導(dǎo)語(yǔ)：通用航空公司財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的重構(gòu)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

一、財(cái)務(wù)管理中業(yè)財(cái)融合的基本內(nèi)涵

業(yè)財(cái)融合就是將企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)與各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)全面有效融合，推動(dòng)其形成一體化發(fā)展。同時(shí)以企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)信息為判斷依據(jù)，精準(zhǔn)掌握企業(yè)當(dāng)前各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動(dòng)運(yùn)行實(shí)際情況，對(duì)企業(yè)整體財(cái)務(wù)狀況實(shí)現(xiàn)評(píng)估，為企業(yè)決策層制定出更為針對(duì)性的政策措施提供關(guān)鍵依據(jù)。各項(xiàng)政策措施的制定又直接影響到企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的開(kāi)展，形成企業(yè)財(cái)務(wù)工作和業(yè)務(wù)工作的良性互動(dòng)、有效融合，兩者的優(yōu)勢(shì)也能夠相互發(fā)揮出來(lái)，其中的不足也能夠相互彌補(bǔ)。從當(dāng)前各種類(lèi)型企業(yè)使用業(yè)財(cái)融合模式及效果來(lái)看，對(duì)于提升企業(yè)財(cái)務(wù)管理整體效果能夠取得非常積極的作用。

二、當(dāng)前通用航空公司財(cái)務(wù)管理中業(yè)財(cái)融合存在問(wèn)題

(一)財(cái)務(wù)管理監(jiān)督機(jī)制不健全。財(cái)務(wù)管理監(jiān)督機(jī)制對(duì)于更好保證通用航空公司各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理工作與業(yè)務(wù)具體進(jìn)展情況及其相互匹配是非常關(guān)鍵的制度安排。但是從當(dāng)前公司財(cái)務(wù)管理監(jiān)督機(jī)制運(yùn)行情況來(lái)看，整體管理監(jiān)督效果較差，這與管理監(jiān)督機(jī)制不健全有著直接的關(guān)系。隨著通用航空公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各項(xiàng)業(yè)務(wù)類(lèi)型相對(duì)于先前更多更為復(fù)雜，對(duì)于管理監(jiān)督機(jī)制提出的要求更高。但是在傳統(tǒng)的管理監(jiān)督機(jī)制下，財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)之間不能實(shí)現(xiàn)較好的融合，直接影響到財(cái)務(wù)管理中業(yè)財(cái)融合實(shí)效。特別是從當(dāng)前通用航空公司運(yùn)行情況來(lái)看，對(duì)于財(cái)務(wù)管理工作中的核算較為看重，但是監(jiān)督機(jī)制并沒(méi)有實(shí)際運(yùn)行起來(lái)，特別是相關(guān)監(jiān)督人員總體素質(zhì)相對(duì)偏低，責(zé)任心相對(duì)較差，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)公司財(cái)務(wù)管理工作的有效監(jiān)督，也直接影響到通用航空公司財(cái)務(wù)目標(biāo)的較好實(shí)現(xiàn)。(二)業(yè)財(cái)融合不夠充分。隨著通用航空公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，業(yè)財(cái)相融合發(fā)展模式已經(jīng)引起了公司的重視；但是由于業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)在融合過(guò)程中，并沒(méi)有充足的融合經(jīng)驗(yàn)，自身的財(cái)務(wù)管理工作在很多方面也存在提升與完善的空間，也給業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)工作的融合帶來(lái)較大的影響，特別是在財(cái)務(wù)管理和業(yè)務(wù)融合的過(guò)程中，需要專(zhuān)業(yè)人員在共享信息等方面給予指導(dǎo)，從而形成良性的信息共享、交流、溝通機(jī)制。這才能將業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)工作較好結(jié)合，但是從當(dāng)前通用航空公司運(yùn)行情況來(lái)看，在這個(gè)方面是明顯的短板，導(dǎo)致業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)在航空公司內(nèi)部不能實(shí)現(xiàn)充分融合，業(yè)財(cái)融合模式的效能也不能夠充分發(fā)揮出來(lái)。(三)業(yè)財(cái)目標(biāo)不統(tǒng)一。業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)目標(biāo)不統(tǒng)一，是當(dāng)前通用航空公司業(yè)財(cái)管理模式應(yīng)用的最為關(guān)鍵的障礙之一。主要是財(cái)務(wù)部門(mén)以實(shí)現(xiàn)年初規(guī)定的財(cái)務(wù)目標(biāo)為基礎(chǔ)，但是業(yè)務(wù)部門(mén)主要為了完成部門(mén)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的業(yè)務(wù)量，這就導(dǎo)致兩者之間難免出現(xiàn)較多的矛盾與分歧，特別是在航空物探、人工增雨、航空生意、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)服務(wù)等很多業(yè)務(wù)在拓展的過(guò)程中，需要大量的資金支持，業(yè)務(wù)對(duì)于財(cái)力方面需要表現(xiàn)出較大的動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定性，業(yè)財(cái)目標(biāo)不統(tǒng)一便顯現(xiàn)出來(lái)。再如，當(dāng)前貿(mào)易摩擦給通用航空公司帶來(lái)的影響也是存在的，直接影響到業(yè)務(wù)部門(mén)和財(cái)務(wù)部門(mén)的目標(biāo)，且兩者表現(xiàn)出明顯的矛盾，這就直接影響到業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)工作的有效融合。

