CAD技術(shù)對(duì)機(jī)械工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用
時(shí)間:2022-09-10 02:55:06
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摘要:當(dāng)前伴隨科技的進(jìn)步以及成長(zhǎng),同比傳統(tǒng)機(jī)械工程設(shè)計(jì)工作而言,其已經(jīng)很難同當(dāng)前的機(jī)械工程行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)保持一致。在機(jī)械工程領(lǐng)域,cad技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展被大范圍的使用,由此致使機(jī)械功能設(shè)計(jì)在質(zhì)量以及效率方面都有所提升,并且還是當(dāng)前機(jī)械工程發(fā)展過(guò)程中不可或缺的一部分。
關(guān)鍵詞:機(jī)械工程;CAD技術(shù);發(fā)展與應(yīng)用
1CAD技術(shù)在機(jī)械工程設(shè)計(jì)工作中的使用情況
當(dāng)前伴隨CAD技術(shù)的持續(xù)推廣以及發(fā)展,在這個(gè)背景下CAD同之前相比在功能方面也日漸全面化,其對(duì)于CAD技術(shù)的使用領(lǐng)域以及范圍日漸全面和廣泛。在這個(gè)基礎(chǔ)上使得機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中普遍使用到了CAD技術(shù)。站在作者的角度上來(lái)講,在機(jī)械工程設(shè)計(jì)工作中CAD技術(shù)的使用通常展現(xiàn)在以下幾個(gè)層面上:
1.1多維幾何的繪圖
站在設(shè)計(jì)工作的角度上而言,其在對(duì)機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要關(guān)注的問(wèn)題由兩方面,分別是數(shù)據(jù)以及圖形。在以上所論述的信息之中使用的精力以及時(shí)間最多的就是繪圖。在對(duì)傳統(tǒng)二維圖像進(jìn)行處理的過(guò)程中需要做到的一點(diǎn)就是繪制出傳統(tǒng)工程圖。但是在本次二維圖形的繪制工作中需要將同該軟件相吻合的處理軟件獲取到。放眼于CAD應(yīng)用過(guò)程中,眾多的軟件都是同畫圖軟件之間存在關(guān)聯(lián)性,并且這部分畫圖的功能以及畫圖能力還是存在相應(yīng)差距的。細(xì)致的對(duì)這些畫圖軟件進(jìn)行了解可以看出,這部分畫圖軟件存在的共同之處就是,均基于交互式圖形繪制為基礎(chǔ),針對(duì)不同的圖形均能夠完成設(shè)計(jì)以及編輯工作。可是身為一名專業(yè)的機(jī)械工程設(shè)計(jì)人員來(lái)講,假如想要確保將CAD圖形繪制功能充分的研究以及發(fā)揮出來(lái),那么就需要對(duì)其進(jìn)行細(xì)致的開(kāi)發(fā),將部分擁有宏命令功能為主的參數(shù)化繪圖軟件進(jìn)行開(kāi)發(fā),從而創(chuàng)建出相應(yīng)的圖形符號(hào)庫(kù)。由此確保設(shè)計(jì)人員能夠憑借CAD軟件來(lái)完成繪圖設(shè)計(jì)工作,并且在繪圖的過(guò)程中能夠更加的得心應(yīng)手,并且上手較快。針對(duì)所得到的汽車領(lǐng)域來(lái)看,其在輕量化傳動(dòng)軸層面上,其具體的生產(chǎn)制造成本同比其他而言并不高,其非常適合開(kāi)展規(guī)模生產(chǎn)工作。將有關(guān)的參數(shù)設(shè)計(jì)結(jié)束以后,其在開(kāi)展工作的過(guò)程中能夠借助CAD以及UG等相關(guān)的計(jì)算機(jī)二三維繪圖軟件來(lái)繪制出小貨車傳動(dòng)軸的圖紙,基于此前提下采取裝配的方式將汽車備胎支架相關(guān)的三維模型獲取到,由此可以發(fā)現(xiàn)采用CAD技術(shù)能夠?qū)⑿Ч苯映尸F(xiàn)出來(lái),其本身?yè)碛械囊曈X(jué)性是非常強(qiáng)的。除此之外在具體開(kāi)展工作的過(guò)程中,某些企業(yè)也針對(duì)當(dāng)下的貨車傳動(dòng)軸輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化及分析工作來(lái)針對(duì)貨車傳動(dòng)軸展開(kāi)相應(yīng)的輕量化設(shè)計(jì)。這樣的工作不單單可以使得貨車傳動(dòng)軸在以后的設(shè)計(jì)制造工作提供有效的基礎(chǔ),同時(shí)借助CAD技術(shù)可以確保整個(gè)制圖效果的高效性以及穩(wěn)定性,并且能夠使得相關(guān)人員的工作時(shí)間最大程度減少,而工作效率在原有基礎(chǔ)上得以全面提升。
