導(dǎo)語：如何才能寫好一篇特種設(shè)備安全管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、特種設(shè)備的選購

特種設(shè)備的選購，除滿足生產(chǎn)要求外，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，必須保證安全要求，選購必須進行嚴(yán)格審查，保證產(chǎn)品質(zhì)量符合出廠標(biāo)準(zhǔn)，同時達到使用和安全要求。必須使用符合安全技術(shù)規(guī)范要求的特種設(shè)備。購置的特種設(shè)備必須附有以下相關(guān)文件：

(1)安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件。

(2)產(chǎn)品質(zhì)量合格證明。

(3)安裝及使用維修說明。

(4)監(jiān)督檢驗證明等文件。

二、特種設(shè)備的安裝

1、特種設(shè)備安裝，改造、維修單位必須經(jīng)省、直轄市、自治區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，并具備下列條件，方可從事安裝，改造、維修等工作。

(1)有與特種設(shè)備安裝、改造、維修相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人。

(2)有與特種設(shè)備安裝、改造、維修相適應(yīng)的生產(chǎn)條件和檢測手段。

(3)有健全的質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度。

2、特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，告知后方可施工。

3、安裝、改造、維修竣工后，施工單位應(yīng)當(dāng)在驗收后30日內(nèi)將有關(guān)技術(shù)資料移交設(shè)備維護部。設(shè)備維護部應(yīng)當(dāng)將其存入該特種設(shè)備的安全技術(shù)檔案。

4、特種設(shè)備的安裝、改造、重大維修過程，必須經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗;未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格的不得交付使用。

三、特種設(shè)備的使用

1、特種設(shè)備投入使用前或投入使用后30日內(nèi)，應(yīng)向市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。

2、設(shè)備維護部應(yīng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)特種設(shè)備的設(shè)計文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證書、使用維護說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料。

(2)特種設(shè)備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄。

(3)特種設(shè)備的日常使用狀況記錄。

(4)特種設(shè)備及其安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護保養(yǎng)記錄。

(5)特種設(shè)備運行故障和事故記錄。

3、特種設(shè)備使用部門(工段)應(yīng)對特種設(shè)備進行經(jīng)常性日常維護保養(yǎng)。并定期自行檢查。

4、設(shè)備維護部應(yīng)組織維修人員對在用特種設(shè)備每月進行一次自行檢查。并作好檢查記錄。

5、在對特種設(shè)備進行自行檢查和日常維護保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)異常情況的，應(yīng)當(dāng)及時處理。

6、按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月，向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求。

7、未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。

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關(guān)鍵詞：特種設(shè)備；安全管理；現(xiàn)狀與對策

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，在很多領(lǐng)域都開始使用特種設(shè)備，由此使得特種設(shè)備使用過程中發(fā)生的安全事故也越來越多，安全事故的增多也在一定程度上影響著讓人們的生命和財產(chǎn)安全，甚至對社會的穩(wěn)定也造成一定影響。因此，加強特種設(shè)備安全管理工作顯得尤為重要，這不僅是企業(yè)安全生產(chǎn)的需求，更是企業(yè)提高經(jīng)濟效益和社會效益的重要前提。

1.現(xiàn)代特種設(shè)備安全管理現(xiàn)狀

1.1特種設(shè)備安全管理意識較弱

在現(xiàn)代特種設(shè)備安全管理過程中，很多企業(yè)都是將安全管理工作作為一種應(yīng)付上級檢查的形式，甚至有些企業(yè)在使用特種過程中完全忽略了對其質(zhì)量和安全方面的管理，殊不知安全意識薄弱在很大程度上是制約著特種設(shè)備安全管理工作質(zhì)量和效率特高的重要因素。例如，特種設(shè)備使用者認為只要使用的特種設(shè)備質(zhì)量能夠通過國家質(zhì)量機構(gòu)的檢查，質(zhì)量達到使用要求，設(shè)備使用過程便是安全的，不需要對設(shè)備的使用進行安全管理，如此一來，特種設(shè)備使用者便放松了對特種設(shè)備的安全管理，更是將安全管理觀念拋之腦后，由此造成特種設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)的安全事故越來越多。

1.2特種設(shè)備安全管理機制不健全

從目前調(diào)查數(shù)據(jù)分析中可以看出，我國當(dāng)前特種設(shè)備管理機制中還存在大量問題，而這些問題的存在嚴(yán)重影響著特種設(shè)備的高效使用。雖然我國現(xiàn)在已經(jīng)出臺了相應(yīng)的法律法規(guī)對特種設(shè)備的安全管理工作予以了嚴(yán)格規(guī)范，但是在實際管理中違規(guī)的現(xiàn)象仍然較普遍。從調(diào)查數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，在特種設(shè)備使用過程中發(fā)生的安全事故有70%是由違規(guī)造成的，在違規(guī)行為中占主要的由使用人員的違規(guī)、沒有按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)使用設(shè)備、違法改造設(shè)備的使用規(guī)范等。在特種設(shè)備使用中之所以會發(fā)生各種安全事故，主要原因是特種設(shè)備管理制度和管理方式中存在較大的缺陷，使得特種設(shè)備在實際管理中制度不完善、監(jiān)督不到位。

1.3使用者個人素質(zhì)和專業(yè)技能較差

從當(dāng)前我國特種設(shè)備使用現(xiàn)狀來看，很多企業(yè)在特種設(shè)備使用中缺乏一定的專業(yè)人才，尤其是專業(yè)化的技術(shù)團隊更是少之又少。實質(zhì)上，特殊設(shè)備在使用過程中存在的風(fēng)險較大，如果缺乏相應(yīng)的技術(shù)人才和安全管理人才，那么就可能導(dǎo)致特種設(shè)備使用的整體專業(yè)素質(zhì)偏低，加之特種設(shè)備安全管理意識淡薄，不僅對特種設(shè)備的發(fā)展產(chǎn)生一定制約，更是對設(shè)備使用者的生命安全造成了威脅。

2.特種設(shè)備安全管理的對策分析

2.1強化對特種設(shè)備安全使用的管理

要想加強對特種設(shè)備安全使用的管理工作，特種設(shè)備的使用和監(jiān)督部門應(yīng)提高特種設(shè)備安全管理的意識，高度重視特種設(shè)備的安全管理工作，并加強對其管理的領(lǐng)導(dǎo)。

2.1.1在特種設(shè)備使用安全管理過程中應(yīng)制度相應(yīng)的配套安全管理制度對其使用過程和監(jiān)管過程進行全面管理和控制。例如，在特種設(shè)備使用過程中注重對其的監(jiān)督和管理，將監(jiān)管制度貫徹于特種設(shè)備的全過程中去，并對所有參與特種設(shè)備使用和管理人員的責(zé)任加以明確；為了保證特種設(shè)備的使用質(zhì)量，相關(guān)部門還可以編制各種特種設(shè)備的安全使用的規(guī)章制度，并要求每一位特種設(shè)備使用者熟練掌握設(shè)備安全使用的規(guī)章制度。

2.1.2在特種設(shè)備使用過程中或者置放中都應(yīng)該定期完成對設(shè)備的日常養(yǎng)護工作，相關(guān)監(jiān)管部門可對特種設(shè)備的養(yǎng)護工作做定期檢查。一般來說，特種設(shè)備的養(yǎng)護工作應(yīng)每月檢查一次，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)任何問題都應(yīng)該及時處理，對于養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的影響設(shè)備使用安全的問題，檢查人員應(yīng)在解決問題之后做出詳細記錄，以備下次參考，著重檢查。

2.2加強特種設(shè)備工作人員的培訓(xùn)工作

工作人員作為特種設(shè)備安全使用和管理的重要組成部分，要想提高特種設(shè)備安全使用的管理質(zhì)量，必須強化工作人員的安全意識和綜合素質(zhì)，這就需要在日常工作中加強特種設(shè)備工作人員的培訓(xùn)工作。

2.2.1企業(yè)相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)工作人員的實際情況，對其進行系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，在實施培訓(xùn)之前，相關(guān)部門應(yīng)制定培訓(xùn)計劃，根據(jù)特種設(shè)備的使用情況和安全管理情況以及工作人員的技能水平和各方面素養(yǎng)，合理安排培訓(xùn)內(nèi)容和時間。通過對工作人員各方面素養(yǎng)的培訓(xùn)，不僅能夠提高特種設(shè)備的安全管理質(zhì)量，也能夠在很大程度上保證工作人員安全意識的提高。

2.2.2特種設(shè)備的使用對人員專業(yè)技能要求較高，因此企業(yè)應(yīng)制定和嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備工作人員的持證上崗的制度。企業(yè)內(nèi)部應(yīng)設(shè)置特種設(shè)備安全管理機構(gòu)和專業(yè)的安全管理人員，并且特種設(shè)備的使用者和管理者應(yīng)該通過國家規(guī)定的考試合格，并獲得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，只有保證了特種設(shè)備工作人員的專業(yè)水平，才能進一步確保特種設(shè)備使用過程中的安全管理。

