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關(guān)鍵字：箱涵橋；施工； 淺埋暗挖

Abstract: According to highway management departments , the traffic cannot be interrupted, the road cannot destroy requirement.Doing comparison of Construction scheme of underground frame bridge construction Is the first priority of box culverts bridge construction. Depending on box bridge culvert example in crossing of Zheng Zhou culture north road and Lian Huo highway ,This paper introduced scheme comparison and construction method of the underground frame bridge.

Key word: box culvert bridgeconstructionshallow buried underground excavation

中圖分類號(hào)： S773.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.方案簡(jiǎn)介

鄭州市文化北路與連霍高速公路相交處，填土高度達(dá)8～10米，綜合考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)因素，本次設(shè)計(jì)中不進(jìn)行高架橋方案比選，只進(jìn)行下穿式框架橋方案比選。

下穿式框架橋方案施工方法很多，借鑒隧道施工中的明挖法、蓋挖法以及地下連續(xù)墻法，施工質(zhì)量有保證，能節(jié)省部分建設(shè)投資，但這些施工方法將造成連霍高速公路交通中斷（或部分中斷）以及破壞路面，會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，應(yīng)高速公路管理部門要求：a.交通不能中斷；b.路面不能破壞。而采用頂推法施工，雖然能夠保證交通不中斷、路面不破壞，但由于結(jié)構(gòu)跨度較大造成施工中糾偏困難、材料消耗較大更重要的是由于本結(jié)構(gòu)跨度較大，頂進(jìn)時(shí)箱璧與土體摩阻力較大（達(dá)6700T左右）,以現(xiàn)有的施工技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)。因此，在保證連霍高速公路正常運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工，將具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在施工過程中，由于洞頂填土較溥，無法形成自然的“平衡拱”，為了提高施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、保證施工的安全度，擬采用在施工中進(jìn)行多點(diǎn)臨時(shí)支撐(其具體支護(hù)方法見結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))。而在采用淺埋暗挖法施工的前提下，兩孔框架橋比四孔框架橋少開挖土方數(shù)量、降低橋內(nèi)裝飾費(fèi)用、減輕養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)成橋后不會(huì)因交通分流而給車輛和行人造成不便。

經(jīng)過對(duì)淺埋暗挖法兩孔施工、淺埋暗挖法四孔施工、頂推法施工進(jìn)行反復(fù)論證、比選，通過多次計(jì)算，現(xiàn)將其詳細(xì)施工方法以及各自的優(yōu)缺點(diǎn)分述如下：

2.方案Ⅰ：兩孔18m鋼筋混凝土框架橋，淺埋暗挖法施工

2.1框架橋斷面布置:為符合鄭州市文化北路的路線總體規(guī)劃、滿足橋內(nèi)凈空要求、考慮到以后橋內(nèi)通過電車的需要，擬修建兩孔凈寬18m，凈高6m的框架橋，單孔橋長(zhǎng)35.5m，其中車道布置為：機(jī)動(dòng)車道寬：12m、非機(jī)動(dòng)車道寬：4m、人行道寬：2m，上下行框架橋間凈距為9.6m（其詳細(xì)布置見：立交橋總體布置圖方案一）。這種布置方式保證了行車道寬度和路線線形不變、框架橋內(nèi)視野開闊、減小照明等裝飾費(fèi)用。橋內(nèi)縱坡按總體設(shè)計(jì)中路線縱坡設(shè)計(jì)。橋內(nèi)橫坡按1%設(shè)計(jì)。橋內(nèi)路面鋪裝采用瀝青混凝土，厚度與道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致，路面下用C35混凝土做墊層調(diào)整橫坡。

2.2方案評(píng)價(jià):①優(yōu)點(diǎn):a施工技術(shù)成熟，沒有特別難以掌握的關(guān)鍵技術(shù)；b、施工無需大型專用設(shè)備，準(zhǔn)備時(shí)間短；c在大管棚的掩護(hù)下開挖，施工相對(duì)安全;d、相對(duì)頂進(jìn)法工程造價(jià)低;e施工期間不影響高速公路正常通行，框架橋施工標(biāo)高易控制，車道布置與道路一致，協(xié)調(diào)美觀大方；f橋梁中間無伸縮縫，整體性、防水性好。②缺點(diǎn)：a框架橋頂板混凝土質(zhì)量控制困難；b臨時(shí)支撐耗費(fèi)大量材料和人力，開挖、支撐步驟繁雜，周期長(zhǎng)；c大管棚的施工質(zhì)量直接影響到開挖、支撐的施工，會(huì)產(chǎn)生超挖、欠挖量。

3.方案Ⅱ：四孔鋼筋混凝土框架橋，淺埋暗挖法施工

3.1框架橋斷面布置:根據(jù)鄭州市文化北路的總體規(guī)劃要求、為滿足橋內(nèi)凈空要求、考慮到以后橋內(nèi)通過電車的需要，本方案保持行車總寬度不變，四孔鋼筋混凝土框架橋的孔徑分別為6m+12m+12m+6m，兩側(cè)6m寬框架橋做慢車道和人行道，其中慢車道寬4m，人行道寬2m，單行框架橋長(zhǎng)36米，上下行框架橋的凈距為9.8m。橋內(nèi)縱坡按總體設(shè)計(jì)中路線縱坡設(shè)計(jì)。橋內(nèi)橫坡按1%設(shè)計(jì)。橋內(nèi)路面鋪裝采用瀝青混凝土，厚度與道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致，路面下用C35混凝土做墊層調(diào)整橫坡 。

3.2方案評(píng)價(jià)：①優(yōu)點(diǎn)：a施工技術(shù)成熟，沒有特別難以掌握的關(guān)鍵技術(shù)；b施工無需大型專用設(shè)備，準(zhǔn)備時(shí)間更短；c跨度小，斷面薄，工程量小，施工容易。d在使用階段，由于結(jié)構(gòu)跨度較小且為雙箱超靜定結(jié)構(gòu)，受力較好.②缺點(diǎn)：a缺點(diǎn)是與道路斷面不一致，慢車道不順直，邊孔不開闊；b其它不足同方案Ⅰ。

根據(jù)以上施工方法和材料用量的不同，結(jié)合目前市場(chǎng)上的材料供應(yīng)和施工技術(shù)水平，并參照各種施工方案的投資估算對(duì)比表，綜合分析，推薦第Ⅰ方案

4.擋墻設(shè)計(jì)：入口處擋墻采用重力式擋墻。重力式擋墻是以擋土墻自身的重力來維持土壓力作用下的穩(wěn)定，它是我國(guó)目前常用的一種擋墻。重力式擋墻砌石或混凝土建成，本工程采用混凝土修建.這種擋墻的優(yōu)點(diǎn)是就地取材,施工方便,經(jīng)濟(jì)效果好.所以重力式擋墻在我國(guó)鐵路、公路、水利、港口、礦山工程中廣泛應(yīng)用。由于重力式擋墻靠自重維持平衡穩(wěn)定,因此體積重量都大,在軟弱地基上修建受承載力的限制.本工程中,由于地基承載力不是很大,所以在地面以下采用剛性基礎(chǔ).基礎(chǔ)上采用片石鋪砌,然后澆注混凝土的施工方法.這樣既滿足了基底承載力的要求,又達(dá)到了安全適用的原則。重力式擋墻可以根據(jù)墻背的坡度分為仰斜垂直、和俯斜三種類型.

a.按土壓力理論,仰斜墻背的主動(dòng)土壓力最小,而俯斜墻背的主動(dòng)土壓力最大,垂直墻背位于兩者之間。b.如黨墻修建時(shí)需要開挖,因仰斜墻背可與開挖的臨時(shí)邊坡結(jié)合,而俯斜墻背需要回填土,因此,對(duì)于支擋挖方工程的邊坡,以仰斜墻背為好.反之,如果是填方工程,則宜用俯斜墻背后垂直墻被,以便填土容易夯實(shí).在個(gè)別情況下,采用仰斜也是可行的但要注意墻背回填土的質(zhì)量。c.當(dāng)墻前原有地形比較平坦.用仰斜墻比較合理,若原有地形比較陡,采用仰斜會(huì)使墻身增高許多,此時(shí)采用垂直墻或俯斜墻比較合理。

綜上特點(diǎn),結(jié)合本例特征,采用較為合理的垂直式擋墻。

5.箱涵頂部土體加固

對(duì)于洞口上部的土體，在頂推過程中，會(huì)產(chǎn)生土體的擾動(dòng)，這樣會(huì)損害路基的穩(wěn)定性。為了保證安全降低沉降量，對(duì)上部地基采取加固。由于是局部加固，并且要求加固后有明顯的加固效果，采用注漿法加固。

注漿法是利用鉆機(jī)把帶有噴嘴的注漿管鉆入土層的預(yù)定位置后，以高壓設(shè)備是漿液或水成為20Mpa的高壓流沖擊破壞土體同時(shí)鉆桿以一定的速度漸漸向上提升，將漿液與土體顆粒強(qiáng)制攪拌混合，漿液凝固后在土體中形成一個(gè)固結(jié)體，以達(dá)到加固土體的要求。此工程中采用單管法施工，因?yàn)榧庸痰拿娣e不是很大，這樣便于施工。并且可以降低施工費(fèi)用。水平噴射，加固后土體的質(zhì)量明顯增加。能保證施工的安全。是一種十分先進(jìn)的施工方法。加固后對(duì)以后的交通運(yùn)營(yíng)有很大的益處所以對(duì)上部土體采用注漿加固。

結(jié)語：隨著城市公路建設(shè)的發(fā)展，公路交叉交匯的情況越來越多，下穿式框架橋的應(yīng)用將會(huì)成為改善交通狀況的有效措施。這種兼有橋梁和隧道特點(diǎn)的設(shè)計(jì)其成敗的關(guān)鍵在于施工方法的選擇，所以箱涵橋的設(shè)計(jì)不僅僅是一種理論和力學(xué)數(shù)據(jù)上的驗(yàn)算，而是要重視施工方法的選擇和方案論證。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐵一院.工程地質(zhì)試驗(yàn)手冊(cè),[M] 北京：中國(guó)鐵道出版社，1995

[2]JTJ042-92.公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,[S] 北京：人民交通出版社，1995

[3]李海光.新型支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程實(shí)例,[M] 北京：人民交通出版社，2004

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關(guān)鍵詞：粘土鋪蓋；防滲幕墻；壓密注漿

1.引言

茨河鋪分洪閘閘址位于黑茨河入茨淮新河河口的西側(cè)，安徽省阜陽市周棚鎮(zhèn)茨河鋪集北1.0km處，設(shè)計(jì)規(guī)模為17孔，每孔凈寬10.0m，底板高程24.00m（廢黃河高程系，下同）。胸墻底高程30.00m，閘孔凈高6.0m，閘門為弧形鋼結(jié)構(gòu)，臂長(zhǎng)10.5m，高6.0m，配—2×200kN啟閉機(jī)17臺(tái)。

沙潁河近期治理后，茨河鋪分洪閘上、下游運(yùn)行水位與原設(shè)計(jì)條件已有所不同，經(jīng)核算，其地基防滲輪廓線長(zhǎng)度及出口段滲流坡降值均不滿足規(guī)范要求，經(jīng)過分析研究，需在粘土鋪蓋前做防滲幕墻，以滿足規(guī)范要求。

根據(jù)2004年11月最新補(bǔ)勘的地質(zhì)資料表明，高程21.50～22.80m為細(xì)砂層，細(xì)砂層以下為重粉質(zhì)砂壤土。由于地基土質(zhì)堅(jiān)硬（承載力達(dá)190kPa），采用定向旋噴防滲水泥幕墻或水泥土攪拌樁無法鉆進(jìn)成孔，加之閘室底板下原做的粘土鋪蓋底部高程為20.60m，已截?cái)嘣摷?xì)砂層，故考慮在粘土鋪蓋前做粘土截滲墻或壓密注漿，以形成防滲幕墻。筆者曾參與該幕墻的具體設(shè)計(jì)及施工全過程，以下談點(diǎn)粗淺看法，以與同行商榷。

2.粘土截滲墻方案（方案一）

2.1設(shè)計(jì)要求及施工方法

在砼框格護(hù)砌上游揭開干砌塊石護(hù)砌，用小型挖掘機(jī)開槽，配以人工整坡，槽底高程19.50m，上游邊坡1：1，下游在粘土鋪蓋底部（高程21.50m）以下采用1：0.8邊坡（鋪蓋底部以上因有砼框格護(hù)砌的齒墻而不需做坡），槽底寬0.8 m，頂口寬0.8 m。

