導(dǎo)語(yǔ)：機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)理賠分析論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)理賠中主要適用的原則

(一)損失補(bǔ)償原則。

機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)是一種財(cái)產(chǎn)險(xiǎn),性質(zhì)上是補(bǔ)償損害的保險(xiǎn),適用損失補(bǔ)償原則,即當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),被保險(xiǎn)人有權(quán)按照合同的約定,獲得保險(xiǎn)賠償,用于彌補(bǔ)被保險(xiǎn)人的損壞,但被保險(xiǎn)人不能因損失而獲得額外的利益,被保險(xiǎn)人獲得的保險(xiǎn)賠償金的數(shù)量等于實(shí)際損失、保險(xiǎn)金額以及保險(xiǎn)利益三者中的最小值。

(二)代位求償原則。

代位求償是損失補(bǔ)償原則的派生原則,指的是在保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任事故造成損失,依法應(yīng)當(dāng)由第三者承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí),保險(xiǎn)人自支付保險(xiǎn)賠償金后,在賠償金額的限度內(nèi),相應(yīng)取得對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利,這是一種權(quán)利代位,是保險(xiǎn)人擁有代替被保險(xiǎn)人向責(zé)任人請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。對(duì)于保險(xiǎn)人實(shí)施代位求償權(quán)有以下前提條件:一是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人和第三者必須同時(shí)存在損失賠償請(qǐng)求權(quán);二是被保險(xiǎn)人要求第三者賠償;三是保險(xiǎn)人履行了賠償責(zé)任。因此在索賠中是否使用代位追償原則是可以選擇的,主要取決于被保險(xiǎn)人的意愿。

二、機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)在理賠中的方法選擇

筆者在上文中已經(jīng)提到根據(jù)被保險(xiǎn)人的意愿,保險(xiǎn)人可以擁有代位求償也可以不擁有代位求償?shù)臋?quán)利,對(duì)于理賠中使用的方法筆者也是從這個(gè)方面區(qū)分,即一種是保險(xiǎn)人擁有代位追償?shù)臋?quán)利;一種是保險(xiǎn)人不擁有代位追償?shù)臋?quán)利。在下文中筆者通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)的一個(gè)理賠案例的分析進(jìn)行詳細(xì)闡述以上的觀點(diǎn)。

【案例1】某日,甲、乙兩車相撞,經(jīng)交通管理部門(mén)裁定:甲車車損10萬(wàn)元;乙車車損22萬(wàn)元。甲車負(fù)主要責(zé)任,承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的70%;乙車負(fù)次要責(zé)任,承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的30%。該兩輛車均投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn),甲車在A保險(xiǎn)公司投保了保險(xiǎn)金額為16萬(wàn)元的車輛損失險(xiǎn)、賠償限額為50萬(wàn)元的第三者責(zé)任險(xiǎn);乙車在B保險(xiǎn)公司投保了保險(xiǎn)金額為20萬(wàn)元的車輛損失險(xiǎn)、賠償限額為20萬(wàn)元的第三者責(zé)任險(xiǎn)。問(wèn):在不考慮免賠額的條件下,分別計(jì)算A、B保險(xiǎn)公司對(duì)甲、乙兩車的被保險(xiǎn)人各應(yīng)承擔(dān)多少賠償金額?理賠方法一:在這種理賠方法中,被保險(xiǎn)人對(duì)于自己的車輛損失分別向第三者和保險(xiǎn)人進(jìn)行索賠,被保險(xiǎn)人沒(méi)有把自已向第三者要求賠償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人,即保險(xiǎn)人不擁有代位求償?shù)臋?quán)利。

(1)甲車的保險(xiǎn)公司A應(yīng)承擔(dān)的總賠償額為:甲車自負(fù)車損=甲車車損10萬(wàn)元×70%=7萬(wàn)元甲車應(yīng)賠乙車=乙車車損22萬(wàn)元X70%=15.4萬(wàn)元保險(xiǎn)人A承擔(dān)的總賠償額:7萬(wàn)元+15.4萬(wàn)元=22.4萬(wàn)元