2.3完善特種設(shè)備安全管理制度

在特種設(shè)備使用過程中，如果不對其安全使用加以重視和管理，由于特種設(shè)備在使用過程中的危險性較大，必然會對人們的生命和財產(chǎn)安全造成危害，因此，相關(guān)部門應(yīng)該在特種設(shè)備安全管理過程中履行好各自的職責(zé)，并構(gòu)建和完善特種設(shè)備安全管理制度，將特種設(shè)備安全生產(chǎn)的責(zé)任具體落實到每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位和每一個工作人員，無論是在特種設(shè)備的使用中還是在安全管理工作中，都應(yīng)該相關(guān)責(zé)任人進行相應(yīng)的考核，以此增強工作人員的責(zé)任意識，保證特種設(shè)備安全管理工作在所有人員共同努力下真正得以落實。

特種設(shè)備作為促進社會經(jīng)濟發(fā)展和方便人們生活的重要工具，也是影響人們生命和財產(chǎn)安全的重要因素。然而我國目前的特種設(shè)備管理現(xiàn)狀并不令人滿意，甚至在管理過程中存在很多問題，為此，相關(guān)企業(yè)和部門應(yīng)該采取相應(yīng)措施改善這一現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上提高特種設(shè)備安全管理水平和質(zhì)量。

參考文獻：

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所謂的特種設(shè)備主要是指一些涉及到人們生命安全、危險性較大的設(shè)備，以壓力容器、電梯等為主。受到其自身特征的影響，其危險性較高，一旦發(fā)生事故，將造成不可挽回的損失，這就要求特種設(shè)備的使用企業(yè)采取有效的對策，加強管理。

一、企業(yè)特種設(shè)備存在的問題分析

從特種設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀來看，安全監(jiān)督管理水平逐漸上升，取得了令人滿意的成績，這在一定程度上促進了設(shè)備管理朝著規(guī)范化的步伐邁進，但是從整體來看，特種設(shè)備的應(yīng)用企業(yè)仍然存在著一定的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.大部分企業(yè)對特種設(shè)備的認識不到位

很多企業(yè)不清楚哪些設(shè)備屬于特種設(shè)備，無法確認設(shè)備的功能與地位，因此在管理上難免存在不足，還有部分人員對特種設(shè)備的操作認識不到位，埋下安全隱患。

2.安全責(zé)任落實不夠具體

很多企業(yè)對特種設(shè)備的危險性缺乏足夠的認識，沒有清楚的意識到企業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)該承擔(dān)的主體責(zé)任，沒有依照法律的要求進行安全管理。受到經(jīng)濟收益的影響，一些企業(yè)沒有按照法律法規(guī)的要求加強特種設(shè)備的管理，甚至沒有登記，沒有定期檢查等現(xiàn)象較為頻繁，甚至部分人員無證上崗，存在嚴(yán)重的安全隱患。

3.安全管理制度不到位

大多數(shù)企業(yè)的安全管理制度不到位，對特種設(shè)備的管理、操作規(guī)程沒有給予足夠的重視，對日常的維護與保養(yǎng)也沒有清楚地定位。

4.安全管理人員不足

很多企業(yè)沒有專門設(shè)立特種設(shè)備的安全管理人員，導(dǎo)致人員認識不足，很多企業(yè)對加大特種設(shè)備管理的投入認識不足，沒有嚴(yán)格執(zhí)行國家的安全管理規(guī)定，沒有經(jīng)過嚴(yán)格的考核，忽視國家持證上崗的原則。

5.沒制定應(yīng)急預(yù)案

針對特種設(shè)備的故障，很多企業(yè)沒有設(shè)立備案資料管理部門，對可能發(fā)生的情況也沒有設(shè)置應(yīng)急預(yù)案，導(dǎo)致事故發(fā)生處理不當(dāng)或者不及時，造成重大的損失。

二、提高特種設(shè)備管理的有效對策

從上文的分析中我們可以認識到特種設(shè)備在我國工業(yè)發(fā)展中的重要意義，其直接關(guān)系到國家經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步和人們生命和財產(chǎn)的安全，直接關(guān)系到社會的穩(wěn)定、和諧，因此，有必要采取必要的措施加強特種設(shè)備的管理，降低其安全事故，這就要求各特種設(shè)備的使用部門加強管理。

1.加強特種設(shè)備的理論管理水平

各特種設(shè)備的應(yīng)用企業(yè)必須認真地學(xué)習(xí)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)及相關(guān)特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，清除的認識到管理的重要性，提高其管理理論水平。

2.明確責(zé)任主體

明確特種設(shè)備的責(zé)任主體，建立健全企業(yè)特種設(shè)備的安全管理機構(gòu)人員職責(zé)，企業(yè)內(nèi)所有使用特種設(shè)備的人向總負責(zé)人負責(zé)。

3.完善管理理念

管理必須依賴?yán)砟?，?chuàng)新必須依賴管理模式，必須做好特種設(shè)備的安全管理。

3.1思想上的高度重視

企業(yè)對特種設(shè)備的管理要從思想上加強重視，加強企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)職能，強化管理水平。

3.2建立健全管理制度

對企業(yè)設(shè)備的管理必須依賴管理制度的建立與健全，尤其是特種設(shè)備的管理。同時要加強設(shè)備管理制度的貫徹與落實，加強監(jiān)督與檢查；特種設(shè)備使用單位對所有設(shè)備都要明確操作人員的責(zé)任，建立管理日志，維護記錄和檢查記錄等。在進行操作前要對其工作環(huán)境進行檢查，采取合理的防護措施，完成作業(yè)后，要按照操作規(guī)程操作，檢查確認。特種設(shè)備的應(yīng)用部門還要制定操作過程，每日檢查、每月檢查的定期檢查制度，并且切實實踐。

3.3加強平時的養(yǎng)護與管理

對特種設(shè)備要進行定期的養(yǎng)護管理，加強保養(yǎng)，定期進行自檢。在用的特種設(shè)備要每月進行例行的檢查，做好檢查記錄，如果發(fā)現(xiàn)異常，要加強養(yǎng)護，及時處理。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對在用特種設(shè)備的安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修，并做出記錄。

3.4建立與完善特種設(shè)備的檔案

檔案是管理的基礎(chǔ)，也是管理的重要組成部分，因此有必要建立健全特種設(shè)備的數(shù)據(jù)管理，對企業(yè)中的特種設(shè)備了如指掌，尤其是其安全技術(shù)檔案，其中包括設(shè)備的設(shè)計文件、制造單位、產(chǎn)品證明等；定期檢查、維護的記錄；日常使用情況說明等等；其附件的應(yīng)用情況、維護保養(yǎng)記錄等；運行故障情況分析；高耗能設(shè)備測試情況。

4.設(shè)置專門的安全負責(zé)人員

根據(jù)相關(guān)條例，必須配備特種設(shè)備的安全管理人員，加強操作，按照國家規(guī)定的要求進行嚴(yán)格的考核，必須持證上崗。企業(yè)特種設(shè)備安全管理人員還要與當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)督行政管理部門（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局）安全監(jiān)察人員及特種設(shè)備檢驗機構(gòu)檢人員保持溝通聯(lián)系，配合安全監(jiān)察人員及特種設(shè)備檢驗機構(gòu)檢人員做好安全監(jiān)察及定期檢驗工作，當(dāng)設(shè)備有重大安全隱患或者發(fā)生特種設(shè)備事故要立即報告。

5.加強特種設(shè)備的操作人員訓(xùn)練

提高特種設(shè)備的使用必須加強使用人員的安全意識，使用技能的培訓(xùn)，制定合理的培訓(xùn)計劃，定期開展，通過培訓(xùn)這一方式來增強特種設(shè)備的安全管理水平，提高操作人員的安全意識，遵守黨紀(jì)，避免由于操作不當(dāng)而引發(fā)安全事故。

6.建立應(yīng)急預(yù)案

針對目前我國特種設(shè)備的運行情況，制定應(yīng)急預(yù)案，對可能出現(xiàn)的問題采取有效的預(yù)防措施，在發(fā)生事故時及時啟動應(yīng)急預(yù)案，將損失降到最低。

三、結(jié)束語

綜上所述，我們對特種設(shè)備的重要性與運行管理都有了清楚地認識，這就要求特種部隊必須加強管理，認真履行國家的相關(guān)條例，建立健全管理體制，明確責(zé)任，增強責(zé)任心，注重各部門的協(xié)調(diào)，將特種設(shè)備的管理落到實處，切實有效的改善現(xiàn)狀。

參考文獻：

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一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以治理無證使用鍋爐、違規(guī)使用鍋爐及操作人員無證上崗行為為重點，全面、深入排查治理鍋爐的安全事故隱患，推動鍋爐使用企業(yè)落實特種設(shè)備安全主體責(zé)任，強化作業(yè)人員的安全意識，提高特種設(shè)備安全管理水平，有效防范和遏制鍋爐事故的發(fā)生。

