導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

(一)物聯(lián)網(wǎng)概念。

物聯(lián)網(wǎng)主要是指將紅外感應(yīng)器、RFID等信息傳感設(shè)備作為基礎(chǔ)，遵循相應(yīng)的約定、協(xié)議，將物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)進(jìn)行信息交換和通信，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、跟蹤等目標(biāo)的一種網(wǎng)絡(luò)。作為一種網(wǎng)絡(luò)，能夠覆蓋至整個(gè)企業(yè)庫(kù)房管理全過(guò)程，與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的結(jié)合，掌握每一個(gè)環(huán)節(jié)的變化情況，實(shí)現(xiàn)智能化管理。

(二)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中的重要性。

在物流行業(yè)中，倉(cāng)庫(kù)作為連接生產(chǎn)與銷售的重要載體，是企業(yè)物流管理工作的基礎(chǔ)，貫穿于企業(yè)發(fā)展全過(guò)程，只有完善的倉(cāng)庫(kù)管理，才能夠成為企業(yè)堅(jiān)強(qiáng)的后盾，科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，并逐漸與倉(cāng)庫(kù)管理有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了智能化管理，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1、有利于提高進(jìn)出口速度。

進(jìn)出庫(kù)作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是面對(duì)多種多樣的商品類型、參與人員較多情況下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)地融入，能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享實(shí)時(shí)性，繼而有效提高進(jìn)出庫(kù)管理效率，增強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)吞吐能力。

2、有利于調(diào)整和優(yōu)化盤庫(kù)管理。

傳統(tǒng)盤庫(kù)方式和方法主要依靠人工進(jìn)行，然而，由于現(xiàn)代企業(yè)物資流動(dòng)量較大，傳統(tǒng)方式已經(jīng)無(wú)法滿足需求，將條碼掃描與RFID技術(shù)相結(jié)合，能夠有效規(guī)避掃描距離點(diǎn)等不足之處，從而優(yōu)化盤庫(kù)管理。

3、有利于降低成本。

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式始終處于人找物，在很大程度上增加了工作難度，且準(zhǔn)確率并不高，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透其中，能夠轉(zhuǎn)化主置，實(shí)現(xiàn)物找人，降低人員工作量，且智能化找物，能夠提升準(zhǔn)確性，最終實(shí)現(xiàn)最少投入獲得最大效率。

4、有利于實(shí)現(xiàn)信息共享。

由于倉(cāng)儲(chǔ)管理涉及數(shù)據(jù)較多，使得信息歸總、傳遞難度角度較大，而通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)信息的快速收集、整理、分析等一系列處理，為信息實(shí)時(shí)共享奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而為企業(yè)管理者科學(xué)決心提供支持和幫助。綜上所述，倉(cāng)儲(chǔ)管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，其管理水平直接決定企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，加強(qiáng)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理勢(shì)在必行。

二、基于物聯(lián)網(wǎng)，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的有效對(duì)策

基于物聯(lián)網(wǎng)下的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作主要涉及入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、盤點(diǎn)管理等基礎(chǔ)工作，還包括對(duì)貨物位置及周邊環(huán)境溫度等實(shí)時(shí)監(jiān)督和控制。智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)由軟件和硬件兩部分構(gòu)成，前者是指結(jié)合企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)需求，對(duì)信息、資源等進(jìn)行管理和優(yōu)化，使各部分能夠?qū)崿F(xiàn)良好的銜接;后者則是指支撐系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的硬件設(shè)備及工具等。通過(guò)了解物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平主要通過(guò)以下幾個(gè)途徑:

(一)重視硬件設(shè)施設(shè)備，完成基礎(chǔ)工作。

針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)工作的管理，要結(jié)合產(chǎn)品自然特性，按照出口時(shí)間、收貨人等細(xì)節(jié)進(jìn)行分類，并利用RFID進(jìn)行整合處裝載處理，記錄產(chǎn)品相關(guān)信息，為下一步工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在倉(cāng)庫(kù)門口、貨架等位置安裝裝載閱讀器，幫助工作人員獲取相關(guān)信息，并將信息傳送至數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，及時(shí)更新倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部信息。

(二)積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化管理。

目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID是應(yīng)用范圍較廣的一項(xiàng)技術(shù)，在各個(gè)方面都能夠發(fā)揮積極作用，商品入庫(kù)時(shí)，可以利用此項(xiàng)技術(shù)，獲取產(chǎn)品相關(guān)信息，幫助工作人員進(jìn)行比對(duì)，以此來(lái)確保產(chǎn)品入庫(kù)信息準(zhǔn)確無(wú)誤，不僅能夠避免損失，還能夠有效提高工作效率。針對(duì)庫(kù)房盤點(diǎn)工作，可以下載倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，例如:商品數(shù)量、擺放地點(diǎn)等，進(jìn)行逐一檢查，同樣是工作人員利用手持閱讀器進(jìn)行掃描，將掃描數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)，最終計(jì)算出庫(kù)房盈虧情況，而且，一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題情況下，工作人員可以通過(guò)入庫(kù)記錄等查找到產(chǎn)品流向，還能夠輔助工作人員對(duì)庫(kù)房進(jìn)行管理，與配送中心實(shí)現(xiàn)良好的溝通和交流。產(chǎn)品移庫(kù)是庫(kù)房管理工作的一部分，工作人員可利用叉車RFID整理移庫(kù)任務(wù)單，找到產(chǎn)品后，進(jìn)行移庫(kù)工作，在任務(wù)單引導(dǎo)下，能夠準(zhǔn)確找到移庫(kù)產(chǎn)品，提高工作效率和質(zhì)量，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定穩(wěn)定的基礎(chǔ)。產(chǎn)品查詢過(guò)程中，工作人員可以隨機(jī)尋找產(chǎn)品，了解其所在的位置及信息等內(nèi)容，利用RFID手持閱讀器，能夠在不移動(dòng)產(chǎn)品及不開(kāi)箱情況下，對(duì)箱內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行有效識(shí)別，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息智能化管理。

三、結(jié)語(yǔ)

篇2

關(guān)鍵詞：物流管理；倉(cāng)儲(chǔ)管理；物流發(fā)展；策略

前言

隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，逐漸衍生了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，近年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)在不斷發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的物流企業(yè)及廠家提升了對(duì)物流業(yè)的發(fā)展的重視度。為了能夠促進(jìn)物流業(yè)的順利運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求也更高，單一傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。因此，需進(jìn)一步加強(qiáng)研究倉(cāng)儲(chǔ)理論，結(jié)合新技術(shù)提升倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率及質(zhì)量，提升貨物流轉(zhuǎn)的速度，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 現(xiàn)代物流和倉(cāng)儲(chǔ)的概念

現(xiàn)代物流技術(shù)及計(jì)算機(jī)信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心和基礎(chǔ)，現(xiàn)代物流是將物品從供應(yīng)地點(diǎn)轉(zhuǎn)向接收地點(diǎn)的過(guò)程，整個(gè)過(guò)程是實(shí)體流動(dòng)的。結(jié)合實(shí)際的需求，應(yīng)用現(xiàn)代系統(tǒng)化理念，將存儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸以及加工、配送以及客戶服務(wù)等結(jié)合在一起，在整個(gè)流通領(lǐng)域中，配送是其中一個(gè)新的形式，在不斷的完善和發(fā)展中，經(jīng)過(guò)近些年來(lái)的事實(shí)證明，配送已經(jīng)形成了一條通暢的渠道。配送是一種現(xiàn)代化的送貨形式，而不是單一的門到門服務(wù)，配送是流通領(lǐng)域中專業(yè)化生產(chǎn)和分工的體現(xiàn)，其促進(jìn)物流系統(tǒng)的不斷完善，將運(yùn)輸及搬運(yùn)有效統(tǒng)一，促進(jìn)運(yùn)輸?shù)牟粩鄡?yōu)化，提升物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。與此同時(shí)，分散庫(kù)存因?yàn)榕渌椭行牡耐晟贫?，調(diào)控能力更強(qiáng)，在滿足通貨需求及企業(yè)生產(chǎn)的前提下，降低企業(yè)庫(kù)存，增大效益。

2 倉(cāng)儲(chǔ)管理和現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)價(jià)段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)電銷行業(yè)也在以迅猛的速度發(fā)展，我國(guó)的物流業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，與此同時(shí)，也面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。一些大中型的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)近年來(lái)的營(yíng)業(yè)額不斷增加，企業(yè)在發(fā)展的路上取得了不俗的成績(jī)。但是，在發(fā)展的過(guò)程中隨著而來(lái)也遇到很多的問(wèn)題，一些企業(yè)的規(guī)模較小，并不具備很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，很難滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展需求，無(wú)法大規(guī)模的出貨，極可能出現(xiàn)壓貨的現(xiàn)象，無(wú)法有應(yīng)對(duì)跨國(guó)的客戶或者大型的客戶需求。

現(xiàn)階段，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在發(fā)展中不斷的探索并進(jìn)行合理的模式改革及體制改革等，但是隨之而來(lái)的問(wèn)題也在不斷增多。一些倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)不足，服務(wù)意識(shí)不高，服務(wù)能力還有待加強(qiáng)，這些問(wèn)題對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力以及企業(yè)的發(fā)展有很大的影響。與此同時(shí)，現(xiàn)階段，我國(guó)制造業(yè)和網(wǎng)絡(luò)電銷發(fā)展迅速，致使一些中小型的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)存在嚴(yán)重的服務(wù)設(shè)施不足現(xiàn)象。由此可見(jiàn)，中小型的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)施建設(shè)和加大規(guī)模作為了重點(diǎn)，而忽視了倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化設(shè)施建設(shè)以及服務(wù)建設(shè)，雖然一些企業(yè)的規(guī)模在擴(kuò)大，營(yíng)業(yè)收入也很高，但是從利潤(rùn)上看并沒(méi)有很明顯的提升，在很大程度上對(duì)企業(yè)的再發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。在物理服務(wù)中，企業(yè)的利潤(rùn)在下降[2]。因此，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)需要進(jìn)一步改革服務(wù)模式、增添服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)的提升。

3 在現(xiàn)代物流發(fā)展中，倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的幾大問(wèn)題

3.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理消耗材料較多

倉(cāng)儲(chǔ)材料值得是在儲(chǔ)存貨物的過(guò)程中需要墊支的相關(guān)材料。物流公司的貨物在流動(dòng)過(guò)程中速度十分迅速，因此，需要襯墊的倉(cāng)儲(chǔ)材料也十分多，在材料方面的耗損十分大，一些物流公司甚至在倉(cāng)儲(chǔ)材料上的墊付比重占到整個(gè)成本的40%以上[3]。

3.2 倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)部配置不夠合理

在物流公司中，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是其中非常重要的業(yè)務(wù)之一，是具有銷售性質(zhì)的特殊作業(yè)，但是由于在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程中，設(shè)備更換率較低，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，設(shè)備折舊的費(fèi)用占很大的比例。雖然倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行折舊，但是利用率卻很低，一些資源被無(wú)情的浪費(fèi)。出現(xiàn)這種情況的主要原因是物流的特點(diǎn)還沒(méi)有進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，其中體積小但是重量大的貨物所占比例較大。針對(duì)此類貨物，因其體積小搬運(yùn)相對(duì)較為方便，因此一些物流公司更加傾向于使用人工搬運(yùn)的模式，導(dǎo)致很多搬運(yùn)設(shè)施長(zhǎng)期處于閑置的狀態(tài)，倉(cāng)儲(chǔ)管理中的成本管理缺少合理性及經(jīng)濟(jì)性[4]。

