導(dǎo)語：如何才能寫好一篇企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

本文就生產(chǎn)運(yùn)作管理將成為企業(yè)間競爭的先鋒展開分析，詳細(xì)敘述了生產(chǎn)運(yùn)作管理的重要性等相關(guān)問題，爭取做到善于把握自身的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作管理，提高顧客滿意度和企業(yè)競爭力。

關(guān)鍵詞:

生產(chǎn)運(yùn)作管理;企業(yè)競爭力;影響及作用

進(jìn)入全球化經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)技術(shù)日益革新，市場競爭環(huán)境更趨激烈，如何在動(dòng)態(tài)復(fù)雜的市場環(huán)境下，保持變革企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)未來持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為企業(yè)管理層重視的焦點(diǎn)問題。由于企業(yè)是多層次資源和能源的綜合體，那么企業(yè)的競爭構(gòu)成要素也是多樣性的。競爭的重點(diǎn)已經(jīng)前移到生產(chǎn)運(yùn)作管理中，關(guān)鍵步驟的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成應(yīng)用，帶動(dòng)了企業(yè)高速發(fā)展。本文以包含生產(chǎn)設(shè)計(jì)、運(yùn)作、維護(hù)的生產(chǎn)運(yùn)作管理入手，探討其與企業(yè)競爭力的關(guān)聯(lián)性。

一、構(gòu)成企業(yè)競爭力的重要元素

企業(yè)的競爭力是整合的總體概念，具備“資源”“能力”兩層面的基礎(chǔ)內(nèi)涵，同時(shí)意味競爭具備靜態(tài)有效和動(dòng)態(tài)持續(xù)性。企業(yè)競爭力要素重點(diǎn)集中在企業(yè)管理考察上，因?yàn)槌晒Φ钠髽I(yè)離不開內(nèi)部管理組織，比如管理者能力、企業(yè)內(nèi)部機(jī)制、企業(yè)文化構(gòu)建、企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作都直接影響到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。管理首先可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的漏洞，其次，在未來發(fā)展上可以為管理者預(yù)見決策提供理論支撐。企業(yè)在市場上的競爭手段離不開管理為其提供的決策能力，也離不開企業(yè)滋生的資源整合能力［1］。企業(yè)競爭力要素之間是層層遞進(jìn)、相互聯(lián)系的，把這些因素復(fù)合在一起才是提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵步驟。隨著社會(huì)發(fā)展，企業(yè)的外部生存環(huán)境在不斷演變，只有及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)對(duì)外應(yīng)對(duì)能力，不斷的完善產(chǎn)品優(yōu)化內(nèi)在，并且積極的對(duì)待市場變化，才能使企業(yè)在產(chǎn)品資源配置上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，從而促使企業(yè)擁有持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力和能力。因?yàn)槠髽I(yè)推出制作時(shí)間短、質(zhì)量對(duì)比高、使用社會(huì)需求的新產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)的就會(huì)占領(lǐng)大部分市場，所以說競爭要素選擇對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作的綜合競爭能力提升有重要實(shí)踐意義。

二、企業(yè)競爭的核心是生產(chǎn)運(yùn)作管理

生產(chǎn)運(yùn)作管理的目標(biāo)是以顧客需求為工作動(dòng)力，以消滅庫存為工作方向，促使企業(yè)最少投入成本實(shí)現(xiàn)最大化收益，對(duì)應(yīng)的提升企業(yè)市場敏感反應(yīng)速度。并且縮短了客戶需求的反應(yīng)周期，以快速方式短期內(nèi)為企業(yè)增值［2］。簡單來說就是生產(chǎn)要高效、運(yùn)作要靈活、時(shí)間要縮短。當(dāng)然這一過程要避免浪費(fèi)現(xiàn)象，在生產(chǎn)運(yùn)作管理中浪費(fèi)所代表的概念以較深刻和廣泛，包括返修浪費(fèi)、庫存浪費(fèi)、制造浪費(fèi)等。生產(chǎn)運(yùn)作是企業(yè)最基本的生產(chǎn)活動(dòng)，企業(yè)將人力、物力、資金投入在這一系列流程中，以制造客戶需求的產(chǎn)品，給客戶提供需求服務(wù)。在企業(yè)項(xiàng)目的生產(chǎn)運(yùn)作生命周期中，不可避免的涉及產(chǎn)品更新、設(shè)施更新、產(chǎn)品變化的問題，在這個(gè)過程中，需要不斷的調(diào)整和布置產(chǎn)品運(yùn)作，以增強(qiáng)企業(yè)的總體競爭力［3］。目前，一些企業(yè)把生產(chǎn)運(yùn)作管理當(dāng)作常規(guī)理性流程，實(shí)際上，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)載體就是生產(chǎn)運(yùn)作，而且企業(yè)產(chǎn)品的自身特色要納入產(chǎn)品生產(chǎn)過程，企業(yè)才能發(fā)揮產(chǎn)品競爭優(yōu)勢(shì)。因此，可以明確生產(chǎn)運(yùn)作是企業(yè)后背力量的匯聚源泉，因?yàn)槠髽I(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)是為其創(chuàng)作經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)涉及的層面廣泛，多是成本支出流程，但是生產(chǎn)運(yùn)作一直是為企業(yè)營造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的。而且資源的合理利用，才能使生產(chǎn)成本得到控制，生產(chǎn)效率提高，才能為企業(yè)在市場上爭取更多的競爭空間。同時(shí)，生產(chǎn)運(yùn)作消耗巨大，對(duì)人力資源配置，資金投放都直接影響。另外，企業(yè)客戶最關(guān)注的問題是產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，企業(yè)間的競爭重點(diǎn)也就體現(xiàn)在這兩方面，產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)程度主要取決于生產(chǎn)運(yùn)作效率，所以說企業(yè)競爭的核心是生產(chǎn)運(yùn)作管理。

三、優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作管理，增強(qiáng)企業(yè)競爭力

(一)產(chǎn)品創(chuàng)新產(chǎn)品創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有推動(dòng)作用，直接關(guān)系到顧客對(duì)產(chǎn)品的滿意度，間接影響產(chǎn)品的市場推廣。雖然顧客對(duì)產(chǎn)品的需求存在差異，但是在總體上是“和而不同”的，只有滿足顧客需求，產(chǎn)品才具備市場發(fā)展前景［4］。產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品發(fā)展有巨大的影響作用，也是其制造的關(guān)鍵因素，兩者又是相互關(guān)聯(lián)的，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)受歡迎的基礎(chǔ)是產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)質(zhì)。當(dāng)然產(chǎn)品設(shè)計(jì)一定要結(jié)合實(shí)際情況要有現(xiàn)實(shí)可行性，如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)的難度過大就會(huì)促使產(chǎn)品脫離生產(chǎn)制造，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。外觀設(shè)計(jì)直接反應(yīng)的是產(chǎn)品外觀與性能，好的設(shè)計(jì)可以將企業(yè)與競爭對(duì)手在外觀上區(qū)分開，三星首席執(zhí)行官對(duì)企業(yè)設(shè)計(jì)的理解是，設(shè)計(jì)也屬于生產(chǎn)力，索尼、三星等都將設(shè)計(jì)作為企業(yè)的“第二核心技術(shù)”。產(chǎn)品創(chuàng)新的根本也是設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)被廠商看作擺脫同質(zhì)的競爭，也是實(shí)施品牌策略的手段。據(jù)了解有些企業(yè)設(shè)計(jì)測(cè)算，在產(chǎn)生外觀上投入1美元，預(yù)計(jì)可帶來1500美元左右的收益，而且企業(yè)增加銷售，都跟設(shè)計(jì)有關(guān)聯(lián)。可以說在企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)所占的比例為15%，還有優(yōu)良的設(shè)計(jì)可以為企業(yè)生產(chǎn)降低成本，提高客戶的接受率，屬于變相的為產(chǎn)品增加了幅值，產(chǎn)品設(shè)計(jì)促進(jìn)產(chǎn)品成長，企業(yè)在此流程中會(huì)增加自身戰(zhàn)略價(jià)值。蘋果公司核心價(jià)值之一是設(shè)計(jì)，對(duì)于消費(fèi)者來說，吸引人的產(chǎn)品形象，消費(fèi)者自然愿意花費(fèi)更多的錢去購買。當(dāng)然產(chǎn)品用途也與其密不可分，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也要考慮使用價(jià)值和使用后期影響，使產(chǎn)品避免后續(xù)返修與材料浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)。同時(shí)也減少了產(chǎn)品總量的生產(chǎn)周期，使產(chǎn)品更加快速的投放到市場中。還有，近年來消費(fèi)市場越來越關(guān)注產(chǎn)品的升職價(jià)值與回收利用，設(shè)計(jì)者可以根據(jù)實(shí)際情況考慮下產(chǎn)品材料的循環(huán)使用。

(二)注重技術(shù)流程注重技術(shù)流程可以保障企業(yè)生產(chǎn)更加的高效穩(wěn)定，并且?guī)椭髽I(yè)把資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品與服務(wù)。生產(chǎn)技術(shù)流程對(duì)企業(yè)的影響是深遠(yuǎn)的，所以企業(yè)要重視起來。企業(yè)一般生產(chǎn)批量比較大，所以需要選擇導(dǎo)向型流程，按照不同產(chǎn)品構(gòu)造分批組織運(yùn)作。運(yùn)用專門設(shè)備結(jié)合現(xiàn)代信息化技術(shù)，提高產(chǎn)品高度標(biāo)準(zhǔn)化，這樣大批量生產(chǎn)可以縮短產(chǎn)品的制作時(shí)間，企業(yè)的生產(chǎn)成本也會(huì)相應(yīng)的減少，生產(chǎn)計(jì)劃總體流程會(huì)更加簡便。同時(shí)技術(shù)流程也要結(jié)合產(chǎn)品的實(shí)際情況，根據(jù)實(shí)際特點(diǎn)運(yùn)作。

(三)優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作管理，增強(qiáng)企業(yè)競爭力生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)對(duì)企業(yè)來講是價(jià)值增值過程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值增值就要向社會(huì)供給需求產(chǎn)品。那么生產(chǎn)的商品一定要具備使用價(jià)值，以滿足客戶的需求功效。生產(chǎn)運(yùn)作管理作為企業(yè)運(yùn)營管理中的關(guān)鍵部分，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)是企業(yè)生存發(fā)展的根本問題，維持生產(chǎn)涉及企業(yè)多個(gè)部門與環(huán)節(jié)的密切配合，需要產(chǎn)品創(chuàng)新支持，和科學(xué)合理的空間布局與技術(shù)支持，同時(shí)，改善生產(chǎn)運(yùn)作管理，就必須根據(jù)生產(chǎn)管理的基本內(nèi)容分析探究。還有企業(yè)生產(chǎn)管理，最基本的問題是生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃，因?yàn)榍捌谟?jì)劃是組織、管理生產(chǎn)運(yùn)作流程的重要依據(jù)，只有制定科學(xué)合理的生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃，才能為企業(yè)管理者制定公司發(fā)展決策做數(shù)據(jù)支撐。另外，生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃還能幫助企業(yè)進(jìn)行市場行情預(yù)測(cè)，促使企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃配置的更加合理。

四、結(jié)語

生產(chǎn)運(yùn)作管理與企業(yè)競爭力相互關(guān)聯(lián)不可分割，也是企業(yè)發(fā)展的根本源泉，只有重視生產(chǎn)運(yùn)作管理，才能幫助企業(yè)占據(jù)同行業(yè)經(jīng)濟(jì)市場，本文探究的生產(chǎn)運(yùn)作管理較為淺顯，希望能對(duì)企業(yè)發(fā)展提供借鑒作用。

參考文獻(xiàn):

［1］柯清芳．論生產(chǎn)運(yùn)作管理對(duì)企業(yè)競爭力的影響［J］．產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2006，(7):83－85

［2］金碚．論企業(yè)競爭力的性質(zhì)［J］．中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2001，(10):5－10

［3］王青，李清，陳禹六等．一種協(xié)同生產(chǎn)運(yùn)作管理的方案與應(yīng)用［J］．計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2006，12(8):1300－1307

篇2

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè)；生產(chǎn)外包運(yùn)營模式；煤質(zhì)管理；煤炭資源；煤炭市場 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TD82 文章編號(hào)：1009-2374（2016）07-0146-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.07.074

1 煤炭企業(yè)生產(chǎn)外包運(yùn)營模式下煤質(zhì)管理的意義

1.1 煤炭企業(yè)生產(chǎn)外包運(yùn)營的意義

煤炭行業(yè)在2014年經(jīng)歷了非常艱難的一年，全球煤價(jià)已跌至2006年以來的最低點(diǎn)。同時(shí)，中國煤炭市場在過去的十幾年里也發(fā)生了翻天覆地的變化，長久以來由于我國富煤少油的能源現(xiàn)狀，煤炭一直是我國主要的能源與重要的工業(yè)原材料，在國民經(jīng)濟(jì)與能源工業(yè)中占據(jù)重要地位。不過，近年來，受我國經(jīng)濟(jì)下行、環(huán)保壓力、進(jìn)口低價(jià)煤沖擊以及落后煤炭產(chǎn)能淘汰速度過慢等影響，我國煤炭市場需求不旺，出現(xiàn)嚴(yán)重供過于求的現(xiàn)狀。目前，國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正進(jìn)入深入調(diào)整期，煤炭行業(yè)受到抑制，盈利艱難。在此背景下，煤炭行業(yè)需要積極自救，在順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新需要的同時(shí)，努力提高自身競爭力。

1.2 煤質(zhì)管控的意義

2015年政府工作報(bào)告明確指出，要加強(qiáng)煤炭的清潔高效利用。煤炭清潔高效利用需要以煤炭洗選為源頭、以煤炭高效潔凈燃燒為先導(dǎo)、以煤炭轉(zhuǎn)化和污染控制為重要內(nèi)容的技術(shù)體系。煤炭經(jīng)洗選后，可充分發(fā)揮源頭凈化作用，實(shí)現(xiàn)高碳能源低碳排放，減少煤炭環(huán)境污染，提高煤炭綜合利用。

面對(duì)如此惡劣的煤炭市場環(huán)境，煤炭消費(fèi)企業(yè)對(duì)煤炭品質(zhì)的要求十分嚴(yán)格，隨著《穹頂之下》的播出，環(huán)保部門監(jiān)管、社會(huì)民眾監(jiān)督，使得煤炭消費(fèi)企業(yè)對(duì)煤質(zhì)要求近乎苛刻。面對(duì)空前絕后的煤炭消費(fèi)市場，煤炭生產(chǎn)企業(yè)必須嚴(yán)守煤質(zhì)關(guān)，必須清楚煤質(zhì)就是效益、煤質(zhì)就是生命，煤質(zhì)關(guān)乎煤炭企業(yè)的生死存亡。

2 煤炭企業(yè)生產(chǎn)外包合作模式的產(chǎn)生

在煤炭消費(fèi)市場競爭日益激烈的形勢(shì)下，國內(nèi)各大煤炭企業(yè)借助國家資源整合重組，扶持大型煤炭基地建設(shè)有關(guān)政策的契機(jī)，加強(qiáng)與地方煤炭企業(yè)合作建設(shè)煤炭生產(chǎn)基地，雙方攜手合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互惠互利、合作共贏，在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，滿足自身發(fā)展。

