摘要：本文從財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同特約受益人的現(xiàn)象入手，圍繞抵押類財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同，闡釋其以抵押權(quán)人為受益人的作用與意義，并提出引入標(biāo)準(zhǔn)抵押條款。通過(guò)新建保險(xiǎn)合同關(guān)系，該條款明確了抵押權(quán)人的權(quán)利與義務(wù)，完善了保險(xiǎn)人代位追償?shù)男惺箺l件。在實(shí)務(wù)中，更應(yīng)結(jié)合抵押權(quán)轉(zhuǎn)讓、拍賣等特殊情形對(duì)該條款予以進(jìn)一步完善。

關(guān)鍵詞：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)；受益人；抵押

隨著信用經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，涉及抵押貸款的財(cái)產(chǎn)損失險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。由被保險(xiǎn)人（抵押人）向保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，雙方在普通的財(cái)產(chǎn)損失險(xiǎn)保單上進(jìn)行特別約定，“本保單的第一受益人為××（抵押權(quán)人）”，使抵押權(quán)人優(yōu)先享有保險(xiǎn)金的受償權(quán)。由我國(guó)《保險(xiǎn)法》第十八條規(guī)定可知：第一，受益人是人身保險(xiǎn)合同中存在的主體；第二，受益人由被保險(xiǎn)人或投保人指定，且后二者可以直接為受益人；第三，受益人享有保險(xiǎn)金的請(qǐng)求權(quán)?；诖?，可判定直接在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中列明受益人是無(wú)法可依的。那么，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的受益人是否有存在的必要，現(xiàn)行的特約方式是否存在瑕疵，如何予以改進(jìn)呢？本文擬就以上問(wèn)題作進(jìn)一步的分析討論。

一、涉及受益人的法律依據(jù)

（一）被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金領(lǐng)取權(quán)是一種債權(quán)。債權(quán)又稱合同債權(quán)，是指合同的一方當(dāng)事人（債權(quán)人）可以向?qū)Ψ疆?dāng)事人（債務(wù)人）請(qǐng)求給付的權(quán)利。在保險(xiǎn)合同關(guān)系下，當(dāng)保險(xiǎn)事故和提交材料等滿足合同約定時(shí)，被保險(xiǎn)人便有權(quán)從保險(xiǎn)人處獲得保險(xiǎn)金，保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)賠付?？梢?，被保險(xiǎn)人為債權(quán)人，保險(xiǎn)人為債務(wù)人，被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金領(lǐng)取權(quán)本質(zhì)上為一種債權(quán)。（二）債權(quán)是可轉(zhuǎn)讓的，保險(xiǎn)金受領(lǐng)權(quán)也是可轉(zhuǎn)讓的。根據(jù)我國(guó)《合同法》第七十九條關(guān)于債權(quán)可轉(zhuǎn)讓的規(guī)定，被保險(xiǎn)人可以將保險(xiǎn)金受領(lǐng)權(quán)轉(zhuǎn)讓。需要指出的是，這種轉(zhuǎn)讓應(yīng)在通知債務(wù)人（保險(xiǎn)人）后起效，且受益人受讓獲得的受領(lǐng)權(quán)僅為從權(quán)利，即只有在被保險(xiǎn)人的主權(quán)利可實(shí)現(xiàn)時(shí)，受益人才能主張其保險(xiǎn)金受領(lǐng)權(quán)。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)金領(lǐng)取人通常為被保險(xiǎn)人，法律并沒(méi)有規(guī)定其不得轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)金受領(lǐng)權(quán)，“法不禁止即自由”，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)合同關(guān)系中被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)金受領(lǐng)權(quán)理應(yīng)被允許。（三）受益人主張保險(xiǎn)金領(lǐng)取權(quán)是對(duì)保險(xiǎn)。利益原則和損失補(bǔ)償原則的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。被保險(xiǎn)人之所以可請(qǐng)求保險(xiǎn)金，是因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)人和標(biāo)的之間存在利益關(guān)系，該利益才是保單保障的真正客體。當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生保險(xiǎn)利益受損，被保險(xiǎn)人作為直接的受損者理應(yīng)獲得保險(xiǎn)金的補(bǔ)償。而在人身保險(xiǎn)合同履行過(guò)程中，由于會(huì)出現(xiàn)被保險(xiǎn)人死亡的情況，故應(yīng)提早對(duì)被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)予以安排，指定“受益人”代替被保險(xiǎn)人實(shí)現(xiàn)領(lǐng)取權(quán)。因此，受益人的保險(xiǎn)金領(lǐng)取權(quán)實(shí)際來(lái)自于被保險(xiǎn)人的權(quán)利轉(zhuǎn)讓。而且這種權(quán)利的轉(zhuǎn)讓是完全轉(zhuǎn)讓，即權(quán)利移轉(zhuǎn)給受讓人（受益人）的同時(shí)，出讓人（被保險(xiǎn)人）的權(quán)利被消除。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中同樣會(huì)出現(xiàn)被保險(xiǎn)人在領(lǐng)取保險(xiǎn)金前離世等情況，如被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故中意外身故，或在保險(xiǎn)事故發(fā)生前死亡等，故財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同也有確定“受益人”的需求，以便在被保險(xiǎn)人無(wú)法直接獲取保險(xiǎn)金時(shí)，財(cái)產(chǎn)損失同樣能獲得補(bǔ)償。

