導(dǎo)語：如何才能寫好一篇航空航天的意義，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：航空航天業(yè)；技術(shù)溢出；因子分析

一、研究背景

技術(shù)溢出（Technology Spillover）是指先進(jìn)技術(shù)擁有者在從事生產(chǎn)、貿(mào)易或其他經(jīng)濟(jì)行為時，有意識或無意識地輸出技術(shù)而引起的技術(shù)水平的提高[1]。航空航天業(yè)的技術(shù)溢出則指航空航天業(yè)的先進(jìn)技術(shù)通過一定渠道自愿或非自愿地傳播到其他工業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)而帶動這些工業(yè)領(lǐng)域技術(shù)水平的整體提升。航空航天業(yè)是我國戰(zhàn)略性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，屬于技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)裝備多、投資費用大，是國家經(jīng)濟(jì)實力與科技水平的綜合體現(xiàn)。自20世紀(jì)50年代以來，我國航空航天業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大的發(fā)展歷程，逐步建立起平臺化、系統(tǒng)化、專業(yè)化的研發(fā)與應(yīng)用體系。它技術(shù)內(nèi)涵高、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、連帶效應(yīng)強(qiáng)，對眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了舉足輕重的拉動作用。研究表明，內(nèi)涵科技因素越高的行業(yè)部門對其他部門的貢獻(xiàn)效應(yīng)越大[2]。航空航天技術(shù)是高科技領(lǐng)域的前沿，航空航天業(yè)必然對其他部門具有較大的貢獻(xiàn)效應(yīng)，其技術(shù)溢出也應(yīng)該是顯著的，本文正是基于這一前提條件進(jìn)行的研究。因此，探究影響航空航天工業(yè)技術(shù)溢出的顯著性因素，充分利用其技術(shù)溢出作用，對于加快我國科技進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意義。然而，目前對此問題的研究并不深入，多數(shù)學(xué)者從理論層面分析技術(shù)溢出的問題，也有學(xué)者較為系統(tǒng)地對技術(shù)溢出是否存在、影響技術(shù)溢出的因素以及技術(shù)溢出的機(jī)理進(jìn)行了實證分析，但這些研究都局限于外商直接投資（FDI）這一領(lǐng)域，沒有從行業(yè)層面上分析該行業(yè)部門對其他行業(yè)部門的技術(shù)溢出，并且沒有在理論上形成統(tǒng)一的認(rèn)識。本文利用我國航空航天業(yè)的數(shù)據(jù)，采用因子分析的方法，提取影響技術(shù)溢出的關(guān)鍵因素，進(jìn)而對促進(jìn)我國航空航天業(yè)技術(shù)溢出及產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展提供理論支持與政策建議。

影響技術(shù)溢出的因素有很多，根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究將其大致歸納為：（1）人力資本因素。Keller（1996）研究發(fā)現(xiàn)人力資本積累的差距導(dǎo)致技術(shù)吸收效果與經(jīng)濟(jì)增長率的不同[3]；Borensztein等（1998）認(rèn)為人力資本存量是影響技術(shù)溢出效應(yīng)的關(guān)鍵因素[4]；王成岐，張建華，安輝（2002）得出人力資本存量與技術(shù)溢出效應(yīng)不相關(guān)的結(jié)論，但他們認(rèn)為人力資本投入以及人才素質(zhì)是技術(shù)溢出的影響因素[5]。（2）技術(shù)差距因素。Findlay（1978）和Wang and Blomstorm（1992）的研究表明技術(shù)差距越大示范模仿空間越大，吸收技術(shù)溢出的潛力也就越大[6]；Kokko（1994）的研究發(fā)現(xiàn)低技術(shù)水平嚴(yán)重阻礙技術(shù)溢出效應(yīng)的產(chǎn)生[7]；Perez（1997）從吸收能力角度考慮，認(rèn)為過高的技術(shù)差距會影響示范模仿機(jī)制發(fā)揮其應(yīng)有作用。（3）經(jīng)濟(jì)開放程度。Blomstorm and Sjoholm（1999）、認(rèn)為經(jīng)濟(jì)開放度高的企業(yè)由于競爭壓力大而進(jìn)行更多的研發(fā)投入以提高自身吸收能力[8]；Kokko（1994）發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)開放程度與技術(shù)溢出效應(yīng)之間的關(guān)系是不確定的[7]；包群，許和連，賴明勇（2003）用出口依存度等來衡量經(jīng)濟(jì)的開放程度，發(fā)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)開放程度的提高、基礎(chǔ)設(shè)施的建立與完善等都是促進(jìn)技術(shù)溢出的有利因素[9]。（4）研發(fā)投入因素。Kathuria（2000）指出技術(shù)溢出效應(yīng)并非自動產(chǎn)生，技術(shù)吸收方要想從中獲利，須對學(xué)習(xí)活動進(jìn)行投資；田慧芳（2004）的研究則表明工業(yè)部門研發(fā)投入水平與技術(shù)溢出效應(yīng)呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。此外，市場結(jié)構(gòu)、工資水平、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)政策等都作為影響因素引入了技術(shù)溢出的相關(guān)研究中，本文在前人研究的基礎(chǔ)之上對此進(jìn)行探討。

二、指標(biāo)構(gòu)建與分析方法

目前，對技術(shù)溢出進(jìn)行實證研究時，學(xué)者們通常首先選擇一個影響因素，然后確定與該影響因素內(nèi)容相關(guān)的指標(biāo)體系，最后采用一定的計量方法（如多元回歸、分組回歸等）來分析這些指標(biāo)。本文在分析技術(shù)溢出時，也采用了這種研究思路：選取航空航天業(yè)為研究對象，根據(jù)技術(shù)差距等影響因素建立與之相關(guān)的量化指標(biāo)體系，采用因子分析的方法對這些指標(biāo)與技術(shù)溢出之間的關(guān)系進(jìn)行研究，并用線性回歸的方法對提取出的公因子進(jìn)行顯著性檢驗。

（一）技術(shù)溢出指標(biāo)體系

航空航天業(yè)是一個以現(xiàn)代科學(xué)為基礎(chǔ)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，包括機(jī)、光、電、液綜合能力的精密機(jī)械加工工業(yè)，是我國國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的重要組成部分[10]。其研發(fā)成本高、風(fēng)險大、周期長，具有科技含量高、連帶效應(yīng)強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)特點，能夠帶動諸多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。理論上講，研究技術(shù)溢出影響因素需要建立一套完整的指標(biāo)體系，但為了避免信息重疊，本文根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究成果并綜合考慮我國航空航天業(yè)技術(shù)溢出的實際情況，選取如下表所示指標(biāo)體系：

（二）分析方法和數(shù)據(jù)來源

因子分析是一種研究從變量群中找出共性因子的統(tǒng)計技術(shù)，它通過分析眾多變量之間的依賴關(guān)系，探尋觀測樣本的內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)，提取并描述隱藏在一組顯性變量中無法直接測量的隱性變量，很好地發(fā)揮了降維和簡化數(shù)據(jù)的作用。因子分析中的共性因子是不可直接被觀測卻又客觀存在的重要影響因素，每一個變量都可以表示為共性因子的線性函數(shù)與特殊因子之和，即，式中為的共性因子，為的特殊因子。若滿足以下條件：（1）；（2），即共性因子和特殊因子不相關(guān)；（3）各共性因子不相關(guān)且方差為1；（4）各特殊因子不相關(guān)且方差不要求相等。那么，每個變量可由個共性因子和自身對應(yīng)的特殊因子線性表出，因子分析的數(shù)學(xué)模型可表示為：

本文采用因子分析和線性回歸相結(jié)合的方法，研究我國航空航天業(yè)技術(shù)溢出問題。用于分析的數(shù)據(jù)主要來源于《中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》（1999~ 2009）中航空航天業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，以及《中國統(tǒng)計年鑒》（1999~2009）中工業(yè)企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計口徑為我國國有及規(guī)模以上非國有工業(yè)企業(yè)。

