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摘要：隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)和云計算的廣泛應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+零售”的新零售模式不斷得到發(fā)展和擴(kuò)展，成為了零售業(yè)的主流發(fā)展方向。物流配送環(huán)節(jié)是零售業(yè)發(fā)展的重中之重，是聯(lián)系供應(yīng)方、零售商和消費(fèi)者之間的紐帶。本文在分析零售業(yè)主要發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，探索零售業(yè)在大數(shù)據(jù)與物流相融合的發(fā)展階段所具有的主要特點(diǎn)，梳理了依托互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新零售模式，并提出了升級路徑。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);現(xiàn)代物流;新零售模式;深度融合

零售業(yè)的主要發(fā)展模式

（一）傳統(tǒng)單店零售模式。我國早期零售模式的發(fā)展是通過實(shí)體店在數(shù)量和規(guī)模上的擴(kuò)張來完成的，傳統(tǒng)模式更強(qiáng)調(diào)區(qū)位對于門店的重要性，零售商通過門店的方式和消費(fèi)者建立緊密的聯(lián)系，因此好的位置對于店鋪未來的發(fā)展非常重要。這種模式的零售商先通過廣告宣傳等形式擴(kuò)大自身的知名度和影響力，吸引更多的消費(fèi)者進(jìn)入門店，然后通過門店、商場和導(dǎo)購等直面顧客，完成從介紹、試用到最后出售的過程。傳統(tǒng)零售模式具有一些獨(dú)有的特點(diǎn)：一是體驗感強(qiáng)。這種模式一般都在門店或者是商場中擺放真實(shí)的產(chǎn)品以供消費(fèi)者體驗試用，可以讓消費(fèi)者感受到真實(shí)的產(chǎn)品和服務(wù)。尤其是對使用方法較為復(fù)雜的產(chǎn)品或者對產(chǎn)品要求較高的消費(fèi)者而言，真實(shí)的產(chǎn)品更易于讓人接受，更易于讓消費(fèi)者全面地了解產(chǎn)品。二是提供面對面的服務(wù)。由于消費(fèi)者接觸的是真實(shí)的物品，獲得的是面對面講解，所以傳統(tǒng)零售商提供的服務(wù)是其他形式的零售方式無法取代的，消費(fèi)者和導(dǎo)購之間的交流和情感也在交談過程中不斷加深。但是隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，傳統(tǒng)零售模式不斷受到?jīng)_擊，店面租金居高不下和人工成本持續(xù)走高，都使得傳統(tǒng)零售業(yè)發(fā)展面臨困境。圖1反應(yīng)的是我國近年來社會消費(fèi)品的零售總額。從圖1可以看出，我國社會消費(fèi)品零售總額在2013年之后增長趨勢放緩，增長比例逐年下滑，電商平臺對于傳統(tǒng)零售模式的沖擊已經(jīng)顯而易見了。（二）零售企業(yè)的連鎖化和集團(tuán)化過程。隨著零售企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來越多的零售企業(yè)選擇在不同地方建立實(shí)體店，在這樣的背景下，零售業(yè)連鎖化和集團(tuán)化逐漸發(fā)展起來。這里的連鎖化是一種基于統(tǒng)一規(guī)劃和經(jīng)營管理模式下的零售業(yè)發(fā)展形勢。具體而言，連鎖化零售企業(yè)圍繞一個核心企業(yè)進(jìn)行發(fā)展，在這個企業(yè)的管理下，多個地區(qū)的門店使用相同名稱、相同的標(biāo)志和符瑞光（江蘇開放大學(xué)商學(xué)院南京210000）中圖分類號：F275文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A室內(nèi)裝潢，這些企業(yè)形成了統(tǒng)一的品牌。連鎖化的零售企業(yè)有著一致的商品進(jìn)貨渠道、使用同樣的管理軟件，以實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展為最終目標(biāo)。集團(tuán)化的零售企業(yè)均以母公司為主要發(fā)展核心，以資金等生產(chǎn)元素為橋梁，將各個主體聯(lián)系起來。連鎖化和集團(tuán)化是零售企業(yè)發(fā)展到較高階段的表現(xiàn)形式，在面對有限的生產(chǎn)要素時，可以通過制定整體發(fā)展戰(zhàn)略提高生產(chǎn)要素的使用效率。傳統(tǒng)的單店零售存在商店規(guī)模小、資金少、抗風(fēng)險能力弱等一系列問題，這些問題對于零售企業(yè)的發(fā)展都存在負(fù)向影響。但是連鎖化和集團(tuán)化的發(fā)展可以集中企業(yè)所具有的全部生產(chǎn)要素，通過規(guī)模效應(yīng)，以集體方式占領(lǐng)市場中更多的份額，獲得更大的發(fā)展。同時這種形式還可以產(chǎn)生企業(yè)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)，多個店鋪形成一個整體去面對市場中的變化和沖擊，提高整個企業(yè)的抗風(fēng)險能力。（三）零售業(yè)態(tài)多元化發(fā)展過程。零售業(yè)態(tài)大多是指在促進(jìn)零售企業(yè)發(fā)展的過程中，為了提高消費(fèi)者的滿意度，滿足不同群體的多種需求，將多種生產(chǎn)經(jīng)營要素進(jìn)行組合所形成的經(jīng)營方式。在零售業(yè)最開始的階段，基本都是單一業(yè)態(tài)形式，但是隨著不斷發(fā)展，零售業(yè)態(tài)多元化發(fā)展趨勢越來越明顯。在20世紀(jì)70年代，我國零售業(yè)主要是以百貨商場為重心，且全部是通過柜臺形式與消費(fèi)者進(jìn)行交易，到20世紀(jì)末則主要以連鎖超市的形式進(jìn)行交易。21世紀(jì)初期，購物中心的建立和發(fā)展是零售產(chǎn)業(yè)的變革措施，消費(fèi)者可以在一個購物中心內(nèi)部享受到購物、餐飲、娛樂等多種服務(wù)。我國現(xiàn)已形成覆蓋百貨、超市、購物中心、專賣店等多種業(yè)態(tài)發(fā)展的零售網(wǎng)絡(luò)。（四）“新零售”模式的提出。近些年，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)開始大范圍覆蓋，這種新的方式正在深刻影響著傳統(tǒng)零售業(yè)的發(fā)展，眾多傳統(tǒng)形式的零售業(yè)也都在積極嘗試網(wǎng)絡(luò)銷售，希望通過網(wǎng)絡(luò)化的形式來更加貼近消費(fèi)人群并開闊市場?！靶铝闶邸备拍钤趪鴥?nèi)最早由馬云提出，其實(shí)際上是依托不斷更新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和管理理念，融合線上和線下的產(chǎn)品渠道，將產(chǎn)品和服務(wù)出售?！靶铝闶邸钡某霈F(xiàn)和發(fā)展并不是要完全取代傳統(tǒng)的零售產(chǎn)業(yè)，而是要將實(shí)體和網(wǎng)絡(luò)兩種形式進(jìn)行融合。這種新模式的出現(xiàn)主要是因為傳統(tǒng)的銷售方式無法適應(yīng)現(xiàn)代人的消費(fèi)方式和理念，現(xiàn)有的零售市場趨于飽和，所以需要尋找新的突破。同時隨著云計算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)為其提供技術(shù)上的支持，使得新模式的發(fā)展變得可能。圖2反映了我國2008-2017年網(wǎng)絡(luò)零售市場的規(guī)模變化，2008年網(wǎng)絡(luò)零售市場為1300億元，2012年為13200億元，2017年為41400億元，較2008年增長了32倍。從圖中可以看出，近十年我國網(wǎng)絡(luò)零售一直保持著高速的增長態(tài)勢。

