導(dǎo)語：探究物流保險發(fā)展落后緣由一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、我國物流保險發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著世界經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的新興服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要指標(biāo)。我國政府在第十一個五年計劃中，已經(jīng)把物流列入要大力發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。物流行業(yè)是風(fēng)險相當(dāng)高的行業(yè)，在貨物運(yùn)輸加工包裝和物流配送過程中，由于自然災(zāi)害或意外事故造成的損失相當(dāng)大，迫切需要通過保險來轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險物流保險可以分散物流過程中發(fā)生的風(fēng)險，降低物流經(jīng)營者的損失，提高物流經(jīng)營者抵抗風(fēng)險的能力，完善的物流保險制度就像一把保護(hù)傘，為物流經(jīng)營者提供了有力的保障，是物流業(yè)整體發(fā)展的重要基礎(chǔ)制度之一。

我國物流業(yè)中廣泛應(yīng)用的保險險種主要是財產(chǎn)保險和貨物運(yùn)輸保險，財產(chǎn)保險是承保機(jī)器設(shè)備、廠房、倉儲材料等財產(chǎn)的自然災(zāi)害和意外事故的風(fēng)險；貨物運(yùn)輸保險是以運(yùn)輸過程中的貨物作為保險標(biāo)的，保險人承擔(dān)因自然災(zāi)害或意外事故造成損失的一種保險。這兩個險種都是針對物流過程中的單個環(huán)節(jié)進(jìn)行保險的，物流企業(yè)迫切需要一個專業(yè)的綜合性的險種，為其分擔(dān)在物流運(yùn)作過程中所承擔(dān)的系列風(fēng)險，真正降低物流企業(yè)的運(yùn)作風(fēng)險。

目前針對物流行業(yè)的專業(yè)險種有中國人民財產(chǎn)保險公司在全國推出“物流貨物保險”和“物流責(zé)任保險”以及大地保險公司推出的“物流綜合險”等，這些保險較傳統(tǒng)的貨物財產(chǎn)保險而言更為合理，責(zé)任范圍也更大了，但由于物流保險在我國推出的時間很短，保險公司還處于探索階段，出于對風(fēng)險的防范和對成本的控制，保險公司對產(chǎn)品所承保的責(zé)任范圍不僅有非常嚴(yán)格的限制，而且對許多條款的理解都未作詳細(xì)的說明，如故意行為如何認(rèn)定等，使得物流保險在市場上尚未被物流企業(yè)真正認(rèn)可，發(fā)展較為滯后。

二、我國物流保險發(fā)展滯后的原因分析

（一）從物流企業(yè)的角度進(jìn)行分析，物流企業(yè)對風(fēng)險重視不夠

我國物流企業(yè)中，相當(dāng)一部分為中小型的物流公司，行業(yè)競爭激烈，利潤低，普遍存在資金緊張的問題，同時企業(yè)主的風(fēng)險和保險意識差，往往認(rèn)為保險是可有可無的東西，甚至把參加保險當(dāng)成一種負(fù)擔(dān)看待。另外，現(xiàn)代物流涉及環(huán)節(jié)多，要素復(fù)雜且貨物數(shù)量多單件價值低，如果逐件逐環(huán)節(jié)進(jìn)行投保，則投保手續(xù)十分繁雜，保險費(fèi)高昂且存在保險真空地帶，保險并不能化解所有的風(fēng)險。因此，物流企業(yè)一般不愿意投保。同時，無規(guī)范無標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作將會帶來巨大的潛在風(fēng)險，使物流相關(guān)風(fēng)險的不確定性增大，風(fēng)險的可認(rèn)知性和可控性降低，這將給保險公司帶來巨大的經(jīng)營風(fēng)險。現(xiàn)在的物流市場也缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)分類和標(biāo)準(zhǔn)化的信用評級體系，無法對物流企業(yè)進(jìn)行合理分類，使保險公司更難做到險種和責(zé)任設(shè)計上的量體裁衣。

物流企業(yè)對保險的功能認(rèn)識不清，部分物流企業(yè)錯誤地認(rèn)為只要購買了物流保險，保險公司就應(yīng)該對物流過程中的一切風(fēng)險提供保障，這種錯誤的認(rèn)識導(dǎo)致一些公司投保后由于有所依賴而放松了風(fēng)險管理風(fēng)險控制，有的甚至故意制造風(fēng)險以獲得保險賠償。實際上，作為追求利潤最大化的商業(yè)企業(yè)，保險公司并非對一切風(fēng)險都承保，而是只針對可保風(fēng)險承保。

（二）從保險公司的角度進(jìn)行分析

保險宣傳模糊，承保服務(wù)不到位。出于自身利益的考慮，保險公司在宣傳保險產(chǎn)品時往往存在模糊宣傳的情況，使得企業(yè)對各險種的保障范圍和功能理解不到位，對保險責(zé)任和免賠條款認(rèn)識不清晰，以致企業(yè)在險種選擇上出現(xiàn)偏差或失誤。同時，保險公司在承保時往往只注重保費(fèi)收入，對于企業(yè)購買的險種是否合適則很少考慮，更不用說深入企業(yè)了解企業(yè)的實際經(jīng)營狀況，幫助企業(yè)分析其可能面臨的不同風(fēng)險，并提出合理化的投保建議了。

