導(dǎo)語：貨運理賠風(fēng)險管理論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

內(nèi)容提要:貨運險的特性決定了貨運險的理賠不同于其他財產(chǎn)險，理賠工作專業(yè)難度相對較高，而貨運險理賠專業(yè)人員相對匱乏，存在著“錯賠”、“惜賠”、“濫賠”、“騙賠”等問題。在當(dāng)前各級保險公司側(cè)重保費收入、偏輕風(fēng)險遏制的經(jīng)營勢態(tài)下，有必要重視加強對貨運險的風(fēng)險控制，完善保險合同，加強專業(yè)人才培養(yǎng)，健全核保核賠制度，培育公估機構(gòu)，增強法制意識。

一、貨運險理賠中存在的主要問題

貨運險理賠工作，對外部來說，是保險人向被保險人履行合同承諾，必須提供的經(jīng)濟補償行為；對內(nèi)部來說，是保險公司做好賠付、以盡可能少的賠款支出獲取企業(yè)利潤的經(jīng)營行為。此工作關(guān)系到企業(yè)的生存和可持續(xù)發(fā)展，保險人理應(yīng)重視理賠工作，理賠人員更應(yīng)兢兢業(yè)業(yè)做好理賠工作。但由于各種主客觀原因，當(dāng)前的貨運險理賠工作中存在著下述問題。

（一）錯賠?！板e賠”是指保險人根據(jù)保險合同的約定，本不該賠償給被保險人而錯誤地給予賠償?shù)男袨?。其表現(xiàn)形式有：1.易損易破貨物出險后，對保險合同中已約定的途耗或免賠率，保險業(yè)務(wù)人員在賠款理算時應(yīng)扣除而未扣除；2.對貨損把握不準(zhǔn)，其貨價計算是否應(yīng)包含增值稅、運雜費，被保險人未發(fā)生相應(yīng)的增值稅、運雜費損失而給予賠款；3.保險公司向未取得被保險人授權(quán)委托書的人支付賠款。

如，溫州某經(jīng)營公司向保險公司投保了全年貨物運輸預(yù)約保險，貨價的確定方式是貨價含增值稅。xxxx年5月12日，溫州某經(jīng)營公司將ABS樹脂473T（貨價355.7萬元）、聚丙烯185T（貨價102.77萬元），交由浙寧581號船從溫州運往廣東汕頭。下午4時，浙寧581號船途經(jīng)洞頭縣境鴿尾礁海面發(fā)生觸礁，致使全船貨物沉沒。溫州某經(jīng)營公司即向保險公司提出貨物受損536.41萬元的索賠要求。

此次受損失的ABS樹脂355.7萬元和聚丙烯102.77萬元，合計458.47萬元，是溫州某經(jīng)營公司的轉(zhuǎn)手賣出價；加17％的增值稅額77.94萬元，總計為536.41萬元。

從預(yù)約保險協(xié)議來看，貨價的確定方式是貨價含增值稅，溫州某經(jīng)營公司從保險公司得到77.94萬元的增值稅額賠償似乎是天經(jīng)地義的。而保險公司如果支付這部分增值稅賠款，筆者認(rèn)為就屬于“錯賠”案件。因為溫州某經(jīng)營公司購進這批貨物時產(chǎn)生有增值稅的進項稅額，而這批貨物如果順利運到廣東汕頭送達(dá)收貨人倉庫，收到貨款，才能產(chǎn)生相應(yīng)的銷項稅額；而該批貨物在運輸途中已發(fā)生滅失，不可能產(chǎn)生銷項稅額。從表面看，此批貨物受損，會導(dǎo)致其相應(yīng)的增值稅的進項稅額無法收回的經(jīng)濟損失。然而，實際是其原產(chǎn)生的進項稅額，可以在投保企業(yè)的連續(xù)經(jīng)營中得到抵扣。投保企業(yè)不會因這批貨物的受損而導(dǎo)致增值稅額的損失。

（二）惜賠?！跋зr”是指保險人對保險合同應(yīng)負(fù)的責(zé)任范圍、賠償限額的大小等，作出不賠償或不足額賠償?shù)臎Q定，以小于被保險人的實際經(jīng)濟損失賠償賠款的行為。其表現(xiàn)形式有：1.在訂立保險合同時未約定途耗或免賠率，出險后保險人才認(rèn)為易損易破物品應(yīng)有合理的途耗或免賠率，便在賠款理算時予以扣除；2.保險業(yè)務(wù)人員對疑難責(zé)任的認(rèn)定缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識，導(dǎo)致該賠而不賠；3.保險合同訂立時保險責(zé)任涵蓋的范圍不明確，發(fā)生損害事故后，保險人拒絕承擔(dān)本該承擔(dān)的賠償責(zé)任。

如，某玻璃經(jīng)銷商店向保險公司投保公路貨運綜合保險，20片汽車擋風(fēng)玻璃的保險金額為啟運地貨價40000元加運雜費2000元，系足額投保。保單上啟運地為濟南，目的地為杭州，未提及途耗。啟運后的第二天，裝載汽車擋風(fēng)玻璃的汽車發(fā)生翻車事故，導(dǎo)致運送的汽車擋風(fēng)玻璃全部破碎。某玻璃經(jīng)銷商店即向保險公司提出索賠，保險公司受理后，認(rèn)為玻璃屬于易損易破物品，本應(yīng)有合理的途耗，通常是5％的途耗率，在賠款理算時就將42000元賠款扣除2000元。

