導(dǎo)語：民航交通運輸高等教育改革探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：就目前來看，民航交通運輸職業(yè)是對從業(yè)者綜合素質(zhì)要求很高的行業(yè)，就目前國內(nèi)的入學(xué)體制、學(xué)歷教育的人才培養(yǎng)模式來看，根本無法良好的選擇和培養(yǎng)和時展需求適應(yīng)的行業(yè)人才，因此我國的民航交通運輸教育在很長的時間內(nèi)存在教育和職業(yè)需求不對口的狀況，人才培養(yǎng)方向不統(tǒng)一，長期呈現(xiàn)出重理論輕實踐的情況，傾向嚴(yán)重，文章主要圍繞中國民航交通運輸高等教育改革展開，分析教育和職業(yè)需求對口的有效措施。

關(guān)鍵詞：中國民航交通運輸；高等教育；改革

1民航交通運輸高等教育改革舉措

1.1完善入學(xué)體制

空管和運控專業(yè)的學(xué)生在身體和心理素質(zhì)層面的要求很高，利用綜合測試和高考的方式對學(xué)生進(jìn)行選拔，主要措施可以從以下幾點入手，第一，對飛行員的選拔形式進(jìn)行模仿，針對空管和運控的人員實施嚴(yán)格的身體檢查，根據(jù)民航標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行檢查。隨后對人員實施職業(yè)傾向和專業(yè)能力測試，對空管學(xué)生進(jìn)行空間想象力、心理素質(zhì)和邏輯推理等進(jìn)行測試。第二，針對于沒有參加測試的學(xué)生，可以利用高考、研考等形式錄取成交通運輸行業(yè)的大專、本科或者碩士生，注重交通運輸理論知識的學(xué)習(xí)。

1.2重構(gòu)交通運輸教育體系

交通運輸?shù)钠胀ń逃涂展芄芸芈殬I(yè)教育是分開的，主要措施有，第一，中專屬于職業(yè)教育的內(nèi)容，其作用在于提升員工的心智，十分適合偏遠(yuǎn)的新建起來的機場和部分小航站的航務(wù)助理人員的組織和培訓(xùn)，十分出色的人員可以選成管制人員的后備軍，因此需要有限度的對中專航務(wù)教育進(jìn)行恢復(fù)。第二，大專院校和高職院校的教育主要適應(yīng)的地方在中小機場快速且低成本的對空管和運控人員進(jìn)行培養(yǎng)；第三，就目前的空管教育結(jié)構(gòu)來看，本科階段的空管教育主要分成以下幾部分，空中交通管理部分，運行控制的專業(yè)教育，交通運輸專業(yè)教育、普通本科教育。第四，需要爭取正式的設(shè)立空管、運控工程碩士專業(yè)，還需將教育定位在民航高等職業(yè)研究生的教育領(lǐng)域，實施空中交通的管理和民航運行控制的工程碩士，和交通運輸實施的分工培養(yǎng)的形式。第五，就博士層次來看，暫時還沒有看出國家中純職業(yè)教育的需求，分析是否有研究的必要性。第六，專升本的自考好像是目前十分火熱的空中交通管理文憑和就業(yè)資格的獲取類型，對從業(yè)人員素質(zhì)的提升作用顯著，但其會受到交通運輸專業(yè)普通教育的局限。第七，需要加快對雙師型教師的培養(yǎng)，按照具體的培養(yǎng)方向來修訂教材。

