導(dǎo)語：如何才能寫好一篇能源短缺與能源危機(jī)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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所謂能源危機(jī)，就是指人為造成的能源短缺。這通常涉及到石油、電力或其他自然資源的短缺。能源危機(jī)往往會(huì)引起經(jīng)濟(jì)衰退。從消費(fèi)者的觀點(diǎn)，汽車或其它交通工具所使用的石油產(chǎn)品價(jià)格的上漲降低了消費(fèi)者的信心和增加了他們的銷。能源危機(jī)迫在眉睫，世界經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化，得益于化石能源，如石油、天然氣、煤炭與核裂變能的廣泛的投入應(yīng)用。因而它是建筑在化石能源基礎(chǔ)之上的一種經(jīng)濟(jì)。然而，這一經(jīng)濟(jì)的資源載體將在21世紀(jì)上半葉迅速地接近枯竭。資源的蘊(yùn)藏量不是無限的，容易采和利用的儲(chǔ)量已經(jīng)不多，剩余儲(chǔ)量的發(fā)難度越來越大，到一定限度就會(huì)失去繼續(xù)采的價(jià)值?？朔茉次C(jī)的出路：大力發(fā)展可再生能源。用可再生能源和原料全面取代生化資源，進(jìn)行一場(chǎng)新的工業(yè)革命，不僅是出于生存的原因：與之相連的是世界經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

尋找可替代能源已經(jīng)是迫在眉睫！對(duì)新能源的發(fā)和運(yùn)用已經(jīng)為全球所重視，但是新能源的利用遠(yuǎn)水解不了近渴，風(fēng)能太陽能的利用還受地區(qū)條件限制，還無法規(guī)模性發(fā)展，難以短期內(nèi)替代傳統(tǒng)能源，成為新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2015年左右新能源產(chǎn)業(yè)才會(huì)具有規(guī)模效益。

煤、石油、天然氣等傳統(tǒng)資源的價(jià)格一日比一日高，而且隨著全球經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展，資源緊缺日漸嚴(yán)重，然而新能源短期內(nèi)尚且無法起到替代的作用，于是在新舊能源更替期間，改變我國“富煤貧油少氣”的局面成為急需。

未來我國將向節(jié)約能源和提高能源利用效率的“資源節(jié)約型社會(huì)”轉(zhuǎn)換，我國能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理，能源消費(fèi)中煤占66%，而石油的可采量?jī)H占世界剩余可采量的1.8%，石油供應(yīng)面臨重大挑戰(zhàn)：能源平均利用率為32%，比發(fā)達(dá)國家低10%。

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自從工業(yè)革命以來，城市發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就收到了強(qiáng)烈的沖擊，第一產(chǎn)業(yè)比重逐年降低，而工業(yè)的比重卻逐年上升，其中基于資源開發(fā)和研究的能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分迅速。科技作為第一生產(chǎn)力的時(shí)代特征，為生產(chǎn)、生活都帶來了前所未有的便捷和效率。在當(dāng)今社會(huì)，能源的消耗總量和利用效率同經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系十分密切，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背后，我國能耗、碳排放都表現(xiàn)為持續(xù)增長(zhǎng)的狀況。節(jié)能減排成為了能源與動(dòng)力工程研究的重點(diǎn)，并且也是今后長(zhǎng)期需要堅(jiān)持的工作。

關(guān)鍵詞：

能源與動(dòng)力工程；環(huán)境污染；驅(qū)動(dòng)因素；節(jié)能減排

一、引言

無論是汽車開動(dòng)、輪船離港和飛機(jī)起飛等等機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，還是信件的郵寄、電話的通訊和網(wǎng)絡(luò)的傳輸?shù)鹊任覀內(nèi)粘Ｉ钏Ｒ姷默F(xiàn)象都需要由能源作為支撐和動(dòng)力。能源為我們所處的城市提供了源源不斷的能量流，有了能源我們的城市才能充滿生機(jī)與活力，才能不斷地向前發(fā)展。我國目前正處在城市化快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，是能源消耗大國。能源的大量消耗帶來了環(huán)境的污染，能源供需矛盾顯而易見，成為了我國當(dāng)下以及今后長(zhǎng)期發(fā)展的重點(diǎn)所在，節(jié)能減排工作必須落到實(shí)處，節(jié)能技術(shù)的研究刻不容緩。節(jié)能減排是我國面對(duì)環(huán)境問題和能源的消耗而提出的政策方針，是通過不同的手段和措施，降低工業(yè)生產(chǎn)和居民生活過程中的能源投入以及污染物的排放，實(shí)現(xiàn)城市化進(jìn)程不斷提升和城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的永續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。但是由于我國的人口、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和經(jīng)濟(jì)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和節(jié)能技術(shù)等因素的影響，能源浪費(fèi)和排放超標(biāo)的問題越來越嚴(yán)重，節(jié)能減排的工作效果甚微，加劇了能源消耗和保護(hù)環(huán)境的矛盾，導(dǎo)致了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的瓶頸，帶來了強(qiáng)大的制約作用。因此，本文試圖從能源和動(dòng)力工程的角度入手，對(duì)我國能源問題和動(dòng)力工程進(jìn)行解析，明確能源消耗居高不下的內(nèi)在原因，進(jìn)而對(duì)節(jié)能減排從能源消耗因素和動(dòng)力工程節(jié)能技術(shù)等角度出發(fā)，分析節(jié)能減排的具體方法和策略。

二、能源問題和動(dòng)力工程

能源是人類活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)和動(dòng)力源泉，在一定程度上來說，人類的發(fā)展離不開能源的開發(fā)和利用。能源發(fā)展、環(huán)境可持續(xù)已經(jīng)成為當(dāng)下全球性的議題。能源的種類繁多，且因?yàn)樾录夹g(shù)的發(fā)展，許多新能源逐漸出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中，并有逐漸成為發(fā)展主流的趨勢(shì)。根據(jù)不同學(xué)者的研究和總結(jié)，能源有八種分類方法，但是人們對(duì)于能源的關(guān)注點(diǎn)在于它是否能夠可再生，是否能帶來嚴(yán)重的污染，是否能在現(xiàn)有技術(shù)的支撐下進(jìn)行安全的利用等等，這些對(duì)于能源的關(guān)注也從側(cè)面反映出現(xiàn)今能源發(fā)展所遇到的問題。傳統(tǒng)化石能源的枯竭、新能源的開發(fā)實(shí)用技術(shù)不足、能源緊張導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一系列問題成為了當(dāng)今能源問題的主要方面，統(tǒng)稱為能源危機(jī)。我國是世界上產(chǎn)能和耗能的大國，能源的產(chǎn)量?jī)H次于美、俄，處在世界第三位的位次，但是能源消耗更大，位居世界第二。同時(shí)，我國的能源結(jié)構(gòu)、能源利用技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)卻并不理想。能源危機(jī)成為我國面臨的重大挑戰(zhàn)之一，煤炭、電力、石油和天然氣等能源成為能源危機(jī)中的主要角色，尤其是石油的短缺以及由其引起的結(jié)構(gòu)性矛盾成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大難題。動(dòng)力工程主要是致力于煤、石油等傳統(tǒng)能源的高效利用和新能源的創(chuàng)新開發(fā)。動(dòng)力方面則包括內(nèi)燃機(jī)、鍋爐、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、制冷及相關(guān)測(cè)試技術(shù)1。動(dòng)力工程作為目前能源研發(fā)的主要領(lǐng)域，需要在能源轉(zhuǎn)換與熱力環(huán)境保護(hù)等方面具有較高水平的專業(yè)人才，同時(shí)也需要同自然科學(xué)、人文和社會(huì)科學(xué)等學(xué)科領(lǐng)域形成良好的學(xué)科交流局面，共同促進(jìn)我國能源的可持續(xù)發(fā)展。

