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摘要:筆者從20世紀90年代初期從事民航職業(yè)教育至今，在二十余年職業(yè)生涯里，不斷學習，從職業(yè)、學生、教學中汲取營養(yǎng)，以下這篇文章就教育的本質(zhì)、目標、意義，職業(yè)教育的局限性，臺灣教改的經(jīng)驗成績等，與同道中人分享。

關鍵詞:民航職業(yè)教育;教育本質(zhì);教育的局限性;臺灣教改

美國作家菲茲杰拉德的小說《了不起的蓋茨比》開頭說：我年紀還輕，閱歷不深的時候，我父親教導過我一句話，我至今還念念不忘?！懊糠昴阆胍u任何人的時候，”他對我說，“你就記住，這個世界上所有的人，并不是個個都有過你擁有的那些優(yōu)越條件?！蔽蚁?，如果我能早些讀到這本書，我的職業(yè)生涯或許能夠少走一些彎路，或許也從另一個角度說明，無論是誰都需要不斷成長，有時候需要借助于閱歷經(jīng)驗積累，有時候是對他人的故事以及知識的不斷學習與積累。在這里，我真正希望告訴大家的是：最好的愛、教育和關心是不干預，搞清楚對象以后，因勢利導，多一些啟發(fā)，而不是沉浸在自我的想象和設計里不能自拔，因為教育的對象是有主觀能動性的人。

1教育的真正目標意義

我認為教育即生長。就像植物的天職就是破土之后努力向上，在開花的季節(jié)盡力綻放，不斷地從周圍環(huán)境中吸取雨露和陽光，最后長成一棵參天大樹，或者開滿鮮花，給人們帶來陰涼和喜悅。教育即生長這個論點由盧梭提出，而后杜威作了進一步闡發(fā)，言簡意賅地道出了教育的本義，就是要使每個人的天性和與生俱來的能力得到健康生長，而不是把外在的東西灌輸進一個容器。懂得了教育即生長的道理，我們也就清楚了教育應該做什么事。智育是要發(fā)展好奇心和理性思考的能力，而不是灌輸知識；德育是要鼓勵崇高的精神追求，而不是灌輸規(guī)范；美育是要培育靈動又豐富的靈魂，而不是灌輸技藝。生長就是目的，在生長之外別無目的，這是特別反對用狹隘的功利尺度衡量教育的。從整個社會的狀況來看，正如羅素所指出的，一個由本性優(yōu)秀的男女所組成的社會，肯定會比相反的情形好得多。人們似乎即使承認了教育即生長，也一定要給生長設定一個外部的目的，比如將來適應社會、謀求職業(yè)、做出成就之類，仿佛不朝著這類目的努力，生長就沒有了任何價值似的。

2民航職業(yè)教育的局限性

如果說系統(tǒng)的小學中學教育有升學率等壓力，在教學中用功利目標規(guī)范生長，結果必然是壓制生長，實際上仍是否定了教育即生長。民航職業(yè)教育相對來說很難做到更加注重個體的成長和綜合素質(zhì)的提高，在實際的教學中，因為慣性，還是會陷入功利性以及短視行為。過分強調(diào)民航知識的細節(jié)反而使學生很容易忘記的，一旦需要它們，又很容易在書中查到。所以，把精力放在記住知識的細節(jié)上，既吃力又無價值。用懷特海的話說，那個應該剩下的配稱為教育的東西，就是完全滲透入你的身心的原理：一種智力活動的習慣，例如作為民航服務的從業(yè)者來說，首先是對職業(yè)的熱愛，以及較強服務意識。一種充滿學問和想象力的生活方式，在日常的學習中多關注民航行業(yè)新聞動態(tài)，組織經(jīng)常性的討論，養(yǎng)成好的職業(yè)素養(yǎng)和習慣。用愛因斯坦的話說，就是獨立思考和判斷的總體能力。按照我的理解，通俗地說，一個人不管今后從事什么民航什么崗位，再也改不掉學習、思考、研究的習慣和愛好了，方可承認他是受過了系統(tǒng)的民航職業(yè)教育。中國教育的目標是“望子成龍”；標準是“成王敗寇”；方法是“死記硬背”；手段是“不斷施壓”。忽略人的天性，不認可工作職業(yè)分工的不同，以掙錢多少作為衡量成功的標準，還美其名曰“壓力即動力”。至于孩子們是否真實、是否善良、是否健康、是否快樂，是否熱愛自己未來的職業(yè)，是否具有最根本的職業(yè)認同以及較強的服務意識，沒人去想。所以，現(xiàn)在的民航職業(yè)教育放棄了最根本的目標，不能不說是教育的失敗。

3民航職業(yè)教育從業(yè)者的所能和所不能

社會和教育應該永遠為想學習的人、想努力的人提供各種機會和道路，讓他們感到什么時候開始學習都不晚，這個世界為想向上的人準備了無數(shù)的驚喜。臺灣有一檔節(jié)目叫“一步一個腳印發(fā)現(xiàn)新臺灣”，有一期節(jié)目講到臺灣的教改十年———海闊天空的一代，有幸成為臺灣教改之快樂學習的實驗參與者的5個孩子的10年人生軌跡，他們的人生經(jīng)歷說明了教育能夠做到的就是因勢利導，比如莊雅竹和張明豪，這兩個孩子天賦一般，甚至可以歸類到學習較差的一部分，可是因為參加了教學改革，他們可以選擇國中、職業(yè)教育、高等教育這樣的路徑，選擇自己真正想要的生活，實現(xiàn)自己的夢想，而不是向更加多的原住民那樣缺少教育和提升的機會。張瑜珊是無論如何都可以實現(xiàn)夢想的一類人，即使不經(jīng)歷教育改革，因為她的家庭、天賦等也可以成功。賴如君多多少少有一些遺憾，可是面對鏡頭她還是那么自信地表達，她說當教育改革因為各種阻力停止的時候，應該多聽取家長老師的建議，并認為失去競爭力的人不是別人，恰恰是自己。最后必須要說的是林宏明，這個從小夢想成為棒球國手的阿美族小男孩，在國二的時候因為貪玩叛逆忘記了自己最初的夢想，而且他的家庭無法在這樣的時候給予正確的引導，他早早地進入了社會，采訪他的時候他已經(jīng)是一個四口之家的家長，一個染整廠的領班，他還像小時候那樣表達清晰自信，對現(xiàn)狀感到滿意。從以上的案例我們知道了教育，包括民航職業(yè)教育必須要有所為、有所不為，讓每一個希望實現(xiàn)民航職業(yè)發(fā)展的個人找到途徑。

在這個過程中，民航職業(yè)教育教育者的耐心必不可少，這也印證了本篇文章開頭提到的觀點。以上是我從事民航教育職業(yè)多年的所思所想，希望未來的自己可以更加勝任這份工作，成為自己想要的樣子，成為良師，成為益友。

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作者:王春 單位:三亞航空旅游職業(yè)學院