導(dǎo)語：探究物流保險(xiǎn)發(fā)展落后緣由一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、我國(guó)物流保險(xiǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著世界經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新興服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要指標(biāo)。我國(guó)政府在第十一個(gè)五年計(jì)劃中，已經(jīng)把物流列入要大力發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。物流行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)高的行業(yè)，在貨物運(yùn)輸加工包裝和物流配送過程中，由于自然災(zāi)害或意外事故造成的損失相當(dāng)大，迫切需要通過保險(xiǎn)來轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)物流保險(xiǎn)可以分散物流過程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流經(jīng)營(yíng)者的損失，提高物流經(jīng)營(yíng)者抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，完善的物流保險(xiǎn)制度就像一把保護(hù)傘，為物流經(jīng)營(yíng)者提供了有力的保障，是物流業(yè)整體發(fā)展的重要基礎(chǔ)制度之一。

我國(guó)物流業(yè)中廣泛應(yīng)用的保險(xiǎn)險(xiǎn)種主要是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是承保機(jī)器設(shè)備、廠房、倉(cāng)儲(chǔ)材料等財(cái)產(chǎn)的自然災(zāi)害和意外事故的風(fēng)險(xiǎn)；貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人承擔(dān)因自然災(zāi)害或意外事故造成損失的一種保險(xiǎn)。這兩個(gè)險(xiǎn)種都是針對(duì)物流過程中的單個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行保險(xiǎn)的，物流企業(yè)迫切需要一個(gè)專業(yè)的綜合性的險(xiǎn)種，為其分擔(dān)在物流運(yùn)作過程中所承擔(dān)的系列風(fēng)險(xiǎn)，真正降低物流企業(yè)的運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。

目前針對(duì)物流行業(yè)的專業(yè)險(xiǎn)種有中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在全國(guó)推出“物流貨物保險(xiǎn)”和“物流責(zé)任保險(xiǎn)”以及大地保險(xiǎn)公司推出的“物流綜合險(xiǎn)”等，這些保險(xiǎn)較傳統(tǒng)的貨物財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)而言更為合理，責(zé)任范圍也更大了，但由于物流保險(xiǎn)在我國(guó)推出的時(shí)間很短，保險(xiǎn)公司還處于探索階段，出于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防范和對(duì)成本的控制，保險(xiǎn)公司對(duì)產(chǎn)品所承保的責(zé)任范圍不僅有非常嚴(yán)格的限制，而且對(duì)許多條款的理解都未作詳細(xì)的說明，如故意行為如何認(rèn)定等，使得物流保險(xiǎn)在市場(chǎng)上尚未被物流企業(yè)真正認(rèn)可，發(fā)展較為滯后。

二、我國(guó)物流保險(xiǎn)發(fā)展滯后的原因分析

（一）從物流企業(yè)的角度進(jìn)行分析，物流企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)重視不夠

我國(guó)物流企業(yè)中，相當(dāng)一部分為中小型的物流公司，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)低，普遍存在資金緊張的問題，同時(shí)企業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)意識(shí)差，往往認(rèn)為保險(xiǎn)是可有可無的東西，甚至把參加保險(xiǎn)當(dāng)成一種負(fù)擔(dān)看待。另外，現(xiàn)代物流涉及環(huán)節(jié)多，要素復(fù)雜且貨物數(shù)量多單件價(jià)值低，如果逐件逐環(huán)節(jié)進(jìn)行投保，則投保手續(xù)十分繁雜，保險(xiǎn)費(fèi)高昂且存在保險(xiǎn)真空地帶，保險(xiǎn)并不能化解所有的風(fēng)險(xiǎn)。因此，物流企業(yè)一般不愿意投保。同時(shí)，無規(guī)范無標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作將會(huì)帶來巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)，使物流相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的不確定性增大，風(fēng)險(xiǎn)的可認(rèn)知性和可控性降低，這將給保險(xiǎn)公司帶來巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在的物流市場(chǎng)也缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)分類和標(biāo)準(zhǔn)化的信用評(píng)級(jí)體系，無法對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行合理分類，使保險(xiǎn)公司更難做到險(xiǎn)種和責(zé)任設(shè)計(jì)上的量體裁衣。

