導語：如何才能寫好一篇交易合同書，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

受讓方：______________________________

合同使用須知

一、本合同文本是根據(jù)《合同法》和《企業(yè)國有產(chǎn)權轉讓管理暫行辦法》制定的示范文本。合同條款均為示范性條款，權交易各方當事人選擇采用。當事人可按照實際情況簽訂補充協(xié)議。

二、為更好地維護合同各方當事人的權益，簽訂時應當慎重，力求具體、嚴密。對于不涉及本合同條款所述情形的事項，用“本處空白”表示。

三、轉讓方：指能夠依法出讓產(chǎn)權的法人或者其他組織。

四、受讓方：指有權以有償方式受讓產(chǎn)權的法人、自然人或者其他組織。如涉及的是自然人，請在當事人概況中填寫姓名及身份證號碼。受讓方為外國及我國香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、臺灣地區(qū)的法人、自然人或者其他經(jīng)濟組織的，該產(chǎn)權交易行為應當符合國務院公布的《指導外商投資方向規(guī)定》及其他有關規(guī)定。

五、經(jīng)濟性質(zhì)：對應轉讓方、受讓方的營業(yè)執(zhí)照所確定的類型填寫。

六、轉讓標的：本合同所稱產(chǎn)權交易指資產(chǎn)所有權及/或股權的有償轉讓行為，其轉讓標的包括非公司制企業(yè)的全部或者部分投資權益，有限責任公司、非上市股份有限公司、股份合作制企業(yè)的全部或部分股權，以及依法能夠進行交易其他資產(chǎn)（包括但不限于實物、土地使用權、工業(yè)產(chǎn)權、非專利技術等）的所有權。

七、本合同第四、第五條是對第一條的具體約定，如有關交易不涉及其內(nèi)容的，請在相關條款中注明“本處空白”。

八、轉讓價格：為當事方按照浙江產(chǎn)權交易所規(guī)則依法確定的交易價格。國有產(chǎn)權的轉讓，應依法委托具有合格資質(zhì)的評估機構進行國有資產(chǎn)評估，轉讓價格應以該評估值為依據(jù)確定。

九、合同的成立和生效：本合同經(jīng)產(chǎn)權交易雙方及/或其進行產(chǎn)權交易的各自的經(jīng)紀機構簽字或蓋章后成立。(法律、行政法規(guī)規(guī)定應當辦理批準、登記等手續(xù)生效的除外)

十、浙江產(chǎn)權交易所鄭重聲明：本合同范本僅供在本交易所進行產(chǎn)權交易的雙方當事人根據(jù)其實際情況選擇使用。本交易所不承擔因制作并提供本合同范本而被要求承擔的任何保證義務，包括但不限于保證本合同范本條款內(nèi)容完備、保證交易雙方簽約目的的真實、保證交易雙方的簽約主體資格適格、保證交易雙方為簽訂本合同而做出的聲明及承諾以及提供的文件資料真實準確等一切保證責任。

十一、本合同示范文本如與國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構出臺的規(guī)定發(fā)生沖突，以相應的規(guī)定為準。本示范文本將隨規(guī)定的改變而作相應的修改。

本合同當事人

轉讓方（以下簡稱甲方）：

主體資格證號：注冊地址/住所：

經(jīng)濟性質(zhì)：法定代表人：

身份證：電話：

開戶銀行：帳號：

受讓方（以下簡稱乙方）：

主體資格證號或身份證號：注冊地址/住所：

經(jīng)濟性質(zhì)：法定代表人：

身份證：電話：

開戶銀行：帳號：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《企業(yè)國有產(chǎn)權轉讓管理暫行辦法》等相關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，甲乙雙方遵循自愿、公平、誠實信用的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方向乙方轉讓其擁有的________________________（注，此處具體填寫轉讓標的：資產(chǎn)所有權或股權）相關事宜達成一致，簽訂本產(chǎn)權交易合同（以下簡稱“本合同”）如下：

第一條轉讓標的

本合同轉讓標的為：__________________（以下簡稱“轉讓標的企業(yè)”）的________________，具體為_____________________（詳見清單）（以下簡稱“轉讓標的”）。

第二條轉讓標的上設置的抵押權、質(zhì)權、承租權情況如下：

詳見清單_____________________。轉讓方（是/否）已對上述權利的享有人履行了法定的告知義務。

第三條甲方的聲明、保證和承諾

1、對轉讓標的擁有合法、有效的處分權；

2、為簽訂本合同之目的向乙方提交的各項證明文件及資料均為真實、完整的；

3、簽訂本合同所需的包括但不限于授權、審批、公司內(nèi)部決策等在內(nèi)的一切批準手續(xù)均已合法有效取得，本合同成立的前提及先決條件均已滿足；

4、轉讓標的沒有任何第三人權益，也沒有違反對轉讓方具有約束力的公司章程、所簽署的合同、協(xié)議及所有法律文件；

5、給予一切合理及必要的協(xié)助，以完成本合同項下轉讓標的所需的有關政府主管部門的批準和變更；

第四條乙方的聲明、保證和承諾

1、具有簽訂和履行本合同的能力；

2、簽訂本合同所需的各項授權、審批，以及內(nèi)部決策等在內(nèi)的一切批準手續(xù)均已合法有效取得；

3、受讓方受讓轉讓標的沒有違反對受讓方具有約束力的合同、協(xié)議等所有法律文件；

4、________________________________________________________________。

第五條轉讓標的企業(yè)涉及的職工安置方案為：（下列任選一條）

1、乙方負責安置轉讓標的企業(yè)的（在職/離退休）職工。

2、乙方不負責安置轉讓標的企業(yè)的（在職/離退休）職工。

3、甲方負責安置轉讓標的企業(yè)的（在職/離退休）職工。



第六條轉讓標的企業(yè)涉及的債權、債務處理方案

甲方在轉讓前對于轉讓標的企業(yè)的債權債務處理方式為：（下列任選一條）

1、甲方承擔全部債權債務。

2、由乙方承擔全部債權債務。



第七條轉讓方式、轉讓價格、價款支付時間和方式及付款條件

1、轉讓方式為：（下列任選一條）

（1）協(xié)議轉讓方式（2）拍賣方式（3）招投標方式

2、轉讓價格：

甲方將本合同第一條規(guī)定的轉讓標的以人民幣（大寫）_____________________元；即：人民幣（小寫）_____________________元（以下簡稱“轉讓價款”）轉讓給乙方。

3、轉讓價款支付方式為：（下列任選一條）

（1）乙方采用一次性付款方式，將在本合同生效之日起五個工作日內(nèi)匯入浙江產(chǎn)權交易所指定帳戶；

（2）乙方采用分期付款方式，將轉讓價款中的%（不低于30%）即：人民幣（小寫）元在本合同生效之日起五個工作日內(nèi)匯入浙江產(chǎn)權交易所指定帳戶，剩余價款人民幣（小寫）元（以下簡稱“剩余價款”）應按同期銀行貸款利率計算延期付款期間的利息且在本合同簽后（不超過1年）由乙方匯入浙江產(chǎn)權交易所指定帳戶。對于剩余價款應以的方式提供擔保。

第八條轉讓標的的交割事項

1、經(jīng)雙方商定，自本合同生效之日起_______日內(nèi)，甲方將與轉讓標的相關的權屬證書、批件、財務報表、資產(chǎn)清單、經(jīng)濟法律文書、文秘人事檔案、建筑工程圖表、技術資產(chǎn)等文件資料編制《財產(chǎn)交割單》移交給乙方，由乙方核驗查收并簽字蓋章。

