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本文作者：張志遠(yuǎn)工作單位：惠州市技師學(xué)院

技工院校物流專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀

最近幾年，部分實力雄厚的技工院校得到資金扶持建設(shè)起了功能配套齊全的物流實訓(xùn)室，把物流專業(yè)逐漸打造成品牌專業(yè)、示范性專業(yè)，在探索校企合作的方式上也走在了全省甚至全國的前列。但是，大部分技工院校的物流專業(yè)仍無法滿足實訓(xùn)教學(xué)的需要，校企合作也只是停留在理論層面，這些學(xué)校主要存在的問題有：（1）由于物流實訓(xùn)室的建設(shè)成本較高，大部分學(xué)校出于效益的考慮，忽視實訓(xùn)室的投入，導(dǎo)致物流實訓(xùn)的工位與可用學(xué)時嚴(yán)重不足。物流專業(yè)是一門綜合性應(yīng)用很強(qiáng)的學(xué)科，實訓(xùn)環(huán)節(jié)多且注重流程性，大部分院校建設(shè)物流實訓(xùn)室主要是通過市場上的項目承包方，而不是直接從設(shè)備銷售商和廠家手中采購，中間環(huán)節(jié)較多，設(shè)備成本偏高。大部分學(xué)校沒有足夠資金建設(shè)物流實訓(xùn)室，或者建設(shè)的實訓(xùn)室功能單一、工位嚴(yán)重不足.專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)仍然是以教師演示為主，理論課比重過高，教學(xué)方法單一。（2）技師學(xué)院、高技學(xué)校大多數(shù)是從中技學(xué)校升格而來，發(fā)展速度快，師資隊伍薄弱，開展校企合作的技術(shù)能力相對較差。隨著辦學(xué)層次的提升，中技教師已難以勝任高技甚至技師的教學(xué)與科研工作，但由于學(xué)校的師資隊伍薄弱，他們不得不堅守在教學(xué)科研的第一線，能夠進(jìn)行校企合作工作的精力相對有限。從社會上招聘物流師資，不失為一條可行的路線，但由于高等院校物流專業(yè)的起步較晚，一些有經(jīng)驗的物流高職人員，并沒有受過大學(xué)專業(yè)知識的熏陶，從而缺少相應(yīng)的專業(yè)理論知識。（3）校企合作難以深入，容易停留在臨時的用工需求上。目前物流專業(yè)的校企合作大部分都難以長期合作，從反饋結(jié)果來看，一方面，企業(yè)忙于應(yīng)對飛速增長的業(yè)務(wù)，很難有精力參與到學(xué)校的教學(xué)并研究適合本企業(yè)的物流人才標(biāo)準(zhǔn)，合作大多是停留在臨時的用工需求上，這樣的合作，一兩年后就因為人員的調(diào)整或企業(yè)的需求消失而停止。另一方面，部分的物流企業(yè)認(rèn)為各校畢業(yè)生非常多，招人容易，不太重視校企合作的深入，也造成了合作時間短的情況。（4）物流專業(yè)校企合作處于“一頭冷，一頭熱”的深水區(qū)。學(xué)校、企業(yè)心“熱”合作方式卻“冷”，有的學(xué)校盲目地與企業(yè)開展校企合作，有的學(xué)校則盡管同企業(yè)有合作意向，但合作雙方卻存在理念差別，最終造成校企合作的“單相思”。