二、整治目標(biāo)

通過專項整治，建立和完善鍋爐使用單位的特種設(shè)備安全管理制度，企業(yè)安全主體責(zé)任有效強化，無證、違規(guī)使用鍋爐現(xiàn)象基本杜絕；從業(yè)人員的安全意識、操作能力和防護自救能力明顯增強，鍋爐作業(yè)人員實現(xiàn)持證上崗，安全管理制度進一步健全。

三、整治范圍

（一）米面、年糕、豆腐等小作坊、食品加工行業(yè)的鍋爐；

（二）服裝加工行業(yè)的鍋爐；

（三）水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)的鍋爐；

（四）其他在用的鍋爐。

四、整治重點

（一）存有嚴(yán)重事故隱患的在用鍋爐（含超壓使用）；

（二）由非承壓鍋爐改造的承壓鍋爐或非法使用的“土鍋爐”；

（三）未辦理注冊登記、未經(jīng)檢驗合格或超期未檢的在用鍋爐；

（四）作業(yè)人員存在無證上崗、違規(guī)操作的現(xiàn)象，安全管理制度不健全等。

五、整治措施

（一）使用單位應(yīng)設(shè)立特種設(shè)備安全管理機構(gòu)或配備專（兼）職安全管理人員，職責(zé)明確，能正常履行管理職能。

（二）使用單位應(yīng)建立特種設(shè)備使用管理制度，建立健全包括崗位安全責(zé)任制度、安全操作規(guī)程、定期檢查、維護保養(yǎng)、事故應(yīng)急處置和救援預(yù)案等各項制度，責(zé)任落實到人，并適時組織預(yù)案演練。

（三）使用的鍋爐應(yīng)按規(guī)定經(jīng)過檢驗合格，并辦理使用登記；設(shè)備按期進行檢驗，檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)及時整改；鍋爐的額定壓力不能滿足生產(chǎn)工藝要求的，應(yīng)予及時更換；對存在嚴(yán)重事故隱患，無維修改造價值的，應(yīng)當(dāng)予以停用報廢。

（四）使用的鍋爐應(yīng)進行日常維護保養(yǎng)，作業(yè)人員要加強運行檢查，管理人員每月至少要有一次檢查，并做好詳細記錄。

（五）建立特種設(shè)備的安全技術(shù)檔案。

（六）鍋爐操作人員應(yīng)持證上崗，并熟悉安全操作規(guī)程。鍋爐使用單位應(yīng)定期組織開展作業(yè)人員安全教育、培訓(xùn)，并做好記錄。

（七）鍋爐使用單位應(yīng)高度重視節(jié)能減排工作，積極采用節(jié)能減排的先進技術(shù)，并認真總結(jié)節(jié)能減排的先進經(jīng)驗。

六、實施步驟

（一）調(diào)查摸底階段（2010年3月25日～2010年4月25日）

各村（居）對轄區(qū)范圍內(nèi)的鍋爐使用單位進行調(diào)查摸底。

（二）自查自糾和監(jiān)督檢查階段（2010年4月25日～2010年6月25日）

1、督促鍋爐使用單位對照整治工作要求，查找問題和不足，制定整改方案，落實整改措施。

2、各村（居）對各使用單位隱患整改落實情況進行現(xiàn)場跟蹤檢查，對設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患且不實施整治或設(shè)備無證使用、違規(guī)（超壓）使用、超期未檢及作業(yè)人員無證上崗的單位，及時報送鎮(zhèn)安監(jiān)中隊。

（三）檢查驗收和總結(jié)階段（2010年6月25日～2010年7月10日）

鎮(zhèn)政府組織人員對鍋爐使用單位專項整治情況進行監(jiān)督抽查，鞏固整治成效。

七、工作要求

（一）提高認識。鍋爐的安全運行關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟健康有序發(fā)展，關(guān)系到社會穩(wěn)定。各村（居）及鍋爐使用單位應(yīng)充分認識專項整治工作的重要性和必要性，切實增強責(zé)任意識。各村（居）應(yīng)落實專人負責(zé)，并結(jié)合實際，制訂專項整治實施方案。

篇5

為認真貫徹落實《國家市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于開展大型游樂設(shè)施專項排查整治的通知》（市監(jiān)特設(shè)〔2020〕66號和江西省市場監(jiān)管局辦公室《關(guān)于進一步開展大型游樂設(shè)施隱患專項排查整治工作的通知》贛市監(jiān)辦特設(shè)〔2020〕13號文件精神，今年以來，我局根據(jù)職能積極開展特種設(shè)備安全規(guī)劃，為排除大型游樂設(shè)施在安全隱患，督促使用單位嚴(yán)格落實特種設(shè)備管理要求，牢固樹立安全無小事思想，切實落實安全主體責(zé)任，有效保障大型游樂設(shè)施使用安全。

2020年我局共出動安全監(jiān)察人員24人次對我市的瑞金依和游樂管理有限公司2臺大型游樂設(shè)施進行不定期檢查。

檢查人員對大型游樂設(shè)施逐臺進行檢查，查閱設(shè)備檢驗情況、作業(yè)人員持證情況、使用單位管理制度建立落實情況、檢驗合格標(biāo)志、安全使用說明及注意事項、身高標(biāo)尺及設(shè)備進出口處關(guān)閉鎖緊裝置設(shè)置情況、安全保護裝置配置、安全注意事項、警示標(biāo)志、設(shè)施運行記錄等情況進行了檢查，并檢查了各游樂設(shè)施場所的制度臺賬情況等，現(xiàn)場向使用單位進一步強調(diào)嚴(yán)禁使用超期設(shè)備，督促使用單位加強大型游樂設(shè)施的日常管理及維護保養(yǎng)，確保設(shè)備安全運行。

篇6

關(guān)鍵詞：電梯；安全；管理

隨著鐵路的高速發(fā)展，大型客運站電梯的安裝和使用數(shù)量迅猛增加，客運電梯的使用在給旅客出行帶來便利的同時，由于電梯設(shè)備故障和管理制度的缺失，旅客電梯帶來的安全問題也時有發(fā)生，近年來發(fā)生了不少的安全事故，所造成的旅客人身傷亡害和經(jīng)濟損失也越來越大。鐵路客運站作為社會窗口，人員密集、流動性大，電梯安全問題已成為社會關(guān)注的焦點，在社會上造成很大反響，但目前客運電梯安全管理中還存在著諸多的不足，而由電梯安全引起的糾紛也成為了影響社會穩(wěn)定的不安定因素。因此，必須正視電梯安全管理不到位可能導(dǎo)致旅客群死群傷的嚴(yán)重后果，要采取有針對性的措施，確保電梯設(shè)備運行安全和旅客人身安全。

1 客運電梯安全管理存在的主要問題

1.1 電梯安全基礎(chǔ)管理存在差距

1.1.1 安全管理職責(zé)不清晰

鐵路客運車站沒有落實“誰使用、誰負責(zé)、誰管理”的要求，特種設(shè)備安全管理辦法中，沒有按照客運電梯安全管理職責(zé)，落實逐級安全管理責(zé)任。安全、客運、設(shè)備、職教等相關(guān)部門客運電梯管理職責(zé)不清，沒有明確界定電梯安全管理機構(gòu)和人員的職責(zé)與分工，沒有對相關(guān)職責(zé)做出明確規(guī)定。

1.1.2 安全管理制度不完善?？瓦\電梯11項安全管理制度不全，缺少安全隱患治理制度、事故報告制度等基本制度；未建立電梯鑰匙管理制度，也沒有設(shè)專人管理，缺少三角鑰匙使用登記辦法；《特種設(shè)備安全管理辦法》制定不嚴(yán)謹，照抄照搬上級特種設(shè)備管理文件，安全管理制度制訂未結(jié)合現(xiàn)場實際，不符合車站實際情況，制度無法落實、執(zhí)行，管理無法到位，在安全管理上產(chǎn)生了漏洞。

1.1.3 電梯法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)檔案缺失?！峨娞葜圃炫c安裝安全規(guī)范》《電梯技術(shù)條件》《電梯試驗方法》《電梯安裝驗收規(guī)范》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)收集不齊全；電梯隨機文件，安裝、改造、重大維修有關(guān)資料及監(jiān)督檢驗報告保管不全，造成需對電梯設(shè)備進行維修和檢驗檢測時缺少相關(guān)原始技術(shù)資料，不能滿足對設(shè)備維護保養(yǎng)和隱患排查跟蹤確認的需要。

1.1.4 客運高峰時段值守制度不完善。沒有制定在客流高峰時段關(guān)鍵位置安排專人進行值守，引導(dǎo)乘客安全乘梯的相關(guān)辦法、疏導(dǎo)乘客的具體內(nèi)容和要求。