此種煤炭企業(yè)合作模式是當(dāng)前煤炭市場環(huán)境下煤炭企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的一個(gè)新思路、新課題。

3 煤質(zhì)管控在煤炭企業(yè)生產(chǎn)外包合作模式下的優(yōu)勢(shì)

煤炭企業(yè)合作可以實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，合作模式下的企業(yè)可以借助合作雙方的人力、財(cái)力、物力和管理經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，合理配置資源、優(yōu)化處置，進(jìn)一步增強(qiáng)管理能力，發(fā)揮合作的優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)化的優(yōu)勢(shì)，有助于雙方取長補(bǔ)短，釋放出更好的化學(xué)反應(yīng)，更好地促進(jìn)企業(yè)煤質(zhì)管理工作。

4 煤質(zhì)管控在生產(chǎn)外包合作模式下存在及可能出現(xiàn)的問題

盡管煤炭企業(yè)的合作可以實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，有利于團(tuán)隊(duì)管理優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，但給生產(chǎn)管理帶來一定的弊端。在生產(chǎn)外包合作模式下的煤炭企業(yè)，由于生產(chǎn)采取承包方式，與自主生產(chǎn)不同，致使在安全生產(chǎn)管理方面就與獨(dú)立經(jīng)營、自主管理的煤炭企業(yè)有所不同，在煤質(zhì)管理上問題尤為突出。

生產(chǎn)外包模式下生產(chǎn)承包方與業(yè)主礦方的責(zé)權(quán)定位比較模糊，需要明確要求，必須從井下原煤生產(chǎn)階段、洗選加工階段、裝運(yùn)到戶階段層層考核，嚴(yán)把煤質(zhì)關(guān)，并用相關(guān)考核條款進(jìn)行明確，否則很容易出現(xiàn)源頭松懈、過程敷衍、客戶反饋不佳的嚴(yán)重后果，嚴(yán)重影響商品煤品質(zhì)，影響企業(yè)形象。另外，生產(chǎn)外包模式下生產(chǎn)承包方與業(yè)主礦方都有企業(yè)自身相應(yīng)的管理體系和規(guī)章制度，在管理理念和管理方法上存在一定的不同。同時(shí)信息傳達(dá)較慢、響應(yīng)遲緩也是一個(gè)難以回避的問題，這必然會(huì)加大合作模式的成本，給煤質(zhì)管理工作帶來一定的難度。具體存在及可能出現(xiàn)的問題，如下：

4.1 責(zé)權(quán)歸屬不清

優(yōu)良煤質(zhì)是生產(chǎn)外包模式下生產(chǎn)承包方與業(yè)主礦方產(chǎn)生利益的前提，也是企業(yè)競爭實(shí)力的保障。在合作模式下，如果雙方合作的責(zé)權(quán)不明確，容易出現(xiàn)推諉扯皮、管理混亂，導(dǎo)致維系煤炭企業(yè)生命線的煤炭質(zhì)量嚴(yán)重受到影響。

4.2 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理

管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不符合實(shí)際，對(duì)原煤生產(chǎn)隊(duì)伍、洗選加工單位無法形成有效的管控，沒有明確較為全面系統(tǒng)的管理機(jī)構(gòu)或部門進(jìn)行管控，出現(xiàn)多機(jī)構(gòu)、多部門交叉管理，無形中弱化了管理機(jī)構(gòu)職能，對(duì)煤質(zhì)管理工作產(chǎn)生影響。

4.3 管理制度不健全

管理制度是管控煤質(zhì)工作的重要依據(jù)，如果管理制度缺乏考究、違背科學(xué)依據(jù)，與行業(yè)規(guī)定要求相左，生產(chǎn)實(shí)際與國家規(guī)定要求嚴(yán)重脫節(jié)，就必然導(dǎo)致制度形同虛設(shè)，無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，不具備可操作性，煤質(zhì)管理工作難以切實(shí)管控等系列問題的出現(xiàn)，將直接導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)出毫無競爭力的商品，出現(xiàn)難以避免的影響企業(yè)效益的后果。

4.4 技術(shù)力量薄弱

為了節(jié)約人力成本，沒有按合同要求配齊相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，存在一人身兼數(shù)職，不能保證各環(huán)節(jié)煤質(zhì)工作管理到位，不能做到監(jiān)管有效。對(duì)商品煤生產(chǎn)過程中存在的問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，容易影響煤質(zhì)管理工作。

4.5 設(shè)備設(shè)施投入不到位

生產(chǎn)承包方單純?yōu)榱藵M足煤炭產(chǎn)量、煤炭入洗量的達(dá)標(biāo)，盲目追求點(diǎn)數(shù)，忽視設(shè)備設(shè)施疲勞期，設(shè)備長期帶病作業(yè)，超檢修期維護(hù)，不能按規(guī)定保證設(shè)備設(shè)施投入，將會(huì)導(dǎo)致各類隱患的存在，從長遠(yuǎn)來看，將嚴(yán)重影響高品質(zhì)商品煤的生產(chǎn)。

4.6 業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位

業(yè)務(wù)培訓(xùn)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)、提升品質(zhì)的基本措施，如果合作企業(yè)不能嚴(yán)格落實(shí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，無視對(duì)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)，不僅將會(huì)對(duì)商品煤生產(chǎn)帶來影響，也將會(huì)給煤質(zhì)管控帶來較大的影響。

4.7 環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位

合作企業(yè)各級(jí)管理人員不能深入生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，煤質(zhì)監(jiān)管人員責(zé)任心不強(qiáng)，敷衍了事，不能按照標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行監(jiān)督管理，必然會(huì)導(dǎo)致從源頭對(duì)煤質(zhì)管理的失控，必將影響商品煤煤質(zhì)。

5 解決相關(guān)問題的思路探索

5.1 建立科學(xué)合理的煤質(zhì)管理體系

設(shè)立專職管理機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)管理職責(zé)，制定煤質(zhì)管理工作目標(biāo)，強(qiáng)化管理，狠抓過程管控、嚴(yán)防環(huán)節(jié)失控。

5.2 明確雙方煤質(zhì)管理職責(zé)，落實(shí)應(yīng)有責(zé)任

明確各級(jí)管理職責(zé)和落實(shí)相應(yīng)責(zé)任，從原煤生產(chǎn)、洗選加工、裝車發(fā)運(yùn)等過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，形成分級(jí)管控、層層負(fù)責(zé)的管理模式，嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)現(xiàn)煤質(zhì)管控的目標(biāo)。

5.3 建立健全相關(guān)煤質(zhì)管理制度

再好的管理團(tuán)隊(duì)在脫離了制度的約束都無法形成有效的管控?？茖W(xué)合理的煤質(zhì)管理制度要嚴(yán)格規(guī)定相關(guān)人員的管理職責(zé)、監(jiān)管內(nèi)容和工作流程等，這也是煤質(zhì)管理工作的基礎(chǔ)和依據(jù)，也能夠?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)更好的生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的執(zhí)行保證。

5.4 強(qiáng)化資源配置投入

煤炭合作企業(yè)必須嚴(yán)格落實(shí)合同的規(guī)定、滿足合同的要求，生產(chǎn)承包方必須重視人才、設(shè)備等必要資源的投入，業(yè)主礦方也應(yīng)當(dāng)積極給予一定的幫助，合作雙方必須加大軟硬件投入，強(qiáng)化資源配置，以保證各系統(tǒng)正常運(yùn)行，創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。

5.5 加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)

通過制定詳細(xì)合理的業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃，積極組織各級(jí)煤質(zhì)管理人員、技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，扎實(shí)有效地開展培訓(xùn)工作，通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強(qiáng)化員工業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)能力，從源頭提高商品煤質(zhì)量，提升商品煤品質(zhì)，增加商品煤競爭力。

5.6 強(qiáng)化煤質(zhì)管理工作落到實(shí)處

5.6.1 煤生產(chǎn)源頭。強(qiáng)化煤機(jī)司機(jī)和支架工的業(yè)務(wù)技能，提高操作水平，嚴(yán)格控制工作面割頂割底現(xiàn)象。要求移架工緊跟煤機(jī)前滾筒移架，如果部分支架移動(dòng)困難就立即伸出前探梁護(hù)頂。工作面局部偽頂易離層掉落，掉落的大塊矸石必須停機(jī)人工揀出放入支架間，以提高原煤煤質(zhì)指標(biāo)。

5.6.2 系統(tǒng)運(yùn)輸過程。加強(qiáng)對(duì)工作面的排水管理，嚴(yán)禁煤泥水上皮帶，如果工作面機(jī)頭、機(jī)尾積水，要求綜采隊(duì)先停機(jī)排水，待水位下降后方可進(jìn)行生產(chǎn)。

工作面頂板來壓時(shí)，要求及時(shí)超前移架，控制頂板漏矸。

各采掘工作面均安裝除鐵器，落實(shí)專人管理，各作業(yè)點(diǎn)5m范圍內(nèi)均有垃圾箱（袋），堆放集中回收升井，禁止進(jìn)入主系統(tǒng)。

5.6.3 洗選加工環(huán)節(jié)。嚴(yán)把洗選每個(gè)環(huán)節(jié)，從原煤準(zhǔn)備、篩分、破碎、分選層層把關(guān)。第一步原煤準(zhǔn)備、篩分階段：原煤倉原煤經(jīng)帶式輸送機(jī)運(yùn)至動(dòng)篩車間嚴(yán)格進(jìn)行電磁除鐵、篩分分級(jí)，堅(jiān)決杜絕大塊矸石、雜物、鐵器進(jìn)入系統(tǒng)；第二步破碎階段：嚴(yán)格保證入選顆粒滿足要求，夾矸煤按要求破碎成小的顆粒，使煤和矸石分離，粉碎到一定的粒度，滿足客戶的顆粒要求；第三步分選階段：經(jīng)過篩分、破碎的混合煤進(jìn)入分選系統(tǒng)，給入三產(chǎn)品重介旋流器，選出精煤、中煤和矸石三種產(chǎn)品。通過煤泥重介分選、介質(zhì)循環(huán)凈化、粗精煤及中矸脫水回收等細(xì)化工藝，嚴(yán)格把好商品煤質(zhì)量關(guān)。

5.6.4 提高全員煤質(zhì)意識(shí)，不定期組織職工學(xué)習(xí)煤質(zhì)管理相關(guān)制度及考核辦法，并經(jīng)考核合格后方可上崗。加強(qiáng)煤質(zhì)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰，嚴(yán)懲責(zé)任人。定期開展煤質(zhì)指標(biāo)考核，對(duì)不合格的工作面及時(shí)予以處理，要求安檢員加大煤質(zhì)日?？己肆Χ?，及時(shí)打分、通報(bào)，嚴(yán)重影響煤質(zhì)的予以停產(chǎn)整改。

5.7 形成切實(shí)有效的獎(jiǎng)罰考核機(jī)制

設(shè)立行之有效的煤質(zhì)管理考核辦法，對(duì)各級(jí)煤質(zhì)管理人員、生產(chǎn)單位進(jìn)行定期考核，對(duì)原煤生產(chǎn)、洗選加工、客戶反饋等進(jìn)行綜合考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，強(qiáng)化煤質(zhì)管理工作。

6 結(jié)語

雖然在生產(chǎn)承包方與業(yè)主礦方合作管理的實(shí)際操作看來，合作企業(yè)在煤質(zhì)管理工作中還存在著管理方法、管理理念的不同，機(jī)構(gòu)設(shè)置、制度建設(shè)的差異，信息響應(yīng)的遲緩等不利因素，但是煤炭企業(yè)的合作可以實(shí)現(xiàn)合作雙方的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，有利于團(tuán)隊(duì)管理優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。因此，廣大煤炭企業(yè)要集思廣益、積極自救，在順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新需要的同時(shí)，努力提高自身競爭實(shí)力，通過高效的管理運(yùn)行、擴(kuò)大規(guī)模以及業(yè)務(wù)承包等實(shí)現(xiàn)業(yè)績?cè)鲩L，通過科學(xué)有效的措施，積極開創(chuàng)業(yè)務(wù)承包等新模式、新思路，通過更多更好的新理念、新方法，探索出煤質(zhì)管理的新舉措，實(shí)現(xiàn)煤炭企業(yè)生產(chǎn)外包運(yùn)營模式下的煤質(zhì)管理工作目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

篇3

理查德等人在《運(yùn)營管理：滿足全球顧客需求》一書中提出，運(yùn)營管理是一系列創(chuàng)造、實(shí)施和過程改進(jìn)的活動(dòng)，將投入的資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或服務(wù)。因此，運(yùn)營管理是對(duì)生產(chǎn)和提供公司主要的產(chǎn)品和服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、運(yùn)行和改進(jìn)，是同市場營銷和財(cái)務(wù)管理相類似的有明確的生產(chǎn)管理責(zé)任的企業(yè)職能領(lǐng)域。運(yùn)營管理是一個(gè)組織的核心，存在于企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，針對(duì)的活動(dòng)設(shè)計(jì)企業(yè)各個(gè)層面。運(yùn)營管理協(xié)會(huì)認(rèn)為運(yùn)營管理是應(yīng)用設(shè)計(jì)工程、工業(yè)工程、管理信息系統(tǒng)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、庫存管理會(huì)計(jì)和影像機(jī)構(gòu)運(yùn)作的其他職能的概念，來對(duì)生產(chǎn)或服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的規(guī)劃、利用和控制。綜上所述，運(yùn)營管理指一個(gè)企業(yè)經(jīng)營管理的各個(gè)環(huán)節(jié)形成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，對(duì)此動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的整體運(yùn)作進(jìn)行有效的指揮控制，是對(duì)主要商業(yè)活動(dòng)的管理，即組織和控制為客戶提供商品或服務(wù)中的最基本活動(dòng)。運(yùn)營管理是設(shè)計(jì)、運(yùn)作和提高公司的整個(gè)體系，以制造和提品和服務(wù)。從學(xué)術(shù)領(lǐng)域來說，運(yùn)營管理屬于管理的范疇，研究對(duì)象是公司生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的整個(gè)系統(tǒng)。作為一個(gè)學(xué)科和一門職業(yè)，運(yùn)營管理的價(jià)值體現(xiàn)在其對(duì)企業(yè)或組織系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)營和改進(jìn)，通過運(yùn)營管理的系統(tǒng)運(yùn)作實(shí)現(xiàn)企業(yè)或者組織的目標(biāo)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)、以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，向顧客提供適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品或服務(wù)。

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，大量生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)移到商業(yè)、交通運(yùn)輸、房地產(chǎn)、通訊、公共事業(yè)、保險(xiǎn)、金融和其他服務(wù)性行業(yè)和領(lǐng)域，企業(yè)的運(yùn)營管理模式也發(fā)生了變化，曾經(jīng)企業(yè)自身為核心的模式正在轉(zhuǎn)向整合柔性資源系統(tǒng)的模式，即通過適當(dāng)?shù)某杀咎峁┝铑櫩蜐M意的定制產(chǎn)品的模式。面對(duì)全球性的競爭壓力，實(shí)施有效的運(yùn)營管理對(duì)企業(yè)而言越來越重要，他們必須能夠?qū)︻櫩偷男枨筮M(jìn)行快速的感知并做出響應(yīng)，這就要求企業(yè)的管理人員迫切需要對(duì)運(yùn)營管理的一些基本關(guān)系和概念有深刻的了解。

