導語：如何才能寫好一篇倉儲人才管理的培養(yǎng)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

《倉儲與配送管理》課程存在著現(xiàn)行的教學方式、人才培養(yǎng)方式、教學資源、教學考核方式都難以適應95后學生特性，難以適應物流行業(yè)人才需求的問題。

首先，課程定位不明確，不同行業(yè)的倉儲與配送流程規(guī)范存在較大差異，在講解《倉儲與配送管理》時不僅要講解倉儲與配送的通用知識，也需結合具體行業(yè)背景講解倉儲與配送的具體流程與操作規(guī)范。其次，教學手段單一，現(xiàn)在教學方式多采用講授式教學，在實際教學中應采用多媒體，抑或使用案例教學法或視頻教學法，物流軟件的實際運用，增強學生的理論應用于實踐的能力。最后，課程考核側重于課后結果考核，在實際操作中，這樣的考核效果并不理想，而應該設計出基于過程的考核方式，通過即時反饋，一方面可以提高學生的積極性，另一方面也可以快速檢驗學生的學習效果，以便于老師的課程內(nèi)容設計。

2 課程內(nèi)容設計思路

《倉儲與配送管理》課程內(nèi)容設計著眼于學生就業(yè)崗位，通過企業(yè)內(nèi)典型倉儲與配送崗位需求分析，分析各崗位的典型工作任務、崗位工作能力，設計教學模塊。實現(xiàn)以工作過程為導向，工作任務為核心，崗位能力為目標的課程內(nèi)容設計。通過工學結合的方式，以過程性操作為主，陳述性知識為輔，以項目化教學，提高學生的理論運用能力與實際操作技能。

2.1 企業(yè)調(diào)研，開發(fā)崗位典型工作任務

高職教育一般為3年制，大三進人企業(yè)頂崗實習。在企業(yè)調(diào)研過程中，考慮學生就業(yè)偏好、崗位選擇、職業(yè)發(fā)展前景等因素，同時考慮企業(yè)物流人才現(xiàn)狀、人才缺口類型、人才考核方式等多方面的因素，綜合開發(fā)各崗位的典型工作任務與崗位能力需求。

一般來講，企業(yè)物流人才梯隊大致分為三個等級，即基層操作崗位、基層管理崗位、綜合管理崗位。根據(jù)高職院校的課程定位，我們主要以培養(yǎng)第一層次的物流人才為主，同時還重視培養(yǎng)學生的物流職業(yè)素養(yǎng)，在此基礎上開發(fā)典型工作任務。

2.2 依據(jù)典型工作任務，設計課程教學內(nèi)容

典型工作任務是通過企業(yè)調(diào)研，針對各崗位具有挑戰(zhàn)性的，能夠快速成長的工作任務，歸納總結得出的。將典型工作任務及崗位能力要求合理地轉化為基于工作過程的學習任務，并通過學生的即時反饋調(diào)整教學內(nèi)容，及時發(fā)現(xiàn)學生的興趣點及知識盲點，能夠有效地提高教學效果。

3 《倉儲與配送管理》教學內(nèi)容設計實踐

(1)行業(yè)調(diào)研，確定崗位群

通過物流企業(yè)調(diào)研，了解倉儲部門及配送部門的組織結構，有助于學生看到未來的職業(yè)發(fā)展路徑及職業(yè)努力方向。

(2)根據(jù)崗位群，確定典型工作任務

通過問卷調(diào)查、訪談調(diào)查等方式，總結歸納各個崗位核心工作任務、具有挑戰(zhàn)性的工作任務等最后得出崗位群的對應的具體崗位能力及典型工作任務。

(3)依據(jù)典型工作任務，開發(fā)課程內(nèi)容

《現(xiàn)代倉儲與配送管理》課程開發(fā)要做到理論與實踐并重，本文依據(jù)典型工作任務，參照企業(yè)要求的崗位能力，以模塊化的教學內(nèi)容設計相應的課程內(nèi)容。一方面重視實踐教學的應用，通過物流設施設備的實訓課提高學生的動手能力；另一方面，通過一些具體的出人庫流程方案設計、波次管理策略、路線設計原則等一些具體的問題，引導學生提高理論的實際應用能力。

4 結語

篇2

一、倉儲管理的地位和作用

倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟領域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管，是指對倉庫及其庫存物品的管理。倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務水平，增強企業(yè)的競爭能力。現(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的變化。

（一）倉儲管理在物流管理中的地位和作用

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉變?yōu)閯討B(tài)的JIT配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

（二）倉儲管理在整個國民經(jīng)濟中的地位和作用

1.倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質量起到保證作用。在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質量進行檢驗能夠有效地防止偽劣產(chǎn)品流入市場，這樣既保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產(chǎn)廠家的信譽。

2.倉儲能夠為貨物進入市場做好準備。貨物作為商品要順利進入市場滿足購買者需要，必須在貨物進入市場前就做好準備。倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度。

3.倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段。雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務成本的增加，但從整體上而言，倉儲不僅不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經(jīng)談到過倉儲能夠有效地降低運輸和生產(chǎn)成本，從而帶來總成本的降低。

4.倉儲還是保證整個社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件。社會再生產(chǎn)過程包括生產(chǎn)、交換（以貨幣為媒介的商品交換叫流通）、分配、消費四個環(huán)節(jié)。物流過程中屬于流通領域，而倉儲優(yōu)勢物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，因此，貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會再生產(chǎn)和整個經(jīng)濟活動得以順利驚醒的保證。

二、我國目前倉儲管理的現(xiàn)狀與加強和改進倉儲管理的對策

（一）我國倉儲管理存在的問題

1.倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。

2.倉儲技術發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對提高倉庫作業(yè)自動化、機械化的認識不足。這種倉儲技術方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴重地影響著我國倉儲行業(yè)整體的運作效率。

3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。

4.倉儲管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。我國已經(jīng)建立的倉儲方面的規(guī)章制度，隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學水平的提高，有些已經(jīng)不適合實際情況。

（二）我國倉儲管理的長足發(fā)展

我國倉儲業(yè)發(fā)展勢頭良好。自20世紀末經(jīng)濟發(fā)展達到了較高的水平，同時帶動了倉儲業(yè)的發(fā)展，對倉儲業(yè)的發(fā)展也提出了較高的要求。大型的現(xiàn)代化庫房開始出現(xiàn)在經(jīng)濟較發(fā)達的沿海地區(qū)和大中型城市，以滿足地區(qū)發(fā)展對物資流通的現(xiàn)代化需求。

隨著外資企業(yè)的進入，先進的倉儲管理系統(tǒng)和硬件設施也隨之建立起來?，F(xiàn)代商業(yè)體系的建立引導著倉儲業(yè)向著合理、高效、環(huán)保的方向發(fā)展。外貿(mào)進出口的快速增長也促使中國倉儲業(yè)與國際物流體系的快速接軌。

到2003年年底，中國內(nèi)地現(xiàn)代化自動庫已經(jīng)超過200座，每年還在快速增加。在倉儲業(yè)硬件設施得到改善的同時，倉儲業(yè)的管理水平也 在不斷提高。高高校紛紛建立物流專業(yè)。為倉儲管理現(xiàn)代化提供了人才。各種社會物流培訓機構的出現(xiàn)滿足了企業(yè)發(fā)展對物流人員知識更新的要求。

政府管理機構對倉儲業(yè)的發(fā)展起到的引導和規(guī)范的作用，所頒布的物流技術標準等對倉儲業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。各種技術標準和管理措施的出臺為倉儲業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎，并為中國物流業(yè)業(yè)國際接軌提供了保證。

（三） 加強和改進我國倉儲管理的對策和措施

1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設備。

2.加快引入競爭機制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲市場體系。廢除各類不符合國家法律、法規(guī)規(guī)定的有關規(guī)定，為倉儲企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。

3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。

4.加快公共信息平臺的建設，實現(xiàn)倉儲信息化管理。要提高倉庫利用率、實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術構建公共信息平臺，實現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡與倉儲網(wǎng)絡的有效結合，提升企業(yè)倉儲信息化水平。

篇3

構成第三方倉儲管理的主要內(nèi)容是倉儲系統(tǒng)的擺設設計、倉庫內(nèi)部貨物的保管、倉儲如何作業(yè)操作。雖然他們不是一個層面上的東西，但卻有著各種不同卻相近的聯(lián)系。

1.1倉儲系統(tǒng)的布局設計

倉儲系統(tǒng)是以三大運輸干線為主要干線，分別為鐵路、公路和大型船舶。在區(qū)域內(nèi)送貨，區(qū)域是送貨的主要地區(qū)，其他為副中心地區(qū)，這就形成了一個扭曲的布局系統(tǒng)模式，這就避免了復雜混亂的局面。樞紐就是一個配送中心，只不過這個配送中心的基地是個倉庫。它還需要對配送中線的選址進行規(guī)劃、倉儲系統(tǒng)內(nèi)的設施設備也要進行安排，同時也要設計規(guī)劃區(qū)域。這些是倉儲系統(tǒng)布局設計的不可缺少的部分。無論在物流建筑的設計上，物流設置設施的配置上，還是物流供應鏈的設計上，都必須要有專業(yè)的技術。因為它對物流程序的運作的好壞有著直接的影響，所以說，倉儲儲藏不僅僅是布局中的頂層設計，更是供應鏈設計的核心部分。

