導(dǎo)語：探索公路建設(shè)中的環(huán)境問題一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

對(duì)房屋拆遷的影響，公路建設(shè)會(huì)造成一定數(shù)量居民的拆遷安置，使沿線居民人口結(jié)構(gòu)及需求發(fā)生變化，改變了原有居民的聯(lián)系及交往方式，影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對(duì)文物保護(hù)的影響，高速公路的修建，會(huì)破壞一些原有的歷史、文化遺址、名勝風(fēng)景及保護(hù)區(qū)，破壞原有的自然景觀，產(chǎn)生視覺污染。高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響涉及面很廣，生態(tài)環(huán)境指生物本身的生存條件和生活環(huán)境，即生物賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，公路建設(shè)項(xiàng)目因其開發(fā)和營(yíng)運(yùn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響包括：對(duì)野生動(dòng)植物及棲息地的影響，建設(shè)期施工機(jī)械的使用及大量的開挖取土破壞了土體原有的自然結(jié)構(gòu)和水的循環(huán)路徑，相應(yīng)地改變了生物的生存環(huán)境，影響其生長(zhǎng)、活動(dòng)的規(guī)律，阻礙生態(tài)系統(tǒng)蔓延。公路運(yùn)營(yíng)后，路體分割了生物的生存空間，而且，由于汽車廢汽、噪聲、有害物質(zhì)的產(chǎn)生，會(huì)使生物棲息的生態(tài)環(huán)境逐漸惡化，造成種群數(shù)量減少，甚至?xí)绊懻麄€(gè)生物群落。對(duì)水土流失的影響，包括路線施工中高填、深挖的坡面及取棄土場(chǎng)地，擾動(dòng)后容易產(chǎn)生塌方、泥石流等地質(zhì)病害對(duì)沿線水土保持所產(chǎn)生的影響。

施工階段及營(yíng)運(yùn)期汽車尾氣排放的污染物對(duì)農(nóng)業(yè)土壤和農(nóng)作物的影響，臨時(shí)施工用地在機(jī)械碾壓、人員踩踏下，土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，一定時(shí)期內(nèi)土壤的肥沃程度難以恢復(fù)。對(duì)水文、地質(zhì)的影響，高速公路施工時(shí)，由于填方和挖方對(duì)地表擾動(dòng)較大，改變了原有的地貌。尤其是隧道的進(jìn)出口及仰面坡的開挖，對(duì)局部山體穩(wěn)定不利，可能會(huì)引發(fā)塌方、滑坡、軟土層滑移等不良地質(zhì)病害。又因土表裸露、土質(zhì)松軟，增加了水土流失量，造成河流、溝渠淤積、積水淹漫農(nóng)田。

公路建成后，由于公路阻隔原有水分地循環(huán)，影響地表水和地下水的流通路徑，又因汽車排出的某些污染物和施工廢渣進(jìn)入當(dāng)?shù)厮?，造成水質(zhì)變差。另外，由于橋梁的修建減少了河床的過水?dāng)嗝?，造成橋前局部壅水，水流速度減慢，泥砂下沉淤泥，阻塞河道，從而容易引發(fā)洪澇災(zāi)害。高速公路建設(shè)對(duì)水環(huán)境、環(huán)境大氣、環(huán)境噪音的影響對(duì)水環(huán)境的影響，包括施工、生活服務(wù)區(qū)污水和洗車污水對(duì)公路沿線自然水系的影響。對(duì)環(huán)境大氣的影響，隨著我國(guó)汽車保有量的增加，汽車排放物成為我國(guó)環(huán)境空氣的主要污染源之一，這些排放物包含一氧化碳、氮氧化物、懸浮顆粒物、鉛微粒等，在公路附近地區(qū)上空，往往形成以濃度較高且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的污染物區(qū)域，這一污染區(qū)域?qū)θ梭w健康產(chǎn)生一定危害，同時(shí)會(huì)對(duì)附近動(dòng)植物、水、土環(huán)境造成嚴(yán)重影響。對(duì)環(huán)境噪聲污染，高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境帶來噪聲污染主要包括兩個(gè)方面：一是在施工期間施工車輛和施工機(jī)械對(duì)周圍環(huán)境的影響。二是在公路運(yùn)營(yíng)過程交通噪聲對(duì)公路沿線造成的污染。這些噪聲對(duì)附近的人群產(chǎn)生心理和生理上的影響，降低了人們的工作效率，尤其對(duì)公路兩側(cè)人口密度較大的敏感區(qū)域干擾較為突出，影響周圍人群的正常生活。