2、甲方對其提供的上述表冊的完整性、真實性以及所提供表冊與對應的轉讓標的一致性負責，并承擔因隱瞞、虛報所引起的一切法律責任。

3、甲方應協(xié)助乙方辦理相關證書或批件的過戶或主體變更手續(xù)。轉讓標的自過戶或主體變更手續(xù)辦理完畢后轉移至乙方。

第九條轉讓涉及的有關費用負擔

在本合同項下產(chǎn)權交易過程中，甲方應承擔以下的費用：

1、___________________________________________________________________

2、___________________________________________________________________

乙方應該承擔以下費用：

1、____________________

2、____________________

3、____________________

第十條爭議的解決方式

當事人之間發(fā)生爭議的，應由雙方協(xié)商解決或向浙江產(chǎn)權交易所申請調(diào)解，協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第種方式解決：（任選一條）

1、提交____________________仲裁委員會仲裁；

2、依法向____________________人民法院。

第十一條合同各方的違約責任

1、本合同生效后，甲乙任何一方無故提出終止合同，應向對方一次性支付違約金

，給對方造成損失的，還應承擔相應的賠償責任。

2、乙方未按合同約定支付轉讓價款的，應對延遲支付期間應付價款按有關同期銀行貸款滯納金的規(guī)定向甲方支付滯納金。

3、甲方未按本合同約定交割轉讓標的的，乙方除有權解除本合同及要求甲方賠償損失外，還有權要求甲方按的標準向乙方支付違約金。

4、由于一方的過錯造成本合同不能履行、不能完全履行或被政府有關部門認定為無效時，由過錯的一方承擔違約責任，雙方均有過錯的，則由雙方按責任大小承擔各自相應的責任。

第十二條法律適用

本合同的適用和解釋均為中華人民共和國的法律。

第十三條合同的變更和解除

當事人雙方協(xié)商一致，可以變更或解除本合同。

發(fā)生下列情況之一時，一方可以解除本合同。

1、由于不可抗力或不可歸責于雙方的原因致使本合同的目的無法實現(xiàn)的。

2、另一方喪失實際履約能力的。

3、另一方在合同約定期限內(nèi)沒有履行合同或有其它違約行為致使不能實現(xiàn)合同目的。

變更或解除本合同均應采用書面形式，并送浙江產(chǎn)權交易所備案。

第十四條合同的生效

本合同自甲乙雙方及/或其經(jīng)紀機構的授權代表簽字并加蓋公章之日起生效。（法律、行政法規(guī)規(guī)定應當辦理批準、登記等手續(xù)生效的除外）。本合同生效后，雙方對本合同內(nèi)容的變更或補充應采用書面形式訂立，并作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

第十五條其他約定事項

本合同一式_________份，甲、乙雙方各執(zhí)_________份，_________產(chǎn)權交易所留存_________份用于備案，其余_________份報相關部門。

第十六條附件：共_________份

1、轉讓企業(yè)國有產(chǎn)權的有關決議文件；

2、企業(yè)國有產(chǎn)權轉讓方案；

3、轉讓方和轉讓標的企業(yè)國有資產(chǎn)產(chǎn)權登記證；

4、律師事務所出具的法律意見書；

5、受讓方應當具備的基本條件；

6、產(chǎn)權轉讓的批準文件；

7、資產(chǎn)評估報告書及核準或備案文件；

8、其他材料：

出讓人（甲方）：受讓人（乙方）：





機構類型：機構類型：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

開戶銀行：開戶銀行：

帳號：帳號：



(蓋章)(蓋章)

篇2

近現(xiàn)代西方注重的是科技教育。在科技進步帶來經(jīng)濟發(fā)展的同時，也帶來一系列社會問題，如犯罪率上升、環(huán)境污染等。核能的開發(fā)本來是可以造福于人類的，但我們今天卻隨時都要遭受核戰(zhàn)爭的威脅。因此，人們形容科技是一把雙刃劍，盲目地發(fā)展科技無異于盲人騎瞎馬。

近現(xiàn)代西方注重的是競爭教育。孩子從小就被灌輸競爭意識，保護自己的個人利益。而中國傳統(tǒng)的教育是教人禮讓、互助合作、共存共榮。中國古人并非不懂科技，但更懂得科技發(fā)展的弊端，因此，大力提倡發(fā)展人文教育，認為這樣，社會才能長治久安。當前是科技發(fā)展的時代，我們無意開歷史的倒車，只是盡可能地讓科技發(fā)展進入一個良性循環(huán)狀態(tài)。科技好似一匹野馬，需要一名睿智的騎手去駕馭。中國傳統(tǒng)文化在這一方面可以發(fā)揮其積極作用。中國傳統(tǒng)文化是人類智慧的結晶。我們并非基于一種民族情結去贊美和宣揚自己的文化，也并非基于一種復古的情結而厚古薄今。中國傳統(tǒng)文化中的典集稱為經(jīng)典，“經(jīng)”是縱貫通達，“典”是典范、標準，古今一成不變之真理，可以超越過去、現(xiàn)在和未來。

二、藝術教育包含在中國傳統(tǒng)文化的范疇之內(nèi)

馬一浮先生在《論西來學術亦統(tǒng)于六藝》文中曾提到：“六藝不唯統(tǒng)攝中土一切學術，亦可統(tǒng)攝現(xiàn)在西來一切學術。舉其大概言之，如自然科學可統(tǒng)于《易》，社會科學或人文科學可統(tǒng)于《春秋》……文學、藝術統(tǒng)于《詩》《樂》?！彼囆g教育依托于中國的傳統(tǒng)文化，不僅可使其理論更加完備、深廣，還可使其教育理念達到一個更高、更新的層面，在其空洞的“形式”中攝入更多的人文色彩，使其能夠更多地關注人本身、人類社會以及人類的前途命運。

三、藝術教育是中國傳統(tǒng)文化的再現(xiàn)

藝術教育不應被認為僅僅是畫畫、唱歌、彈琴等技藝的傳授，藝術教育是要把人類最高的智慧、德能與才藝以藝術的形式表達出來造福于人類。

中國歷史中的繪畫、雕塑、戲劇等大多展示、宣揚的主題思想是“忠、孝、仁、義”，在娛樂之余不失其“成教化、助人倫”的社會教育功用。無論是過去的君主時代還是現(xiàn)在的民主時代，藝術教育也要承擔起一種責任與義務來改善我們的身、心、世界。

中國傳統(tǒng)文化的典集又可稱為內(nèi)典，內(nèi)典即是內(nèi)學之典集，其中所盛載的智慧與德能來自心靈的最深處，是人心本來具有而非從外學來的一種親證的現(xiàn)量境界，不是一種想象、推理構建的理論。通過這些典集可以開啟我們內(nèi)心深處處于休眠狀態(tài)的智慧，這才是真正意義上的“啟發(fā)式教學”。中國傳統(tǒng)文化也就是國學，被馬一浮先生稱之為“六藝之學”。馬一浮先生在《論六藝統(tǒng)攝于一心》的文章中寫道：“舉網(wǎng)者必提其綱，振衣者必挈其領。”先要識得綱領，然后可及其條目。六藝之教可以統(tǒng)攝一切學術，這是一個總綱領，真是“范圍天地之化而不過，曲成萬物而不一遺。學者須知六藝本是吾人性分內(nèi)所具的事，不是圣人旋安排出來。吾人性量本來廣大，性德本來具足，幫六藝之道即是此性德中自然流出的，性外無道也?！彼囆g也本是人心中分內(nèi)的事。藝術教育與中國傳統(tǒng)文化也可以說是一種表里的關系。藝術教育中的“教育”本身就蘊含著中國傳統(tǒng)文化的精神。藝術教育中的“教”，左邊是“孝”，意思是說老與子、上一代與下一代是一體；右邊是“文”，其意為文以載“道”。教育是師道，其根本是孝道。中國傳統(tǒng)文化的根本就是師道與孝道?？鬃釉唬骸爸居诘?，據(jù)于德，依于仁，游于藝。”道是人生宇宙的真理、規(guī)律。在人與人之間表現(xiàn)為五倫十義，即“父子、夫婦、兄弟、君臣、朋友”，人與人的關系應以父慈子孝、兄友弟恭、夫義婦順、長惠幼序、朋誼友信、君敬臣忠等關系為原則。思想、行為不違背自然規(guī)律，并把這種品德保持、發(fā)揚、增長就是“育”，久而久之會有所得，德者，得也。人與人的關系依止于“仁”，仁者愛人，像愛護自己一樣愛護他人，這種愛是“仁愛、博愛”，而非貪愛，這種博大而崇高的品質(zhì)正是出自這樣的文化背景的熏陶，這種品質(zhì)可物化、外現(xiàn)于各種藝術表現(xiàn)形式。

