摘要:電工作為中職教育中重要的構(gòu)成部分，其本身具有很強(qiáng)實(shí)踐性，只是進(jìn)行理論教學(xué)難以培養(yǎng)學(xué)生的能力，需要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)課教學(xué)最為重要的目的是提升學(xué)生動(dòng)手操作能力，讓學(xué)生可以學(xué)習(xí)到如何將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中解決問題。本文就針對(duì)中職電工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)進(jìn)行研究，首先探討實(shí)訓(xùn)課教學(xué)的重要性，然后分析當(dāng)前實(shí)訓(xùn)課教學(xué)現(xiàn)狀，最后提出實(shí)訓(xùn)課教學(xué)得以良好開展的方法，以此來提升實(shí)訓(xùn)課教學(xué)水平，并為其他中職院校在此方面上提供一定參考。

關(guān)鍵詞:中職電工;實(shí)訓(xùn)課;教學(xué)現(xiàn)狀;教學(xué)方法

電工專業(yè)主要是解決線路問題，針對(duì)電路在使用過程中故障發(fā)生的原因進(jìn)行分析，然后應(yīng)用專業(yè)知識(shí)和技術(shù)解決電路故障，保障電路能夠正常運(yùn)行，從而滿足人們的需求。為了培養(yǎng)學(xué)生在解決問題方面的能力以及對(duì)于知識(shí)的應(yīng)用，中職院校需要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)課教學(xué)，充分發(fā)揮出該教學(xué)的作用，加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)，使其專業(yè)技能和操作變得越來越熟練，面對(duì)不同問題時(shí)能夠及時(shí)采取方法進(jìn)行解決。下面筆者就針對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述，做好電工人才培養(yǎng)工作。

一、中職電工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)的重要性

眾所周知，中職教育主要是為社會(huì)培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，這便需要中職學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中不僅要掌握專業(yè)的知識(shí)理論，更為重要的在于具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，滿足實(shí)際工作的要求。同時(shí)，中職教育目前也肩負(fù)著為社會(huì)提供職業(yè)人才以及對(duì)在崗工人進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)的重任，特別是在新疆地區(qū)，由于中職生源往往是來自農(nóng)村地區(qū)的“兩后生”，他們往往初中畢業(yè)后就進(jìn)入社會(huì)打工，雖然其中個(gè)別人接受過一些職業(yè)技能培訓(xùn)，但培訓(xùn)往往是師徒制的，而非系統(tǒng)化的培訓(xùn)。而且其中大部分學(xué)生都是靠打零工為生，急需一門技能來作為生計(jì)來源。而電工是一門非常有就業(yè)前景的專業(yè)，而為了提高中職電工專業(yè)學(xué)生的技能水平，就需要加強(qiáng)中職電工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)工作，通過實(shí)訓(xùn)課讓學(xué)生將課堂學(xué)習(xí)中掌握的知識(shí)用于實(shí)踐，使得學(xué)生能夠?qū)W以致用，并且還能夠有效提升學(xué)生的實(shí)踐綜合能力，這對(duì)于其未來就業(yè)而言具有積極作用。由此能夠看出，在中職電工教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)課教學(xué)對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生自身實(shí)踐能力來說具有非常重要的作用，而且還能夠獲得良好的教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。特別是對(duì)新疆地區(qū)工業(yè)化發(fā)展來說，未來將面臨巨大的電工人才缺口，企業(yè)都是逐利的，對(duì)工業(yè)發(fā)展來說，必須要匹配足以支撐發(fā)展的人才基礎(chǔ)，因而我們必須在未來更加注重對(duì)職業(yè)電工人才的培養(yǎng)，提升他們的理論與實(shí)踐能力，推動(dòng)新疆工業(yè)化的快速發(fā)展。

二、中職電工實(shí)訓(xùn)課教學(xué)現(xiàn)狀

1培養(yǎng)目標(biāo)

