探究危險駕駛罪及其與相關(guān)犯罪的關(guān)系
時間:2022-05-18 11:41:00
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眾所周知,刑法修正案(八)增設(shè)了危險駕駛罪(刑法第一百三十三條之一)。所謂危險駕駛罪,是指在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節(jié)惡劣,或者在道路上醉酒駕駛機動車的行為。如何理解本罪的構(gòu)成要件以及如何處理本罪與相關(guān)犯罪的關(guān)系,是司法實踐面臨的重要問題。
一、危險駕駛罪的行為類型
根據(jù)刑法第一百三十三條之一的規(guī)定,危險駕駛罪分為追逐競駛與醉酒駕駛兩個類型。
(一)追逐競駛。一般來說,追逐競駛,是指行為人在道路上高速、超速行駛,隨意追逐、超越其他車輛,頻繁、突然并線,近距離駛?cè)肫渌囕v之前的危險駕駛行為。追逐競駛屬于危害公共安全的危險犯,但刑法沒有將本罪規(guī)定為具體的公共危險犯,而是以情節(jié)惡劣限制處罰范圍。換言之,只要追逐競駛行為具有類型化的抽象危險,并且情節(jié)惡劣,就構(gòu)成犯罪。第一,本罪行為不要求發(fā)生在公共道路(公路)上,只需要發(fā)生在道路上。在校園內(nèi)、大型廠礦內(nèi)等道路上,以及在人行道上追逐競駛的,因為對不特定或者多數(shù)人的生命、身體產(chǎn)生危險,依然可能成立本罪。第二,追逐競駛以具有一定危險性的高速、超速駕駛為前提,低速駕駛的行為不可能成立本罪。但是,單純的高速駕駛或者超速駕駛,并不直接成立本罪。換言之,不能將本罪等同于國外的超速駕駛罪。第三,追逐競駛要求以產(chǎn)生交通危險的方式駕駛,行為的基本方式是隨意追逐、超載其他車輛,頻繁并線、突然并線,或者近距離駛?cè)肫渌囕v之前。第四,追逐競駛既可能是二人以上其于意思聯(lián)絡(luò)而實施,也可能是單個人實施。例如,行為人駕駛機動車針對救護車、消防車等車輛實施追逐競駛行為的,也可能成立本罪。第五,成立本罪要求情節(jié)惡劣。情節(jié)惡劣的基本判斷標準,是追逐競駛行為的公共危險性。對此,應(yīng)以道路上車輛與行人的多少、駕駛的路段與時間、駕駛的速度與方式、駕駛的次數(shù)等進行綜合判斷。在沒有其他車輛與行人的荒野道路上追逐競駛的行為,不應(yīng)認定為情節(jié)惡劣。追逐競駛的罪過形式為故意,不要求行為人以賭博競技或者追求刺激為目的。因為基于任何目的與動機的故意追逐競駛行為,只要產(chǎn)生了抽象的公共危險且情節(jié)惡劣,就值得科處刑罰。
(二)醉酒駕駛。醉酒駕駛,是指在醉酒狀態(tài)下在道路上駕駛機動車的行為?!盾囕v駕駛?cè)藛T血液、呼吸酒精含量閾值與檢驗》規(guī)定,車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的屬于醉酒駕駛。故意在醉酒狀態(tài)下駕駛機動車,即符合本罪的犯罪構(gòu)成。本罪是抽象的危險犯,不需要司法人員具體判斷醉酒行為是否具有公共危險。因此,一方面,抽象的危險犯實際上是類型化的危險犯,司法人員只需要進行類型化的判斷即可。