企業(yè)運(yùn)營管理的對(duì)象是運(yùn)營過程和運(yùn)營系統(tǒng)。運(yùn)營過程是一個(gè)投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出的過程，是一個(gè)勞動(dòng)過程或價(jià)值增值的過程，它是運(yùn)營的第一大對(duì)象，運(yùn)營必須考慮如何對(duì)這樣的生產(chǎn)運(yùn)營活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制。運(yùn)營系統(tǒng)是指上述變換過程實(shí)現(xiàn)的手段，它的構(gòu)成與變換過程中的物質(zhì)轉(zhuǎn)換過程和管理過程相對(duì)應(yīng)，包括一個(gè)物質(zhì)系統(tǒng)和一個(gè)管理系統(tǒng)。現(xiàn)代運(yùn)營的范圍已從傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)擴(kuò)大到非制造業(yè)。其研究內(nèi)容也已不局限于生產(chǎn)過程的計(jì)劃、組織與控制，而是擴(kuò)大到包括運(yùn)營戰(zhàn)略的制定、運(yùn)營系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)營系統(tǒng)運(yùn)行等多個(gè)層次的內(nèi)容。把運(yùn)營戰(zhàn)略、新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購供應(yīng)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品配送直至售后服務(wù)看作一個(gè)完整的"價(jià)值鏈"，對(duì)其進(jìn)行集成管理。

2  運(yùn)營與管理模式

（1）運(yùn)營模式

運(yùn)營管理是對(duì)企業(yè)運(yùn)營過程中各個(gè)環(huán)節(jié)、職能的管理及對(duì)整個(gè)運(yùn)營過程整體的管理統(tǒng)籌的過程，強(qiáng)調(diào)對(duì)運(yùn)營過程的管理。而運(yùn)營模式是指企業(yè)內(nèi)部人、財(cái)、物、信息等各要素的結(jié)合方式，這是商業(yè)模式的核心層面。如果缺乏合理有效的運(yùn)營模式，即使再高效的銷售模式也會(huì)由于缺乏持續(xù)而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)供應(yīng)變得空心化。運(yùn)營模式是一種模式，即一套相對(duì)固定的人、財(cái)、物、信息等各要素的結(jié)合方式，強(qiáng)調(diào)形成一個(gè)相對(duì)固定的、有效的企業(yè)運(yùn)作模式。企業(yè)運(yùn)行需要一套完整的固定有效的運(yùn)營模式，而運(yùn)營過程需要管理者來統(tǒng)籌和監(jiān)督，確保運(yùn)營模式的高效。企業(yè)運(yùn)營管理最基本的也是最主要的職能是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)運(yùn)營、市場營銷和人力資源管理。企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)是這五大職能有機(jī)聯(lián)系的一個(gè)循環(huán)往復(fù)的過程，企業(yè)為了達(dá)到自身的經(jīng)營目的，必須對(duì)上述五大職能進(jìn)行統(tǒng)籌管理，這種管理就是運(yùn)營。

（2）管理模式

管理模式是指某種事物的結(jié)構(gòu)特征與存在形式，是管理所采用的基本思想和方式，是一種成型的、能供人們直接參考運(yùn)用的完整的管理體系，通過這套體系來發(fā)現(xiàn)和解決管理過程中的問題，規(guī)范管理手段，完善管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。

管理模式大致可分為：傳統(tǒng)等級(jí)模式、人際關(guān)系模式、系統(tǒng)模式和現(xiàn)代人本主義管理模式。

①傳統(tǒng)等級(jí)模式：側(cè)重于組織內(nèi)管理體制和管理技術(shù)的提升與完善，強(qiáng)調(diào)組織內(nèi)正式或非正式團(tuán)體的建設(shè)，目的在于提高組織的效率，對(duì)員工實(shí)行平等式的管理。

②人際關(guān)系模式：組建一個(gè)組織就是將不同所有者的物質(zhì)資源和人力資源組合起來。人力資源的組合意味著將不同的人組織起來，而物質(zhì)資源的組合也要通過人與人的交往才能得以實(shí)現(xiàn)。管理者間原來所具有的良好的人際關(guān)系及相互問的了解，有助于解決各種沖突，減少達(dá)成一致贊同和資源聚集過程中的交易成本。

③在系統(tǒng)模式下，管理的側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向于注重組織的整體性和目標(biāo)性，強(qiáng)調(diào)人與人之間、人與部門之間、部門與部門之間的整體協(xié)調(diào)，對(duì)員工實(shí)行協(xié)作互動(dòng)式管理。

④現(xiàn)代人本主義管理模式是強(qiáng)調(diào)以人為中心，強(qiáng)調(diào)個(gè)體在組織中的作用，管理的中心任務(wù)是圍繞如何調(diào)動(dòng)員工的工作積極性而開展的人力資源管理與開發(fā)，目的在于使組織更富有活力，對(duì)員工實(shí)行民主的、開放的管理。

3  運(yùn)營管理的目的

隨著現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品本身的技術(shù)和知識(shí)密集程度不斷提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務(wù)過程日趨復(fù)雜，市場需求日益多樣化、多變化，世界范圍內(nèi)的競爭日益激烈，這些因素使運(yùn)營管理本身也在不斷發(fā)生變化。近十幾年來，隨著信息技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，為運(yùn)營增添了新的有力手段，也使運(yùn)營管理的研究進(jìn)入了一個(gè)新階段，使其內(nèi)容更加豐富，范圍更加擴(kuò)大，體系更加完整。對(duì)以營利為目的的企業(yè)來說，運(yùn)營管理控制的主要目標(biāo)是質(zhì)量、成本、時(shí)間等方面。

（1）控制成本

對(duì)于任意產(chǎn)品或服務(wù)，消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)首先反應(yīng)在價(jià)格，價(jià)格低的產(chǎn)品往往更能夠吸引客戶注意。企業(yè)通過現(xiàn)代運(yùn)營管理方式能夠提高生產(chǎn)率，進(jìn)而減少不必要的開始，降低生產(chǎn)成本。成本優(yōu)勢(shì)是企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)之一，對(duì)企業(yè)采取差異化戰(zhàn)略具有重要影響。任何經(jīng)營差異化戰(zhàn)略的企業(yè)都須保持與其競爭者近似的成本。運(yùn)營管理可以通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低或控制成本，吸引消費(fèi)者注意，進(jìn)而增加企業(yè)競爭力。

（2）提升產(chǎn)品品質(zhì)

無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，品質(zhì)都是企業(yè)發(fā)展和生存的關(guān)鍵。通過建立全員質(zhì)量管理體系對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行管理和控制，可以保證企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的可靠度，進(jìn)而延長企業(yè)壽命。質(zhì)量可靠度高的產(chǎn)品一般比質(zhì)量可靠度低的同類產(chǎn)品更具有競爭優(yōu)勢(shì)。運(yùn)營管理可通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)，保證產(chǎn)品品質(zhì)，剔除系統(tǒng)內(nèi)不良品，提高自身客戶滿意度、忠誠度和產(chǎn)品競爭力。

（3）提高生產(chǎn)力

 生產(chǎn)力是將投入與產(chǎn)出的所有相關(guān)要素加以考慮，根據(jù)產(chǎn)出結(jié)果的關(guān)聯(lián)性來呈現(xiàn)所投入的努力，而不是假定勞動(dòng)力唯一的生產(chǎn)性投入。提高生產(chǎn)力意味著所有生產(chǎn)要素之間的平衡，能以最少的努力，獲得最大的產(chǎn)出。通過運(yùn)營管理提高生產(chǎn)力，是指在運(yùn)營過程中充分考慮各項(xiàng)影響因素，將影響因素的不良部門剔除或降至最低，降低企業(yè)運(yùn)營成本，提高企業(yè)競爭力。

4  運(yùn)營效率的影響因素

從運(yùn)營管理的內(nèi)涵可以看出，運(yùn)營管理在于企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足客戶需求的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步生產(chǎn)和制造產(chǎn)品和服務(wù)，如何才能夠保證企業(yè)的生產(chǎn)和制造過程的持續(xù)性？關(guān)鍵在于企業(yè)需要明確運(yùn)營管理的目的，提升自身產(chǎn)品和服務(wù)競爭力，吸引消費(fèi)者，提高消費(fèi)者滿意度和忠誠度，將吸引消費(fèi)者的產(chǎn)品和服務(wù)競爭力變成一種核心競爭力。日常運(yùn)營管理過程中的主要影響因素有：

（1）消費(fèi)者。消費(fèi)者是企業(yè)制造生產(chǎn)和服務(wù)的源泉，尋找和確定主要客戶，調(diào)動(dòng)一切可能的資源滿足和超越其需求，是影響運(yùn)營管理的基礎(chǔ)因素。

（2）人力資源。人才是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，重視對(duì)和類人才的引進(jìn)、創(chuàng)建新型學(xué)習(xí)型組織，提倡全員改善、鼓勵(lì)全員創(chuàng)新是現(xiàn)代運(yùn)營管理的需要。運(yùn)營管理的科學(xué)化發(fā)展，建立學(xué)習(xí)和創(chuàng)新型組織，培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部具有現(xiàn)代管理意識(shí)的人才團(tuán)隊(duì)是重要環(huán)節(jié)，對(duì)提高企業(yè)內(nèi)部人力資源素質(zhì)至關(guān)重要。鼓勵(lì)員工學(xué)以致用，積極在工作中改善創(chuàng)新；追求管理的不斷優(yōu)化和改進(jìn)，構(gòu)筑和推動(dòng)自發(fā)的群眾運(yùn)動(dòng)。建立一個(gè)能讓員工以公司使命為榮、有團(tuán)隊(duì)歸屬感、彼此信任、公正平等的組織，促進(jìn)員工間相互合作、實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)，達(dá)成高效率運(yùn)作團(tuán)隊(duì)。

（3）企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新管理體系。為確認(rèn)企業(yè)運(yùn)營是否健康，鼓勵(lì)企業(yè)經(jīng)營管理過程的 順利進(jìn)行，建立必要的創(chuàng)新管理體系非常必要。創(chuàng)新管理體系的構(gòu)建需要設(shè)定企業(yè)的核心目標(biāo)，鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)營管理人員制定、修正并履行計(jì)劃達(dá)成目標(biāo)等過程。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速，企業(yè)需要提供給員工更好的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新環(huán)境與機(jī)會(huì)，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)和員工的雙向發(fā)展。

篇4

關(guān)鍵詞：運(yùn)營管理課程；實(shí)踐能力；案例教學(xué)

近年來隨著我國高校畢業(yè)生數(shù)量的急劇膨脹，學(xué)生就業(yè)的壓力也越來越大，畢業(yè)生的適應(yīng)能力已成為當(dāng)今社會(huì)用人單位的首選條件。為了提升管理類專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)能力及實(shí)踐能力，適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才發(fā)展的需要，必須對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行改革，必須讓學(xué)生親身體驗(yàn)管理問題，從而提高實(shí)踐能力。因此從實(shí)踐性思維過程出發(fā)， 如何最大限度地提高學(xué)生的理論水平、管理技能以及設(shè)計(jì)開發(fā)能力，建立以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為目標(biāo)的教學(xué)管理模式是運(yùn)營管理課程教學(xué)研究的主要問題。

一、生產(chǎn)運(yùn)營課程的特點(diǎn)

《運(yùn)營管理》也叫“生產(chǎn)運(yùn)作管理”，是管理科學(xué)的重要分支，是工商管理專業(yè)、物流管理專業(yè)、會(huì)計(jì)專業(yè)、運(yùn)營管理專業(yè)、人力資源專業(yè)、物流管理等專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。內(nèi)容涉及生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的制定，生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理等，是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用學(xué)科。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，最終讓學(xué)生了解生產(chǎn)與運(yùn)作管理的基本內(nèi)容和實(shí)務(wù)，較全面地掌握生產(chǎn)與運(yùn)作管理的理論和方法。使學(xué)生能夠熟練掌握和使用生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析工具，對(duì)生產(chǎn)與運(yùn)作管理問題進(jìn)行深入分析，提出設(shè)計(jì)或改善方案，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

二、當(dāng)前教學(xué)中存在的問題

“運(yùn)營管理”這門專業(yè)基礎(chǔ)課一直是教學(xué)的難點(diǎn)，學(xué)生在學(xué)習(xí)這門課時(shí)普遍認(rèn)為枯燥、抽象、難學(xué)，在這種情形下學(xué)生學(xué)習(xí)“運(yùn)營”課程的積極性不高，教師的教學(xué)效果也不好，教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)大打折扣。分析造成這些現(xiàn)象的根本原因是教學(xué)過程中過分注重理論教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。使得實(shí)際教學(xué)同企業(yè)實(shí)際操作的結(jié)合存在很多脫節(jié)，突出地表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）教育教學(xué)角度

一方面目前的運(yùn)營管理基本上是以課堂理論講授為主， 這種授課方式仍是灌輸式的，往往互動(dòng)性差，學(xué)生只能機(jī)械的去接受，不能及時(shí)進(jìn)行信息溝通。 即使增加了案例教學(xué)，也常常是就事論事的，就企業(yè)某一方面成功或失敗的事例進(jìn)行分析，仍然無法系統(tǒng)的給學(xué)生以感性認(rèn)識(shí)。學(xué)生被動(dòng)地接受知識(shí)，這樣的教學(xué)情境很難調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；另一方面，許多高校教師是從學(xué)校畢業(yè)的全日制研究生，沒有企事業(yè)單位的工作經(jīng)歷，本身缺乏實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，在授課過程中很難把生產(chǎn)運(yùn)營管理的各個(gè)環(huán)節(jié)、計(jì)劃控制、生產(chǎn)管理模式等與企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作結(jié)合起來進(jìn)行深入的探討， 師生交流和互動(dòng)性比較差，因而很難產(chǎn)生好的教學(xué)效果。

（二）學(xué)生學(xué)角度

大學(xué)生缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)觀察力，對(duì)管理問題獨(dú)立思考不足。加之教材內(nèi)容又多是理論介紹，既抽象又乏味，缺乏感性認(rèn)識(shí)的學(xué)生不能將理論知識(shí)和現(xiàn)實(shí)的企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營體系結(jié)合起來，隨之對(duì)學(xué)習(xí)失去興趣；再者運(yùn)營管理課程教材的各章節(jié)之間內(nèi)容孤立，并且質(zhì)量管理、項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈管理等章節(jié)與相關(guān)課程有重復(fù)。而運(yùn)營管理又是這些課程的后續(xù)課程，造成學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高的原因之一。