施工時(shí)采用在溝槽上游3.0 m處布設(shè)一排輕型井點(diǎn)降水，要求溝槽內(nèi)地下水位保持在還土面以下0.50m，底部采用機(jī)械還土、人工夯實(shí)，頂部采用機(jī)械還土、機(jī)械壓實(shí)。

2.2優(yōu)點(diǎn)

（1）施工方法簡(jiǎn)單，監(jiān)理人員根據(jù)目測(cè)和實(shí)驗(yàn)容易控制施工質(zhì)量；

（2）新做的截滲墻粘土與原鋪蓋粘土能較好的連接。

2.3缺點(diǎn)

（1）揭開的干砌塊石護(hù)砌量及重砌方量的較大；

（2）降水比較困難，本方案加固采用輕型井點(diǎn)降水，降水臺(tái)班和費(fèi)用較多；

（3）工程造價(jià)較高（需541584元）。

3.壓密注漿（方案二）—實(shí)際采用方案

3.1設(shè)計(jì)要求及施工方法

（1）設(shè)計(jì)要求：在砼框格護(hù)砌上游揭開干砌塊石護(hù)砌，采用單管注漿法施工。在鉆機(jī)與灌漿設(shè)備就位后開始鉆孔，然后插入注漿花管進(jìn)行注漿，注漿完畢后，用清水沖洗花管中的殘留漿液，以利下次再行重復(fù)灌漿。鉆孔共鉆兩排，孔徑70 mm（麻花鉆成孔），孔底高程19.50m，兩排中心線之間距1.0m，每排上的鉆孔孔距1.5 m，兩排鉆孔之間采用梅花型布置。

（2）施工方法：注漿孔的鉆孔宜采用旋轉(zhuǎn)式機(jī)械，鉆孔垂直偏差應(yīng)小于1%。注漿開始前應(yīng)做必要的試驗(yàn)，注漿一經(jīng)開始即應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，力求避免中斷；注漿流量控制在7～8L/s，注漿用水應(yīng)是可飲用的河水、井水或其他清潔水，不宜采用pH值小于4的酸性水和工業(yè)用水；注漿用的水泥為P.O32.5普通硅酸鹽水泥，不得超過出廠日期3個(gè)月。漿體必須經(jīng)過高速攪拌機(jī)攪拌均勻后才能開始注壓，并應(yīng)在注漿過程中不停頓地緩慢攪拌，漿體在泵送前應(yīng)經(jīng)過篩網(wǎng)過濾；當(dāng)日平均氣溫低于50C或最低氣溫低于-30C的條件下注漿時(shí)，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)采取適當(dāng)措施，以保證不使?jié){體凍結(jié)；

（3）注漿使用的原材料及制成的漿液應(yīng)符合下列要求：

A.制成的漿體應(yīng)能在適宜的時(shí)間內(nèi)凝固成具有一定強(qiáng)度的結(jié)石（5～20min左右），其本身的防滲性和耐久性應(yīng)能滿足設(shè)計(jì)要求；

B.漿體在硬結(jié)時(shí)其體積不應(yīng)有較大的收縮；

C.所制成的漿體短時(shí)間內(nèi)不應(yīng)發(fā)生離析現(xiàn)象；

D.水泥漿的水灰比為1.0。

（4）為了改善漿液性能，應(yīng)在漿液拌制時(shí)加入如下外加劑：

A.水玻璃：用以加速漿體凝固，其模數(shù)應(yīng)為3.0～3.3。不溶于水的雜質(zhì)含量應(yīng)不超過2%，水玻璃的摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定；B.表面活性劑（或減水劑）：用以提高漿液擴(kuò)散能力和可泵性的，其摻量為水泥用量的0.3%～0.5%；

C.澎潤(rùn)土：用以提高漿液均勻性和穩(wěn)定性，防止固體顆粒離析和沉淀，其摻量不宜大于水泥用量的5%；

（5）注漿壓力：0.2～0.5MPa。

（6）注漿順序：分排進(jìn)行，由兩邊向中間推進(jìn)，隔孔注漿。

3.2優(yōu)點(diǎn)

（1）揭開的干砌塊石護(hù)砌量及重砌方量的較??；

（2）不需采用降水；

（3）工程造價(jià)較低（需358099元）。

3.3缺點(diǎn)

（1）監(jiān)理人員難以根據(jù)目測(cè)控制施工質(zhì)量；

（2）注漿檢驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)在注漿結(jié)束后28d進(jìn)行；

4.結(jié)語

通過以上分析比較，方案二的優(yōu)點(diǎn)明顯，可以節(jié)約大量工程量和投資。雖然監(jiān)理和施工人員難以根據(jù)目測(cè)控制施工質(zhì)量，但對(duì)加固部位的土體，可要求具有水利質(zhì)量檢驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行局部開挖直觀檢查，對(duì)每單元進(jìn)行加固前與加固后的原位靜力觸探和原狀土樣做對(duì)比試驗(yàn)，用以確定加固土在加固前與加固后的相關(guān)物理力學(xué)指標(biāo)。

該幕墻實(shí)施后，通過檢驗(yàn)證明，被加固后的土體滲透系數(shù)比加固前降低了1～2個(gè)數(shù)量級(jí)，滿足設(shè)計(jì)和防滲規(guī)范要求。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉文永主編.注漿材料與施工工藝.北京：中國(guó)建材工業(yè)出版社，2008

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【關(guān)鍵字】水利工程；防滲施工；管護(hù)措施

一、前言

為了提高水利工程使用期限，加強(qiáng)水利工程渠道防滲施工質(zhì)量有著重要意義，就當(dāng)前我國(guó)水利工程整體來看，水利工程施工部門為減少施工成本，提高水資源的循環(huán)利用率，往往都較為重視水利工程中的渠道防滲施工質(zhì)量問題，但由于受一些不可避免的自然因素和施工技術(shù)問題影響，我國(guó)水利工程渠道防滲施工還存在著許多的缺陷，因此，水利工程部門應(yīng)積極總結(jié)以往施工經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)制定水利管護(hù)措施，從而提高我國(guó)水利工程防滲施工質(zhì)量。

二、影響水利工程渠道防滲施工質(zhì)量的主要因素

渠道建設(shè)是水利工程的重要組成部分，而渠道滲漏問題一直都是影響水利工程質(zhì)量問題的重要因素，就以往經(jīng)驗(yàn)分析，導(dǎo)致水利工程渠道出現(xiàn)滲漏的因素很多，其中大致可分為三類，即物理因素、化學(xué)因素及人為施工因素。

1、土壤中的化學(xué)成分，易導(dǎo)致水利工程渠道出現(xiàn)滲漏問題。

就一般情況來說，水利工程渠道施工主要采用的材料是混凝土板，在進(jìn)行渠道施工時(shí)，混凝土與土壤完全融合到一起，土壤中所含的堿性物質(zhì)、鹽類物質(zhì)與混凝土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)不同程度的腐蝕，嚴(yán)重影響水利工程渠道的防滲施工質(zhì)量。

2、施工技術(shù)落后，影響水利工程渠道防滲施工質(zhì)量。

與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的渠道防滲施工技術(shù)還十分落后，施工技術(shù)的落后成為渠道出現(xiàn)滲漏情況的主要因素之一，加之，一些水利施工人員在渠道防滲施工過程中，忽視操作規(guī)章制度的重要性，操作不規(guī)范，加大了施工過程完全事故發(fā)生的概率，影響水利渠道防滲整體施工質(zhì)量。

3、忽視水利工程渠道的后期維護(hù)，導(dǎo)致渠道出現(xiàn)滲漏情況。

在水利工程渠道防滲施工中，后期維護(hù)工作具有重要的意義，縱觀我國(guó)水利工程施工整體，往往忽視了渠道防滲施工的后期維護(hù)的重要性，導(dǎo)致前期施工中問題得不到及時(shí)解決，情況惡化，使問題變得更為嚴(yán)重復(fù)雜，甚至影響人身安全，為水利工程單位經(jīng)濟(jì)損失不必要的損失。

4、施工環(huán)境多變，加大了渠道防滲施工難度。

中國(guó)是一個(gè)環(huán)境多樣，國(guó)土面積極大的國(guó)家。由于各省市區(qū)域跨度大，施工環(huán)境多變。在進(jìn)行水利工程渠道防滲施工過程中，施工人員常遇到地基水分過高的情況，加之，溫度的變化，地基水分出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，地基受環(huán)境影響出現(xiàn)凍脹變化，使渠道中的混凝土板的承受能力受到影響，導(dǎo)致水利工程渠道出現(xiàn)滲漏情況。

三、對(duì)水利工程渠道防滲施工技術(shù)的分析

水利工程渠道防滲施工技術(shù)有很多，施工技術(shù)的選擇是否得當(dāng)是影響整個(gè)水利渠道防滲施工的重要因素，因此，如何選擇合適的技術(shù)進(jìn)行防滲施工，是每個(gè)技術(shù)施工人員應(yīng)著重考慮的問題。只有施工人員提高自身施工素質(zhì)，選擇合理的施工技術(shù)，因地制宜，制定良好的施工方案，才能夠有效保證水利工程渠道防滲施工質(zhì)量。

1、水利工程渠道中防滲墻施工技術(shù)的重要類型及應(yīng)用范圍

在水利渠道防滲施工技術(shù)中，防滲墻施工技術(shù)要求十分嚴(yán)格，為保證防滲墻的質(zhì)量，必須對(duì)防滲墻厚度尺寸及施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。就我國(guó)目前我國(guó)防滲墻技術(shù)分析，防水墻的施工工藝大都采用鋸槽法。即在防滲墻上選取合適角度進(jìn)行反復(fù)切割。防滲墻的施工要求極為嚴(yán)格，施工人員不但要充分了解施工位置的地層情況，還要嚴(yán)格要求開槽的速度，才能有效保證其施工質(zhì)量。對(duì)于材料的選擇方面，防滲墻施工技術(shù)也有著嚴(yán)格的要求，在進(jìn)行砂土選擇時(shí)，必須保證砂土質(zhì)量，在進(jìn)行攪拌時(shí)，使砂土能與水泥更好的混合，以便更好的在施工中進(jìn)行水泥漿的噴灑操作。從而保證水利工程渠道防滲施工的整體質(zhì)量，提高水利渠道的防滲效果。

2、水利工程灌漿防滲施工技術(shù)方法及應(yīng)用范圍分析

水利工程灌漿防滲施工技術(shù)方法主要用于卵石層中。其施工方法主要是采用水凝漿將卵石進(jìn)行粘接，然后進(jìn)行灌漿。相較于防滲墻來說灌漿技術(shù)的施工操作難度系數(shù)相對(duì)較大，由于地質(zhì)特殊，在石層上很難進(jìn)行打孔操作，因此，主要采用打管和套閥的方式進(jìn)行灌漿施工，為了保證漿液填充均勻，一般需設(shè)置三排或三排以上的灌漿孔進(jìn)行灌漿操作。灌漿施工技術(shù)主要用于處理水利工程渠道的防滲問題。其施工方法主要通過對(duì)地層噴射灌漿的方式改變地層結(jié)構(gòu)，使水泥漿與混凝土相互融合，形成固體，從而提高水利工程渠道防滲效果。

3、水利工程渠道防滲控制性灌漿施工技術(shù)要點(diǎn)分析

在水利渠道防滲施工中，施工人員通過對(duì)傳統(tǒng)灌漿施工方法進(jìn)行創(chuàng)新改革，形成了新的施工技術(shù)，即控制性灌漿法?？刂菩怨酀{法需嚴(yán)格控制灌漿范圍和漿液的流量。才能有效的節(jié)省施工時(shí)間，減少工程施工成本。

4、水利工程渠道防滲基礎(chǔ)帷幕灌漿法

基礎(chǔ)帷幕灌漿方法主要應(yīng)用砂礫石與巖石地基中，其施工方法一般是通過混凝土與防滲帷幕與閘底板相連接，避免水滲入到巖石地基中，減少地下水的滲入，從而達(dá)到防滲效果，維護(hù)水利工程渠道安全。

5、膜料防滲技術(shù)

膜料防滲具有運(yùn)輸方便、防滲性能好、材料質(zhì)輕、適應(yīng)變形能力強(qiáng)、耐腐蝕性強(qiáng)、施工簡(jiǎn)便工期短、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。但抗穿刺能力差，易老化，且與土的摩擦系數(shù)小，不利于渠道的邊坡穩(wěn)定性。適用于中、小型低流速渠道。膜料防滲在施工過程中，為保證施工質(zhì)量，必須保持膜層的完整和土保護(hù)層的邊坡穩(wěn)定。當(dāng)渠槽開挖平整且進(jìn)行過滅草處理后，需根據(jù)灌溉渠道的大小將膜料加工成大幅，自渠道下游向上游鋪設(shè)，膜料應(yīng)保留小褶，平貼渠基。

