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關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合；半工半讀；工學(xué)交替

工學(xué)結(jié)合模式是指職業(yè)院校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間，以學(xué)校學(xué)習(xí)和企業(yè)頂崗勞動(dòng)的形式相互交替進(jìn)行的一種人才培養(yǎng)模式[1]。這種培養(yǎng)模式具備三個(gè)特點(diǎn)：①注重學(xué)生能力的培養(yǎng)；②以就業(yè)為導(dǎo)向；③提倡探索精神[2]。實(shí)施工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，是高等職業(yè)教育教學(xué)創(chuàng)新的一項(xiàng)重大突破。

湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“我院”）道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“路橋?qū)I(yè)”）從2005年開始進(jìn)行省級(jí)專業(yè)教學(xué)改革試點(diǎn)，在實(shí)施工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的過(guò)程中，圍繞教學(xué)模式展開了一系列的探索和思考，專門進(jìn)行了“道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)半工半讀教學(xué)模式探索與實(shí)踐”的課題研究，努力形成有職業(yè)教育特色尤其是學(xué)校自身特色的教學(xué)模式。

一、啟動(dòng)半工半讀、工學(xué)交替教學(xué)模式改革試點(diǎn)

2007年我院路橋?qū)I(yè)與中交第二航務(wù)局（以下簡(jiǎn)稱“二航局”）合作，啟動(dòng)“半工半讀、工學(xué)交替”教學(xué)試點(diǎn)?！鞍牍ぐ胱x”實(shí)驗(yàn)班、“工學(xué)交替”實(shí)驗(yàn)班的組建主要是從2006級(jí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)生中，按照學(xué)生自愿申請(qǐng)、系部審核批準(zhǔn)相結(jié)合的方法進(jìn)行?！鞍牍ぐ胱x”教學(xué)模式，是學(xué)生在學(xué)校接受理論教學(xué)與在企業(yè)接受實(shí)踐技能培訓(xùn)相結(jié)合的職業(yè)教育模式，“半工”是為了學(xué)生更好地“半讀”。半工半讀實(shí)驗(yàn)班實(shí)行“1.5+1.5”教學(xué)模式（一年半時(shí)間在學(xué)校、一年半時(shí)間在企業(yè)），工學(xué)交替實(shí)驗(yàn)班實(shí)行“1.5+1+0.5”教學(xué)模式（一年半時(shí)間在學(xué)校、一年時(shí)間在企業(yè)、最后半年回到學(xué)校）。為了保證實(shí)驗(yàn)班的順利開課，道路與橋梁工程系寒假期間組織骨干教師對(duì)“半工半讀”“工學(xué)交替”實(shí)驗(yàn)班的課程設(shè)置進(jìn)行了調(diào)研，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)課程體系進(jìn)行了重構(gòu)，增大了學(xué)生專業(yè)實(shí)踐的時(shí)間。

060118班31名同學(xué)成為我院路橋?qū)I(yè)第一批“半工半讀”（1.5+1.5）試點(diǎn)學(xué)生，一年半在學(xué)院內(nèi)完成理論學(xué)習(xí)的任務(wù)后，在中交二航局昆廣高速鐵路的工地進(jìn)行為期一年半的畢業(yè)實(shí)習(xí)。060113、060117“二航班”進(jìn)行工學(xué)交替“1.5+1+0.5”新模式，完成一年半的校內(nèi)專業(yè)基本知識(shí)學(xué)習(xí)后，分赴中交二航局京滬高速鐵路施工工地、哈大高速鐵路施工工地完成現(xiàn)場(chǎng)頂崗實(shí)習(xí)一年，再回到學(xué)校鞏固提高專業(yè)知識(shí)半年。通過(guò)運(yùn)行實(shí)踐，半工半讀、工學(xué)交替的教學(xué)模式有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，更好地踐行了“做中學(xué)、做中教”，加大了與企業(yè)的融合力度，有利于學(xué)生就業(yè)。2008年開始，半工半讀教學(xué)模式開始在學(xué)院其他專業(yè)推廣使用。

二、形成多樣化的半工半讀教學(xué)模式，適應(yīng)不同企業(yè)的需求

根據(jù)交通行業(yè)道路橋梁施工企業(yè)需求和湖北省氣候特點(diǎn)，在“傳統(tǒng)教學(xué)模式”的基礎(chǔ)上，探索了三種教學(xué)模式：“頂崗實(shí)習(xí)模式”“半工半讀模式”“工學(xué)交替模式”。針對(duì)不同學(xué)生和不同企業(yè)的需求，合理安排“工”和“學(xué)”的時(shí)間，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，滿足不同的企業(yè)靈活多樣的需求。同時(shí)對(duì)四種教學(xué)模式各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)進(jìn)行了分析對(duì)比（見上表）。

三、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格督導(dǎo)，搞好協(xié)調(diào)，保證教學(xué)質(zhì)量

1.制定半工半讀實(shí)施管理辦法

制定一套半工半讀實(shí)施管理辦法，內(nèi)容包括學(xué)生申請(qǐng)半工半讀的程序和學(xué)院的審批程序，學(xué)生申請(qǐng)半工半讀必須具備的條件，半工半讀協(xié)議的簽訂與協(xié)議的格式，半工半讀的成績(jī)考核方法與管理，學(xué)生在工地現(xiàn)場(chǎng)的管理，學(xué)生的畢業(yè)與就業(yè)等。

2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)管理

制定一套教師在工地現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的方法和教師現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的管理制度，針對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的時(shí)間安排、課程安排、授課形式安排、授課人員安排等都做出了相應(yīng)的規(guī)定。比如現(xiàn)場(chǎng)授課教師可以是學(xué)院委派的專職教師，也可以是學(xué)院外聘的專家或現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況、學(xué)生的需求和課程的特點(diǎn)等統(tǒng)籌做出合理的安排。

3.學(xué)生管理實(shí)行“四管制度”

為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)學(xué)生的管理，推行“四管制度”，即“學(xué)院主管、企業(yè)監(jiān)管、學(xué)生自管、家長(zhǎng)協(xié)管”。學(xué)院主管是指校內(nèi)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師加強(qiáng)實(shí)習(xí)工地巡視檢查，配合學(xué)院學(xué)工處、教務(wù)處、系部做好學(xué)生管理和實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作；企業(yè)監(jiān)管指聘請(qǐng)企業(yè)能工巧匠擔(dān)任學(xué)生實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，配合管理學(xué)生；學(xué)生自管指充分發(fā)揮班委會(huì)和團(tuán)支部的作用，加強(qiáng)學(xué)生自我管理；家長(zhǎng)協(xié)管指對(duì)實(shí)習(xí)期間違紀(jì)的學(xué)生，及時(shí)通知其家長(zhǎng)，使家長(zhǎng)協(xié)助學(xué)院和企業(yè)對(duì)學(xué)生加強(qiáng)教育和管理。

4.加強(qiáng)教學(xué)督導(dǎo)

為保證各項(xiàng)工作的落實(shí)，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院專職督導(dǎo)員和道橋系教學(xué)督導(dǎo)員，負(fù)責(zé)檢查督促各半工半讀教學(xué)班的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、學(xué)生管理工作，協(xié)調(diào)教學(xué)中的有關(guān)問題。

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關(guān)鍵詞 高職院校 道路與橋梁工程技術(shù) 教師職業(yè)能力 “雙師型”教師

中圖分類號(hào)：U41-4；U44-4；G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

社會(huì)的變化發(fā)展，對(duì)高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才要求越來(lái)越高。為更好順應(yīng)這種趨勢(shì)，增強(qiáng)教師隊(duì)伍的職業(yè)能力，采取有效的教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量是十分必要的。文章采用問卷調(diào)查形式，分析道路與橋梁專業(yè)教師隊(duì)伍職業(yè)能力的現(xiàn)狀，指出存在的不足，并就提升教師職業(yè)能力提出改進(jìn)和完善對(duì)策，希望能為實(shí)際工作的順利開展提供啟示。

1工學(xué)結(jié)合對(duì)教師職業(yè)能力的要求

高職道路與橋梁教學(xué)不僅要讓學(xué)生掌握基本理論知識(shí)，還要提高實(shí)踐技能，順應(yīng)工學(xué)結(jié)合的要求。在這樣的背景下，任課老師為更好順應(yīng)新情況和新挑戰(zhàn)，應(yīng)該增強(qiáng)自己的課堂組織能力、教學(xué)能力、實(shí)踐能力、科研能力等，推動(dòng)自身綜合素質(zhì)提升。從而有效應(yīng)對(duì)教學(xué)工作的需要和挑戰(zhàn)，推動(dòng)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提高。

2教師職業(yè)能力提升現(xiàn)狀的調(diào)查與分析

結(jié)合教師職業(yè)素養(yǎng)和人才培養(yǎng)需要，采用問卷調(diào)查形式，就高職道路與橋梁專業(yè)教師隊(duì)伍綜合素質(zhì)進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)盡管教師隊(duì)伍綜合素質(zhì)得到不斷提高，但仍然存在不足。本次調(diào)查學(xué)校為石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河北工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，一共發(fā)放調(diào)查問卷400份，回收問卷395份，其中有效問卷391份，有效率為97.75%。同時(shí)在調(diào)查過(guò)程中還與這些學(xué)校的道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)老師及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行訪談，整理調(diào)查和訪談材料，歸納總結(jié)職業(yè)能力提升現(xiàn)狀，分析存在的不足，為制定完善措施提供參考。

（1）具備職業(yè)能力提升意識(shí)，但面臨很多不足。80.25%的老師認(rèn)識(shí)到職業(yè)能力提升的重要作用，并注重根據(jù)工學(xué)結(jié)合的時(shí)代背景，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷完善自己，在這些學(xué)習(xí)和鍛煉中提高實(shí)踐能力和職業(yè)技能。但其中有71.50%的老師卻認(rèn)為，職業(yè)能力提升面臨來(lái)自多方面的挑戰(zhàn)。通過(guò)調(diào)查和訪談得知，他們認(rèn)為這些阻力來(lái)自以下方面：對(duì)職業(yè)能力的構(gòu)成內(nèi)容認(rèn)識(shí)不全面，工作和生活壓力大，現(xiàn)有的考核激勵(lì)機(jī)制僵化，在一定程度上影響教師職業(yè)能力提升的積極性。

