導(dǎo)語：如何才能寫好一篇民營企業(yè)運(yùn)營管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中,我國的民營企業(yè)取得了令人矚目的成果,成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。認(rèn)真研究和吸取我國民營企業(yè)在社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中的營運(yùn)資金管理經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),加快建設(shè)和完善符合我國國情、又適應(yīng)二十一世紀(jì)競爭環(huán)境的民營企業(yè)營運(yùn)資金管理模式,對我國民營企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

二、我國民營企業(yè)營運(yùn)資金管理存在的主要問題

由于我國民營企業(yè)存在許多先天的不足,在營運(yùn)資金管理中的主要問題有:

(一)融資困難,周轉(zhuǎn)資金嚴(yán)重不足

現(xiàn)在,我國一些民營企業(yè)初步建立了較為獨(dú)立、渠道多元的融資體系。地方各級政府也為一些中小型民營企業(yè)提供財(cái)政支持;中國人民銀行也鼓勵(lì)各商業(yè)銀行加大對中小民營企業(yè)的信貸支持。這些措施改善了一部分民營企業(yè)融資難的困境。但是,各金融機(jī)構(gòu)在改進(jìn)金融服務(wù)、開發(fā)適合民營企業(yè)發(fā)展的金融產(chǎn)品、調(diào)整信貸等方面還有缺陷。所以,融資難仍然是擺在民營企業(yè)頭上最突出的問題。轉(zhuǎn)貼于（）

(二)現(xiàn)金管理不嚴(yán),造成資金閑置或不足

有些民營企業(yè)奉行“現(xiàn)金為王”的理念,認(rèn)為現(xiàn)金越多越好,造成現(xiàn)金閑置,導(dǎo)致現(xiàn)金的管理成本和機(jī)會成本上升;而且大多數(shù)民營企業(yè)沒有編制現(xiàn)金計(jì)劃,對閑置資金沒有充分利用;有些小規(guī)模企業(yè)的資金使用缺少計(jì)劃安排,過量購置不動產(chǎn),貸款投資所占的比例較高,面臨的風(fēng)險(xiǎn)也增大,它們總是盡快收回投資,很少考慮擴(kuò)展規(guī)模。

(三)重錢不重物,資產(chǎn)流失嚴(yán)重

不少民營企業(yè)缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膸旆抗芾碇贫?庫房管理者的文化素質(zhì)普遍不高,這些人對原材料、半成品、固定資產(chǎn)等管理不到位,出現(xiàn)存貨過期變質(zhì),庫存數(shù)量不準(zhǔn)確等問題是司空見慣的,而且出了問題也是草草收場,無人深入追究,資產(chǎn)浪費(fèi)嚴(yán)重。

(四)不注重現(xiàn)金流量的管理,營運(yùn)資金波動大

目前,很多民營企業(yè)存在重銷售、輕理財(cái)?shù)默F(xiàn)象,不注重日?，F(xiàn)金流量的管理,營運(yùn)資金波動大。當(dāng)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí),不能正確預(yù)估經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),盲目擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。一旦企業(yè)外部環(huán)境發(fā)生變化,產(chǎn)品成本提高,轉(zhuǎn)貼于（）經(jīng)營現(xiàn)金流入量銳減,或是新上項(xiàng)目見效慢,原有業(yè)務(wù)資金告急,或是債務(wù)到期,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大等情況出現(xiàn)時(shí),問題與危機(jī)就充分暴露出來。因此,掌握好現(xiàn)金的流量管理勢在必行。

三、改善民營企業(yè)營運(yùn)資金管理的對策

我國中小企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面存在的問題是由宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和自身雙重因素造成的。所以,我們要從以下幾個(gè)方面入手:

(一)了解和掌握民營企業(yè)現(xiàn)金管理規(guī)律

在加強(qiáng)營運(yùn)資金管理過程中,中小民營企業(yè)的現(xiàn)金流量與企業(yè)的生命周期有著密切的聯(lián)系。在企業(yè)剛剛建立時(shí),往往具有大量的資金滿足企業(yè)的生存。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,應(yīng)收賬款的增加,所需的流動資金的增加,企業(yè)將面對資金的壓力。由于資金的支出加劇,這一階段許多民營企業(yè)陷入財(cái)務(wù)危機(jī),甚至倒閉。經(jīng)過了這一“化蛹為蝶”的困難階段,企業(yè)投資逐漸收回,現(xiàn)金也隨之充裕。

(二)轉(zhuǎn)變觀念,增加融資渠道

穩(wěn)定的融資渠道能夠?yàn)槊駹I企業(yè)的成長壯大提供有力的保障。一般來說,在民營企業(yè)的初創(chuàng)階段,由于其規(guī)模小,主要依靠個(gè)人投資或利潤留存的方式來追加投資。但隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大,有限的內(nèi)源融資往往無法滿足企業(yè)需求,外源籌資逐漸成為企業(yè)的主要資金來源。因此,民營企業(yè)應(yīng)充分利用商業(yè)信用和短期銀行借款籌集短期資金。此外,籌集短期資金的方式還有短期融資債券、應(yīng)交稅金、應(yīng)交利潤、應(yīng)付工資、應(yīng)付費(fèi)用、票據(jù)貼現(xiàn)等,但無論哪種方式都有其優(yōu)缺點(diǎn)。民營企業(yè)的財(cái)務(wù)人員要在分析、比較的基礎(chǔ)上,選擇籌資組合,在盡可能多地使用流動負(fù)債的基礎(chǔ)上,注意本企業(yè)的清償能力,保證企業(yè)的信譽(yù),給企業(yè)帶來最大的收益。

(三)加強(qiáng)存貨管理

建立健全存貨管理的規(guī)章制度,在物資采購、領(lǐng)用、銷售及樣品管理上建立規(guī)范的操作程序,堵住漏洞,維護(hù)安全。對存貨的管理和記錄必須分開,形成有力的內(nèi)部牽制,決不能把資產(chǎn)管理、記錄、檢查、核對等交由一個(gè)人做。結(jié)合企業(yè)的特點(diǎn),采取定期盤點(diǎn)和輪番盤存的方法,清查財(cái)產(chǎn)物資的實(shí)有數(shù)量,妥善處理盤盈盤虧,確保賬實(shí)相符。盡可能壓縮過時(shí)的庫存物資,避免資金呆滯,并以科學(xué)的方法來確保存貨資金的最佳結(jié)構(gòu)。

(四)加強(qiáng)成本費(fèi)用的控制與管理

“開源節(jié)流”一直被認(rèn)為是企業(yè)制勝的法寶。由于會計(jì)利潤是當(dāng)期收入和費(fèi)用成本配比的結(jié)果,在任何收入水平下,都要加強(qiáng)成本費(fèi)用的控制與管理,做好預(yù)算,減少不必要的支出,以提高利潤、增加企業(yè)價(jià)值。

(五)加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算,提高企業(yè)營運(yùn)效率

篇2

關(guān)鍵詞:管理會計(jì);民營企業(yè);運(yùn)用

一、民營企業(yè)運(yùn)用管理會計(jì)的意義

管理會計(jì)是會計(jì)中的一部分，它是為了加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理，得到最大程度的經(jīng)濟(jì)效益。民營企業(yè)承受的市場競爭壓力逐漸增加，只有重視管理會計(jì)，加強(qiáng)內(nèi)部控制，提升民營企業(yè)整體管理水平，才能夠有效提升民營企業(yè)的競爭實(shí)力。管理會計(jì)能夠?yàn)槊駹I企業(yè)發(fā)展提供合理且準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)，為管理者進(jìn)行決策提供可靠依據(jù)，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境。管理會計(jì)有助于提升民營企業(yè)的管理效率，管理會計(jì)基于戰(zhàn)略角度幫助民營企業(yè)制定發(fā)展決策，優(yōu)化企業(yè)的資源配置，得到最佳經(jīng)濟(jì)效益。管理會計(jì)能夠把控民營企業(yè)管理的每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，全方位的提升民營企業(yè)的管理效率。

二、管理會計(jì)在民營企業(yè)中運(yùn)用的現(xiàn)狀

(一)民營企業(yè)對管理會計(jì)重視程度不足。管理會計(jì)是會計(jì)體系中重要的組成部分，它可以為民營企業(yè)的決策者提供準(zhǔn)確的參考信息，并且保證決策信息的準(zhǔn)確性及合理性。但是目前大多數(shù)民營企業(yè)都側(cè)重于運(yùn)營發(fā)展，對于管理會計(jì)的重視程度不足，而且對于管理會計(jì)的認(rèn)識停留于表面，民營企業(yè)無法合理應(yīng)用管理會計(jì)，管理會計(jì)的作用對企業(yè)的發(fā)展作用效果不明顯。因?yàn)槠髽I(yè)領(lǐng)導(dǎo)對員工具有表率作用，民營企業(yè)管理者對管理會計(jì)的忽視，導(dǎo)致民營企業(yè)員工對于管理會計(jì)的重視程度不高，缺乏正確認(rèn)識，未能樹立合理的管理會計(jì)理念，對管理會計(jì)在民營企業(yè)中的運(yùn)用產(chǎn)生一定的阻礙。(二)管理體系不健全。民營企業(yè)逐漸在企業(yè)經(jīng)營過程中使用管理會計(jì)方式，借此來提升企業(yè)的內(nèi)部管理水平。但是，在管理會計(jì)投入使用過程中，所帶來的效果并不理想，部分民營企業(yè)在使用管理會計(jì)時(shí)，過度借鑒國外企業(yè)的管理會計(jì)方式，積極引進(jìn)國外先進(jìn)企業(yè)的管理模式，但是國外的管理會計(jì)方式與企業(yè)自身的狀況明顯不相符，使得管理會計(jì)效果不理想。少數(shù)民營企業(yè)的發(fā)展規(guī)模并不大，比較重視企業(yè)的生產(chǎn)成本以及經(jīng)濟(jì)效益，對于管理會計(jì)中的成本管理理念掌握程度不足，對使用現(xiàn)代管理會計(jì)體系較為抗拒，管理會計(jì)的作用無法得到發(fā)揮。(三)管理會計(jì)缺乏完善的運(yùn)用環(huán)境。管理會計(jì)在民營企業(yè)的運(yùn)用效果，與國家政策法規(guī)和企業(yè)內(nèi)外環(huán)境有直接關(guān)系，并且企業(yè)的內(nèi)部控制制度與管理會計(jì)體系是否完善也對管理會計(jì)的運(yùn)用有影響。管理會計(jì)方式若是要達(dá)到最佳效果，則不能脫離良好的企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，但是，目前國內(nèi)關(guān)于管理會計(jì)的相關(guān)政策法規(guī)尚未完善，再加之經(jīng)濟(jì)體制的影響，民營企業(yè)之間的落差較大，地位不等，民營企業(yè)一心追求高速發(fā)展，進(jìn)而忽略管理會計(jì)的運(yùn)用。除此之外，管理會計(jì)體系不完善，過度借鑒國外的管理會計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為管理會計(jì)運(yùn)用營造了較為不利的內(nèi)部環(huán)境。管理會計(jì)的運(yùn)用和發(fā)展與企業(yè)所處的市場環(huán)境息息相關(guān)，民營企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)跟隨經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化而不斷變化，管理會計(jì)又是跟隨企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)變化，最終導(dǎo)致管理會計(jì)的管理目標(biāo)、方式等都發(fā)生改變。我國民營企業(yè)的管理會計(jì)方式大多都借鑒國外企業(yè)，國外企業(yè)管理會計(jì)的發(fā)展依賴于雄厚的資金支持，一味地借鑒，忽視國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，使得管理會計(jì)的理論與實(shí)踐不一致。(四)財(cái)務(wù)會計(jì)人員能力有待提升。財(cái)務(wù)會計(jì)人員的工作能力是影響民營企業(yè)管理會計(jì)工作開展的關(guān)鍵因素之一。財(cái)務(wù)管理側(cè)重于資金管理，管理會計(jì)則側(cè)重于預(yù)算工作，中心落在控制、分析考核內(nèi)容方面。管理會計(jì)工作的開展不僅需要財(cái)務(wù)會計(jì)人員掌握會計(jì)知識，還需要對管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面的知識進(jìn)行了解學(xué)習(xí)。由于受到民營企業(yè)性質(zhì)的影響，企業(yè)的財(cái)務(wù)人員一般都是管理者的親屬，會計(jì)人員的專業(yè)水平很難保障。由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，財(cái)務(wù)會計(jì)人員都注重編制財(cái)務(wù)報(bào)表，對于管理會計(jì)中的預(yù)算內(nèi)容較為忽視。另外，少數(shù)民營企業(yè)由于經(jīng)濟(jì)規(guī)模較小，財(cái)務(wù)會計(jì)人員所得到的薪資福利不高，激勵(lì)機(jī)制不完善，財(cái)務(wù)會計(jì)人員工作積極性不高，管理會計(jì)工作的開展受到影響。

