導(dǎo)語(yǔ)：加油站建設(shè)項(xiàng)目施工管理策略一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)逐漸發(fā)展的背景下，加油站在城市的分布越來(lái)越密集，作為危險(xiǎn)化學(xué)品的銷(xiāo)售終端，加油站具有高度的危險(xiǎn)性，建筑工程的質(zhì)量決定加油站的質(zhì)量。為避免加油站發(fā)生高危險(xiǎn)性的事故，就需要在建筑施工的過(guò)程中進(jìn)行安全管理，通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的細(xì)節(jié)控制，對(duì)施工驗(yàn)收環(huán)節(jié)的整體管理，減少加油站的安全隱患，避免工程安全事故的發(fā)生。文章簡(jiǎn)要分析加油站的施工管理，以期可以促進(jìn)加油站安全生產(chǎn)和安全施工，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：加油站；項(xiàng)目管理；施工管理

由于加油站的特殊性，在建設(shè)施工的過(guò)程中，施工管理人員需要針對(duì)加油站的特殊性做出特殊的計(jì)劃和組織，通過(guò)協(xié)調(diào)控制施工環(huán)節(jié)，掌握施工標(biāo)準(zhǔn)和施工流程，保證加油站的安全，避免加油站產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失，甚至威脅職工的生命安全。目前我國(guó)建筑行業(yè)的傷亡率居高不下，而作為對(duì)安全質(zhì)量有較高要求的工程項(xiàng)目，加油站的建設(shè)項(xiàng)目施工管理是非常必要的，對(duì)加油站進(jìn)行項(xiàng)目的施工管理，可以消除施工中的不安全因素，降低施工過(guò)程的危險(xiǎn)性，使整個(gè)加油站獲得安全保障[1]。

1加油站施工事故分析

1.1高處墜落事故

在加油站施工的過(guò)程中，施工人員需要在高處進(jìn)行交叉作業(yè)，需要施工人員具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)，細(xì)心的搭設(shè)腳手架。如果施工人員在腳手架上吵鬧，或者在臨時(shí)的作業(yè)場(chǎng)所拆除井架，或者懸空作業(yè)、探身作業(yè)，就會(huì)導(dǎo)致從高處墜落。在施工時(shí)違反安全使用規(guī)則，在不使用安全帶和扣件不符合規(guī)定要求的前提下，施工人員就會(huì)從高處墜落。除施工人員自身的問(wèn)題之外，施工管理部門(mén)沒(méi)有發(fā)放相應(yīng)的高處防護(hù)物品，也會(huì)導(dǎo)致施工人員突然從腳手架上摔落。施工管理部門(mén)目前尚未建設(shè)基于高處的施工安全制度，沒(méi)有根據(jù)具體的作業(yè)場(chǎng)景和作業(yè)環(huán)境及時(shí)排查安全隱患，過(guò)于追趕工期，在惡劣天氣下督促施工人員施工都可能造成高處墜落。

1.2物體打擊

加油站的施工具有特殊性的特征，物體打擊事故大多由于工作人員在施工時(shí)安全意識(shí)差，違規(guī)操作，在施工時(shí)精力不集中，容易導(dǎo)致高空落物或者崩塊，反彈物的飛濺。另外，有一些加油站的施工場(chǎng)地比較小，施工人員在長(zhǎng)期的勞動(dòng)之后會(huì)導(dǎo)致視覺(jué)疲勞，在采光或者照明不足的情況下，也會(huì)受到物體的打擊。物體打擊事故的另一種因素是由于機(jī)械設(shè)備的失靈，一些機(jī)械設(shè)備沒(méi)有經(jīng)過(guò)前期的檢查就投入施工，其中一些零部件的裝置失靈，或者裝置并不齊全、設(shè)計(jì)存在缺陷，容易導(dǎo)致施工人員受到物體打擊。

1.3機(jī)械傷害

一般機(jī)械傷害的事故原因主要是由于施工人員的技術(shù)水平低，對(duì)各項(xiàng)機(jī)械的操作技能并不熟練，在施工過(guò)程中注意力不集中進(jìn)行錯(cuò)誤操作。施工人員自身的問(wèn)題不僅會(huì)損害機(jī)械設(shè)備，還會(huì)讓自身的安全性受到威脅[2]。在施工時(shí)需要穿著合適的防護(hù)服，并選取合適的防護(hù)工具，但如果施工管理人員沒(méi)有給現(xiàn)場(chǎng)施工人員發(fā)放安全防護(hù)物品，沒(méi)有對(duì)機(jī)械進(jìn)行前期的檢查，沒(méi)有根據(jù)機(jī)械設(shè)備的老化情況制定保養(yǎng)或者維修計(jì)劃，安全管理的疏忽會(huì)導(dǎo)致施工人員的機(jī)械傷害幾率較大。