（2）具有職業(yè)能力提升規(guī)劃，但指導(dǎo)工作不到位。調(diào)查顯示，教師隊(duì)伍普遍注重提高職業(yè)能力，有94.00%的老師具有職業(yè)能力提升規(guī)劃，他們根據(jù)工學(xué)結(jié)合的要求和道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)需要，制定相應(yīng)的提升計(jì)劃，以便有效指導(dǎo)實(shí)際行動(dòng)，促進(jìn)職業(yè)能力提升。但有68.25%的老師認(rèn)為相應(yīng)的指導(dǎo)工作不到位，學(xué)校將工作重心放在教學(xué)、科研、學(xué)生就業(yè)等方面，沒有制定完善的教師職業(yè)能力提升規(guī)劃，忽視加強(qiáng)指導(dǎo)工作，影響教師職業(yè)能力提升效果。

（3）教學(xué)能力有待提升，未能很好適應(yīng)工學(xué)結(jié)合的要求。調(diào)查顯示，約有64.50%的任課老師思想觀念落后，局限于對(duì)基本理論知識(shí)的講解和傳授，忽視培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和實(shí)踐能力。項(xiàng)目教學(xué)法、互動(dòng)教學(xué)法等現(xiàn)代教學(xué)方法應(yīng)用不夠，難以有效提高學(xué)生的實(shí)踐技能，對(duì)他們將來(lái)從事自己的工作也帶來(lái)不利影響。一些學(xué)校的任課老師年齡偏大，約占整個(gè)教師隊(duì)伍的一半，對(duì)高職教育和整個(gè)社會(huì)的需求不了解，缺乏與實(shí)訓(xùn)基地的聯(lián)系，影響教學(xué)活動(dòng)有效開展。

（4）雙師型”教師數(shù)量偏少，知識(shí)技能更新速度較慢。67.25%的任課老師都是畢業(yè)后直接從事教學(xué)工作，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)教學(xué)過(guò)程中沒有積極參與實(shí)踐鍛煉，通常局限于對(duì)基本理論知識(shí)的講解，難以采取有效的方法提高學(xué)生實(shí)踐技能。對(duì)道路橋梁工程學(xué)生將來(lái)從事的工作、應(yīng)該掌握的技能了解不全面，學(xué)校也忽視管理和培訓(xùn)，沒有及時(shí)為教師創(chuàng)造實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，制約“雙師型”教師隊(duì)伍培養(yǎng)。并且知識(shí)更新速度慢，難以及時(shí)全面提高自身綜合素質(zhì)，也影響職業(yè)能力提升。

（5）教師社會(huì)實(shí)踐不足，技能有待進(jìn)一步提升。受到考核方式、教學(xué)管理等因素的制約，目前教師隊(duì)伍難以及時(shí)有效開展培訓(xùn)活動(dòng)，有77.50%的老師未能參加社會(huì)實(shí)踐，制約其實(shí)際技能提升。校企合作存在不足，不利于任課老師參加實(shí)踐鍛煉，制約教學(xué)活動(dòng)和任課老師綜合素養(yǎng)提升。

（6）培訓(xùn)工作已經(jīng)開展，但培訓(xùn)效果有待提升。學(xué)校建立了教師培訓(xùn)機(jī)制，但資金不足，培訓(xùn)老師數(shù)量和技能未能很好適應(yīng)具體工作需要，相應(yīng)的規(guī)范管理制度不完善。再加上一些老師參與的積極性不高，影響培訓(xùn)效果提升。

3結(jié)語(yǔ)

通過(guò)調(diào)查分析，認(rèn)識(shí)高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)教師職業(yè)能力提升存在的不足。為應(yīng)對(duì)這些問題，應(yīng)該加強(qiáng)指導(dǎo)和規(guī)劃，注重“雙師型”教師培訓(xùn)，讓教師有效參與社會(huì)實(shí)踐，并完善培訓(xùn)機(jī)制。從而更好推動(dòng)教師管理培訓(xùn)順利進(jìn)行，提高職業(yè)能力，更好適應(yīng)教學(xué)工作需要。

基金項(xiàng)目：全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)路橋工程類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)2014年教研立項(xiàng)重點(diǎn)課題。課題名稱：在工學(xué)結(jié)合背景下，高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)教師職業(yè)能力提升的研究，課題編號(hào)：JTJZW2014-109。

參考文獻(xiàn)

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橋梁工程施工技術(shù)課程的知識(shí)跨度較大，綜合性較強(qiáng)，涉及的領(lǐng)域非常的廣泛，將原本看起來(lái)沒有關(guān)聯(lián)的材料學(xué)、測(cè)量學(xué)、力學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等許多專業(yè)課程得以有機(jī)關(guān)聯(lián)，這就要求學(xué)生必須能夠?qū)⑾嚓P(guān)的專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通，靈活運(yùn)用，才能真正地學(xué)好橋梁工程施工技術(shù)課程中的專業(yè)知識(shí)，并進(jìn)一步掌握施工要點(diǎn)?！皩?shí)踐出真知?！比绻褜W(xué)生關(guān)在校園里埋頭讀書，“閉門造車”，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生往往眼高手低，充其量不過(guò)是只會(huì)紙上談兵的現(xiàn)代趙括而已，這對(duì)于與國(guó)計(jì)民生密切相關(guān)的橋梁工程施工工程建筑來(lái)說(shuō)，其不良后果，無(wú)疑是不敢想象的。從目前的教學(xué)實(shí)踐觀察，客觀存在著教師抱怨學(xué)生難教，學(xué)生抱怨課程難學(xué)的現(xiàn)狀，那么，如何解決這一“教”與“學(xué)”兩難的局面呢，實(shí)踐證明，教師在橋梁工程施工技術(shù)課程中，可以通過(guò)課堂學(xué)習(xí)與上崗實(shí)踐的有效整合，利用“做”中“教”，“做”中“學(xué)”，促進(jìn)知識(shí)與技能的順利“遷移”，使得高職畢業(yè)生更加契合企業(yè)的實(shí)際需求。

二、本課程改革思路

橋梁工程施工技術(shù)課程，是一門涉及內(nèi)容繁多龐雜，章節(jié)跨越度大，實(shí)踐性強(qiáng)的重要專業(yè)課程，所以，傳統(tǒng)教學(xué)模式下的“以教師為主體，以書本為中心”的教學(xué)策略，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足橋梁工程施工技術(shù)崗位的專業(yè)要求，通過(guò)單純的知識(shí)傳授獲得書面知識(shí)，僅僅將工程技術(shù)知識(shí)停留在理論層面的學(xué)生，也不可能滿足企業(yè)對(duì)于專業(yè)人才的定位。因此，作為橋梁工程施工技術(shù)課程的一線教學(xué)工作者，應(yīng)努力研究和探索橋梁工程施工技術(shù)課程教學(xué)的改革策略，有效解決橋梁工程施工技術(shù)課程教學(xué)中所存在的弊端，從而幫助學(xué)生在構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的知識(shí)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，更能夠?qū)W以致用。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)于職業(yè)課程的項(xiàng)目化、模塊化改革都給予了足夠的重視，比如，德國(guó)在職業(yè)課程的項(xiàng)目化、模塊化的改革上，做出了大量的努力，其改革思路是：第一步確定“行動(dòng)領(lǐng)域”，即調(diào)研工作現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查工作過(guò)程中相關(guān)專業(yè)的典型的職業(yè)活動(dòng)，以此確定“行動(dòng)領(lǐng)域”；第二步確定“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”，即在已經(jīng)確定的“行動(dòng)領(lǐng)域”的基礎(chǔ)上，組織歸納專業(yè)教材內(nèi)容，以此確定“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”；第三步是確定“學(xué)習(xí)情境”，即在圍繞“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”的前提下，創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)情境，開展行之有效的教學(xué)活動(dòng)。此外，美國(guó)在職業(yè)課程的項(xiàng)目化、模塊化的教學(xué)改革模式則是一方面加強(qiáng)職業(yè)課程與學(xué)術(shù)課程的有機(jī)整合，一方面加強(qiáng)職業(yè)生涯的實(shí)用指導(dǎo)。而澳大利亞則通過(guò)制作靈活實(shí)用的“培訓(xùn)包”等等輔助教學(xué)等?！八街?，可以攻玉。”我國(guó)在汲取國(guó)際職業(yè)教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在職業(yè)課程教學(xué)的項(xiàng)目化、模塊化改革中，進(jìn)行了積極探索與實(shí)踐，改革思路如下：

1.根據(jù)工作崗位的職業(yè)特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)構(gòu)建相對(duì)合理的課程體系。

2.與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)共同建立實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，完善教學(xué)體系。3.專門編輯以培養(yǎng)崗位技能為主的實(shí)訓(xùn)資料與教材，將職業(yè)操作技術(shù)與理論知識(shí)模塊相契合。

三、本課程改革的實(shí)踐與實(shí)施

在“城鎮(zhèn)化建設(shè)”與“一帶一路”等重大國(guó)策緊鑼密鼓地開展之時(shí)，培養(yǎng)能夠適應(yīng)當(dāng)前建筑行業(yè)所迫切需要的技術(shù)運(yùn)用型人才，是高職院校的重要職責(zé)。如果高職院校不能與時(shí)俱進(jìn)，只會(huì)培養(yǎng)眼高手低的畸形人才，那么，從小的方面是誤己，從大的方面就是誤國(guó)了，因此，高職院校加強(qiáng)橋梁工程施工技術(shù)課程教學(xué)的改革，已是迫在眉睫的重要任務(wù)了。根據(jù)上述提及的改革思路，高職院校在進(jìn)行橋梁工程施工技術(shù)課程教學(xué)的改革實(shí)踐中，應(yīng)做好下列工作：

1.加強(qiáng)行業(yè)調(diào)研，構(gòu)建核心課程。項(xiàng)目化、模式化教學(xué)改革的落腳點(diǎn)，首先建立在市場(chǎng)調(diào)研上。即通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，分析橋梁工程施工行業(yè)對(duì)于專業(yè)人才的具體要求，為教學(xué)計(jì)劃的調(diào)整及核心課程的構(gòu)建提供前提。為了確保行業(yè)調(diào)研的高質(zhì)量，高職院?？捎行f(xié)調(diào)和組織橋梁工程施工技術(shù)的行業(yè)專家以及相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員組成調(diào)研小組，對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，而調(diào)研的對(duì)象，可以是不同地區(qū)的橋梁工程施工技術(shù)行業(yè)，也可以是橋梁工程施工技術(shù)細(xì)分的典型的工作任務(wù)，從而“提煉”出施工技術(shù)專業(yè)中的典型的任務(wù)模塊，例如，施工員、安全員、資料員、預(yù)算員、質(zhì)檢員等。當(dāng)調(diào)研小組各施其職分別調(diào)研之后，應(yīng)定期召開調(diào)研會(huì)議，對(duì)于工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行有機(jī)調(diào)整，從而使得工程專業(yè)核心課程的設(shè)計(jì)與安排更加合理，確保課程教學(xué)和工程施工的專業(yè)知識(shí)與技能的實(shí)際需要更加契合。高職院校采取靈活有效的一系列做法與策略，加強(qiáng)行業(yè)調(diào)研，有效促進(jìn)橋梁工程施工技術(shù)課程的項(xiàng)目化、模塊化改革，從而為建設(shè)工程提供應(yīng)用型實(shí)踐人才提供了前提。