1.1.5 客運電梯安全風(fēng)險研判不到位。安全生產(chǎn)分析會沒有對客運電梯委托管理單位情況、故障維修存在的問題及隱患、安全管理等方面的問題進行分析研判，對存在的電梯安全隱患未制定整改措施；設(shè)備隱患記錄不全面，對電梯日常檢查、維保等環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及治理情況問題缺乏詳細記錄，也未定期對其進行匯總分析。

1.2 電梯維護保養(yǎng)工作存在差距

1.2.1 維保資格不符合規(guī)定。電梯維保單位沒有取得電梯制造單位的授權(quán)或委托；部分電梯維保單位維保資質(zhì)不符合規(guī)定；電梯維保單位與使用單位沒有按規(guī)定每年簽訂正式有效的電梯維保合同或簽訂的電梯維保合同超期。

1.2.2 日常維保工作不到位。維保超期現(xiàn)象仍然存在，我國《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯在投入使用后，特種設(shè)備安全監(jiān)督部門每年都要對電梯進行定期檢驗；維保公司至少15天就要對電梯維保一次。然而，日常工作一些電梯維保單位沒有嚴(yán)格執(zhí)行電梯應(yīng)至少每15日進行一次維保的規(guī)定，存在超期維保現(xiàn)象，電梯的維保質(zhì)量和水平得不到有效的保障。

1.2.3 維保作業(yè)違反規(guī)定。電梯維保人員維保時單人作業(yè)，維保記錄大部分只有1名維保人員簽認，違反電梯維護保養(yǎng)作業(yè)中，現(xiàn)場作業(yè)人員不得少于兩人的規(guī)定。

1.2.4 電梯維保人員業(yè)務(wù)不熟練。部分電梯維保人員不熟悉自動扶梯梳齒板保護裝置、防逆轉(zhuǎn)保護功能和乘客電梯限速器安全鉗聯(lián)動功能等安全裝置的實驗方法；不熟悉如何模擬試驗自動扶梯梯級下陷功能；在電梯維保過程中缺乏基本技能，電梯維保既缺乏技術(shù)力量又缺乏維修設(shè)備，維保質(zhì)量缺少可靠性和安全性，致使電梯存在安全隱患。

1.3 客運電梯安全隱患整治不力

1.3.1 客運電梯運用存在嚴(yán)重安全隱患。存在部分自動扶梯、基坑蓋板安全開關(guān)短接，失去安全保護功能；自動扶梯，驅(qū)動鏈斷鏈開關(guān)動作后，附加制動器未能動作；自動扶梯梳齒板開關(guān)機械裝置與電氣開關(guān)觸頭安裝錯位；自動扶梯出口處兩側(cè)的欄桿設(shè)置，不符合確保扶梯出口暢通的要求；乘客電梯轎門閉合間隙超限；自動扶梯下機房蓋板保護開關(guān)失靈，防夾毛刷端頭過渡圓帽丟失；部分直梯防夾人保護裝置動作不靈敏，電梯門在關(guān)門中遇障礙物不能及時使門重新開啟等安全隱患，影響電梯安全運行。

1.3.2 安全防護設(shè)施設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)。自動扶梯出口處兩側(cè)的阻擋裝置未固定，可隨手打開，未起到阻擋作用；自動扶梯缺少附加制動器；自動扶梯圍裙板防夾毛刷裝置的端點超過梳齒與踏面相交線，存在滯阻隱患；自動扶梯的梯級缺失保護裝置失效；自動扶梯梳齒板保護開關(guān)試驗后不能正常復(fù)位，設(shè)備運行安全保障不到位。

1.3.3 基礎(chǔ)設(shè)施不完備。突出表現(xiàn)在車站開通運營后，電梯基坑沒有安裝排水設(shè)施，存在電梯底坑墻壁滲水，致使電梯基坑均有不同程度的積水，雨季不能正常使用，因?qū)儆陔娞葸z留工程，無法進行整改。

1.4 職工安全教育和技能培訓(xùn)工作存在漏洞

1.4.1 存在電梯使用單位職工安全教育和技能培訓(xùn)與實際脫節(jié)現(xiàn)象。職工電梯安全知識培訓(xùn)未納入年度、月度培訓(xùn)計劃中；未對車站相關(guān)管理人員及現(xiàn)場操作人員進行電梯的法律法規(guī)、電梯安全管理制度以及安全乘用電梯常識的培訓(xùn)。

1.4.2 持證上崗規(guī)定不落實。電梯安全管理和巡檢人員未參加特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門的培訓(xùn)，未取得國家統(tǒng)一格式的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，而從事相應(yīng)的管理或巡檢工作，造成不合格人員上崗。

1.5 電梯應(yīng)急處置存在差距

1.5.1 應(yīng)急預(yù)案不完善，可操作性不強。制定的電梯應(yīng)急預(yù)案不簡潔、實用、有效，針對性和可操作性不強，缺少應(yīng)急救援組織機構(gòu)及分工、應(yīng)急流程圖、應(yīng)急救援聯(lián)系電話等內(nèi)容，不能有效指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急處置，無法有效落實和執(zhí)行。

1.5.2 應(yīng)急演練不到位。部分車站沒有組織電梯應(yīng)急演練；有的車站設(shè)備部門和客運部門各自進行電梯應(yīng)急演練，沒有組織客運和設(shè)備部門的聯(lián)合演練；應(yīng)急演練流于形式，對應(yīng)急救援演練不進行總結(jié)、講評分析。

2 強化客運電梯安全管理的措施

2.1 明晰管理權(quán)責(zé)

2.1.1 電梯設(shè)備的安全管理由安全部門負責(zé)。特種設(shè)備安全監(jiān)管部門對客運電梯使用登記、檢驗檢測、維修保養(yǎng)、安全運行、安全教育和培訓(xùn)，以及持證上崗情況進行全面監(jiān)督檢查，履行客運電梯安全監(jiān)督檢查職責(zé)，對客運電梯安全管理職責(zé)落實情況進行安全監(jiān)督檢查，督促相關(guān)部門整改存在的問題，提高客運電梯用管修水平。

2.1.2 使用管理由客運部門負責(zé)?？瓦\管理部門應(yīng)加強客運電梯日常使用管理情況的檢查考核，配備具有相應(yīng)資格的客運電梯安全管理人員，建立健全客運電梯使用管理辦法、制度和基礎(chǔ)臺賬，掌握客運電梯數(shù)量、分布和安全狀況。加強客運電梯安全管理工作，組織對客運電梯運用管理情況進行安全檢查，督促問題整改，消除安全隱患，提高安全管理水平。

2.1.3 維護保養(yǎng)、日常管理由設(shè)備部門負責(zé)。設(shè)備部門作為客運電梯日常使用、管理、維修的主體，應(yīng)建立健全用管修制度，配齊配強專職管理人員，加強日常管理、檢查和維護保養(yǎng)。

2.1.4 培訓(xùn)教育由職教部門負責(zé)。負責(zé)特種設(shè)備管理、巡檢、盯控人員的日常培訓(xùn)學(xué)習(xí)和《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的培訓(xùn)上報工作。

2.2 建立健全各項管理制度

2.2.1 客運電梯使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全以崗位責(zé)任制為核心的客運電梯安全使用管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，確?？瓦\電梯安全運行?？瓦\電梯安全使用管理制度至少包括以下內(nèi)容：崗位責(zé)任制度；安全操作規(guī)程；日常檢查制度；維護保養(yǎng)制度；定期報檢制度；鑰匙管理制度；人員管理以及培訓(xùn)制度；應(yīng)急預(yù)案以及應(yīng)急演練制度；安全技術(shù)檔案管理制度；安全隱患治理制度；事故報告制度。要對照各項制度的要求抓好落實，落實中要不折不扣，絕不能抱有僥幸心理，真正樹立保證電梯安全的責(zé)任意識。

2.2.2 加大電梯日常巡視檢查力度?？瓦\車站要進一步明確電梯巡檢人員巡視職責(zé)，電梯巡檢人員每日對全站電梯進行不少于三次的例行巡檢，巡檢時采取詢問、手模、耳聽、目視等方法，檢查電梯外觀是否完整，各種安全標(biāo)志有無破損，運行狀態(tài)是否良好；每日開啟電梯時要進行試運轉(zhuǎn)，并對設(shè)備安全狀態(tài)進行檢查確認；電梯運行時要進行定時巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；電梯停運后要進行全面檢查，消除事故隱患，保障電梯良性運行。

2.2.3 客流高峰時段電梯值守?？瓦\車站要采取視頻監(jiān)控、遠程對講等裝置，對電梯運行進行全過程監(jiān)控，完善客流密集時段應(yīng)急預(yù)案，加強客運乘降組織，準(zhǔn)確掌握客流情況，做到隨時發(fā)現(xiàn)電梯故障和意外情況，及時在關(guān)鍵部位安排電梯值守人員，疏導(dǎo)客流，引導(dǎo)乘客安全乘降，確保旅客安全乘梯和運行安全。