四、種瓜得瓜、種豆得豆

藝術教育以人為本，首先要確立一種正確的人生觀和藝術價值觀。藝術不僅僅是個人的事，它的出現(xiàn)對于社會人群會產(chǎn)生不同程度的影響，這也是藝術教育首要關注的事情。高雅的藝術對于陶冶人的情操，提升人生的境界是大有益處的。藝術即使不能起到“成教化、助人倫”的社會功用，至少也不應是“精神污染”而有害于社會人群，何去何從基本上取決于藝術教育的導向。

中國傳統(tǒng)文化在人類文明史上的地位與價值是毋庸置疑的。持反對意見者不外乎兩個原因：其一是對于什么是中國傳統(tǒng)文化缺乏深刻、正確的認識和理解，其二是由于年代久遠，必然會產(chǎn)生一些流弊，這是人的原因，并不代表主流文化，且不可因人故而廢其法。儒、釋、道三家構成了中國傳統(tǒng)文化的主流，三者之間名詞、名相雖有異，但理無二致。南懷謹先生把儒家比喻成開糧店的，把道家比喻成開藥店的，把佛家比喻成開百貨店的。“儒”字即人需要“仁”，就像人需要糧食一樣重要；得了病不能不吃藥，此病是不懂得愛物的“心病”，物是指我們的生活環(huán)境，再廣一點如山河、大地、宇宙萬物，“物”與我們本來就是不可分割的一體；百貨店自然無所不包。三家的典集稱為“經(jīng)典”，這些典集并非是某個人的學術觀點，所述都是古圣先賢之法，都是真性的流露。真性也叫真心，心、佛、眾生不二，否定了經(jīng)典也就等于否定了我們自己本身。

以傳統(tǒng)文化注入藝術教育，并作為其精神內(nèi)核，“真、善、美、慧”四字足以概括?！罢妗笔钦鎸嵵恚侨松钪娴恼嫦?；“善”是完善，我們內(nèi)心深處本來具足無限完美的智慧、德能與才藝（美、慧自然在其中）?！罢妗⑸?、美、慧”這種教育理念完全可以憑借經(jīng)典的引導開發(fā)出來。

五、傳統(tǒng)文化中的修學方式給予藝術教育的啟示

從前有成就的讀書人大致可分為兩類，一類是博學多聞；另一類是一門專精，眾多的“典集”只學一部，一部經(jīng)通達，部部經(jīng)都通達。全部心思用于一門，久而久之心就定了，由定能萌生智慧，這種智慧深藏于心靈的深處，不是從外學來的，所以這種學習方法稱為內(nèi)學，經(jīng)典又可稱為內(nèi)典。經(jīng)典就是心靈深處智慧的外現(xiàn)，形于外的經(jīng)典又可啟發(fā)內(nèi)在本有的智慧。這種本有的智慧也就是《三字經(jīng)》中提到的“人之初，性本善”中的“善”，善是完善，是本有而非從外學來的。這種優(yōu)良的教學方式完全可以給我們的藝術教育一種新的啟迪。它不但能使學生減輕學習負擔，而且能開發(fā)、增長智慧，的確是事半功倍。這種教學尤其在人生的早期階段效果會更佳。人在少兒期，心靈是較為純凈的，接受外來事物快速。十二三歲以前是“黃金季節(jié)”，一旦錯過甚為可惜。近現(xiàn)代以來，我們不知有多少代人在重演這樣的悲劇，然而幸運者也不乏其人，如老舍、矛盾、魯迅、朱自清等一代有成就的文人，他們的白話文文章寫得好，都是從小讀古文讀出來的。清代的金農(nóng)，五十歲才開始學畫，能名留史冊，全憑其深厚的國學基礎；潘天壽在黃賓虹先生簡介中提到：“先生幼年穎異，篤學好問，曾延宿儒館于家，弱冠游學金陵揚州，得廣交時賢文藝之士。能琴劍，擅詩古文辭治印，兼攻經(jīng)史與圖釋老氏及金石文字之學，均深有造詣?！庇纱丝梢?，黃賓虹先生的藝術成就無不得益于國學淵源。從小受過傳統(tǒng)教育的有成就的人不在少數(shù)，而從小讀白話文長大的敢稱大家的又有幾人？不同的教育理念造就不同的時代與人，如果今天的藝術教育能從傳統(tǒng)的教育理念中獲取更多的借鑒，對于促進藝術教育的進步與全面發(fā)展，提高全民素質(zhì)有著不可估量的作用。

參考文獻：

[1]《論語》，朱熹注，（濟南）齊魯書社，1996年版

[2]《論語》，徐志剛譯注，（北京）人民文學出版社，1997年版

[3]蔣金德等主編：《馬一浮集》，（杭州）浙江教育出版社

[4]南懷謹著：《中國佛教發(fā)展史略》，（上海）復旦大學出版社，1996年版

[5]《四書五經(jīng)》，管曙光等主編：（北京）宗教文化出版社，1999年版

[6]南懷謹著：《原本大學微言》，（北京）世界知識出版社，1998年版

[7]南懷謹著：《論語別裁》，（上海）復旦大學出版社，1997年版

[8]《十三經(jīng)》，吳哲楣主編：（北京）國際文化出版公司，1993年版

[9]《黃賓虹談藝錄》，南羽編著：（鄭州）河南美術出版社，1998年版

篇3

本合約根據(jù)《上海金屬交易所管理暫行規(guī)定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當事方簽訂，你方接受本合約的所有義務與規(guī)定，并同意按下列規(guī)則履行責任。

為了保證合約的嚴格履行，你方必須在成交時向交易所交納初始保證金。根據(jù)市場變化，當價格波動向不利于你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌補合約價格與結算價格之間的差額。如果發(fā)生任何你方不能履行上述義務的情況，交易所有權將你方所持有的所有或部分合約強制平倉以補償由于你方違約造成的損失。交易所在采取上述行動時，并無任何責任和義務使你方減少或免受損失。如不足以抵償損失時，交易所有權向你方繼續(xù)追索。

一號銅的具體規(guī)定

1．質(zhì)量：本合約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標gb467－82、gb466－82的規(guī)定，銅＋銀的含量不小于99.95％，每塊重量在30－150公斤之間。

所有的交貨銅必須是上海金屬交易所注冊認可的一號銅，并附有生產(chǎn)廠的質(zhì)檢合格證。注冊牌號清單見附件一。

2．結算：合約按《上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)則》中的結算規(guī)則結算。

3．交貨：本合約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易所的核準倉庫交貨。在履行合約中所提供的指定倉庫標準棧單的數(shù)量以25噸（溢短2％）或其整數(shù)倍開出。同一合約的貨必須存放在同一倉庫并是同一牌號和同一規(guī)格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬均不得小于整板的二分之一。捆扎包裝每捆不超過2．5噸。標準棧單按上海金屬交易所指定倉庫標準棧單實施細則施行。

4．允許磅差：2‰。

5．交割月份：本合約的交割應于交易當月或其后的任何一個月，實施每月交割。

6．最小浮動價位：合約中的每噸銅的最小浮動價位為10元，或是其整數(shù)倍。

7．仲裁：由本合約引起的爭端，如果不能協(xié)商解決，那么根據(jù)《上海金屬交易所章程》提請交易所監(jiān)事會仲裁。提請仲裁的當事者，應提出書面申請，并承認由監(jiān)事會作出的書面裁決為終局裁決。

8．其它：本合約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規(guī)定》和《上海金屬交易所商品期貨交易規(guī)則》進行處理。

