論文關(guān)鍵詞:山體缺口工程品種

論文摘要:作者從深圳市裸露山體缺口綜合整治工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等實(shí)踐中,針對(duì)不同類型山體缺口探討綜合整治技術(shù)中的措施形式、生態(tài)恢復(fù)重要性。

裸露山體缺口是城市化過(guò)程中產(chǎn)生的一種現(xiàn)象,它對(duì)城市生態(tài)環(huán)境、城市景觀的影響極大,是城市水土流失治理的重點(diǎn)、難點(diǎn)。以深圳市為例,據(jù)調(diào)查,全市裸露山體缺口達(dá)669個(gè)。全市面積2020km2,其密度為0.33個(gè)/km2。類似的情況在珠江三角洲都較普遍。形成裸露山體缺口的主要原因有2點(diǎn):(1)在城市化過(guò)程中,各種基本建設(shè)項(xiàng)目例如修建公路、碼頭等,需要大量的石料,必須開(kāi)山采石;(2)基本建設(shè)開(kāi)挖山體遺留下來(lái)的邊坡。深圳市人民政府以深府[2002]55號(hào)《深圳市治理嚴(yán)重影響城市景觀的裸露山體缺口工作實(shí)施方案》公告全市,將其列入“十五”期間的重大項(xiàng)目。

對(duì)裸露山體缺口的整治,國(guó)內(nèi)外尚無(wú)更多的成功經(jīng)驗(yàn)。特別是對(duì)陡峭石壁的綠化更是難上加難、許多技術(shù)仍需要不斷地總結(jié)和提高。發(fā)達(dá)國(guó)家采用的噴混植生法和鋼筋砼框格懸梁法已經(jīng)被深圳市裸露山體缺口整治工程所吸納。

1裸露山體分類

1.1分類的重要性

摘要:根據(jù)廣州地鐵三號(hào)線某盾構(gòu)隧道區(qū)間管片襯砌裂紋病害整治施工實(shí)例,對(duì)盾構(gòu)隧道在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中管片出現(xiàn)裂紋的原因進(jìn)行了分析,提出了病害整治原則,并進(jìn)行了管片裂紋處理和管片加固處理方案比選,確定了采用粘貼碳纖維布進(jìn)行管片加固的方法。

關(guān)鍵詞:盾構(gòu)隧道,管片裂紋,地質(zhì),粘貼碳纖維布

1隧道概況及工程條件

開(kāi)工于2002年6月30日的廣州地鐵三號(hào)線某盾構(gòu)隧道區(qū)間全長(zhǎng)4.77km,區(qū)間隧道于2006年6月6日全線貫通,12月31日全線通車運(yùn)營(yíng)。采用德國(guó)海瑞克Φ6.28土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn),裝配式管片襯砌。管片外徑為6m,內(nèi)徑為5.4m,管片厚為0.3m,環(huán)寬為1.5m,采用5+1塊錯(cuò)縫拼裝形成管環(huán)襯砌。

1.1地面環(huán)境

該區(qū)間左線管片(1662環(huán)~1724環(huán))受損隧道段的里程為ZDK27+294~ZDK27+387,隧道上方地面為9層建筑物,建筑物的基礎(chǔ)為15m~20m深的錘擊貫入樁,地面環(huán)境復(fù)雜。

