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關(guān)鍵詞：安全工程；專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）47-0158-02

一、引言

安全學(xué)科是一門交叉性、橫斷性學(xué)科，是一門跨越多學(xué)科的應(yīng)用學(xué)科[1]。這一特點(diǎn)就決定了安全工程專業(yè)的本科教學(xué)要強(qiáng)基礎(chǔ)、重應(yīng)用、緊密聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際。安全工程的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)既是實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)專業(yè)要求的重要途徑。

二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的安排及要求

我校安全工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)安排在大學(xué)第二學(xué)年的暑期，為期三周。實(shí)習(xí)內(nèi)容主要包括兩周現(xiàn)場參觀和一周課堂學(xué)習(xí)兩部分?，F(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)主要在勝利油田進(jìn)行，參觀的對象涵蓋了石油工業(yè)上、中、下游主要生產(chǎn)部門及一些重要的輔助部門，具體見表1所示[3，4]。

課堂學(xué)習(xí)包括聽取專家講座、收看石油工業(yè)主要工藝流程視頻介紹、小組討論交流、撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告等內(nèi)容。

通過實(shí)習(xí)應(yīng)使學(xué)生了解石油文化、石油工業(yè)發(fā)展史，了解石油鉆井、開采、儲(chǔ)運(yùn)、煉化生產(chǎn)工藝過程，了解石油機(jī)械裝備制造過程，熟悉油田企業(yè)HSE管理體系、安全管理模式、相關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)掌握生產(chǎn)安全要素的組成、應(yīng)用范圍、應(yīng)用方法等。

三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中存在的問題

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)需要集中參觀大量生產(chǎn)單位，時(shí)間短、任務(wù)重，通過幾年的實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)突出問題：

1.認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)深度不夠。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)間較短，部分實(shí)習(xí)單位只有半天的參觀實(shí)習(xí)時(shí)間，這對沒有石油行業(yè)工程背景的學(xué)生來說，難以在短期內(nèi)接受這么多“新鮮”知識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致對知識(shí)的認(rèn)識(shí)淺嘗輒止。

2.實(shí)習(xí)單位配合度不高。暑期正是油田生產(chǎn)任務(wù)最重的時(shí)候，部分實(shí)習(xí)單位擔(dān)心實(shí)習(xí)可能會(huì)對正常生產(chǎn)帶來安全隱患，常利用“迎接上級單位安全檢查”“服裝不合格”等借口，拖延實(shí)習(xí)時(shí)間。

3.實(shí)習(xí)過程安全監(jiān)督不夠規(guī)范。部分生產(chǎn)單位安全規(guī)范執(zhí)行不到位，比如：高處平臺(tái)未安裝護(hù)欄、機(jī)加工車間鐵屑收集不及時(shí)等，這對安全意識(shí)較淡薄的大學(xué)生來說都是潛在的安全隱患。

四、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的質(zhì)量控制

針對以上出現(xiàn)的問題，我校從實(shí)習(xí)方案/制度完善、實(shí)習(xí)基地建設(shè)與拓展、監(jiān)督考核機(jī)制優(yōu)化等方面實(shí)施了多項(xiàng)質(zhì)量控制措施。

1.實(shí)習(xí)方案、制度的完善。（1）樹立正確的實(shí)習(xí)觀。實(shí)習(xí)初做好思想動(dòng)員工作，強(qiáng)調(diào)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的重要性，明確認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的與意義，讓學(xué)生明白認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)既是感悟石油文化、增長現(xiàn)場知識(shí)的平臺(tái)，也是提前了解就業(yè)單位工作性質(zhì)的有利機(jī)會(huì)，進(jìn)而樹立正確的實(shí)習(xí)觀。（2）完善認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)手冊。實(shí)習(xí)指導(dǎo)手冊是學(xué)生了解、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的開始，也是學(xué)生整個(gè)實(shí)習(xí)過程需要參考的資料之一。指導(dǎo)手冊內(nèi)容包括：實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)內(nèi)容安排、參觀單位要求、課堂學(xué)習(xí)要求、部分生產(chǎn)工藝流程簡介、實(shí)習(xí)考核要求、安全應(yīng)急預(yù)案等。指導(dǎo)手冊目前是電子版的，人手一冊，隨著教師指導(dǎo)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)場資料的增加以及新問題的提出，將會(huì)不斷增添、完善里面的內(nèi)容。（3）靈活安排實(shí)習(xí)時(shí)間。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)間一共三周，由于實(shí)習(xí)單位情況復(fù)雜，在不影響上、中、下游大體參觀順序的基礎(chǔ)上，根據(jù)先確定先安排的原則確定實(shí)習(xí)單位排序，優(yōu)先保證參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間充足；中間考慮到天氣因素、學(xué)生疲勞程度，適當(dāng)安排兩天左右的休息時(shí)間。（4）完善實(shí)習(xí)帶隊(duì)制度。安排理論知識(shí)扎實(shí)、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富的老教師和責(zé)任心強(qiáng)的青年教師共同帶隊(duì)，這種制度既有利于為學(xué)生及時(shí)解答現(xiàn)場碰到的各種問題，又有利于增強(qiáng)青年教師的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2.實(shí)習(xí)基地建設(shè)與拓展。（1）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)習(xí)基地。對合作關(guān)系良好的實(shí)習(xí)單位，由學(xué)校、學(xué)院牽頭掛牌、成立標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)習(xí)基地，簽署校企合作實(shí)習(xí)管理協(xié)議，企業(yè)安排專人接洽實(shí)習(xí)事務(wù)，從制度上規(guī)范實(shí)習(xí)內(nèi)容、組織方式，保證實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)質(zhì)量。（2）加強(qiáng)與實(shí)習(xí)單位的聯(lián)系與溝通。建立互利雙贏模式，了解單位技術(shù)需求，協(xié)助解決技術(shù)難題，了解單位人才需求，共商人才培養(yǎng)思路，同時(shí)，邀請單位相關(guān)人員來校參加培訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)校派駐青年教師赴單位參加工程實(shí)踐活動(dòng)，全方位加強(qiáng)與實(shí)習(xí)單位的雙向聯(lián)系。（3）建立備份實(shí)習(xí)單位制度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)間有限，對每位同學(xué)來講認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)只有一次，由于各方面原因可能會(huì)出現(xiàn)單位無法在實(shí)習(xí)窗口期進(jìn)行接待實(shí)習(xí)的情況，這時(shí)需要對一些關(guān)鍵行業(yè)建立備份單位名錄，避免出現(xiàn)關(guān)鍵行業(yè)部門無法開展實(shí)習(xí)的情況。

3.日常監(jiān)督、考核機(jī)制的優(yōu)化。（1）建立全方位監(jiān)督管理制度。在單位參觀時(shí)，按照自然班，以宿舍成員為單位，分成帶隊(duì)教師、班長、宿舍長三級組織制度，同時(shí)，每班選出兩名責(zé)任心強(qiáng)的紀(jì)律督導(dǎo)員，避免學(xué)生單獨(dú)行動(dòng)，減少安全隱患。參觀實(shí)習(xí)外，在陌生的生活環(huán)境中，帶隊(duì)教師保持24小時(shí)開機(jī)，定時(shí)與班級負(fù)責(zé)人交流溝通，掌握學(xué)生的異常情況。（2）建立多樣性考核機(jī)制。鑒于考核是保證實(shí)習(xí)效果的必要手段，經(jīng)過多年的實(shí)習(xí)實(shí)踐，對安全工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的考核包括：平時(shí)表現(xiàn)、實(shí)習(xí)記錄、分組討論表現(xiàn)、實(shí)習(xí)報(bào)告四個(gè)方面，各賦一定權(quán)重。實(shí)成績分為優(yōu)秀、良好、一般、及格、不及格五個(gè)檔次，對實(shí)習(xí)報(bào)告抄襲、平時(shí)表現(xiàn)差的學(xué)生實(shí)行降檔處理，對未能參加實(shí)習(xí)或?qū)嵙?xí)時(shí)間不滿足實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)要求的，成績記為不及格，參加下一年的實(shí)習(xí)。

五、結(jié)語

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本科培養(yǎng)計(jì)劃中實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，提升認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量對增強(qiáng)學(xué)生的行業(yè)認(rèn)知、縮短理論與實(shí)際的差距、加深對專業(yè)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)以及保障就業(yè)競爭力等方面有舉足輕重的作用。我校多年來，以提升教學(xué)質(zhì)量為己任，在實(shí)習(xí)實(shí)踐中不斷提高認(rèn)識(shí)、持續(xù)改進(jìn)，為培養(yǎng)合格的安全工程人才提供了保障。

參考文獻(xiàn)：

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[關(guān)鍵詞]卓越工程師 認(rèn)知實(shí)習(xí) 管理模式

[中圖分類號(hào)] G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2015）01-0082-03

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（簡稱“卓越計(jì)劃”）是促進(jìn)我國從工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措，旨在培養(yǎng)造就一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量的各類工程技術(shù)人才，對促進(jìn)高等教育面向社會(huì)需求來培養(yǎng)人才，全面提高工程教育質(zhì)量具有重要的示范和引導(dǎo)作用。[1]蘭州理工大學(xué)熱動(dòng)專業(yè)（流控方向）在建設(shè)“熱能與動(dòng)力工程”國家級特色專業(yè)和“液壓傳動(dòng)與控制”甘肅省重點(diǎn)學(xué)科的實(shí)踐基礎(chǔ)上，于2012年開始進(jìn)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的探索與實(shí)踐。為進(jìn)一步提高熱動(dòng)專業(yè)（流控方向）卓越工程師計(jì)劃中學(xué)生的綜合能力，尤其是工程實(shí)踐能力，在學(xué)生先修“機(jī)械制圖”的基礎(chǔ)上，在進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)之前，開設(shè)專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)和機(jī)械制圖基礎(chǔ)訓(xùn)練（以下簡稱“認(rèn)知實(shí)習(xí)”）教學(xué)環(huán)節(jié)，并在探索專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)教學(xué)模式和實(shí)踐中，取得了一定的經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)建議。

一、認(rèn)知實(shí)習(xí)介紹

（一）學(xué)生的認(rèn)知能力分析

參加認(rèn)知實(shí)習(xí)的對象是剛?cè)雽W(xué)一年的大學(xué)生，他們的年齡均在20歲左右。從教育心理學(xué)角度來講，大學(xué)生觀察認(rèn)知具有以下特點(diǎn)[2]：

1.知覺能力達(dá)到成熟水平。大學(xué)生已經(jīng)可以根據(jù)自己已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，對所感知的實(shí)物和材料進(jìn)行加工改組，并用概念的形式把他們標(biāo)示出來，從而通過理解更深刻地感知材料，學(xué)習(xí)新知。

2.有明確的目的性。大學(xué)生總是從觀察的目的出發(fā)，根據(jù)觀察的事物，分析問題，得出結(jié)論。他們對迄今未知或未加闡明的事實(shí)，通過觀察獲得新知或發(fā)現(xiàn)問題;他們根據(jù)大量觀察到的新的事物，判斷和檢驗(yàn)?zāi)骋焕碚撜_與否。

3.具有敏感性和系統(tǒng)性。大學(xué)生對周圍的事物，特別是對那些新事物、新知識(shí)，反應(yīng)迅速，比較敏感，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的求知欲和探索精神，善于接受新事物，發(fā)現(xiàn)新問題。同時(shí)，大學(xué)生能根據(jù)觀察的實(shí)物，計(jì)劃觀察的程序和步驟，預(yù)先估計(jì)觀察方式和方法。

4.具有相對的深刻性和穩(wěn)定性。大學(xué)生在抽象邏輯思維的參與下，在反復(fù)悉心觀察的基礎(chǔ)上，能夠透過紛繁復(fù)雜的表面現(xiàn)象，洞察到事物的本質(zhì)和規(guī)律，能夠把握事物之間的聯(lián)系和關(guān)系。在觀察過程中，他們能始終堅(jiān)持追蹤的目標(biāo)，不會(huì)輕易放棄觀察目標(biāo)或停止觀察，表現(xiàn)出觀察的一貫性和穩(wěn)定性。

基于對參加認(rèn)知實(shí)習(xí)的大學(xué)生的觀察認(rèn)知能力特點(diǎn)的把握，我們認(rèn)為認(rèn)知實(shí)習(xí)各個(gè)環(huán)節(jié)要具有明確的教學(xué)目的，盡可能地使用不同的教學(xué)載體和方法來呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，誘導(dǎo)學(xué)生通過認(rèn)知載體分析其本質(zhì)和規(guī)律以達(dá)到認(rèn)知的深刻性和穩(wěn)定性。