三、管理會計(jì)在民營企業(yè)中運(yùn)用的策略

(一)提升對管理會計(jì)的重視程度。提高民營企業(yè)管理會計(jì)水平，需要民營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及員工改變對管理會計(jì)工作的態(tài)度，重視管理會計(jì)工作，民營企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)要以身作則，正確認(rèn)識管理會計(jì)，上行下效，民營企業(yè)員工也能夠自覺改變以往觀念，重視管理會計(jì)工作。(二)完善管理會計(jì)體系。民營企業(yè)需要根據(jù)管理會計(jì)工作的需求，設(shè)置合理科學(xué)的管理會計(jì)體系，為企業(yè)的發(fā)展提供助力。社會經(jīng)濟(jì)在不斷地進(jìn)步，民營企業(yè)在設(shè)定管理會計(jì)體系的過程中，不僅需要注重結(jié)合企業(yè)的當(dāng)前現(xiàn)狀，還需要考慮政府的相關(guān)政策制度，不斷完善優(yōu)化管理會計(jì)體系。民營企業(yè)需要適當(dāng)借鑒國外優(yōu)秀企業(yè)的管理會計(jì)方式，落實(shí)成本管理，加強(qiáng)事前、事中、事后控制，事前控制能夠及時(shí)預(yù)測企業(yè)經(jīng)營會遇到的風(fēng)險(xiǎn)有效進(jìn)行防范，事中控制就是順利完成成本目標(biāo)，事后控制是對管理會計(jì)的最終效果進(jìn)行考核。完善管理會計(jì)體系能夠有效支持管理會計(jì)工作的展開，發(fā)揮管理會計(jì)的真正作用。(三)營造適用性強(qiáng)的管理會計(jì)運(yùn)用環(huán)境。民營企業(yè)若是要提升自身的競爭實(shí)力，就需要不斷完善優(yōu)化內(nèi)部控制機(jī)制，為管理會計(jì)創(chuàng)造良好的內(nèi)部運(yùn)行環(huán)境，使管理會計(jì)能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展提供正確決策參考信息。運(yùn)用管理會計(jì)方式需要考慮企業(yè)所處的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，加強(qiáng)管理會計(jì)理論與實(shí)踐的聯(lián)系。政府需要提升對企業(yè)管理會計(jì)的重視程度，建立相關(guān)的制度規(guī)范，比如會計(jì)職業(yè)資格證書，鼓勵(lì)民營企業(yè)在選擇人才時(shí)，將職業(yè)資格證書納入考量范圍。政府要不斷完善管理會計(jì)有關(guān)的法律條例，改善管理會計(jì)運(yùn)用的外部環(huán)境。創(chuàng)造良好的內(nèi)外部環(huán)境，為民營企業(yè)管理會計(jì)的運(yùn)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)提升財(cái)務(wù)會計(jì)人員的能力。少數(shù)民營企業(yè)的財(cái)務(wù)會計(jì)人員能力不足，企業(yè)需要針對財(cái)務(wù)會計(jì)人員的工作現(xiàn)狀采取一定的對策。民營企業(yè)要對財(cái)務(wù)會計(jì)人員定期開展專業(yè)培訓(xùn)，提升其工作能力，讓其及時(shí)掌握最新的管理技術(shù)。同時(shí)，財(cái)務(wù)會計(jì)人員還需要樹立終身學(xué)習(xí)的意識，緊跟時(shí)代的發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)前沿知識，擴(kuò)充自身的知識容量。財(cái)務(wù)會計(jì)人員需要加大對管理會計(jì)的研究力度，為管理會計(jì)的開展做好充足準(zhǔn)備。民營企業(yè)需要根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)狀況，適當(dāng)提升財(cái)務(wù)會計(jì)人員的薪資待遇，建立一定的激勵(lì)機(jī)制，達(dá)到提升財(cái)務(wù)會計(jì)人員積極性的目的。(五)加強(qiáng)管理會計(jì)信息化建設(shè)。管理會計(jì)信息化是促進(jìn)管理會計(jì)工作有效展開的重要手段，民營企業(yè)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及市場環(huán)境，積極引入先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，通過信息管理系統(tǒng)，對企業(yè)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行精確分析，為企業(yè)決策者提供準(zhǔn)確信息。同時(shí)也可以借助信息系統(tǒng)對管理會計(jì)過程進(jìn)行有效監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理過程中的問題，有效規(guī)避企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，還需要對財(cái)務(wù)人員進(jìn)行信息技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)其信息技術(shù)水平，企業(yè)需要與軟件公司合作或者招聘信息技術(shù)人才，對系統(tǒng)進(jìn)行功能更新與后期維護(hù)，保證管理會計(jì)信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)其作用。

四、結(jié)束語

綜上所述，管理會計(jì)對于民營企業(yè)發(fā)展的作用不容忽視，民營企業(yè)需要結(jié)合企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，合理運(yùn)用管理會計(jì)，將管理會計(jì)的作用最大限度地發(fā)揮。民營企業(yè)的管理者需要重視管理會計(jì)，正確認(rèn)識管理會計(jì)的重要性，為管理會計(jì)的運(yùn)用創(chuàng)造良好的環(huán)境，促進(jìn)民營企業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

［1］林曉麗．管理會計(jì)在中小民營企業(yè)的應(yīng)用研究:以溫州服裝行業(yè)為例［J］．財(cái)會學(xué)習(xí)，2018(12):221－222．

篇3

一、建立規(guī)范化檔案管理模式對民營水運(yùn)企業(yè)發(fā)展的重要意義

（一）建立規(guī)范化的檔案管理模式，是企業(yè)自身保持穩(wěn)定、持久發(fā)展的需要

檔案管理部門及人員要幫助民營水運(yùn)企業(yè)盡快樹立正確的檔案管理規(guī)范化意識，自覺形成和建立科學(xué)規(guī)范的基本檔案管理模式，以達(dá)到完整保存、科學(xué)管理和有效利用檔案的目標(biāo)，使檔案管理工作能夠?yàn)槠髽I(yè)的持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也能有效地提高民營水運(yùn)企業(yè)的管理水平。

（二）建立規(guī)范化的符合企業(yè)自身特點(diǎn)的檔案管理模式，是促進(jìn)民營水運(yùn)企業(yè)健康發(fā)展的有效途徑

民營水運(yùn)企業(yè)的生成主要有兩個(gè)途徑：1、靠民間資本土生土長發(fā)展起來；2、由國有中小企業(yè)改制而來。不論何種形式生成的民營企業(yè)，都是按產(chǎn)權(quán)明晰、責(zé)任明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代公司制運(yùn)作的。企業(yè)檔案管理作為民營企業(yè)管理的一部分，為了能提供與企業(yè)制度特征相一致的有效服務(wù)，應(yīng)當(dāng)建立檔案權(quán)屬明確、管理科學(xué)、企業(yè)自律、行政監(jiān)管的檔案管理制度。

（三）民營水運(yùn)企業(yè)建立規(guī)范化的檔案管理模式，是建立水上安全鏈的需要，是建立水運(yùn)企業(yè)安全管理機(jī)制的需要

隨著民營船舶修造企業(yè)、民營船舶運(yùn)輸公司的發(fā)展，民營水運(yùn)企業(yè)及其船舶也成為水運(yùn)企業(yè)中不容忽視的一部分。他們是否擁有真實(shí)可信、完整科學(xué)的檔案管理體系，成為水運(yùn)安全管理部門關(guān)心的焦點(diǎn)。水運(yùn)企業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)，社會的高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)代特征，都需要民營水運(yùn)企業(yè)建立規(guī)范化的檔案管理模式成為水上安全鏈的重要一環(huán)。

二、民營水運(yùn)企業(yè)檔案管理特點(diǎn)

（一）多元性

民營水運(yùn)企業(yè)大多屬中小企業(yè)，按所從事的業(yè)務(wù)領(lǐng)域可分為船舶設(shè)計(jì)企業(yè)、船舶修造企業(yè)、船舶運(yùn)輸企業(yè)，不同領(lǐng)域的民營企業(yè)檔案內(nèi)容有所不同，檔案管理模式也會有所差異，各領(lǐng)域的企業(yè)要著力研究適合本企業(yè)的檔案管理模式，找到最優(yōu)的管理辦法。

（二）效益性

效益，一是指管理成本最小，二是收效最大。民營水運(yùn)企業(yè)檔案工作講求效益性是市場經(jīng)濟(jì)的客觀要求和體現(xiàn)。所以，民營水運(yùn)企業(yè)在“建檔內(nèi)容”應(yīng)著重建立能創(chuàng)造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有關(guān)檔案。

（三）靈活性

民營水運(yùn)企業(yè)檔案管理方式靈活，管理地點(diǎn)靈活，管理手段靈活。企業(yè)自身作為檔案管理的主體，民營企業(yè)檔案具體的收集、整理等由民營企業(yè)自身決定，民營企業(yè)必須在遵循《檔案法》第十六條的前提下，靈活選擇適合自身企業(yè)特點(diǎn)的檔案管理方式。例如船舶運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)船舶的船舶檢驗(yàn)證書、船舶登記證書、船員適任證書、船舶保險(xiǎn)文書及財(cái)務(wù)擔(dān)保證明等文件須按主管部門的法規(guī)隨船攜帶。

三、民營水運(yùn)企業(yè)檔案管理模式

（一）企業(yè)要主動按照水運(yùn)主管部門和檔案行政部門的要求開展建檔工作

民營水運(yùn)企業(yè)特殊的行業(yè)特點(diǎn)決定企業(yè)檔案管理必須按照海事主管部門的法規(guī)要求進(jìn)行建檔，企業(yè)與海事部門之間要形成良好的互動關(guān)系。海事部門要在企業(yè)自愿的基礎(chǔ)上，通過調(diào)研、研討等方式，將企業(yè)、各地檔案行政部門及各相關(guān)部門組織起來共同制定民營水運(yùn)企業(yè)檔案管理辦法，努力促進(jìn)水運(yùn)企業(yè)檔案工作的發(fā)展。檔案行政部門在調(diào)研基礎(chǔ)上，幫助企業(yè)理清思路，著手建立企業(yè)較關(guān)心的、事關(guān)企業(yè)自身利益的如產(chǎn)品、設(shè)備、基建等科技檔案、營銷檔案、企業(yè)信用檔案。

（二）積極建立民營水運(yùn)企業(yè)檔案管理人員培訓(xùn)體系，為企業(yè)提供檔案人員支持保障

企業(yè)要實(shí)現(xiàn)檔案工作的健康發(fā)展，檔案人員的文化素質(zhì)、專業(yè)知識和操作技能是關(guān)鍵。檔案行政部門要面對企業(yè)的實(shí)際情況主動宣傳、積極引導(dǎo)，有針對性地與海事部門共同舉辦民營水運(yùn)企業(yè)檔案人員培訓(xùn)班，使檔案管理人員能夠便捷系統(tǒng)地掌握相關(guān)的法規(guī)與工作技能，為民營水運(yùn)企業(yè)培養(yǎng)素質(zhì)高的專業(yè)檔案管理人員。

（三）樹立典型，以點(diǎn)帶面，有力推動民營水運(yùn)企業(yè)檔案管理的發(fā)展

檔案行政管理部門對于基礎(chǔ)較好的民營水運(yùn)企業(yè)要重點(diǎn)培育和扶持，幫助他們總結(jié)出管理經(jīng)驗(yàn)與模式，在行業(yè)內(nèi)起到示范效應(yīng)。對于基礎(chǔ)較差的企業(yè)，要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況指導(dǎo)建檔，幫助他們逐步走上正軌。