3.3 倉(cāng)儲(chǔ)管理的費(fèi)用較高

倉(cāng)儲(chǔ)管理的費(fèi)用包括人工的費(fèi)用以及其他的一些成本費(fèi)用。人工的費(fèi)用主要包含了在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中工作人員的薪資及福利補(bǔ)貼等方面的支出。一些物流公司在倉(cāng)儲(chǔ)人員管理方面存在很大的問(wèn)題，工作分配不夠合理化，重復(fù)性較高，雖然對(duì)每一個(gè)工作人員制定了崗位職責(zé)，但是在實(shí)際的工作中，很多人員的工作重復(fù)范圍較大，自身工作特長(zhǎng)無(wú)法發(fā)揮，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)人完成需多人承擔(dān)的工作量，而多人完成僅需一人完成的工作量。這樣的工作分配，在很大程度上降低了倉(cāng)儲(chǔ)工作的效率，也增添了很多的人工成本。因此，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的成本管理，需要合理分配工作，進(jìn)一步提升工作效率，減少人工成本支出。其他成本費(fèi)用主要包含了電力、易耗品以及燃料等方面的支出，在倉(cāng)儲(chǔ)成本中，雖然這些支出所占比例不高，但是卻十分重要，需加強(qiáng)管理。

4 現(xiàn)代物流發(fā)展中倉(cāng)儲(chǔ)管理分析策略

4.1 優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，提升效率

現(xiàn)代物流發(fā)展中的倉(cāng)儲(chǔ)管理需要緊隨時(shí)展的腳步，想要持續(xù)發(fā)展，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的固有觀念，不斷探索新的發(fā)展模式，將傳統(tǒng)的手工為主的操作模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用現(xiàn)代化資源及信息技術(shù)手段。首先，將倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行更新，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)及現(xiàn)代化設(shè)備，使倉(cāng)儲(chǔ)管理更加規(guī)范、嚴(yán)格。與此同時(shí)，增加倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量，使設(shè)備能有有效利用。采用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，結(jié)合管理軟件，優(yōu)化管理，科學(xué)管理，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的不斷發(fā)展。不斷完善每一個(gè)運(yùn)作流程，降低倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作成本，提升管理效率[5]。

4.2 優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理資源配置

合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)管理資源，合理有效進(jìn)行完善，減少不必要的程序，避免浪費(fèi)時(shí)間。優(yōu)化人力資源管理，合理配置人員、合理分配工作，做到各司其職。與此同時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)作出調(diào)整，合理配合人力、物力。安排機(jī)動(dòng)人員，如發(fā)生緊急情況，發(fā)揮其重要作用。對(duì)于倉(cāng)促設(shè)備及空間的配置規(guī)劃，需更加合理化和科學(xué)化，避免出現(xiàn)設(shè)備閑置等現(xiàn)象。合理規(guī)劃設(shè)置使用空間，避免出現(xiàn)空間閑置現(xiàn)象，影響倉(cāng)促管理運(yùn)作。

4.3 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

提升倉(cāng)儲(chǔ)管理的整體水平，引進(jìn)專業(yè)性人才。定期組織培訓(xùn)，更新人員的知識(shí)庫(kù)，提升工作人員的才做能力以及技術(shù)水平。完善倉(cāng)儲(chǔ)管理相關(guān)機(jī)制，采用激勵(lì)和淘汰機(jī)制，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員能夠提升自身責(zé)任感，促進(jìn)綜合素質(zhì)的提升。

5 我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展方向

現(xiàn)階段，在企業(yè)制定大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)服務(wù)環(huán)境中，我國(guó)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理能否取得明顯優(yōu)勢(shì)，在很大程度上與客戶運(yùn)送服務(wù)緊密相關(guān)。因此，需要在企業(yè)的內(nèi)部管理中，采用現(xiàn)代信息的傳輸系統(tǒng)以及物流的服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行全方位的監(jiān)制，加強(qiáng)每一個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接。企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，不斷改革創(chuàng)新，加強(qiáng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)代物流發(fā)展中，倉(cāng)儲(chǔ)管理需要不斷的提升水平，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，轉(zhuǎn)化觀念和思想，不斷創(chuàng)新，管理規(guī)范化、科學(xué)化、合理化，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)水平的不斷提升，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]周恒.現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀及其發(fā)展策略研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2016.

[2]珊珊.中小城市物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式探析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011.

[3]呂懷雄.珠海港倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)策研究[J].大連海事大學(xué)，2012.

篇3

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)；倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)；學(xué)習(xí)情境

目前，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，為了降低用人成本，大部分企業(yè)要求應(yīng)聘人員能夠直接上崗。這使中職學(xué)校必須改變以往專業(yè)教育，通過(guò)行為導(dǎo)向教學(xué)加強(qiáng)學(xué)生崗位能力的培養(yǎng)和綜合職業(yè)能力，使學(xué)生獲得直接上崗能力。

一、傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)課程教學(xué)存在的不足

1.課程內(nèi)容的組織與倉(cāng)儲(chǔ)工作實(shí)踐脫節(jié)

目前出版的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)教材課程內(nèi)容的組織從管理角度組織，分別介紹倉(cāng)儲(chǔ)管理概念、倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)組織及管理等，而企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作按崗位來(lái)組織。

2.課程內(nèi)容反映形式與倉(cāng)儲(chǔ)工作實(shí)踐脫節(jié)

目前倉(cāng)儲(chǔ)課程理論性太強(qiáng)，多強(qiáng)調(diào)概念、方法、原則等，實(shí)踐少，很多學(xué)生難以勝任庫(kù)存管理工作。

3.師資實(shí)踐能力不足

中等職業(yè)學(xué)校的物流教師大多是從“校門”到“校門”型，缺乏工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，難以實(shí)現(xiàn)崗位對(duì)課堂的對(duì)接。

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)及生產(chǎn)組織形式對(duì)職業(yè)教育要求的不斷提、高，職業(yè)學(xué)校應(yīng)更多地傾向于采用項(xiàng)目教學(xué)法來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、社會(huì)能力及其他關(guān)鍵能力。

二、課程項(xiàng)目化在倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)課程教學(xué)中的意義

課程項(xiàng)目化是在行為導(dǎo)向教學(xué)法的理論基礎(chǔ)上，將現(xiàn)有的學(xué)科體系轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆?dòng)體系，充分引入企業(yè)相關(guān)元素，以現(xiàn)代學(xué)徒制的方式展開(kāi)教學(xué)。通過(guò)重構(gòu)課程體系，按工作過(guò)程構(gòu)建模塊化專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，采用一個(gè)個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容緊貼生產(chǎn)實(shí)踐和技術(shù)前沿。在教學(xué)中強(qiáng)調(diào)“學(xué)中做、做中學(xué)”，讓學(xué)生研究現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題，模擬現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)的工作情境，執(zhí)行完整的作業(yè)流程，培養(yǎng)職業(yè)技能強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的物流技術(shù)人才。這種教學(xué)可以增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，讓課堂教學(xué)氣氛變得更加活躍。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，增加相關(guān)的實(shí)踐考核環(huán)節(jié)，豐富考核形式，可以保證評(píng)估體系更加完整、準(zhǔn)確，使課程項(xiàng)目化有助于教師的教學(xué)相長(zhǎng)。

三、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)項(xiàng)目教學(xué)方案設(shè)計(jì)和組織

1.確定課程總體培養(yǎng)目標(biāo)

倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)這門課程要求學(xué)生掌握倉(cāng)儲(chǔ)的概念與類型、倉(cāng)儲(chǔ)堆碼方式和特點(diǎn)、裝卸搬運(yùn)方式及要求、儲(chǔ)存商品養(yǎng)護(hù)的要求、倉(cāng)容定額的確定、倉(cāng)儲(chǔ)安全要求、盤點(diǎn)內(nèi)容、出庫(kù)方式和程序。要求學(xué)生學(xué)完之后能夠熟練掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)各流程的工作任務(wù)。

2.確定項(xiàng)目教學(xué)方案

倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)主要以出入庫(kù)操作和在庫(kù)商品管理為主要內(nèi)容，為使學(xué)生完整地掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的流程和倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)，項(xiàng)目教學(xué)的基本思路是以真實(shí)的商品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)案例為背景，以項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和操練為主要方式開(kāi)展教學(xué)。(詳見(jiàn)下圖)。

在設(shè)計(jì)項(xiàng)目的時(shí)候從學(xué)生生活中最常見(jiàn)的商業(yè)流通企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理項(xiàng)目開(kāi)始，隨著學(xué)習(xí)的深入再完成與學(xué)生生活接觸較少的倉(cāng)庫(kù)的管理項(xiàng)目。這樣從簡(jiǎn)單到難，既保證了知識(shí)和技能的重復(fù)性，又具有一定的擴(kuò)展和遷移性，培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)發(fā)展能力。

3.課程項(xiàng)目教學(xué)的組織

在教學(xué)過(guò)程中，先把課程各個(gè)項(xiàng)目間的結(jié)構(gòu)圖展示給學(xué)生看，再到學(xué)校模擬倉(cāng)庫(kù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬操作，然后選擇學(xué)校教學(xué)實(shí)習(xí)商場(chǎng)或者本地倉(cāng)儲(chǔ)公司參觀真實(shí)發(fā)生的、具有典型性的業(yè)務(wù)為例，根據(jù)商品出入庫(kù)實(shí)際流程，一步一步地分項(xiàng)目講解、操練，使學(xué)生在仿真的學(xué)習(xí)環(huán)境中更好地理解和掌握商品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際流程和各個(gè)環(huán)節(jié)的能力要求，提高實(shí)際操作技能。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，以能力目標(biāo)的培養(yǎng)為主線，同時(shí)實(shí)現(xiàn)知識(shí)目標(biāo)和素質(zhì)拓展目標(biāo)。

4.項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施程序

項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施步驟：

第一步是引入項(xiàng)目：要求學(xué)生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成實(shí)際設(shè)計(jì)項(xiàng)目。例如要求學(xué)生考察學(xué)校教學(xué)實(shí)習(xí)商場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)，要求對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)規(guī)劃，并設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)流程。

第二步是制訂計(jì)劃：要求每位學(xué)生根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的目標(biāo)和任務(wù)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備及其他資源制訂項(xiàng)目計(jì)劃，確定工作的步驟和程序，在教師的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)分析討論后最終得以確認(rèn)。

第三步是實(shí)施項(xiàng)目：學(xué)生在確定計(jì)劃后，按照項(xiàng)目計(jì)劃分成若干小組并選出組長(zhǎng)，開(kāi)始進(jìn)行項(xiàng)目的實(shí)施。

第四步是成果展示：項(xiàng)目完成后，將所有單據(jù)和文件進(jìn)行展示。

第五步是檢查評(píng)估：教師根據(jù)每位學(xué)生在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中的參與程度、所起的作用、合作能力、職業(yè)道德素養(yǎng)以及工作任務(wù)完成情況，結(jié)合小組成員互評(píng)分給出評(píng)價(jià)。

四、實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)時(shí)要注意的事項(xiàng)

1.項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是學(xué)習(xí)的關(guān)鍵

選取項(xiàng)目要以教學(xué)內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實(shí)的對(duì)象為材料，既要包含基本的教學(xué)知識(shí)點(diǎn)，又能調(diào)動(dòng)學(xué)生解決問(wèn)題的積極性。教師要注意啟發(fā)學(xué)生去主動(dòng)發(fā)現(xiàn)身邊的素材，選擇難度適合的倉(cāng)儲(chǔ)管理項(xiàng)目，要確保每個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)情境既要能將某一教學(xué)課題的理論知識(shí)和實(shí)踐技能結(jié)合在一起，又要與企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有直接的關(guān)系。

2.教師的指導(dǎo)要恰到好處

創(chuàng)設(shè)仿真的項(xiàng)目資源和協(xié)作學(xué)習(xí)的環(huán)境是教師最主要的工作，在教學(xué)過(guò)程中，要充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性和創(chuàng)新精神，讓學(xué)生根據(jù)自身行為的信息來(lái)實(shí)現(xiàn)自我反饋。針對(duì)不同層次的學(xué)生，教師指導(dǎo)的深度要有所不同。

3.改變考核方法

項(xiàng)目教學(xué)要以學(xué)生完成項(xiàng)目的情況來(lái)評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過(guò)程的最終目的是完成意義建構(gòu)，而不是教學(xué)目標(biāo)。教學(xué)不是圍繞教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行，而是圍繞完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)、達(dá)到意義建構(gòu)這一中心來(lái)展開(kāi)的，所以評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果應(yīng)以完成項(xiàng)目的情況來(lái)評(píng)定。

總之，在中職倉(cāng)儲(chǔ)管理課程教學(xué)中，采用項(xiàng)目教學(xué)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力、分析解決問(wèn)題的能力、組織能力、溝通合作能力，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、積極探索等方面發(fā)揮著積極的推動(dòng)作用，教學(xué)效果提高顯著。筆者認(rèn)為，應(yīng)該大力提倡項(xiàng)目教學(xué)法并努力地嘗試，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論.北京：教育科學(xué)出版社，2007.

