiàng)目。以開灤裝備制造公司為投資主體，與其他礦業(yè)公司共同出資組建液壓缸制造新公司。核心內(nèi)容是通過購置國內(nèi)先進(jìn)的加工、試驗(yàn)、檢測設(shè)備，配置先進(jìn)的生產(chǎn)線，開展大口徑、高清潔度液壓千斤頂制造，建設(shè)國內(nèi)一流具有綜合配套實(shí)力的液壓缸制造企業(yè)。

（3）現(xiàn)代輸送設(shè)備制造項(xiàng)目。按照大功率、長距離、大運(yùn)量、軟啟動、高強(qiáng)度、高可靠性的發(fā)展方向，通過引進(jìn)技術(shù)，投入專業(yè)化生產(chǎn)、試驗(yàn)裝備，開展重型刮板輸機(jī)和帶式輸送機(jī)的研制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級。

3.以智能化為方向，全面提升礦山電器板塊

通過重組內(nèi)部具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的企業(yè)、引進(jìn)技術(shù)、資金，開展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的礦山智能控制系統(tǒng)、電器開關(guān)、大功率變頻軟啟動裝置、數(shù)字化礦井等高端產(chǎn)品研制，發(fā)展成為國內(nèi)一流的礦山智能電器制造中心。

四、積極推進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)內(nèi)部整合

為推進(jìn)集團(tuán)公司裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需打破原來的思維模式和產(chǎn)業(yè)布局，加速集團(tuán)內(nèi)部整合重組步伐，有效實(shí)施裝備制造產(chǎn)業(yè)投資、參股、控股、戰(zhàn)略合作，推進(jìn)低成本擴(kuò)張。

1.對集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、發(fā)展前景好、有發(fā)展基礎(chǔ)的優(yōu)勢改制企業(yè)及蔚州、承德興隆礦區(qū)的制修公司進(jìn)行整合，通過股權(quán)劃轉(zhuǎn)方式成為裝備制造公司的控股子公司。

2.對集體企業(yè)制修廠點(diǎn)進(jìn)行整合重組。對集體企業(yè)的加工制修同類產(chǎn)品，按照產(chǎn)品和市場重新布局、消除企業(yè)內(nèi)部低水平重復(fù)建設(shè)和無序競爭，形成規(guī)模后，由裝備制造公司進(jìn)行托管。

篇6

鄂爾多斯裝備制造基地是鄂爾多斯市為了推進(jìn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，提升全市綜合實(shí)力和技術(shù)水平而打造的新興產(chǎn)業(yè)基地，也是自治區(qū)沿黃沿線重點(diǎn)發(fā)展的工業(yè)基地之一。基地由東勝區(qū)政府開發(fā)建設(shè)，總控制區(qū)面積100平方公里，規(guī)劃面積75平方公里，分為產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、綜合配套區(qū)、物流服務(wù)區(qū)3個功能區(qū)，主要發(fā)展汽車整車及零部件制造、新能源設(shè)備制造、電子信息等產(chǎn)業(yè)。

自2007年籌建以來，首期開發(fā)面積40平方公里，開發(fā)范圍內(nèi)的水、電、路、氣、訊、供暖、排污等各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建成，累計(jì)完成投資66.8億元。截至目前已建成道路和管網(wǎng)近120公里，完成道路景觀綠化580萬平米，基地配套的各項(xiàng)設(shè)施功能進(jìn)一步完善。