2.2.4 加強部門配合，強化安全隱患排查整治。設(shè)備部門、客運部門、安全部門、維保單位要加強協(xié)調(diào)合作，建立聯(lián)動工作機制，各部門發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題要及時通報特種設(shè)備管理部門和使用部門，積極組織整改，維修完畢經(jīng)試驗良好后方可投入使用。設(shè)備部門對電梯日常檢查、維保等環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及治理情況問題進行詳細記錄，每旬進行匯總分析，杜絕安全隱患問題的發(fā)生。

2.3 強化維保制度的落實

2.3.1 電梯的日常維護保養(yǎng)需要有經(jīng)資格認可的維保單位承擔(dān)，并且按照規(guī)定向質(zhì)量技術(shù)部門的特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)備案后方可實施。電梯使用單位與有電梯維護保養(yǎng)資格的專業(yè)保養(yǎng)單位簽訂維護保養(yǎng)合同，維保合同簽訂的內(nèi)容應(yīng)規(guī)范雙方權(quán)利和義務(wù)，明確電梯使用單位和維保單位責(zé)任，達到清晰明確，確保有責(zé)可究，按照確定職責(zé)落實日常管理和維護保養(yǎng)工作，避免日常管理無序和混亂現(xiàn)象的發(fā)生。電梯日常維護保養(yǎng)單位對電梯提供日常維護保養(yǎng)前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同制造單位、不同品種的電梯進行評估，對電梯安全性、可靠性和日常維護保養(yǎng)所需的人員、技術(shù)、裝備和備件供應(yīng)等進行確認，確保在電梯日常維護保養(yǎng)合同有效期內(nèi)有能力和條件保證所維護保養(yǎng)電梯的運行安全。

2.3.2 電梯維保人員在作業(yè)過程中嚴(yán)格遵循職業(yè)行為規(guī)范，要有高度的工作責(zé)任心，并接受專業(yè)培訓(xùn)，均應(yīng)持相應(yīng)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，并保證《特種設(shè)備作業(yè)人員證》在有效期內(nèi)。作業(yè)人員必須熟悉操作電梯的性能、原理、構(gòu)造等，熟練掌握電梯基本運行理論、設(shè)備專業(yè)知識、應(yīng)急操作程序等，能正確處理電梯運行中突然出現(xiàn)的停車、失控等各種突發(fā)狀況，對電梯運行安全能做出正確有效的判斷，掌握新技術(shù)和新規(guī)程，不斷提高自身的技術(shù)水平，對電梯設(shè)備的安全負責(zé)。

2.3.3 維保單位以半月、季度、半年、年度維保為重點約定維保期限，明確至少每15日進行一次維保，維保單位要詳細記錄維保內(nèi)容及結(jié)果；電梯維保項目和質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家安全技術(shù)規(guī)范和設(shè)備安裝使用維護說明書的要求；維保單位維?；蜃孕袡z查過程中，發(fā)現(xiàn)電梯維保合同內(nèi)容已經(jīng)不能保證設(shè)備安全運行，需要改造、維修、更換零部件、更新電梯或調(diào)整維保計劃與方案時，應(yīng)當(dāng)以書面形式向使用單位提出建議。使用單位應(yīng)監(jiān)督電梯維保工作的開展，加大對維保單位的監(jiān)督管理和卡控力度，留存相關(guān)資質(zhì)信息，堅決杜絕走形式、超期維保和無《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員參與維保；規(guī)范各項記錄的填記，對維保項點現(xiàn)場盯控，逐一核對，提高客運電梯用管修水平，確保電梯運行安全。

2.3.4 維保單位做好電梯日常檢查工作。電梯維保人員經(jīng)常檢查各項系統(tǒng)是否正常，發(fā)生故障及時到位及時排除，待修復(fù)后方可使用；每天對機電設(shè)備進行清掃、吸塵檢查，使機械、電氣保持清潔，保持繼電器開關(guān)動作靈敏，接觸可靠；每周對電梯安全設(shè)施和電氣控制部分進行一次重點檢查，看其是否正常；每三個月對電梯所有機械、電氣等傳動控制與安全設(shè)備進行全面檢查，并進行必要的調(diào)整、維護和加油；每年組織有關(guān)人員進行一次技術(shù)檢驗，根據(jù)工作情況修復(fù)更換磨損嚴(yán)重的部件；根據(jù)本單位使用程度可在三至五年對電梯進行一次大修，包括各部位的軸承拆洗、加油、調(diào)整、蝸輪減速機油箱清洗更換新油等；對電梯進行檢查維修及問題，要作詳細記錄以便系統(tǒng)考核各部件的故障情況。

2.4 加強宣傳引導(dǎo)

2.4.1 按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將電梯使用的安全注意事項和警示標(biāo)志置于乘客易于注意的顯著位置，設(shè)置齊全醒目的安全乘梯須知等標(biāo)識揭示；加裝電梯語音提示裝置，遇人員乘梯時提示安全乘梯須知相關(guān)內(nèi)容，向乘客宣傳安全乘梯常識，引導(dǎo)旅客安全乘梯。

2.4.2 對乘客正確乘梯進行宣傳。電梯客運人員引導(dǎo)乘客正確乘坐電梯，面朝運行方向站立，雙腳應(yīng)站在黃色安全警示邊框內(nèi)，切勿踩在兩個梯級的交界處， 勸告乘客不要趴在扶手帶上，站穩(wěn)并扶握扶手帶；兒童和老弱病殘人員應(yīng)由有行為能力的成年人一手拉緊或攙扶搭乘，嬰幼兒應(yīng)由上述成年人抱住搭乘；依靠拐仗、輪椅等輔助器械行走的乘客以及使用手推車、嬰兒車的乘客不能使用自動扶梯；對老人、兒童、大型箱包攜帶者進行安全引導(dǎo)，使其保持乘梯安全距離；切勿任由兒童沿梯奔跑、嬉戲或坐在踏板上；勸導(dǎo)乘客切勿停滯在上或下地臺板處；留心寬松衣物和拖鞋、軟底鞋、鞋帶等，注意衣物鞋襪不要被扶梯兩側(cè)和梯極之間的縫隙夾住，以免發(fā)生事故。

2.5 實施安全技能培訓(xùn)教育

2.5.1 維修人員的綜合素質(zhì)是保證電梯安全運行最重要的組成部分，決定了電梯的管理水平。維修人員的培訓(xùn)、管理和考核辦法嚴(yán)格按照國家頒布的《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行，職教部門要加強安全技術(shù)教育和嚴(yán)格管理，監(jiān)督檢查維修人員接受培訓(xùn)和持證上崗情況。

2.5.2 職教部門根據(jù)使用部門提報的人員培訓(xùn)計劃負責(zé)安排電梯管理和巡檢人員參加特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取得國家統(tǒng)一格式的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》后，并在有效期內(nèi)方可從事相應(yīng)的管理或巡檢工作，不合格人員不得上崗。

2.5.3 職教部門加強特種設(shè)備安全管理和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，每年應(yīng)當(dāng)對設(shè)備管理、巡檢、盯控人員進行不少于一次的特種設(shè)備安全知識和技能培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》《特種設(shè)備使用管理辦法》《電梯安全乘用常識》等相關(guān)法律法規(guī)和制度辦法，保證管理和作業(yè)人員具備必要的安全知識和使用技能。

2.6 提高客運電梯應(yīng)急處置能力

2.6.1 規(guī)范扶梯安全操作規(guī)程。每日開始正常工作前，盯控人員檢查確認梯級上無乘客且扶梯周圍無障礙物；在梯頭或梯尾的啟動開關(guān)處用電梯鑰匙啟動扶梯，使扶梯自動運行，視其有無異?，F(xiàn)象，查驗電梯運行情況是否良好；電梯運行情況一切正常后使用。

2.6.2 電梯發(fā)生突發(fā)事件后，先通知乘客，立即按壓電梯急停開關(guān)，停止扶梯的使用，利用喇叭安定旅客情緒，疏散旅客離開電梯，引導(dǎo)到安全區(qū)域，將旅客止步牌放置于扶梯出入口處，停止電梯運行。

2.6.3 組織開展電梯應(yīng)急演練?？瓦\車站要高度重視客運電梯運行安全風(fēng)險，組織開展應(yīng)急演練，電梯應(yīng)急演練每年至少要進行一次，安全部門負責(zé)制定預(yù)案，突出應(yīng)急處置的科學(xué)性和有效性，從前期的準(zhǔn)備、故障點的處置恢復(fù)，到演練后的總結(jié)，做好詳細的記錄，并根據(jù)演練情況修訂、完善客運電梯應(yīng)急處置預(yù)案，不斷提升現(xiàn)場應(yīng)急處置的能力。