1.2庫存控制

要想確定倉庫商業(yè)模式，就需要在控制庫存的時候，以倉儲系統(tǒng)的布局設計為依據(jù)對本倉庫的管理目標和管理系統(tǒng)模式進行確定。只有這樣，才能夠更好地確定好倉庫的商業(yè)模式。第一，將控制目標定位在服務質量和運營成本上，在企業(yè)商業(yè)模式中，讓庫存控制在一定量，避免過多或者過少的現(xiàn)象出現(xiàn)。第二，服務質量、運營成本、計費系統(tǒng)、客戶關系管理將會成為控制目標，如果將獨立核算的利潤中心作為供應鏈的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。第三，要指定一個控制目標，控制目標包括服務質量、運營成本、計費系統(tǒng)、客戶關系管理，并且將立核算的利潤中心作為供應鏈的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，提高企業(yè)在市場上的競爭力，這樣企業(yè)的盈利會更多。第四，物流倉儲管理中庫存控制有執(zhí)行、反饋和分析這三個功能。因此，相對于供應鏈的整體來說，它處于后端位置。

1.3倉儲作業(yè)操作

倉儲作業(yè)操作的傳統(tǒng)作業(yè)流程包括進倉、盤點、賬務處理、出倉等，因而說，它是整個倉儲管理中的基礎部分。在第三方物流的倉儲管理中，是以倉庫管理系統(tǒng)為中心來進行主導管理。倉儲管理系統(tǒng)的倉儲作業(yè)操作是信息化的，這是它與其他管理軟件的不同之處，因而，它的這個特點對庫存控制和信息集成化奠定了堅實的基礎。

1.3.1進倉作業(yè)流程

首先是進行接單審單，然后開始檢查車輛，再把車上的貨物卸載下來，驗收貨品，驗收成功后系統(tǒng)指導的進行上架，并對貨品進行貼標簽掃描，單據(jù)處理之后最后入賬確認。

1.3.2盤點作業(yè)流程

首先是制訂盤點計劃，然后盤點食物，對實物和標簽進行核對，盤點表與系統(tǒng)賬務進行復核，最后計算庫存準確率。

1.3.3出倉作業(yè)流程

首先是接單審單，然后把貨品系統(tǒng)分配，分揀備貨，發(fā)貨，復核交接，單據(jù)處理，最后銷賬確認。

1.3.4賬務處理

實時記錄和檢查每次進出庫作業(yè)、質量狀態(tài)、數(shù)量的改變；同時，對貨品進行分類、整理、歸檔保存、備份相關憑證，這是進行賬務處理的主要目的。

2第三方物流企業(yè)倉儲管理的發(fā)展趨勢

2.1信息技術與第三方物流企業(yè)倉儲管理的密切結合

隨著我國物流技術的發(fā)展，第三方物流也逐漸壯大，它對于提高物資運輸流通速度、節(jié)省倉庫儲存成本有極為重要的作用。WMS是集員工、流程和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體，是由一系列計劃模塊有機組合并產(chǎn)生相應預期結果的系統(tǒng)，國內(nèi)與國外相比，在WMS的運用上還有差距，在國外，WMS功能的強大和專業(yè)性通過實踐的充分證明，在國內(nèi)僅僅是在初級模塊中WMS得到了廣泛運用。倉儲管理必須通過WMS作為工具來開展一些充足的輔工作，對于第三方物流倉儲企業(yè)這是必要的。要對自己自動存儲貨物、補充貨物、RFID、企業(yè)產(chǎn)出的情況報表、庫存控制指標等的運用進行重新排列組合，這樣才能讓企業(yè)的倉庫管理得到進一步的發(fā)展。要想靈活運用這些技術，就需要在管理中有成熟的理念支持才可行。

2.2貼身個性化行業(yè)化服務意識

如食品飲料、服裝、化工、IT、電信和汽車這些行業(yè)是第三方物流企業(yè)最為關注的焦點行業(yè)。支撐物流行業(yè)現(xiàn)階段生存發(fā)展的支柱力量是行業(yè)發(fā)展速度比較低的傳統(tǒng)行業(yè)，據(jù)調(diào)查顯示，物流行業(yè)中比較大型的企業(yè)非常重視傳統(tǒng)行業(yè)的物流需求，因為處理好這些物流需求，可以提高企業(yè)在競爭激烈的市場環(huán)境中的競爭力。第三方物流企業(yè)倉儲管理要在熟悉客戶企業(yè)、物流活動發(fā)展規(guī)律、具有物流系統(tǒng)開發(fā)和創(chuàng)新能力的條件下給客戶提供有利于物流合理化的綜合物流服務。在熟悉并且清楚的了解客戶需求之后，結合自身行業(yè)的特點，分析歸納行業(yè)的要求，為客戶指定貼身計劃。讓每個企業(yè)客戶都有一個符合自身的計劃去實行，改變了過去第三方物流企業(yè)被動接受指令的情況。

2.3人才的戰(zhàn)略型、管理型、技能型

要想讓現(xiàn)代物流能夠有一套良好的物流服務體系，就要求提供物流實施的計劃、對整體系統(tǒng)進行設計并且要加強物流的管理。不斷與整體物流的成熟發(fā)展相聯(lián)系，要想讓第三方物流企業(yè)能夠更好地發(fā)展，就要求企業(yè)中有物流方面的高素質人才。從理論方面講，可以將倉儲管理的高素質人才分為上三種：第一種是戰(zhàn)略類型的物流人才，第二種是有管理能力的物流人才，第三種是有技術的物流人才。當然，這三者兼?zhèn)湓谝黄鸬娜瞬挪攀瞧髽I(yè)最需要的。我國在近些年也很重視培養(yǎng)這方面人才，在不少大學設置了這一門課程，這類人才在學校中學到了很多物流管理方面的知識，再經(jīng)過后來在工作中不斷汲取經(jīng)驗和在企業(yè)的培訓課程中也學到不少專業(yè)知識，這都是培養(yǎng)物流人才的途徑。

3結語

篇4

論文關鍵詞：高職院校，倉儲，技能型人才

 

2009年3月10日，國務院出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，給我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展明確了新的方向。一年多的時間內(nèi)，我國物流業(yè)得到了長足的發(fā)展，然而物流專業(yè)人才的緊缺仍成為制約物流業(yè)進一步發(fā)展的關鍵因素。作為物流產(chǎn)業(yè)中的倉儲企業(yè)，其人才緊缺問題更為嚴重，這一問題已經(jīng)對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施、市場與業(yè)務的開發(fā)以及正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動造成了較大影響。作為緊貼市場和產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)高素質技能型人才的高職院校來說，如何結合物流業(yè)對倉儲技能型人才的需求，加快實用性人才的培養(yǎng)顯得尤為緊迫。

一、 高職院校倉儲技能型人才培養(yǎng)的目標

與本科教育相比，高職業(yè)教育帶有更明顯的職業(yè)化特征，更強調(diào)實際應用及操作能力。針對這種特性，要根據(jù)人才的需求特性來確定高職院校倉儲技能型人才的培養(yǎng)目標，由培養(yǎng)目標確定適當?shù)膶I(yè)口徑。圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標，借鑒發(fā)達國家職業(yè)技術教育的先進理念和模式，結合國內(nèi)的實際情況教育學論文，通過對倉儲企業(yè)需求調(diào)查及崗位職業(yè)能力分析構建專業(yè)課程體系。理論課程強調(diào)與技術應用能力或實務操作能力的培養(yǎng)相適應，其深度與培養(yǎng)高技能人才或應用型人才相適應；不強調(diào)知識系統(tǒng)性，而是突出適用性和針對性，重視實踐應用能力的培養(yǎng)。

二、 高職院校倉儲技能型人才培養(yǎng)的途徑

（一） 注重課堂理論教學,靈活運用多種教學方式

理論教學是以“必須”、“夠用”為原則，用多媒體授課的方式，并通過圖形、圖表、聲音、視頻資料、教師教學錄像等手段進行輔助教學。例如在講解裝卸與搬運作業(yè)管理的時候，結合多媒體動畫教學演示野蠻裝卸造成的后果，通過滑稽的表演、幽默的語言，形象地展示了裝卸與搬運對于產(chǎn)品質量的影響，進而對裝卸與搬運作業(yè)全過程進行講解，然后立即請學生對裝卸與搬運操作過程進行歸納總結并進行實際裝卸搬運模擬操作，這時幾乎所有學生都能準確表達及操作。趣味教學調(diào)節(jié)學習氣氛，調(diào)動了學生的積極性，讓學生在精神振奮的狀態(tài)中愉快的接受教育，達到提高教學質量的目的。在理論教學過程中為避免枯燥無趣，還可以廣泛使用案例分析法，采取啟發(fā)式、討論式等方法,以倉儲管理中的具體事例，解釋實際操作過程中遇到的各種疑難問題，讓學生在解決實際問題過程中，提高分析問題、解決問題的能力。

（二）構建倉儲職業(yè)崗位――基于工作任務的實踐教學模式

將實際倉儲工作中一系列崗位應具備的能力進行分解，通過細化的工作任務進行針對性的訓練，學生通過對各項任務的逐一訓練和掌握，從而具備或形成該崗位所需的實踐能力。例如,以倉儲崗位――倉管員為例，其具體的思路為：首先根據(jù)經(jīng)驗豐富的實踐教學指導教師或行業(yè)專家對崗位所進行的分析，將倉管員崗位能力分解成兩個基本任務(技能)，倉儲作業(yè)和叉車駕駛技術；叉車駕駛任務還可拆分為更具體的5個操作單元：叉車組成及工作原理；叉車基本操作、叉車直線門洞標桿行駛；叉車“S”標桿繞行；叉車“8”字繞行等。叉車駕駛任務分解時要說明各項技能的具體內(nèi)容和要求，明確學生應當掌握叉車操作技術方面的動手能力和分析問題、解決問題的能力。其次，根據(jù)具體的操作單元開發(fā)相應的學習指導書、學習教材及音像教學資料；最后，在訓練方法上強調(diào)學生的主體地位，要求學生主動學習，教師起指導者和組織者的作用。實踐證明，這種教學模式能使高職學生在較短時間內(nèi)具備某種行業(yè)或崗位所需的技能。

