導(dǎo)語：探究道路排水設(shè)計(jì)的重要性一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：交通科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，要求我們越來越重視道路的排水，去進(jìn)一步解決地表水與地下水對道路的破壞問題。

關(guān)鍵詞：道路排水；地下水；地表水

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展和交通科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，公路的數(shù)量和質(zhì)量都在提高，同時(shí)，對于道路排水設(shè)計(jì)越來越重視，對它的要求也越來越高，我國公路排水工程的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有到逐步完善的過程。建國初期及其后20年，由于我國經(jīng)濟(jì)比較落后，建成的公路技術(shù)等級低，使用品質(zhì)差，且由于缺乏必要的排水設(shè)施，公路抵御自然災(zāi)害的能力很弱。進(jìn)入20世紀(jì)80年代，公路排水問題逐步被人們所認(rèn)識(shí)。在該時(shí)期出版的路基路面設(shè)計(jì)手冊中，對公路排水設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些分析與計(jì)算，提出了路基路面排水設(shè)計(jì)的要求與規(guī)定；在施工手冊中，對路基路面的排水施工提出了具體的要求和規(guī)定，闡明了各項(xiàng)排水設(shè)施施工時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。這些手冊在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)作為指導(dǎo)公路排水工程設(shè)計(jì)與施工的工具，在公路設(shè)計(jì)與施工中起到了十分重要的作用。20世紀(jì)90年代后，隨著高速公路的飛速發(fā)展，排水工程的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)愈來愈引起人們的重視，排水工程被提到了一個(gè)相當(dāng)重要的高度。1998年我國制定并了《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ018—97)》，它不僅全面系統(tǒng)地介紹了各種排水設(shè)施的設(shè)計(jì)要領(lǐng)，而且在路基路面排水的基礎(chǔ)上，增加了路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水及公路構(gòu)造物及下穿道路排水的內(nèi)容，使公路排水工程更趨完善和合理。這里筆者就水對道路的作用及危害、道路排水的目的和要求、道路排水設(shè)計(jì)的前景進(jìn)行詳述。

1水對道路的作用及危害

路基和路面結(jié)構(gòu)外露在地表，直接感受自然因素的影響。水是道路上常見的自然物質(zhì)，由于它的存在，會(huì)直接或間接影響到道路的濕度從而會(huì)影響到道路的使用質(zhì)量與行車安全，主要體現(xiàn)在地面水對地表的侵蝕與地下水對地基的破壞。

(1)雨雪形成的大氣降水輕微會(huì)導(dǎo)致地面積水影響正常交通，嚴(yán)重會(huì)造成地面的重病害——可以直接沖毀路肩、邊坡和路基；滲入路基內(nèi)部的水會(huì)使土基濕軟從而引起路基凍脹、翻漿或邊坡塌方、泥石流，甚至整個(gè)路基沿傾斜基底滑動(dòng)；進(jìn)入結(jié)構(gòu)層內(nèi)的水分可浸濕無機(jī)結(jié)合料處治的粒料層，導(dǎo)致基層強(qiáng)度下降，使瀝青面層出現(xiàn)剝落和松散；水泥混凝土路面由于接縫多，從接縫中滲入的水分聚集在路面結(jié)構(gòu)中，在重載的反復(fù)作用下，產(chǎn)生很大的動(dòng)水壓力，導(dǎo)致接縫附近的細(xì)顆粒集料軟化，形成唧泥，產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)、斷裂等病害。

(2)海、河、湖、水渠及水庫水會(huì)影響離這些水源較近的道路的使用，長時(shí)間作用就會(huì)造成臨近道路路面的嚴(yán)重積水，降低路面材料的強(qiáng)度，形成各種各樣影響交通的病害；如果地上排水不充分會(huì)使水流進(jìn)入封閉性不好的道路內(nèi)部形成松軟土層，造成路基沉陷；遇到易發(fā)洪水季節(jié)甚至?xí)_毀路基及周邊的附屬工程構(gòu)造物。

(3)位于地下上層相對不透水層一帶的滯水，會(huì)軟化路基，使路基潮濕，降低路基的強(qiáng)度。

(4)在地面以下第一個(gè)隔水層以上的含水層的潛水，距地面較近，在重力作用下可沿土層以薄膜形式從含水量高的位置向含水量低的地方流動(dòng)，從溫度高的地方向溫度低的凍結(jié)中心周圍流動(dòng)，會(huì)形成水分集中，造成路基局部損壞，影響路基的整體強(qiáng)度和水溫穩(wěn)定性，重者會(huì)引起凍脹、翻漿或邊坡滑坍，甚至整個(gè)路基沿傾斜基底滑動(dòng)，水還可能造成摻有膨脹土的路基工程毀滅性的破壞。

(5)在地面以下任何兩個(gè)隔水層之間含水層中的層間地下水，當(dāng)水源高于地面時(shí)，可以通過巖層裂縫冒出地面而成泉水，上升到路基，導(dǎo)致路基濕軟，強(qiáng)度降低，重者也會(huì)引起路基的整體破壞。