四、水利工程渠道防滲施工管護(hù)技術(shù)分析

1、對(duì)預(yù)制混凝土板凍脹問題的措施

在水利渠道防滲施工中，由于預(yù)制的混凝土板常受環(huán)境影響出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象。嚴(yán)重影響渠道的防滲質(zhì)量，因此，施工人員在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)制混凝土板是否有凍脹現(xiàn)象，對(duì)于因凍脹而隆起的預(yù)制混凝土板，應(yīng)在施工前壓平，并采用聚苯材料進(jìn)行保溫鋪設(shè)，在保溫材料鋪設(shè)后還需鋪設(shè)塑料薄膜，然后在進(jìn)行找平，最后，在進(jìn)行混凝土板的鋪設(shè)施工。

2、伸縮縫修復(fù)方式分析

與傳統(tǒng)的伸縮縫修復(fù)方式相比，水利渠道防滲施工中伸縮縫修復(fù)方式有著明顯的區(qū)分，對(duì)于水利工程渠道中的伸縮縫修復(fù)，施工人員應(yīng)利用焦油膠泥材料進(jìn)行填補(bǔ)，在進(jìn)行填補(bǔ)前，首先，施工人員應(yīng)仔細(xì)檢查伸縮縫是否干凈，其次，要著重注意填補(bǔ)的密度是否均勻。從而達(dá)到伸縮縫修復(fù)目的，提高水利工程渠道防滲施工的整體質(zhì)量。

五、結(jié)束語

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在一定程度上帶動(dòng)了我國(guó)各行經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)，也造成了一系列的資源問題，水資源作為人類文化生活的重要組成部分，有著不可缺席的重要性，為進(jìn)行更好的水資源利用，水利工程建設(shè)有著重要的意義，其質(zhì)量問題更是成為影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，因此，水利施工單位應(yīng)盡量避免渠道滲漏的出現(xiàn)，積極總結(jié)渠道滲漏原因，及時(shí)制定防范措施，從而提高水利工程整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃維，王納新. 水利工程渠道防滲施工技術(shù)探討[J]. 科技與企業(yè)，2013，20：205+209.

篇4

關(guān)鍵詞: 電氣安裝，施工技術(shù) ， 質(zhì)量控制

Abstract: combining with personal participation in the construction of electrical equipment installation construction case, the electrical engineering installation construction was described and discussed.

Keywords: electrical installation, the construction technology and quality control

中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言:

近些年來，隨著建筑物的服務(wù)功能不斷增加和擴(kuò)大，提高了建筑電氣化、自動(dòng)化、智能化的標(biāo)準(zhǔn)，這就使得建筑電氣專業(yè)在建設(shè)工程中的復(fù)雜程度越來越大，對(duì)電氣系統(tǒng)的施工技術(shù)及質(zhì)量要求也越來越高。建筑電氣工程的質(zhì)量，對(duì)于建筑工程的使用功能、竣工后運(yùn)行的安全可靠程度、投資效益的體現(xiàn)等都起著舉足輕重的作用，對(duì)于一項(xiàng)建筑電氣工程而言，從開工到竣工，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)工作自始至終都起著至關(guān)重要的作用。

一工程概況

太古匯項(xiàng)目商業(yè)、酒店、辦公樓和文化中心工程具置位于廣州市天河區(qū)，東臨天河?xùn)|路，南面為天河路，北面為華文街。太古匯商業(yè)、酒店、辦公樓和文化中心工程包括有一個(gè)1000 多個(gè)座位的劇院、一個(gè)擁有7 個(gè)放映廳的電影院、一個(gè)三萬平方米的圖書館、一個(gè)多功能的群眾藝術(shù)館、一個(gè)國(guó)際性的五星級(jí)酒店、兩幢包括有三萬平方米報(bào)業(yè)中心在內(nèi)的高級(jí)寫字樓和一個(gè)十幾萬平方米的大型現(xiàn)代化高級(jí)商場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)集藝術(shù)及文化設(shè)施、大型零售商場(chǎng)、高檔寫字樓及五星酒店于一身，可供數(shù)萬人同時(shí)在此工作、購(gòu)物、娛樂和消閑的綜合性項(xiàng)目。與現(xiàn)在的天河城廣場(chǎng)、正佳廣場(chǎng)形成“金三角”的局面。

太古匯項(xiàng)目商業(yè)、酒店、辦公樓和文化中心工程弱電系統(tǒng)提名分包工程主要特點(diǎn)是施工面積大、施工質(zhì)量要求高、結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜、施工配合交叉多、工期相對(duì)較長(zhǎng)等。自始至終地保持高質(zhì)量的施工管理服務(wù)是工程實(shí)施的關(guān)鍵之一。

公共線槽及管線施工方法和工藝

二線槽敷設(shè)

1、施工流程

2、施工方法及工藝

2.1 金屬線槽不作設(shè)備的接地體。金屬線槽全長(zhǎng)不少于2 處與接地（PE）或接零（PEN）干線連接。

2.2 金屬線槽不得熔焊跨接接地線，金屬線槽間連接板的兩端不少于2 個(gè)有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。

2.3線槽安裝應(yīng)牢固，保證橫平豎直。在有坡度的建筑物上安裝時(shí)，應(yīng)與建筑物有相同坡度。電纜線槽水平敷設(shè)時(shí)，直負(fù)荷曲線選取最佳跨距進(jìn)行支撐，跨距一般為1.5~3m，垂直敷設(shè)時(shí)，其固定點(diǎn)間距不宜大于2m。

2.4 金屬線槽宜高出地面 2.2m 以上。線槽頂部距樓板不宜小于300mm；在過梁或其他障礙物處，不宜小于50mm。

2.5電纜線槽內(nèi)每根電纜隔 50m 處，電纜的首段、尾端及轉(zhuǎn)彎初應(yīng)標(biāo)記，注明電纜編號(hào)、型號(hào)、規(guī)格、起點(diǎn)和終點(diǎn)，標(biāo)示方法得當(dāng)；

2.6 在線槽穿越墻體或樓板時(shí)需要進(jìn)行防火封堵。

2.7 線槽進(jìn)入箱的入口，應(yīng)加裝絕緣板，絕緣板上開比箱進(jìn)線口小的孔，并在孔的四周安置絕緣膠，保證電線避免割傷，并保證線槽與箱的接觸位無縫隙。

2.8線槽的終端應(yīng)安裝終端封頭。

2.9 金屬線槽的規(guī)格選擇：金屬線槽的截面積利用率不應(yīng)超過 40%。

2.10金屬線槽敷設(shè)時(shí)，在下列情況下設(shè)置支架或吊架：

——線槽接頭處；

——每間距3m 處；

——離開線槽兩端出口0.5m 處；

——轉(zhuǎn)彎處.

三線管明裝敷設(shè)

1、施工流程

2、施工方法及工藝

2.1明配管路的施工方法，一般為配管沿墻、支架、吊架敷設(shè)，管子在敷設(shè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙或標(biāo)準(zhǔn)圖，加工好各種支架、吊架和大鋼管的預(yù)彎制。

2.2支架、吊架制作一般采用角鋼，小型槽鋼與鋼板加工制作，下料應(yīng)用鋼鋸和切割機(jī)切割，嚴(yán)禁用電氣焊切害（鋼板除外），鉆孔應(yīng)用手電鉆和臺(tái)鉆鉆孔，嚴(yán)禁用電、氣焊吹孔。

2.3測(cè)量定位

2.4明配管應(yīng)在建筑物裝飾面完成后進(jìn)行。在配管前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙確定配電設(shè)備位置，各種箱、盒及用電設(shè)備位置，并將箱、盒與建筑物固定牢固，然后根據(jù)明配管線應(yīng)橫平豎直的原則，順線路的水平方向和垂直方向進(jìn)行彈線定位，測(cè)量出支吊架的間距和固定點(diǎn)的具置。支吊架固定點(diǎn)的距離應(yīng)均勻，管卡與終端、轉(zhuǎn)彎中點(diǎn)、電氣器具或接線盒邊緣距離為150～500mm，直線管的中間管卡最大距離如下表：

2.5 電纜管不宜平行敷設(shè)于熱力設(shè)備和熱力管道的上部，與熱力管道，熱力設(shè)備之間的凈距，平行時(shí)不應(yīng)小于1m，交叉時(shí)不應(yīng)小于0.5m，當(dāng)受條件限制時(shí)應(yīng)采取隔熱保護(hù)措施。

2.6 電纜、線管與其他管道（不包括可燃及易燃?xì)怏w、液體管道）的行凈距不應(yīng)小于0.1m，當(dāng)與水管同側(cè)敷設(shè)時(shí)，宜敷設(shè)在水管的上方。

2.7 支吊架采用膨脹螺栓固定在建筑物上，各支架的同層橫檔應(yīng)在同一水平上，其高低偏差不應(yīng)大于5mm，支吊架的層間允許最小距離，控制電纜為120mm，6～10KV 交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜為200～250mm。

2.8 鋼管可采用手工和機(jī)械冷彎，PVC 管采用彎管彈簧插入管內(nèi)需煨彎處進(jìn)行手工冷彎制，明配管彎曲半徑應(yīng)不小于管外徑6 倍，同時(shí)不應(yīng)小于所穿入電纜的最小允許彎曲半徑。

2.9 鋼電纜管連接應(yīng)采用絲扣連接或套管焊接，連接應(yīng)牢固、密封應(yīng)良好，鋼電纜管不宜直接對(duì)焊，PVC 管采用套管膠合劑粘接或絲扣連接。

四線管暗裝敷設(shè)

1、電纜、電線管暗敷設(shè)隱蔽形式

1.1 現(xiàn)澆混凝土樓板、墻、柱、梁內(nèi)配管

1.2 隨墻砌磚配管

1.3 室外地下埋管

2、施工方法及工藝

2.1 暗敷設(shè)管路都須與土建主體工程密切配合施工并由土建主體工程施工中應(yīng)給建筑物標(biāo)高和軸線。

2.2 預(yù)埋配管不但要熟悉電施工圖，還要閱讀建筑和建構(gòu)有關(guān)施工圖，了解土建布局和建筑結(jié)構(gòu)情況。配管要盡量減少轉(zhuǎn)彎，沿最短路徑，經(jīng)綜合考慮確定合理管路敷設(shè)部位和走向，確定正確盒箱的正確位置，最好在土建結(jié)構(gòu)平面圖上具體畫出各條管線平面布置圖，在配合土建施工中按圖施工。

2.3 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際敷設(shè)施工圖，加工好各種管彎和盒箱。一般小管徑鋼管可采用手工彎管器冷彎，大管徑鋼管可采用液壓彎管器冷彎或熱煨彎。

2.4 管與管，管與盒、箱的連接與明裝管相同

2.5 根據(jù)施工圖要求，確定盒、箱軸線位置，根據(jù)土建標(biāo)出的水平線為基準(zhǔn)，掛線找平，線路找正，標(biāo)出盒箱的實(shí)際安裝位置。

2.6 固定盒、箱。盒、箱可加支鐵點(diǎn)焊固定，管路和鋼筋可用鐵線捆扎固定，盒、箱表面與建筑物、構(gòu)筑物表面的距離一般不小于15mm，盒、箱中要加填滿塑料泡沫或其他填充物，防止水泥落入。盒、箱要求放置平整牢固，座標(biāo)正確。

2.7 變形縫處理，一般采用在變形縫兩側(cè)各預(yù)置一個(gè)接線盒(箱)的方法。

2.8 管路均要作整體接地連接，穿過建筑物變形縫時(shí)應(yīng)有接地補(bǔ)償裝置。

2.9 暗敷的鍍鋅鋼管的鍍鋅層脫落處，絲扣處，各跨接線和焊縫處均應(yīng)刷防腐油漆。

2.10 暗敷管道安裝完畢，隱蔽前要會(huì)同建設(shè)單位或監(jiān)理對(duì)其作全面的檢查驗(yàn)收，辦理好書面隱蔽檢查驗(yàn)收記錄，方可交付隱蔽。

2.11 管道隱蔽完成后要對(duì)其盒、箱位置和管道的通暢進(jìn)行復(fù)查，可在穿引線鐵絲過程檢查管路的通暢，以防土建在隱蔽過程中對(duì)其進(jìn)行損壞或移動(dòng)，要盡快采取補(bǔ)救措施，以勉以后影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。

