導語：高校物流管理產教融合人才培養(yǎng)研究一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:產教融合是應用型高校培養(yǎng)高素質應用型人才的重要途徑。文章以物流管理專業(yè)開展的校企合作、產教融合人才培養(yǎng)的實踐經驗為基礎，提出了產教三維融合人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新了基于多元校企特色班的教學組織形態(tài)，實現(xiàn)了校企資源的雙向嵌入共享，達到了“校企生”三方共贏的產教融合實踐效果。

關鍵詞:應用型本科;物流管理專業(yè);產教三維融合;校企特色班

國務院辦公廳《關于深化產教融合的若干意見》中指出人才培養(yǎng)供給側和產業(yè)需求側在結構、質量、水平上還不能完全適應，“兩張皮”問題仍然存在。深化產教融合，是當前推進人力資源供給側結構性改革的迫切要求，對新形勢下全面提高教育質量、擴大就業(yè)創(chuàng)業(yè)、推進經濟轉型升級、培育經濟發(fā)展新動能具有重要示范意義。浙江萬里學院物流管理專業(yè)為培養(yǎng)適應區(qū)域經濟需求的高素質應用型專業(yè)人才，增加學生的職業(yè)能力，與行業(yè)龍頭企業(yè)和主要行業(yè)協(xié)會以共建特色班為載體，構建了產教三維融合的人才培養(yǎng)模式，深化了產教融合，推進了物流管理專業(yè)人才的供給側改革，為服務合作企業(yè)、當?shù)禺a業(yè)的人才需求方面發(fā)揮了重要作用，為學生畢業(yè)后高質量就業(yè)打下了良好基礎。

1產教融合維度界定

呂海舟、楊培強(2017)認為產教從“連接”到“融合”本質上是一條從“共謀”到“共贏”的發(fā)展路徑。陳星(2017)也認為產教融合主體的利益獲得不足和利益不相容，是應用型高校產教融合動力不足的根源。主體的目標融合、多方共贏是產教融合人才培養(yǎng)的前提和動力(張勇，2016)。曹丹(2015)認為產教融合是行業(yè)企業(yè)和院校為了各自的發(fā)展雙向發(fā)力、雙向整合的過程，產業(yè)與教育優(yōu)勢資源的質量和數(shù)量，共享和融合程度，將直接影響產教融合的成效。產業(yè)與教育優(yōu)勢資源的開發(fā)、共享、互補和融合是產教融合人才培養(yǎng)的基礎和條件。產業(yè)與教育多方資源的有效集成最終將以創(chuàng)新教育組織形態(tài)的形式呈現(xiàn)，通過融合學校專業(yè)教學組織形式和企業(yè)員工培養(yǎng)組織形式，共同介入人才培養(yǎng)的全過程(柳友榮，2015)，形成人才培養(yǎng)供給側和需求側有效對接，以適應產業(yè)發(fā)展對人才培養(yǎng)的需求(李建奇，2016)。綜上分析，本文認為產教融合可從目標、資源、組織三方面分成三個維度構建人才培養(yǎng)模式，即目標融合，是產教融合人才培養(yǎng)的前提和動力;資源融合，是產教融合人才培養(yǎng)的基礎和條件;組織融合，是產教融合人才培養(yǎng)的創(chuàng)新和路徑。