（四）檔案管理人員要主動服務(wù)，使檔案工作緊密為企業(yè)發(fā)展服務(wù)

作為基層檔案管理人員，面對的檔案材料數(shù)量多，信息量廣，如何從大量的檔案中挖掘有價(jià)值的信息，為企業(yè)的發(fā)展服務(wù)是檔案專業(yè)人員的重要任務(wù)，檔案管理人員要按檔案管理的要求搞好分類、整理、登記、編目、上架等工作。企業(yè)檔案的信息匯編，不僅企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會效益，還可以增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

（五）建立檔案管理中介組織，為水運(yùn)企業(yè)提供服務(wù)

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民營企業(yè)作為國家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，受到了越來越多的重視，成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力。但是，我國加入世貿(mào)組織之后，民營企業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)就越來越大，因此必須要對民營企業(yè)進(jìn)行管理創(chuàng)新，從而更好地促進(jìn)民營企業(yè)未來的發(fā)展。本文通過分析了影響民營企業(yè)發(fā)展的管理因素，進(jìn)而對民營企業(yè)管理創(chuàng)新的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析。

一、制約我國民營企業(yè)發(fā)展的管理因素

（一）管理制度有待完善

由于我國在建國初期實(shí)行的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)制度，改革開放之后我國的市場經(jīng)濟(jì)制度得以確立，民營企業(yè)才開始得到發(fā)展。因此，民營企業(yè)在我國的發(fā)展時(shí)間比較短，在管理方面還需要進(jìn)一步完善，尤其是管理制度方面：首先，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，民營企業(yè)的管理制度也應(yīng)該進(jìn)行轉(zhuǎn)變，但是很多民營企業(yè)的管理制度沒有得到及時(shí)地更新，已經(jīng)無法適應(yīng)目前經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展腳步；其次，目前，很多民營企業(yè)的管理制度還存在不足的地方，但是民營企業(yè)對于管理制度的完善沒有給予足夠的重視，從而造成了我國民營企業(yè)管理制度比較混亂的情況出現(xiàn)。

（二）管理方式比較落后

隨著我國社會的不斷發(fā)展，民營企業(yè)的管理方式也應(yīng)該進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而能夠不斷適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，很多民營企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的管理方式：首先，很多家族式經(jīng)營的民營企業(yè)，其管理權(quán)和經(jīng)營權(quán)往往集中在一個(gè)人的手中，這樣民營企業(yè)的很多決策只能依靠一個(gè)人，容易對民營企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響；相反，很多發(fā)達(dá)國家的民營企業(yè)采用分權(quán)的管理方式，從而得到了良好的發(fā)展；其次，在一些家族式民營企業(yè)中，還存在任人唯親、拉幫結(jié)派等不良的管理作風(fēng)，這樣很容易把個(gè)人的利益與公司利益混為一談，從而影響民營企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）企業(yè)的運(yùn)營管理需要提高

隨著民營企業(yè)的不斷發(fā)展，民營企業(yè)面臨的競爭壓力也越來越大，所以企業(yè)的運(yùn)營管理顯得尤為重要，但是目前很多民營企業(yè)暴露出在運(yùn)營管理方面的不足：首先，民營企業(yè)無論是租賃辦公場所還是修建辦公場所的成本都有所增加，所以這無疑增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，加上民營企業(yè)缺乏強(qiáng)有力的資金支持，因此運(yùn)營成本增高很可能會產(chǎn)生一系列的不良反應(yīng)，從而影響民營企業(yè)的未來發(fā)展；其次，民營企業(yè)的運(yùn)營管理工作還存在一定的不足，使得民營企業(yè)在運(yùn)營管理過程中需要投入較多的成本才能獲得一定的回報(bào)，在運(yùn)營管理的很多方面，民營企業(yè)明顯落后于國有企業(yè)和外資企業(yè)，成為了制約民營企業(yè)發(fā)展的重要管理因素。

（四）人力資源管理非常混亂

我國很多民營企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)是投資成功或者是創(chuàng)新意識，沒有樹立牢固的企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，人力資源的管理也比較混亂。但是，隨著民營企業(yè)的不斷發(fā)展，暴露出的人力資源管理方面的問題也越來越多：首先，在企業(yè)招聘方面還存在很多問題，民營企業(yè)在招聘人才之前，沒有想好招聘人才的具體目標(biāo)，而且在招聘過程中還存在很多不科學(xué)的地方；其次，沒有對員工進(jìn)行良好的培訓(xùn)，雖然員工進(jìn)入公司后立即工作，但是對于工作的內(nèi)容和工作職責(zé)不是很清楚，所以缺乏工作的動力和目標(biāo)，因此工作的積極性不是很高。

二、我國民營企業(yè)管理創(chuàng)新的相關(guān)內(nèi)容

（一）管理創(chuàng)新的含義與作用

管理創(chuàng)新主要是指企業(yè)根據(jù)企業(yè)周圍環(huán)境的變化，對于自身的管理機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新和完善的實(shí)踐活動，從而進(jìn)一步提高企業(yè)的管理水平，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。管理創(chuàng)新的作用主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，提高民營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對于民營企業(yè)來講進(jìn)行管理創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿褪切б妫虼藢γ駹I企業(yè)進(jìn)行管理創(chuàng)新，能夠進(jìn)一步提高民營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，使其能夠更加快速地發(fā)展；第二，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定健康地發(fā)展，由于我國民營企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)比較薄弱，因此需要進(jìn)行管理創(chuàng)新，從而使得民營企業(yè)能夠穩(wěn)定健康的發(fā)展，為其快速成長提供重要?jiǎng)恿?；第三，提高民營企業(yè)的核心競爭力，由于我國民營企業(yè)不僅面臨著國內(nèi)民營企業(yè)的競爭，而且也面臨著國外發(fā)達(dá)國家民營企業(yè)的競爭，所以促進(jìn)民營企業(yè)的管理創(chuàng)新，有利于提高民營企業(yè)的核心競爭力，使其能夠在激烈的競爭中獲得更好的發(fā)展。

（二）民營企業(yè)管理創(chuàng)新的主體

民營企業(yè)管理創(chuàng)新的主體主要包括以下幾類：首先，民營企業(yè)的企業(yè)家，企業(yè)家主要是民營企業(yè)的創(chuàng)辦人和高級管理者，他們是管理創(chuàng)新的主體，可以通過自身的創(chuàng)意進(jìn)行民營企業(yè)的管理創(chuàng)新，也可以通過任用他人對民營企業(yè)進(jìn)行管理創(chuàng)新；其次，中層管理者，中層管理者主要是民營企業(yè)的中間人員，他們是管理創(chuàng)新的中流砥柱，他們有著自己的夢想和動力，愿意為民營企業(yè)的管理創(chuàng)新不斷努力；最后，知識員工，隨著民營企業(yè)對人才的逐漸重視，知識員工在民營企業(yè)的地位得到進(jìn)一步的提升，因此也成為了民營企業(yè)管理創(chuàng)新的重要組成部分。

（三）民營企業(yè)管理創(chuàng)新的動力

民營企業(yè)管理創(chuàng)新的動力主要來自于以下幾個(gè)方面：首先，我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)制度也得到了進(jìn)一步的完善，很多經(jīng)濟(jì)制度的不足得到了改善，因此民營企業(yè)必須進(jìn)行管理創(chuàng)新，不斷適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)制度，才能促使民營企業(yè)獲得更好的發(fā)展；其次，技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，很多民營企業(yè)開始意識到科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，因此為了確?？茖W(xué)技術(shù)在民營企業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展，很多企業(yè)開始對管理進(jìn)行創(chuàng)新，從而能夠更好地促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不斷為民營企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益；第三，市場競爭壓力的不斷增大，民營企業(yè)面臨著越來越多的競爭壓力：國有企業(yè)、其他民營企業(yè)、國外民營企業(yè)、外資企業(yè)等等，對于民營企業(yè)的發(fā)展形成了強(qiáng)有力的競爭。

（四）民營企業(yè)管理創(chuàng)新的主要內(nèi)容

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理解與起步

在2008年度首份社會責(zé)任報(bào)告中，蘇寧電器董事長張近東在致辭中這樣說道：“作為一家原生性的民營企業(yè)，創(chuàng)業(yè)初期我們更多地是希望通過自身的努力改善家庭生活。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，我們?nèi)找骟w會到，民營企業(yè)創(chuàng)建初期是個(gè)人的，發(fā)展壯大之后就是員工的、社會的。社會的穩(wěn)定、國家的繁榮直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。”因而，當(dāng)企業(yè)社會責(zé)任在我國方興未艾之時(shí)，蘇寧就意識到了其公眾企業(yè)的屬性和社會的責(zé)任期待，在民營企業(yè)中率先企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告，從公司治理、消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)鏈、員工和社會等角度對公司承擔(dān)的社會責(zé)任和實(shí)踐成效進(jìn)行了總結(jié)梳理，強(qiáng)化了可持續(xù)發(fā)展的投入和評估，為行業(yè)提供借鑒。

成型與發(fā)展

2010年，蘇寧企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告與年報(bào)同時(shí)公布，展現(xiàn)出更加開放、透明的姿態(tài)。在這份報(bào)告中，蘇寧呈現(xiàn)了具有行業(yè)特征和企業(yè)特質(zhì)的社會責(zé)任戰(zhàn)略模型，以早期樸素的社會公益意識為基礎(chǔ)，發(fā)展出更系統(tǒng)化、制度化的企業(yè)公民責(zé)任體系，形成了以“陽光使命”為核心，價(jià)值使命、共贏使命、服務(wù)使命、員工使命、環(huán)境使命、和諧使命六大模塊為分支的社會責(zé)任價(jià)值體系。由此，蘇寧將社會責(zé)任工作從年度匯報(bào)轉(zhuǎn)化為主動探索，與公司的出發(fā)點(diǎn)、管理原則、運(yùn)營方式相結(jié)合，使之成為公司發(fā)展戰(zhàn)略密不可分的一部分。

轉(zhuǎn)型與繼承

蘇寧在傳承“陽光使命”的同時(shí)也在不斷豐富和解讀自身承擔(dān)的責(zé)任。在2012年度社會責(zé)任報(bào)告中，蘇寧對責(zé)任與運(yùn)營流程之間的關(guān)系進(jìn)行了全方位的分析，持續(xù)推進(jìn)社會責(zé)任與公司發(fā)展戰(zhàn)略、運(yùn)營的深度融合。同時(shí)，從“規(guī)劃?未來”“2012年行動”“影響?價(jià)值”3個(gè)方面闡述“蘇寧云商”新起點(diǎn)的發(fā)展構(gòu)想、措施績效和產(chǎn)生的積極影響，展現(xiàn)責(zé)任在全業(yè)務(wù)、全流程的植入，突出社會責(zé)任在企業(yè)運(yùn)營中的核心作用和指導(dǎo)意義。而章節(jié)開篇與供應(yīng)商、消費(fèi)者、員工和社區(qū)的對話則進(jìn)一步彰顯了蘇寧的溝通、合作意識，將信息的單向傳遞轉(zhuǎn)為雙向交流與呼應(yīng)，提升了報(bào)告的親和力和可信度。

融入與深化

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關(guān)鍵詞：軌道交通；運(yùn)營管理模式；多元化；啟示與建議

一、引言

（一）廣東省中山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃基本概況

根據(jù)《中山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2018～2023年）》，2023年前建成1號線一期工程和2號線，總規(guī)模72.0km，工程總投資為232.04億元。其中：1號線一期（福源路站～博愛路站）總投資49.39億元，線路長度12.4km，設(shè)車站11座；計(jì)劃于2018年初開工建設(shè)，2021年底建成，工期4年。2號線（環(huán)鎮(zhèn)北路站～客運(yùn)港站）總投資182.65億元，線路長度59.6km，設(shè)車站34座；計(jì)劃于2020年初開工建設(shè)，2023年底建成，工期4年。

（二）中山市城市軌道交通的特點(diǎn)

