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一、引言

在我國大力發(fā)展實體經(jīng)濟及一帶一路倡議的背景下，作為實體經(jīng)濟發(fā)展助推器的物流產(chǎn)業(yè)也得以迅猛發(fā)展。但物流專業(yè)人才培養(yǎng)還沒有跟上物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要體現(xiàn)在人才供給與需求的矛盾及供給人才與需求崗位的匹配度上。據(jù)專業(yè)招聘機構“58同城”大數(shù)據(jù)顯示，2016年6月，全國物流人才需求51.7萬人，同期求職規(guī)模為34.9萬人，缺口約17萬人，年人才缺口約為60萬。物流專業(yè)人才已被列為我國緊缺的12類人才之一［1］。同時，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、自動化、人工智能等新技術在物流產(chǎn)業(yè)上不斷普及，物流業(yè)對新一代的技術人才需求也在不斷擴大。然而物流人才雖然緊缺，但目前高校培養(yǎng)出的畢業(yè)生卻很難與物流企業(yè)對接。這表現(xiàn)在從事物流規(guī)劃、選址、優(yōu)化、物流信息系統(tǒng)管理、人工智能等高端崗位的大部分是非物流專業(yè)畢業(yè)生；而低端的配送、調(diào)度、搬運、叉車司機等崗位，現(xiàn)在的本科生沒有進行過實際操作，不會也不愿意從事相關崗位?；谝陨显颍鳛橐凰鶓眯捅究聘咝?，常熟理工學院更應該找到自身定位，培養(yǎng)能夠適應現(xiàn)代化物流發(fā)展的應用型人才，應在教學方法與教學內(nèi)容、實踐教學、通用能力培養(yǎng)等方面進行改革，增強物流專業(yè)學生的社會競爭力。物流管理專業(yè)是一個綜合性、多學科交叉的專業(yè)，需要學生掌握經(jīng)濟學、管理學、物流學、數(shù)學、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術、管理工程等多學科知識，對于學生的綜合素質(zhì)要求較高［2］。同時，現(xiàn)代化的物流管理對學生的現(xiàn)代物流管理知識及實踐操作能力也有很高的要求，需要學生能夠理論聯(lián)系實際，將所學知識運用到實際工作當中。最后，物流產(chǎn)業(yè)是一個快速發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)，近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、無線通訊、人工智能等新技術不斷運用到物流管理當中，這就要求學生不斷學習、更新知識才能夠跟上物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，作為一所應用型本科高校，應從學生的理論基礎及實踐動手能力兩個主要方面提升學生的社會競爭力。完善的理論基礎知識體系是學生今后發(fā)展的重要支撐，影響學生的長遠發(fā)展；而實踐操作能力則直接影響學生的崗位適應能力以及就業(yè)質(zhì)量。