物流企業(yè)對(duì)保險(xiǎn)的功能認(rèn)識(shí)不清，部分物流企業(yè)錯(cuò)誤地認(rèn)為只要購(gòu)買了物流保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該對(duì)物流過程中的一切風(fēng)險(xiǎn)提供保障，這種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)導(dǎo)致一些公司投保后由于有所依賴而放松了風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)控制，有的甚至故意制造風(fēng)險(xiǎn)以獲得保險(xiǎn)賠償。實(shí)際上，作為追求利潤(rùn)最大化的商業(yè)企業(yè)，保險(xiǎn)公司并非對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)都承保，而是只針對(duì)可保風(fēng)險(xiǎn)承保。

（二）從保險(xiǎn)公司的角度進(jìn)行分析

保險(xiǎn)宣傳模糊，承保服務(wù)不到位。出于自身利益的考慮，保險(xiǎn)公司在宣傳保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)往往存在模糊宣傳的情況，使得企業(yè)對(duì)各險(xiǎn)種的保障范圍和功能理解不到位，對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任和免賠條款認(rèn)識(shí)不清晰，以致企業(yè)在險(xiǎn)種選擇上出現(xiàn)偏差或失誤。同時(shí)，保險(xiǎn)公司在承保時(shí)往往只注重保費(fèi)收入，對(duì)于企業(yè)購(gòu)買的險(xiǎn)種是否合適則很少考慮，更不用說深入企業(yè)了解企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況，幫助企業(yè)分析其可能面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)，并提出合理化的投保建議了。

險(xiǎn)種設(shè)計(jì)與物流企業(yè)實(shí)際脫離。當(dāng)前物流企業(yè)廣泛采用的是傳統(tǒng)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，這兩個(gè)險(xiǎn)種都是針對(duì)物流的個(gè)別環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)整合的理念不相符，不能無縫覆蓋物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。保險(xiǎn)公司險(xiǎn)種設(shè)計(jì)與物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)嚴(yán)重脫節(jié)。

保險(xiǎn)公司物流保險(xiǎn)創(chuàng)新動(dòng)力不足。當(dāng)前很多物流企業(yè)保險(xiǎn)意識(shí)不足，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)抱有僥幸心理，物流保險(xiǎn)市場(chǎng)有效需求相對(duì)不足，投保數(shù)量達(dá)不到基本的要求，保費(fèi)收入無法彌補(bǔ)保險(xiǎn)賠償和管理費(fèi)用的支出，致使保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。另外，保險(xiǎn)險(xiǎn)種創(chuàng)新需要相應(yīng)的綜合技術(shù)人才，物流保險(xiǎn)的創(chuàng)新更需要既精通保險(xiǎn)精算技術(shù)又懂物流工程技術(shù)的人才。目前大多數(shù)保險(xiǎn)公司因顧慮重重還未敢涉足物流保險(xiǎn)市場(chǎng)。

（三）從外部環(huán)境的角度進(jìn)行分析

缺乏與現(xiàn)代物流配套的政策法規(guī)。從社會(huì)環(huán)境看，現(xiàn)代物流政策和法規(guī)無疑是影響物流行業(yè)發(fā)展和降低現(xiàn)代物流風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要因素。目前我國(guó)有關(guān)物流方面的立法尚處于初級(jí)階段，雖然與物流相關(guān)的政策法規(guī)不少，但直接的具有一定可操作性的法律法規(guī)所屬層次不高，沒有專門針對(duì)物流的統(tǒng)一的配套法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國(guó)有關(guān)個(gè)人與企業(yè)的誠(chéng)信體系資信狀況還沒有完全建立起來，這必然導(dǎo)致物流企業(yè)與保險(xiǎn)公司之間存在信息不對(duì)稱。雙方之間不僅存在利益上的博弈，彼此的信任感難以建立，而且缺乏約束，致使雙方的關(guān)系性資產(chǎn)無法構(gòu)建，合作難以深入持久。