（二）實(shí)習(xí)的目的

本次實(shí)習(xí)的根本目的在于通過對本專業(yè)概況的理論學(xué)習(xí)和以典型的液壓元件零部件為載體的實(shí)際測繪，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知能力和扎實(shí)的機(jī)械制圖能力。

（三）實(shí)習(xí)的內(nèi)容及計(jì)劃

實(shí)習(xí)分為專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)和機(jī)械制圖訓(xùn)練兩項(xiàng)內(nèi)容，其中認(rèn)知實(shí)習(xí)包括專業(yè)概述和元件認(rèn)知兩大模塊。[3]專業(yè)概述以技術(shù)人員（指導(dǎo)教師）授課的方式向?qū)W生講解液壓專業(yè)基本情況。元件認(rèn)知模塊結(jié)合理論介紹、圖紙認(rèn)知和實(shí)物對照的方式進(jìn)行講解。機(jī)械制圖訓(xùn)練以學(xué)生實(shí)際動(dòng)手拆析、觀察和測繪為主，以典型液壓元件為載體，讓學(xué)生測繪其零部件（若時(shí)間允許，可測繪裝配圖），在實(shí)踐中認(rèn)知元件和訓(xùn)練機(jī)械制圖能力。實(shí)習(xí)具體內(nèi)容及計(jì)劃安排如下表：

表1 專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)內(nèi)容及計(jì)劃

（四）實(shí)習(xí)資源及條件

為做好專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，必須要有良好的教學(xué)資源和工程經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍。良好的教學(xué)資源包括教學(xué)文件和教學(xué)場所。認(rèn)知實(shí)習(xí)應(yīng)該有實(shí)綱、實(shí)習(xí)任務(wù)書、實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)報(bào)告以及思考題。其中實(shí)習(xí)任務(wù)書使學(xué)生明確實(shí)習(xí)的目的、內(nèi)容和具體要求，而且提出實(shí)習(xí)安全條例，強(qiáng)化安全意識(shí)。實(shí)習(xí)任務(wù)書要在實(shí)習(xí)動(dòng)員時(shí)及時(shí)發(fā)放給學(xué)生，要求學(xué)生隨身攜帶用作指導(dǎo)[4];思考題誘導(dǎo)學(xué)生在整個(gè)認(rèn)知實(shí)習(xí)過程中主動(dòng)思考。認(rèn)知實(shí)習(xí)安排在我校流體工程訓(xùn)練中心，本中心陳列有典型液壓元件實(shí)物，如齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、常規(guī)液壓閥、液壓馬達(dá)等可供學(xué)生動(dòng)手拆裝，同時(shí)有典型液壓元件的結(jié)構(gòu)原理掛圖，此外還有黑板和投影儀供教師講解課程用。

指導(dǎo)教師隊(duì)伍建設(shè)方面，由專業(yè)負(fù)責(zé)人擔(dān)任專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)課程負(fù)責(zé)人。選派實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師不但要熟悉專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，掌握本專業(yè)較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)和具備較豐富的理論教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)具備較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和實(shí)習(xí)管理能力（最好有產(chǎn)學(xué)研合作經(jīng)歷）。在每次實(shí)習(xí)開始前，指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)內(nèi)要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，在對專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上確定詳細(xì)的實(shí)施方案;在實(shí)習(xí)結(jié)束后，教師首先組織實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行教學(xué)交流，讓學(xué)生對實(shí)習(xí)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行評價(jià)以及提出自己的意見和建議，然后教師團(tuán)隊(duì)及時(shí)召開總結(jié)會(huì)議，對學(xué)生在實(shí)習(xí)中取得的經(jīng)驗(yàn)和存在的不足進(jìn)行全面的交流總結(jié)，使得實(shí)習(xí)的實(shí)施模式不斷加以改進(jìn)。

二、認(rèn)知實(shí)習(xí)的實(shí)施和管理

實(shí)習(xí)按照“集中式理論授課，導(dǎo)師制指導(dǎo)測繪”的方式實(shí)施，即在專業(yè)概述和元件認(rèn)知環(huán)節(jié)中，各個(gè)教師發(fā)揮自己的專業(yè)特長，選擇自己的學(xué)術(shù)強(qiáng)項(xiàng)對全體學(xué)生進(jìn)行專題理論授課（同時(shí)結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講解），比如液壓泵專題、液壓閥專題等。在理論教學(xué)結(jié)束之后，讓學(xué)生自己通過網(wǎng)絡(luò)或書籍查找一些相關(guān)專題的最新發(fā)展信息，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、熱情以及自主學(xué)習(xí)的能力，比如在講授完“專業(yè)概況”后，讓學(xué)生查閱有關(guān)“遼寧號(hào)”、“蛟龍?zhí)枴焙汀疤鞂m一號(hào)”等應(yīng)用液壓技術(shù)的重大國防科技項(xiàng)目，還讓學(xué)生了解最新的國內(nèi)外科研動(dòng)態(tài)，上網(wǎng)瀏覽浙江大學(xué)液壓傳動(dòng)與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和德國亞琛工大流體傳動(dòng)中心的相關(guān)信息。

在機(jī)械制圖訓(xùn)練環(huán)節(jié)，將學(xué)生分成幾個(gè)小組，每位教師指導(dǎo)3-5名學(xué)生，每組由學(xué)生和教師討論后選擇一種典型液壓元件作為本組測繪的對象，便于學(xué)生在測繪中相互協(xié)作和討論相關(guān)問題。對于零部件的測繪，鼓勵(lì)學(xué)生使用CAD或三維繪圖軟件繪制圖形，以典型液壓元件為載體訓(xùn)練學(xué)生的機(jī)械制圖能力，同時(shí)達(dá)到專業(yè)認(rèn)知的目的。此外，鼓勵(lì)學(xué)生在完成規(guī)定的制圖量后，自主測繪其他零部件圖或者裝配圖，讓有余力和時(shí)間的學(xué)生充分發(fā)揮認(rèn)知學(xué)習(xí)潛力。

實(shí)習(xí)前，指導(dǎo)教師做好學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)員和安全教育工作，讓學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，強(qiáng)化安全意識(shí)，做好安全防護(hù)措施。學(xué)生在工程訓(xùn)練過程中應(yīng)服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度，全心投入項(xiàng)目訓(xùn)練。要求學(xué)生做到：不遲到，不早退，記好訓(xùn)練筆記，寫好項(xiàng)目訓(xùn)練報(bào)告。

圖1 學(xué)生測繪零部件

三、經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)措施

實(shí)習(xí)結(jié)束后，教師通過和學(xué)生的溝通交流，發(fā)現(xiàn)通過專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)和機(jī)械制圖基礎(chǔ)訓(xùn)練，學(xué)生對專業(yè)情況有了較好的感性認(rèn)識(shí)和一定的理論了解。通過測繪典型液壓元件的零部件，學(xué)生的機(jī)械制圖能力和繪圖軟件的使用能力均得到較好的訓(xùn)練，自主學(xué)習(xí)能力也得到提升。指導(dǎo)教師在指導(dǎo)的過程中，要求小組內(nèi)的同學(xué)既要有分工，又要保持良好的合作，這些措施較好地增強(qiáng)了學(xué)生們的集體意識(shí)，也使學(xué)生們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力得到很大的提高。

經(jīng)過本次認(rèn)知實(shí)習(xí)的探索和實(shí)踐，我們也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問題和需要改進(jìn)的地方，在以后的教學(xué)中應(yīng)進(jìn)一步完善： 1.實(shí)習(xí)基地的元件實(shí)物應(yīng)及時(shí)更新，測繪工具還需擴(kuò)充。2.聯(lián)系相關(guān)的液壓元件生產(chǎn)廠家，讓學(xué)生去生產(chǎn)現(xiàn)場，認(rèn)知專業(yè)和切實(shí)感受生產(chǎn)過程和以后可能的就業(yè)環(huán)境。3.若條件允許，增設(shè)虛擬認(rèn)知實(shí)習(xí)，彌補(bǔ)訓(xùn)練中心實(shí)物不全的現(xiàn)實(shí)問題。4.建議在實(shí)習(xí)結(jié)束后，組織學(xué)生進(jìn)行較為正式的答辯和實(shí)習(xí)交流，在檢驗(yàn)實(shí)習(xí)效果的同時(shí)征求學(xué)生對實(shí)習(xí)內(nèi)容、計(jì)劃和實(shí)施方式等的建議和意見。

四、結(jié)束語

專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)和機(jī)械制圖基礎(chǔ)訓(xùn)練的開展可以為后續(xù)的專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好的感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ);通過對專業(yè)概況的理論學(xué)習(xí)和以典型的液壓元件零部件為載體的測繪，可以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知能力和較強(qiáng)的機(jī)械制圖能力，同時(shí)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也得到較大的提升。

致謝：本文得到蘭州理工大學(xué)教學(xué)項(xiàng)目的資助（JY2012019、JY2012017），在此表示感謝！

[ 注 釋 ]

[1] 教育部.關(guān)于實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的若干意見[Z].教高[2011]1號(hào)，2011.

[2] 伍新春.高等教育心理學(xué)[M].北京：高等教育出版社，1999.

篇3

【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè) 服務(wù)理念 意識(shí)培養(yǎng)

服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，針對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)策略進(jìn)行了重點(diǎn)討論，以求更好的促進(jìn)我國空乘服務(wù)的發(fā)展。

一、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識(shí)需要持續(xù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，與此同時(shí)，接受培養(yǎng)的培訓(xùn)者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識(shí)應(yīng)處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學(xué)生并沒有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識(shí)培訓(xùn)的時(shí)候更是處于十分被動(dòng)的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認(rèn)識(shí)。除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生難以將正確的服務(wù)禮儀運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進(jìn)行服務(wù)，在面對難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導(dǎo)學(xué)生將禮儀理念不斷運(yùn)用在實(shí)踐中，與此同時(shí)，增進(jìn)自我的服務(wù)意識(shí)，更好的服務(wù)乘客。

二、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)策略

（一）學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀

良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識(shí)的重要前提，對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實(shí)踐，為空乘專業(yè)學(xué)生親自示范得當(dāng)?shù)难哉勁e止和基本的動(dòng)作規(guī)范，以及詳細(xì)的綱領(lǐng)要求。

在講解過程中，根據(jù)不同學(xué)生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對性的進(jìn)行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學(xué)習(xí)背景下，空乘專業(yè)的學(xué)生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識(shí)，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅(jiān)決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責(zé)，更好的為乘客服務(wù)。

（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念

21世紀(jì)需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實(shí)自我的客艙服務(wù)知識(shí)、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實(shí)的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識(shí)，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進(jìn)行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴(yán)峻的工作競爭中脫穎而出。

空乘專業(yè)的學(xué)生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強(qiáng)大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機(jī)械的重復(fù)空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運(yùn)用機(jī)艙資源，在服務(wù)過程中要與乘客進(jìn)行及時(shí)溝通，在服務(wù)過程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個(gè)，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。

（三）投身服務(wù)實(shí)踐

所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實(shí)踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實(shí)踐機(jī)會(huì)，積極參加校園組織的團(tuán)體服務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，投身于服務(wù)之間中，在參加活動(dòng)過程中，彼此分別交換角色，分別承擔(dān)乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學(xué)習(xí)的理論知識(shí)逐漸運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中。

在參與實(shí)踐過程中，空乘專業(yè)的學(xué)生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗(yàn)，在彼此交流中學(xué)習(xí)對方的長處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實(shí)踐服務(wù)活動(dòng)可以幫助空乘專業(yè)的學(xué)生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。

三、研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)的重要意義

研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，對進(jìn)一步推進(jìn)我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學(xué)生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)時(shí)，要注重模塊化講解和實(shí)踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無論在什么時(shí)刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當(dāng)?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。

四、結(jié)論

為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)，應(yīng)該著手從學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實(shí)踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗(yàn)，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進(jìn)行服務(wù)是我們的職責(zé)和義務(wù)，進(jìn)而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識(shí)，在服務(wù)過程中換位思考，與乘客進(jìn)行及時(shí)溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個(gè)，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。

參考文獻(xiàn)：

[1]池銳宏.高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)途徑探討――以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].湖南大眾傳媒職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（05）.