（三）強化校內(nèi)外實訓教學

強化校內(nèi)實訓教學。利用倉儲管理軟件進行仿真模擬實訓。首先由教師進行示范性演示和操作，然后由學生進行模擬操作和訓練教育學論文，目的是使學生初步掌握操作步驟中國。其最大的特點是使學生身臨其境地進行模擬式倉儲業(yè)務操作，既是培養(yǎng)技能型倉儲人才的重要平臺，也是“倉儲管理實務”課程教學環(huán)節(jié)中不可或缺的部分。在校內(nèi)實訓中，學校配備模擬物流管理（洛捷斯特）的仿真教學軟件，將企業(yè)的倉儲實際業(yè)務在實驗室中模擬，模擬貨物的接運、入庫、裝卸與搬運、貨物保管與養(yǎng)護、出庫、盤點、驗收業(yè)務，指導學生進行實際操作。充分發(fā)揮指導教師的主導作用，積極采用啟發(fā)式、探索式、討論式的教學方法，把課程講授與實踐相結合，同時融入了現(xiàn)代物流的新技術、新成果，使學生在做中學，學中做，實現(xiàn)了“手、腦、口”并用，“教、學、做”合一。通過訓練，學生了解貨物入庫作業(yè)、貨物出庫作業(yè)以及盤點作業(yè)等的基本程序，掌握倉儲管理的基本業(yè)務操作起到了重要的作用，尤其是使理論的知識變成了現(xiàn)實中可操作的程序，極大地調(diào)動了學生學習的積極性，也增加了對專業(yè)認知的主動性，為學生走向社會奠定了良好的基礎。

擴大校外實訓教學。高職院校要與倉儲物流企業(yè)協(xié)作，建立校外實訓基地，進行現(xiàn)場參觀，頂崗實習。頂崗實習是對學生進行實踐技能訓練的基本途徑，是學生接觸社會實際的開始，也是學生將理論應用于實際的過渡和飛躍。頂崗實習具有崗位性、獨立性、有償性和穩(wěn)定性等特點。學生邊實習，邊勞動，邊承擔勞動責任，這在一定程度上不僅約束了學生的行為和紀律，也使學生像在職員工一樣，一方面參與企業(yè)的經(jīng)營管理活動，一方面為客戶提供優(yōu)質服務。學生因此受到專門技能培訓和適應社會鍛煉。高職院校應當與倉儲和物流企業(yè)間建立起互贏、合作的長效機制，共同探索培養(yǎng)倉儲技能型人才的新路子。

（四）建設倉儲類精品課程，提升課程實用性

通過建設倉儲類精品課程教育學論文，提高教師教科研水平，改進教學質量、變革教學模式。精品課程建設成果是教學與科研結合的結晶，它必然體現(xiàn)該課程的現(xiàn)代教育理念、教育內(nèi)容和教育手段。精品課建設應始終關注對課程的研究與改革，使其在理念上、內(nèi)容上和手段上始終處于學科發(fā)展的前沿和領先地位。精品課建設的主體是教師，沒有一支業(yè)務素質高、團隊精神強、作風過硬的教師隊伍，就不可能建設成為精品課程，必須十分注重本課程師資隊伍建設，保證精品課程的質量。教材是課程建設的最主要的教學資源，它不僅僅指紙質課本，還包括與之配套的電子教案、多媒體課件與錄像、實驗指導書、試題庫等內(nèi)容。

（五）改革傳統(tǒng)的教學評價形式

高職教育是培養(yǎng)將科學技術直接轉化為生產(chǎn)力的應用型高等技術人才，其突出特點是通過學習和技能訓練，成為具有綜合能力的高素質人才，所以在考評學生成績時就應帶著工作實際問題來進行，以培養(yǎng)和提高他們的實際運用能力、思維能力和創(chuàng)新能力。為保證對學生學習成績的公平性和合理性。高職院校應通過采用多樣化的考評方式和考評指標，可以包括在平時的教學過程中就各章節(jié)的摘要求融通。

三、 結束語

倉儲業(yè)的發(fā)展亟需大量的技能型人才，高職院校作為技能人才培養(yǎng)的主要單位，要牢牢把握市場和產(chǎn)業(yè)需求，通過改革教學手段、加強實訓實踐教學、建設精品課程、改變考評方式等手段全面提升倉儲技能型人才的培養(yǎng)水平。

參考文獻：

[1]李建玲;李懷湘;劉亞梅.《倉儲管理》精品課建設探索[J],天津職業(yè)院校聯(lián)合學報,2007(5)

[2]朱虹.倉儲業(yè)技能型人才緊缺問題初探[J],中國儲運,2005(1)

[3]吳立鴻.倉儲課程實踐教學方式方法研究[J],廣西輕工業(yè),2007(8)

[4]王貴生.談高職高?！秱}儲實務》課程教學的方法[J],網(wǎng)絡財富(理論探討),2009(10)

[5]陳斌;沈邦儀;王海船.高職院校創(chuàng)新性商務人才培養(yǎng)方案研究[J],廊坊師范學院學報(自然科學版),2008(3)

篇5

倉儲管理課程的內(nèi)容多而雜，其包含著倉儲規(guī)劃、倉儲設備、倉儲商務、倉儲運作、倉儲成本、倉儲效益等等各方面的內(nèi)容。為了完成倉儲管理課程這些龐大的理論教程，授課者往往把大部分的時間都花在課堂上。然而我們知道，倉儲管理具有很強的應用性和實踐性，倉儲管理課程除了要教授學生充實的理論知識外，更重要的是要培養(yǎng)學生的實際操作能力，培養(yǎng)學生的職業(yè)能力。這就需要革新我們傳統(tǒng)的倉儲管理課程教學方法，讓學生走出課堂，親身體驗倉儲管理工作的各項操作，讓學生對自己所要從事的行業(yè)有一個基本的了解和掌握，這樣才能不斷地把學生培養(yǎng)成企業(yè)和社會所需要的人才。

1倉儲管理課程教學現(xiàn)狀

1.1教學方式單一，以傳授理論知識為主

課堂是學生獲取知識的重要途徑，倉儲管理課程教學離不開課堂的講授。然而，這并不意味著單一的課堂就能夠滿足學生對知識的渴望和社會對人才的需求，因為課堂的時間有限，所見所聞的空間窄?，F(xiàn)如今，很多的倉儲管理課程教學大多數(shù)都在課堂上完成，這種重理論而輕實踐的教學模式不僅單一，讓學生倍感枯燥乏味，對學習失去興趣，而且也使學生成為“理論的巨人，實踐的矮子”，面對真正的問題，只會空談理論，卻無分析問題、解決問題的能力。而且如今科技發(fā)展的速度驚人，課本上的知識更新得相對緩慢，其理論知識往往落后于現(xiàn)實社會中所需的理論指導。

1.2實踐教學方式流于形式，社會實踐阻礙多

隨著社會就業(yè)壓力的增大，很多高校也意識到光談理論培養(yǎng)不出適合社會需要的人才，因而也逐漸開設了實踐課。然而，由于受到主客觀因素的影響，倉儲管理課程中的實踐教學效果卻不盡人意，很多實踐教學是為完成教學而教學。而且不同地區(qū)的教育水平不同，落后地區(qū)的硬件設施相對缺乏，關于倉儲管理課程的模擬實驗室和設備不足，只能說現(xiàn)如今關于倉儲管理課程中的實踐教學僅僅停留在“認識”階段，并未能真正親身實踐。

而且，加之少有高校安排學生到社會上實習，就算有，都僅僅是安排在大三或者大四的幾個月的時間內(nèi)。然而實習門檻也很多，首先其所需的實習生相對較少，而且就算學生能去參加實習，他們所工作的內(nèi)容都是相對雜而簡單的工作，比如裝卸、理貨等等，學生并未能真正進入到倉庫進行實踐操作，因為對于毫無工作經(jīng)驗的學生來說，如果操作不慎，發(fā)生安全事故，那么企業(yè)就有可能遭受巨大的損失。

2倉儲管理課程中實踐教學的教學手段和方法的改善

2.1理論教學中加入案例教學法

學生之所以對理論課程提不起興趣，主要是因為關于倉儲管理的概念、特點等這些純理論過于枯燥乏味。理論教學要遵循“夠用”和“必須”的原則，反之則會適得其反。因而，在理論教學中，老師可以利用多媒體技術，通過PPT圖形、圖表、聲音、視頻資料等形式，列舉倉儲管理中典型的案例，提出在實際操作過程中可能遇到的各種問題。同時也可以讓每一位學生以作業(yè)的形式，在每一次理論課上課之前，在網(wǎng)上尋找典型的倉儲管理案例，做成PPT在上課前向教師和學生展示，并讓學生根據(jù)其所找的案例進行分析此類問題，提出解決該類問題的方法。

2.2既要重視校內(nèi)的實踐課程教學，又要重視學生的社會實踐

這里所說校內(nèi)的實踐課程教學是指教師帶領學生到學校的實驗室進行設備的實際操作等形式。當然，要很好地實現(xiàn)實踐課程的教學目標，首先就需要學校提供完備的硬件設施。同時，對于學校的倉儲管理教學實驗室，采取對學生開放的形式，也就是在非上課時間，在規(guī)定的時間內(nèi)，學生可以憑證進入學校的倉儲管理教學實驗室，進行模擬操作訓練，讓學生進一步了解倉儲管理的操作流程和操作方法和技巧。此外，學校也可以根據(jù)具體的情況，多開設一些關于倉儲管理課程中的實踐教學課程，讓學生有更多的機會參與實踐。

學校要重視學生的社會實踐，意思是除了大三或者大四后面幾個月的實習安排外，對于平常的寒暑假，學校應多鼓勵學生到社會企業(yè)進行實習。為減少學生到社會實踐的障礙，學?？梢詾橄肴嵙暤膶W生提供介紹信。此外，學?？梢愿鐣系钠髽I(yè)創(chuàng)立人才培養(yǎng)的合作機制。這樣就大大降低了學生自己到社會上找實習單位的難度，為在校生提供更多的實習機會，積累學生的工作經(jīng)驗。這樣在平常的教學中，教師可以經(jīng)常帶領學生到企業(yè)進行參觀學習，開拓學生們的視野，增長學生們的見識，從而豐富實踐教學的教學形式。

