導(dǎo)語：橋梁預(yù)制箱梁質(zhì)量控制要點一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

新時期下，對于公路工程來說，把橋梁工程建設(shè)好是尤為必要的，不僅能完備整個公路工程的安全運行，而且建設(shè)堅固的橋梁工程也會使企業(yè)、社會、公眾們得到很大的收益。做為橋梁工程的建設(shè)者和責(zé)任人，我們不僅要建設(shè)好我們的橋梁工程，保證整個公路工程的安全，同時也要重視和預(yù)防整個工程所可能會發(fā)生的隱患問題，做到安全生產(chǎn)責(zé)任落實到每一個人，始終把安全做為企業(yè)生產(chǎn)的第一要務(wù)。所以橋梁工程的建設(shè)者要是在一些建設(shè)問題面前不能擺正態(tài)度，不能拿出一個明確的態(tài)度，不去探討橋梁預(yù)制箱梁施工工藝及質(zhì)量控制要點是十分不正確的，同時要拿出一個詳細(xì)的保護計劃，就很可能會規(guī)避大的風(fēng)險，一些隱患問題就不會爆發(fā)出來，百姓的生命和財產(chǎn)安全才會得到充分的保障。對于路橋工程建設(shè)來說，確定完備的橋梁預(yù)制箱梁施工工藝，同時在建設(shè)中探討研究相關(guān)的質(zhì)量控制要點，提升預(yù)制箱梁的自主創(chuàng)新性，增加施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，保證工程施工材料的質(zhì)量，同時盡量降低整個工程的費用，整體提高施工技術(shù)水平，保證整個橋梁工程的堅固完整，進而使得整個橋梁工程處于安全的狀態(tài)。

1橋梁預(yù)制箱梁施工工藝

1.1臺座制作。在橋梁預(yù)制箱梁施工中，首先需要制作臺座，而基于目前的路橋工程的技術(shù)考慮，我國的臺座制作一般都是考慮采用C25混凝土進行現(xiàn)澆，而邊緣則鍍上角鋼，在整個臺座的上層鋪設(shè)考慮使用4mm厚鋼板。其中如果有比正常水平面高出的部分，就需要在臺座上進行嚴(yán)格的支模制作，所以整個施工過程一定要固定好整個臺座的可靠性，因此相關(guān)的施工人員就需要用砂礫填充已經(jīng)制作好的臺座。同時需要保證底座之間排水的流暢，這樣可以避免整個底座不會被連在一起，并且同時能夠確保臺座的排水流暢性和整體完整性。1.2模板制作裝拆。對于模板制作裝拆工作來說，當(dāng)完成了橋梁預(yù)制箱梁的內(nèi)膜設(shè)計后，就需要對箱梁外模制作進行設(shè)計，而整個設(shè)計環(huán)節(jié)就考慮采取分段整體裝拆式，在這一裝拆工作中，任何工程都要基于單位5m長為出發(fā)點，同時在模板的內(nèi)部采取“分片裝拆式”，而整個模板制作裝拆工作中，就需要利用出發(fā)點的單位5m長進行裝拆，從而保證橋梁預(yù)制箱梁整體的吊裝就位。1.3鋼筋施工操作。在整個鋼筋施工操作過程當(dāng)中，橋梁預(yù)制箱梁所使用到的各種鋼筋都應(yīng)該放在大型的集中場地里進行統(tǒng)一性的加工處理，同時整個臺座設(shè)計也要保證要同步的進行捆綁設(shè)計。而所有的施工必須先使用長鋼筋進行設(shè)計制作，之后可以使用短鋼筋完成最后的，盡可能以減少鋼筋浪費為原則來進行配筋。在進行配筋的過程當(dāng)中，需要嚴(yán)格按照施工圖紙的要求來對鋼筋進行下料。1.4模板的安裝工作。橋梁預(yù)制箱梁主要有外模、內(nèi)模兩種，外模、內(nèi)模面板均采用厚4mm的鋼板。而為了能夠做好相關(guān)的模板安裝工作，路橋工程師們就需要盡量將外模的質(zhì)量控制好。因為很多工程都是以大型的鋼模為基礎(chǔ)，如果不能保證相關(guān)的質(zhì)量水平則會很難開展接下來的一系列工作。在這個環(huán)節(jié)的施工過程中，怎樣保證模板的緊密性和相關(guān)大小的精確性是工程的關(guān)鍵所在，同時所有模板設(shè)計都應(yīng)該符合國家標(biāo)準(zhǔn)。1.5混凝土的施工工作。在進行預(yù)制箱梁的混凝土澆注之前，需要對模板之間的接縫、拉桿螺栓、模板連接螺栓以及模板支立的牢固性等都進行非常嚴(yán)格的檢查。在進行預(yù)制箱梁澆注的時候，需要保證混凝土是一次澆注成型的，并且在同一個斷面之內(nèi)進行澆注的過程當(dāng)中，需要先進行底板澆注，再進行腹板澆注，最后進行頂板澆注的順序進行分層澆注。1.6相關(guān)的拆模工作。拆模在預(yù)制箱梁的制作過程當(dāng)中也是非常重要的一個過程，在澆注的混凝土達(dá)到終凝之后，需要對混凝土進行拆模，拆模之后，需要及時對混凝土進行覆蓋養(yǎng)生。在進行拆模的時候，如果拆模比較早的話就可能會因為混凝土沒有達(dá)到終凝，強度不夠，從而在拆模的過程當(dāng)中產(chǎn)生粘模的現(xiàn)象，嚴(yán)重的時候還會對預(yù)制箱梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果說拆模的時間比較晚的話，就會導(dǎo)致混凝土溫度比較高，在沒有及時進行灑水降溫的情況之下很容易導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫。