電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)課程是一門重要的專業(yè)實(shí)踐課程，著重技術(shù)的培養(yǎng)和動(dòng)手能力的提升，注重理論聯(lián)系實(shí)際，提高學(xué)生分析問題解決問題的能力。要求學(xué)生把所學(xué)專業(yè)核心課程如：《電氣控制技術(shù)》《PLC控制技術(shù)》《變頻原理及應(yīng)用》《單片機(jī)控制及應(yīng)用》《組態(tài)技術(shù)》《傳感器原理及應(yīng)用》《自動(dòng)化生產(chǎn)線的安裝調(diào)試》能進(jìn)行融會(huì)貫通，通過各模塊的練習(xí)，從設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、故障處理、系統(tǒng)改造等方面進(jìn)行細(xì)分，完成多層次的人才的培養(yǎng)。

2模塊化教學(xué)內(nèi)容

參照國際技能大賽的要求和標(biāo)準(zhǔn)制定人才培養(yǎng)方案。實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容按模塊化設(shè)置，以職業(yè)技能鑒定為考核標(biāo)準(zhǔn)。電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)模塊一：電氣控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。分別完成三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路、星-三角減壓啟動(dòng)電路、電動(dòng)機(jī)電氣制動(dòng)電路、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速電路、直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)控制電路等系列控制線路的安裝調(diào)試；模塊二：對(duì)機(jī)械設(shè)備電氣控制線路進(jìn)行故障排查訓(xùn)練，包括CW6140型普通車床電氣控制線路、Z3050搖臂鉆床電氣控制線路、X62型萬能銑床電氣控制線路、T68萬能鏜床電氣控制線路、M7120磨床電氣控制線路、M7475B萬能磨床電氣控制線路等常用生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的電氣控制線路進(jìn)行故障分析和排查；模塊三：根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)要求，設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)，運(yùn)用PLC完成系統(tǒng)的控制改造，運(yùn)用組態(tài)技術(shù)、變頻技術(shù)、觸摸屏實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案。教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)了專業(yè)核心課程的重要內(nèi)容，通過專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)加以應(yīng)用鞏固，把知識(shí)轉(zhuǎn)化為技能。