（三）課程設(shè)計(jì)角度

運(yùn)營管理是一個(gè)應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，實(shí)踐環(huán)節(jié)是教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中很重要的一個(gè)部分。目前生產(chǎn)運(yùn)營管理課程設(shè)計(jì)側(cè)重于理論和方法，對(duì)于實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)比較缺乏。偏重理論的教學(xué)使得學(xué)生使學(xué)生沒有充足的時(shí)間運(yùn)用實(shí)踐操作，沒有實(shí)習(xí)場所印證其所學(xué)的理論，從而不能將其運(yùn)用于企業(yè)的實(shí)際，解決企業(yè)的實(shí)際問題。因此，學(xué)生畢業(yè)后對(duì)企業(yè)運(yùn)營的內(nèi)容、過程依然模糊不清， 沒有掌握企業(yè)真正需求的技能，導(dǎo)致學(xué)生走向社會(huì)時(shí)，面對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程，難以學(xué)以致用，學(xué)校教育與社會(huì)需求脫節(jié)。所以，在教學(xué)中怎樣把理論和實(shí)際結(jié)合起來，給學(xué)生提供更好的實(shí)踐環(huán)境，提高學(xué)生的實(shí)踐技能，為企業(yè)提供實(shí)用的管理人才，是當(dāng)前運(yùn)營管理課程教學(xué)中急需解決的問題。

三、面向?qū)嵺`的運(yùn)營管理課程教學(xué)模式

培養(yǎng)具有獨(dú)立思考、開拓創(chuàng)新和分析問題、解決問題能力的人才是高等教育的基本目標(biāo)，對(duì)于這門課程，傳統(tǒng)的教學(xué)方法不能充分發(fā)揮學(xué)生的主體意識(shí)，也無法增強(qiáng)學(xué)生的思辨能力、創(chuàng)造能力。針對(duì)運(yùn)營管理課程教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的主要問題，本文分別從課堂教學(xué)、實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、教師培養(yǎng)三個(gè)層面進(jìn)行探索。

（一）運(yùn)用多種策略，促進(jìn)課堂教學(xué)效果

1、教材的選取要分層次，要有針對(duì)性

由于在不同層次?？?、本科、研究生、博士教育中都有運(yùn)營管理這門課程，因此運(yùn)營管理課程的教材在種類、編排體例及課本內(nèi)容上呈現(xiàn)出豐富多彩的局面，教師應(yīng)以學(xué)生的“接受”程度為衡量標(biāo)準(zhǔn)，選擇真正符合本地區(qū)、本學(xué)校學(xué)生層次和特點(diǎn)的教材；對(duì)于本科層次的運(yùn)營管理應(yīng)選擇難度不大、內(nèi)容不太多、穿插一定案例的教材，目前我院采用的是馬鳳才老師編寫的《運(yùn)營管理》。

2、教學(xué)內(nèi)容提煉和選擇

運(yùn)營管理課程是專業(yè)基礎(chǔ)課，授課對(duì)象通常包括不同專業(yè)和不同層次的學(xué)生，如何融入各個(gè)不同專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力解構(gòu)，也就是說如何與前續(xù)課程和后續(xù)課程銜接是一個(gè)需要注意的問題，因此在實(shí)際教學(xué)中專業(yè)教師需要針對(duì)不同的專業(yè)和層次在授課內(nèi)容上有所調(diào)整和側(cè)重，比如對(duì)于工商管理專業(yè)的學(xué)生，由于學(xué)生在前面已經(jīng)學(xué)過項(xiàng)目管理課程，在生產(chǎn)運(yùn)營管理課程相應(yīng)章節(jié)講解中就要適當(dāng)簡略；對(duì)于物流管理專業(yè)的學(xué)生，供應(yīng)鏈管理這一章節(jié)略講或不講。

3、改善傳統(tǒng)教學(xué)模式，營造學(xué)習(xí)環(huán)境

在課程中我們講到90年代信息技術(shù)與生產(chǎn)運(yùn)作得到了結(jié)合，但是在實(shí)際教學(xué)中，我們卻沒有充分運(yùn)用信息技術(shù)，為了提高對(duì)運(yùn)營管理的感性認(rèn)識(shí)，我們應(yīng)充分利用多媒體手段，尤其是教學(xué)視頻。拍攝一些國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)管理錄像用作課堂教學(xué)。用投影儀對(duì)實(shí)物進(jìn)行展示，直觀展示車間的實(shí)際生產(chǎn)流程，這樣將抽象的知識(shí)變得易于理解，不但可以擴(kuò)充學(xué)生的知識(shí)內(nèi)涵，并且更加激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣。 4、結(jié)合實(shí)際，合理選擇案例

對(duì)于運(yùn)營管理課程而言，許多知識(shí)很抽象，如果“照本宣科”的話，會(huì)導(dǎo)致“教師在講臺(tái)上侃侃而談，學(xué)生在下面不知所云”的結(jié)果。因此，在教學(xué)中準(zhǔn)備大量的教學(xué)案例，突出運(yùn)營模式的應(yīng)用，使學(xué)生更多地了解實(shí)際，擴(kuò)大視野。教學(xué)案例可能來源于國外企業(yè)，也可能來自國內(nèi)企業(yè)。目前運(yùn)營管理教材使用的案例大多選自國外，照搬國外企業(yè)管理的案例和MBA案例，這樣的案例往往由于缺少足夠的企業(yè)背景資料，很難讓學(xué)生充分融人到案例中去，起不到案例教學(xué)應(yīng)有的效果。因此運(yùn)用我國企業(yè)的案例作為教學(xué)內(nèi)容，即案例教學(xué)本土化是本課程案例教學(xué)中要考慮的一個(gè)關(guān)鍵問題。根據(jù)教學(xué)的需要來提取身邊的案例。那些具有知識(shí)性、趣味性、實(shí)踐性和時(shí)效性，而且從熟悉企業(yè)的管理實(shí)踐中提取出來的現(xiàn)實(shí)事例，能夠有效的促進(jìn)學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)積極思考。

（二）實(shí)踐性教學(xué)設(shè)計(jì)

目前，本科管理專業(yè)的教學(xué)以教師講為主。其原因一是本科的學(xué)生人數(shù)比較多，課程壓力比較大，實(shí)踐教學(xué)組織困難；二是學(xué)校老師普遍缺乏企業(yè)實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，不能對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的指導(dǎo)。但是為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，可以適當(dāng)采用其他方法，筆者認(rèn)為應(yīng)以教師課堂講為主，適當(dāng)增加其他實(shí)踐方式。對(duì)于運(yùn)營管理課程的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，主要通過以下途徑得以實(shí)現(xiàn)。

1、綜合性實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)

實(shí)驗(yàn)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié)， 例如在大三下半學(xué)期生產(chǎn)運(yùn)營理論課程結(jié)束后，增加為期兩周的“企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬試驗(yàn)”，增加感性認(rèn)識(shí)，把企業(yè)生產(chǎn)、營銷、財(cái)務(wù)、戰(zhàn)略等融入模擬過程中，使學(xué)生自主地綜合應(yīng)用專業(yè)知識(shí)，完成與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐有關(guān)的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。

2、認(rèn)知性實(shí)踐環(huán)節(jié)

搭建企業(yè)交流平臺(tái)，加強(qiáng)與企業(yè)間的合作，組織學(xué)生利用假期或者學(xué)期最后幾周集中去企業(yè)進(jìn)行參觀，這是一種比較好的理論聯(lián)系實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法。組織本科生去企業(yè)參觀， 應(yīng)就企業(yè)的背景和主要業(yè)務(wù)作簡單的介紹，布置一些問題讓學(xué)生查找和思考，讓學(xué)生帶著問題到企業(yè)參觀，這樣效果比較好。

3、實(shí)習(xí)工廠建設(shè)

以上的綜合實(shí)驗(yàn)和企業(yè)參觀與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用本質(zhì)上還是有一定距離的，但是目前高校招生過大，使得企業(yè)又很難接受真正的實(shí)習(xí)項(xiàng)目，這必然會(huì)導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)踐能力得不到保障。因此建議學(xué)校在經(jīng)費(fèi)允許的情況下加強(qiáng)實(shí)習(xí)工廠建設(shè)，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，為學(xué)生和教師提供實(shí)習(xí)的場所。

（三）采用多種手段提高教師素質(zhì)

缺乏從事企業(yè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是教師在教學(xué)中缺乏案例教學(xué)或案例教學(xué)質(zhì)量不高的重要原因之一。提高《運(yùn)營管理》實(shí)踐效果的關(guān)鍵是要有一支既熟悉本專業(yè)的理論知識(shí)，又懂實(shí)踐的教師隊(duì)伍。

高校要達(dá)到實(shí)踐教學(xué)目的，師資的培養(yǎng)模式極為重要，要加強(qiáng)教師師資隊(duì)伍建設(shè)，就要組織培訓(xùn)，使教師的自我學(xué)習(xí)與教學(xué)改革進(jìn)程保持同步。一方面要根據(jù)自身的學(xué)術(shù)研究能力，積極開展和加強(qiáng)深層次的運(yùn)營管理理論研究，使理論研究領(lǐng)先于實(shí)踐，以提高自己的專業(yè)理論水平；另一方面要加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)作的實(shí)踐能力，如組織教師深入到企業(yè)實(shí)踐中進(jìn)行專業(yè)對(duì)崗的掛職鍛煉。學(xué)校要積極創(chuàng)造條件，要讓每位教師有足夠的時(shí)間去企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，在豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，運(yùn)用自己豐富的理論知識(shí)給企業(yè)解決一些具體的生產(chǎn)運(yùn)營問題?；蛘呓M織到企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，每年至少要有兩個(gè)月時(shí)間到企業(yè)做調(diào)查，或鼓勵(lì)與企業(yè)進(jìn)行橫向課題的研究等途徑，從而提高實(shí)踐教學(xué)能力，從而更好的完成教學(xué)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

四、結(jié)語

“運(yùn)營管理”課程是管理類專業(yè)的核心基礎(chǔ)課，作為一門理論性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的課程，其傳統(tǒng)的教學(xué)方法存在明顯的弊端。究其原因，主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的教學(xué)方法重理論輕實(shí)踐。為社會(huì)培養(yǎng)合格、急需的人才是高等教育辦學(xué)發(fā)展的源動(dòng)力，也是其最終發(fā)展目標(biāo)。本文提出從課堂教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面進(jìn)行教學(xué)模式的改進(jìn)，以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，提高教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

[關(guān)鍵詞]生產(chǎn)運(yùn)營；策略；現(xiàn)代企業(yè)；市場環(huán)境

中圖分類號(hào)：F273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）36-0164-01

生產(chǎn)運(yùn)營是指企業(yè)投入一定的資源，經(jīng)過轉(zhuǎn)換增加附加價(jià)值并產(chǎn)生新的效用，最后以某種形式產(chǎn)出并提供給社會(huì)的過程。企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)不僅涉及企業(yè)內(nèi)部的人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷，而且要延伸到企業(yè)外部的供應(yīng)商、經(jīng)銷商、顧客、競爭對(duì)手和市場行情的變化。企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理的智慧是層出不窮的，但是創(chuàng)新管理是關(guān)鍵。通過對(duì)企業(yè)的市場環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境、發(fā)展環(huán)境等做出深入的分析，以此來改善企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理。

一、生產(chǎn)運(yùn)營管理的任務(wù)和內(nèi)容

生產(chǎn)運(yùn)營管理的目標(biāo)是保證高效、靈活、及時(shí)地生產(chǎn)市場需要的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)。生產(chǎn)運(yùn)營管理的根本任務(wù)，就是通過最優(yōu)的資源配置，合理分配生產(chǎn)任務(wù)，組織均衡生產(chǎn)，保證生產(chǎn)系統(tǒng)的順暢運(yùn)行，從而保證以最低的成本、最短的時(shí)間、最少的庫存、最快的速度、最合適的質(zhì)量和最佳的服務(wù)，提供能滿足市場需求的有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)造利潤，求得企業(yè)持續(xù)發(fā)展。生產(chǎn)運(yùn)營管理的內(nèi)容主要有以下三項(xiàng)：

1.1生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)整。

生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括產(chǎn)品或服務(wù)的選擇和設(shè)計(jì)、設(shè)施的定點(diǎn)選擇、設(shè)施布置、服務(wù)交付系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工作設(shè)計(jì)。生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，一般在設(shè)施建造階段進(jìn)行。

1.2生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)的運(yùn)行。

生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)的運(yùn)行涉及企業(yè)全部生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，按照管理的基本職能，其內(nèi)容有生產(chǎn)決策和計(jì)劃、生產(chǎn)組織和指揮以及生產(chǎn)控制和協(xié)調(diào)三項(xiàng)。

1.3生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)的評(píng)價(jià)與改進(jìn)。

為了使系統(tǒng)具有快速反應(yīng)能力以適應(yīng)市場的變化，必須經(jīng)常對(duì)系統(tǒng)加以監(jiān)控、評(píng)價(jià)、維護(hù)和改進(jìn)。生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)的維護(hù)與改進(jìn)，包括對(duì)設(shè)施的維修與可靠性管理、整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷改進(jìn)和各種先進(jìn)生產(chǎn)方式和管理模式的采用。

二、當(dāng)前生產(chǎn)運(yùn)營管理面臨的企業(yè)環(huán)境

企業(yè)環(huán)境是指對(duì)企業(yè)賴以生存和發(fā)展的各種外部條件和外在因素。企業(yè)環(huán)境的構(gòu)成是復(fù)雜的，既有經(jīng)濟(jì)因素，又有自然資源、技術(shù)、文化、政治和社會(huì)因素，這些因素相互依存、相互制約綜合地對(duì)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)發(fā)生作用，從而制約企業(yè)的行為。目前，現(xiàn)代企業(yè)面臨的環(huán)境突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)加劇。

世界經(jīng)濟(jì)國際化進(jìn)程加快，對(duì)外直接投資以前所未有的速度增長，越來越多的產(chǎn)品成為全球性產(chǎn)品，尤其是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大影響，給現(xiàn)代企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)帶來了根本性的變化，也給國家內(nèi)部和國家之間的生產(chǎn)運(yùn)作管理策略帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。產(chǎn)品生命周期越來越短，新產(chǎn)品研發(fā)的費(fèi)用越來越高，全球化市場使競爭轉(zhuǎn)向高技術(shù)行業(yè)和高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)，激烈的競爭導(dǎo)致現(xiàn)代企業(yè)更注重戰(zhàn)略管理和戰(zhàn)略聯(lián)盟及生產(chǎn)運(yùn)營管理策略的分析。

2.更加關(guān)注自然環(huán)境保護(hù)。

現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)過程雖然不斷地改善人們的物質(zhì)生活和精神生活，但同時(shí)人們賴以生存的自然環(huán)境被嚴(yán)重污染；資源掠奪性開采和浪費(fèi)，造成森林、草原被破壞；氣候惡化；水資源嚴(yán)重匱乏，極端天氣頻頻出現(xiàn)，人類正在為現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)付出沉重的代價(jià)，于是“綠色制造”的概念正被越來越多的企業(yè)所接受和重視。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的實(shí)質(zhì)就是構(gòu)造一個(gè)“生態(tài)供應(yīng)鏈”，構(gòu)建人類與自然的和諧。