三、技術(shù)溢出實證研究

（一）因子分析

從《中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》（1999~2009）與《中國統(tǒng)計年鑒》（1999~2009）整理出構(gòu)建量化指標(biāo)體系所需數(shù)據(jù)，并按定義計算出各指標(biāo)對應(yīng)值，如下表所示：

利用SPSS17.0軟件做出相關(guān)系數(shù)矩陣，通過指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)初步判斷各指標(biāo)相關(guān)性較高。從已建立的量化指標(biāo)體系中提取公共因子，找出影響我國航空航天業(yè)技術(shù)溢出的主要因素。因子矩陣和旋轉(zhuǎn)因子矩陣如表3、表4所示：

由表3、表4可知，旋轉(zhuǎn)后公共因子F1、F2的方差貢獻(xiàn)率分別為4.803和2.795，累積方差貢獻(xiàn)率為84.424%，進(jìn)一步判斷公共因子F1、F2能夠代表本文所設(shè)計的衡量我國航空航天業(yè)技術(shù)溢出的量化指標(biāo)體系。由表4還可知公共因子F1在X1、X2、X3、X4、X5的載荷值均大于0.7，能夠反映我國航空航天業(yè)科技活動經(jīng)費投入能力、研發(fā)經(jīng)費投入能力、新產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)費投入能力、科技活動人員投入能力以及科學(xué)家與工程師投入能力，因此可將F1視為影響航空航天業(yè)技術(shù)溢出的因素之一――技術(shù)投入能力；公共因子F2在X6、X7、X8、X9的載荷值均大于0.65，能夠反映我國航空航天業(yè)的新產(chǎn)品銷售收入、新產(chǎn)品出口能力、新產(chǎn)品勞動生產(chǎn)率以及新產(chǎn)品產(chǎn)值比重，因此可將F2視為影響航空航天業(yè)技術(shù)溢出的因素之二――技術(shù)產(chǎn)出能力。

（二）線性回歸

本文根據(jù)該檢驗?zāi)Ｐ停怨惨蜃覨1、F2的因子得分作為自變量，以其他工業(yè)企業(yè)的全員勞動生產(chǎn)率LP作為因變量（具體數(shù)據(jù)見表5），構(gòu)建如下回歸模型：

（1）

其中LP即除航空航天業(yè)之外的其他工業(yè)企業(yè)的全員勞動生產(chǎn)率，是全國國有及規(guī)模以上非國有工業(yè)企業(yè)增加值與我國航空航天企業(yè)增加值的差值同全國國有及規(guī)模以上非國有工業(yè)企業(yè)全部從業(yè)人員年平均人數(shù)與我國航空航天企業(yè)從業(yè)人員年均人數(shù)差值之比。其計算公式為：

全員勞動生產(chǎn)率=工業(yè)增加值/全部從業(yè)人員平均人數(shù)（2）

通過回歸得到人均產(chǎn)出變量與公因子變量之間的關(guān)系方程為：

（3）

t值:(6.240)(2.886) ( 3.320)

P值: 0.001 0.028 0.016

R2=0.749AdjR2=0.666F=8.967

由模型估計到的參數(shù)可知，我國航空航天業(yè)的技術(shù)投入能力以及技術(shù)產(chǎn)出能力與其他工業(yè)企業(yè)的全員勞動生產(chǎn)率均存在著顯著的正相關(guān)關(guān)系，技術(shù)投入能力的因子得分每提高1%，其他工業(yè)企業(yè)的全員勞動生產(chǎn)率將上升17.541%，技術(shù)產(chǎn)出能力的因子得分每提高1%，其他工業(yè)企業(yè)的全員勞動生產(chǎn)率將上升15.9%。

四、結(jié)果分析與政策建議

航空航天業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在人才、資金、技術(shù)等方面都有著相當(dāng)大的優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有一定的特殊性，技術(shù)溢出也不同于其他產(chǎn)業(yè)。因此，本文在參照前人研究成果與研究方法的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個衡量技術(shù)溢出的量化指標(biāo)體系，采用因子分析的方法從中提取出最為顯著和最具代表性的兩個因素，即航空航天業(yè)的技術(shù)投入能力及技術(shù)產(chǎn)出能力?？茖W(xué)分析這些影響因素，有效利用技術(shù)溢出效應(yīng)，有利于提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力、推動國家整體技術(shù)進(jìn)步。對此，提出如下建議：

（1）加大航空航天業(yè)技術(shù)投入力度，保障科技研發(fā)能力的領(lǐng)先。2007年頒布的《深化國防科技工業(yè)投資體制改革的若干意見》等政策，明確指出國防科技工業(yè)投資體制的改革思路。2009年提出的《關(guān)于加快國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策，也明確提出鼓勵高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路。因此，同時作為我國國防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的航空航天業(yè)，應(yīng)構(gòu)建以政府投資為主、社會投資為輔的多元投資渠道，注重人力資本存量的積累和人力資源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，切實加大航空航天業(yè)的技術(shù)投入力度以保證其領(lǐng)先的科技研發(fā)能力。

篇2

關(guān)鍵詞：航空航天;產(chǎn)業(yè)法;產(chǎn)業(yè)政策5月23日，在商飛集團(tuán)參觀了研制中的國產(chǎn)C9飛機(jī)，并在講話中指出，“我們要做一個強(qiáng)國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去，起帶動作用、標(biāo)志性作用。中國是最大的飛機(jī)市場，過去有人說造不如買、買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)?！边@為我國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，航空航天產(chǎn)業(yè)被稱為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè),集中了當(dāng)今世界大量的高新科技成果,無論在產(chǎn)業(yè)規(guī)模.整體帶動還是科研發(fā)展的角度都有著極為重要的意義,筆者認(rèn)為制定航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法，以法規(guī)的形式明確航空航天產(chǎn)業(yè)政策極為必要，本文筆者將從必要性、可行性和建議三個部分著手闡釋本觀點。

一、制定航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法的必要性

航空航天產(chǎn)業(yè)是一個投資數(shù)百上千億元的龐大國家項目，是一項龐大的系統(tǒng)工程，其具有投資規(guī)模大、持續(xù)時間長、科研推動力高等特點，應(yīng)該說我國自70年代成功研發(fā)“兩彈一星”成果的后就已經(jīng)開始進(jìn)入航空航天領(lǐng)域,系列火箭的研發(fā)，國際衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，再到新世紀(jì)神州系列飛船升空、商飛集團(tuán)組建等，我國在航空航天產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也開始了自己的布局與發(fā)展，三四十年來我國的航空航天產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大蓬勃發(fā)展，但是不可否認(rèn)的是，當(dāng)前我國的航空航天產(chǎn)業(yè)還是政策主導(dǎo)型，政策為主，法規(guī)為輔是當(dāng)前主要的情況。政策作為行政決策的結(jié)果有著高速反應(yīng)，靈活機(jī)動的特點，能夠較好的切合每個時期的情況。但是航空航天產(chǎn)業(yè)自身研發(fā)周期長，投入大的特點，又恰恰需要明確目標(biāo)堅定不移，如果太多受政治經(jīng)濟(jì)因素的制約只會產(chǎn)生更多的運十悲劇。

在過去的幾十年中我國的航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中兩個重大的問題一直在困擾，其一是我國曾經(jīng)未把航空工業(yè)技術(shù)列入國家高科技領(lǐng)域；二是航空工業(yè)要不要有強(qiáng)大的科研工作體系，預(yù)先研究在航空工業(yè)發(fā)展中占有什么樣的位置①。而這些問題本身就與政策的不斷變化有關(guān)系。而相比較于其他航空航天產(chǎn)業(yè)大國，我國在航空航天產(chǎn)業(yè)方面的立法相當(dāng)滯后，有學(xué)者做過統(tǒng)計，截止2011年，美國現(xiàn)有《美同聯(lián)邦航空條例》等法律法規(guī)，同時還有國家航天政策等產(chǎn)業(yè)政策及專項措施，已基本形成了以法律法規(guī)為主，產(chǎn)業(yè)政策為輔，專項措施為補(bǔ)充的呈“倒金字塔”型的航空航天產(chǎn)業(yè)政策體系，不僅體系健全，而且具有較強(qiáng)的權(quán)威性、強(qiáng)制性和針對性，極大地推動了美國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展②。與此相對應(yīng)我國從法規(guī)的角度來說只有《民用航空法》，其他的絕大部分都是類似于指導(dǎo)意見，白皮書，中長期規(guī)劃等政策性文件，整體缺乏穩(wěn)定性、權(quán)威性和強(qiáng)制性，與美國的狀況相類比的話可以稱之為“正金字塔”型，這樣的布局和特點對于航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得助力不足，因此為了更好地布局航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動該領(lǐng)域的進(jìn)步，有必要制定規(guī)范明確的航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法。