3教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施和效果

綜合技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果的好壞最重要的在于教學(xué)內(nèi)容和過程的實(shí)施。我們?cè)趯?shí)行模塊化實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中經(jīng)過了長期的摸索，不斷改進(jìn)教學(xué)方法，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，尤其是各項(xiàng)技能大賽成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)了一些心得和方法，通過在教學(xué)上的不斷應(yīng)用，摸索了一套教學(xué)、訓(xùn)練、比賽相互促進(jìn)的專業(yè)技能綜合實(shí)訓(xùn)，更是達(dá)到將各門學(xué)科融合貫通的作用，讓學(xué)生走上復(fù)合型成才之路。3.1分層次的因材施教，實(shí)行差異化教學(xué)。考慮個(gè)體差異，分為三個(gè)層次進(jìn)行。設(shè)定不同的目標(biāo)；精英層：以區(qū)級(jí)及國家級(jí)競(jìng)賽為目標(biāo)，重點(diǎn)在于電氣自動(dòng)化生產(chǎn)線的安裝調(diào)試、工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)安裝調(diào)試、電梯控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試，著重于各類現(xiàn)代控制技術(shù)和裝置，學(xué)生人數(shù)約占總數(shù)的10%。高級(jí)層：以維修電工高級(jí)工為培養(yǎng)目標(biāo)，重點(diǎn)在于常用生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的維修調(diào)試及故障查找、各類電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試、應(yīng)用PLC進(jìn)行控制，完成安裝調(diào)試，重點(diǎn)在于調(diào)試和使用各種儀器儀表查找故障，提高實(shí)際分析和動(dòng)手能力。普通層：以維修電工中級(jí)工為培養(yǎng)目標(biāo)，重點(diǎn)在于完成各類電動(dòng)機(jī)控制電路的安裝調(diào)試，生產(chǎn)設(shè)備控制系統(tǒng)的故障查找，電子CAD制圖，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力并掌握一定的處理故障方法。通過分層教學(xué)，能最大限度地激發(fā)學(xué)生潛能，創(chuàng)造更多的“能工巧匠”。3.2實(shí)施不同的激勵(lì)目標(biāo)達(dá)到殊途同歸。分層教學(xué)的實(shí)施還在于采取必要的激勵(lì)手段以促進(jìn)學(xué)生提高學(xué)習(xí)積極性。對(duì)于通過精英教學(xué)能夠在國家級(jí)或區(qū)級(jí)技能競(jìng)賽獲得獎(jiǎng)項(xiàng)的學(xué)生給予評(píng)先、確保知名企業(yè)就業(yè)、任選專業(yè)或轉(zhuǎn)專業(yè)等一系列優(yōu)惠待遇，給了學(xué)生更多的機(jī)會(huì)；對(duì)于通過高級(jí)培訓(xùn)班的學(xué)生，如能得到高級(jí)維修電工職業(yè)資格證則可得到向大型企業(yè)推薦就業(yè)，優(yōu)先技術(shù)管理崗位就業(yè)，薪酬優(yōu)厚等待遇。對(duì)于普通層次的學(xué)生在通過專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)后必須取得中級(jí)維修電工或同級(jí)技術(shù)等級(jí)的職業(yè)資格證，這個(gè)要求和畢業(yè)資格掛鉤，也是取得就業(yè)推薦的先決條件。3.3考核手段激發(fā)積極向上的動(dòng)力。課程的考核是一種激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的一種重要手段。每個(gè)層次的培訓(xùn)都要有考核及成績?cè)u(píng)定，一來作為獲得學(xué)分的依據(jù)，二來可以起督促和監(jiān)督作用。考核應(yīng)以單項(xiàng)任務(wù)完成情況作為考核依據(jù)，任務(wù)按不同難度設(shè)置，每個(gè)層次設(shè)置多個(gè)考核項(xiàng)目。按任務(wù)完成的速度、質(zhì)量、差錯(cuò)的多少和創(chuàng)新性進(jìn)行評(píng)分，設(shè)定優(yōu)秀、良好、中等、及格、不合格五個(gè)檔次，對(duì)于不合格的要求補(bǔ)訓(xùn)，最少要達(dá)到合格的要求，精英級(jí)的必須達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，高級(jí)的達(dá)到中級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。

1設(shè)計(jì)思路

高職院校的學(xué)生很多在第四學(xué)期就簽訂了就業(yè)協(xié)議,鑒于提前明確就業(yè)崗位使畢業(yè)生未來的工作內(nèi)容具體化,特別是提前上崗,已經(jīng)使學(xué)習(xí)和工作結(jié)合起來,進(jìn)入“工作中學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)中工作”的狀態(tài)?；诂F(xiàn)狀,在充分聽取行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上,經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)論證,大量刪減了理論性過強(qiáng)且艱澀難懂的課程。同時(shí),為強(qiáng)化畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力,加大了實(shí)訓(xùn)課程和頂崗實(shí)習(xí)的比重,重構(gòu)了“學(xué)作結(jié)合”課程體系。

2課程開發(fā)與設(shè)計(jì)

2.1設(shè)計(jì)依據(jù)