篇4

摘要:近幾年來，民用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展日新月異，民用航空運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展為高校空乘專業(yè)的就業(yè)提供了機(jī)遇，也帶來挑戰(zhàn)。許多高職高專院校緊跟時(shí)代步伐開設(shè)了空乘專業(yè)，并擴(kuò)大了招生的數(shù)量。伴隨著市場需求的增長，競爭也日趨激烈，民航企業(yè)為了適應(yīng)日趨激烈的競爭環(huán)境，增強(qiáng)自身的競爭力，追求更好的服務(wù)質(zhì)量，對空乘人員的選拔條件與綜合素質(zhì)提出了更高的要求。本文從高職高專院?？罩谐藙?wù)專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀入手、分析存在的問題及原因，并提出解決措施。結(jié)合筆者自身工作情況進(jìn)行研究，探討空乘專業(yè)的就業(yè)前景到底如何，如何提高空乘專業(yè)未來畢業(yè)生的對口就業(yè)率，增加空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力。

關(guān)鍵詞:空乘；就業(yè)；問題；競爭；建議

一、高職高專院?？粘藢I(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和世界地位的不斷提高，國內(nèi)外各種商貿(mào)、旅游等各個(gè)層面交流的不斷擴(kuò)大，為中國民航事業(yè)的迅速發(fā)展提供了良好契機(jī)的同時(shí)，也為空乘專業(yè)的就業(yè)提供了廣闊的市場。預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)將新建機(jī)場97個(gè)，新增飛機(jī)1600架左右。隨著行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各航空公司每年急需更新和補(bǔ)充大量優(yōu)秀的空乘專業(yè)人員，為空乘專業(yè)的就業(yè)提供了更多的機(jī)會(huì)。以上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，上海東海學(xué)院航空運(yùn)輸系成立于2004年，是上海最早設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)校之一，2006年起先后開設(shè)了民航商務(wù)專業(yè)、航空機(jī)電維修專業(yè)和旅游管理專業(yè)。多年來，東航海學(xué)學(xué)院在辦學(xué)理念、師資隊(duì)伍、教學(xué)和學(xué)生管理等方面，已形成自身獨(dú)特的辦學(xué)優(yōu)勢和特色，先后為國內(nèi)外多家航空公司輸送了一批又一批合格的人才。

二、我校東海學(xué)院近五年空乘專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀

雖然表面數(shù)據(jù)顯示就業(yè)情況相對樂觀，2014年至2015年稍有下滑，但2015年起專業(yè)簽約率又穩(wěn)步上升了，但就2012－2016屆空乘專業(yè)的實(shí)際就業(yè)對口情況如下(表2)，2016屆薪酬待遇情況如下(圖1)。以近五年的上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)的就業(yè)情況來看，專業(yè)對口率普遍較低，2013屆開始下滑，2015屆專業(yè)就業(yè)率五年來最低24.24%，這和當(dāng)年就業(yè)環(huán)境有一定關(guān)系，2016屆又小幅度上升。就2016屆畢業(yè)生薪資待遇來看，絕大部分學(xué)生的實(shí)習(xí)薪資都在3000元以上，其中有將近一半學(xué)生的薪資區(qū)間在3000－4000元之間。而達(dá)到4000元以上的學(xué)生總數(shù)超過1/3，其中少數(shù)畢業(yè)生的薪資能夠達(dá)到5000元或以上。與往年類似，能夠取得高薪的多數(shù)是能夠進(jìn)入航空公司取得空中乘務(wù)或安全員的部分學(xué)生，這與學(xué)生專業(yè)的特殊性以及航空乘務(wù)員工作的特殊性有關(guān)。

三、高職高?？粘藢I(yè)就業(yè)存在的問題及原因

空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)在許多學(xué)校被定位為培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才，很多高職高專學(xué)院也為此設(shè)置了很多相關(guān)專業(yè)課程。然而隨著航空公司需求量增多，航空公司每年進(jìn)行社招和校招。以東航為例，在招聘環(huán)節(jié)中提出了專業(yè)不限，這條要求增大了空乘專業(yè)的學(xué)生競爭壓力，有些非空乘專業(yè)的應(yīng)聘者由于自身?xiàng)l件和專業(yè)技能符合，也能進(jìn)入航空公司工作，使得空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)面臨其他專業(yè)學(xué)生的挑戰(zhàn)，造成了部分的專業(yè)對口率低的現(xiàn)象。此外，航空公司對第二外語有著高要求，很多航空公司，有英語四六級證的優(yōu)先錄用，小語種的需求則更大，高職高專的學(xué)生在外語技能上較為薄弱。另外，航空公司隨著市場擴(kuò)大，為了提升市場競爭力，除了越來越強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)和應(yīng)用型人才以外，對于空乘選拔的要求也越來越苛刻。部分航空公司對空乘身高、體重甚至有著精確的標(biāo)準(zhǔn)，身高超過1cm都不能踏入這個(gè)工作崗位。

四、對高職高?？粘藢I(yè)的建設(shè)及就業(yè)建議

1．做好招生宣傳，嚴(yán)格把控生源質(zhì)量

生源質(zhì)量是保證空乘類專業(yè)對口就業(yè)率的關(guān)鍵。首先，較強(qiáng)的身體素質(zhì)是在航空運(yùn)輸特殊性環(huán)境下開展工作的基本保證。其次，較好的外貌、氣質(zhì)以及掌握一門外語技能，是應(yīng)對激烈競爭環(huán)境下更加苛刻選拔條件的良好保障。因此，必須通過招生環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在招生時(shí)加入專業(yè)教師參與面試，嚴(yán)格要求，保證生源質(zhì)量，從而提高就業(yè)學(xué)生的上機(jī)率，使本專業(yè)在市場上享有更高的知名度，反過來又可以促進(jìn)招生工作的順利進(jìn)行，使專業(yè)發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

2．加大教學(xué)改革力度，提升人才培養(yǎng)層次

上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院在日常課程設(shè)置中，已經(jīng)緊跟航空公司培訓(xùn)內(nèi)容，提前教授學(xué)生空乘專業(yè)相關(guān)知識(shí)，注重學(xué)生第二外語乃至第三外語學(xué)習(xí)。掌握除去英語外的其他外語，如日語、韓語等。不僅培養(yǎng)服務(wù)型的人才，還要培養(yǎng)初級管理人才，加強(qiáng)對學(xué)生基本素質(zhì)的培養(yǎng)，使其能實(shí)現(xiàn)多渠道就業(yè)。

3．模擬企業(yè)面試，提升就業(yè)競爭力

學(xué)校應(yīng)該定期組織全體學(xué)生參與企業(yè)模擬面試，如航空公司空乘人員面試，學(xué)院老師做面試官，有自我介紹、形體展示、英文交流等環(huán)節(jié)。給學(xué)生提供面試的機(jī)會(huì)，鍛煉他們臨場應(yīng)變能力，增強(qiáng)他們的就業(yè)信心，提升他們的就業(yè)競爭力;同時(shí)面試官們會(huì)及時(shí)指出他們面試中存在的問題，并融入專業(yè)課程，加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)和專業(yè)技能培養(yǎng)，幫助他們在學(xué)習(xí)、生活、就業(yè)上全面發(fā)展，為將來順利通過企業(yè)面試成功就業(yè)墊下基石。

4．拓寬就業(yè)渠道，搭建校企橋梁

高校要加強(qiáng)同航空公司溝通，構(gòu)建暢通的就業(yè)渠道。與航空公司建立良好的關(guān)系，以“校企合作”的辦學(xué)模式，提升就業(yè)競爭力。學(xué)校可以利用各種機(jī)會(huì)、場合，調(diào)動(dòng)全校教職員工，發(fā)揮他們在相關(guān)專業(yè)、行業(yè)的影響力，幫助學(xué)生踏入工作崗位，同時(shí)注重加強(qiáng)與用人單位之間的交流和溝通，學(xué)校主動(dòng)向用人單位介紹畢業(yè)生的基本情況，幫助促成就業(yè)意向，并后續(xù)跟蹤。通過回訪一方面了解學(xué)生在航空公司實(shí)習(xí)的具體情況，另一方面更準(zhǔn)確地了解航空公司的需求。從而打造和拓寬企業(yè)的合作渠道。

5．開設(shè)就業(yè)指導(dǎo)課，助學(xué)生自我定位

要讓空乘學(xué)生有一個(gè)很好的自我定位，幫助他們樹立正確的前行目標(biāo)，高職高專院校應(yīng)充分重視就業(yè)指導(dǎo)課，提供擇業(yè)及就業(yè)的相關(guān)知識(shí)，讓學(xué)生充分了解和認(rèn)識(shí)自己的社會(huì)角色和社會(huì)定位。幫助學(xué)生在努力提高自身素質(zhì)的同時(shí)，樹立正確的擇業(yè)觀。讓學(xué)生了解“上機(jī)”并不是空乘專業(yè)唯一選擇，自身價(jià)值的體現(xiàn)也不一定需要通過“上機(jī)”實(shí)現(xiàn)，做到靈活擇業(yè)。學(xué)生在校期間，就要注重對學(xué)生良好心態(tài)的培養(yǎng)，做好充分心理建設(shè)，以平常心去對待任何一份工作。

綜上所述，我國民航事業(yè)的發(fā)展為高校空乘專業(yè)的就業(yè)提供了機(jī)遇，也提出了挑戰(zhàn)。對高職高專院?？粘藢I(yè)建設(shè)中存在的一些問題，我們必須認(rèn)清形勢、分析利弊、發(fā)展特色，不斷提升我專業(yè)學(xué)生的核心競爭力。從控制生源入手，強(qiáng)化訓(xùn)練，提高學(xué)生的服務(wù)技能和服從意識(shí)，著力建成穩(wěn)定的實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)一步拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道，從而不斷提高空乘專業(yè)學(xué)生的對口就業(yè)率，為高?？粘藢I(yè)的良好就業(yè)奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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［5］谷建云．空乘專業(yè)女大學(xué)生就業(yè)心理誤區(qū)及策略分析［J］．考試周刊，2Ol0(20)．

［6］賈麗娟．中國民航服務(wù)發(fā)展之路［J］．集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究，2007．

［7］劉是今．對高校開辦空中乘務(wù)專業(yè)熱潮的反思［J］．中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2010(6)．

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【關(guān)鍵詞】專業(yè)素養(yǎng)；情景設(shè)置

專業(yè)素養(yǎng)是現(xiàn)代職業(yè)人才的外在與內(nèi)涵的體現(xiàn)，表現(xiàn)為專業(yè)方面的技術(shù)能力以及內(nèi)在的專業(yè)知識(shí)與人文知識(shí)的素質(zhì)養(yǎng)成。作為服務(wù)性極強(qiáng)的空乘專業(yè)，面對較為復(fù)雜的服務(wù)對象和環(huán)境，職業(yè)素養(yǎng)更能檢驗(yàn)人才培養(yǎng)的成效。而職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，必須要始終將培養(yǎng)思路擺在首位，從學(xué)習(xí)環(huán)境、人本角度等方面來開展。

一、以情境設(shè)置提升人才技能培養(yǎng)

空乘的教學(xué)，最大的可實(shí)施性就是設(shè)置情境，通過機(jī)艙交流溝通及環(huán)境的設(shè)置和渲染，把握顧客與服務(wù)人員的雙方關(guān)系，將空乘專業(yè)學(xué)生作為教育主體，在豐富多彩的課堂活動(dòng)中，利用視覺、聽覺、描述、練習(xí)等手段，同時(shí)結(jié)合五官感受，對專業(yè)形成一個(gè)由淺到深的認(rèn)知過程。情境設(shè)置關(guān)鍵點(diǎn)在于教學(xué)中導(dǎo)入空乘機(jī)艙服務(wù)或者地面服務(wù)的情境設(shè)計(jì)，仿真的客艙設(shè)施與空間構(gòu)造，還有旅客的扮演、道具與教具的實(shí)施，為學(xué)習(xí)者提供模擬真實(shí)的環(huán)境，達(dá)到視覺和感覺、觸覺和心覺的高度統(tǒng)一，從而給學(xué)生以職業(yè)的刺激和技術(shù)能力上的優(yōu)化提升。在體驗(yàn)式通過情境教學(xué)的開展，使空乘專業(yè)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)掌握更加牢固，同時(shí)能夠?qū)σ呀?jīng)學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行歸納整合，特別是使學(xué)生職業(yè)化精神和興趣的接觸感受，更能讀懂專業(yè)學(xué)習(xí)的涵義及目標(biāo)指向性，從而對未來的就業(yè)形成順承關(guān)系，有利于企業(yè)的用人適度與深度培養(yǎng)。