五線纜敷設(shè)

1、施工流程

2、施工方法及工藝

2.1 管內(nèi)穿引線一般用Φ1.2～Φ2.0 鐵絲，在管口兩端應(yīng)留有10～15cm 余量。

2.2在管路較長(zhǎng)或彎頭較多時(shí)，可以在敷設(shè)管路的同時(shí)將引線一并穿好。

2.3管道內(nèi)有泥砂等雜物時(shí)，應(yīng)用布條綁扎在引線上來回拉動(dòng)，將管內(nèi)雜物清凈。

2.4 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)穿管電源導(dǎo)線的截面積與導(dǎo)線外表顏色進(jìn)行選擇。

2.5 放線

2.6導(dǎo)線穿入鋼管前，應(yīng)給管口帶塑料護(hù)線套，穿入硬塑制管前，應(yīng)先檢查并清除管口留有毛刺和刃口，以防穿線時(shí)損壞導(dǎo)線的絕緣層。

2.7 管內(nèi)穿線

2.8單芯銅導(dǎo)線的直接連接與分支連接可采用絞接法、纏卷法、和倒人字并接法連接。

2.9 多芯銅導(dǎo)線的直接連接與分支連接可采用單卷法、纏卷法、復(fù)卷法和倒人字并接法連接。

2.10 絕緣導(dǎo)線的中間和分支接頭，應(yīng)使用絕緣帶包繞均勻、嚴(yán)密，恢復(fù)其絕緣應(yīng)不低于原有絕緣強(qiáng)度。在接線端子的端部與導(dǎo)線絕緣層的空隙處應(yīng)用絕緣膠帶包纏嚴(yán)密。

2．11焊接和絕緣纏包全部完成后，應(yīng)自檢和互檢線路的連接、焊接、絕緣纏包是不符合設(shè)計(jì)和有關(guān)施工規(guī)范及質(zhì)量檢評(píng)要求，不符合應(yīng)及時(shí)糾正。檢查無誤后，再進(jìn)行絕緣測(cè)量。

篇5

【關(guān)鍵詞】土建工程；混凝土；施工技術(shù)

1 前言

由于混凝土本身具有較高的強(qiáng)度和耐久性，并能與鋼筋牢固地結(jié)合成耐久、堅(jiān)固且經(jīng)濟(jì)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因而其在現(xiàn)代土建工程中發(fā)揮著重要的作用。隨著我國(guó)建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，混凝土在土建工程建設(shè)中的地位將變得越來越重要。

2 混凝土的配料與攪拌

混凝土一般由水泥、骨料、水和外加劑，以及各種礦物摻合料組成。將各種材料組分按已經(jīng)確定的配合比進(jìn)行拌制生產(chǎn)，首先要進(jìn)行配料，一般情況下配料與拌制是混凝土生產(chǎn)的連續(xù)過程，但也有在某地將各種干料配好后運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)加水拌制、澆筑的做法。在實(shí)際應(yīng)用中，選取何種方法進(jìn)行配料通常是根據(jù)工程實(shí)際確定。

混凝土拌制是混凝土施工技術(shù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其效果的好壞將會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。拌制混凝土的每個(gè)環(huán)節(jié)都不可大意。首先應(yīng)根據(jù)配合比設(shè)計(jì)要求選好原料，并進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)量。所用的計(jì)量器具必須定期送檢，攪拌站(或攪拌樓)安裝好后需經(jīng)政府有關(guān)部門進(jìn)行計(jì)量認(rèn)證。攪拌過程中對(duì)各種材料的數(shù)量要控制在允許的偏差范圍內(nèi)。攪拌時(shí)要注意投料次序，控制最短攪拌時(shí)間。卸料后要控制混凝土的出機(jī)溫度與坍落度并檢查其均勻性，以保證拌制出優(yōu)質(zhì)的混凝土。

3 混凝土的運(yùn)輸

在運(yùn)輸過程中，應(yīng)保證混凝土的均勻性，避免其產(chǎn)生分層離析的現(xiàn)象。運(yùn)輸工作應(yīng)與混凝土的澆筑工作連續(xù)進(jìn)行。運(yùn)送混凝土的容器應(yīng)確保嚴(yán)密，其內(nèi)表面平整光潔，不吸水，不漏漿，粘附的混凝土殘?jiān)鼞?yīng)經(jīng)常清除。混凝土的運(yùn)輸可分為地面水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸和樓面水平運(yùn)輸三種方式。

3.1 地面水平運(yùn)輸

當(dāng)采用商品混凝土或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，最好采用混凝土攪拌運(yùn)輸車。在運(yùn)輸過程中，攪拌筒可以進(jìn)行緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)拌合，有效的防止混凝土的離析。當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，可在攪拌桶內(nèi)裝入干料，并在到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)前20min左右加入攪拌水，邊行走邊進(jìn)行攪拌。

3.2 垂直運(yùn)輸

該方式可采用塔式起重機(jī)、混凝土泵、快速提升斗和井架。

3.3 混凝土樓面水平運(yùn)輸

多采用雙輪手推車，塔式起重機(jī)亦可兼顧樓面水平運(yùn)輸。

4 混凝土施工方法

澆筑混凝土前，對(duì)模板及其支架、鋼筋和預(yù)埋件必須進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后，清理模板內(nèi)的雜物及鋼筋上的油污，堵嚴(yán)縫隙和孔洞，方能澆筑混凝土。

4.1 混凝土的澆筑

4.1.1 混凝土自高處傾落的自由高度不應(yīng)超過2m。

4.1.2 在澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前，應(yīng)注意：①先在底部填以50~100mm厚的與混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿；②澆筑過程中盡量避免離析現(xiàn)象的產(chǎn)生；③當(dāng)澆筑高度超過3m時(shí)，應(yīng)采用串筒、溜管或振動(dòng)溜管使混凝土下落。

4.1.3 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)中，梁、板、柱等構(gòu)件是沿垂直方向重復(fù)出現(xiàn)的，所以一般應(yīng)按結(jié)構(gòu)層次來分層施工。對(duì)于平面，如果其面積較大，還應(yīng)該考慮分段進(jìn)行，以便使混凝土、鋼筋、模板等工序能相互配合、流水進(jìn)行。

4.1.4 在每一施工層中，應(yīng)先澆筑柱或墻。在每一施工段中的柱或墻應(yīng)該連續(xù)澆灌到頂，且每一排的柱子按由外向內(nèi)的對(duì)稱順序進(jìn)行，防止由一端向另一端推進(jìn)，導(dǎo)致柱子模板受推傾斜。柱子澆筑完畢后，應(yīng)停歇1~2 h，使混凝土獲得初步沉實(shí)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再澆筑梁板混凝土。梁和板應(yīng)同時(shí)澆筑混凝土，只有當(dāng)梁高大于1m時(shí)，為了施工方便，才可以先行澆筑。

4.1.5 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)澆筑混凝土必須間歇進(jìn)行時(shí)，應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。一般情況下混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過200min，超過時(shí)應(yīng)留置施工縫。在澆筑與柱和墻連成整體的梁和板時(shí)，應(yīng)在柱和墻澆筑完畢后停歇1 h，再繼續(xù)澆筑。梁和板宜同時(shí)澆筑混凝土。拱及高度大于1m的梁等結(jié)構(gòu)，可單獨(dú)澆筑混凝土。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。

4.2 混凝土的振搗

4.2.1 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。

4.2.2 當(dāng)采用插入式振動(dòng)器時(shí)，搗實(shí)普通混凝土的移動(dòng)間距，不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍；搗實(shí)輕骨料混凝土的移動(dòng)間距，不宜大于其作用半徑；振搗器與模板的距離，不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并盡量避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。振搗器插入下層混凝土內(nèi)的深度應(yīng)大于50mm。一般每點(diǎn)的振搗時(shí)間為20s，使用高頻振動(dòng)器時(shí)，最短不應(yīng)小于10s，應(yīng)以混凝土表面成水平不再顯著下沉，且表面泛出灰漿為準(zhǔn)。振動(dòng)器插點(diǎn)要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯(cuò)式”。

4.2.3 采用表面振動(dòng)器時(shí)，在每一位置上應(yīng)連續(xù)振動(dòng)一定的時(shí)間，正常情況下為25 ~ 40s，以混凝土面均勻出現(xiàn)漿液為準(zhǔn)，移動(dòng)時(shí)應(yīng)成排依次振動(dòng)前進(jìn)，前后位置及排與排之間相互搭接應(yīng)有30~50mm的間距，以防止漏振。振動(dòng)傾斜混凝土表面時(shí)，應(yīng)由低處逐漸向高處移動(dòng)，以保證混凝土振實(shí)。

4.2.4 采用外部振動(dòng)器時(shí)，其振動(dòng)時(shí)間和有效作用依混凝土的坍落度、結(jié)構(gòu)形狀、模板堅(jiān)固程度及振動(dòng)器的功率大小等因素而定。一般每隔1.5m的距離設(shè)置一個(gè)振動(dòng)器。當(dāng)混凝土成一個(gè)水平面且不再出現(xiàn)氣泡時(shí)，可停止振動(dòng)。

4.3 施工縫

由于施工技術(shù)和施工組織上的原因，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆注完成，并且間歇的時(shí)間預(yù)計(jì)將超過規(guī)定的時(shí)間時(shí)，應(yīng)預(yù)先選定適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)置施工縫。施工縫的位置應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位。

5 混凝土的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)是為了保證混凝土凝結(jié)和硬化必需的濕度和適宜的溫度，促使水泥水化作用充分發(fā)展的過程，是獲得優(yōu)質(zhì)混凝土必不可少的措施。實(shí)驗(yàn)表明，未養(yǎng)護(hù)的混凝土與經(jīng)過充分養(yǎng)護(hù)的混凝土相比，其28天后的抗壓強(qiáng)度將降低30%左右，一年后的抗壓強(qiáng)度約降5%左右，由此可見養(yǎng)護(hù)對(duì)于混凝土工程的重要性。混凝土的養(yǎng)護(hù)方法有以下幾種：

5.1 自然養(yǎng)護(hù)

這是最簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)方法。

5.2 蒸汽養(yǎng)護(hù)

蒸汽養(yǎng)護(hù)是利用蒸汽加熱養(yǎng)護(hù)混凝土?？蛇x用棚罩法、蒸汽套法、熱模法及蒸汽毛管法。

5.3 太陽能養(yǎng)護(hù)

太陽能養(yǎng)護(hù)是在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件周圍表面護(hù)蓋塑料薄膜或透光材料搭設(shè)的棚罩，用以吸收太陽光的熱能對(duì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件進(jìn)行加熱蓄熱養(yǎng)護(hù)，使混凝土在強(qiáng)度增加的過程中有足夠的溫度和濕度，促進(jìn)水泥水化。太陽能養(yǎng)護(hù)具有工藝簡(jiǎn)單、勞動(dòng)強(qiáng)度低、投資少、養(yǎng)護(hù)周期短、節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)。

5.4 養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)是在結(jié)構(gòu)件表面噴涂或刷涂養(yǎng)護(hù)劑，待溶液中的水分揮發(fā)后，在混凝土表面上會(huì)結(jié)成一層塑料薄膜，可以使混凝土表面與空氣隔絕，以阻止混凝土內(nèi)部水分的蒸發(fā)。

6 結(jié)束語

目前，我國(guó)的土建工程還是主要以混凝土施工為主。在施工過程中掌握影響混凝土質(zhì)量的主要因素，對(duì)于切實(shí)控制混凝土施工的質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)混凝土施工技術(shù)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展具有重要的意義。因此，在施工過程中，必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量給予足夠的重視。

參考文獻(xiàn)

[1]祁建財(cái). 土建工程混凝土結(jié)構(gòu)工程加固方案及施工分析[J].青?？萍? 2009 16(6).

[2]韋林杰. 淺談混凝土裂縫成因與控制[J]. 現(xiàn)代企業(yè)文化, 2008 16(6).

