導(dǎo)語：國際貿(mào)易物流發(fā)展思索一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、我國的國際貿(mào)易物流發(fā)展

隨著國際間的經(jīng)濟(jì)交流日益頻繁，國際貿(mào)易的物流化發(fā)展已經(jīng)成為了國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的主庫趨勢之一。雖說貿(mào)易和物流是兩個不同的概念，但兩者其中卻有著息息相關(guān)的聯(lián)系，從我國的角度來講，改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)有了飛躍性的進(jìn)步，尤其是在對外交流上，摒棄了落后的閉關(guān)鎖國的政策，這也促進(jìn)了對外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而隨著時代的發(fā)展，為了順應(yīng)社會要求，貿(mào)易物流化成為了國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)之路。自從加入WTO以后，我國的對外經(jīng)濟(jì)又有了新的發(fā)展，2002年到2008年短短6年之間，我國的外貿(mào)平均值增長幅度高達(dá)26%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他發(fā)展中國家，可謂是市場潛力巨大。但隨著國際物流在我國的發(fā)展逐漸體系化發(fā)展，其中自然會產(chǎn)生各式各樣的問題，從國際形勢上講，我國擁有著巨大的市場，現(xiàn)在我們需要的，就是發(fā)現(xiàn)我們的市場中所存在的問題并展開有效的解決計劃，最大化的開發(fā)我們的市場，這就需要我們明確的認(rèn)識問題。

二、我國物流化貿(mào)易發(fā)展的問題

(一)物流系統(tǒng)效率低，物流成本高

現(xiàn)今的社會上，凡事效率都是第一位的，我國的經(jīng)濟(jì)雖然發(fā)展迅速，但從本質(zhì)上來說，我國的經(jīng)濟(jì)體制相比發(fā)達(dá)國家還相當(dāng)落后。通常發(fā)達(dá)國家的物流經(jīng)濟(jì)已經(jīng)常年的保持在了一個穩(wěn)定的增長線上，直觀的表現(xiàn)就是即使我們的物流增長率再高，在經(jīng)濟(jì)能力上也與發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)，最根本的原因就是我們的物流效率低，而且物流成本高。

(二)物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善

我國作為發(fā)展中國家，國內(nèi)的科技效率在諸多領(lǐng)域都存在著很大的潛力，物流貿(mào)易中也不例外。物流貿(mào)易的發(fā)展基礎(chǔ)就是其設(shè)施必須盡可能的完善，才有可能創(chuàng)造更高的利益和效率。按國土面積和人口數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國僅為1344.48公里／萬平方公里，而美國為6869.3公里／萬平方公里，德國為14680.4公里／萬平方公里，印度為5403.9公里／萬平方公里。這方面，我們不僅落后于歐美發(fā)達(dá)國家，與印度等發(fā)展中國家相比也有較大差距，如果按人口計算則差距更大。

(三)物流技術(shù)裝備水平低

我國與發(fā)達(dá)國家相比最明顯的劣勢就是我們的技術(shù)水平與效率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。同時企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。

(四)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后

之所以稱為物流化貿(mào)易，其根本原因就是物流是多行業(yè)的跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，這就使得物流經(jīng)濟(jì)在操作的基礎(chǔ)上，必須體現(xiàn)出的全面性與規(guī)范性，而現(xiàn)今我國在物流經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上卻是只重量而不重建設(shè)，這樣的建設(shè)在短期內(nèi)可能不會產(chǎn)生太多道德負(fù)面作用，但從長期上講，缺乏合理的建設(shè)規(guī)劃會使得物流經(jīng)濟(jì)很容易進(jìn)入瓶頸期。

(五)我國物流業(yè)管理體制和機(jī)制方面的障礙

在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下，許多部門政企尚未實現(xiàn)真正的分開，從而形成了多部門管理的基于部門利益的分割狀態(tài)，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢。各個行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底，行業(yè)之間、部門之間管理體系分割，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，造成物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，導(dǎo)致系統(tǒng)功能不強(qiáng)。

三、我國國際物流貿(mào)易的發(fā)展策略

從前文中可以看出，我國的國際物流化貿(mào)易雖然發(fā)展迅速，但其發(fā)展效率多半是建立在先前較低的發(fā)展率上的，所以并不具備明確的代表性，我國的物流貿(mào)易發(fā)展可以說依然問題多多，但同時也證明了其潛力巨大，所以如何把我們的潛力變成實際的效率，就成為了物流發(fā)展的關(guān)鍵問題，而發(fā)展必須首先有策略，那我們就從策略入手，分析一下怎樣的策略可以促進(jìn)我國國際貿(mào)易物流發(fā)展，應(yīng)該如何堅持下去。

(一)發(fā)展總體思路——統(tǒng)籌規(guī)劃，從供應(yīng)鏈角度看待問題

加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系是我們的總體規(guī)劃。物流是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)，科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，各個有關(guān)部門分別按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理等專業(yè)化的研究與合作，進(jìn)行物流需求影響因素分析并加強(qiáng)物流需求管理，如此才能使我國物流業(yè)發(fā)展走上健康軌道。

(二)加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門間協(xié)調(diào)機(jī)制

我國加入WTO已多年，各地方、各有關(guān)部門應(yīng)根據(jù)WTO協(xié)議要求，加緊建立健全有關(guān)法規(guī)，加快清理廢除殘存的不利于物流發(fā)展的法律規(guī)章，打破地區(qū)封鎖和行業(yè)分割，規(guī)范市場流通秩序和流通企業(yè)的經(jīng)營活動。國家經(jīng)貿(mào)委等宏觀經(jīng)濟(jì)管理部門，也要加強(qiáng)對有關(guān)部門和地方的協(xié)調(diào)，在物流企業(yè)的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管理、查驗通關(guān)等方面提供便利，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。

(三)大力發(fā)展第三方物流服務(wù)，培育社會化的物流市場

發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資、合作、兼并等整合措施，擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模；通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；通過修訂和完善各種法規(guī)和政府行為，打破現(xiàn)有各種市場條塊分割的制約，促進(jìn)第三方物流企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展；以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本為核心，推動物流企業(yè)的管理和技術(shù)創(chuàng)新。

四、結(jié)語

綜上所述可以看出，我國在國際貿(mào)易能力的快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，仍然存在著非常大的進(jìn)步可能，其根本原因就是我國原先的經(jīng)濟(jì)體系過于落后，從而造成即使經(jīng)濟(jì)體飛速發(fā)展也難以達(dá)到國際水平，從而造成即使我們的發(fā)展效率領(lǐng)先全球也難改落后的體制從而擾亂了相關(guān)人員深刻辨析其內(nèi)涵的視線?？梢哉f如今我們?nèi)匀幻鎸χ实统杀靖咔铱萍己坎蛔愕膯栴}，所以我們必須在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，以提高效率為基礎(chǔ)的同時減低成本，所以對我們的物流科技發(fā)展就提出了更高的要求，這也是國際形勢所需?？梢哉f我們的國際物流貿(mào)易的潛力依然巨大，也依然任重而道遠(yuǎn)。國際貿(mào)易的物流發(fā)展鄭麗金中共阿克蘇地委黨校摘要：中國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流業(yè)的春天。隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等，中國物流業(yè)掀起了一個又一個的浪潮。由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境和微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢越來越好。