篇6

【關鍵詞】 中小倉儲企業(yè);管理瓶頸;資源優(yōu)勢

倉儲企業(yè)是連接生產(chǎn)、供應、銷售的中轉站,合理的倉儲管理可以幫助企業(yè)加快物資流動的速度,降低成本,保障生產(chǎn)的順利進行,對實現(xiàn)資源的有效控制具有重要的意義。傳統(tǒng)的倉儲企業(yè),尤其是中小型倉儲企業(yè)是功能較為單一,主要實現(xiàn)倉儲功能,提貨、送貨、運輸、搬運、托運僅僅起到輔助作用。但是,這些中小型倉儲企業(yè)有著自身的資源優(yōu)勢,例如硬件充足、資產(chǎn)龐大、網(wǎng)點廣泛、客戶穩(wěn)定等。目前,這些傳統(tǒng)中小型倉儲企業(yè)的業(yè)務面不斷拓展,貨物吞吐量不斷加大,部分企業(yè)的機械化、自動化和信息化已經(jīng)改造完成。與此同時,企業(yè)中的資源配置不合理、缺乏核心競爭力、信息不流暢等諸多管理問題暴露出來。本文依據(jù)中小型倉儲企業(yè)的現(xiàn)狀,分析了企業(yè)管理中存在的問題并提出相應的解決方案,以期為此類企業(yè)突破管理瓶頸,在資源整合的基礎上探索個性化服務、實現(xiàn)與物流供應鏈的融合提供解決思路。

一、我國中小倉儲企業(yè)的現(xiàn)狀

(一)倉庫規(guī)模在不斷擴大

據(jù)有關數(shù)字統(tǒng)計,目前我國營業(yè)性的通用倉庫總面積達到5億多平米,立體倉庫的比例已接近10%,普通平房庫占70%左右,樓房庫占20%左右。全國冷庫的總容量已經(jīng)達到1000萬噸/次,雖然倉庫數(shù)量大,但布局不夠合理,由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫,導致倉庫數(shù)量眾多,都在經(jīng)濟集中地區(qū)和交通便利的地方建設倉庫,以至于倉儲布局極不合理,造成了部分地區(qū)倉儲大量剩余和部分地區(qū)倉儲能力不足的兩極分化局面。

(二)倉儲設施逐步得到改善

傳統(tǒng)的倉儲設施要按現(xiàn)代物流技術進行更新改造,使倉庫設施布局日趨網(wǎng)絡化,促進了我國倉庫設施建設的專業(yè)化與標準化。在“物流園區(qū)”的規(guī)劃建設上更加規(guī)模化、規(guī)范化,由沿海城市到內(nèi)地城市,由大城市到中小城市,由商貿(mào)、流通加工、物流一體化綜合園區(qū)到各類專業(yè)(電器、零配件、化工、食品)園區(qū),帶動了各種類型倉庫的建設與發(fā)展,提高了我國倉庫設施的水平。發(fā)展不均衡的現(xiàn)象同時存在,一些企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備,包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫等,很多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。

(三)部分倉儲企業(yè)正在向配送中心轉變

許多倉儲企業(yè)普遍購置配送車輛或租車,配送區(qū)域從同城擴大到異地。一些倉儲企業(yè)正在向供應鏈的各環(huán)節(jié)深入,開展供應商管理庫存、JIT、供應鏈融資、零配件與商品的分銷配送等業(yè)務,使配送方式向多樣化,個性化發(fā)展。配送中心是以組織配送銷售或供應,執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型節(jié)點。配送中心為了更好的作送貨的編組準備,必然需要采取零星集貨、批量進貨等種種資源搜集工作和對貨物的分整、配備等工作,也具有集貨中心、分貨中心的職能,為了更有效、更高水平的配送,配送中心往往還需要有比較強的流通加工能力。此外,配送中心還必須執(zhí)行貨物配備后的送達到戶的使命,這是和倉儲企業(yè)只管保存不管運達的重要不同之處。由此可見,如果說倉儲的職能還是較為單一的話,配送中心功能則較全面、完整,也可以說,配送中心實際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合,并有了配送的功能。這種轉變也為倉儲企業(yè)提出了更高的要求。

(四)倉儲企業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉

在2009年,國務院將物流行業(yè)納入“國家十大產(chǎn)業(yè)振興計劃”,并在國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,中央和地方政府出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的整體規(guī)劃和相關政策。如物流各環(huán)節(jié)作業(yè)流程的標準化、規(guī)范化,以及職業(yè)院校在人才培養(yǎng)方面,突顯職業(yè)教育的特色,注重實際崗位能力的培養(yǎng),使物流專業(yè)畢業(yè)的學生能夠很快適應就業(yè)崗位。

二、中小倉儲企業(yè)在經(jīng)營管理中存在的問題

(一)與上下游企業(yè)之間沒有完全建立良好的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系,難以實現(xiàn)供應鏈管理

在實際運營中,有的倉儲企業(yè)與上游制造商之間只是有償管貨的單一的合作關系,會出現(xiàn)過期或積壓的貨物過多,導致倉庫貨物周轉的速度較慢,影響資金的正常運轉;與下游客戶之間的關系就略顯被動,如給超市配送貨物,有的超市通過缺一罰十等手段,來控制錯發(fā)或串貨等現(xiàn)象;從超市退回來的貨,包裝費用,殘次品費用大部分都由物流公司來承擔,無形中就給物流企業(yè)帶來不必要的費用開支。倉儲企業(yè)上下游之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系就是無稽之談。

(二)中小倉儲企業(yè)作業(yè)崗位設置不合理,造成效率較低,差錯率較高

倉儲企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)崗位設置經(jīng)常會出現(xiàn)一人多崗,即一個人要負責入庫、出庫、盤點、分揀、備貨、包裝等所有業(yè)務的操作;或一崗多人,如兩三人一組同時操作入庫、出庫、分揀、貼嘜頭、包裝等業(yè)務操作。這樣就會導致工作效率不高,時常出現(xiàn)錯發(fā)或串貨等現(xiàn)象,崗位職責不明確,相互推諉現(xiàn)象也時有發(fā)生。

(三)中小倉儲企業(yè)對現(xiàn)有資源利用不合理,造成資源閑置浪費

在軟件方面,有的倉儲企業(yè)購買了ERP、供應鏈管理、倉庫管理等軟件,沒有充分利用,主要由于物流企業(yè)沒有根據(jù)自身的特點量身定做相應的物流軟件,與上下游企業(yè)不能很好的對接;在硬件方面,普通倉庫利用率普遍較低,貨物存放比較分散,同一種貨物與其他貨物拼庫,分散放在3、4個倉庫里,這樣給出庫、備貨、裝車、盤點、造成很多麻煩。

(四)中小倉儲企業(yè)服務單一,缺乏增值服務意識

由于目前70%的倉庫都是平房庫,其功能就是主要為客戶儲存產(chǎn)品,加上現(xiàn)在倉儲市場不規(guī)范,競爭不平等,只能通過低價來吸引客戶,倉儲企業(yè)的利潤空間很小,有的甚至為零,不少項目長期虧損,如果倉儲企業(yè)不拓展業(yè)務,不但缺乏發(fā)展后勁,甚至連生存都成問題。

(五)中小倉儲企業(yè)專業(yè)人才缺乏,素質偏低

對于倉儲企業(yè),既需要掌握一定的專業(yè)技術人才和實際操作型人才,更需要倉儲管理型人才。實際工作中,這方面人才非常匱乏,大部分倉儲企業(yè)都是由原來的國有企業(yè)轉型過來的,部分是老職工,真正學過物流專業(yè)的不多,倉庫管理和作業(yè)人員素質較低,造成倉庫缺乏科學、合理的控制與管理,影響倉儲的工作效率,加大倉儲費用的支出。

三、解決倉儲企業(yè)問題主要對策

(一)與上下游企業(yè)之間建立良好的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系,盡快實施供應鏈管理

建立制造商、倉庫、分銷商、客戶之間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關系,盡快完善上下游企業(yè)之間的溝通渠道,對貨物實施動態(tài)跟蹤。對于即將過期、過時的貨物,分銷商通過促銷形式,及時處理,減少重復退貨、重復包裝帶來不必要的損失。并與上下游企業(yè)共同建立一些合理的、公平的制度,共同商討倉庫規(guī)劃、產(chǎn)品的改進、客戶的需求等相關問題,使整個鏈條良性循環(huán)。

(二)合理設置倉儲崗位,提高作業(yè)效率,降低差錯率

倉儲企業(yè)的作業(yè)崗位設置建議是:入庫、出庫(分揀、備貨)、復核、包裝、貼嘜頭、信息錄入、退貨、盤點等崗位。在作業(yè)時有兩種方式分崗,一種是根據(jù)業(yè)務量的大小,一個人負責一種或兩種貨物,從入庫、出庫(分揀、備貨)、包裝、退貨、貼嘜頭全由此人負責;另一種是一人負責一崗,不管哪種方式,復核、盤點要由專人來負責。這樣崗位明確,責任明確,提高作業(yè)效率,降低差錯率。

(三)充分利用現(xiàn)有資源,減少資源浪費

在軟件方面,倉儲企業(yè)一定要根據(jù)自身的特點量身定做相應的物流軟件,而不是盲目購買市場上暢銷的軟件,還要考慮如何與上下游企業(yè)進行對接,建立制造商與倉庫、倉庫與倉庫、倉庫與客戶之間的無縫對接,實施供應鏈管理。通過信息平臺,對貨物整個過程實時動態(tài)跟蹤,從而解決缺貨自動補貨問題和倉庫之間相互調(diào)撥貨物。加快貨物的周轉速度,減少積壓,降低倉儲成本。在硬件方面,根據(jù)客戶的多少,每天貨物的吞吐量和貨物自身的特點要配備相應的設備設施。同一種貨物最好放在一個倉庫里,方便管理,便于出庫、備貨、裝車、盤點等作業(yè),減少人、財、物的耗費。