技工院校物流專業(yè)深化校企合作方式的探討

（1）校企合作的可行性分析物流專業(yè)校企合作的可行性是建立在校企雙贏的基礎(chǔ)上的，通過校企合作，有利于學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。1、當(dāng)前，眾多物流企業(yè)在高速發(fā)展的同時遇到了人才的瓶頸，社會上很難招聘到適合企業(yè)發(fā)展的高技能物流人才。通過校企合作，企業(yè)不僅免除了招工難的麻煩，還可以省去新員工入職教育和培訓(xùn)環(huán)節(jié)。2、學(xué)校可以利用企業(yè)的資源，共建物流實訓(xùn)中心。一方面減輕學(xué)校的資金負(fù)擔(dān)，另一方面，學(xué)生可以在校熟悉企業(yè)的文化，學(xué)習(xí)到相關(guān)的技能并達(dá)到熟練的程度，實習(xí)也有了著落。（2）物流專業(yè)深化校企合作方式的探討1、完善政策法規(guī)，扶持校企合作的發(fā)展國家或地方應(yīng)落實對積極開展校企合作的技工院校應(yīng)有政策、資金等方面的鼓勵和支持；對積極參與校企合作的企業(yè)應(yīng)給予如減免稅額方面的優(yōu)惠。在這方面，可以效仿德國的“雙元制”?！半p元制”是一種國家立法支持，校企合作共建的辦學(xué)制度?！半p元”的一方指學(xué)校，另一方指企業(yè)，學(xué)校為學(xué)生傳授職業(yè)知識與技能，企業(yè)則為學(xué)生提供實踐場所。學(xué)生既是學(xué)校的學(xué)生，又是企業(yè)的學(xué)徒。2、學(xué)校與企業(yè)合作理念的一致性學(xué)校和企業(yè)只有形成共識，才能實現(xiàn)真正意義上的校企合作。這就要求學(xué)校不能只是利用企業(yè)解決實習(xí)場地和實習(xí)設(shè)備不足，而應(yīng)該從企業(yè)的需求和服務(wù)出發(fā)；而企業(yè)也不能只考慮當(dāng)前的用工需求，而應(yīng)該把培養(yǎng)人才與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來，從培養(yǎng)高技能人才是企業(yè)責(zé)任的高度去認(rèn)識。因此技工院校在校企合作中應(yīng)注重與企業(yè)的合作理念相統(tǒng)一，強(qiáng)化學(xué)校的服務(wù)意識，創(chuàng)新協(xié)作模式。3、共建“物流實訓(xùn)”中心物流實訓(xùn)室的建設(shè)成本較高，校企合作可以充分發(fā)揮企業(yè)資源優(yōu)勢滿足技能訓(xùn)練的要求，在共建“物流實訓(xùn)”中心的前期，學(xué)校主要是負(fù)責(zé)提供場地、按照企業(yè)的建議直接向廠家采購設(shè)備、負(fù)責(zé)招生等工作，而企業(yè)則按照自己的需求布置場地，提供部分企業(yè)的設(shè)備，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、培訓(xùn)教師等。完成“物流實訓(xùn)”中心的建設(shè)工作后，企業(yè)作為學(xué)校的實習(xí)基地，不僅要為學(xué)校提供開展實訓(xùn)技能教學(xué)的場所，更重要的是積極參與研究和制定物流人才的培養(yǎng)方案，雙方共同參與物流實訓(xùn)課的指導(dǎo)，共同參與“物流實訓(xùn)”中心的管理。培養(yǎng)的學(xué)生在實習(xí)前就具備頂崗生產(chǎn)的能力，使企業(yè)感受到接受學(xué)生頂崗實習(xí)不僅不是負(fù)擔(dān)，而且成為有效的勞動生產(chǎn)力。同時學(xué)校讓合作企業(yè)優(yōu)先挑選、錄用實習(xí)中表現(xiàn)出色的學(xué)生。4、將企業(yè)的一部分職能放在學(xué)校，建立“校中廠”模式“校中廠”模式即引企入校，校企合作共同建立實訓(xùn)實習(xí)基地、人才培養(yǎng)基地。將企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、運行資金、技術(shù)人員等資源引入，與學(xué)校場地、設(shè)備、師資有機(jī)整合，將辦學(xué)與生產(chǎn)融合，實現(xiàn)校企深度融合，讓學(xué)生在真實的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)，使學(xué)生的知識技能與相應(yīng)的工作崗位無縫對接。物流企業(yè)可以將企業(yè)的某個或部分職能放到學(xué)校，如物流信息加工，倉儲中轉(zhuǎn)，物流客戶服務(wù)、訂單處理等職能，在學(xué)校設(shè)立分公司或營業(yè)點，學(xué)校提供場地、人員等經(jīng)營要素，讓學(xué)生與企業(yè)人員參與公司的運營與管理，學(xué)生學(xué)習(xí)的已不只是專業(yè)實訓(xùn)，而是實際的企業(yè)工作經(jīng)驗。真正實現(xiàn)了學(xué)生既是學(xué)校的學(xué)生，又是企業(yè)的員工。企業(yè)在“校中廠”中也實現(xiàn)了“三重效益”。一是人才效益，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)一批高素質(zhì)的物流人才，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展貯備人才。二是經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)將部分職能轉(zhuǎn)移至學(xué)校，大大降低了成本。三是技術(shù)創(chuàng)新效益，企業(yè)通過“校中廠”的運行模式，將物流運作難題帶進(jìn)課堂，由專業(yè)教師與企業(yè)技術(shù)人員合作解決。

技工院校物流專業(yè)在校企合作方式上仍然處于探索的階段，校企合作的運行機(jī)制還不成熟、不完善，但實踐已經(jīng)證明校企合作的發(fā)展方向?qū)τ谖锪骷脊そ逃强尚械?，其發(fā)展也需要一個長期不斷探索的過程，需要國家各級政府、社會、學(xué)校、企業(yè)等多方面堅持不懈的努力，共同推進(jìn)，才能不斷地發(fā)展。