導(dǎo)語：如何才能寫好一篇貨運(yùn)合同，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

受托人（乙方）_________

依據(jù)我國法律規(guī)定，雙方協(xié)商一致訂立本合同以茲遵守。

第一條　事項(xiàng)

1．甲方委托乙方為貨運(yùn)人，進(jìn)行貨物運(yùn)輸。乙方接受甲方委托，同意作為甲方人，辦理有關(guān)事項(xiàng)。

2．甲方應(yīng)根據(jù)本協(xié)議內(nèi)容，向乙方簽發(fā)委托書，以便乙方完成事項(xiàng)。甲方委托乙方辦理事項(xiàng)詳見《貨物運(yùn)輸授權(quán)委托書》。

第二條　甲方義務(wù)

1．應(yīng)于提出的發(fā)運(yùn)日期（或運(yùn)到日期）前_________日向乙方提供有關(guān)運(yùn)輸?shù)馁Y料與要求（包括發(fā)運(yùn)地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、貨物品名、數(shù)量、性質(zhì)、是否辦理保價(jià)（險(xiǎn)）、收貨人全稱、聯(lián)系電話、傳真等真實(shí)資料），并蓋章確認(rèn)。

2．于每批貨物發(fā)運(yùn)前_________日，將需要運(yùn)輸?shù)呢浳锿暾亟桓督o乙方，并與乙方共同辦理交接驗(yàn)收。

3．已包裝或因其他原因不易清點(diǎn)的貨物內(nèi)容和數(shù)量，由甲方自行負(fù)責(zé)。

4．已交付給乙方的資料或貨物確需變更時(shí)應(yīng)提前_________日書面通知乙方。

5．應(yīng)在本協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)將運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)（或包干費(fèi)）支付給乙方。

第三條　乙方義務(wù)

1．根據(jù)甲方的要求與提供的資料，按照本協(xié)議的規(guī)定，及時(shí)完成事項(xiàng)。

2．及時(shí)向甲方報(bào)告運(yùn)輸事務(wù)的進(jìn)展情況，行為完成后，應(yīng)將有關(guān)單據(jù)證明交付甲方。

3．對(duì)甲方提供的各種資料、文件應(yīng)予以保密。

第四條　費(fèi)用及結(jié)算方法

1．本協(xié)議履行期間，甲方同意以運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)（或包干費(fèi)）的形式給付乙方。每運(yùn)輸_________噸貨物，甲方給付乙方_________元運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)（或包干費(fèi)）。運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)（或包干費(fèi)）的計(jì)算按車輛（船）標(biāo)重為結(jié)算依據(jù)；

2．為便于清算，雙方同意_________日清算一次，結(jié)算方式為_________；

3．需由乙方代結(jié)算各種運(yùn)雜費(fèi)用的，由甲方按量預(yù)付乙方所需費(fèi)用，并于運(yùn)輸前_________日匯入乙方銀行帳戶（需由乙方代墊各種費(fèi)用的，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經(jīng)乙方同意，雙方簽訂墊付運(yùn)雜費(fèi)協(xié)議書后，方可墊付）。

4．費(fèi)用結(jié)算后，乙方將有關(guān)票據(jù)、單證完整、及時(shí)交付甲方。

第五條　違約責(zé)任

1．在協(xié)議期內(nèi)甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產(chǎn)生破損，或未將貨物送到指定地點(diǎn)，而由此使乙方在行為中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，甲方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

2．乙方未按協(xié)議要求運(yùn)輸也承擔(dān)責(zé)任。乙方未經(jīng)甲方同意，擅自擴(kuò)大、變更權(quán)限，而由此造成甲方的經(jīng)濟(jì)損失，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3．由于乙方原因使貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，屬法律、法規(guī)規(guī)定以外的乙方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

4．由于不可抗力或_________時(shí)，雙方協(xié)商可變更或解除本協(xié)議。

第六條　爭議的解決

雙方因協(xié)議發(fā)生爭議并協(xié)商不成時(shí)，可用下列第_________種方式解決（以“√”選擇）：

（1）向_________仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁；

（2）向_________法院訴訟。

第七條　其他事項(xiàng)

1．本協(xié)議經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂備忘錄。經(jīng)雙力簽的本協(xié)議附件，為本協(xié)議不可分割的組成部分。

2．協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時(shí)，需經(jīng)雙方同意，協(xié)商解決。

3．本協(xié)議有效時(shí)間_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。

甲方_________

乙方_________

住址_________

住址_________

電話_________

電話_________

法定代表人_________

法定代表人_________

委托人_________

委托人_________

委托人身份證號(hào)碼_________

委托人身份證號(hào)碼_________

委托人電話_________

篇2

乙方：_________

甲，乙雙方本著共同發(fā)展，互惠互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就貨運(yùn)事宜達(dá)成如下協(xié)議。

一、報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，單據(jù)傳遞

1.乙方接受甲方委托，并根據(jù)甲方的指示，為甲方辦理下列全部或部分業(yè)務(wù)：進(jìn)出口報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn);送貨;其他與進(jìn)出口貨運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)。

2.甲方根據(jù)乙方要求，負(fù)責(zé)提供下列全部或部分單據(jù)和文件：報(bào)關(guān)委托書，報(bào)檢委托書;手冊(cè);正本提單，發(fā)票，箱單，合同;報(bào)關(guān)所需要進(jìn)口許可證如系危險(xiǎn)品，應(yīng)提供相關(guān)文件;其他與進(jìn)出口貨運(yùn)有關(guān)的單據(jù)和文件。

3.單據(jù)的傳遞

(1)報(bào)關(guān)單據(jù)：甲方委托乙方報(bào)關(guān)，甲方負(fù)責(zé)在貨物到達(dá)當(dāng)天或前1天將流轉(zhuǎn)單及報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)所需的單據(jù)交至乙方，由乙方負(fù)責(zé)辦理報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)手續(xù)。

(2)送貨單據(jù)：甲方委托乙方送貨，甲方負(fù)責(zé)將運(yùn)輸?shù)刂?，?lián)系人及電話等提供于乙方，由乙方負(fù)責(zé)派車并在甲方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物送至指定地點(diǎn)。

(3)更改單據(jù)：對(duì)于任何更改，甲方須在報(bào)驗(yàn)，報(bào)關(guān)前以書面形式通知乙方，乙方由此產(chǎn)生的實(shí)際發(fā)生的，直接費(fèi)用和損失由甲方承擔(dān)。

二、費(fèi)用結(jié)算

乙方會(huì)根據(jù)甲方需要給甲方墊付稅款，墊付稅款限額為_________元，超過墊付限額，乙方向甲方出具稅款墊付見證性材料等必須的資料并經(jīng)甲方確認(rèn)后3個(gè)工作日內(nèi)甲方支付乙方墊付稅款。

運(yùn)費(fèi)及報(bào)關(guān)費(fèi)用(具體收費(fèi)比率或標(biāo)準(zhǔn)將在本協(xié)議附件中予以約定)每月結(jié)算一次。乙方應(yīng)在每月_________日前將帳單明細(xì)用電子文檔交給甲方，甲方每月收到乙方的帳單明細(xì)及相應(yīng)見證性材料后，審核期限為_________天，甲方應(yīng)在費(fèi)用審核無誤后10個(gè)工作日內(nèi)付款。甲方逾期付款的，在乙方書面催告15日后仍不付款的，則乙方有權(quán)要求甲方按中國人民銀行同期存款利率支付未付款項(xiàng)的利息作為違約金，但甲方支付違約金總額不應(yīng)超過未付款項(xiàng)的1%。

甲方除按本條的規(guī)定支付乙方費(fèi)用外，不需支付乙方其它任何費(fèi)用或款項(xiàng)。

三、報(bào)關(guān)服務(wù)

1.乙方根據(jù)甲方需要，為甲方提供專人、專車服務(wù)。

2.乙方根據(jù)甲方需要，為甲方提供限時(shí)服務(wù)，其中包括通關(guān)速度限時(shí)，結(jié)匯報(bào)關(guān)單和送貨通知單的返回限時(shí)。異地的限時(shí)通關(guān)速度為5天，青島地區(qū)的限時(shí)通關(guān)速度為3天，限時(shí)通關(guān)速度的前提是：甲方提供的報(bào)關(guān)單據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確無誤，若因單據(jù)本身有誤而造成的報(bào)關(guān)事故，乙方概不負(fù)責(zé);若因報(bào)關(guān)單據(jù)問題而影響通關(guān)速度，乙方概不負(fù)責(zé);若因乙方原因造成的報(bào)關(guān)事故，甲方有權(quán)要求乙方賠償。

3.乙方會(huì)在貨物正式通關(guān)完畢到海關(guān)簽發(fā)結(jié)匯報(bào)關(guān)單的_________天內(nèi)返回(異地的返回時(shí)間為_________天);送貨通知單應(yīng)在送貨完畢，倉庫保管員在送貨通知單上全部簽字確認(rèn)后5個(gè)工作日返回(異地的返回時(shí)間為_________天)，不簽，送貨通知單打印有誤或先送貨后補(bǔ)單的情況除外。但乙方應(yīng)當(dāng)將此種情形及時(shí)告知甲方，并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

4.送貨時(shí)貨物包裝異常，數(shù)量出現(xiàn)短缺，或者送貨通知單的簽收出現(xiàn)異常，乙方應(yīng)于第一時(shí)間將情況及時(shí)反饋給甲方，由甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決，若乙方未第一時(shí)間反饋甲方，出現(xiàn)貨損化差損失由乙方承擔(dān)。貨物在運(yùn)抵甲方并經(jīng)甲方接受前應(yīng)由乙方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。乙方若委托第三方承運(yùn)貨物的則乙方應(yīng)對(duì)第三方的行為承擔(dān)連帶責(zé)任。

5.乙方為甲方提供門到門送貨服務(wù)，乙方會(huì)按照甲方的指示及時(shí)送貨上門，甲方負(fù)責(zé)安排留人接貨，卸貨。乙方未按規(guī)定或約定的時(shí)間將貨物運(yùn)到甲方約定地點(diǎn)，每逾期一天，按貨物運(yùn)費(fèi)的_________%支付甲方違約金。

四、安排運(yùn)輸?shù)倪^程中，如因乙方過錯(cuò)而給甲方造成損失，甲方有權(quán)要求乙方賠償。

五、抵消

依據(jù)法律或本協(xié)議約定乙方應(yīng)支付甲方的違約金或其他款項(xiàng)將被視為甲方的可向乙方主張的債權(quán)，對(duì)該債權(quán)的實(shí)現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應(yīng)支付乙方的本協(xié)議下的款項(xiàng)或其他甲方應(yīng)支付乙方的款項(xiàng)中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當(dāng)然同意予以補(bǔ)足。甲方?jīng)]有從應(yīng)支付乙方的款項(xiàng)中扣除的并不應(yīng)該視為甲方對(duì)主張?jiān)撨`約金或款項(xiàng)的放棄。

六、解除

1.甲方未及時(shí)，全面，正確履行合同約定之義務(wù)的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后30日內(nèi)仍不能整改到位的，乙方將有權(quán)解除合同。但該合同解除的權(quán)利乙方在7日內(nèi)未向甲方主張的，則該權(quán)利消滅。

2.若合同一方不能清償?shù)狡趥鶆?wù)或因其他原因進(jìn)入破產(chǎn)程序，則另一方取得在書面通知對(duì)方后即解除合同的權(quán)利。甲方因進(jìn)入經(jīng)營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負(fù)擔(dān)，則乙方應(yīng)許可甲方有權(quán)解除合同。

3.為對(duì)等之目的，乙方未及時(shí)，全面，正確履行合同約定之義務(wù)的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后30日內(nèi)仍不能整改到位的，甲方將有權(quán)解除合同。

4.合同解除后甲方提供給乙方的相關(guān)單據(jù)和文件乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)返還甲方，不得未經(jīng)甲方同意擅自留存，復(fù)制。