鄂爾多斯裝備制造基地除堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施外，更以立足“打造生態(tài)型、現(xiàn)代化工業(yè)新城”為標(biāo)準(zhǔn)，以“高科技、高效益、高產(chǎn)業(yè)鏈、高附加值、高度節(jié)能環(huán)保”為發(fā)展理念，并結(jié)合我區(qū)實(shí)際承接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引進(jìn)了一批投資規(guī)模大、科技含量高、產(chǎn)品附加值高的裝備制造類項(xiàng)目，在我區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)不斷加快轉(zhuǎn)型的同時，改變了我區(qū)以絨紡、化工、煤炭等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)我區(qū)從傳統(tǒng)工業(yè)化道路向新型工業(yè)化道路的轉(zhuǎn)變。2011年9月份已有46家企業(yè)入駐鄂爾多斯裝備制造基地，其中投資在百億元以上項(xiàng)目13個，十億元以上百億元以下項(xiàng)目17個，億元以上十億元以下的項(xiàng)目10個。汽車整車開發(fā)及零部件生產(chǎn)方面引進(jìn)了奇瑞汽車制造、精功恒信重卡制造、中歐奔馳房車、美國GTA混合動力客車及電動汽車等13家企業(yè)；煤機(jī)、風(fēng)機(jī)制造及新能源應(yīng)用方面引進(jìn)了久和能源風(fēng)電整機(jī)及零部件制造、巨鼎煤機(jī)制造、博雷特光電科技有限公司LED產(chǎn)品、宏大太陽能產(chǎn)品制造、天津比克電動車用鋰離子等14家企業(yè)、航空航天設(shè)備產(chǎn)業(yè)引進(jìn)了海明堡直升機(jī)制造和卡米直升機(jī)制造2家企業(yè)；高新材料加工及電子信息產(chǎn)業(yè)方面引進(jìn)了京東方液晶顯示器件、萬捷3G信息產(chǎn)業(yè)園等企業(yè)10家；截至9月份，已累計(jì)完成投資額140多億元。

鄂爾多斯裝備制造基地從籌建到現(xiàn)在已有精功恒信重卡、久和風(fēng)機(jī)、中興特種車輛制造、萬捷3G手機(jī)生產(chǎn)、宏大太陽能光伏生產(chǎn)等13個項(xiàng)目投產(chǎn)，產(chǎn)值達(dá)20.68億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入17.5億元。這些重大項(xiàng)目的引進(jìn)，不僅促進(jìn)了地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，還解決了2120人的就業(yè)問題，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)和社會效益的雙豐收。

(作者單位：東勝區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會項(xiàng)目辦 )

篇7

【關(guān)鍵詞】裝備制造；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；優(yōu)化升級

加快促進(jìn)沈陽裝備制造業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，是全面提升沈陽裝備制造業(yè)水平的必然選擇。把握產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場競爭力的關(guān)系，明確產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的方向和重點(diǎn)，積極探索科學(xué)高效的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級舉措，對增強(qiáng)沈陽裝備制造整體實(shí)力，提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場競爭力

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)往往決定著企業(yè)的市場競爭力，今天的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)就是明天的市場。裝備制造企業(yè)要經(jīng)營得好，需要顧及的方方面面很多。產(chǎn)品線的規(guī)劃是否合理與企業(yè)的市場競爭力息息相關(guān)。很多企業(yè)由于在進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)規(guī)劃不科學(xué)，定位不準(zhǔn)，甚至是出現(xiàn)錯位，導(dǎo)致產(chǎn)品的銷售出現(xiàn)問題，喪失市場競爭力，最終被市場無情地淘汰。傳統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)劃都是簡單的三角形，即金字塔結(jié)構(gòu)。而市場上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)永遠(yuǎn)不是簡單的平直三角結(jié)構(gòu)，從高到底，呈現(xiàn)出兩條類似邊際成本計(jì)算的函數(shù)曲線對稱的形狀（見圖1）。

帆船型結(jié)構(gòu)。這種規(guī)劃下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多以中檔為主，與主要競爭對手雷同，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主體處于競爭最白熱化的區(qū)域，所以除非其管理非常完善，成本控制非常好，產(chǎn)銷規(guī)模效益明顯，否則，多處于慘淡經(jīng)營局面。盡管產(chǎn)品線對企業(yè)自身而言已是理想選擇，但由于缺乏差異化，市場競爭力始終陷于被動。

埃菲爾型結(jié)構(gòu)。這種規(guī)劃下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)能應(yīng)該合理的分布，在條件允許的前提下充分發(fā)揮優(yōu)勢，以兌現(xiàn)盈利能力。在技術(shù)研發(fā)上，投入相當(dāng)?shù)馁Y源，確立自己的產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢，并通過研發(fā)中心的建立，以確保持續(xù)不斷的新產(chǎn)品和新技術(shù)優(yōu)勢，針對利潤型產(chǎn)品加大研發(fā)力量和部署規(guī)模。這種產(chǎn)品規(guī)劃的優(yōu)點(diǎn)，在于確保企業(yè)產(chǎn)能飽滿的前提下，有效兌現(xiàn)利潤最大化，企業(yè)發(fā)展穩(wěn)健而進(jìn)取，靈活性高，抗打擊能力也較強(qiáng)。