依托鐵道工程技術(shù)專業(yè)校企合作委員會(huì),針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),開展社會(huì)調(diào)研,總結(jié)歸納出鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生核心工作崗位(群),通過職業(yè)崗位分析,學(xué)生的崗位主要工作內(nèi)容如下。(1)線路工,主要工作內(nèi)容有:作業(yè)防護(hù);線路基本作業(yè);鋼軌作業(yè);軌枕作業(yè);道床及路基作業(yè);簡易測(cè)量和識(shí)讀工程圖;檢查作業(yè)及故障處理。(2)橋隧工,主要工作內(nèi)容有:橋面作業(yè);橋跨作業(yè);橋臺(tái)作業(yè);涵渠、隧道作業(yè);施工作業(yè);橋隧檢測(cè);橋隧巡守。(3)施工員,主要工作內(nèi)容有:鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理。(4)測(cè)量員,主要工作內(nèi)容有:交接樁和施工復(fù)測(cè);施工過程控制測(cè)量、構(gòu)筑物施工放線、監(jiān)控測(cè)量及數(shù)據(jù)分析;工程測(cè)量方案、監(jiān)控量測(cè)方案編寫;建立測(cè)量儀器臺(tái)賬,按時(shí)對(duì)測(cè)量儀器進(jìn)行維修保養(yǎng)。(5)試驗(yàn)員,主要工作內(nèi)容有:各種原材料試驗(yàn);施工配合比設(shè)計(jì);各種材料的取樣、送檢、試驗(yàn)、化驗(yàn)、檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)工作及報(bào)告;路基、橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)物自檢、抽檢等試驗(yàn)工作。

2.2構(gòu)建基于“學(xué)作結(jié)合”的課程體系

摘要：理實(shí)一體化教學(xué)策略在中職機(jī)電專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，能有效改變傳統(tǒng)教學(xué)模式中重理論教育而忽略實(shí)踐教育的現(xiàn)狀，從而提升學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力和實(shí)訓(xùn)技能。本文就創(chuàng)新使用教材、整合并優(yōu)化專業(yè)課程、精心謀劃并實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)策略方案進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：理實(shí)一體化；機(jī)電專業(yè)；策略應(yīng)用

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才綜合素養(yǎng)的要求越來越高，這就需要中職機(jī)電專業(yè)要轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的教學(xué)理念，改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，應(yīng)用理實(shí)一體化教學(xué)方法把培養(yǎng)復(fù)合型、應(yīng)用型專業(yè)人才作為中職機(jī)電專業(yè)教學(xué)的工作目標(biāo)，在重視學(xué)生專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，要特別關(guān)注學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，使專業(yè)理論教學(xué)與學(xué)生實(shí)踐技能訓(xùn)練完美融合，使學(xué)生未來順利走向工作崗位實(shí)現(xiàn)自己的專業(yè)夢(mèng)想。

1理實(shí)一體化教學(xué)策略的內(nèi)涵及意義

理實(shí)一體化是中職院校專業(yè)教學(xué)中把專業(yè)理論知識(shí)教學(xué)與學(xué)生實(shí)踐技能培養(yǎng)密切有機(jī)結(jié)合的一種教學(xué)策略?！袄韺?shí)一體化”是一種教學(xué)策略，我們不能把它看作是一種固化的教學(xué)模式，也不能把它當(dāng)做一個(gè)具體的教學(xué)方法，而是要注重“知行合一”。即通過理論去指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐訓(xùn)練中不斷總結(jié)專業(yè)理論，理論與實(shí)踐相互促進(jìn)，既“學(xué)中做”，同時(shí)也要“做中學(xué)”，認(rèn)知過程與實(shí)踐過程完美融合，合二為一，融為一體。這種教學(xué)策略常見的教學(xué)方法是項(xiàng)目教學(xué)、問題教學(xué)和案例教學(xué)等。該種教學(xué)策略的應(yīng)用可以有效改變傳統(tǒng)教學(xué)模式中重理論教育而忽略實(shí)踐教育的現(xiàn)狀，從而提升學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力和實(shí)訓(xùn)技能，對(duì)學(xué)生今后的專業(yè)技能及就業(yè)競(jìng)爭力的提升都有著重要的意義。

2理實(shí)一體化教學(xué)策略在中職機(jī)電專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

摘要：伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通運(yùn)營管理人才的培養(yǎng)越發(fā)的重要，然而通過對(duì)軌道交通企業(yè)運(yùn)營管理崗位的調(diào)研，比較人才培養(yǎng)院校專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的配置，發(fā)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)在實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)等方面缺乏整體的規(guī)劃和完善的培養(yǎng)體系。因此，分析運(yùn)營管理崗位的工作任務(wù)，總結(jié)崗位所需要的實(shí)踐技能，歸納在人才培養(yǎng)時(shí)實(shí)訓(xùn)建設(shè)的指導(dǎo)原則并提出實(shí)訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)配置的建議方案，從而為軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)建設(shè)提供指導(dǎo)意見，提升軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：軌道交通運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)配置