5.盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務(wù)正在進(jìn)行的，乙方仍應(yīng)當(dāng)妥善予以完成，由此發(fā)生的費(fèi)用甲方當(dāng)然將按照本協(xié)議的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付相關(guān)費(fèi)用。若因乙方違反本款的約定導(dǎo)致甲方受有損失的，則乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。

七、保密

1.乙方對(duì)因履行本協(xié)議而知悉或獲得的甲方情報(bào)，資料等負(fù)有嚴(yán)格保密和_________或及時(shí)歸還甲方的義務(wù)，未經(jīng)甲方同意乙方不得以任何理由泄漏和_________或復(fù)制，留存。

2.不論本協(xié)議是否變更，解除，中止，本條款均有效，乙方若違反本條之規(guī)定應(yīng)當(dāng)向甲方支付_________元的違約金。

八、甲乙雙方同意因本協(xié)議發(fā)生的或一切與本協(xié)議有關(guān)的糾紛應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的提交甲方所在地人民法院訴訟解決。

九、對(duì)本協(xié)議條款如有任何修改或補(bǔ)充，甲乙雙方均應(yīng)在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上訂立補(bǔ)充協(xié)議。該補(bǔ)充協(xié)議作為本協(xié)議的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。

十、本協(xié)議自雙方蓋章或法定代表人簽字之日起生效，有效期為_________年。

十一、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________

篇3

作為本案被告特別授權(quán)委托人，經(jīng)認(rèn)真研究本案相關(guān)事實(shí)，證據(jù)及有關(guān)法規(guī)，我們認(rèn)為本案爭議焦點(diǎn)有三： 1 保險(xiǎn)合同是否有效？2 貨損原因？3 是否屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍？ 原告在保險(xiǎn)合同中并無可保利益，因此保險(xiǎn)合同無效。 此外，貨損一不屬自然災(zāi)害，二非保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的意外事故所致，充分的證據(jù)表明系因承運(yùn)人的過失或托運(yùn)人過錯(cuò)導(dǎo)致。亦即：因綁扎不當(dāng)及包裝不當(dāng)所致。依相關(guān)保單，保險(xiǎn)條款及法規(guī)，不屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍，屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任。依法保險(xiǎn)人不負(fù)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。茲提出如下意見供合議庭參考：

為便于合議庭客觀公正審理案件，茲歸納本案基本事實(shí)如下：

2002年10月30日原告與中國第一冶金建設(shè)公司訂立 “汽車運(yùn)輸協(xié)議”約定：在運(yùn)輸途中設(shè)備如有損壞，由承運(yùn)人全權(quán)負(fù)責(zé)；接受貨方委托，代辦貨物保險(xiǎn)（原告證據(jù)2）；

2002年11月1日原告向被告投保國內(nèi)水路，陸路貨物運(yùn)輸綜合險(xiǎn)，保險(xiǎn)標(biāo)的為： “吊車200噸”。被保險(xiǎn)人為原告（原告證據(jù)1）。11月2日原告將中國第一冶金建設(shè)公司的7200型履帶吊車運(yùn)送至濟(jì)南鋼廠。

11月3日貨運(yùn)抵目的地后， 經(jīng)貨，運(yùn)雙方派員查看，發(fā)現(xiàn)吊車臂桿磨損，并簽發(fā)一份 “貨物運(yùn)輸簽收單”。（原告舉證附件三會(huì)簽紀(jì)錄第6行提及此簽收單）確認(rèn)因運(yùn)輸綁扎等原因貨物有以下部件磨損（被告證據(jù)1）。

11月7日，貨主，承運(yùn)人，日本供方及進(jìn)口商四方經(jīng)現(xiàn)場勘驗(yàn)，確認(rèn)有21處磨損。其中副臂頭桿和臂桿主弦管嚴(yán)重磨損報(bào)廢。另七根腹桿嚴(yán)重磨損需修復(fù)。其余部分需油柒修補(bǔ)。同時(shí)確認(rèn)：在運(yùn)輸中出現(xiàn)磨損（原告證據(jù)3）。

2003年6月托運(yùn)人收到原告賠償款人民幣130，722元（原告證據(jù)8）。

一 本案保險(xiǎn)合同因原告對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的無保險(xiǎn)利益而無效。

本案投保人是承運(yùn)人，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸中的貨物并不具有法律上承認(rèn)的保險(xiǎn)利益，不能投保貨運(yùn)險(xiǎn)；貨運(yùn)險(xiǎn)性質(zhì)上屬財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，其保險(xiǎn)標(biāo)的為運(yùn)輸過程中貨物的毀損或滅失引起的財(cái)產(chǎn)及其相關(guān)利益。承運(yùn)人對(duì)該運(yùn)輸中的財(cái)產(chǎn)及其相關(guān)利益，并無法律上承認(rèn)的利益。但承運(yùn)人對(duì)其承運(yùn)的貨物負(fù)有保管，照料之責(zé)，對(duì)由于貨損造成的損失對(duì)貨方負(fù)有賠償之責(zé)，而責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)（保險(xiǎn)法第50條）。 因而可以投保貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)。

原告作為承運(yùn)人本應(yīng)投保貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)，卻向保險(xiǎn)人投保一般貨運(yùn)險(xiǎn)，并以自已作為被保險(xiǎn)人。其事先明知只能代貨主投保。在其與貨主訂立的汽車運(yùn)輸協(xié)議第8條約定接受貨方委托，代辦貨物保險(xiǎn)。且事先已向貨主收取了保險(xiǎn)費(fèi)24000元。由于承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸中的貨物的財(cái)產(chǎn)及其相關(guān)利益不具有保險(xiǎn)利益，因此原告對(duì)本案保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上承認(rèn)的利益，依保險(xiǎn)法第12條相關(guān)規(guī)定，本案保險(xiǎn)合同無效。

第12條規(guī)定：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無效。保險(xiǎn)利益是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。

就貨運(yùn)險(xiǎn)而言，貨主（買賣雙方）作為貨物所有權(quán)人，當(dāng)然對(duì)貨物的財(cái)產(chǎn)及與財(cái)產(chǎn)權(quán)有關(guān)的其他權(quán)益具有保險(xiǎn)利益。而承運(yùn)人僅對(duì)貨運(yùn)中對(duì)第三者的責(zé)任具有保險(xiǎn)利益，對(duì)貨物本身的財(cái)產(chǎn)權(quán)并不具有保險(xiǎn)利益。因此承運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)險(xiǎn)不具有保險(xiǎn)利益而本案保險(xiǎn)合同屬貨運(yùn)險(xiǎn)而非貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)。因此。保險(xiǎn)合同依法無效。

假設(shè)承運(yùn)人是為貨主代辦保險(xiǎn)，那么被保險(xiǎn)人是貨主而非承運(yùn)人，承運(yùn)人仍無權(quán)依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人主張賠償。只能由貨主自已依保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人主張保險(xiǎn)理賠。由于貨損原因是承運(yùn)人的過失所致，而運(yùn)輸合同約定：在運(yùn)輸途中，設(shè)備如有損壞，由承運(yùn)人全權(quán)負(fù)責(zé)（原告證據(jù)2）。此外，相關(guān)的法規(guī)亦明確規(guī)定，雖然貨主可依保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人主張賠償，但保險(xiǎn)人理賠后可依法向承運(yùn)人行使代位追償權(quán)。承運(yùn)人最終仍應(yīng)承擔(dān)損失賠償責(zé)任。而若被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)模ｋU(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)，可以相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三者已經(jīng)取得的賠償金額（第45條）。因此，無論原告是否為貨主代辦保險(xiǎn)，也無論保險(xiǎn)合同是否有效，承運(yùn)人均不能通過貨運(yùn)險(xiǎn)保障自已的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)代辦保險(xiǎn)，同時(shí)自已應(yīng)向保險(xiǎn)人投保貨運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)， 才能為自已依法依約應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任提供相應(yīng)的保險(xiǎn)保障。 轉(zhuǎn)貼于

二 本案貨損原因是因?yàn)槌羞\(yùn)人綁扎不當(dāng)及因?yàn)榘b不當(dāng)。

綁扎不當(dāng)及包裝不當(dāng)兩者均系保險(xiǎn)除外責(zé)任，保險(xiǎn)人依法不承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。此節(jié)事實(shí)有下述相關(guān)證據(jù)證實(shí)。（1）2002年11月3日承運(yùn)人與貨主簽定的：貨物運(yùn)輸簽收單確認(rèn)：因綁扎等原因（被告證據(jù)1）； （2） 11月7日之會(huì)簽紀(jì)錄承認(rèn)會(huì)簽了：貨物運(yùn)輸簽收單。確認(rèn)：發(fā)現(xiàn)7200吊車臂桿在運(yùn)輸中出現(xiàn)磨損；發(fā)現(xiàn)7200吊車全車臂桿中有13節(jié)臂桿共存在21處運(yùn)輸過程中造成的磨損（原告證據(jù)3）； （3） 12月30日貨主致函原告稱：因你公司之故，造成運(yùn)輸貨物破損。（原告證據(jù)5）； （4） 2003年11月12日原告致函被告承認(rèn)：在運(yùn)輸過程中造成貨物損壞。（原告證據(jù)6）； （5） 2004年2月4日原告致進(jìn)口商函承認(rèn)：發(fā)現(xiàn)7200履帶式起重機(jī)臂桿在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)了多處磨損。（原告證據(jù)8）；上述五方面的證據(jù)相互印證證實(shí)，運(yùn)輸過程中發(fā)生了貨損，貨損發(fā)生于運(yùn)輸期間；貨損的原因是因?yàn)榻壴划?dāng)及包裝不當(dāng)。該貨損原因不是保單約定的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，而是屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任。

綁扎不當(dāng)顯然屬承運(yùn)人責(zé)任。查 第11條：承運(yùn)人責(zé)任：貨物要捆扎牢固，苫蓋嚴(yán)密。第五十九條 搬運(yùn)裝卸作業(yè)完成后，貨物需綁扎苫蓋篷布的，搬運(yùn)裝卸人員必須將篷布苫蓋嚴(yán)密并綁扎牢固；而保單約定的保險(xiǎn)條款第四條規(guī)定：被保險(xiǎn)人的過失所致貨損屬保險(xiǎn)除外責(zé)任。本案原告既是承運(yùn)人又是被保險(xiǎn)人。

包裝不當(dāng)則屬于托運(yùn)人責(zé)任。第156條和第306條明確規(guī)定： 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。 應(yīng)當(dāng)按照通用的方式包裝應(yīng)當(dāng)采取足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式。對(duì)此第11條及第35條亦有相似規(guī)定。而包裝不當(dāng)屬于保險(xiǎn)條款第4條3款明確列明的保險(xiǎn)除外責(zé)任。

三 本案貨損不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。

保單約定的保險(xiǎn)條款為：1994年.規(guī)定：承保因受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失。質(zhì)言之，保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的前提條件有二：一是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的；二是因該范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故。并非任何損失均屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍。

本案保險(xiǎn)條款之綜合險(xiǎn)與國際貨運(yùn)險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)不同，后者被保險(xiǎn)人僅需證明貨物因外來原因?qū)е聯(lián)p壞即可，前者舉證責(zé)任屬索賠方，亦即，原告首先負(fù)有證明貨損原因是因保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所致之舉證責(zé)任。僅證明貨物受損并不足夠。迄今原告并未舉出任何證據(jù)證明貨損系由于列明風(fēng)險(xiǎn)所致。反之，有充分的證據(jù)證實(shí)貨損系由于承運(yùn)人的原因，亦即因綁扎不當(dāng)所致。

該保險(xiǎn)之基本險(xiǎn)中包括列明的五種情形，并不包括本案之在運(yùn)輸過程中受損的情況。只有當(dāng)貨損是由于此種列明風(fēng)險(xiǎn)之一所致時(shí)，保險(xiǎn)人才應(yīng)依約承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任；而綜合險(xiǎn)列明的四種情形亦不在其列。同理只有在貨損是由于此種列明的四種情況之一者，保險(xiǎn)人才應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。反之，除外條款明確規(guī)定：由于包裝不善，由于被保險(xiǎn)人的過失所致的貨損，屬保險(xiǎn)除外責(zé)任。