明珠型結(jié)構(gòu)。這是一種理想狀態(tài)，是一種精準(zhǔn)的產(chǎn)品規(guī)劃，層次有點(diǎn)高。它追求的是一種異常的精準(zhǔn)，并不容易實(shí)現(xiàn)。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，選擇了某一特定領(lǐng)域進(jìn)行加強(qiáng)，這個領(lǐng)域或許不止一個，在吸取了埃菲爾型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)外，加大了自己的量能投入，著重在中檔高偏高與中檔偏低兩個敏感的區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)能優(yōu)化。這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本是集團(tuán)經(jīng)營規(guī)模，一般中小企業(yè)難以細(xì)分如此精細(xì)的產(chǎn)品線，也很難承受高昂的管理資源投入。

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的方向及重點(diǎn)

以推進(jìn)一批核心企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)改造、并購重組和重大產(chǎn)品提升品質(zhì)、調(diào)整結(jié)構(gòu)為契機(jī)，進(jìn)一步加快三大聚集區(qū)、兩大配套區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，推進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)配套的有效聚集，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品不斷向高端化、智能化、服務(wù)化、集成化、成套化發(fā)展。

（一）高端化，提升高端產(chǎn)品市場份額

高端裝備制造業(yè)是裝備制造業(yè)的高端部分，具有技術(shù)密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強(qiáng)等突出特點(diǎn)。裝備制造業(yè)是是制造業(yè)的基石，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)是制造產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎，也是裝備制造業(yè)核心競爭力所在?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中，將“高端裝備制造業(yè)”列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。美國、日本、德國等世界裝備制造業(yè)強(qiáng)國，無不以控制高技術(shù)、高附加值裝備設(shè)計(jì)和制造為戰(zhàn)略重心，以高端制造保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。要從戰(zhàn)略的高度認(rèn)識高端制造對裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用，沈陽裝備產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”的關(guān)鍵突破口是培育高端裝備制造。一方面，要加快發(fā)展高端裝備制造業(yè)，提升高端制造在裝備產(chǎn)業(yè)中的比例，做大做強(qiáng)航空裝備，提高軌道交通裝備水平，培育發(fā)展海洋工程裝備和智能制造裝備；另一方面，要重點(diǎn)研發(fā)高端產(chǎn)品技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)品向高端化邁進(jìn)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高高端產(chǎn)品銷售比例，拓展高端產(chǎn)品市場，以產(chǎn)品升級提高市場份額及利潤率，提高產(chǎn)業(yè)市場競爭力。

（二）智能化，提升核心產(chǎn)品國際競爭力

智能制造裝備是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的裝備的統(tǒng)稱。它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合，體現(xiàn)了制造業(yè)的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展要求。智能制造是高端制造業(yè)發(fā)展的基石，為高端制造領(lǐng)域提供智能控制系統(tǒng)、自動化生產(chǎn)線等高科技生產(chǎn)控制設(shè)備?！笆濉逼陂g，國家將加大對智能裝備研發(fā)的財政支持力度。沈陽裝備制造業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)是大型、通用、專用、成套，要提高產(chǎn)品競爭力，一方面要提高生產(chǎn)過程的智能化，由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型；另一方面，提高產(chǎn)品智能，使其擁有發(fā)達(dá)的信息與控制系統(tǒng)，以滿足國際化市場競爭需求，提高產(chǎn)品的國際競爭力。智能制造裝備的發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，自動化成套生產(chǎn)線，智能控制系統(tǒng)，精密和智能儀器儀表與控制系統(tǒng)，大型先進(jìn)高效智能專用裝備等。通過信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的整合創(chuàng)新，提高裝備制造產(chǎn)品的自動化、智能化，實(shí)現(xiàn)高效益、高可靠性、高成套性、低成本、低消耗，提升產(chǎn)品附加值，擺脫同質(zhì)化惡性競爭，使產(chǎn)品在國際市場競爭中獲得更大的優(yōu)勢。