3 結(jié)束語

電梯運行涉及旅客人身安全和設(shè)備安全，電梯作為特種設(shè)備，人們對電梯的安全運行要求在進一步提高，相應(yīng)對電梯安全管理也提出了更高的要求。隨著國家對特種設(shè)備安全運行及產(chǎn)品質(zhì)量的重視，日常檢查力度的加強，并伴隨著新工藝和技術(shù)的應(yīng)用，要加強對電梯設(shè)備的維修保養(yǎng)和使用管理，分析存在的問題，制定完善的規(guī)章制度，加大安全問題整改，并提出解決問題的對策，才是保證電梯安全運行的根本，才能保障電梯的安全運行。

篇7

關(guān)鍵詞：特種設(shè)備；安全管理；改善措施

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和社會的不斷進步，特種設(shè)備在社會生活當(dāng)中的應(yīng)用越來越廣泛。電梯是特種設(shè)備當(dāng)中的成員之一，也是百姓日常生活當(dāng)中必不可少的公共設(shè)備，因其能夠方便百姓出行而備受青睞，成為了社會生活當(dāng)中的重要組成部分。最近幾年，我國電梯事故致人死亡案件頻發(fā)，一例例鮮活的生命就這樣在我們眼前消失，他們的逝去時刻提醒著我們，加強特種設(shè)備的安全管理工作刻不容緩。

一、案例分析

2012年9月13日13時，湖北省武漢市東湖風(fēng)景區(qū)“東湖景園”的C區(qū)7-1號在建樓體發(fā)生重大安全事故，一臺施工電梯在升至離地100米處的高空時發(fā)生墜落事故，乘坐電梯的19名粉刷工人全部遇難，無一生還。這是近年來我國電梯事故最為嚴(yán)重的一次。

2013年5月14日8時許，湖北省宜昌市西陵區(qū)CBD沃爾瑪超市正在運行的自動扶梯突然斷裂，一位老婆婆隨電梯一同墜落，當(dāng)場身亡。

2013年5月14日9時許，陜西省西安市紅廟坡幸福家園小區(qū)2號樓1單元，一對夫妻在15樓欲乘坐電梯下樓，電梯門打開后妻子習(xí)慣性直接進入電梯，卻沒想到電梯的轎廂并沒有到達15樓，妻子直接墜樓身亡。

2013年5月15日11時36分許，深圳鵬程醫(yī)院一名實習(xí)女護士的身子被電梯門夾住，女子隨電梯先上行，之后又下行至負一樓，被卡住女護士當(dāng)場死亡。

2013年5月16日，一名61歲的老人墜入云南省玉溪市中醫(yī)院的住院部大樓電梯內(nèi)，被救出時已經(jīng)停止了心跳和呼吸。

據(jù)統(tǒng)計，我國去年共發(fā)生電梯事故36起，死亡人數(shù)為28人。而僅今年5月14日至5月16日3天的時間就發(fā)生了4起電梯事故致人死亡案件，如此高的事故發(fā)生頻率，如此駭人聽聞的事故過程，讓百姓在沉痛惋惜之時，對國內(nèi)的電梯安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。為此筆者進行了一項調(diào)查，調(diào)查詳細內(nèi)容參見圖1：

百姓遇電梯事故比例分析圖（圖1）

根據(jù)圖1不難看出，在共計1萬人的調(diào)查當(dāng)中，僅有6.97%的人選擇走樓梯，除此之外的93.03%都習(xí)慣乘坐電梯。而在這龐大的電梯人群當(dāng)中，有39.82%的人偶爾會遇到電梯故障，有25.34%人經(jīng)常遇到電梯故障，也就是說有超過64.5%的人遇到過電梯故障。經(jīng)過換算在受訪的1萬人當(dāng)中有將近7千人遇到過電梯故障，如此龐大的數(shù)字，如此高的幾率，不得不讓人為之膽寒。

據(jù)廈門市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全監(jiān)察處統(tǒng)計，我們廈門市特種設(shè)備檢驗檢測院注冊登記的電梯2012年5月31為22524臺，2012年12月31日注冊電梯23354臺，2013年5月31注冊電梯25006臺，300多萬人口的廈門每年新增電梯近三千臺。電梯保修單位76家，然而電梯一次檢驗合格率僅為63%，2012年一年，電梯困人事件就超過了1000起。從綜合角度上來看，目前廈門市電梯隊伍的整體素質(zhì)不強，維保質(zhì)量不高，是導(dǎo)致廈門市電梯一次檢驗合格率較低的主要原因。為了提高電梯的安全性，廈門市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全監(jiān)察處在2013年3月12日向媒體通報了今天廈門地區(qū)特種設(shè)備的工作重點，其中加強電梯安全監(jiān)管工作是重點工作項目。

二、電梯安全管理現(xiàn)狀

1.缺乏健全的管理制度

筆者從事電梯管理人員考核工作多年，對50個居民小區(qū)以及20家商場進行了調(diào)查，結(jié)果顯示目前的居民小區(qū)和商場普遍缺乏電梯管理制度，匯總后的調(diào)查結(jié)果如表1所示。

可見多數(shù)的居民小區(qū)和商場都沒有健全的電梯安全制度，有一些小區(qū)和商場雖然制訂了管理制度，但是在安全管理方面很少提及甚至只字不提。

其次，由于部分企業(yè)的電梯管理者對電梯安全管理問題不夠重視，以至于在電梯運行之前沒有根據(jù)其特點制定出相關(guān)的管理制度。已制定出的管理制度也僅僅是在個人對于電梯安全認識的基礎(chǔ)上而制定的，缺乏對電梯使用環(huán)境、人流量大小、工作時間等因素的實際調(diào)查和考慮，存在著一定的不足。這使得在進行電梯安全管理的過程中，其相關(guān)制度很難得到落實，自然也起不到對電梯安全管理人員的指導(dǎo)和約束作用。其實早在2004年我國質(zhì)檢總局首批《特種設(shè)備目錄》時，就已經(jīng)頒布了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，并在2009年進行了補充與完善，其中對電梯安全管理制度更是做出了明確要求，然而由于部分電梯安全管理者對電梯安全管理問題的不夠重視，致使在進行電梯安全管理時缺少了實際工作準(zhǔn)則。

2.管理人員素質(zhì)參差不齊

筆者根據(jù)廈門市近年來參加考核的電梯管理人員的摸底，對100名電梯管理人員的專業(yè)水平進行了調(diào)查分析，其中包括居民小區(qū)、商場、醫(yī)院以及一些企業(yè)單位的電梯管理人員，具體調(diào)查結(jié)果如表2所示。

篇8

蒸壓釜是一種大型快開門式壓力容器（圖1），主要用于建材制造行業(yè)，但是因為蒸壓釜快開門釜蓋和釜體嚙合齒（圖2）失效而頻繁出事故，事故一般都會造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，其危害性強，社會負面影響大，已成為各級政府和人民群眾關(guān)注的一個熱點問題。國家質(zhì)檢總局先后出臺了大量安全管理指導(dǎo)性文件和通知，要求特種設(shè)備檢驗單位做好蒸壓釜的定期檢驗工作、協(xié)助特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)做好蒸壓釜的安全監(jiān)察工作。

2失效方式及分析

蒸壓釜由釜蓋和釜體齒嚙合來實現(xiàn)釜蓋快開門效果，并由快開門安全聯(lián)鎖裝置對齒嚙合效果進行確認，防止誤操作。主要失效方式有以下2種：（1）釜蓋和釜體兩端存在設(shè)計結(jié)構(gòu)問題，由于使用過程中產(chǎn)生疲勞裂紋缺陷，在釜蓋和釜體齒完全嚙合情況下，部分釜齒中的裂紋缺陷發(fā)生快速擴展并斷裂，釜齒密封面泄漏，內(nèi)部工作介質(zhì)瞬時泄放，造成整個釜齒嚙合連接體失效。（2）釜蓋和釜體無設(shè)計結(jié)構(gòu)問題，但釜蓋和釜體只是部分釜齒嚙合，在釜體正常工作情況下，因為內(nèi)部壓力和溫度的作用，嚙合連接處的強度達不到要求，造成一部分釜齒嚙合連接面塑性變形并斷裂失效，內(nèi)部工作介質(zhì)瞬時泄放，造成整個釜齒嚙合連接體失效，斷裂后可以發(fā)現(xiàn)所有齒輪的斷裂部位均有塑性變形斷口。