二、物流管理專業(yè)教學現(xiàn)狀及問題分析

我校物流管理專業(yè)隸屬于經(jīng)濟與管理學院市場營銷系。市場營銷系下轄三個專業(yè)，物流管理、市場營銷及電子商務。物流管理專業(yè)從2015年開始招生，每個年級1個班，約40名學生。計劃在人才培養(yǎng)方案穩(wěn)定之后，招生擴大為2個班。2015級學生為文理兼招，由于部分文科學生在數(shù)學、運籌學等課程上較為吃力，從2016級開始只招收理科生。根據(jù)最新的物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案要求，需完成總學分177學分，其中通識基礎課程48學分，學科基礎課10門27學分，專業(yè)必修課13門27學分，專業(yè)選修課共15門（需修滿10門），每門課2學分，集中實踐課15門32學分以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐5學分。實踐教學的學分比重為30.5%。目前，物流管理專業(yè)沒有設定專業(yè)方向，通過指導學生選課，大致可分為兩個方向，一個偏向于物流工程，注重數(shù)學建模與優(yōu)化；另一個偏向于物流企業(yè)運營管理，注重工作實踐操作能力?？傮w來看，課程安排比較全面，物流行業(yè)涉及的大部分課程都有開設。但是，我校的物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案無論是在理論基礎教學還是在實踐課程設置上都無法全面滿足學生的就業(yè)及發(fā)展需要，無法為地方物流產(chǎn)業(yè)提供特定專精人才。主要存在的問題及原因如下：1.專業(yè)課課程數(shù)量過多，學分占比較大，有些課程開設順序不合理，專業(yè)課重復內(nèi)容較多。目前，物流管理專業(yè)學生必修的專業(yè)課高達26門55學分，這些課程約占總學分的31%，比例過高；專業(yè)課程過多也提高了教師授課難度，不利于精品課程的培育；由于專業(yè)課過多，整合不到位，也造成了不同課程之間重復的知識點較多。以物流管理的核心知識庫存管理為例，目前的物流學導論、供應鏈管理、庫存控制與倉儲管理、配送中心規(guī)劃與管理這四門課程都有相關知識的介紹。由于培養(yǎng)方案在制定的過程中考慮不夠全面，一些課程的開設順序也存在一些問題。例如，物流規(guī)劃類課程需要學生掌握完善的數(shù)學理論基礎，應在運籌學、概率統(tǒng)計之后開設，而配送中心規(guī)劃與管理、物流運作管理兩門課程卻在運籌學之前或同學期開設，導致學生在沒有完全掌握數(shù)學基礎知識的情況下學習專業(yè)課。造成這一結果的主要原因是，前期我校過于強調(diào)應用性、專業(yè)性的教育理念，希望學生在就業(yè)前盡可能多地掌握專業(yè)知識，以增加就業(yè)砝碼，從而忽略了理論基礎課的重要性，使得理論基礎課的部分學分被擠占，如運籌學、西方經(jīng)濟學都只有3學分。造成這一結果的另一客觀原因是，物流管理專業(yè)涉及的行業(yè)與學科眾多，再加上前期調(diào)研不夠充分，沒有完全理解每門課程的核心知識與理論方法，造成不同課程之間重復知識較多。2.實踐課程過于分散且以軟件為主，大部分軟件都是流程性的，無法達到培養(yǎng)學生解決實際問題能力的目標。目前，實驗實訓課程的設置主要以課內(nèi)實訓為主，缺乏綜合性、實踐性、設計性、以解決實際問題為主導的探究性實驗實訓課程。例如，供應鏈管理、配送中心規(guī)劃與管理所配套的課內(nèi)實訓軟件都是物流、配送企業(yè)流程的簡單模擬，類似電腦游戲，只需點點鼠標，簡單手算就可以完成決策，沒有實際鍛煉價值。造成這一問題的主要原因是，學院缺乏購置大型物流硬件的場地與資金。同時，由于物流專業(yè)教學軟件市場較小，市面上的物流實驗實訓軟件大多不夠成熟，能夠提供物流相關軟件的廠家也較少。另外，我校物流管理專業(yè)剛剛起步，還沒有與常熟及蘇州地區(qū)的物流相關企業(yè)進行深入合作，學生缺少在物流相關企業(yè)深度實習的機會。3.課程的開設沒有緊跟物流技術的發(fā)展，對學生的通用能力培養(yǎng)不足。物流技術的發(fā)展日新月異，兩年前還沒有成熟的很多技術，如智能倉儲、機器人自動化分揀、無線通信與傳感技術，如今已在阿里巴巴、京東等企業(yè)中得到了廣泛應用。學生不了解最新的物流技術原理、應用方法，會對其就業(yè)以及視野的開拓造成阻礙。另外，現(xiàn)有的課程體系對學生在企業(yè)中必須的通用能力，如溝通、市場調(diào)研、發(fā)表、文案寫作等通用能力的培養(yǎng)還不夠。如論文寫作與文獻查詢、市場調(diào)研等知識，培養(yǎng)方案中還沒有專門的課程講解相關的知識與應用方法。

