新能源航空雜志介紹

《新能源航空》雜志旨在推動綠色航空技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，是全球新能源航空領(lǐng)域的重要信息平臺。作為專注于新能源航空技術(shù)發(fā)展的權(quán)威刊物，《新能源航空》涵蓋了從技術(shù)研發(fā)、市場動態(tài)到政策法規(guī)等多方面的內(nèi)容。雜志的主要欄目包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、總體及氣動、能源動力系統(tǒng)等，內(nèi)容廣泛而深入，為科研人員、工程師、行業(yè)決策者及愛好者提供了一個寶貴的交流平臺。隨著全球氣候變化問題的加劇和傳統(tǒng)化石燃料資源的日益枯竭，航空業(yè)正面臨著巨大的環(huán)保壓力。雜志以此為背景，致力于報道和探討電動飛機(jī)、混合動力系統(tǒng)、氫能及其他替代能源形式在航空器上的應(yīng)用案例和技術(shù)分析。每期雜志都會邀請業(yè)內(nèi)專家撰寫專欄文章，分享他們對最新技術(shù)進(jìn)展的看法及未來發(fā)展趨勢的預(yù)測。

雜志不僅關(guān)注技術(shù)進(jìn)展，還詳細(xì)報道國際上重要的航空展會與會議，及時呈現(xiàn)這些活動中的亮點和重要發(fā)布，幫助讀者了解行業(yè)的最新動向。在電能航空方面，雜志詳細(xì)解析了動力電池等新能源技術(shù)在航空器中的應(yīng)用，展示了電能航空的最新成果與未來趨勢。雜志不僅是一本技術(shù)性期刊，更是一個行業(yè)交流平臺。雜志定期舉辦行業(yè)論壇、技術(shù)研討會等活動，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用的深度融合，推動新能源航空技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。無論是航空制造商、能源供應(yīng)商，還是科研機(jī)構(gòu)和政府部門，都能從雜志中獲取有價值的信息和洞察，助力全球航空業(yè)向綠色、可持續(xù)的未來邁進(jìn)。

新能源航空雜志征稿要求

1.文章應(yīng)具有先進(jìn)性、科學(xué)性和實用性，選題新穎，文辭通順，重點突出，論點明確，數(shù)據(jù)可靠，無剽竊及抄襲之處。

2.文稿中的小標(biāo)題請依次使用：一、二、三、……；（一）（二）（三）……；1.2.3.……；（1）（2）（3）……；①②③……。

3.參照“中國學(xué)術(shù)期刊檢索與數(shù)據(jù)規(guī)范”的要求撰寫；首頁底腳標(biāo)名第一作者姓名、出生年份、性別、籍貫、工作單位、職稱、學(xué)位、研究方向；文末注明作者聯(lián)系地址、電話、郵政編碼。

4.參考文獻(xiàn)集中列于文末并標(biāo)上序號，正文中也相應(yīng)用方括號注明，在文獻(xiàn)題名后標(biāo)注該文獻(xiàn)的類型。

5.注釋：是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號為[1][2][3]……，注釋文字與標(biāo)點應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻(xiàn)之前。

6.中文摘要字?jǐn)?shù)以300～400字為宜，以提供論文的內(nèi)容梗概為目的，不加評論與解釋，簡明確切地闡述論文的重要內(nèi)容，應(yīng)包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論；不分段，不用第一人稱作主語，不出現(xiàn)插圖、表格，不用引文。

7.“一”后加“、”號，“l(fā)”后加“．”，（一）、(l)不加任何標(biāo)點，‘第一”、‘首先”后面均要加“，”號。

8.圖表注于文中相應(yīng)位置，分別按其在正文中出現(xiàn)的先后次序連續(xù)編碼。全文只有1幅圖時圖序?qū)懽鞲綀D，只有1個表時表序?qū)懽鞲奖怼?

9.基金項目：指文章產(chǎn)出的資金背景。如國家社會科學(xué)基金，教育部博士點基金等。獲得基金項目的文章應(yīng)注明其名稱，并在圓括號內(nèi)注明其項目編號。

10.每篇論文須包括題目、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和作者簡介，可在文稿首頁腳注處注明論文屬何種項目、何種基金（編號）資助。