3.現(xiàn)代企業(yè)在產(chǎn)品競爭方面的特點(diǎn)。

經(jīng)濟(jì)全球化，導(dǎo)致現(xiàn)代企業(yè)更加關(guān)注競爭力問題，而決定企業(yè)競爭力的六大要素是價(jià)格、質(zhì)量、品種、服務(wù)、時(shí)間和戰(zhàn)略，這些要素最終都將反映在現(xiàn)代企業(yè)產(chǎn)品的競爭上，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）產(chǎn)品生命周期明顯縮短。一方面是由于市場對(duì)產(chǎn)品需求的不斷變化，導(dǎo)致現(xiàn)代企業(yè)不斷地加大產(chǎn)品開發(fā)力度，另一方面則是由于技術(shù)的發(fā)展為產(chǎn)品更新提供了更多的空間，同時(shí)，競爭的加劇，使產(chǎn)品生命周期越來越短。

（2）產(chǎn)品品種日益增多。企業(yè)為了贏得市場，滿足不同消費(fèi)者的各種需求，不斷地開發(fā)出多種產(chǎn)品，甚至有的企業(yè)已開始追求“一樣一件生產(chǎn)”，以此來滿足市場的個(gè)性化需求。

（3）產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。由于現(xiàn)代企業(yè)自動(dòng)化程度的提高，使直接勞動(dòng)成本在總成本中比重不斷下降，而間接勞動(dòng)（包括管理人員和非生產(chǎn)人員的勞動(dòng)）成本和原材料、外購件的成本比例不斷增加，現(xiàn)代企業(yè)為提高競爭力不得不下大力優(yōu)化產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)。

（4）產(chǎn)品交貨期縮短?？s短交貨時(shí)間不僅是競爭取得優(yōu)勢(shì)的重要手段，而且是現(xiàn)代企業(yè)塑造形象的重要途徑。

4.先進(jìn)制造技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作中的應(yīng)用越來越普遍。

先進(jìn)制造技術(shù)（advanced manufacturing technology，AMT）的應(yīng)用是現(xiàn)代企業(yè)的一個(gè)重要特征。AMT具有三個(gè)層面上的集成系統(tǒng)，即加工中心系統(tǒng)、柔性制造系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。AMT在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理中的運(yùn)用，極大地提高了生產(chǎn)和管理自動(dòng)化水平和生產(chǎn)率。

5.基于時(shí)間的競爭以成為現(xiàn)代企業(yè)制勝的法寶。

現(xiàn)代企業(yè)為了提高對(duì)市場要求的響應(yīng)速度，不僅對(duì)其內(nèi)部資源進(jìn)行重組，采用科學(xué)的生產(chǎn)運(yùn)作管理手段，縮短生產(chǎn)運(yùn)營時(shí)間，而且充分利用企業(yè)的外部資源和條件，為企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作贏得時(shí)間，贏得顧客的信任，現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營關(guān)于時(shí)間競爭觀念，已成為生產(chǎn)運(yùn)營管理策略的核心，并為此形成一個(gè)較全面的生產(chǎn)運(yùn)作管理體系，涉及時(shí)間研究、動(dòng)作研究以縮短作業(yè)時(shí)間、縮短調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期、縮短從產(chǎn)品創(chuàng)新到產(chǎn)品處理的總周期。

三、提升現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理效果的措施

因?yàn)槭艿绞袌鼋?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作管理提出了一些更為苛刻的要求。企業(yè)未來更快的適應(yīng)市場和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，需要從以下幾個(gè)方面來提升現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理效果：

3.1加大產(chǎn)品的選擇和研發(fā)力度。

在企業(yè)產(chǎn)品選擇方面，第一步要明確為市場提供哪種類型的產(chǎn)品，通俗講就是產(chǎn)品選擇的問題。因?yàn)楫a(chǎn)品的選擇決定著企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。當(dāng)前產(chǎn)品選擇策略大致有下面三種：首先是有形產(chǎn)品生產(chǎn)；其次，是無形產(chǎn)品生產(chǎn)；最后是有形和無形兼?zhèn)涞男问健?/p>

3.2加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)營策略的研究。

針對(duì)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理來講，生產(chǎn)運(yùn)營策略選擇主要包括自制與外購生產(chǎn)策略、高質(zhì)量生產(chǎn)策略、大量定制生產(chǎn)策略等形式。這三種形式的生產(chǎn)運(yùn)營策略，是針對(duì)不同的采購商而言的。在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營過程當(dāng)中，要做好采購客戶群的分析，以此來提高生產(chǎn)運(yùn)營策略使用的針對(duì)性和有效性。

結(jié)束語

生產(chǎn)運(yùn)營是企業(yè)運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)，良好的生產(chǎn)運(yùn)營秩序能保證企業(yè)以最低的成本、最短的時(shí)間、最合適的質(zhì)量產(chǎn)出能滿足市場需求的產(chǎn)品。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理策略的選擇，尤其是參與國際化競爭，必須考慮國家的安全問題，防止以戰(zhàn)略聯(lián)盟的幌子而實(shí)際為了達(dá)到破壞國家物質(zhì)等方面的供應(yīng)鏈條，破壞國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理策略的選擇，不能只考慮經(jīng)濟(jì)因素，還必須考慮企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也就是企業(yè)有義務(wù)去追求有利于社會(huì)發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)，它超越法律與經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)所要求的義務(wù)?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理策略的選擇，必須與企業(yè)的營銷策略、人力資源管理策略財(cái)務(wù)管理策略等方面搞好平衡協(xié)調(diào)工作。

參考文獻(xiàn)

[1]戴維奇，魏江. 咨詢網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征與公司創(chuàng)業(yè)――以集群企業(yè)升級(jí)為背景的理論分析[J].科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2010（09）.

[2]魏邦億，韓盛.淺議引入精益化生產(chǎn)管理的清潔生產(chǎn)審核方法[J].新疆環(huán)境保護(hù)，2010，（3）.

篇6

關(guān)鍵詞：新時(shí)期;房地產(chǎn);財(cái)務(wù)運(yùn)營管理

1 引言

房地產(chǎn)行業(yè)因投資周期長、不確定性影響因素多、風(fēng)險(xiǎn)程度高、資金鏈條長的制約，要保持長期健康可持續(xù)的發(fā)展，必須要完善企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理體系，提高企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理水平，拓寬融資渠道，從而確保企業(yè)保持較強(qiáng)的市場競爭力。

2 房地產(chǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)營運(yùn)管理的重要意義

2.1 有利于提高資金使用效率

房地產(chǎn)企業(yè)對(duì)資金量的需求是十分巨大的，現(xiàn)時(shí)期房地產(chǎn)企業(yè)一個(gè)突出的特點(diǎn)是企業(yè)現(xiàn)金相對(duì)較少，多采取向銀行借貸、房屋出售資金回籠等方面來維持企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，因此良好的企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理，能夠統(tǒng)一財(cái)務(wù)計(jì)劃編制，科學(xué)使用資金，拓寬融資渠道，提高資金的監(jiān)督管理質(zhì)量，確保資金較好使用率。

2.2 有利于提高企業(yè)規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)能力

由于房地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)周期長、項(xiàng)目建設(shè)具有不可逆性，因此房地產(chǎn)企業(yè)相對(duì)而言屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。而提高企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理，統(tǒng)一對(duì)資金的流向和使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤，并通過風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等措施，降低企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 有利于加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督管理

財(cái)務(wù)工作作為企業(yè)內(nèi)部管理工作的重要內(nèi)容，加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作，就能夠有效地杜絕企業(yè)內(nèi)部貪污、挪用資金等問題的發(fā)生，促進(jìn)企業(yè)文化的形成，提高企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督管理質(zhì)量。

3 房地產(chǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理存在的主要問題

3.1 財(cái)務(wù)運(yùn)營管理意識(shí)淡薄、人員素質(zhì)不高

房地產(chǎn)企業(yè)特別是中小型企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不夠，企業(yè)管理層沒有將財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作放在企業(yè)戰(zhàn)略的高度，或是對(duì)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作的獨(dú)立性認(rèn)識(shí)不夠，隨意干涉和影響財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作的落實(shí)。當(dāng)前我國許多房地產(chǎn)企業(yè)多為家族型企業(yè)，其所有權(quán)及經(jīng)營權(quán)集中統(tǒng)一，就工作人員自身而言，往往不具備相應(yīng)的財(cái)管管理資格或是在業(yè)務(wù)能力方面不足，融資方式少、融資能力弱，不能勝任企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作的需要，造成財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作的混亂和無效。

3.2 財(cái)務(wù)運(yùn)營管理制度不完善、落實(shí)不嚴(yán)格

一方面不少企業(yè)尚未完全建立完備的財(cái)務(wù)運(yùn)營管理制度，一些制度即使建立起來，落實(shí)也不到位，特別是在一些企業(yè)的一線部門，相關(guān)的制度往往僅停留在紙面上、墻面上；另一方面，則是對(duì)現(xiàn)有的制度執(zhí)行不嚴(yán)格，企業(yè)管理者隨意干涉財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作的執(zhí)行，財(cái)務(wù)工作人員受自身能力和職業(yè)道德水平的影響落實(shí)財(cái)務(wù)制度不嚴(yán)格。

3.3 財(cái)務(wù)運(yùn)營管理監(jiān)督機(jī)制的缺失

一是在監(jiān)管機(jī)制不完善，導(dǎo)致監(jiān)管工作浮于表面，難以起到應(yīng)有的效果；二是財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作涉及企業(yè)的方方面面，監(jiān)督對(duì)象復(fù)雜，監(jiān)管人員往往對(duì)企業(yè)實(shí)際運(yùn)行情況不熟悉，不能真正起到監(jiān)督的作用。

4 提高房地產(chǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理質(zhì)量對(duì)策分析

4.1 提高企業(yè)全員對(duì)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理的認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理人員素質(zhì)

一是企業(yè)上下尤其高層要統(tǒng)一樹立財(cái)務(wù)運(yùn)營管理是企業(yè)核心管理的理念并不斷加強(qiáng)，正確理解財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作對(duì)企業(yè)發(fā)展、對(duì)員工切身利益的重要作用。二是提高財(cái)務(wù)運(yùn)營管理部門在企業(yè)中地位，使企業(yè)其他部門能夠自覺地配合；三是要尊重財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作的獨(dú)立性，無論是管理層還是其他部門都不能干涉財(cái)務(wù)運(yùn)營管理，確保其制度執(zhí)行。四是加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作人員素質(zhì)。要把好選人關(guān)，為運(yùn)營管理工作的開展打好基礎(chǔ)，降低人為因素的影響；要通過在崗培訓(xùn)、學(xué)歷升級(jí)、聘請(qǐng)外來專家授課等方式，提高工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)；在人員的使用上要通過行之有效的競爭和獎(jiǎng)懲機(jī)制，鼓舞工作人員的積極性和主動(dòng)性；必要的時(shí)候引進(jìn)外來專業(yè)人員給予指導(dǎo)和輔助。

4.2 完善財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作制度、加強(qiáng)制度執(zhí)行力

一是在企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理制度的制定上，不能一味的照搬照抄其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，要到企業(yè)的基層調(diào)查了解情況，要切實(shí)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際特點(diǎn)，有針對(duì)性的制定相關(guān)制度，使制度與實(shí)際達(dá)到充分的銜接；二是要進(jìn)一步明確財(cái)務(wù)運(yùn)營管理工作與各個(gè)部門的關(guān)系并與企業(yè)的其他制度形成有效的整合，從而提高制度的可操作性；三是要保證財(cái)務(wù)運(yùn)營管理制度的權(quán)威性和嚴(yán)肅性，通過定期檢查、考核、日常監(jiān)督等工作的落實(shí)，保證財(cái)務(wù)運(yùn)營管理制度的有力執(zhí)行，對(duì)違反制度的人員要進(jìn)行嚴(yán)肅、及時(shí)的處理，真正實(shí)現(xiàn)依規(guī)辦事。

4.3 建立財(cái)務(wù)運(yùn)營管理監(jiān)督機(jī)制并加強(qiáng)執(zhí)行

一是要完善財(cái)務(wù)運(yùn)營管理監(jiān)管系統(tǒng)，形成內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督制度。通過相關(guān)監(jiān)督系統(tǒng)的建立，加大對(duì)資金流動(dòng)的監(jiān)控，確保資金使用效率；二是要建立人防為主的監(jiān)督體系，切實(shí)提高監(jiān)管人員的工作能力，使其能夠真正發(fā)揮應(yīng)有的作用；三是要加強(qiáng)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理信息化建設(shè)，形成高效及時(shí)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)信息的及時(shí)把握，為企業(yè)的決策和管理提供全面、客觀、實(shí)時(shí)的信息。

參考文獻(xiàn)

［1］陳小輝.房地產(chǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營管理存在的問題與對(duì)策［J］.創(chuàng)新論壇，2011,（4）.

篇7

交通運(yùn)營管理專業(yè)是鐵道院校普遍設(shè)置的應(yīng)用型專業(yè)，其人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式、教學(xué)環(huán)節(jié)、就業(yè)出路等要求加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，并強(qiáng)調(diào)學(xué)生的動(dòng)手能力和操作水平是就業(yè)的必備技能。但事實(shí)上，高校開設(shè)的交通運(yùn)營管理專業(yè)重理論輕實(shí)踐，實(shí)踐環(huán)節(jié)缺乏整體規(guī)劃，加之學(xué)生對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)不夠重視，多數(shù)學(xué)生的動(dòng)手能力差、社會(huì)適應(yīng)力較弱，間接影響了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。因此，以就業(yè)能力提升為導(dǎo)向完善交通運(yùn)營管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)模式，對(duì)提高學(xué)生競爭力，實(shí)現(xiàn)順利就業(yè)具有重要的意義。

交通運(yùn)營管理專業(yè)開展實(shí)踐教學(xué)的意義

1.完善現(xiàn)有教學(xué)體系的重要支撐

交通運(yùn)營管理專業(yè)以為企事業(yè)單位輸送合格的應(yīng)用人才為目標(biāo)，理論儲(chǔ)備和實(shí)踐技能都要與單位和社會(huì)運(yùn)行緊密結(jié)合。從現(xiàn)實(shí)情況看，交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)存在供需矛盾，大量高校交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生涌向人才市場，而企業(yè)卻無法吸納這些專業(yè)學(xué)生，企業(yè)的工作環(huán)境和內(nèi)容也不能滿通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的實(shí)務(wù)操作，在一定程度上反映出交通運(yùn)營管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)還不完善。調(diào)整理論與實(shí)踐課的比重，增加學(xué)生實(shí)踐操作技能的學(xué)時(shí)，可以縮小學(xué)生與企業(yè)需求的差距。另外，交通運(yùn)營管理專業(yè)增設(shè)實(shí)踐教學(xué)也改變了傳統(tǒng)理論教育模式的弊端，在改革傳統(tǒng)教學(xué)方法和手段中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，這種創(chuàng)新成為完善交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)的重要支撐。

2.提升學(xué)生綜合能力的有效保障

開展實(shí)踐教學(xué)是將課堂理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用的有效保障，能夠從根本上提高學(xué)生的實(shí)務(wù)水平，使其能較快地融入市場，勝任工作，實(shí)現(xiàn)順利就業(yè)。通過持續(xù)不斷的實(shí)踐教學(xué)，不僅扎實(shí)了基礎(chǔ)理論，也強(qiáng)化了實(shí)驗(yàn)操作、軟件運(yùn)用、實(shí)訓(xùn)技能鍛煉等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)外實(shí)踐環(huán)節(jié)的整合，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、思維能力、創(chuàng)新能力、寫作能力以及分析能力等[1]。