總之，路基、路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性同水的關(guān)系十分密切。路基、路面的病害有多種，形成病害的原因也有很多，但水的作用是主要因素，無不都與地面水和地下水的浸濕和沖刷破壞有關(guān)。水的作用加劇了路基路面結(jié)構(gòu)的損壞，加快了路面使用性能的變壞，縮短了路面的使用壽命。據(jù)新聞網(wǎng)上有關(guān)報(bào)道：“近幾年由于我國連續(xù)發(fā)生了幾次歷史上罕見的特大洪水，公路水毀損失十分嚴(yán)重，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在1991年-1998年間，公路水毀損失達(dá)2000多億元，某些省份平均每年水毀損失都達(dá)億元?！边@固然有洪水兇猛人力不可抗拒的因素，但公路本身抗災(zāi)能力差，排水設(shè)施不齊全，排水系統(tǒng)不配套也是造成水毀損失的一個(gè)重要原因。因此充分認(rèn)識(shí)水對公路的破壞性，認(rèn)真做好公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)已是一項(xiàng)十分嚴(yán)峻而緊迫的任務(wù)。

2道路排水的目的和要求

(1)道路排水設(shè)計(jì)的目的。就是要考慮道路等級、地形、地質(zhì)、氣候、年降雨量、地下水等條件，考慮不同的水源，設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，使路基、路面形成良好的排水系統(tǒng)。把影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的水排到路基范圍以外適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，并防止地面水漫流、滯積或下滲，對影響路基穩(wěn)定性的地下水，則應(yīng)予以隔斷、疏干、降低，并引到路基范圍以外適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，將土基濕度降低到一定范圍內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基、路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性不受地下水和地表積水的影響。還必須將路面排水和路基排水結(jié)合起來綜合考慮，將地上排水和地下排水結(jié)合考慮，將臨時(shí)性排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施結(jié)合考慮，將道路排水與農(nóng)田灌溉、周圍環(huán)境保護(hù)綜合考慮，將道路排水工程與防護(hù)加固工程綜合考慮。

一般把道路排水分為地面排水和地下排水。路界地面排水包括路面(含路肩、中央分隔帶)排水、路基邊坡排水、溝渠排水等。地下排水包括路基地下排水、中央分隔帶地下排水和縱向填、挖方交界處地下排水等。

(2)道路排水設(shè)施施工的目的。首先應(yīng)校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，必要時(shí)予以補(bǔ)充或修改，應(yīng)重視排水工程的質(zhì)量和使用效果。此外，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時(shí)性排水措施，保證路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)在正常條件下進(jìn)行施工作業(yè)，消除路基基底和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量。

(3)道路排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)的目的。應(yīng)該對排水設(shè)施進(jìn)行日常性、經(jīng)常性、季節(jié)性的養(yǎng)護(hù)，若發(fā)現(xiàn)有排水不暢，淤積，堵塞現(xiàn)象，一定要及時(shí)對排水設(shè)施予以補(bǔ)充或修改，保持排水設(shè)施的正常使用，水流暢通，并根據(jù)實(shí)際情況不斷改善路基排水條件。

(4)道路排水設(shè)計(jì)的要求。①排水設(shè)計(jì)要因地制宜、全面規(guī)劃、因勢利導(dǎo)、綜合整治、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，充分利用有利地形和自然水系。一般情況下，地面和地下設(shè)置的排水溝渠宜短不宜長，以使水流不致過于匯集，做到及時(shí)疏散、就近分流。②各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時(shí)要適當(dāng)增設(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基的穩(wěn)定性，并做到路基排水有利于農(nóng)田灌溉。路基邊溝一般不用作農(nóng)田灌溉渠道，兩者必須合并使用時(shí)，邊溝的斷面應(yīng)加大，以防止水流危害路基。③設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)條件，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，考慮路基排水與橋涵布置相配合、地面排水與地下排水相配合、各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，做到綜合整治，分期修建。對于排水困難和地質(zhì)不良的路段，還應(yīng)和路基防護(hù)與加固工程相配合，并進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。④路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質(zhì)，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)與加固工程。對于重點(diǎn)路段的重要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠，應(yīng)進(jìn)行必要的防護(hù)與加固。⑤路基排水要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級等具體情況，注意就地取材，以防為主，既要穩(wěn)固適用，又必須講究經(jīng)濟(jì)效益。⑥為了減少水對路面的破壞作用，應(yīng)盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，并提供良好的排水設(shè)施，以便迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水，亦可修筑具有能夠承載荷載和雨水共同作用的路面結(jié)構(gòu)。

3道路排水設(shè)計(jì)的前景

(1)根據(jù)道路上水源的多樣化即水源的性質(zhì)、方位、對道路的影響的不同，導(dǎo)致了我們要擴(kuò)大道路排水設(shè)計(jì)的范圍，由地表到地下，由地面邊緣到地面中心，由地面交界線到道路交叉線上，由跨越溝渠的道路到橫穿海、河、湖的橋梁，由道路排水到農(nóng)田灌溉、廢水排放、城市用水排水，環(huán)境保護(hù)、防治水土流失都要結(jié)合起來，聯(lián)系起來，達(dá)到多渠道、多方位排水設(shè)計(jì)。

(2)今后排水要聯(lián)系實(shí)際，改進(jìn)排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化排水設(shè)施設(shè)計(jì)方案，提高排水設(shè)施的排水效果，達(dá)到排水順暢，排水充分，排水便捷快速。

(3)通過進(jìn)行豐富的研究和試驗(yàn)更加完善我國的《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》。