篇4

[關鍵詞]藝術教學 滲透 文化傳統(tǒng)

[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2013）02-0214-01

中國是一個文明的歷史古國，有著悠久的歷史積淀，其文化對世界文明的傳播有著舉足輕重的作用。而極具民族特性的中國傳統(tǒng)文化是現(xiàn)代中國能屹立于世界之林的內(nèi)生動力。隨著我國教育的不斷發(fā)展與改革，高校藝術教學也在不斷地改進。從以往的“以教為重”逐漸的轉變?yōu)椤耙詫W為重”的教育模式，在藝術教學中突出學生學習的主導地位，為學生創(chuàng)造提供更為優(yōu)越的環(huán)境。

一、文化、中國傳統(tǒng)文化與藝術教學

文化是一個國家社會意識形態(tài)的符號，是人們物質(zhì)精神與人文精神的結晶。經(jīng)濟基礎決定上層建筑，在不同的發(fā)展階段有著不同特征的文化內(nèi)涵。而中國傳統(tǒng)文化則是具有民族特征的，它是民族繼續(xù)發(fā)展的根基，也是中華民族身上流暢的血液。在中國傳統(tǒng)文化的滋養(yǎng)下，藝術界開出了很多美麗的花朵。兵馬俑、長城、故宮、道家文化、佛教文化，等等。這些都是我國傳統(tǒng)文化的精髓，也是中華民族生生不息的根本力量。而中國傳統(tǒng)文化的滲透是學習藝術的主要有效途徑，通過藝術與傳統(tǒng)文化的結合將中國傳統(tǒng)思想展現(xiàn)在作品中，可以陶冶人們的情趣、提升人們的文化素養(yǎng)，從而提升藝術本身存在的價值。

二、藝術教學與文化傳承的研究

現(xiàn)代藝術教學更加注重培養(yǎng)學生設計作品的價值性，從而忽略了設計藝術的意境以及學生本身創(chuàng)作過程的心境?，F(xiàn)在高校藝術教學采用的是傳統(tǒng)的授課方式，強調(diào)的是教師的主體地位，而忽略了學生獨我創(chuàng)造的發(fā)揮?，F(xiàn)在藝術教學中存在的以下幾個問題：

（一）教學資源的不平衡性

生多師少。在各個高校中的藝術教學中，仍然采用的是“師徒式”的教學模式，為了達到更好的教學效果，在中國藝術教學中要針對不同的學生采取因地制宜的方法的教學方式。這樣就增加了教師的工作的數(shù)量，但是受到現(xiàn)在“生多師少”現(xiàn)狀的束縛，使得教學效果達不到原來期望的目標。

（二）學生文化修養(yǎng)參差不齊

藝術要求學生有獨自的藝術欣賞的素養(yǎng)，而且要求學生有一定的文化內(nèi)涵。比如現(xiàn)在學習中國畫的學生受到傳統(tǒng)文化教育的影響，對文化積淀沒有引起足夠的重視。因此，現(xiàn)在學生的文化修養(yǎng)也不同。

（三）專業(yè)課的時間不集中

由于專業(yè)課時間少、時間分散，從而使得學生對專業(yè)課的掌握不牢。在學習以后沒有得到復習和鞏固，這樣長期下去，在后續(xù)的學習中這些問題都會暴露出來。

三、藝術教學中的思考

面對上述問題，從傳統(tǒng)文化出發(fā)，將文化的傳承性結合到現(xiàn)在的藝術教學中是目前藝術教學的另一個天地。主要是從以下三個方面著手：

（一）提升學生的鑒賞能力，豐富學生的審美體驗

鑒賞能力是對學生文化修養(yǎng)的一個要求，它更加注重學生對中國傳統(tǒng)文化的涉獵以及理解，也強調(diào)了對中國文化精髓的吸收。通過提升學生的鑒賞能力，可以加強學生對傳統(tǒng)文化的學習，而豐富學生的審美體驗。要求學校在教學過程中，突出學生審美能力的培養(yǎng)。走出教室，走進自然，讓學生通過接觸自然而理解世界的美好、藝術的源來，這些對他們藝術修養(yǎng)是有很大的影響。

（二）向學生推薦好的古代文學名著，提高學生的文化修養(yǎng)

每一件藝術作品都是一首詩，也是意境的寫實。在表達不同的心境的藝術作品時，教師可以向學生推薦相應的文學作品，加強學生對作品的理解，例如在設計田園風景的藝術作品時，可以通過閱讀陶淵明的“采菊東籬下，悠然見南山”的詩句，理解自然界超脫豁達的意境，從而在作品中體現(xiàn)人文精神與藝術作品的意境。

（三）在藝術教學中，加入書法篆刻課

琴加強學生對聲樂的理解、棋培養(yǎng)學生的思維、書則鍛煉學生的心氣，通過這些方式不同的練習可以鍛煉學生。

總之，藝術是中國傳統(tǒng)文化中的一朵奇葩，所以現(xiàn)在的藝術教學離不開傳統(tǒng)的繼承，因此，將中國傳統(tǒng)文化融合到藝術中，才能將藝術發(fā)揮得淋漓精致。如何將中國傳統(tǒng)文化的傳承性體現(xiàn)在藝術教育中是現(xiàn)在教育中亟待解決的事情。還望更多的教育工作者在這方面繼續(xù)工作，為將來的藝術教學提供更為有效的途徑。

【參考文獻】

[1]黃積虹.論互動式教學法在高校課堂教學中的運用[J].思想戰(zhàn)線，2011（S1）.

[2]張繼東.設計課程群構建與教學內(nèi)容、方法的改革[J].文藝爭鳴，2011（12）.

[3]張軍.試論UI設計在現(xiàn)代藝術設計課程中的重要性[J].藝術與設計（理論），2009（04）.

篇5

關鍵詞：初等數(shù)學；概率和統(tǒng)計；教學方法

概率和統(tǒng)計是既有聯(lián)系又有區(qū)別的兩部分內(nèi)容，就其內(nèi)容而言，初等概率論屬于數(shù)學思維的范疇，而描述性的統(tǒng)計學屬于數(shù)學常識的范疇。中學“概率和統(tǒng)計”教學也只是初步傳授概率思想和介紹數(shù)據(jù)的分析與描述。當然，概率論的教學能提供更多的培養(yǎng)數(shù)學思維的機會，而統(tǒng)計是不能離開思維而進行的，它對發(fā)展學生邏輯思維能力、提高運算能力、培養(yǎng)良好的個性品質(zhì)等都有很大益處。更重要的是，它對于完成教學大綱的教學要求，學生今后的全面學習和走上社會從事勞動生產(chǎn)及研究現(xiàn)代技術都有很大幫助。

一、通過介紹數(shù)學史使學生明確學習概率和統(tǒng)計的意義

教學應從概率論的淵源講起，如關于賭場的概率論從16世紀就開始了，1797年第一次出現(xiàn)了統(tǒng)計這個詞。歷史上，帕斯卡、費爾馬和貝努利都對統(tǒng)計學作出了開創(chuàng)性的貢獻，但與研究確定性現(xiàn)象的數(shù)學問題相比它起步較晚，直到20世紀才作為一種數(shù)學思想和科學方法登入科學殿堂。教學時，應引導學生認識我國概率統(tǒng)計學科教育的現(xiàn)狀，20世紀60年代大學數(shù)學系才有概率課，80年代以后才在理工大學普及，但也出現(xiàn)了許寶J這樣馳名世界的數(shù)理統(tǒng)計學家。通過數(shù)學史的講述，使學生明確學習概率統(tǒng)計基礎知識的重要性，它是我們在日常生活和生產(chǎn)實踐中經(jīng)常用到的工具，也是今后進一步深入學習的基礎。