篇6

關(guān)鍵詞：逆作法；施工技術(shù)；地下結(jié)構(gòu)

隨著近年來中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等綜合實(shí)力的發(fā)展，我國(guó)的城市建設(shè)也在呈跨越式發(fā)展，深基坑工程的問題出現(xiàn)在越來越多的大規(guī)模地下商場(chǎng)、地下停車場(chǎng)、地下交通樞紐、地下室、地下變電站與高層建筑的地基中。

一、逆作法施工技術(shù)的發(fā)展概況

深基坑逆作法指的是地下施工時(shí)使用自上而下的順序，并依靠地下樓板結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度和水平剛度對(duì)基坑形成支持，因?yàn)樽陨隙率┕r(shí)土方還沒有開挖，施工前地下的結(jié)構(gòu)柱不能澆筑完，所以要豎向設(shè)置臨時(shí)支撐柱。通常多層地下室的施工方法是開敞式施工，但如果深度太大，這種方法卻不實(shí)際，此時(shí)逆作法施工是被廣泛使用的。在簡(jiǎn)化深基坑支護(hù)、改造舊城中的過程中，逆作法施工技術(shù)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)效益。

二、逆作法施工技術(shù)的原理

對(duì)地上建筑物的地下結(jié)構(gòu)進(jìn)行自上而下的施工，沿著地下室的四周施工密排樁，當(dāng)做基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)或地下室外墻，并且在地上建筑物的內(nèi)部有關(guān)位置，進(jìn)行樓層中間支撐樁的施工，最終形成豎向的逆作承重體系。在地上施工一層梁板結(jié)構(gòu)之前，設(shè)計(jì)土方開挖深度和盆邊預(yù)留后，可以首先開始盆式大開挖，這樣可以加快土方工程的速度，縮短總工期。接著自上而下繼續(xù)開挖和澆筑各層地下梁板結(jié)構(gòu)，直到底板見底。

三、逆作法施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用研究

1、逆作法施工技術(shù)的應(yīng)用

在我國(guó)，累計(jì)高層建筑已超過1.3億平方米，并出現(xiàn)越來越多高度超度100米的建筑，這些高層建筑的地下基坑最深已達(dá)到25.9米，超過5層。由于深基坑支護(hù)的方法復(fù)雜繁多，每種方式又都具有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，所以在選擇施工方案時(shí)應(yīng)該因地制宜，綜合考慮各種因素，否則如果有深基坑支護(hù)倒塌事故發(fā)生，后果不堪設(shè)想，不但會(huì)損失巨大的人力物力財(cái)力，而且還會(huì)污染環(huán)境，甚至造成人身安全事故。在近幾年出現(xiàn)的新興基坑支護(hù)技術(shù)中，逆作法是多層地下結(jié)構(gòu)施工的有效方法，在國(guó)內(nèi)外眾多發(fā)達(dá)國(guó)家中已被廣泛使用。以日本為例，其讀賣新聞社大樓地下有6層，地上有9層，傳統(tǒng)施工方式可能需要28個(gè)月左右，采用逆作法施工技術(shù)，總工期減少了大致6個(gè)月。還有美國(guó)芝加哥的水塔廣場(chǎng)大廈有地下4層、地上75層，采用逆作法在地下使用144根大直徑灌注樁和18米深的地下連續(xù)墻，當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)完成實(shí)施時(shí)，地上主樓結(jié)構(gòu)完成了32層。

逆作法施工技術(shù)不僅可以節(jié)約工程損耗，縮短總工期，而且還能有效預(yù)防周圍的地基下沉，降低安全隱患，很值得推廣使用。在全國(guó)范圍內(nèi)，采用逆作法施工技術(shù)進(jìn)行施工的地區(qū)主要集中在上海、廣州、遼寧等地，以上海的特種基礎(chǔ)工程研究所辦公樓為例，有地下2層、地上5層，主要使用逆作法進(jìn)行施工，以研究地上結(jié)構(gòu)和地下結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，縮短總工期。再如恒基大廈，地下有4層，地上有22層，上海第二建筑工程公司采用逆作法進(jìn)行施工，用時(shí)5個(gè)月完工，比預(yù)期工期明顯提前完成。在工程耗資上也大大減少了花費(fèi)，其中包括支撐費(fèi)減少400萬元，在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面，施工周邊的管線沉降為15毫米，周圍民房和道路位移保持在5毫米以內(nèi)。

2、逆作法施工技術(shù)的實(shí)例

北京某大型公共建筑包括高層塔樓和多層裙樓，根據(jù)當(dāng)?shù)氐叵滤牡刭|(zhì)的特點(diǎn)，即地下水主要賦存在平原區(qū)第四系砂礫卵、石層和山區(qū)及平原隱伏碳酸鹽巖地層中，平原區(qū)地下水為第四系松散層孔隙水，水文地質(zhì)條件主要受永定河、潮白河、溫榆河、錯(cuò)河和大石河等沖洪積層所控制，含水層具有明顯的水平分帶性，且PH值為7.4，偏堿性，對(duì)鋼筋鹼沒有銹蝕作用。因?yàn)樵摯笮凸步ㄖ挥谑袃?nèi)較繁華地段，所以具體施工受到多種客觀條件的限制，如施工地小，公用道路禁止占用、雨季來臨等因素，加大了施工難度。如果用常規(guī)方式施工，只能選擇圍護(hù)樁或者鋼板柱，同時(shí)配合鋼筋硅和擦錨桿，盡量避免因基坑過深引起的圍護(hù)樁或板樁變形。但是實(shí)踐說明如果采取常規(guī)方式施工，不僅總工期過長(zhǎng)、花費(fèi)過高，而且存在安全隱患，所以要實(shí)施逆作法施工技術(shù)。

在具體施工過程中，根據(jù)中間支撐樁能承受地下各結(jié)構(gòu)自重、地面結(jié)構(gòu)二分之一到三分之二自重，地下結(jié)構(gòu)板架變?yōu)樗街误w等特點(diǎn)，挖土到零工作面時(shí)向下施工，包括梁板、柱狀、剪力墻，與此同時(shí)以梁板為上部施工的水平和垂直支撐體系，以地下結(jié)構(gòu)柱狀進(jìn)行施工。通常情況下，逆作法施工有其前提，包括地下條件和地上施工環(huán)境。此工程施工現(xiàn)場(chǎng)狹小、三面臨街，公共交通干道不得占用；地下為粘性土，地下水位較此工程的基底標(biāo)高略低，位于街道一側(cè)，2米遠(yuǎn)處有其它某商場(chǎng)的兩條水管線經(jīng)過。所以，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的種種環(huán)境，不適合白天大規(guī)模地機(jī)械化運(yùn)輸土方，地下不能出現(xiàn)較大變形。

四、逆作法施工技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)

通過所舉項(xiàng)目運(yùn)用逆作法的實(shí)施過程，本文總結(jié)出了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，具體如下：1）嚴(yán)格監(jiān)測(cè)土層、連續(xù)墻、支撐柱的施工，及時(shí)了解柱狀的結(jié)構(gòu)的受力或者變形情況；2）如果基坑開挖較深時(shí)，卸荷作用會(huì)導(dǎo)致坑底主體的回彈，引起支撐柱的抬升；3）如果地基土胎強(qiáng)度不高時(shí)，采用地基改良工法加固表面；4）在進(jìn)行逆作法施工時(shí)，地下各層能夠支撐上部結(jié)構(gòu)，有利于提高施工速度；5）逆作法在控制深大基坑的穩(wěn)定和變形方面極具優(yōu)勢(shì)，挖土?xí)r應(yīng)該最大限度的減少基坑無支撐暴露時(shí)間。

綜上所述，逆作法施工技術(shù)的實(shí)施不僅可以高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，而且還能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷成熟和完善，逆作法在實(shí)踐應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來越明顯，其前景會(huì)更加廣闊。

參考文獻(xiàn)

[1]周紅波，姚浩.逆作法在某復(fù)雜場(chǎng)地大型基坑工程中的應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2005，11（12）：313-318.

[2]湯永凈，謝樂才，柳玉進(jìn).軟土地區(qū)高層建筑逆作法施工理論分析與實(shí)測(cè)比較[J].上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)，1999，04（02）：244-249.

篇7

關(guān)鍵詞：住宅建筑； 施工技術(shù)； 節(jié)能措施

Abstract: with the development of national economy, people's material life and cultural life level increases, the need of high quality energy consumption is increasing. The contradiction between supply and demand more and more outstanding. For the national economy can continue, healthy development, should be strictly control high energy consumption of building construction, to improve energy conservation construction. In this paper, construction of energy-saving technology requirements analysis, and the energy-saving residential building energy saving measures in the construction of further discussion, this paper is of some personal opinions, refers for the colleague.

Keywords: residential building; Construction technology energy saving measures

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)

前言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的物質(zhì)生活與文化生活水平不斷提高,所需要消耗的優(yōu)質(zhì)能源量逐步增加。供需矛盾越來越突出。為使國(guó)民經(jīng)濟(jì)能夠持續(xù),健康地發(fā)展,應(yīng)該嚴(yán)格控制高能耗建筑的興建,大力搞好節(jié)能建筑。建筑節(jié)能是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。

一、節(jié)能住宅建筑施工要求分析

一般來說，節(jié)能建筑主要從外墻、屋面、門窗等方面提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱阻值和密閉性，達(dá)到節(jié)約建筑物的使用能耗的目的。施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)節(jié)能建筑設(shè)計(jì)施工圖或節(jié)能設(shè)計(jì)專篇，結(jié)合其特殊性，制定施工方案，設(shè)立有效的質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格按操作程序施工，保證必需的施工周期。加強(qiáng)施工操作人員的崗前培訓(xùn)和施工技術(shù)交底。

二、節(jié)能建筑施工技術(shù)控制方法分析

1、墻體施工?？招拇u承重墻一般采用整磚平砌，孔洞垂直方向且長(zhǎng)圓孔順墻長(zhǎng)方向 (短園孔順墻高方向) 設(shè)置，空心磚不宜破鑿，不夠整磚時(shí)用實(shí)心磚補(bǔ)砌，墻中洞口預(yù)埋件和管道處，應(yīng)用實(shí)心磚砌筑，并在砌筑時(shí)留出或預(yù)埋，不得隨意鑿孔和用水泥砂漿填孔，以避免外墻體出現(xiàn)通縫、不密實(shí)、冷熱橋的現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)施工員根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和工程的具體要求及施工條件繪制砌塊排列圖。要針對(duì)砌塊建筑的墻體熱阻值低、砌體和粉刷易開裂、灰縫和裂縫處易滲漏等不利因素，從施工角度采取技術(shù)措施予以確保。

