導(dǎo)語：鐵路橋梁施工與維護教學(xué)改革探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1課程改革前存在的問題

我國一直致力于教育事業(yè)的優(yōu)化與改革，但在實際運行中還是存在一定的問題，不僅對學(xué)生自身發(fā)展有阻礙作用，還在一定程度上對我國的教育事業(yè)有影響。我們將其中存在的問題主要總結(jié)為以下幾點，并進行仔細分析。1.1教材內(nèi)容在一定程度上脫離實際需要。我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展是經(jīng)濟快速發(fā)展的重要表現(xiàn)，現(xiàn)階段城市軌道交通以及高速鐵路等建設(shè)量呈現(xiàn)出逐年上升趨勢。各類新型設(shè)計以及工程在城市建設(shè)中起重要作用。陳舊的教材已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段道路橋梁施工的要求。現(xiàn)代橋梁設(shè)計理論與施工技術(shù)都在進行不斷的進步與發(fā)展，對傳統(tǒng)的施工技術(shù)進行較大的改變，很多不適合現(xiàn)展的設(shè)計方式以及取消。這要求相關(guān)部門以及工作人員在實際進行教學(xué)改革之前一定要對實際情況進行充分的考察，對教學(xué)內(nèi)容進行科學(xué)合理的優(yōu)選以及重組等工作，及時刪除過時的技術(shù)，增加符合時展的新技術(shù)，這對學(xué)生綜合能力的提高有一定的促進作用。傳統(tǒng)的鐵路橋梁施工與維護課程主要對鐵路橋梁設(shè)計、施工以及維護等工作進行強調(diào)，沒有對知識的結(jié)構(gòu)進行合理的序化。學(xué)科體系痕跡明顯是傳統(tǒng)的教學(xué)方式的主要特點，該種特點將設(shè)計與施工之間的關(guān)系有效的割裂開來，不能將實際施工與教學(xué)方法進行有效的匹配，這在一定程度上阻礙學(xué)生對相關(guān)知識的理解與吸收，同時對我國教育事業(yè)的發(fā)展有一定的制約做作用。1.2教學(xué)方法單一，不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。鐵路橋梁施工與維護課程的教學(xué)方法隨著教學(xué)改革的推進，不斷發(fā)生著變化。最早使用的傳統(tǒng)教學(xué)法，以“教師講，學(xué)生聽”為主，這種填鴨式的教學(xué)方式不能適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展。后來逐漸發(fā)展到近年來普遍實行的多媒體教學(xué)法，通過在PPT中引入圖片、視頻、動畫、三維模型等結(jié)構(gòu)，增加了學(xué)生的感性認識，距學(xué)生親自體驗、感受還有一定程度的差距。上述教學(xué)方法仍多以理論知識的學(xué)習(xí)為主，強調(diào)學(xué)生的機械記憶和書面練習(xí)。教學(xué)中各環(huán)節(jié)尤其是實踐環(huán)節(jié)的實效性不強，難于真正地把教學(xué)目標的實現(xiàn)落到實處。1.3實踐環(huán)節(jié)實效性不強，不能滿足職業(yè)技能培養(yǎng)的需要。作為一門實踐性很強的專業(yè)核心課程，合理的實踐安排對學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)有重要的促進作用。過去的教學(xué)安排中，鐵路橋梁相關(guān)的實踐包括認識實習(xí)、工種實習(xí)、課程設(shè)計、頂崗實習(xí)等內(nèi)容，鐵路橋梁施工與維護課程和這些內(nèi)容相對割裂，學(xué)生學(xué)習(xí)不連續(xù)，難于達到教學(xué)目標的要求。同時，由于校企合作深度不夠等方面的原因，實踐教學(xué)安排的難度越來越大，實踐教學(xué)逐漸減弱，使學(xué)生在課堂上接受的理論難以和實踐相結(jié)合，對橋梁的構(gòu)造原理和施工工藝缺乏直觀的認識，專業(yè)知識難以融會貫通，使得學(xué)生的實踐鍛煉沒有達到目標要求。1.4評價方式單一，不能綜合反映學(xué)生學(xué)習(xí)的動態(tài)過程。教學(xué)評價是教學(xué)過程中重要環(huán)節(jié)，也是評價教師教學(xué)成果、檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)效果的重要手段。合理的評價方式會激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果；反之，則會打消學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)興趣，降低學(xué)習(xí)效果。鐵路橋梁施工與維護課程在改革以前，采用傳統(tǒng)的考核方式，即通過期末考試和學(xué)生平時表現(xiàn)兩方面來確定學(xué)生成績。學(xué)生平時表現(xiàn)主要體現(xiàn)在出勤率、作業(yè)完成率、課堂紀律等方面。在這種評價方式中，學(xué)生完全處于被動地位和旁觀地位，無法真實地反應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)狀況。同時，由于實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)和課程相割裂，無法將實踐環(huán)節(jié)納入評價范圍，造成學(xué)生職業(yè)技能的評價無法實現(xiàn)。合理的教學(xué)評價方法應(yīng)是一種綜合評價體系，學(xué)生、教師、第三方都參與到評價過程中來，重視過程評價，通過評價方法選擇、工藝流程編制、方案制定、創(chuàng)新設(shè)計、施工實踐等方面內(nèi)容，真實檢驗學(xué)生的技能水平及職業(yè)素質(zhì)。只有準確評價學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和職業(yè)技能，才能體現(xiàn)課程評價方式的實效性，從而把職業(yè)教育的目標落到實處。