三、基于業(yè)財(cái)融合的通用航空公司財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)框架重構(gòu)策略

(一)建立完善的財(cái)務(wù)監(jiān)督體系。構(gòu)建完善的財(cái)務(wù)監(jiān)督體系，對(duì)于更好實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)部門(mén)與業(yè)務(wù)部門(mén)的各自目標(biāo)是非常重要的。財(cái)務(wù)監(jiān)督管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)通用航空公司內(nèi)財(cái)務(wù)目標(biāo)和業(yè)務(wù)目標(biāo)的雙監(jiān)管，以年初制定的財(cái)務(wù)目標(biāo)和業(yè)務(wù)目標(biāo)為基礎(chǔ)，對(duì)兩者運(yùn)行情況進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)實(shí)施監(jiān)督。當(dāng)一些指標(biāo)出現(xiàn)沒(méi)有按照達(dá)到既定目標(biāo)情況時(shí)，財(cái)務(wù)監(jiān)督體系發(fā)出報(bào)警，對(duì)兩者中出現(xiàn)偏差的進(jìn)行及時(shí)糾偏，找出問(wèn)題所在，明確堵點(diǎn)難點(diǎn)，從而直接、及時(shí)為通用航空公司管理部門(mén)提供財(cái)務(wù)監(jiān)督數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整自身財(cái)務(wù)目標(biāo)或者業(yè)務(wù)目標(biāo)，使財(cái)務(wù)目標(biāo)和業(yè)務(wù)目標(biāo)服務(wù)于公司可持續(xù)發(fā)展，更好提升公司財(cái)務(wù)監(jiān)督實(shí)效。財(cái)務(wù)監(jiān)督體系在制定過(guò)程中需以公司實(shí)際情況出發(fā)，必要情況下，公司可與科研院所等開(kāi)展合作或者服務(wù)，確保財(cái)務(wù)體系的科學(xué)性與完整性。(二)保證財(cái)務(wù)管理者與業(yè)務(wù)管理者的思想統(tǒng)一。針對(duì)當(dāng)前財(cái)務(wù)管理者與業(yè)務(wù)管理者思想不夠統(tǒng)一的情況，推動(dòng)兩者目標(biāo)思想相一致是實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)融合模式在通用航空公司效能發(fā)揮的基礎(chǔ)。在具體實(shí)施的過(guò)程中，需對(duì)公司年終考核機(jī)制進(jìn)行完善，確保發(fā)揮考核的導(dǎo)向性作用；在具體完善時(shí)，可將財(cái)務(wù)管理者和業(yè)務(wù)管理者相關(guān)業(yè)財(cái)融合實(shí)際效果進(jìn)行明確，量化考核指標(biāo)，提升考核比重，倒逼財(cái)務(wù)管理者與業(yè)務(wù)管理者思想統(tǒng)一，為業(yè)財(cái)管理模式在通用航空公司的效能發(fā)揮打下基礎(chǔ)。(三)加強(qiáng)相關(guān)工作人員的轉(zhuǎn)型融合。當(dāng)前，通用航空公司已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到業(yè)財(cái)模式，對(duì)于提升公司運(yùn)行效率，降低公司運(yùn)行成本，提升公司運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益，有著非常重要的作用。