2、墻體保溫施工。墻體保溫系統(tǒng)的施工是墻體節(jié)能措施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。墻體的保溫層通常設(shè)置在墻體的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，設(shè)在內(nèi)側(cè)技術(shù)措拖簡(jiǎn)單，但保溫效果不如外側(cè)，設(shè)在外側(cè)可節(jié)省使用面積，但粘結(jié)性差，措施不當(dāng)易產(chǎn)生開裂、滲水、脫落、耐久性減弱等問題，造價(jià)一般也高于內(nèi)設(shè)置。施工工藝一般采用抹灰、噴涂、干掛、粘貼、復(fù)合等方式。針對(duì)不同的保溫材料、不同的施工方法，采用不同的施工技術(shù)措施。以各種輕骨料 (如膨脹珍珠巖、膨脹蛭石、超輕陶砂、聚苯乙烯顆粒、浮石、火山灰、粉煤灰等) 加入水泥、石灰、石膏、化學(xué)聚合物等膠結(jié)料，并加入少量助劑按一定比例配制而成的保溫砂漿，一般都采用抹灰的施工方式。保溫砂漿應(yīng)在基層質(zhì)檢驗(yàn)收合格，屋面防水層完工，與墻體相連的隔墻、門窗框、管線施工不破壞保溫層的情況下方可施工，施工時(shí)環(huán)境溫度不低于 5℃，夏季應(yīng)注意保濕養(yǎng)護(hù)。保溫砂漿抹灰自上而下依次進(jìn)行，施工中應(yīng)注意:①基層作清潔、修平、濕潤(rùn)處理，表面不易粘結(jié)的混凝土墻、粱、柱等部位打毛或刷粘結(jié)劑。②按設(shè)計(jì)要求彈標(biāo)準(zhǔn)水平線、踢腳線或墻裙線，門窗洞四周宜用水泥砂漿抹寬 50mm 護(hù)角。為保證保溫層厚度墻面應(yīng)做標(biāo)準(zhǔn)灰餅、沖筋。③每次抹灰厚度 10mm 左右為宜，當(dāng)?shù)讓禹g凝且表面有一定強(qiáng)度后再繼續(xù)下一層。應(yīng)注意保濕養(yǎng)護(hù)但不能水沖，砂漿硬化期間嚴(yán)禁撞擊和振動(dòng)。④保溫砂漿一般設(shè)置內(nèi)側(cè)，用于外側(cè)必須有防水、防裂、防脫落等保證措施。聚胺酯泡沫塑料、各種保溫涂料等一般采用噴涂施工方式。根據(jù)不同產(chǎn)品的要求嚴(yán)格控制施工環(huán)境溫度，噴涂前基層應(yīng)清潔、干燥、平整、要特別注意保溫涂層的均勻一致和厚度達(dá)標(biāo)。要注意噴涂距離、角度、速度和流量。干掛工藝一般用于外保溫，不僅保溫效果好，而且利用空氣層可大大提高隔熱和防水性能，但由于建筑成本較高，一般用于公共建筑，多層住宅很少采用，干掛系統(tǒng)要考慮風(fēng)力、地震、溫度、雨水、大氣腐蝕、耐久性等不利因素，保證體系的穩(wěn)定性、強(qiáng)度，施工中要特別注意與墻體錨固的可靠性、連接節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量、金屬件的防腐防水措施等。隨著新型保溫產(chǎn)品的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了各種粘結(jié)材料和粘貼工藝。大部分粘貼工藝都結(jié)合使用機(jī)械錨固。目前唯有專威特外墻保溫系統(tǒng)采用純粘貼施工工藝。擠塑聚苯板、水泥聚苯板、巖棉板、玻璃棉板、珍珠巖板都采用水泥砂漿、聚合物水泥砂漿、化學(xué)粘結(jié)劑粘貼，并用尼龍錨件、膨脹螺掛將外層的鋼絲網(wǎng)泥砂漿粉刷層與墻體連接起來。粘貼復(fù)合保溫墻體，可分為內(nèi)置式保溫、夾心保溫或外置式保溫3 種。內(nèi)置式和外置式粘貼復(fù)合保溫應(yīng)用面在不斷擴(kuò)展施工工藝日趨成熟，施工中尚需注意以下環(huán)節(jié):①內(nèi)置式保溫將保溫層粘貼或加機(jī)械錨固時(shí)，需在內(nèi)墻表面設(shè)平薄板、鋼絲網(wǎng)粉刷層、膠粘荊加耐堿玻纖網(wǎng)抹面層等防護(hù)層。施工時(shí)應(yīng)保持粘貼面平整、清潔、濕度適宜，且屋面防水層完好和上層無施工水下滲。施工順序?yàn)樽陨隙?，從陰角開始。粘貼前應(yīng)做好踢腳線和門窗洞護(hù)角。掛鏡線位置間隔從墻體中預(yù)埋木塊穿過保溫層用于固定掛鏡線。廚房、衛(wèi)生間等濕度較大的墻體防護(hù)面層應(yīng)考慮防濕防滲和便于貼面。在墻體轉(zhuǎn)角處，內(nèi)外墻交接處以及踢腳線處易形成 “熱橋”或結(jié)露滴水，可根據(jù)工程實(shí)際在上述部位加強(qiáng)保溫效果。②外置式保溫，通常將聚苯乙烯板、玻璃棉板、巖棉板、水泥聚苯板等保溫板用粘結(jié)型或錨固件將其與面層固定在基層墻體上，面層內(nèi)設(shè)加強(qiáng)網(wǎng)，聚苯板作保溫層時(shí)用耐堿玻纖網(wǎng)聚合物水泥砂漿作面層，巖棉板、水泥聚苯板等用鋼絲網(wǎng)防水水泥砂漿作面層。

3、門窗安裝施工。門窗框和玻璃扇的傳熱系數(shù)及密閉性是外墻節(jié)能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。木和塑料門窗的傳熱系數(shù)比鋼、鋁門窗低 30% 左右，雙層玻璃比單層玻璃低 40%左右，因此，價(jià)格比較好的是塑料單框雙玻門窗。為保證門窗能達(dá)到預(yù)期的節(jié)能要求，安裝過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題:①根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇門窗時(shí)，要復(fù)查其抗風(fēng)壓性、空氣滲透性、雨水滲漏性等性能指標(biāo)。②安裝門窗框時(shí)要反復(fù)檢查框角的垂直度，變形嚴(yán)重、縫隙超標(biāo)、密封條不密閉的門窗扇不能上墻。③在框與扇、扇與扇之間須設(shè)密封條，以防滲水、透氣，推拉窗的軌槽處須增加密封處理，局部縫隙較大的位置可用單組份密封膏擠注。④在門窗框四周與墻或柱、梁、窗臺(tái)等交接處，須用水泥砂漿進(jìn)行嚴(yán)密處置，在靠室外一側(cè)須結(jié)合外裝修進(jìn)行處理，以防滲水、透氣。⑤粘貼密封條或擠注密封膏時(shí)，應(yīng)事先將接縫處清理干凈干燥，無灰塵和污物。

4、保溫屋面施工。通常屋面保溫是將容重低、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸水率低、有一定強(qiáng)度的保溫材料設(shè)置在防水層和屋面板之間，按此種正鋪法，可選擇的保溫材料很多，板塊狀有加氣混凝土塊、水泥或?yàn)r青珍珠巖板、水泥聚苯板、水泥蛭石板、聚苯乙烯板、各種輕骨料混凝土板等; 散料加水泥等膠結(jié)料現(xiàn)場(chǎng)澆注的有珍珠巖、蛭石、陶粒、浮石、廢聚苯粒、爐渣等; 采用松散料直接或袋裝設(shè)置在尖頂屋面下或吊頂上部的有膨脹珍珠巖、玻璃棉、巖棉、廢聚苯粒等; 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡澆注的有硬質(zhì)聚氨脂泡沫塑料和粉煤灰、水泥為主料的泡沫混凝土等。反鋪法主要將防水層置于保溫層以下可有效保護(hù)防水層，方便施工檢修，但由于造價(jià)較高，住宅建筑尚未大量使用。屋面同時(shí)應(yīng)采取有效的隔熱措施，通常在屋面結(jié)構(gòu)上部或下部設(shè)置通風(fēng)隔熱層、采用高效保溫材料隔熱、屋頂結(jié)構(gòu)上設(shè)反射層或蓄水植被等。

三、結(jié)語

隨著社會(huì)環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻以及相關(guān)環(huán)保產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展，對(duì)住宅建筑施工中節(jié)能措施的探討越來越成為相關(guān)行業(yè)研究的熱點(diǎn)問題。節(jié)能住宅建筑的墻體、屋面、門窗的保溫隔熱施工是節(jié)能效果的關(guān)鍵，所以務(wù)必要施工單位各部門、各工序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和材料施工工藝的技術(shù)措施執(zhí)行，做好各質(zhì)量控制點(diǎn)的驗(yàn)收。在實(shí)際的措施選擇中，一定要充分考慮各方面的因素，做出綜合分析評(píng)估，然后再考慮投入使用以獲得住宅建筑的效用最大化。

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【關(guān)鍵詞】高層建筑；轉(zhuǎn)換層；施工；質(zhì)量控制

近年來。國(guó)內(nèi)外高層建筑發(fā)展迅速，現(xiàn)代高層建筑向著體型復(fù)雜、功能多樣的綜合性發(fā)展。在同一座建筑中，要求沿房屋高度建筑功能發(fā)生顯著的變化，上部樓層布置旅館、住宅，下部樓層用作商場(chǎng)、餐飲和文化娛樂場(chǎng)所。這種不同途徑的樓層需要采用不同形式的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

從結(jié)構(gòu)受力上來講，由于高層建筑下部結(jié)構(gòu)受力很大，上部結(jié)構(gòu)受力較小。正常的結(jié)構(gòu)布置應(yīng)該是下部墻體多、柱網(wǎng)密，到上部逐漸減少墻、柱的數(shù)量。這樣與建筑功能對(duì)空間的要求正好相反。為了實(shí)現(xiàn)建筑功能的要求，就必須在結(jié)構(gòu)改變的部位設(shè)置受力轉(zhuǎn)換構(gòu)件，即結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層?？梢哉f設(shè)置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的高層建筑已成為現(xiàn)代高層建設(shè)發(fā)展的趨勢(shì)。

1 施工控制措施

（一）施工圖設(shè)計(jì)審查

1.結(jié)構(gòu)體系和結(jié)構(gòu)形式的合理性，

2.結(jié)構(gòu)計(jì)算的可靠性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的安全性。

3.施工的可行性及是否有遺漏現(xiàn)象。

經(jīng)審查發(fā)現(xiàn)，其200mm厚的陶粒輕骨料混凝土中缺少防裂措施.經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系出具了設(shè)計(jì)變更。

（二）施工方案的審查

由于轉(zhuǎn)換層本身就是當(dāng)前國(guó)際上一種新興結(jié)構(gòu)形式，具備其施工經(jīng)驗(yàn)的單位不多，這就更顯其施工方案的重要性。通過多次召開專題會(huì)議、與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系以及向相似工程的技術(shù)人員請(qǐng)教.最后制訂了切合實(shí)際的施工方案。

（三）審查要點(diǎn)

1.施工方案是否遵循“以計(jì)算為依據(jù)，以安全為宗旨”；

2.模板支撐體系計(jì)算公式是否套用準(zhǔn)確.計(jì)算結(jié)果是否正確：

3.所選用的支架材料、施工步驟、施工要求是否符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定的要求：

4.混凝土熱工計(jì)算是否準(zhǔn)確、考慮問題是否全面：

5.混凝土澆筑順序、方向、施工準(zhǔn)備措施、施工機(jī)具、養(yǎng)護(hù)措施是否恰當(dāng)：

6.測(cè)溫制度是否全面、細(xì)致、準(zhǔn)確。

（四）模板支撐體系的質(zhì)量控制

模板支架支撐在二層梁板上，梁板的最大設(shè)計(jì)承載力為2.0KN / rd，因此采用滿堂模板支撐系統(tǒng)，并采取措施確保施工荷載傳至地下室頂板。用#P48x3.5mm的鋼管采用扣件連接措施。桿件采用1.0mx1.0mx1.0m的尺寸搭設(shè)，每跨每排立桿滿設(shè)剪刀撐，主梁底的木枋垂直與梁軸線放置，并在梁中心線增放厚5on的木墊板，另外采用間距0.5m的立桿支撐。立桿采用對(duì)接連接，連接位置交錯(cuò)布置，相差必須在lm以上。在距地面20cm處設(shè)縱橫掃地桿，并均固定在立桿上。在主梁中間及板中央設(shè)置不少于四個(gè)觀測(cè)點(diǎn)用于變形的監(jiān)測(cè)。

（五）控制要點(diǎn)

1.對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼管、扣件進(jìn)行“三證檢驗(yàn)”并隨機(jī)抽查鋼管厚度及扣件螺栓擰緊扭力矩是否超過65N?m；

2.搭設(shè)過程中隨時(shí)檢查彈線的準(zhǔn)確性及立桿是否與定位點(diǎn)對(duì)應(yīng)，同時(shí)用吊線或經(jīng)緯儀檢查其垂直度偏差不大于架高的1 / 400；

3.混凝土澆筑前全數(shù)檢查掃地桿的搭設(shè)、立桿的連接、剪刀撐的放置間距、水平桿的接頭位置及步架高度，并作好記錄和會(huì)簽；

4.混凝土澆筑過程中要用水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢查預(yù)先設(shè)置的觀測(cè)點(diǎn)并做好記錄，有異?，F(xiàn)象及時(shí)處理；

5.支架拆除必須確保當(dāng)混凝土全部達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可拆除。

（六）鋼筋安裝的質(zhì)量控制

本轉(zhuǎn)換層鋼筋規(guī)格多、用量大（210多噸）、接頭數(shù)量多（4000多個(gè)接頭全部采用直螺紋連接），特別在框支托梁位置，縱橫向鋼筋多達(dá)六排，再加上框支柱鋼筋在此盤頭錨固.更加密集，施工較為困難。因此有針對(duì)性的編制了施工實(shí)施細(xì)則.用于指導(dǎo)施工工作。

（七）控制要點(diǎn)

1.鋼筋的品種、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢制度；

2.鋼筋表面必須清潔，帶顆粒狀或片狀老銹經(jīng)除銹后仍留有麻點(diǎn)的鋼筋，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用；

3.鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長(zhǎng)度、接頭位置必須符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定；

4.鋼筋的間距要均勻，各排上下位置要對(duì)應(yīng)，以保證混凝土下料順利；

5.直螺紋連接的套筒與鎖母材質(zhì)應(yīng)符合GB699的規(guī)定且應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)單和合格證，幾何尺寸要符合要求；

6.直螺紋接頭必須按《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107）進(jìn)行型式檢驗(yàn)并符合其相關(guān)規(guī)定；