2物流管理專業(yè)產教融合人才培養(yǎng)模式構建

浙江萬里學院地處浙江寧波，是以應用型為辦學定位的地方本科高校，物流管理專業(yè)是學校的應用型示范專業(yè)，經過近十年校企合作和產教融合的實踐和摸索，形成了產教三維融合人才培養(yǎng)模式，即在基于產教融合“校企生”三方主體需求驅動、利益共贏前提下，共建了校企長效合作機制，實現(xiàn)目標融合;通過開發(fā)、融合“校企生”三方資源，共建了資源雙向嵌入機制，實現(xiàn)資源融合;組建了多方向行業(yè)/企業(yè)特色班，共建了特色班和專業(yè)班雙線推進、交叉融合機制，實現(xiàn)組織融合。2.1目標融合。浙江萬里學院物流管理專業(yè)以培養(yǎng)高素質應用型人才為目標，即培養(yǎng)具有正確的三觀和職業(yè)發(fā)展觀，掌握系統(tǒng)的專業(yè)知識體系，養(yǎng)成專業(yè)思維能力的高層次應用型人才。學校專業(yè)一直以來探索校企合作和產教融合來實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。寧波區(qū)域集聚大量的中小航運物流企業(yè)及快遞巨頭的區(qū)域分公司，由于行業(yè)與企業(yè)的特點，物流企業(yè)面臨人員流動性強，新員工的重復招聘和培訓，資源浪費大的同時未能招到合適的員工困境。因此，企業(yè)逐漸意識到產教融合，是招聘認可行業(yè)、認同企業(yè)文化的畢業(yè)生，實現(xiàn)高質量招人、用人和留人的主要途徑。在多層次物流管理專業(yè)學生教育現(xiàn)狀，及區(qū)域物流企業(yè)的多元人才需求特征下，本科學生更希望能夠通過產教融合來獲得更多深入接觸社會、了解行業(yè)、熟悉企業(yè)的機會，提升實踐經驗，以提高畢業(yè)就業(yè)層次，及實現(xiàn)良好的職業(yè)發(fā)展。我校物流管理專業(yè)以“校企生”三方主體需求為驅動，以目標融合、利益共贏為出發(fā)點和契合點，形成校企合作長效機制，激發(fā)各方的參與動力，開展和創(chuàng)新校企合作，產教融合人才培養(yǎng)。2.2資源融合。校企資源是產教融合人才培養(yǎng)的基礎，資源融合程度決定了產教融合的成效。我校物流管理專業(yè)，通過校企資源雙向嵌入、融合的方式，充分發(fā)揮各方資源優(yōu)勢，以有效實現(xiàn)“校企生”各方需求和參與產教融合目標。企業(yè)把生產設施、各層員工、各種崗位、運營案例等實踐教學資源嵌入學校教學，為學校教學提供了兼職教師、真實教學場景、教學案例，也為學生提供了實習崗位、實習導師。物流管理專業(yè)教師資源、學生資源，及高校的教室、場地資源嵌入企業(yè)的員工培訓、招聘，生產經營、企業(yè)管理。而資源的相互融合又共同開發(fā)了課堂教學課程、企業(yè)員工培訓課程，共同編制了企業(yè)的案例資源。資源的互嵌與融合，一方面幫助企業(yè)實現(xiàn)有效招聘、解決兼職用人、提升業(yè)務管理、和撰寫宣傳、推廣案例等需求;另一方面實現(xiàn)了專業(yè)學生提升實踐能力、項目管理能力、團隊合作能力、就業(yè)競爭實力，及教師的企業(yè)認知和實踐教學能力。2.3組織融合。組織融合是資源有效集成，并形成系統(tǒng)的產教融合教學體系的保障。我校物流管理專業(yè)與行業(yè)協(xié)會和龍頭企業(yè)共建校企特色班的形式，共同設計特色班的培養(yǎng)方案，教學模式、內容、方法、評價，與專業(yè)教學班雙線推進、交叉融合，以培養(yǎng)適應合作協(xié)會和企業(yè)所需求的應用型高層次人才。目前我校物流管理專業(yè)已與寧波國際聯(lián)運協(xié)會共建了“國際航運物流學院”，下設“國際航運跨專業(yè)特色班”，與寧波順豐速運、寧波中郵速遞、鄞州區(qū)物貿聯(lián)合會共建了“順豐班”“中郵班”“國際航運班”。

