導(dǎo)語：橋梁維修施工管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:主要基于我國公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理的現(xiàn)狀，總結(jié)了公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理的具體措施，以為公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理提供資料參考。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;維修加固;項(xiàng)目管理;具體措施

1國內(nèi)公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理現(xiàn)狀

1．1公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理體系?，F(xiàn)階段，隨著一系列法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度的落實(shí)，我國已經(jīng)建立了省、地、縣三級(jí)公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理體系，且相關(guān)制度取得了較理想的落實(shí)效果。我國針對公路橋梁維修加固項(xiàng)目所構(gòu)建的施工管理體系中涉及了橋梁維修加固后的狀況信息、評價(jià)分析和養(yǎng)護(hù)決策等內(nèi)容，并在實(shí)際工作中充分利用了國內(nèi)外先進(jìn)的知識(shí)、技術(shù)體系，包括橋梁結(jié)構(gòu)工程、橋梁評價(jià)體系等。1．2公路橋梁維修加固成果。21世紀(jì)初，交通部針對當(dāng)前公路橋梁實(shí)際，提出了排除國內(nèi)一切干線公路危橋的階段性目標(biāo)，在各級(jí)公路管理部門和地方財(cái)政的支持下，公路橋梁維修、改造和加固資金規(guī)模也有所增長，在充分的資金條件支持下，我國于2013年首次實(shí)現(xiàn)了全國公路危橋總量與比重的雙下降。同時(shí)，相關(guān)單位在多年的工程實(shí)踐中不斷總結(jié)了橋梁施工管理理論知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，制訂并落實(shí)一系列關(guān)于公路橋梁維修加固項(xiàng)目的施工管理理論體系和技術(shù)規(guī)范。大量工程實(shí)踐證明，一些國內(nèi)獨(dú)立開發(fā)的關(guān)于公路橋梁維修加固項(xiàng)目的技術(shù)和規(guī)范等，有效提升了公路橋梁的施工質(zhì)量管理效率，從而創(chuàng)造了安全的車輛、行人通行環(huán)境。

2公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理的內(nèi)容

(1)制定公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理目標(biāo)和管理計(jì)劃。項(xiàng)目施工管理計(jì)劃和目標(biāo)是擬定相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求，并預(yù)測達(dá)到全部要求所開展的工作，是保證公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理工作展開的依據(jù)。(2)項(xiàng)目施工管理工作說明。工作說明的內(nèi)容應(yīng)包括施工管理工作的描述、施工管理工作中采取的技術(shù)手段以及施工質(zhì)量的控制和保證措施等。(3)項(xiàng)目施工管理檢測結(jié)果。公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理的檢測結(jié)果可作為項(xiàng)目管理工作評估的分析依據(jù)，便于針對不同結(jié)構(gòu)型式、跨徑大小的公路橋梁中存在的問題采取具體解決措施。如表1所示。

3公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理措施的落實(shí)

3．1技術(shù)管理的角度。(1)項(xiàng)目管理人員應(yīng)結(jié)合維修加固施工圖紙以、現(xiàn)場實(shí)際及施工資源現(xiàn)狀(人員安排、材料供應(yīng)、資金投入現(xiàn)狀、設(shè)備運(yùn)行實(shí)際)等，去優(yōu)化工程中的每一道工序，并做好施工組織規(guī)劃工作。(2)結(jié)合公路橋梁維修加固項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工條件，就所需采用的施工工藝做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，尤其是培訓(xùn)施工人員對施工工藝、施工材料特性的熟練程度，以做好充足的準(zhǔn)備工作。3．2材料管理的角度。(1)公路橋梁維修加固項(xiàng)目管理人員應(yīng)安排專人專職負(fù)責(zé)施工材料、機(jī)械設(shè)備的管理工作，包括材料設(shè)備的采購(租賃)、進(jìn)場、發(fā)放等環(huán)節(jié)。(2)對于即將進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料設(shè)備，要嚴(yán)格按要求清點(diǎn)造冊，結(jié)合項(xiàng)目施工進(jìn)度控制材料的出庫發(fā)放工作，或者構(gòu)建完善的材料跟蹤使用機(jī)制，以免材料浪費(fèi)或丟失。(3)重視檢查成品或半成品材料的出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告等;對進(jìn)場材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，由建設(shè)、監(jiān)理和施工單位的主要負(fù)責(zé)人共同取樣送檢，在三方檢測結(jié)果均合格的情況下，才允許材料進(jìn)入施工現(xiàn)場使用。(4)根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度和施工需求對材料的進(jìn)場順序、堆放位置等進(jìn)行優(yōu)化。3．3現(xiàn)場施工的角度。由于公路橋梁維修加固項(xiàng)目現(xiàn)場情況較為復(fù)雜，諸多影響因素均會(huì)造成項(xiàng)目出現(xiàn)進(jìn)度落后和質(zhì)量欠佳的現(xiàn)象，故該類型項(xiàng)目施工不宜采用機(jī)械性的進(jìn)度管理措施，而應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目施工實(shí)際進(jìn)行靈活調(diào)整。在公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工中，每一道工序和流程均應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，堅(jiān)決杜絕暴力施工、盲目施工等現(xiàn)象，以保障整個(gè)公路橋梁維修加固的施工質(zhì)量。3．4施工安全的角度。從近幾年發(fā)生的公路橋梁事故來看，缺乏完善的安全保障措施和安全預(yù)警體系是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的主要原因。安全管理是公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工管理的重要組成，在堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”原則的基礎(chǔ)上，建立完善的安全責(zé)任制度，結(jié)合國家有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)安全保障措施，尤其要注重對現(xiàn)場施工人員安全意識(shí)的教育，規(guī)范施工人員的施工行為，以盡量減少人為因素對施工質(zhì)量造成的影響;針對腳手架、起重吊裝等工作應(yīng)制定詳細(xì)的安全實(shí)施方案，力求安全施工、文明施工。3．5加強(qiáng)業(yè)主單位與施工單位的溝通協(xié)調(diào)。通過建立兩個(gè)工作小組的方式來完成公路橋梁維修加固施工管理工作，一組由業(yè)主單位、監(jiān)理單位和供貨單位組成，主要負(fù)責(zé)橋梁加固的材料設(shè)備采購、技術(shù)手段落實(shí)和施工等問題;一組由業(yè)主單位、承包商、監(jiān)理單位和當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ姓块T組成，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工期間周邊交通的協(xié)調(diào)和管制等工作。為了保證項(xiàng)目施工管理工作落實(shí)的效果，在公路橋梁維修加固施工完成后，可聘請第三方對完工的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)算和評估，并將評估結(jié)果與計(jì)劃目標(biāo)相對比，盡量縮小實(shí)際目標(biāo)與計(jì)劃目標(biāo)的差距。

4結(jié)語

總而言之，在公路橋梁維修加固項(xiàng)目施工中，施工管理工作的落實(shí)可以從技術(shù)管理、材料管理、現(xiàn)場施工管理和安全管理等角度入手，有利于提高項(xiàng)目的施工質(zhì)量和效率。

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作者:鐘燦書 單位:貴州省畢節(jié)公路管理局