3快開門安全聯(lián)鎖裝置

（1）蒸壓釜的快開門安全聯(lián)鎖裝置主要實現(xiàn)以下效果：當(dāng)快開門達到預(yù)定關(guān)閉部位，釜蓋和釜體齒達到完全嚙合，蒸壓釜方能進入蒸汽升壓運行；當(dāng)蒸壓釜內(nèi)部的壓力完全泄放，壓力降為大氣環(huán)境壓力后，快開門方可打開。（2）快開門安全聯(lián)鎖裝置主要有機械聯(lián)鎖、機械電氣聯(lián)鎖和機械氣動聯(lián)鎖。上述3種聯(lián)鎖方式均能達到安全聯(lián)鎖效果。（3）TSGR0004-2009《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于加強小型鍋爐、快開門式壓力容器和烘缸（筒）安全監(jiān)察工作的通知》（質(zhì)檢辦特〔2013〕338號）等規(guī)范文件對快開門安全聯(lián)鎖裝置提出要求。安全聯(lián)鎖裝置功能必須經(jīng)監(jiān)督檢驗并驗證合格方可隨機出廠；對快開門安全聯(lián)鎖裝置明確提出要求。蒸壓釜由具有相應(yīng)資質(zhì)的安裝單位進行安裝，對快開門安全聯(lián)鎖裝置調(diào)試合格后方可交付使用；蒸壓釜在投入使用后3年，就應(yīng)按TSGR7001-2013《壓力容器定期檢驗規(guī)則》進行首次定期檢驗，定期檢驗時也應(yīng)對快開門安全聯(lián)鎖裝置進行檢查。（4）檢驗人員在定期檢驗過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)快開門安全聯(lián)鎖裝置存在損壞不維修或人為破壞痕跡，主要原因是釜內(nèi)的物料加工結(jié)束后，釜內(nèi)及物料的水蒸氣不斷釋放，釜內(nèi)降壓速度比較慢，快開門安全聯(lián)鎖裝置打不開，快開門釜蓋自然也打不開，使用單位為了提高生產(chǎn)效率，人為破壞聯(lián)鎖裝置，當(dāng)釜內(nèi)壓力降至一定壓力時，強行打開釜門進行卸裝物料。

4定期檢驗要點

（1）蒸壓釜的定期檢驗重點主要有宏觀檢查、幾何尺寸檢查、表面無損檢測、測厚測定、安全附件檢查和安全聯(lián)鎖裝置檢查。特種設(shè)備檢驗單位應(yīng)針對蒸壓釜的結(jié)構(gòu)和使用特點，編制定期檢驗方案，并能有效實施，合理規(guī)避檢驗風(fēng)險。（2）外觀檢查時，檢驗人員應(yīng)對釜蓋、釜體兩端嚙合齒的幾何不連續(xù)部位和連接焊縫進行目視檢查，對懷疑部位進行表面無損檢測，能夠發(fā)現(xiàn)上述失效方式（1）類缺陷。（3）檢驗人員應(yīng)當(dāng)確認壓力表在檢定有效期內(nèi)后，對快開門安全聯(lián)鎖裝置進行試驗，將釜齒未達到完全嚙合位置，此時檢查安全聯(lián)鎖裝置是否工作、檢查是否能夠進蒸汽升壓，如能升壓則安全聯(lián)鎖裝置認定為不合格；將釜內(nèi)壓力將至接近一定表壓時，如能移動釜蓋則安全聯(lián)鎖裝置認定為不合格。（4）檢驗人員應(yīng)檢查蒸壓釜安全管理制度和安全操作規(guī)范、操作人員和安全管理人員的特種設(shè)備操作、管理資格證書。（5）檢驗人員應(yīng)對蒸壓釜的的重點部位進行拍照并存檔，重點部位至少包括釜齒、快開門安全聯(lián)鎖裝置等。

5使用單位安全管理要點

（1）使用單位應(yīng)加強對蒸壓釜安全管理，做好定期維護和日常巡檢工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停釜檢查，嚴(yán)重問題時應(yīng)向特種設(shè)備檢驗單位報檢確認。（2）蒸壓釜操作人員是否持有效特種設(shè)備作業(yè)人員證、是否掌握安全操作技能并能夠熟練操作設(shè)備，安全管理人員或業(yè)主是否了解此類設(shè)備的風(fēng)險和應(yīng)對措施。（3）使用單位應(yīng)制定并持續(xù)改進安全管理制度和安全操作規(guī)范，并要求相關(guān)人員嚴(yán)格實施；杜絕安全聯(lián)鎖保護裝置損壞不維修和故意人為破壞的現(xiàn)象。

6結(jié)語

篇9

一、檢點

（一）全縣復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)使用的鍋爐、壓力容器、壓力管道、起重機械、電梯、場（廠）內(nèi)專用機動車輛等特種設(shè)備。

（二）新投入使用的復(fù)工復(fù)產(chǎn)使用的特種設(shè)備。

二、檢查內(nèi)容

特種設(shè)備使用單位是否嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備法律法規(guī)，真正落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。全面做好“三落實、兩有證、一檢驗、一預(yù)案”暨落實管理機構(gòu)、落實責(zé)任人員、落實規(guī)章制度，特種設(shè)備是否辦理使用登記、作業(yè)人員是否持證上崗，特種設(shè)備是否在檢驗期內(nèi)使用，是否制定特種設(shè)備應(yīng)急專項預(yù)案并定期進行了演練。是否按照法律、法規(guī)、相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)定期進行自行檢查并如實填寫各類記錄等。

（一）要求企業(yè)切實履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促企業(yè)制定復(fù)產(chǎn)復(fù)工方案，建立安全管理機構(gòu)，落實各項安全管理制度，做到組織領(lǐng)導(dǎo)到位，工作措施到位。

（二）督促企業(yè)對特種設(shè)備及安全附件和保護裝置、閥門儀表、報警裝置進行全面檢查、檢修、檢測和調(diào)試，確保設(shè)備設(shè)施完好可靠。

（三）要求企業(yè)開展特種設(shè)備作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，保證員工具備必要的安全知識，熟悉有關(guān)安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握安全操作技能。

（四）督促企業(yè)加強特種設(shè)備日常檢查巡查，做好記錄，做好定期維護保養(yǎng)，及時消除風(fēng)險隱患，堅決做到設(shè)備不帶病運行。

（五）檢查企業(yè)是否有完善應(yīng)急救援預(yù)案，開展針對性應(yīng)急演練，儲備必要應(yīng)急物資，遇有突況，確保應(yīng)急處理措施落實到位，留有影像，建檔保存。

篇10

【關(guān)鍵詞】裝卸設(shè)備管理；貨運

中圖分類號：TU713文獻標(biāo)識碼： A

一、前言

當(dāng)今社會中,為了能讓社會經(jīng)濟能快速的發(fā)展，人們的生活水平更上一層。節(jié)約時間就是一大主題之一，所以，在貨運改革中，裝卸設(shè)備的管理是非常重要的一個環(huán)節(jié)，在管理中對于設(shè)備的維修是有著嚴(yán)格的要求，只要保證了設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，才能保證貨運工作的進行。

二、加大對裝卸設(shè)備設(shè)施的投入,滿足運輸要求

隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的不斷革新，全國鐵路裝卸機械化比重也將逐步的提高，就目前我站的情況來看，已經(jīng)遠遠落后其它路局站段，人力裝卸的方式占的比重仍不小，這與鐵路現(xiàn)代化發(fā)展和現(xiàn)代化物流發(fā)展的要求差距甚遠，裝卸機械化水平已經(jīng)制約了裝卸效率和裝卸質(zhì)量的提高。

現(xiàn)以襄陽車站厲山貨場為例。自去年貨改以來，厲山站的集裝箱裝箱量比以往增幅達到50%，由于受到設(shè)施設(shè)備條件的限制，遠遠滿足不了客戶的需求。厲山貨場貨二線是辦理集裝箱的貨物線，貨物線有效線長600米，門吊走行線線長230米，一批僅能對位作業(yè)車14車，以2013年9月份為例，裝箱量為1186TEU,平均每天40TEU，按每天兩次作業(yè)也不能滿足客戶的需求。而且集裝箱堆碼場地小，面積4500平方米，加上貨場僅配置一臺40噸門吊設(shè)備，門吊吊具還不是防搖吊具，作業(yè)能力非常有限，已經(jīng)滿足不了運輸要求。像我站這樣情況的，全局、全路還有很多，因此很有必要要加大對貨場裝卸設(shè)備設(shè)施的投入，來滿足市場和運輸?shù)男枰?/p>

三、全過程跟蹤，做好鐵路裝卸特種設(shè)備的規(guī)范使用

鐵路裝卸特種設(shè)備是具有較大危險性的特殊設(shè)備，因此要高度重視鐵路裝卸特種設(shè)備的安全管理工作。各站要結(jié)合實際，從規(guī)章制度，人員資質(zhì)，按章作業(yè)，注冊檢驗，應(yīng)急救援等五個環(huán)節(jié)做好鐵路裝卸特種設(shè)備的全程控制工作，不斷消除，降低和控制特種設(shè)備使用的安全風(fēng)險，并按照不斷完善，持續(xù)改進的要求，有效提高特種設(shè)備安全管理水平與能力，確保特種設(shè)備使用安全。

