導(dǎo)語：橋梁精細(xì)化管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1鉆孔樁聲測管變更及控制

通過對聲測管作用分析，要求直徑比徑向換能器的直徑大于10mm即可，管壁厚度一般不作限制。項(xiàng)目部施工中采用一般焊管作聲測管，規(guī)格為準(zhǔn)50*1.7，要求在灌注樁過程中，采用技術(shù)攻關(guān)，減少聲測管堵塞，確定技術(shù)措施如下：①檢查聲測管外觀質(zhì)量。要求接頭牢靠不脫開，密封不漏漿；管壁平整不打折，平順無變形；管體豎直不歪斜；管內(nèi)暢通無異物。②鋼筋籠下放過程控制：保證樁孔垂直并居中吊放，避免發(fā)生聲測管與孔壁撞擊；在導(dǎo)管下放或樁基灌注時(shí)，動(dòng)作輕緩均勻，避免導(dǎo)管撞擊聲測管，以免聲測管出現(xiàn)彎曲變形現(xiàn)象。③聲測管接頭連接方式：此處是采用焊管最容易造成聲測管堵管的地方，也是技術(shù)控制的關(guān)鍵點(diǎn)，項(xiàng)目部在此研究了多種方式，從反螺紋套筒接口，在套接管的兩端用膠布纏繞密封、法蘭盤連接等。最終經(jīng)過比選采用套筒連接技術(shù)：操作要領(lǐng)為用液壓鉗對接口夾緊，再套上熱縮管的方式，即利用熱縮管包裹接頭處避免透水、漏漿，確保了聲測管接頭連續(xù)的可靠性。④下完鋼筋籠，聲測管及時(shí)注入清水，避免混凝土或泥漿滲入聲測管。必要時(shí)采用襯管，并在混凝土初凝前抽出。⑤聲測管上部端口及時(shí)封閉，避免雜物進(jìn)入引起堵管，搬移鉆機(jī)時(shí)，注意觀察，避免設(shè)備、機(jī)具對聲測管的碰撞造成聲測管蓋子變形或堵塞不牢。⑥切鑿樁頭時(shí)，注意保護(hù)聲測管，避免廢棄物或操作不當(dāng)造成堵管。通過以上措施，項(xiàng)目部節(jié)省成本100余萬元，經(jīng)對已完工的3000余根樁基進(jìn)行檢測，僅有三根Ⅱ類樁，其余全部為Ⅰ類樁，滿足質(zhì)量要求。

2鋼筋籠吊具改進(jìn)

橋梁鉆孔樁鋼筋籠下放過程中采用鋼筋作為吊筋，用ф16鋼筋吊環(huán)進(jìn)行固定，每根吊筋平均4m，每根樁基需要兩根，本標(biāo)段共計(jì)需要吊筋85t。吊筋在鉆孔樁施工完成后不能重復(fù)使用。為此，結(jié)合施工要求項(xiàng)目部設(shè)計(jì)并實(shí)施了新型可調(diào)式鋼筋籠吊具，吊具根據(jù)鉆孔樁虛樁長度制作成可伸縮調(diào)整型，調(diào)整范圍在3.5m~5.0m之間，每次鉆孔樁澆筑完成后即可取下重復(fù)使用，該項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)節(jié)約成本約50萬元。

3定型爬梯及作業(yè)平臺

①客運(yùn)專線橋梁墩身在以往施工中，墩身模板外側(cè)采用單排腳手架作為工作平臺和上下通道。本項(xiàng)目參與創(chuàng)新了橋墩施工采用雙排碗扣式腳手架，使用了承插型施工安全爬梯和平臺，上下梯步鋼板厚度5mm，平臺采用900×400mm和1200×400mm兩種規(guī)格，同時(shí)與雙排碗扣式腳手架配合使用，尺寸便于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、搭設(shè)快捷簡便、固定穩(wěn)固牢靠、拆裝重復(fù)利用，提高了工作效率，為墩身施工作業(yè)人員提供了更加有效的安全保障。②承插型施工安全爬梯是由特制鋼管搭設(shè)組成的腳手架組合，主要構(gòu)件為可調(diào)底座、立桿、橫桿、橫撐、斜桿、梯子扶手、緊固螺絲。立桿是主要受力桿件，橫桿、撐桿是組成框架的橫向連接桿件，橫桿是放置梯子的構(gòu)件。梯子和扶手是供施工人員上下通行的構(gòu)件。在承插型施工安全爬梯安裝前項(xiàng)目部在高墩地面安裝爬梯的位置進(jìn)行地基硬化處理，采用Z字形進(jìn)行爬梯安裝，保證了爬梯的穩(wěn)定性、安全性、方便操作性。在標(biāo)準(zhǔn)化施工檢查中，對該項(xiàng)措施各方給予了較高評價(jià)。