篇4

關(guān)鍵詞：企業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)物流；成本；措施

企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本包括很多部分組成，其中倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本是不可小覷的大頭。與國(guó)際企業(yè)發(fā)展的情況相對(duì)比，我國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量高、價(jià)格低，再加上國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力資源豐富，價(jià)格低廉，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品具備很高的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，相比之下，國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外，使得倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用占所有成本的比重居高不下，這成為了阻擋我國(guó)企業(yè)深入發(fā)展的因素之一。倉(cāng)儲(chǔ)物流成本能否得到有效的控制，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的前途，因此，為控制企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本擬定措施是國(guó)內(nèi)企業(yè)眼前的重中之重。

一、倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的概念介紹

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的概念，在不同的人眼中有不同的理解。倉(cāng)儲(chǔ)物流是經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、存儲(chǔ)、配送、發(fā)放以及信息處理等環(huán)節(jié)將產(chǎn)品從一個(gè)地方經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)包裝配送運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)的完整過(guò)程，相對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售等過(guò)程來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)際上屬于次要的第三方，因此倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本不應(yīng)該占產(chǎn)品成本的大部分，而現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)外企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，甚至達(dá)到了國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的兩、三倍，這是阻礙我國(guó)企業(yè)順利發(fā)展的主要障礙之一。倉(cāng)儲(chǔ)物流成本則為在完整的倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程中產(chǎn)生的物化勞動(dòng)與活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本一般分成廣義概念和狹義概念，物流成本包含的因素是多方面的，具體來(lái)說(shuō)包括存放、配送、發(fā)放、生產(chǎn)、供應(yīng)、經(jīng)銷、回收、保管以及客戶服務(wù)等內(nèi)容。

二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本控制中存在的問(wèn)題

當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)需做好內(nèi)部的管理工作，以為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，提高經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件。而在企業(yè)的內(nèi)部管理中，倉(cāng)儲(chǔ)物流管理是其中重要組成部分之一。尤其是控制好倉(cāng)儲(chǔ)物流成本對(duì)于降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。但現(xiàn)階段，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本控制工作還存在很多弊端，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的首要任務(wù)是做好倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的控制工作。

1.企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理意識(shí)不強(qiáng)。由于管理觀念的差異，長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)營(yíng)者還是只注重生產(chǎn)成本、市場(chǎng)促銷等而忽視特流成本的管理與控制，未能從全局正確把握倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本占總成本的比重越來(lái)越大，已經(jīng)成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，而很多企業(yè)仍然還沒(méi)有從根本上意識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)物流成本管理的重要性。

2.對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的計(jì)算和控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行，也就是說(shuō)，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，這樣就帶來(lái)了一個(gè)管理上的問(wèn)題，即企業(yè)間無(wú)法就倉(cāng)儲(chǔ)物流成本進(jìn)行比較分析，也無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均倉(cāng)儲(chǔ)物流成本值，因而無(wú)法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的倉(cāng)儲(chǔ)物流績(jī)效。

3.倉(cāng)儲(chǔ)物流專業(yè)人才缺乏。大部分中方倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)商認(rèn)為缺乏倉(cāng)儲(chǔ)物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我國(guó)在倉(cāng)儲(chǔ)物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場(chǎng)上符合要求的倉(cāng)儲(chǔ)物流人才較少，而且層次較低，倉(cāng)儲(chǔ)物流專業(yè)人才缺乏。

三、有效控制企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的具體措施

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的是盈利，只有達(dá)到最大的盈利值，才能夠滿足企業(yè)自我升級(jí)和深入發(fā)展的目標(biāo)，因此就要在成本上進(jìn)行允許條件下最大程度而削減，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本是當(dāng)前占產(chǎn)品成本比重較大的一方面，因此，為了促進(jìn)企業(yè)的健康經(jīng)營(yíng)和多多盈利，必須從倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)下手，著手降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，這不僅是為了企業(yè)更好的經(jīng)營(yíng)，更是為國(guó)家和社會(huì)節(jié)約大筆財(cái)富，為社會(huì)上提供更多的流動(dòng)資金，從而促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)的健康發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本進(jìn)行控制，要從局部和整體兩個(gè)方面來(lái)控制，對(duì)所有的因素進(jìn)行綜合考慮和分析，嚴(yán)格監(jiān)督，合理規(guī)劃、及時(shí)改善措施，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本在對(duì)大程度上的降低。

1.以最低的成本做出高效率的倉(cāng)儲(chǔ)物流工作。要想降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，就必須從根源處做起，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)必須盡最大努力使倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)和倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的使用發(fā)揮出最大的效率，以最低的成本達(dá)到最高的倉(cāng)儲(chǔ)物流效率，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的全面利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的合理化降低。

2.加快倉(cāng)儲(chǔ)物流速度，縮短倉(cāng)儲(chǔ)物流周期。倉(cāng)儲(chǔ)物流指的是物品的流動(dòng)，流動(dòng)就要牽扯到速度，要想降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的速度、縮短倉(cāng)儲(chǔ)物流的周期是又一有效的手段之一，物流速度的提升，產(chǎn)品存放、保管、運(yùn)送等環(huán)節(jié)的時(shí)間就有所減少，相應(yīng)的占用的資源就會(huì)得到釋放，倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本就會(huì)相應(yīng)得到降低。據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示，國(guó)外的倉(cāng)儲(chǔ)物流周期一般為一個(gè)月左右，而我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流周期一般需要半年之久，國(guó)內(nèi)與國(guó)外之間如此巨大的差距值得我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流工作加以深思。

3.提高倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)水平和質(zhì)量。倉(cāng)儲(chǔ)物流的宗旨是服務(wù)與顧客，因此，提升倉(cāng)儲(chǔ)物流的服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量是促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)順利、加快倉(cāng)儲(chǔ)物流速度的有效方法。為保證倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)不會(huì)過(guò)剩，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本不會(huì)增加，倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)必須要以客戶為宗旨，從第一個(gè)步驟就保證工作的準(zhǔn)確無(wú)誤，以免造成錯(cuò)誤在以后的環(huán)節(jié)難以彌補(bǔ)。

4.構(gòu)建現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)有利于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格有序的控制和監(jiān)督，使倉(cāng)儲(chǔ)物流應(yīng)有的只能得到保障，消除非一體化帶來(lái)的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。使得各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)都共同承擔(dān)，凝聚一切倉(cāng)儲(chǔ)物流力量，達(dá)到最優(yōu)化的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送目標(biāo)。

5.注重倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程中退貨現(xiàn)象的控制。退貨現(xiàn)象是倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)中時(shí)常出現(xiàn)的問(wèn)題之一，主要是由倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題所引起，也是增加倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的“罪魁禍?zhǔn)住敝弧榭刂仆素洭F(xiàn)象必須加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流質(zhì)量監(jiān)督和倉(cāng)儲(chǔ)物流信息核對(duì)，注重產(chǎn)品的安全、完整，保證產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)嗡宦?，達(dá)到客戶滿意的水準(zhǔn)，只有這樣，才能從根本上減少退貨現(xiàn)象，降低不必要的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。

綜上所述，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本占據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的大部分比重，在與國(guó)外差距懸殊的情況下，降低國(guó)內(nèi)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本勢(shì)在必行，這不僅對(duì)企業(yè)的自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展有重要影響，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展更是有著重大意義。為此，必須加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)水平和質(zhì)量，增加對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制和監(jiān)督，以客戶的滿意度為宗旨，建立現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的一體化，從根本上降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。（作者單位：中煤平朔集團(tuán)有限公司）

參考文獻(xiàn)：

[1] 鄭俊萍.企業(yè)物流成本控制分析[J].科教文匯（下旬刊）.2011（06）

篇5

本著以人才市場(chǎng)需求變化為導(dǎo)向，適時(shí)調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案的原則，本課程對(duì)陜西中職物流技能大賽、全國(guó)競(jìng)賽內(nèi)容要求、社會(huì)崗位技能要求等幾方面進(jìn)行了調(diào)研，并結(jié)合物流管理專業(yè)特點(diǎn)制定了課程開(kāi)發(fā)的大綱、任務(wù)及實(shí)施步驟。

[關(guān)鍵詞]

中職物流管理；教材；實(shí)施方案

一、調(diào)查方式

1、實(shí)地調(diào)查與網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，文獻(xiàn)調(diào)查相結(jié)合；2、對(duì)從業(yè)者進(jìn)行專業(yè)適應(yīng)崗位調(diào)查；3、專業(yè)社會(huì)調(diào)查；4、納入學(xué)生實(shí)習(xí)、帶任務(wù)進(jìn)行專業(yè)社會(huì)調(diào)查；5、對(duì)其他院校進(jìn)行學(xué)習(xí)訪問(wèn)。

二、調(diào)查方法

1、直面交談，列項(xiàng)采集社會(huì)專業(yè)需求信息；2、咨詢行業(yè)協(xié)會(huì)，物流公司，人才交流中心，職業(yè)院校等；3、向?qū)I(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)專家征求專業(yè)信息、意見(jiàn)、建議；4、網(wǎng)上查尋下載；5、向?qū)W院校搜集相關(guān)專業(yè)的信息，資料研究相關(guān)問(wèn)題。

三、調(diào)查內(nèi)容

1、企業(yè)物流管理專業(yè)設(shè)崗現(xiàn)狀與需求。

2、對(duì)現(xiàn)有崗位從業(yè)者評(píng)價(jià)。

4、雙主體培養(yǎng)的意向。調(diào)查主要針對(duì)是否愿意我校為貴公司企業(yè)培養(yǎng)相關(guān)人才、是否愿意我校學(xué)生來(lái)貴公司頂崗實(shí)習(xí)等。

5、目前有關(guān)院校開(kāi)設(shè)物流服務(wù)與管理專業(yè)狀況。調(diào)查主要針對(duì)專業(yè)名稱、教學(xué)計(jì)劃、設(shè)施設(shè)備、學(xué)科建設(shè)、課程改革、教學(xué)改革、教材建設(shè)、就業(yè)方向與狀況等。

6、往屆畢業(yè)生從業(yè)現(xiàn)狀，有哪些不適應(yīng)的缺陷，希望學(xué)校改進(jìn)教學(xué)，改革和完善專業(yè)建設(shè)。