1國(guó)內(nèi)外土地整治工程技術(shù)研究進(jìn)展

發(fā)達(dá)國(guó)家的土地整治技術(shù)比較成熟，土地整治中所涉及到的技術(shù)主要包括生態(tài)工程技術(shù)、環(huán)境影響評(píng)估技術(shù)、信息技術(shù)、規(guī)劃技術(shù)、鄉(xiāng)村景觀保護(hù)與重建技術(shù)等。德國(guó)的土地工程始于13世紀(jì)，在土地整治技術(shù)方面一直處于世界領(lǐng)先地位，德國(guó)的巴伐利亞州現(xiàn)已普遍應(yīng)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，建立了土地整治信息系統(tǒng)(LE－GIS)，將土地整治的各種數(shù)據(jù)、圖件和權(quán)屬狀況等資料儲(chǔ)存于該系統(tǒng)中。俄羅斯的土地工程技術(shù)可追溯到15世紀(jì)，1996年12月，在莫斯科通過(guò)成立“俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家土地關(guān)系與土地整理問(wèn)題國(guó)際研究會(huì)”，提出了統(tǒng)一進(jìn)行研究和判定土地利用與土地整理的理論與標(biāo)準(zhǔn)，研究景觀的、生態(tài)的土地整理設(shè)計(jì)理論和技術(shù)方法。澳大利亞的土地工程技術(shù)研究重點(diǎn)是因礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)引起的土地復(fù)墾問(wèn)題，在土地復(fù)墾整治的計(jì)算機(jī)模擬方面取得了大量處于世界先進(jìn)水平的科研成果，重視土地生態(tài)系統(tǒng)重建研究。Caya等將模糊專家系統(tǒng)模型(FuzzyEx-pertSystem)應(yīng)用于土地整治后的土地重新安排中，使土地權(quán)屬分配得到更多農(nóng)戶滿意。使整治前后的所有地塊總價(jià)值相等，是成功的土地整治工程，因而必須要對(duì)地塊的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，GIS技術(shù)在價(jià)值評(píng)估中有著很大的優(yōu)越性。國(guó)外土地整治的上述技術(shù)已經(jīng)比較科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范，適應(yīng)了土地整治實(shí)踐的要求。我國(guó)土地整治起步較晚，有關(guān)土地整治技術(shù)的研究甚少，土地整治實(shí)踐中非常缺乏技術(shù)支撐。我國(guó)急需從土地整治技術(shù)的工程化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和系統(tǒng)化等方面構(gòu)建土地綜合整治技術(shù)支撐體系，我國(guó)土地整治技術(shù)的核心是景觀設(shè)計(jì)與生態(tài)化整治技術(shù)。胡靜等為實(shí)現(xiàn)運(yùn)用信息化手段對(duì)土地整治項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，對(duì)提高項(xiàng)目管理效率提供了技術(shù)支撐，對(duì)土地整治工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)，從建設(shè)一體化監(jiān)管信息平臺(tái)出發(fā)，構(gòu)建了“中央—省級(jí)—縣(區(qū))級(jí)”三級(jí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng);王金滿等應(yīng)用數(shù)字高程模型(DEM)原理，借助GIS軟件的統(tǒng)計(jì)功能，研究了山地丘陵區(qū)坡式梯田土地整治工程量測(cè)算方法和流程，并為測(cè)算土地整治量提供了方法借鑒;葉艷妹等設(shè)計(jì)了農(nóng)地整治中急需解決的路溝渠生態(tài)化技術(shù)和灌排溝渠生態(tài)化設(shè)計(jì)技術(shù)。2008年“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃立項(xiàng)了首個(gè)土地工程研究項(xiàng)目“土地整理關(guān)鍵技術(shù)集成與應(yīng)用”，對(duì)“土地整理規(guī)劃、設(shè)計(jì)技術(shù)、土地整理工程施工關(guān)鍵技術(shù)、土地整理質(zhì)量與生態(tài)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)、土地整理實(shí)施信息化管理技術(shù)、東部基本農(nóng)田優(yōu)質(zhì)精細(xì)型土地整理技術(shù)、中部糧食主產(chǎn)區(qū)增量經(jīng)濟(jì)型土地整理技術(shù)以及西部生態(tài)脆弱區(qū)保質(zhì)生態(tài)型土地整理技術(shù)”等進(jìn)行了研究，這也充分說(shuō)明土地工程技術(shù)研究適應(yīng)了時(shí)展的需要和趨勢(shì)。

2不同類型土地整治工程技術(shù)

目前，土地綜合整治包括:

①對(duì)未利用地的開(kāi)發(fā)利用，如根據(jù)需求和現(xiàn)狀將未利用地改良為農(nóng)地或建設(shè)用地;

②對(duì)已利用地的綜合整治，提高土地利用效率和土地產(chǎn)值，如對(duì)農(nóng)地的改良、配套，進(jìn)行集約化利用，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田;

項(xiàng)目在山區(qū)河流航道整治技術(shù)上取得重大研究成果，解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題大致可分為三類:

第一類為帶有成套性的技術(shù)這包括石質(zhì)急流灘、石質(zhì)漢流灘、沙卵石灘、支流河口和日調(diào)節(jié)電站下游航道整治技術(shù).這些技術(shù)的共同特點(diǎn)是從灘性分析方法入手到整治原則確定、整治措施選擇等，較為全面具有一定的系統(tǒng)性;

第二類為計(jì)算方法和分析方法，這包括消灘水力指標(biāo)的確定方法、泡高計(jì)算公式、泥沙矢里輸移公式、乘峰通航計(jì)算公式、塊石穩(wěn)定結(jié)構(gòu)計(jì)算公式、水面線計(jì)算的改進(jìn)方法等等