3.實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合辦學(xué)的基礎(chǔ)條件

隨著社會(huì)競爭的日益激烈，企業(yè)對(duì)交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的需求量是有一定空間的，這也對(duì)交通運(yùn)營管理專業(yè)辦學(xué)水平提出了新的要求。高校為謀求發(fā)展，提高辦學(xué)質(zhì)量，常采取與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的方式。而交通運(yùn)營管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)是實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合辦學(xué)最直接的途徑和渠道，學(xué)校向企業(yè)輸送實(shí)習(xí)學(xué)生，針對(duì)性地引導(dǎo)學(xué)生投身企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)，使學(xué)生獲取更多企業(yè)提供的平臺(tái)，為校企聯(lián)合辦學(xué)提供了基礎(chǔ)條件。實(shí)踐內(nèi)容越具體、越豐富，學(xué)生的動(dòng)手能力越高，越能利用專業(yè)知識(shí)解決企業(yè)的實(shí)際問題，迅速適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)的要求[2]。

交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的困境

1.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱

交通運(yùn)營管理專業(yè)的辦學(xué)受傳統(tǒng)教育模式和思維觀念的束縛，偏重理論知識(shí)的?魘冢?以理論掌握程度為主要考核標(biāo)準(zhǔn)，忽視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，不論是社會(huì)實(shí)踐、校內(nèi)實(shí)驗(yàn)還是課內(nèi)外實(shí)訓(xùn)都存在重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)象。從教學(xué)過程看，多數(shù)交通運(yùn)營管理專業(yè)教師仍沿用傳統(tǒng)講授型教學(xué)方式，給學(xué)生傳授大量理論知識(shí)，過于要求學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解和記憶，較少注重學(xué)生分析和解決問題能力的培養(yǎng)，傳統(tǒng)教學(xué)理念下的交通運(yùn)營管理專業(yè)培養(yǎng)模式使學(xué)生缺乏創(chuàng)新動(dòng)力，動(dòng)手操作能力較弱，并不適應(yīng)未來工作崗位對(duì)交通運(yùn)營管理人才的需求[3]。

2.實(shí)踐教學(xué)體系缺乏梳理

交通運(yùn)營管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)是一個(gè)完整體系，分為校內(nèi)和校外兩個(gè)部分，由實(shí)踐內(nèi)涵和實(shí)訓(xùn)外延兩方面構(gòu)成，校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)的目標(biāo)、環(huán)節(jié)、內(nèi)容、思路和效果以及校外實(shí)踐教學(xué)的模式、手段、策略和考評(píng)要共同發(fā)揮作用。內(nèi)涵條件是實(shí)踐的方案設(shè)計(jì)、目標(biāo)定位、教學(xué)內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等；外延條件是實(shí)踐的硬件設(shè)施、師資配備、基地創(chuàng)建等，這些都是開展實(shí)踐教學(xué)的保障。事實(shí)上，交通運(yùn)營管理專業(yè)很少從系統(tǒng)性角度思考實(shí)踐教學(xué)過程，各類實(shí)踐活動(dòng)的開展不論形式如何都沒有進(jìn)行深入思考，學(xué)生參與了較多的實(shí)踐活動(dòng)卻沒有任何實(shí)質(zhì)性結(jié)論，無法真正領(lǐng)悟所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。

3.實(shí)踐教學(xué)管理存在混亂

盡管部分高校鼓勵(lì)交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生多參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，利用社會(huì)資源提升自身的實(shí)踐水平，但在實(shí)踐教學(xué)管理中卻存在諸多混亂之處，很多高校的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)安排后，管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。在利用社會(huì)資源進(jìn)行校企合作后，沒有建立相應(yīng)的追蹤監(jiān)督機(jī)制和雙向溝通交流方式，而更多高校交通運(yùn)營管理專業(yè)的實(shí)踐還處于摸索階段，對(duì)實(shí)踐方案設(shè)計(jì)和內(nèi)容實(shí)施都沒有深入研究，相應(yīng)的配套措施和管理經(jīng)驗(yàn)不足，主觀管理現(xiàn)象嚴(yán)重。高校與社會(huì)沒有從雙贏角度商議實(shí)踐的具體方式，造成實(shí)踐過程的評(píng)價(jià)和考核缺少量化指標(biāo)，學(xué)生實(shí)踐效果不顯著，管理上的滯后造成交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)難以落到實(shí)處[4]。

4.實(shí)踐教學(xué)基地嚴(yán)重不足

目前，高校交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地的數(shù)量嚴(yán)重不足，無法滿足課程實(shí)踐要求。多數(shù)交通運(yùn)營管理專業(yè)教師只局限于常規(guī)課堂教學(xué)，進(jìn)入一線企業(yè)掛職的機(jī)會(huì)較少，學(xué)校、學(xué)院和實(shí)踐基地的利益分配和資源對(duì)接不通暢，企業(yè)認(rèn)為學(xué)生實(shí)踐會(huì)造成單位負(fù)擔(dān)，帶來不必要的麻煩；學(xué)校則認(rèn)為實(shí)踐基地是免費(fèi)向企業(yè)提供勞動(dòng)力，并沒有給學(xué)校帶來利益補(bǔ)償。這樣，實(shí)踐基地建設(shè)存在諸多困難，即使建設(shè)實(shí)踐基地也只是作為實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的一部分，較少關(guān)注實(shí)踐基地的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長期效益等，導(dǎo)致基地利用率不高，無法起到培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的作用[2]。

5.實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容片面單調(diào)

實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容是針對(duì)交通運(yùn)營管理專業(yè)特殊性來設(shè)置和安排的，多數(shù)交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以社會(huì)調(diào)研、業(yè)務(wù)流程模擬操作、市場調(diào)查與預(yù)測(cè)等展開，顯得片面單調(diào)，即使與社會(huì)及企業(yè)有一定接觸，也只是局部了解。實(shí)踐教學(xué)環(huán)境、項(xiàng)目、目標(biāo)、過程及標(biāo)準(zhǔn)等都是虛擬的，學(xué)生參與企業(yè)真正意義的運(yùn)行實(shí)踐非常少，多數(shù)企業(yè)由于自身業(yè)務(wù)的保密、安全或資源的限制，并沒有提供針對(duì)學(xué)生的實(shí)質(zhì)性實(shí)踐內(nèi)容，不允許學(xué)生參與企業(yè)的實(shí)務(wù)操作，學(xué)生無法真正了解企業(yè)的運(yùn)行規(guī)律和特點(diǎn)。

以就業(yè)為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式的路徑

結(jié)合交通運(yùn)營管理專業(yè)的特點(diǎn)，要以學(xué)生順利就業(yè)為導(dǎo)向，確立科學(xué)有效的實(shí)踐教學(xué)模式，才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)營管理人才的需要，具體教學(xué)策略和模式可按以下路徑展開。

1.更新理念，確保師資

交通運(yùn)營管理專業(yè)要在強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐結(jié)合的基礎(chǔ)上，突出經(jīng)濟(jì)管理的原理方法對(duì)社會(huì)的推動(dòng)作用，不斷更新理念，由傳統(tǒng)的知識(shí)傳授向?qū)嵺`應(yīng)用教學(xué)轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力，教學(xué)環(huán)節(jié)要以社會(huì)需求為目標(biāo)，以順利就業(yè)為導(dǎo)向，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展為歸宿，增加實(shí)踐課時(shí)量，創(chuàng)造條件為學(xué)生實(shí)踐服務(wù)。

在更新理念的過程中，教師發(fā)揮著重要的作用，要定期將專業(yè)教師送往企業(yè)掛職培訓(xùn)，接受實(shí)務(wù)技能訓(xùn)練，才能將企業(yè)的需求信息、決策方式、辦事流程帶入課堂。教師利用業(yè)余時(shí)間到企業(yè)了解實(shí)際情況，并與企業(yè)建立長期合作關(guān)系。由教師解決企業(yè)經(jīng)營中的問題，在尋求解決方案的過程中提高教師水平，交通運(yùn)營管理專業(yè)的師資隊(duì)伍既要有理論教學(xué)水平又要有實(shí)踐能力，才能帶動(dòng)學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)的長效發(fā)展[5]。

2.校企合作，質(zhì)量優(yōu)先

為促進(jìn)學(xué)生順利就業(yè)，必須找到校企利益互惠和需求滿足的交點(diǎn)，學(xué)校要盡可能利用專業(yè)理論知識(shí)儲(chǔ)備、研究方向和教學(xué)資源為企業(yè)改進(jìn)管理流程、研發(fā)新型產(chǎn)品、培訓(xùn)企業(yè)員工提高企業(yè)盈利水平；企業(yè)則要發(fā)揮其擁有的信息和資源，協(xié)助交通運(yùn)營管理專業(yè)開展實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)營管理應(yīng)用型人才培養(yǎng)的任務(wù)。

校企合作要真正實(shí)現(xiàn)雙方共贏，就要保證合作質(zhì)量，這也是推行校企合作的本質(zhì)所在，交通運(yùn)營管理專業(yè)的實(shí)踐安排要與企業(yè)工作環(huán)境和要求緊密結(jié)合。為保證實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)能收到良好的實(shí)踐效果，就要以質(zhì)量為本，從實(shí)踐經(jīng)費(fèi)和政策上給予支持，作好具體規(guī)劃，并根據(jù)企業(yè)情況的改變靈活調(diào)整。

3.基地建設(shè)，注重效率

實(shí)踐基地是交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的有力保障，要由校方和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)營管理專業(yè)教師和技術(shù)專家、雙方經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員共同組成基地領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)實(shí)踐基地的規(guī)劃和落實(shí)。

實(shí)踐基地建設(shè)要依托校外企業(yè)加以推廣，要持續(xù)性建設(shè)而不是一次性建設(shè)，使之真正為交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生提供實(shí)踐渠道。因此，廣泛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研合作基地一體化，拓展交通運(yùn)營管理專業(yè)的辦學(xué)思路，提高交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的社會(huì)就業(yè)能力，必須將專業(yè)實(shí)踐、德育實(shí)踐、調(diào)研創(chuàng)新實(shí)踐和技能實(shí)踐融為一體，體現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)的有效性。

4.方式靈活，考核客觀

交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)除了社會(huì)調(diào)研、企業(yè)實(shí)?`外，還要在校內(nèi)開展靈活多樣的活動(dòng)，可根據(jù)教學(xué)需要實(shí)施情景案例分析，讓學(xué)生自由分組討論并得出結(jié)論；通過視頻播放企業(yè)治理和公司運(yùn)營方面的成功案例，由教師詳細(xì)解釋說明，增強(qiáng)直觀效果；配備與課程建設(shè)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)室或?qū)嶒?yàn)室，讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)務(wù)操作，強(qiáng)化動(dòng)手能力；以實(shí)踐性、應(yīng)用性、調(diào)研性和建模性內(nèi)容為主，改革畢業(yè)設(shè)計(jì)模式，體現(xiàn)論文的實(shí)用性；開展論文大賽、創(chuàng)意大賽、風(fēng)采大賽等，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加，還要實(shí)施大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目，提供經(jīng)費(fèi)和平臺(tái)，由學(xué)生組隊(duì)完成相應(yīng)項(xiàng)目。

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【關(guān)鍵詞】工商管理運(yùn)營管理教學(xué)改革

【中圖分類號(hào)】G642.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2014）05-0256-01

1.引言

運(yùn)營管理作為企業(yè)經(jīng)營的三項(xiàng)基本職能之一，在企業(yè)經(jīng)營中有著舉足輕重、不可替代的地位?？茖W(xué)的運(yùn)營管理能夠使資源獲得有效利用、使企業(yè)降低成本和提高競爭力。良好運(yùn)營管理能力更是企業(yè)管理人才必備的能力。因此，各大高校將運(yùn)營管理課程作為工商管理專業(yè)學(xué)生的核心課程。作為一門綜合性的管理專業(yè)課程，運(yùn)營管理的目的在于通過教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生掌握現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的理念、技能和方法，并能根據(jù)市場需求進(jìn)行有效、柔性和快速反應(yīng)的管理。但是由于運(yùn)營管理課程理論內(nèi)容較多且不易理解，很多高校的教學(xué)效果并不理想，學(xué)生也提不起興趣。想要提高教學(xué)效果，使學(xué)生真正學(xué)到知識(shí)，運(yùn)營管理教學(xué)方法的改革是非常必要的。

2.運(yùn)營管理課程教學(xué)中普遍存在的問題

2.1教學(xué)內(nèi)容沒有體現(xiàn)學(xué)校特色或?qū)I(yè)特色

目前國內(nèi)不少高校在工商管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面都存在與其他學(xué)校雷同，不具競爭力等問題。究其根本原因是高校在設(shè)置課程內(nèi)容時(shí)大同小異，只涉及一般的管理理論，沒有融入學(xué)校特色或?qū)I(yè)特色，運(yùn)營管理課程亦是如此。例如，航運(yùn)特色院校的運(yùn)營管理沒有涉及航運(yùn)類企業(yè)的運(yùn)營管理問題；外貿(mào)特色院校的運(yùn)營管理沒有涉及外貿(mào)性質(zhì)企業(yè)的運(yùn)營管理問題。這使得很多企業(yè)常常抱怨招聘的人才在能力方面并沒有很大差別，更沒有競爭優(yōu)勢(shì)可言。

2.2理論教學(xué)沒有與實(shí)踐教學(xué)接軌

運(yùn)營管理課程的實(shí)踐性相當(dāng)強(qiáng)。但是在很多高校的教學(xué)中一直存在重理論輕實(shí)務(wù)的問題。而且學(xué)生也缺乏對(duì)企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)作管理的感性認(rèn)識(shí)，難以理解運(yùn)營管理的一些基本理論。[1]因此，只靠純理論教學(xué)的方法會(huì)使得學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性不高，無法取得理想的教學(xué)效果。

2.3案例教學(xué)效果不佳

目前多數(shù)高校的運(yùn)營管理課程主要通過案例分析與討論來加深學(xué)生對(duì)理論的理解，但是很多時(shí)候這樣的案例討論效果并不理想。主要原因是：一方面，好的教學(xué)案例少。引用的這些案例要么是國外教材案例，要么案例和課程理論的聯(lián)系程度不大，有些重要理論更是鮮有案例出現(xiàn)。另一方面，教師主導(dǎo)式的案例教學(xué)是教師以講解案例為主，缺乏和學(xué)生之間的互動(dòng)。教師對(duì)案例的分析也不夠透徹，使得不少學(xué)生覺得案例講和不講沒有多大差別。

2.4教師對(duì)運(yùn)營管理理論的理解不深刻

運(yùn)營管理是一門實(shí)踐性相當(dāng)強(qiáng)的課程，需要的是雙師型教師，也就是既具備理論教學(xué)素質(zhì)，也應(yīng)具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師。[2]教師的理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將直接影響運(yùn)營管理課程的教學(xué)質(zhì)量。但從目前來看，大多數(shù)高校運(yùn)營管理課程教師的師資水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)的需求。這些教師大多沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)知識(shí)的講解只停留在理論層面。且由于缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，有些教師自己對(duì)一些理論也是一知半解，更沒有辦法給學(xué)生講解透徹。