三、節(jié)能減排分析

節(jié)能減排的首要任務(wù)在于節(jié)能，節(jié)約生產(chǎn)和生活等方方面的能源使用以及提升能源的利用率，從源頭上治理能源問題。在節(jié)能的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制污染物的排放，大力發(fā)展污染治理以及回收再利用的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源使用終端的零排放或者少排放。首先，明確能源消耗的內(nèi)在因素，對(duì)癥下藥2。能源的消耗是多方面因素的綜合作用，經(jīng)濟(jì)快速的增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的失衡、節(jié)能技術(shù)的落后，共同導(dǎo)致了能源的大量投入。因此，對(duì)癥下藥，根據(jù)不同的問題提出不同的針對(duì)性的解決方法，優(yōu)化能源投入結(jié)構(gòu)，達(dá)到節(jié)能目的。其次，從動(dòng)力工程的角度出發(fā)，從內(nèi)燃機(jī)、鍋爐、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、制冷等生產(chǎn)和生活的能源利用核心出發(fā)，發(fā)展核心環(huán)節(jié)的能源利用技術(shù)，提升能源利用效率。而動(dòng)力工程技術(shù)的研發(fā)對(duì)于不同的能源類型又有不同的要求。對(duì)于煤來說我們需要提升其使用率和終端污染處理技術(shù)。對(duì)于石油來說，我們應(yīng)該尋找替代能源以及替代能源的提煉方法。對(duì)于新能源來說，現(xiàn)有的太陽能、風(fēng)能等能源的使用技術(shù)需要進(jìn)一步的優(yōu)化和普及，更多的新能源還需要專業(yè)人才去測(cè)試和研發(fā)。

四、結(jié)語

綜上所述，能源能夠決定一個(gè)城市甚至一個(gè)國家的發(fā)展，其中石油等戰(zhàn)略性資源的重要性更加突出。能源危機(jī)的出現(xiàn)對(duì)我們是一種警醒，更是一種促進(jìn)，在能源危機(jī)的壓力下，不論是從國家的宏觀統(tǒng)籌還是從個(gè)體企業(yè)的技術(shù)優(yōu)化都表現(xiàn)出積極的應(yīng)對(duì)。在能源與動(dòng)力工程領(lǐng)域，相關(guān)技術(shù)人處于起步階段，需要不同行業(yè)專家、不同專業(yè)學(xué)科等的共同努力，以科學(xué)發(fā)展觀和建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的城市為指導(dǎo)，打破傳統(tǒng)能源制約，利用新技術(shù)和新工具，實(shí)現(xiàn)我國能源的高效、合理應(yīng)用最終消除我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源制約，為國家綜合國力的提升和國際話語權(quán)的改善等提供堅(jiān)實(shí)的能源支撐。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐祥博.淺談能源與動(dòng)力工程的節(jié)能技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2013，（36）.

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關(guān)鍵詞：綠色建筑；綠色度；生態(tài)足跡

中圖分類號(hào)：TU9

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、引言

溫室效應(yīng)、氣候異常、能源危機(jī)、水資 源短缺等環(huán)境問題正在影響著我們的地 球和生活，節(jié)約資源能源、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)， 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為人們的共識(shí)。建 筑業(yè)是典型的高能耗、高排放行業(yè)，對(duì)建 筑“可持續(xù)”的研究在能源危機(jī)、環(huán)保危機(jī) 聲中也在不斷地深入和拓展。伴隨可持續(xù) 發(fā)展理念在建筑研究中的不斷深入，建筑 環(huán)境評(píng)價(jià)系統(tǒng)得到了很大的發(fā)展，本文在 分析各國評(píng)價(jià)體系和前人研究的基礎(chǔ)上， 引入了綠色度的概念作為評(píng)價(jià)綠色建筑 的綜合指標(biāo)，從生態(tài)經(jīng)濟(jì)平衡度、社會(huì)區(qū) 域協(xié)調(diào)度、運(yùn)行舒適度、機(jī)制綠色度出發(fā)， 以定量與定性相結(jié)合為原則，旨在建立一 種具有鑒定性、更具指導(dǎo)性的建筑綠色度 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

二、建筑綠色度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

指標(biāo)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建思路：分析各國建 筑環(huán)境評(píng)價(jià)系統(tǒng)和前人研究的基礎(chǔ)上，以 “節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地、環(huán)境保護(hù)”為核 心，并融入社會(huì)文化、運(yùn)行機(jī)制等維度，構(gòu) 建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架。(表1)

三、建筑綠色度指標(biāo)體系分析與評(píng)價(jià)

(一)基于生態(tài)足跡方法的定量指標(biāo) 分析

1、確定基準(zhǔn)建筑。根據(jù)參評(píng)項(xiàng)目的區(qū) 域環(huán)境、建筑規(guī)模、結(jié)構(gòu)類型、容納人數(shù)等 指標(biāo)確定基準(zhǔn)項(xiàng)目記為UD，基準(zhǔn)項(xiàng)目年 耗電量基準(zhǔn)記為Q電；年污水排放量基準(zhǔn) 線記為Q污水，年用水需求量基準(zhǔn)線記為 Q用水：材料消耗基準(zhǔn)線記為Q用材；i表示 材料類型。

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關(guān)鍵詞：工民建；節(jié)能技術(shù)；發(fā)展方向

Abstract: today's world faces the serious lack of energy situation, in order to solve the energy crisis, saving energy have been put on the agenda and energy-saving technology in various fields were widely used. With the recent decades building increases gradually, to speed up the development of epic proportions of construction faces the serious problem of energy consumption. Therefore, the effective management of the new energy-saving technology is the important content of civil comprehensive management, this article reviewed the rapid development in contemporary science and technology under the environment of the new energy-saving technology of civil engineering. The paper expounds the meaning of energy saving technology in civil, its significance, the energy conservation of the building at home and abroad, the development situation of energy saving technology selection criteria of civil engineering, the energy saving of the civil contents and the energy saving technology to our country civil future development Suggestions.

Keywords: civil; Energy saving technology; Development direction

中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

0 前言

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，人們消費(fèi)水平的不斷提升，對(duì)于能源的消耗量不斷的增大，當(dāng)前能源危機(jī)已經(jīng)成為全球性的問題。而工業(yè)建筑和民用建筑在施工過程當(dāng)中需要消耗大量的能源，這使得原本形勢(shì)嚴(yán)峻的能源供應(yīng)更加的雪上加霜。工業(yè)建筑和民用建筑作為能耗大戶，其在施工過程中的節(jié)能降耗日益為人們所關(guān)注。隨著我國經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展，我國的建筑行業(yè)以極快的速度在向前發(fā)展，每天都有大量的工業(yè)建筑和民用建筑工程開始投入建設(shè)。大量的建筑施工極大的促進(jìn)了我國建筑技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，促進(jìn)了新的建筑材料的開發(fā)和應(yīng)用。但是我們應(yīng)該看到，當(dāng)前我國的工業(yè)建筑和民用建筑建設(shè)的過程當(dāng)中的能源消耗十分的巨大。我國雖然地大物博，但是人均能源比重偏低，所以相對(duì)而言仍然是一個(gè)能源短缺的國家，但是工民建方面的能耗卻是相同的氣候條件下西方發(fā)達(dá)國家的2 倍到3 倍。高能耗對(duì)于我國社會(huì)主義現(xiàn)代化的可持續(xù)發(fā)展有著十分不利的作用，這就需要我們對(duì)工民建新型能源技術(shù)重新進(jìn)行研究，充分、全面的挖掘工民建新能源技術(shù)的巨大潛力。