1.2圖形以及符號(hào)庫(kù)
將部分極為具有復(fù)雜性的圖形進(jìn)行簡(jiǎn)化以后借助簡(jiǎn)明扼要的圖形符號(hào)將其替代,除此之外將這部分圖形符號(hào)在原本的圖形符號(hào)庫(kù)之中存入。假如設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的過(guò)程中將這部分圖形直接從庫(kù)中調(diào)取出來(lái),并且將其在相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖形中進(jìn)行使用,由此能夠使得圖形繪制的整體進(jìn)度在原有基礎(chǔ)上得以加快。除此之外,還能夠使得設(shè)計(jì)者在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作中所花費(fèi)的時(shí)間全面減少,最終確保設(shè)計(jì)工作具有較高的效率。
1.3模具CAD/CAM的集成制造
當(dāng)前伴隨時(shí)代的進(jìn)步以及成長(zhǎng),此時(shí)人類社會(huì)的科學(xué)技術(shù)水平以及發(fā)展速度同之前相比有了飛躍的進(jìn)步。由最初的借助機(jī)床來(lái)展開(kāi)設(shè)計(jì)工作到當(dāng)前借助加工中心以及數(shù)據(jù)機(jī)床來(lái)完成設(shè)計(jì)工作,由最初的設(shè)計(jì)人員采用人工方式手工進(jìn)行零件設(shè)計(jì)到現(xiàn)在憑借CAD軟件來(lái)將圖形以及零件進(jìn)行設(shè)計(jì)。站在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度上看,制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展也是由最初的傳統(tǒng)方向逐步的走向集成化方向。在當(dāng)前制造業(yè)領(lǐng)域其中,最為核心的部分就是模具技術(shù)。較為具有完整性的軟件系統(tǒng)通常包含的功能模塊眾多,這部分的模塊需要基于工程數(shù)據(jù)庫(kù)的前提下完成統(tǒng)一的管理,但是需要了解的一點(diǎn)是在工程數(shù)據(jù)之中最為核心的來(lái)源就是CAD實(shí)體造型。1.4工程分析在開(kāi)展具體設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中,其設(shè)計(jì)較多的情況就是優(yōu)化設(shè)計(jì)和有限元設(shè)計(jì)以及動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。不僅如此,針對(duì)部分專業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)象而言,其中也會(huì)涉及到相應(yīng)的CAD技術(shù)分析步驟。站在汽車行業(yè)上來(lái)講,其在對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中通常都是以solidworks以及CAD技術(shù)為主,同時(shí)以給技術(shù)為依據(jù)來(lái)確保輕量化設(shè)計(jì)工作得以實(shí)現(xiàn)。很多企業(yè)在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中都會(huì)選擇選取小貨車萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸來(lái)完成輕量化設(shè)計(jì),并且將二維亦或是三維圖詳細(xì)的確定出來(lái),并且基于三個(gè)輕量化技術(shù)角度上展開(kāi)詳細(xì)的對(duì)比研究以及分析工作,從而對(duì)于輕量化設(shè)計(jì)相應(yīng)的前后質(zhì)量展開(kāi)細(xì)致的了解。站在制造以及結(jié)構(gòu)的層面上來(lái)講,其同以后所使用的輕量化設(shè)計(jì)過(guò)程中的零件完成對(duì)比,并且對(duì)輕量化技術(shù)的具體使用情況展開(kāi)細(xì)致的分析,這也是汽車企業(yè)采用CAD技術(shù)所具有的現(xiàn)實(shí)意義。
2CAD技術(shù)在工程設(shè)計(jì)中的缺點(diǎn)