二、航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法制定的可行性

事實上，提出制定航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法（振興法）這樣的動議并不是今天才有的話題，資料顯示，早在1991年七屆人大四次會議期間，110名人大代表聯(lián)名提案，要求國家盡快制定《航空工業(yè)振興法》，人大財經(jīng)委和國務(wù)院法制局把該法（條例）列入國家立法計劃③。但是上世紀(jì)九十年代正是我國由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的時候，無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，國家經(jīng)濟(jì)科技實力或者是國際環(huán)境都還不成熟，因此在當(dāng)時雖有必要性，卻無可行性。時至今日，我國經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居世界第二位，一大批科研院所已經(jīng)建立，特別是在比較薄弱的航空領(lǐng)域組建了商飛集團(tuán)公司，積聚了大批有生力量，航空航天產(chǎn)業(yè)立法具備了條件。關(guān)于航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法立法的可行性，總體而言筆者認(rèn)為有以下三條：

（一）、國際通行慣例是立法先行；雖然說立法總體具有滯后性，是對已經(jīng)產(chǎn)生的規(guī)則的總結(jié)，但是產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法本身具有特殊性，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法本身就是為了指導(dǎo)和促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如美國在上世紀(jì)二十年代，飛機(jī)剛剛發(fā)明運用不久就制訂了航空郵件法和商業(yè)航空法為新生的航空產(chǎn)業(yè)指明了發(fā)展方向，極大的促進(jìn)了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國目前流行的立法模式可以總結(jié)為成熟一個，總結(jié)一個，歸納一個，制定一個。

（二）、我國航空產(chǎn)業(yè)具備一定的條件；在政治經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個基本定理就是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，航空航天產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)立法是上層建筑，上世紀(jì)九十年代，雖然也有很多人大代表提出要立法，要促進(jìn)，但當(dāng)時我國幾乎所有的民族工業(yè)無論是規(guī)模還是實力都有所缺失，此時需要的不是統(tǒng)一的法律，而是全面發(fā)展，尋找出路，因此在當(dāng)時立這個法不合適，但到如今，我國航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初具規(guī)模，正在進(jìn)入一個高速發(fā)展的時期，此時全面開花各行其是的發(fā)展模式已經(jīng)不適合于需要，制定航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法指明產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展方向有現(xiàn)實的需求。

（三）、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提出現(xiàn)實需要；隨著交通的日益發(fā)展，通用航空和外層空間旅游走入尋常百姓家有了現(xiàn)實的期待，正如同汽車的普及催生了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一樣，通用航空及外層空間旅行的普及必要也會推動航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是必須指出的是航空領(lǐng)域及外層空間與國防安全息息相關(guān)，企業(yè)能做什么，不能做什么不能指望企業(yè)家能夠在各類繁雜的法律文告中尋找規(guī)定，制定統(tǒng)一的航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法能夠有效的為企業(yè)指明規(guī)范。

三、關(guān)于產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法立法的建議

對于制定航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法，筆者有以下三條建議：

（一）、立足于兼顧產(chǎn)業(yè)管理和組織運行；從國外實踐的經(jīng)驗來說，政府對于產(chǎn)業(yè)扶持對于產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)具有十分重要的意義，因此我國的航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法不能撇開產(chǎn)業(yè)管理，而從現(xiàn)代企業(yè)管理制度的角度而言規(guī)范組織運行同樣十分重要，因此筆者建議我國的航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法應(yīng)當(dāng)兼顧產(chǎn)業(yè)管理與組織運行。

（二）、制定法規(guī)而不是部門規(guī)章；當(dāng)前關(guān)于是否應(yīng)該制定航空航天產(chǎn)業(yè)促進(jìn)的相關(guān)法律在業(yè)界依然趨于共識，但是具體制定什么位階的法律意見分歧較大，有部分學(xué)者提出根據(jù)《立法法》制定一部法律要經(jīng)過四個步驟：提出法案、審議法案、表決和通過法案、公布法律。

如果制定一部具有航空工業(yè)基本法地位的法律的話，那么短時間內(nèi)恐怕難以完成，因為我國目前的客觀情況還未達(dá)到制定這樣一部法律的時機(jī)④。

（三）產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法要有足夠的前瞻性；正如上文所講述到的，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法不用于傳統(tǒng)意義上的民商法、刑法，它不是對已經(jīng)形成的價值規(guī)范的總結(jié)，它最大的作用是為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加油助力，因此它必須具備前瞻性，具有超前立法的思維，對于規(guī)則的制定應(yīng)當(dāng)是整體性的或者可推演性的，而不是具體的規(guī)則。這樣能夠保證法律的穩(wěn)定性。

航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對國計民生有著至關(guān)重要的作用，我們必須以謹(jǐn)慎的態(tài)度，十足的熱情，百分的努力驅(qū)動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，而筆者認(rèn)為產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法將在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法的制定勢在必行。

參考文獻(xiàn)

[1]吳大觀，對航空工業(yè)兩個重大歷史問題的思考，航空發(fā)動機(jī)，2001.1

[2]王先林，產(chǎn)業(yè)政策法若干基本問題初探，經(jīng)濟(jì)法前沿問題研究，中國檢察出版社，2004

[3]覃北云，李衛(wèi)東等著，叩“關(guān)”指南――關(guān)貿(mào)總協(xié)定與商貿(mào)實務(wù)咨詢.廣西師范大學(xué)出版社,1994

注解

①吳大觀，對航空工業(yè)兩個重大歷史問題的思考，航空發(fā)動機(jī)，2001.1：2

②張敏 肖冰，關(guān)于航空航天產(chǎn)業(yè)法幾個問題的思考，西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011年第4期

篇3

[關(guān)鍵詞]核心技術(shù)領(lǐng)域測度社會網(wǎng)絡(luò)分析中心度信息可視化航空航天

[分類號]G301　G358

1

引言

“核心技術(shù)”被認(rèn)為是一種能夠帶來競爭優(yōu)勢的技術(shù)資源和能力，是一種難于模仿的、不可替代的技術(shù)競爭力。對核心技術(shù)進(jìn)行測度將為產(chǎn)業(yè)R&D資金投入決策和科技人力資源配置提供輔助決策，具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。國內(nèi)外學(xué)者對核心技術(shù)競爭力、核心技術(shù)創(chuàng)新、核心技術(shù)能力、核心技術(shù)的獲取戰(zhàn)略、核心技術(shù)的確認(rèn)方法。等進(jìn)行了一些研究，但這些研究成果主要采用定性研究方法進(jìn)行，尚缺少實證支持；少量的定量研究成果也只是嘗試探索核心技術(shù)領(lǐng)域的確認(rèn)和識別等問題，未探討核心技術(shù)領(lǐng)域的測度問題。

社會網(wǎng)絡(luò)分析方法(Social Network Analysis，SNA)，曾被普遍用于人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的研究，但運用SNA對技術(shù)進(jìn)行研究的成果并不多，筆者尚未發(fā)現(xiàn)運用SNA方法測度核心技術(shù)領(lǐng)域的研究成果。本研究運用社會網(wǎng)絡(luò)分析方法和世界權(quán)威專利數(shù)據(jù)庫《德溫特創(chuàng)新索引》的專利數(shù)據(jù)，以2009年全球航空航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)為應(yīng)用實例，進(jìn)行實證分析和研究。