3.運(yùn)營管理課程教學(xué)改革的建議

3.1加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，豐富教學(xué)方式

運(yùn)營管理是實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程，為了能讓學(xué)生更好的學(xué)好該課程，豐富教學(xué)方法，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)是非常必要的。除了授課中常用的多媒體視頻和案例討論的教學(xué)方法，企業(yè)參觀、企業(yè)實(shí)訓(xùn)、沙盤模擬、模擬診斷、角色扮演等方法都是效果非常好的實(shí)踐教學(xué)方法。這些方法靈活多樣，既能加深學(xué)生對(duì)理論認(rèn)識(shí)，也能培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，是理論聯(lián)系實(shí)際、培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動(dòng)手能力的重要途徑。

3.2編寫優(yōu)秀案例，提高教學(xué)效果

在運(yùn)營管理課程的教學(xué)過程中，案例教學(xué)是必不可少的，但良好的案例教學(xué)的前提是準(zhǔn)備優(yōu)秀的案例。因此，組織有豐富實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師共同來合作編寫案例，以豐富課堂案例內(nèi)容，不失為一個(gè)好方法。在案例教學(xué)的過程中也應(yīng)該注意這樣一些問題：案例長短應(yīng)當(dāng)適合；編寫或準(zhǔn)備的案例必須能夠幫助學(xué)生理解理論；為學(xué)生準(zhǔn)備一些案例相關(guān)的互動(dòng)問題或者互動(dòng)游戲，增加課堂氣氛；加強(qiáng)教師自身對(duì)案例的理解和分析。

3.3教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)學(xué)校特色或?qū)I(yè)特色

在教學(xué)內(nèi)容上，除了合理分配各章節(jié)教學(xué)時(shí)間外，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)母鶕?jù)學(xué)校特色或?qū)I(yè)特色，針對(duì)性地增加特定類型企業(yè)的運(yùn)營管理內(nèi)容。例如航運(yùn)類院校應(yīng)結(jié)合自身航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，突出工商管理專業(yè)特色，在講課過程當(dāng)中教師應(yīng)該適當(dāng)引入航運(yùn)類企業(yè)或者港口類企業(yè)運(yùn)營管理方面的內(nèi)容，介紹這類性質(zhì)的企業(yè)與一般企業(yè)在運(yùn)營管理方面的區(qū)別，并鼓勵(lì)學(xué)生查閱相關(guān)資料，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、參與討論。

3.4增加教師企業(yè)掛職鍛煉的機(jī)會(huì)

運(yùn)營管理教師的理論和實(shí)踐水平將直接影響課程的教學(xué)質(zhì)量。而目前大多高校運(yùn)營管理的教師群體普遍沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，師資水平遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)需求。因此，提高師資隊(duì)伍質(zhì)量是提高教學(xué)質(zhì)量的當(dāng)務(wù)之急。應(yīng)該定期進(jìn)行師資培訓(xùn)，把培訓(xùn)教師工作制度化、長期化，還可以選送教師到相應(yīng)的合作企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，彌補(bǔ)其實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的不足。[3]

4.結(jié)束語

21世紀(jì)企業(yè)的競爭是人才的競爭。運(yùn)營管理作為工商管理專業(yè)的核心課程，在整個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)中占有非常重要的地位。只有通過教學(xué)改革，豐富教學(xué)方式，把理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)聯(lián)系起來，體現(xiàn)教學(xué)特色，避免專業(yè)教育趨同，才有利于培養(yǎng)出更多高素質(zhì)有競爭力的人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬文彬.本科運(yùn)營管理課程教學(xué)方法創(chuàng)新研究. 文教資料，2013年第14期(總第610期)：155~157

[2]盛麗俊.基于航運(yùn)特色的工商管理專業(yè)本科教育探析[J]，中國教育教學(xué)雜志，2010年11月，第22卷，總第183期：24695~24697

[3]陳軍.運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)教學(xué)探討. 企業(yè)科技與發(fā)展, 2011 年第5 期（總第299 期）:64~66

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關(guān)鍵詞：運(yùn)營管理；工位管理；運(yùn)營管理平臺(tái)

作者簡介：王利(1984－)，男，漢族，山東省諸城市人，工程師，在職研究生，青島科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司

1．引言

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇乏力，全球市場競爭非常激烈，新的科技創(chuàng)新浪潮正在形成，為企業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇和艱巨的挑戰(zhàn)。在此局面下，要想突破重圍、贏得利益、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，需要全面提升公司的競爭力，其中不可或缺的是堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)為后盾。本方案中體現(xiàn)了兩大核心要點(diǎn)，一是要素的工位管理。理論上而言，“內(nèi)部市場”的經(jīng)營體制是能最大程度激發(fā)作業(yè)積極性的運(yùn)營管理模式，這是運(yùn)營管理的優(yōu)化方向。二是集成的信息化系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)化、信息化的極速發(fā)展，大容量數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、運(yùn)算分析等專業(yè)信息處理能力得到跨越式的提升，由此大幅提高了企業(yè)管理效率和決策水平。

2．運(yùn)營要素工位化及實(shí)現(xiàn)平臺(tái)

運(yùn)營管理是對(duì)生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)、評(píng)價(jià)和改進(jìn)過程的管理，包括對(duì)運(yùn)營活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制。其核心是實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。運(yùn)營管理的目的是通過統(tǒng)籌和整合各種營運(yùn)資源，不斷優(yōu)化業(yè)態(tài)組合，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，從而保持公司的運(yùn)營活力，提升項(xiàng)目整體價(jià)值。

2．1運(yùn)營管理要素

運(yùn)營管理要素分為投入要素、中間要素和產(chǎn)出要素。公司運(yùn)營是銷售訂單、設(shè)計(jì)工藝、生產(chǎn)管理、售后服務(wù)以及其他相關(guān)職能協(xié)同作業(yè)的過程，量化的運(yùn)營要素反映了整個(gè)協(xié)同作業(yè)過程的效率和效果。運(yùn)營管理則是對(duì)量化的運(yùn)營要素進(jìn)行全過程的管理分析，以促進(jìn)整個(gè)運(yùn)營體系的持續(xù)改善。

2．1．1投入要素是指一個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營流程為了生產(chǎn)產(chǎn)品或服務(wù)所需的人力、物料、設(shè)備、能源等資源要素。包括土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)、信息等。

2．1．2中間要素是投入要素的貨幣化體現(xiàn)，是對(duì)運(yùn)營過程中的投入要素做進(jìn)一步明確。運(yùn)營管理的統(tǒng)計(jì)分析過程是整個(gè)系統(tǒng)投入產(chǎn)出的效益分析過程，為便于投入產(chǎn)出過程的管理和統(tǒng)計(jì)分析工作，需要將投入要素按照投入的作業(yè)程序，轉(zhuǎn)化成具體的成本費(fèi)用，即中間要素，其明確了投入要素在不同環(huán)節(jié)的形式、數(shù)量和價(jià)值。

2．1．3產(chǎn)出要素是以中間要素為表現(xiàn)形式的投入要素經(jīng)過整個(gè)運(yùn)營系統(tǒng)環(huán)節(jié)的相互作用，最終輸出的成果，產(chǎn)出要素通常是以產(chǎn)量、收益等形式予以體現(xiàn)。其中，體現(xiàn)公司整體產(chǎn)出的要素有總產(chǎn)量、營業(yè)收入、營業(yè)利潤、凈利潤、經(jīng)濟(jì)增加值;體現(xiàn)項(xiàng)目產(chǎn)出的要素有項(xiàng)目產(chǎn)量、項(xiàng)目邊際收入、項(xiàng)目毛利潤、項(xiàng)目邊際貢獻(xiàn)、調(diào)整后的項(xiàng)目利潤等，公司運(yùn)營管理主要分析以項(xiàng)目為載體的投入產(chǎn)出水平。

2．2運(yùn)營管理要素的工位化

對(duì)量化的運(yùn)營要素進(jìn)行以工位為最小單元的分解，并基于每一個(gè)工位進(jìn)行運(yùn)營活動(dòng)的計(jì)劃、組織和控制，形成一整套運(yùn)營管理評(píng)價(jià)體系。工位作為生產(chǎn)過程的最小作業(yè)單元和成本管理的最小核算單元，作為最基礎(chǔ)的作業(yè)中心和成本中心歸集成本費(fèi)用，按照費(fèi)用屬性，工位級(jí)成本費(fèi)用細(xì)分為兩個(gè)部分：一是直接計(jì)入某個(gè)工位的生產(chǎn)成本;二是歸集與某個(gè)工位作業(yè)直接相關(guān)的制造費(fèi)用。前者是指可通過準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)與計(jì)量，直接計(jì)入該工位的人工成本與材料成本，后者是指需通過分?jǐn)偡峙浞绞接?jì)入工位，并與該工位的作業(yè)活動(dòng)有直接關(guān)聯(lián)的動(dòng)能成本及相關(guān)成本費(fèi)用。

2．3運(yùn)營管理平臺(tái)

運(yùn)營管理平臺(tái)是運(yùn)營管理要素在整個(gè)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)化過程中以最小工位進(jìn)行測(cè)算、收集、監(jiān)控與分析的反映載體。通過運(yùn)營管理平臺(tái)相互功能支持，一是實(shí)現(xiàn)投入產(chǎn)出所有數(shù)據(jù)的全過程可追溯;二是提高投入產(chǎn)出分析評(píng)價(jià)效率;三是實(shí)現(xiàn)目視化的指標(biāo)預(yù)警展示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決運(yùn)營問題。公司承載運(yùn)營要素的管理平臺(tái)主要涵蓋以下七個(gè)系統(tǒng)：企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)四個(gè)數(shù)據(jù)庫、制造執(zhí)行系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)、產(chǎn)品運(yùn)維管理系統(tǒng)、供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)、質(zhì)量管理系統(tǒng)。

3．公司運(yùn)營管理模式

3．1運(yùn)營管理程序流程

公司的運(yùn)營管理是以投入產(chǎn)出要素的分析與管理過程為對(duì)象，通過策劃以工位為最小單元、以訂單項(xiàng)目為載體的運(yùn)營評(píng)價(jià)體系。在公司運(yùn)營管理程序中，投入要素在運(yùn)營管理平臺(tái)中以中間要素形式體現(xiàn)，通過要素與運(yùn)營平臺(tái)之間的有機(jī)結(jié)合，形成了投入要素配置管理、制造資源的網(wǎng)格化管理、投入產(chǎn)出分析管理的三大基礎(chǔ)活動(dòng)。公司運(yùn)營平臺(tái)相互支持，依靠信息化手段，使得大量過程數(shù)據(jù)的積累、以及實(shí)時(shí)報(bào)表統(tǒng)計(jì)變得可行，不僅實(shí)現(xiàn)物流、價(jià)值流、信息流三流合一，并使“一日結(jié)算”成為可能。同時(shí)通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的分析總結(jié)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理的持續(xù)改進(jìn)。

3．1．1承載要素流動(dòng)的三大主線平臺(tái)

(1)通過BPM預(yù)算計(jì)劃指導(dǎo)要素配置(2)ERP是運(yùn)營管理要素記錄、存儲(chǔ)、加工與分析的核心系統(tǒng)(3)通過MRO補(bǔ)充公司運(yùn)營平臺(tái)的廠外部分，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全壽命周期管理

3．1．2促進(jìn)要素精細(xì)化管理的四大輔線平臺(tái)

(1)MES與ERP的生產(chǎn)管理、成本管理的交互(2)供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)與ERP的采購管理、物流倉儲(chǔ)管理的交互(3)各系統(tǒng)與QMS質(zhì)量管理的交互(4)BW四個(gè)數(shù)據(jù)庫的目視化展示

3．2要素配置的信息化管理

公司的要素配置管理是從BPM的預(yù)算編制為出發(fā)點(diǎn)，形成以時(shí)間與項(xiàng)目(動(dòng)因)兩個(gè)維度進(jìn)行細(xì)化的預(yù)算編報(bào)表為依據(jù)，以組織目標(biāo)為導(dǎo)向的預(yù)算計(jì)劃。公司實(shí)施全面預(yù)算與項(xiàng)目預(yù)算兩級(jí)預(yù)算管理體制。并綜合運(yùn)用零基預(yù)算、滾動(dòng)預(yù)算等多種預(yù)算編制方法。全面預(yù)算按照“上下結(jié)合、分級(jí)編制、逐級(jí)匯總”的程序，依據(jù)財(cái)務(wù)管理關(guān)系，層層組織各級(jí)預(yù)算的編報(bào)工作。并在全面預(yù)算管理過程中，充分利用BPM、BW、ERP系統(tǒng)的有機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)中間要素在投入產(chǎn)出過程中的全過程可追溯，切實(shí)做到預(yù)算從編制、執(zhí)行、分析調(diào)整的PDCA循環(huán)改進(jìn)，指導(dǎo)投入資源遵循組織目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化配置。

3．3制造資源的網(wǎng)格化管理

廣義的制造資源是指完成產(chǎn)品整個(gè)生命周期的所有生產(chǎn)活動(dòng)的軟硬件元素，包括了設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等相關(guān)活動(dòng)過程中涉及的所有元素。狹義制造資源主要指加工一個(gè)零部件所需要的物質(zhì)元素，是面向制造系統(tǒng)底層的制造資源，它主要包括原材料、機(jī)器設(shè)備、人工、動(dòng)能、工具等。網(wǎng)格化管理就是根據(jù)屬地管理、地理布局、歸屬性等原則，將一定地域劃分為若干網(wǎng)格狀的單元，并對(duì)每個(gè)網(wǎng)格實(shí)施動(dòng)態(tài)、全方位管理，它是一種數(shù)字化、信息化、實(shí)時(shí)化的管理模式。公司施行的制造資源的網(wǎng)格化管理是基于公司信息化運(yùn)營管理平臺(tái)，以工位為最小核算單元，對(duì)制造資源進(jìn)行精細(xì)化、規(guī)范化、準(zhǔn)確性的管理，實(shí)現(xiàn)工位級(jí)成本核算，是反映更加真實(shí)合理的項(xiàng)目效益水平的前提，也是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“內(nèi)部市場”經(jīng)營體制的基礎(chǔ)工作。

3．4項(xiàng)目投入產(chǎn)出水平分析

項(xiàng)目投入產(chǎn)出分析，是根據(jù)管理需要，以財(cái)務(wù)核算數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)其進(jìn)行二次加工后再進(jìn)行分析評(píng)價(jià)的統(tǒng)計(jì)方法。由于統(tǒng)計(jì)口徑與核算口徑不盡相同，對(duì)于項(xiàng)目的效益分析結(jié)果也有不同。

3．4．1項(xiàng)目投入產(chǎn)出要素的分類構(gòu)成

以制造資源網(wǎng)格化管理中最小核算單元的成本為基礎(chǔ)，按照成本費(fèi)用與項(xiàng)目的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行劃分。綜合按ERP中WBS元素歸集與按制造過程關(guān)鍵組成歸集的橫縱兩個(gè)方向確定項(xiàng)目的成本構(gòu)成層次，并分為以下三級(jí)：工位級(jí)、分廠級(jí)、項(xiàng)目級(jí)。