1 工民建節(jié)能技術(shù)的含義

為推動(dòng)我國新型節(jié)能技術(shù)進(jìn)步,提高新型能源的利用效率,促進(jìn)我國節(jié)約能源和工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能夠優(yōu)化升級(jí),加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會(huì),國家發(fā)改委頒布了《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》。《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（于2006年）明確指出，節(jié)能技術(shù)就是指提高能源的利用開發(fā)的效益和效率、盡可能的降低對(duì)環(huán)境造成的影響、竭力遏制能源和資源的浪費(fèi)的相關(guān)技術(shù)的泛濫。工民建節(jié)能技術(shù)是一門跨行業(yè)、跨學(xué)科、應(yīng)用性、廣泛性和綜合性十分強(qiáng)的技術(shù)，它集成了我國的城鄉(xiāng)規(guī)劃、設(shè)備、建筑學(xué)及土木、機(jī)電、環(huán)境、材料、熱能、信息、電子、生態(tài)等工民建工程學(xué)科的相關(guān)專業(yè)體系和知識(shí)，同時(shí)，又與技術(shù)經(jīng)濟(jì)、行為科學(xué)和社會(huì)學(xué)等人類社會(huì)學(xué)和人文學(xué)科有著密不可分的關(guān)系。工民建節(jié)能技術(shù)的基礎(chǔ)是建筑節(jié)能科學(xué)，這就需要以不影響我們?nèi)祟悓?duì)于生活舒適程度的需求為大前提的情況下，包含建筑、采暖、施工、通風(fēng)、空調(diào)、照明、建材、電器、能源、熱工、檢測(cè)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、環(huán)境、管理等諸多領(lǐng)域和具有全方位綜合一體性的技術(shù)。就當(dāng)前而言，我國的工民建的節(jié)能技術(shù)主要是以下三個(gè)方面的集中表現(xiàn)，即建筑供熱和制冷體系、建筑的外層維護(hù)結(jié)構(gòu)的節(jié)能技術(shù)，還有就是建筑設(shè)備的節(jié)能技術(shù)和可以再生的能源在我國工民建節(jié)能技術(shù)中的廣泛應(yīng)用。

2 工民建節(jié)能的意義

隨著全球范圍內(nèi)的能源危機(jī)，各個(gè)國家都開始在各個(gè)領(lǐng)域重視節(jié)能降耗工作，我國也不例外。國家對(duì)于工業(yè)建筑和民用建筑施工過程當(dāng)中的節(jié)能降耗工作十分的重視，出臺(tái)了相關(guān)的政策和標(biāo)準(zhǔn)，大力鼓勵(lì)建筑行業(yè)的節(jié)能降耗工作，這極大的促進(jìn)了我國工業(yè)建筑和民用建筑領(lǐng)域的節(jié)能工作。當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正在高速發(fā)展當(dāng)中，各個(gè)國家都在大力的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，但是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同時(shí)需要消耗大量的能源作為支撐，這使得世界范圍內(nèi)的不可再生資源正在以前所未有的速度在被消耗，這使得在全球范圍內(nèi)都面臨著能源危機(jī)。各個(gè)國家都認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，開始在各個(gè)行業(yè)推行節(jié)能降耗的措施，建筑行業(yè)也不例外。建筑行業(yè)所涉及到的行業(yè)與部分十分的復(fù)雜，在建筑行業(yè)大力進(jìn)行節(jié)能降耗能夠有效的帶動(dòng)其它部門和領(lǐng)域的節(jié)能工作，同時(shí)，能夠促進(jìn)新技術(shù)和新材料的開發(fā)，因此建筑技能具有十分重要的意義。通過大力推廣節(jié)能建筑，能夠有效的促進(jìn)建筑行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此一定要做好工業(yè)建筑和民用建筑的節(jié)能降耗工作。

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關(guān)鍵詞：能源危機(jī) 電動(dòng)車 純電動(dòng)車 崛起

一.能源危機(jī)--電動(dòng)車興起的必然

世界經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化，得益于化石能源廣泛的投入應(yīng)用，因而它是建筑在化石能源基礎(chǔ)之上的一種經(jīng)濟(jì)。然而，這一經(jīng)濟(jì)的資源載體將在21世紀(jì)上半葉迅速地接近枯竭?；茉磁c原料鏈條的中斷，必將導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和沖突的加劇大力發(fā)展可再生能源用可再生能源和原料全面取代生化資源。而且，化石燃料產(chǎn)生的污染也不容忽視。隨著能源消耗逐年增加，二氧化碳排放量增加。目前二氧化碳排放中，25%來自于汽車。至2030 年，將由2005 年的281 億噸增至423 億噸。我國的石油資源短缺，目前石油進(jìn)口量以每年兩位數(shù)字的百分比增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年進(jìn)口依存度將接近51%。因此大力發(fā)展新能源汽車，用電代油，是保證我國能源安全的戰(zhàn)略措施。

二.電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，廢氣排出比燃油汽車減少92%—98%。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。電廠多建在遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害少，且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放清除各種有害排放物較容易，也有相關(guān)技術(shù)。電力可以從多種一次能源中獲得，可緩解人類對(duì)石油資源的依賴以及對(duì)其日見枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益與電網(wǎng)效能。有研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車要高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳排放。電動(dòng)汽車將會(huì)慢慢成為汽車發(fā)展的一種趨勢(shì)和必然。

三.不同電動(dòng)車種類比較

現(xiàn)代電動(dòng)汽車一般可分為三類：純電動(dòng)汽車（pev）、混合動(dòng)力汽車（hev）、燃料電池電動(dòng)汽車（fcev）。

純電動(dòng)車是指完全由動(dòng)力蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。完全零排放，具有環(huán)保、無污染、低噪聲以及節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠等眾多優(yōu)點(diǎn)。

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指具備兩個(gè)以上動(dòng)力源、而其中有一個(gè)可以釋放電能的汽車。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面缺乏關(guān)鍵技術(shù)時(shí)，發(fā)展電動(dòng)汽車可以作為大面積充電網(wǎng)絡(luò)還沒建立起來之前的過渡技術(shù)，但是從技術(shù)發(fā)展成熟程度和中國國情來看，純電動(dòng)汽車應(yīng)是今后大力推廣的發(fā)展方向。

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性壽命短、制造成本居高不下、對(duì)工作環(huán)境的適應(yīng)性很差。至少在目前，由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)提供1kwh電能的成本遠(yuǎn)高于各種動(dòng)力電池，這從一個(gè)側(cè)面反映了作為汽車動(dòng)力源，燃料電池汽車還有相當(dāng)?shù)木嚯x。

四.純電動(dòng)汽車面臨的瓶頸問題：

1、技術(shù)壁壘

（1）蓄電池的儲(chǔ)能容量有限；（2）國產(chǎn)零部件缺乏（3）低溫條件下電池超快充電技術(shù)未根本解決

2、成本壁壘

純電動(dòng)汽車需要改變整個(gè)動(dòng)力體系，而且電機(jī)控制系統(tǒng)的成本較高，對(duì)蓄電池的要求也較高，由此產(chǎn)生的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于節(jié)省的汽油消耗所獲得的收益。這也成為純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸之一。

3、公共基礎(chǔ)設(shè)施限制

電動(dòng)車能及時(shí)充電以延長(zhǎng)里程的這一特殊要求建立一定數(shù)量的公用充電站、配用專用電纜及插座，因此充電站網(wǎng)絡(luò)、車輛維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多種形式的電池營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。在一個(gè)城市內(nèi)建設(shè)十幾個(gè)或數(shù)十個(gè)公用充電站，市區(qū)內(nèi)的出租汽車、私家車、商務(wù)車均可在公用充電站快速充電。公交公司也可在終點(diǎn)站、始點(diǎn)站自行建設(shè)充電站，為本線路公交車提供充電服務(wù)，環(huán)衛(wèi)車輛可在本企業(yè)的停車場(chǎng)內(nèi)充電，同時(shí)私家車還可在晚上回家充電。

4、電力供應(yīng)