篇8

三季度上證綜指以15.4%的季漲幅，創(chuàng)下2010年以來最大季度漲幅。以軍工主題為代表的高端制造板塊表現(xiàn)最為搶眼。根據(jù)wind數(shù)據(jù)，截至10月15日，wind高端裝備制造指數(shù)今年以來累計(jì)漲幅為44.40%，大幅超越同期滬深300指數(shù)5.74%的漲幅。同樣，軍工類主題基金表現(xiàn)尤為搶眼，包攬第三季度開放式基金收益冠亞軍。以高端制造為主題的銀華高端制造業(yè)混合基金10月16日起正式通過建行等制定銷售機(jī)構(gòu)及銀華基金網(wǎng)上直銷平臺等發(fā)售。

銀華高端制造混合基金將通過精選高端制造行業(yè)的優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資，積極把握中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級所帶來的投資機(jī)會，追求超越業(yè)績比較基準(zhǔn)的投資回報，力爭實(shí)現(xiàn)基金資產(chǎn)的中長期穩(wěn)定增值。基金所定義的高端制造業(yè)為：在制造業(yè)中具有先進(jìn)核心技術(shù)、新產(chǎn)品創(chuàng)新能力、高附加值產(chǎn)品和國際競爭力的行業(yè)，以及圍繞上述行業(yè)提供服務(wù)和產(chǎn)品的行業(yè)，高端制造業(yè)應(yīng)處于相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈中盈利能力較強(qiáng)的環(huán)節(jié)。

根據(jù)新《基金法》，銀華高端制造混合基金投資組合比例為股票投資占比為0%-95%，其中，投資于高端制造業(yè)行業(yè)范圍內(nèi)的股票和債券的資產(chǎn)不低于非現(xiàn)金基金資產(chǎn)的80%。這種更為靈活的資產(chǎn)配置比例，為基金經(jīng)理提供了更大的倉位調(diào)整空間。

受益今年來軍工政策改革暖風(fēng)頻吹，軍工板塊漲勢如虹，對于普通投資者來說，投資軍工主題基金成為分享軍工板塊收益的良好選擇。高端裝備制造行業(yè)與軍工行業(yè)密切相關(guān)，因此借道相關(guān)的高端裝備制造主題基金，可以充分分享我國軍工行業(yè)的發(fā)展成果。國家政策給予高端制造業(yè)一定的支持?！陡叨搜b備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中就明確提出了“年復(fù)合增長率達(dá)到20%”的行業(yè)發(fā)展目標(biāo)。即將發(fā)行的銀華高端制造業(yè)靈活配置混合型基金所投資的高端制造業(yè)涵蓋機(jī)械設(shè)備、汽車、國防軍工、電氣設(shè)備、輕工制造、電子、計(jì)算機(jī)、通信、家用電器、公用事業(yè)等10個申萬一級行業(yè)，以及金屬非金屬新材料、醫(yī)療器械、采掘服務(wù)等3個申萬二級行業(yè)。

為更好地掘金高端制造業(yè)，銀華高端制造業(yè)混合基金將采用產(chǎn)業(yè)鏈投資模式，即在選定的產(chǎn)業(yè)鏈方向上精選股票進(jìn)行投資，共分為兩條投資主線：一條是選擇符合中國新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型方向、受國家政策扶持、擁有創(chuàng)新型技術(shù)的成長型高端制造業(yè)公司，其有望在承接國外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中發(fā)展壯大起來；另一條是選擇已初具國際競爭力的傳統(tǒng)制造業(yè)公司，該類企業(yè)有望在未來10-20年成為世界級的龍頭企業(yè)。此外，該基金屬于靈活配置的混合型基金，其中投資股票的倉位為0%-95%，能根據(jù)市場的變化靈活調(diào)整倉位，具備能攻善守的特性。

篇9

明確目標(biāo)和方向是高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要前提

高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)該是第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的更高發(fā)展。因此，它的發(fā)展邊界應(yīng)涉及三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。高端產(chǎn)業(yè)在三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的發(fā)展目標(biāo)和方向?yàn)椋?/p>