三、促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流保險(xiǎn)發(fā)展的對(duì)策分析

第一，規(guī)范物流市場(chǎng)環(huán)境。物流保險(xiǎn)是以物流行業(yè)的規(guī)范運(yùn)作為基礎(chǔ)和前提的。物流保險(xiǎn)的發(fā)展首先必須規(guī)范物流市場(chǎng)，應(yīng)積極培育規(guī)范系統(tǒng)健康的現(xiàn)代物流行業(yè)市場(chǎng)，盡快推出并實(shí)施相關(guān)的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，抓緊建立標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)和信用評(píng)級(jí)體系，建立統(tǒng)一的物流行業(yè)協(xié)會(huì)，積極發(fā)揮行業(yè)自律的作用。同時(shí)，物流企業(yè)自身也要建立完善企業(yè)內(nèi)部管理控制機(jī)制，注重風(fēng)險(xiǎn)管理，提高監(jiān)測(cè)識(shí)別評(píng)估控制風(fēng)險(xiǎn)和減少損失的能力。

第二，營(yíng)造物流保險(xiǎn)發(fā)展的軟環(huán)境。和其他責(zé)任保險(xiǎn)產(chǎn)品一樣，物流責(zé)任保險(xiǎn)對(duì)法律的依附性很強(qiáng)。國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)與物流保險(xiǎn)專門配套的物流行業(yè)法規(guī)，以便更加有效地對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)行監(jiān)管，明確參與各方的責(zé)任義務(wù)權(quán)利界定，使物流保險(xiǎn)在發(fā)展過程中做到有法可依。社會(huì)還應(yīng)加快誠(chéng)信體系的建設(shè)，構(gòu)建信息資源共享平臺(tái)，使保險(xiǎn)公司能夠清楚了解物流企業(yè)的市場(chǎng)信譽(yù)度及其面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)和損失，準(zhǔn)確確定承保條件與費(fèi)率，嚴(yán)格界定保險(xiǎn)責(zé)任和免責(zé)條件。同樣，物流企業(yè)也可以通過信息平臺(tái)查詢保險(xiǎn)公司的資信狀況和經(jīng)營(yíng)的保險(xiǎn)種類，根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)產(chǎn)品。

第三，加快物流保險(xiǎn)專業(yè)人才培養(yǎng)，綜合專業(yè)人才匱乏是制約物流保險(xiǎn)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。物流保險(xiǎn)要發(fā)展，必須培養(yǎng)出一大批既有保險(xiǎn)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)又熟悉物流行業(yè)運(yùn)作的綜合型人才。

第四，轉(zhuǎn)變觀念，積極推進(jìn)物流保險(xiǎn)創(chuàng)新。物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新興服務(wù)行業(yè)，其發(fā)展前途不可估量。保險(xiǎn)公司要把發(fā)展物流保險(xiǎn)作為推進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展和服務(wù)社會(huì)的任務(wù)和責(zé)任，克服畏難情緒，變被動(dòng)為主動(dòng)，積極與相關(guān)各方共同協(xié)商，爭(zhēng)取國(guó)家的政策支持，改變過去的單一保險(xiǎn)險(xiǎn)種推銷方式和簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)激勵(lì)制度。

第五，建立物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，加快物流信息化建設(shè)。物流風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)該朝著科學(xué)化規(guī)范化及制度化方向發(fā)展，建立完善的預(yù)警機(jī)制是十分必要的。應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)管理的信息傳輸和處理系統(tǒng)，收集風(fēng)險(xiǎn)信息，對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)分別進(jìn)行管理，盡可能在源頭消除，或有效控制風(fēng)險(xiǎn)，以降低整個(gè)物流風(fēng)險(xiǎn)成本不協(xié)調(diào)甚至矛盾沖突的地方。