另一方面,完全沒有危險的行為,不可能成立本罪。例如,在沒有車輛與行人的荒野道路上醉酒駕駛機動車的,因為不具有抽象的危險,不應(yīng)以本罪論處。醉酒駕駛屬于故意犯罪,行為人必須認識到自己是在醉酒狀態(tài)下駕駛機動車。但是,對于醉酒狀態(tài)的認識不需要十分具體(不需要認識到血液中的酒精具體含量),只要有大體上的認識即可。一般來說,只要行為人知道自己喝了一定的酒,事實上又達到了醉酒狀態(tài),并駕駛機動車的,就可以認定其具有醉酒駕駛的故意。認為自己只是酒后駕駛而不是醉酒駕駛的辯解,不能排除故意的成立。即使行為人沒有主動飲酒(飲料中被他人摻入酒精),但駕駛機動車之前或者之時意識到自己已經(jīng)飲酒的,也應(yīng)認定具有醉酒駕駛的故意。當然,如果沒有主動飲酒,也沒有意識到自己已經(jīng)飲酒的,排除故意的成立。
二、危險駕駛罪與交通肇事罪的關(guān)系
在刑法修正案(八)頒布之前,刑法理論基本上沒有爭議地認為,交通肇事罪屬于過失犯罪。表面上看,刑法修正案(八)只是在交通肇事罪之外增加了危險駕駛罪,事實上,危險駕駛罪的增加,使交通肇事罪的構(gòu)造產(chǎn)生了變化。
最為明顯的是,危險駕駛罪的增加,使交通肇事罪分為兩種類型:(1)作為單純過失犯的交通肇事罪,即不以危險駕駛罪為前提的交通肇事罪。如未取得駕駛資格而駕駛機動車,過失致人傷亡的,屬于單純的過失犯。這種行為在日常生活中可以說是“故意”的,但不成立刑法上的故意,既不是結(jié)果加重犯,也不是所謂復(fù)合罪過。(2)作為危險駕駛罪的結(jié)果加重犯的交通肇事罪。危險駕駛是故意犯罪,但危險駕駛行為過失造成他人傷亡,符合交通肇事罪的犯罪構(gòu)成的,應(yīng)以交通肇事罪論處。此時,行為人對基本犯(危險駕駛罪)是故意,對加重結(jié)果為過失,從而成為結(jié)果加重犯。
交通肇事后逃逸,是交通肇事罪的法定刑升格條件。逃逸方式也與危險駕駛罪相關(guān)聯(lián)。例如,醉酒駕駛過失致人傷亡后駕車逃逸的,其逃逸行為是危險駕駛罪與交通肇事罪中的法定刑升格的競合,亦即,醉酒駕車逃跑的行為既符合危險駕駛罪的犯罪構(gòu)成,又是交通肇事罪的法定刑升格條件。由于適用交通肇事罪的升格法定刑重于危險駕駛罪,因此,對該行為不另認定為危險駕駛罪,只能認定為交通肇事后逃逸。交通肇事后(包括追逐競駛過失造成傷亡結(jié)果后),以追逐競駛的方式逃逸的,原則上也應(yīng)當認定為交通肇事罪,適用交通肇事后逃逸的法定刑。
三、危險駕駛罪與以危險方法危害公共安全罪的關(guān)系
刑法第一百一十四條與第一百一十五條規(guī)定了以危險方法危害公共安全罪,但沒有明文規(guī)定具體行為結(jié)構(gòu)與方式,導(dǎo)致“其他危險方法”沒有限定,這與罪刑法定原則的明確性要求還存在距離。所以,筆者一直主張“以其他危險方法”僅限于與放火、爆炸等相當?shù)姆椒?,而不是泛指任何具有危害公共安全性質(zhì)的方法,“以其他危險方法”只是刑法第一百一十四條、第一百一十五條的“兜底”規(guī)定,而不是刑法分則第二章的“兜底”規(guī)定;單純造成多數(shù)人心理恐慌或者其他輕微后果,不足以造成刑法第一百一十五條第一款規(guī)定的致人重傷、死亡結(jié)果的行為,不得認定為以危險方法危害公共安全罪;如果某種行為符合其他犯罪的犯罪構(gòu)成,以其他犯罪論處符合罪刑相適應(yīng)原則,應(yīng)盡量認定為其他犯罪,不宜認定為本罪。