對(duì)高速公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)的幾點(diǎn)看法為了減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，應(yīng)采取一定的保護(hù)措施，即在充分考慮工程與環(huán)境相互影響，工程實(shí)施與環(huán)境資源開發(fā)，以及環(huán)境與經(jīng)濟(jì)相統(tǒng)一的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，首先要完善環(huán)保法規(guī)及政策，提高全民尤其是公路建設(shè)者的環(huán)保意識(shí)，通過對(duì)公路建設(shè)各個(gè)階段的環(huán)境問題的監(jiān)測(cè)分析和處理，達(dá)到減少甚至杜絕公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)系統(tǒng)的目標(biāo)。以下對(duì)環(huán)境保護(hù)措施，提一下自己的看法。完善環(huán)保法規(guī)及政策，加大宣傳力度，加強(qiáng)每一個(gè)公路建設(shè)者乃至全民的環(huán)保意識(shí)許多發(fā)達(dá)國(guó)家都已制定了較為完備的環(huán)保法規(guī)。我國(guó)在這方面雖然已制訂了一些相關(guān)的法規(guī)政策，但內(nèi)容上很不完整，加之有些部門只顧眼前的利益，使這些僅有的法規(guī)實(shí)施很不規(guī)范，導(dǎo)致環(huán)境保護(hù)對(duì)于從事公路建設(shè)的人來說，只是一個(gè)十分模糊的概念。針對(duì)這種現(xiàn)況，首先，我們應(yīng)該借鑒、吸收國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)高速公路建設(shè)的實(shí)際情況，進(jìn)一步制訂和完善環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、政策，并使之操作具體化、規(guī)范化，把高速公路建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)問題提高到應(yīng)有的地位。其次，加大宣傳力度，加強(qiáng)每一個(gè)公路建設(shè)者乃至全民的環(huán)保意識(shí)，要從公路建設(shè)員工們掌握環(huán)保的基本知識(shí)入手，把環(huán)境保護(hù)很好地結(jié)合到建設(shè)路線的具體情況當(dāng)中去，詳細(xì)講解相關(guān)規(guī)以及公路建設(shè)中各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施的方法和落實(shí)，使大家有一個(gè)直觀、總體的了解。使公路建設(shè)員工對(duì)各項(xiàng)措施予以自覺執(zhí)行，為達(dá)到環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)要求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

針對(duì)不同的階段采取相應(yīng)的環(huán)保措施公路建設(shè)的不同階段，環(huán)境問題的產(chǎn)生與環(huán)保工作的重點(diǎn)不同，所采取的措施必須具有針對(duì)性1)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段：進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)，為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取環(huán)保措施提供依據(jù)，在項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段考慮好工程環(huán)保方案和措施至關(guān)重要，在認(rèn)真做好沿線自然環(huán)境資料收集調(diào)查工作的基礎(chǔ)上，以科學(xué)態(tài)度進(jìn)行工程環(huán)境影響評(píng)估，做好環(huán)保設(shè)計(jì)工作。2)招投標(biāo)階段：在合同書中納入環(huán)境保護(hù)條款，對(duì)項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)提出環(huán)保措施?3)施工階段：進(jìn)行施工期全程環(huán)境管理，即依據(jù)相關(guān)法規(guī)、政策、設(shè)計(jì)文件及合同文件等的規(guī)定,工程承包商、監(jiān)理、業(yè)主、政府共同參與的基于施工全過程的全方位、持續(xù)、完整而科學(xué)的環(huán)境管理，充分保護(hù)施工區(qū)域及沿線的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境,使環(huán)境不受或少受影響,使施工過程對(duì)周邊環(huán)境的破壞減小到最低程度。4)營(yíng)運(yùn)期：加強(qiáng)交通管理，加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，加強(qiáng)公路綠化及其養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)行環(huán)保設(shè)施維護(hù)，處理環(huán)境問題投訴等。加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)，為有效治理環(huán)境和環(huán)境法規(guī)的有效實(shí)施提供依據(jù)環(huán)境監(jiān)測(cè)主要是檢驗(yàn)和判斷環(huán)境質(zhì)量是否符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，定期提出環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書；判斷污染源造成的污染影響，為環(huán)境法規(guī)實(shí)施提供數(shù)據(jù)，并評(píng)價(jià)防治措施的實(shí)施效果；確定污染物的濃度分布狀況、發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展速度，掌握污染物的污染途徑，預(yù)報(bào)環(huán)境狀況，確定防治對(duì)策；研究污染物擴(kuò)散模式。環(huán)境監(jiān)測(cè)一方面用于新污染源的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，給決策部門提供數(shù)據(jù)；另一方面為環(huán)境污染的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)提供資料，積累本區(qū)域內(nèi)的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為保護(hù)人們健康，以及制訂和修改環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)依據(jù)。因此，我們需要不斷加強(qiáng)環(huán)境檢測(cè)組織、計(jì)劃管理，進(jìn)一步改進(jìn)和完善環(huán)境監(jiān)測(cè)方法和程序。

公路環(huán)境的改善需要全方面長(zhǎng)期不懈的努力，隨著環(huán)保立法的完善和有效實(shí)施，人民環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，加上建設(shè)者們及相關(guān)部門持續(xù)不斷地努力，公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)一定能夠協(xié)調(diào)有效地發(fā)展。

作者：杜文亮單位：邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司