2橋梁預(yù)制箱梁的質(zhì)量控制要點

2.1底模質(zhì)量控制要點。以整個箱梁的設(shè)計要求來說，應(yīng)該首先設(shè)置預(yù)拱度，并使其保持曲線或拋物線的狀態(tài)，同時使用相應(yīng)的水準(zhǔn)儀對底模的預(yù)拱度也進行一定的測量，同樣也使其符合一定的橋梁設(shè)計要求。在材料的選擇上，模板可以選用5mm以上的鋼板進行施工，這樣的工序可以保證底模的整個結(jié)構(gòu)處于完好的狀態(tài)，同時可以進行多次周期性的使用；反之，如果使用一次性的底模，可能會導(dǎo)致混凝土吸入到下方，進而形成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)破損。2.2箱梁內(nèi)、外模質(zhì)量控制。在施工過程中，行業(yè)內(nèi)的規(guī)則就是使用箱梁的內(nèi)、外模時要進行相應(yīng)的拼接，并在控制好的底模上同步測量一定的尺寸大小，并用檢測儀器對整個底座的平整光滑程度進行周期性的測量，使其符合橋梁施工的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同樣在施工中也要注意以下幾個要點：首先，要保證箱梁內(nèi)、外模的平整、無不規(guī)則現(xiàn)象出現(xiàn)；其次，在整個控制過程中，要使用標(biāo)準(zhǔn)的脫模劑，而且一定要注意的是整個施工安裝所使用脫模劑必須使用同一型號的，切忌中途更改脫模劑，更不可用其他溶劑代替使用。2.3鋼筋的質(zhì)量控制。在預(yù)制箱梁的施工中，原材料的使用對整個工程是相關(guān)重要的，其中在這個過程中主要使用到的就是鋼筋。而鋼筋的質(zhì)量控制要點也分為以下幾點：首先，梁體外露鋼筋要求整齊間距符合設(shè)計及規(guī)范要求，包括頂板環(huán)形筋、護欄預(yù)埋筋、腹板水平筋、頂板底板的準(zhǔn)10鋼筋等；其次，鋼筋綁扎嚴(yán)格按照梅花式綁扎，不得漏綁，鋼筋保護層墊塊要求每平米不少于四個布置，確保鋼筋保護層厚度合格；第三，加強頂板負(fù)彎矩波紋管的定位，負(fù)彎矩波紋管外露10cm避免模板拆除時將波紋管從根部折斷。2.4混凝土的質(zhì)量控制。在混凝土的運輸過程中，需要對其質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制，以保證良好的施工和養(yǎng)護工作。首先，混凝土的整個澆筑工程應(yīng)先由運輸車輸送到料斗中，之后進行入模工作；其次，整個澆筑工作應(yīng)始終保持對稱的狀態(tài)，這樣可以使得整個工序一直是連續(xù)的，同時也應(yīng)該保證澆筑順序保持從一端開始到一端結(jié)束的形式；第三，最重要的是要使?jié)仓慕嵌纫詢A斜角45度為基準(zhǔn)一并向前推進，并合理的對機械設(shè)備進行不間斷的控制和操作，由相關(guān)的工作人員對澆筑的時間和周期進行嚴(yán)格的掌控，以保證混凝土的厚度符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，更便于開展后期的養(yǎng)護工作。