本案貨損不是因自然災(zāi)害所致，此點(diǎn)屬不爭之論。貨損也非屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的意外事故所致，。反之，充分的證據(jù)證實(shí)貨損的原因是由于承運(yùn)人綁扎不當(dāng)及包裝不當(dāng)。而包裝不當(dāng)及綁扎不當(dāng)無論是托運(yùn)人過錯(cuò)還是承運(yùn)人過失均是保單條款明確約定的保險(xiǎn)除外責(zé)任。而除外責(zé)任除非另有相反約定，保險(xiǎn)人不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

綜上所述：原被告之間簽訂的保險(xiǎn)合同因原告對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上承認(rèn)的保險(xiǎn)利益而無效。即便原告是代托運(yùn)人辦理保險(xiǎn)，因貨損原因是由于承運(yùn)人的過失及包裝不當(dāng)所致，既不是基本險(xiǎn)也非綜合險(xiǎn)承保范圍，且屬保險(xiǎn)除外責(zé)任，當(dāng)然不屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍。托運(yùn)人已經(jīng)從貨損責(zé)任人處取得賠償，依法保險(xiǎn)人不再承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任?；谏鲜鍪聦?shí)和理由，敬請(qǐng)合議庭依法駁回原告的全部訴訟請(qǐng)求。

－－－－－公司

特別授權(quán)委托人：

篇4

鐵路貨運(yùn)合同在什么時(shí)候成立？是在托運(yùn)人填寫完貨物運(yùn)單之后，還是在承運(yùn)人蓋章承運(yùn)以后？鐵路貨運(yùn)合同是實(shí)踐性合同還是諾成性合同？在實(shí)踐中有不同的看法。

關(guān)于鐵路貨運(yùn)合同的成立，其基本標(biāo)志應(yīng)當(dāng)是雙方完成了要約與承諾的訂立合同的程序。那么，在鐵路貨運(yùn)合同中，誰的行為是要約、誰的行為是承諾？誰是要約人、誰又是承諾人呢？

首先讓我們來分析鐵路貨運(yùn)合同的訂立過程。

簽訂鐵路貨運(yùn)合同，一般有三種情況：第一，是托運(yùn)人在填寫貨物運(yùn)單的同時(shí)將貨物交付給承運(yùn)人，承運(yùn)人驗(yàn)貨后在運(yùn)單上予以確認(rèn)；第二，承運(yùn)人與托運(yùn)人經(jīng)過協(xié)商，達(dá)成一個(gè)長期合作的運(yùn)輸協(xié)議；第三，托運(yùn)人向承運(yùn)人提出關(guān)于運(yùn)輸貨物的意向，這種意向，在鐵路貨物運(yùn)輸中體現(xiàn)在訂單上。

上述三種情況，其合同的成立方式是不同的。在第一種情況下，托運(yùn)人是要約人，填寫貨物運(yùn)單并將貨物交付給承運(yùn)人是要約的內(nèi)容，表明托運(yùn)人有托運(yùn)貨物的意思表示。承運(yùn)人是承諾人，承運(yùn)人接受貨物并在貨物運(yùn)單上簽字蓋章，予以確認(rèn)，是對(duì)托運(yùn)人要約的認(rèn)可，是承諾。因此，鐵路貨運(yùn)合同就以承運(yùn)人的簽字而成立。

在第二種情況下，托運(yùn)人和承運(yùn)人協(xié)商簽訂有一定期間的鐵路貨運(yùn)合同，這個(gè)過程要經(jīng)過反復(fù)的要約、再要約直至承諾才能完成的。因此，托運(yùn)人和承運(yùn)人在簽訂貨運(yùn)合同過程中的地位是變化的。在有長期鐵路貨運(yùn)合同的情況下，通常只能約定一個(gè)框架，即在一定期間內(nèi)托運(yùn)人提供多少貨物、承運(yùn)人提供多少運(yùn)力，具體是運(yùn)多少貨，還需要托運(yùn)人根據(jù)自己的需要，提前向鐵路承運(yùn)人提出具體的運(yùn)力計(jì)劃，在承運(yùn)人作出計(jì)劃安排后，才能進(jìn)入到實(shí)質(zhì)履行階段。這個(gè)過程就是申請(qǐng)車皮計(jì)劃的過程。有了車皮，才能進(jìn)入到裝車、運(yùn)送的階段。實(shí)質(zhì)性的合同內(nèi)容在填制第一批貨物的運(yùn)單時(shí)才能確定。但是，鐵路貨運(yùn)合同的成立時(shí)間并不是在填寫貨物運(yùn)單之時(shí)，而是在雙方達(dá)成一致意見時(shí)即為成立。申請(qǐng)車皮、填寫運(yùn)單、交付貨物等活動(dòng)是在履行雙方的貨運(yùn)合同的約定內(nèi)容，雙方在其過程中間形成的具有合同意義的各種文件、資料都是貨運(yùn)合同的組成部分。

在第三種情況下，關(guān)鍵問題是訂單的性質(zhì)。鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單的核心是解決車皮計(jì)劃也就是運(yùn)力，有了運(yùn)力才能將貨物運(yùn)走。因?yàn)檫\(yùn)力資源不能儲(chǔ)存，車皮計(jì)劃一旦確定，如果托運(yùn)人放棄或者不使用，運(yùn)力資源就浪費(fèi)了。訂單本身對(duì)雙方?jīng)]有約束力，但當(dāng)承運(yùn)人作出提供車皮的承諾時(shí)，訂單便具有了約束力。因此，合同的成立應(yīng)以承運(yùn)人承諾給予托運(yùn)人運(yùn)力時(shí)成立。托運(yùn)人填寫訂單是要約，承運(yùn)人根據(jù)訂單安排車皮計(jì)劃并反饋給托運(yùn)人時(shí)合同即告成立。托運(yùn)人可以在訂單上明確承運(yùn)人回復(fù)的期限，過期即為要約失效。

簽訂鐵路貨運(yùn)合同的目的是為了將貨物從甲地運(yùn)往乙地，實(shí)現(xiàn)物的流動(dòng)。在這個(gè)過程中，運(yùn)力能否落實(shí)是鐵路貨運(yùn)合同的核心，也就是說鐵路貨運(yùn)合同的可執(zhí)行力主要體現(xiàn)在運(yùn)力資源上，即承運(yùn)人能否有能力將貨物運(yùn)至托運(yùn)人希望的目的地。尤其是在我國目前鐵路運(yùn)力資源短缺的情況下，這個(gè)問題尤為重要。通過對(duì)訂立鐵路貨運(yùn)合同的過程的分析，我們發(fā)現(xiàn)，第一種情況相當(dāng)于零擔(dān)運(yùn)輸，小件貨物，來了就運(yùn)，因此，這類合同具有實(shí)踐性合同的特點(diǎn)。托運(yùn)人沒有貨，也就不存在與承運(yùn)人簽訂合同的問題。同樣，承運(yùn)人如果沒有運(yùn)力，也不能接受托運(yùn)人的貨物，否則你也不能運(yùn)出去。第二種情況，是一種長期合作關(guān)系，書面合同僅僅起到一種相對(duì)有計(jì)劃地安排運(yùn)力的目的。多少車皮、多少貨物、什么時(shí)間裝車、什么時(shí)間發(fā)運(yùn)、到達(dá)什么車站，要等到具體的訂單落實(shí)以后才能知曉。當(dāng)然，合同的成立并不是以具體的運(yùn)輸計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為標(biāo)志。因而，這類合同又具有諾成性合同的特點(diǎn)。第三種情況，訂單的特殊性決定了這類合同的特點(diǎn)也是諾成性的，是以鐵路承運(yùn)人承諾提供車皮之時(shí)起合同即為成立。

二、鐵路貨運(yùn)合同的生效

根據(jù)合同法的規(guī)定，合同的生效的一般原則是成立時(shí)即生效。但也有三種例外，即法律行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)辦理批準(zhǔn)、登記等手續(xù)生效的，自批準(zhǔn)登記時(shí)生效；當(dāng)事人雙方約定生效條件、期限的，自條件、期限成就時(shí)生效；第三，合同效力待定的幾種情況。

鐵路貨運(yùn)合同不是法律行政法規(guī)規(guī)定要求批準(zhǔn)、登記才生效的合同，因而，一般情況下，鐵路貨運(yùn)合同自成立時(shí)起生效。也就是在第一個(gè)問題中提出的三種合同成立的時(shí)間為生效時(shí)間，雙方的權(quán)利義務(wù)即為發(fā)生。如果雙方約定了合同生效的條件，則合同效力自條件成就時(shí)起生效。下面，我們來分析鐵路貨運(yùn)合同生效的條件有那些可以約定或者在法律上作出規(guī)定。

在簽訂零擔(dān)鐵路貨運(yùn)合同時(shí)，通常不需要對(duì)生效條件作出約定，托運(yùn)人提供了貨物，承運(yùn)人就承運(yùn)，合同即成立并生效；托運(yùn)人不提供貨物，承運(yùn)人也不存在運(yùn)送，合同即不成立生效。

在簽訂有期間的鐵路貨運(yùn)合同時(shí)，合同的成立也可以立即生效，也可以約定生效的條件。比如：雙方可以在合同中約定中“本合同自承運(yùn)人安排運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)起生效”，這就把承運(yùn)人第一次安排運(yùn)力作為合同生效的時(shí)間起點(diǎn)，在這之前，合同成立但并不生效。

在以訂單為鐵路貨運(yùn)合同的形式時(shí)，托運(yùn)人提出訂單僅僅是一種訂立合同的愿望，可以理解為要約。當(dāng)承運(yùn)人對(duì)訂單的內(nèi)容作出全面承諾時(shí)，這時(shí)鐵路貨運(yùn)合同成立并且生效。當(dāng)事人可以通過附條件的訂單來明確鐵路貨運(yùn)合同生效的條件和期限。比如，雙方在訂單上附注“本合同自承運(yùn)人提供車輛時(shí)起生效”，或者“本合同自雙方簽字蓋章時(shí)生效”。

合同生效是指合同發(fā)生法律規(guī)定的效力。而對(duì)不發(fā)生法律效力的合同，是否意味著對(duì)雙方?jīng)]有約束力？或者說如果不遵守合同的約定，則不能追究其法律責(zé)任。根據(jù)合同法的規(guī)定，合同生效，才能發(fā)生合同法意義上的法律效力，也就是雙方當(dāng)事人必須按照合同的約定履行各自的義務(wù)。而不發(fā)生法律效力的合同，則不具有合同法意義上的合同約束力。但是如果因?yàn)楹贤瑳]有效力而致一方損害時(shí)，則受害人可以締約過失責(zé)任訴請(qǐng)法律上的損害賠償。

在鐵路貨運(yùn)合同中，有沒有效力待定的情況呢？如果一個(gè)不具有行為能力的人到鐵路車站托運(yùn)貨物，此鐵路貨運(yùn)合同是否有效？根據(jù)合同法的規(guī)定，有四種情況的合同效力需要依法作出判定。①在鐵路貨運(yùn)合同中，這四種情況同樣可能遇到。作為承運(yùn)人來講，對(duì)于托運(yùn)人是否具有民事行為能力往往只是從外表上判斷，如果是不具備民事行為能力到車站托運(yùn)人貨物，而貨物已經(jīng)運(yùn)到到站，合同又不被法定人追認(rèn)，承運(yùn)人是否要將貨物運(yùn)回發(fā)站？我們認(rèn)為，按照合同法的規(guī)定，這是必然的。在鐵路貨運(yùn)合同當(dāng)中，不存在特殊的效力規(guī)則。

而在其他三種效力待定規(guī)則情況下，則有所不同。鐵路貨運(yùn)合同是不以貨物所有權(quán)為對(duì)象的合同，誰來托運(yùn)都是合同的托運(yùn)人，至于貨物是誰的，不是鐵路貨運(yùn)合同所要解決的問題，也不是承運(yùn)人所要解決的問題。承運(yùn)人提供勞務(wù)，是服務(wù)性合同。如果說人超越職權(quán)，托運(yùn)貨物，貨物的所有權(quán)人可以向人主張權(quán)利，而不能主張鐵路貨運(yùn)合同無效。被人可以以人超越權(quán)主張合同無效，這也是合同相對(duì)原則的體現(xiàn)和要求。②