(四)延伸服務領域,提供多樣化的倉儲增值服務

長期以來,我國倉儲企業(yè)普遍存在的問題是服務功能過于單一,單純依靠倉儲或運輸功能,服務能力明顯不足,無法滿足企業(yè)的相關配套要求。這種單一化的服務局限了企業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)的倉儲服務,所帶來的利潤很單薄。實際上,倉儲企業(yè)能夠提供的服務很多,比如加工配送、提供信息、庫存管理、貨代、報關等。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務項目外,現(xiàn)代倉儲企業(yè)還要不斷開拓業(yè)務渠道,向客戶提供流通加工、包裝、貼碼、咨詢、代辦結算、以庫存控制為核心的信息服務、以倉單質押為主的金融服務等服務項目,以提升倉儲企業(yè)的內(nèi)在價值、保持競爭能力,贏得更多的客戶,這樣才能與上下游企業(yè)建立長期、穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關系,才能提升倉儲企業(yè)的核心競爭力。

(五)引進并培育倉儲專業(yè)人才,完善培訓體系

物流專業(yè)人才是物流企業(yè)的重要資源,要想發(fā)展中小型倉儲企業(yè),提高企業(yè)競爭力,就需要有技術、管理、創(chuàng)新等多方面的人才。倉儲企業(yè)要充分利用各種資源,從各高等院校引進物流專業(yè)相關人才;或將表現(xiàn)較好的職工送出去學習參觀,提高自身的理論素養(yǎng);或與學校合作,并參與教學計劃的制定,課程的設置等,使培養(yǎng)出來的學生能夠更好更快適應就業(yè)崗位。學校也要定期對物流企業(yè)在職員工進行培訓,提高員工素質,使校企合作真正落到實處。盡快彌補中小型倉儲企業(yè)物流專業(yè)人才的不足。

總之,隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,我國倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向發(fā)展;品牌倉儲企業(yè)將成為客戶的首選對象;倉儲業(yè)將會與運輸業(yè)日益密切結合。中小型倉儲企業(yè)的發(fā)展雖然前景非常樂觀,市場競爭也將更加激烈,如果想立于不敗,中小倉儲企業(yè)應順應這一趨勢,居安思危,以服務制勝,以先進的信息技術,提高倉儲業(yè)的現(xiàn)代化水平。不僅管理觀念需要革新,同時要在信息技術、人員素質、增值服務等方面進行探討和研究,尤其是對現(xiàn)有資源進行整合,以先進的管理理念來提高中小型倉儲企業(yè)的競爭力。

參考文獻

[1]杜會敏.我國倉儲業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].商場現(xiàn)代化.(下旬刊)總第516期.2007

[2]唐東存.談企業(yè)倉儲管理的決策分析[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報.第6期.2009

[3]湯云.加強倉儲現(xiàn)代化建設提高倉儲業(yè)競爭力[J].商品儲運與養(yǎng)護.第2期.2008

[4]李永生.倉儲與配送管理[M].北京:機械工業(yè)出版社,2003

篇7

【關鍵詞】物流；實踐教學，倉儲管理

引言

隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，物流迅速興起，這加劇了社會對物流人才的需求。高職院校作為直接面對市場需求，以社會對人才的需求為導向的教育機構，實踐教學是實現(xiàn)高職教育培養(yǎng)目標的重要手段，將直接高職教育能否真正辦出成效、辦出特色。因此，現(xiàn)在的高職院校幾乎都在研究、探索、強調(diào)實踐教學。然而，實踐教學受到師資隊伍、人才培養(yǎng)模式、經(jīng)費投入等各種因素的制約，實踐教學這個重要的內(nèi)容，成為高職院校發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代倉儲管理是企業(yè)參與激烈市場競爭不可或缺的緊俏人才，在企業(yè)應對瞬息萬變的市場、企業(yè)健康持續(xù)地發(fā)展中的作用和地位日益重要，因此加快《倉儲管理實務》實踐教學工作探索與改革顯得迫切且重要。

為此，筆者于2013年8月份開始在廣東省六所高職院校，就《倉儲管理實務》課程對物流管理專業(yè)的學生及老師進行了一次有關該課程實踐教學的問卷調(diào)查。調(diào)查的目的在于了解清楚目前高職院校物流專業(yè)學生及老師對實踐教學的看法、目前實踐教學的現(xiàn)狀、學生的動手能力、師資隊伍的狀況，分析其原因與特點，以便進一步探索、改革《倉儲管理實務》課程的教學實踐，爭取建立更加科學、合理的物流專業(yè)實踐教學體系，從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新及動手能力，成為適應經(jīng)濟發(fā)展、企業(yè)需求的高素質技能型人才。

1.《倉儲管理實務》實踐教學情況調(diào)查問卷發(fā)放情況

此次調(diào)查的對象為高職物流管理專業(yè)二、三年級學生及在校專職教師。因為二年級的學生已經(jīng)學習了此課程，三年級的學生已經(jīng)在頂崗實習對倉儲崗位的技能、素質要求也有了一定的了解，而專職物流教師基本上也會對這門專業(yè)核心有一定的了解與接觸。發(fā)放問卷的院校均為高職，有民辦與公辦性質，2011級與2012級共546位物流專業(yè)學生和21名科任教師參與了調(diào)查問卷，問卷回收率為94.50%，說明了調(diào)查數(shù)據(jù)的可靠性。問卷發(fā)放的方式是堂上發(fā)放，單獨答題，當場回收。

2.高職物流管理專業(yè)《倉儲管理實務》實踐教學現(xiàn)狀調(diào)查

高職物流管理專業(yè)實踐教學體系主要內(nèi)容一般有實踐教學計劃、實踐教學模式、實踐教學師資、實踐內(nèi)容、實踐考核方式等方面的內(nèi)容。

2.1 實踐教學目標和實踐內(nèi)容不清晰

在本次《倉儲管理實務》實踐教學調(diào)查中，關于“是否了解這門課的實踐教學目標和內(nèi)容”的反饋，有45%的學生選擇“一般”，而“了解”與“較了解”兩項合計僅占8.5%，“不了解”與“很不了解”分別占到15%與31.5%，同時，在“實踐教學內(nèi)容與崗位實際技能要求是否匹配”的調(diào)查上，有由此可見大家普遍反映這門課程的實踐教學目標、實踐內(nèi)容不清晰。

2.2 實踐教學課時與實訓場地安排不合理

調(diào)查顯示參與此次問卷調(diào)查的高校都開設了倉儲課程的實踐教學，學生回答“課時少”的占52.8%，回答“不多不少”與“不清楚”的分別占12.4%與19.2%。實踐教學學時太少，致使教學內(nèi)容太少無法滿足社會的要求。同時由于實踐教學大多數(shù)依靠專職教師來完成導致學生就業(yè)還需要企業(yè)的二次培訓。而學校的實訓場地太過單一與實訓場地有限，也導致學生的實踐內(nèi)容無法多樣化地進行，有504.5%的被調(diào)查學生認為自己學校的實訓條件一般，27.2%認為很差，11%認為較好，7.3認為很好，而認為很差的則有27.2%。本次調(diào)查訪問的幾所高職院校，幾乎每所學校的物流管理專業(yè)都有一個或一個以上的校內(nèi)實訓室，同時和校外的相關企業(yè)都建立了校企合作關系，但是對于實踐教學的安排所起的作用卻不大，學生能夠真正在學校實訓室或企業(yè)實訓的機會是極少的。大部分企業(yè)只能夠供學生參觀學習，甚至有的甚至只是簡單的掛實訓基地的牌子而已。

2.3 實踐教學模式、教學方法與實踐考核方式過于單一

在“是否接觸過基于行動導向的倉儲管理課程教學模式”的調(diào)查中，選擇“全都沒有接觸過”的占到了52.7%。在另外一個相關調(diào)查“學習倉儲管理類課程的教學方式”選擇“課堂接受理論教學”占到了61.3，兩者基本上是相吻合的，說明了教學模式與方法單一。在“課程實踐考核方式”的調(diào)查中，有47.2%的同學選擇了“實踐操作”考核。

2.4 實踐教學師資的配置不合理

合格的實踐教學師資與配置足夠的實訓器材、合理的實訓場地都是實踐教學體系的重要內(nèi)容。而調(diào)查顯示，《倉儲管理實務》實踐教學大多數(shù)是學校的專職教師來完成，有73%的學生希望由“企業(yè)有實操經(jīng)驗的一線管理人員”來完成，只有11%的學生選擇了“大學專職教師”，選擇“大學老師與企業(yè)一線人員共同來完成”與選擇“無所謂”分別占到12%與4%。同時在“該課程老師的實踐能力水平”的評價上，39.2%的同學選擇了“一般”，17.4%選擇了“較差”，11.5%選擇了“差”，三項合計是68.1%，與73%的學生希望“一線管理人員”來完成實踐教學是相符合的。

3.對物流管理專業(yè)《倉儲管理實務》實踐教學改革的探索

3.1 實踐教學內(nèi)容改革的探索

原有的教學內(nèi)容過于偏重課堂理論，忽視實踐教學。必須以“必需、夠用和實用”為原則，重新制定完整的具有可操作性的實踐教學內(nèi)容，打破傳統(tǒng)的章節(jié)設置，分解為若干模塊[1]，每一模塊根據(jù)崗位及企業(yè)倉儲業(yè)務運作流程的特點來設計相應的學習任務，建立適合物流管理專業(yè)學生的倉儲管理實踐教學內(nèi)容。基于此，倉儲管理實物的實踐教學內(nèi)容可以分為五個模塊：