1城市軌道交通的快速發(fā)展與迫切的人才需求

2016年末，全國26個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路116條，線路總長度3618公里，預(yù)計(jì)在2020年地鐵通車運(yùn)營將達(dá)到6000公里。伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，人才需求巨大與培訓(xùn)能力不足的矛盾更加突出。主要體現(xiàn)在，一是從業(yè)人員缺口大。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)2016年底的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，城市軌道交通線路按照每公里配備60人運(yùn)營人員計(jì)算，“十三五”期間城市軌道交通行業(yè)從業(yè)人員缺口將達(dá)到15萬人左右。二是在職人員培訓(xùn)需求難以滿足。當(dāng)前，全國城市軌道交通正呈現(xiàn)出集約化資源共享等一系列的新趨勢(shì)和新特點(diǎn)，不論是基礎(chǔ)人才還是管理人才都需要進(jìn)行知識(shí)更新和技能提升。三是行業(yè)缺乏健全的培訓(xùn)及教學(xué)體系，面臨著政策空白、標(biāo)準(zhǔn)缺失、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)匱乏等問題。軌道交通運(yùn)營企業(yè)中，運(yùn)營管理類崗位占在編員工總數(shù)的比例高達(dá)到30%-40%，因此，分析當(dāng)前城市軌道運(yùn)營企業(yè)崗位能力需求及院校已有的城市軌道交通運(yùn)營管理的教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)施裝備現(xiàn)狀，研究“城市軌道交通運(yùn)營管理”專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)儀器設(shè)備及實(shí)訓(xùn)室的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化配置，對(duì)于加強(qiáng)院校專業(yè)教學(xué)體系建設(shè)及加快行業(yè)人才培養(yǎng)，輔助行業(yè)部門出臺(tái)相關(guān)政策，培育高質(zhì)量的教學(xué)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，有著巨大的助推作用！

2城市軌道交通運(yùn)營管理崗位的工作任務(wù)分析

“城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)”是近些年來伴隨著城市軌道交通的快速發(fā)展而產(chǎn)生的新專業(yè)。本專業(yè)學(xué)生要求具有城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的城市軌道專業(yè)技能，能夠從事城市軌道交通運(yùn)營組織管理工作，并能夠熟練的使用運(yùn)營工作相關(guān)的設(shè)備設(shè)施。所以，我們力求通過對(duì)運(yùn)營企業(yè)的調(diào)研，從運(yùn)營管理崗位的工作任務(wù)及作業(yè)技能兩個(gè)方面分析院校在專業(yè)人才培養(yǎng)所需要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。以下是對(duì)華中、西南及西北地區(qū)等中心城市軌道運(yùn)營企業(yè)的站務(wù)員與值班員這兩個(gè)典型工作崗位的主要工作內(nèi)容、工作流程進(jìn)行了調(diào)研。通過站務(wù)員與值班員的主要工作內(nèi)容與工作流程，分析了站務(wù)員中票亭崗、站廳崗、站臺(tái)崗的典型工作任務(wù)，值班員包括了客運(yùn)值班員、行車值班員的典型工作任務(wù)，詳細(xì)內(nèi)容見下表1。

一、適當(dāng)安排理論教學(xué)