無處分權(quán)的人將他人交其保管的物托運(yùn)到他處，其運(yùn)輸合同是否有效？回答是肯定的。因?yàn)椋羞\(yùn)人不負(fù)有審查貨物所有權(quán)歸屬的義務(wù)。承運(yùn)人只看貨物是否符合運(yùn)輸?shù)臈l件，貨物在誰掌管之中，便認(rèn)定其享有對(duì)貨物的占有權(quán)，承運(yùn)人的義務(wù)只是按照托運(yùn)人的要求將貨物運(yùn)到目的站交付收貨人。包括收貨人與托運(yùn)人是什么樣的關(guān)系，也不是承運(yùn)人所要審查的范圍。

因此，鐵路貨運(yùn)合同生效的一般規(guī)則仍是自合同成立時(shí)起生效。當(dāng)事人對(duì)生效有特殊約定的，從約定。為便于正確處理鐵路貨運(yùn)合同糾紛，在鐵路貨物運(yùn)輸條例中可以對(duì)特殊約定作出規(guī)范，包括對(duì)訂單的性質(zhì)、長期合同的效力等。

三、鐵路貨運(yùn)合同的當(dāng)事人

合同當(dāng)事人是合同的主體，鐵路貨運(yùn)合同的當(dāng)事人就是托運(yùn)人和鐵路承運(yùn)人。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)是符合法律規(guī)定條件、具有民事行為能力的人，這是合同有效的前提。如果合同當(dāng)事人不具有民事行為能力，則有可能導(dǎo)致合同的無效。這一點(diǎn)在合同生效中已經(jīng)論及。

目前，有人提出對(duì)托運(yùn)人要予以限定，即明確托運(yùn)人的條件。我們認(rèn)為，這是沒有必要的。第一，托運(yùn)人的多樣性，承運(yùn)人無法對(duì)托運(yùn)人的主體資格作出判斷；第二，對(duì)特殊物品的運(yùn)輸，需要有許可證，誰申請(qǐng)?jiān)S可證，誰就是托運(yùn)人；沒有許可證，承運(yùn)人不能承運(yùn)，也就是不能簽訂合同；如果簽訂了，則該合同可能因?yàn)檫`反行政法規(guī)而無效；第三，客觀上也沒有必要對(duì)托運(yùn)人予以限定。

對(duì)于鐵路承運(yùn)人，法律上是否對(duì)其資格作出規(guī)范，涉及到市場準(zhǔn)入的問題。由于鐵路運(yùn)力資源的有限性和鐵路路網(wǎng)的統(tǒng)一性，客觀上不可能向全社會(huì)放開鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。而誰可以經(jīng)營鐵路貨物業(yè)務(wù)，就是行政許可問題。合同法運(yùn)輸合同一章中有承運(yùn)人的這個(gè)詞，但沒有給承運(yùn)人下定義。只是提出公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人的概念。③公共運(yùn)輸承運(yùn)人，按照通常的觀點(diǎn)解釋，就是依法取得法人資格，以營利為目的，使用運(yùn)輸工具運(yùn)送旅客或者貨物的企業(yè)或者個(gè)人。這個(gè)概念的要點(diǎn)在于：（1）以營利為目的；（2）使用運(yùn)輸工具。④營利是作為從事公共運(yùn)輸活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)；使用運(yùn)輸工具是其物質(zhì)條件。我們理解，運(yùn)輸工具應(yīng)是作為公共承運(yùn)人必須具有的基本條件。即鐵路承運(yùn)人應(yīng)有鐵路運(yùn)輸工具；公路承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)具有汽車等運(yùn)輸工具；民航承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)具有飛機(jī)這樣的運(yùn)輸工具。這就把無運(yùn)輸工具的承運(yùn)行為排除在承運(yùn)人之外，他們的行為可能屬于貨物運(yùn)輸行為，也就是通常所說的貨代。

從法律角度看，鐵路承運(yùn)人的條件，應(yīng)當(dāng)包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：（1）鐵路承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)具有企業(yè)法人資格；（2）鐵路承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)具有與其從事的鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的運(yùn)輸工具和從業(yè)人員；（3）鐵路承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)取得鐵路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證；（4）鐵路承運(yùn)人具有相應(yīng)的責(zé)任支付能力。取得許可證，是實(shí)質(zhì)性要件之一。相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有了相應(yīng)的民事行為能力，有權(quán)以自己的行為從事民事活動(dòng)，享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)。沒有取得許可證的，不得從事鐵路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

四、鐵路貨運(yùn)合同的履行

合同的履行，是指雙方當(dāng)事人按照合同的約定履行義務(wù)的過程。因此，論及合同的履行，首先要弄清合同當(dāng)事人雙方的基本權(quán)利和義務(wù)。

鐵路貨運(yùn)合同的當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，一方面由法律法規(guī)直接規(guī)定，也就是通常所說的法定的權(quán)利義務(wù)。根據(jù)法律規(guī)范的規(guī)定，有的義務(wù)是強(qiáng)制性的，有的是選擇性的。強(qiáng)制性的義務(wù)必須執(zhí)行，選擇性的義務(wù)可以由當(dāng)事人約定或者選擇適用。區(qū)分這兩類規(guī)范，對(duì)正確履行鐵路貨運(yùn)合同具有重要的意義。

（一）法律規(guī)定的義務(wù)

根據(jù)鐵路法、合同法的規(guī)定，屬于鐵路貨運(yùn)合同當(dāng)事人強(qiáng)制性的義務(wù)主要包括以下兩個(gè)方面：

1、保證運(yùn)輸安全義務(wù)

這項(xiàng)義務(wù)雖然也是合同義務(wù)，當(dāng)事人可以約定，但更多體現(xiàn)的是國家法律的要求。任何一方當(dāng)事人都不應(yīng)當(dāng)把安全義務(wù)視為一般性的合同義務(wù)。因?yàn)?，鐵路運(yùn)輸安全不僅涉及到當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)上的利益，而且也涉及到國家利益和不特定的人的利益。比如，偽報(bào)危險(xiǎn)品為非危險(xiǎn)品，導(dǎo)致他人的財(cái)產(chǎn)損失和鐵路運(yùn)輸?shù)闹袛唷?duì)于直接責(zé)任人而言，既要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)上的賠償責(zé)任，也要承擔(dān)國家法律規(guī)定的行政責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的，要追究刑事責(zé)任。行政責(zé)任和刑事責(zé)任是國家對(duì)行政違法行為和刑事的處罰，不屬于當(dāng)事人約定的責(zé)任。這表明，運(yùn)輸安全的義務(wù)也是法定的義務(wù)內(nèi)容。

2、禁止和限制運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)

禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸是行政機(jī)關(guān)為了公眾的利益，對(duì)運(yùn)輸行為進(jìn)行的行政控制。禁止運(yùn)輸?shù)呢浳镆话愣际菍?duì)社會(huì)有危險(xiǎn)的貨物或者對(duì)社會(huì)沒有任何好處的貨物，比如黃色書刊，是屬于禁止運(yùn)輸?shù)姆秶Ｏ拗七\(yùn)輸是對(duì)少數(shù)物資的流動(dòng)須經(jīng)過批準(zhǔn)，當(dāng)事人憑批準(zhǔn)的文件實(shí)現(xiàn)物資的位移。比如，一些治療精神病的麻醉藥品，就屬于限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，?dāng)事人需要辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證才能運(yùn)輸。違反此項(xiàng)義務(wù)通常是要承擔(dān)行政責(zé)任的。

3、遵守鐵路運(yùn)價(jià)的義務(wù)

這項(xiàng)義務(wù)主要是鐵路承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)。鐵路貨物運(yùn)價(jià)實(shí)行國家定價(jià)的原則，主要價(jià)格由國家制定，鐵路承運(yùn)人與托運(yùn)人按照國家批準(zhǔn)的運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。隨著鐵路價(jià)格管理體制的改革，當(dāng)事人之間可以協(xié)商確定具體的運(yùn)費(fèi)，得這種協(xié)商確定的運(yùn)費(fèi)，是根據(jù)國家運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)的，不能認(rèn)為是當(dāng)事人自由定價(jià)。如果鐵路承運(yùn)人違反收費(fèi)規(guī)定，則要承擔(dān)行政責(zé)任。

除了以上的法定義務(wù)外，由于鐵路貨運(yùn)合同的特殊性，當(dāng)事人的許多權(quán)利義務(wù)在訂立合同時(shí)往往并不需要協(xié)商，托運(yùn)人按照承運(yùn)人的要求填寫運(yùn)單，交付貨物，合同即告成立，因此，法律法規(guī)和規(guī)章規(guī)定了大量的有關(guān)鐵路貨運(yùn)合同的當(dāng)事人的合同義務(wù)，這些合同義務(wù)，通過法律形式明示，也成為法定義務(wù)，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定履行，不履行義務(wù)則構(gòu)成違反合同的責(zé)任條件。比如，合同法第302條規(guī)定托運(yùn)人有如實(shí)申報(bào)貨物情況的義務(wù)，不履行這項(xiàng)義務(wù)，則要承擔(dān)違約責(zé)任。⑤

（二）合同履行的內(nèi)容

由于鐵路貨運(yùn)合同自身存在的特點(diǎn)，當(dāng)事人對(duì)合同每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行協(xié)商是很難的，而且也是不經(jīng)濟(jì)的，從便利當(dāng)事人、節(jié)約談判成本、提高合同效率的角度出發(fā)，各國一般采取兩種辦法解決大量的合同談判基礎(chǔ)問題。第一，是由服務(wù)提供方制定標(biāo)準(zhǔn)合同文本，通過格式合同的形式減少協(xié)商的過程，提高簽訂合同的效率；第二，通過國家立法的形式，直接規(guī)定當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。這兩種方式，第一種是市場的成份多一些，第二種是行政的成份多一些。也有采取的是兩種方式的兼容，即既有法律的規(guī)定，也有合同文本的規(guī)定。我國運(yùn)輸合同立法，按不同的運(yùn)輸方式，采取不同的形式。在民航、鐵路和海商方面，國家立法占主導(dǎo)；而在公路、水路運(yùn)輸方面，又是市場化的成份多些。當(dāng)事人可以自由地協(xié)商簽訂公路和水路運(yùn)輸合同。

綜合法律的規(guī)定，我們可以把履行鐵路貨運(yùn)合同的權(quán)利義務(wù)分為三個(gè)階段：

1、承運(yùn)階段。

這是鐵路貨運(yùn)合同履行的第一階段。這個(gè)階段有的可能與簽訂合同同時(shí)進(jìn)行，有的則可能分別進(jìn)行。所謂承運(yùn)，就是承運(yùn)人接受貨物并開始運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)。從本質(zhì)上說，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)是承運(yùn)人提供具有服務(wù)性的運(yùn)輸勞務(wù)行為，承運(yùn)人通過自己的運(yùn)輸行為，實(shí)現(xiàn)貨物的位移目的。運(yùn)送貨物是鐵路貨運(yùn)合同的第一目標(biāo)。如果沒有貨物，則不存在合同的履行。因此，合同履行，都是圍繞著貨物這個(gè)特定物的位移開展的。

在鐵路貨物運(yùn)輸中，零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同通常在簽訂合同時(shí)當(dāng)事人就要履行相應(yīng)的義務(wù)。比如，你到車站托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)把貨物交付給承運(yùn)人，承運(yùn)人確認(rèn)收到貨物，才與你簽訂合同。如果你與承運(yùn)人商量第二天交付貨物，則合同也可以成立生效，但交付貨物的義務(wù)的時(shí)間不是當(dāng)時(shí)而是第二日。托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)也是一樣，可以當(dāng)即支付也可以在約定的時(shí)間支付運(yùn)費(fèi)，甚至可以約定由第三人即收貨人支付運(yùn)費(fèi)。這一階段，履行的主體即合同的主體為托運(yùn)人與承運(yùn)人，履行的工作內(nèi)容為交付貨物、支付運(yùn)費(fèi)。圍繞這兩大項(xiàng)工作，其權(quán)利義務(wù)分別為：