3．4．2項(xiàng)目投入產(chǎn)出水平的分析過程

根據(jù)管理分析的需要，在財(cái)務(wù)核算的基礎(chǔ)上，通過在公司信息化系統(tǒng)中設(shè)定法則與公式，得出各項(xiàng)目投入產(chǎn)出的計(jì)算明細(xì)表，用以分析項(xiàng)目投入產(chǎn)出水平。在分析項(xiàng)目投入產(chǎn)出時(shí)，需要進(jìn)一步合理地指出中間要素在項(xiàng)目之間的歸集與分?jǐn)偡峙浞▌t;再根據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑進(jìn)行調(diào)整，按照與項(xiàng)目關(guān)系緊密程度將項(xiàng)目要素構(gòu)成分層次體現(xiàn)，以該投入產(chǎn)出計(jì)算表顯示項(xiàng)目的盈利過程。具體過程是以核算數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，按照統(tǒng)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整，形成統(tǒng)計(jì)口徑的項(xiàng)目投入產(chǎn)出計(jì)算明細(xì)表。

3．4．3項(xiàng)目投入產(chǎn)出水平的評(píng)價(jià)方法

通過增減項(xiàng)目直接、間接的相關(guān)成本費(fèi)用構(gòu)成，形成相應(yīng)的工位級(jí)中間要素明細(xì)和項(xiàng)目投入產(chǎn)出分析表。根據(jù)計(jì)算情況，對(duì)投入產(chǎn)出要素進(jìn)行盈利性指標(biāo)比率的分析，客觀反映項(xiàng)目總體的投入產(chǎn)出水平。并能通過計(jì)算該項(xiàng)目的損益平衡點(diǎn)，為市場決策提供科學(xué)的參考依據(jù)。以對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、同行業(yè)數(shù)據(jù)以及預(yù)算數(shù)據(jù)為指標(biāo)值的標(biāo)桿。對(duì)標(biāo)評(píng)價(jià)是通過一系列的指標(biāo)來進(jìn)行的。計(jì)算出的指標(biāo)必須與一定的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，才能判斷經(jīng)營狀況的好壞。通常所用的對(duì)標(biāo)值是指集團(tuán)公司、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。定期開展公司內(nèi)部、國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)、國際可比企業(yè)對(duì)標(biāo)工作，建立月度、季度及年度對(duì)標(biāo)管理制工作機(jī)制，及時(shí)、準(zhǔn)確地做好對(duì)標(biāo)分析。通過構(gòu)建科學(xué)可行的評(píng)價(jià)模型，對(duì)公司競爭力、經(jīng)營運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)和分析，找出影響競爭力的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)因素，探索增強(qiáng)公司競爭力的有效途徑。根據(jù)公司管理需要，將項(xiàng)目分析評(píng)價(jià)體系具體分為一級(jí)評(píng)價(jià)和次級(jí)評(píng)價(jià)，增減需要體現(xiàn)在評(píng)價(jià)體系中的成本費(fèi)用模塊，體現(xiàn)不同口徑、不同考評(píng)需要的情況下的評(píng)價(jià)結(jié)果。將某個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象與標(biāo)準(zhǔn)值、同類項(xiàng)目之間進(jìn)行橫向、縱向的比率分析、趨勢(shì)分析、以及因素分析，分析公司整體及部分與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)算目標(biāo)之間相較的優(yōu)勢(shì)與差距，并對(duì)項(xiàng)目的投入產(chǎn)出情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。并運(yùn)用量本利分析，計(jì)算項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)，反映項(xiàng)目成本構(gòu)成效率，完善項(xiàng)目決策依據(jù)。同時(shí)，建立以財(cái)務(wù)指標(biāo)分析為主，業(yè)務(wù)專項(xiàng)分析為輔的投入產(chǎn)出全面分析體系。通過專項(xiàng)分析、專題報(bào)告的形式加強(qiáng)項(xiàng)目存貨占用情況分析、項(xiàng)目應(yīng)收賬款賬齡分析，深入剖析財(cái)務(wù)指標(biāo)反映出的具體問題，及時(shí)解決并制定預(yù)防措施。

3．4．4產(chǎn)能利用水平分析

為了增強(qiáng)市場風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，躋身國際化競爭行列，打造“輕資產(chǎn)”運(yùn)作模式，公司運(yùn)營管理的目標(biāo)不僅局限于一定產(chǎn)能條件下投入產(chǎn)出水平的優(yōu)化過程，還引入固定制造費(fèi)用差異概念對(duì)產(chǎn)能利用水平進(jìn)行分析。固定制造費(fèi)用差異是指實(shí)際固定制造費(fèi)用與實(shí)際產(chǎn)量下的標(biāo)準(zhǔn)固定制造費(fèi)用之間的差額。固定制造費(fèi)用差異分析方法是通過計(jì)算公司固定制造費(fèi)用的實(shí)際金額、預(yù)算金額、核定標(biāo)準(zhǔn)金額之間的差異，分析公司核定產(chǎn)能、計(jì)劃產(chǎn)能與實(shí)際產(chǎn)能之間的關(guān)系。固定制造費(fèi)用差異可分解為固定制造費(fèi)用開支差異和固定制造費(fèi)用能量差異。固定制造費(fèi)用開支差異，又稱為固定制造費(fèi)用耗費(fèi)差異、固定制造費(fèi)用預(yù)算差異，是指固定制造費(fèi)用的實(shí)際金額與固定制造費(fèi)用預(yù)算金額之間的差額。固定費(fèi)用與變動(dòng)費(fèi)用不同，不因業(yè)務(wù)量而變，故差異分析有別于變動(dòng)費(fèi)用。在考核時(shí)不考慮業(yè)務(wù)量的變動(dòng)，以原來的預(yù)算數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際數(shù)超過預(yù)算數(shù)即視為耗費(fèi)過多。固定制造費(fèi)用能量差異是指固定制造費(fèi)用預(yù)算與固定制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本的差額，或者說是實(shí)際業(yè)務(wù)量的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)與生產(chǎn)能量的差額用標(biāo)準(zhǔn)分配率計(jì)算的金額。它反映未能充分使用現(xiàn)有生產(chǎn)能量而造成的損失。

4．結(jié)語

通過對(duì)公司運(yùn)營管理模式的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了公司精益理念的進(jìn)一步深入，為公司十三五發(fā)展戰(zhàn)略提供了重要保障措施。(作者單位：青島科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院)

參考文獻(xiàn)：

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［2］陳建偉．信息系統(tǒng)在香港地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用［J］．城市軌道交通研究，2007，(9)：1－5

［3］王茂祥．企業(yè)戰(zhàn)略與運(yùn)營管理銜接及戰(zhàn)略執(zhí)行力提升路徑分析［J］．管理現(xiàn)代化，2015，(1)：49－51

篇10

關(guān)鍵詞：公交運(yùn)營管理體系 大慶油田 兩個(gè)環(huán)境 技術(shù)信息

而今，城市化建設(shè)的飛速發(fā)展，公交車輛的不斷增加，公交運(yùn)行管理方式的相對(duì)滯后，日益成為城市發(fā)展的焦點(diǎn)。作為城市交通的中間力量，公交企業(yè)在管理上遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上企

業(yè)的社會(huì)化、市場化進(jìn)程。大慶市的公交線網(wǎng)布局是隨著油田的開發(fā)和城市的發(fā)展而逐步形成的以大慶公交總站為樞紐，多點(diǎn)輻射格局。隨著城市發(fā)展和區(qū)域功能的完善，各城區(qū)之間缺少有效接駁，造成了線路過長，重復(fù)線路多，冷線、偏線多，公交IC卡等先進(jìn)技術(shù)無法使用，影響了城市形象和公交企業(yè)發(fā)展，給乘客帶來不便。為此，筆者認(rèn)為，作為礦區(qū)城市的公共交通有自身的特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律，必須用科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)交通工作，借鑒發(fā)達(dá)城市的管理經(jīng)驗(yàn)，廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，把建立和推行公交運(yùn)營管理體系作為自己的突破口或重點(diǎn)，從而不斷提高城市競爭能力，為實(shí)現(xiàn)油田可持續(xù)發(fā)展打造內(nèi)外和諧的發(fā)展環(huán)境。

一、公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的主要功能及推廣意義

公交運(yùn)營管理系統(tǒng)主要針對(duì)公交規(guī)劃、管理、監(jiān)控、電子收費(fèi)以及途中公共交通信息服務(wù)，系統(tǒng)由營運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)和通信系統(tǒng)組成。可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有公交系統(tǒng)的智能化自動(dòng)管理，通過調(diào)度中心的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，對(duì)當(dāng)前的營運(yùn)狀態(tài)進(jìn)行不斷調(diào)整和優(yōu)化，達(dá)到充分利用資源的目的，具有自動(dòng)化、智能化、直觀化、可擴(kuò)展等特點(diǎn)。

公交運(yùn)營管理體系的推廣應(yīng)用，必定是管理上的一次創(chuàng)新，必將在創(chuàng)造“兩個(gè)環(huán)境”上發(fā)揮不可替代的作用。首先，由于公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的應(yīng)用，作為線路運(yùn)營生產(chǎn)的組織者與協(xié)調(diào)者的調(diào)度人員的工作內(nèi)容、工作流程、工作工藝都將發(fā)根本的變化，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，工作強(qiáng)度大幅度降低，工作環(huán)境也因此得到相應(yīng)改善；其次，借助于先進(jìn)管理手段對(duì)線路運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控，強(qiáng)調(diào)司乘人員的自我行為約束，通過系統(tǒng)信息反饋，及時(shí)解決各種突發(fā)狀況，為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，規(guī)范運(yùn)營秩序，努力為司乘人員及乘客創(chuàng)造一個(gè)安全、暢通、有序的乘車環(huán)境。

二、大慶公交運(yùn)營管理體系的實(shí)施情況

可以說，公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的實(shí)施必將掀開公交發(fā)展史上嶄新的一頁。在建立公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的問題上，大慶公交公司已經(jīng)有了清楚了認(rèn)識(shí)，幾年前就提出了建立智能調(diào)度指揮中心的管理思路，對(duì)大慶公交總站GPS系統(tǒng)操作平臺(tái)進(jìn)行改造，分別在讓胡路站、乘風(fēng)站建立GPS系統(tǒng)操作平臺(tái)，以三個(gè)中心始發(fā)站為中心，管理公司所有線路，調(diào)度模式將由目前的兩端調(diào)度向一端調(diào)度轉(zhuǎn)變，由分散管理向集中管理轉(zhuǎn)變，逐步實(shí)現(xiàn)集中調(diào)度，并通過公司信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字共享，從而降低管理成本，提高工作效率和管理水平。

近年，又逐步推行IC卡路簽技術(shù)，逐步取消手寫路單。把IC卡作為GPS系統(tǒng)的補(bǔ)充，管理其余沒有安裝GPS系統(tǒng)的線路，一方面將此作為單車公里核算的有效手段，降低成本；一個(gè)方面通過此項(xiàng)措施，確保對(duì)車輛運(yùn)行區(qū)間狀態(tài)的掌控，解決車輛滯站、壓點(diǎn)、超速等問題，從而提高正運(yùn)率，提高線路服務(wù)質(zhì)量，確保安全運(yùn)營。這些思路和設(shè)想，都是與公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的管理實(shí)質(zhì)相互一致的。

經(jīng)過幾年的實(shí)施運(yùn)作，公交運(yùn)營管理體系雛形得到構(gòu)建。2010年7月份，公司在39條條件具備的公交線路上正式推行IC卡自動(dòng)售票系統(tǒng)；同時(shí)利用GPS系統(tǒng)對(duì)發(fā)車、運(yùn)行軌跡進(jìn)行監(jiān)控，既提高了運(yùn)營生產(chǎn)的管理水平，也提高了管理效率，促進(jìn)運(yùn)營秩序的規(guī)范；利用LED電子顯示屏公布各調(diào)線路的動(dòng)態(tài)信息，很大程度上提高了管理水平和服務(wù)檔次，但這與全面實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營管理系統(tǒng)的應(yīng)用仍有很大的差距。目前，大慶公交GPS覆蓋面雖然達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，但新技術(shù)應(yīng)用還不夠熟練、設(shè)備操作人員還不夠?qū)I(yè)、功能開發(fā)還不夠全面，一系列問題制約著公交運(yùn)營管理體系的深度推廣，也因此造成了管理步伐相對(duì)落后的現(xiàn)狀。但這些實(shí)際困難并不能成為將這一工程繼續(xù)下去的阻力，相反，通過技術(shù)培訓(xùn)，新技術(shù)應(yīng)用水平的不斷提高，資金投入的及時(shí)到位，各方面的大力支持和配合，公交運(yùn)營管理體系的全面推廣應(yīng)用指日可待。

三、公交運(yùn)營管理體系推行的保障措施

為確保這一科學(xué)管理體系的進(jìn)一步有效實(shí)施、應(yīng)用，筆者認(rèn)為油田公交企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)一下幾方面建設(shè)：

一、建立健全技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)。建立以信息技術(shù)中心為主導(dǎo)的技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)行體系，支持新技術(shù)的推廣應(yīng)用。技術(shù)中心要加強(qiáng)自身建設(shè)和機(jī)制完善，加快形成對(duì)新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的能力。

二、強(qiáng)化引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和創(chuàng)新。為了縮短與發(fā)達(dá)城市公交企業(yè)的差距，首先，要積極引進(jìn)他們的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，縮短與其他城市先進(jìn)企業(yè)的差距；其次，要加強(qiáng)引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收和進(jìn)一步的開發(fā)工作。在技術(shù)引進(jìn)中應(yīng)加強(qiáng)宏觀管理，防止重復(fù)引進(jìn)、盲目引進(jìn)和低水平引進(jìn)，注重產(chǎn)品的實(shí)用性。

    三、重視培養(yǎng)和引進(jìn)創(chuàng)新人才。首先，在企業(yè)內(nèi)營造尊重知識(shí)、尊重勞動(dòng)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的創(chuàng)新氛圍。搞好企業(yè)現(xiàn)有人才的開發(fā)和利用，加強(qiáng)培訓(xùn)力度，不斷擴(kuò)充科技人員的研究領(lǐng)域，改善其知識(shí)結(jié)構(gòu)，使之成為既有技術(shù)專長，又有市場眼光的創(chuàng)新型人才。其次，加大急需人才的引進(jìn)力度。尤其要針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)人才、技術(shù)創(chuàng)新管理人才和具備綜合素質(zhì)的人才引進(jìn)。最后，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，在制度上形成“事業(yè)留人”環(huán)境，使企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新工作更加科學(xué)、有效、持續(xù)發(fā)展。

先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用是管理創(chuàng)新的關(guān)鍵，企業(yè)信息技術(shù)的發(fā)展與企業(yè)管理現(xiàn)代化也是同步的，在各行各業(yè)都借著科技的力量快速前進(jìn)的時(shí)候，國有公交企業(yè)勢(shì)必走出歷史性的一步！

【參考文獻(xiàn)】