2.加強(qiáng)企校聯(lián)系，構(gòu)筑學(xué)習(xí)平臺(tái)。在“學(xué)”中“做”，可以提高學(xué)習(xí)效率，在“做”中“學(xué)”，則可以提升實(shí)踐水平，因此，高職院校與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)進(jìn)行有效溝通與協(xié)調(diào)，建立多個(gè)較為穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)基地“頂崗”，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)以致用，將專業(yè)課程學(xué)習(xí)知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐緊密結(jié)合，通過(guò)校外實(shí)習(xí)，從“做”中發(fā)現(xiàn)“學(xué)”之不足，促進(jìn)學(xué)生更加努力，并能夠針對(duì)性地繼續(xù)學(xué)習(xí)，從而為知識(shí)與技能的進(jìn)一步提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高職院校在橋梁工程施工技術(shù)課程教學(xué)中，通過(guò)加強(qiáng)企校聯(lián)系，進(jìn)行模塊化的就業(yè)崗位全真項(xiàng)目的系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，為同學(xué)們積極構(gòu)筑頂崗實(shí)習(xí)的專業(yè)知識(shí)實(shí)習(xí)平臺(tái)，從而幫助學(xué)生將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的“無(wú)縫對(duì)接”，有效促進(jìn)了橋梁工程施工技術(shù)課程項(xiàng)目化、模式化的教學(xué)改革。

3.完善教材內(nèi)容，構(gòu)建項(xiàng)目化、模塊化教程。教材內(nèi)容不僅引導(dǎo)了教學(xué)方向，其核心內(nèi)容也一定程度地決定了項(xiàng)目化、模塊化教學(xué)改革是否真正得到落實(shí)。因此，高職院校在進(jìn)行橋梁工程施工技術(shù)課程的項(xiàng)目化、模塊化改革中，非常重視教程核心的構(gòu)建。

（1）充分體現(xiàn)項(xiàng)目化、模塊化的課程核心。所謂“充分體現(xiàn)項(xiàng)目化、模塊化的課程核心”，即教材內(nèi)容不以學(xué)科為中心，而是從職業(yè)專業(yè)技術(shù)的實(shí)際需要進(jìn)行編輯，確保教材的核心充分體現(xiàn)“必需、夠用”的原則，而不是強(qiáng)調(diào)知識(shí)的所謂的系統(tǒng)性與完整性等?！爸匾暵殬I(yè)分析，忽略知識(shí)體系”，是發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化時(shí)期所出現(xiàn)的“核心課程”理念，已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家得到有效驗(yàn)證。

（2）體現(xiàn)項(xiàng)目化、模塊化結(jié)構(gòu)。當(dāng)今是信息爆發(fā)的時(shí)代，也是超速發(fā)展的時(shí)代，學(xué)期之初下發(fā)的教材中的內(nèi)容，也許很快被新知識(shí)、新技術(shù)拋在后面，如果教師仍然按照這樣的教材“照本宣科”的話，那么，學(xué)生不僅浪費(fèi)了大好的學(xué)習(xí)時(shí)光，也不適應(yīng)于畢業(yè)后的崗位工作環(huán)境。鑒于此，高職院校在橋梁工程施工技術(shù)課程教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)增強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容的現(xiàn)實(shí)適用性與實(shí)踐可操作性，在教材中及時(shí)地體現(xiàn)當(dāng)今最新的工程知識(shí)、技術(shù)工藝與方法。

篇4

關(guān)鍵詞： 工程應(yīng)用能力 教學(xué)模式 實(shí)踐 改革 橋梁工程

1.引言

一個(gè)地區(qū)的發(fā)展和建設(shè)離不開當(dāng)?shù)馗叩仍盒５娜瞬排囵B(yǎng)，地方高等院校自身的發(fā)展和服務(wù)地方的建設(shè)至關(guān)重要，尤其在培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才方面，要結(jié)合本地區(qū)的特色和特殊性做出及時(shí)的調(diào)整和適應(yīng)。地方高等院校各個(gè)專業(yè)的發(fā)展與服務(wù)地方的關(guān)系，影響其健康持續(xù)發(fā)展，這個(gè)問題應(yīng)引起高等院校自身和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注[1，2，4，5]。從服務(wù)地方來(lái)看，大部分高校沒有合理調(diào)整各個(gè)專業(yè)內(nèi)容的設(shè)置，及時(shí)應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展和建設(shè)的需要，出現(xiàn)脫離當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)的實(shí)際、針對(duì)性不強(qiáng)等一系列問題。

我校作為一所傳統(tǒng)的工科院校，近幾年來(lái)一直將服務(wù)地方策略作為專業(yè)人才培養(yǎng)方案調(diào)整的重要依據(jù)，努力把學(xué)校建設(shè)成服務(wù)地方發(fā)展和建設(shè)的人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新的重要基地。自2010年開始，我校土木工程專業(yè)開始準(zhǔn)備住建部專業(yè)評(píng)估，土木工程學(xué)院?jiǎn)?dòng)工程應(yīng)用能力為主，結(jié)合地方建設(shè)為特色的土木工程人才培養(yǎng)課程教學(xué)模式改革工作。作為土木工程專業(yè)道路與橋梁方向，《橋梁工程》課程是一門非常重要的專業(yè)業(yè)務(wù)課程，是一門要求工程實(shí)踐能力很強(qiáng)的專業(yè)課程，與工程實(shí)際關(guān)系十分密切。因此，通過(guò)一定的工程實(shí)際鍛煉，能用已學(xué)的知識(shí)理論去解決工程實(shí)際問題將關(guān)系到學(xué)生專業(yè)能力素質(zhì)。結(jié)合多年的橋梁工程教學(xué)，筆者對(duì)工程應(yīng)用能力培養(yǎng)進(jìn)行探討和思考。

2.橋梁工程課程教學(xué)存在的問題

《橋梁工程》課程繼土木工程制圖、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、基礎(chǔ)工程、橋涵水文、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)等課程學(xué)完之后，以實(shí)際工程為背景，進(jìn)一步運(yùn)用力學(xué)知識(shí)和綜合專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，解決橋梁實(shí)際工程問題。

近些年橋梁工程建設(shè)的增多，使得道路橋梁專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)知識(shí)層次要求產(chǎn)生了變化，我校橋梁工程課程理論教學(xué)增加到目前的88學(xué)時(shí)，注重了這門課教學(xué)的整體完整性，但也存在一些不足和改進(jìn)之處。目前在教學(xué)中普遍存在的問題有：（1）由于學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)的不夠扎實(shí)，一些專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)未能按要求完成，且往往基礎(chǔ)課和專業(yè)課由不同老師講授，導(dǎo)致橋梁工程學(xué)習(xí)中運(yùn)用到已學(xué)過(guò)的知識(shí)理解新的概念、理論時(shí)不能及時(shí)掌握，隨著課程的推進(jìn)，新的知識(shí)點(diǎn)出現(xiàn)越來(lái)越多，學(xué)生學(xué)起來(lái)就感覺到困難，致使掌握程度浮于表面，甚至只是應(yīng)付上課；（2）由于課程相對(duì)密集的原因，沒有更多的時(shí)間在學(xué)習(xí)過(guò)程中結(jié)合實(shí)踐和運(yùn)用，不能把理論知識(shí)和工程實(shí)際有效結(jié)合，導(dǎo)致接下來(lái)的課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)無(wú)法進(jìn)行，甚至失去課程學(xué)習(xí)的興趣和信心；（3）考核方式多為結(jié)合平時(shí)上課出勤情況，書本上理論知識(shí)點(diǎn)的期末試卷考核，這種評(píng)價(jià)體系側(cè)重于理論知識(shí)的考核，無(wú)法全面對(duì)綜合運(yùn)用學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)去解決實(shí)際問題的能力評(píng)價(jià)，因此不能很好地培養(yǎng)具備能夠提出問題―分析問題―解決問題的工程應(yīng)用能力的人才，與目前倡導(dǎo)的卓越工程師的培養(yǎng)大相徑庭。

3.以應(yīng)用能力為主導(dǎo)的教學(xué)模式

作為土木工程專業(yè)的學(xué)生，其學(xué)習(xí)理論知識(shí)的目的是畢業(yè)后能夠運(yùn)用到實(shí)踐工程工作中，在工作中遇到新的問題如何運(yùn)用已學(xué)的知識(shí)去處理和解決。因此，橋梁工程課程教學(xué)改革，要與實(shí)際工程相結(jié)合，建立合理的教學(xué)課程體系，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生具備工程應(yīng)用能力，能夠解決實(shí)際工程問題至關(guān)重要。

3.1理論課程學(xué)習(xí)模式的改革

橋梁工程課程的學(xué)習(xí)，一般學(xué)生常規(guī)的學(xué)習(xí)方式是進(jìn)課堂集中聽專業(yè)老師灌輸式的講授，這種教學(xué)模式不利于培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力，在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)切實(shí)體現(xiàn)工程特色，突出實(shí)踐，強(qiáng)化應(yīng)用。我校橋梁工程課程理論教學(xué)88課時(shí)，通過(guò)加大課時(shí)量，做到教學(xué)內(nèi)容完全體現(xiàn)深化橋梁理論知識(shí)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)工程實(shí)際能力的培養(yǎng)。課程教學(xué)大部分章節(jié)以橋梁工程案例為依托，做到從工程中學(xué)習(xí)理論知識(shí)，到運(yùn)用已學(xué)知識(shí)解決工程實(shí)際問題中，增加學(xué)生工程意識(shí)和思維方式。建立了一套工程信息資料數(shù)據(jù)庫(kù)，如BIM建模與應(yīng)用模塊，實(shí)際橋梁工程施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、造價(jià)及管理資料模塊，橋梁工程視頻、動(dòng)畫模塊，與橋梁工程有關(guān)的微信（筑龍路橋等）、論壇精品資料模塊、實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐學(xué)習(xí)模塊、工程軟件學(xué)習(xí)實(shí)踐模塊，產(chǎn)學(xué)研實(shí)習(xí)模塊等，將其穿插應(yīng)用于理論教學(xué)的始終，突出課程教學(xué)的工程特色。通過(guò)結(jié)合學(xué)校周邊近幾年大型橋梁工程建設(shè)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)橋梁工程課程的興趣和愛好。