大數(shù)據(jù)與物流融合的發(fā)展特點(diǎn)

（一）大數(shù)據(jù)物流信息平臺處于初期探索階段。在“新零售”模式中，線上線下物流渠道的整合需要將大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)與企業(yè)物流相結(jié)合，我國現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)信息平臺的建設(shè)還處于初期探索階段，仍然存在較多不足，主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)處理效率亟需提高。在物流信息平臺的建設(shè)和運(yùn)行中引入大數(shù)據(jù)，可以使得該平臺的建設(shè)更迎合市場，促進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)的創(chuàng)新性。但是在該平臺運(yùn)行的過程中，系統(tǒng)所接收的信息量較大，需要梳理的數(shù)據(jù)較多，同時也會受到某些特殊數(shù)據(jù)的影響，使得企業(yè)需要分出部分資源來滿足客戶的特殊要求，這樣就降低了配送效率，阻礙了配送工作的有效進(jìn)行，因此需要提高數(shù)據(jù)處理效率，擴(kuò)大平臺應(yīng)用范圍。（二）強(qiáng)調(diào)以質(zhì)量為重心的內(nèi)涵式發(fā)展。大數(shù)據(jù)和物流產(chǎn)業(yè)的融合更加強(qiáng)調(diào)配送質(zhì)量的重要性，這里所說的配送質(zhì)量實(shí)際上指的是服務(wù)質(zhì)量。與早期要求物流配送能夠送達(dá)正確的地點(diǎn)相比，大數(shù)據(jù)時代對物流的要求更嚴(yán)格，要求物品配送正確、時間短、配送員職業(yè)素質(zhì)高等。如蔬菜生鮮的配送就需要嚴(yán)格保障時效性，一旦配送時間過長，產(chǎn)品就會不新鮮甚至不能使用。在產(chǎn)品配送過程中，如果配送員無法提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，消費(fèi)者就無法擁有良好的體驗，對企業(yè)的信任感也會降低。企業(yè)要應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭，就需要正確分析消費(fèi)者在產(chǎn)品配送方面的需求，突出企業(yè)末端物流以質(zhì)量為重心的發(fā)展目標(biāo)。（三）滿足個性化、多樣化及品質(zhì)化的物流配送需求。隨著生活水平的提高和經(jīng)濟(jì)狀況的改善，人們對產(chǎn)品配送個性化和多樣化的需求也逐漸增多，這對于零售商的物流配送體系提出了更高的要求，要求從零售商到消費(fèi)者這一階段的配送更加專業(yè)化和精細(xì)化，要求能向不同年齡階段、不同生活層面的消費(fèi)者提供不同的配送服務(wù)，滿足其多樣化的需求。