三、物流管理專業(yè)教改的幾點思考

應用型本科高校強調(diào)學生畢業(yè)后滿足中國經(jīng)濟社會發(fā)展對高層次應用型人才的需求，注重實踐教學。但不應過分強調(diào)實踐教學而輕視理論教學。物流管理作為一個理論與實踐并重的專業(yè)，堅實的理論基礎是學生畢業(yè)后發(fā)展與成長的重要基石。豐富的實踐經(jīng)驗能夠幫助學生盡快滿足社會與企業(yè)的要求；但在畢業(yè)三到五年后，能夠決定學生發(fā)展成就的是個人綜合素養(yǎng)和能力。因此，針對以上問題，以物流學導論及課內(nèi)實訓為例，提出了以下教改思路。1.加強物流管理專業(yè)課程整合，提高核心基礎課的學分比例。目前，本科院校在通識基礎模塊上的設定基本相同，其中大學英語、高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率統(tǒng)計等課程，為物流管理專業(yè)要學習的核心課程打下了堅實基礎。由于物流管理專業(yè)對多學科知識都有較高要求，因此，筆者認為以下專業(yè)核心基礎課程應該著重建設并加大相關課程的學分：物流學導論、管理學、微觀宏觀經(jīng)濟學、運籌學、統(tǒng)計學、會計學。其中，運籌學、統(tǒng)計學以及微觀宏觀經(jīng)濟學是重中之重，這些課程為學生在解決物流管理中的實際問題提供了解決方法與理論依據(jù)。以物流學導論為例，該課程目前3學分，48個學時，承擔著打下物流管理專業(yè)理論基礎，為學生開闊物流行業(yè)視野的重任。同時，在本課程內(nèi)會運用到經(jīng)濟學、微積分、統(tǒng)計學等知識，要讓學生通過本課程了解到數(shù)學、經(jīng)濟學等學科在本專業(yè)學習中的重要性。該課程應增加為4學分，并替代現(xiàn)有課程中的重復知識點。物流管理是管理學與管理工程的交叉學科，在經(jīng)管類學科中偏向工科，對數(shù)學能力有較高要求，因此，在核心課程的建設方面要著重學生的數(shù)學、邏輯思維能力的培養(yǎng)。同時，要加大專業(yè)課程的整合力度，將現(xiàn)有專業(yè)課程的知識點進行梳理，將部分課程進行合并，減少專業(yè)課數(shù)量。2.加強實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生解決物流管理實際問題的能力。作為一所應用型本科高校，我校一直強調(diào)對學生實踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。作為應用型本科發(fā)源地之一的德國，應用型高校要求學生在入學前要進行“預實習（Pre-internship）”才能夠進入高校，并且預實習的企業(yè)要和報考的專業(yè)相關；在校一般進行3年的學習，1年在外實習。通過“做-學-做”的模式，加深學生對自己專業(yè)及未來工作的了解，這大大提高了學生對社會的適應性及就業(yè)的專業(yè)對口率［3］。在我國，目前做不到“做-學-做”，但可以通過課內(nèi)實訓及綜合實訓的方式，讓學生提前了解相關企業(yè)及就業(yè)環(huán)境。對于一些專業(yè)知識，也需要理論加實踐的方式讓學生更好掌握。對于物流專業(yè)的實訓課程，可以設置物流企業(yè)認知實習、企業(yè)沙盤模擬實訓、供應鏈管理實訓、物流配送中心規(guī)劃與運營模擬實訓等。實訓課程設置應本著從基礎到綜合、由驗證型到設計型、由淺入深的原則開設。學?？煽紤]購買一些現(xiàn)代化的物流硬件設備，如貨架、分揀線、流水線操作臺、手持RFID識別掃碼設備等，讓學生有直觀感受，更易理解設備的工作原理。一些基礎課程同樣需要配以實踐課程來深化學生的理解，用現(xiàn)代化的教學手段培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。以物流學導論的課內(nèi)實訓物流企業(yè)認知實習為例，目前僅是到物流企業(yè)參觀，走馬觀花，認識不到物流在企業(yè)中的作用。今后，應選取兩家具有代表性的企業(yè)，一家制造業(yè)企業(yè)，如常熟開關廠，一家商業(yè)企業(yè)，如常客隆，通過學生觀察及企業(yè)人員、老師的講解，讓學生詳細了解物流管理在不同類型的企業(yè)中的作用及運作管理模式。3.增加大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術的介紹，加強通用能力培養(yǎng)。