7、企業(yè)用人單位對(duì)我們畢業(yè)生使用滿意程度，有何評(píng)價(jià)，有何意見(jiàn)、建議。

此次調(diào)研涉及的用人單位主要為西安銀橋乳品有限公司物流部，民生家樂(lè)配送部，陜西通匯物流公司，天地華宇物流公司，申通快遞西安分公司，涉及到省內(nèi)及周邊地區(qū)的人才交流中心和人才交流會(huì)；還訪問(wèn)了一些人力資源網(wǎng)站，如51job、前程無(wú)憂等。

四、通過(guò)調(diào)研得到教材實(shí)施方案

（一）基于工作過(guò)程和崗位的課程

本課程的開(kāi)發(fā)是在專業(yè)調(diào)查基礎(chǔ)上，聘請(qǐng)企業(yè)專家和國(guó)內(nèi)課程開(kāi)發(fā)專家，在工作任務(wù)和能力分析基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)課程，在課程實(shí)施過(guò)程始終有企業(yè)專家參與，培養(yǎng)目標(biāo)緊緊圍繞崗位所需的素質(zhì)和能力要求。

（二）基于工作過(guò)程的實(shí)施教學(xué)過(guò)程

本課程的教學(xué)應(yīng)積極運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、多媒體等現(xiàn)代化教學(xué)手段，采用以實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所為中心的教學(xué)組織形式，利用創(chuàng)造性實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生運(yùn)用新器件、新技術(shù)、新方法進(jìn)行設(shè)計(jì)制作的主觀能動(dòng)性，并努力提高學(xué)生的綜合分析及設(shè)計(jì)水平，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

采用案例式、啟發(fā)式、互動(dòng)式教學(xué)方式，強(qiáng)調(diào)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。注重問(wèn)題的引入，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，抓住待解問(wèn)題本質(zhì)，將復(fù)雜化為簡(jiǎn)單，樹(shù)立學(xué)生學(xué)好數(shù)字電子技術(shù)課程的信心。鼓勵(lì)學(xué)生勤思考，多提問(wèn)，盡可能做到課堂教學(xué)氣氛活躍，調(diào)動(dòng)和激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。

（三）學(xué)習(xí)情境任務(wù)設(shè)置

情境一：倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)知與規(guī)劃。能力1；倉(cāng)儲(chǔ)合同的簽訂，任務(wù)1：簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同，任務(wù)2：維護(hù)客戶關(guān)系；能力2：倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃，任務(wù)3：設(shè)施設(shè)備的選擇，任務(wù)4：貨位的規(guī)劃，任務(wù)5：貨物編碼。

情境二：貨物入庫(kù)作業(yè) 。能力1：進(jìn)行入庫(kù)驗(yàn)收，任務(wù)1：進(jìn)行驗(yàn)收作業(yè)，任務(wù)2：驗(yàn)收異常處理；能力2：入庫(kù)操作，任務(wù)3：理貨作業(yè)，任務(wù)4：上架作業(yè)，任務(wù)5：完善入庫(kù)手續(xù)。

情境三：在庫(kù)作業(yè)管理 。能力1：堆碼與養(yǎng)護(hù)，任務(wù)1：貨物的堆碼與苫墊，任務(wù)2：保管養(yǎng)護(hù)作業(yè)；能力2：倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理，任務(wù)3：庫(kù)存管理控制。

情境四：貨物出庫(kù)作業(yè)。能力1：出庫(kù)作業(yè)操作，任務(wù)1：出庫(kù)前準(zhǔn)備，任務(wù)2：進(jìn)行出貨作業(yè)，任務(wù)3：出庫(kù)中的異常處理；能力2：進(jìn)行退貨處理，任務(wù)4：進(jìn)行退貨作業(yè)，任務(wù)5：過(guò)期商品的處理。

情境五：配送作業(yè)。能力1：配送中心業(yè)務(wù)處理，任務(wù)1：配送作業(yè)的一般流程，任務(wù)2：進(jìn)貨作業(yè)和訂單處理，任務(wù)3：揀貨作業(yè)和補(bǔ)貨作業(yè)，任務(wù)4：配貨作業(yè)和送貨作業(yè)，任務(wù)5：退調(diào)作業(yè)和信息處理，任務(wù)6：配送作業(yè)的組織。

五、在基本理論和基本技能方面應(yīng)達(dá)到的要求

（一）基本理論

能夠?qū)}(cāng)儲(chǔ)的作用有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，能夠從生產(chǎn)與消費(fèi)之間的關(guān)系上認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)；熟練制定倉(cāng)儲(chǔ)合同，能夠掌握倉(cāng)儲(chǔ)流程；建立對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的初步認(rèn)識(shí)，對(duì)托盤、貨架、叉車等倉(cāng)庫(kù)常用設(shè)備建立一定的感性認(rèn)識(shí)；熟知儲(chǔ)位的編碼方法、貨物驗(yàn)收的概念和作用、貨物驗(yàn)收的主要方式、貨物驗(yàn)收的作用和要求、貨物驗(yàn)收的三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)；掌握不同貨架的特點(diǎn)；掌握貨位分配原則及技巧；掌握貨物堆碼的方式、原則及標(biāo)準(zhǔn)；掌握庫(kù)存商品變化及其影響因素，庫(kù)存商品的養(yǎng)護(hù)方法，掌握治安保衛(wèi)、防火、防水、防蟲鼠害的管理和方法；了解庫(kù)存的涵義和分類，掌握什么是安全庫(kù)存；掌握不同種類物品的庫(kù)存管理手段；庫(kù)存的功能及庫(kù)存合理化的內(nèi)容，掌握庫(kù)存控制的方法；掌握出庫(kù)的原則及方法，貨位清理原則和方法；了解出庫(kù)貨物驗(yàn)收內(nèi)容；掌握退貨處理的原則；熟悉退貨作業(yè)的流程；掌握配送的概念、特點(diǎn)及配送的意義；熟悉配送的基本流程及配送過(guò)程中的各種要求；配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié)和基本工藝流程；掌握配送路線設(shè)計(jì)的方法。

（二）基本技能

能夠根據(jù)具體的儲(chǔ)存要求設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的主要組成部分，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理與倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的關(guān)系有清晰的認(rèn)識(shí)；能夠熟練根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的類型繪制倉(cāng)儲(chǔ)流程圖；對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備熟練使用；能根據(jù)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)規(guī)模的大小、經(jīng)營(yíng)的商品性質(zhì)、特點(diǎn)、要求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)位進(jìn)行合理的規(guī)劃；掌握貨物驗(yàn)收的操作；貨物驗(yàn)收；掌握庫(kù)位分配方法，能根據(jù)貨物的特點(diǎn)選擇合適的貨架；貨物上架后檔案的編制；貨物堆碼的實(shí)際應(yīng)用；能根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的相關(guān)知識(shí)有效地對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理；能用ABC庫(kù)存管理法有效地進(jìn)行庫(kù)存管理；繕制出庫(kù)單；簽發(fā)出庫(kù)單或提單；完成退貨作業(yè)任務(wù)：

（1）能獨(dú)立制定配送計(jì)劃，（2）能根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)出最優(yōu)配送路線。

參考文獻(xiàn)：

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[2]吳淑秋.論物流基本技能訓(xùn)練教學(xué)改革初探[J].科技信息，2007，（30）

篇6

【關(guān)鍵詞】Android 倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)體系 倉(cāng)儲(chǔ)管理 集中化

[Abstract] A set of monitoring system of warehousing health metrics based on mobile terminal built for China Mobile Group Guangdong Co.， Ltd.， Zhuhai branch was researched in this paper. In the system， the warehousing health metrics system is improved and related data is analyzed. Combined software with hardware， the monitoring and testing on warehousing operation health of Zhuhai branch are conducted and the obtained results are confirmed to be effective. Experimental results demonstrate that the system is objective， precise and practical to avoid the influence of subjective factors resulted from artificial test on warehousing operation health.

[Key words]Android warehousing health metrics system warehouse management centralization

1 引言

隨著移動(dòng)內(nèi)部業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)支撐所需的物資采購(gòu)及出入庫(kù)業(yè)務(wù)也迅速增長(zhǎng)，但由于目前庫(kù)存及物資管理的方式還難以跟上業(yè)務(wù)的發(fā)展，導(dǎo)致各種業(yè)務(wù)類、工程類、雜品類和備品備件類等庫(kù)存物資的閑置情況嚴(yán)重，因此也向內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)所涉及的物資管控提出了更高的要求。

就目前廣東移動(dòng)珠海分公司（以下簡(jiǎn)稱“珠海移動(dòng)”）的物資管控方式來(lái)看，內(nèi)部的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在一些不足之處，具體體現(xiàn)在以下方面：

（1）物資倉(cāng)儲(chǔ)管理缺乏系統(tǒng)的監(jiān)控體系，在物資入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存環(huán)節(jié)缺乏有效的監(jiān)控手段，從而影響倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率。

（2）目前倉(cāng)庫(kù)中大量閑置未使用的物資占用了大量的倉(cāng)儲(chǔ)資源，而對(duì)閑置物資的處理缺乏有效的數(shù)據(jù)支撐。

（3）目前占用倉(cāng)儲(chǔ)資源最多的工程類閑置物資存在部分物資長(zhǎng)時(shí)間在庫(kù)未使用的情況，造成此情況的出現(xiàn)也與當(dāng)前缺乏有效的協(xié)同管理手段有關(guān)，比如如何與采購(gòu)、工程建設(shè)進(jìn)行有效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)按需采購(gòu)、按需入庫(kù)、按需使用。

（4）對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間滯留倉(cāng)庫(kù)中閑置未使用的物資可能造成的物資失效，需要行政人員進(jìn)行手動(dòng)跟蹤，缺乏系統(tǒng)的支撐對(duì)此種情況進(jìn)行預(yù)警。

（5）盡管省級(jí)層面提供的物流系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作進(jìn)行信息備查，但目前的信息系統(tǒng)尚缺乏有效的分析統(tǒng)計(jì)以供處于地市級(jí)層面的珠海移動(dòng)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)支撐。

（6）當(dāng)前各種倉(cāng)儲(chǔ)管理指標(biāo)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)都是依賴行政人員手工操作，既難以確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，又耗費(fèi)工作人員大量的時(shí)間且影響效率。

2 移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化

為了提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，迅速、有效、合理地使用倉(cāng)庫(kù)資源，廣東移動(dòng)珠海分公司行政服務(wù)中心物資管理室提出“專業(yè)、規(guī)范、高效、進(jìn)取”的物資管理思想，以信息化手段為支撐，在提升移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)物資管理的規(guī)范化、科學(xué)化、高效化方面進(jìn)行了有效的創(chuàng)新嘗試。開(kāi)發(fā)出了一套手機(jī)版?zhèn)}儲(chǔ)健康指標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)，并將ichartjs技術(shù)、Web Service技術(shù)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)應(yīng)用有機(jī)結(jié)合且成功運(yùn)用到倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管控過(guò)程中，以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)健康指標(biāo)集中化監(jiān)控、移動(dòng)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理效率和質(zhì)量的提升。

基于Android平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)指標(biāo)APP是一個(gè)創(chuàng)新性的倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)，以移動(dòng)互聯(lián)的指標(biāo)監(jiān)控模式實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)在線的“移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)”物流倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控管理，系統(tǒng)涵蓋了人、事、物這3方面對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的管理監(jiān)控，有效地解決了監(jiān)控難、跟蹤難、統(tǒng)計(jì)難、管理難等困擾珠海移動(dòng)在倉(cāng)儲(chǔ)物資管理上的系列難題。