大數(shù)據(jù)與物流融合下的新零售模式

（一）無店鋪零售模式。2004年，我國新出版的《零售業(yè)態(tài)分類》中將電視購物、網(wǎng)上商店等多種零售形式納入新零售方式種類中?，F(xiàn)階段無店鋪零售模式中具有顯著性代表的是淘寶、天貓、京東等平臺，無店鋪的零售形式實(shí)際上是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是滿足消費(fèi)者多種需求的有效方式。相比傳統(tǒng)店鋪模式，該形式具有以下優(yōu)勢：第一，節(jié)約成本。從店鋪建立到運(yùn)行，最主要是店鋪位置的選擇，一個好位置是店鋪客源充足的保障，也是未來經(jīng)營成敗的重要影響因素。但是對于高速發(fā)展的城市而言，好地段商鋪的數(shù)量有限，并且租金價格較高，這就使得很多商家選不到自己心儀的店面位置。但是無店鋪的興起很好地解決了這個問題，將商品在電視或者是網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行展示，在收到全國各地區(qū)的訂單后，通過物流和快遞等方式將產(chǎn)品送至消費(fèi)者手中。避免了店鋪在租金、裝潢等方面的花費(fèi)，產(chǎn)品的價格也低于實(shí)體店面產(chǎn)品的價格，使得零售商和消費(fèi)者都能在其中得到好處。第二，合理規(guī)避了部分風(fēng)險。零售商在產(chǎn)品銷售過程中會承擔(dān)不同程度的風(fēng)險，這其中就包括來自經(jīng)營場所和壓滯貨物的風(fēng)險，傳統(tǒng)方式中商家的大部分資金都轉(zhuǎn)移至庫存商品上，一旦店面或者商品遭到損害，都需要商家自己承擔(dān)損失。但是對于無店鋪商家而言，這種損失是很小的，網(wǎng)上零售由于前期投入較小，運(yùn)行方式較為靈活，受到限制較少，即使遇到了一定的風(fēng)險，商家承擔(dān)的損失也很小。（二）基于信息平臺建設(shè)的生態(tài)發(fā)展模式。零售業(yè)的發(fā)展通常建立在產(chǎn)業(yè)鏈條基礎(chǔ)上，零售商連接鏈條上游產(chǎn)品生產(chǎn)商和供應(yīng)商以及鏈條下游的產(chǎn)品消費(fèi)者和使用者。如果零售商在產(chǎn)品銷售過程中沒有正確處理好上下游之間的關(guān)系，企業(yè)想要獲得發(fā)展就會很難。通過建立完善的信息平臺，可以拉近零售商和產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段主體之間的關(guān)系，通過平臺將消費(fèi)者對于產(chǎn)品數(shù)量、特性和規(guī)格的要求傳達(dá)給生產(chǎn)商和分銷商，這樣一方面可以更大程度上滿足消費(fèi)者個性化的需求，另一方面可以讓生產(chǎn)商更快的了解市場，生產(chǎn)出能貼近市場的產(chǎn)品。（三）“線上+線下”、“零售+體驗”模式?！熬€上+線下”模式有其獨(dú)特的優(yōu)勢，傳統(tǒng)店鋪由于受到地理位置的局限性，產(chǎn)品只能面向部分特定人群銷售，受眾面較小。而網(wǎng)絡(luò)銷售雖然面對人群較廣泛，但是由于沒有實(shí)際產(chǎn)品的展示，使得消費(fèi)者對于產(chǎn)品的了解僅限于網(wǎng)絡(luò)圖片，例如人們在購買衣服的時候，如果沒有經(jīng)過試穿，很難正確把握衣服的型號和款式，這樣一旦在網(wǎng)絡(luò)上所選擇的產(chǎn)品并不適合自己，后續(xù)就會產(chǎn)生很多問題，而“線上+線下”的模式則可以有效彌補(bǔ)電商的缺陷。通過使用網(wǎng)絡(luò)電商平臺等“線上”渠道拓寬銷售渠道和受眾人群，通過“線下”位于不同地區(qū)的實(shí)體店增強(qiáng)消費(fèi)者的體驗感，使線上線下彼此加強(qiáng)合作，這樣一旦消費(fèi)者在線下實(shí)體店尋找到適合自己的產(chǎn)品，他既可以選擇線下就近購買，也可以選擇在線上訂貨?！熬€上+線下”模式實(shí)現(xiàn)了渠道互補(bǔ)，通過建立產(chǎn)品銷售及物流配送網(wǎng)絡(luò)，使消費(fèi)者成為最大的受益者。