在第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端農(nóng)業(yè)。高端農(nóng)業(yè)是指以提高農(nóng)業(yè)效益和農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展為主要目標(biāo)，憑借具有區(qū)域特色的農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢和獨(dú)特的農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)手段，開發(fā)出位于農(nóng)業(yè)價值鏈頂端的優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、綠色、安全的產(chǎn)品。它有四個方面的主要特點(diǎn)：一是高品質(zhì)。產(chǎn)品是按照標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的，具有高科技含量的優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、綠色、安全食品。二是高效益。產(chǎn)品價格明顯高于同類普通產(chǎn)品，收益是普通產(chǎn)品的幾倍、甚至幾十倍。三是高消費(fèi)。產(chǎn)品銷售面向大城市和國際市場的高消費(fèi)人群。四是精品時尚。產(chǎn)品能夠適應(yīng)現(xiàn)代都市人消費(fèi)觀念，滿足現(xiàn)代都市人的消費(fèi)要求。

在第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端制造業(yè)。高端制造業(yè)是指通過產(chǎn)業(yè)升級實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主化、高端產(chǎn)品國產(chǎn)化的目標(biāo)。制造業(yè)的中低端化一直是影響我國綜合國力的重要因素。發(fā)展高端制造業(yè)就是要在鋼鐵、有色金屬、電力、石化、煤炭、建材等重要工業(yè)領(lǐng)域，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，使我國的制造業(yè)真正處于國際產(chǎn)業(yè)鏈的高端。

在第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端服務(wù)業(yè)。高端服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中最具代表性的行業(yè)，既存在于消費(fèi)者服務(wù)業(yè)也存在于生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)。它具有人力資本密集、產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良、產(chǎn)品差異性大、投入產(chǎn)出效率高的特點(diǎn)，屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的高端部分。其涉及的主要行業(yè)有：金融、民航、傳媒、旅游酒店、咨詢、會展、教育、醫(yī)療、法律等。由于高端服務(wù)更加強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者的體驗(yàn)性，其競爭力更多體現(xiàn)在品牌和聲譽(yù)上。決定高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要因素是：工業(yè)化水平、城市化率、信息化程度、制度環(huán)境以及國民收入水平。

認(rèn)識產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律是高端產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的保證

在我國各地區(qū)對發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)給予極大熱情和高度重視的同時，我國高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的許多問題還沒有得到理論回答。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，要推動產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展，理論必須先行。當(dāng)前推動產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展的關(guān)鍵，要對高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律和趨勢，以及我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行深入的研究和清晰的理解，避免產(chǎn)業(yè)發(fā)展的盲目性、自發(fā)性和重復(fù)性。

首先，應(yīng)該對高端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律和趨勢進(jìn)行研究。認(rèn)識規(guī)律才能有的放矢把握成功的方向，當(dāng)前發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)亟待回答的是：“什么是高端”、“誰來走高端”、“怎樣走高端”的問題。只有在理論上深入認(rèn)識了這些問題，才能真正把握推動產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在機(jī)理，才能真正有效地提出促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展的政策和戰(zhàn)略。

其次，應(yīng)該研究我國的區(qū)域發(fā)展特征，發(fā)揮地區(qū)比較優(yōu)勢，定位產(chǎn)業(yè)對象。發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)必須根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行戰(zhàn)略選擇。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，東部快于西部，沿?？煊趦?nèi)地。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，由于具備了相對完備的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和服務(wù)設(shè)施，高級人才聚集，具有相對成熟的技術(shù)工人等條件。因此，這些地區(qū)必須強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義。而在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，剩余勞動力很多，就業(yè)困難，而且中高級人才流失嚴(yán)重。這些地區(qū)就應(yīng)以發(fā)展勞動力密集型產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)為主，在此基礎(chǔ)上發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)。

創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢是高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效途徑

產(chǎn)業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)發(fā)展演化過程中的一種地緣現(xiàn)象，是指某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)及其支撐體系在一定區(qū)域內(nèi)大量集聚，發(fā)展成具有持續(xù)競爭優(yōu)勢的經(jīng)濟(jì)群落。它是提升產(chǎn)業(yè)競爭力和區(qū)域競爭力的一條有效途徑，是我國產(chǎn)業(yè)保持國際競爭力的重要支點(diǎn)。在歐美，比較有代表性的產(chǎn)業(yè)集群有美國硅谷的微電子技術(shù)集群，德國的汽車零部件制造集群，等等。