中山市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃工程由中山市政府初期授權(quán)中山市交通發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱交通集團(tuán)）作為政府的投融資主體，后期由組建的中山市軌道交通有限公司，負(fù)責(zé)對中山市軌道交通近期規(guī)劃建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行籌融資、投資、建設(shè)、運(yùn)營。中山市軌道交通制式選定為跨座式單軌，其原理是應(yīng)用單根軌道作為支撐點(diǎn)，具有穩(wěn)定與導(dǎo)向的作用，跨座式單軌特點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強(qiáng)。

二、國內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營管理模式簡述

中山市軌道交通起步較晚，國內(nèi)外有較為成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。因此，在對國內(nèi)外軌道交通經(jīng)營管理模式進(jìn)行總結(jié)分析，為構(gòu)建適應(yīng)中山市城市軌道交通運(yùn)營管理模式起到良好的借鑒作用。單純的從所有權(quán)以及經(jīng)營權(quán)的角度分析，可以將軌道交通運(yùn)營模式劃分為多種類型，其中具有代表性的包括以下幾種模式。

（一）紐約模式（國有國營模式）

通常情況下，紐約市軌道交通在建設(shè)期間所有的資金都來自政府部門，并且在建設(shè)完成之后會交給當(dāng)?shù)卣块T的下屬機(jī)構(gòu)進(jìn)行整體管理，自20世紀(jì)末，紐約的所有軌道交通系統(tǒng)的資金補(bǔ)助均來自于各級政府撥款、補(bǔ)貼及稅收收入。其中，運(yùn)營費(fèi)用占比達(dá)到了65%。從特點(diǎn)上分析，軌道交通建設(shè)所涉及到的因素比較多，不僅投資的規(guī)模大，運(yùn)營成本高，且具有福利性，但是缺點(diǎn)則是本身的盈利性比較差，對社會資本的吸引力較弱。目前絕大多數(shù)國家采取的國有國營運(yùn)營管理模式是因?yàn)樯鐣Y本對項(xiàng)目的積極性和參與度不高。且因?yàn)槿狈κ袌龈偁帣C(jī)制，所以會對地方財(cái)政補(bǔ)貼加以一來，長此久往，當(dāng)?shù)卣块T所承擔(dān)的責(zé)任比較重。

（二）倫敦模式（公私合營模式）

毋庸置疑，與紐約模式不同，倫敦模式主要采取的模式是公私合營模式，其中倫敦地鐵公司是當(dāng)?shù)卣块T的一家公司，該公司所涉及到的業(yè)務(wù)眾多，包括了車輛以及車站的運(yùn)營，甚至還對地鐵服務(wù)的方式、票價(jià)的制定等有所制約?；A(chǔ)設(shè)施公司的回報(bào)由固定支付和業(yè)績支付兩部分組成。投資來源包括政府直接投資、銀行貸款、債券、軌道交通建設(shè)附加費(fèi)、軌道交通營業(yè)收入等，其中主要依賴于政府投資及補(bǔ)貼。從另外一個(gè)角度分析，因?yàn)檐壍澜煌ǖ奶卦S期比較久，所以在地鐵建設(shè)以及地鐵運(yùn)營方面離不開考核，尤其在特許期間內(nèi)發(fā)生變化的概率非常大，但又無法在簽約時(shí)完全預(yù)見到。為保障政府與社會資本雙方的利益，倫敦地鐵PPP模式創(chuàng)新性在交易結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)了定期審核調(diào)整機(jī)制，約定各方每7.5年按照實(shí)際的情況將合約與條款進(jìn)行重新制定。與此同時(shí)，為從根本上保證整個(gè)合約的獨(dú)立性，倫敦地鐵還在公私合營模式中專門設(shè)置了仲裁機(jī)制，如此一來便可以幫助雙方能夠形成信任關(guān)系，能夠保證整個(gè)合約的有效性與全面性。該模式下，企業(yè)完全按照市場化原則運(yùn)作項(xiàng)目，通過提高管理水平降低成本、提高服務(wù)水平增加收入，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了利潤最大化的主觀愿望，并且還在一定程度上為公眾提供服務(wù)奠定了基礎(chǔ)，所以無論從哪一個(gè)角度分析，均可以得知在模式實(shí)施的時(shí)候要構(gòu)建切實(shí)有效的投資收益機(jī)制，如此才能吸引社會各界前來投資。

（三）新加坡模式（國有民營模式）

該模式主要是由當(dāng)?shù)卣鲑Y構(gòu)建，所建設(shè)的軌道交通的歸屬權(quán)為當(dāng)?shù)卣耶?dāng)軌道交通建成運(yùn)營之后會采取招投標(biāo)的方式選擇合適的企業(yè)作為管理人員，新加坡在軌道交通運(yùn)行中主要采取這種模式，之所以采取這種模式是因?yàn)樾录悠聡樾枰械牡罔F運(yùn)營都是如此，而且新加坡的國土運(yùn)輸部門是政府部門的其中一部分，在軌道交通建設(shè)中會承擔(dān)所有的費(fèi)用。其建設(shè)資金全部來自于財(cái)政支出。新加坡地鐵是典型的政府投資建設(shè)，私人經(jīng)營模式。地鐵作為福利項(xiàng)目由政府背負(fù)建設(shè)費(fèi)用。但是從另外一個(gè)角度分析，雖然政府部門擁有所有權(quán)，但是卻對軌道交通運(yùn)營收入并不干涉，所選用的運(yùn)營公司屬于民營企業(yè)，當(dāng)然該民營企業(yè)會受到政府部門的指導(dǎo)，只有真正做到這一點(diǎn)，才能保證軌道交通的福利性得到展現(xiàn)。與其它國家相比較，新加坡地鐵運(yùn)營沒有當(dāng)?shù)卣难a(bǔ)貼，在積極遵循市場經(jīng)營模式下，其最大的目標(biāo)便是追逐利潤，所以運(yùn)營公司從成立以來不會出現(xiàn)虧損。該模式下，城市軌道交通的所有資產(chǎn)以及運(yùn)營的業(yè)務(wù)都會委托給相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行管理，在市場的整體運(yùn)作下可以降低成本，還有一點(diǎn)是軌道交通線路在投資與建設(shè)中是由當(dāng)?shù)卣龀值?，之所以采取這種模式不僅是受到國情的影響，更重要的是能夠降低項(xiàng)目的財(cái)務(wù)費(fèi)用以及各項(xiàng)折舊費(fèi)用。因此可以肯定地說在整個(gè)運(yùn)營過程中，其運(yùn)營企業(yè)的責(zé)任非常重大，只有根據(jù)實(shí)際的發(fā)展情況采取商業(yè)化的運(yùn)作模式，如此才能真正實(shí)現(xiàn)公司盈利。相反，政府部門自身所具備的資產(chǎn)所有權(quán)以及監(jiān)督權(quán)，是不允許其參與到運(yùn)營之中的，需要對運(yùn)營開支進(jìn)行補(bǔ)貼，將軌道交通的福利性充分發(fā)揮出來。

（四）曼谷模式（民有民營模式）

曼谷所采取的模式是民有民營的模式，主要是私人投資建成，主要的操作方式是通過私人企業(yè)與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行合作，并獲得軌道交通建設(shè)的許可，如此一來，政府便無需進(jìn)行干涉，但是在票價(jià)方面政府部門可以進(jìn)行協(xié)議制定。曼谷所建設(shè)的輕軌所采取的模式便是由私人進(jìn)行投資，政府部門進(jìn)行監(jiān)督與管理，這種模式下政府能夠?qū)⒚耖g資本融入其中，進(jìn)而解決資金不足的現(xiàn)象，甚至還在一定程度上激發(fā)私人投資者對運(yùn)營成本以及建設(shè)的主動性。然而從整體發(fā)展角度分析，因?yàn)樗饺送顿Y與政府監(jiān)督管理存在矛盾，所以政府部門需要將公共交通所產(chǎn)生的社會效益加以考慮。二者的矛盾體現(xiàn)在運(yùn)營期間票價(jià)的制定上票務(wù)收入所帶來的費(fèi)用僅僅可以維持日常的工資以及維護(hù)，并沒有獲得高額的利潤。還有便是曼谷在建設(shè)城市軌道交通的時(shí)候，當(dāng)?shù)氐恼⒉惶峁┵Y金，不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，很多情況下項(xiàng)目公司無法繼續(xù)經(jīng)營，出現(xiàn)破產(chǎn)現(xiàn)象。另外，因?yàn)檐壍澜煌ㄅc其它的產(chǎn)品有著區(qū)別，不僅投資較高，且周期比較長，所以無法滿足私人企業(yè)對利潤的追求，不可能實(shí)現(xiàn)完全意義上產(chǎn)業(yè)化。

（五）上海模式（專業(yè)化模式）

上海市政府組建的申通地鐵集團(tuán)實(shí)行投資、建設(shè)、運(yùn)營一體化管理，公司負(fù)責(zé)11條線的建設(shè)、運(yùn)營管理。該模式下，會根據(jù)投資融資、建設(shè)、運(yùn)營專門成立相關(guān)的公司，能夠保證其結(jié)構(gòu)的清晰性，甚至對日后完成大規(guī)模的建設(shè)工作具有推動作用。換而言之，專業(yè)化模式的應(yīng)用還可以提高城市軌道交通建設(shè)的有效性，使其能夠形成良好的競爭格局。然而從現(xiàn)實(shí)角度分析，因?yàn)槭艿较嚓P(guān)因素的影響，比如人員分散、資源分散，所以會在投資融資、建設(shè)以及運(yùn)營等方面存在缺陷，甚至嚴(yán)重的還會出現(xiàn)監(jiān)管難度提升，使用率降低的現(xiàn)象。

（六）廣州模式（一體化模式）

廣州市成立廣州地下鐵路總公司，負(fù)責(zé)廣州快速軌道交通的建設(shè)運(yùn)營管理，以及沿線房地產(chǎn)物業(yè)的開發(fā)和經(jīng)營，其發(fā)展模式是“政府投資、建管合一”的模式。廣州地鐵運(yùn)營成功的主要經(jīng)驗(yàn)有兩個(gè)：一是設(shè)立了政府扶持、多元化融集建設(shè)資金；二是將傳統(tǒng)模式下依靠票務(wù)收入為主的基本模式打破，真正將軌道交通沿線資源的協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮出來，實(shí)現(xiàn)了資源的整合。一體化模式有利于城市軌道交通各種資源高度集中，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；與此同時(shí)，還需要積極做好投資、融資、運(yùn)營等工作，便于分工與協(xié)調(diào)處理，還需要將客觀主營業(yè)務(wù)與商業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，這樣才能真正產(chǎn)生避稅的效果。從另外一個(gè)角度分析，在近幾年的不斷發(fā)展下，城市軌道交通規(guī)模呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)增的發(fā)展趨勢，不僅規(guī)模擴(kuò)大，與此同時(shí)，企業(yè)管理成本也得到增多，這種情況下會對企業(yè)的管理有所影響，無法真正將城市軌道交通在投資、建設(shè)、運(yùn)營等方面加以展現(xiàn)，無法真正實(shí)現(xiàn)城市軌道交通建設(shè)以及運(yùn)營的多元化，進(jìn)而無法形成良好的發(fā)展格局。

三、中山市城市軌道交通運(yùn)營管理模式的啟示與建議

（一）國內(nèi)外軌道交通管理特點(diǎn)分析

綜合上述國內(nèi)外城市（城際）軌道交通經(jīng)營管理模式，有以下共同特點(diǎn)：一是投資建設(shè)以政府為主導(dǎo)，政府切實(shí)履行對軌道交通行業(yè)的監(jiān)督和管制職能；二是項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營管理職責(zé)劃分清晰，交叉面少，有利于公司整體運(yùn)作；三是項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營管理一體化的工程管理模式，有利于項(xiàng)目建設(shè)的連續(xù)性和完整性；四是各國、各地區(qū)軌道交通建設(shè)管理模式采用建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)并重；五是分階段采取差異化的運(yùn)管模式。運(yùn)營初期基本采用建設(shè)、運(yùn)營一體化管理，組建項(xiàng)目公司對線網(wǎng)內(nèi)線路分線建設(shè)，按時(shí)序開通，分線進(jìn)行調(diào)度指揮和運(yùn)營管理。隨著線網(wǎng)逐步形成，政府投資日益減少，在運(yùn)營規(guī)模日益擴(kuò)大、運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)不斷積累的情況下，為了吸引社會資本進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域，由政府牽頭實(shí)施改革，引入社會投資者，逐步實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營管理分離的模式。