2　核心技術(shù)領(lǐng)域測度方法與指標(biāo)選擇

在世界權(quán)威專利數(shù)據(jù)庫《德溫特創(chuàng)新索引》中，到經(jīng)過德溫特專業(yè)技術(shù)人員的標(biāo)引，具有逐級細(xì)分的技術(shù)分類體系，具體在專利文獻(xiàn)中的表現(xiàn)是每條專利數(shù)據(jù)可以通過使用多個分類號詳細(xì)描述專利的特質(zhì)。如果一項專利涉及N個技術(shù)領(lǐng)域，數(shù)據(jù)庫的技術(shù)標(biāo)引人員就會在技術(shù)分類項目中同時標(biāo)注N個技術(shù)領(lǐng)域，這就意味著這N個技術(shù)領(lǐng)域共現(xiàn)了一次。將技術(shù)領(lǐng)域視為節(jié)點，共現(xiàn)關(guān)系產(chǎn)生了邊，有了節(jié)點和邊，技術(shù)領(lǐng)域之間就形成了共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。專利所屬的技術(shù)領(lǐng)域越多，技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)就會越密集，《德溫特創(chuàng)新索引》為技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的繪制提供了比較理想和規(guī)范的專業(yè)數(shù)據(jù)。

基于社會網(wǎng)絡(luò)中心性原理，國內(nèi)外學(xué)者曾將中心度指標(biāo)用來測度科學(xué)引文網(wǎng)絡(luò)中的核心文獻(xiàn)或關(guān)鍵文獻(xiàn)以及學(xué)科領(lǐng)域的核心人物或代表人物。筆者認(rèn)為，社會網(wǎng)絡(luò)中心性原理同樣可以應(yīng)用到技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的研究中。在技術(shù)網(wǎng)絡(luò)中，代表技術(shù)領(lǐng)域節(jié)點的中心度越高，表明該技術(shù)領(lǐng)域與其他技術(shù)領(lǐng)域共現(xiàn)的次數(shù)越多，該技術(shù)領(lǐng)域的輻射能力也越強(qiáng)，這樣的技術(shù)領(lǐng)域可以被認(rèn)為代表了某個產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)。

3　核心技術(shù)領(lǐng)域測度方法與指標(biāo)的應(yīng)用

本研究數(shù)據(jù)來源于美國科學(xué)情報研究所IsI的網(wǎng)絡(luò)檢索平臺Web of Science的《德溫特創(chuàng)新索引》(DII)數(shù)據(jù)庫，筆者選擇了專利國際分類代碼IPC，選擇航空航天技術(shù)領(lǐng)域B64，檢索時間范圍是2009年。檢索結(jié)果共得到3 660條專利數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)下載日期為2010年1月1日。

采用“德溫特指南代碼”(Derwent Manual Code，DMC)對2009年全球航空航天領(lǐng)域?qū)＠暾埖臒狳c技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行可視化分析。DMC是由德溫特的專業(yè)人員根據(jù)專利文獻(xiàn)的文摘和全文對發(fā)明的應(yīng)用和重要特點進(jìn)行獨家標(biāo)引的代碼，該代碼可用于顯示發(fā)明中的新穎技術(shù)特點及其應(yīng)用，能提高檢索的全面性和準(zhǔn)確性。關(guān)于DMC代碼的準(zhǔn)確性和合理性，筆者于2010年11月20日在深圳大學(xué)城舉辦的“國內(nèi)外專利文獻(xiàn)的檢索與分析”專題講座過程中，請教了Thomson Reu―ters中國辦公室科學(xué)解決方案顧問、“專利信息用戶組(patent information user group，PIUG)”中國分會的發(fā)起者吳正先生，吳正先生解釋說，由德溫特專業(yè)人員細(xì)分的DMC代碼，具有比《國際專利分類表》(IPC分類)更長的發(fā)展歷史，其準(zhǔn)確性和合理性是值得信賴的。通過對DMC進(jìn)行分析，可以比較準(zhǔn)確地掌握一個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域涉及到的、主要的熱點產(chǎn)業(yè)技術(shù)集群。

通過運用瑞典科學(xué)計量學(xué)家Persson開發(fā)的大型文獻(xiàn)處理軟件Bibexcel ，對2009年全球航空航天領(lǐng)域?qū)＠墨I(xiàn)的DMC進(jìn)行處理，得到的專利申請共涉及1 435個不同技術(shù)領(lǐng)域，選取出現(xiàn)頻次10次以上的87個技術(shù)領(lǐng)域，運用netdraw繪制出2009年全球航空航天領(lǐng)域技術(shù)網(wǎng)絡(luò)圖譜，如圖1所示：

圖1顯示出2009年全球航空航天的專利技術(shù)主要分布在以下三個重點領(lǐng)域：通訊技術(shù)領(lǐng)域(w大類：Communications)、聚合物技術(shù)領(lǐng)域(A大類：Plasdoc)、計算與控制技術(shù)領(lǐng)域(T大類：Computing and Con―tro1)。圖l的中心性分析結(jié)果顯示，網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點中心度最高值為46.512，對科技成果產(chǎn)出數(shù)據(jù)的選取一般取3―5年為宜，評價時可以根據(jù)數(shù)據(jù)的可得性綜合進(jìn)行處理，一般年度越近的截面權(quán)重越高。512，該節(jié)點所代表的技術(shù)領(lǐng)域是2002年興起的代碼為T01-J07D1的“交通工具微處理系統(tǒng)”(vehicle microprocessor system)技術(shù)。中心度明顯高于其他技術(shù)領(lǐng)域的前6位技術(shù)領(lǐng)域的DMC代碼、中心度、頻次和具體所代表的技術(shù)領(lǐng)域，如表l所示：

由表1可知，中心度最高的前6個技術(shù)領(lǐng)域中，w類占了5個，該結(jié)果與筆者所做的2008年波音公司技術(shù)前沿探測研究的結(jié)果是一致的，通訊技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)前世界航空航天領(lǐng)域重要的核心技術(shù)領(lǐng)域。

選擇中心度作為測度核心技術(shù)領(lǐng)域的指標(biāo)，是因為中心度高的技術(shù)領(lǐng)域與其他技術(shù)領(lǐng)域共現(xiàn)的機(jī)會多，對其他技術(shù)領(lǐng)域的影響也相對較大。在一個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)中，一個對其他許多技術(shù)領(lǐng)域都有影響的技術(shù)領(lǐng)域，會成為該產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)領(lǐng)域。

4　結(jié)論與不足

本研究主要有以下初步結(jié)論：

?社會網(wǎng)絡(luò)分析方法是一個比較好的對核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行測度的可視化方法，可以用來繪制技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步對全球某一個產(chǎn)業(yè)或某企業(yè)的核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行可視化分析。

?技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中心度指標(biāo)，可以作為核心技術(shù)領(lǐng)域的測度指標(biāo)。該指標(biāo)可以測度一個技術(shù)領(lǐng)域與其他技術(shù)領(lǐng)域之間的關(guān)系，可以測度一個技術(shù)領(lǐng)域在技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用，中心度高的技術(shù)領(lǐng)域，會成為一個產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的核心技術(shù)領(lǐng)域。但正如專家所言，核心技術(shù)和“中心度”不能完全畫等號，“中心度”高的，也可能是因為技術(shù)的滲透性強(qiáng)。比如，信息技術(shù)具有較強(qiáng)的滲透性特點，因此，DMC圖譜分析中，信息技術(shù)可能會有一定的優(yōu)勢。

篇4

科學(xué)

在創(chuàng)紀(jì)錄的任務(wù)中，他們開展了近400項惠及全人類的研究，使得美國航空航天局的任務(wù)達(dá)到前所未有的新高度。凱利和科爾尼延科參與了多項研究，使人們更加了解人體如何應(yīng)對失重、孤立、輻射和長期飛行的壓力。凱利的雙胞胎兄弟之前是美國航空航天局的宇航員，他參與了同期地面研究，幫助科學(xué)家對比了解太空旅行對身體和心智的影響。

空間站的軌道覆蓋了地球表面的90%，這也為其提供了研究和拍攝地球的絕佳機(jī)會?？臻g站上的工作人員不僅見證了新設(shè)備的抵達(dá)，還在研究暗物質(zhì)特性和了解太陽系以及系外空間。他們還測試了衛(wèi)星群運行時的網(wǎng)絡(luò)荷載能力。