世界著名的核心產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域大都經(jīng)歷了“從分散到集聚，再從集聚到擴(kuò)散”的一般過程。實(shí)踐證明，提高核心產(chǎn)業(yè)的國際競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。這就要求我們對已形成的產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，利用產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部的技術(shù)優(yōu)勢、合作優(yōu)勢、創(chuàng)新優(yōu)勢打造核心高端產(chǎn)業(yè)。再通過技術(shù)擴(kuò)散、資本擴(kuò)散、信息擴(kuò)散、產(chǎn)品擴(kuò)散等多種方式，加強(qiáng)高端產(chǎn)業(yè)對周邊地區(qū)的引導(dǎo)和聚集作用，使其形成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的階梯模式。核心地區(qū)發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，向外依次發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和人口密集型產(chǎn)業(yè)。目前我國北京、天津、長三角、珠三角等地區(qū)都在積極發(fā)展其各自的高端產(chǎn)業(yè)集群，并不斷擴(kuò)大其產(chǎn)業(yè)區(qū)域范圍，在產(chǎn)業(yè)鏈的延伸過程中，帶動更多地區(qū)的發(fā)展。

政府的培育扶持是高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力保障

篇10

在本刊記者對82位投資者的隨機(jī)采訪中，竟有超過79%的人表現(xiàn)會投資涪陵榨菜。他們中有券商營業(yè)部的老股民、有寫字樓的白領(lǐng)，也有全國各地的普通投資者。選榨菜，似乎暗合巴菲特的經(jīng)典言論――投資自己熟悉的。但凡坐過火車的人都會知道一包榨菜配方便面是多么美味――如下是79.3%選擇榨菜的普通人理由所在。且慢，涪陵榨菜的年?duì)I業(yè)收入不過是中國衛(wèi)星半年盈利的一半，投資，千萬別被直覺蒙了眼。

別對不熟悉say no

大多數(shù)普通投資者之所以選擇涪陵榨菜，概因?qū)φゲ硕炷茉?、眼見為?shí)，而對衛(wèi)星這種高端裝備中的高端裝備，缺乏直觀認(rèn)識和客觀了解。

事實(shí)上，以中國衛(wèi)星為代表的高端裝備制造業(yè)并沒有想象中“高深莫測”，貼近每個人的生活，從每日氣象報道到私家車的GPS定位系統(tǒng)，再到手機(jī)通話，我們的生活被包裹在一個龐大的“衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)”中。

高端裝備其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。如果你已經(jīng)開始厭倦節(jié)假日火車一票難求、飛機(jī)因天氣原因頻繁晚點(diǎn)、長途汽車超載行駛的生活狀況，和衛(wèi)星同屬高端裝備制造板塊的高鐵的出現(xiàn)則讓人們對出行的快捷便利多了幾分期許。高速鐵路建設(shè)屬高端裝備制造業(yè)發(fā)展的“重頭大戲”。據(jù)鐵道部新調(diào)整的中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃，2011年我國打算投入7000億元建設(shè)高鐵，到2012年，中國鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到11萬公里。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)高端裝備制造的盈利模式早已融入了你的日常生活中，你是否會對這個行業(yè)的成長性有新的認(rèn)識？找出這些聯(lián)系點(diǎn)，或許對調(diào)整股票組合配置有一些借鑒之處。

高端裝備制造業(yè)四大板塊，距離你的生活并不遙遠(yuǎn)

航天航空、海洋工程、高速鐵路，以及智能裝備制造是高端裝備制造業(yè)的四大板塊，無論是出行乘坐的飛機(jī)、高鐵，餐桌上太空育種的蔬菜，汽車和鍋爐里燒的海洋里采來的石油，還是你身邊小到手表大到汽車的機(jī)械電子產(chǎn)品，統(tǒng)統(tǒng)來自這四個板塊。所以高端裝備制造并不神秘，讓《錢經(jīng)》為你揭開遮在其上的神秘面紗，尋找投資機(jī)會。

航空航天：¥3億 買一顆衛(wèi)星= ¥1.5元 賣2億包榨菜

中國衛(wèi)星公司制造的小衛(wèi)星大概3億元人民幣一顆，而涪陵榨菜每包最貴1.5元，要賣掉2億包榨菜才能購買一顆3億元的商業(yè)衛(wèi)星。雖然這樣的比較方法并不科學(xué)，但卻清晰的展現(xiàn)出了航天制造業(yè)“彪悍”的盈利能力。