模塊1：倉儲管理的基礎：倉儲管理崗位職責的認知、倉儲設施設備的認知。

模塊2：貨物入庫管理：入庫前的準備、貨物接運、貨物檢驗、驗收中異常問題的處理、入庫交接手續(xù)的辦理、入庫貨物信息的處理。

模塊3：貨物在庫管理：儲位的規(guī)劃管理、倉庫5S的實施、消防安全管理。

模塊4：貨物出庫管理：出庫前的準備、出庫交接手續(xù)辦理、出庫異常問題處理、出庫貨物信息處理。

模塊5：倉儲的績效考核管理：作業(yè)時間與倉儲成本之間的績效評價指標的建立與實施。

3.2 實踐教學方式改革的探索

在以往的實踐教學中，由于實踐內(nèi)容沒有模塊化，還是分散在各個章節(jié)里，編制教學計劃時還是運用傳統(tǒng)的教學進度，同時安排了大量的常規(guī)理論教學。而調(diào)查也顯示理論學時過多導致實踐學時偏少，不夠用、實踐內(nèi)容過少及與社會脫節(jié)的現(xiàn)象占大多數(shù)。因此，在倉儲管理實務這門實操性、實務性比較強的課程上，采用多種形式的教學方式是很有必要的。在具體實施過程中，應該積極采用啟發(fā)式、討論式、現(xiàn)場教學、實物模擬教學、案例教學等多種教學方式，廣泛應用多媒體技術、網(wǎng)絡等現(xiàn)代教育技術手段，應用現(xiàn)代技術整合教學方法，開拓多種途徑完善教學場地，提高實踐教學效率，增強實踐教學效果。

在調(diào)查中關于“對完成倉儲管理實務這門課程實踐教學地點安排”有高達61.8%的學生選擇了在“企業(yè)公司倉庫現(xiàn)場”，也充分說明一個相對真實的環(huán)境對實踐教學多么重要。但是由于高職院校受到經(jīng)費限制沒能在實訓設施設備、軟件配置等軟硬件上有比較充足的資金投入，也直接導致在校內(nèi)的實訓室只能進行簡單的、某個環(huán)節(jié)業(yè)務的模擬，根本沒有辦法跟企業(yè)的真實運作情況相比擬，因此造成倉儲人才進入企業(yè)要二次培訓也在所難免。要解決實踐教學中場所的問題其中一個有效的辦法是建立良好的校企合作方式。

隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流進入了一個全新的發(fā)展階段。為滿足物流行業(yè)的快速發(fā)展和多樣化發(fā)展，高職必須對傳統(tǒng)的教學方式進行改革，同時尋找途徑與企業(yè)合作建立新型的校企合作基地，實現(xiàn)學校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求“零距離”對接。其中基于工學結合的“共建共享”式的校企合作基地[2]，將是生產(chǎn)性實訓基地建設的發(fā)展方向。該模式的運作基礎是，學校辦學基礎雄厚，企業(yè)管理水平高，能保障資金、技術、設備、技術和師資的持續(xù)投入。校企雙方根據(jù)現(xiàn)在社會需求的技能型人才素質要求共同建立教學小組，為物流、倉儲人才培養(yǎng)共同制定人才培養(yǎng)方案，使學生在真實的工作環(huán)境中提高自身的實踐能力和動手操作能力，提高發(fā)現(xiàn)問題和解決實際問題的能力，使學生們畢業(yè)后能快速上崗，適應企業(yè)的要求，真正實現(xiàn)“企業(yè)、學校、學生”三方受益。

3.3 實踐教學師資隊伍建立的探索

從問卷調(diào)查反應的師資情況來看，目前物流管理專業(yè)的隊伍過于年輕化，職稱偏低。此外教師隊伍的知識結構也不合理，大多數(shù)物流專業(yè)教師并不是物流管理專業(yè)出身，大多數(shù)是從經(jīng)濟學、機械工程學、營銷學、交通運輸學等專業(yè)教師轉換過來的，特別是教師的實踐教學能力比較欠缺，沒有企業(yè)工作經(jīng)歷，因此構建高職物流特色的人才培養(yǎng)模式必須要有一支雙師型教師隊伍的職稱。要改變現(xiàn)有的狀況學?？梢杂杏媱澋匕才盼锪鞴芾韺I(yè)教師到企業(yè)一線掛職鍛煉、外出進修，組織任課教師到技術先進的物流作業(yè)現(xiàn)場參觀實踐，將最新的作業(yè)流程、設備和技術引入到實踐教學中來，使教學內(nèi)容和教學方法更具先進性和實效性。同時還可以采取聘任校外的實踐經(jīng)驗豐富的專家、在社會上從事物流管理工作的優(yōu)秀人才到校內(nèi)兼職，充實現(xiàn)有的教師隊伍，形成穩(wěn)定的師資隊伍，有效實施工學結合實踐課程的教學。

3.4 實踐教學考核的探索

教學效果需要合適的考核方式來評價?？己朔绞綉摳鶕?jù)專業(yè)課程的培養(yǎng)素質、能力與培養(yǎng)目標來設置不同的考核方式。對于實務性、操作性比較強的倉儲管理實務課程的實踐教學考核，除了用傳統(tǒng)的筆試考試中設置案例分析來考核，還可以要求學生采取倉儲成本調(diào)研、倉庫調(diào)研報告等方式考核，也可以要求學生完成倉儲作業(yè)的流程模擬實操來考核，或者是兩者兼而有之的綜合式的考核方式。從長遠的角度來看，更應傾向于實操考核，或者加大這一方面的分值，同時，考核的過程企業(yè)也應該參與進來，因為企業(yè)更清楚是怎么發(fā)揮人才的作用，所以由學生、教師、企業(yè)共同來參與制定一套科學、合理的過程考核體系更加重要，這也是要探索與改革的一個重要方向。

4.倉儲管理實務實踐教學改革在本校應用情況

4.1 實踐教學方式方面

本人針對倉儲管理進出庫流程操作內(nèi)容的學習，安排了學生到廣州益力多飲品有限公司及廣州本田汽車有限公司倉庫參觀實習。在現(xiàn)場由企業(yè)管理人員講解作業(yè)流程，比之前在教室單純聽專業(yè)老師講解作業(yè)流程要直觀得多，學生們對此贊不絕口，期望有更多這樣實地學習的機會。

4.2 師資力量方面

結合課程內(nèi)容的需要聘請校外的物流專家進校舉辦講座。具有多年實戰(zhàn)經(jīng)驗的經(jīng)驗豐富，對很多問題都有針對性的研究，對學生的解答非常到位，學生對此很欽佩，美中不足，普遍反應由于專家工作繁忙業(yè)務纏身講座時間還是過短。

4.3 實踐教學考核方面

為了提高學生參與課程的積極性，對于倉儲管理實務的考核計劃是理論加實踐技能考核，但是由于實訓設備及場地等各方面的原因，這個計劃落空，最終還是采用傳統(tǒng)的平時成績加期末理論考核的方式，這是本次課題的一個缺陷，同時也是高職物流教育改革的一個方向。

5.結語

高職物流管理專業(yè)教育不再單純地培養(yǎng)理論水平高的學生，而是以培養(yǎng)崗位任職能力為目標。理論教學與實踐教學是相輔相成的，而實踐教學體系需要實踐教學內(nèi)容、實踐教學方式、實踐教學考核、師資隊伍建立等多方面的支持，學校要聯(lián)合企業(yè)一起構建雙贏人才培養(yǎng)平臺，專任老師要對現(xiàn)有的教學方法進行改革，更新自己的知識結構，積極提高自身的實踐課程教學能力，有計劃地開展實踐教學計劃，培養(yǎng)學生的動手能力、解決問題的能力，為飛速發(fā)展的物流業(yè)培養(yǎng)高素質的人才。

參考文獻

[1]班奕.《倉儲管理》實踐教學環(huán)節(jié)設計[J].西安航空技術高等?？茖W校學報，2011（11）：59-61.

[2]馮雪萍.校企合作共建高職校內(nèi)生產(chǎn)性物流實訓基地的實踐與探索[J].高教論壇，2008（5）：192-193.

[3]吳彩霞等.高職物流管理專業(yè)實踐教學的改革與創(chuàng)新[J].陜西青年職業(yè)學院學報，2008（3）：32-39.

[4]吳紅姣.基于CTC教學模式的高職物流專業(yè)改革與實踐[J].職業(yè)技術教育，2012（02）：144.

[5]劉晨明.高職物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題與對策[J].科技創(chuàng)新導報，2013（12）：169.