3.2課程實(shí)踐訓(xùn)練環(huán)節(jié)模式的轉(zhuǎn)變

以往我校的橋梁工程課程實(shí)踐環(huán)節(jié)主要是通過(guò)虛擬一課題完成課程設(shè)計(jì)或大作業(yè)，進(jìn)行設(shè)計(jì)一座預(yù)應(yīng)力梁式橋或拱橋，并給出計(jì)算書和設(shè)計(jì)圖紙。通過(guò)對(duì)幾屆學(xué)生完成情況的觀察，在兩周的時(shí)間內(nèi)，只有少數(shù)學(xué)生能夠參考設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例完成，只是依葫蘆畫瓢地照搬參考書上實(shí)例進(jìn)行計(jì)算畫圖，沒有真正理解體會(huì)的完成一座橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算。針對(duì)這種情況，在教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)問卷調(diào)查和與學(xué)生互相交流得知，導(dǎo)致這種情況是集中教學(xué)模式，加之實(shí)踐中其他課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)過(guò)多，只有無(wú)暇應(yīng)付，根本沒有時(shí)間去思考和認(rèn)真去做。因此，最近幾年采取了一系列的措施來(lái)改變上述的狀況。

3.3建立課程工程應(yīng)用能力考核機(jī)制

強(qiáng)度工程應(yīng)用能力，并不是放棄量化的指標(biāo)考核，建立在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中能夠進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)一個(gè)學(xué)生的評(píng)價(jià)考核體系，使學(xué)生能夠知道想學(xué)什么，要學(xué)什么，必須學(xué)什么。在考核中強(qiáng)度多元化的評(píng)價(jià)，如橋梁工程知識(shí)點(diǎn)的比賽，定期學(xué)生上臺(tái)講課匯報(bào)情況讓學(xué)生自己解決同組或本班其他學(xué)生存在的問題。真正做到以考促學(xué)，以考促教，加強(qiáng)平時(shí)考核，加強(qiáng)知識(shí)的綜合運(yùn)用能量的測(cè)評(píng)，加強(qiáng)自己動(dòng)手解決問題的評(píng)價(jià)?？傊玫脑u(píng)價(jià)考核體系能夠真正區(qū)分和識(shí)別誰(shuí)是最好的學(xué)生。

4.結(jié)語(yǔ)

工程應(yīng)用能力是工程師核心的競(jìng)爭(zhēng)力，也是高等院校工程教育的薄弱環(huán)節(jié)。高校中開設(shè)的專業(yè)課程要理論知識(shí)結(jié)合實(shí)踐訓(xùn)練，全方位、多角度地培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力。教師要不斷增強(qiáng)工程意識(shí)，做到傳授知識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際工程問題意識(shí)、參與到工程實(shí)踐中。學(xué)校、地方企業(yè)等參與到整個(gè)培養(yǎng)的過(guò)程中，為教學(xué)提供支撐條件，為能夠培養(yǎng)出更好的卓越工程師創(chuàng)造良好的條件提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

1.1充分發(fā)揮自身的人才本科生培養(yǎng)特色

同濟(jì)大學(xué)橋梁工程課群組在人才培養(yǎng)的許多方面形成了自己的優(yōu)勢(shì)特色。橋梁工程課群組根據(jù)多年教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在教育教學(xué)理念、人才培養(yǎng)方式、教育教學(xué)資源、教師與管理隊(duì)伍、校企合作形式等諸多方面不斷改革，注重學(xué)生的知識(shí)、能力、技能、素質(zhì)等諸方面的培養(yǎng)。在學(xué)校和學(xué)院政策措施的支持下，通過(guò)認(rèn)真研究制定專業(yè)培養(yǎng)方案，使人才特色培養(yǎng)在專業(yè)培養(yǎng)方案中得到具體體現(xiàn)和充實(shí)。

1.2結(jié)合行業(yè)企業(yè)提升本科生人才培養(yǎng)深度

企業(yè)是行業(yè)新技術(shù)新科技新發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，社會(huì)的需求在企業(yè)里首先得到體現(xiàn)，社會(huì)需要什么樣的人才，企業(yè)就會(huì)著力培養(yǎng)什么樣的人才。因而，企業(yè)的參與可以大大加深人才培養(yǎng)的深度，為人才培養(yǎng)進(jìn)行更精確的定位。為此，橋梁工程課群組多次和行業(yè)部門交流，結(jié)合同濟(jì)大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃，共邀社會(huì)各界企業(yè)人士商討培養(yǎng)模式，定制培養(yǎng)計(jì)劃。通過(guò)企業(yè)的參與，大大提升人才培養(yǎng)的深度和廣度，大幅度改善學(xué)生的應(yīng)用能力和工作能力。橋梁工程課群組按照卓越計(jì)劃要求，讓企業(yè)全過(guò)程參與卓越工程師的培養(yǎng)，培養(yǎng)出企業(yè)需要的優(yōu)秀工程人才。

1.3注重本科生人才培養(yǎng)模式的改革創(chuàng)新

卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃是我國(guó)工程教育的一大理論突破和實(shí)踐創(chuàng)新，為我國(guó)工程教育提供總的培養(yǎng)思路和教育方向。橋梁工程課群組根據(jù)自身特點(diǎn)，實(shí)事求是地進(jìn)行培養(yǎng)方案的調(diào)研、改革和創(chuàng)新。在以前的培養(yǎng)方案中，一般只注重專業(yè)基礎(chǔ)和技能的培養(yǎng)，新的卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃更加注重人才培養(yǎng)的全面性，更加注重人才培養(yǎng)的綜合素質(zhì)的提升，使培養(yǎng)出的人才不但具有堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)背景，更具有相關(guān)行業(yè)知識(shí)的綜合性復(fù)合人才。

2改革實(shí)踐

2.1因地制宜因材施教的培養(yǎng)思路

根據(jù)橋梁工程系多次專家會(huì)議討論建議，橋梁工程課群組建議采用因地制宜因材施教的教學(xué)培養(yǎng)思路。在同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系就讀的學(xué)生來(lái)自祖國(guó)五湖四海，各有特色，專長(zhǎng)不同，對(duì)同一種教學(xué)方法的適應(yīng)能力也不盡相同。橋梁工程系教授根據(jù)每位同學(xué)的性格特點(diǎn)和學(xué)習(xí)特點(diǎn)進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，能極大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。同時(shí)，加強(qiáng)學(xué)生個(gè)性化指導(dǎo)，鼓勵(lì)學(xué)生按個(gè)性發(fā)展選擇研究方向，引導(dǎo)學(xué)生制訂個(gè)性化培養(yǎng)方案，極大地發(fā)揮了每一位同學(xué)的自主能動(dòng)性，為卓越工程師的培養(yǎng)質(zhì)量提供有力的保障。

2.2不斷健全課程體系和教學(xué)內(nèi)容

課程體系和教學(xué)內(nèi)容是本科生教學(xué)的重中之重，橋梁工程課群組不斷改革課程結(jié)構(gòu)，通過(guò)不斷地調(diào)研對(duì)比研究，在本科生教學(xué)中不斷加入新的教學(xué)內(nèi)容，改革過(guò)時(shí)的教學(xué)內(nèi)容，例如增加了《道路與鐵道工程》和《橋涵水文》等專業(yè)課程作為必修課，使學(xué)生的知識(shí)體系更加完整，在日后的工作學(xué)習(xí)中也不會(huì)有知識(shí)缺失。對(duì)于原有的必修課和選修課進(jìn)行了比重調(diào)整，使同學(xué)在靈活選擇選修課的基礎(chǔ)之上都掌握完整的橋梁知識(shí)，在發(fā)展個(gè)性的同時(shí)都有堅(jiān)實(shí)的健全的專業(yè)知識(shí)背景，以滿足學(xué)生日后生存與發(fā)展的需要。

2.3聯(lián)合企業(yè)進(jìn)行多元人才模式培養(yǎng)

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關(guān)鍵詞：橋梁;課程;多媒體;教學(xué)模式

【中圖分類號(hào)】G420文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、引言

橋梁構(gòu)造與施工課程是道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的必修課和核心課，本課程教學(xué)水平的高低直接決定著該專業(yè)的教學(xué)水平，這對(duì)培養(yǎng)該專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識(shí)、工作能力都起著重要影響。因此，如何在教學(xué)過(guò)程中，使學(xué)生對(duì)該課程產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣、透徹理解課程教學(xué)內(nèi)容、達(dá)到教育教學(xué)要求，做到學(xué)以致用，是進(jìn)行教學(xué)模式研究的根本出發(fā)點(diǎn)。

二、當(dāng)前教學(xué)模式面臨的主要問題

1.教材更新不及時(shí)，與新技術(shù)脫節(jié)

盡管現(xiàn)行教材在知識(shí)面和深度上，均比以往的教材有所增加，但隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步橋梁施工中的新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備等“四新”成果發(fā)展得很快，而傳統(tǒng)的教材由于編輯、出版、發(fā)行等原因，更新速度較慢，因此，造成教材相對(duì)陳舊過(guò)時(shí)，內(nèi)容與日益發(fā)展的新技術(shù)脫節(jié)的現(xiàn)象。

2.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

由于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完善，校企合作力度不深入，在學(xué)習(xí)該課程時(shí)，進(jìn)行相關(guān)性實(shí)踐教學(xué)有一定困難，以至于實(shí)踐性教學(xué)采用理論課程的課堂教學(xué)方式。而目前這種現(xiàn)狀勢(shì)必使學(xué)生實(shí)踐訓(xùn)練不足，缺乏實(shí)際操作技能，理論與實(shí)際脫節(jié)的問題，導(dǎo)致學(xué)生在課程學(xué)習(xí)結(jié)束后，任然沒有很好的掌握構(gòu)造及施工技術(shù)的理論知識(shí)，解決實(shí)際問題的能力較差。

3.教師施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏

橋梁構(gòu)造與施工是一門實(shí)踐性和綜合性很強(qiáng)的專業(yè)課程，涉及施工面廣，工程施工方法多，學(xué)科綜合性強(qiáng)等特點(diǎn)，這就要求教師不僅要具有較高的理論知識(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也要具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而目前，部分授課教師尤其是年輕教師是從高校畢業(yè)后直接到高職院校任教，沒有在施工單位中從事實(shí)際工程的實(shí)際工作經(jīng)歷，因此，這樣的教師在一定程度上難以適應(yīng)職業(yè)技術(shù)教學(xué)的要求。