但是在業(yè)財(cái)融合過(guò)程中，影響業(yè)態(tài)融合實(shí)效的關(guān)鍵因素之一就是工作人員轉(zhuǎn)型融合有難度，也就是說(shuō)，財(cái)務(wù)管理人員與業(yè)務(wù)人員在實(shí)際操作上是兩張皮。對(duì)于對(duì)方的業(yè)務(wù)不了解也不想了解，直接影響到業(yè)財(cái)融合的積極性與主動(dòng)性。這就需要全面加強(qiáng)對(duì)相關(guān)工作人員的轉(zhuǎn)型融合，打造業(yè)務(wù)人員和財(cái)務(wù)人員的復(fù)合型人才。在具體實(shí)施的過(guò)程中需從培訓(xùn)角度入手，通過(guò)接受培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合能力的較好提升。在培訓(xùn)的過(guò)程中除了采取傳統(tǒng)的理論培訓(xùn)之外，還需要將業(yè)財(cái)融合的調(diào)研、觀摩、實(shí)踐培訓(xùn)等納入到其中，通過(guò)帶領(lǐng)業(yè)財(cái)融合培訓(xùn)人員到中國(guó)通用航空公司等進(jìn)行考察調(diào)研等，更好提升整個(gè)培訓(xùn)的含金量，也有助于倒逼被培訓(xùn)人員更為主動(dòng)地參與到培訓(xùn)當(dāng)中。(四)將財(cái)務(wù)管理的要求嵌入到業(yè)務(wù)流程中。如果通用航空公司在業(yè)財(cái)融合過(guò)程中，僅僅將相關(guān)的考核指標(biāo)、人員進(jìn)行融合，對(duì)于財(cái)務(wù)制度與業(yè)務(wù)制度沒(méi)有融合，所能夠帶來(lái)的融合效果必然是不理想的。因此，只有將財(cái)務(wù)制度與業(yè)務(wù)制度進(jìn)行融合，將財(cái)務(wù)管理的具體要求嵌入到業(yè)務(wù)流程之中，實(shí)現(xiàn)制度管人，并構(gòu)建其相關(guān)的激勵(lì)和約束機(jī)制，更好提升業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)融合的效率和質(zhì)量。通用航空公司可以通過(guò)建立有效的溝通機(jī)制來(lái)使業(yè)務(wù)部門(mén)和財(cái)務(wù)部門(mén)中的工作人員更有效地進(jìn)行相關(guān)的信息交流，從而不斷地促進(jìn)和完善公司的業(yè)財(cái)融合。綜上所述，通用航空公司財(cái)務(wù)管理中的業(yè)財(cái)融合雖然出現(xiàn)了較多的問(wèn)題，但只要通用航空公司以這些存在的問(wèn)題為向?qū)?，找尋方法加以解決，就能夠有效地提高公司財(cái)務(wù)管理的水平。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上分析，實(shí)現(xiàn)通用航空公司財(cái)務(wù)管理與各項(xiàng)業(yè)務(wù)的有效融合和嵌入，對(duì)于提升通用航空公司整體的財(cái)務(wù)管理水平，更好提升公司整體利潤(rùn)水平，有著非常重要的作用。雖然當(dāng)前已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了業(yè)財(cái)融合的重要性，但是從業(yè)財(cái)融合實(shí)際工作開(kāi)展情況來(lái)看，其中存在的問(wèn)題相對(duì)突出，這就需要從公司實(shí)際出發(fā)，制定出更為科學(xué)的業(yè)財(cái)融合模式，更好發(fā)揮業(yè)財(cái)融合在公司發(fā)展中的實(shí)際效用。

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作者:黃山 單位:中信海洋直升機(jī)股份有限公司