二、教師的業(yè)務(wù)與空乘實(shí)踐一體化

空乘專業(yè)的教師，業(yè)務(wù)水平直接來自實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)，因而，教師應(yīng)該具備較高的空乘實(shí)踐水平和實(shí)踐長度的工作體驗(yàn)，因而，教師的來源更應(yīng)靠近航空公司，使專業(yè)教學(xué)貼近服務(wù)實(shí)踐，以切身的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，傳導(dǎo)給學(xué)生以正確的思維和技術(shù)水平。專業(yè)教學(xué)的目的不單純表現(xiàn)在空乘專業(yè)學(xué)生接受、掌握知識(shí)，同時(shí)，教師也要最大限度的激發(fā)空乘專業(yè)學(xué)生的自主認(rèn)知能力的提升，從而不斷強(qiáng)化其學(xué)習(xí)能力。在專業(yè)教學(xué)的情境設(shè)計(jì)中，教師應(yīng)當(dāng)對航空機(jī)艙及地面值勤服務(wù)具有熟知性，教學(xué)形式以及情境結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)清晰，不但要體現(xiàn)出教學(xué)價(jià)值，同時(shí)更要使空乘專業(yè)學(xué)生充分理解，增強(qiáng)其接受能力。這些因素的設(shè)定范圍，應(yīng)當(dāng)與空乘專業(yè)學(xué)生的客觀學(xué)習(xí)能力相一致，這樣才能充分激發(fā)空乘專業(yè)學(xué)生的潛能，在最佳的情境設(shè)計(jì)下完成相應(yīng)教學(xué)。在情境教學(xué)設(shè)計(jì)中，要重點(diǎn)做到與實(shí)際生活緊密聯(lián)系，能夠時(shí)空乘專業(yè)學(xué)生感受到與現(xiàn)實(shí)同步的和諧體驗(yàn)。

三、突出個(gè)體的素質(zhì)培養(yǎng)

空乘專業(yè)教學(xué)，是以人的素養(yǎng)培養(yǎng)為核心思想，因而應(yīng)該以每個(gè)受教育者鄂個(gè)性為依托，充分考慮受教育者的思維和個(gè)性，充分展示個(gè)體的才能和技術(shù)領(lǐng)悟能力。調(diào)動(dòng)發(fā)揮個(gè)體學(xué)生的表現(xiàn)欲和求知欲，使學(xué)生能夠在職業(yè)面對時(shí)提出創(chuàng)造性的簡介以及職業(yè)過程中具有獨(dú)特的服務(wù)風(fēng)格，形成個(gè)性化差異化的特質(zhì)，更能展現(xiàn)人才培養(yǎng)過程中的個(gè)性之美。因而，課程與專業(yè)的設(shè)計(jì)要以情境設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，以教師的過程把控和參與互動(dòng)為主線，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生對情境的纏綿設(shè)計(jì)和交流設(shè)計(jì)，特別形成案例的教學(xué)，以形成學(xué)生獨(dú)特的處理和應(yīng)變能力，加強(qiáng)差異化的表達(dá)，開展不同的評價(jià)指導(dǎo)，從而達(dá)到教學(xué)的分享交流，個(gè)性差異的培養(yǎng)思路。激發(fā)學(xué)生對職業(yè)素養(yǎng)的內(nèi)涵與外延的提升的追求。

四、強(qiáng)化人文素質(zhì)的培養(yǎng)

空乘人才不僅僅是單一的職業(yè)技能的熟練，在機(jī)艙內(nèi)由不同國籍和不同文化的人組合成一個(gè)臨時(shí)性的小社會(huì)，存在語言、思想、性格等方面的交流溝通差異。如何面對與處理。如何溝通和交流，使乘客的要求和心理能體會(huì)到共鳴感染，是空乘服務(wù)過程中的重要課題。以人為本，是各項(xiàng)研究中的首要基礎(chǔ)，因此，交流在于心靈的溝通。良好的溝通能力取決于良好的人文素質(zhì)。人文素養(yǎng)包含禮儀、歷史、語言文字、民族知識(shí)等多元性的知識(shí)演繹。是較為復(fù)雜的和體系化的、又是體現(xiàn)個(gè)體的內(nèi)涵素質(zhì)的外在張力。因此，在空乘專業(yè)的教學(xué)中，最重要的是如何培養(yǎng)構(gòu)建學(xué)生的人文素養(yǎng)，一方面通過人文知識(shí)的學(xué)習(xí)，另一方面是個(gè)人形象、禮儀、溝通交流、情感表達(dá)等方面的培養(yǎng)，形成溫婉和善、處變不驚、知識(shí)豐富的空乘人才。這樣就能在空乘工作中達(dá)到職業(yè)的升華，發(fā)揮人文素養(yǎng)所具有的感染力與推動(dòng)力。

五、結(jié)語

總之，專業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成是一門系統(tǒng)工程，需要學(xué)生、教師、企業(yè)、學(xué)校的共同參與，構(gòu)建教與學(xué)的情景、把握個(gè)體的特性、強(qiáng)化教師的職業(yè)背景、重視人文素養(yǎng)的養(yǎng)成，圍繞這些方面，積極地開展多種途徑的培養(yǎng)思路和措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]崔新琴，霍漩著.空乘教學(xué)法 [M].中國戲劇出版，2009：157-158.

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關(guān)鍵詞：現(xiàn)代禮儀；空乘人員；影響

1.空乘禮儀對空乘人員心理素質(zhì)和形體的影響

（1） 空乘禮儀鍛煉心理素質(zhì)。空乘人員要面對世界各地、各行各業(yè)，擁有不同習(xí)慣、文化背景、的人群。面對不同的人群要以不同的禮儀來對待。這要求空乘人員不僅要有廣博的禮儀知識(shí)，還要有樂觀、負(fù)責(zé)、豁達(dá)寬容、言行一致、樂于交往的品質(zhì)，建立并保持和諧的人際關(guān)系，個(gè)人行為同組織行為和公眾利益能協(xié)調(diào)一致。在復(fù)雜變化的工作環(huán)境中能保持良好的心理狀態(tài)。 這樣空乘人員在學(xué)習(xí)禮儀的時(shí)候，會(huì)自覺地去鍛煉各種必備的心理素質(zhì)。

（2）空乘禮儀促進(jìn)形體美?，F(xiàn)代空乘禮儀要求空乘人員要有標(biāo)準(zhǔn)的站姿、走姿、坐姿。長期的這種禮儀訓(xùn)練有利于改正人的O型腿、弓背等缺陷，使學(xué)生的行為、形體、體能和適應(yīng)能力達(dá)到空中工作條件的要求，符合人體美的標(biāo)準(zhǔn)。為未來空乘事業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

2.空乘禮儀對職業(yè)素養(yǎng)的影響

（1）空乘禮儀啟迪學(xué)生對美的情感意識(shí)?？粘硕Y儀是培養(yǎng)學(xué)生儀表美、儀態(tài)美等方面。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中感受并體驗(yàn)了美的內(nèi)涵，認(rèn)識(shí)到美的道德情操與美的儀表儀態(tài)對自己未來職業(yè)的影響，豐富了學(xué)生的審美內(nèi)容，增強(qiáng)了自己對審美觀念和審美體驗(yàn)的要求，實(shí)現(xiàn)學(xué)生內(nèi)心美與形體美的統(tǒng)一。

（2）空乘禮儀能鍛煉學(xué)生的職業(yè)意志?？粘藢I(yè)是一種目的性很強(qiáng)的職業(yè)性教育，其目的就是為航空運(yùn)輸和航空服務(wù)培養(yǎng)所需要的應(yīng)用型人才。空乘專業(yè)學(xué)生走向服務(wù)第一線工作時(shí)，會(huì)遇到各種困難，甚至危險(xiǎn)，通過禮儀教育，可使空乘專業(yè)學(xué)生學(xué)會(huì)尊重、寬容、理解真誠、鎮(zhèn)定、堅(jiān)強(qiáng)等人格素質(zhì)，在碰到困難和危險(xiǎn)，遇到緊急情況或某些特殊時(shí)刻、事件時(shí)，能正確、及時(shí)地解決應(yīng)急突發(fā)事件，從而對自己的職業(yè)充滿信心。

（3）空乘禮儀培養(yǎng)有利于形成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。禮儀教學(xué)的目的就是教會(huì)學(xué)員學(xué)會(huì)尊重，學(xué)會(huì)合作，懂得如何和別人愉快地交往。這是對空乘人員的基本要求，同時(shí)在合作中不僅要求學(xué)會(huì)與乘客合作，還要學(xué)會(huì)與同事之間的合作。這種團(tuán)隊(duì)意識(shí)在工作別重要。在飛行中遇到各種意想不到的情況，這不僅要求空乘人員需要良好的心理素質(zhì)，還需要團(tuán)隊(duì)間默契的配合，這是化解危機(jī)的關(guān)鍵所在。

（4）空乘禮儀促進(jìn)了學(xué)生身體素質(zhì)的增強(qiáng)?？粘硕Y儀要求乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生要具有良好的精神狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)的站姿、走姿、坐姿。這不僅要求學(xué)生加強(qiáng)形體美的鍛煉，還要求學(xué)生加強(qiáng)體能等方面的鍛煉，使學(xué)生身體素質(zhì)增強(qiáng)。

3.空乘禮儀對空乘職業(yè)技能的影響

（1）空乘禮儀的學(xué)習(xí)有利于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力。在很多人看來空中乘務(wù)人員的形體美很重要，似乎禮儀只是一種陪襯，作用不大，這種看法是錯(cuò)誤的。任何一門工作都不是單一勞動(dòng)者，都處在一個(gè)復(fù)雜的工作環(huán)境之中，作為現(xiàn)代空乘人員不僅要有一張漂亮的臉蛋以及極具親和力的笑容，還要掌握豐富的適合飛行服務(wù)工作的知識(shí)與相關(guān)技能，以達(dá)到“內(nèi)在美”和“外在美”的統(tǒng)一。社會(huì)關(guān)系的掌握，人際關(guān)系的處理，困難與矛盾的解決，都與禮儀形體教育有直接的關(guān)系?？罩谐藙?wù)特殊的工作場合和工作性質(zhì)，決定了服務(wù)人員的職業(yè)形象特點(diǎn)，即端莊、優(yōu)雅、整潔等。內(nèi)練自己的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的禮儀修養(yǎng)，外練優(yōu)美形體，以優(yōu)美的儀態(tài)、甜美的微笑，端莊的舉止使自己在旅客心中樹立良好的形象，引導(dǎo)旅客對個(gè)人的尊重，有一個(gè)輕松、舒適、愉快的旅行心情，并自覺接受服務(wù)員傳遞出的所有信息和指令。由此可以看出，禮儀養(yǎng)成對空乘類學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力的培養(yǎng)有直接的作用。

（2）空乘禮儀的學(xué)習(xí)有利于發(fā)展學(xué)生各個(gè)方面的能力?？粘朔?wù)不只是為乘客端茶倒水，還需具備非常淵博的知識(shí)。在具體工作中，空乘人員要了解飛機(jī)的機(jī)型、設(shè)備和危機(jī)情況的緊急處理、特殊旅客的待遇、服務(wù)程序等，還要了解每次出行的天氣狀況、所經(jīng)地區(qū)的城市、山川、河流、地形、地貌和了解本次乘客的風(fēng)俗習(xí)慣、等，以便與乘客加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。

空乘禮儀養(yǎng)成教育是空乘專業(yè)人才培養(yǎng)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它既是技能培養(yǎng)的一個(gè)重要方面，也是德育工作的一個(gè)重要部分，是學(xué)生全面發(fā)展的基礎(chǔ)工程。在教學(xué)過程中以研究者的態(tài)度不斷發(fā)現(xiàn)新問題，為解決新問題尋找新方法、新思路，并完善空乘專業(yè)職業(yè)禮儀養(yǎng)成教育，才能為國家航空事業(yè)培養(yǎng)出高素質(zhì)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]季正茂.試論空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)結(jié)構(gòu)[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2004，15（03）.