（1）托運(yùn)人履行鐵路貨運(yùn)合同的義務(wù)，主要有以下幾個(gè)方面：

第一，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照鐵路貨運(yùn)合同的約定及時(shí)向鐵路承運(yùn)人提供運(yùn)輸?shù)呢浳?。貨物是運(yùn)送的對(duì)象，也是履行鐵路貨運(yùn)合同的主要內(nèi)容。只有托運(yùn)人提供了運(yùn)輸?shù)呢浳?，鐵路貨運(yùn)合同的履行才能開始。否則，其他義務(wù)的履行就難以進(jìn)行。

第二，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行包裝，以保證運(yùn)輸安全的需要。對(duì)于包裝不良的，鐵路承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人予以改善。如果托運(yùn)人拒絕改善，或者改善后仍然不符合國家有關(guān)運(yùn)輸包裝規(guī)定要求的，鐵路承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。

第三，托運(yùn)人要按照規(guī)定支付運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)用可以約定在托運(yùn)時(shí)交付，也可約定在到站時(shí)由收貨人交付。但鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)原則上都在發(fā)運(yùn)時(shí)由托運(yùn)人支付。如果托運(yùn)人不支付運(yùn)費(fèi)，鐵路承運(yùn)人可以不予承運(yùn)。

第四，托運(yùn)人要如實(shí)申報(bào)貨物的品名、重量和性質(zhì)。這是托運(yùn)人的基本義務(wù)之一。因?yàn)椴煌浳锏倪\(yùn)輸，其安全條件不同。危險(xiǎn)品貨物必須按照危險(xiǎn)品的規(guī)定運(yùn)輸；鮮活貨物要按照鮮活貨物的規(guī)定運(yùn)輸。如果托運(yùn)人匿報(bào)品名，把危險(xiǎn)品按照普通貨物運(yùn)輸，就可能造成鐵路運(yùn)輸事故。匿報(bào)重量，就可能造成鐵路行車事故。因此，托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)是其基本義務(wù)。

第五，如果是保價(jià)運(yùn)輸?shù)模暶鲀r(jià)格，并按保價(jià)運(yùn)輸支付保價(jià)費(fèi)。

（2）承運(yùn)人：接受并驗(yàn)收貨物；提供符合運(yùn)輸條件的運(yùn)輸車輛；組織裝車；對(duì)托運(yùn)人自裝車輛辦理交接。

2、運(yùn)送階段

這是合同履行的第二階段。這個(gè)階段實(shí)際上是將承運(yùn)人通過運(yùn)力的使用實(shí)現(xiàn)貨物位移的階段。運(yùn)輸勞務(wù)行為既包括在承運(yùn)車站時(shí)的的一個(gè)點(diǎn)上的服務(wù)活動(dòng)，也包括貨物在運(yùn)輸途中的一條線上的服務(wù)活動(dòng)。運(yùn)送階段主要解決的從發(fā)站到終到站的運(yùn)輸途中線上的服務(wù)行為。這個(gè)階段的履行，是承運(yùn)人履行運(yùn)輸勞務(wù)行為義務(wù)，承運(yùn)人必須通過自己的行為實(shí)現(xiàn)物的位移。承運(yùn)人基本義務(wù)包括兩項(xiàng)：一是保障貨物安全的義務(wù)；二是及時(shí)將貨物運(yùn)到到站的義務(wù)。

3、交付階段

交付階段，是承運(yùn)人與收貨人交接貨物的過程。承運(yùn)人的履行是要保證及時(shí)將貨物交付給收貨人，并且要保證貨物的安全、完好、完整。這個(gè)階段，承運(yùn)人的義務(wù)一是要及時(shí)通知收貨人到站領(lǐng)取貨物；二是要與收貨人清點(diǎn)交接貨物；三是如果發(fā)現(xiàn)多收運(yùn)費(fèi)的要退還給收貨人。

收貨人作為鐵路貨運(yùn)合同的第三人，具有相應(yīng)的權(quán)利義務(wù)。但是，收貨人只有在行使權(quán)利的時(shí)候，承運(yùn)人才有權(quán)要求其履行相應(yīng)的義務(wù)。如果收貨人拒絕行使權(quán)利，則承運(yùn)人也無權(quán)要求收貨人履行義務(wù)。

就貨運(yùn)合同的履行而言，收貨人的履行是托運(yùn)人的履行的一部分。它的基本義務(wù)包括：第一，及時(shí)到車站領(lǐng)取貨物，逾期領(lǐng)取要承擔(dān)保管費(fèi)；第二，補(bǔ)交托運(yùn)人未交的運(yùn)費(fèi)以及運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用；第三，規(guī)定由收貨人組織卸車的要及時(shí)組織卸車。

如果收貨人拒絕領(lǐng)取貨物，鐵路承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知托運(yùn)人到站處理。則有關(guān)收貨人貨物交付的權(quán)利義務(wù)由托運(yùn)人承擔(dān)。

（三）合同履行的特殊問題

在鐵路貨運(yùn)合同履行中，有一些涉及承運(yùn)人的行為性質(zhì)在實(shí)踐中有爭議。比如，貨物檢查是承運(yùn)人的權(quán)利還是義務(wù)？承運(yùn)人是否有義務(wù)核實(shí)托運(yùn)人的貨物包裝？承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)自裝貨物的裝載加固是否林承擔(dān)違約責(zé)任等，在實(shí)踐中有的認(rèn)為是權(quán)利，有的認(rèn)為是義務(wù)。在法律上，沒有明確的規(guī)定。

對(duì)于這類問題，需要區(qū)分的是法律規(guī)定的是合同權(quán)利義務(wù)還是行政法上的權(quán)利義務(wù)。在合同法上，并不是所有的權(quán)利義務(wù)都是合同性質(zhì)的，有相當(dāng)一部分屬于行政法范疇的權(quán)利義務(wù)。比如，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，托運(yùn)人如不履行如實(shí)申報(bào)的義務(wù)，行政部門可以給予行政處罰，告成承運(yùn)人損失的，構(gòu)成民事賠償責(zé)任。對(duì)貨物的檢查、裝卸安全檢查、包裝檢查等涉及貨物運(yùn)輸安全的檢查行為，就不能僅僅理解為是承運(yùn)人的權(quán)利或者義務(wù)。我們認(rèn)為，對(duì)涉及公共運(yùn)輸安全的檢查行為或者義務(wù)，應(yīng)當(dāng)理解為是承運(yùn)人的一種職權(quán)，這種職權(quán)不能放棄，但不履行職權(quán)，不構(gòu)成托運(yùn)人向承運(yùn)人主張違約責(zé)任的基礎(chǔ)，其不履行的法律后果是行政責(zé)任而不應(yīng)是民事責(zé)任。⑥

五、鐵路貨運(yùn)合同的變更

1、變更條件

變更貨物運(yùn)輸合同要符合一定的條件。這些條件可以在簽訂合同時(shí)約定，也可以根據(jù)法律的規(guī)定。目前，鐵路貨運(yùn)合同的變更基本上都是按照鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行的。當(dāng)事人很少約定解除或者變更的條件?！惰F路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定，下列情況下不允許變更：一是違反國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定；二是如果變更后的貨物運(yùn)輸期限，大于貨物容許運(yùn)送期限；三是變更一批貨物中的一部分的。此種限制是否合理，值得研究。對(duì)于變更違反法律行政法規(guī)的，當(dāng)然不能允許。但是如果變更后的運(yùn)到期限大于容許的運(yùn)送期限，不能一概視為不能變更。因?yàn)?，雙方當(dāng)事人可以約定延長運(yùn)到期限。至于貨物中一部分是否可以變更，我們認(rèn)為也應(yīng)當(dāng)允許，如果貨物是可分的，托運(yùn)人要求變更的，也是可以的?？傊谧兏鼏栴}上，要充分體現(xiàn)當(dāng)事人的意志，承運(yùn)人要從方便貨主的角度出發(fā)，為貨主提供良好的運(yùn)輸服務(wù)。

2、變更的提出

托運(yùn)人可以提出變更貨運(yùn)合同，承運(yùn)人也可以提出。收貨人能否提出變更，有不同看法。我們認(rèn)為，收貨人如果有托運(yùn)人的授權(quán)，也是可以提出的。由于鐵路承運(yùn)人可能涉及到多個(gè)，因此向那一個(gè)承運(yùn)人提出變更是有效的，在實(shí)踐中有不同的認(rèn)識(shí)。一般原則是，托運(yùn)人可以向發(fā)站提出，因?yàn)榘l(fā)站是締約承運(yùn)人，應(yīng)對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，發(fā)站應(yīng)當(dāng)接受托運(yùn)人的變更要求。托運(yùn)人也可以向中途站或者到站提出，因?yàn)橹型菊竞偷秸臼菍?shí)際承運(yùn)人，也有義務(wù)接受托運(yùn)人的變更要求。但從運(yùn)輸秩序的角度出發(fā)，似乎應(yīng)向發(fā)站和到站提出為宜。

3、變更的程序

變更鐵路貨運(yùn)合同也要經(jīng)過要約和承諾兩個(gè)階段。一方提出變更要求，經(jīng)另一方同意，變更即為成立。如果另一方不同意，則合同的變更不能成立。經(jīng)承運(yùn)人同意變更的，對(duì)承運(yùn)后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人。從程序上講，不管能否變更，接受變更要求的一方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)給對(duì)方作出書面回答。如果不能變更的，應(yīng)當(dāng)行知理由。從實(shí)踐中看，承運(yùn)人不能變更的理由主要包括：一是貨物已經(jīng)超過托運(yùn)人要求變更的中途站；二是貨物不能在要求的中途站作編組作業(yè)；三是貨物已經(jīng)交付給收貨人。凡是符合能夠變更條件的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)同意。

4、變更手續(xù)

托運(yùn)人變更貨物運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證的，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物變更要求書內(nèi)注明。申請(qǐng)變更貨運(yùn)合同的發(fā)生的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)由申請(qǐng)變更的一方承擔(dān)。

六、鐵路貨運(yùn)合同的解除

鐵路貨運(yùn)合同的解除，是指合同有效成立后，基于當(dāng)事人雙方的意思表示，使特定的鐵路貨運(yùn)合同托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸權(quán)利義務(wù)關(guān)系歸于消滅。合同的解除以有效成立的合同為前提。

在鐵路貨運(yùn)合同履行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)托運(yùn)人取消托運(yùn)情況。取消托運(yùn)，是托運(yùn)人的權(quán)利。托運(yùn)人可以在運(yùn)輸行為還沒有開始之前，取消貨物運(yùn)輸。這種行為，在法律上稱之為“解除合同”。

在承運(yùn)人未將貨物運(yùn)到終點(diǎn)之前的階段，都可能發(fā)生解除合同的情況。比如，托運(yùn)人可以在發(fā)站領(lǐng)回貨物，就是解除合同，我們稱為“取消托運(yùn)”；也可以在貨物運(yùn)輸?shù)闹型菊绢I(lǐng)回貨物，不再運(yùn)輸，也是解除合同。合同解除原則上只有托運(yùn)人可以行使，收貨人無權(quán)解除合同。

篇5

2013 年5 月29 日，某物流公司(本案原告)與保險(xiǎn)公司(本案被告)簽訂了《海運(yùn)貨物/運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)單》，約定被保險(xiǎn)人為包括原告在內(nèi)的七名/類企業(yè)的客戶;保險(xiǎn)期間從2013 年5 月25日至2014 年5 月24 日，預(yù)計(jì)年投保額人民幣2億元。該保險(xiǎn)合同規(guī)定：被保險(xiǎn)人必須在每月15 日前，或自前次申報(bào)45 天內(nèi)(以兩者中先發(fā)生者為準(zhǔn))，向保險(xiǎn)公司書面申報(bào)所有起運(yùn)的貨物運(yùn)輸(如果該段期間內(nèi)沒有貨物運(yùn)輸，那么必須書面申報(bào)該段期間內(nèi)的貨物運(yùn)輸為零)，保險(xiǎn)公司對(duì)不符合申報(bào)條款的運(yùn)輸任務(wù)不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。