2.5張拉壓漿。首先，鋼絞線嚴(yán)格按照要求編束編號，編束按照1.5m一道編。其次，穿鋼絞線前要將錨墊板內(nèi)的水泥漿清除干凈，否則錨具不易安裝到位（錨具不入錨墊板的槽口，張拉時容易壓壞錨墊板）并且會增大錨口摩阻力，損失鋼絞線的預(yù)應(yīng)力。2.6施工材料的質(zhì)量控制，保證整個橋梁施工的質(zhì)量。施工材料的使用對整個工程是相關(guān)重要的，首先需要對預(yù)制箱梁要用到的原材料進行中試試驗，之后進行原則性的檢查，保證其中一些關(guān)鍵性的指標(biāo)符合相關(guān)國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。整個施工過程的質(zhì)量控制是相當(dāng)重要的，其目的往往都是要使工程達(dá)到相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)豆腐渣工程。新時期下，社會和媒體對豆腐渣工程已經(jīng)是越來越重視，近些年頻發(fā)的豆腐渣工程問題也已經(jīng)處理了很多相關(guān)的責(zé)任人，所以我們對橋梁等基礎(chǔ)性建設(shè)的質(zhì)量控制更為必要，重質(zhì)量的交通工程也是所有工作的關(guān)鍵，企業(yè)相關(guān)工程負(fù)責(zé)人也可因此制定相應(yīng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。總之，為了提高整個橋梁施工的質(zhì)量，企業(yè)應(yīng)該及時不斷地提升自身的科研創(chuàng)新能力，保證企業(yè)建有技術(shù)中心、相關(guān)工作站和科研工作站等一系列的科研創(chuàng)新平臺，另一方面利用科研技術(shù)上的不斷創(chuàng)新改良系統(tǒng)設(shè)備運行的內(nèi)在指標(biāo)，從而使用新型技術(shù)完成一系列的科研創(chuàng)新，建立全新的科研創(chuàng)新平臺。預(yù)制箱梁是橋梁工程中的重要環(huán)節(jié)，所以，控制好橋梁預(yù)制箱梁施工的相關(guān)控制要點從長遠(yuǎn)上來講是整個行業(yè)工作的一個階段性任務(wù)。

3結(jié)論

本研究以底模、箱梁內(nèi)外模、鋼筋的質(zhì)量控制要點為基本出發(fā)點，并詳細(xì)介紹了整個橋梁預(yù)制箱梁施工工藝，主要有制作臺座、模板制作裝拆、鋼筋施工操作和模板的安裝工作為基本循環(huán)程序。所以，橋梁工程的建設(shè)者都應(yīng)該做好自身的基本工作，同時完成一系列的安全工作，從設(shè)計計算到制定保護方案再到研究各項深層次的指標(biāo)，做到每一環(huán)節(jié)都能表現(xiàn)出路橋工程建設(shè)者的決心和信心。

作者:呂志峰 單位:中交二公局東萌工程有限公司

參考文獻

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