二、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同約定受益人合理性分析（以抵押財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)合同為例）

摘要：合同相對(duì)方之外的第三人是否能夠?qū)贤ЯΦ拇_認(rèn)之起訴,這在理論界存在著爭(zhēng)議,在司法實(shí)踐中,更傾向于依據(jù)第三人與合同之間是否具有法律意義上的利害關(guān)系,來(lái)判斷是否符合《民事訴訟法》中第108條規(guī)定的起訴條件。

關(guān)鍵詞：合同第三人;合同效力;利害關(guān)系

在司法審判實(shí)踐中,合同當(dāng)事人起訴要求確認(rèn)合同無(wú)效,或者人民法院經(jīng)審理依職權(quán)主動(dòng)確認(rèn)合同無(wú)效的案件比較常見;但是,由合同關(guān)系以外的第三人提起以訴訟要求確認(rèn)他人之間訂立的合同為無(wú)效的情況,近年時(shí)有發(fā)生。我們重點(diǎn)探討的問(wèn)題是,合同關(guān)系以外的第三人能否起訴要求法院確認(rèn)他人訂立的合同無(wú)效?

人民法院如何審查有限公司C是否有訴權(quán)請(qǐng)求確認(rèn)《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》無(wú)效?進(jìn)一步延伸分析,其他股E是否有權(quán)起訴,要求確認(rèn)該《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》無(wú)效?

一、無(wú)效合同的性質(zhì)

理論界對(duì)于“無(wú)效合同是否屬于合同”一直存有爭(zhēng)議,有的觀點(diǎn)認(rèn)為,無(wú)效合同在形式上已具有雙方當(dāng)事人的合意,換句話說(shuō),雙方當(dāng)事人經(jīng)過(guò)要約和承諾的磋商階段后,已經(jīng)就它們之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系達(dá)成協(xié)議,因此不管是否具備合同的有效條件,凡是已經(jīng)成立的合同都屬于合同的范疇。

摘要:伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展和電子商務(wù)的崛起，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為很多人生活中非常重要的一部分。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了第三方物流的發(fā)展，第三方物流是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中非常重要的樞紐，但是，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物經(jīng)常出現(xiàn)由于第三方物流管理不當(dāng)引起的糾紛案件，嚴(yán)重的干擾著人們的生活。本文先通過(guò)介紹網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和第三方物流的概念，使人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)中第三方物流有所認(rèn)識(shí)，并且提出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中第三方物流存在的法律問(wèn)題，針對(duì)存在的問(wèn)題指出應(yīng)對(duì)的措施。