7.鋼筋的預(yù)埋數(shù)量及型式必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范的要求；

（八）混凝土澆筑的質(zhì)量控制

本轉(zhuǎn)換層的混凝土用量大（740多立方米）、澆筑高度高（5.2m）、鋼筋密并且主梁屬大體積混凝土，因此更應(yīng)嚴(yán)格控制其澆筑質(zhì)量。在施工前完善施工方案.強(qiáng)化技術(shù)交底：采用水化熱小的礦渣硅酸鹽水泥及性能較好的洛陽高翔NF一200緩凝、減水、早強(qiáng)復(fù)合型外加劑，并專送河南省建材工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)站重新優(yōu)化試配，以確保施工質(zhì)量。

（九）控制要點(diǎn)

1.水泥進(jìn)場(chǎng)對(duì)其品種、級(jí)別、包裝、出廠日期必須進(jìn)行檢查，并按規(guī)定復(fù)檢，其質(zhì)量必須符合GB175的規(guī)定；

2.混凝土中外加劑的質(zhì)量及應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB8076、GB50119）的規(guī)定；

3.混凝土中摻用的粉煤灰，所用的粗、細(xì)骨料必須符合相應(yīng)規(guī)范規(guī)定；

4.混凝土澆筑前要檢查柱接頭截面的坐漿情況；

5.對(duì)大體積混凝土的澆筑要采用斜面分層布料方法施工。即“一個(gè)坡度、分層澆筑、循序澆筑、一次到頂”.一定要嚴(yán)格旁站.并嚴(yán)防漏振；

6.混凝土澆筑時(shí)要強(qiáng)調(diào)在柱和墻澆筑后停歇1h以上才能進(jìn)行梁板的澆筑，高度大與lm的粱也應(yīng)停歇1h以上才能進(jìn)行板的澆筑。

篇9

關(guān)鍵詞：混凝土強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)體系；施工安全；質(zhì)量

一、混凝土結(jié)構(gòu)支撐主要體系-模板

模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系，其中，接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸，形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系，對(duì)于滑動(dòng)模板，自升模板則增設(shè)提升動(dòng)力以及提升架、平臺(tái)等構(gòu)成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板工程之所以受到重視，并努力提高和改進(jìn)其工作和使用性能，與它在混凝土施工中的重要性是分不開的。

1 模板的結(jié)構(gòu)體系施工現(xiàn)狀綜述

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工, 由多層模板支架體系承擔(dān)新澆筑的樓層混凝土的自重和施工荷載, 模板支架將荷載傳遞給已澆筑好的各層結(jié)構(gòu)。由于施工周期短,這些承擔(dān)施工荷載的混凝土仍處于養(yǎng)護(hù)期,混凝土還不達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。而這些施工荷載又存在許多不確定性因素, 有時(shí)甚至?xí)^成熟混凝土結(jié)構(gòu)正常使用狀態(tài)所承擔(dān)的設(shè)計(jì)荷載。由此造成現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量事故增加,嚴(yán)重的會(huì)使模板支架臨時(shí)結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)倒塌。2 模板結(jié)構(gòu)體系管理控制措施探討為加強(qiáng)高、大模板工程施工的安全控制管理為防止模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌,杜絕重、特大事故的發(fā)生, 結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料對(duì)建設(shè)市場(chǎng)各方責(zé)任主體總結(jié)了如下的管理要求:

1.1 建設(shè)單位在工程建設(shè)時(shí),應(yīng)當(dāng)保證模板工程安全施工措施所需的費(fèi)用。此費(fèi)用不應(yīng)納入招、投標(biāo)競(jìng)價(jià)范圍。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)考慮高、大模板工程施工安全操作的需要, 對(duì)涉及施工安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)在設(shè)計(jì)文件中注明, 并對(duì)防范施工安全事故提出指導(dǎo)意見。

1.2 施工單位在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)制定有針對(duì)性的模板工程施工安全技術(shù)措施。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì), 根據(jù)工程的特點(diǎn),組織專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)編制高、大模板工程的專項(xiàng)施工方案,并附計(jì)算書,經(jīng)驗(yàn)算后,報(bào)上公司技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師審批。

1.3 由于施工過程中，砼自重和外加施工荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際使用荷載，因此建議在施工梁板柱的砼澆筑上、必須分段進(jìn)行，當(dāng)框架柱砼到達(dá)強(qiáng)度的70％時(shí)，再澆梁后澆板，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)該明確而且嚴(yán)格執(zhí)行，在當(dāng)前砼模板出現(xiàn)的重大質(zhì)量安全事故案例中，此類問題尤為突出。貴陽金陽國(guó)際會(huì)展中心就是典型例子。

1.4建議所有在建項(xiàng)目人員，責(zé)任主體單位工作人員及主要責(zé)任人至少要懂得結(jié)構(gòu)體系力學(xué)知識(shí)，避免犯一些低級(jí)錯(cuò)誤造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

1.5 高、大模板工程施工前,工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)操作班組進(jìn)行安全技術(shù)交底。模板安裝完畢后,施工單位由方案編制人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)其安裝質(zhì)量進(jìn)行自檢、自查。模板工程在澆注混凝土前,必須組織方案編人、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師對(duì)其搭設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收,經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后,方可澆注混凝土。

1.6 施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn), 嚴(yán)格按施工方案確定的施工工藝和施工方法澆注混凝土。混凝土澆注時(shí),施工單位必須派專人對(duì)模板支撐系統(tǒng)的荷載及變形進(jìn)行監(jiān)控。超高、超重、大跨度模板工程施工設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括利用建筑物本身構(gòu)件的卸載措施, 滿堂架搭設(shè)中的底部掃地桿、剪刀撐、支架四周與建筑物可靠連接等設(shè)計(jì)圖紙。轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工的支撐荷載很大, 施工方案一定要盡可能通過利用已有砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的周邊結(jié)構(gòu)體系(柱、剪力墻等)來卸載,以減少大空間支模的面積及減小作用到支撐上的荷載。大截面混凝土構(gòu)件支撐在樓板上時(shí), 應(yīng)對(duì)樓板進(jìn)行核算,必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。

1.7 施工單位在進(jìn)行模板拆除時(shí),必須嚴(yán)格遵守施工方案制定的拆模順序, 混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到施工方案所要求的拆模強(qiáng)度, 并符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

二、混凝土建筑的施工特點(diǎn)

混凝土建筑具有一般多層建筑施工的一些特點(diǎn)外，還具有以下施工特點(diǎn)：工程量大、工序多、配合復(fù)雜；施工準(zhǔn)備工作量大；施工周期長(zhǎng)、工期緊；基礎(chǔ)深、基坑支護(hù)和地基處理復(fù)雜；高處作業(yè)多、垂直運(yùn)輸量大；層數(shù)多、高度大，安全防護(hù)要求嚴(yán)；結(jié)構(gòu)裝修、防水質(zhì)量要求高，技術(shù)復(fù)雜；平行流水、立體交叉作業(yè)多，機(jī)械化程度高。

1、混凝土建筑施工安全管理的重點(diǎn)

由于高層建筑施工周期長(zhǎng)、露天高處作業(yè)多、工作條件差，以及在有限的空間要集中大量人員密集工作，相互干擾大，因此安全問題比較突出，在此對(duì)安全管理綜述以下主要控制點(diǎn)：

1.1 基坑支護(hù)

基坑開挖前，要按照土質(zhì)情況、基坑深度及環(huán)境確定支護(hù)方案。深基坑（h≥2m）周邊應(yīng)有安全防護(hù)措施，且距坑槽1.2m 范圍內(nèi)不允許堆放重物。對(duì)基坑邊與基坑內(nèi)應(yīng)有排水措施。在施工過程中加強(qiáng)坑壁的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。護(hù)，同時(shí)兩級(jí)漏電保護(hù)器應(yīng)匹配。

2、高層建筑施工安全管理措施

2.1 施工中的安全管理措施

2.1.1 全面增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)

要牢固樹立安全生產(chǎn)第一的方針。以專業(yè)安全知識(shí)為內(nèi)容用行政獎(jiǎng)勵(lì)、法律、法規(guī)為手段，全面增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)不斷提高施工人員的自我安全防范能力，明確自己安全生產(chǎn)責(zé)權(quán)、利的關(guān)系，以達(dá)到施工安全效益最佳的目的。主要包括：加強(qiáng)專業(yè)安全知識(shí)、技術(shù)的日常教育與培訓(xùn)，用安全典型事例和事故教訓(xùn)進(jìn)行教育，對(duì)照法律! 法規(guī)認(rèn)真地進(jìn)行分析、討論。將安全法律、法規(guī)逐件公示在安教宣傳欄中。積極組織各類管理人員，參加好的安全講座和參觀受表彰表揚(yáng)的項(xiàng)目工程。通過重視人員的管理、機(jī)制的建立、系統(tǒng)的完善、營(yíng)造出施工企業(yè)的安全文化。

2.1.2 明確建筑工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)責(zé)任人

在施工中，明確安全控制由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，要制定安全管理工作的要點(diǎn)。明確施工安全的承諾與目標(biāo)，要編制工程項(xiàng)目安全計(jì)劃，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全保證體系。工程項(xiàng)目部要建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任目標(biāo)分解到崗，落實(shí)到人。并針對(duì)不同的建設(shè)項(xiàng)目和施工條件，合理地組織人力、財(cái)力、物力，確保施工生產(chǎn)中的安全。

2.1.3 抓好施工前與施工中的安全管理

工程施工安全產(chǎn)生于生產(chǎn)過程中，必須要以“預(yù)防為主”，做好施工前的準(zhǔn)備和施工過程中的監(jiān)督與管理。施工前，要循序漸進(jìn)，分步驟、分階段地進(jìn)行。首先是做好施工前的調(diào)查研究。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地物、地貌進(jìn)行勘查、記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能造成安全隱患的因素，并依據(jù)實(shí)地記錄、設(shè)計(jì)文件做好安全技術(shù)措施的編制，以及現(xiàn)場(chǎng)安全警示的工作。開展好安全生產(chǎn)的宣教，實(shí)施安全技術(shù)培訓(xùn)與考核，并做好安全技術(shù)交底工作。施工中，要遵循“按圖施工”的原則，充分了解、掌握設(shè)計(jì)文件的要求及安全技術(shù)措施的內(nèi)容。做好各項(xiàng)安全防護(hù)及應(yīng)力支撐系統(tǒng)的驗(yàn)收工作。特別是井支架、腳手架、各類支撐等。卸料平臺(tái)等經(jīng)常性活荷載受力的部位，要按照安全計(jì)算的模式進(jìn)行搭建。掌握全程施工動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正違規(guī)操作和違紀(jì)行為。

三、 混凝土質(zhì)量

2.1 混凝土質(zhì)量指標(biāo)

混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)之一是抗壓強(qiáng)度，從混凝土強(qiáng)度表達(dá)式不難看出，混凝土抗壓強(qiáng)度與混凝土用水水泥的強(qiáng)度成正比，按公式計(jì)算，當(dāng)水灰比相等時(shí)，高標(biāo)號(hào)水泥比低標(biāo)號(hào)水泥配制出的混凝土抗壓強(qiáng)度高許多。所以混凝土施工時(shí)切勿用錯(cuò)了水泥標(biāo)號(hào)。另外，水灰比也與混凝土強(qiáng)度成正比，水灰比大，混凝土強(qiáng)度高，水灰比小，混凝土強(qiáng)度低，因此，當(dāng)水灰比不變時(shí)，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強(qiáng)度是錯(cuò)誤的，此時(shí)只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。要控制好混凝土質(zhì)量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。加強(qiáng)原材料管理，混凝土材料的變異將影響混凝土強(qiáng)度。

2.2 水泥的質(zhì)量控制

水泥品種較多，按用途和性能分為通用水泥、專用水泥及特種水泥。通用水泥主要用于一般土建工程。包括硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤硅酸鹽水泥以及復(fù)合硅酸鹽水泥。在使用水泥的時(shí)候必須區(qū)分水泥的品種及強(qiáng)度等級(jí)掌握其性能和使用方法，根據(jù)工程的具體情況合理選擇與使用水泥，這樣既可提高工程質(zhì)量又能節(jié)約水泥。在施工過程中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：運(yùn)到工地的水泥，應(yīng)按標(biāo)明的品種、強(qiáng)度等級(jí)、生產(chǎn)廠家和出廠批號(hào)，分別儲(chǔ)到有明顯標(biāo)志的倉(cāng)庫(kù)中，不得混裝；水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中應(yīng)防水防潮，已受潮結(jié)塊的水泥應(yīng)經(jīng)處理并檢驗(yàn)合格方可使用；水泥庫(kù)房應(yīng)有排水、通風(fēng)措施，保持干燥。堆放袋裝水泥時(shí)，應(yīng)設(shè)防潮層，距地面、邊墻至少30cm，堆放高度不得超過15 袋，并留出運(yùn)輸通道。