基于Android平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)指標(biāo)APP為珠海移動(dòng)提供了統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)監(jiān)控平臺(tái)，并為倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)監(jiān)控管理提供信息化支撐。系統(tǒng)服務(wù)的運(yùn)行機(jī)制為每日定時(shí)從LIS系統(tǒng)抽取倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)源數(shù)據(jù)，之后由系統(tǒng)服務(wù)在后臺(tái)按照倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)體系，從公司、部門、項(xiàng)目、庫(kù)齡、庫(kù)位等多維度計(jì)算分析，統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析完畢再由倉(cāng)儲(chǔ)指標(biāo)APP以動(dòng)態(tài)圖形化展示珠海移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作各倉(cāng)儲(chǔ)健康指標(biāo)情況信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的全程可視化監(jiān)控和管理。

該系統(tǒng)將倉(cāng)儲(chǔ)健康指標(biāo)監(jiān)控有效地移植到移動(dòng)終端中，通過(guò)ETL數(shù)據(jù)抽取技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)實(shí)時(shí)獲取，確保倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。管理人員只要持有手機(jī)，在安裝倉(cāng)儲(chǔ)指標(biāo)APP軟件后就可以隨時(shí)隨地掌握倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)的運(yùn)營(yíng)情況。

3 系統(tǒng)架構(gòu)

倉(cāng)儲(chǔ)指標(biāo)APP基于手機(jī)端平臺(tái)運(yùn)行，將Android技術(shù)、移動(dòng)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以保證信息獲取和展現(xiàn)的準(zhǔn)確性及良好的用戶體驗(yàn)；并充分利用各平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)進(jìn)行最優(yōu)組合，提供最為強(qiáng)大的可擴(kuò)展性和數(shù)據(jù)處理功能，把珠海移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)各指標(biāo)情況通過(guò)手機(jī)應(yīng)用軟件呈現(xiàn)出來(lái)。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由手機(jī)終端設(shè)備和支撐服務(wù)器兩大部分組成，手機(jī)端主要采用Android技術(shù)框架，以O(shè)racle作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。手機(jī)端應(yīng)用涵蓋公司以及各部門各個(gè)指標(biāo)的情況，包括的視圖有公司領(lǐng)導(dǎo)視圖、部門領(lǐng)導(dǎo)視圖、庫(kù)存視圖、出入庫(kù)視圖、周轉(zhuǎn)率視圖等。提供各指標(biāo)信息實(shí)時(shí)在線查詢，向珠海移動(dòng)高層領(lǐng)導(dǎo)反映倉(cāng)儲(chǔ)狀況的綜合視圖；支撐服務(wù)器主要用于系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等，通過(guò)不同系統(tǒng)的手機(jī)終端將用戶數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送至數(shù)據(jù)接口路由，通過(guò)負(fù)載均衡服務(wù)將請(qǐng)求分發(fā)到不同的服務(wù)器，為了提高性能，通過(guò)數(shù)據(jù)批處理將數(shù)據(jù)寫入每臺(tái)服務(wù)器的數(shù)據(jù)緩存之中，統(tǒng)一提供給移動(dòng)設(shè)備訪問(wèn)。如圖1所示。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為以下5層：

（1）基礎(chǔ)架構(gòu)層：是系統(tǒng)的最底層開(kāi)發(fā)支撐平臺(tái)，為手機(jī)終端中基于Android的操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供平臺(tái)支撐。

（2）應(yīng)用組件層：為系統(tǒng)提供底層功能應(yīng)用的相關(guān)服務(wù)組件服務(wù)。API組件完成調(diào)用操作系統(tǒng)的相關(guān)函數(shù)；UI組件完成系統(tǒng)界面的搭建；PERSISTER組件完成數(shù)據(jù)訪問(wèn)。

（3）業(yè)務(wù)層：為用戶提供各項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，為界面表現(xiàn)層提供經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)處理后的數(shù)據(jù)展現(xiàn)，并按需訪問(wèn)數(shù)據(jù)層實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的操作、訪問(wèn)及變更存儲(chǔ)等功能。業(yè)務(wù)層是系統(tǒng)針對(duì)用戶的各項(xiàng)業(yè)務(wù)需求所開(kāi)發(fā)的服務(wù)組件，是整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的一部分，為表現(xiàn)層和數(shù)據(jù)層起到承上啟下的作用。

（4）數(shù)據(jù)層：該層包含對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)的所有訪問(wèn)操作控件，其主要分為接口與實(shí)現(xiàn)類。系統(tǒng)中各功能模塊的數(shù)據(jù)操作都將在數(shù)據(jù)層中得到實(shí)現(xiàn)，而這些實(shí)現(xiàn)以接口的方式對(duì)外提供服務(wù)。

（5）界面表現(xiàn)層：該層指向用戶提供的信息呈現(xiàn)及交互的方式，系統(tǒng)中主要以圖形化呈現(xiàn)為主，該方式主要用來(lái)呈現(xiàn)各種統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。

4 移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化應(yīng)用功能

倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)建立了數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理平臺(tái)，將來(lái)自LIS系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)信息匯集于倉(cāng)儲(chǔ)呈現(xiàn)系統(tǒng)之中，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)呈現(xiàn)平臺(tái)信息的統(tǒng)一管理。

本系統(tǒng)結(jié)合ichartjs、Web Service技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)全過(guò)程監(jiān)控，移動(dòng)終端通過(guò)WLAN、GPRS與系統(tǒng)連接，實(shí)時(shí)處理監(jiān)控倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)，更加直觀真實(shí)地了解倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行情況。

（1）系統(tǒng)維護(hù)管理

系統(tǒng)維護(hù)模塊提供整個(gè)系統(tǒng)所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的管理維護(hù)功能，是系統(tǒng)運(yùn)作的基礎(chǔ)。系統(tǒng)維護(hù)主要包含用戶管理、角色管理、系統(tǒng)欄目管理、數(shù)據(jù)字典管理、系統(tǒng)參數(shù)管理等子模塊。

用戶信息列表和添加界面分別如圖2―4所示。

（2）數(shù)據(jù)接口

數(shù)據(jù)接口用于與其它系統(tǒng)進(jìn)行配送數(shù)據(jù)交互，主要分為數(shù)據(jù)采集和通用接口。

本系統(tǒng)支持與LIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)的無(wú)縫連接，在LIS系統(tǒng)當(dāng)天進(jìn)行出庫(kù)、入庫(kù)、調(diào)撥業(yè)務(wù)操作時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)從LIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)抽取到倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)中。

通用數(shù)據(jù)接口是用于獲取來(lái)自系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)信息，接口采用通用接口規(guī)范，接收XML格式的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)包。所有其它需向本系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)的系統(tǒng)只需遵守此接口的接口規(guī)范，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)包即可通過(guò)本系統(tǒng)提供的Web Service通用接口完成指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳輸。

（3）倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)監(jiān)控APP

倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)監(jiān)控APP主要是用于倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)監(jiān)控。倉(cāng)儲(chǔ)健康度指標(biāo)包括當(dāng)前庫(kù)存指標(biāo)、當(dāng)前庫(kù)存占比指標(biāo)、倉(cāng)庫(kù)物資庫(kù)齡分析、倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)分析、倉(cāng)庫(kù)視圖及儲(chǔ)區(qū)物資分析。

當(dāng)前庫(kù)存指標(biāo)：包括庫(kù)存物資呆滯超6個(gè)月占比率、庫(kù)存物資呆滯超2年占比率、庫(kù)存物資占比率、倉(cāng)庫(kù)面積利用率這4個(gè)庫(kù)存指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，反映倉(cāng)庫(kù)總體情況，用以衡量當(dāng)前庫(kù)存總量是否達(dá)標(biāo)、物資采購(gòu)是否合理、物資呆滯占比率是否正常、庫(kù)存結(jié)構(gòu)是否合理、倉(cāng)庫(kù)面積利用率是否最大化，讓管理者了解庫(kù)存管理狀況，及時(shí)調(diào)整庫(kù)存管理策略，以降低庫(kù)存成本和資金占用水平。

當(dāng)前庫(kù)存占比指標(biāo)：包括每月呆滯物資占比率和當(dāng)月庫(kù)存物資庫(kù)齡結(jié)構(gòu)分布的統(tǒng)計(jì)。每月呆滯物資占比率分析即統(tǒng)計(jì)本年度每月庫(kù)齡超6個(gè)月、超2年的物資占總庫(kù)存的占比率；當(dāng)月庫(kù)存物資庫(kù)齡結(jié)構(gòu)分布是按物資庫(kù)齡等級(jí)維度，統(tǒng)計(jì)本月物資庫(kù)齡分布為3個(gè)月以內(nèi)、3個(gè)月至6個(gè)月、6個(gè)月至1年、1年至3年、3年以上的物資金額占庫(kù)存總金額的占比率。

倉(cāng)庫(kù)物資庫(kù)齡分析：包括部門物資庫(kù)齡分析和項(xiàng)目物資庫(kù)齡分析。按物資的所屬部門和所屬項(xiàng)目，統(tǒng)計(jì)庫(kù)齡呆滯超6個(gè)月的物資總金額排名前五的部門名稱、部門負(fù)責(zé)人以及項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)分析：包括出入庫(kù)年度走勢(shì)分析和每月出入庫(kù)金額分析。出入庫(kù)年度走勢(shì)圖是統(tǒng)計(jì)本年度每月物資入庫(kù)金額、出庫(kù)金額、當(dāng)前庫(kù)存金額的走勢(shì)；每月出入庫(kù)金額是統(tǒng)計(jì)一定時(shí)期內(nèi)物資實(shí)際進(jìn)出倉(cāng)的數(shù)量及金額。對(duì)倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)的分析反映商品進(jìn)出倉(cāng)工作量的大小。對(duì)兼辦裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，還表明庫(kù)內(nèi)商品裝卸搬運(yùn)量的水平。

倉(cāng)庫(kù)視圖及儲(chǔ)區(qū)物資分析：主要包括對(duì)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)區(qū)分布情況的展示和對(duì)儲(chǔ)區(qū)中儲(chǔ)存物資的金額、數(shù)量等進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，衡量倉(cāng)庫(kù)面積利用程度及物資儲(chǔ)存擺放是否合理。

5 結(jié)束語(yǔ)

廣東移動(dòng)珠海分公司通過(guò)將倉(cāng)儲(chǔ)管理與移動(dòng)信息化結(jié)合，并將倉(cāng)儲(chǔ)管理移動(dòng)終端APP運(yùn)用到日常的管理監(jiān)控中，為倉(cāng)儲(chǔ)管理效率的提升提供了有力的支撐。通過(guò)對(duì)運(yùn)用前后的重要指標(biāo)情況進(jìn)行收集和對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)一些重要的倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)營(yíng)指標(biāo)有了明顯的改善：倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率由應(yīng)用前的1.1提升到3.7，提升了236.4%；倉(cāng)庫(kù)超6個(gè)月的物資占比由30%下降到19%、超2年的由5%下降到1.2%。由此可以看出，目前倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)效率得到了明顯的提升，且相應(yīng)的物資倉(cāng)儲(chǔ)成本也得到了有效控制。

本系統(tǒng)通過(guò)信息化的手段結(jié)合移動(dòng)公司特有的網(wǎng)絡(luò)條件變革傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)指標(biāo)監(jiān)控模式，極大地提高了倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率，起到提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率、節(jié)約物資倉(cāng)儲(chǔ)資源占用成本的作用，因此可以在同類型運(yùn)營(yíng)商企業(yè)或者物流企業(yè)進(jìn)行推廣應(yīng)用。

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篇7

關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)、SOA-BPM集成平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、敏捷性