關(guān)鍵詞:網(wǎng)購(gòu);第三方物流;法律問(wèn)題

當(dāng)今社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)走進(jìn)了人們的生活，成為人們生活消費(fèi)的重要途徑。尤其是在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中，人們能夠獲得物美價(jià)廉的產(chǎn)品和便捷的物流服務(wù)，但是也由于物流方面的因素導(dǎo)致貨物出現(xiàn)損壞或者丟失，引起消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的不滿。對(duì)于貨物出現(xiàn)損壞或者丟失這種現(xiàn)象，商家和物流公司相互推脫責(zé)任，使得消費(fèi)者的利益嚴(yán)重的受到了傷害。同時(shí)，很多電子商務(wù)平臺(tái)聯(lián)合阿里巴巴、淘寶、天貓、京東商城等，推出了團(tuán)購(gòu)、秒殺等網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，擴(kuò)大了我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的規(guī)模。這種新型購(gòu)物模式的推出，雖然給人們帶來(lái)了便利，但是也給第三方物流帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中因第三方物流的原因造成貨物的損壞、丟失很延遲送貨有著很大的意見，由此可見，第三方物流的發(fā)展與我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展息息相關(guān)，第三方物流的緩慢發(fā)展嚴(yán)重的影響了我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展。

一、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和第三方物流的相關(guān)概念

(一)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物

網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，是人們利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的商品買賣的交易，消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)上了解商品的信息，使用網(wǎng)上購(gòu)物單向商家發(fā)出請(qǐng)求，同時(shí)填上自己的支付寶賬號(hào)或者銀行卡賬號(hào)，商家通過(guò)快遞的方式發(fā)貨。在我國(guó)國(guó)內(nèi)的網(wǎng)上購(gòu)物，一般使用的付款方式有三種:第一種是先打款后發(fā)貨(可以利用銀行轉(zhuǎn)賬、直接匯款);第二種是網(wǎng)上支付，可以說(shuō)是擔(dān)保交易(支付寶、理財(cái)通等進(jìn)行擔(dān)保交易);第三種是貨到付款。這三種付款方式都有著自身的優(yōu)缺點(diǎn)，但是網(wǎng)上支付已經(jīng)成為了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中最常用的一種方式。

第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流專業(yè)化運(yùn)作方式。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列服務(wù)，這種物流是建立在現(xiàn)代電子商務(wù)信息基礎(chǔ)之上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。

一、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中的物流分為兩種形式

(一)自營(yíng)物流

即電子商務(wù)網(wǎng)站自己組織物流配送中心為顧客服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)是便于控制，容易兌現(xiàn)對(duì)顧客的配送中心。從本質(zhì)上講，信息業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)是兩個(gè)完全不同的業(yè)務(wù)，這不符合專業(yè)化和橫向一體化的趨勢(shì)。因此電子商務(wù)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)成本高，有的時(shí)候物流成本將遠(yuǎn)高于產(chǎn)品本身的價(jià)值，而這個(gè)成本只能由消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

(二)使用第三方物流即電子商務(wù)網(wǎng)站使用第三方物流為顧客配送商品。使用第三方物流的電子商務(wù)業(yè)務(wù)被分成三塊：信息業(yè)務(wù)由自己完成、物流配送中“配”的業(yè)務(wù)由企業(yè)內(nèi)部完成、“送”的業(yè)務(wù)由專業(yè)物流公司完成。這種模式突出了自己的優(yōu)勢(shì)，避去了自己的劣勢(shì)，使企業(yè)的效益大增，經(jīng)營(yíng)成本降低。國(guó)內(nèi)外對(duì)物流配送問(wèn)題的研究主要集中在：車輛運(yùn)輸規(guī)劃、物流設(shè)施定位和車輛運(yùn)輸路徑規(guī)劃(LRP問(wèn)題)、對(duì)物流的管理和使用方法等問(wèn)題的研究。

(三)電子商務(wù)活動(dòng)包含著四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流和物流電子商務(wù)交易過(guò)程的實(shí)現(xiàn)，都需要這“四流”的協(xié)調(diào)和整合。信息流自始至終貫穿著整個(gè)交易過(guò)程，它提供包括諸如商品和服務(wù)的信息、促銷行銷的信息、售后服務(wù)以及交易等方面的信息：商流是指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易和商品所

出租人（甲方）：

承租人（乙方）：

保管人（第三方）：北京市市場(chǎng)協(xié)會(huì)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)擔(dān)保法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，三方就編號(hào)為▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁的《北京市市場(chǎng)場(chǎng)地租賃合同》（簡(jiǎn)稱《租賃合同》）中保證金的具體事宜經(jīng)協(xié)商達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議如下：