二、發(fā)展學生的邏輯思維能力，提高學生的運算能力

“概率”部分中概念較多，公式規(guī)律性較強。教師應通過大量實例講清它們的意義，使學生正確理解并準確區(qū)分概念，學會利用有關定義和公式計算事件的概率，掌握求解一些事件概率的方法。在統(tǒng)計部分主要和數(shù)據(jù)打交道，如計算很大數(shù)據(jù)的平均數(shù)、方差等，需要一定的計算能力和靈活的計算方法，應該引導學生選擇最簡便的方法，使學生熟悉數(shù)學工具的正確使用方法。

三、引導學生領會數(shù)學思想方法，形成數(shù)學觀念

在眾多數(shù)學問題中，隨機性數(shù)學與確定性數(shù)學緊密聯(lián)系。一方面，概率論的使用方法主要是確定性的數(shù)學方法，只是對推導出的結論作不同的解釋。如初等概率論中的概率計算主要使用排列組合的計算方法，而將結果給予概率解釋。另一方面，概率思想反過來推動確定性數(shù)學的發(fā)展，例如著名的蒙特卡洛方法就是用隨機數(shù)學方法求確定性的數(shù)學問題，這些都可舉例向學生闡述。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)隱藏著概率特性，統(tǒng)計數(shù)字雖然枯燥，但有概率分析就活了起來。統(tǒng)計的任務是通過對樣本分析來推斷總體的特性。統(tǒng)計部分滲透了許多數(shù)學思想，如轉化、比較、估計等。當數(shù)據(jù)較大且在一定位置上下波動時求平均數(shù)或方差，若用常規(guī)方法計算量大且較煩瑣，因此可以“轉化”為用簡化公式的方法，通過對眾數(shù)、中位數(shù)和平均數(shù)的“比較”，從不同角度描述一組數(shù)據(jù)的集中趨勢，還可以通過樣本平均數(shù)或方差來“估計”總體平均數(shù)或方差。

四、展現(xiàn)知識形成過程，激發(fā)學習興趣

本章概念較多，而正確理解概念是準確解題的關鍵。如引入概率定義時，可舉“生日問題”，與學生打賭，激發(fā)其學習興趣。統(tǒng)計部分中涉及的問題與學生生活密切相關，如求數(shù)學平均成績，比較兩班學生成績哪個班較好，計算商店銷售額與純利潤相關程度等。這些問題學生都很感興趣，都能主動閱讀本章內(nèi)容。教學時要充分利用課后的習題激發(fā)學生的求知欲，調(diào)動學生學習的積極性，從而使學生感到數(shù)學并非枯燥無味。本章教學若能注意到這一點，將會取得很好的教學效果。

五、引導學生透過偶然看必然

篇6

一、評議考核組織情況

按照市交通運輸局洪交發(fā)[2013]第45號文件要求，結合我局行政執(zhí)法工作實際，成立了以分管副局長任組長，協(xié)管黨委委員任副組長，相關科室及事業(yè)單位負責人為成員的行政執(zhí)法評議考核工作小組。同時，制定了相應的工作方案，做到行政執(zhí)法評議工作有計劃、有檢查、有監(jiān)督，使行政執(zhí)法評議考核工作落實到位，并按要求報送了相關資料。

二、隊伍建設保障情況

為全面推進依法行政工作，更好地發(fā)揮局領導班子的職能，全面履行工作職責，認真落實領導班子集體學法制度，不斷增強領導班干部法律意識和依法行政水平，領導干部學法集中學習全年不少于2次，個人自學不少于30課時。新進入的行政執(zhí)法人員由縣政府統(tǒng)一組織公開招聘，成立了局政策法規(guī)科，配備了一名科長、一名副科長和一名執(zhí)法監(jiān)督員，并匯同局組織人事科對局屬事業(yè)單位的行政執(zhí)法工作進行執(zhí)法監(jiān)督。根據(jù)《全面推進依法行政實施綱要》，每年制定行政執(zhí)法人員法制培訓計劃，同時，按照培訓計劃進行執(zhí)法人員培訓，并派員參加上級部門組織的培訓，建立行政執(zhí)法人員執(zhí)法證件登記管理。每年將法制工作經(jīng)費列入年度財政預算，并落到實處。

三、建立長效制度情況

從規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法入手，根據(jù)法律法規(guī)的有關規(guī)定，結合我局實際，制定了行政執(zhí)法責任制等一系列規(guī)章制度。一是加強制度建設。先后制定完善了《縣交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查制度》、《縣交通運輸行政執(zhí)法責任追究制度》、《考評通報、獎懲制度》、《執(zhí)法崗位責任制制度》、《重大行政處罰備案制度》、《舉報投訴處理制度》等相關制度。二是貫徹落實規(guī)章制度。定期或不定期到局屬各單位（部門）對制度的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并嚴格執(zhí)行行政執(zhí)法過錯追究責任制、首問負責制、限時辦結制，做到了行政執(zhí)法工作有檢查、有督促。真正使行政執(zhí)法人員既有權力、又有責任，既嚴格了執(zhí)法程序，又規(guī)范了執(zhí)法行為。

四、規(guī)范執(zhí)法行為情況

篇7

賣出方：_________

根據(jù)_________金屬交易所規(guī)則，買賣雙方自愿簽訂本合同，并全面執(zhí)行下列條款：

一、質(zhì)量品級：

在_________金屬交易所上市交易的銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳、生鐵等的金屬質(zhì)量等級，一律執(zhí)行《國家標準》。沒有國家標準的，按《部頒標準》執(zhí)行。

二、數(shù)量：

本合同溢短數(shù)量允許范圍為總量的±_________％。

三、價格：

本合同價格（元／噸）僅指交易所當日的、指定地點倉庫的交易成交價。成交前發(fā)生的倉裝、運輸、保險等項費用均已包括在內(nèi)。

四、結算：

按交易所交易業(yè)務試行規(guī)則執(zhí)行。

五、交貨與驗收：

買賣雙方均按成交合同標的收驗、交貨。賣方交貨時，隨附生產(chǎn)廠商的質(zhì)量保證書。

六、交易保證金：

本合同買賣雙方均需向交易所繳納保證金_________元。合同執(zhí)行后，保證金分別退還各方。

七、交易所手續(xù)費：

交易手續(xù)費按成交金額的_________‰收取。

八、爭議仲裁：

買賣雙方就本合同內(nèi)發(fā)生爭議，由交易所協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)不成得向交易所申請仲裁。

九、違約罰則：

買賣中發(fā)生違約時，交易所作為交易合同履約保證人，有權按交易業(yè)務試行規(guī)則執(zhí)行罰處。

十、合同轉讓：

本合同在交易所按規(guī)則轉讓時，應同時辦理過戶手續(xù)。

十一、附則：

本合同一式二份，由買賣雙方簽名蓋會員單位合同章后，由交易所統(tǒng)一保管。

買入方（蓋章）：_________　賣出方（蓋章）：_________

篇8

關鍵詞：小學數(shù)學；實際生活；統(tǒng)一；教學質(zhì)量

實際生活跟數(shù)學密不可分。在小學數(shù)學教學實踐活動中，教師需要立足于實際生活，有效地統(tǒng)一實際生活和數(shù)學教材，以使學生由現(xiàn)實的、親近的、熟悉的生活數(shù)學融入教學課堂，借助思考探究、積極參與、動手操作等一系列的方式對形成知識的過程進行探究，在實際生活情境中學習和掌握數(shù)學知識，從而走向成功。

一、實現(xiàn)生活化的數(shù)學教學過程

認知始于行、而行的成果為知，要求學生在生活中實現(xiàn)數(shù)學的學習，如此能夠讓學生感受到數(shù)學知識的應用價值，實現(xiàn)行和知的統(tǒng)一，最終實現(xiàn)理想的小學數(shù)學教學效果。例如，教師在指導學生學習“時、分、秒”這一部分內(nèi)容的時候，教學的難點是如何才可以使學生真正地體驗與感悟1分、1秒的時間長短，為此，教師在指導學生認知1秒的時候，要求學生觀察鐘表秒針走動的改變以及聽秒針的聲響，然后借助教學課件為學生呈現(xiàn)秒針的走動，讓學生親身感受“秒”的意義，以使學生體會到秒是能夠體會、聽見、看見的，從而將抽象的數(shù)學知識變得具體化、形象化，在提及“秒”的時候，學生自身的腦海中就具備了這個時間的大小概念，并且能夠跟眨一眨眼睛、拍一拍手、點一點頭、跳一跳等相聯(lián)系，這樣，學生所認知的“秒”也具備了形象具體的生活情境，并且學生在學習和掌握秒的時候，也學會了各種不同的認知秒的技巧。