有專家認(rèn)為近幾年電力建設(shè)突飛猛進(jìn)，國內(nèi)裝機(jī)容量大幅增加，未來1-2 年內(nèi)在建電力項(xiàng)目均可形成發(fā)電，電力盈余局面即將出現(xiàn)。如果將城市公交車、出租車、私家車、市內(nèi)環(huán)衛(wèi)車、企業(yè)商務(wù)車等在市區(qū)內(nèi)行駛的原燃油車輛改為純電動(dòng)汽車，利用夜間電網(wǎng)的廉價(jià)谷電來進(jìn)行充電，既省電又可平抑電網(wǎng)的峰谷差。當(dāng)然這就對(duì)電力供應(yīng)產(chǎn)生了較高的要求，電力需求的預(yù)測(cè)與管理水平也要隨之提高。而且充換電技術(shù)路線和建設(shè)模式仍存在爭(zhēng)議，行業(yè)內(nèi)外存在不同聲音。而標(biāo)準(zhǔn)不健全則表現(xiàn)在重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)體系不完善。

5、政府政策

在近日召開的“2011電動(dòng)汽車及充電裝置、儲(chǔ)能技術(shù)大會(huì)”上，首次浮出水面的《我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展研究報(bào)告》提出了要優(yōu)先突出發(fā)展公交、公務(wù)、公安、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流等定向用純電動(dòng)汽車的建議，確定了“換電為主、充換結(jié)合、多種形式、市場(chǎng)導(dǎo)向”的綜合充電服務(wù)模式建議。國家應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補(bǔ)貼政策，同時(shí)加強(qiáng)與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來將投入大量資金，扶持核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研發(fā)。

五.結(jié)束語

通過建立跨部委發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，避免目前多頭管理、整車、電池、能源企業(yè)各自為戰(zhàn)的局面；同時(shí)，明確電動(dòng)汽車發(fā)展的時(shí)間表、路線圖和配套細(xì)則，更好地引導(dǎo)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，建立和完善電池研發(fā)、生產(chǎn)、使用和回收處理系統(tǒng)，制定相關(guān)政策規(guī)范其運(yùn)營；適當(dāng)給予電動(dòng)汽車租賃運(yùn)營企業(yè)電池補(bǔ)貼，加速電動(dòng)汽車的市場(chǎng)推廣；建立報(bào)廢電池管理系統(tǒng)，由國家提供補(bǔ)助電池回收費(fèi)用，將整個(gè)運(yùn)行周期對(duì)環(huán)境負(fù)面影響降到最低。相信，采取了以上措施并且攻克了技術(shù)壁壘，解決了成本的問題，達(dá)到環(huán)境效益和電能效益的雙贏，純電動(dòng)車在未來會(huì)成為新興的獨(dú)秀。

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篇6

人類終須面對(duì)能源危機(jī)嗎？這個(gè)跨世紀(jì)的問題注定與世界發(fā)展的腳步如影隨形?；茉吹睦脽o疑是人類歷史上的巨大進(jìn)步，但隨著時(shí)間的推移，關(guān)于它的種種不確定因素逐漸凸顯。不少環(huán)境方面的專家都把全球變暖和空氣污染等環(huán)境問題的矛頭直指化石能源。無論化石能源是否是全球氣候變化的元兇，也許人們也開始發(fā)現(xiàn)：這個(gè)賭注，我們無法承受。

事實(shí)上，早在新世紀(jì)之前，世界各國已紛紛尋求對(duì)策，以緩解對(duì)化石能源的依賴。核能、太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、潮汐能等等的新能源能否在未來代替化石能源，滿足人類生存和發(fā)展的需求？

核電，新能源之首

盡管1986年蘇聯(lián)的切爾諾貝利核電站事故在世界上引起軒然大波，但核能依舊是世界公認(rèn)的最具實(shí)用性的能源，核電不僅成本相對(duì)低廉，二氧化碳排放量低，而且原料使用效率高，運(yùn)行穩(wěn)定性好。在缺少更好的替代品之前，它是除了煤、油、氣、水以外，當(dāng)前最成熟、最重要的一種能源。特別是在能源結(jié)構(gòu)從石油轉(zhuǎn)入非油能源的新時(shí)期里，核能被認(rèn)為是解決世界能源短缺的一種重要途徑?？砷_發(fā)的核燃料資源所提供的裂變能、聚變能，可供人類大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)間的利用。

美國政府于20世紀(jì)50年代開始發(fā)展核能，隨后核反應(yīng)堆的數(shù)量迅速增加。核能在美國的新能源結(jié)構(gòu)中位居首位，2010年美國的核能發(fā)電量占到了全美總發(fā)電量的19.59%。和美國相似的是，德國和法國的核電無論是能源配比程度還是核電技術(shù)都居世界前列。

韓國有21座在役的核反應(yīng)堆，發(fā)電量占總需求量的14%，另有7座核電站在建。韓國政府計(jì)劃到2040年把核電在總發(fā)電量中的比重提高到40%，以減少對(duì)油氣進(jìn)口的依賴。除此之外，越南、肯尼亞、巴基斯坦等發(fā)展中國家對(duì)發(fā)展核電均持積極的態(tài)度。加拿大、阿聯(lián)酋、哈薩克斯坦等資源豐富的國家也堅(jiān)持發(fā)展核電，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和能源供應(yīng)的多元化。

福島事件的沖擊

盡管各國對(duì)于發(fā)展核能的初衷是好的，但一場(chǎng)災(zāi)難又再次把核能推到風(fēng)口浪尖。日本曾是眾多積極發(fā)展核能的國家之一，共有55座核電站運(yùn)行，發(fā)電量達(dá)到全國電量的三分之一以上。2011年3月，大地震導(dǎo)致日本福島核電站發(fā)生核泄漏污染事故，至今污染仍在持續(xù)。這使日本不得不重新審視其關(guān)于核能發(fā)展的方針，曾一度關(guān)停了所有核電站，盡管2012年又恢復(fù)運(yùn)行了其中兩座。2012年5月，日本政府將2030年核電在總發(fā)電量中占比50%的目標(biāo)降至15%左右。

受事件影響，德國總理默克爾也在2011年5月宣布：德國將在2022年之前關(guān)閉現(xiàn)有的17座核電站。默克爾說：“日本把一切都改變了?！眴柧碚{(diào)查顯示，當(dāng)?shù)厝藗儗?duì)政府的決定表示支持，因?yàn)?9%的德國人認(rèn)為，福島的災(zāi)難有可能會(huì)在德國重演。

開發(fā)中的新能源

一方面是聯(lián)合國氣候大會(huì)上，世界各國對(duì)于減排的呼聲愈高，另一方面是核能在世界范圍內(nèi)飽受爭(zhēng)議。面對(duì)嚴(yán)峻的能源形勢(shì)，能源需求大國只好早早開始扶持和鼓勵(lì)以氣象能源為代表的可再生能源發(fā)展，試圖探索出未來能源供應(yīng)的新路。

歐洲太陽能的利用率相對(duì)較高，家庭的太陽能熱水、太陽能光伏發(fā)電被歐洲人廣泛應(yīng)用，此外，秸稈發(fā)電以及用城市垃圾提取氫氣和甲烷也較普遍。

在芬蘭，“木基燃料”特別流行。人們利用特定技術(shù)焚燒木屑、樹皮等林業(yè)殘留物、造紙生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的木材廢料以及生物淤泥等廢棄物獲取電能和熱能。自1980年至今，丹麥GDP增加了近60%而能源消耗基本維持不變。丹麥政府明確提出，到2030年風(fēng)能將占當(dāng)?shù)啬茉礃?gòu)成的50%，太陽能占15%，生物能和其他可再生能源占35%。

挪威是世界上第一個(gè)把風(fēng)力發(fā)電和制造氫氣結(jié)合起來的國家。人們把風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的剩余電力用于分解海水，然后把電解生成的氫氣存儲(chǔ)起來用于發(fā)電。

