導(dǎo)語(yǔ)：農(nóng)村公路工程施工中的進(jìn)度和質(zhì)量控制一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村基礎(chǔ)性建設(shè)工程，對(duì)于拓展農(nóng)村運(yùn)輸、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和扶貧攻堅(jiān)具有非常重要的作用。本文針對(duì)農(nóng)村公路工程建設(shè)特點(diǎn)及常見問(wèn)題，分析了農(nóng)村公路施工中的進(jìn)度和質(zhì)量控制，闡述了二者之間的關(guān)系，旨在為促進(jìn)農(nóng)村公路工程施工的科學(xué)性提供參考。

關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路工程施工；進(jìn)度控制；質(zhì)量控制

1農(nóng)村公路工程建設(shè)特點(diǎn)及常見的問(wèn)題

相較于國(guó)省干線公路而言，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，一般多為四級(jí)公路，其主要建設(shè)特點(diǎn)和常見問(wèn)題分析如下:(1)特點(diǎn)。我區(qū)農(nóng)村地區(qū)面積較大，這使得農(nóng)村公路建設(shè)分布較廣、距離較遠(yuǎn)，農(nóng)村公路是我區(qū)公路網(wǎng)的重要組成部分，但目前來(lái)看，我區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)資金投入較少，影響了農(nóng)村公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，制約了農(nóng)村公路的發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的主要資金來(lái)源于區(qū)廳補(bǔ)貼和地方配套，由于區(qū)補(bǔ)資金少，地方配套難，資金短缺情況逐年增加。(2)常見問(wèn)題。受限于資金的限制，我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)普遍發(fā)展水平較低、路況較差，地區(qū)公路覆蓋密度較小，大多農(nóng)村公路在山區(qū)，點(diǎn)多面廣，加之征遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)低，征遷難度大，給農(nóng)村公路建設(shè)帶來(lái)了一定困難，出現(xiàn)了建設(shè)周期增長(zhǎng)、質(zhì)量控制困難等主要問(wèn)題，此外，由于農(nóng)村地區(qū)發(fā)展相對(duì)落后，因此在公路建設(shè)施工的過(guò)程中缺乏科學(xué)的指導(dǎo)和管理，投資效率較低，這不僅制約了公路工程的施工進(jìn)度，同時(shí)影響了施工質(zhì)量。

2農(nóng)村公路工程施工中的進(jìn)度控制措施

公路工程施工進(jìn)度控制主要指的是根據(jù)具體的工程特點(diǎn)以及施工環(huán)境，制定標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的施工工期和施工計(jì)劃，在施工的過(guò)程中通過(guò)對(duì)人員、材料、設(shè)備等資源的合理配置來(lái)使實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃的進(jìn)度和工期相適應(yīng)，如果出現(xiàn)偏差應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，在保證公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量在進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)完成工程施工，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)施工成本的降低，提升工程效益。進(jìn)度控制貫穿到公路工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，不斷的檢查施工執(zhí)行狀況，對(duì)影響進(jìn)度的原因進(jìn)行分析，并采取針對(duì)性的措施來(lái)保證實(shí)際施工進(jìn)度符合計(jì)劃進(jìn)度。對(duì)于農(nóng)村公路工程而言，農(nóng)村公路工程資金短缺，且施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，這就對(duì)進(jìn)度控制帶來(lái)了一定的困難，許多工程因資金緩慢及自然環(huán)境變化等原因不得不對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，針對(duì)這種情況，本文提出幾條農(nóng)村公路施工中的進(jìn)度控制措施:①明確進(jìn)度要求:農(nóng)村公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)積極明確進(jìn)度要求和進(jìn)度目標(biāo)，讓每一個(gè)施工人員都熟悉進(jìn)度要求和進(jìn)度目標(biāo)，以此來(lái)提升施工人員的緊迫性和積極性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)度的有效控制［2］;②要突出重點(diǎn)工程:對(duì)于農(nóng)村公路工程中資金需求量較大且對(duì)施工環(huán)境要求較高的項(xiàng)目要重點(diǎn)突出，優(yōu)先施工，保證這些重點(diǎn)項(xiàng)目的按進(jìn)度完工;③及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響施工進(jìn)度的問(wèn)題:農(nóng)村公路工程有著規(guī)模大、里程長(zhǎng)的特點(diǎn)，其本身就是一個(gè)復(fù)雜的建設(shè)過(guò)程，因此也會(huì)涉及到各種各樣影響施工進(jìn)度的問(wèn)題，這就要求施工單位要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取有效措施解決問(wèn)題，只有這樣才能保證整個(gè)工程能夠在進(jìn)度內(nèi)完成;④要積極優(yōu)化資源配置:在農(nóng)村公路工程施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)積極優(yōu)化人力資源、財(cái)力資源、物力資源等的配置，避免資源限制，提升資源的利用效率，從而確保施工進(jìn)度的合理控制。