險種設(shè)計與物流企業(yè)實際脫離。當(dāng)前物流企業(yè)廣泛采用的是傳統(tǒng)的財產(chǎn)保險和貨物運(yùn)輸保險，這兩個險種都是針對物流的個別環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計的，與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)整合的理念不相符，不能無縫覆蓋物流活動的每一個環(huán)節(jié)。保險公司險種設(shè)計與物流企業(yè)實際運(yùn)營嚴(yán)重脫節(jié)。

保險公司物流保險創(chuàng)新動力不足。當(dāng)前很多物流企業(yè)保險意識不足，對風(fēng)險抱有僥幸心理，物流保險市場有效需求相對不足，投保數(shù)量達(dá)不到基本的要求，保費(fèi)收入無法彌補(bǔ)保險賠償和管理費(fèi)用的支出，致使保險公司的經(jīng)營風(fēng)險加大。另外，保險險種創(chuàng)新需要相應(yīng)的綜合技術(shù)人才，物流保險的創(chuàng)新更需要既精通保險精算技術(shù)又懂物流工程技術(shù)的人才。目前大多數(shù)保險公司因顧慮重重還未敢涉足物流保險市場。

（三）從外部環(huán)境的角度進(jìn)行分析

缺乏與現(xiàn)代物流配套的政策法規(guī)。從社會環(huán)境看，現(xiàn)代物流政策和法規(guī)無疑是影響物流行業(yè)發(fā)展和降低現(xiàn)代物流風(fēng)險的一個重要因素。目前我國有關(guān)物流方面的立法尚處于初級階段，雖然與物流相關(guān)的政策法規(guī)不少，但直接的具有一定可操作性的法律法規(guī)所屬層次不高，沒有專門針對物流的統(tǒng)一的配套法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國有關(guān)個人與企業(yè)的誠信體系資信狀況還沒有完全建立起來，這必然導(dǎo)致物流企業(yè)與保險公司之間存在信息不對稱。雙方之間不僅存在利益上的博弈，彼此的信任感難以建立，而且缺乏約束，致使雙方的關(guān)系性資產(chǎn)無法構(gòu)建，合作難以深入持久。

三、促進(jìn)我國現(xiàn)代物流保險發(fā)展的對策分析

第一，規(guī)范物流市場環(huán)境。物流保險是以物流行業(yè)的規(guī)范運(yùn)作為基礎(chǔ)和前提的。物流保險的發(fā)展首先必須規(guī)范物流市場，應(yīng)積極培育規(guī)范系統(tǒng)健康的現(xiàn)代物流行業(yè)市場，盡快推出并實施相關(guān)的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，抓緊建立標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)和信用評級體系，建立統(tǒng)一的物流行業(yè)協(xié)會，積極發(fā)揮行業(yè)自律的作用。同時，物流企業(yè)自身也要建立完善企業(yè)內(nèi)部管理控制機(jī)制，注重風(fēng)險管理，提高監(jiān)測識別評估控制風(fēng)險和減少損失的能力。

第二，營造物流保險發(fā)展的軟環(huán)境。和其他責(zé)任保險產(chǎn)品一樣，物流責(zé)任保險對法律的依附性很強(qiáng)。國家應(yīng)盡快出臺與物流保險專門配套的物流行業(yè)法規(guī)，以便更加有效地對現(xiàn)代物流企業(yè)實行監(jiān)管，明確參與各方的責(zé)任義務(wù)權(quán)利界定，使物流保險在發(fā)展過程中做到有法可依。社會還應(yīng)加快誠信體系的建設(shè)，構(gòu)建信息資源共享平臺，使保險公司能夠清楚了解物流企業(yè)的市場信譽(yù)度及其面臨的各種風(fēng)險和損失，準(zhǔn)確確定承保條件與費(fèi)率，嚴(yán)格界定保險責(zé)任和免責(zé)條件。同樣，物流企業(yè)也可以通過信息平臺查詢保險公司的資信狀況和經(jīng)營的保險種類，根據(jù)自己的實際需要選擇保險公司和保險產(chǎn)品。

第三，加快物流保險專業(yè)人才培養(yǎng)，綜合專業(yè)人才匱乏是制約物流保險發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。物流保險要發(fā)展，必須培養(yǎng)出一大批既有保險專業(yè)知識，同時又熟悉物流行業(yè)運(yùn)作的綜合型人才。

第四，轉(zhuǎn)變觀念，積極推進(jìn)物流保險創(chuàng)新。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的新興服務(wù)行業(yè)，其發(fā)展前途不可估量。保險公司要把發(fā)展物流保險作為推進(jìn)保險業(yè)發(fā)展和服務(wù)社會的任務(wù)和責(zé)任，克服畏難情緒，變被動為主動，積極與相關(guān)各方共同協(xié)商，爭取國家的政策支持，改變過去的單一保險險種推銷方式和簡單的業(yè)務(wù)激勵制度。

第五，建立物流風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，加快物流信息化建設(shè)。物流風(fēng)險管理應(yīng)該朝著科學(xué)化規(guī)范化及制度化方向發(fā)展，建立完善的預(yù)警機(jī)制是十分必要的。應(yīng)建立風(fēng)險管理的信息傳輸和處理系統(tǒng)，收集風(fēng)險信息，對不同的風(fēng)險分別進(jìn)行管理，盡可能在源頭消除，或有效控制風(fēng)險，以降低整個物流風(fēng)險成本不協(xié)調(diào)甚至矛盾沖突的地方。