在瑞典，大大小小的沼氣池遍布全國。大部分沼氣池埋于地下，只能從池上的小裝置才能知道地下是沼氣設(shè)施，火車、城市公交和出租車大都使用沼氣燃料。

氣象能源被寄予厚望

德國和日本的風(fēng)能、太陽能利用技術(shù)一直保持世界領(lǐng)先水平。早在2000年，德國頒布的《可再生能源法》規(guī)定新能源發(fā)電可無條件入網(wǎng)，傳統(tǒng)能源和新能源采取非對(duì)等稅收；對(duì)新能源進(jìn)行電價(jià)補(bǔ)貼，推出促進(jìn)太陽能開發(fā)的“十萬屋頂計(jì)劃”。2009年3月，德國通過《新取暖法》，政府提供5億歐元補(bǔ)貼采用可再生能源取暖的家庭。

除了政府在政策和補(bǔ)貼上的大幅支持，發(fā)達(dá)國家的大企業(yè)也積極投身氣象能源的研究和開發(fā)，希望能在化石能源枯竭的未來搶先獲取通行證。

在日本，石川島播磨重工（IHI）和東芝公司正著手利用黑潮的穩(wěn)定能量進(jìn)行海流發(fā)電系統(tǒng)的聯(lián)合研發(fā)，并確定于2015年開發(fā)出關(guān)鍵技術(shù)，2020年使之產(chǎn)業(yè)化。如研發(fā)順利，他們將在世界上率先完成海流發(fā)電實(shí)用化的壯舉。

隨著2008年金融危機(jī)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)放緩，氣象能源還成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)后增加就業(yè)崗位的途徑之一。歐洲風(fēng)能聯(lián)合會(huì)2012年4月的《綠色增長(zhǎng)――風(fēng)能對(duì)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)的影響報(bào)告》顯示，2007年至2010年，歐洲風(fēng)能行業(yè)增加了30%的就業(yè)崗位，而同期歐盟的失業(yè)率上升至9.6%。預(yù)計(jì)到2020年，風(fēng)能行業(yè)雇員可能達(dá)到52萬。

新能源開發(fā)普遍受困

然而，每當(dāng)遇到全球性的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，新能源普遍依賴資金和補(bǔ)貼的短板往往就會(huì)被突顯出來。隨著金融危機(jī)及歐債危機(jī)一并到來的，可再生能源行業(yè)越來越少的政府補(bǔ)貼。2010年至2011年，德國的光伏上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼降低了約40%，2012年又再次下降了15%。德國太陽能行業(yè)約5000家公司隨即倒閉。

一旦缺乏政策支持和政府補(bǔ)貼，新能源行業(yè)似乎“弱不禁風(fēng)”。究其原因還在于除去核能以外的新能源行業(yè)并未真正得到市場(chǎng)的青睞。從資本角度看，新能源實(shí)際資本收益遠(yuǎn)低于石油、煤炭等傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)收益。效益低下則主要源于前期的巨大投入。太陽能、風(fēng)能等氣象能源缺乏穩(wěn)定性，傳統(tǒng)電網(wǎng)必須經(jīng)過更新改造，才能具有更強(qiáng)的新能源接納能力。同時(shí)，集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)的可再生能源需要完整的傳輸線路才能連接到城市。

篇7

[關(guān)鍵詞]新能源；建筑節(jié)能；應(yīng)用思路；構(gòu)建

中圖分類號(hào)：TU201.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）08-0205-01

當(dāng)前，能源危機(jī)是全社會(huì)面臨的嚴(yán)峻問題，能源革命已經(jīng)刻不容緩，新能源的開發(fā)以及利用是全社會(huì)的共同挑戰(zhàn)。在建筑領(lǐng)域中，要合理開發(fā)利用新能源，改變?nèi)藗儸F(xiàn)有的生活方式，實(shí)現(xiàn)建筑、環(huán)境與人的和諧發(fā)展，相輔相成。因此，新能源在建筑節(jié)能領(lǐng)域中的應(yīng)用是未來建筑行業(yè)的重要命題，也是建筑行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵。

1.新能源的概念

新能源比傳統(tǒng)能源具備來源豐富、可再生等優(yōu)勢(shì)，并且在一定程度上，新能源對(duì)生態(tài)環(huán)境不造成任何污染，屬于清潔型能源，當(dāng)前，我們主要把新能源分為三種，第一，生物質(zhì)能；第二，可再生能源、小水電、海洋能、太陽能、地?zé)崮芤约帮L(fēng)能；第三，大中型水電。

當(dāng)前，我國主要采用的新能源是海洋能、地?zé)崮?、小水電、生物質(zhì)能、風(fēng)能、太陽能以及核能等，上述能源不僅可以再生，而且干凈清潔、資源豐富，特別是太陽能和地?zé)崮埽钱?dāng)前最具前景和發(fā)展?jié)摿Φ男履茉?。在化石能源幾近枯竭的未來，人類將以新能源作為主要能源?/p>

2.建筑節(jié)能的意義

2.1利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展

能源是人類生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，社會(huì)的進(jìn)步同樣離不開能源，因此，能源消耗已經(jīng)成為全社會(huì)共同關(guān)注的話題，能源短缺也會(huì)在一定程度上限制社會(huì)的發(fā)展。建筑物從建設(shè)到使用的整個(gè)階段都會(huì)產(chǎn)生能源消耗，約占我國總能耗的四分之一，因此，建筑節(jié)能已經(jīng)勢(shì)在必行。

2.2改善生態(tài)環(huán)境

我國當(dāng)前應(yīng)用的主要能源是天然氣、石油以及煤炭能不可再生能源，在使用過程中會(huì)排除有害氣體，比如硫化物、氮氧化合物、二氧化碳以及一氧化碳，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。因此，建筑節(jié)能是改善生活環(huán)境、減少生態(tài)污染、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要措施。

2.3提高生活質(zhì)量

當(dāng)前，隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)生活的要求也有所提高，對(duì)建筑環(huán)境提出新標(biāo)準(zhǔn)。但是良好的生活質(zhì)量都需要能源的消耗，針對(duì)當(dāng)前能源問題，建筑節(jié)能有更深刻的意義。建筑物在滿足居住舒適的前提下，還要通過節(jié)能設(shè)計(jì)減少能源的消耗，利用新能源，提高居民生活質(zhì)量。

3.新能源在建筑節(jié)能領(lǐng)域中應(yīng)用的主要思路

近些年，能源短缺問題日益嚴(yán)重，因此，在建筑行業(yè)中，增強(qiáng)節(jié)能意識(shí)，利用生態(tài)環(huán)保技術(shù)以及新能源是建筑行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。將太陽能、地?zé)崮芤约帮L(fēng)能等新能源應(yīng)用與建筑節(jié)能領(lǐng)域，不僅可以降低能源消耗，減少生態(tài)污染，提高生活質(zhì)量，還可以提高建筑行業(yè)的社會(huì)效益。因此，新能源在建筑節(jié)能領(lǐng)域中的應(yīng)用具有重要意義，以下主要介紹了地?zé)崮芤约疤柲茉诮ㄖ?jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用。

3.1推廣太陽能熱水器

當(dāng)前，太陽能技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)比較成熟，而太陽能熱水器更是得到了一定程度的推廣，太陽能熱水器雖然價(jià)格高，但是優(yōu)點(diǎn)比較多，可以減少能源消耗，不污染生態(tài)環(huán)境。太陽能熱水器是目前應(yīng)用最廣，發(fā)展最快的新能源產(chǎn)業(yè)，我國太陽能熱水器生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到上千家，質(zhì)量也有充分保證，使用壽命都在20年左右，推廣太陽能熱水器系統(tǒng)，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能。