筆者認(rèn)為：此案例是典型的惜賠案件。保險合同是保險雙方真實的意思表示。既然保險單上未約定途耗率或免賠額（率），那么在賠償計算時就不應(yīng)該扣除途耗或?qū)嵤┟赓r。

（三）濫賠?！盀E賠”即通常俗稱的賠案有“水分”，是指理賠人員專業(yè)技能差或為達(dá)到某種目的，導(dǎo)致保險公司無意或故意賠償給被保險人超過其實際損失的賠款。其表現(xiàn)形式有：1.在清點受損貨物時，增加損失貨物的數(shù)量；2.在查勘定損時抬高受損貨物的損失程度；3.賠款理算時對該扣除的殘值未扣除；4.保險雙方對某些保險責(zé)任的理解產(chǎn)生分歧，保險人為了與被保險人繼續(xù)合作，放棄理賠原則而承擔(dān)本不該負(fù)責(zé)的賠償責(zé)任（如人情賠款、關(guān)系賠款等）；5.對貨運險的險種、險別所包含的保險責(zé)任理解不透徹，導(dǎo)致多賠。

“濫賠”案件在自賠案中并不多見，但在貨運險的業(yè)務(wù)中，未超過出險地公司賠權(quán)限而由出險地公司全權(quán)處理的賠案，出現(xiàn)“濫賠”的較多。如一批小五金貨物向甲地保險公司投保了公路貨運綜合險，汽車行至乙地發(fā)生翻車事故，造成不同規(guī)格的小五金貨物包裝破散及遭污水浸泡。投保人即向保險公司乙地的機構(gòu)（即出險地公司）報案；出險地公司理賠人員對不同規(guī)格的受損貨物不是耐心地清點、核實，而是粗略估計損失貨物的數(shù)量及損失程度，有意或無意地放寬損失貨物的數(shù)量或損失程度，導(dǎo)致“濫賠”。

（四）騙賠?！膀_賠”是投保人或被保險人為了騙取保險賠償金而進行的保險欺詐活動。騙賠案件在投保前均已精心策劃，以致理賠時很難被輕易識破。騙賠形式有：1.貨物出險后才想到投保，偽裝在保險期限內(nèi)出險；2.偽造、變造與保險事故有關(guān)的證明、資料和其他證據(jù)，編造虛假的保險標(biāo)的或保險事故；3.保險貨物出險后制造假象，夸大損失程度；4.積壓商品投保、低值高保，故意出險騙取保險賠償金等。

如，某保險公司于2001年3月2日承保了一批保暖內(nèi)衣的公路貨運險，價值71萬元，起運地龍游，目的地甘肅蘭州。啟運后三天，保險公司就接到報案電話，告知承運這批貨物的東風(fēng)大貨車在河南省光山地段發(fā)生翻車事故，導(dǎo)致車輛起火，連車帶貨已全部燒毀。從表象看，這起賠案投保在先，起運在后，沒有可疑之處。但承保公司憑借多年的實踐經(jīng)驗，感到有很多疑點，就及時與公安局經(jīng)偵大隊聯(lián)系，后經(jīng)多方查實，確是一起因該保暖內(nèi)衣滯銷積壓，貨主密謀串通、合伙購買廉價汽車裝運積壓貨物，用低價值高保額的辦法，惡意制造損害發(fā)生的交通事故，試圖從保險公司騙取保險賠款的騙賠案件。

二、貨運險理賠中問題的原因分析

（一）保險合同“先天”不足，保險責(zé)任表述不準(zhǔn)確，留下爭議隱患。保險合同適用的保險條款在制定時就存在“先天”不足問題，保險責(zé)任概念模糊，或保險責(zé)任涵蓋的內(nèi)容表述不詳，或特別約定的措辭缺乏嚴(yán)密性。“先天”不足的保險合同理賠時保險雙方極易產(chǎn)生保險責(zé)任理解分歧。從被保險人來說：一是給被保險人的合理索賠造成誤解，以致該賠而未賠；二是給被保險人的不合理索賠提供了可能，以致不該賠而賠。從保險人來說：一是給保險公司的“惜賠”有機可乘，從有利于本企業(yè)的角度，解釋保險責(zé)任概念的含義、賠償金額的限度等；二是也給保險公司的錯賠、濫賠埋下了禍根。

（二）專業(yè)人才缺乏，理賠人員素質(zhì)不高。貨運險的保險標(biāo)的面廣，貨物價值易變，保險期限短，裝卸、運輸過程復(fù)雜，尤其是對海上運輸造成的貨物損失實施時效內(nèi)扣船、擔(dān)保和反擔(dān)保等工作，操作難度大，時間緊，因此貨運險理賠是一項專業(yè)性極強的工作。這就要求在保險理賠工作環(huán)節(jié)中，進行查勘、定損、索賠單證審核、賠款計算等方面的人員，應(yīng)具有豐富的理賠經(jīng)驗、相應(yīng)的專業(yè)知識、較強的辨?zhèn)文芰?。而現(xiàn)有的理賠人員，大多數(shù)是專于一個險種，如車輛險或企財險，并不具備各個險種的知識和能力，致使在貨運險理賠過程中心有余而力不足，專業(yè)技能低下，對道德風(fēng)險的防范既缺乏信心，更缺乏強有力的手段。每當(dāng)出現(xiàn)復(fù)雜賠案時，往往難以作出準(zhǔn)確判斷。