3 混凝土的施工質(zhì)量控制

3.1 混凝土攪拌施工要點(diǎn)

攪拌混凝土前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使拌筒充分潤(rùn)濕。攪拌第一盤時(shí)，考慮到筒壁上的砂漿損失，石子用量應(yīng)按配合比規(guī)定減半。攪拌好的混凝土要做到基本卸盡。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，未經(jīng)試驗(yàn)人員同意不得隨意加減用水量。嚴(yán)格掌握混凝土材料配合比，在攪拌機(jī)旁掛牌公布，并經(jīng)常保持準(zhǔn)確。

3.2 混凝土的澆筑質(zhì)量要求

3.2.1 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意防止混凝土的分層離析，混凝土拌合物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)立即澆筑入模，混凝土由料斗，漏斗內(nèi)卸出進(jìn)行澆筑混凝土的高度不得超過3m，否則應(yīng)采用串筒、斜槽、溜槽等下料。

3.2.2 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇時(shí)間宜縮短，應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢?；炷吝\(yùn)輸澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過規(guī)范規(guī)定，當(dāng)超過規(guī)定時(shí)間必須設(shè)置施工縫。

3.2.3 澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前，底部應(yīng)先填以50mm～100mm 厚與混凝土成分相同的水泥砂漿，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面。

3.2.4 混凝土在澆筑及靜置過程中，應(yīng)采取措施防止產(chǎn)生裂縫，混凝土因沉降及干縮產(chǎn)生的非結(jié)構(gòu)性的表面裂縫，應(yīng)在混凝土終

凝前予以修整。在澆筑與柱和墻連成整體的梁和板時(shí)，應(yīng)在柱和墻澆筑完畢后停歇1h～1.5h，使混凝土獲得初步沉實(shí)后，再繼續(xù)澆筑，以防止接縫出現(xiàn)裂縫。保證混凝土的工程質(zhì)量，既是一個(gè)技術(shù)問題，又是一個(gè)管理問題，必須以規(guī)范、規(guī)程為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格操作、科學(xué)管理，用認(rèn)真的態(tài)度控制好每一個(gè)環(huán)節(jié)。

篇10

關(guān)鍵詞：地鐵施工；管理；質(zhì)量；安全

中圖分類號(hào)：U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

在地鐵項(xiàng)目中，一旦施工處理不及時(shí)，就會(huì)給居民生活造成極大的安全隱患和影響，甚至帶來災(zāi)難性的后果。因此，地鐵工程必須做好施工管理工作。

一、地鐵建設(shè)的主要特點(diǎn)

1、工程環(huán)境條件復(fù)雜

車站一般采用淺埋暗挖法、蓋挖法或明挖法來建筑，很多都處于十字路口，工程施工對(duì)交通有一定的影響。因?yàn)榈叵鹿芫W(wǎng)密集，緊靠建筑物，工程環(huán)境十分復(fù)雜;其間隧道采用淺埋暗挖法或盾構(gòu)法修建，在城市干道下穿、側(cè)穿建筑物來修建，同時(shí)穿過河流、還有地鐵、鐵路及各種各樣的地下管道，施工中具有很大安全風(fēng)險(xiǎn)。因此為保證地面不發(fā)生坍塌，地下管線、鐵路、道路、地鐵、河流及建筑物等的安全都十分重要。

2、施工風(fēng)險(xiǎn)大

地鐵建設(shè)多為城市中心地下線，工程結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度大，施工方法多，不可預(yù)見因素多。據(jù)報(bào)道，北京地鐵近幾年總共發(fā)生了42起事故，其中地下線就占了96% ,而高架線、地面線只占了4%，如北京地鐵10號(hào)線二期工程的蓮花池站位于三環(huán)路之下，因?yàn)榈叵鹿芫€改移難度大以及交通改線等因素，不得不由蓋挖法改為淺埋暗挖法來修建，其增加了不少施工難度。由于地鐵修建需要穿過許多建筑物，工程自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)都自然而然增加了。

3、工程前期工作量大、工作難度高

拆遷占地范圍大，新建線路涉及面廣，地下線路的加固、改修和交通改線等協(xié)調(diào)工作量大，以及工期的限制增加了地鐵建設(shè)的難度。[2]

4、工程規(guī)模大、技術(shù)要求高

為緩解大城市交通擁擠的問題，現(xiàn)在全國(guó)22座大城市正在修建地鐵，工期要求短，工程規(guī)模大，質(zhì)量要求高，工程投資多，建設(shè)設(shè)計(jì)、管理、勘察、監(jiān)測(cè)、施工等方面的人才嚴(yán)重不足，而且缺乏經(jīng)驗(yàn)，使地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)變大了。[3]

二、地鐵施工管理中存在的問題

1、在地鐵建設(shè)施工階段，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工方法和輔助工法進(jìn)行基坑或區(qū)間隧道開挖時(shí)，易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地層周圍巖土體的原始應(yīng)力變化和受擾動(dòng)或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)。因此，選擇錯(cuò)誤的施工方法和圍護(hù)方案會(huì)造成附近地下管線斷裂或引起周圍建筑物的開裂、傾斜甚至倒塌。

2、地鐵施工受地質(zhì)與水文等諸多因素影響，施工過程容易引起：坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等事故。地鐵沿線多為市區(qū)繁華主干道，建（構(gòu)）筑物縱橫交錯(cuò)，道路兩側(cè)分布有煤氣管道、照明及動(dòng)力電纜、通訊電纜、給排水管、污水管等各種類型的地下管道及線路，其埋藏情況錯(cuò)綜復(fù)雜，且周邊環(huán)境不確定因素多。施工過程容易引起：煤氣管道的破裂引發(fā)火災(zāi)和爆炸；電力線、電信線破殘?jiān)斐赏ｋ?、停止通訊，甚至引發(fā)觸電事故；給排水管道、污水管道斷裂造成停水或低洼積水；地表面塌陷或隆起，造成周邊建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生裂縫或坍塌等事故。

3、施工單位的施工設(shè)備及操作技術(shù)水平參差不齊、施工單位安全制度不落實(shí)、安全監(jiān)管不利，施工組織結(jié)構(gòu)和隸屬關(guān)系復(fù)雜，大量農(nóng)民工流入建筑用工市場(chǎng)使一線操作人員安全技術(shù)差、安全意識(shí)不強(qiáng)、缺乏建筑工地安全環(huán)境文化等現(xiàn)象是現(xiàn)在工程建設(shè)過程中存在的普遍問題，也是安全管理的重大障礙。在一線操作的民工沒有經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)使得施工中安全生產(chǎn)有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)只停留在項(xiàng)目管理人員這一層，落實(shí)不到施工隊(duì)伍身上。操作人員不了解或不熟悉安全規(guī)范和操作規(guī)程，又因缺乏管理，違章作業(yè)現(xiàn)象不能得到及時(shí)的糾正和制止，事故隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改是造成事故發(fā)成的重要原因。地鐵工程施工技術(shù)方案與工藝流程復(fù)雜，不同的施工方法又有不同的適用條件，因此，同一個(gè)工程項(xiàng)目，不同單位進(jìn)行施工可能會(huì)達(dá)到完全不同的施工效果。施工設(shè)備差、操作技術(shù)水平低的隊(duì)伍在施工中更容易發(fā)生意外安全事故的發(fā)生。

三、地鐵工程施工管理措施

1、做好設(shè)計(jì)階段的環(huán)境調(diào)查

地鐵工程建設(shè)前期重要的階段就是環(huán)境調(diào)查，根據(jù)各階段設(shè)計(jì)的不同程度要求進(jìn)行不同程度的調(diào)查。在設(shè)計(jì)時(shí)期要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大的管道采用遷改或拆除的方法來避免風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)需要保護(hù)的建筑文物，要在設(shè)計(jì)圖紙上提出針對(duì)性的建議保護(hù)方案。

2、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的正確選擇

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇必須結(jié)合具體的情況和規(guī)范要求，同時(shí)也要充分考慮環(huán)境條件、建筑物的結(jié)構(gòu)對(duì)基坑施工的特殊要求、各種支護(hù)結(jié)構(gòu)的適用范圍、技術(shù)特點(diǎn)以及造價(jià)。另外也要注意到基坑開挖時(shí)排水和降水的方法、設(shè)計(jì)的容許變形量。

3、信息化施工

基坑工程事故的調(diào)查表明，任何一起基坑工程事故無一例外地與監(jiān)測(cè)不力或險(xiǎn)情預(yù)報(bào)不準(zhǔn)確相關(guān)。基坑工程的環(huán)境監(jiān)測(cè)既是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)正確性和發(fā)展理論的重要手段，又是及時(shí)指導(dǎo)正確施工避免事故發(fā)生的必要措施。故而，在基坑施工中，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注周邊環(huán)境的變化，同時(shí)對(duì)一些異常情況采取必要的工程措施，將問題扼殺于萌芽之中，確保工程安全[1]。

4、車站縱向變形防范與對(duì)策

車站縱向內(nèi)力及相應(yīng)的橫向裂縫產(chǎn)生的主要原因是混凝土的干縮、溫差及縱向不均勻沉降。而這些因素所引起的結(jié)構(gòu)彎曲拉應(yīng)力，都需要設(shè)置橫向縫給予釋放，從而防止縫之間的混凝土干裂，而通常是要防止車站頂板混凝土的開裂滲漏，同時(shí)也不允許車站底板的撓曲和剪切變形超過一定限度而影響正常運(yùn)行。可采用“誘導(dǎo)縫”構(gòu)造以替代一般的施工縫。（1）微膨脹混凝土后澆帶和低水化熱級(jí)配的混凝土；（2）頂板混凝土澆搗盡量避開夏天，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)；（3）地下連續(xù)墻底注漿加固，減少不均勻沉降；（4）單層側(cè)墻車站，地下連續(xù)墻幅間設(shè)剛性防水接頭，板墻連接處設(shè)（置）錐螺紋鋼筋連接器，板邊設(shè)加強(qiáng)邊梁；（5）適當(dāng)增加車站上角點(diǎn)附近頂板即內(nèi)襯墻的縱向筋配筋率，以及頂、中板開孔段孔邊板的縱向筋配筋率，配筋要細(xì)而密。

5、實(shí)行預(yù)警預(yù)報(bào)制度

地鐵工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法較多，國(guó)內(nèi)外通常采用的可概括為定性、定性定量和定量分析三類方法，地鐵施工大多采用定性分析中的風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)法，即根據(jù)專家意見進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，獲得風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)后果，進(jìn)而獲得該風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。在實(shí)施過程中，結(jié)合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)要求，實(shí)行分級(jí)管理。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高，風(fēng)險(xiǎn)較大的工程，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)值，實(shí)行3級(jí)管理制度，當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果在允許極限值的70%范圍內(nèi)，可以進(jìn)行正常施工；當(dāng)監(jiān)測(cè)值在允許極限值70%-80%時(shí)，施工中應(yīng)引起高度的重視，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)的頻率，每日上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，現(xiàn)場(chǎng)可自行采取措施處理；當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過85%時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)立即停止施工，上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，承包商組織專家進(jìn)行論證，論證完成后根據(jù)專家意見采取加固和支護(hù)措施。

結(jié)束語

總之，隨著地鐵施工建設(shè)的不斷進(jìn)行，施工管理工作已成為施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容，不僅可以有效的提高工程質(zhì)量，控制工程成本，還能通過資源的優(yōu)化配置來提高工作效率，加快施工的進(jìn)程。因此，為了保證地鐵建設(shè)的健康發(fā)展，要求地鐵施工管理人員不斷的提高自身的素質(zhì)，及時(shí)的更新知識(shí)，借鑒先進(jìn)國(guó)家的施工管理辦法來對(duì)地鐵施工進(jìn)行全過程的科學(xué)管理，從而實(shí)現(xiàn)地鐵施工中的高效、安全、低耗的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]龍衛(wèi)飛.地鐵工程項(xiàng)目管理創(chuàng)新的探討[J].廣州建筑，2013，（6）.

[2]全國(guó)新.淺析建設(shè)工程質(zhì)量安全管理的問題及對(duì)策[J].石河子科技，2013，（4）.