導語：可持續(xù)發(fā)展的交通物流基礎設施建設一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：區(qū)域可持續(xù)發(fā)展包括社會的可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展等多個方面，是在世界社會經(jīng)濟生態(tài)發(fā)展不平衡的情況下，確保社會經(jīng)濟科學發(fā)展的有效發(fā)展模式。交通物流基礎設施建設在當前的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)了越來越重要的地位，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的保障也是經(jīng)濟發(fā)展的增長點。交通物流基礎設施的建設，可以提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性和交通物流設施建設的科學性和合理性。

關鍵詞：區(qū)域可持續(xù)發(fā)展；交通物流；基礎設施建設

全球經(jīng)濟的快速發(fā)展在帶來巨大的物質財富的同時，也造成了經(jīng)濟生態(tài)的嚴重失衡，可持續(xù)發(fā)展成為當前世界社會經(jīng)濟的重要發(fā)展戰(zhàn)略。我國在經(jīng)歷了改革開放以來的高速發(fā)展之后，也面臨著環(huán)境、人口、區(qū)域不協(xié)調等諸多問題，為了提高我國的經(jīng)濟發(fā)展質量，必須走可持續(xù)發(fā)展道路。交通物流基礎設施的建設是保證經(jīng)濟發(fā)展的基礎，也是推動區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系和物流溝通的基本途徑。明確交通物流基礎設施的內涵和特征，提高對交通物流基礎設施作用的認識是保障區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的基本要求，這樣才能正確認識當前交通物流基礎設施可持續(xù)發(fā)展中存在的問題，并提出促進交通物流可持續(xù)發(fā)展的有效措施，從而保障我國社會經(jīng)濟的全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。

1交通物流基礎設施的內涵

1.1交通物流基礎設施的概念

交通物流基礎設施按運載導向方式可以分為軌道交通、管道交通、航道交通和道路交通四類，按作用功能可以分為線路基礎設施、站場基礎設施、樞紐基礎設施和附屬基礎設施等四類。在當前的社會經(jīng)濟發(fā)展中，物流基礎設施一般是由物流運輸站點和物流信息、運輸通道組成。站點的建設是為了保障物資貨品能夠獲得有效的集中和管理，給運輸提供方便，如港口、機場或者倉儲中心等；運輸和信息通道是為了保障貨運站點之間的連接，實現(xiàn)物資的有效轉移的重要通道，比如通信網(wǎng)絡、公路、鐵路等的建設。

1.2交通物流基礎設施的特征

交通物流基礎設施的特征主要有：①投資大，投資回收期長。交通物流基礎設施的建設要想滿足物流需求，就必須要建設大量的基礎設施，這些設施需要耗費大量的能源和資金，但是需要長時間的運營才能實現(xiàn)盈利。②效益的直接性和間接性。交通物流基礎設施建設可以直接提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中的物流效率，促進當?shù)匚锪魇聵I(yè)的發(fā)展，同時對城市發(fā)展的科學性和現(xiàn)代化有重要的推動作用。③服務的社會性和企業(yè)性?，F(xiàn)代交通物流基礎設施建設不僅是為了給企業(yè)的發(fā)展提供便利，同時也是為了提高社會服務水平，促進政府部門的服務職能的實施。

1.3交通物流基礎設施的作用

1.3.1是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提和保障

物流包括物品的包裝、管理、運輸、配送等多個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)的具體實現(xiàn)，都需要依托交通物流基礎設施建設，物品的存儲需要有倉庫，運輸裝卸需要有大量的工人，這些都需要有配套的基礎設施建設才能實現(xiàn)。特別是在當代的經(jīng)濟發(fā)展過程中，沒有健全的物流基礎設施建設，根本無法實現(xiàn)大規(guī)模和遠距離的經(jīng)濟發(fā)展和溝通聯(lián)系，這就無法保障物流的發(fā)展，進而限制了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

1.3.2交通物流基礎設施的發(fā)展可以促進物流業(yè)的發(fā)展

交通物流基礎設施的建設是物流發(fā)展的前提和保障，如果沒有完善的基礎設施建設，物流事業(yè)的發(fā)展就會受到根本的限制。縱觀當前的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，無不是依托先進完善的交通物流基礎設施建設，而物流業(yè)的發(fā)展不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的體現(xiàn)，同時也是區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要推動力量。