4.授課方式單一

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)往往局限在單純的學(xué)生聽課和老師講課上，這種教學(xué)方式以課堂教學(xué)為主，對(duì)于缺乏施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生來(lái)說(shuō)缺乏生動(dòng)性、直觀性和趣味性，學(xué)生感覺枯燥無(wú)味。而施工技術(shù)課程內(nèi)容豐富，施工工藝過(guò)程和技術(shù)措施又較為抽象，學(xué)生難以理解，采用傳統(tǒng)的教學(xué)手段很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。

二、課程教學(xué)模式改革途徑

1.及時(shí)更新教材，緊跟新技術(shù)發(fā)展步伐

對(duì)于新出現(xiàn)的技術(shù)、工藝，授課教師應(yīng)及時(shí)進(jìn)行了解，在消化和吸收的基礎(chǔ)上，組織具有豐富教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師對(duì)教材進(jìn)行修改、補(bǔ)充和完善，增加必要的典型施工案例，使學(xué)生及時(shí)了解和掌握最新的橋梁施工技術(shù)，這樣即使學(xué)生畢業(yè)后到單位工作，仍然能在實(shí)際工程中運(yùn)用這些施工技術(shù)，達(dá)到學(xué)以致用，舉一反三的效果。

2.增強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力

橋梁施工具有工程規(guī)模大、工序繁雜、工期較長(zhǎng)等特點(diǎn)，一兩周的實(shí)習(xí)時(shí)間常常很難參觀學(xué)習(xí)到橋梁施工的整個(gè)過(guò)程，由于時(shí)間和經(jīng)費(fèi)原因，實(shí)習(xí)常常又不能到太多和太遠(yuǎn)的工地實(shí)習(xí)，使得有些實(shí)習(xí)只能是走馬觀花，流于形式。針對(duì)這種狀況，可采取建立相對(duì)穩(wěn)定的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，及時(shí)購(gòu)置材料、儀器、設(shè)備，改善實(shí)踐性教學(xué)條件，讓學(xué)生在校園內(nèi)就能接觸到工程，了解工程一線具體的操作技能。根據(jù)課程設(shè)置，通過(guò)教師帶領(lǐng)學(xué)生參與工程一線的測(cè)量放線、施工技術(shù)管理等具體項(xiàng)目實(shí)踐，增強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力。

3.教師下企業(yè)實(shí)踐與教學(xué)相結(jié)合

在傳統(tǒng)橋梁施工技術(shù)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，教師可通過(guò)假期下企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，獲得橋梁施工技術(shù)的新知識(shí)，同時(shí)將施工一線實(shí)際應(yīng)用的新理念、新方法、新技術(shù)、新工藝，接觸到的科研成果與探索體會(huì)融入到教學(xué)中去，及時(shí)引入課堂教學(xué)中，這不僅能夠加深學(xué)生對(duì)基本理論、基本技能的掌握，還可以使學(xué)生了解到本門學(xué)科發(fā)展的前沿以及目前橋梁施工技術(shù)建設(shè)中技術(shù)的發(fā)展程度和存在的實(shí)際技術(shù)問題，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的科研意識(shí)和創(chuàng)新能力。從而，提高教學(xué)的理論水平起點(diǎn)，深化教學(xué)內(nèi)容，使課程教學(xué)跟上了橋梁施工技術(shù)學(xué)科新進(jìn)展的步伐，并緊密聯(lián)系施工一線的實(shí)際施工情況，促進(jìn)教學(xué)水平和科研水平的提高。

4.運(yùn)用現(xiàn)代化教育手段豐富課程教學(xué)

傳統(tǒng)的教學(xué)方法將原本比較直觀的內(nèi)容變得更加抽象化，導(dǎo)致學(xué)生很難牢固掌握該課程的專業(yè)知識(shí)，因此，在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)將多媒體、互聯(lián)網(wǎng)、電子教案等現(xiàn)代化教學(xué)手段應(yīng)用于課堂教學(xué)中。特別是多媒體應(yīng)用于施工類課程的教學(xué)，能將死板的專業(yè)知識(shí)動(dòng)態(tài)化、直觀化，在教學(xué)過(guò)程中可以增進(jìn)學(xué)生課程參與的積極性、深化知識(shí)的理解與記憶，由于多媒體教學(xué)可以將現(xiàn)場(chǎng)圖片、錄像、動(dòng)畫直觀地體現(xiàn)在學(xué)生眼前，在很大程度上解決了學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)施工過(guò)程比較抽象和難以理解這一問題，從而極大的提高了課堂教學(xué)質(zhì)量。

三、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)公路交通建設(shè)快速發(fā)展，橋梁工程建設(shè)的投資規(guī)模和數(shù)量將不斷增加，這將迫切需要大量的橋梁施工和管理等方面的高級(jí)技能人才。“橋梁構(gòu)造與施工”作為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的核心課程之一，積極探索科學(xué)合理、高效可行的教學(xué)方法和手段，對(duì)于激發(fā)廣大熱愛路橋施工的學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性、提高教學(xué)效果及促進(jìn)高技能人才的培養(yǎng)都將有著重要意義。

參與文獻(xiàn)

[1]張新軍,彭衛(wèi)兵.橋梁工程課程教學(xué)改革的探討與實(shí)踐[J].高等建筑教育,2008,（6）:72-75

[2]郭紅梅,李美東.基于工程素質(zhì)的“橋梁工程”課程教學(xué)改革[J].中國(guó)電力教育,2012,(31):66-68

[3]張省俠.高職《橋梁工程》課程發(fā)展及教學(xué)改革研究[J].陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2011,（4）:13-15

篇7

（一）教育內(nèi)容改革

從土木工程人才培養(yǎng)的實(shí)際要求出發(fā)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容、改革教學(xué)體系。在整個(gè)課程體系中貫穿橋梁工程設(shè)計(jì)與施工，使內(nèi)容完整連貫、重點(diǎn)突出。同時(shí)也提高了教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性、針對(duì)性。在這方面，高校土木工程教科研組織可以以目前橋梁工程建設(shè)基本要求作為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身長(zhǎng)期積累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，確定該課程的教學(xué)體系。

（二）重視實(shí)踐教學(xué)

實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生增強(qiáng)橋梁設(shè)計(jì)能力、全面發(fā)展的重要階段。通過(guò)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)三個(gè)部分進(jìn)行實(shí)踐。所謂實(shí)踐教學(xué)，就是讓學(xué)生通過(guò)課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等形式運(yùn)用專業(yè)基礎(chǔ)課上所學(xué)知識(shí)。使其可以利用專業(yè)知識(shí)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行理論分析，并且能夠解決簡(jiǎn)單的實(shí)際橋梁設(shè)計(jì)問題。實(shí)踐教學(xué)主要可以從課程設(shè)計(jì)實(shí)踐和橋梁模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽兩方面展開。

1.課程設(shè)計(jì)實(shí)踐

橋梁實(shí)踐課程是培養(yǎng)橋梁工程專業(yè)人才的重要途徑，它對(duì)學(xué)生所學(xué)的知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)、提高實(shí)際運(yùn)用能力與增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)都有重要作用。此外，通過(guò)它也可以了解學(xué)科的最前沿知識(shí)，更新教材知識(shí)。工程實(shí)踐作為夯實(shí)理論知識(shí)、養(yǎng)成工程意識(shí)和能力的關(guān)鍵過(guò)程，對(duì)提高學(xué)生的橋梁結(jié)構(gòu)理論的分析能力和簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)能力有重要作用。課程設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合已經(jīng)學(xué)過(guò)的材料力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、結(jié)構(gòu)力學(xué)等書，并且盡量選擇常見的梁形。教師提前準(zhǔn)備任務(wù)書和指導(dǎo)資料，以便學(xué)生提前預(yù)習(xí)，進(jìn)行全面的橋梁設(shè)計(jì)。此外，教師也應(yīng)監(jiān)督輔導(dǎo)設(shè)計(jì)過(guò)程。

2.橋梁模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽

為增強(qiáng)學(xué)生的工程創(chuàng)新能力，提高學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的熟練運(yùn)用和理解，我們積極組織學(xué)生參加橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)競(jìng)賽。橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)與制作需要參賽者對(duì)選擇結(jié)構(gòu)、計(jì)算、制作工藝等多種知識(shí)熟練的掌握和應(yīng)用。結(jié)構(gòu)合理的受力形式對(duì)模型承載力的大小有重大影響。學(xué)生需要了解掌握各種橋梁結(jié)構(gòu)形式，并了解其受力特點(diǎn)與傳力途徑，準(zhǔn)確計(jì)算其受力情況，以找到最佳的結(jié)構(gòu)。此外，設(shè)計(jì)制作過(guò)程中選擇適合的材料也十分重要，不同的材料結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的破壞形式也有所不同，這也要求學(xué)生掌握了解各種材料的特性并進(jìn)行選擇。通過(guò)參加橋梁結(jié)構(gòu)模型競(jìng)賽，參賽學(xué)生在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)形式、受力分析、結(jié)構(gòu)整體性和穩(wěn)定性，以及細(xì)部構(gòu)造等各方面都有深刻的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)也鞏固了力學(xué)和材料學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)學(xué)生的課程學(xué)習(xí)具有很好的促進(jìn)作用。在選擇結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，學(xué)生不但對(duì)橋梁理論有了更深的理解，而且對(duì)以前所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了很好的溫習(xí)。除了材料和結(jié)構(gòu)的選擇之外，制作工藝對(duì)結(jié)構(gòu)能否達(dá)到預(yù)期的受力設(shè)計(jì)也有很大的制約。為了防止由于制作工藝而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)模型的承重受到影響，參賽者必須細(xì)致處理細(xì)小構(gòu)造與節(jié)點(diǎn)，使之與計(jì)算結(jié)果吻合。制作工藝既是學(xué)生對(duì)結(jié)構(gòu)受力知識(shí)掌握情況的考核，也提高了學(xué)生對(duì)橋梁構(gòu)造的理解。