3產教融合教學組織形態(tài)創(chuàng)新

3.1專業(yè)班和特色班雙線推進、交叉融合。專業(yè)班人才培養(yǎng)根據專業(yè)能力需求，設置教學方案，分年級安排理論課、實踐課和素拓課等。特色班人才培養(yǎng)根據企業(yè)/行業(yè)人才需要，由“校企”或“校協(xié)”雙方共同設計教學方案，分階段安排理論培訓和實踐實習。兩類培養(yǎng)方式各有體系，逐步推進，但在具體實施過程中，相互交叉，彼此融合，實現(xiàn)“校企生”三方共贏的目的。以“國際航運班”為例。特色班人才培養(yǎng)根據行業(yè)人才需要，由“校協(xié)企”三方共同設計教學方案，利用優(yōu)勢教學資源，形成課內與課外相結合、集中與分散相結合、理論與實踐相結合的三階段校企雙向嵌入式育人模式。第一階段:集中培訓，由鄞州區(qū)物貿聯(lián)合會組建的一支以下屬企業(yè)高管組成的講師團，給特色班學生在校內及企業(yè)現(xiàn)場進行系統(tǒng)的、業(yè)務操作和管理的知識培訓，及由校內專業(yè)教師給特色班學生進行企業(yè)用的業(yè)務軟件;第二階段:分散培訓，通過協(xié)會下屬企業(yè)與特色班學生雙向選擇的方式，進行企業(yè)與學生對接，學生分散到對接的企業(yè)，由企業(yè)以學徒制的方式對學生進行企業(yè)業(yè)務、工作職責、業(yè)務操作的實踐培訓;第三階段:頂崗實習，經過企業(yè)培訓后，特色班學生正式進入企業(yè)進行頂崗實習，甚至畢業(yè)就業(yè)(企業(yè)頂崗實習，跟專業(yè)的《崗前實訓》課程對接，學生在企業(yè)內的實習內容，替代《崗前實訓》《畢業(yè)實習》教學，并由校企共同進行課程評價)。3.2共建三明治式課程教學模式?；诠蚕砥髽I(yè)的生產設施和管理人員資源，通過專業(yè)核心課程的大學分、校企聯(lián)合授課改革，使課程教學實現(xiàn)“課堂理論教學+企業(yè)現(xiàn)場教學+課堂理論教學”的三明治式課程教學模式。目前已推動主要核心課和模塊課采取三明治式課程教學組織。3.3共建實踐課程體系。校企共同結合企業(yè)經營需求及專業(yè)的多層次實踐能力培養(yǎng)需求設置的實踐課程體系，對實踐課程教學內容進行共同設計，充分把實踐課程嵌入到合作企業(yè)，并根據專業(yè)的《專業(yè)認識實習》《專業(yè)綜合實訓》《崗前實訓》《畢業(yè)實習》的實踐課程教學要求，共同建立起了從企業(yè)現(xiàn)場學習、到崗位實習、再到業(yè)務管理為特征的，對應的多層次、漸進式的實習實踐課程教學體系。3.4真題真做真用的畢業(yè)論文組織方式。依托特色班學生長期的企業(yè)崗位實習實踐，及業(yè)務管理經驗，鼓勵和指導學生以企業(yè)實際項目或問題出發(fā)，進行畢業(yè)論文的選題和寫作，并實行專業(yè)導師和企業(yè)導師的雙導師指導，以提高學生的理論應用能力、研究能力和解決實際問題能力。目前，已有幾十位學生基于特色班企業(yè)的實際，撰寫了多篇畢業(yè)論文，被學校評為“真題真做”獲獎論文。

4產教融合人才培養(yǎng)模式實施的條件保障

4.1實施“3+1”人才培養(yǎng)模式的改革。特色班人才培養(yǎng)涉及多個階段、多個環(huán)節(jié)，需要一個較長的、連續(xù)的時間，尤其是進企業(yè)實習實踐環(huán)節(jié)，才能真正讓學生通過承擔崗位任務，做到學習和能力的無縫對接，最終選擇合適的就業(yè)企業(yè)。而企業(yè)也需要通過長期的實踐方式，培養(yǎng)、了解、招聘合適的學生?！?+1”人才培養(yǎng)模式為，前3年以專業(yè)班為培養(yǎng)重心，主要在校內完成理論、實驗、實訓學習;后1年以特色班為培養(yǎng)重心，主要在企業(yè)完成理論實務培訓、實習實踐活動。因此實施“3+1”人才培養(yǎng)模式改革，能為特色班人才培養(yǎng)提供充足的和必要的時間，為產教三維融合人才培養(yǎng)模式有效開展提供時間保障。4.2龍頭企業(yè)與行業(yè)協(xié)會的參與和支持。特色班人才培養(yǎng)中企業(yè)的參與，主要通過師資隊伍、實踐場地、實習崗位等多元化的實踐教學資源支持，以設計系統(tǒng)的特色班培養(yǎng)方案，規(guī)劃完整的教學模式、內容、方法和評價體系，提供綜合性的實踐能力訓練，滿足一個30－70名學生規(guī)模特色班的實踐教學。多元實踐教學資源的支持對單一的中小企業(yè)而言很難保障。因此，龍頭企業(yè)與行業(yè)協(xié)會的參與，才能為特色班人才培養(yǎng)提供充分的實踐教學資源，為產教三維融合人才培養(yǎng)模式有效開展提供資源保障。4.3學校與學院的重視和支持。特色班人才培養(yǎng)需要改革人才培養(yǎng)方案，增加大量校外實踐教學時間，打破傳統(tǒng)單純的校內教學模式，提高學生培養(yǎng)的經費投入。這不僅需要校院兩級對專業(yè)人才培養(yǎng)方案調整，及引起各種學務教務工作變動的理解，甚至要出臺政策給予支持，還要承擔因為專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革所引起的、增加的培養(yǎng)成本。因此，學校與學院的重視和支持，才能為特色班人才培養(yǎng)提供必要的支持政策和充足的教學經費。