(2)乙車的保險(xiǎn)公司B應(yīng)承擔(dān)的總賠償額為:乙車自負(fù)車損=乙車車損22萬(wàn)元×30%=6.6萬(wàn)元乙車主應(yīng)賠甲車=甲車車損10萬(wàn)元×30%=3萬(wàn)元保險(xiǎn)人B應(yīng)承擔(dān)的總賠償額:6.6萬(wàn)元+3萬(wàn)元=9.6萬(wàn)元

理賠方法二:在這種方法中,被保險(xiǎn)人選擇轉(zhuǎn)讓自己向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利,使保險(xiǎn)人擁有代位求償?shù)臋?quán)利。

(1)甲車的保險(xiǎn)公司A應(yīng)承擔(dān)的總賠償金額為:在案例中甲車車損為10萬(wàn)元,甲車車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額為16萬(wàn)元,根據(jù)損失補(bǔ)償原則,A保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償甲車車損10萬(wàn)元,同時(shí)取得對(duì)第三者的代位求償?shù)臋?quán)利。A保險(xiǎn)公司向第三者取得的賠償金額為:10萬(wàn)元×30%=3萬(wàn)元A保險(xiǎn)公司承擔(dān)的第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償金額為:乙車車損22萬(wàn)元×70%=15.4萬(wàn)元保險(xiǎn)人A應(yīng)承擔(dān)的總賠償額:10萬(wàn)元-3萬(wàn)元+15.4萬(wàn)元=22.4萬(wàn)元

(2)乙車的保險(xiǎn)公司B應(yīng)承擔(dān)的總賠償金額為:同理乙車車損為22萬(wàn)元,乙車車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額為20萬(wàn)元,根據(jù)損失補(bǔ)償原則,B保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償乙車車損20萬(wàn)元,同時(shí)取得對(duì)第三者的代位求償?shù)臋?quán)利。B保險(xiǎn)公司向第三者取得的賠償金額為:22萬(wàn)元×70%=15.4萬(wàn)元B保險(xiǎn)公司承擔(dān)的第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償金額為:甲車車損10萬(wàn)元×30%=3萬(wàn)元B保險(xiǎn)公司承擔(dān)的總賠償額:20萬(wàn)元-15.4萬(wàn)元+3萬(wàn)元=7.6萬(wàn)元

三、上文兩種方法的比較分析

(一)對(duì)保險(xiǎn)人的影響。

比較兩種理賠方法,可以看出對(duì)于甲車投保的A保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)需要付出的賠款額是沒(méi)有差別的,均為22.4萬(wàn)元。對(duì)于乙車投保的B保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)擁有代位追償?shù)臋?quán)利相比較沒(méi)有此項(xiàng)權(quán)利可以少賠付2萬(wàn)元,原因在于乙車的車輛損失額大于乙車投保的車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額,根據(jù)損失補(bǔ)償原則,保險(xiǎn)公司賠付的金額為保險(xiǎn)金額,但在計(jì)算B保險(xiǎn)公司向第三者行使代位追償?shù)臋?quán)利時(shí),使用的是實(shí)際損失額。因此當(dāng)車輛的實(shí)際損失額小于投保的保險(xiǎn)金額時(shí),保險(xiǎn)人擁有代位求償?shù)臋?quán)利可以使賠償金額下降,弊端是保險(xiǎn)人需要向第三人進(jìn)行索賠,提高費(fèi)用。

(二)對(duì)被保險(xiǎn)人的影響。

對(duì)于被保險(xiǎn)人甲車主來(lái)說(shuō),無(wú)論是否出讓自己對(duì)第三者索賠的權(quán)利獲得的賠償均為10萬(wàn)元,因此從理論上分析,甲車主應(yīng)轉(zhuǎn)讓對(duì)第三者追償?shù)臋?quán)利,這樣可以減少索賠的麻煩。但對(duì)于被保險(xiǎn)人乙車主來(lái)說(shuō),由于實(shí)際損失額小于保險(xiǎn)金額,轉(zhuǎn)讓向第三者索賠的權(quán)利會(huì)使賠償額減少2萬(wàn)元,得到的好處是可以使索賠變得更為簡(jiǎn)單,即乙車主只需向自己的保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。

四、機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)中代位求償權(quán)的選擇

現(xiàn)在筆者把上文的案例進(jìn)行如下的擴(kuò)展:

【案例2】某日,甲、乙兩車相撞,經(jīng)交通管理部門(mén)裁定:甲車車損10萬(wàn)元,醫(yī)療費(fèi)8萬(wàn)元,貨物損失12萬(wàn)元;乙車車損22萬(wàn)元,醫(yī)療費(fèi)4萬(wàn)元,貨物損失14萬(wàn)元。甲車負(fù)主要責(zé)任,承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的70%;乙車負(fù)次要責(zé)任,承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的30%。該兩輛車均投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn),甲車在A保險(xiǎn)公司投保了保險(xiǎn)金額為16萬(wàn)元的車輛損失險(xiǎn)、賠償限額為50萬(wàn)元的第三者責(zé)任險(xiǎn);乙車在B保險(xiǎn)公司投保了保險(xiǎn)金額為20萬(wàn)元的車輛損失險(xiǎn)、賠償限額為20萬(wàn)元的第三者責(zé)任險(xiǎn)。問(wèn):在不考慮免賠額的條件下,分別計(jì)算A、B保險(xiǎn)公司對(duì)甲、乙兩車的被保險(xiǎn)人各應(yīng)承擔(dān)多少賠償金額?相比較案例1,案例2中車主在交通事故中不僅有車輛的損失同時(shí)還有人身和貨物的損失,而車主僅對(duì)自己的車輛投保了車輛損失險(xiǎn)并沒(méi)對(duì)自己的身體和貨物投保相應(yīng)的保險(xiǎn),因此車主在轉(zhuǎn)讓所擁有的向第三者索賠的權(quán)利時(shí)僅轉(zhuǎn)讓了一部分損失的索賠權(quán)利,即車輛損失的第三者責(zé)任部分,被保險(xiǎn)人仍然要對(duì)人身?yè)p失和貨物損失的責(zé)任部分親自向責(zé)任方索賠。

當(dāng)被保險(xiǎn)人不可以完全轉(zhuǎn)讓由第三者造成的損失時(shí),筆者建議被保險(xiǎn)人不要轉(zhuǎn)讓向第三者索賠的權(quán)利,即不使用代位求償權(quán)利,因?yàn)橛捎谥晦D(zhuǎn)讓了的部分的權(quán)利,被保險(xiǎn)人仍然要向第三者提出索賠,這樣并沒(méi)有使被保險(xiǎn)人的索賠變得更為簡(jiǎn)便,另外無(wú)論在何種情況下,不使用代位求償這一原則會(huì)使可獲得的賠償金額達(dá)到最大,因此對(duì)于案例2可以這樣求解。

(1)甲車的保險(xiǎn)公司A應(yīng)承擔(dān)的總賠償額為:

甲車自負(fù)車損=甲車車損10萬(wàn)元×70%=7萬(wàn)元甲車應(yīng)賠乙車=(乙車車損22萬(wàn)元+乙車車上貨損14萬(wàn)元+乙車人員醫(yī)療費(fèi)用4萬(wàn)元)×70%=28萬(wàn)元保險(xiǎn)人A應(yīng)承擔(dān)的總賠償額:7萬(wàn)元+28萬(wàn)元=35萬(wàn)元

(2)乙車的保險(xiǎn)公司B應(yīng)承擔(dān)的總賠償額:乙車自負(fù)車損=乙車車損22萬(wàn)元×30%=6.6萬(wàn)元乙車主應(yīng)賠甲車=(甲車車損10萬(wàn)元+甲車上貨損12萬(wàn)元+甲車人員醫(yī)療費(fèi)用8萬(wàn)元)×30%=9萬(wàn)元保險(xiǎn)人B應(yīng)承擔(dān)的總賠償額:6.6萬(wàn)元+9萬(wàn)元=15.6萬(wàn)元

參考文獻(xiàn):

1.許謹(jǐn)良.保險(xiǎn)學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2004.

2.黃景清.保險(xiǎn)理賠疑難爭(zhēng)議案例精解[M].北京:中國(guó)水利水電出版社,2003.

論文關(guān)鍵詞:理賠損失補(bǔ)償代位求償

論文摘要:第二次世界大戰(zhàn)后,隨著汽車的普及以及許多國(guó)家將包括汽車在內(nèi)的各種機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任列入強(qiáng)制保險(xiǎn)的范圍,機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)迅速發(fā)展,本文將重點(diǎn)分析機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)中的理賠問(wèn)題,分析理賠中代位求償原則的使用以及對(duì)保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人的影響。