2014 年4 月11 日，原告受A 公司委托運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸途中，由于駕駛員所裝載的貨物高度超過了路橋高度標(biāo)準(zhǔn)，貨物與橫跨道路的高速路橋發(fā)生刮擦，致使貨物嚴(yán)重受損。2014 年5月9 日，原告向保險(xiǎn)公司申報(bào)了本案貨物運(yùn)輸，前次申報(bào)時(shí)間為2014年3月19日。

另，上海某區(qū)法院受理了A 公司與本案原告的公路貨物運(yùn)輸合同糾紛一案，經(jīng)過二審程序，法院判決本案原告賠償A 公司損失792485.58 元。判決生效后，本案原告尚未履行。2015 年7 月26 日，A 公司出具《索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓證明書》，同意將對(duì)保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給本案原告，但同時(shí)表示，原告取得保險(xiǎn)金后，A公司有權(quán)優(yōu)先受償。

之后，原告向被告申請(qǐng)理賠遭拒，遂于2015 年9 月28 日向法院提起訴訟，請(qǐng)求判令被告賠付保險(xiǎn)賠款792485.58 元，并另行支付運(yùn)費(fèi)21200元及承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。一審法院判決駁回原告的訴訟請(qǐng)求。原告不服，提起上訴，二審法院經(jīng)過審理，判決駁回上訴，維持原判。

二、本案焦點(diǎn)

本案原、被告雙方的爭議焦點(diǎn)主要有三：一是保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給原告的行為是否有效;二是被保險(xiǎn)人通過訴訟已明確了第三人的賠償義務(wù)，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)是否消滅;三是本案保險(xiǎn)合同中的申報(bào)條款是否屬于格式條款。

三、案例評(píng)析

(一)保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓行為有效所謂保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，是指保險(xiǎn)事故發(fā)生后，要求保險(xiǎn)人賠償或給付保險(xiǎn)金的權(quán)利。我國《保險(xiǎn)法》第十二條第五款規(guī)定：被保險(xiǎn)人是指其財(cái)產(chǎn)或者人身受保險(xiǎn)合同保障，享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人。在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人由于保險(xiǎn)標(biāo)的因非故意行為所致發(fā)生保險(xiǎn)合同內(nèi)約定的事故而遭受損失，因而享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)。此外，保險(xiǎn)合同是典型的雙務(wù)合同，保險(xiǎn)人在享有收取保險(xiǎn)金的權(quán)利的同時(shí)，還應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)事故發(fā)生后按照合同約定向被保險(xiǎn)人給付保險(xiǎn)金的義務(wù)。因而，被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)是其固有的財(cái)產(chǎn)權(quán)利，理應(yīng)受到保險(xiǎn)人的尊重和法律的保護(hù)。

保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)作為被保險(xiǎn)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)利，其不具有專屬性，理應(yīng)可以被轉(zhuǎn)讓，因而，在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，被保險(xiǎn)人將其享有的對(duì)保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)予以轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)是其實(shí)現(xiàn)其財(cái)產(chǎn)權(quán)利的一種方式，具有合法性。具體到本案中，按照《海運(yùn)貨物/陸上運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)單》的記載，被保險(xiǎn)人為包括原告在內(nèi)的七名/類企業(yè)的客戶。原告受A 公司委托運(yùn)輸貨物，A 公司成為原告之客戶，因而A 公司是該保險(xiǎn)合同中的被保險(xiǎn)人，原告則是該保險(xiǎn)關(guān)系中的投保人。保險(xiǎn)事故發(fā)生后，按照保險(xiǎn)合同的約定，A 公司應(yīng)當(dāng)取得對(duì)保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)。被告辯稱被保險(xiǎn)人不得向原告轉(zhuǎn)讓索賠權(quán)，筆者認(rèn)為，如果僅僅從保險(xiǎn)合同及民事權(quán)利的角度考慮，A 公司通過簽訂《索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓證明書》將保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給原告屬于合法的財(cái)產(chǎn)權(quán)利處分行為。既然法律沒有明確規(guī)定不得行使，那么按照法無明文禁止則允許的原則，無論被轉(zhuǎn)讓對(duì)象是投保人還是其他關(guān)系人，都應(yīng)當(dāng)充分尊重A公司的權(quán)利轉(zhuǎn)讓行為。

雖然被保險(xiǎn)人可以合法轉(zhuǎn)讓其享有的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，但是將該權(quán)利轉(zhuǎn)讓給被追償對(duì)象是否有效，仍值得探討。在本案中，原告作為運(yùn)輸公司，接受A公司委托承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，并在運(yùn)輸途中由于駕駛員失誤致使保險(xiǎn)標(biāo)的嚴(yán)重受損，原告與A 公司之間構(gòu)成違約之債，因此原告作為締約承運(yùn)人應(yīng)對(duì)A 公司承擔(dān)賠償責(zé)任，而且該責(zé)任已由法院的民事判決所確定。按照我國《保險(xiǎn)法》第六十條之規(guī)定：因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。按照該條規(guī)定，在保險(xiǎn)人履行完賠償責(zé)任之后，被保險(xiǎn)人對(duì)造成保險(xiǎn)事故責(zé)任人的賠償請(qǐng)求權(quán)將轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，意即在本案中，被告將可以對(duì)原告行使損害賠償請(qǐng)求權(quán)。本案被告辯稱，根據(jù)法理及商業(yè)慣例，原告作為被追償對(duì)象，即使被保險(xiǎn)人將權(quán)利轉(zhuǎn)讓給原告，也不具意義，被告可行使抵銷權(quán)。

對(duì)此，筆者難以茍同。筆者認(rèn)為：所謂抵銷，從廣義上講，是指二人互負(fù)債務(wù)場合，依一方意思表示或者雙方的合意，使彼此債務(wù)全部或者部分地歸于消滅。我國《合同法》第九十九條第一款規(guī)定：當(dāng)事人互負(fù)到期債務(wù)，該債務(wù)的標(biāo)的物種類、品質(zhì)相同的，任何一方可以將自己的債務(wù)與對(duì)方的債務(wù)抵銷，但依照法律規(guī)定或者合同性質(zhì)不得抵銷的除外。按照傳統(tǒng)學(xué)理及《合同法》相關(guān)規(guī)定，合同雙方當(dāng)事人行使抵銷權(quán)，須具備以下幾個(gè)條件：(1)二人互負(fù)債務(wù);(2)雙方債務(wù)的標(biāo)的物種類、品質(zhì)相同;(3)雙方債務(wù)均已到期;(4)雙方債務(wù)均適用于抵銷。在本案中，被告作為保險(xiǎn)合同中的保險(xiǎn)人，其取得對(duì)第三人求償權(quán)的前提是已履行完對(duì)被保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任。因此，在本案訴訟過程中，由于被告尚未對(duì)A 公司的損失進(jìn)行補(bǔ)償，因而其無法依據(jù)《保險(xiǎn)法》的規(guī)定合法取得對(duì)原告的代位求償權(quán)，故原告對(duì)被告并不負(fù)任何民事責(zé)任。

退一步說，如果法院最終判決被告承擔(dān)賠償金，那么依照《保險(xiǎn)法》第六十條的規(guī)定，被告將可行使代位求償權(quán)，要求原告承擔(dān)賠償責(zé)任，這符合抵銷的法定要件，應(yīng)當(dāng)允許其實(shí)現(xiàn)抵銷權(quán)。但是，即便被告之后可以實(shí)施債務(wù)抵銷權(quán)也不能先前否認(rèn)和阻止原告的訴訟請(qǐng)求，即被告的債務(wù)抵銷權(quán)不能成為其不承擔(dān)保險(xiǎn)金給付義務(wù)的理由。綜上，A 公司將保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給被告的行為，屬于正常、合法的財(cái)產(chǎn)權(quán)利處分行為，應(yīng)認(rèn)定其有效。

(二)被保險(xiǎn)人已通過訴訟明確了第三人的賠償義務(wù)，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)并不當(dāng)然消失在本案中，原告與A 公司之間成立違約之債，且該賠償責(zé)任已由人民法院的判決所確定。那么，在這種情況下，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)是否歸于消滅?在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)標(biāo)的的損壞很多情況下是違約或侵權(quán)行為導(dǎo)致，在此情況下，保險(xiǎn)人與第三人基于不同的債務(wù)發(fā)生原因而對(duì)被保險(xiǎn)人負(fù)賠償義務(wù)，這就構(gòu)成了民法上的不真正連帶之債。所謂不真正連帶之債，是指數(shù)名債務(wù)人基于不同之發(fā)生原因，對(duì)于債權(quán)人負(fù)以同一給付為標(biāo)的之?dāng)?shù)個(gè)債務(wù)，依一債務(wù)人之完全履行，他債務(wù)因目的達(dá)到而消滅之法律關(guān)系。不真正連帶之債與普通連帶之債的不同主要表現(xiàn)為：普通連帶之債通過求償關(guān)系實(shí)現(xiàn)各自分擔(dān)債務(wù)，不真正連帶之債通過追償關(guān)系實(shí)現(xiàn)終局責(zé)任分配。正因?yàn)榇?，被保險(xiǎn)人在維護(hù)權(quán)益時(shí)可以有兩種途徑進(jìn)行選擇：一是基于違約之債或侵權(quán)之債向造成保險(xiǎn)標(biāo)的損壞的第三人追究責(zé)任，二是基于保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償。

有的學(xué)者認(rèn)為：不真正連帶之債因不同原因而成立不同債務(wù)，一旦某債務(wù)人全部給付，為避免債權(quán)人雙重得利，其他債務(wù)人的債務(wù)一并消滅。我國《保險(xiǎn)法》第二條規(guī)定：本法所稱保險(xiǎn)，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)秉持損失補(bǔ)償原則，這是由保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償性質(zhì)和功能所決定的。因而，在因第三人導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的受損的情況下，如果第三人的賠償已完全填補(bǔ)被保險(xiǎn)人的損失，那么被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)將歸于消滅。

本案中A 公司已采取訴訟的方式向原告索賠，且已生效的法院判決確定了原告的賠償責(zé)任和賠償金額。原告作為A 公司、被告與原告三者關(guān)系中的終局責(zé)任人，其是否履行賠償責(zé)任將決定A 公司對(duì)被告的債權(quán)是否消滅。根據(jù)不真正連帶之債的理論及我國《保險(xiǎn)法》的規(guī)定，被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)金歸于消滅的情形只有一種：即第三人已履行其所負(fù)債務(wù)，且使被保險(xiǎn)人的損害得到完全填補(bǔ)。雖然法院已經(jīng)判決原告對(duì)A 公司承擔(dān)賠償責(zé)任，而且賠償金額能夠完全填補(bǔ)損失，但是由于原告在判決生效后尚未履行其應(yīng)負(fù)債務(wù)，因而A公司的損失尚未得到填補(bǔ)，因而并不能因?yàn)榉ㄔ旱纳袥Q就簡單認(rèn)定為保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金給付義務(wù)消失，而應(yīng)當(dāng)根據(jù)被保險(xiǎn)人損失填補(bǔ)狀況進(jìn)行實(shí)際判斷。

因而，筆者認(rèn)為，即使法院已經(jīng)通過生效判決明確了第三人對(duì)被保險(xiǎn)人的賠償義務(wù)，但是只要被保險(xiǎn)人的實(shí)際損失尚未得到全部填補(bǔ)，那么被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)就仍存在，并可依保險(xiǎn)合同要求保險(xiǎn)人履行給付義務(wù)。