（三）課程考核改革

對(duì)考核方式的改革要能夠客觀評(píng)價(jià)學(xué)生的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐操作能力、知識(shí)運(yùn)用能力與創(chuàng)新能力的考核比重。以橋梁工程特點(diǎn)和應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求為標(biāo)準(zhǔn)建立一套符合人才選拔的科學(xué)系統(tǒng)的考核體系。要使考核方式多樣化，考試內(nèi)容更側(cè)重對(duì)綜合能力的考察，而不只是局限于只是記憶方面的考核，成績(jī)?cè)u(píng)定更全面，促使學(xué)生積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)。提高作業(yè)、課上表現(xiàn)、論文以及資料閱讀等多個(gè)方面在成績(jī)中的比重，而不局限于最后的卷面成績(jī)。力爭(zhēng)使考核形式向著多樣化、多種形式、多階段的方向發(fā)展。

1.改革考核內(nèi)容

考核方式改革是為了改變傳統(tǒng)考核方式存在的種種弊端。針對(duì)傳統(tǒng)考試考核內(nèi)容局限于教材、筆記，以及老師劃定的范圍重點(diǎn)等缺點(diǎn)進(jìn)行改革。克服傳統(tǒng)考核方式偏重知識(shí)記憶、缺乏對(duì)創(chuàng)新能力與綜合素質(zhì)的考察而導(dǎo)致上課記筆記、課下抄筆記、考核背筆記、考完全忘記的情況出現(xiàn)。改革應(yīng)該以培養(yǎng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求為標(biāo)準(zhǔn)，考核偏重學(xué)生對(duì)學(xué)過(guò)知識(shí)的理解和獨(dú)立思考的能力。這主要體現(xiàn)在減少單個(gè)知識(shí)技能考核，增加對(duì)創(chuàng)新應(yīng)用與知識(shí)能力體系的考核。

2.改革考核形式

現(xiàn)行的考試在形式上多以閉卷筆試的考核方式為主，內(nèi)容以教材理論知識(shí)為主。改革考試形式可以結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行開卷、閉卷、開閉卷相結(jié)合、實(shí)踐操作、撰寫專題報(bào)告、模型制作、答辯以及學(xué)術(shù)論文等多種形式的考核。并且將考核分散在平時(shí)測(cè)驗(yàn)、期中期末、課堂課外多階段。改革制度多樣化發(fā)展。鼓勵(lì)學(xué)生在課外學(xué)習(xí)，提升作業(yè)、課上表現(xiàn)、論文以及資料閱讀在成績(jī)中的比重。最終達(dá)到提高專業(yè)水平、綜合素質(zhì)的目標(biāo)。

二、結(jié)語(yǔ)

篇8

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；施工；質(zhì)量；養(yǎng)護(hù)

近些年，隨著我國(guó)橋梁工程施工技術(shù)的快速提升，各種管理措施的加強(qiáng)、管理制度的完善，當(dāng)今橋梁工程對(duì)于施工質(zhì)量的要求越發(fā)嚴(yán)苛。然而，在實(shí)際的施工過(guò)程中，往往由于施工監(jiān)理的失職、一線作業(yè)人員的不規(guī)范操作、突變的惡劣天氣、施工材料的錯(cuò)誤選用等情況，而導(dǎo)致工程出現(xiàn)各種不同的質(zhì)量問題。優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，其來(lái)源于合理、科學(xué)的施工技術(shù)，以及對(duì)施工期間各個(gè)環(huán)節(jié)的全方位管理與控制。以下本文簡(jiǎn)要列舉幾個(gè)橋梁施工的常見問題，從而提出相應(yīng)的對(duì)策及養(yǎng)護(hù)措施。

1 橋梁施工過(guò)程中的常見問題

1.1 橋梁上部

在預(yù)制T梁的過(guò)程中，倘若未能嚴(yán)格遵循低松弛預(yù)應(yīng)力筋的拉張程序，其往往造成預(yù)應(yīng)力管道兩側(cè)出現(xiàn)較大的偏差；而在拉張完成后，易導(dǎo)致梁身出現(xiàn)彎曲。然而，若沒有施加初應(yīng)力而直接達(dá)到百分之百，持荷時(shí)間太短，壓漿時(shí)壓力過(guò)小、穩(wěn)壓期不足，從而將造成二次補(bǔ)漿。而橫隔板的模板間距不標(biāo)準(zhǔn)、控制不嚴(yán)格，易導(dǎo)致架設(shè)完成后的全橋橫隔板不夠順直。在橋梁施工的過(guò)程中，其橋面系統(tǒng)往往存在：由于伸縮縫平整度較差而造成的跳車現(xiàn)象；30m防撞墻內(nèi)部斷縫過(guò)少而引起的防撞墻無(wú)規(guī)律斷裂；橋面砼施工前，鋼筋網(wǎng)保護(hù)層不合格、與相關(guān)規(guī)定不符。此外，在安裝T梁的過(guò)程中，支座與梁底往往不夠貼合，從而造成上部分的載荷分散在支座的幾個(gè)點(diǎn)上。在一孔梁架設(shè)安裝完成后，其橫隔板的連接工作不夠及時(shí)，而在其焊接前又未能仔細(xì)復(fù)查，導(dǎo)致支座的位移。

1.2 橋梁下部

在進(jìn)行樁基礎(chǔ)的施工時(shí)，往往存在：由于未能嚴(yán)格控制泥漿的比重，或是泥漿的使用不夠科學(xué)，而造成的塌孔、沉淀超標(biāo)等現(xiàn)象；在進(jìn)行泥漿的灌注時(shí)，由于塌落度過(guò)小而引起的導(dǎo)管堵塞現(xiàn)象，以及衍生的斷樁現(xiàn)象；由于埋置導(dǎo)管的位置過(guò)淺，將造成混凝土面脫節(jié)，從而導(dǎo)致斷樁。

1.3 立柱、承臺(tái)

隱蔽工程其質(zhì)量與外觀，一直是工程施工過(guò)程不可忽視的問題。因清洗基底的工作不夠徹底，從而導(dǎo)致承臺(tái)鋼筋骨架同基底間的保護(hù)層，難以滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)，由此影響承臺(tái)結(jié)構(gòu)的承受力。此外，倘若清理樁基頂面的工作不夠徹底，將導(dǎo)致裝機(jī)混凝土與承臺(tái)混凝土脫節(jié)，從而使承臺(tái)與樁基間的抗拉力能力降低。在進(jìn)行立柱鋼筋骨架的整體預(yù)埋時(shí)，由于固定不夠及時(shí)或不夠牢固，其將直接影響到立柱鋼筋的保護(hù)層。

1.4 橋梁施工裂縫

在橋梁施工的過(guò)程中，各種不同的因素均會(huì)引起混凝土裂縫現(xiàn)象，以混凝土澆筑為例：在混凝土的分段以及分層澆筑的過(guò)程中，接頭連接不妥當(dāng)，易導(dǎo)致在施工縫與新舊混凝土之間產(chǎn)生裂縫?；炷猎诜謱訚仓r(shí)，后澆混凝土由于某種因素，沒有在前澆混凝土開始凝固之前澆筑，層面之間易產(chǎn)生水平裂縫。分段現(xiàn)澆過(guò)程中，先澆混凝土的接觸面清洗不足、鑿毛，新舊混凝土不夠黏合，或是后澆混凝土的養(yǎng)護(hù)不足，引起混凝土收縮產(chǎn)生裂縫。

2 加強(qiáng)工程管理，控制施工質(zhì)量

橋梁工程施工，在施工設(shè)計(jì)、技術(shù)、方法、材料等硬性條件不斷發(fā)展的前提下，還需優(yōu)化人員配置，科學(xué)的加強(qiáng)工程管理，嚴(yán)格、合理的控制每個(gè)施工階段，從而才能夠有效保證施工質(zhì)量。

2.1 加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)能力

橋梁工程的上級(jí)管理人員、一線作業(yè)人員、施工監(jiān)理人員以及項(xiàng)目法人等，其專業(yè)技能水平與綜合素質(zhì)的高低將直接關(guān)系到施工質(zhì)量的優(yōu)劣。上層管理人員只有加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)、提高管理意識(shí)，才能制定有效的管理方案并實(shí)施；施工作業(yè)人員只有提高專業(yè)技能水平、增強(qiáng)責(zé)任心，才能避免不規(guī)范的操作，并保證其技術(shù)能力能夠滿足工程需要；而監(jiān)理人員需要充分掌握各個(gè)單項(xiàng)工程的專業(yè)知識(shí)，由此才能對(duì)施工過(guò)程的每個(gè)階段進(jìn)行有效的監(jiān)督、指導(dǎo)。因此，針對(duì)工程相關(guān)人員展開教育培訓(xùn)工作尤為重要。

2.2 加強(qiáng)施工監(jiān)理

施工監(jiān)理人員，應(yīng)充分行駛其職責(zé)，嚴(yán)格監(jiān)督每個(gè)施工工序；對(duì)于施工作業(yè)人員的不規(guī)范操作，應(yīng)及時(shí)給予糾正、指導(dǎo)；組織、核查每個(gè)單項(xiàng)工程的交底工作，從而將監(jiān)督覆蓋整個(gè)過(guò)程，將審查細(xì)致到每一個(gè)角落，由此避免工程隱患，保證施工質(zhì)量。

2.3 構(gòu)建施工質(zhì)量保障體系

橋梁工程在施工前，應(yīng)建立有效的施工質(zhì)量保障體系，有效落實(shí)施工安全責(zé)任制，組建施工安全管理部門。針對(duì)施工期間的各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)細(xì)化管理制度，分別編制安全教育制度、施工交底制度、獎(jiǎng)懲制度、質(zhì)量檢查制度及驗(yàn)收制度，由此保障施工質(zhì)量安全，規(guī)避不規(guī)范操作等現(xiàn)象。

3 橋梁施工中混凝土的養(yǎng)護(hù)

3.1 高溫環(huán)境下的養(yǎng)護(hù)

較高的溫度、干燥的空氣將加速混凝土中的水分流失，造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，從而降低混凝土的強(qiáng)度，影響質(zhì)量安全。對(duì)此，應(yīng)采取降溫、保濕等手段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。例如，在混凝土入模前，可將冰塊摻入拌和水內(nèi)，從而降低溫度；在進(jìn)行混凝土的澆筑前，可將模板充分濕潤(rùn)，其不僅能夠降低模板的溫度，同時(shí)還可有效避免混凝土中的水分被模板吸收。

3.2 常規(guī)環(huán)境下的養(yǎng)護(hù)

橋梁施工期間，混凝土在正常環(huán)境中的養(yǎng)護(hù)較為簡(jiǎn)單。以覆蓋保濕法為例，其就是在混凝土澆筑完畢后，利用塑料薄膜、土工布、草袋等材料覆蓋至混凝土表面，同時(shí)定期對(duì)其進(jìn)行灑水，從而使混凝土附近的濕潤(rùn)度滿足硬化要求。一般情況下，橋梁結(jié)構(gòu)都有一定的外觀質(zhì)量要求，針對(duì)墩身、立柱等結(jié)構(gòu)體的混凝土養(yǎng)護(hù)，應(yīng)選用吸水性能相對(duì)較強(qiáng)、穩(wěn)定性較高、潔凈的土工布進(jìn)行包裹，在此期間需指派專人進(jìn)行定期的灑水工作，從而保證混凝土表面的濕潤(rùn)度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為十四天，此外應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)用水不含有害物質(zhì)。

4 結(jié)束語(yǔ)：

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)橋梁工程規(guī)模逐漸擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)越發(fā)復(fù)雜，為保證橋梁施工安全與使用安全，在施工技術(shù)不斷更新發(fā)展的前提下，加強(qiáng)施工管理、有效控制工程質(zhì)量，是橋梁工程建設(shè)不變的課題。

參考文獻(xiàn)：

[1]王波,唐文閣.橋梁工程中施工技術(shù)質(zhì)量問題分析[J].中國(guó)科技信息, 2007,(15) .