1.4中毒窒息事故

中毒窒息事故是加油站施工過(guò)程中最常見(jiàn)的一種事故，因?yàn)橛凸拗械挠推吩谝欢囟认聲?huì)發(fā)生變化，施工人員在清理或者在油罐周邊進(jìn)行施工時(shí)，會(huì)由于油氣的濃度過(guò)大而引起中毒。從時(shí)間上來(lái)看，中毒窒息事故一般發(fā)生在上午，尤其是在施工人員剛剛上崗或者即將休息的時(shí)候，會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的改變和個(gè)人體力精神的下降，發(fā)生中毒窒息事故。

2加油站施工安全事故的成因

2.1施工人員的個(gè)體原因

施工單位是加油站建設(shè)工程的活動(dòng)主體，因此，施工安全的問(wèn)題主要出現(xiàn)在施工人員身上，尤其是現(xiàn)場(chǎng)施工人員的施工方式不規(guī)范、施工內(nèi)容不合理，忽視現(xiàn)場(chǎng)張貼的安全和警告，會(huì)產(chǎn)生較大的安全事故。除施工人員個(gè)人的原因之外，施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理人員、監(jiān)督人員以及其他作業(yè)人員都會(huì)導(dǎo)致加油站的安全事故，尤其是管理人員疏忽管理，會(huì)給加油站帶來(lái)巨大的損失，人為的因素是可控的，但也是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的。管理人員在管理的過(guò)程中并沒(méi)有對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全管理，沒(méi)有根據(jù)設(shè)備的具體裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行報(bào)損處理或者保養(yǎng)處理，沒(méi)有根據(jù)具體的施工環(huán)境規(guī)劃物質(zhì)堆放空間，管理制度存在缺陷都是造成生產(chǎn)隱患的源頭。

2.2環(huán)境原因

在加油站施工管理的過(guò)程中，由于環(huán)境的因素，也會(huì)導(dǎo)致一些安全事故的發(fā)生，一般情況下，現(xiàn)場(chǎng)管理人員只能對(duì)施工人員進(jìn)行科學(xué)有效的管理，對(duì)整個(gè)施工工序和施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和控制，并不能對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行具體的控制，由于區(qū)域性的氣溫和氣候變化、惡劣天氣的影響，在施工時(shí)會(huì)造成安全事故。而且由于加油站的施工工期比較短，安全管理經(jīng)費(fèi)不足，安全管理人員很難面面俱到的對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行多方面的考量，管理過(guò)程會(huì)存在一些檢查錯(cuò)誤或者檢查不合理的狀況。由于加油站的危險(xiǎn)系數(shù)比較高，因此溫度和濕度的變化、照明和采光系統(tǒng)的變化，甚至噪音的污染都會(huì)對(duì)施工造成安全影響。

3加油站在施工中存在的問(wèn)題

3.1施工布局混亂

隨著我國(guó)私有汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，城市化程度逐漸加深，我國(guó)加油站接地的數(shù)量幾乎隨處可見(jiàn)。根據(jù)相關(guān)資料的不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每隔100公里就有5到6座加油站，加油站的高覆蓋率雖然方便汽車(chē)車(chē)主的行駛，但實(shí)際上也給建筑行業(yè)帶來(lái)較大的難題。我國(guó)城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有一定的差異，在城市中建設(shè)加油站雖然是便民服務(wù)，但由于城市的規(guī)劃建設(shè)相對(duì)完善，加油站的建設(shè)規(guī)模比較小，在建設(shè)過(guò)程中很容易產(chǎn)生安全事故，而且一旦產(chǎn)生安全事故，就會(huì)波及周邊的小區(qū)。在施工過(guò)程中，必須要加強(qiáng)對(duì)城市加油站的安全管理，盡量做到不留安全隱患，通過(guò)對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的監(jiān)督和考察，提高加油站的布局規(guī)劃。而農(nóng)村地區(qū)的加油站數(shù)量比較稀疏，一些加油站的規(guī)劃建設(shè)比較大，而有一些加油站的規(guī)劃建設(shè)非常小，布局的混亂和不合理狀態(tài)既會(huì)導(dǎo)致建設(shè)資源的浪費(fèi)，也會(huì)給建筑施工人員帶來(lái)巨大的難題[3]。而且由于施工建設(shè)管理過(guò)程中，施工計(jì)劃的臨時(shí)變更和材料的不合理利用，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)建設(shè)成本不斷攀升。

3.2施工流程比較粗糙

在加油站建設(shè)施工過(guò)程中，施工的地址、工程團(tuán)隊(duì)的選擇、工程材料的成本和建筑過(guò)程的成本都會(huì)影響加油站的經(jīng)濟(jì)效益，而這些因素也都會(huì)影響加油站的施工建設(shè)質(zhì)量。因此，在施工過(guò)程開(kāi)始之前，加油站需要與施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多次的詳盡的考量和方案制造，通過(guò)不斷優(yōu)化方案，敲定最適合加油站建設(shè)和施工的內(nèi)容，在施工過(guò)程中根據(jù)具體的天氣因素、施工問(wèn)題和機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行多次的研究和探討，詳盡地制定出具體的細(xì)節(jié)方案，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的高效、高質(zhì)量。但實(shí)際上，一些建筑工程團(tuán)隊(duì)在承擔(dān)施工任務(wù)時(shí)，并沒(méi)有與加油站進(jìn)行具體的溝通，完全按照自己的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，這就會(huì)產(chǎn)生諸多的細(xì)節(jié)隱患。而且加油站的安全建設(shè)比較特殊，一般情況下，油罐區(qū)下會(huì)有輸油管道，而在建設(shè)施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)回填土系數(shù)進(jìn)行合理的考量，就會(huì)導(dǎo)致油罐區(qū)下陷，或者產(chǎn)生不同程度的傾斜，影響日后經(jīng)營(yíng)。