3.2推廣太陽能發(fā)電

太陽能發(fā)電的基本原理就是將輻射轉(zhuǎn)換為人們所需要的電能，雖然我國一直在研究太陽能發(fā)電項(xiàng)目，但是其轉(zhuǎn)換效率相對(duì)較低，當(dāng)前轉(zhuǎn)換率只能保持在百分之十左右，而轉(zhuǎn)換率較高的發(fā)電裝置，其價(jià)格也比較昂貴。在太陽能發(fā)電系統(tǒng)中，太陽能電池通常以硅作為材料，當(dāng)前技術(shù)成熟，已經(jīng)實(shí)行大規(guī)模生產(chǎn)，應(yīng)用與我國文教、國防、科技、農(nóng)業(yè)以及工業(yè)等領(lǐng)域。而在建筑節(jié)能領(lǐng)域，太陽能發(fā)電也是重要的發(fā)電方式，已經(jīng)逐步成為建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要能源。

3.3推廣被動(dòng)式太陽房

被動(dòng)式太陽房是建筑節(jié)能的重要應(yīng)用，通過科學(xué)的利用輻射給建筑物提供熱量，對(duì)其進(jìn)一步推廣可以有效降低生態(tài)環(huán)境污染程度，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，節(jié)約能源，具有十分重要的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益，是保護(hù)環(huán)境和提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵措施。當(dāng)前，太陽房在我國已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用和推廣，太陽能建筑在建筑領(lǐng)域中不斷被采用，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

建筑供暖基本都通過供熱設(shè)備，而太陽房是利用建筑物吸收太陽能進(jìn)行供熱，根據(jù)建筑物的周圍環(huán)境、朝向以及結(jié)構(gòu)太陽能進(jìn)行收集、儲(chǔ)存和使用，充分提高建筑物的室內(nèi)溫度。同時(shí)，太陽房還有一個(gè)特點(diǎn)，夏天要比一般建筑涼快，十分舒服和經(jīng)濟(jì)。雖然當(dāng)前被動(dòng)式太陽房的建筑成本較高，但是隨著科技的進(jìn)步，以及供暖費(fèi)用的提高，太陽房在建筑節(jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)逐步普及。

3.4推廣地?zé)峁┡?/p>

科學(xué)的利用和開發(fā)地?zé)豳Y源可以起到節(jié)約能源，避免環(huán)境污染的作用，具備可觀的經(jīng)濟(jì)效益，在建筑節(jié)能領(lǐng)域，地?zé)峥梢蕴峁┥畹牟膳约盁崴取５責(zé)峁┡缘叵聼崴疄槟茉?，通過供熱系統(tǒng)直接或間接的將熱源提供給用戶。當(dāng)前，主要的地?zé)峁┡到y(tǒng)有調(diào)峰設(shè)備、換熱站、井口設(shè)備、回灌井以及熱井等，而調(diào)峰設(shè)備在經(jīng)濟(jì)方面具有比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在資源調(diào)配方面，不僅充分利用了地?zé)豳Y源，還確保了供熱質(zhì)量，供暖成本低于傳統(tǒng)供暖方式。

4.結(jié)語

總之，促進(jìn)建筑節(jié)能，利用新能源是提高居住水平、保護(hù)自然環(huán)境、減少生態(tài)污染、緩解能源危機(jī)的重要措施，是實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。建筑行業(yè)不能只追求建筑物結(jié)構(gòu)的獨(dú)特新穎而浪費(fèi)能源，要強(qiáng)化建筑節(jié)能意識(shí)，保護(hù)自然、尊重生態(tài)，利用先進(jìn)的技術(shù)為節(jié)約能源做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，建筑行業(yè)還要通過科學(xué)的節(jié)能規(guī)劃和設(shè)計(jì)，將節(jié)能意識(shí)體現(xiàn)在建筑的各個(gè)環(huán)節(jié)中，使建筑物不僅具備時(shí)代感，還符合低耗要求。節(jié)能理念要貫徹于建筑的各個(gè)環(huán)節(jié)，使新能源充分在建筑節(jié)能領(lǐng)域中應(yīng)用，推動(dòng)我國社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇8

成品油日前實(shí)施了2005年以來的第六次調(diào)整，廣東90號(hào)汽油從每升4.00元上調(diào)至4.18元，上漲幅度達(dá)到8%，刷新了成品油零售價(jià)的歷史最高紀(jì)錄。石油作為國家的“經(jīng)濟(jì)血液”已經(jīng)滲透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們生活的方方面面，因而價(jià)格的每一次調(diào)整都牽動(dòng)整個(gè)社會(huì)的多條神經(jīng)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心油價(jià)持續(xù)上漲引發(fā)新一輪全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，普通大眾憂心油價(jià)上漲帶動(dòng)物價(jià)上漲致使家庭開支不堪重負(fù)。

毋庸置疑，油價(jià)上漲給人們帶來的影響是深重的，而究其原因，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)需求增加？是能源短缺導(dǎo)致供應(yīng)不足？還是美國等國家加大石油貯備而囤積居奇？是國家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的需要，還是行業(yè)壟斷的坐地起價(jià)？相信油價(jià)持續(xù)上漲的原因是復(fù)雜而多層面的，并且這次的漲價(jià)也必定是厚積薄發(fā)的結(jié)果。雖然由于宏觀調(diào)控，國內(nèi)油價(jià)的漲落以三個(gè)月的時(shí)間差滯后于國際油價(jià)的變化，但當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)趨向一體化，尤其在加入WTO以后，中國要想再像過去那樣偏安一隅是不可能的。

在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)背景下，中國已經(jīng)成為全球石油第二大消費(fèi)國，石油是目前中國單一商品最大的逆差項(xiàng)目。據(jù)國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)，去年我國石油對(duì)外依存度為42.9%，而據(jù)能源專家預(yù)測(cè)，2020年我國石油對(duì)外依存度將超過美國，石油安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國際油價(jià)的大幅攀升一度造成國內(nèi)油價(jià)的嚴(yán)重倒掛，而長(zhǎng)期維持油價(jià)倒掛對(duì)任何一個(gè)石油消費(fèi)大國的財(cái)政而言都是不堪重負(fù)的。雖然油價(jià)上漲必將不可避免地導(dǎo)致國內(nèi)通貨膨脹的壓力，但長(zhǎng)期維持與國際市場(chǎng)水平相脫節(jié)的計(jì)劃定價(jià)是非理性的，在國際油價(jià)持續(xù)上漲的前提下，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)勢(shì)在必行。

能源危機(jī)已經(jīng)直接觸動(dòng)我們的安逸生活，油價(jià)上漲是市場(chǎng)對(duì)我們的一個(gè)警示，它再一次喚醒我們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和能源節(jié)約意識(shí)。人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。居安思危是國家興衰存亡乃至個(gè)人生存發(fā)展都必須具備的一種遠(yuǎn)見，開源節(jié)流才能夠源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，積谷防饑才能夠從容應(yīng)變。對(duì)于國家而言，是否應(yīng)當(dāng)啟動(dòng)石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備、建立石油期貨市場(chǎng)、完善石油價(jià)格機(jī)制，已經(jīng)是迫在眉睫的事情。另外，研制節(jié)能產(chǎn)品或研發(fā)可替代石油的動(dòng)力產(chǎn)品，以相對(duì)減少國民經(jīng)濟(jì)對(duì)石油的依賴程度，相信也是有關(guān)科研部門任重道遠(yuǎn)的職責(zé)所在。