在這項任務(wù)中，美俄兩國的緊密合作延續(xù)了15年來兩國持續(xù)的全球合作，展示了語言、文化和工程哲學(xué)差異較大的國家間如何在科學(xué)和空間探索方面進(jìn)行良好的協(xié)同工作。加強(qiáng)國際間的合作對將人類帶入太陽系深處至關(guān)重要。

在兩人返回地球后，科學(xué)家將開始分析他們帶回的數(shù)據(jù)，可能需要6個月甚至6年時間才能公布成果。科學(xué)研究非常耗費時間，處理過去1年任務(wù)中帶回的各項數(shù)據(jù)并非易事。另外，凱利和科爾尼延科的血液、尿液和唾液樣本還在空間站的冷藏箱中，得等到SpaceX的龍飛船將其帶回。在研究過程的最初階段，科學(xué)家可以看到我們期待的一些跡象，但是最終結(jié)果要在兩人返回地球很久后才能完成。

和其他成員一樣，凱利經(jīng)常通過社交平臺分享自己的太空時光，比如Twitter、Instagram和Facebook。其中的精彩內(nèi)容包括迷人的地球影像、正在進(jìn)行的空間站科學(xué)實驗的片段，甚至還有和美國總統(tǒng)的通話。

操作

在任務(wù)期間，凱利經(jīng)歷了6次與補(bǔ)給飛船的會面。他參與了SpaceX公司第六次商業(yè)補(bǔ)給時的機(jī)器人控制龍飛船任務(wù)，以及Orbital ATK公司第四次商業(yè)補(bǔ)給時的天鵝座對接。日本HTV貨運飛船和俄羅斯“進(jìn)步”號補(bǔ)給飛船也為空間站帶來了數(shù)噸物資。

這一年中，包括與凱利和科爾尼延科共同飛天的根納季?帕達(dá)爾卡，共有來自7個國家的13名宇航員在空間站協(xié)同工作。

在空間站的日子里，凱利三次走出太空艙進(jìn)行太空漫步。第一次漫步時承擔(dān)了一系列升級和維修任務(wù)，包括為迎接美國商業(yè)飛船抵達(dá)新的對接口鋪設(shè)線纜；第二次成功配置了空間站的氨冷卻系統(tǒng)，并使空間站完全恢復(fù)太陽能發(fā)電；第三次恢復(fù)了移動通信設(shè)備的功能。

返回

在凱利回到地球后，探索任務(wù)仍將繼續(xù)。美國航空航天局的人類研究項目將根據(jù)計劃在凱利返回后3個月和6個月時采集其太空旅行任務(wù)后的醫(yī)療數(shù)據(jù)。對于雙胞胎研究項目，美國航空航天局會持續(xù)收集返回1年后的數(shù)據(jù)。

凱利在落地后24小時回到了位于休斯敦的艾靈頓基地，在美國土地上踏出了離別1年后的第一步。他登上美國航空航天局的飛機(jī)，參加了由家人、朋友和祝福者組成的歡迎儀式。美國第二夫人吉爾?拜登博士、白宮科技辦公室主任約翰?霍爾德倫博士和美國航空航天局局長查爾斯?博爾登共同出席了歡迎儀式。

任務(wù)幕后的美國航空航天局科學(xué)社區(qū)討論了這次任務(wù)的歷史性成功，認(rèn)為它充分應(yīng)用了21世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)來采集身體和心理變化的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，也討論了宇航員在更長時間的任務(wù)中面臨的挑戰(zhàn)。

篇5

1：5萬地形圖的核心內(nèi)容是要在地圖上表示出地面上每個點的平面位置和高程。要用立體坐標(biāo)表示的話，就是測出地面上每個點的X、Y、Z坐標(biāo)值。1公里長的一條實際道路，在圖上有2厘米的長度；100米長的一所房子，在圖上只有2毫米長。

那么，在茫茫沙漠和皚皚雪山上，地形圖又是怎樣測出的呢？

航空航天遙感影像數(shù)據(jù)獲取，有點像3D電影

中國測繪科學(xué)研究院科技處處長燕琴說，完全由測量人員在地面上測量來獲取數(shù)據(jù)的全野外測量方式，一般在繪制像1：500以上大比例尺的城市地形圖時才采用。而1：5萬比例尺的地形圖繪制，主要靠航天航空攝影測量來獲取數(shù)據(jù)。

這個原理有點像拍3D電影。人看物體之所以能獲得立體影像，是因為人的兩個眼睛視角不同，獲得的影像疊加起來就產(chǎn)生了立體的效果。利用航空攝影測量技術(shù)獲取地形圖數(shù)據(jù)，也是要對同一個地點從兩個不同角度攝取影像數(shù)據(jù)，再經(jīng)過技術(shù)處理，就可以提取出這個地點的立體高度，也就是說，測出這個點的Z坐標(biāo)。

通常我們理解的航空攝影都是拍攝光學(xué)影像。但是遇上云霧籠罩的情況，就必須采用雷達(dá)遙感技術(shù)，利用接收發(fā)射的微波信號來獲取影像數(shù)據(jù)。在青藏高原和橫斷山脈等高海拔地區(qū)，就必須使用衛(wèi)星航天遙感影像數(shù)據(jù)。它們的測量原理是一致的。

控制點測量和地理要素比對，還必須實地現(xiàn)場調(diào)查

篇6

神秘的巨大引力

在探測器離地球越來越遠(yuǎn)時，研究人員首先注意到了這個異常現(xiàn)象，因為他們觀察到來自探測器的微波振幅出現(xiàn)了跳躍變化。在每個探測器的多普勒頻波中，研究人員都發(fā)現(xiàn)了未曾料到的振幅變化，而這種飛船的多普勒頻波一向都比較穩(wěn)定，它最終可能在漫無邊際的太空旅行中擺脫地面人員的控制。

現(xiàn)在已退休的美國航空航天局噴氣推進(jìn)實驗室研究人員約翰·安德森首先發(fā)現(xiàn)了“先驅(qū)者”號的異?，F(xiàn)象，他說：“我們有一種多普勒效應(yīng)的模擬模型，這個模型可以對所有的外空間天體做實時監(jiān)測，只有模型不工作時這種監(jiān)測才會消失。我們讓這種模型監(jiān)測天體，所要做的就是在探測器飛向太陽時給它一個穩(wěn)定的加速度”。

這種無法解釋的力量被稱為“‘先驅(qū)者’號異?！保坪跻恢庇绊懼跋闰?qū)者10”號和“先驅(qū)者11”號的運行。在飛船遠(yuǎn)離太陽系的時候，這種神奇的力量使得它們的運行速度減慢。這種力量是否源于探測器本身？它是否來自一些暗物質(zhì)？還是一些物理學(xué)或萬有引力的新規(guī)律在起作用？像這樣的問題科學(xué)家仍舊不能給出答案。

然而，在對“先驅(qū)者10”號和“先驅(qū)者11”號長達(dá)數(shù)十年的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行重新處理分析并對一些遙感數(shù)據(jù)認(rèn)真研究后，科學(xué)家或許能夠找到上述問題的答案。經(jīng)過國際研究小組對這些新數(shù)據(jù)進(jìn)行的大約1年的分析后，這種神奇力量的來源也許真的會水落石出。

最大規(guī)模的牛頓定律驗證實驗

斯拉瓦·圖里謝夫是美國航空航天局噴氣推進(jìn)實驗室的天體物理學(xué)家，近十幾年來，他幾乎把所有的時間都用在了研究“先驅(qū)者”號的異?，F(xiàn)象上。圖里謝夫說：“可以說，‘先驅(qū)者’號探測飛船對牛頓物理定律做了最大規(guī)模的檢驗，這也是人類一直想要做的，然而實驗卻失敗了。如果我們將來能夠在傳統(tǒng)物理學(xué)規(guī)律中找到可以解釋“先驅(qū)者”號異?，F(xiàn)象發(fā)生的原因，那么將在物理學(xué)上具有重大的意義?！?/p>