基金項目：廣州科技職業(yè)技術學院2013年教育教學研究課題成果（課題編號：2013JG11）。

篇8

【關鍵詞】電力物流;一體化;建設;信息技術

1引言

隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，電力資源作為國內(nèi)經(jīng)濟的支柱，已經(jīng)成為社會發(fā)展的重要力量。2002年，我國已經(jīng)出現(xiàn)電力資源緊張的情況，主要原因就是國內(nèi)日益增長的電力需求與電力資源結構性、季節(jié)性短缺的矛盾，給國民經(jīng)濟發(fā)展、人們生活質量提高帶來不便。一體化物流管理可以實現(xiàn)電力資源調(diào)配的高效性。

2電力企業(yè)物流一體化發(fā)展的情況分析

所謂的物流管理就是對需要流通的物資進行有計劃的調(diào)配，使其被運送到指定的地點。一體化的物流管理主要就是指，將物流中所涉及到的人員、資金、物資、設施、信息等進行有效優(yōu)化重組，使得物資運輸、倉儲更加方便、快捷。電力企業(yè)要想實現(xiàn)高效的電力輸出，就需要進一步提升企業(yè)效率。電力設施建設則是這一效率提升的關鍵和基礎，加大對電力基礎設施投入，應急搶險物資調(diào)配的及時、準確都是需要有高效的物流管理，一體化的物流管理在電力企業(yè)電力調(diào)配、基建物資運輸、倉儲等方面有著積極的作用和意義。

2．1電力物流管理組織繁雜

目前，國內(nèi)電力物流的主要管理方式還是采用多級管理，層層約束的方式。各個省電力企業(yè)及下級的供電企業(yè)都有自己的物流配送機構。電力系統(tǒng)結構嚴謹?shù)奈锪鞴芾斫M織沒有很好地發(fā)揮自己的作用，由于系統(tǒng)的龐大，這一層層管理的物流組織形式有時影響了現(xiàn)代電力物資調(diào)配的時間，層層審批，有時一些領導不在，審批效率低下，電力物資調(diào)配的速度下滑。另外這種多層的管理方式使得物流管理的成本進一步增加，管理方式出現(xiàn)一些混亂的局面。

2．2新的物流技術應用不到位

現(xiàn)代物流技術發(fā)展迅速，例如條碼技術、GPS技術等已經(jīng)成為比較成熟的物流管理技術，可以有效提升物資運輸、倉儲的準確性、快捷性。就倉儲管理而言，很多的基層電力企業(yè)沒有實現(xiàn)條碼技術的有效應用。物資的倉儲還是運用人工登記的方式，這就使得調(diào)配物資的時候，更多的信息需要從管理員那里，人工查詢，這樣的工作效率大大降低。另外，電力設施基建的過程中，很多企業(yè)還沒有給專業(yè)技術人員配備PDA設備，在實施現(xiàn)場管理的時候，對所需物資的倉儲情況難以有效掌握。在物資配送的過程中，只有少數(shù)電力物流中心配有全球定位系統(tǒng)，實現(xiàn)所需物資地理位置的有效確定。這些技術和設備都沒有全面的運用到電力系統(tǒng)的管理之中，使得整個電力企業(yè)物流管理的效率一直不是很高。相關物流技術在電力系統(tǒng)應用情況見圖1。

2．3倉儲規(guī)劃不到位

電力企業(yè)物流管理的關鍵在于倉儲管理。對物資的有效保管可以有效提升現(xiàn)代物流管理的有效性，一旦物資由于保存不當，出現(xiàn)故障或者直接報廢，造成電力企業(yè)的損失。這一問題主要在于電力企業(yè)的倉儲管理的有效性。很多地區(qū)的電力倉儲地理位置選擇存在問題，在規(guī)劃選址的時候，電力系統(tǒng)沒有考慮均勻分布的問題，使得一些地區(qū)的倉儲基地較多，一些地區(qū)倉儲基地較少，在物資調(diào)配的時候容易出現(xiàn)問題。另外，倉儲中的管理還沒有實現(xiàn)信息化，更多物資管理還需要依靠人工，一些地區(qū)的人工依靠率超過七成，這樣就大大降低了倉儲物資信息的統(tǒng)計。已經(jīng)完全采用信息化數(shù)據(jù)采集的基層倉儲基地不到兩成。

3電力企業(yè)物流管理一體化建設的具體建議

3．1組織結構的優(yōu)化

電力企業(yè)有一個龐大的管理系統(tǒng)，對物流管理有積極的作用。要想實現(xiàn)電力企業(yè)物流一體化管理，就需要提升這一管理組織結構的有效性，使其高速運轉起來，從而服務物流管理的全過程。強化物流管理崗位制度，當一個具有審批權的人員外出辦事的時候，單位還有另一個管理人員可以實施相關的審批權。這樣就進一步加強了物資調(diào)配過程中由于審批人員不在，影響物資調(diào)配速度的情況。同時加強管理人員對整個組織結構的認識，不同等級的物資需要申請到不同級別的部門，從而實現(xiàn)電力企業(yè)管理的有效性。不同部門之間需要進一步加強相互配合的默契程度。物資調(diào)配需要不同部門的有序管理，電力企業(yè)需要從總部梳理相關部門之間的關系，明確部門在物流一體化管理中的權責，從而有效降低他們之間的相互配合。首先，采購。一體化的管理應用在電力企業(yè)管理采購問題上就是集中采購，針對電力企業(yè)所需要的基建等物質進行統(tǒng)一上報，集中采用，嚴格按照招投標的流程，有效提升采購問題上的公正、透明性，這樣使得更多的供貨商可以參與到電力企業(yè)物資采購之中。這種集中采購也可以有效降低電力物資的價格成本，提升售后服務質量，得到更高的物資性價比;其次，倉儲。倉儲管理的有效性體現(xiàn)在零庫存，這樣可以有效降低物資在倉庫中可能出現(xiàn)的損耗，也大大提高倉庫的使用效率。要想實現(xiàn)物流管理的一體化發(fā)展，就需要進一步提升倉儲效率。各個倉儲單位需要針對自己的物資進行有效清點，做到心中有數(shù)。對于出現(xiàn)物資不足的情況，需要及時上報相關部門，及時補充物資。同時需要進行規(guī)范化的倉儲管理。對物資的保存、進出庫房都需要進行有效的清點，不出現(xiàn)物資的丟失情況。例如:倉儲部門根據(jù)每月電力運轉情況，測算出電力事故頻率，計算出易損件數(shù)量，從而對庫存量提供依據(jù);最后，運輸。物流的快捷性主要體現(xiàn)在運輸?shù)男?。當電力事故出現(xiàn)之后，電力企業(yè)第一時間需要檢測故障點，對出現(xiàn)問題的設備進行更換，這就需要從最近的倉儲基地中調(diào)配相關的電力設備，從而提升他們維修的高效性。一體化的物流管理需要將運輸環(huán)節(jié)納入其中，不斷提升他們對運輸有效性的掌握，強化運輸過程中現(xiàn)代物流技術(GPS等)的應用，從而保證他們運輸?shù)臏蚀_性和高效性。運輸過程中可能由于一些客觀原因造成物資的損毀，一體化的物流管理就需要進一步強化運輸裝卸過程中的物資完好，不斷強化運輸人員的責任心。

3．2專業(yè)技術人才的培養(yǎng)

物流一體化管理需要不斷提升物流管理的效率，這種有效的管理建立在專業(yè)管理人才的基礎上。在物資采購、調(diào)配、倉儲、運輸?shù)葝徫坏膶I(yè)技術人才運用現(xiàn)代物流技術的能力需要進一步提升。因此，需要不斷提升管理人員對信息化平臺的掌握和理解，從而提升他們在這一管理過程中的有效性。電力企業(yè)需要從多角度開展管理人員業(yè)務知識培訓，針對不同崗位中所涉及的常識性的問題，進行系統(tǒng)化的教授，同時，需要進一步開展相關的實踐活動，組織相關的經(jīng)驗交流，讓從事不同環(huán)節(jié)的管理人員坐在一起，討論一體化物流管理具體措施，這樣可以有效交流他們在工作中的經(jīng)驗和好的做法。另外，還可以組織管理人員走出去，到專業(yè)的物流企業(yè)進行參觀、學習，請專業(yè)人員給我們行業(yè)的管理人員進行物流一體化管理的專題講座，這樣可以進一步拓展他們的視野，不斷培養(yǎng)他們專業(yè)技能和水平，同時，這樣專業(yè)化的物流實踐活動可以進一步提高他們的工作積極性，使他們?nèi)硇牡耐度胱约汗芾砉ぷ髦小?/p>

3．3深化物流基礎設施建設

電力企業(yè)的物流一體化管理需要進一步拓展物流基礎設施建設，不斷提升物流設施的現(xiàn)代化水平。信息化技術的有效應用，將大大提升物流基礎設施建設。例如，條碼技術、GPS技術等就是現(xiàn)代物流信息平臺的重要組成部分。電力企業(yè)需要加大這些基礎設施的使用，這些都是保障高效物流管理的有效支撐。另外，信息化網(wǎng)絡系統(tǒng)的優(yōu)化，是實現(xiàn)物流信息化管理的重要措施。同時，倉儲設備、運輸設備的現(xiàn)代化也是電力企業(yè)實現(xiàn)一體化管理的重要組成部分。

4結語

電力企業(yè)物流一體化管理可以有效改進現(xiàn)代電力企業(yè)的物流工作效率，提升物資調(diào)配的準確性、高效性，是一種值得推廣的物流管理模式。這種管理模式的應用需要實現(xiàn)電力企業(yè)組織結構的優(yōu)化，提升管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，深化物流基礎設施建設，從而提升電力企業(yè)物流配送效率。

［參考文獻］

［1］徐凡．電力系統(tǒng)物資供應企業(yè)物流管理研究［J］．現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2013(22)．

篇9

1.課程設計思路

1.1課程設計原則

教育部2006年出臺的16號文件中明確提出:“高職高專教育要體現(xiàn)工學結合、工學交替,具有開放性、實踐性、職業(yè)性特點,要培養(yǎng)企業(yè)工作一線所需的高技能型人才?！睘榇?在課程設計中教師需要結合企業(yè)的實際情況進行充分調(diào)研,了解各類企業(yè)的倉儲或配送工作流程和一線工作崗位操作技能要求,以及崗位素質要求。

1.2課程設計目標

該課程的目標以職業(yè)性為原則,通過綜合分析倉儲工作一線所需的高技能崗位,確定課程所面向的職業(yè)崗位群。與倉儲相關職業(yè)崗位群主要有:商品檢驗崗、倉庫管理崗、倉儲業(yè)務崗、倉庫統(tǒng)計崗、訂單管理崗、商品分揀崗、倉庫安全崗等。