第一條保證金的管理

保證金由甲、乙雙方共同委托的第三方（北京市市場(chǎng)協(xié)會(huì)）管理，并計(jì)取銀行同期活期存款利息。

第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流專業(yè)化運(yùn)作方式。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列服務(wù)，這種物流是建立在現(xiàn)代電子商務(wù)信息基礎(chǔ)之上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系論文。

一、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中的物流分為兩種形式

(一)自營(yíng)物流

即電子商務(wù)網(wǎng)站自己組織物流配送中心為顧客服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)是便于控制，容易兌現(xiàn)對(duì)顧客的配送中心。從本質(zhì)上講，信息業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)是兩個(gè)完全不同的業(yè)務(wù)，這不符合專業(yè)化和橫向一體化的趨勢(shì)。因此電子商務(wù)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)成本高，有的時(shí)候物流成本將遠(yuǎn)高于產(chǎn)品本身的價(jià)值，而這個(gè)成本只能由消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

(二)使用第三方物流即電子商務(wù)網(wǎng)站使用第三方物流為顧客配送商品。使用第三方物流的電子商務(wù)業(yè)務(wù)被分成三塊：信息業(yè)務(wù)由自己完成、物流配送中“配”的業(yè)務(wù)由企業(yè)內(nèi)部完成、“送”的業(yè)務(wù)由專業(yè)物流公司完成。這種模式突出了自己的優(yōu)勢(shì)，避去了自己的劣勢(shì)，使企業(yè)的效益大增，經(jīng)營(yíng)成本降低。國(guó)內(nèi)外對(duì)物流配送問(wèn)題的研究主要集中在：車輛運(yùn)輸規(guī)劃、物流設(shè)施定位和車輛運(yùn)輸路徑規(guī)劃(LRP問(wèn)題)、對(duì)物流的管理和使用方法等問(wèn)題的研究。

(三)電子商務(wù)活動(dòng)包含著四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流和物流電子商務(wù)交易過(guò)程的實(shí)現(xiàn)，都需要這“四流”的協(xié)調(diào)和整合。信息流自始至終貫穿著整個(gè)交易過(guò)程，它提供包括諸如商品和服務(wù)的信息、促銷行銷的信息、售后服務(wù)以及交易等方面的信息：商流是指商品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易和商品所

電子商務(wù)畢業(yè)論文

電子商務(wù)與物流的論文

【摘要】電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯(lián)系。文章介紹了國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中物流的形式、第三方物流的使用和管理方式以及物流配送中心選擇應(yīng)用中的一些方法。

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù);第三方物流;配送中心

第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流專業(yè)化運(yùn)作方式。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列服務(wù)，這種物流是建立在現(xiàn)代電子商務(wù)信息基礎(chǔ)之上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。

一、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中的物流分為兩種形式

【摘要】百年大計(jì)，質(zhì)量第一。地鐵建設(shè)工程的質(zhì)量將直接影響到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)及社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。地鐵工程項(xiàng)目中開展第三方檢測(cè)，可提供最為直接、可靠、科學(xué)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，是監(jiān)測(cè)、控制及保障工程質(zhì)量的有效手段。本文結(jié)合筆者多年工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)第三方檢測(cè)在地鐵建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行分析，旨在加強(qiáng)地鐵工程項(xiàng)目質(zhì)量管理。

【關(guān)鍵詞】第三方檢測(cè);地鐵;建設(shè)工程;質(zhì)量檢測(cè)

隨著我國(guó)大量地鐵線路的投入建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，極大程度上緩解了城市的交通壓力，方便人們?nèi)罕姷某鲂?，但近年?lái)地鐵軌道交通事故也時(shí)有發(fā)生，人們對(duì)其關(guān)注度愈來(lái)愈高。為保證地鐵建設(shè)工程質(zhì)量，強(qiáng)化工程實(shí)體質(zhì)量的驗(yàn)收工作，加入第三方檢測(cè)，具有重要意義。但目前我國(guó)地鐵建設(shè)工程第三方檢測(cè)中存在一些問(wèn)題和質(zhì)量隱患，只有保證其存在的客觀公平公正，才能在真正意義上促進(jìn)地鐵建設(shè)工程的質(zhì)量檢測(cè)。