篇7

【關(guān)鍵詞】航空服務(wù)人才；專業(yè)技能；培訓(xùn)探討

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-0278（2014）07-165-02

全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化，國內(nèi)外人事的往來也變得更加頻繁，因此航空服務(wù)專業(yè)發(fā)展前景廣闊，航空服務(wù)人才的缺口也越來越大。目前，我國的航空事業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，中國正在實(shí)現(xiàn)由“民航大國”向轉(zhuǎn)向“民航強(qiáng)國”的偉大實(shí)踐中。截止2010年，民航航空服務(wù)人員中的空乘人員隊(duì)伍已經(jīng)超過25萬，其發(fā)展規(guī)模還將成倍數(shù)增漲。優(yōu)秀的航空服務(wù)人才不但是我國航空事業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要窗口，而且對航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也起到了舉足輕重的作用。因此對航空服務(wù)人才的培養(yǎng)問題加以研究是十分具有現(xiàn)實(shí)意義的。航空服務(wù)人才主要是指機(jī)乘空務(wù)人員，如空乘人員、航空維修人員，本文的主要從空乘人員的角度出來，探討航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)。

一、航空服務(wù)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及問題

目前我國培養(yǎng)航空服務(wù)人才的學(xué)校有中專、高職、本科院校，培養(yǎng)的目標(biāo)也相應(yīng)具有梯度，不同層次人才的培養(yǎng)有不同的要求。但是所有院校開設(shè)的課程大致相同，且都存在其他學(xué)科的課程開設(shè)不足及理論的教學(xué)課時(shí)比實(shí)踐教學(xué)課多得多的問題，其他學(xué)科諸如與航空服務(wù)人才相關(guān)的基礎(chǔ)的醫(yī)學(xué)學(xué)科、人文素質(zhì)的培養(yǎng)學(xué)科，與人交際的社會(huì)學(xué)科等開設(shè)不足，而這些基本的其他學(xué)科正是航空服務(wù)人才培養(yǎng)不可缺少的重要養(yǎng)料。由重理論輕實(shí)踐而導(dǎo)致的根本的問題是培養(yǎng)出來的人才將理論運(yùn)用于實(shí)踐的能力較為欠缺，不符合真正人才的標(biāo)準(zhǔn)。特別是在以技術(shù)性學(xué)習(xí)為主的航空服務(wù)人才的培養(yǎng)上，它的特點(diǎn)決定了實(shí)踐教學(xué)是人才培養(yǎng)的核心，理論學(xué)習(xí)應(yīng)該服務(wù)于實(shí)踐要求并運(yùn)用在實(shí)踐。與此要求相背地是在當(dāng)前的航空服務(wù)人才的培養(yǎng)教育上，許多學(xué)校為了教學(xué)方便，減少教學(xué)成本，往往過多重視理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容則相對欠缺許多，這樣的培養(yǎng)模式導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生普遍存在一種高分低能的通病，在航空服務(wù)中難以適應(yīng)。。

雖然也有部分院校開展了實(shí)踐教學(xué)如學(xué)生進(jìn)入航空單位或企業(yè)見習(xí)，但是發(fā)展成熟的航空事業(yè)單位或企業(yè)分工細(xì)致，在航空服務(wù)上，一般的見習(xí)生是很少有機(jī)會(huì)能一次性參與進(jìn)去，更多的時(shí)候他們是在從事一般性的服務(wù)工作，導(dǎo)致專業(yè)見習(xí)的針對性難以到位。

此外，航空服務(wù)人才培養(yǎng)存在的一個(gè)重大問題是學(xué)校航空教育與現(xiàn)實(shí)航空發(fā)展需要沒有實(shí)現(xiàn)有效對接，缺乏以市場為導(dǎo)向、以人才專業(yè)發(fā)展為目標(biāo)的培養(yǎng)職能設(shè)定。例如在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，航空服務(wù)人才要求在科技素養(yǎng)能力上進(jìn)一步加強(qiáng)，而學(xué)校教育在這一方面的反應(yīng)沒有那么靈敏。正處于轉(zhuǎn)型期的我國航空事業(yè)，其在不斷發(fā)展的過程中必定會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整，而大眾對其的期望也在逐步發(fā)生變化，對航空服務(wù)人才質(zhì)量的把關(guān)，是實(shí)現(xiàn)我國航空事業(yè)偉大目標(biāo)的重要方面。

二、航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的內(nèi)容

航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)是提高其實(shí)踐技能水平的一種有效途徑與方法，航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括航空服務(wù)的基礎(chǔ)素養(yǎng)、第二外語的學(xué)習(xí)、人際溝通交流的學(xué)習(xí)，以空乘人員為例，空乘人員的基礎(chǔ)素養(yǎng)有空乘服飾禮儀、空乘舉止和妝容禮儀等。第二外語的學(xué)習(xí)在航空服務(wù)人才的培訓(xùn)中十分重要，一方面是我國航空事業(yè)尤其是民航的國際化的發(fā)展趨勢，學(xué)習(xí)和掌握第二外語對于航空服務(wù)人才的成長意義重大。第二外語中尤其是英語，作為一門世界的通用語，能熟練運(yùn)用英語進(jìn)行人際交流溝通，對一名從事航空服務(wù)性質(zhì)的人才來說是職業(yè)必修課。人際溝通交流能力是可以通過短期的培訓(xùn)來獲得的，這主要是在社會(huì)競爭壓力越來越大的當(dāng)代社會(huì)，與人的溝通交流已然成為一種藝術(shù)，能否實(shí)現(xiàn)與人之間的愉快交流在很大程度上決定著服務(wù)行業(yè)的業(yè)績和口碑，航空服務(wù)更是如此。需要注意地是航空服務(wù)人才的基本素養(yǎng)的培養(yǎng)其內(nèi)涵應(yīng)該是十分寬廣的，既包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)同時(shí)也包含身體素質(zhì)等，它是該專業(yè)人才必須具備的專業(yè)素養(yǎng)之一。

此外，在航空專業(yè)技能的掌握上，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)內(nèi)容有空乘客艙服務(wù)技能的培訓(xùn)、航空安全救護(hù)的訓(xùn)練以及對緊急突況的處理訓(xùn)練?？粘丝团摲?wù)技能實(shí)訓(xùn)是空乘人員必須掌握的一門專業(yè)技能，其內(nèi)容涉及到整個(gè)飛行過程流程服務(wù)技能的訓(xùn)練，是航空服務(wù)人員的專業(yè)技能的核心，培訓(xùn)過程中要在專職教師的指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作并予以考核。航空安全救護(hù)技能的主要涉及倉內(nèi)人員的救治問題，其對航空服務(wù)人員的專業(yè)技能要求較高，特別是逃生訓(xùn)練一項(xiàng)，一般學(xué)校很難有專業(yè)的條件來進(jìn)行。但是學(xué)習(xí)一些基礎(chǔ)的醫(yī)學(xué)救護(hù)或是對一些特殊旅客的護(hù)理是很有必要的，比如量血壓、跌打包扎、常見疾病的治療、心肺的復(fù)蘇等。

三、航空服務(wù)人才專業(yè)技能培訓(xùn)的實(shí)現(xiàn)途徑

（一）明確培訓(xùn)目的，建立科學(xué)培訓(xùn)體系

在進(jìn)行航空服務(wù)人才的培訓(xùn)時(shí)，對人才培訓(xùn)的目的要有清晰的認(rèn)識(shí)。航空服務(wù)人才的培訓(xùn)是為了培養(yǎng)高層次、適應(yīng)社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展和市場需要的全面發(fā)展的人才。他們具有一定航空乘務(wù)管理基本理論和專業(yè)知識(shí)、擁有較強(qiáng)的崗位實(shí)踐能力、熟練的外語使用能力、良好的體能及健康心理素質(zhì)并能在一定程度上對航空服務(wù)形成一種較為專業(yè)的認(rèn)識(shí)。因此培訓(xùn)的目標(biāo)可總結(jié)為夯實(shí)基礎(chǔ)、提高素質(zhì)及強(qiáng)化能力三個(gè)主要方面。從此目標(biāo)出發(fā)，科學(xué)合理設(shè)置培訓(xùn)課程，夯實(shí)航空服務(wù)基本理論和專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，加強(qiáng)服務(wù)人員必要具備的安全應(yīng)急處理能力?，F(xiàn)實(shí)中，雖然航空用人單位的招生標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際錄用者的自身素質(zhì)存在一定的差異，但是如果用人單位能明確所開展的培訓(xùn)目的，并采取科學(xué)的方法，從強(qiáng)化培訓(xùn)效果、提高受培訓(xùn)人員的基本素質(zhì)出發(fā)，注重其專業(yè)技能的不斷完善，則至少能保證整個(gè)培訓(xùn)取得一定的效果，在此基礎(chǔ)上力爭培養(yǎng)出既有實(shí)力又能滿足社會(huì)需求的高級應(yīng)用人才。

（二）加大實(shí)踐力度，探索實(shí)踐模式

目前，我國航空服務(wù)專業(yè)的實(shí)踐模式多種多樣，大致歸納有以下幾種。

1.依托學(xué)校背景建立培訓(xùn)基地，近年來隨著對航空服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務(wù)技能的培訓(xùn)得到極大的重視，尤其是在民航系統(tǒng)所屬的航空高職院校，一些師資力量雄厚的院校依托這種行業(yè)背景建立了具有高水準(zhǔn)的培訓(xùn)基地，這類培訓(xùn)基地給航空服務(wù)人才的培養(yǎng)提供了極大的便利，基本確保了所在在校學(xué)習(xí)的學(xué)生都有參與培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，而它所取得的效果也是較為理想的。

2.校企合作，依托航空企業(yè)、這是航空服務(wù)人才培訓(xùn)常見的培訓(xùn)模式，校企合作，航空院校共同出資建立實(shí)訓(xùn)基地、購買實(shí)訓(xùn)設(shè)備，滿足部分實(shí)訓(xùn)需要。例如校企共建模擬客艙、進(jìn)行空乘人員實(shí)戰(zhàn)演練與測試等。培訓(xùn)的模式是學(xué)生首先在學(xué)校接受專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，即實(shí)行校內(nèi)的技能培養(yǎng)，待考核成績達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，實(shí)行工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式，讓學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力得進(jìn)一步的檢測和提高。此外，實(shí)行校企聯(lián)合教學(xué)也是加強(qiáng)人才培訓(xùn)的一種重要方法，航空院校從企業(yè)聘請優(yōu)秀的人員來校授課，由于他們本身既擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)有更貼近實(shí)踐的理解，這樣無疑能取得較為理想的培訓(xùn)效果。

另一方面，擁有企業(yè)內(nèi)部的自營實(shí)訓(xùn)基地的航空企業(yè)也有可能只作為合作方來參與，為航空院校提供實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，每年在特定時(shí)間段招生航空院校的學(xué)生來企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能的見習(xí)，這樣專業(yè)的學(xué)習(xí)更具針對性和實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了與職業(yè)的無縫對接，市場導(dǎo)向性明顯。而見習(xí)表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生甚至可以直接進(jìn)入企業(yè)工作，為學(xué)生的快速成長提供了條件。在見習(xí)培訓(xùn)過程中院校和企業(yè)可派專人對學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)，可以說這是目前比較流行的培訓(xùn)模式而且總體效果較好。但是也不可否認(rèn)，這種培訓(xùn)也會(huì)由于航空企業(yè)政策的調(diào)整而受到某種程度的影響。

3.依靠培訓(xùn)企業(yè)，進(jìn)行人員培訓(xùn)部分航空院校由于各種原因沒有專業(yè)實(shí)訓(xùn)或培訓(xùn)的條件，通常采取依靠校外培訓(xùn)企業(yè)來時(shí)行相應(yīng)的培訓(xùn)教學(xué)，院校一般在專業(yè)理論學(xué)習(xí)的過程中，配合課程安排進(jìn)度，集中選擇一個(gè)時(shí)間段將專業(yè)技能的訓(xùn)練轉(zhuǎn)交給專業(yè)的培訓(xùn)企業(yè)。這樣的培訓(xùn)模式成本較高，課程安排往往受培訓(xùn)企業(yè)的限制較多，培訓(xùn)的效果很大程度上取決于培訓(xùn)企業(yè)的資質(zhì)水準(zhǔn)。若選擇的培訓(xùn)企業(yè)擁有良好的培訓(xùn)資質(zhì)則相應(yīng)的培訓(xùn)質(zhì)量會(huì)得到一定的保障。

4.充分利用社會(huì)資源，突出專業(yè)實(shí)踐。從所周知，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)其內(nèi)容是十分豐富的，如果僅僅是依靠學(xué)校或航空企業(yè)的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn)來說，其具有與其他服務(wù)專業(yè)不同的地方，“高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高技能”是其主要的特點(diǎn)。但也有與其他行業(yè)相通的地方，如基本的職業(yè)禮儀、危機(jī)情況的應(yīng)對。因此對航空服務(wù)人才的培訓(xùn)技能可以充分利用社會(huì)的廣泛資源。航空院校應(yīng)該有意識(shí)、有目的地組織學(xué)生利用課余時(shí)間或寒暑假參加一些大型的社會(huì)活動(dòng)，讓學(xué)生和社會(huì)進(jìn)行零距離的接觸，例如，組織學(xué)生承擔(dān)當(dāng)?shù)匾恍┲卮蠡顒?dòng)的志愿活動(dòng)或禮儀活動(dòng)，對航空服務(wù)專業(yè)人員來說是一次很好鍛煉機(jī)會(huì)。

此外，可以考慮利用相關(guān)課程的教學(xué)參與社會(huì)活動(dòng)，比如結(jié)合外語的教學(xué)去歷史博物館、畫展開展現(xiàn)場雙語教學(xué)，結(jié)合服務(wù)禮儀課程教學(xué)去國際化酒店進(jìn)行中西餐禮儀的實(shí)踐教學(xué)，結(jié)合航空專業(yè)知識(shí)的講解到國際機(jī)場進(jìn)行實(shí)地認(rèn)知，結(jié)合酒店管理課程教學(xué)到知名酒店等進(jìn)行培訓(xùn)。這種形式內(nèi)容豐富的培訓(xùn)模式，不但能充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性而且對于他們整體的專業(yè)技能的學(xué)習(xí)是一個(gè)很好的補(bǔ)充。