（二）中山市城市軌道交通運(yùn)營管理模式的建議

篇7

徐向榮職業(yè)生涯的真正起步始于會計(jì)師事務(wù)所。大學(xué)時(shí)學(xué)工業(yè)財(cái)務(wù)專業(yè)的徐向榮先是在工業(yè)企業(yè)做了三年基本的會計(jì)工作，熟悉基層裝備制造業(yè)相關(guān)的財(cái)務(wù)流程和工藝流程。后來徐向榮通過了職業(yè)會計(jì)的考試，并進(jìn)入會計(jì)師事務(wù)所工作。在會計(jì)師事務(wù)所的工作讓她接觸到了形形的企業(yè)，并具備了很快熟悉不同行業(yè)的能力。

如今擔(dān)任巨力集團(tuán)副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)的徐向榮，用其從會計(jì)師事務(wù)所到企業(yè)CFO的職業(yè)路線再一次演繹了“金裝CFO”是如何煉成的。

從乙方到甲方

七年的事務(wù)所生涯后，徐向榮來到曾經(jīng)鑄造過金融帝國的德隆國際戰(zhàn)略投資有限公司（以下簡稱“德隆國際”）。當(dāng)時(shí)恰逢德隆國際在北京搭建一級財(cái)務(wù)平臺，徐向榮作為財(cái)務(wù)審計(jì)總經(jīng)理加入其中，主管德隆集團(tuán)的財(cái)務(wù)審計(jì)工作。2000年左右的德隆國際正處于迅速膨脹的黃金時(shí)代，投資體系相當(dāng)龐雜，旗下子公司超過百家。徐向榮當(dāng)時(shí)的主要工作是進(jìn)行并購整合，將數(shù)十個(gè)企業(yè)整合在一起并在A股上市。盡管當(dāng)年的德隆國際大廈已然倒下，但徐向榮表示當(dāng)時(shí)在德隆體系中還是受益匪淺?！暗侣◇w系中很注重戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、并購整合等內(nèi)容，與國際接軌的理念在當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)。盡管所負(fù)責(zé)的產(chǎn)業(yè)板塊是非上市的，但由于是重點(diǎn)孵化項(xiàng)目，一直共享德隆的內(nèi)部管理系統(tǒng)和管控資源。在其中我形成了一整套戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理的思想和操作經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該說德隆給了我學(xué)習(xí)和成長的機(jī)會?！?/p>

離開德隆國際，徐向榮就讀中國人民大學(xué)的MPCC，在工作的同時(shí)把之前的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、事務(wù)所經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)在理論的角度進(jìn)行了整理和升華，除了從企業(yè)的角度管理企業(yè)，還從第三者的角度去觀察企業(yè)。2008年徐向榮加盟了奧瑞金種業(yè)股份有限公司（以下簡稱“奧瑞金”），這家于2005年在納斯達(dá)克上市的國內(nèi)企業(yè)正面臨著巨大挑戰(zhàn)。一是來自金融危機(jī)后美國資本市場對中國企業(yè)管理上的更加挑剔；二是奧瑞金這樣一家涵蓋生產(chǎn)、科研、銷售全產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合公司面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)管理挑戰(zhàn)。與此同時(shí)奧瑞金獲得了國際資本注入，公司正在國內(nèi)開展并購整合業(yè)務(wù)，從單一的玉米產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成多品種、多事業(yè)、多經(jīng)營的狀態(tài)，而管理上則向集團(tuán)架構(gòu)轉(zhuǎn)變。因此作為負(fù)責(zé)國內(nèi)實(shí)體財(cái)務(wù)運(yùn)營管理的財(cái)務(wù)副總裁，徐向榮不僅要應(yīng)對國內(nèi)運(yùn)營的重重挑戰(zhàn)，還要滿足規(guī)范化、風(fēng)險(xiǎn)管理國際化的外在要求。

“內(nèi)控做得太復(fù)雜，效率就會下降，成本增加；如果內(nèi)控做得不到位，海外審計(jì)師按照美國準(zhǔn)則不會給予合規(guī)認(rèn)可。”奧瑞金既要滿足運(yùn)營管理的要求，還要平衡內(nèi)控與運(yùn)營之間成本和效率的關(guān)系，徐向榮做了大量的工作，積累了非常多的業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)相互平衡、相互服務(wù)、支持、監(jiān)督的工作，如何在財(cái)務(wù)合規(guī)的前提下使業(yè)務(wù)更有效率，同時(shí)支持業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造更好的業(yè)績。徐向榮表示，“這是一項(xiàng)高難度的平衡工作，我非常感謝這個(gè)機(jī)會，使之前在人大做的理論升華有了實(shí)戰(zhàn)的用武之地?！?/p>

2011年下半年，徐向榮來到巨力集團(tuán)?！熬蘖κ且患颐駹I企業(yè)，也有著民營企業(yè)管理的特色。巨力經(jīng)過20余年成長至今，旗下有六大產(chǎn)業(yè)板塊，隨著索具業(yè)務(wù)在A股上市后，集團(tuán)就面臨著把已上市產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，將其他產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)的推進(jìn)?！?/p>

巨力從索具起家，現(xiàn)在是多行業(yè)經(jīng)營的集團(tuán)企業(yè)，作為一家民營企業(yè)，巨力的優(yōu)勢是集團(tuán)作戰(zhàn)。六大產(chǎn)業(yè)的子公司分別設(shè)有財(cái)務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)具體的日常工作。作為集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)，從戰(zhàn)略管控、規(guī)劃、平衡等角度去管理集團(tuán)財(cái)務(wù)。巨力集團(tuán)管控的力度是居中的，由于下屬子公司都是獨(dú)立法人，集團(tuán)不會過多介入日常工作，給他們相應(yīng)的自。但從集團(tuán)的角度需要基于所有產(chǎn)業(yè)、各個(gè)板塊運(yùn)營和財(cái)務(wù)有一個(gè)整體的、有高度的第三方視角。“產(chǎn)業(yè)板塊的財(cái)務(wù)總監(jiān)是實(shí)體經(jīng)營的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人身份，需要具體地滲透到每個(gè)工作流程中，進(jìn)行細(xì)節(jié)上的管控。這就非常需要一個(gè)教練從更宏觀的視角去幫助他們，對緊急重要的事情進(jìn)行排序：如何管理時(shí)間，如何協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的關(guān)系，如何更有效地運(yùn)作資金，如何有效利用集團(tuán)采購和資源共享的優(yōu)勢等等?！毙煜驑s強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)對子公司起到的不僅是監(jiān)督，更多的是合作、支持和服務(wù)工作。監(jiān)督是問責(zé)，而服務(wù)是支持和配用，在理念、視角、文化上起到引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。對于各個(gè)板塊的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人而言，在具體運(yùn)營的工作中，徐向榮與他們有定期的溝通機(jī)制?！拔沂锹毮苌系谋O(jiān)督者，同時(shí)是技術(shù)上的顧問、咨詢專家、指導(dǎo)者?！毙煜驑s說。

徐向榮將自己的主要職責(zé)分為兩部分，一部分是集團(tuán)的財(cái)務(wù)管理，另一部分是集團(tuán)內(nèi)部審計(jì)、內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理。兩部分職責(zé)一個(gè)是運(yùn)營戰(zhàn)略的視角，一個(gè)是監(jiān)督第三者的視角。她說，透過這兩個(gè)基礎(chǔ)的職能協(xié)助整個(gè)集團(tuán)各個(gè)板塊更有效地做他們的投資決策，經(jīng)營管理決策，戰(zhàn)略規(guī)劃以及績效考核的體系設(shè)計(jì)，還有財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)人員更新、培養(yǎng)、支持。還可以通過一些定期會議機(jī)制進(jìn)行交流，幫助財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)人員解決客觀上、發(fā)展中、成長中的問題，找到上升空間。“以我個(gè)人對集團(tuán)財(cái)務(wù)內(nèi)審的認(rèn)識來說，我與子公司并不是簡單的領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，而是戰(zhàn)略合作伙伴?！弊鳛閼?zhàn)略合作伙伴，在制定戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)，既要吸收下面各板塊的意見，也要吸收董事會的意見，這種自上而下和自下而上來回往復(fù)的過程可以使集團(tuán)在戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)營目標(biāo)上達(dá)成共識，進(jìn)而使資源配置更加有效。

外圓內(nèi)方

徐向榮認(rèn)為中國民營企業(yè)有很多值得學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，因此她并不贊成民營企業(yè)的發(fā)展一味借鑒外部經(jīng)驗(yàn)，“作為財(cái)務(wù)專業(yè)人員，更多的是順應(yīng)企業(yè)的優(yōu)勢，用自身的知識與優(yōu)勢共同發(fā)展成長。”

對于一個(gè)已經(jīng)形成獨(dú)特優(yōu)勢的企業(yè)，作為空降的職業(yè)經(jīng)理人，首先要做的是將優(yōu)勢固化、傳承，在這個(gè)基礎(chǔ)上再去進(jìn)行改造。徐向榮認(rèn)為，巨力集團(tuán)的企業(yè)文化是一個(gè)“和”的文化，是客戶服務(wù)至上的文化，在攻堅(jiān)和變革的時(shí)候又會顯現(xiàn)出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。內(nèi)部合寫是內(nèi)在動力，可以推動各個(gè)部分向著同一方向發(fā)展。這種“和”的文化是民營企業(yè)能夠變得成功的關(guān)鍵鑰匙。正因?yàn)橛辛诉@種企業(yè)文化，才有包容性，才會吸引專業(yè)人才，才會有接受變革和改善的接受性。

單單從財(cái)務(wù)的角度看企業(yè)，視角往往偏微觀，這就需要財(cái)務(wù)總監(jiān)有更宏觀的視角才能跟董事會和高層一起關(guān)注戰(zhàn)略方面的問題，而不僅是運(yùn)營上的細(xì)枝末節(jié)，也就是要抬起頭走路。在抬頭看的過程中能夠充分地把運(yùn)營的實(shí)際情況匯報(bào)給董事會、高層、CEO，建立有效的上下溝通機(jī)制。另外要站在投資人和股東的角度考慮財(cái)務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)的立場。財(cái)務(wù)總監(jiān)此時(shí)并不僅僅是運(yùn)營的管理者，需要有第三方的視角和未來的眼光，否則無法與投資者進(jìn)行溝通。而對于其他業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人，他們希望能夠得到財(cái)務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人的支持。財(cái)務(wù)總監(jiān)應(yīng)當(dāng)通過財(cái)務(wù)去了解業(yè)務(wù)，對業(yè)務(wù)規(guī)律清晰把握，才能幫助業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)在更高的角度，更全的產(chǎn)業(yè)鏈去看公司的整體業(yè)務(wù)和整體利益。對業(yè)務(wù)的深入了解有助于財(cái)務(wù)總監(jiān)與其他部門的順暢溝通。

徐向榮將財(cái)務(wù)人員應(yīng)扮演的角色總結(jié)為外圓內(nèi)方?！巴赓Y企業(yè)文化似乎比較崇尚財(cái)務(wù)人員的強(qiáng)勢，中國文化比較崇尚‘和’?！毙煜驑s認(rèn)為，當(dāng)企業(yè)內(nèi)部多個(gè)部門在爭奪有限的資源和利益時(shí)，財(cái)務(wù)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)中立的角色，幫助朝著不同方向走的不同部門步調(diào)一致，調(diào)整角度，形成合力，最終朝著戰(zhàn)略目標(biāo)的方向發(fā)展。