在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中，管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)最重要的特征和核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)RFID技術(shù)與SOA-BPM集成平臺(tái)的無(wú)縫對(duì)接，第三方物流企業(yè)能夠打通倉(cāng)儲(chǔ)管理的瓶頸，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的精確化、可視化管理。

RFID與SOA－BPM集成平臺(tái)

SOA(Service－OrientedArchitecture，面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu))是一個(gè)組件模型，其核心概念是重用和互操作，它將企業(yè)的IT資源整合成可操作的，基于標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和XML，使其能被重新組合和應(yīng)用。

BPM(Business ProcessManagement，業(yè)務(wù)流程管理)是指根據(jù)業(yè)務(wù)環(huán)境的變化，推進(jìn)人與人之間、人與系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的整合及調(diào)整的經(jīng)營(yíng)方法與解決方案的IT工具。業(yè)務(wù)流程管理應(yīng)包括“建模－實(shí)施－監(jiān)控－管理”等過(guò)程，要具備其所需的所有服務(wù)與工具才能稱為BPM。

BPM與SOA的結(jié)合點(diǎn)是“服務(wù)”，此外還需考慮BPM與SOA之間的服務(wù)和業(yè)務(wù)流程的接口、相互調(diào)用、緊密耦合與松散耦合的應(yīng)用過(guò)程中協(xié)調(diào)和組合應(yīng)用。SOA-BPM組合架構(gòu)為第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的集成提供了新的技術(shù)組合。SOA-BPM組合架構(gòu)在技術(shù)層面采用Web Service、EJB、SpringBean等構(gòu)件技術(shù)，通過(guò)SOA中間件軟件實(shí)現(xiàn)協(xié)議解藕，顯式地將業(yè)務(wù)流程邏輯從其他應(yīng)用程序代碼中分離出來(lái)；在業(yè)務(wù)層面采用BPM系統(tǒng)或工作流系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程建模，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成。

1　RFID在SOA-BPM集成平臺(tái)中的倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用

通過(guò)對(duì)RFID技術(shù)與SOA-BPM集成平臺(tái)的無(wú)縫對(duì)接，能夠把各個(gè)應(yīng)用REID技術(shù)的功能抽象成服務(wù)，應(yīng)用系統(tǒng)通過(guò)請(qǐng)求/服務(wù)的方式來(lái)獲取RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，使RFlD技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中與SOA-BPM集成平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成，從而達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)管理的透明化。

2　RFID在SOA-BPM集成平臺(tái)中的運(yùn)輸管理應(yīng)用

將RFID技術(shù)集成到SOA-BPM集成平臺(tái)，可以使物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物進(jìn)行精確管理、跟蹤管理，從而實(shí)現(xiàn)可視化。

RFID在SOA－BPM集成平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的應(yīng)用

利用RFID技術(shù)，在SOA BPM集成平臺(tái)構(gòu)建與企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的集成，以實(shí)現(xiàn)對(duì)集成框架的應(yīng)用驗(yàn)證。該倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)具有以下功能：

1　庫(kù)存基本信息管理：包括物品信息的維護(hù)和管理、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位信息的管理等；

2　庫(kù)存業(yè)務(wù)管理：包括出入庫(kù)操作管理、庫(kù)存盤點(diǎn)操作管理、庫(kù)存信息查詢功能。

下面以倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中貨物入庫(kù)流程為例，分析入庫(kù)作業(yè)流程，從中提取RFID相關(guān)服務(wù)。

KFID中間件提供了豐富的接口，能夠幫助實(shí)現(xiàn)對(duì)RFID設(shè)備的管理以及數(shù)據(jù)處理，簡(jiǎn)化了對(duì)底層設(shè)備應(yīng)用的支持。目前，如果現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)采用RFID設(shè)備來(lái)完成對(duì)物品的管理，采用RFID中間件無(wú)疑是一個(gè)很好的選擇，避免了對(duì)底層設(shè)備的低級(jí)別接E1的處理。

利用SOA松耦合、面向業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于SOA的架構(gòu)，利用Web Service技術(shù)實(shí)現(xiàn)RFID中間件與企業(yè)系統(tǒng)的集成，完成兩者的松耦合集成。

篇8

在我國(guó),浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的鄒小、唐元琦最早提出了“物流金融”概念,他們?cè)?004年5月對(duì)物流金融的內(nèi)涵和外延進(jìn)行了定義,認(rèn)為物流金融就是面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng),通過(guò)開(kāi)發(fā)、提供和應(yīng)用各種金融產(chǎn)品和金融服務(wù),有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中資金和信用的運(yùn)動(dòng),達(dá)到物流、信息流和資金流的有機(jī)統(tǒng)一。

二、我國(guó)物流金融運(yùn)作模式的實(shí)踐和探索

自20世紀(jì)80年代以來(lái),國(guó)內(nèi)許多學(xué)者在實(shí)踐中不斷研究和探索物流金融的運(yùn)作模式,1987年提出了“物資銀行”的設(shè)想,2006年提出并實(shí)施“供應(yīng)鏈金融”戰(zhàn)略,我國(guó)物流金融的內(nèi)容日益豐富。

(一) 提出“物資銀行”的設(shè)想

1986年,唐保忠等人開(kāi)始了對(duì)物資銀行的探索,當(dāng)時(shí)主要從生產(chǎn)資料市場(chǎng)的宏觀管理角度,利用物資部門在物資流通中的“蓄水池”作用,調(diào)劑和串換不同的物資品種,以滿足生產(chǎn)需要。1998年4月,陜西秦嶺曾氏有限金屬公司任文超總經(jīng)理提出用“訂單、信息、資本”去解決市場(chǎng)再創(chuàng)造和利潤(rùn)再發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題, “物資銀行”的概念隨著物流學(xué)的發(fā)展日漸成熟。2005年華中科技大學(xué)的王治重新研究了物資銀行的內(nèi)涵,認(rèn)為“物資銀行”業(yè)務(wù)可通過(guò)具有合法經(jīng)營(yíng)資格的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將其擁有的原材料、存貨、商品等動(dòng)產(chǎn)作為質(zhì)押以獲得銀行貸款,同時(shí)銀行、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)三方簽訂相關(guān)協(xié)議的業(yè)務(wù)話動(dòng)。

其運(yùn)作模式有兩種:一種是基于“權(quán)利質(zhì)押”的運(yùn)作模式,主要以代表物權(quán)的倉(cāng)單或者類倉(cāng)單(如質(zhì)押貨主通知單、質(zhì)押入庫(kù)單)出質(zhì),倉(cāng)單作為貨物保管方向存貨人開(kāi)具的代表?yè)碛胸浳镂餀?quán)的憑據(jù);另一種是基于“流動(dòng)貨物質(zhì)押”的運(yùn)作模式,該模式有兩種情況:一是將具體貨物的實(shí)體進(jìn)行質(zhì)押,物流企業(yè)代替銀行對(duì)之進(jìn)行特別監(jiān)管,需要銀行解凍或部分解凍的指令融資企業(yè)才可提貨;二是在保持質(zhì)物的名稱、質(zhì)量、狀況不變,且在總量保持一定的前提下,質(zhì)物可以相對(duì)地動(dòng)態(tài)流動(dòng)。可以說(shuō)“物資銀行”從宏觀、全面、綜合、集約化的角度提出了金融服務(wù)解決方案。

(二)開(kāi)展“物流銀行”業(yè)務(wù)

“物流銀行”是物流銀行質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)稱,指銀行以一定的物流產(chǎn)品抵押或質(zhì)押作為授信條件,通過(guò)實(shí)力較強(qiáng)的物流公司的物流信息管理系統(tǒng)為中小企業(yè)提供融資、結(jié)算等多項(xiàng)銀行業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)與“物資銀行”業(yè)務(wù)相比,更標(biāo)準(zhǔn),更規(guī)范,同時(shí)還具有遠(yuǎn)程化、信息化和廣泛性的特點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)物流銀行業(yè)務(wù)的開(kāi)拓上廣東發(fā)展銀行(以下簡(jiǎn)稱“廣發(fā)銀行”)充當(dāng)了領(lǐng)頭羊的角色。早在2004年,廣發(fā)銀行在廣州、北京、南京、杭州等10個(gè)城市開(kāi)始試點(diǎn),針對(duì)民營(yíng)企業(yè)從創(chuàng)業(yè)、成長(zhǎng)到發(fā)展各個(gè)階段的特點(diǎn),為民營(yíng)企業(yè)量身定做了“民營(yíng)100”項(xiàng)目,并在此基礎(chǔ)上及時(shí)推出“物流銀行”業(yè)務(wù),即對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的一個(gè)或多個(gè)品牌產(chǎn)品在全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)銷給予支持,大大降低了風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司(中遠(yuǎn))、中國(guó)外運(yùn)股份有限公司(中外運(yùn))和中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司(中儲(chǔ))等多家全國(guó)性物流企業(yè)與廣發(fā)銀行簽訂了物流業(yè)務(wù)全面合作協(xié)議,同時(shí)廣發(fā)銀行還支持了200多家經(jīng)銷商和10000多位終端用戶。

(三)提出“融通倉(cāng)”概念,嘗試“倉(cāng)單質(zhì)押”

2000年復(fù)旦大學(xué)朱道立教授首次提出“融通倉(cāng)”概念,2001年TCL應(yīng)用融通倉(cāng)思想開(kāi)拓手機(jī)市場(chǎng)取得成功,在短期內(nèi)取得全國(guó)手機(jī)銷量第一的業(yè)績(jī)。2002年2月,復(fù)旦大學(xué)羅齊和朱道立等人對(duì)“融通倉(cāng)”概念以及它的運(yùn)作模式作了界定,認(rèn)為“融”指的是金融、“通”指的是物資的流通、“倉(cāng)”指的是物流的倉(cāng)儲(chǔ)。它將金融服務(wù)與物資的流通和倉(cāng)儲(chǔ)統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào),實(shí)際上是一種把物流、信息流和資金流綜合管理的創(chuàng)新,目的在于減少運(yùn)營(yíng)資本,提高經(jīng)營(yíng)效率,減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),豐富服務(wù)內(nèi)容,提升服務(wù)質(zhì)量,增加整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力和提升供應(yīng)鏈整體績(jī)效等。融通倉(cāng)的運(yùn)作模式主要有倉(cāng)單質(zhì)押、保兌倉(cāng)等,其主要區(qū)別是倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)先有貨再有票,保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)先有票再有貨。

1、倉(cāng)單質(zhì)押

指融資企業(yè)將其擁有完全所有權(quán)的貨物存放在金融機(jī)構(gòu)指定的倉(cāng)儲(chǔ)中心,并以倉(cāng)儲(chǔ)中心出具的倉(cāng)單在金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)押,作為融資擔(dān)保,金融機(jī)構(gòu)據(jù)此向融資企業(yè)提供用于經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)單貨物同類商品的專項(xiàng)貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)。我國(guó)開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的起步較晚,但近年來(lái)發(fā)展迅速。1992年中儲(chǔ)開(kāi)始嘗試該業(yè)務(wù),1999年正式開(kāi)展,業(yè)務(wù)量逐年增加。至今中儲(chǔ)已與中信銀行、廣發(fā)銀行、招商銀行、光大銀行等數(shù)十家金融機(jī)構(gòu)合作。目前已有上百家物流企業(yè)開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

2、保兌倉(cāng)