4加油站建設(shè)項(xiàng)目施工管理策略

4.1針對(duì)加油站的施工事故進(jìn)行具體的防治

在對(duì)加油站的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行施工管理的過(guò)程中，管理人員需要針對(duì)加油站可能發(fā)生的施工事故，結(jié)合近些年來(lái)加油站已經(jīng)發(fā)生過(guò)的安全事故進(jìn)行分析，并作出具體的預(yù)測(cè)。針對(duì)每一個(gè)施工安全事故作出具體的防治措施，例如對(duì)高處墜落事故，施工人員需要在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)具體的安全規(guī)定，為施工人員提供安全防護(hù)用品，建立安全檢查機(jī)制和安全維護(hù)機(jī)制，根據(jù)腳手架的使用和作業(yè)場(chǎng)所，及時(shí)排查周邊的安全隱患，定期為施工人員灌輸一些安全意識(shí)。例如對(duì)物體打擊事故來(lái)說(shuō)，施工管理人員需要在日常檢查各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備，利用既定的施工安全制度規(guī)范施工人員的操作，避免施工人員違章操作或者在施工過(guò)程中不能集中注意力。對(duì)于機(jī)械傷害事故也可以作出具體的防治措施，根據(jù)安全管理?xiàng)l例，履行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修制度。由于中毒窒息事故有規(guī)律可循，因此可以根據(jù)傷亡事件的分布，在具體的時(shí)間段內(nèi)加強(qiáng)安全管理和安全監(jiān)督，通過(guò)巡回的檢查工作，減少事故發(fā)生率。

4.2明確施工團(tuán)隊(duì)的安全生產(chǎn)責(zé)任

在進(jìn)行具體的施工過(guò)程中，施工管理人員需要多次與加油站管理人員進(jìn)行溝通，根據(jù)工程的進(jìn)度和工程的具體實(shí)施情況明確和落實(shí)加油站與工程團(tuán)隊(duì)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明確每一個(gè)人的具體安全責(zé)任和義務(wù)。建立科學(xué)的安全檢查制度、安全規(guī)范制度等，嚴(yán)格按照制度辦事，積極地展開(kāi)安全培訓(xùn)工作，增強(qiáng)全員的安全意識(shí)，徹底消除安全隱患[4]。工程團(tuán)隊(duì)需要將安全管理責(zé)任制進(jìn)行層層落實(shí)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員進(jìn)行安全要求，減少人員傷亡。同時(shí)可以制定相應(yīng)的應(yīng)急處理預(yù)案，根據(jù)可能發(fā)生的事故類(lèi)型制定急救處理方式和處理措施，在建筑施工的過(guò)程中選擇低能耗、較環(huán)保的建設(shè)材料，在保證材料安全可靠的前提下，規(guī)范施工人員的日常行為，加強(qiáng)員工的專(zhuān)業(yè)程度。按照具體的建筑標(biāo)準(zhǔn)和法律規(guī)定，階段性的對(duì)加油站的施工進(jìn)行檢查和管理，篩選不合理的環(huán)節(jié)進(jìn)行重新建造，通過(guò)健全的加油站建設(shè)管理體系，提高加油站的施工效率。

5結(jié)語(yǔ)

總之，建筑行業(yè)本身具有一定的危險(xiǎn)性，再加上加油站工程施工的特點(diǎn)，整個(gè)建筑施工過(guò)程中的危險(xiǎn)因素更多、危險(xiǎn)系數(shù)更高，在加油站施工過(guò)程中，施工的不合理不僅會(huì)造成人員的傷亡，還會(huì)影響后期安全管理。面對(duì)加油站施工的具體特點(diǎn)，需要對(duì)加油站施工安全事故類(lèi)別進(jìn)行鑒定，根據(jù)不同的施工事故類(lèi)別，做出不同的防治措施，并補(bǔ)全管理漏洞，保障加油站的施工安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]王智陽(yáng)，謝中朋.加油站安全標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審存在的問(wèn)題及對(duì)策措施研究[J].工業(yè)安全與環(huán)保，2020，46(06):50-54，59.

[2]夏云峰.加油站建設(shè)項(xiàng)目管理中存在問(wèn)題及對(duì)策分析[J].企業(yè)文化(下旬刊)，2019(012):199.

[3]趙烜.加油站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].沈陽(yáng)：沈陽(yáng)建筑大學(xué)，2019.

[4]王燕華，彭崢健，鄭維軍.加油站改造項(xiàng)目的工程技術(shù)管理研究[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2020，46(04):26，45.

作者：王斌 單位：中國(guó)石油天然氣股份有限公司