1.制定合理的教學(xué)計(jì)劃。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師需要提前了解實(shí)訓(xùn)學(xué)生的專業(yè)理論水平和技能操作水平，為不同班級(jí)量身制定教學(xué)計(jì)劃，與學(xué)生現(xiàn)有的理論與實(shí)踐相符合，選擇難易程度恰當(dāng)、數(shù)量恰當(dāng)?shù)膶?shí)訓(xùn)課題，便于學(xué)生更好地掌握與完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。2.確定合適的教學(xué)深度。根據(jù)每個(gè)班級(jí)的不同，調(diào)整課題原理的深入程度。例如，同樣是電壓檢測(cè)與顯示電路，初次安裝時(shí)，線路原理的講解分模塊進(jìn)行，以介紹各模塊的功能為主;具備一定的理論基礎(chǔ)之后，再詳細(xì)介紹整個(gè)線路原理，注意理論學(xué)習(xí)的由淺入深，循序漸進(jìn)，防止學(xué)生出現(xiàn)學(xué)習(xí)障礙。

二、合理組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)

中高職學(xué)生與普高學(xué)生和本科院校學(xué)生不同，具有其特殊性，普遍存在著內(nèi)在學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，學(xué)習(xí)目的性不明確，理想和信念相對(duì)不穩(wěn)定等特征，在實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)中以上特征同樣表現(xiàn)明顯。而實(shí)訓(xùn)最關(guān)鍵的在于動(dòng)手，如何激發(fā)和保持學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)熱情成為了開展好實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)。1.多媒體教學(xué)，直觀生動(dòng)。多媒體教學(xué)圖文聲像并茂，能多角度調(diào)動(dòng)學(xué)生的情緒、注意力和興趣，幫助學(xué)生理解與記憶。一方面，多媒體教學(xué)具有直觀性，能突破視覺的限制，多角度地觀察對(duì)象，并能突出要點(diǎn)，有助于概念的理解和方法的掌握。另一方面，多媒體教學(xué)具有動(dòng)態(tài)性，能模擬真實(shí)情景，有利于反映事物的動(dòng)作過程，能有效地突破教學(xué)難點(diǎn)并克服遺忘。2.切磋示范，互助進(jìn)步。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在這樣一個(gè)問題，有些學(xué)生在技能操作中往往聽不進(jìn)教師的指導(dǎo)和糾正，只是聽?wèi){自己的愛好和習(xí)慣進(jìn)行操作，使得課題完成質(zhì)量較差。為了解決這一難題，在教學(xué)中，我們常常舉行“技能PK賽”，通過學(xué)生之間或是教師與學(xué)生之間的操作比拼，讓學(xué)生們開動(dòng)腦筋仔細(xì)觀察、總結(jié)贏者的優(yōu)勢(shì)與輸者的劣勢(shì)，以事實(shí)說話，潛移默化之中將操作技巧教授給學(xué)生，學(xué)習(xí)效果事半而功倍。3.鼓勵(lì)創(chuàng)新，啟迪開拓。電工電子實(shí)訓(xùn)的目的在于培養(yǎng)學(xué)生的基本能力、基本技能、基本應(yīng)用和創(chuàng)新能力，因而在教學(xué)中采用了“指定項(xiàng)目+自選項(xiàng)目”的模式。“指定項(xiàng)目”是在教學(xué)計(jì)劃中學(xué)生必須完成的訓(xùn)練課題，用于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能。而“自選項(xiàng)目”是在完成訓(xùn)練課題之后，鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)所掌握的理論知識(shí)和操作技能，結(jié)合自身的興趣愛好，選擇課題進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。這是一個(gè)知識(shí)點(diǎn)與技能的強(qiáng)化過程，使學(xué)生對(duì)所學(xué)課題有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與學(xué)習(xí)熱情，開拓創(chuàng)新，同時(shí)還能調(diào)節(jié)每個(gè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)進(jìn)度，有利于班級(jí)管理。4.小班教學(xué)，促進(jìn)高效。“小班化”的教學(xué)模式給了教師更多機(jī)會(huì)去走進(jìn)學(xué)生，了解每一位學(xué)生的性格特征、接受能力、理論知識(shí)基礎(chǔ)和技能操作水平，能時(shí)時(shí)關(guān)注每一位學(xué)生的實(shí)訓(xùn)進(jìn)度，根據(jù)每一位學(xué)生的實(shí)際情況靈活機(jī)動(dòng)地調(diào)整教學(xué)方式方法，盡可能地發(fā)展每一個(gè)學(xué)生的潛能，使每一位學(xué)生得到最適切的教育，以實(shí)現(xiàn)教育的真正平等和公正。同時(shí)，“小班化”教學(xué)有利于統(tǒng)一學(xué)生的教學(xué)進(jìn)度，便于班級(jí)紀(jì)律的管理，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。