二、營造實際生活情境導入新課

數(shù)學知識得以發(fā)展的淵源是實際生活。數(shù)學課程要求尤為注重教學務必以學生的興趣點跟學生熟知的實際生活情境作為視角，以使學生多多地由認知的實際生活事物中學習和掌握數(shù)學知識，讓學生體會到在自身生活周圍到處都有數(shù)學的影子。為此，教師應當懂得立足于學生固有的實際生活經(jīng)驗，營造有趣、生動的情境導入新課，以提高學生的感性認知，啟發(fā)學生在情境中分析、觀察、比較、操作、互動，讓學生感受到平時的實際生活和數(shù)學之間的緊密聯(lián)系，以及體會到數(shù)學在實際生活中的重要性，從而更進一步地理解數(shù)學知識，且通過數(shù)學知識處理實際生活中的問題。例如，教師在指導學生學習用字母表示數(shù)這一部分內(nèi)容的時候，能夠給學生創(chuàng)設下面的實際生活情境：（1）撲克牌的J、Q、K各自表示哪些數(shù)字？玩過撲克牌的學生會說他們各自表示11、12、13；（2）汽車車牌號的字母意義是什么？一些善于觀察生活的學生會說汽車牌號的字母表示地點。教師如此設計教學情境，能夠便于學生在實際生活情境中感受與學習數(shù)學知識，從而能夠在營造的教學情境中積極地探究，讓學生感受形成數(shù)學知識的過程，從而收獲豐富的情感感受，這有利于學生分析和解決問題能力的提高，最終有效地導入了新課的教學，從而實現(xiàn)了事半功倍的教學效果。

三、設置生活化的數(shù)學練習題

在小學數(shù)學教學實踐活動中，教師注重對學生觀察周圍生活事物的能力的培養(yǎng)非常關鍵。教師以教材作為中心，根據(jù)實際生活中選擇跟教材有關的問題，選用素材在進行處理之后，加工成為跟學生實際學習能力相適應的猜想與假設等，從而激發(fā)學生的思考與探究。因為教師設計的數(shù)學問題源自學生的實際生活，并且是學生沒有解決過的問題，因此很容易激發(fā)學生的學習興趣，這樣就能有效地提高學生在潛移默化中應用數(shù)學知識的能力。例如，教師在為學生講解了“元角分”這一部分的知識之后，要求學生跟父母去商店買東西，再記錄下買到的商品的價格，自己演算一下一共花了多少錢。學習數(shù)學和學生的實際生活互相聯(lián)系、不可分割，作為一名小學數(shù)學教師來講，不但應通過實際生活素材為學生講解數(shù)學知識，而且還應當以生活作為教學課堂的拓展和延伸，以使學生在實際生活中培養(yǎng)數(shù)學學習興趣，實現(xiàn)學生數(shù)學學習能力的培養(yǎng)。

四、在實際生活中應用數(shù)學

教師在教學的過程中應當時常要求學生聯(lián)系實際生活，通過數(shù)學知識解決實際生活問題，為我們的生活服務，從而使學生學以致用，學生只有真正地靈活應用數(shù)學知識，才是切實學會了數(shù)學。并且，也只有應用于實際生活中，才可以使數(shù)學的價值和意義體現(xiàn)出來。在實際生活中，數(shù)學的應用非常普遍和廣泛。例如，教師在教授學生三角形的穩(wěn)定性之后，能夠要求學生講出實際生活中的哪些事物應用了三角形穩(wěn)定性的特點。這樣，有的學生說自行車中間的三角形支架，有的學生說測量使用的三腳架，也有的學生說掛衣鉤有一些是近似三角形的，等等。教師需要肯定學生的這一系列回答，然后啟發(fā)學生學習數(shù)學意義重大，進而不斷地激勵學生，讓學生在數(shù)學學習中更上一層樓。

綜上所述，教師應當轉變教學思想，結合班級學生的發(fā)展現(xiàn)狀，不斷地完善與優(yōu)化教材知識，實現(xiàn)學生實際生活和數(shù)學知識的有效統(tǒng)一，并且在教學中激勵學生不斷地探究，從而提高學生分析問題和解決問題的能力，提高學生的綜合素質(zhì)，切實在教學實踐活動中貫徹實施數(shù)學教學的生活化思想。

參考文獻：

[1]王麗華.淺談小學數(shù)學課學生交流能力的培養(yǎng)[J].現(xiàn)代閱讀：教育版，2013（03）.

篇9

當記者問到，如果交通運輸行政管理體制改革的目標實現(xiàn)后，在此基礎上制定一個統(tǒng)一的交通運輸發(fā)展規(guī)劃，您認為要實現(xiàn)的最重要的目標是什么?林家彬指明是一體化管理、統(tǒng)籌規(guī)劃。而老百姓的感性體驗則是客運零換乘、貨運無縫銜接，以及現(xiàn)代化物流體系的建立。

“大部制”是目標

林家彬說，根據(jù)交通部公路科學研究院對世界上118個國家的國家級交通運輸主管機構的一項調(diào)查，至1991年，只有3個國家單設鐵道部，只有5個國家對航空運輸管理設立單獨的機構。絕大部分國家，均將各種交通運輸方式(包括城市交通)歸屬一個政府機構管轄，顯示出在交通運輸管理上的同一性特征和綜合性趨勢。

記者：對于交通的分割管理，您現(xiàn)在最擔心的是什么?

林家彬：老百姓不滿意。換乘不方便，浪費很嚴重!我們的客運樞紐也不容易發(fā)揮作用，這都是因為沒有將各種運輸方式統(tǒng)籌規(guī)劃好。一些物流企業(yè)發(fā)展配送業(yè)務需要將各種運輸方式結合起來，但這些企業(yè)在協(xié)調(diào)各方的時候非常費勁，要花很多的人力去跑。如果從上面開始政策有所扭轉，那么，他們就可以節(jié)省很多的人力和時間。目前我國物流成本占GDP的20％左右，發(fā)達國家只有10％。如果真正搞好，就應該有這么大的節(jié)省。

記者：現(xiàn)行交通運輸管理體制存在的主要問題是什么?

林家彬：主要可以概括為：各種運輸方式的管理部門之間缺乏協(xié)調(diào)，由于沒有統(tǒng)一的交通運輸發(fā)展規(guī)劃，各運輸方式的規(guī)劃之間缺乏銜接；部門之間的權力和責任有交叉和重復。

目前，“垂直管理模式”、“塊塊管理模式”、“條塊并行管理模式”各異、體系混亂，對應的部門之間缺乏必要的信息溝通(如對安全問題等)，造成了區(qū)域分割、部門分割的局面。

各種不同運輸方式的基礎設施分別屬于不同的“條條”或“塊塊”管理，不同的條塊之間缺乏有效的協(xié)調(diào)機制。由此導致了港口和機場的重復建設、綜合運輸樞紐難以形成等弊端。部門與部門之間、部門與地方之間的規(guī)章和相互抵觸的現(xiàn)象也時有發(fā)生。

另外，政企不分仍然沒有根本消除。結果是，政府管理部門難以公平、公正地進行行業(yè)管理，更難以形成公平競爭的市場環(huán)境和秩序，容易導致壟斷經(jīng)營。

記者：怎樣把握我國交通運輸行政體制改革的方向?