1、健全安全管理制度，推進目標(biāo)管理化

根據(jù)《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》《裝卸機械安全技術(shù)操作規(guī)程》等規(guī)章，結(jié)合鐵路裝卸特種設(shè)備安全管理的實際需要，制定完善相應(yīng)的管理制度，卡控措施，應(yīng)急救援等安全管理制度，保證特種設(shè)備安全運行。建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，對特種設(shè)備的日常使用狀況，維護保養(yǎng)以及運行故障和事故進行記錄，確保設(shè)備運行狀態(tài)安全可控。安全目標(biāo)的分解著重于展開，逐個落實，使特種設(shè)備安全管理工作能夠簡便化，統(tǒng)一化，正規(guī)化地展開，對具體目標(biāo)要做到數(shù)據(jù)化，著重建立職工相互之間的責(zé)任感，激發(fā)基層潛在的積極性，創(chuàng)造性，努力實現(xiàn)特種設(shè)備安全管理方法科學(xué)化，內(nèi)容規(guī)范化，基礎(chǔ)工作制度化。

2、加強相關(guān)人員培訓(xùn)，建立安全考核機制

鐵路裝卸特種設(shè)備的作業(yè)人員要取得所屬省，市質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備作業(yè)人員操作證》須在有效期內(nèi)，作業(yè)項目與證面所批準(zhǔn)的資格項目相一致。特種設(shè)備管理，維修人員也要取得相應(yīng)管理資格證書。加強安全技能教育，使員工熟練掌握《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范》以及本崗位安全技能的應(yīng)知應(yīng)會。針對特種機械設(shè)備使用，維修技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)，要邀請相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)能手、專家進行維修理論和操作技能的專門培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后應(yīng)建立相應(yīng)的考核措施，考核合格后頒發(fā)上崗證，使用，維修人員實行持證上崗。在更換新設(shè)備，采用新標(biāo)準(zhǔn)或新技術(shù)時組織崗前培訓(xùn)，以保證使用，維修人員的專業(yè)知識和技能與時俱進。

3、按章作業(yè)，實現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

要大力糾正。工作不違章就沒法干活的錯誤思想認識，鐵路裝卸特種設(shè)備的作業(yè)一定要按照標(biāo)準(zhǔn)化進行，加強日常安全監(jiān)督檢查，以勸阻教育和經(jīng)濟考核手段并用，積極引導(dǎo)員工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)時要佩帶符合國家標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品。特種設(shè)備作業(yè)人員班前要保證充足睡眠，班前和班中不準(zhǔn)飲酒，作業(yè)中禁止使用手機,打雨傘及其他影響作業(yè)的行為。嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的安全操作規(guī)程，如叉車作業(yè)要做到。五不叉、六禁止、三不開等規(guī)定。作業(yè)結(jié)束后設(shè)備以及工索具等要按照標(biāo)準(zhǔn)做到定點存放。

4、做好注冊、檢查工作，依法管理鐵路裝卸特種設(shè)備

按照《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》的相關(guān)規(guī)定，做好特種設(shè)備的注冊登記，檢驗，檢測工作。新的特種設(shè)備開始使用前，向當(dāng)?shù)刎撠?zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理使用登記，取得特種設(shè)備注冊登記表。車站要定期做好特種設(shè)備的檢驗，檢測工作，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。對檢測過程中發(fā)現(xiàn)的問題要立即向上級負責(zé)特種設(shè)備安全管理部門報告，同時按照相關(guān)要求做好特種設(shè)備的停止使用以及維修保護工作。做好特種設(shè)備檢驗，檢測結(jié)果的保存工作，以便監(jiān)督機構(gòu)抽查，杜絕使用沒有檢驗或檢驗不合格的特種設(shè)備。

5、制定應(yīng)急預(yù)案，做好事故救援工作

由于特種設(shè)備危險性大，容易發(fā)生事故，一旦發(fā)生事故將會造成無可挽回的損失，因此有必要建立特種設(shè)備事故專項應(yīng)急管理預(yù)案。每年進行一次特種設(shè)備事故應(yīng)急演練和門吊防風(fēng)演練，要求相關(guān)操作,維修,管理人員必須全部參加。演練結(jié)束后應(yīng)將演練的情況作書面記錄并進行總結(jié)，對存在的問題逐一進行整改。確保萬一特種設(shè)備事故發(fā)生后，職工能夠按照應(yīng)急預(yù)案采取措施，迅速解除事故源，及時搶救傷員，搶修受損設(shè)備，盡量減少事故的損失和影響。

四、設(shè)備的維護

1、使用要求

為了延長設(shè)備的使用壽命，在使用方面要堅持“定人定機”制度，使得設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修、查均有專人負責(zé)。加強機駕人員的教育學(xué)習(xí)，讓其懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能，便于正常使用設(shè)備。結(jié)合設(shè)備露天使用的特性，還要做好現(xiàn)場作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，使現(xiàn)場員、調(diào)度員等崗位人員時刻注意設(shè)備作業(yè)動態(tài)，在環(huán)境惡劣時更為重要。

2、保養(yǎng)及時

設(shè)備的及時保養(yǎng)對延長其使用壽命是十分必要的，切不可只顧生產(chǎn)而忽視保養(yǎng)工作。因為保養(yǎng)能消除設(shè)備隱患，若不及時有效保養(yǎng)，往往會使機械設(shè)備出現(xiàn)大的故障，甚至發(fā)生事故。這樣既增加了維修成本，也造成了不必要的經(jīng)濟損失。

3、強化計劃維修、加大技改力度、提高維修質(zhì)量生產(chǎn)和停機維護是一對矛盾。如何解決這一矛盾，做到既要保證生產(chǎn)順利、高效地進行，又要保證設(shè)備有足夠的維護保養(yǎng)時間。這就要求我們不僅要有嫻熟的技術(shù)、較高的效率，還要對設(shè)備的技術(shù)狀況有全面準(zhǔn)確的認識。由于對各類設(shè)備建立、健全各項檢查制度，就使得我們對設(shè)備的技術(shù)狀況有全面、準(zhǔn)確的掌握，設(shè)備維修保養(yǎng)計劃的編制就有準(zhǔn)確的依據(jù)。在設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃下，我們就可以根據(jù)具體情況，及時采購配件，制定維修工藝，并根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)情況，見縫插針，合理安排設(shè)備的維護保養(yǎng)，做到生產(chǎn)和設(shè)備維護兩不誤。

五、鐵路貨運組織改革，提供“門到門”運輸服務(wù)

自實行“一口價”運輸收費，推出貨運業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理，開展“實貨制”運輸組織方式以來，解決了傳統(tǒng)鐵路受理手續(xù)繁雜、收費分散等問題，為鐵路貨運重新贏回市場提供了契機。

1、為方便貨主開通多渠道的受理方式。貨主可以通過直接到貨運站，撥打貨運站受理服務(wù)電話、12306客服電話或進入中國鐵路貨運電子商務(wù)平臺自主選擇等多種方式提出運輸需求，減少了貨主辦理運輸?shù)臅r間成本，可以更好地為貨主服務(wù)。

2、為提高鐵路貨運主動適應(yīng)市場的能力、保證運輸高效暢通，推出“實貨制”運輸組織方式。根據(jù)客戶的運輸需求編制運輸計劃，做到貨物隨到隨運，需要鐵路運輸?shù)呢浳锱c鐵路貨運能力的直接“見面”，使鐵路運力這一公共資源更加公開、公平地服務(wù)于社會和廣大客戶。更重要的是，實行“實貨制”后，可以降低貨物運輸過程中的人為干預(yù)，進一步提高運輸安全度、提高市場流通速度。

3、為增強鐵路攬貨和服務(wù)能力，鐵路貨運積極與市場接軌，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)，為貨主提供“站到站”、“站到門”、“門到門”、“門到站”等多種選擇，廣泛開展全程物流“一條龍”服務(wù)，對客戶提出的接取送達需求，只要具備條件，鐵路均提供服務(wù)。

4、為了減少客戶的運輸成本，杜絕出現(xiàn)亂收費、強制服務(wù)收費、不服務(wù)收費和少服務(wù)多收費等現(xiàn)象，貨運改革實行全程“一口價”收費，明確收費項目、標(biāo)準(zhǔn)和條件，實行“一口報價，一張貨票核收”。所有收費嚴(yán)格執(zhí)行國家運價政策，堅持依法合規(guī)收費，所有收費明碼標(biāo)價。

5、為更好地促進鐵路內(nèi)部各部門的協(xié)調(diào)配合，貨運流程實行“前店后廠”的模式?！扒暗辍弊鳛檫\輸服務(wù)的窗口，承擔(dān)著市場營銷的重任，而“后廠”作為運輸組織環(huán)節(jié)，側(cè)重于為敞開收貨和即時運輸提供安全高效的運力保障。而裝卸設(shè)備的有效管理和維護，為“門到門”運輸服務(wù)打下堅實的基礎(chǔ)。

六、結(jié)束語

綜上所述，就貨運改革后關(guān)于裝卸設(shè)備管理的探究這方面而言，貨運的改革不僅為運輸方面在時間的縮短上做出了貢獻，還大大的提升了貨運市場的競爭力，確保裝卸設(shè)備設(shè)施的完好性，為貨物運輸提高堅實有力的保障。

參考文獻

[1]張澍寧 設(shè)備管理與全集成信息化技術(shù)的研究 港口裝卸 2007（01）：36-38