電工電子實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)是一門需要獨(dú)特教學(xué)藝術(shù)的獨(dú)立學(xué)科，尤其是隨著社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力、教學(xué)水平的要求越來越高。但作為電工電子實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，我堅(jiān)信，只要有著一雙善于發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，一顆勤于思考的心和一雙樂于實(shí)踐的手，就一定能把電工電子實(shí)訓(xùn)工作開展得越來越好。

本文作者:胡葉佳工作單位:江蘇省惠山中等專業(yè)學(xué)校

［摘要］以基于浙江軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的工匠型人才培養(yǎng)路徑為研究對(duì)象，項(xiàng)目緊扣浙江省“十四五”規(guī)劃，圍繞浙江省“八八戰(zhàn)略”再深化、改革開放再出發(fā)，有關(guān)培養(yǎng)新時(shí)代軌道交通類工匠型人才。立足浙江軌道交通類產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索建立基于城軌產(chǎn)業(yè)鏈的軌道交通類工匠型人才培養(yǎng)路徑。

［關(guān)鍵詞］軌道交通；產(chǎn)業(yè)鏈；人才培養(yǎng)

我國于2013年提出產(chǎn)教融合的概念，國務(wù)院辦公廳于2017年12月印發(fā)的《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》中指出，深化產(chǎn)教融合，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機(jī)銜接，是當(dāng)前推進(jìn)人力資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的迫切要求，對(duì)新形勢(shì)下全面提高教育質(zhì)量、擴(kuò)大就業(yè)創(chuàng)業(yè)、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能具有重要意義[1-3]。2021年2月5日下午，浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會(huì)介紹了綱要的起草過程、主要內(nèi)容等。從新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，“十四五”期間，浙江將著力于高質(zhì)量現(xiàn)代化的綜合交通體系建設(shè)，構(gòu)建四通八達(dá)、上天入地、互聯(lián)互通的交通網(wǎng)，進(jìn)一步提升人民的滿意度和幸福感。其中2025年，浙江軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將達(dá)到1300千米，實(shí)現(xiàn)軌道交通重點(diǎn)城鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到60%，日均保障近800萬人次出行[4-5]。

一、目前主要存在的問題

（一）浙江地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，軌道交通類人才需求呈爆發(fā)式增長趨勢(shì)

截至2020年底，浙江省軌道交通運(yùn)行線路12條，總長514.19千米，全省在建總長594千米。以杭州為例，至2022年亞運(yùn)會(huì)前杭州將形成10條線路，總長度423.5千米的地鐵網(wǎng)絡(luò)；遠(yuǎn)景規(guī)劃建成14條線路總長度642.2千米的地鐵線路。[6]近年來，國內(nèi)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，為了緩解公共交通壓力，城軌交通得到迅猛發(fā)展。自2012年杭州地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營，杭州正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。隨后5年間，地鐵2號(hào)線全線、4號(hào)線一期南段也相繼建成通車。根據(jù)規(guī)劃，至2022年亞運(yùn)會(huì)前杭州將形成10條線路總長度423.5千米的地鐵網(wǎng)絡(luò)；遠(yuǎn)景規(guī)劃建成14條線路總長度642.2千米的地鐵線路。軌道交通網(wǎng)絡(luò)全面升級(jí)，城市發(fā)展脈絡(luò)逐漸清晰。

1課程的性質(zhì)與任務(wù)