2課程教學(xué)改革的實施

課程教學(xué)體系的構(gòu)成，一般包括內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)模式、方法手段、評價體系、師資隊伍、教學(xué)資源等方面。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院對鐵路橋梁施工與維護課程改革的目標是：教學(xué)內(nèi)容項目化、教學(xué)模式融合化、評價方式多元化、專業(yè)教師工程化，資源建設(shè)立體化。2.1教學(xué)內(nèi)容項目化。通過對人才需求調(diào)研和分析以及專家指導(dǎo)等來完善并優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。經(jīng)過多年的探索，通過校企雙方組建課程團的充分研討，參照鐵路行業(yè)規(guī)范和橋隧工職業(yè)資格要求，基本形成了先進性與實用性相結(jié)合的課程內(nèi)容。按照基于工作過程的理念，遵循學(xué)生的認知規(guī)律和職業(yè)技能培養(yǎng)基本規(guī)律，以鐵路橋梁施工與維護方法為依據(jù)劃分教學(xué)內(nèi)容。并通過校企合作，對課程內(nèi)容進行組織、序化，設(shè)計了從簡單至復(fù)雜的6個基本能力兩個學(xué)習(xí)項目和兩個綜合能力學(xué)習(xí)項目。這些學(xué)習(xí)項目涵蓋了鐵路橋梁施工與維護所涉及全部知識點和技能要求，每個學(xué)習(xí)項目都是一個單獨的橋梁施工與維護的完整工作過程。2.2調(diào)整教學(xué)環(huán)節(jié)，革新教學(xué)組織模式。鐵路橋梁施工與維護課程教學(xué)模式轉(zhuǎn)變的核心：一是堅持工學(xué)結(jié)合、理實一體的課程教學(xué)方式，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有效對接；二是探索緊隨鐵路、柔性學(xué)期的組織模式，使得教學(xué)過程與施工過程相適應(yīng)，滿足工學(xué)結(jié)合的要求。1）理論實踐高度結(jié)合。高職院校各個鐵道工程技術(shù)類專業(yè)中，鐵路橋梁施工一門單獨的實踐課來開設(shè)，主要是通過實踐鍛煉，來進一步培養(yǎng)專業(yè)技能。究其本質(zhì)，它們實質(zhì)屬于橋隧施工和維護的內(nèi)容，與鐵路橋梁施工與維護課程密不可分。為突出其作用，將其融入到鐵路橋梁施工與維護課程中來，通過兩周的企業(yè)現(xiàn)場實踐教學(xué)來強化學(xué)生施工和維護技能，實現(xiàn)了將課堂和工地之間的場景輪換式學(xué)習(xí)，課堂與工地的深度融合，實現(xiàn)了理論與實踐的高度結(jié)合。2）緊隨鐵路、柔性學(xué)期的組織模式。由于鐵路橋梁一般具有施工周期長、任務(wù)重、難度大等特點，課程實踐教學(xué)需要根據(jù)鐵路施工情況安排實踐教學(xué)時間。為了保證理論與實踐教學(xué)的合理實施，課程教學(xué)過程中，探索了緊隨鐵路、柔性學(xué)期的教學(xué)組織模式。即根據(jù)鐵路施工橋梁施工進程安排教學(xué)進程，設(shè)置兩周的機動時間，供學(xué)生專門赴施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。

作者:李玉玲 單位:齊齊哈爾鐵路工程學(xué)校

參考文獻

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[2]張小強.淺談高職院校建筑施工技術(shù)課程教學(xué)改革[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2012（5）：104.