1.3空管隨控高等職業(yè)教育人才的培養(yǎng)模式

空管/運控的高等職業(yè)教育需要將市場作為具體的引導(dǎo)，將職業(yè)的顯示需求作為目標(biāo)，將目標(biāo)放在民航生產(chǎn)線上，對實際教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，由此創(chuàng)立其創(chuàng)新型且實用性強的人才培養(yǎng)模式。第一，職業(yè)學(xué)歷教育和普通的學(xué)歷教育之間存在很大不同，其可以利用高等教育的方向調(diào)整的機會來建立起空管隨控的高等職業(yè)教育模式，由此將產(chǎn)業(yè)和學(xué)生專業(yè)、未來就業(yè)等聯(lián)系起來；第二，采取訂單形式的培養(yǎng)方式，為很多用人單位提供實際的解決問題方式，同時還可以考慮對德國著名的二元制方案進(jìn)行借鑒，在企業(yè)不同的基地中增添實際訓(xùn)練的過程，實現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的共同管理，即表現(xiàn)出一種“工學(xué)交替”的情況。分析訂單式培養(yǎng)的形式，其主要涵蓋的內(nèi)容是學(xué)前訂單和學(xué)中訂單兩種形式，根據(jù)具體的崗位需求來重新設(shè)置針對性的動態(tài)新課程。第三，對工程碩士企業(yè)導(dǎo)師的教學(xué)模式進(jìn)行模仿；第四，空管和運控都是將基礎(chǔ)的飛行當(dāng)做是基礎(chǔ)內(nèi)容，過去缺少了必要的培訓(xùn)，對于從業(yè)人員的整體素質(zhì)造成了嚴(yán)重的影響，對事業(yè)發(fā)展的阻礙很大。自從新型的職業(yè)教育體系建立之后，需要將飛行訓(xùn)練納入到空管隨控高等職業(yè)教育學(xué)生的實際課程當(dāng)中，作為必修課的重要部分，早點實現(xiàn)和國際之間的接軌，對飛行訓(xùn)練進(jìn)行強化。第五，民航交通運輸?shù)母叩嚷殬I(yè)教育和其他類型的大眾高等職業(yè)教育之間的差異性很大，屬于一種十分精英化的教育。

1.4空管隨控高等職業(yè)教育其他措施

民航交通運輸高等教育和其他類型的高等教育差異性很大，其中民航、教育的主管部門需要要按照具體的法律規(guī)定在行政許可的范圍內(nèi)針對不同院校的空管和運控等職業(yè)教育等實施具體的準(zhǔn)入制度和審核制度。

1.5空管隨控

分析職業(yè)教育和交通運輸之間的區(qū)別，分析聯(lián)系空管高等學(xué)歷教育和交通運輸?shù)绕胀ǜ叩葘W(xué)歷教育的重要共同點體現(xiàn)在以下幾點，兩者的服務(wù)對象都是社會，主要關(guān)注人員的升華和能力提升。分析二者的主要區(qū)別可知，第一，二者的差異性體現(xiàn)在價值取向上，前者主要關(guān)注勞動者在社會分工中的寫作能力，分析個人發(fā)展的實際能力，后者主要目標(biāo)是關(guān)注人這種高級生物的價值體現(xiàn)和自然界的和諧性。第二，兩者的教育目標(biāo)出現(xiàn)差異，前者十分關(guān)注個體在民航企業(yè)中的發(fā)展?fàn)顩r，后者注重人們身心結(jié)構(gòu)的改善，提升整個行業(yè)和民族的素養(yǎng)。第三，二者的教育方式出現(xiàn)差異，前者十分關(guān)注現(xiàn)實層面的發(fā)展程度，后者十分注重對人才的研究和啟發(fā)，由此會傾向于十分理想化且全面的人才培養(yǎng)模式。第四，差異性體現(xiàn)在教育內(nèi)容上，前者十分關(guān)注實用性，注重操作方式和操作過程，后者十分注重理論性的研究，以上兩種教育主要針對民航對于人才的需求來實行員工培訓(xùn)的分工，還可以采取不分班靈活穿插教學(xué)的方式。

2展望

我國民航持續(xù)性發(fā)展的主要高校是中國民航飛行學(xué)院，其發(fā)展勢頭迅猛，在內(nèi)部啟動了優(yōu)化教學(xué)的方式，對基礎(chǔ)性課程實施了調(diào)整，對交通運輸專業(yè)的學(xué)習(xí)進(jìn)行改革，未來的發(fā)展會朝向利用新體系交通運輸?shù)膶I(yè)教育管控員身體更強壯，理論知識更強，職業(yè)信念和自豪感提升，將成為十分出色的空中管理者，成為航空企業(yè)運行的完美控制者。

作者:劉忠超 單位:中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局廣西分局

參考文獻(xiàn)：

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