2交通物流基礎設施可持續(xù)發(fā)展的必要性

當前我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不平衡已經(jīng)嚴重影響了我國國民經(jīng)濟的整體提高，加劇了社會矛盾，交通物流的可持續(xù)發(fā)展，就是要加快我國中西部地區(qū)的基礎設施建設，促進該地區(qū)內部和與發(fā)達地區(qū)之間的聯(lián)系。此外隨著我國長期高速的發(fā)展，經(jīng)濟結構的不平衡、能源的短缺和環(huán)境的破壞問題成為我國社會經(jīng)濟發(fā)展過程中越來越突出的問題。在此背景下，加快交通物流基礎設施的可持續(xù)發(fā)展步伐，充分提高我國第三產業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重，合理使用土地資源，加大新能源的開發(fā)等，成為我國社會經(jīng)濟發(fā)展的中心。而這些發(fā)展目標的實現(xiàn)，都需要依靠交通物流基礎設施的可持續(xù)發(fā)展。

3交通物流基礎設施可持續(xù)發(fā)展中存在的問題

3.1多元化網(wǎng)絡建設中投入不足

當前我國的交通物流基礎設施建設還以傳統(tǒng)建設為主，而且形式比較單一。比如在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，區(qū)域之間的物流聯(lián)系還主要依靠公路運輸，這樣根本無法滿足日益增長的物流運輸需求。比如，軌道物流運輸更加快捷方便，占用的耕地面積和產生的污染也相對較少，但是目前我國的城際軌道物流設施建設和使用還不充分，資金技術投入不足。

3.2物流基礎性設施的網(wǎng)絡規(guī)劃不科學

在當前的交通物流基礎設施建設和規(guī)劃過程中，往往只重視大規(guī)模的基礎設施數(shù)量的增加，而缺少科學的基礎設施網(wǎng)絡規(guī)劃。這樣不僅造成了大量資金投入和發(fā)展空間的浪費，也嚴重影響了基礎設施的利用效率。在當前的基礎設施規(guī)劃中，往往是以行政區(qū)域的劃分進行的，忽視了實際經(jīng)濟發(fā)展過程中的物流需求，很容易造成交通物流線點的分布不合理現(xiàn)象嚴重。

3.3沒有形成綜合性的運輸體系

在我國現(xiàn)行的政治經(jīng)濟發(fā)展體制中，各個交通物流管理的權限是分散的，鐵路、公路、航空等分屬于不同的管理部門。而在實際的物流運輸過程中，具體的貨物運輸往往需要綜合多種運輸方式，比如從沿海到內地的運輸，就會涉及海運、鐵路和公路的多種運輸方式。此外，在進行基礎設施的建設規(guī)劃時，沒有真正考慮物流運輸需求，地方保護主義嚴重，影響了綜合性運輸體系的建設。

4促進交通物流可持續(xù)發(fā)展的措施

4.1對新建交通物流設施進行功能整合、宏觀協(xié)調

在當前的交通物流基礎設施建設過程中，要特別注意對每個設施功能的明確和多個設施建設的有機整合。在建設之初，要充分考慮到區(qū)域內的物流運輸總量的增量，對區(qū)域物流運輸?shù)男枨筮M行深入的調查研究，從而合理規(guī)劃基礎設施的建設。比如對倉儲地點的建設，要充分考慮到建設地點周圍的物流運輸規(guī)模和交通距離。此外，有些地區(qū)是以工業(yè)生產為主，產品的對外運輸需求較大，這就需要綜合考慮該地區(qū)的生產能力，和對外運輸?shù)闹饕较?，合理?guī)劃運輸場站和交通線的建設。在一些大型城市中，物流運輸兼具的社會服務功能較多，在建設過程中，要充分考慮設施的社會服務功能。

4.2提升交通物流基礎設施的利用

當前我國的交通物流基礎設施建設已經(jīng)初具規(guī)模，在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，比如東部沿海地區(qū)，城際軌道交通也已經(jīng)逐步完善。但是，一些交通物流基礎設施建設并沒有得到有效的利用。比如，在城市群建設規(guī)劃過程中，城際軌道交通是重要的建設內容，當前的城際軌道交通建設也已經(jīng)初步完善，但是除了高峰時段的使用效率較高外，這些軌道交通的運能被大量閑置，尤其是在晚間停止運營時。為此，要注意對城際軌道交通的使用，節(jié)省傳統(tǒng)的運輸方式帶來的環(huán)境污染和高額成本。此外，倉儲服務設施、交通運輸設施、物流運輸管理等交通物流基礎設施的利用，要進行科學的管理，合理節(jié)省運輸和倉儲的空間，緩解高峰時段的物流壓力。

5結語

交通物流基礎設施建設是促進國民經(jīng)濟全面發(fā)展的基礎，完善、合理的交通物流基礎設施建設，可以有效促進區(qū)域發(fā)展過程中的經(jīng)濟聯(lián)系，帶動地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。特別是在地區(qū)發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀下，提高交通物流基礎設施建設，更是實現(xiàn)國民經(jīng)濟協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

作者:李欣潞 單位:山東省煙臺市交通運輸管理處

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