第三類為專項(xiàng)技術(shù).包括散拋石壩防沖毀措施、土工織物在山區(qū)河流航道整治中的應(yīng)用和山區(qū)河流水面線計(jì)算軟件等。

成果應(yīng)用于西南水運(yùn)出海通道中線起步工程廣西段貴州段、赤水河航運(yùn)建設(shè)工程、漢江漩渦至安康航運(yùn)建設(shè)工程為這些重大工程建設(shè)提供了技術(shù)保障。成果的應(yīng)用對(duì)于規(guī)避西部航道整治工程建設(shè)失敗風(fēng)險(xiǎn)起到關(guān)鍵作用、對(duì)于保證航道整治建筑物的安全起到關(guān)鍵作用、對(duì)于延長(zhǎng)航道整治建筑物的使用壽命起到關(guān)鍵作用。

技術(shù)創(chuàng)新程度

摘要：介紹和分析了高速公路隧道病害的種類和成因，探討了隧道病害的治理技術(shù)，并通過(guò)工程實(shí)例進(jìn)行了說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：高速公路隧道病害整治技術(shù)

1前言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅亢偷燃?jí)要求越來(lái)越高，高等級(jí)公路、鐵路的建設(shè)蓬勃發(fā)展，修建的隧道數(shù)量越來(lái)越多。但是由于設(shè)計(jì)、施工、地質(zhì)等各方面的原因，導(dǎo)致一些隧道產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形、開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)、滲漏水等病害，大大降低了線路的級(jí)別，并威脅到安全運(yùn)營(yíng)，情況嚴(yán)重的使隧道失去使用價(jià)值，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大損失。

重慶高速公路建設(shè)步伐很快，到2010年建成“二環(huán)八射”2000km高速公路。僅2005年將完成投資100億元，其中新開(kāi)工項(xiàng)目總里程為478km，通車項(xiàng)目34km，續(xù)建項(xiàng)目計(jì)682kme到2020年，重慶將建成總投資1990億元的“三環(huán)十射三連線”共計(jì)3600km高速公路。重慶是丘陵山區(qū)，高速公路建設(shè)中橋隧的比重較大，減少新建隧道發(fā)生病害和及時(shí)對(duì)現(xiàn)有病害隧道進(jìn)行有效整治，對(duì)重慶的高速公路建設(shè)有著非常重要的意義。

2我國(guó)高速公路隧道病害種類和成因分析

隨著新一輪國(guó)家機(jī)構(gòu)改革的不斷深入，消防體制隨著新一輪國(guó)家機(jī)構(gòu)改革的不斷深入，消防體制改革也在穩(wěn)步推進(jìn)，原有現(xiàn)役制的消防部隊(duì)已成建制地整體劃歸到新成立的應(yīng)急管理部，作為國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍的主力軍和國(guó)家隊(duì)，承擔(dān)防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)處置各類災(zāi)害事故的重要職責(zé)。與此同時(shí)為消防救援隊(duì)伍提供科技支撐的相關(guān)研究機(jī)構(gòu)，也在這次消防體制改革中著眼“全災(zāi)種、大應(yīng)急”的消防救援職能新需求進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為全面宣傳報(bào)道消防救援及應(yīng)急管理領(lǐng)域新科研、新技術(shù)、新發(fā)展的平臺(tái)，如何更好地服務(wù)于我國(guó)消防救援及應(yīng)急管理事業(yè)，是消防科技期刊編輯需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。筆者以《消防科學(xué)與技術(shù)》期刊為例，就如何做好新時(shí)期消防科技期刊編輯工作做些探討。