篇8

關(guān)鍵詞：物流園區(qū)；開發(fā)建設(shè)模式；運(yùn)營管理模式；盈利模式

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的勢在必行，現(xiàn)代物流行業(yè)從初步發(fā)展期進(jìn)入了發(fā)展黃金期，在這種趨勢下下，我國物流園區(qū)的建設(shè)自然而然邁進(jìn)了高速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)第三次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告，初步篩選有1204個(gè)物流園區(qū)，最終核實(shí)確認(rèn)的有754個(gè)物流園區(qū)，相比2006年的207個(gè)物流園區(qū)，增長率為264%，相比2008年的475個(gè)物流園區(qū)，增長率為58.7%。[1]然而，在物流園區(qū)加速建設(shè)的同時(shí)，運(yùn)營管理模式中的弊端，盈利空間的明顯不足，極大地影響了物流園區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，導(dǎo)致一部分物流園區(qū)難以獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為了物流行業(yè)的科學(xué)性，可持續(xù)性發(fā)展，很有必要對運(yùn)營管理模式中的弊端，盈利空間的明顯不足，這一明顯缺陷進(jìn)行深入的研究分析，以提升物流園區(qū)的綜合價(jià)值，提高市場競爭力。其中以湖南物流總部為例，對其運(yùn)營管理模式，盈利模式進(jìn)行深入研究與探討。

一.物流園區(qū)概述

物流園區(qū)，是個(gè)很寬泛的概念，一般是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。按主導(dǎo)地位的功能可以將物流園區(qū)分為：轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)，儲存型物流園區(qū)，流通型物流園區(qū)，綜合型物流園區(qū)4個(gè)大類。[2]

二.物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)模式分析

1.我國物流園區(qū)的投資建設(shè)模式：物流園區(qū)建設(shè)是一個(gè)，投資主體多元化，回收期長的項(xiàng)目。在我國物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)過程中，投資建設(shè)主體多元化，既有國有企業(yè)，民營企業(yè)，也有外商投資企業(yè)。《第三次全國物流園區(qū)調(diào)查報(bào)告》將投資主體劃分為四類，民營企業(yè)投資，政府或國有企業(yè)投資，外商獨(dú)資企業(yè)投資，中外合資或合作企業(yè)投資。[1]

2.我國物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)模式對比分析：目前我國物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)模式主要有政府規(guī)劃，企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)；政府規(guī)劃、工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)開發(fā)；企業(yè)自主開發(fā)。[1]其中政府規(guī)劃、企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)仍是目前物流園開發(fā)的主導(dǎo)方式，占比超過60%。根據(jù)不同物流園區(qū)的投資主體，以及它們試用條件的聯(lián)系與區(qū)別。

開發(fā)模式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適用范圍

政府規(guī)劃，企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)有政府優(yōu)惠政策扶持。企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)，運(yùn)營，開發(fā)優(yōu)勢。企業(yè)規(guī)劃自由度不夠，要受到政府的規(guī)制。政府承擔(dān)絕大部分經(jīng)濟(jì)，社會風(fēng)險(xiǎn)。本地區(qū)有較大的物流需求，有較為確定的經(jīng)濟(jì)預(yù)期回報(bào)。政府支持優(yōu)先發(fā)展的物流重點(diǎn)區(qū)域。

政府規(guī)劃，工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)開發(fā)有政府優(yōu)惠政策扶持。工業(yè)地產(chǎn)商雄厚的投資支撐，成熟的市場運(yùn)營體系工業(yè)地產(chǎn)商在規(guī)劃開發(fā)方面受到政府的限制。政府要承擔(dān)巨大辦法的經(jīng)濟(jì)，社會風(fēng)險(xiǎn)。本地區(qū)有較大的物流需求，有較為確定的經(jīng)濟(jì)預(yù)期回報(bào)。政府支持優(yōu)先發(fā)展的物流重點(diǎn)區(qū)域。

企業(yè)自主開發(fā)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全方位，全階段的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)營，不會受到較大干擾；能夠體現(xiàn)出企業(yè)自身在物流方面的優(yōu)勢和特點(diǎn)企業(yè)自主承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)政府財(cái)政有限，希望招商引資，重點(diǎn)商業(yè)開發(fā)的物流發(fā)展區(qū)域。

綜合模式能夠有效結(jié)合三種開發(fā)模式的特點(diǎn)，多方投資、開發(fā)、運(yùn)營，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，分工協(xié)作，優(yōu)勢互補(bǔ)。政府，企業(yè)，工業(yè)地產(chǎn)商三者分工協(xié)調(diào)的難度較大，三者負(fù)責(zé)承擔(dān)開發(fā)部分難以明確。適用范圍廣泛

三.物流園區(qū)運(yùn)營管理模式分析

物流園區(qū)的管理模式是指物流園區(qū)為實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)而采取的決策、組織、管理形式。從本質(zhì)上來看，園區(qū)管理就是協(xié)調(diào)各方而的利益關(guān)系，包括政府、投資人、物流企業(yè)、客戶和消費(fèi)者。[7]

1.園區(qū)管理的五種模式

物流園區(qū)的運(yùn)營管理模式有5種，管理委員會制、股份公司制、業(yè)主委員會制、協(xié)會制和房東制。[7]（1）管理委員會制，選擇政府職能部門，投資方，地產(chǎn)商，管理方，入駐企業(yè)代表組成管理委員會。類似其他開發(fā)科技園區(qū)的傳統(tǒng)管理模式，進(jìn)行集中有效的管理，有利于體現(xiàn)民主集中制的特點(diǎn)，減少個(gè)別因素引起的風(fēng)險(xiǎn)。適應(yīng)于大型，特大型物流園區(qū)。（2）股份公司制，采取股份公司制，按照公司模式設(shè)立相關(guān)職能部門，管理園區(qū)。以股份制的形式對公司進(jìn)行股權(quán)分配，有利于刺激員工的積極性，提高生產(chǎn)工作效率。適應(yīng)于本區(qū)域的領(lǐng)頭物流園區(qū)。（3）業(yè)主委員會制，選擇參與建設(shè)、開發(fā)、運(yùn)營的各方業(yè)主代表，組成業(yè)主委員會，自發(fā)組織管理園區(qū)。（4）協(xié)會制，由物流行業(yè)協(xié)會派出專家，技術(shù)人員運(yùn)營管理園區(qū)，組織，協(xié)調(diào)園區(qū)的各項(xiàng)工作。有利于利用專家、技術(shù)人員在物流領(lǐng)域的專業(yè)知識來運(yùn)營管理園區(qū)。這種形式和業(yè)主委員會制的不同在于，協(xié)會所代表的物流企業(yè)更加廣泛，協(xié)會只是組織者，并沒有對園區(qū)進(jìn)行直接投資。[7]（5）房東制，投資商、開發(fā)商在園區(qū)建設(shè)完成后，出租倉庫、辦公樓、信息平臺、停車場等相關(guān)設(shè)施，收取入駐企業(yè)的租金，不參與運(yùn)營，運(yùn)營管理交給第三方公司。五種管理方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，在物流園區(qū)實(shí)際運(yùn)營管理過程中，可能采用一種或者多種混合模式。具體的運(yùn)營管理需要根據(jù)園區(qū)的具體特點(diǎn)與優(yōu)勢來加以選擇。

2.運(yùn)營管理模式影響因素

（1）運(yùn)營管理的整體規(guī)劃：物流園區(qū)運(yùn)營管理的整體規(guī)劃是運(yùn)營管理的重要前提，在運(yùn)營管理具體實(shí)行前，必須有整體的運(yùn)營管理的規(guī)劃，對管理過程中可能遇到的重要問題和步驟提前評估與分析，以求避免重大管理問題的出現(xiàn)。（2）運(yùn)營管理的團(tuán)隊(duì)組成：運(yùn)營管理的團(tuán)隊(duì)組成是影響運(yùn)營管理的決定因素，團(tuán)隊(duì)的人員的知識水平，實(shí)踐能力，協(xié)調(diào)溝通能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，對運(yùn)營管理的具體實(shí)行過程有很大的影響。選擇優(yōu)秀、合適的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)是運(yùn)營管理成功的重要一環(huán)。（3）運(yùn)營管理的科學(xué)水平：運(yùn)營管理的科學(xué)水平是影響運(yùn)營管理的不可缺少的因素，運(yùn)用合適恰當(dāng)?shù)目茖W(xué)技術(shù)能提高運(yùn)營管理的效率。比如在商品儲存配送過程中，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中最優(yōu)化理論的相關(guān)知識，能提高商品的物流速度，減少流通時(shí)間，增加經(jīng)濟(jì)收入。（4）政府政策的作用影響：在我國現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)模式的影響下，政府政策是影響運(yùn)營管理的宏觀因素。運(yùn)營管理的所有方面應(yīng)該遵循國家和地區(qū)的法律法規(guī)。在遵循的基礎(chǔ)上，應(yīng)該有效把握政策的優(yōu)勢，爭取得到政策扶持，就能獲得更大的社會回報(bào)，經(jīng)濟(jì)回報(bào)。

四.物流園區(qū)盈利模式分析

1.物流園區(qū)收入來源

物流園區(qū)收入主要有以下幾個(gè)方面：

（1）土地增值收入：土地增值收入是物流園區(qū)收入的一個(gè)重要來源，我國工商業(yè)土地的價(jià)值處在一個(gè)高速增值的時(shí)期，物流園區(qū)的建設(shè)又得到了國家政策的鼓勵(lì)與發(fā)展，物流園區(qū)的土地有很大的增值空間。（2）租售收入：倉庫的出租、出售，作為湖南物流總部發(fā)展的基礎(chǔ)一環(huán)，能在短期發(fā)展中貢獻(xiàn)重要的經(jīng)濟(jì)收入。軟件信息平臺的建立，解決了物流三方的交流困難的問題，同時(shí)作為物流園區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展模式，在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，給物流園區(qū)的帶來了客觀的收入。設(shè)備出租，停車場收費(fèi)作為租售收入的有效補(bǔ)充，也能為物流園區(qū)帶來一部分收入。（3）服務(wù)收入：信息服務(wù)主要有會員信息服務(wù)、配送信息服務(wù)、流通信息服務(wù)、中轉(zhuǎn)信息服務(wù)。通過會員信息收集、整理、分析，收取相關(guān)會員費(fèi)；對物流配送線路進(jìn)行優(yōu)化，配送人員招聘、管理，收取配送信息服務(wù)費(fèi)；通過軟件信息平臺，獲取物流區(qū)域流通可行性資料，分析流通價(jià)值開發(fā)方案，收取配送信息服務(wù)費(fèi)；提供商貿(mào)物流中轉(zhuǎn)中心，發(fā)貨方、收貨方雙方進(jìn)行交易的臨時(shí)性安置儲存，收取中轉(zhuǎn)信息服務(wù)費(fèi)。物業(yè)服務(wù)方面主要是成立物業(yè)管理委員會，由業(yè)主，物業(yè)公司，投資建設(shè)方三方組成。為業(yè)主提供儲存管理、環(huán)境保護(hù)、水電維修、市政設(shè)施維護(hù)、商品安全維護(hù)，在此過程中有物業(yè)服務(wù)費(fèi)。中介服務(wù)方面主要是客戶中介，利用物流園區(qū)的品牌價(jià)值為入駐企業(yè)尋找客戶，挖掘潛在市場資源，園區(qū)活動一定比例的中介服務(wù)費(fèi)。咨詢服務(wù)方面客戶資源，對客戶進(jìn)行分類整理，長期聯(lián)系合作；分析需求，及時(shí)更新市場銷量，溝通買賣雙方需求量；流程設(shè)計(jì)，發(fā)貨到收貨整個(gè)物流流程的相關(guān)步驟與可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行設(shè)計(jì)；物流方案，整個(gè)物流過程中項(xiàng)目評估，可行性分析，物流交通方案優(yōu)化；在咨詢服務(wù)的過程中，能獲得咨詢服務(wù)費(fèi)。培訓(xùn)服務(wù)方面主要是圍繞物流園區(qū)的人員的理論與實(shí)際素養(yǎng)進(jìn)行，在實(shí)際操作中，新員工沒有物流方面的基本知識，需要進(jìn)行培訓(xùn)。提供的主要培訓(xùn)模式有業(yè)務(wù)培訓(xùn)、人員培訓(xùn)、職業(yè)培訓(xùn)，最重要的是業(yè)務(wù)培訓(xùn)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)需要圍繞需要的特定業(yè)務(wù)來展開，邀請高校專業(yè)人士進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)。在培訓(xùn)過程中收取培訓(xùn)費(fèi)。