在高端裝備制造的四大板塊中，航天航空裝備產(chǎn)業(yè)由于其高端技術(shù)和資本密集以及良好的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)位列發(fā)展首位，屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范疇，其特點(diǎn)是工程項(xiàng)目完成歷時長、資金投入――回收彈性空間大，收益效應(yīng)長期存在。

美國在軍用航空產(chǎn)業(yè)上一向投入大方，對該產(chǎn)業(yè)極其重視，不僅僅是出于軍事考量，更是因?yàn)槊客教飚a(chǎn)業(yè)投入1元錢，可能在相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生數(shù)倍的經(jīng)濟(jì)收益。近年來，中國航天領(lǐng)域的突破也不斷向世界傳達(dá)著“驚喜”的信號，載人航天工程、月球探測工程、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程不斷取得成果，國防安全和經(jīng)濟(jì)效果逐漸顯現(xiàn)。飛機(jī)出行的日漸便利、價格逐漸接近大眾消費(fèi)水平，就是航空航天貼近百姓生活、不斷發(fā)展的力證。預(yù)計(jì)未來20年我國大飛機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到4880億美元。

根據(jù)未來國家政策推動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，投資者可從航天軍工裝備制造、大飛機(jī)項(xiàng)目、航空發(fā)動機(jī)、通用航空領(lǐng)域四條主線向下挖掘個股投資機(jī)會。然而，對大多數(shù)投資者來說，是無法深入公司研制基地去做一番實(shí)地考查，有一個簡單的方法是比較券商行研報告中同業(yè)上市公司的財報信息，舉例說明：

從圖表2可以分析得出，不論是每年的股票凈收益增值，還是2011年每股收益的絕對值，中國衛(wèi)星的盈利能力和成長空間都值得投資者關(guān)注。

此外，由于航天制造業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)，行業(yè)屬性本身帶有高風(fēng)險的特質(zhì)，衛(wèi)星發(fā)射失敗的電視畫面相信令所有人都印象深刻，而航天器發(fā)射環(huán)節(jié)和入軌運(yùn)行后的第一年出現(xiàn)故障的概率合計(jì)超過10%，一旦發(fā)射或運(yùn)行環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，上市公司業(yè)績將遭遇無法估量的損失，相關(guān)中下游航天應(yīng)用服務(wù)市場也將受到牽連。對這個高技術(shù)高風(fēng)險的板塊要求投資者具備一定的風(fēng)險承受能力。

關(guān)注個股：衛(wèi)星制造龍頭股中國衛(wèi)星（600118）；資產(chǎn)重組題材的軍用航空裝備制造股航空動力（600893），民用航空領(lǐng)域大飛機(jī)項(xiàng)目的西飛國際（000768）；通用航空和低空空域放開概念下優(yōu)先受益的運(yùn)營商中信海直（000099）；生產(chǎn)航天材料的寶鈦股份（600456）和生產(chǎn)航天配件的軸研科技（002046）；生產(chǎn)GPS衛(wèi)星定位裝置的四維圖新（002405）。

海洋工程：海域石油開采“爭霸賽”

“十二五”規(guī)劃期間我國將在近海大陸架和大陸坡再建設(shè)5000萬噸的石油產(chǎn)能，這將帶動海洋工程裝備投資超過2500 億元，海洋工程裝備迎來巨大的市場空間，而其中最關(guān)鍵的投入是海上石油資源的開采。我國石油產(chǎn)量未來的增量部分將主要來自于海上，集中于渤海、黃海、東海和南海北部大陸架。招商證券給出數(shù)據(jù)顯示我國海域油氣資源儲量大約352億噸-403億噸，占陸海油氣資源總量的35%-40%，勘探前景廣闊。為滿足油氣資源的巨大需求和減輕對石油進(jìn)口的依賴，未來的海上油氣開采必然受到國家的重點(diǎn)扶植。

現(xiàn)階段投資者在選股時應(yīng)特別關(guān)注上市公司的市場動向及大工程、大項(xiàng)目的布局，比如中海油推出的2000億海洋開發(fā)計(jì)劃，以及振華重工成功向國外船東交付第一艘海洋石油鋪管船，其上市公司股票領(lǐng)銜帶動了海工裝備制造業(yè)整體板塊股價的攀升。