塞翁失馬，焉知非福。當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模反過來也會(huì)成為發(fā)展的瓶頸，局部經(jīng)濟(jì)過剩有時(shí)會(huì)影響整體經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。譬如過多的私家車也是一種資源浪費(fèi)，不僅對(duì)能源需求、交通負(fù)荷產(chǎn)生巨大壓力，并且對(duì)環(huán)境的污染后果也是不可估量的。因此，油價(jià)的宏觀調(diào)控對(duì)抑制私家車過度發(fā)展，推動(dòng)公共交通事業(yè)也有一定的正面作用。如果我們積極看待油價(jià)上漲，站在公共利益的立場(chǎng)來看問題，油價(jià)上漲未必不是利大于弊。

篇9

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；電力系統(tǒng)；影響；應(yīng)對(duì)措施

引言：目前，化石能源的需求量和消耗量日益增大，世界各國都面臨著嚴(yán)峻的能源短缺和環(huán)境污染的雙重難題。以電能作為主要驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)汽車具有尾氣“零排放”，能源來源多樣化等優(yōu)勢(shì)，是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染的有效措施，得到了世界各國的廣泛關(guān)注，是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。但是，當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)展到一定規(guī)模的時(shí)候，會(huì)給電力系統(tǒng)帶來不良的影響，威脅電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，研究電動(dòng)汽車充電對(duì)電力系統(tǒng)的影響，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施具有重要的意義。

一、電動(dòng)汽車發(fā)展概述

電動(dòng)汽車按照使用方式主要分為公共交通車、普通乘用車和微型乘用車[1]。當(dāng)今電動(dòng)汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段，對(duì)電動(dòng)汽車的應(yīng)用還不夠成熟。電動(dòng)汽車充電問題是限制電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸之一，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足以及充電效率低下都限制了電動(dòng)汽車的普及。隨著電動(dòng)汽車的不斷普及，大規(guī)模無序充電會(huì)給電力系統(tǒng)帶來巨大沖擊，嚴(yán)重威脅電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，嚴(yán)重限制了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

二、電動(dòng)汽車充電對(duì)電力系統(tǒng)的影響

（一）充電負(fù)荷對(duì)電力系統(tǒng)的影響。當(dāng)電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，對(duì)電力系統(tǒng)來說，電動(dòng)汽車的充電行為相當(dāng)于一個(gè)巨大的用電負(fù)荷，并且具有一定的間歇性和隨機(jī)性，對(duì)電力系統(tǒng)的影響有：

（1） 對(duì)配電系統(tǒng)安全與可靠性的影響。在電力系統(tǒng)負(fù)荷高峰期充電，尤其是采用快充方式會(huì)引起變壓器過載，并且顯著增加配電系統(tǒng)的功率損耗和電壓偏移。負(fù)荷高峰期是，大量電動(dòng)汽車無序充電會(huì)給配電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來巨大的威脅；（2）對(duì)配電系統(tǒng)投資成本的影響。研究表明，如果負(fù)荷高峰期時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，會(huì)顯著增加配電系統(tǒng)的建設(shè)成本，相比于沒有電動(dòng)汽車接入時(shí)增加約20%，在負(fù)荷密度高的地區(qū)投資更高。而考慮電動(dòng)汽車在非高峰時(shí)段充電，配電系統(tǒng)增加的投資成本會(huì)顯著減少。（3）對(duì)電能質(zhì)量的影響。電動(dòng)汽車接入電力系統(tǒng)增加的負(fù)荷不僅會(huì)導(dǎo)致變壓器的溫度升高，并且電動(dòng)汽車上的電力電子裝置會(huì)產(chǎn)生更多的諧波。研究結(jié)果表明在常規(guī)充電模式下，造成的諧波復(fù)燃和電壓偏移相對(duì)較低；在快充模式下，將會(huì)使電壓降及網(wǎng)損增加，在高峰時(shí)充電式將造成變壓器過載。

（二）不同充電模式對(duì)電力系統(tǒng)的影響。（1）無序充電方式。隨著電動(dòng)汽車的保有量持續(xù)增加，電動(dòng)汽車的無序充電負(fù)荷會(huì)越來越大?；谀呈‰娏ο到y(tǒng)的研究表明，電動(dòng)汽車無序充電會(huì)明顯降低電力系統(tǒng)的負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)，降低系統(tǒng)運(yùn)行效率。大量電動(dòng)汽車的隨意充電會(huì)對(duì)配電網(wǎng)線路產(chǎn)生巨大的沖擊，線路的負(fù)載率會(huì)增加70%～83%，極大減低配電線路的供電可靠性。（2）有序充電。大規(guī)模車載電池可以當(dāng)做智能電網(wǎng)的移動(dòng)存儲(chǔ)單元，在電力系統(tǒng)低谷負(fù)荷時(shí)充電，在電力系統(tǒng)高峰負(fù)荷時(shí)放電，起到調(diào)峰填谷的作用。在可再生能源發(fā)電比重較高的微網(wǎng)系統(tǒng)中，電動(dòng)汽車車載電池能夠平衡電力系統(tǒng)負(fù)荷狀態(tài)和可再生能源產(chǎn)生的發(fā)電波動(dòng)性，幫助可再生能源更好的融入電力系統(tǒng)。

三、降低電動(dòng)汽車對(duì)電力系統(tǒng)影響的應(yīng)對(duì)措施

（1）加大對(duì)電動(dòng)汽車充放電的研究。加大對(duì)電動(dòng)汽車充放電策略、充電設(shè)施規(guī)劃、電力系統(tǒng)智能控制等內(nèi)容的研究投入，分析電動(dòng)汽車充放電對(duì)電力系統(tǒng)的影響機(jī)理，提出最優(yōu)的充放電策略，減少對(duì)電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的影響。（2）采用電池租賃的商業(yè)運(yùn)營模式。電動(dòng)公交等公共交通工具不僅能夠?qū)崿F(xiàn)集中管理，而且具有明顯的運(yùn)行規(guī)律，便于采用基于電池租賃的商業(yè)運(yùn)營模式[2]。以更換電池的方式代替直接充電，不但能夠有效提高公共交通的運(yùn)行效率，而且在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期集中充電，能夠有效改善負(fù)荷曲線，提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，而且能夠?qū)崿F(xiàn)整體運(yùn)行利益最大化。（3）建立分時(shí)充電電價(jià)。電動(dòng)汽車個(gè)人用戶主要根據(jù)自身需求采用無序充電的方式。為了降低自主式隨意充電對(duì)電力系統(tǒng)的沖擊影響，合理引導(dǎo)用戶在低谷負(fù)荷時(shí)充電，躲避電網(wǎng)高峰負(fù)荷，可以建立分時(shí)充電電價(jià)。高峰負(fù)荷時(shí)電價(jià)較高，低谷負(fù)荷時(shí)電價(jià)較低，利用充電電價(jià)的差異引導(dǎo)用戶，減少對(duì)電動(dòng)汽車充電對(duì)系統(tǒng)的沖擊影響。

四、結(jié)束語

電動(dòng)汽車是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染的有效措施。但是，各國對(duì)電動(dòng)汽車的研究大多集中在電池技術(shù)、整車技術(shù)等，砸電動(dòng)汽車對(duì)電力系統(tǒng)的影響方面的研究還不是很多。本文對(duì)電動(dòng)汽車充電對(duì)電力系統(tǒng)的影響機(jī)理進(jìn)行了分析研究，并提出了若干措施減少充電行為對(duì)電力系統(tǒng)的影響。

參考文獻(xiàn)：

篇10

【關(guān)鍵詞】建筑設(shè)計(jì)；節(jié)能；內(nèi)容；問題；必要性

1、引言

隨著我國人民生活水平的不斷提高和建筑業(yè)的飛速發(fā)展，舒適的建筑生活環(huán)境成了人們追求的目標(biāo)。能源的供應(yīng)是夏季空調(diào)，冬季采暖的保障，然而，在能源危機(jī)的狀況下，建筑物的節(jié)能降耗顯得尤為重要。在滿足合理的舒適要求前提下，建筑節(jié)能設(shè)計(jì)可以使建筑能耗降低，能源的使用效率大為提高 。