1調(diào)整和規(guī)劃期刊報(bào)道內(nèi)容

新一輪的消防體制改革對(duì)國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍的職責(zé)使命有了新定位，要求著眼于“全災(zāi)種、大應(yīng)急”，而不再僅局限于傳統(tǒng)的滅火救援。新的消防救援及應(yīng)急管理職責(zé)任務(wù)涉及各種應(yīng)急事故處置，包括爆炸及火災(zāi)救援、地震救援、礦山事故救援、道路事故救援、水域救援、高空救援等全災(zāi)種。消防科研機(jī)構(gòu)也在主動(dòng)對(duì)接消防體制改革新任務(wù)要求，轉(zhuǎn)變科研工作重點(diǎn)，促進(jìn)消防科研事業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。這就要求消防科技期刊敏銳地調(diào)整宣傳報(bào)道的方向和內(nèi)容，從選題策劃、報(bào)道主題、欄目設(shè)置等方面及時(shí)作出規(guī)劃，以適應(yīng)新時(shí)期消防救援及應(yīng)急管理事業(yè)發(fā)展的新需要。1.1做好選題策劃?？萍计诳暮诵母?jìng)爭(zhēng)力在于高質(zhì)量的期刊內(nèi)容，高質(zhì)量期刊內(nèi)容的刊發(fā)，取決于責(zé)任編輯選題策劃的成功實(shí)施。因此，一是要立足期刊定位，策劃突出期刊特色的選題；二是要立足學(xué)術(shù)前沿，策劃引領(lǐng)學(xué)術(shù)研究的選題；三是要立足讀者需求，策劃滿足讀者需要的選題。具體到改革中的消防科技期刊，責(zé)任編輯就要根據(jù)上級(jí)管理部門的年度工作計(jì)劃安排及目標(biāo)讀者的需求，做好階段性的選題策劃，確定年度宣傳報(bào)道主線，科學(xué)制定工作目標(biāo)，合理安排工作進(jìn)度，確保期刊內(nèi)容滿足消防救援及應(yīng)急管理事業(yè)發(fā)展需要，質(zhì)量保持在較高水平。1.2實(shí)時(shí)捕捉和確定報(bào)道主題。主題是宣傳報(bào)道的靈魂，報(bào)道主題的選擇合理與否決定了期刊社會(huì)影響力的大小。具體到消防科技期刊，可根據(jù)一個(gè)時(shí)期的消防重點(diǎn)工作，實(shí)時(shí)選擇宣傳報(bào)道的主題，如“地震救援”、“一高一低一大一化工”高危單位消防安全問(wèn)題整治、“養(yǎng)老機(jī)構(gòu)”消防安全問(wèn)題整治、“文物古建筑”消防安全問(wèn)題整治、“森林火災(zāi)”防控、“國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍建設(shè)”等。1.3合理設(shè)置期刊欄目。欄目是期刊的基本單位，是根據(jù)辦刊宗旨在內(nèi)容等方面具有一定提示性、概括性的板塊。欄目設(shè)置的最終目的是充分準(zhǔn)確地反映辦刊方向、編輯思路、文章內(nèi)容，引起讀者的閱讀興趣，吸引作者的投稿，起到導(dǎo)讀的作用。針對(duì)消防體制改革，消防科技期刊欄目應(yīng)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，增加應(yīng)急管理及應(yīng)急救援等方面的欄目，提高此類科技論文的比重及技術(shù)水平，充分反映當(dāng)前國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍的職責(zé)任務(wù)及技術(shù)水平。