林家彬：第一，對交通運輸實行綜合、統(tǒng)一的管理。這要求從宏觀上統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)各種運輸方式的相互關系，實現(xiàn)交通運輸基礎設施的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局，促進交通運輸網(wǎng)絡向結構合理、布局協(xié)調(diào)的方向發(fā)展，發(fā)揮交通運輸體系的綜合功能和整體效益。

第二，建立完善統(tǒng)一的交通運輸專業(yè)管理體系。為解決現(xiàn)行管理體制中的權責交叉、機構重疊的問題，還應合理劃分交通運輸主管部門與相關部門在具體管理事務或管轄范圍上的事權。

第三，實現(xiàn)中央與地方的合理分權。中央政府主管部門主要負責保持全國交通運輸行業(yè)管理的同一性和行業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)性，并對需要在全國范圍保持統(tǒng)一監(jiān)督或集中控制的專門領域實行垂直管理。其他屬于地方管理權限的應交給地方政府。

記者：國際上的交通運輸管理體制改革的經(jīng)驗對我們有哪些借鑒意義?

林家彬：國外發(fā)達國家綜合交通運輸管理體制改革的特點歸納起來有這么幾點：一是實行“大部制”的橫向部門格局。這樣有利于相近或相關業(yè)務部門之間的協(xié)調(diào)和政府資源合理有效地使用。第二，實行決策與執(zhí)行相分離的縱向機構格局，有利于保證政府行政管理的公平和效率。如英國將眾多的行政執(zhí)行、公共產(chǎn)品和房屋的提供等具體操作性事務轉移到了“執(zhí)行局”身上。德國聯(lián)邦政府部門主要負責政策制定和政策實施，將行政執(zhí)行、公共產(chǎn)品和服務的提供交給州政府、地方政府或民間協(xié)會。第三，中央和地方職責分工明確，有利于各自積極性的充分發(fā)揮和國家的穩(wěn)定。第四，行政法制體系完善，執(zhí)法程序規(guī)范，社會法制化程度高，降低了政府管理成本。

在當今中國，部門之間的協(xié)調(diào)是政府管理中的一個突出問題，要解決它只能依靠體制。問題是，原來的那一套協(xié)調(diào)機制沒有用，新的辦法又尚未拿出來，所以部門之間互相扯皮打架的現(xiàn)象比較普遍。

中心城市已取得改革成果

目前，地方層面的交通運輸管理體制大致可分為傳統(tǒng)的城市交通行政管理體制、城鄉(xiāng)道路運輸一體化管理模式和“一城一交”綜合交通管理三種模式。

我國現(xiàn)行的交通運輸行政體制在中央一級基本是各種交通方式自成體系的，各個行業(yè)管理部門各自擔負該行業(yè)的交通運輸管理職能。而在地方層面上，由于中央允許地方政府在管理體制和機構設置上進行因地制宜的改革探索，以中心城市為代表，一些地方對當?shù)氐慕煌ㄟ\輸管理體制進行了改革。

記者：我國各城市現(xiàn)行的管理模式中，您比較傾向于哪一種?

林家彬：各個城市采取某一種管理模式，是基于一定現(xiàn)實條件的。傳統(tǒng)管理模式、城鄉(xiāng)道路一體化、“一城一交”三種模式是一種遞進的關系，目前仍實行傳統(tǒng)管理模式的城市不是很多。

近四五年以來，一批中心城市已經(jīng)先走了一步。城鄉(xiāng)交通一體化模式的嘗試因各地情況不同有所差異，但一般來說，經(jīng)濟越發(fā)達，各種矛盾暴露也就比較早，解決問題的動力也來得比較早。這種模式下，很多地方的交通與建設部門之間實現(xiàn)了協(xié)調(diào)，城市公交與城市外的客運實現(xiàn)了銜接，但并未涉及鐵路和民航。

而“一城一交”是目前應用的整合程度最高的一種形式，已經(jīng)有不少城市正在探索。

我走過自貢、瀘州、武漢、廣州等地，對武漢印象比較深，它的大交通思路將民航、鐵路都協(xié)調(diào)起來。自貢也希望能夠采用“一城一交”模式。

借助市長們的權威

記者：坦率地說，改革中的阻力來自于哪里?運輸市場本身的混亂或復雜問題會不會影響到行政體制的改革?

林家彬：來自于政府部門自身!他們各有各的利益，這種利益延伸到下面就體現(xiàn)為經(jīng)濟利益，那是肯定要嚴防死守的。市場本身并不會牽制行政體制改革，而是已有的利益獲得者不愿意放棄。各部門似乎都能找出自己管理得比較好的一些例子，來證明管理職能應以自身為主，但這都是一些借口和手段。畢竟，生產(chǎn)關系要為生產(chǎn)力發(fā)展服務，體制要為市場需要服務。

記者：那么您如何看待建設部門把公交管理權移交交通部門?

林家彬：在地方上，只要市長、市委書記有比較強的協(xié)調(diào)意愿，各部門之間的協(xié)調(diào)就相對容易實現(xiàn)。市長、市委書記發(fā)了話，部門一般都會服從。

記者：您認為市長什么對此的興趣有多大?

林家彬：這跟問題的嚴重程度(老百姓的不滿程度)成正比。問題嚴重，他就要想辦法解決。在這方面，我們已經(jīng)有了一些成果了，一批中心城市一直在研究，搞“一城一交”的城市也在不斷增長，如北京、深圳、成都等。近4、5年動靜比較大，預計未來幾年還會進一步發(fā)展。先行一步的城市的典型示范作用很重要，有利于各城市之間的交流取經(jīng)。

記者：您提到行政管理體系的一體化有利于全國運輸網(wǎng)絡的建立，那么要怎樣打破地域封鎖?

林家彬：國家正在積極探索行政體系改革，雖然有困難，但大環(huán)境是漸漸朝這一趨勢發(fā)展的?！耙匀藶楸尽钡睦砟顫u漸深入人心，政府職能正向服務型轉換。應該說，政府職能轉換越徹底，離部門利益就越遠。地域封鎖原因是利益。利益這個東西在中央層面上表現(xiàn)得比較抽象，越到基層越具體，甚至落實為每一項收費。

篇10

關鍵詞： 綜合換乘樞紐；交通組織；城市綜合體

城市空間結構的研究，起源于西方國家，工業(yè)革命以前，城市只是注重空間形態(tài)的表述以及理想化的靜態(tài)結構過程，傳統(tǒng)的建筑功能單一，以一種自我封閉的狀態(tài)存在于城市空間中。社會變遷引發(fā)空間功能的變化、交通矛盾的日益嚴重，大力推動了城市交通和建筑的一體化設計觀，因此城市交通與建筑開始共存于城市空間并相互影響，合理的一體化設計會使相互比鄰且不同功能建筑產(chǎn)生比自身更大的功能效應，城市網(wǎng)絡交通運轉不暢使集約化成為重要課題。近年來，我國在軌道交通快速建設的前提下，地鐵站交通樞紐與建筑綜合體一體化設計成為主導。本文針對綜合交通樞紐一體化開發(fā)模式、意義、發(fā)展趨勢等進行研究及探索。

一、研究目的與意義

目前我國正處在城市化高速發(fā)展的重要時期，城市交通樞紐的一體化設計具有與時俱進的意義，它是實現(xiàn)城市、經(jīng)濟、環(huán)境共同協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措，城市中的交通體系像血管一樣連接著其他各項功能，城市化的推進帶來土地資源日益緊張和交通方式的多樣化形成了難以調(diào)和的矛盾，傳統(tǒng)交通簡單的平面疊加方式無法行之有效地解決土地稀缺和復雜功能之間的矛盾。綜合交通樞紐通常位于城市的重要中心區(qū)域具有自身鮮明的建筑形象，帶動著區(qū)域的交通換乘高效運轉、商業(yè)辦公等開發(fā)，并節(jié)約城市用地、帶動經(jīng)濟等多項優(yōu)勢。