圖里謝夫努力在“先驅(qū)者”號異?，F(xiàn)象的起因認(rèn)定方面保持客觀態(tài)度。他表示，找到造成這種現(xiàn)象的物理學(xué)原因不僅可以證實牛頓定律的正確性，而且還能使航天工程人員在設(shè)計未來飛船時把“先驅(qū)者”號的異?，F(xiàn)象考慮在內(nèi)，從而讓飛船更穩(wěn)定的飛行。

研究人員想要確定“先驅(qū)者”號探測器的電路或者兩個原子能發(fā)電機(jī)是否射出了紅外線光子，然后這些光子又是否迅速地打到了航天器像碟子那樣的天線上進(jìn)而引起了反沖作用。圖里謝夫認(rèn)為，這個過程就像陽光打到太陽能帆板上一樣。蓋里·金塞拉是美國航空航天局噴氣推進(jìn)實驗室的飛船熱能工程和飛船設(shè)計的總監(jiān)，在對“先驅(qū)者10"號宇宙飛船包括原子能發(fā)電機(jī)在內(nèi)的各種熱能放射熱量的分析和模擬后；認(rèn)為由探測器自身原因造成“先驅(qū)者”號異?，F(xiàn)象的可能性為55%～75%。

遙感數(shù)據(jù)有望揭開“飛行異?！敝i

在研究人員對“先驅(qū)者”號異?，F(xiàn)象進(jìn)行初步分析后，他們把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了“先驅(qū)者10”號獲取的空間觀測遙感數(shù)據(jù)上。圖里謝夫和他的研究小組不僅得到了“先驅(qū)者10”號大約30年的遙感數(shù)據(jù)和“先驅(qū)者11”號20年的數(shù)據(jù)集，還整理獲得了“先驅(qū)者10”號和“先驅(qū)者11”號飛船完整、詳盡的遙感數(shù)據(jù)。

篇7

關(guān)鍵詞：婦女病　患病率　普查普治

現(xiàn)將我院2003～2007年對南京航空航天大學(xué)婦女病普查情況進(jìn)行動態(tài)分析，為婦女病防治工作提供可靠依據(jù)。

資料與方法

對象2003～2007年南京航空航天大學(xué)已婚婦女7505人。

方法使用統(tǒng)一婦女病普查表格，由婦科醫(yī)生按內(nèi)容填寫，常規(guī)進(jìn)行婦科檢查、白帶檢查、宮頸刮片、婦科B超、乳腺紅外線掃描。診斷標(biāo)準(zhǔn)參照《婦產(chǎn)科學(xué)》Ⅲ及《外科學(xué)》。

結(jié)果2003～2007年婦女病普查情況見表1，婦女病分病種患病率情況見表2。

討論

篇8

中國航天科技集團(tuán)公司踐行中國航天“回報國家，回報社會”的公益責(zé)任，再次加入到中國科協(xié)大型科普活動行列，為青少年搭建一個參與航天高科技活動、與航天專家直接交流的科學(xué)實踐平臺。舉辦航天專題營活動，讓青少年走進(jìn)中國航天，增加他們對航天科技的感性認(rèn)識，對于激發(fā)青少年對航天科技的興趣，引發(fā)青少年立志航天的理想，起到了積極的作用，活動意義深遠(yuǎn)。

了解中國航天

3天的航天專題營活動，中國航天科技集團(tuán)公司特為110名航天專題營的營員們安排了參觀體現(xiàn)祖國航天事業(yè)輝煌成就的中華航天博物館、中國空間技術(shù)研究院會展中心、中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心、中國航天員科研訓(xùn)練中心、遙感與數(shù)字地球研究所，讓師生們親眼目睹中國航天取得的輝煌成就，了解祖國航天事業(yè)50多年來的發(fā)展歷程，了解中國航天為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技發(fā)展、國家安全和社會進(jìn)步所做出的貢獻(xiàn)。青少年通過走進(jìn)中國航天，親眼目睹火箭、衛(wèi)星、飛船的實體和模型，身臨其境感受中國航天，增強(qiáng)了他們的民族自豪感和愛國熱情。

北京中關(guān)村中學(xué)的王君愷同學(xué)在參觀過后的感想中寫道：“以前我見過不少類似的博物館，它們也都介紹中國航天的歷程，但航天城不一樣。資源衛(wèi)星1號、航天員手套、‘神五’返回艙這些實物是我看過的其他博物館所沒有的。航天并不像我想象中的那般簡單，它并不是僅僅用算式就可以推導(dǎo)出來的。我看到衛(wèi)星上一塊塊太陽能電池板、一根根露在外面的細(xì)細(xì)的銅絲，這凝聚了科研人員的多少汗水和心血??！”

感受航天科技

航天專題營的營員們在錢學(xué)森青少年航天科學(xué)院進(jìn)行了多轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)座椅、太空行走等身體素質(zhì)訓(xùn)練，感受和了解了航天員的基本訓(xùn)練和身體素質(zhì)要求；營員親自動手制作模型火箭并進(jìn)行發(fā)射，了解火箭的基本構(gòu)造和原理；營員們在“神舟”飛船模擬發(fā)射中執(zhí)行各項任務(wù)，體驗發(fā)射飛行任務(wù)中高度緊張和成功喜悅的心情。

來自廣西的宮殿龍同學(xué)說：“制作航模讓我深刻體會到科學(xué)的樂趣，很好玩兒，也讓我認(rèn)識到我們教育的短處。我們應(yīng)該注重課外實踐，注重動手能力，注重學(xué)習(xí)與實踐相結(jié)合，‘實踐出真知’?！?/p>

航天科普報告

戚發(fā)軔院士作了“中國航天事業(yè)的發(fā)展”報告，營員們了解了老一輩航天人在技術(shù)空白、設(shè)備落后、面對美國和前蘇聯(lián)封鎖壓制的情況下，怎樣憑著勇攀高峰的堅定信念和為祖國增光的一腔熱血，突破一個個技術(shù)難關(guān)，走出一條從無到有、從小到大、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，譜寫了中國航天壯麗輝煌的歷史篇章。同時營員們也了解到了伴隨中國航天事業(yè)的發(fā)展，在出成果、出人才的同時，培育形成的新老航天人傳承的航天精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神。

北京市航天中學(xué)的方志航同學(xué)在聽完講座后感慨地說：“戚院士的講座讓我了解到了中國是航天大國，卻還不是航天強(qiáng)國。我們作為當(dāng)代青少年，有責(zé)任與義務(wù)了解中國的航空航天事業(yè)，了解我國面對嚴(yán)峻的國際形勢和我們國家航天事業(yè)的發(fā)展方向?！?/p>

此外，科普專家金聲老師的“飛向太空”報告，讓營員們了解空間環(huán)境下航天員的太空生活和工作情況，通過小實驗，學(xué)習(xí)航天科技知識；數(shù)字地球?qū)嶒炇叶判∑讲┦康目破請蟾?，向營員們講解了遙感與地球科學(xué)、利用遙感衛(wèi)星對自然災(zāi)害災(zāi)情監(jiān)測等知識。

篇9

論文關(guān)鍵詞：R&，D效率，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大型企業(yè)，DEA方法

研發(fā)活動是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源泉，其效率的高低不僅決定著這些產(chǎn)業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入的使用效果，而且也在很大程度上影響其未來的發(fā)展。對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的大型企業(yè)而言，尤其如此。因此，研究我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)的研發(fā)效率具有重要的現(xiàn)實意義。

一、研究方法和數(shù)據(jù)來源

1.研究方法

R&D績效的評價方法主要有主觀評價法、文獻(xiàn)計量法、投入評價法、多層面評價法、模糊綜合評價法、因子分析法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)等[1]。本文主要采用DEA方法分析我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)研發(fā)效率，該方法在分析效率方面具有明顯的優(yōu)點。（1）DEA方法無需假定輸入輸出之間的關(guān)系，僅僅依靠分析實際觀測數(shù)據(jù)，采用局部逼近的方法構(gòu)造前沿生產(chǎn)函數(shù)模型工商管理論文，就可以對生產(chǎn)單元進(jìn)行相對有效件評價，具有較大的靈活性。（2）DEA不要求所有的被評價單元采用同一生產(chǎn)函數(shù)形式，故它滿足“多元最優(yōu)化準(zhǔn)則”，每一個被評價單元皆可以通過調(diào)整自己的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)來達(dá)到效率最大化，而一般參數(shù)方法則追求“單一最優(yōu)化”，相比之下非參數(shù)方法更符合實際情況。（3）對于無效單元，參數(shù)方法僅僅能說明無效程度即效率大小，而DEA方法不僅能計算出生產(chǎn)單元的相對效率，還可以指出無效的根源以及改進(jìn)目標(biāo)，給決策者提供較多的經(jīng)濟(jì)管理信息[2]。