指銀行、制造商、經(jīng)銷商以及第三方物流供應(yīng)商四方相互合作,共同簽署合作協(xié)議書,經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的購(gòu)銷合同向銀行交納不少于經(jīng)銷商計(jì)劃向制造商擬提貨價(jià)款的保證金,申請(qǐng)開(kāi)立銀行承兌匯票,由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔(dān)保,銀行向制造商開(kāi)出承兌匯票后,制造商向保兌倉(cāng)交貨,此時(shí)轉(zhuǎn)為倉(cāng)單質(zhì)押。保兌倉(cāng)大大緩解了交易雙方的現(xiàn)金壓力,加速了資金周轉(zhuǎn),真正實(shí)現(xiàn)了多贏。

(四)實(shí)施“供應(yīng)鏈金融”戰(zhàn)略

“物流銀行”業(yè)務(wù)雖然在一定程度上緩解了中小企業(yè)融資難的問(wèn)題,但其仍然受到商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)的限制,難以從根本上解決物流融資的需求。2005年深圳發(fā)展銀行與中儲(chǔ)、中遠(yuǎn)和中外運(yùn)共同打造了面向供應(yīng)鏈上中小企業(yè)的“供應(yīng)鏈金融”概念,面向中小企業(yè)進(jìn)行“自償性貸款”簽署了“總對(duì)總戰(zhàn)略合作”協(xié)議。2005年深圳發(fā)展銀行推出“供應(yīng)鏈金融”融資模式,即在供應(yīng)鏈生產(chǎn)話動(dòng)中,銀行通過(guò)靈活運(yùn)用金融產(chǎn)品和服務(wù),將核心企業(yè)與上下游企業(yè)聯(lián)系起來(lái),從而使物流產(chǎn)生價(jià)值增值。在“供應(yīng)鏈金融”模式下,物流公司具有在貨物運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、質(zhì)物監(jiān)管等方面的優(yōu)勢(shì),銀行基于物流企業(yè)控制貨權(quán)、物流與資金流封閉運(yùn)作給予中小企業(yè)授信支持,搭建互利互補(bǔ)的物流金融平臺(tái),數(shù)百家企業(yè)因此分享到了物流金融平臺(tái)的融資便利與物流增值。

三、結(jié)語(yǔ)

篇9

關(guān)鍵詞：RFID；倉(cāng)儲(chǔ)；應(yīng)用

RFID是物聯(lián)網(wǎng)最主要的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID技術(shù)如同物聯(lián)網(wǎng)的觸角，延伸至各類物品或物品單元，感知物品信息，促進(jìn)智能應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)概念最早是基于RFID/EPC技術(shù)誕生的，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、M2M技術(shù)等的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)概念開(kāi)始成熟。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是從RFID技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)始起步的，在2003年將基于RFID/EPC的物聯(lián)網(wǎng)概念引入中國(guó)后出現(xiàn)了很多成功的案例，為中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展打下了堅(jiān)持的基礎(chǔ)。

物流是商品流通供應(yīng)鏈中非常重要的環(huán)節(jié)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位，而倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)。在倉(cāng)庫(kù)訂貨、貨物出入庫(kù)和貨物管理等過(guò)程中產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)信息具有數(shù)據(jù)量大且操作頻繁以及內(nèi)容復(fù)雜等特點(diǎn)。企業(yè)降低管理成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵是使用高效率的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，對(duì)貨物進(jìn)行有效的管理，使空間、設(shè)備和人員的使用率得以提高，貨物出入庫(kù)的時(shí)間得以縮短。

在RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中，用電子標(biāo)簽標(biāo)記貨物，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的管理。利用該系統(tǒng)管理人員可以掌握每個(gè)被管理對(duì)象的位置、狀態(tài)、性質(zhì)以及歷史變化等信息，并可根據(jù)這些信息采取一定的管理措施和對(duì)策，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)管理。

RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的使用主要表現(xiàn)在入庫(kù)管理、在庫(kù)管理、出庫(kù)管理、貨位管理四個(gè)環(huán)節(jié)上。

入庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)管理的第一個(gè)環(huán)節(jié)，主要包括收貨、驗(yàn)貨和入庫(kù)三個(gè)環(huán)節(jié)。收貨是指貨物抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)，由倉(cāng)庫(kù)管理員接收的過(guò)程；驗(yàn)貨是在準(zhǔn)備好質(zhì)檢和裝卸搬運(yùn)人員以及各種單據(jù)的條件下，對(duì)已接收物資進(jìn)行相關(guān)憑證的核對(duì)和實(shí)物檢驗(yàn)的過(guò)程；入庫(kù)是檢驗(yàn)完成后按照一定的原則，由運(yùn)載工具將貨物運(yùn)送到指定的存儲(chǔ)位置。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的在庫(kù)管理包括使用監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的環(huán)境監(jiān)控、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部貨物的移動(dòng)和盤點(diǎn)工作。

環(huán)境監(jiān)控是指采用一定的設(shè)備監(jiān)視控制倉(cāng)庫(kù)的溫度、濕度等因素，以保證貨物健康的存儲(chǔ)環(huán)境。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)要提供必要的接口給環(huán)境監(jiān)控設(shè)備，以方便、快速的提示和通知倉(cāng)庫(kù)管理人員倉(cāng)庫(kù)內(nèi)環(huán)境的變化。

貨物移動(dòng)是在有需要的情況下對(duì)庫(kù)內(nèi)貨物進(jìn)行必要的調(diào)整，以保證倉(cāng)庫(kù)管理效率和提高倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容使用率。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)需為倉(cāng)庫(kù)管理員提供比如什么時(shí)間、哪些貨物需要進(jìn)行存儲(chǔ)位置調(diào)整的貨物移動(dòng)的決策信息。盤點(diǎn)是為了確認(rèn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的實(shí)際數(shù)量和種類而進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)工作，目的是查找實(shí)際庫(kù)存與賬面庫(kù)存的差距。

貨物出庫(kù)管理包括揀選貨物和貨物出庫(kù)。揀選貨物最主要的原則是保證貨物的先進(jìn)先出，然后根據(jù)貨物存儲(chǔ)位置是否方便運(yùn)輸?shù)仍瓌t進(jìn)行進(jìn)一步選擇，這也是由存儲(chǔ)管理系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的原則自動(dòng)的選擇合適的貨物。通過(guò)車載RFID讀寫器識(shí)別貨架上的電子標(biāo)簽找到指定貨架，確認(rèn)貨架電子標(biāo)簽信息與取貨信息一致，取出貨物。貨物出庫(kù)過(guò)程中需采集貨物信息，輸入主管理系統(tǒng)并形成貨物出庫(kù)記錄。貨物出庫(kù)完成后核對(duì)出庫(kù)單和出庫(kù)記錄，保證出庫(kù)操作的正確。

貨位管理是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)中存放貨物的位置的管理，不同的存儲(chǔ)方式，貨位的定義不同，可以是一個(gè)貨架，也可以是一個(gè)區(qū)域。通常對(duì)貨位進(jìn)行編號(hào)以便主管理系統(tǒng)對(duì)貨位進(jìn)行管理。貨位管理是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)整貨物位置的信息基礎(chǔ)，可以明確倉(cāng)庫(kù)內(nèi)每一件貨物的存放位置，使為新入庫(kù)的貨物選擇存儲(chǔ)位置和揀選出庫(kù)貨物的效率得以提高。在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中可以對(duì)貨位根據(jù)貨物存放的種類、數(shù)量及其物理位置來(lái)設(shè)定優(yōu)先級(jí)，例如在貨物入庫(kù)時(shí)根據(jù)先進(jìn)先出的原則選擇貨位的優(yōu)先級(jí)，還有出庫(kù)時(shí)選擇貨物的優(yōu)先級(jí)等，以此來(lái)提高貨物出入庫(kù)的效率，提高庫(kù)容使用率。

每個(gè)環(huán)節(jié)中RFID的具體使用方式如下：

1. RFID在入庫(kù)管理中的使用方式

在倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)門口處裝上RFID讀寫器天線，需要入庫(kù)的物品統(tǒng)一放在一個(gè)托盤上，當(dāng)叉上裝有待驗(yàn)收物品的托盤的叉車經(jīng)過(guò)入庫(kù)門口時(shí)，安裝在入庫(kù)門口上的RFID讀寫器會(huì)對(duì)入庫(kù)物品進(jìn)行無(wú)線識(shí)別，并把采集到的貨物信息傳到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，系統(tǒng)顯示出入庫(kù)貨物的信息后與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的預(yù)入庫(kù)單進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)入庫(kù)貨物是否準(zhǔn)確，如果入庫(kù)信息沒(méi)有差錯(cuò)則叉車直接把物品運(yùn)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)放到主管理系統(tǒng)早已指定的貨物存放的位置，完成貨物驗(yàn)貨及入庫(kù)。現(xiàn)在一分鐘就能完成原來(lái)二三十分鐘才能完成的驗(yàn)收工作，工作效率大大提高。

2. RFID在在庫(kù)管理中的使用方式

在庫(kù)管理包括倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控、庫(kù)內(nèi)物資移動(dòng)和庫(kù)存盤點(diǎn)。

（1）倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控

在主動(dòng)有源標(biāo)簽上附加特定的環(huán)境監(jiān)控模塊，并輔以無(wú)線通信，為信息系統(tǒng)提供相應(yīng)的環(huán)境信息。

（2）貨物庫(kù)內(nèi)移動(dòng)

使用手持式或者安裝在庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸工具上的RFID讀寫器在移動(dòng)之前和移動(dòng)之后，分別記錄貨物移動(dòng)前后的位置，在移動(dòng)完成后輸入到信息系統(tǒng)中，或者是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⑾到y(tǒng)中。

（3）庫(kù)存盤點(diǎn)

將RFID用在庫(kù)存盤點(diǎn)上只需配一個(gè)手持式RFID 讀寫器并輔以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)即可。倉(cāng)庫(kù)管理員拿著手持式RFID讀寫器到需要盤點(diǎn)的地方靠近貨物即可采集到倉(cāng)庫(kù)相應(yīng)貨物的信息，此信息會(huì)通過(guò)RFID讀寫器傳送到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與系統(tǒng)內(nèi)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)做對(duì)比馬上可得出現(xiàn)有貨物庫(kù)存數(shù)量與系統(tǒng)內(nèi)所顯示的數(shù)量，由此達(dá)到盤點(diǎn)的目的，過(guò)去這項(xiàng)工作需要一整天時(shí)間才能完成，現(xiàn)在只需要1到2 個(gè)小時(shí)即可。

3 .RFID在出庫(kù)管理中的使用方式

出庫(kù)管理包括揀貨、信息采集和保證裝載的正確性。

（1） 揀貨

把RFID 電子標(biāo)簽貼在包裝材料上，RFID讀寫器識(shí)讀時(shí)就能讀出此包裝材料里物品的類別、數(shù)量以及配送位置等信息，采用RFID并結(jié)合輸送機(jī)可以非常迅速地將貨物揀取出來(lái)。原來(lái)需要重新確認(rèn)出庫(kù)貨物是否與客戶要求相一致的工作，現(xiàn)在也變得非常容易。

（2） 信息采集

信息采集時(shí)可以使用手持式的讀寫器，也可以在出庫(kù)口安裝一個(gè)固定讀寫器，當(dāng)貨物經(jīng)過(guò)時(shí)讀寫器就能識(shí)讀出貨物信息。通常出庫(kù)所使用的固定式讀寫器會(huì)連接相應(yīng)的顯示設(shè)備，以便在信息采集過(guò)程發(fā)現(xiàn)出庫(kù)貨物錯(cuò)誤時(shí)顯示必要的報(bào)替信息，提示保管員注意。

（3） 貨物裝載正確性

若使用手持式讀寫器則可以由人工判斷裝車是否正確，若使用固定讀寫器則在可能的條件下在每個(gè)裝車位置放置一個(gè)固定讀寫器，保證貨物裝車前必須經(jīng)過(guò)固定讀寫器，讓信息系統(tǒng)判斷裝車是否正確。