應用型本科高校物流專業(yè)畢業(yè)的學生不一定都在物流企業(yè)或從事物流相關工作。以本校及調(diào)研的應用型本科兄弟院校為例，約有5%的學生在國內(nèi)繼續(xù)攻讀研究生，5%的學生畢業(yè)后選擇出國深造，選擇就業(yè)的學生中約有70%從事和物流相關或完全對口的工作，30%不相關或不太相關。因此，不能過于強調(diào)物流專業(yè)能力而忽視通用能力的培養(yǎng)。例如，在物流前沿專題中，教師也應介紹在物流產(chǎn)業(yè)中，新技術是如何應用并改變物流產(chǎn)業(yè)的。同時注意培養(yǎng)學生在一般企業(yè)中必須具備的通用能力，如觀點發(fā)表、寫調(diào)研報告等。培養(yǎng)學生的口頭表達能力、PPT發(fā)表能力、文案、論文寫作能力、數(shù)據(jù)調(diào)研與數(shù)據(jù)處理能力、邏輯思維能力等。除此之外，本校在近期購買了兩套通用能力綜合模擬實訓軟件系統(tǒng)，用于集中綜合實踐課程。一套是虛擬商業(yè)社會環(huán)境的跨專業(yè)綜合實訓系統(tǒng)，可以模擬財務、營銷、物流、工商、稅務、工貿(mào)企業(yè)等完整現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，幫助學生了解企業(yè)運營所需知識；另一套是教育部學校規(guī)劃建設發(fā)展中心推進的科學工作能力提升計劃（百千萬工程），面向文科學生，提供100個行業(yè)的工作崗位體驗、科學工作能力訓練和工作能力資質(zhì)認定。通過這兩個項目的建設完成學生的校內(nèi)實踐與實訓，提高學生通用能力的培養(yǎng)。同時學校成立了創(chuàng)業(yè)學院，為每個學生都安排相關的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，以此為抓手，激發(fā)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情，提升學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。4.專業(yè)方向要結合地方經(jīng)濟發(fā)展特色。應用型本科高校多為地方院校，承擔著為地方培養(yǎng)輸送人才的重任。以我校為例，我校地處蘇南地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)達，每年約有70%的學生在蘇州大市實現(xiàn)本地就業(yè)。在物流專業(yè)方向設定上，應充分考慮本地經(jīng)濟發(fā)展特色，結合學校自身優(yōu)勢，將專業(yè)方向融入平時的課程當中。課上可充分結合常熟本地的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結構，如服裝產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)等，用案例的方式介紹不同行業(yè)中物流的運作管理模式與特點。利用實訓課或其他形式組織學生去相關企業(yè)參觀學習。同時，我校每年也會邀請大量的企業(yè)家到學校講學，了解企業(yè)對應用型人才的需求數(shù)量及具體要求，通過雙方的信息交流，更好地為地方培養(yǎng)應用型人才。

四、結論

物流管理專業(yè)的教學改革是一個復雜的系統(tǒng)工程，單一的課程改革無法帶來學生整體素質(zhì)的提高。因此，筆者認為物流管理專業(yè)教改應從指導思想、課程體系建設、師資建設以及實驗室建設等方面多管齊下，逐步完善，形成科學合理的人才培養(yǎng)體系。同時，教師也應不斷學習，完善自身知識體系，才能夠在經(jīng)濟全球化的浪潮下，培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才。

參考文獻：

［1］王蓓，趙柴厚.關于物流管理專業(yè)教改的思路［J］.中國市場，2008（41）：154-155.

［2］李棟.物流管理專業(yè)教改思路探討［J］.現(xiàn)代營銷，2013（7）：26.

［3］胡克.德國應用型大學的實踐特色及其啟示——德國施特拉爾松德應用科技大學的訪學體會［J］.黃山學院學報，2015（6）：137-140.

作者:楊帥 宋小嬌 單位:常熟理工學院