2完善期刊服務(wù)能力建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)期刊出版不斷向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展演變，手機(jī)出版、移動(dòng)出版等新興出版技術(shù)迅速發(fā)展，傳統(tǒng)期刊出版需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，加緊探索和推進(jìn)適合自身發(fā)展需求的新型出版形式及服務(wù)模式建設(shè)。具體到《消防科學(xué)與技術(shù)》，筆者認(rèn)為應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：2.1完善期刊網(wǎng)站功能建設(shè)。2.1.1網(wǎng)上投稿系統(tǒng)。在前期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上，已基本具備最初的設(shè)計(jì)功能，但相關(guān)測(cè)試及系統(tǒng)功能完善工作還需進(jìn)一步實(shí)施，以滿足作者網(wǎng)上投稿、在線查詢稿件狀態(tài)、網(wǎng)上在線審稿、稿件網(wǎng)上流轉(zhuǎn)(編輯部?jī)?nèi)及審稿專家)、作者與編輯網(wǎng)上互動(dòng)交流等流程需要，最終達(dá)到完備上線的要求。2.1.2論文管理系統(tǒng)?，F(xiàn)有的網(wǎng)站主頁(yè)在設(shè)計(jì)制作時(shí)已預(yù)留相應(yīng)版塊接口，但尚未充分完善相應(yīng)功能。隨著期刊數(shù)字化以及新媒體的快速發(fā)展，該版塊需要盡快完善建設(shè)，豐富其功能，以實(shí)現(xiàn)期刊論文數(shù)字化存儲(chǔ)、在線查詢檢索(前期先行開(kāi)放論文題目、摘要、關(guān)鍵詞等基本信息)、論文內(nèi)容在線下載(全文下載延后開(kāi)放)等。該系統(tǒng)功能可參考CNKI相關(guān)架構(gòu)形式予以完善開(kāi)發(fā)，并要與雜志其他媒體形式(如微信公眾號(hào)、APP)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步。2.1.3企業(yè)信息庫(kù)系統(tǒng)?，F(xiàn)有的網(wǎng)站主頁(yè)在設(shè)計(jì)制作時(shí)也已預(yù)留相應(yīng)版塊，但目前僅具備相關(guān)信息，不具有企業(yè)信息檢索及交互功能。隨著新技術(shù)及新業(yè)態(tài)的發(fā)展，也為配合期刊紙媒相關(guān)宣傳業(yè)務(wù)的需要，盡快完善該系統(tǒng)的以下功能：企業(yè)信息(包括圖文及視頻等)、企業(yè)產(chǎn)品(包括圖文及視頻等)、企業(yè)信息查詢、企業(yè)產(chǎn)品查詢、企業(yè)案例展示、企業(yè)技術(shù)交流；系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)分類檢索(檢索列示同類企業(yè))、產(chǎn)品分類檢索(檢索列示不同企業(yè)的同一類產(chǎn)品)、網(wǎng)上商城等。該系統(tǒng)可與雜志其他媒體形式(如微信公眾號(hào)、APP)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步。2.1.4相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范管理系統(tǒng)?？蓪?shí)現(xiàn)應(yīng)急管理及新聞出版領(lǐng)域公開(kāi)的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)定及規(guī)范等的在線查詢檢索、閱覽等功能。2.1.5科普宣傳版塊。發(fā)揮科技期刊科學(xué)技術(shù)普及宣傳教育的作用，傳播消防知識(shí)。2.1.6站內(nèi)檢索功能。主要可方便讀者檢索、閱覽本網(wǎng)已的相關(guān)主題的信息及文章。2.2加快期刊新媒體建設(shè)。一是在前期建設(shè)的基礎(chǔ)上，完善充實(shí)期刊微信公眾號(hào)(訂閱號(hào))功能，實(shí)現(xiàn)與期刊網(wǎng)站相關(guān)板塊數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步，完善期刊的作者、讀者服務(wù)功能，增強(qiáng)微信公眾號(hào)的交互性；二是期刊APP建設(shè)，適應(yīng)國(guó)家關(guān)于新媒體業(yè)態(tài)的發(fā)展規(guī)劃要求，籌劃建立《消防科學(xué)與技術(shù)》APP，充分發(fā)揮雜志新媒體平臺(tái)作用，進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)雜志在本行業(yè)本學(xué)科內(nèi)的影響力，進(jìn)一步促進(jìn)應(yīng)急管理及消防應(yīng)急救援技術(shù)交流。2.3改選和充實(shí)期刊編委會(huì)。隨著消防體制改革的逐步推進(jìn)，國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍的職責(zé)使命有了新的定位，相關(guān)消防科研機(jī)構(gòu)的研究方向和內(nèi)容也有了新的變化，作為消防科研工作的重要組成部分，消防科技期刊的報(bào)道內(nèi)容也在進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。這就需要期刊編輯因勢(shì)利導(dǎo)，在鞏固期刊原有部分編委的基礎(chǔ)上改選或增補(bǔ)新科研領(lǐng)域的專家學(xué)者，并吸納增補(bǔ)在相關(guān)領(lǐng)域有相應(yīng)科研影響力的青年專家學(xué)者，來(lái)充實(shí)期刊編委團(tuán)隊(duì)。責(zé)任編輯應(yīng)加強(qiáng)與編委團(tuán)隊(duì)的經(jīng)常性溝通和交流，以最大限度地發(fā)揮編委團(tuán)隊(duì)的作用，確保期刊論文質(zhì)量，保持和強(qiáng)化期刊的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2.4為消防救援及科研一線服務(wù)。一是繼續(xù)保持對(duì)消防救援一線隊(duì)伍的經(jīng)常性調(diào)查研究，實(shí)時(shí)了解其業(yè)務(wù)工作現(xiàn)狀及相關(guān)技術(shù)需求，據(jù)此合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)報(bào)道方向主題；二是加強(qiáng)與期刊編委及其研究團(tuán)隊(duì)的溝通和交流，探索欄目共建模式，實(shí)時(shí)反饋消防救援一線的技術(shù)需求，跟蹤其相關(guān)科研內(nèi)容及進(jìn)展，推送本刊中與其研究相關(guān)的重點(diǎn)論文，及時(shí)約請(qǐng)專家學(xué)者提供高質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文，強(qiáng)化其科研成果的及時(shí)首發(fā)，確保期刊內(nèi)容報(bào)道的及時(shí)性和前沿性；三是加強(qiáng)與相關(guān)消防企業(yè)的溝通交流，促進(jìn)其與消防科研機(jī)構(gòu)及消防救援一線隊(duì)伍等的協(xié)調(diào)與合作，助力消防救援領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3結(jié)語(yǔ)