5產教融合人才培養(yǎng)模式的成效

5.1解決校企合作中企業(yè)動力不足問題，發(fā)揮了企業(yè)的主體作用。校企合作中高校具有應用型人才培養(yǎng)的需求驅動性，和推動合作的積極性，但開放自身資源支持高校人才培養(yǎng)的企業(yè)很少。物流管理專業(yè)創(chuàng)新的產教三維融合模式，從校企雙方需求出發(fā)，通過校企教學資源融合共享，及基于特色班的產教融合教學組織形態(tài)，為企業(yè)創(chuàng)建了一個針對性的學生資源池，為實現(xiàn)企業(yè)有效用人、育人、招人、留人創(chuàng)造了條件，解決了校企合作中企業(yè)動力不足問題，促使協(xié)會、企業(yè)積極主動參與人才培養(yǎng)。在產教融合人才培養(yǎng)過程中，發(fā)揮了企業(yè)的主體作用，并通過行業(yè)協(xié)會的作用，引入了大量的中小企業(yè)參與產教融合人才培養(yǎng)。5.2解決個性化人才培養(yǎng)手段局限問題，創(chuàng)建多方向、多元化企業(yè)實踐基地。專業(yè)的分類分層人才培養(yǎng)主要局限于理論性教學為主，基于學生對專業(yè)方向、就業(yè)企業(yè)、工作崗位的偏好的個性化實踐能力的培養(yǎng)缺乏。物流管理專業(yè)與寧波市國際航運物流、電商物流、快遞物流等不同物流領域的龍頭企業(yè)和行業(yè)協(xié)會合作共建特色班，能夠依托不同協(xié)會、不同企業(yè)的各種崗位資源，學生可以根據自身的偏好，及企業(yè)的需求進行崗位的選擇，實現(xiàn)個性化實踐能力的培養(yǎng)。5.3解決具有企業(yè)實踐能力的雙師型師資隊伍欠缺問題，建立一支穩(wěn)定的企業(yè)兼職教師隊伍。雙師型師資隊伍是應用型本科人才培養(yǎng)的基礎和保障，但也是專業(yè)師資隊伍建設的薄弱環(huán)節(jié)。而物流管理專業(yè)以校企共建特色班為載體，把人才培養(yǎng)變成了學校和企業(yè)共同的責任，企業(yè)會根據人才培養(yǎng)需求和規(guī)劃，調派最合適、最優(yōu)秀的員工作為培訓導師，有力地支撐了學校的雙師型師資隊伍建設。而另一方面特色班建設加強了專業(yè)教師與協(xié)會、企業(yè)交流，通過專業(yè)教師進企業(yè)的方式，提升了校內教師實踐教學能力。5.4解決課堂理論教學與企業(yè)實踐運作脫節(jié)問題，實現(xiàn)理論與實踐的無縫對接。理論教學全程在課堂，全部在教室的現(xiàn)象一直是大學本科教育的特色，也是導致理論教學與企業(yè)實踐嚴重脫節(jié)的主要根源。而物流管理專業(yè)創(chuàng)新的基于特色班的校企教學資源融合共享模式，能夠充分享用企業(yè)的生產設施和管理人員資源，把課堂理論教學衍生到企業(yè)現(xiàn)場教學，把企業(yè)管理人員的實際經驗帶入課堂，實現(xiàn)理論與實踐的無縫對接。5.5解決了學生實踐應用能力培養(yǎng)低效問題，構建了多層次實踐教學體系。物流管理專業(yè)的實踐教學主要依賴校內實驗和進企業(yè)短時間的現(xiàn)場學習。但教學實驗設備和軟件與企業(yè)實際應用的脫節(jié)及走馬觀花式的企業(yè)參觀使學生實踐應用能力培養(yǎng)低效處于低效狀態(tài)。而物流管理專業(yè)創(chuàng)新的基于特色班的校企教學資源融合共享模式，不僅通過校企共建實驗室方式把企業(yè)實際應用的軟件引進學校，讓學生提前學習掌握工作工具，而且也建立起了從企業(yè)現(xiàn)場學習、到崗位實習、再到業(yè)務管理的多層次、長時間的實習體系，極大提升了學生的實踐應用能力。

6結語

浙江萬里學院物流管理專業(yè)以“校企生”三方共贏為出發(fā)點，創(chuàng)建了目標融合、資源融合、組織融合的產教融合模式，創(chuàng)新了多種產教融合教學組織形態(tài)，建立一條學校教學與企業(yè)就業(yè)無縫對接的有效途徑。

參考文獻

［1］呂海舟，楊培強．應用型跨界人才培養(yǎng)的產教融合機制設計與模型建構［J］．中國大學教學，2017(2)．

［2］陳星．應用型高校產教融合動力研究［D］．重慶:西南大學，2017(5)．

［3］曹丹．從“校企合作”到“產教融合”———應用型本科高校推進產教深度融合的困惑與思考［J］．天中學刊，2015(1)．

［4］柳友榮，項桂娥，王劍程．應用型本科院校產教融合模式及其影響因素研究［J］．中國高教研究，2015(05)．

［5］張勇．打造校企協(xié)同育人新模式［J］．中國高等教育，2016(23)．

作者:李肖鋼 單位:浙江萬里學院