五.湖南物流總部物流園區(qū)運(yùn)營、盈利模式分析

1.湖南物流總部物流園區(qū)概況

全省首家產(chǎn)權(quán)式物流園區(qū)――湖南物流總部正式投入運(yùn)營。目前已有超過100家物流企業(yè)入駐，貨運(yùn)線路覆蓋省內(nèi)，以及全國大部分省市，貨物年吞吐量達(dá)400萬噸。湖南物流總部位于長沙縣黃興鎮(zhèn)，基地毗鄰武廣、滬昆高鐵，處在高鐵新城的核心區(qū)域。黃興鎮(zhèn)地理位置非常優(yōu)越。到五一廣場直線距離15公里，15公里半徑內(nèi)覆蓋長沙70%的主城區(qū)，園區(qū)40公里半徑內(nèi)覆蓋長株潭70%的主城區(qū)?；乜偼顿Y104985萬元，占地800畝，其中一期占地267畝，已試運(yùn)營半年，二期占地270畝，三期開發(fā)剩余面積，由物流信息中心、后勤配套區(qū)、綜合辦公區(qū)、倉庫區(qū)、零擔(dān)貨運(yùn)區(qū)、停車區(qū)六個(gè)部分組成。一期項(xiàng)目正式運(yùn)營半年左右，二期，三期工程正在陸續(xù)規(guī)劃，申報(bào)階段。

2.我國物流園區(qū)盈利模式存在的問題和解決辦法

一是盲目發(fā)展園區(qū)規(guī)模，造成園區(qū)大量空置；二是第三方物流需求低，盈利水平明顯不足；三是建設(shè)成本增加，客戶服務(wù)成本上升；四是信息技術(shù)應(yīng)用落后，物流經(jīng)營水平低下。對于園區(qū)有部分空置倉庫的問題，應(yīng)加大招商力度，擴(kuò)大園區(qū)宣傳，爭取吸引優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)加盟；對于信息平臺技術(shù)不夠完善的問題，應(yīng)加快信息平臺構(gòu)建，招聘優(yōu)秀信息技術(shù)人才，結(jié)合物流經(jīng)營方向，積極開拓信息平臺設(shè)計(jì)創(chuàng)新；對于建設(shè)成本增加的問題，應(yīng)在建設(shè)方面詳細(xì)規(guī)劃，做好詳細(xì)概預(yù)算，邀請優(yōu)秀建設(shè)單位加盟；對于客戶服務(wù)成本上升的問題，應(yīng)做好品牌價(jià)值提升，吸引更多高質(zhì)量物流企業(yè)，做好成本控制規(guī)劃。

3.湖南物流總部物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)模式分析

湖南物流總部在開發(fā)建設(shè)模式上選擇的是綜合模式，巧妙的結(jié)合了政府、企業(yè)、地產(chǎn)商三方的優(yōu)勢特點(diǎn)，政府物流產(chǎn)業(yè)政策、土地政策、稅收政策，企業(yè)融資和信貸優(yōu)惠政策支持；長沙實(shí)泰置業(yè)有限公司提供人力管理資源，信息平臺建設(shè)與維護(hù)，物流配送；并且承擔(dān)地產(chǎn)商的角色，負(fù)責(zé)物流園區(qū)的投資建設(shè)，運(yùn)營開發(fā)，商品出租。

4.湖南物流總部物流園區(qū)運(yùn)營、盈利模式分析

（1）湖南物流總部物流園區(qū)運(yùn)營、盈利模式基礎(chǔ)條件分析

1.區(qū)域物流規(guī)劃的需求：針對目前長沙市零擔(dān)物流主要集中在高橋、馬王堆，整個(gè)行業(yè)服務(wù)水平和業(yè)務(wù)拓展能力無法升級和提升的現(xiàn)狀，長沙市委市政府在《長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃2010-2013》中，確立了黃興鎮(zhèn)為商貿(mào)物流發(fā)展優(yōu)先區(qū)。湖南物流總部得到了長沙市政府的優(yōu)先發(fā)展，財(cái)政政策支持，物流產(chǎn)業(yè)政策扶持，土地政策支持。2.園區(qū)的交通規(guī)劃：湖南物流總部基地毗鄰武廣、滬昆高鐵，處在高鐵新城的核心區(qū)域，周圍有京港澳高速，長沙繞城高速，長常高速，長沙黃花機(jī)場，交通便利，便于提高商品物流的運(yùn)行速度。但是只有一條黃江公路（兩車道）與基地直接連通，對物流運(yùn)輸極為不利，在直接連接交通建設(shè)方面，基地亟需加強(qiáng)。3.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要：長沙市及周邊區(qū)域沒有大型的物流園區(qū)，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的現(xiàn)代物流規(guī)劃，有利于湖南物流總部的長遠(yuǎn)發(fā)展，市場價(jià)值的提升。但是物流園區(qū)處于建設(shè)初期，大部分運(yùn)營模式還是儲存型，不可能采取多方經(jīng)營、提供全面物流服務(wù)項(xiàng)目的綜合型運(yùn)營模式，而是必須集中財(cái)力，物力，人力重點(diǎn)發(fā)展為商品提供流通交易服務(wù)項(xiàng)目，以服務(wù)中小企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營者。湖南物流總部土地升值空間較大，長沙黃興鎮(zhèn)是一個(gè)開發(fā)價(jià)值較高的地域，未來的發(fā)展前景很大。湖南物流總部在土地使用方面得到了長沙市政府的物流規(guī)劃、財(cái)政政策支持，土地的使用價(jià)值會隨著長沙經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展而快速上升。

（2）湖南物流總部物流園區(qū)運(yùn)營、盈利模式內(nèi)部條件分析

1.園區(qū)的固有優(yōu)勢，劣勢：湖南物流總部物流園區(qū)一期工程已經(jīng)完工，建筑占地267畝，已經(jīng)有100多家物流企業(yè)加盟，其中大多是中小企業(yè)。園區(qū)已經(jīng)初步具有一定規(guī)模，為進(jìn)一步發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，園區(qū)一期工程的運(yùn)行正在為二、三期的發(fā)展探索經(jīng)驗(yàn)。物流園區(qū)在建設(shè)方面已經(jīng)有運(yùn)行的一期工程，在企業(yè)加盟方面有100多家企業(yè)加盟，品牌價(jià)值方面有了初步的家電配送的物流品牌，運(yùn)營管理方面有了長沙實(shí)泰置業(yè)公司的物流管理團(tuán)隊(duì)。湖南物流總部物流園區(qū)相對其他物流園區(qū)的固有劣勢主要體現(xiàn)在，園區(qū)規(guī)模方面，園區(qū)還在初步建設(shè)探索期，一期工程剛剛試運(yùn)營半年左右；運(yùn)營模式方面，運(yùn)營模式還在初步建立階段，只能借鑒其他優(yōu)秀成功園區(qū)的運(yùn)營管理模式，沒有形成自身的運(yùn)營模式特點(diǎn)，體現(xiàn)自身的優(yōu)勢；盈利模式方面，園區(qū)運(yùn)營僅僅半年左右，基本沒有形成有效盈利模式，沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在盈利模式的長期有效發(fā)展方面亟需加強(qiáng)。2.園區(qū)的比較優(yōu)勢，劣勢：目前，長沙市零擔(dān)物流主要集中在以高橋?yàn)橹行牡牧銚?dān)市場（包括高橋物流市場、圭塘物流園、恒基物流園、大橋三區(qū)、黎倉庫區(qū)等），以馬王堆為中心的零擔(dān)市場（包括九道彎、匯源物流園、南湖大市場等）。這些地方的絕大多數(shù)企業(yè)是夫妻店經(jīng)營、家族式經(jīng)營，而長沙專線物流過度集中在高橋。高橋貨運(yùn)市場是個(gè)自發(fā)形成的貨運(yùn)市場，僅僅這里已經(jīng)有1000家左右專線物流公司進(jìn)駐。相比長沙市零擔(dān)物流模式的物流園區(qū)，商貿(mào)集中物流園區(qū)的代表――湖南物流總部有比較優(yōu)勢：集中服務(wù)管理，優(yōu)化配送速度；集中物流企業(yè)，形成優(yōu)勢互補(bǔ)；信息平臺交流，企業(yè)資源共享；提供大型倉儲，滿足遠(yuǎn)程物流。（作者單位：湖南工業(yè)大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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[5]馬妙明.不同發(fā)展階段下各類型物流園區(qū)盈利模式研究.[J].物流研究.2011

篇9

不完善的政策制約了民營醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展，加重了民營企業(yè)的負(fù)擔(dān)，使大多數(shù)民營醫(yī)院面臨剛萌芽就斷水的局面，是民營醫(yī)療業(yè)口碑破壞的助推手。 首先，從迅速發(fā)展的民營醫(yī)院與相對滯后的政策來看，政策對民營醫(yī)院的支持、監(jiān)管力度、發(fā)展引導(dǎo)上出現(xiàn)了滯后，形成了一個(gè)向前沖，一個(gè)原地踏步的現(xiàn)象，我們認(rèn)為這個(gè)現(xiàn)象還將要持續(xù)幾年時(shí)間，目前國家雖然在政策上鼓勵(lì)民營資本參與發(fā)展醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)業(yè)，但是政策大門也只是開了一個(gè)小門，而這個(gè)小門也成為了地方政府對投資民營醫(yī)院“招商引資”的通道，只要有資本投入，門檻形同虛設(shè)。這些投資人沒有行業(yè)運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)或品牌運(yùn)營這方面的意識，對衛(wèi)生事業(yè)也缺乏足夠了解，以為醫(yī)療領(lǐng)域遍地黃金，就沖了進(jìn)來，如果一但有個(gè)胖子卡在了門上（指行業(yè)的不規(guī)范操作引發(fā)嚴(yán)重的醫(yī)療事故或糾紛的現(xiàn)象），那么后面再想進(jìn)來的就難了，能不能再把小門開大點(diǎn)，取決于政策的完善程度。所以說醫(yī)療行業(yè)“自由貿(mào)易”的區(qū)域沒有完全“建好”，這些區(qū)域包括稅收，人才流動注冊管理，二、三級醫(yī)院滲透制度、醫(yī)保接入審核制度等方面，而這些方面也成為民營醫(yī)院投資人急功近利的助推手，民營醫(yī)院在這種情況下運(yùn)營，本身具有相當(dāng)大的困境，而工商部門對醫(yī)療醫(yī)藥行業(yè)廣告的監(jiān)管力度也讓民營醫(yī)院穿上了小碼鞋。

中國有句俗話說“常在河邊走沒有不濕鞋”，投資醫(yī)院的投資人有近90%都是急功近利的思想，有此想法之后就可能沒有底線的不擇手段，如果醫(yī)院是以承包形勢經(jīng)營的話，那這樣的醫(yī)院所面臨的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是大大的高出集團(tuán)合作分項(xiàng)運(yùn)營的，所以一但有科室失手或者醫(yī)院管理不到位，就容易引發(fā)滅頂之災(zāi)，而網(wǎng)絡(luò)的快速反應(yīng)和言論自由無疑是借了一把東風(fēng)，讓再有準(zhǔn)備的醫(yī)療單位也有措手不及的時(shí)候，所以，民營醫(yī)院是條在海上打魚的漁船，有時(shí)風(fēng)平浪靜滿載而歸，有時(shí)收獲無幾；有時(shí)是風(fēng)平浪靜轉(zhuǎn)而狂風(fēng)暴雨，瞬間到了風(fēng)口浪尖，最后的結(jié)果兇多吉少....