4高墩自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)

本項(xiàng)目30m以上的橋梁高墩共28個(gè)，為此項(xiàng)目部設(shè)置了整套養(yǎng)護(hù)方案：①在基礎(chǔ)部位開挖蓄水池，鋪墊塑料布避免滲漏水。②墩身采用雙層包裹：內(nèi)層采用無紡布，外層采用塑料薄膜或篷布，環(huán)包裹加繩箍等方式達(dá)到與混凝土面密貼和減少刮風(fēng)影響，防止水份散發(fā)。③采用高揚(yáng)程水泵，利用時(shí)間繼電器控制，定時(shí)從水池抽水進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)。④30m以下高墩在墩頂設(shè)置塑料水箱，定期使用高壓水泵配合運(yùn)水車對水箱注水，對墩身頂部實(shí)行雙層包裹，利用滴灌方式對墩身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，夏季高溫時(shí)對部分墩身使用整體養(yǎng)護(hù)罩，均取得好的效果，保證墩身施工質(zhì)量。

5墊石定型防護(hù)架及墊石錨栓孔鋼套筒

在墊石施工過程中墩頂臨邊防護(hù)采用整體可拆裝的鋼管防護(hù)架重復(fù)利用，節(jié)約成本，并在本項(xiàng)目實(shí)際利用。墊石施工時(shí)錨栓孔以往施工用PVC管作為預(yù)埋模板，項(xiàng)目部設(shè)計(jì)了上、下口不等直徑的鋼套筒作為錨栓孔模板，重復(fù)利用并能保證質(zhì)量。

6壓漿密封罩

在連續(xù)梁施工時(shí)需要縱、豎、橫向壓漿，以前使用水泥封堵，等強(qiáng)、密封性不好、真空度達(dá)不到要求，漏漿污染大且壓漿后表面難保證平整度，項(xiàng)目部設(shè)計(jì)了壓漿密封罩，密封罩采用鋼碗扣及密封圈組件封閉錨頭，鋼碗扣壁厚為1.5mm，高度為140mm，封錨安裝牢固、密實(shí)，其配套的密封圈在最大壓力下不漏漿。自壓漿使用密封罩和配套定做的密封圈以來，壓漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)能滿足要求，又能提高工作效率，在終張拉完成24小時(shí)割束后，能馬上采用密封罩壓漿。

7上橋馬道

橋面系施工時(shí)車輛無法上橋，因此在西成客專項(xiàng)目設(shè)計(jì)并實(shí)施了修上橋馬道。馬道修建地址選擇在交通便利，地面與橋面高差小，砼供應(yīng)距離小的位置，線路縱坡為10.5%，頂面道寬5m，面層采用20cm厚砼，砼面層下設(shè)50cm磚渣，其下按0.5m分層填筑普通土，馬道終點(diǎn)上橋接頭處用沙袋填筑至墩頂處，墩頂至梁面高度內(nèi)澆筑混凝土背墻。施工車輛可以直接將砼及鋼筋等施工材料機(jī)具運(yùn)至橋面，減少了泵車使用費(fèi)，大大節(jié)約了橋面系施工時(shí)機(jī)械臺班，同時(shí)節(jié)約了施工工期，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

8總結(jié)

西成客專在精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中實(shí)施技術(shù)改進(jìn)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，并為安全優(yōu)質(zhì)施工提供技術(shù)支持，以上總結(jié)可為同行施工提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

作者：薛佩茹單位：中鐵一局三公司