1第三方檢測(cè)在地鐵建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中的重要性

第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)是介于項(xiàng)目業(yè)主與項(xiàng)目承包商之間的第三方獨(dú)立檢測(cè)機(jī)構(gòu)，是集測(cè)繪學(xué)、水文地質(zhì)學(xué)、工程結(jié)構(gòu)學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)等眾多學(xué)科為一體的系統(tǒng)工程，通常用于對(duì)項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量控制，因此又被稱為公正檢驗(yàn)。因其具有獨(dú)立性與客觀性，在工程質(zhì)量檢測(cè)中可以提高檢測(cè)的廣度和深度，彌補(bǔ)政府監(jiān)督的不足，具有重要意義。第三方檢測(cè)用于地鐵工程的檢測(cè)范圍主要包括軌道交通新建線路車站基坑、區(qū)間豎井、線路區(qū)間、沿線受重要影響的建（構(gòu)）筑物及地下管線等[1]，可以判定地鐵結(jié)構(gòu)工程在施工期間是否安全，驗(yàn)證環(huán)境保護(hù)方案及基坑開挖方案是否正確，同時(shí)對(duì)可能存在的安全隱患提供科學(xué)精確的預(yù)報(bào)，避免事故發(fā)生；在基坑開挖期間，以檢測(cè)數(shù)據(jù)為參考完成信息化施工，并將檢測(cè)結(jié)果用于優(yōu)化設(shè)計(jì)，便于及時(shí)調(diào)整基坑開挖方案，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地下主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更加安全、合理；在處理工程合同糾紛時(shí)，作為第三方公正檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，可提供真實(shí)的資料和數(shù)據(jù)依據(jù)，為項(xiàng)目業(yè)主提供索賠證據(jù)，防止承包商作假，隱瞞建設(shè)工程安全和質(zhì)量真相，消除重要隱蔽工程的質(zhì)量隱患。

2我國(guó)地鐵建設(shè)工程第三方檢測(cè)的現(xiàn)狀

畢業(yè)論文

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電子商務(wù)與物流的論文

【摘要】電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯(lián)系。文章介紹了國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中物流的形式、第三方物流的使用和管理方式以及物流配送中心選擇應(yīng)用中的一些方法。

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù);第三方物流;配送中心

第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流專業(yè)化運(yùn)作方式。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列服務(wù)，這種物流是建立在現(xiàn)代電子商務(wù)信息基礎(chǔ)之上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。

論文摘要：傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，是企業(yè)能否為客戶提供一體化物流服務(wù)，是否擁有結(jié)成合作伙伴關(guān)系的核心客戶。從目前情況看，我國(guó)大部分物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性物流服務(wù)，通過(guò)比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。要改變這種狀況，一個(gè)重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。首先，要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)目標(biāo)和客戶關(guān)系上的本質(zhì)區(qū)別，樹立全新的服務(wù)理念；其次，要在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸，由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸，由實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸，為客戶提供差異化、個(gè)性化物流服務(wù)；同時(shí)，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合物流企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略，與客戶共同尋求最佳服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)從短期交易服務(wù)到長(zhǎng)期合同服務(wù)，從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作，從提供物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作。

關(guān)鍵詞：第三方物流，一體化物流，服務(wù)，創(chuàng)新

傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，是企業(yè)能否為客戶提供一體化物流服務(wù)，是否擁有結(jié)成合作伙伴關(guān)系的核心客戶。從目前情況看，我國(guó)大部分物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性物流服務(wù)，通過(guò)比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。要改變這種狀況，一個(gè)重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

一、服務(wù)理念的創(chuàng)新

我國(guó)的物流企業(yè)大都是從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性服務(wù)切入物流市場(chǎng)的。要發(fā)展一體化物流，首先要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)目標(biāo)和客戶關(guān)系上的本質(zhì)區(qū)別，樹立全新的服務(wù)理念。

1、一體化物流服務(wù)不是多個(gè)功能服務(wù)的簡(jiǎn)單組合，而是提供綜合管理多個(gè)功能的解決方案