教師應以典型工作崗位的工作任務為中心設置課程內(nèi)容,讓學生在完成具體工作任務中掌握技能,構建理論知識體系,形成職業(yè)能力。也就是說,在教學階段是以實踐性為原則來安排各階段的教學。這就需要對教學過程進行改革,由改革前教師獨立開發(fā)課程、通過“虛擬工廠”實訓、“學”“做”分離轉變?yōu)樾Ｆ蠛献鏖_發(fā)課程、真實項目實訓和學中做及做中學。

1.3教學內(nèi)容設計

本著開放性原則,以客戶一票貨物進出庫的工作過程為主線,綜合分析所考查的企業(yè)倉儲管理的工作流程,分解教學項目和工作任務,把理論和原理融入到實踐教學中去。利用校外企業(yè)、校內(nèi)實訓基地,設置相對真實的實訓項目,給學生提供豐富的實踐機會。

2.課程定位

本課程體系應符合高技能人才培養(yǎng)目標,符合第三方物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)倉儲配送職業(yè)崗位的任職要求,對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成起到主要的支撐作用。另外,還要與前后課程銜接得當。

2.1知識能力分析

與倉儲管理相關的知識包括物流基礎知識、電子商務、ERP(企業(yè)資源計劃)等,這些內(nèi)容都涉及倉儲知識或倉儲環(huán)節(jié)。

倉儲管理課程還與物流包裝管理、采購與供應管理、配送管理、企業(yè)物流、特殊貨物存儲管理相關或相銜接。

所以在安排教學計劃過程中,教師要注意倉儲管理承上啟下的作用。

2.2學情分析

教學離不了學生,在教學設計中教師必須考慮學生的情況。一般來講,倉儲管理需要學生具有一定的物流知識,這樣他們才能更好地理解倉儲在物流中的作用。學生還要有一定自學能力,除了課堂中教師帶領學習外,在課外學生應從實際工作和生活中、從其他書籍中更深刻、更廣泛地領會和靈活運用倉儲知識。

學生還要有動手能力?！秱}儲管理》屬于實踐性較強的課程,如果沒有動手能力或不喜歡實際操作,怎么學都基本是無效的,因為在實踐性較強的工作中,才最能感受到理論與實踐的差距。在實際操作中,學生更要具有團隊合作精神,如何培養(yǎng)學生的團隊精神,這是教學中要特別注意的、特別難把握的環(huán)節(jié)。

另外,學生要有鍛煉技能、形成職業(yè)能力的愿望,這樣才能主動學習、主動實踐。

2.3課程內(nèi)容

本課程主要包括倉庫規(guī)劃設計(建庫)、倉儲功能拓展(用庫)和倉庫管理維護(管庫)三大部分。教師應以物流企業(yè)或企業(yè)倉儲部門的倉儲工作過程為導向,以客戶一票貨物進出倉庫的工作過程為主線,按主線分解教學項目,構建學習和實訓任務,依據(jù)項目任務,設置相對真實的實訓內(nèi)容,并考核。結合培養(yǎng)能力目標――“綜合素質+一技之長”,在教學中穿插與職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)劃、交流溝通和團結協(xié)作等內(nèi)容。

3.教學方法和手段

3.1教學模式的設計與創(chuàng)新

教學過程可以采用講練結合、師生互動、反復演練透徹掌握。教師先將學生分組,然后將教學內(nèi)容分配到小組,要求學生選出小組長,小組長相當于倉儲部門的班組長,對各自的學習情境進行研究,學生利用課余時間到圖書館查資料,也可上網(wǎng)查資料,同時聽老師上課的講解,各個小組做出PPT和講稿。當老師將學習情境全部講完后,學生項目小組上講臺講解,并當場接受老師和其他學生的提問,作出答辯,然后進入倉儲配送作業(yè)的流程實訓。這樣反復講解,反復演練,加深學生對課程內(nèi)容的理解和記憶。考試既注重過程,又注重結果。評分可以采用教師評分、學生自評、學生互評相結合,教師評分、學生自評、學生互評的權重可以視情況不同。該課程采用以工作過程為導向,理論實踐一體化,任務驅動式教學模式。

3.2多種教學方法的運用

3.2.1案例教學法

本課程按作業(yè)流程分為八個學習項目,按作業(yè)性質分為三個學習項目,每個學習項目設計一個案例,教師從案例分析入手,引導學生正確理解倉儲的作業(yè)流程、操作步驟、操作要求。

3.2.2角色演練教學法

教師應通過對倉儲職業(yè)崗位群的分析,設計出若干個不同的角色,由師生共同扮演各種角色,不同的角色在倉儲配送作業(yè)的操作中履行不同的職責,相互配合,完成既定工作目標。

3.2.3討論啟發(fā)式教學法

在課堂教學中教師應巧妙設問,以此活躍學生思維。講解習題時,常采用討論式教學法,激發(fā)學生的創(chuàng)新思維。教師根據(jù)教學模塊設計思考題,學生以項目小組為單位進行討論分析,然后做出答案,在課堂上宣講,教師給予點評。

3.2.4仿真模擬教學法

教師可以利用物流仿真實訓室進行實際操作。學生在仿真實訓室能基本仿真完成倉儲相關的所有作業(yè),操作過程與真實的職業(yè)環(huán)境基本相同。

3.2.5現(xiàn)場教學法

教師還應帶領學生到校外實訓基地參觀,在第三方物流企業(yè)的倉儲配送中心。學生觀看企業(yè)員工的操作,觀摩相關的設施設備,能感受企業(yè)文化,并對現(xiàn)場的新技術、新設備產(chǎn)生感性認識。

3.2.6六步教學法

篇10

一、熟練駕駛叉車的重要性

通過對高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生和物流企業(yè)反饋回來的信息可知：

1.畢業(yè)生反饋信息

通過對幾年的物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)查反饋，無論物流管理專業(yè)培養(yǎng)的男、女學生就業(yè)時，均受到不能熟練駕駛叉車瓶頸問題制約，調(diào)查顯示女生就業(yè)相對難，其原因除了用人單位考慮女生的性別差異外，也暴露出物流管理專業(yè)的教學改革沒有充分認識到駕駛叉車熟練程度的重要性，沒有切合實際進行更深層次的專業(yè)改革，更沒有考慮到女生群體的優(yōu)勢，揚長避短地進行差異性教學改革，因為女生心細、耐力強等特點，適合駕駛叉車。

2.物流企業(yè)反饋信息

很多物流企業(yè)反饋信息表明需求具有熟練駕駛叉車技能的物流人才，很多物流企業(yè)需求熟練駕駛叉車女駕駛員這是物流公司切合實際的需求。筆者多年國際DHL物流公司實踐工作經(jīng)驗，在我們的公司，基于物流倉儲管理工作過程的需要，無論男女，也無論是倉管員還是報關員，乃至公司經(jīng)理，總經(jīng)理均能熟練地駕駛叉車。熟練駕駛叉車是物流人應具備基本的職業(yè)技能之一。

二、在物流倉儲管理工作過程中的叉車工作任務和工作環(huán)境

在物流倉儲管理業(yè)務中，無論入庫管理、在庫管理、出庫管理工作過程都開叉車這一物流器具的使用，熟練使用叉車可使物流倉儲管理作業(yè)過程更加流暢，對于貨物的搬運來說沒有哪種物流器具比它效率更高，叉車工作穩(wěn)定性強，對于搬運人員人身保障更安全。叉車的工作任務為裝卸貨物與搬運貨物，物流倉庫內(nèi)、外，貨物沉重或對人體可能造成傷害的工作環(huán)境均可使用叉車。

三、設計學習性工作過程中及叉車工作任務、學習性工作環(huán)境

設計學習性工作過程，分為學習性的入庫管理、在庫管理、出庫管理工作過程進行模塊劃分，每個模塊有相應的工作過程。

1.叉車在入庫管理中的學習性工作過程和工作任務

(1)聽從教師指令，場地清場，叉車點火；

(2)叉車進行托盤準備，將空托盤碼放整齊，放在入庫區(qū)相應的位置，等待入庫；

(3)叉車從貨車上叉下承載貨物托盤，前叉貼地，叉車熄火，放下貨物，等待庫管驗貨；

(4)叉車將承載貨物托盤碼放地磅上，叉車撤出前叉，離開地磅，前叉貼地，叉車熄火等待，進行稱重，測量尺寸；

(5)根據(jù)庫管的要求，叉車將貨物碼放到相應的儲位；

(6)叉車返回，前叉貼地，叉車熄火。

學習性工作環(huán)境：帶有柵欄相對封閉的場地

2.設計叉車在庫管理中的學習性工作過程和工作任務

(1)聽從教師指令，場地清場，叉車點火；

(2)倉管員確定貨物存放的位置，指揮叉車駕駛員到相應的儲物取貨；

(3)將貨物按照運送線路區(qū)域碼放成一直線，等待倉儲員與送貨員驗貨；

(4)叉車返回，前叉貼地，叉車熄火。

學習性工作環(huán)境：帶有柵欄相對封閉的場地。

3.設計叉車出庫管理中的學習性工作過程和工作任務：

(1)聽從教師指令，場地清場，叉車點火；

(2)將貨物叉起裝上相應的貨車上；

(3)整理場地空托盤和剩下的承載貨物的托盤；

(4)叉車返回，前叉貼地，叉車熄火。

學習性工作環(huán)境：帶有柵欄相對封閉的場地。

要求指導教師坐在學員駕駛座位的旁邊進行一對一指導，嚴格地控制叉車的行駛速度，學員嚴格遵守叉車駕駛交通規(guī)則。嚴格控制要求場地內(nèi)人員數(shù)量，僅限學員與教師各一名。學員操作前嚴格聽從教師指揮，其余學員必須離場地柵欄有20米的安全距離。

四、高職物流管理專業(yè)叉車實踐教學改革面臨的問題

高職物流管理專業(yè)叉車教學改革面臨的問題：

1.是否具有能夠熟練駕駛叉車的師資力量；

2.是否具有一整套安全教學的措施和教學場地；

3.是否投入叉車設備和汽油供應資金保障。