3農(nóng)村公路工程施工中的質(zhì)量控制措施

3．1合理配置資源

資源的合理配置對(duì)保證農(nóng)村公路工程的質(zhì)量有著重要的作用，農(nóng)村公路工程有著施工地點(diǎn)分散、地形復(fù)雜、路段較廣等問(wèn)題，要保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)都有條不紊的進(jìn)行就要優(yōu)化資源配置，機(jī)械設(shè)備是農(nóng)村公路工程施工的重要設(shè)備資源，農(nóng)村公路工程分布范圍廣，如何合理配備和調(diào)動(dòng)施工機(jī)械，這就需要根據(jù)各個(gè)施工點(diǎn)的工程具體情況來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào)配置，保證物盡其用。此外，農(nóng)村公路工程的施工材料主要是瀝青、水泥、石料等，這就需要對(duì)各種原材料的加工設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證原材料供應(yīng)及時(shí)充足，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，確保進(jìn)場(chǎng)原材料符合規(guī)范要求，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)村公路施工質(zhì)量的控制［3］。

3．2對(duì)施工材料的質(zhì)量控制

施工材料是農(nóng)村公路工程的基礎(chǔ)，材料的質(zhì)量能夠在一定程度上決定著整個(gè)公路工程的質(zhì)量，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制。具體來(lái)說(shuō)，農(nóng)村公路工程的資金短缺有限，對(duì)施工材料的采購(gòu)提出了較高的要求，應(yīng)當(dāng)在資金范圍內(nèi)保證材料質(zhì)量。此外，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之前，必須根據(jù)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)材料質(zhì)量，只有質(zhì)量合格才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)要定期對(duì)材料進(jìn)行盤點(diǎn)，對(duì)于領(lǐng)取材料的部門要做好登記記錄。還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)材料采購(gòu)及管理人員的培訓(xùn)和監(jiān)督，規(guī)范材料堆放和儲(chǔ)備，杜絕采購(gòu)存在質(zhì)量隱患的原材料。

3．3對(duì)施工工藝技術(shù)的控制

施工工藝的先進(jìn)性對(duì)于保證農(nóng)村公路工程質(zhì)量有著重要的作用，首先，對(duì)施工工藝的控制應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面著手:①積極提升施工技術(shù)人員的專業(yè)能力:人才是發(fā)揮技術(shù)重要作用的載體，因此施工單位應(yīng)當(dāng)積極提升施工技術(shù)人員的專業(yè)能力，合理聘用先進(jìn)的技術(shù)人才，以人才發(fā)揮技術(shù)的有效性，此外還應(yīng)當(dāng)積極開展相關(guān)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，不斷提高施工人員的業(yè)務(wù)能力;②引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備:先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備是保證公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此在施工的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，這不僅能夠有效提升施工質(zhì)量，還能夠提升施工效率［4］;③加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理:施工單位應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，科學(xué)合理制定施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工技術(shù)管理制度，保證施工人員施工規(guī)范高效，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工工藝技術(shù)的控制。