二、研究的概念及內(nèi)容

城市綜合交通換乘樞紐一體化開發(fā)是指以地鐵、國鐵大量人流為核心與其它交通樞紐與城市建筑體結合，與多種建筑功能相結合，充分利用交通可達性創(chuàng)造的公共活動空間，來實現(xiàn)高效換乘，推動城市可持續(xù)發(fā)展，多種交通方式通過橫向或縱向連接的方式滿足使用者出行、工作、購物、娛樂、休憩等社會功能。一體化建筑、交通空間突破自身功能限定的束縛，向著相互交織、滲透的特征發(fā)展，功能區(qū)域之間合理銜接、彼此交融，達到聚集效應，開放、靈動的建筑空間同時也向著城市空間延伸，作為網(wǎng)絡節(jié)點和城市門戶屹立于城市的重要地段。 綜合交通樞紐有著廣大的輻射范圍，是多種交通方式進行轉換的關鍵環(huán)節(jié)，集多種功能于一身大型綜合性建筑設施。

設計以用地開發(fā)、交通流線組織、建筑空間布局、外部形態(tài)為主要研究對象，實現(xiàn)交通與建筑服務功能的整體交互化。首先集中組織多種交通方式，一般有鐵路、軌道交通、城市公交、長途車、出租車、私家車以及非機動車，甚至水運等，建筑功能多樣化。選址、項目定位、客流預測、土地開發(fā)、換乘空間布局、建筑空間形態(tài)等整個過程須深入研究，前期規(guī)劃選址、功能定位由城市規(guī)劃政府部門經(jīng)過較長時間的研究確定，關系到各種交通方式銜接的緊密程度。在對城市交通樞紐進行總體規(guī)劃后，規(guī)劃部門會對單個軌道交通換乘樞紐進行定位及客流預測分析，提出樞紐規(guī)模、功能定位、用地大小等規(guī)劃設計條件。規(guī)劃條件的確定是樞紐建筑設計的基石及前提條件。

三、城市綜合交通樞紐開發(fā)的模式

早期的交通站空間通常處于半封閉半開放的狀態(tài)，是城市空間的終點，成為讓人們不愿停留的喧囂之地?，F(xiàn)代城市綜合樞紐一體化設計對空間作整體性的思考，并用開放和立體的設計手法使樞紐的交通、建筑空間積極地與整個城市空間交融。調(diào)配的意義是使系統(tǒng)內(nèi)的各個元素有機地組成為一個全新的整體，整體內(nèi)的元素互相滲透，從而使其充分發(fā)揮其自身的優(yōu)勢并相互取長補短、相互促進。一體化設計使整體發(fā)揮最大的功效，形成“1+1>2”的作用。

1、選址：選址是根據(jù)城市的遠期總體規(guī)劃，從城市經(jīng)濟發(fā)展、人口增長、軌道線網(wǎng)的規(guī)劃、市政道路規(guī)劃、重點區(qū)域發(fā)展定位等方面綜合考慮，一般選址在已規(guī)劃開發(fā)區(qū)域中心，將來能夠有效疏解該區(qū)域的交通壓力，并帶動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。因此選址與城市及整個區(qū)域的規(guī)劃布局戰(zhàn)略應相符。

2、用地開發(fā)：設計通常在地塊的水平方向至少規(guī)劃兩種以上的用地類型，而在垂直方向將多種功能統(tǒng)一組織，以達到不同功能主體間的相互協(xié)調(diào)與補充。這種用地開發(fā)模式將多種功能橫向、縱向銜接與整合，在提升區(qū)域活力的同時也可以使城市用地具有較大的投資潛力，大量客流會使樞紐周邊蘊藏巨大商機，使樞紐成為城市空間的土地升值點。

3、功能和空間組織：現(xiàn)代一體化建筑逐漸呈現(xiàn)出群體化和尺度巨型化的趨勢，結構上采用大跨度、大空間的形式，模式上有效組織換乘流線，建筑功能垂直復合布局。同時樞紐建立大范圍的人行與車行系統(tǒng)，人行系統(tǒng)可設置天橋或地下通道與周邊地塊、公共建筑直接連接；車行系統(tǒng)設置地下車行通道或高架道路系統(tǒng)，使車輛快速高效疏散到城市其他區(qū)域。這種布局方式因各股流線不在同一標高，形成人車分流與人人分流。建筑綜合體設計，進一步實現(xiàn)樞紐與城市建筑功能的關系，群體的多樣化使得業(yè)態(tài)、流線豐富化，通過交通人群與商業(yè)人群的連接，室內(nèi)連廊連接商業(yè)分區(qū)，動靜區(qū)、中庭、景點和配套功能協(xié)調(diào)分布，辦公區(qū)域出入口與商業(yè)及地鐵分區(qū)設置，形成相對獨立的空間。

例如南京地鐵4號線仙林東站是一個現(xiàn)代城市新型綜合交通樞紐一體化設計的范例，該樞紐周邊區(qū)域出行、消費人群范圍廣，缺乏大型綜合商業(yè)，同時也是產(chǎn)業(yè)核心區(qū)以及與外省市交界地帶。為實現(xiàn)各種功能要求，采用了一體化設計：

（1）綜合樞紐建筑首層架空，設置公交首末站、公交停車場、非機動車停車場以及商場、公寓入口和消防車道，設計在地鐵優(yōu)先的原則下，各種交通方式相對獨立，方便管理。充分考慮了人行與車行的分行要求。

（2）該樞紐二層為平臺層：通過大面積的平臺將地鐵、通往公交車站的扶梯、商業(yè)地塊全部無縫連接，建立全面的換乘步行系統(tǒng)，地鐵站至公交首末站換乘步行距離約50-100米，有效的增加乘客容納空間。

（3）該樞紐三層在地鐵站臺層一側設有閘機檢票，方便地鐵與商業(yè)人流銜接。樞紐設計將換乘距離控制在250米的范圍內(nèi)，地鐵沿線1000m范圍內(nèi)或5-10分鐘可到達商業(yè)。

（4）建筑設計三個廣場節(jié)點，地塊西側為一棟超高層A級寫字樓，東側為80米高公寓樓，通過連廊與平臺將5層裙房與商業(yè)銜接，裙樓屋面綠化提供良好的第五立面。站前廣場結合橫跨道路的過街天橋，與二層樞紐平臺無縫銜接，公交站自身承載人流并與地鐵4號線終點仙林東站換乘。

4、綜合交通樞紐的資源：分為不動和可動這兩類實體資源和由信息、管理等組成的隱形資源。資源調(diào)配對這兩類資源進行統(tǒng)一的組織和調(diào)動，從而使城市綜合交通樞紐達到整體性優(yōu)化，用以滿足樞紐的各項使用功能。

四、城市綜合交通樞紐發(fā)展趨勢

人類分工的進一步細化以及發(fā)展始終保持螺旋上升的動態(tài)，建筑功能和空間組織也隨之是動態(tài)的。交通樞紐立體化模式是城市空間開發(fā)的趨勢，建筑空間也正在努力突破自身的封閉狀態(tài)，積極融入城市環(huán)境。未來很多屬于城市的職能將被開放的建筑系統(tǒng)所接納，帶來了更大意義上的城市功能交混。因此，未來將從單一的交通功能逐步轉向多功能并重開發(fā)的模式，我國針對大城市的交通擁擠、土地資源稀缺等問題展開城市空間再開發(fā)，對于樞紐交通空間資源優(yōu)化配置與建筑體一體化設計結合已建成地鐵站綜合樞紐進行更深入、成熟的研究，促進城市的三維式拓展和資源的集約化利用。

參考文獻：

1.俞泳、盧濟威，《城市觸媒與地鐵車站綜合開發(fā)》，時代建筑，1998/4

2.童林旭，《地下空間與城市現(xiàn)代化發(fā)展》，中國建筑工業(yè)出版社，2005

3.金君、許光華，《TOD發(fā)展模式解析及其創(chuàng)作實踐》，規(guī)劃師，2003/3

4.盧濟威、王一、陸曉餛，《城市交通體系化和空間一體化》，城市規(guī)劃匯刊，2001/4

5.陸化普，《綜合交通樞紐規(guī)劃》清華大學出版社，2001年.