站在某個(gè)層面上來(lái)講,即便CAD技術(shù)的產(chǎn)生使得人們已經(jīng)從之前傳統(tǒng)的繪圖方式之中脫離出來(lái),并且還可以使得人們的精力以及時(shí)間得以節(jié)省,可是需要了解的一點(diǎn)是其并非是真正層面上的設(shè)計(jì)。截止到現(xiàn)在,眾多應(yīng)用CAD技術(shù)的單位以及公司并非是為了對(duì)其進(jìn)行運(yùn)用以及設(shè)計(jì),這些單位以及公司主要是為了借助CAD技術(shù)來(lái)得到自身想要的效果圖,這樣的情況就導(dǎo)致CAD技術(shù)在使用的過(guò)程中受到了眾多的限制,并且很多單位以及公司在使用的過(guò)程中主要是將效果圖進(jìn)行獲取,由此導(dǎo)致CAD技術(shù)呈現(xiàn)出的效果受到了巨大的限制,其針對(duì)CAD技術(shù)的應(yīng)用并沒(méi)有目的性以及整體性。站在另外的角度上來(lái)講,即便借助CAD技術(shù)的工作人員數(shù)量不在少數(shù),可是真正了解CAD技術(shù)的人員數(shù)量并不多,絕大部分的設(shè)計(jì)人員在采用CAD技術(shù)的過(guò)程中并未對(duì)該技術(shù)具有深刻的了解,由此致使其并不清楚CAD的具體功能,所以根本不會(huì)對(duì)CAD技術(shù)進(jìn)行充分的使用。很多有關(guān)人員在使用CAD技術(shù)技術(shù)的過(guò)程中本身并未接受過(guò)任何相關(guān)的技術(shù)迅猛,因此致使其對(duì)于CAD技術(shù)并沒(méi)有透徹的了解,在這樣的情況下具體設(shè)計(jì)的過(guò)程中很難將CAD技術(shù)功能充分應(yīng)用出來(lái),因此在零件設(shè)計(jì)的過(guò)程中也會(huì)存在相應(yīng)的不足。這些年里,伴隨CAD技術(shù)的發(fā)展以及進(jìn)步,由此使得CAD功能同之前相比也在持續(xù)的提升。而在CAD技術(shù)的操縱方面會(huì)日漸復(fù)雜化,基于此想要將CAD技術(shù)進(jìn)行充分的掌握是非常困難的事情。
3CAD技術(shù)以后在機(jī)械工程設(shè)計(jì)工作中的成長(zhǎng)動(dòng)態(tài)
由于當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展水平的持續(xù)提升,從而致使CAD技術(shù)的發(fā)展具有較大的空間,作者在研究的過(guò)程中也將研究對(duì)象放到CAD技術(shù)上,并且對(duì)其以后朝向智能化和標(biāo)準(zhǔn)化以及集成化還有參數(shù)化等層面的發(fā)展歷程展開(kāi)分析以及研究。
3.1標(biāo)準(zhǔn)化
詳細(xì)了解CAD技術(shù)來(lái)看,其已經(jīng)由最初的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展逐步的朝向數(shù)據(jù)交換格式標(biāo)準(zhǔn)化方面發(fā)展。當(dāng)前伴隨時(shí)代的進(jìn)步以及成長(zhǎng),從而使得STEP標(biāo)準(zhǔn)體系得以創(chuàng)建和成長(zhǎng)以及優(yōu)化,這些思想都已經(jīng)同當(dāng)前的CAD系統(tǒng)有效的結(jié)合在一起?;诖丝梢钥闯鲈跀?shù)據(jù)模型標(biāo)準(zhǔn)化角度上其以后的CAD技術(shù)應(yīng)該對(duì)STEP標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行使用。
3.2智能化
在以后的時(shí)間中,CAD技術(shù)的成長(zhǎng)一定要借助智能化的參數(shù)設(shè)計(jì)以及特征造型來(lái)展開(kāi)。詳細(xì)的了解CAD技術(shù)的功能能夠看出其不單單可以將繪制工具提供給相關(guān)專業(yè)人員,同時(shí)也將其內(nèi)部的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行了忽略。由于當(dāng)前智能化的參數(shù)設(shè)計(jì)以及特征造型引入從而致使人們能夠憑借CAD技術(shù)做好相應(yīng)的工作。
3.3集成化
站在成長(zhǎng)的角度上來(lái)講,CAD技術(shù)的另外層面指的為集成化。CAD技術(shù)能夠?qū)AE和CAD以及CAPP等眾多領(lǐng)域的應(yīng)用相結(jié)合,基于此可以看出CAD技術(shù)并非是單獨(dú)出現(xiàn)的。伴隨當(dāng)前時(shí)代的發(fā)展以及成長(zhǎng)從而使得網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步也是極為快速的,在這個(gè)情況下人們接下來(lái)的時(shí)間應(yīng)該對(duì)如何創(chuàng)建基于網(wǎng)絡(luò)體系為特色的CAD/CAM集成化系統(tǒng)進(jìn)行思考。