關(guān)注個股：下游需求旺盛的振華重工（600320）、中海油服（601808）；從事鉆井平臺制造的中集集團(tuán)（000039）、中國重工（601989）；船用柴油機(jī)龍頭股中國船舶（600150）；獨(dú)家承攬海洋油氣田開發(fā)工程建設(shè)的海油工程（600583）。

高速鐵路：鐵道大網(wǎng)絡(luò)下區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊的投資機(jī)會

高速鐵路的快速發(fā)展，不僅拉動了高速鐵路板塊的快速增長，高速鐵路的城市化布局也將直接推動西部的發(fā)展，在拉動投資、稅收和就業(yè)增長的同時，也加快了東、西部貿(mào)易往來和實(shí)業(yè)投資的步伐?！笆濉币?guī)劃，將大幅提高高鐵規(guī)劃進(jìn)程。高鐵近期規(guī)劃中全國“五縱六橫八連線”的布局，線路上東密西疏，站點(diǎn)東疏西密，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮和交通運(yùn)輸?shù)谋憬菪杂兄陵P(guān)重要的關(guān)系，投資者不僅可以投資高速鐵路板塊，也可以在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)大框架下進(jìn)行選股，尋找相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)概念板塊的投資機(jī)會。

關(guān)注個股：綜合軌道交通裝備制造業(yè)兩大龍頭中國南車（601766）和中國北車（601299）；高鐵復(fù)合材料和減震降噪技術(shù)世界領(lǐng)先的時代新材（600458）；專業(yè)生產(chǎn)軌道交通設(shè)備車軸的晉西車軸（600495）；特種橡膠制造的中鼎股份（000887）和鐵道扣件制造的晉億實(shí)業(yè)（601002）。

智能裝備：下游高端裝備制造業(yè)的“供給母機(jī)”

以數(shù)控機(jī)床為代表的智能高端裝備制造業(yè)是下游產(chǎn)業(yè)鏈的“供給源”，其重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、航空航天、船舶、鐵路機(jī)車、兵器加工和信息、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

我國是世界第一機(jī)床消費(fèi)大國，但高端機(jī)床主要依賴于進(jìn)口貿(mào)易，自給率較低，并且在自主研發(fā)材料工藝和零部件等方面與發(fā)達(dá)國家有較大差距。海陸空交運(yùn)行業(yè)的振興為數(shù)控機(jī)床需求提供了契機(jī)，2010年1月-8月，機(jī)床工具業(yè)完成銷售產(chǎn)值3729億元，同比增長43.17%。近5年來，數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)值增速保持了35%以上的增長。此外，下游產(chǎn)業(yè)航天航海、鐵路運(yùn)輸以及風(fēng)電、核電等電能領(lǐng)域的變革也將積極帶動智能裝備制造技術(shù)水平跨上一個新的臺階。

對投資者而言，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注生產(chǎn)高端機(jī)床的龍頭企業(yè)，國元證券對高檔數(shù)控機(jī)床的需求評估維持在30%以上的高增長水平。

關(guān)注個股：高端數(shù)控機(jī)床制造的天馬股份（002122）、沈陽機(jī)床（000410）；機(jī)床制造龍頭昆明機(jī)床（600806）；汽車配件秦川發(fā)展（000837）；自動化裝備供應(yīng)商機(jī)器人（300024）。

消費(fèi)升級和產(chǎn)業(yè)升級哪個更“給力”？

回到文章開頭的調(diào)查問題上，實(shí)際上問題設(shè)定的目的在于了解投資者對傳統(tǒng)行業(yè)和新興行業(yè)發(fā)展空間的認(rèn)知。涪陵榨菜可以作為傳統(tǒng)食品消費(fèi)業(yè)的代表，其成長空間在于產(chǎn)品品牌效應(yīng)的“擴(kuò)散”，美國的可口可樂把品牌概念做到真正的國際化，締造了從幾元到上百元的股價飆升神話，當(dāng)年購買原始股的“可樂老太”也在長期投資中取得了令人咋舌的巨額收益?；貧w到中國的食品行業(yè)，如何將這些本土化品牌變身“國際身價”，是消費(fèi)升級的核心所在，也是投資長線布局的基礎(chǔ)。