DEA方法中的Malmquist指數(shù)法在用于分解全要素生產(chǎn)率方面也具有明顯的優(yōu)勢免費論文。首先，它不需要投入與產(chǎn)出變量的價格信息。一般來說，投入和產(chǎn)出的數(shù)據(jù)較易獲得，而要素價格信息往往不夠完善，該方法避免了價格的失真或不可獲得導(dǎo)致的困難；其次，它可以將全要素生產(chǎn)率分解成生產(chǎn)效率的變動和技術(shù)的變動兩個組成部分，這樣就能夠測算出效率和技術(shù)變動的情況工商管理論文，從而進(jìn)一步分析全要素生產(chǎn)率增長是緣于生產(chǎn)前沿面的移動效應(yīng)還是效率提高的追趕效應(yīng)；此外，它不必事先假設(shè)生產(chǎn)函數(shù)，從而減少了模型假設(shè)誤差的風(fēng)險。

2．?dāng)?shù)據(jù)來源

按照數(shù)據(jù)選取的科學(xué)性、可行性和可比性原則，選取了1995-2007年醫(yī)藥制造、航空航天器制造、電子及通信設(shè)備制造、電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造五個高新技術(shù)行業(yè)大型企業(yè)的研發(fā)數(shù)據(jù)，以新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出、R&D經(jīng)費內(nèi)部支出作為輸入變量，以新產(chǎn)品銷售收入、專利申請數(shù)作為輸出變量，運用DEAP2.1軟件對其研發(fā)效率進(jìn)行了分析。數(shù)據(jù)來源于《中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒2008》[3]。

二、相對效率分析

DEA方法可以在按規(guī)模報酬可變以及規(guī)模報酬不變進(jìn)行分析。因此，本文基于投入法中的規(guī)?？勺兊那闆r下，并通過多階段的方法進(jìn)行的相對效率分析。

1.以行業(yè)為決策單元的相對效率分析

（1）相對效率

從綜合效率看，醫(yī)藥制造、電子及通信設(shè)備制造、電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造三個行業(yè)的綜合效率達(dá)到了DEA最優(yōu)（見表1）。其中，除醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造之外的四個行業(yè)純技術(shù)效率達(dá)到了最優(yōu)；醫(yī)藥制造、電子及通信設(shè)備制造、電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造的規(guī)模效率達(dá)到了最優(yōu)；醫(yī)藥制造、電子及通信設(shè)備制造、電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造表現(xiàn)為規(guī)模收益不變，航空航天器制造表現(xiàn)為規(guī)模收益遞增，醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造表現(xiàn)為規(guī)模收益遞減。

表1 行業(yè)相對效率分析

樣本次序

綜合效率

純技術(shù)效率

規(guī)模效率

規(guī)模報酬

醫(yī)藥制造業(yè)

1.000

1.000

1.000

crs

航空航天器制造業(yè)

0.887

0.896

0.990

irs

電子及通信設(shè)備制造業(yè)

1.000

1.000

1.000

crs

電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)

1.000

1.000

1.000

crs

醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)

0.893

1.000

0.893

drs

平均值

0.956

0.979

0.977

注：irs， crs，drs，分別表示規(guī)模收益遞增、不變、遞減。

（2）投入冗余與產(chǎn)出不足

表2 行業(yè)投入冗余或產(chǎn)出不足

行業(yè)

投入冗余

產(chǎn)出不足

新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出

R&D經(jīng)費內(nèi)部支出

新產(chǎn)品銷售收入

專利申請數(shù)

醫(yī)藥制造業(yè)

航空航天器制造業(yè)

1434.639

56290.174

37.683

電子及通信設(shè)備制造業(yè)

電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)

醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)

平均

1434.639

56290.174

37.683

從行業(yè)的角度分析，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)中除航空航天器制造業(yè)外，都達(dá)到了DEA有效（見表2）工商管理論文，即不存在DEA改進(jìn)的余地。航空航天器制造業(yè)存在投入冗余或產(chǎn)出不足，在產(chǎn)出既定時，應(yīng)增加新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出1434.639萬元，或者在投入既定時，新產(chǎn)品銷售收入增加56290.174萬元，專利申請數(shù)增加38項，才能達(dá)到DEA有效。

2.以年份為決策單元的相對效率分析

從年份看，我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)研發(fā)相對效率有效年份為1995、1997、1998、2000、2004。根據(jù)DEA有效(C2R)既是規(guī)模有效也是技術(shù)有效的原理，對這五年目前的R&D投入來說，除非增加一種或多種新的投入，否則無法再增加產(chǎn)出量，或除非減少某些種類的產(chǎn)出，否則無法減少投入量。根據(jù)DEA理論的“投影”定理，可計算出使非DEA(C2 R)有效的各決策單元轉(zhuǎn)變?yōu)镈EA有效的目標(biāo)改進(jìn)值（表3）。1996年在保持現(xiàn)有產(chǎn)出水平的前提下，應(yīng)減少新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出43361.809萬元，同時減少R&D經(jīng)費內(nèi)部支出19206.876萬元，或者增加新產(chǎn)品銷售收入523012.716萬元，增加專利申請數(shù)77項，才可使決策單元的R&D投入績效轉(zhuǎn)變?yōu)镈EA有效。在出現(xiàn)投入冗余和產(chǎn)出不足的年份中，新產(chǎn)品銷售收入冗余占全部新產(chǎn)品銷售收入的比重最大的年份為1996年，投入冗余占到了12.96%，，其次是2002年，投入冗余占比為3.65%工商管理論文，其余年份均在1%左右。也就是說，1996和2002年應(yīng)大幅削減新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出，才有可能達(dá)到DEA有效。對于R&D經(jīng)費內(nèi)部支出的冗余占全部R&D經(jīng)費內(nèi)部支出的比重最大的年份為1996，占比為2.19%，其次為2002年，其余年份占比都相對來說較低免費論文。因此可以看出，在1996和2002年出現(xiàn)了大量的投入冗余，應(yīng)大幅度削減這些年份的新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出和R&D內(nèi)部經(jīng)費支出。對于產(chǎn)出不足問題，1996年和2002年出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)出不足，尤其是新產(chǎn)品銷售收入。

表3 年度相對效率分析及投入冗余或產(chǎn)出不足

年份

綜合

效率

純技術(shù)效率

規(guī)模效率

規(guī)模報酬

投入冗余

產(chǎn)出不足

新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費支出

R&D經(jīng)費

內(nèi)部支出

新產(chǎn)品銷售收入

專利申請數(shù)

1995

1.000

1.000

1.000

crs

1996

0.278

0.524

0.531

drs

43361.809

19206.876

523012.716

76.290

1997

1.000

1.000

1.000

crs

1998

1.000

1.000

1.000

crs

1999

0.886

0.938

0.945

irs

8019.430

121932.234

3.399

2000

1.000

1.000

1.000

crs

2001

0.569

0.678

0.839

drs

3526.611

3273.362

229501.027

52.333

2002

0.153

0.369

0.415

drs

53837.601

48457.798

749082.579

100.822

2003

0.699

1.000

0.699

drs

2004

1.000

1.000

1.000

crs

2005

0.633

0.663

0.955

irs

1327.376

184607.76

23.359

2006

0.567

0.805

0.704

drs

10776.720

10581.807

168204.741

31.543

2007

0.211

0.455

0.464

drs

42849.723

36542.523

574193.639

87.532

平均值

0.692

0.802

0.812

三、影響全要素生產(chǎn)率變動的因素分解

我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)R&D效率malmquist指數(shù)的平均增長率為1.1%（見表4），這說明在13年間我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)R&D效率有所提高，主要原因是技術(shù)進(jìn)步率上升了2.6%，除此之外技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率均有了不同程度的下降。從時間序列來分析，2000年malmquist指數(shù)增長幅度最大，平均增長率為73.8%，1998年下降幅度最大，為44.6%工商管理論文，這可能成為全國malmquist指數(shù)增長幅度不大的原因之一。我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)malmquist指數(shù)波動幅度較大。