3.4網(wǎng)絡(luò)化
當(dāng)前由于電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步,由此使得人們也逐步來(lái)到了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代背景下,CAD技術(shù)自身的網(wǎng)絡(luò)化水平同之前相比持續(xù)的提升。第一,以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的CAD技術(shù)能夠確保企業(yè)二維圖紙傳輸功能同比之前而言更為具有高效性以及快速性。第二點(diǎn),能夠確保制造類企業(yè)自身的三維模型借助互聯(lián)網(wǎng)的力量進(jìn)行有效的協(xié)作以及交流。這種以網(wǎng)絡(luò)協(xié)作模式為基礎(chǔ)的模型能夠確保企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品品質(zhì)以及質(zhì)量得到全面保障,并且在這個(gè)基礎(chǔ)上企業(yè)也能夠?qū)⒆陨懋a(chǎn)品研發(fā)速度得以提升。最為核心的一點(diǎn)就是企業(yè)能夠?qū)⒊杀竟?jié)省下來(lái),從而幫助企業(yè)獲得盡可能多的效益。而這對(duì)于企業(yè)接下來(lái)的發(fā)展以及進(jìn)步奠定良好的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)汽車企業(yè)的情況進(jìn)行了解,其在將輕量化設(shè)計(jì)工作結(jié)束以后,其也應(yīng)該將機(jī)械制圖充分掌握起來(lái)并且掌握相關(guān)的繪圖要領(lǐng),在企業(yè)開(kāi)展工作中應(yīng)該借助計(jì)算機(jī)的方式完成相應(yīng)的輔助設(shè)計(jì)工作,并且采用CAD能夠確保機(jī)械設(shè)計(jì)工作更加的簡(jiǎn)單明了,同時(shí)采用機(jī)械設(shè)計(jì)工作的時(shí)候也應(yīng)該采用計(jì)算機(jī)軟件完成工作,其在使用CAD方面可以將機(jī)械設(shè)計(jì)工作的難易程度全面的簡(jiǎn)化。不僅如此,在開(kāi)展工作的過(guò)程中還應(yīng)該確保針對(duì)不同的機(jī)械運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行深層次的了解,由此可以參照各個(gè)需求的前提下,借助科學(xué)且合理的方式來(lái)選取相應(yīng)的機(jī)構(gòu)。在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候可以借助計(jì)算機(jī)軟件AutoCAD將相應(yīng)的機(jī)械裝置圖紙細(xì)致且全面的繪制出來(lái),除此之外將主要零部件以及核心的機(jī)構(gòu)圖紙細(xì)致的繪制出來(lái),這樣也能夠使得計(jì)算機(jī)繪圖能力在原有基礎(chǔ)上得以全面提升。采用CAD技術(shù)能夠使得機(jī)械裝置設(shè)計(jì)效率得以大幅度提升,這對(duì)于機(jī)械設(shè)計(jì)工作是具有重要意義的。
4總結(jié)
當(dāng)前伴隨科技的進(jìn)步以及成長(zhǎng),此時(shí)同CAD相關(guān)的技術(shù)也在持續(xù)的得以優(yōu)化和革新,在這個(gè)基礎(chǔ)上人們對(duì)于CAD的技術(shù)探索步伐在持續(xù)的推進(jìn),由于時(shí)代的進(jìn)步從而使得技術(shù)也朝向不同方面得以發(fā)展。未來(lái)以后的發(fā)展更加順暢,由此也對(duì)于計(jì)算機(jī)工業(yè)界新技術(shù)以及國(guó)際CAD工業(yè)界技術(shù)的發(fā)展情況進(jìn)行全方面的分析以及研究。除此之外在研究的過(guò)程中需要了解的一點(diǎn)是,以后伴隨制造業(yè)的成長(zhǎng)和進(jìn)步其需要借助CAD技術(shù)的支撐以及發(fā)展。換句話來(lái)講,制造業(yè)的發(fā)展在很大程度上受到了CAD技術(shù)的作用。借助新技術(shù)將更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出來(lái),從而使得我國(guó)的制造水平在原本基礎(chǔ)上得以全面提升和發(fā)展,同時(shí)將同我國(guó)需求的CAD軟件有效的開(kāi)發(fā)出來(lái)。
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作者:白躍輝 單位:鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院