3．4對(duì)施工安全的控制

保證施工安全是工程施工的第一要?jiǎng)?wù)，對(duì)于農(nóng)村公路工程施工來(lái)說(shuō)也是如此，只有保證施工的安全才能夠保證施工質(zhì)量。農(nóng)村公路工程施工是野外作業(yè)，施工環(huán)境惡劣，施工人員大多是農(nóng)村務(wù)農(nóng)的農(nóng)民，安全意識(shí)淡薄，這就對(duì)安全管理帶來(lái)了一定的困難。施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工安全的控制，獲取安全生產(chǎn)許可證書，同時(shí)要積極宣傳培訓(xùn)安全知識(shí)，在施工人員心中樹立安全意識(shí)，以此來(lái)保證施工安全。此外，對(duì)于一些有危險(xiǎn)性的施工項(xiàng)目，施工單位應(yīng)當(dāng)保證施工人員的專業(yè)性，確保施工人員持證上崗。從管理上來(lái)講，施工單位應(yīng)當(dāng)積極建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)施工人員，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工安全的控制。

4農(nóng)村公路工程施工中進(jìn)度控制和質(zhì)量控制的關(guān)系

施工進(jìn)度控制指的是采取有效的措施對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行管理，例如資源配置管理、人力資源管理、施工技術(shù)管理、施工流程管理等，通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的管理保證工程的實(shí)際進(jìn)度符合計(jì)劃進(jìn)度要求。施工質(zhì)量控制是采取有效措施來(lái)提升工程施工質(zhì)量，保證工程質(zhì)量符合相關(guān)質(zhì)量要求，例如材料質(zhì)量控制、施工技術(shù)管理等。質(zhì)量控制和進(jìn)度控制是農(nóng)村公路施工中重要的控制內(nèi)容，二者有著密切的聯(lián)系，是辨證與統(tǒng)一的關(guān)系，如果過(guò)于追求對(duì)施工進(jìn)度的控制，則可能導(dǎo)致施工質(zhì)量的下降，而一味的追求質(zhì)量不顧進(jìn)度，則可能導(dǎo)致施工單位效益的損失、工程不能按時(shí)完成［5］。對(duì)于農(nóng)村公路工程來(lái)說(shuō)，其工程施工受到的影響因素較為復(fù)雜，資金來(lái)源有限，如何協(xié)調(diào)二者的關(guān)系至關(guān)重要，施工單位應(yīng)當(dāng)以質(zhì)量控制為基礎(chǔ)，做好進(jìn)度控制，提高農(nóng)村公路工程建設(shè)中質(zhì)量和進(jìn)度控制水平，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量再上新臺(tái)階。

5結(jié)論

綜上所述，農(nóng)村公路工程工況復(fù)雜、路段較長(zhǎng)、施工點(diǎn)較多，這就對(duì)施工過(guò)程中的進(jìn)度控制和質(zhì)量控制提出了較高的要求。本文簡(jiǎn)要研究了農(nóng)村公路工程的質(zhì)量控制措施和進(jìn)度控制措施，并分析了二者之間的關(guān)系，旨在促進(jìn)農(nóng)村公路工程質(zhì)量與進(jìn)度的協(xié)調(diào)控制，確保農(nóng)村公路工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，消除農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民群眾致富奔小康提供有力保障。

作者:韓少輝 單位:彭陽(yáng)縣農(nóng)村公路建設(shè)管理中心

參考文獻(xiàn)：

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［2］蘇玉，錢恒順，李鑫．淺談農(nóng)村公路施工中的工程質(zhì)量管理［J］．公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2011，S1．

［3］陳小龍．淺談公路工程施工中的進(jìn)度控制和質(zhì)量控制［J］．黑龍江交通科技，2010，05．