20*年是“十一五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，全縣水利工作以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照省、市水利工作有關(guān)要求，堅(jiān)持“全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、標(biāo)本兼治、綜合治理”的原則，進(jìn)一步樹(shù)立“人水和諧”的發(fā)展理念，以防洪減災(zāi)和改善水環(huán)境為重點(diǎn)，以年初制定的工作大綱為抓手，扎實(shí)開(kāi)展水利基本建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了水利與資源保護(hù)、生態(tài)環(huán)境建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合。在河道整治、水環(huán)境改善、水資源保護(hù)和防汛防旱防臺(tái)工作以及精神文明建設(shè)等方面都取得了較好的成績(jī)，全面推動(dòng)了我縣水利建設(shè)再上新臺(tái)階。在大禹杯競(jìng)賽中獲省政府表彰，在縣人大述職評(píng)議中，縣水利工作受到充分肯定。

一、切實(shí)抓好防汛防旱防臺(tái)工作，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全

縣政府高度重視防汛防旱防臺(tái)工作，嚴(yán)格落實(shí)防汛防旱責(zé)任制，進(jìn)一步健全組織指揮網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行一把手負(fù)總責(zé)，有效地保證了防汛防旱指令的貫徹和落實(shí)。

一是全面檢查，落實(shí)責(zé)任。3月上旬分別對(duì)各鎮(zhèn)（區(qū)）、縣管海塘及城防工程進(jìn)行了全面檢查，對(duì)部分防汛設(shè)施進(jìn)行了試運(yùn)行，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了整改。4月30日，召開(kāi)了全縣防汛會(huì)議進(jìn)行全面部署，并與各鎮(zhèn)（區(qū)）簽訂了防汛責(zé)任狀。在主汛期，又進(jìn)行復(fù)查，督促各鎮(zhèn)（區(qū)）把防汛工作做細(xì)做好。今年全縣增加防汛投入，共儲(chǔ)備了177臺(tái)套抽水設(shè)備、2萬(wàn)條編織袋、20m3木材及其他防汛物資，同時(shí)落實(shí)好全縣及各鎮(zhèn)（區(qū)）的搶險(xiǎn)隊(duì)伍和運(yùn)輸車輛。

二是完善防汛應(yīng)急預(yù)案，加大宣傳力度。邀請(qǐng)市水利專家對(duì)全縣編制防汛預(yù)案的工作人員進(jìn)行了“防汛防臺(tái)預(yù)案編制”的專題培訓(xùn)，修編和完善了《*縣防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案》（包括各鎮(zhèn)防臺(tái)預(yù)案），并以縣委、縣府聯(lián)合文件印發(fā)給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和縣直屬各單位。完成城防工程防洪工作預(yù)案并通過(guò)專家論證。在汛期及“科普”宣傳周活動(dòng)中，積極宣傳有關(guān)防汛防旱防臺(tái)知識(shí)。

三是抓好防汛指揮信息系統(tǒng)的建設(shè)，提升防汛現(xiàn)代化水平。組織召開(kāi)了《*縣防汛指揮信息系統(tǒng)建設(shè)方案》擇優(yōu)評(píng)審會(huì)，完成招標(biāo)，現(xiàn)正在施工。20*年開(kāi)通了縣、市之間的防汛網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)商系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互動(dòng)，大大提高了信息傳遞時(shí)效；利用防汛信息群發(fā)系統(tǒng)，每天將汛情發(fā)送給防汛工作人員。

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫*，20*年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過(guò)8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來(lái)主要工作匯報(bào)述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩

我叫吳永接，2007年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過(guò)8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問(wèn)題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭(zhēng)當(dāng)“星級(jí)職工”。

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫*，2007年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過(guò)8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來(lái)主要工作匯報(bào)述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。

二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫(kù)為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