5.積極開展專題講座，舉辦專業(yè)技能競賽。在航空服務(wù)人才的培訓(xùn)中，定期或不定期舉行相關(guān)專業(yè)技能的競賽能有效激起學(xué)生的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的積極性，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能的提高。同時(shí)，可針對航空服務(wù)人員的所應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)及其專業(yè)技能需要，邀請行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才來校開展專題講座，專題講座一方面可以有效彌補(bǔ)系統(tǒng)理論教學(xué)的不足，另一方面。對學(xué)生具有很強(qiáng)的引導(dǎo)示范作用。在條件許可的情況下，將兩者有機(jī)結(jié)合，以賽促學(xué)，以賽促，過程中強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)，完善理論知識(shí)結(jié)構(gòu)，注重講座的針對性和對實(shí)踐的引導(dǎo)性，在舉辦技能競賽的同時(shí)開展相關(guān)的專題講座，促進(jìn)更多人員參與進(jìn)來，達(dá)到推廣競爭活動(dòng)的目的，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能的提高，形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

四、結(jié)語

隨著航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展尤其是民營航空業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)問題已經(jīng)得到越來越多的關(guān)注，盡管目前在航空服務(wù)人才的培養(yǎng)中仍存在這樣或那樣的問題，但是只要有市場就會(huì)有動(dòng)力，航空服務(wù)人才的培訓(xùn)也在時(shí)代變化的印記下不斷探索新的培訓(xùn)模式。

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篇8

【關(guān)鍵詞】航空服務(wù)；職業(yè)素質(zhì)；教學(xué)改革

眾所周知航空服務(wù)是服務(wù)行業(yè)的一個(gè)特殊門類，是高端服務(wù)的代名詞。在激烈的航空市場競爭中，航空服務(wù)尤其是空中服務(wù)和地勤服務(wù)往往代表了一家航空公司的營運(yùn)水平。所以，各家航空公司都十分注重員工的職業(yè)素質(zhì)，尤其是服務(wù)素質(zhì)，分別力爭樹立起帶有自身特點(diǎn)的服務(wù)理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鳴的是他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)口碑，如新加坡航空公司就是世界公認(rèn)的服務(wù)最好的航空公司之一。空乘人員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平對于航空公司占領(lǐng)市場、贏得更多的客戶，起著非常重要的作用，進(jìn)而影響著這家航空企業(yè)的發(fā)展。目前，國內(nèi)開辦航空服務(wù)專業(yè)的院校很多，有些取得了成功，但整個(gè)行業(yè)的水平還有巨大的提升空間。山東旅游職業(yè)學(xué)院（以下簡稱山旅）自開辦航空服務(wù)專業(yè)以來，就致力于建立整套行之有效的、貫穿航空服務(wù)教學(xué)體系的模式，圍繞著提高航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行教學(xué)，以滿足航空公司對人才的需求，適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)的市場目標(biāo)。所以，山旅的航空服務(wù)專業(yè)自成立以來，取得了跨越式的發(fā)展，成為同類院校中的佼佼者。山旅的航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，對詮釋如何提升本專業(yè)的辦學(xué)水平有很強(qiáng)的說服力。通過以下幾個(gè)方面論述觀點(diǎn)。

一、建立以培養(yǎng)職業(yè)能力為核心的教學(xué)體系

（一）以航空服務(wù)職業(yè)能力需求為主線，構(gòu)建課程體系

航空服務(wù)是一種專業(yè)性強(qiáng)、分工明細(xì)的高端服務(wù)，涵蓋航空售票、候機(jī)樓服務(wù)、客艙服務(wù)等多個(gè)具體的專業(yè)方向。隨著全球航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和激烈競爭，各航空公司無不從提升服務(wù)入手來增強(qiáng)自身的競爭力。一方面航空服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量需求不斷增加，另一方面對航空服務(wù)的質(zhì)量要求也不斷提高，這就對航空服務(wù)人才培養(yǎng)提出了更高的要求，不僅是數(shù)量的要求，更是質(zhì)量的要求。基于對這種市場需求的清醒認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確把握，山旅對傳統(tǒng)課程設(shè)置和教學(xué)模式進(jìn)行了大膽改革，建立起“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心、減少理論課教學(xué)，以實(shí)踐課帶動(dòng)理論教學(xué)，與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)”的培養(yǎng)模式。在課程設(shè)置和教學(xué)管理上，從職業(yè)能力分析入手，把職業(yè)能力分解成若干專項(xiàng)能力，按對應(yīng)的關(guān)系，有針對性地優(yōu)化課程內(nèi)容，用把理論教學(xué)與實(shí)踐課教學(xué)有機(jī)結(jié)合的模式來完善專業(yè)體系。這樣做的效果是使課程內(nèi)容及各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)建立起更直接、更清晰的對應(yīng)關(guān)系，突顯職業(yè)教育的實(shí)踐性、應(yīng)用性、技能性和針對性特征，突破了傳統(tǒng)教學(xué)過度重視理論教學(xué)，從而忽視實(shí)踐課，忽略能力培養(yǎng)的弊病。

（二）優(yōu)化課程設(shè)置的要點(diǎn)

1.在人才培養(yǎng)方向上，落實(shí)技能本位。即培養(yǎng)方向就是在航空服務(wù)一線工作的高素質(zhì)技能型專門人才。因此，在教學(xué)過程中，有意淡化知識(shí)的理論性，而是將理論知識(shí)通過實(shí)踐課的教學(xué)形式來獲得，學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性也是通過實(shí)踐教學(xué)在環(huán)節(jié)上的系統(tǒng)性、完整性、漸進(jìn)性來實(shí)現(xiàn)。突出了人才培養(yǎng)注重專業(yè)能力開發(fā)的特點(diǎn)，以適應(yīng)航空服務(wù)職業(yè)崗位對能力的要求。

2.在理論知識(shí)學(xué)習(xí)上，把專業(yè)教學(xué)需要和崗位知識(shí)需求結(jié)合起來，強(qiáng)化對基本專業(yè)技能的培養(yǎng)。理論基礎(chǔ)課的教學(xué)以“必需、夠用”為度。重視理論知識(shí)和基礎(chǔ)性課程在職業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用性特征，弱化理論課程的“理論性”，強(qiáng)化理論課程的職業(yè)指導(dǎo)性價(jià)值。在滿足專業(yè)課學(xué)科理論需要的前提下，克服片面追求學(xué)科體系完整性的傾向，強(qiáng)化專業(yè)教學(xué)和職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的的實(shí)踐性、應(yīng)用性和針對性。

3.在專業(yè)課教學(xué)上，立足崗位能力培養(yǎng)，注重職業(yè)發(fā)展的能力培養(yǎng)。建立“一專多能”的航空服務(wù)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生不僅具備航空服務(wù)專業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，而且還要具備從事其它崗位的基本職業(yè)能力和創(chuàng)新發(fā)展的能力，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位變化的需求。

二、改進(jìn)教學(xué)方法培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)

（一）在教學(xué)過程中，摒棄傳統(tǒng)教學(xué)的“老師講，學(xué)生聽”的灌輸式教學(xué)法，注重引進(jìn)參與式、討論式等教學(xué)形式。利用山旅先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施（多媒體教室、航空實(shí)訓(xùn)中心等），引進(jìn)多媒體教學(xué)法、情景教學(xué)法等，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)獲得知識(shí)，調(diào)動(dòng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

（二）在教學(xué)過程中，結(jié)合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的需求，引進(jìn)模塊化教學(xué)。如引進(jìn)企業(yè)案例教學(xué)模塊。通過知名航空企業(yè)成功案例的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、忠誠守信、團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)道德素養(yǎng)；引進(jìn)職業(yè)心理學(xué)知識(shí)模塊，使學(xué)生在心理素質(zhì)、意志品質(zhì)等多種非智力素質(zhì)方面得以提升，更好的追求職業(yè)發(fā)展；引進(jìn)管理學(xué)教學(xué)模塊，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)力素質(zhì)和創(chuàng)新思維，以貼合企業(yè)對人才素養(yǎng)的要求。

三、提升學(xué)生的職業(yè)競爭力

通過山旅航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生近年參加各大航空公司招聘面試的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉出企業(yè)面試的特點(diǎn)和規(guī)律，結(jié)合能力培養(yǎng)的相關(guān)課程內(nèi)容，聘請業(yè)內(nèi)專家講授面試技巧課程。該課程的核心是通過相關(guān)技巧培訓(xùn)，能夠順利贏得面試官的好感?！懊嬖嚰记伞庇珊娇展举Y深乘務(wù)長授課，其目的是提高學(xué)生自信心和面試心態(tài)，并通過技巧運(yùn)用把自身職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)點(diǎn)展示出來，達(dá)到最好的面試效果。其中模擬面試環(huán)節(jié)，通過營造真實(shí)的面試氛圍，使學(xué)生在多次反復(fù)訓(xùn)練中掌握面試技巧。通過圍繞面試技巧的教學(xué)和培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)市場需求和企業(yè)最新用人標(biāo)準(zhǔn)提升自己的核心競爭力，為職業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。

（一）企業(yè)需要愛崗敬業(yè)的員工

航空公司面試官往往會(huì)問一個(gè)問題“你為什么選擇到航空公司工作？”應(yīng)聘者的回答可能是類似“待遇好”、“體面”、“有發(fā)展前途”等等。這些可能都不是企業(yè)想要的回答，因?yàn)槠髽I(yè)在選擇員工時(shí)，除了看上員工的能力是否勝任外，更希望其是因?yàn)橄矚g熱愛這個(gè)工作而選擇它，這樣員工才會(huì)真正理解這個(gè)工作的辛苦、風(fēng)險(xiǎn)，才能全身心的投入，才能在任何情況下熱情服務(wù)、愛崗敬業(yè)。空乘服務(wù)人員在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，國際航線因時(shí)差的不同，國內(nèi)航線因旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。 所以，航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)，對于職業(yè)道德、愛崗敬業(yè)、個(gè)人修養(yǎng)的培訓(xùn)，就應(yīng)該成為重要的一環(huán)。

（二）企業(yè)需要的是具有服務(wù)意識(shí)的員工

對于航空公司的面試官而言，良好的儀表不過是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸諱言中國的航空公司在招聘時(shí)還是比較青睞外表，而我們看到的空乘人員也是如次。但是情況正在發(fā)生改變，招聘規(guī)則正在向國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。在激烈的市場競爭中，市場競爭的核心實(shí)際上是服務(wù)的競爭。當(dāng)然具備良好的儀表儀態(tài)，又兼具服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者是最受歡迎的[1]。很多時(shí)候，那些長相最好的應(yīng)聘者不一定被錄取，而外表稍差但表現(xiàn)出很強(qiáng)服務(wù)意識(shí)的應(yīng)聘者卻往往如愿以償。這體現(xiàn)在教學(xué)方面，就是要把服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)提高到核心的位置。

（三）員工的禮儀修養(yǎng)、細(xì)微服務(wù)能力越來越受到關(guān)注

航空服務(wù)是一種高端服務(wù)，其表現(xiàn)形式包括外在的舉止行為和內(nèi)在的服務(wù)細(xì)節(jié)。首先，空乘人員彬彬有禮、優(yōu)雅大方的舉止，甜美親切、熱情友好的微笑就是航空服務(wù)最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，體現(xiàn)了航空企業(yè)對客人的尊重，同時(shí)樹立了企業(yè)的良好形象。而細(xì)微服務(wù)表現(xiàn)在服務(wù)技能的熟練程度和服務(wù)態(tài)度的親和力，主要表現(xiàn)在服務(wù)環(huán)節(jié)上既有條不紊、一絲不茍，又動(dòng)作嫻熟熱情周到。在航空公司面試時(shí)，面試官往往要設(shè)定一個(gè)服務(wù)場景，來考察應(yīng)聘者的服務(wù)素養(yǎng)和禮儀修養(yǎng)。

（四）良好的溝通能力是航空服務(wù)的必備能力

航空公司在招聘員工時(shí)，會(huì)通過一些現(xiàn)場環(huán)節(jié)來測試應(yīng)聘者的這幾項(xiàng)能力。如設(shè)定場景，要求應(yīng)聘者通過語言表達(dá)來解決問題，根據(jù)其普通話或外語是否標(biāo)準(zhǔn)、流利，是否善于溝通，是否善于解決問題等來打分[2]。在課程設(shè)置上，將溝通技巧作為必備能力，根據(jù)乘客服務(wù)要求，對學(xué)生進(jìn)行了針對性很強(qiáng)的培訓(xùn)，如對特殊旅客的溝通技巧、對發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對航班不正常起飛時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要求掌握。外語主要針對空乘人員的職業(yè)特點(diǎn)，側(cè)重于聽和說的能力，加大口語課的分量，并由外國專家任教。同時(shí)還注重學(xué)生語言表達(dá)能力的培訓(xùn)，還經(jīng)常開展演講賽、辯論賽等活動(dòng)。將普通話和外語訓(xùn)練結(jié)合到機(jī)艙內(nèi)緊急情況、乘客與空乘人員之間發(fā)生的一些棘手問題的處理和解決上來，由教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場景和情況，如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對機(jī)場發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景，讓學(xué)生進(jìn)行操練。