(三)申報(bào)條款不屬于格式條款

本案二審中，原告稱申報(bào)條款屬于格式條款，該條款加重投保人、被保險(xiǎn)人責(zé)任，違反了《保險(xiǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)屬于無效條款。我國《合同法》第三十九條規(guī)定：格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款。根據(jù)對(duì)該法條的理解，格式條款具有以下三個(gè)特點(diǎn)：(1)格式條款是一方于訂立合同前預(yù)先擬定的;(2)格式條款是為了重復(fù)使用而制定的;(3)格式條款在訂立時(shí)未與對(duì)方協(xié)商。本案中，被告與原告簽訂的保險(xiǎn)合同中規(guī)定了申報(bào)條款，該申報(bào)條款是否屬于格式條款，應(yīng)結(jié)合其形式及簽訂的具體內(nèi)容加以判斷。

首先，該申報(bào)條款并非記載于《運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中，而是記載于合同正文，因而可以判斷該條款并非保險(xiǎn)人預(yù)先擬定，且給予原告足夠的協(xié)商機(jī)會(huì)，因而不符合保險(xiǎn)條款構(gòu)成要件。

其次，該保險(xiǎn)合同是貨運(yùn)預(yù)約保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人制定該條款的目的在于確保投保人和被保險(xiǎn)人如實(shí)、按時(shí)向保險(xiǎn)人申報(bào)其運(yùn)輸貨物，一方面方便保險(xiǎn)人按照約定保險(xiǎn)費(fèi)率收取保費(fèi)，另一方面防止投保人逆向選擇。具體來說，由于貨運(yùn)預(yù)約保險(xiǎn)的一大特點(diǎn)在于投保人定期向保險(xiǎn)人申報(bào)運(yùn)輸?shù)呢浳铮看紊陥?bào)時(shí)間間隔較長，如果不規(guī)定申報(bào)條款，那么保費(fèi)的收取將缺乏明確標(biāo)準(zhǔn)，無法實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)合同的目的。另外，如果不規(guī)定申報(bào)條款，那么投保人可能為了減少保費(fèi)支出，瞞報(bào)、少報(bào)運(yùn)輸貨物，直到保險(xiǎn)事故發(fā)生之后才進(jìn)行集中申報(bào)，如此則會(huì)大大增加保險(xiǎn)人所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，該申報(bào)條款對(duì)本案原告具有針對(duì)性，而不是為了在其他保險(xiǎn)合同上重復(fù)使用而制定的，不應(yīng)將其定義為格式條款。基于以上理由，筆者認(rèn)為，申報(bào)條款應(yīng)屬于雙方協(xié)商而成的普通合同條款，并非保險(xiǎn)人單方面制定的格式條款，因而原告的訴稱缺乏法理依據(jù)，合同雙方應(yīng)接受該條款的約束，忠實(shí)履行申報(bào)條款，并承擔(dān)違反該條款的法律后果。

四、本案啟示

(一)保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓限制

保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，作為被保險(xiǎn)人的一項(xiàng)重要財(cái)產(chǎn)權(quán)利，在保險(xiǎn)法體系中占有十分重要的地位。保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，在保險(xiǎn)事故發(fā)生之前，是一種期待權(quán)，其并不具有實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和條件。只有保險(xiǎn)事故發(fā)生之后，按照保險(xiǎn)合同的約定，該期待權(quán)才轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的對(duì)保險(xiǎn)人的債權(quán)，因而在被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人之間形成債權(quán)債務(wù)關(guān)系。因此，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)作為一種債權(quán)，應(yīng)當(dāng)承認(rèn)被保險(xiǎn)人將其轉(zhuǎn)讓的合法效力。

但這是否意味著被保險(xiǎn)人可以將保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給任何第三人呢?保險(xiǎn)合同與其他合同最大的不同在于保險(xiǎn)合同對(duì)于誠信的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他合同，原因在于保險(xiǎn)人決定承保與否與費(fèi)率大小主要取決于投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的如實(shí)告知及保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)大小狀況。因而，可以說，保險(xiǎn)合同的成立依賴于保險(xiǎn)人與投保人、被保險(xiǎn)人之間強(qiáng)烈的信賴關(guān)系。最大誠信原則對(duì)于投保人、被保險(xiǎn)人的要求主要體現(xiàn)在危險(xiǎn)增加通知義務(wù)、維護(hù)標(biāo)的安全義務(wù)、防止和減少損失義務(wù)等，如果允許被保險(xiǎn)人將保險(xiǎn)事故發(fā)生之后的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)隨意轉(zhuǎn)讓給任何第三人，那么被保險(xiǎn)人可能會(huì)因?yàn)樽陨頇?quán)利得不到實(shí)現(xiàn)而對(duì)其應(yīng)盡義務(wù)持懈怠態(tài)度，甚至在某些情況下，被保險(xiǎn)人因轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)可獲取更大利益，因而對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生持縱容態(tài)度，并不積極履行防止、減少損失義務(wù)。

此外，保險(xiǎn)利益是貫穿整個(gè)保險(xiǎn)法的核心理論。我國《保險(xiǎn)法》第十二條第二款規(guī)定：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。第四十八條規(guī)定：保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，不得向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償保險(xiǎn)金。因而，根據(jù)對(duì)法條的理解，可以認(rèn)為，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)專屬于在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益的被保險(xiǎn)人。

之所以如此規(guī)定，主要原因有二：一是從保險(xiǎn)利益原則的演變來看，要求保險(xiǎn)合同具備保險(xiǎn)利益的主要目的在于防止賭博行為和道德風(fēng)險(xiǎn)，是公共政策的要求。只有被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)事故的發(fā)生而產(chǎn)生損失，才能防止其主動(dòng)制造保險(xiǎn)事故或者在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)采取放任的態(tài)度導(dǎo)致?lián)p失的擴(kuò)大。二是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同是典型的損失補(bǔ)償合同。損失補(bǔ)償?shù)木唧w含義為：在補(bǔ)償性的保險(xiǎn)合同中，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生造成保險(xiǎn)標(biāo)的的毀損致使被保險(xiǎn)人遭受經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，保險(xiǎn)人基于被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償數(shù)額，恰好彌補(bǔ)其因保險(xiǎn)事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失。損失補(bǔ)償保險(xiǎn)的基本目的在于為遭受損失的被保險(xiǎn)人提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，使其經(jīng)濟(jì)狀況恢復(fù)到損失發(fā)生前的狀態(tài)。保險(xiǎn)利益明確了被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)事故發(fā)生而造成的財(cái)產(chǎn)損失，從而限制了保險(xiǎn)人賠償責(zé)任，有效防止被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)事故的發(fā)生而獲取利益。因而，允許被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生之后將保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給任意第三人，那么第三人因缺乏保險(xiǎn)利益而難以防止道德風(fēng)險(xiǎn)和不當(dāng)?shù)美?，保險(xiǎn)利益的作用就無從發(fā)揮。

在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，由于被保險(xiǎn)人的專業(yè)知識(shí)缺乏及索賠時(shí)間、經(jīng)濟(jì)成本較高，索賠難成為一個(gè)普遍現(xiàn)象，因而專業(yè)的保險(xiǎn)索賠公司應(yīng)運(yùn)而生，這類公司直接購買被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，并以自己的名義向保險(xiǎn)公司請(qǐng)求賠償以獲取利益。這一做法明顯違反了《保險(xiǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，也有悖于保險(xiǎn)合同的損失補(bǔ)償原則。但是由于對(duì)保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的性質(zhì)認(rèn)識(shí)模糊，法律法規(guī)也缺乏明確規(guī)定，在實(shí)務(wù)中如何制止第三人借保險(xiǎn)事故謀利的情形發(fā)生，實(shí)為困難。

筆者認(rèn)為，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)依附于保險(xiǎn)合同而存在，因保險(xiǎn)事故的發(fā)生而產(chǎn)生，因而其雖然在性質(zhì)上屬于債權(quán)，但是與其他債權(quán)相比仍具有特殊性。具體表現(xiàn)在：與其他債權(quán)相比，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)具有較強(qiáng)的人身依附性，為了防止道德風(fēng)險(xiǎn)和賭博行為的產(chǎn)生，被保險(xiǎn)人只有在因保險(xiǎn)事故導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的受損而產(chǎn)生實(shí)際上的經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，方能依據(jù)保險(xiǎn)合同將保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)性權(quán)利。此外，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)作為保險(xiǎn)合同的重要組成部分，其也應(yīng)當(dāng)遵守保險(xiǎn)的基本原則，即損失補(bǔ)償原則，被保險(xiǎn)人享有的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的補(bǔ)償量應(yīng)以其實(shí)際損失為限。所以，基于此特性，筆者認(rèn)為，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)不應(yīng)像普通債權(quán)一樣允許隨意轉(zhuǎn)讓，而應(yīng)堅(jiān)持有限讓渡原則。

具體來說，保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的轉(zhuǎn)讓對(duì)象應(yīng)當(dāng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有利害關(guān)系，即因保險(xiǎn)事故的發(fā)生而遭受損失，方能合法成為保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的接受人。沒有發(fā)生利益受損的主體，應(yīng)限制其取得保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，以防止道德風(fēng)險(xiǎn)及不當(dāng)?shù)美?/p>

(二)保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)與賠償請(qǐng)求權(quán)競合的處理原則

在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)事故的發(fā)生在很多情況下是由于第三人違約或者侵權(quán)而造成，因而被保險(xiǎn)人可有兩種途徑獲得賠償：一是基于違約或侵權(quán)之債向第三人行使賠償請(qǐng)求權(quán);一是基于保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司行使保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)。此時(shí)，可能有四種情況發(fā)生：

1.如果被保險(xiǎn)人向第三人行使賠償請(qǐng)求權(quán)，獲得的賠償金額已足以填補(bǔ)損失，那么依據(jù)保險(xiǎn)法理論，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定被保險(xiǎn)人的損失已得到補(bǔ)償，其對(duì)保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)則歸于消滅。

2.如果被保險(xiǎn)人向第三人行使賠償請(qǐng)求權(quán)，獲得的賠償金額不足以填補(bǔ)損失，那么被保險(xiǎn)人的損失尚未得到全部補(bǔ)償。依據(jù)《保險(xiǎn)法》第六十條第二款之規(guī)定，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)仍可以行使，只是賠償保險(xiǎn)金時(shí)，可以相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。

3.如果被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人行使保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，保險(xiǎn)人賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)金等于保險(xiǎn)價(jià)值的，保險(xiǎn)人可以在賠償金額內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利，被保險(xiǎn)人對(duì)第三者的賠償請(qǐng)求權(quán)自動(dòng)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人。

4.如果被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人行使保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，保險(xiǎn)人賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)金小于保險(xiǎn)價(jià)值的，不但保險(xiǎn)人可在已賠償金額內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者的求償權(quán)，被保險(xiǎn)人也可就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌哒?qǐng)求賠償。被保險(xiǎn)人為了實(shí)現(xiàn)自身利益補(bǔ)償，在實(shí)務(wù)中往往會(huì)同時(shí)選擇向第三者和保險(xiǎn)公司索賠，以期以最小的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)成本獲得賠償金，盡快恢復(fù)保險(xiǎn)事故發(fā)生前的狀態(tài)。被保險(xiǎn)人基于不同的請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)行使賠償請(qǐng)求權(quán)，是其合法享有的權(quán)利，應(yīng)當(dāng)承認(rèn)其具有合法性。但是這可能會(huì)出現(xiàn)一種情況：即被保險(xiǎn)人向法院起訴第三者以行使賠償請(qǐng)求權(quán)并獲得法院支持，但是第三者拒不履行法院判決，導(dǎo)致被保險(xiǎn)人的損失無法得到補(bǔ)償，因而被保險(xiǎn)人繼續(xù)依保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人行使保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)。如此，大大浪費(fèi)了被保險(xiǎn)人的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，使其損失無法得到及時(shí)彌補(bǔ)，造成更大損失。