新零售模式提升路徑

（一）建立覆蓋供應(yīng)商、門店和消費(fèi)者的物流體系，徹底解決“最后一公里”問題。傳統(tǒng)零售店面所擁有的配送體系更多的是面對企業(yè)，進(jìn)行大單配送，這使其業(yè)務(wù)發(fā)展單一，缺乏相應(yīng)的靈活性，無法實(shí)現(xiàn)對個體消費(fèi)者的服務(wù)。而新零售模式的物流配送效率較高，能夠及時、準(zhǔn)確、完好的將產(chǎn)品送至消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)“一對一”服務(wù)。發(fā)展新零售就必須要徹底解決產(chǎn)品配送問題，實(shí)現(xiàn)零售商和消費(fèi)者的無縫對接，將產(chǎn)品以更快的速度送至消費(fèi)者手中?！皞鹘y(tǒng)配送+第三方配送”的方式可以解決物流發(fā)展滯后的問題。在供應(yīng)商-零售商這一階段，可以采用傳統(tǒng)方式，根據(jù)對所需產(chǎn)品數(shù)量和種類的預(yù)估，合理選擇配送方式和數(shù)量；在零售商-消費(fèi)者階段，則對配送質(zhì)量有了更高的要求，此時零售商可以選擇第三方物流進(jìn)行配送，徹底解決“最后一公里”問題，建立覆蓋供應(yīng)商、實(shí)體店面和消費(fèi)者三者的配送體系。（二）減少庫存，實(shí)現(xiàn)零售物流供給側(cè)改革。如何正確減少庫存，增加流動資金是零售商所需要面對的主要問題。第一，建立整個鏈條的協(xié)同，加強(qiáng)零售商與消費(fèi)者之間的聯(lián)系，提高對于市場所需產(chǎn)品預(yù)測的正確度；第二，要最大幅度減少產(chǎn)品供應(yīng)商的交貨時間，為了增加流動資金，零售商需要實(shí)現(xiàn)最小批量訂貨，在保障日常基本的銷售之外減少庫存，而當(dāng)某種產(chǎn)品需求量大大增加的時候，就需要供應(yīng)商在最短時間內(nèi)將產(chǎn)品送至零售商手中，如果交貨時間太長，會使得零售商錯過銷售商機(jī)，這就需要零售商和供應(yīng)商之間建立良好的協(xié)作關(guān)系；第三，企業(yè)要積極實(shí)行精益庫存管理，具體來講可以對庫存產(chǎn)品實(shí)行ABC庫存管理方法。對于企業(yè)生存發(fā)展有重要影響的A類產(chǎn)品，要重點(diǎn)管理，加強(qiáng)與產(chǎn)品供應(yīng)方的密切聯(lián)系，對于B類產(chǎn)品，保障日常庫存管理即可，對于長期沒有消耗的C類產(chǎn)品則要減少管理投入，減少不必要的庫存。（三）完善物流末端配送平臺建設(shè)，提升產(chǎn)品和服務(wù)價值。一般建立的物流信息平臺大多主要面向生產(chǎn)方和供應(yīng)方，但是零售商和消費(fèi)者之間的交流也很重要。此時零售商可以通過構(gòu)建高效穩(wěn)定的物流末端配送平臺加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的聯(lián)系。配送平臺的建立，可以為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的配送服務(wù)，對配送費(fèi)用實(shí)現(xiàn)有效的控制，滿足互聯(lián)網(wǎng)時代下消費(fèi)者的個性化需求。平臺在面對零售商的同時還要面對消費(fèi)者，消費(fèi)者可以在末端平臺上查詢自己所購買產(chǎn)品的物流信息，及時了解產(chǎn)品動向。通過依托信息化，可以達(dá)到零售商和消費(fèi)者之間信息的對稱，實(shí)現(xiàn)物流配送服務(wù)與消費(fèi)者需求相一致，提升產(chǎn)品和服務(wù)的價值。

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作者:符瑞光 單位:江蘇開放大學(xué)商學(xué)院