《建筑工程資料管理》是職業(yè)院校土建類專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的一門主要技術(shù)專業(yè)課。是一門實(shí)踐性很強(qiáng)而且與現(xiàn)行的建筑規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)的專業(yè)課。它的主要任務(wù)是研究工程建設(shè)各個(gè)階段文件資料的填寫、收集、整理、歸檔、移交的相關(guān)要求和基本方法。

2教學(xué)目標(biāo)

2.1知識(shí)目標(biāo)

(1)知道工程準(zhǔn)備階段的資料收集、整理、歸檔的基本要求和方法。(2)熟悉竣工圖、竣工驗(yàn)收資料的收集、整理、歸檔的基本要求和方法。(3)掌握施工資料、建設(shè)監(jiān)理資料的填寫、收集、整理、歸檔的基本要求和方法。

2.2能力目標(biāo)

摘要:目前的旅游管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)雖然走出教室但尚未真正走進(jìn)企業(yè)和學(xué)生心里。“產(chǎn)、學(xué)、研、教”四位一體的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式探索，有助于建立完善的實(shí)踐教學(xué)體系及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)旅游管理本科學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)與認(rèn)同感。

關(guān)鍵詞:旅游管理專業(yè);實(shí)踐課程;改革

1旅游管理專業(yè)實(shí)踐課程改革的背景

旅游管理是實(shí)踐性、應(yīng)用性較強(qiáng)的專業(yè)，培養(yǎng)目標(biāo)要求學(xué)生具有一定的行業(yè)能力和較豐富的行業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)以景區(qū)、酒店、旅行社等行業(yè)為對(duì)象的實(shí)踐教學(xué)是旅游管理專業(yè)的必修課，不僅能夠加深學(xué)生對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的理解與掌握，對(duì)學(xué)生將來從事旅游行業(yè)相關(guān)工作也起著非常重要的作用。但多年來，國內(nèi)高校對(duì)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)不夠重視，往往是有計(jì)劃無實(shí)作，有實(shí)踐無標(biāo)準(zhǔn)。呼倫貝爾學(xué)院旅游管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)始于多年前，目前已形成了較為穩(wěn)定涵蓋本科四年，由計(jì)劃、動(dòng)員、考察、調(diào)研，到總結(jié)報(bào)告的完整課程操作模式為適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和新常態(tài)下的旅游人才培養(yǎng)要求，旅游管理專業(yè)實(shí)踐課程也應(yīng)當(dāng)做出創(chuàng)新和調(diào)整。

2旅游管理專業(yè)實(shí)踐課程存在的問題

2．1實(shí)踐課程教學(xué)活動(dòng)候鳥化。盡管已經(jīng)開辟多條專業(yè)考察黃金線路，但學(xué)校與旅游目的地的聯(lián)系也是暫時(shí)的、單向的，始終未能形成與景區(qū)、酒店、旅行社、旅游咨詢行業(yè)等用人單位實(shí)習(xí)基地的長期合作。在實(shí)際操作過程中也難免會(huì)發(fā)生信息不暢的問題，影響了正常的教學(xué)。

在新課程中，學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教師是學(xué)生學(xué)習(xí)過程的組織者和專業(yè)對(duì)話伙伴，應(yīng)采用行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)方法并通過有一定實(shí)際價(jià)值的行動(dòng)產(chǎn)品來引導(dǎo)教學(xué)組織過程。

一、教學(xué)設(shè)計(jì)思路

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強(qiáng)調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實(shí)一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，通過創(chuàng)設(shè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)特點(diǎn)。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)交流、活動(dòng)反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會(huì)研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會(huì)”到“會(huì)學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析選用的教材是中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊(cè)》。2.學(xué)情分析授課的對(duì)象是筆者學(xué)院2011級(jí)汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級(jí)班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實(shí)訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)較差，特別是對(duì)電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對(duì)故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點(diǎn)：汽車電控實(shí)訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺(tái)THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺(tái)、汽車專用萬用表10塊、世達(dá)工具車10臺(tái)、帕薩特全車電路圖10冊(cè)，理實(shí)一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析