但是,這并不意味危險駕駛罪的增加,使得一切危險駕駛行為均僅成立危險駕駛罪。相反,危險駕駛行為依然可能成立以危險方法危害公共安全罪。首先,刑法增加危險駕駛罪是為了合理擴大處罰范圍,而不是為了限制刑法第一百一十四條、第一百一十五條的適用。其次,危險駕駛罪的法定刑為拘役與罰金,將符合以危險方法危害公共安全罪的犯罪構(gòu)成的行為認定為危險駕駛罪,明顯不當。最后,人們習(xí)慣于將以危險方法危害公共安全罪稱為“口袋罪”,進而對該罪持否定態(tài)度。其實,如果從適用的數(shù)量來說,最大的口袋罪是盜竊罪,但沒有人對盜竊罪持否定態(tài)度。如果從適用的具體形態(tài)來說,盜竊罪、故意殺人罪都是最大的口袋罪。因為盜竊罪包括了盜竊形形色色的財物和形形色色的盜竊行為,故意殺人罪包含了殺害各式各樣的人和各式各樣的殺人行為。所以,僅以某罪屬于所謂口袋罪為由予以否定的做法,并不妥當。本文的觀點是,只要危險駕駛行為符合以危險方法危害公共安全罪的犯罪構(gòu)成,就屬于一個行為同時觸犯兩個罪名,應(yīng)認定為以危險方法危害公共安全罪。
需要說明的是,并不是只有當危險駕駛行為造成了重大傷亡結(jié)果,且行為人對傷亡結(jié)果具有故意時,才能認定為以危險方法危害公共安全罪。事實上,以下三種危險駕駛行為,都成立以危險方法危害公共安全罪。(1)危險駕駛行為不僅具有與放火、爆炸等行為相當?shù)木唧w的公共危險,而且造成了致人傷亡的實害結(jié)果,行為人對傷亡結(jié)果具有故意(此時屬于故意的基本犯)。(2)危險駕駛行為具有與放火、爆炸等相當?shù)木唧w的公共危險,行為人對該具體的公共危險具有故意。例如,在高速公路上逆向追逐競駛的,即使沒有造成嚴重后果的,也應(yīng)當適用刑法第一百一十四條(此時屬于故意的危險犯)。(2)危險駕駛行為具有與放火、爆炸等相當?shù)木唧w的公共危險,行為人對該具體的公共危險具有故意,客觀上造成致人傷亡的實害結(jié)果,行為人對實害結(jié)果具有過失(此時屬于結(jié)果加重犯)。例如,因醉酒而喪失駕駛機動車的能力,卻在大霧天駕駛機動車高速行駛,導(dǎo)致他人傷亡的,即使對傷亡結(jié)果僅有過失,也不能僅認定為交通肇事罪,而應(yīng)認定為以危險方法危害公共安全罪(當然,量刑應(yīng)與對傷亡結(jié)果有故意的情形相區(qū)別)。
因此,問題的關(guān)鍵在于,如何判斷危險駕駛行為是否具有與放火、爆炸相當?shù)木唧w公共危險。在與危險駕駛相關(guān)聯(lián)的意義上說,對于因醉酒而基本喪失駕駛能力后在車輛、行人較多的路段長時間高速行駛的,因醉酒而基本喪失駕駛能力后在大霧天、暴雨時高速行駛的,在高速公路上逆向追逐競駛的,在大霧天、暴雨時且車輛、行人較多的路段追逐競駛的,以及在車輛、行人較多的路段多次闖紅燈追逐競駛的,均應(yīng)認定為以危險方法危害公共安全罪論處。所以,在刑法增加了危險駕駛罪之后,依然應(yīng)當適用最高人民法院《醉酒駕車犯罪法律適用問題指導(dǎo)意見》。