篇9

    “橋梁工程”課程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的改革

    “橋梁工程”教學(xué)內(nèi)容的改革應(yīng)以培養(yǎng)工程能力強(qiáng)的應(yīng)用型人才為目標(biāo),注重理論知識(shí)在實(shí)踐中的應(yīng)用,體現(xiàn)素質(zhì)教育和工程能力的培養(yǎng)。因此,必須優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),充實(shí)課程內(nèi)容,在授課過(guò)程中加強(qiáng)工程能力的培養(yǎng)。1.優(yōu)化重組教學(xué)內(nèi)容,不斷充實(shí)課程內(nèi)容由于本課程只有48學(xué)時(shí),這就需要教師明確教學(xué)目標(biāo),優(yōu)化重組教學(xué)內(nèi)容,在教學(xué)內(nèi)容上進(jìn)行適當(dāng)取舍,精簡(jiǎn)教材。在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)突出重點(diǎn)和難點(diǎn),使學(xué)生重點(diǎn)掌握基本橋型的基本構(gòu)造原理和設(shè)計(jì)計(jì)算方法,對(duì)于大跨度橋梁著重講構(gòu)造原理和施工方法。如在講解懸索橋時(shí),引用具體的工程案例(如日本明石海峽大橋),重點(diǎn)講解懸索橋的構(gòu)造特點(diǎn)和常用的施工方法,對(duì)于懸索橋的設(shè)計(jì)計(jì)算只做一般性的了解,這樣使教學(xué)過(guò)程難點(diǎn)減少,也符合我院該門課程學(xué)時(shí)少的特點(diǎn)和學(xué)生的實(shí)際情況。要不斷充實(shí)課程教學(xué)內(nèi)容。隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展,橋梁工程建設(shè)技術(shù)不斷革新,新技術(shù)、新方法、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)。因此,這就要求教師及時(shí)了解當(dāng)今橋梁工程的發(fā)展趨勢(shì)和最新發(fā)展成果,定期在原有教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上增加新內(nèi)容,緊跟國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)的施工技術(shù),實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工程的緊密結(jié)合。此外,教學(xué)內(nèi)容還應(yīng)與教師的科研成果緊密結(jié)合,教師應(yīng)把科研的新成果、新觀點(diǎn)、新見解不斷充實(shí)到教學(xué)內(nèi)容中,引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入學(xué)科前沿,這樣可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,樹立學(xué)生的自豪感。2.加強(qiáng)工程資料在教學(xué)中的應(yīng)用為了增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí),在教學(xué)過(guò)程中需要引入大量的工程內(nèi)容,包括工程圖片、工程圖紙、工程案例和工程錄像等內(nèi)容,突出課程的工程特性。[5]在教學(xué)過(guò)程中,教師應(yīng)根據(jù)具體的教學(xué)內(nèi)容,結(jié)合一些工程案例或一些國(guó)內(nèi)外著名的橋梁予以詳細(xì)講解,再適當(dāng)穿插一些橋梁施工過(guò)程的照片或播放施工過(guò)程的視頻資料,這樣,一方面可以使學(xué)生加深對(duì)橋梁構(gòu)造和施工方法的理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)和工程思維方式,使課堂教學(xué)更生動(dòng)活潑;另一方面,工程實(shí)例與理論教學(xué)的結(jié)合,彌補(bǔ)了缺少實(shí)踐環(huán)節(jié)的不足,使教學(xué)內(nèi)容得以拓展,大大提高了該課程的教學(xué)質(zhì)量。3.倡導(dǎo)啟發(fā)、討論式教學(xué)方法在教學(xué)中引入并倡導(dǎo)啟發(fā)式、討論式教學(xué)方法,由過(guò)去“以教師為主體”的傳統(tǒng)教學(xué)模式向“以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)”的新型教學(xué)模式轉(zhuǎn)變,[2,3,6]改變以往“填鴨式”的教學(xué)模式,啟發(fā)學(xué)生思考,變被動(dòng)、機(jī)械、死記硬背式的學(xué)習(xí)為積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)。例如,在講授“預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋”時(shí),可引導(dǎo)學(xué)生思考兩個(gè)問題:當(dāng)需要的跨徑大于40~50m時(shí),還能否應(yīng)用混凝土簡(jiǎn)支梁,會(huì)出現(xiàn)什么問題;面對(duì)橋梁大跨度的需求,有哪些解決途徑。這樣可啟發(fā)學(xué)生思考,并組織學(xué)生展開討論,使學(xué)生各抒己見,在討論中獲得更為全面的知識(shí),從而訓(xùn)練學(xué)生的思維,培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和解決問題的能力,對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)具有重要作用。4.充分利用網(wǎng)絡(luò)化教學(xué),有效延伸課堂教學(xué)除課堂學(xué)習(xí)外,充分利用校園網(wǎng)資源,建立了橋梁在線網(wǎng)絡(luò)課堂,并建立了課程網(wǎng)站。將基本教學(xué)資料,如多媒體課件、練習(xí)題及模擬試題等掛在課程網(wǎng)頁(yè)上,學(xué)生可以隨時(shí)閱讀和下載復(fù)習(xí)。同時(shí)將各類橋梁的圖片、施工動(dòng)畫及視頻資料等在校園網(wǎng)上,這樣可以將教學(xué)內(nèi)容直觀、生動(dòng)地反映在學(xué)生面前,提高了學(xué)生的感性認(rèn)識(shí),從而可以有效地延伸課堂教學(xué),深受學(xué)生歡迎。同時(shí),還開辟課程答疑、討論專區(qū),利用該平臺(tái)學(xué)生可以完成習(xí)題的練習(xí)和答疑,并對(duì)重點(diǎn)問題和難點(diǎn)問題進(jìn)行討論,通過(guò)網(wǎng)上留言、學(xué)生提問、學(xué)生自答、教師解答等方式提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

    改革考核方式,突出工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力考核

    為了適應(yīng)當(dāng)前素質(zhì)教育的要求,培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)需要的綜合素質(zhì)高,能獨(dú)立思考和解決各種實(shí)際工程問題的高級(jí)土木工程專業(yè)技術(shù)人才,就必須摒棄過(guò)去那種只重分?jǐn)?shù)而輕能力的單一的試卷考核方式,建立一種新的考核方式,在強(qiáng)調(diào)學(xué)生考試成績(jī)的同時(shí),也注重對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程、學(xué)習(xí)態(tài)度、創(chuàng)新意識(shí),解決問題等能力的考核,力爭(zhēng)對(duì)學(xué)生作出全面、客觀公正的評(píng)價(jià)?！皹蛄汗こ獭闭n程成績(jī)?cè)u(píng)定時(shí)主要考慮學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)、基礎(chǔ)能力和工程應(yīng)用及創(chuàng)新能力的考核,見圖1。基礎(chǔ)知識(shí)和能力的考核主要包括課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)及理論考試等。課后作業(yè)可以分為兩個(gè)層次,第一個(gè)層次為課后的手算作業(yè)題,目的是讓學(xué)生熟悉傳統(tǒng)的橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算方法,加深對(duì)相應(yīng)理論知識(shí)的理解;第二個(gè)層次為綜合應(yīng)用題,需要學(xué)生運(yùn)用相應(yīng)的橋梁計(jì)算軟件(如橋梁博士、Midas等),用電算的手段來(lái)完成,可以提高學(xué)生計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平,也讓教學(xué)更貼近行業(yè)發(fā)展與工程實(shí)踐,縮短學(xué)生畢業(yè)后在工作崗位的磨合期。對(duì)于理論考試試題,減少死記硬背型的考題,增加綜合性、靈活性大的題目,注重考查學(xué)生分析問題和解決問題的能力。工程應(yīng)用及創(chuàng)新能力考核主要包括課程論文、讀書報(bào)告及科技活動(dòng)等。課程論文主要是指在教學(xué)過(guò)程中布置的一些探討性較強(qiáng)的小論文,目的是讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí),通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)提出自己的見解,并鍛煉學(xué)生科技論文的寫作能力。讀書報(bào)告是為了擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)面,要求每個(gè)學(xué)生在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中完成2~3本橋梁工程相關(guān)書籍的閱讀,并撰寫讀書報(bào)告?？萍蓟顒?dòng)的內(nèi)容主要是指依托我校的學(xué)生科技周活動(dòng),開展橋梁設(shè)計(jì)大賽、專題講座、橋梁攝影等活動(dòng),目的是激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,增強(qiáng)學(xué)生的工程創(chuàng)新能力。其中橋梁設(shè)計(jì)大賽涉及結(jié)構(gòu)的選型、計(jì)算等方面的知識(shí),通過(guò)做模型,學(xué)生既掌握了橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn),又加深了對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算理論的理解。因此,設(shè)計(jì)大賽既是課堂教學(xué)的一種有益的補(bǔ)充,也是學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐的一次機(jī)會(huì)。在科技活動(dòng)中還可以舉辦專題講座,邀請(qǐng)一些學(xué)者、專家、教授,向?qū)W生傳授先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)、施工、管理等方面的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn),引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入學(xué)科前沿,拓寬學(xué)生的視野和知識(shí)面。根據(jù)我們構(gòu)建的“橋梁工程”成績(jī)?cè)u(píng)定系統(tǒng),改變以往單一的試卷考試的考核方式,將課堂表現(xiàn)、作業(yè)完成情況、讀書報(bào)告、課程論文及科技活動(dòng)情況等方面納入平時(shí)成績(jī)的考核中,其中課堂表現(xiàn)占平時(shí)成績(jī)的20%,作業(yè)完成情況占30%,讀書報(bào)告占20%,課程論文占20%,科技活動(dòng)占10%。課程的最后成績(jī)由平時(shí)成績(jī)(占40%)和理論考試成績(jī)(占60%)組成。