2、建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的內(nèi)容

建筑設(shè)計(jì)中的節(jié)能設(shè)計(jì)主要包括：（1），加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱能力，即“建筑和建筑熱工節(jié)能設(shè)計(jì)”；（2）從供暖、供冷的熱源、輸送渠道及實(shí)現(xiàn)方式來節(jié)約能源，即“采暖、空調(diào)和通風(fēng)節(jié)能設(shè)計(jì)”。

2.1 外墻節(jié)能設(shè)計(jì)

現(xiàn)有的外墻節(jié)能保溫措施根據(jù)位置分為：外墻內(nèi)保溫、外墻外保溫和內(nèi)外混合保溫三種。這三種保溫形式各有優(yōu)缺點(diǎn)，其目的都是使傳熱系數(shù)小于夏熱冬冷地區(qū)的115W/（m2·K）。在設(shè)計(jì)時(shí)，采用的砌體必須是保溫性能比較好的，如加氣混凝土自保溫砌體，也可采用多層復(fù)合墻體 。

2.2 門窗節(jié)能設(shè)計(jì)

門窗作為建筑必不可少的組成部分，它的能耗約占整個(gè)建筑的50%，十分可觀。因此，在建筑節(jié)能設(shè)計(jì)中，門窗是需要重點(diǎn)處理的。設(shè)計(jì)時(shí)，我們必須在保證采光、通風(fēng)、美觀的基礎(chǔ)上，使住宅外門窗洞口的面積盡量減小，氣密性盡量提高，冷風(fēng)滲透盡量減少。只有這樣，外門窗本身的保溫性能才能提高，外門窗本身的傳熱量才能減少。

2.3 屋面節(jié)能設(shè)計(jì)

對(duì)于頂層房間，屋頂是比例最大的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其保溫隔熱性能的優(yōu)劣直接影響頂層的建筑能耗與房間的室內(nèi)熱環(huán)境。所以屋頂必須采用高效的保溫材料和保溫方式。夏熱冬暖地區(qū)的南方地區(qū)普遍采用的是倒置式保溫方式，而夏熱冬冷的北方地區(qū)是在板樓上防水層內(nèi)設(shè)置保溫層的方式，這兩種方式都可以起到良好的保溫的效果 .

3、建筑節(jié)能設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題

3.1 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)適用問題

在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，有些設(shè)計(jì)人員不熟悉節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，沒有清楚的理解和把握節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)節(jié)能建筑的基本技術(shù)依據(jù)就是建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，它是建筑節(jié)能所要實(shí)現(xiàn)的基本目標(biāo)。由于考慮了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等多方面的要求，主要節(jié)能措施、熱工性能指標(biāo)和能耗指標(biāo)限值屬于必須嚴(yán)格執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)定。各地的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，建筑設(shè)計(jì)者應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制進(jìn)行深入了解，才能做到靈活運(yùn)用。

3.2 節(jié)能計(jì)算問題

（1）墻體、屋頂、樓板等保溫做法必須與施工圖相一致，否則必須重新計(jì)算。

（2）框混合結(jié)構(gòu)圈梁、過梁、架梁、柱、剪力墻以及伸入墻體的樓板等產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)熱橋影響也必須包括在墻體保溫計(jì)算中，墻體的平均傳熱系數(shù)可以通過面積加權(quán)平均計(jì)算得到。

（3）保溫材料所用部位不同，計(jì)算的方式也隨之不同，其材

料導(dǎo)熱系數(shù)所對(duì)應(yīng)修正系數(shù)的取值。

（4）對(duì)于公共建筑和居住建筑，設(shè)計(jì)人員應(yīng)分別對(duì)其進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)。

（5）保溫系統(tǒng)做法應(yīng)使用建設(shè)行業(yè)所普遍推薦的，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在施工圖中正確的表述保溫系統(tǒng)的名稱。

（6）在居住建筑方案或初步設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該對(duì)建筑體型系數(shù)進(jìn)行測(cè)算且對(duì)體型進(jìn)行調(diào)整，施工圖階段的各類數(shù)據(jù)應(yīng)在節(jié)能設(shè)計(jì)計(jì)算書中進(jìn)行正確驗(yàn)算。

3.3 建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫材料問題

對(duì)于屋面、外墻等部位所使用保溫材料的密度、導(dǎo)熱系數(shù)、燃燒性能等重要指標(biāo)應(yīng)該標(biāo)注于建筑節(jié)能設(shè)計(jì)說明中，具體的做法為：（1）模塑聚苯乙烯泡沫（EPS）、擠塑聚苯乙烯泡沫（XPS）和聚氨酯泡沫（PU）等有機(jī)高分子保溫材料的使用必須達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求；（2）外墻和屋面均要查看傳熱系數(shù)K值和熱惰性指標(biāo)D值，當(dāng)外墻和屋面的K值滿足要求但D值不滿足要求時(shí)，應(yīng)計(jì)算外墻和屋頂?shù)膬?nèi)表面溫度是否滿足要求；（3）應(yīng)通過計(jì)算來確定屋面保溫層的厚度，可采用新型保溫材料和倒置式屋面保溫系統(tǒng)，應(yīng)注意滿足熱惰性指標(biāo)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行隔熱設(shè)計(jì)。坡屋頂下有空氣間層，考慮其隔熱作用時(shí)必須保證其密閉性；（4）樓板必須進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)，以解決層間傳熱的問題，底層架空或車庫的頂板應(yīng)符

合規(guī)定性指標(biāo)。

3.4 外門窗節(jié)能問題

建筑節(jié)能設(shè)計(jì)中的最薄弱環(huán)節(jié)之一就是門窗。單一的傳熱系數(shù)不能判斷外窗的選擇是否符合節(jié)能設(shè)計(jì)的要求，外窗的型材、遮陽系數(shù)、玻璃厚度、氣密性和水密性等技術(shù)指標(biāo)標(biāo)注不完整是設(shè)計(jì)中存在的主要問題。在實(shí)際操作中，四個(gè)朝向的外窗應(yīng)分別計(jì)算窗墻面積比，窗的類型應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中傳熱系數(shù)限值來確定；根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在施工圖建筑總說明或門窗表中必須指出窗框和窗玻璃類型、窗玻璃厚度和空氣間層厚度，窗的傳熱系數(shù)、氣密性和天窗遮陽系數(shù)必須表述明確 。

4、建筑設(shè)計(jì)中節(jié)能的必要性

建筑節(jié)能是全球性能源危機(jī)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然需要。能源是人類生存與發(fā)展的必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，它的重要性是不言而喻的，能源的發(fā)展更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。當(dāng)今世界，能源短缺問題無疑已經(jīng)成為共同關(guān)注的熱門問題，能源短缺越來越明顯的制約著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建筑行業(yè)對(duì)能源的消耗一直從建筑材料的生產(chǎn)、建筑物的施工持續(xù)到建筑物的使用，數(shù)據(jù)顯示，建筑能耗在歐美等發(fā)達(dá)國家大約占全國總能耗的1/3，而在我國建筑能耗在全國總能耗中所占的比例也不低于25%。綜上所述建筑設(shè)計(jì)中進(jìn)行建筑節(jié)能節(jié)能設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。建筑節(jié)能同樣也是環(huán)保的需要的產(chǎn)物。目前，煤炭、石油、天然氣等是人們應(yīng)用的主要能源。這些不可再生能源在燃燒過程中不但會(huì)產(chǎn)生溫室氣體，還會(huì)排放大量的有害物質(zhì)，如SO2等，是造成大氣污染和生態(tài)環(huán)境破壞的重要原因。因此在建筑設(shè)計(jì)中提倡節(jié)能設(shè)計(jì)對(duì)于污染物的減排、生存環(huán)境的改善、生活質(zhì)量的提高是一種行之有效的方法。

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