所以，在政策不完善的情況下，民營醫(yī)院應(yīng)該如何生存是首要解決的任務(wù)，其次才是發(fā)展，而發(fā)展可以在政策完善和不完善的情況下進(jìn)行，如何進(jìn)行就要看企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略定位和各管理層的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用和緊密配合了，而企業(yè)投資人在定位的方向選擇和將來發(fā)展決策的高度決定了企業(yè)的生存和將來的發(fā)展兩大關(guān)鍵時(shí)期。

篇10

展覽場館運(yùn)營管理的十種模式

如果我們把展覽場館運(yùn)營管理做一個(gè)矩陣分析，就能夠大致得出10種運(yùn)營管理模式。

模式A為“民有民營的純場館經(jīng)營模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)只允許場館所有者經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而不能從事自辦展，從而為更多的會展企業(yè)提供公平競爭的機(jī)會。如法國的私人展覽場館就采取這種模式。

模式B為“民有民營的場館經(jīng)營與自辦展結(jié)合模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)允許場館所有者不僅可以經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而且還能從事自辦展，這樣就為展覽場館提供了更多盈利或減少虧損的機(jī)會。如德國的許多私人展覽場館就采取這種模式。

模式C為“民營公助的純場館經(jīng)營模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)只允許場館所有者經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而不能從事自辦展。但這些私人展覽場館可以從民間和政府財(cái)政收入中獲得相應(yīng)的補(bǔ)助和津貼，這些補(bǔ)助和津貼雖然不多，但也能為展覽場館減少部分經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，從而為其盈利創(chuàng)造條件。如英國的展覽場館就采取這種模式。

模式D為“民營公助的場館經(jīng)營與自辦展結(jié)合模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)允許場館所有者不僅可以經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而且還能從事自辦展。不僅如此，展覽場館還可以從民間和政府財(cái)政收入中獲得相應(yīng)的補(bǔ)助和津貼，這些補(bǔ)助和津貼雖然不多，但也能為展覽場館減少部分經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，從而為其盈利創(chuàng)造條件。如意大利的展覽場館就采取這種模式。

模式E為“公有國營的純場館經(jīng)營模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)只允許場館經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而不能從事自辦展。在經(jīng)營的過程中，展覽場館經(jīng)營公司的盈利與虧損都由政府承擔(dān)，當(dāng)然，經(jīng)營活動和定價(jià)也由政府相關(guān)管理部門說了算。

模式F為“公有國營的場館經(jīng)營與自辦展結(jié)合模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)允許場館不僅可以經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而且還能從事自辦展。在經(jīng)營的過程中，展覽場館經(jīng)營公司的盈利與虧損都由政府承擔(dān)。

模式G為“公有托管的純場館經(jīng)營模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)只允許場館經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而不能從事自辦展。在經(jīng)營的過程中，政府并不直接經(jīng)營和管理，而是委托一個(gè)專業(yè)委員會來從事管理和監(jiān)督，這也被稱為“委員會管理模式”。如美國麥考米克展覽館就采取委員會管理模式。

模式H為“公有托管的場館經(jīng)營與自辦展結(jié)合模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)允許場館不僅可以經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而且還能從事自辦展。在經(jīng)營的過程中，政府并不直接經(jīng)營和管理，而是委托一個(gè)專業(yè)委員會來從事管理和監(jiān)督，委員會對政府和議會負(fù)責(zé)。

模式I為“公有民營的純場館經(jīng)營模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)只允許場館經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而不能從事自辦展。在經(jīng)營的過程中，政府以公開招投的方式選擇民營企業(yè)對展覽場館進(jìn)行經(jīng)營，目標(biāo)根據(jù)需要來確定，這些目標(biāo)可以是減虧目標(biāo)，也可以是政府委托的其他公益展覽活動目標(biāo)。這種經(jīng)營管理模式目前應(yīng)用的比較廣泛，其好處是政府可以縮減大量隱性和不可預(yù)知成本開支。如美國有的展覽場館就是采取這種模式。

模式L為“公有民營的場館經(jīng)營與自辦展結(jié)合模式”，在這種模式中，相關(guān)法律法規(guī)允許場館不僅可以經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而且還能從事自辦展。在經(jīng)營的過程中，政府以公開招投的方式選擇民營企業(yè)對展覽場館進(jìn)行經(jīng)營。目標(biāo)根據(jù)需要來確定，這些目標(biāo)可以是減虧目標(biāo)，也可以是政府委托的其他公益展覽活動目標(biāo)。這種經(jīng)營管理模式比模式I更為優(yōu)越。德國大多數(shù)公有展覽場館都采取這種模式。

發(fā)達(dá)國家展覽場館運(yùn)營管理模式的啟示

（一）共性啟示

1．為了發(fā)展會展經(jīng)濟(jì)，各國政府大力支持展覽場館的建設(shè)。展覽場館投資大，投資周期長，私人資本一般不愿承擔(dān)如此大的投資風(fēng)險(xiǎn)，所以，世界上大多一流的展覽中心都是由政府投資興建的。比如說，德國漢諾威展覽中心(Hannover Exhibition Center)這座世界上最大的展覽設(shè)施就是由政府投資興建的。政府除直接投資場館建設(shè)以外，還投資改善場館周邊停車設(shè)施，建立發(fā)達(dá)的公路和軌道交通網(wǎng)，從而使?jié)h諾威展覽中心成為國際市場交流的最佳場所。再比如說，一些大型展館設(shè)施像法國巴黎凡爾塞南北展場的改建和擴(kuò)建就是由政府來出資完成的。從世界展覽場館的建設(shè)和維護(hù)過程來看，政府始終是唱主角的。因此，可以這么說，要想大力發(fā)展會展經(jīng)濟(jì)，政府就要興建大型展覽場館，不管是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，還是在市場經(jīng)濟(jì)體制下都是如此。所不同的只是經(jīng)營方式，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下展覽場館實(shí)行的國有國營，而市場經(jīng)濟(jì)體制下展覽場館實(shí)行的民營公助。

2．為了提高經(jīng)濟(jì)效益，展覽場館普遍實(shí)行“民營公助”的管理體制。目前，世界上展覽場館的利用率都不是很高，只有少數(shù)的展覽場館是飽和的，而大多數(shù)的展覽場館都處在30%利用率以下的“吃不飽”狀態(tài)。因此，世界上大多數(shù)展覽場館是難以做到自負(fù)盈虧甚至盈利的，只有為數(shù)不多的展覽場館能夠做到自負(fù)盈虧甚至盈利。為了改變這一狀況進(jìn)而節(jié)省開支，各國展覽場館普遍實(shí)行“民營公助”的管理體制。

民營的機(jī)制靈活，一些政府所有的展覽場館實(shí)行“民營公助”的管理體制之后，不僅節(jié)省了政府大量的財(cái)政補(bǔ)貼，還創(chuàng)造了大量新的就業(yè)機(jī)會，為整個(gè)社會的穩(wěn)定與和諧貢獻(xiàn)了力量。

當(dāng)然，展覽場館實(shí)行民營之后并不是說政府就可以放手不管了，因?yàn)檎褂[場館自身的贏利能力畢竟有限，所以，采取適當(dāng)?shù)恼a(bǔ)貼手段和社會資助政策還是非常必要的。比如說，新加坡目前就制定了相應(yīng)的法律法規(guī)，明確展覽場館周邊的酒店和餐館必須拿出收入的10%補(bǔ)貼場館，另外，政府還從財(cái)政收入中拿出補(bǔ)助基金支持展覽場館，有的場館每舉行一次展覽就能從政府手中獲得2萬新幣的補(bǔ)助。

政府的財(cái)政補(bǔ)貼并不是沒有條件的，英國政府在確定補(bǔ)貼項(xiàng)目和規(guī)模時(shí)，主要考慮的因素是就業(yè)，一個(gè)場館或展覽項(xiàng)目得到資助數(shù)額的多少往往取決于其解決就業(yè)的能力，并且資助款項(xiàng)一般不是一次發(fā)放，而是隨著工程或項(xiàng)目進(jìn)展的情況分期支付，這樣就可以進(jìn)一步達(dá)到監(jiān)控的目的，從而保證工程或項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)就業(yè)目標(biāo)。

3．重視會展各專業(yè)行業(yè)協(xié)會的建設(shè)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的管理和協(xié)調(diào)功能。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，政府對會展行業(yè)的管理更多的是依靠行業(yè)協(xié)會來完成。政府通過授權(quán)使各專業(yè)行業(yè)協(xié)會在業(yè)界內(nèi)具有絕對權(quán)威，而行業(yè)協(xié)會通過建立行業(yè)規(guī)章制度和自律機(jī)制來完成行業(yè)內(nèi)的管理和協(xié)調(diào)職能。

這種依靠各專業(yè)行業(yè)協(xié)會進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)的機(jī)制在發(fā)達(dá)國家比較流行，德國就是依托行業(yè)協(xié)會對會展經(jīng)濟(jì)進(jìn)行行業(yè)協(xié)調(diào)和管理的典型。AUMA是德國展覽業(yè)的最高聯(lián)合會，成立于1907年，總部設(shè)在科隆，它是由參展商、購買者和博覽會組織者三方力量組合而成的聯(lián)合體，是德國全國性的行業(yè)協(xié)會，也是代表德國政府進(jìn)行宏觀調(diào)控的惟一的會展管理機(jī)構(gòu)。AUMA的主要職能是：審定年度展覽計(jì)劃；嚴(yán)格審查和評定展覽會名稱、內(nèi)容；監(jiān)督展覽會服務(wù)；核查展覽組織者的能力和信譽(yù)；統(tǒng)計(jì)調(diào)查展覽后效果；支持中小企業(yè)到海外參展。AUMA在德國具有很高的權(quán)威性，政府將許多管理職能都授予給它，因此AUMA在業(yè)內(nèi)的地位是不可動搖的。AUMA為確保德國博覽會市場的透明度，制定了許多具體的規(guī)章制度和措施，對每年舉行的國內(nèi)外博覽會和展覽會進(jìn)行協(xié)調(diào)，避免重復(fù)辦展和惡性競爭，對會展名稱給予類似商標(biāo)的保護(hù)，以確保名牌展會不受侵害。AUMA還根據(jù)章程要求，在會議、展覽的類別、展出地點(diǎn)、日期、展期、周期等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，從而保護(hù)了參展商、組織者、參觀者多方面的利益。另外，AUMA還聘請專家和學(xué)者對展會進(jìn)行考察，并對會展經(jīng)濟(jì)進(jìn)行深入研究，定期發(fā)表最新研究報(bào)告和成果，為德國政府管理會展經(jīng)濟(jì)提供了重要的參考依據(jù)。此外，它每年還與經(jīng)濟(jì)部、農(nóng)林部、能源部等政府部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，擬訂下一步的會展經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，該計(jì)劃一旦獲得批準(zhǔn)，AUMA便會同有關(guān)部門及專業(yè)展覽公司具體運(yùn)作和執(zhí)行這一計(jì)劃。

（二）個(gè)性啟示

1．德國的場館經(jīng)營與自辦展結(jié)合的模式打開了展覽場館經(jīng)營的空間。德國展覽場館設(shè)施是世界一流水平的。德國展覽場館經(jīng)營管理模式更是代表了世界先進(jìn)水平。德國的展館經(jīng)營模式為：展覽場館不僅可以經(jīng)營場地出租及其相關(guān)業(yè)務(wù)，而且還能從事自辦展。展覽館既是主辦者，也是展覽場地的經(jīng)營者。這種制度安排使德國的展覽業(yè)起點(diǎn)高，展覽會場成為名副其實(shí)的展覽“百貨公司”，陳列和出售各種最新、最專業(yè)的“商品”，如，各種展覽商品、展覽信息、展覽評估、展覽策劃，等等。在德國，展覽會場提供全方位服務(wù)，包括銀行、郵局、海關(guān)、航空、翻譯、日用品、商店、餐館，整個(gè)服務(wù)體系成為一座城中城。這些先進(jìn)的經(jīng)營管理方法和管理理念也使德國成為世界第一會展強(qiáng)國。德國的場館經(jīng)營與自辦展結(jié)合的模式打開了展覽場館經(jīng)營的空間，給予我們很多啟示，目前，國內(nèi)一些學(xué)者和專家已經(jīng)認(rèn)識到了這一點(diǎn)，要想讓我國大量的展覽場館提高利用率，進(jìn)而提高效率，就必須允許和提倡展覽場館從事自辦展，在制度上要給予保障。這樣才能夠解決展覽場館利用率不高、經(jīng)濟(jì)效益低下的“老大難”問題。