表4 全要素生產(chǎn)率變動的影響因素分解

年份

效率變化

技術(shù)進(jìn)步

純技術(shù)效率

規(guī)模效率

全要素生產(chǎn)率

1996

0.941

1.248

0.960

0.980

1.175

1997

0.907

0.618

0.939

0.966

0.561

1998

1.218

0.455

1.134

1.074

0.554

1999

0.950

1.614

0.945

1.005

1.533

2000

0.953

1.823

1.052

0.906

1.738

2001

1.033

1.255

0.966

1.069

1.297

2002

0.966

1.339

0.955

1.011

1.293

2003

0.892

0.712

0.904

0.987

0.635

2004

1.116

1.495

1.148

0.973

1.669

2005

1.093

0.617

1.051

1.040

0.674

2006

1.001

1.209

0.993

1.008

1.211

2007

0.822

0.984

0.940

0.874

0.809

平均值

0.986

1.026

0.996

0.990

1.011

注：全要素生產(chǎn)率變化指數(shù)=技術(shù)進(jìn)步變化指數(shù)×純技術(shù)效率變化指數(shù)×規(guī)模效率變化指數(shù)。

我國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)五大行業(yè)R&D活動的技術(shù)進(jìn)步率平均增長了2.6％，全要素生產(chǎn)率平均增長了1.1％，規(guī)模效率平均降低了1％，純技術(shù)效率平均降低了0.4％。表明我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)五大行業(yè)R&D活動取得了技術(shù)進(jìn)步和全要素生產(chǎn)率小幅提高，但企業(yè)純技術(shù)效率、規(guī)模效率出現(xiàn)小幅下降趨勢。五大高技術(shù)行業(yè)中，除了醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)R&D活動的技術(shù)進(jìn)步率和全要素生產(chǎn)率降低外，電子及通信設(shè)備制造業(yè)、電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)療器械及儀器儀表制造業(yè)的R&D活動的技術(shù)進(jìn)步率和全要素生產(chǎn)率都取得了明顯提高（見表5）。

表5我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)行業(yè)Malmquist指數(shù)

行業(yè)

效率

變化

技術(shù)

進(jìn)步

純技術(shù)效率

規(guī)模

效率

全要素生產(chǎn)率

醫(yī)藥制造業(yè)

1.000

0.972

1.000

1.000

0.972

航空航天器制造業(yè)

0.970

0.931

1.009

0.961

0.903

電子及通信設(shè)備制造業(yè)

0.966

1.052

0.978

0.987

1.016

電子計算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)

0.984

1.081

0.994

0.990

1.064

醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)

1.009

1.103

1.000

1.009

1.113

平均

0.986

1.026

0.996

0.990

1.011

三、結(jié)論

采用相對效率和Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)對我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)R&D效率進(jìn)行研究，結(jié)果表明，全要素生產(chǎn)率的增長，其中主要是技術(shù)進(jìn)步的貢獻(xiàn)[5]，全要素生產(chǎn)率年度間波動幅度較大，反映了我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)創(chuàng)新能力不足，尤其是航空航天器制造業(yè)甚至出現(xiàn)效率低下的現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)

[1]李軍.中國各地區(qū)R&D投入效率評估[D].重慶大學(xué).2007

[2]師萍.科技投入制度與績效評價[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社.2004

[3]馬京奎，張為民．中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒[M]．中國統(tǒng)計出版社.2008

[4]盛昭瀚．DEA理論、方法與應(yīng)用[M]．科學(xué)出版社.1996

篇10

關(guān)鍵詞：學(xué)生資助；隱私保護(hù)

在我們追求透明化過程中不得不采取的公示、調(diào)查的手段無疑會造成貧困生個人信息的泄露。顯然，在此難以兩全的意義上，資助工作透明性與保護(hù)貧困生隱私之間存在沖突。欲理解這一沖突，還需進(jìn)一步探討受學(xué)生隱私保護(hù)的范圍。

一、隱私的含義及核心內(nèi)容

隱私權(quán)的定義不統(tǒng)一，如 “不受他人干擾的權(quán)利，關(guān)于人的私生活不被侵犯或不得將他的私生活非法公開的權(quán)利要求?！薄白匀蝗讼碛械膶ψ约旱膫€人秘密和個人私生活進(jìn)行支配并排除他人干涉的一種人格權(quán)?！彪[私權(quán)是公民的人格權(quán)，包括隱私隱瞞權(quán)、利用權(quán)、支配權(quán)和維護(hù)權(quán)。其中支配權(quán)能是核心。

二、受保護(hù)學(xué)生隱私的邊界

認(rèn)定哪些信息在何種情況下算作隱私還需我們做如下討論：

學(xué)生的家庭情況在生源地為眾所周知，對于生源地組織來說非隱私，而對于高校這一新環(huán)境則屬于隱私。另外困難學(xué)生的姓名、在不與經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生身份掛鉤的獎學(xué)金名單中不屬于隱私，但在助學(xué)金公示名單中，因該姓名易直接表明該學(xué)生家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生的身份，則應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為隱私。

可見困難學(xué)生的信息是否屬于隱私隨時間、地點、范圍變化，不絕對。不過這一認(rèn)識，其實忽略了上文提到的隱私權(quán)的核心權(quán)能――支配權(quán)能。支配權(quán)能指支配自己的隱私，允許或者不允許他人知悉或者利用自己的隱私。

理解隱私的支配權(quán)能需注意，學(xué)生支配其隱私是對特定對象做出的。學(xué)生將自身信息交給評審者自己將隱私置于評審者可以查看及利用的狀態(tài)下。對于評審者開展助學(xué)金評審工作而言，該學(xué)生的姓名不成其為隱私。但學(xué)生并未將其隱私置于更大范圍的公開。因此，學(xué)校若是將在全校范圍內(nèi)公示該名單，即構(gòu)成對該學(xué)生隱私的侵犯?？梢妼W(xué)生姓名是否成為隱私以學(xué)生自己支配意愿的范圍為限。

三、侵蝕學(xué)生隱私邊界的因素

筆者認(rèn)為受保護(hù)的學(xué)生隱私以學(xué)生是否可支配或者是否具有支配的意愿為界。不過若是聯(lián)系到納稅人的知情權(quán)、學(xué)校的管理職能及數(shù)據(jù)時代公開的時代潮流，完全按照學(xué)生的意愿界定隱私并不恰當(dāng)。不過在確定了隱私邊界的前提下，考慮其他因素又更顯明晰。

四、一種助學(xué)金公示辦法

基于以上結(jié)論筆者設(shè)計如下雙層公示體系制度：

第一層面向?qū)W校管理層，受眾包括輔導(dǎo)員、學(xué)院、學(xué)校資助機(jī)構(gòu)以及學(xué)校管理層面，公示內(nèi)容以學(xué)生填寫并提交的內(nèi)容為限。因該信息乃學(xué)生自己并將其置于這一層級的受眾能夠知悉并利用的狀態(tài)之下的，故不稱其為隱私。

第二層面向全校范圍，公示內(nèi)容有所限縮，但對于該公示信息的受眾，至少對于被公示者身邊的人而言，能夠依據(jù)該信息判斷出該名學(xué)生。筆者建議可公布學(xué)生的姓（如某同學(xué)）、性別、學(xué)院、班級、籍貫、隱去中間四位數(shù)的手機(jī)號碼等。一來，監(jiān)督工作可以順利開展；另一方面，又不至于直接造成被公示學(xué)生信息的泄露，并能照顧到學(xué)生的尊嚴(yán)。