（五）空乘人員需要有較高的知識(shí)修養(yǎng)

作為一名空乘人員，盡管不要求掌握高深的學(xué)問，但知識(shí)面必須寬廣。比如，在飛往美國的航班上，如果空乘人員能掌握美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)情況，如果能掌握途中飛越的國家、城市概況、河流、山脈以及名勝古跡等，在為乘客服務(wù)時(shí)就能游刃有余?？粘巳藛T還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等?？梢哉f，空乘服務(wù)人員上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。這就要求在平常的教學(xué)中，融入大量的相關(guān)知識(shí)講座，也要求學(xué)生在思想上重視學(xué)習(xí)積累和個(gè)人涵養(yǎng)的提高。

四、注重實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，提升專業(yè)的社會(huì)影響力

航空服務(wù)的根本目標(biāo)是為民航業(yè)培養(yǎng)技能型人才，實(shí)踐教學(xué)則是要培養(yǎng)學(xué)生的崗位操作能力、技術(shù)應(yīng)用能力、職業(yè)適應(yīng)能力，并養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)的精神。因此，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，既是適應(yīng)航空業(yè)發(fā)展的要求，也是突出職業(yè)教育特色，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。

加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，一是要加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)設(shè)施的建設(shè)。抓好模擬操作、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)設(shè)施建設(shè)，使學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)在實(shí)踐環(huán)境中加以應(yīng)用。二是要走出去。根據(jù)課程教學(xué)的特點(diǎn)，讓學(xué)生走出校門，到航空服務(wù)行業(yè)一線去實(shí)地考察、實(shí)際操練，在真實(shí)環(huán)境中學(xué)習(xí)操作本領(lǐng)。三是要請進(jìn)來。在教學(xué)過程中，把民航業(yè)的專家請到學(xué)校，傳授職業(yè)知識(shí)、開辦專業(yè)講座、進(jìn)行就業(yè)指導(dǎo)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。四是山旅航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)和航空公司聯(lián)合成立了教學(xué)基地。學(xué)生在教學(xué)基地邊實(shí)踐、邊學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐，提高了崗位實(shí)踐技能，學(xué)生就業(yè)后立即就能頂崗，深受用人單位好評。

五、“校企結(jié)合”辦學(xué)模式是山旅航空服務(wù)人才培養(yǎng)成功的保障

注重與企業(yè)的合作，教學(xué)要與行業(yè)發(fā)展同步，師資素養(yǎng)要與時(shí)俱進(jìn)。山旅的航空服務(wù)專業(yè)一直堅(jiān)持走與企業(yè)合作辦學(xué)的路子，一直堅(jiān)持引進(jìn)行業(yè)人士參與教學(xué)，堅(jiān)持師資以各種形式走進(jìn)企業(yè)充電并反饋教學(xué)的模式，保證了專業(yè)教學(xué)與行業(yè)發(fā)展同步，人才培養(yǎng)能充分反映市場需求。

（一）與金通航空服務(wù)公司的合作模式

山旅航空服務(wù)專業(yè)在2003年創(chuàng)立前，經(jīng)過了大量的市場調(diào)研，由此發(fā)現(xiàn)山東省的航空業(yè)雖然得到了日新月異的發(fā)展，但人才的培養(yǎng)相對滯后，開辦航空服務(wù)專業(yè)的時(shí)機(jī)正確恰當(dāng)。到2006年，山旅每年專業(yè)招生人數(shù)為60名左右，取得了一定的市場占有率并積累了辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。航空服務(wù)專業(yè)是一個(gè)高投入的專業(yè)，對教學(xué)設(shè)施和師資力量等方面都有很高的要求，這時(shí)僅僅依靠學(xué)院自身的力量已很難做到專業(yè)的做大做強(qiáng)。因此，形勢要求山旅必須尋找更好的辦學(xué)模式，校企合作辦學(xué)在此種情況下應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過多次交流和洽談，山旅與金通航空服務(wù)公司建立了聯(lián)系，通過大量前期工作和務(wù)實(shí)協(xié)商，最終簽訂了合作辦學(xué)協(xié)議。從此以后，雙方的校企合作之路就越走越好。借助企業(yè)在市場宣傳、專業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)就業(yè)和雄厚資金等方面的優(yōu)勢，專業(yè)建設(shè)迅速走上良性發(fā)展的軌道。同時(shí)，山旅先后與國內(nèi)各大航空公司建立了合作關(guān)系，擴(kuò)大了航空專業(yè)的社會(huì)影響力和知名度。伴隨著就業(yè)渠道的拓寬，專業(yè)吸引力越來越強(qiáng)，招生規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著資金投入的加大，專業(yè)教學(xué)硬件設(shè)施條件也逐漸提高，新建的航空實(shí)訓(xùn)樓及其內(nèi)部設(shè)施都達(dá)到了國內(nèi)一流水平。隨著合作的發(fā)展，專業(yè)實(shí)訓(xùn)渠道和實(shí)訓(xùn)崗位不斷得到拓展。雙方的合作還體現(xiàn)在專業(yè)教學(xué)的改革和創(chuàng)新上，始終貼合市場需求，隨時(shí)調(diào)整教學(xué)理念。不斷深化教學(xué)改革，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，使山旅的航空服務(wù)專業(yè)始終處于行業(yè)領(lǐng)先的地位，獲得了長足發(fā)展。合作辦學(xué)的第一年，招生人數(shù)就擴(kuò)大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服務(wù)專業(yè)（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道也拓展到國航、南航、東航、山航、深航、廈航、大韓航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都機(jī)場、濟(jì)南國際機(jī)場、深圳機(jī)場等。

（二）與濟(jì)南國際機(jī)場的合作模式

在校企合作培養(yǎng)航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生取得顯著成效后，山旅更堅(jiān)定了走“校企合作工學(xué)結(jié)合”道路的方針。2008年，山旅與濟(jì)南機(jī)場簽訂“訂單式”人才培養(yǎng)協(xié)議，即每年為濟(jì)南機(jī)場定向招生航空服務(wù)（安檢專業(yè)）一個(gè)班，教材使用和課程設(shè)置均為量身定做，專業(yè)課程由機(jī)場安檢部門派出專業(yè)人士講授，學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)由機(jī)場以訂單的方式全部承擔(dān)。這種合作模式為校企合作人才培養(yǎng)提供了嶄新的實(shí)踐和研究領(lǐng)域。根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)幾年來合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，筆者認(rèn)為人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思維和探索是指導(dǎo)山旅提高職業(yè)教育辦學(xué)水平，加快發(fā)展的正確道路。山旅與濟(jì)南機(jī)場的合作最大的亮點(diǎn)是引入專家教學(xué)機(jī)制和相關(guān)安檢設(shè)施的引入。一方面，利用企業(yè)投資引進(jìn)的設(shè)備，使課堂教學(xué)可以做到實(shí)景化，提高了實(shí)踐課的現(xiàn)場感，同時(shí)機(jī)場安檢的主管和一線員工定期親臨授課；另一方面，學(xué)生有機(jī)會(huì)到機(jī)場進(jìn)行短期實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)機(jī)場安檢的真實(shí)過程，進(jìn)行職業(yè)崗位的體驗(yàn)。2009年9月第十一屆全運(yùn)會(huì)在濟(jì)南舉行，濟(jì)南空港迎來空前的運(yùn)力高峰。在此期間，山旅航空服務(wù)安檢方向的學(xué)生有機(jī)會(huì)到濟(jì)南機(jī)場安檢部門的一線崗位參加實(shí)訓(xùn)工作，從安檢員助手做起，在指導(dǎo)老師的幫助下開展工作，并很快成為獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)習(xí)安檢員。學(xué)生的收獲頗多，他們的實(shí)踐技能、服務(wù)理念在真實(shí)的工作環(huán)境中得到了全方位的鍛煉和提高。學(xué)生的優(yōu)異表現(xiàn)也得到機(jī)場方面的高度贊揚(yáng)[3]。

六、結(jié)束語

中國航空業(yè)對人才的需求是數(shù)量和質(zhì)量的雙重需求，這就向?qū)I(yè)教育提出了培養(yǎng)大量的高素質(zhì)航空服務(wù)人才的要求，以滿足航空業(yè)發(fā)展的需要。這既是機(jī)遇，同時(shí)也是巨大的挑戰(zhàn)。這就要求教育中轉(zhuǎn)變思路，改革教學(xué)，通過提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)機(jī)制來提升專業(yè)競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙影、鐘小東.關(guān)于空乘專業(yè)發(fā)展的探討[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2006（6）.

篇9

【關(guān)鍵詞】貴州民族大學(xué) 空中乘務(wù)專業(yè) 口語能力 民航服務(wù)英語

隨著當(dāng)今航空業(yè)的快速發(fā)展，空乘人員的需求量也在日益劇增并且其能力要求也越來越高。民航服務(wù)英語在空中乘務(wù)專業(yè)課程設(shè)置中占據(jù)著極其重要的地位，該門課程注重學(xué)生的民航服務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)再鞏固以及幫助未來的空乘人員在不同的工作環(huán)境下如何用英語準(zhǔn)確表達(dá)相關(guān)民航專業(yè)術(shù)語和展開對話。因此，學(xué)生的口語能力在此門課程中占據(jù)極其重要的地位。

以貴州民族大學(xué)2015級空中乘務(wù)專業(yè)為例，該專業(yè)學(xué)生的英語讀、寫、譯三方面綜合能力分別在開設(shè)《大學(xué)英語》以及《技能英語》課程中得到訓(xùn)練以及提高。然而民航服務(wù)英語課程的開設(shè)旨在提升其專業(yè)學(xué)生的民航服務(wù)英語口語能力水平與民航服務(wù)知識(shí)的再鞏固。

筆者通過對該門課程的授課中發(fā)現(xiàn)：學(xué)生的英語口語能力水平較為薄弱，在課堂上均呈現(xiàn)出“拒絕”開口說英語的現(xiàn)象。學(xué)生口語能力較弱主要體現(xiàn)在學(xué)生英語發(fā)音以及語音語調(diào)方面能力欠缺以及在不同的情景教學(xué)中學(xué)生對于如何運(yùn)用民航英語能力弱。

在根據(jù)筆者設(shè)計(jì)的針對民航服務(wù)英語課堂中口語能力較弱的調(diào)查問卷分析以及在多次授課總結(jié)下來發(fā)現(xiàn)學(xué)生的英語口語能力水平薄弱主要原因：

第一，學(xué)生英語基礎(chǔ)知識(shí)能力低。據(jù)調(diào)查空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在貴州民族大學(xué)本科招生是以藝術(shù)類招生的方式進(jìn)行，因此在學(xué)生面試過程中考官更加傾向于考察學(xué)生的外形條件以及專業(yè)特長并且在高考錄文化成績?nèi)》謹(jǐn)?shù)線設(shè)置中也比較低。第二，大學(xué)課程內(nèi)容以及課本的難度加大，學(xué)生自身的知識(shí)儲(chǔ)備難以應(yīng)對挑戰(zhàn)，大部分學(xué)生對大學(xué)英語課程多是持以畏懼的心態(tài)。特別是民航英語課程開設(shè)，其專業(yè)性和知識(shí)的連貫性都讓學(xué)生望而卻步，學(xué)生普遍反映該門課程太多生單詞而且教材的大部分內(nèi)容都是要求學(xué)生進(jìn)行英語對話、專業(yè)知識(shí)回答構(gòu)成。第三，因?yàn)閷W(xué)生的英語基礎(chǔ)知識(shí)能力較低且學(xué)生都或多或少存在自卑心態(tài)，因此他們學(xué)習(xí)此課程更為被動(dòng)更加不愿意在課堂上說英語從而導(dǎo)致他們的英語口語水平得不到提高。而且這種現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)一種群體效應(yīng)現(xiàn)象，即大部分學(xué)生都會(huì)以自己口語能力不好為借口而拒絕在課堂上進(jìn)行英語口語表達(dá)。第四，民航服務(wù)英語課程是空中乘務(wù)專業(yè)的核心課程。該課程的開設(shè)旨在進(jìn)一步鞏固學(xué)生專業(yè)技能以及相關(guān)的英語專業(yè)知識(shí)。然而該課程因場地受限制均在普通多媒體教室進(jìn)行，造成了學(xué)生在進(jìn)行英語知識(shí)以及專業(yè)技能輸入的同時(shí)沒有相關(guān)參照物進(jìn)行學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)。比如，在學(xué)習(xí)如何處理客艙中乘客對空中服務(wù)人員提出無理要求的案例中，會(huì)出現(xiàn)一系列的專業(yè)術(shù)語，例如，駕駛艙，廚房操作間等。第五，教學(xué)方式較為陳舊。在課堂中，多采取以教師為主導(dǎo)的課堂教學(xué)，學(xué)生與教師互動(dòng)較少。