4 .RFID在貨位管理中的使用方式

貨位是指存放貨物的位置。一般是通過(guò)給貨架粘貼標(biāo)簽來(lái)使貨位信息 化，也可使用RFID定位技術(shù)，但定位技術(shù)主要是通過(guò)讀寫器與電子標(biāo)簽之間射頻通信的信號(hào)強(qiáng)度來(lái)測(cè)量貨物的空間位置，精度不高，所以一般不用。

貨位與貨物的對(duì)應(yīng)關(guān)系，也可以通過(guò)手持讀寫器分別掃描貨位與貨物的標(biāo)簽，并將對(duì)應(yīng)關(guān)系傳到信息系統(tǒng)。

RFID技術(shù)應(yīng)用發(fā)展迅速，大大提高了供應(yīng)鏈過(guò)程中生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的效率。在管理信息系統(tǒng)已經(jīng)普及的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理中，如何將RFID技術(shù)完美的融入現(xiàn)有的應(yīng)用管理中是每個(gè)企業(yè)都面臨的重要問(wèn)題。本文通過(guò)分析歸納倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作流程，研究了如何將RFID技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理工作中，建立了一個(gè)基于RFID技術(shù)和設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)基本硬件模型。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

隨著企業(yè)生產(chǎn)所需物資在流通過(guò)程中倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)功能的開(kāi)發(fā)和擴(kuò)展，本文以企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在問(wèn)題及改進(jìn)建議，以期達(dá)到減少物流配送成本，降低所服務(wù)生產(chǎn)單元庫(kù)存的目的。

一、現(xiàn)代物流的概念和倉(cāng)儲(chǔ)的作用

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

倉(cāng)儲(chǔ)包括儲(chǔ)存、保管、維護(hù)、加工、裝卸、搬運(yùn)、信息傳遞等功能，而倉(cāng)儲(chǔ)管理就是用最經(jīng)濟(jì)的辦法，在最合理的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的這些功能。合理化的實(shí)質(zhì)是在保證倉(cāng)儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)并滿足客戶要求的前提下盡可能少的投入。

倉(cāng)儲(chǔ)的主要功能有：儲(chǔ)存和保管、調(diào)節(jié)供需、調(diào)節(jié)運(yùn)輸能力、降低物流成本、配送和流通加工、提供信息等。其作用如下：

1.倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)

從供應(yīng)鏈的角度看，物流過(guò)程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)的需求.供給和需求之間既存在實(shí)物的”流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的”靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程.

2.倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用

在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù).通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng)，二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫(kù)存貨物的損失.

3.倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件

貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證.

4.倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段

雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，從而帶來(lái)總成本的降低.

5.倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備

倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度.

二、企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題

（一）庫(kù)房布局缺乏統(tǒng)一籌劃

企業(yè)物流往往沒(méi)有充分考慮發(fā)展規(guī)模與物流庫(kù)房布局的關(guān)系，倉(cāng)庫(kù)布局不合理，既物品在周轉(zhuǎn)空間的浪費(fèi)，也影響了倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率。倉(cāng)庫(kù)設(shè)施不完善直接導(dǎo)致增加了人員工作量以及無(wú)效工作的重復(fù)。其存在的一些主要問(wèn)題：

1、沒(méi)有明確的區(qū)域劃分，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)無(wú)指示牌，查找配件困難

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸器具隨處可見(jiàn)，甚至有阻塞交通通道的情況發(fā)生，人與車輛分區(qū)不明。生產(chǎn)線返回來(lái)的破壞的器具沒(méi)有明確的存放區(qū)域。零部件產(chǎn)品入庫(kù)后超出指定層數(shù)羅列所造成的安全隱患問(wèn)題，直接危害是包裝破損，里面的零部件商品表面磨損。同時(shí)，零部件產(chǎn)品倒塌造成員工的人身安全問(wèn)題。除負(fù)責(zé)管理的保管員以外人員查找零部件商品困難，給公司盤點(diǎn)造成困難。拆箱口、零件拆分口、斗裝零件混托口區(qū)域劃分不明顯，增加了工作難度。

2、零部件產(chǎn)品分散在倉(cāng)庫(kù)不同區(qū)域，管理難度增加

這種現(xiàn)象所造成的直接后果是管理難度增加。有些金屬零部件存放地點(diǎn)不合理所造成裝卸搬運(yùn)困難。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存在一部分老化的器具，在搬運(yùn)工裝卸搬運(yùn)時(shí)，時(shí)常發(fā)生踏空，絆倒等傷害情況的發(fā)生。一些老化的器具危及著倉(cāng)庫(kù)員工的人身安全。

3、貨位管理混亂，標(biāo)識(shí)不清。

三、對(duì)企業(yè)物流管理的建議

（一）合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局

針對(duì)部分庫(kù)房布局不合理，造成的空間浪費(fèi)，以及設(shè)施配不完善提出以下改善措施：

1、倉(cāng)庫(kù)平面布置的改善措施

（1）倉(cāng)庫(kù)平面布局區(qū)劃

一個(gè)倉(cāng)庫(kù)通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)組成。

①生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：它是倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的場(chǎng)所。主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、鐵路專運(yùn)線、道路、裝卸臺(tái)等。

②輔助生產(chǎn)區(qū)：輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲(chǔ)運(yùn)保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，包括車庫(kù)、叉車充電室、油庫(kù)、維修室等。

（二）倉(cāng)庫(kù)合理布局的具體要求

倉(cāng)庫(kù)平面布置要有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益。要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)條件，利用現(xiàn)有資源和外部協(xié)作條件，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃和庫(kù)存物品的性質(zhì)能夠更好的選擇和配置設(shè)施設(shè)備，以便最大限度l揮其效能。裝卸搬運(yùn)與運(yùn)輸管理方面的改進(jìn)，如何提高人員配置與倉(cāng)庫(kù)空間利用率，就消除倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程無(wú)效率或者低效率的活動(dòng)展開(kāi)

1、要盡可能地減少儲(chǔ)存物資及倉(cāng)儲(chǔ)人員的運(yùn)動(dòng)距離。在倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)過(guò)程中，儲(chǔ)存物資、倉(cāng)儲(chǔ)人員及作業(yè)機(jī)具的運(yùn)動(dòng)，都要受上述各個(gè)部分的具置的制約。合理安排倉(cāng)庫(kù)各個(gè)部位，才能盡可能減少人員、物資、機(jī)具的運(yùn)動(dòng)距離，才能提高勞動(dòng)效率，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

2、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的合理布局，要有利于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)間的有效利用，要避免各種工作無(wú)效重復(fù)，避免各種時(shí)間上的延誤。各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)要有機(jī)銜接，盡量減少人員、設(shè)備的窩工，防止物資堵塞。

（三）貨位與標(biāo)識(shí)管理是倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化的必然途徑 。

1、統(tǒng)一劃定貨位。對(duì)現(xiàn)料場(chǎng)、料棚貨位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分，界定劃分依據(jù)及間隔，杜絕倉(cāng)管員隨意編排貨位的情況發(fā)生。對(duì)于貨物的出入庫(kù)進(jìn)行嚴(yán)格的貨位管理，逐步推廣應(yīng)用條碼管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)貨位查詢和貨位動(dòng)態(tài)分配、管理，達(dá)到庫(kù)存管理的前端應(yīng)用與物資收發(fā)操作的實(shí)時(shí)聯(lián)系，把出錯(cuò)率降至最低。以促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，也便于配合電子監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)警，快速響應(yīng)。

2、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)格式。即對(duì)物資料簽統(tǒng)一制作格式和所需填寫的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，逐步探索將條碼引入物資標(biāo)識(shí)，通過(guò)掃描商品的條形碼，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢其存儲(chǔ)的貨位，同時(shí)基于庫(kù)存貨位信息分配貨位或動(dòng)態(tài)定義貨位?；诔鋈霂?kù)商品的批量動(dòng)態(tài)地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少資源的浪費(fèi)。以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存實(shí)物管理與物資信息管理系y融合，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存自動(dòng)化盤點(diǎn)和精細(xì)化管理。

3、明確標(biāo)識(shí)管理，商品管理?xiàng)l碼化。即對(duì)標(biāo)識(shí)內(nèi)容的填寫、維護(hù)、更換劃分責(zé)任，做到貨位規(guī)范化、管理?xiàng)l碼化。條碼是商品的唯一標(biāo)識(shí)，現(xiàn)代商業(yè)管理（包括倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）的基礎(chǔ)是商品的條碼化。結(jié)合目前的物資管理信息系統(tǒng)，通過(guò)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)庫(kù)存綜合盤點(diǎn)功能，就可以分倉(cāng)庫(kù)、分區(qū)、分貨位進(jìn)行隨機(jī)抽查，也可以針對(duì)特定類抽查，定期對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行全面的盤點(diǎn)。

4、定期維護(hù)管理。一是對(duì)劃定后的貨位界線標(biāo)識(shí)定期維護(hù)，二是對(duì)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌定期維護(hù)或更新。確保實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)貨位查詢和貨位動(dòng)態(tài)分配、管理。

“貨位清則標(biāo)識(shí)明，標(biāo)識(shí)明則管理成”。清晰規(guī)范的貨位，顯明準(zhǔn)確的標(biāo)識(shí)，是倉(cāng)儲(chǔ)管理的根基。隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，信息技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的不斷提高，將大幅提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作與管理的工作效率，大幅度減少現(xiàn)有模式中管理貨位信息的時(shí)間，提高庫(kù)存查詢和盤點(diǎn)精度，大大加快出、入庫(kù)單據(jù)的流轉(zhuǎn)速度，減少人、財(cái)、物的資源浪費(fèi)。

（四）完善管理制度和強(qiáng)化物流管控信息化建設(shè)

1、完善工人崗前培訓(xùn)制度

建立各級(jí)培訓(xùn)審核制度，規(guī)定各級(jí)培訓(xùn)的內(nèi)容及課時(shí)，工人需要考試上崗，考試成績(jī)需逐級(jí)上報(bào)，考試合格方能上崗工作，對(duì)于以上崗工人定期考試加強(qiáng)崗位知識(shí)。組織各崗位操作與知識(shí)競(jìng)賽，鼓勵(lì)工人學(xué)習(xí)崗位知識(shí)。

2、完善準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)制度

深化準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)制度，落實(shí)均衡要貨模式。廢除巡線員要貨制度，零件供應(yīng)由計(jì)劃員按需定制。計(jì)劃員根據(jù)每月和每日需求量統(tǒng)計(jì)出下一日與下一月的需求量，根據(jù)需求量每日分批次均衡發(fā)貨。A零件重點(diǎn)關(guān)注，根據(jù)需求量統(tǒng)計(jì)出高低儲(chǔ)備，及時(shí)補(bǔ)充零件。各種零件根據(jù)工位進(jìn)行混裝托盤，減少收件口拆分時(shí)間。制定車輛發(fā)車時(shí)間，定時(shí)發(fā)車，減少車輛集中供貨現(xiàn)象。建立應(yīng)急機(jī)制對(duì)于臨時(shí)增加的產(chǎn)量，能及時(shí)供貨。

3、強(qiáng)化物流管控信息化建設(shè)

現(xiàn)代物流以信息技術(shù)為支撐，電子商務(wù)是現(xiàn)代物流的重要組成部分。物流的信息化建設(shè)與降低成本息息相關(guān)，通過(guò)對(duì)物流信息的采集、輸送、傳輸、處理和分析，提高物流供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和有效性，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和降低物流成本。