篇10

【關(guān)鍵詞】橋梁工程質(zhì)量；影響因素；質(zhì)量評(píng)價(jià)；管理和控制

我國(guó)的公路橋梁建設(shè)工作目前正飛速發(fā)展，橋梁是公路建設(shè)中必不可少的一部分，橋梁的質(zhì)量對(duì)整條公路的使用情況起著直接性作用。質(zhì)量是橋梁工程建設(shè)的重要保證，因此，確保質(zhì)量管理和調(diào)控是確保橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵。以下對(duì)影響橋梁工程質(zhì)量的幾種常見問題及防治對(duì)策進(jìn)行探討。

1橋梁工程質(zhì)量的影響因素

1.1橋梁結(jié)構(gòu)幾何控制不到位

變形是橋梁工程中最常見的問題，因?yàn)樗慌c施工材料的高級(jí)、施工方法的科學(xué)性成正比，即使你選擇的條件都是最好的，變形也同樣會(huì)發(fā)生。因此，幾何控制是影響橋梁質(zhì)量的最不能忽視的因素。把握不好幾何位置，造成施工位置與實(shí)際位置產(chǎn)生偏差，變形、彎曲等就比較容易出現(xiàn)，使實(shí)際建設(shè)與預(yù)期計(jì)劃不一樣，也就失去了設(shè)計(jì)最基本的意義所在，橋梁也失去了原本的價(jià)值。

1.2橋梁的受力情況是影響橋梁質(zhì)量的另一個(gè)方面

受力情況一般由橋梁自身重量與施工負(fù)荷載下的應(yīng)力兩部分組成。橋梁結(jié)構(gòu)的自重與自身應(yīng)力的控制范圍大體一致，都為5%左右。

1.3穩(wěn)定性對(duì)橋梁的安全性有著緊密的聯(lián)系

保證橋梁的穩(wěn)定性對(duì)任何一次施工都尤為重要，如果橋梁因穩(wěn)定性不好而發(fā)生重大事故將造成生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失。所以，穩(wěn)定性是橋梁施工中不可小覷的一個(gè)重要問題。

1.4橋梁質(zhì)量工程管理中存在著管理上的弱點(diǎn)，這些弱點(diǎn)對(duì)橋梁質(zhì)量存在著潛在威脅 第一，在施工過(guò)程中，如果施工人員安全意識(shí)薄弱，就會(huì)對(duì)橋梁建設(shè)監(jiān)管不力，沒有意識(shí)到自己在整個(gè)工程中對(duì)質(zhì)量要求起著重要作用，導(dǎo)致出現(xiàn)很多質(zhì)量問題；第二，所有的施工人員并非都是專業(yè)人員，會(huì)有一些工人的操作達(dá)不到要求，又沒有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，實(shí)際操作能力低，但是因?yàn)楣ぷ髁糠敝?，他們就?huì)只追求速度而忽視質(zhì)量，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重問題；第三，在如此飛速發(fā)展的建筑行業(yè)，一些不法商販會(huì)賣劣質(zhì)材料，因?yàn)槌杀镜?，有些施工單位為了謀利就會(huì)購(gòu)買這些不達(dá)標(biāo)的材料，導(dǎo)致橋梁工程存在著嚴(yán)重的安全隱患。

橋梁工程質(zhì)量的好壞與施工人員、材料好壞、機(jī)械設(shè)備、施工方法、周圍環(huán)境等有著密切的聯(lián)系，只要確保這些方面達(dá)到工程要求橋梁的，橋梁質(zhì)量就會(huì)得到一定的保障。

2.橋梁工程質(zhì)量的預(yù)防措施

橋梁建設(shè)雖然是個(gè)復(fù)雜繁重的工程，且投資量大，技術(shù)要求高，但它與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。施工過(guò)程的質(zhì)量控制有著舉足輕重的位置。事故的發(fā)生往往在不經(jīng)意之間，但是損失是巨大的，因此我們應(yīng)重視施工過(guò)程中的質(zhì)量問題。由于橋梁施工的特殊性，施工前的準(zhǔn)備工作也顯得尤為重要，這也因此成為橋梁施工的著重點(diǎn)。

2.1要有一套全方位的質(zhì)量管理體制

通過(guò)全方位的質(zhì)量管理體制，要求所有人員都必須遵守并付諸實(shí)施。在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的現(xiàn)代化城市里，橋梁的施工要求也越來(lái)越復(fù)雜，不僅要求質(zhì)量，對(duì)美觀也有一定的要求，這對(duì)施工技術(shù)、施工材料、施工設(shè)備有了更高的要求，大大增加了了對(duì)施工人員的技術(shù)要求。完全按照質(zhì)量管理體制進(jìn)行施工，是確保橋梁質(zhì)量安全的重要保證，增加橋梁的使用壽命，更好的服務(wù)我們。

2.2施工準(zhǔn)備是質(zhì)量保證的前提

在橋梁的施工中，生產(chǎn)只是其中的一部分，施工前的準(zhǔn)備工作也很重要。預(yù)防為主的施工策略是質(zhì)量管理的另一準(zhǔn)則，做好施工前的準(zhǔn)備工作是順利開展質(zhì)量控制的前提，控制好對(duì)工程質(zhì)量安全存在隱患的技術(shù)及管理的人員。積極采取有效的防治措施，防止發(fā)生安全事故，把完工后的安全監(jiān)測(cè)變?yōu)樘崆罢{(diào)控，把更合理的策略實(shí)施到整個(gè)工程建設(shè)中。

2.3質(zhì)量防治的主要方法

第一，人員的質(zhì)量意識(shí)和專業(yè)技能的培訓(xùn)是確保橋梁質(zhì)量的有力保證，也成為防止事故發(fā)生的前提條件。施工人員是整個(gè)工程中的主體，起著決定性的作用。所以施工人員成為質(zhì)量安全管理中不可忽視的一部分。因此，要對(duì)施工人員進(jìn)行全方位、科學(xué)性的培訓(xùn)，加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)，使其強(qiáng)烈的安全意識(shí)，是橋梁安全的重要保證。同時(shí)施工人員還要具備一定的專業(yè)技能。在進(jìn)行施工任務(wù)前，一定要對(duì)其

一次全方位、系統(tǒng)化的專業(yè)知識(shí)普及，使他們擁有一定的自主操作權(quán)，對(duì)操作技巧，機(jī)械的使用以及從材料的用途有一定的了解。這樣，施工人員的質(zhì)量意識(shí)與專業(yè)知識(shí)有機(jī)的結(jié)合在一起，就具備了一定的操作技能，同時(shí)又擁有較高的職業(yè)道德，施工的質(zhì)量就有了一定的保障。

第二，建立完善的質(zhì)量管理體系，在施工之前必須建立全方位的質(zhì)量管理小組與完善的質(zhì)量保證體系，使施工單位能有一套明確的要求，保證施工安全有序的進(jìn)行，從而保證施工的質(zhì)量。從經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出，擁有這樣一套規(guī)范，安全，有效的質(zhì)量保證體系，可以使施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能順利的進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。

第三，一定要制定一套科學(xué)性，可實(shí)施性的施工方案。實(shí)踐證明，科學(xué)合理的施工方案和質(zhì)量要求，有利于計(jì)劃的順利進(jìn)行，也容易在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問題，尋找解決問題的方法，采取相應(yīng)的措施，這是保證質(zhì)量安全的重要環(huán)節(jié)。

第四，施工材料的選擇與設(shè)備的選擇將會(huì)對(duì)質(zhì)量安全起著直接性影響。所以，選擇優(yōu)良的材料及合適的施工設(shè)備對(duì)施工環(huán)節(jié)的進(jìn)展起著決定性作用。

2.4熟練地使用統(tǒng)計(jì)技術(shù)

橋梁施工存在著大量從復(fù)興的工作，但是存在著各方面因素的制約，往往會(huì)產(chǎn)生一定的波動(dòng)。如果能正確的使用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，就能找到影響波動(dòng)的因素，從而能進(jìn)行很好的控制，這種方法是對(duì)施工準(zhǔn)備工作的一種很好的詮釋。

2.5加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理

質(zhì)量監(jiān)督在工程實(shí)施中存在著尤為重要的原因。因此，每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題都應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。每一個(gè)工程可能需要很多種原料，設(shè)備，并對(duì)工程質(zhì)量起著重要影響。因此，質(zhì)量檢測(cè)人員應(yīng)該嚴(yán)格把好質(zhì)量的關(guān)卡，不適用劣質(zhì)材料，而且要定期檢查施工設(shè)備的安全。其次，要明確質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位，還要定期對(duì)施工人員進(jìn)行考核，督促施工人員進(jìn)行科學(xué)性的學(xué)習(xí)。

2.6 做好工程評(píng)價(jià)

工程質(zhì)量是評(píng)價(jià)整個(gè)橋梁質(zhì)量安全的重要證明。有些橋梁事故的發(fā)生是由于設(shè)計(jì)和施工等方面存在的問題，還有一些是因?yàn)闃蛄和旯ず蟮馁|(zhì)量監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)不準(zhǔn)確。如果在完工后的質(zhì)量監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)問題，就可以防止重大事故的發(fā)生。對(duì)于已經(jīng)存在的問題，不僅要遵照質(zhì)量監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，還要適時(shí)的進(jìn)行合理的改進(jìn)?，F(xiàn)在大多數(shù)的橋梁建設(shè)質(zhì)量控制都是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)為基本方法，因此可以采用新的技術(shù)方法對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.7運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)管理

隨著科技的飛速發(fā)展，大多數(shù)行業(yè)都采用了信息化管理，當(dāng)然，橋梁工程也采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，完善信息資源，并且即將建立一個(gè)可以共享信息資源的全方位的質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)。

3小結(jié)

現(xiàn)在，我國(guó)公路交通基礎(chǔ)建設(shè)的一個(gè)重要任務(wù)就是加強(qiáng)橋梁工程的建設(shè)，橋梁工程的質(zhì)量也擺在了首要的位置。因此，完善橋梁工程的質(zhì)量管理體系，就要靠施工人員、管理人員、監(jiān)理工程師等的共同合作，把我國(guó)的橋梁工程質(zhì)量提高到一個(gè)嶄新的高度。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 張震.橋梁工程質(zhì)量問題與防治對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（21）.