在總結(jié)以上影響因素后，筆者期望通過以下幾點(diǎn)措施從不同角度及課程環(huán)節(jié)來進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)以提升學(xué)生的口語能力。

第一，教師需要在教授學(xué)生民航英語基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)也需要了解學(xué)生的基礎(chǔ)英語基礎(chǔ)知R水平，以幫助他們在課程中會(huì)遇到的問題。如，訓(xùn)練學(xué)生的發(fā)音規(guī)則訓(xùn)練以及語音語調(diào)等訓(xùn)練。

第二，基于學(xué)生怯于在公開場合說英語的現(xiàn)象，教師應(yīng)給予學(xué)生積極鼓勵(lì)，從心理上減輕學(xué)生的負(fù)擔(dān)。此外，教師還可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容與重點(diǎn)的不同的設(shè)計(jì)不同的課堂活動(dòng)并給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，以刺激學(xué)生的課堂參與度和提升他們的自信心。

第三，改變課堂教學(xué)環(huán)境。教師將課堂教學(xué)場所轉(zhuǎn)移到專業(yè)模擬機(jī)艙內(nèi)，使學(xué)生在參與課堂教學(xué)的同時(shí)更加身臨其境地理解以及領(lǐng)會(huì)所授內(nèi)容。

第四，改變以教師為主導(dǎo)的傳統(tǒng)教學(xué)模式。在以往的課堂上，學(xué)生一直以來都是作為課堂的參與者進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，即教師作為課堂主導(dǎo)者在多數(shù)的教學(xué)時(shí)間向?qū)W生進(jìn)行一系列的知識(shí)輸入。教師可以將學(xué)生與教師的課堂角色反轉(zhuǎn)過來，嘗試讓學(xué)生來作為課堂教學(xué)的主導(dǎo)者以團(tuán)隊(duì)或小組的形式在課堂上做課堂知識(shí)匯報(bào)以展示其學(xué)習(xí)成果，從而增強(qiáng)學(xué)生英語口語能力和自信心。

綜上所述，對于提高空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生口語能力需要經(jīng)歷一段較為漫長與艱難的過程，在此過程中需要教師與學(xué)生的通力合作從各個(gè)方面進(jìn)行提升與突破，為學(xué)生的美好未來共同奮斗。

參考文獻(xiàn)：

[1]張嘯迪.高職院校行業(yè)英語口語教學(xué)實(shí)踐與思考[J].重慶電子工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（16）.

篇10

關(guān)鍵詞 語言環(huán)境 語言素質(zhì)

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Oral English Learning Environment of Flight Attendants Professional

YANG Yuqing

(Civil Aviation Flight University of China, Guanghan, Sichuan 618307)

AbstractSpoken English is one of the necessary qualities that a cabin attendant should improve in a certain environment which is the premise and prerequisite of certain language learning. Language came into being in the environment and developed with the change of the environment.Our language is learnt and cultivated in a certain environment in the very beginning,

Key wordslanguage environment; language quality

隨著國與國之間的交流越來越緊密，作為世界最廣泛使用的英語所扮演的角色也是越來越重要，特別是對于空中乘務(wù)人員來說，在客艙這個(gè)特殊的工作環(huán)境里面，英語口語更是不可或缺的。然而，我們發(fā)現(xiàn)在目前的英語教學(xué)中，由于教學(xué)方法的單一，空乘學(xué)生的口語表達(dá)能力普遍很弱，英語交流也很困難，這主要是由于我們?nèi)鄙僖粋€(gè)良好的語言學(xué)習(xí)環(huán)境。

語言環(huán)境指的是本來客觀存在的或者是專門為語言學(xué)習(xí)者提供和創(chuàng)造的一種特定的有利于語言學(xué)習(xí)者提高自身的語言素質(zhì)的相對環(huán)境；而語言素質(zhì)是指以語言文字為載體的，人的認(rèn)知、情感和操作等幾種因素在學(xué)習(xí)、交際、創(chuàng)造與自身發(fā)展中的綜合體現(xiàn)。那么培養(yǎng)人的語言素質(zhì)的最佳切入點(diǎn)在哪里呢？根據(jù)嬰幼兒醫(yī)學(xué)研究資料表明，人的受精卵在母體內(nèi)發(fā)育到五、六個(gè)月左右胎兒的聽覺系統(tǒng)就能對自身周圍的聲音做出反映，特別是父母親的講話聲。其實(shí)，人的語言學(xué)習(xí)從尚未出生就已開始對其周圍環(huán)境的語言進(jìn)行摹仿。因此，人們學(xué)習(xí)自己母語的總是輕而易舉的。語言的摹仿的最初基本特征就是復(fù)述語言，這在小孩學(xué)說話的過程中表現(xiàn)最為突出，他們總是不厭其煩地復(fù)述大人的語言，從呀呀學(xué)舌開始，最后在不斷地實(shí)踐和潛移默化之下,逐步學(xué)會(huì)掌握語言。所以對我們來說，父母的聲音就是第一個(gè)非常重要的語言環(huán)境，在這個(gè)環(huán)境里面，我們聆聽到了人生中最重要的聲音。

語言環(huán)境對語言學(xué)習(xí)的重要性不容忽視，一個(gè)語言學(xué)習(xí)者運(yùn)用語言的能力就是是在一定的語言學(xué)習(xí)環(huán)境里面各種可見或是不可見的語言因素綜合作用的結(jié)果。那么作為一名英語教師，我們應(yīng)該怎么創(chuàng)造相對良好的語言學(xué)習(xí)環(huán)境提高空乘人員的英語口語表達(dá)能力和語言素質(zhì)呢？語言是一個(gè)人內(nèi)在思想的反映，通過一個(gè)人的語言，我們就能了解、分析一個(gè)人。比如，女性語言時(shí)尚而禮貌，男性講話直接、豪放而不羈等。這些特點(diǎn)和區(qū)別也都是不同的文化環(huán)境所造成的，在不同的環(huán)境里成長起來的人，就會(huì)有各自的語言特點(diǎn)，所以空乘專業(yè)的英語口語也從語體、語式、語言內(nèi)容等方面體現(xiàn)了自己的特色。

我們已經(jīng)在專業(yè)方面有了乘務(wù)英語和客艙會(huì)話等英語課程，為學(xué)生的英語但是在口語方面的能力，我們的學(xué)生普遍基礎(chǔ)差、底子薄，還不能準(zhǔn)確清楚地用英語表達(dá)自己的思想以及進(jìn)行英語交流；而且課堂教學(xué)的內(nèi)容不僅是從教材還是各種語言信息的獲得來說都是不夠的?？粘巳藛T在客艙這么一個(gè)語言環(huán)境里面, 所接觸到的人是來自社會(huì)各個(gè)階層不同的行業(yè), 互相之間交談的內(nèi)容也是不盡相同,可是這樣一種特殊的語言交流有一個(gè)共同之處就在于都是處于客艙這一個(gè)特別的環(huán)境里面, 也就是說都是只有幾分鐘或者十幾分鐘講英語的時(shí)間,那么我們的空乘人員在短短數(shù)分鐘的英語交流中就必須做到講得出、講得好。他們的英語口語不在于說多少和說什么，而是主要在于說出的每一句話的正確和標(biāo)準(zhǔn)，和不同的客人都能進(jìn)行簡短的交談，讓每一個(gè)客人都能體會(huì)到最好的客艙服務(wù)，這才是語言最大的魅力和作用。所以，我們的英語口語應(yīng)該把重點(diǎn)放在學(xué)生的語音語調(diào)的準(zhǔn)確、語句的簡潔地道以及語言內(nèi)容的多樣化上面，這就對我們現(xiàn)階段的空乘專業(yè)英語口語的教學(xué)組織形式、教材以及教學(xué)內(nèi)容的豐富上提出了更多更新的要求。

第一，學(xué)習(xí)離不開興趣，在課堂上我們首先要做的就是，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，幫助學(xué)生形成學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，把學(xué)生們可能已經(jīng)失去許久的興趣找回來，讓大家喜歡英語，愛上英語。這就得借助于動(dòng)人的英語歌曲和精彩的英語電影的魅力了，從易到難，從這些本土說話者的口中聽到流利的英語，甚至是去模仿學(xué)習(xí)劇中標(biāo)準(zhǔn)的英語，從字里行間感受這種語言的特點(diǎn)。如果一開始就讓學(xué)生單調(diào)地背死氣沉沉的單詞，長時(shí)間地講英語，那肯定會(huì)很大地?fù)p傷大家的學(xué)習(xí)積極性和熱情，更說不上學(xué)習(xí)和理解了。因此，教師必須先從正確的發(fā)音開始，讓學(xué)生讀的正確，才可能說得流利，接著才是語法句法的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生懂得句子固有的結(jié)構(gòu)和語言的表達(dá)模式，以及英語語言的一些表達(dá)習(xí)慣，循序漸進(jìn)，讓學(xué)生們以一種輕松愉快的方式接觸和重新認(rèn)識(shí)語言，這是很重要的。

第二，根據(jù)空乘專業(yè)學(xué)生使用英語交流的特殊環(huán)境，我們對于以教材為核心的教學(xué)內(nèi)容的選擇上應(yīng)該涉及日常生活的各個(gè)方面，做到內(nèi)容豐富、針對性強(qiáng)、流行時(shí)尚，讓學(xué)生了解生活中最地道最常用的英語口語化的詞語句子。交流是語言的最終目的，英語對于空乘學(xué)生來說，最重要的就是以后在客艙里面和外國客人簡短的交流，所以，生活化的口語才是我們教學(xué)的核心內(nèi)容。學(xué)生語言能力的提高是在良好的學(xué)習(xí)環(huán)境里面各種學(xué)習(xí)要素以及語言信息綜合作用的結(jié)果，事實(shí)已經(jīng)證明，在我們的教學(xué)過程中，學(xué)生對于多媒體提供的各種資料和信息表示出了很大的興趣。因此，我們應(yīng)該借助以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的多媒體的幫助，盡可能地提供足夠豐富的生活化的語言信息，創(chuàng)造更生動(dòng)更真實(shí)的語言環(huán)境。

那么，教師在課堂內(nèi)應(yīng)該盡量使語言的學(xué)習(xí)更加生動(dòng)，更加活躍，創(chuàng)建更多的語言學(xué)習(xí)情景,也就是我們提倡的動(dòng)態(tài)模式下的教學(xué)。具體來講，口語教學(xué)要以課堂為軸心，以學(xué)生自己為核心，讓學(xué)生在不同的小組活動(dòng)中去講英語、學(xué)習(xí)英語。老師少講，學(xué)生多講是英語口語課的最大特點(diǎn)，應(yīng)該由學(xué)生組織課堂活動(dòng)，老師是語言學(xué)習(xí)的幫助者和指導(dǎo)者，這樣不僅能夠活躍課堂氣氛，讓更多的學(xué)生主動(dòng)參與，鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力，激發(fā)自身的語言潛力，還能把更多的機(jī)會(huì)和時(shí)間留給學(xué)生自己練習(xí)口語。比如，同學(xué)之間互相對話用英語聊天交流，分組討論、辯論等，還可以把課本的內(nèi)容或是電影片斷編成戲劇進(jìn)行表演，學(xué)生扮演其中的角色，既增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，更能夠讓學(xué)習(xí)者在情景中檢驗(yàn)自己的學(xué)習(xí)，從而提高、完善語言能力，最后真正地掌握語言的運(yùn)用。

總之，良好的語言素質(zhì)和能力是空乘人員整體素質(zhì)重要的一部分，而英語口語的提高離不開對語言長期的模仿和練習(xí)，相對良好的語言學(xué)習(xí)環(huán)境對于培養(yǎng)語言學(xué)習(xí)者的語感和增強(qiáng)語言表達(dá)能力非常重要，我們應(yīng)該盡可能地創(chuàng)設(shè)更多的真實(shí)的學(xué)習(xí)情景、充實(shí)和豐富教學(xué)內(nèi)容，可是更重要的還是語言學(xué)習(xí)者在一定的語言環(huán)境里面的學(xué)習(xí)。

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