被保險(xiǎn)人作為保險(xiǎn)合同的弱勢(shì)方以及實(shí)際損失的承受者，保護(hù)被保險(xiǎn)人的利益已成為世界各國保險(xiǎn)法的共識(shí)。此外，保險(xiǎn)的目的在于分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和損失補(bǔ)償，因而保護(hù)被保險(xiǎn)人的合法權(quán)益，也是保險(xiǎn)目的所在。相較于第三者而言，保險(xiǎn)公司有著經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)等特點(diǎn)，如果被保險(xiǎn)人優(yōu)先向保險(xiǎn)人索賠，能夠以較小成本獲得補(bǔ)償，并盡快恢復(fù)到保險(xiǎn)事故發(fā)生之前的狀態(tài)，從而有效減少損失。此外，相較于被保險(xiǎn)人而言，保險(xiǎn)公司的法律意識(shí)、索賠能力更強(qiáng)，其代位行使對(duì)第三者的賠償請(qǐng)求權(quán)，能夠有較大可能獲得第三者的賠償。如此，可以避免損害賠償責(zé)任人在被保險(xiǎn)人獲得保險(xiǎn)金的情況下逃脫責(zé)任，削弱侵權(quán)法對(duì)加害人的威懾功能。因而，在保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)與賠償請(qǐng)求權(quán)競合的情況下，如果被保險(xiǎn)人向第三者索賠不能，那么保險(xiǎn)人仍應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同支付賠償金，以盡快補(bǔ)償被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)標(biāo)的損害而承受的損失。

故而，筆者認(rèn)為，在司法實(shí)務(wù)中，由于保險(xiǎn)人的財(cái)力雄厚，較少出現(xiàn)賠償不能的情況，被保險(xiǎn)人可以優(yōu)先向保險(xiǎn)人行使保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)，以使損失得到盡快彌補(bǔ)。如果被保險(xiǎn)人已優(yōu)先向法院起訴第三者，第三者拒不執(zhí)行法院判決導(dǎo)致其損失無法得到補(bǔ)償，被保險(xiǎn)人可以直接向保險(xiǎn)人提出索賠?；诒Ｗo(hù)被保險(xiǎn)人的目的，保險(xiǎn)人并不能以第三人為該債務(wù)之終局責(zé)任人為由予以拒絕，而應(yīng)當(dāng)在法律和合同規(guī)定的期限內(nèi)，盡快履行自己的賠償義務(wù)，以盡最大可能保護(hù)被保險(xiǎn)人的合法權(quán)利，減少其求償成本，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)合同的目的。

篇6

貨物運(yùn)輸合同書樣本

甲方：(委托方)

乙方：(承運(yùn)方)

甲乙雙方本著友好協(xié)商、平等自愿的原則，簽訂此運(yùn)輸協(xié)議，現(xiàn)就如下事項(xiàng)進(jìn)行約定，由雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、甲方委托乙方承接公路貨物運(yùn)輸，乙方須安全、準(zhǔn)時(shí)、完整地將承運(yùn)貨物送到甲方指定地點(diǎn)，并交給定收件人。

二、甲方應(yīng)提前六個(gè)小時(shí)向乙方提出用車計(jì)劃，乙方應(yīng)在指定的時(shí)間將適合噸位或方位的車輛派發(fā)指定地點(diǎn)裝貨，乙方安排裝貨的車輛應(yīng)符合裝載要求，貨箱應(yīng)保持清潔，裝載后要求裝載牢固，遮蓋嚴(yán)密。

三、委托運(yùn)輸貨物的品種、數(shù)量、價(jià)值、目的地、收貨單位(或個(gè)人)，以甲方開出的產(chǎn)品出庫單及運(yùn)輸協(xié)議為依據(jù)，裝貨時(shí)雙方當(dāng)事人應(yīng)在場點(diǎn)件交接，乙方在確認(rèn)貨物包裝完好無損，件數(shù)準(zhǔn)確無誤的前提下簽字。

四、運(yùn)費(fèi)支付方式：現(xiàn)付( )、貨到付款( )、月結(jié)、( )

五、違約責(zé)任：

a)甲方委托乙方購買貨物保險(xiǎn)，保險(xiǎn)率為3‰、在運(yùn)輸途中如發(fā)生意外(交通事故、火災(zāi)等)，乙方應(yīng)根據(jù)甲方實(shí)際的投保金額做出賠償，甲方僅協(xié)助乙方向保險(xiǎn)公司索賠。

b)貨物到達(dá)目的地如出現(xiàn)丟失、淋濕、及其損壞等情況應(yīng)在確認(rèn)后由送貨駕駛員簽字認(rèn)可，甲方將此確認(rèn)貨運(yùn)問題單傳真給乙方，乙方應(yīng)賠償。

c)乙方承運(yùn)貨物必須準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，并送貨上門，如果貨運(yùn)期延誤3天以上(從乙方收裝貨物時(shí)間算起)，而導(dǎo)致甲方收貨方退貨及索賠，其一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

d)貨物到達(dá)目的地，乙方應(yīng)在第一時(shí)間將甲方貨物送到收貨方，不得以其它原因暫扣所承運(yùn)的貨物。若暫扣所承運(yùn)的貨物，導(dǎo)致甲方收貨方延誤收貨而索賠，則乙方須承擔(dān)因此而引起的一切責(zé)任。

六、經(jīng)雙方友好協(xié)議特定運(yùn)費(fèi)如下：**至**按元/件、**至**按元/件。(此處*填地名)

七、乙方至**到達(dá)時(shí)間為天、特殊情況除外(按出庫單日期為準(zhǔn))。

八、甲方必須出具有效的出貨證明、送貨單等給乙方(法律規(guī)范內(nèi))

九、甲、乙雙方在履行公路貨物運(yùn)輸中產(chǎn)生的糾紛，應(yīng)及時(shí)友好協(xié)商解決，協(xié)商無效后可直接向簽訂地人民法院起訴。

十、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，有效期為 年 月 日至 年 月 日，雙方簽字蓋章后生效。

甲方(蓋章)：　乙方(蓋章)：

地址：　 地址：

法人代表：　法人代表：

經(jīng)辦人：　經(jīng)辦人：

電話：

簽約地：

簽約時(shí)間： 年 月 日

貨物運(yùn)輸合同范本

甲方：(委托方)

乙方：(承運(yùn)方)

甲乙雙方本著友好協(xié)商、平等自愿的原則，簽訂此運(yùn)輸協(xié)議，現(xiàn)就如下事項(xiàng)進(jìn)行約定，由雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、甲方委托乙方承接公路貨物運(yùn)輸，乙方須安全、準(zhǔn)時(shí)、完整地將承運(yùn)貨物送到甲方指定地點(diǎn)，并交給定收件人。

二、甲方應(yīng)提前六個(gè)小時(shí)向乙方提出用車計(jì)劃，乙方應(yīng)在指定的時(shí)間將適合噸位或方位的車輛派發(fā)指定地點(diǎn)裝貨，乙方安排裝貨的車輛應(yīng)符合裝載要求，貨箱應(yīng)保持清潔，裝載后要求裝載牢固，遮蓋嚴(yán)密。

三、委托運(yùn)輸貨物的品種、數(shù)量、價(jià)值、目的地、收貨單位(或個(gè)人)，以甲方開出的產(chǎn)品出庫單及運(yùn)輸協(xié)議為依據(jù)，裝貨時(shí)雙方當(dāng)事人應(yīng)在場點(diǎn)件交接，乙方在確認(rèn)貨物包裝完好無損，件數(shù)準(zhǔn)確無誤的前提下簽字。

四、運(yùn)費(fèi)支付方式：現(xiàn)付( )貨到付款( )月結(jié)、( )

五、違約責(zé)任：

a)甲方委托乙方購買貨物保險(xiǎn)，保險(xiǎn)率為3‰、在運(yùn)輸途中如發(fā)生意外(交通事故、火災(zāi)等)，乙方應(yīng)根據(jù)甲方實(shí)際的投保金額做出賠償，甲方僅協(xié)助乙方向保險(xiǎn)公司索賠。

b)貨物到達(dá)目的地如出現(xiàn)丟失、淋濕、及其損壞等情況應(yīng)在確認(rèn)后由送貨駕駛員簽字認(rèn)可，甲方將此確認(rèn)貨運(yùn)問題單傳真給乙方，乙方應(yīng)賠償。

c)乙方承運(yùn)貨物必須準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，并送貨上門，如果貨運(yùn)期延誤3天以上(從乙方收裝貨物時(shí)間算起)，而導(dǎo)致甲方收貨方退貨及索賠，其一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

d)貨物到達(dá)目的地，乙方應(yīng)在第一時(shí)間將甲方貨物送到收貨方，不得以其它原因暫扣所承運(yùn)的貨物。若暫扣所承運(yùn)的貨物，導(dǎo)致甲方收貨方延誤收貨而索賠，則乙方須承擔(dān)因此而引起的一切責(zé)任。

六、經(jīng)雙方友好協(xié)議特定運(yùn)費(fèi)如下：**至**按元/件、**至**按元/件。(此處*填地名)

七、乙方至**到達(dá)時(shí)間為天、特殊情況除外(按出庫單日期為準(zhǔn))

八、甲方必須出具有效的出貨證明、送貨單等給乙方(法律規(guī)范內(nèi))

九、甲、乙雙方在履行公路貨物運(yùn)輸中產(chǎn)生的糾紛，應(yīng)及時(shí)友好協(xié)商解決，協(xié)商無效后可直接向簽訂地人民法院起訴。

十、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，有效期為 年 月 日至 年 月 日，雙方簽字蓋章后生效。

甲方(蓋章) 乙方(蓋章)

地址： 地址：

法人代表： 法人代表：

經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：

電話：

簽約地：

簽約時(shí)間： 年 月 日

車輛運(yùn)輸協(xié)議書參考

甲方：

乙方：

本著友好合作?；セ莼ダ脑瓌t，根據(jù)<<中華人民共和國合同法>>結(jié)合成都現(xiàn)價(jià)及相關(guān)法規(guī)，就都江堰煤礦運(yùn)輸事宜。經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議條款。以期共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一：運(yùn)輸物名稱：燃煤

二：運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)：又甲方指定裝料點(diǎn)__________和卸料點(diǎn)_______________

三：運(yùn)輸車型：貨箱長為6米至6.5米這個(gè)范圍之內(nèi)。

四：運(yùn)輸線路：由甲方指定。

五：運(yùn)輸工期：暫定一年。

六：用車數(shù)量暫定10輛，具體數(shù)量視情況而論在定。先上5輛車。

七：運(yùn)輸價(jià)格及計(jì)算方式：

1、運(yùn)輸距離在25公里以內(nèi)，按每車1000元計(jì)算。(壹千元人民幣整)

2、超出25公里按照第七條第一款折合為1000除25等于40元人民幣/公里超過500米視為1公里。不足500米則不加公里數(shù)。每超過1公里就加40元人民幣。

八：付款方式：

次日10點(diǎn)結(jié)清上一日的運(yùn)輸款。不得超過中午12點(diǎn)。如果這樣乙方有權(quán)停工，一切損失由甲方負(fù)責(zé)。并按照十一條款執(zhí)行。

九：甲方提前24小時(shí)通知乙方車輛進(jìn)場的時(shí)間。乙方車輛進(jìn)場后，甲方在3小時(shí)內(nèi)必須安排車輛裝貨。如安排不下就按照第十一款第4條執(zhí)行。

十：其它條款

1、乙方車輛進(jìn)場后，甲方負(fù)責(zé)辦理路上所需的各種證件和通行證。

2、在運(yùn)輸途中，遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻擋或是罰款、扣車扣證，一切由甲方負(fù)責(zé)，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。(因此耽誤乙方運(yùn)輸按照

十一款第4條執(zhí)行)

3、乙方駕駛員酒后駕車。帶病駕車。如果發(fā)生交通事故一切責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不任何負(fù)責(zé)。

4、甲乙雙方經(jīng)常溝通有問題及時(shí)處理。

5、24小時(shí)作業(yè)。

6、乙方車輛服從甲方安排，不得跳槽。如有跳槽行為出現(xiàn)則賠償給甲方XX元人民幣作為損失。

十一：違約處罰

1、如因甲方施工條件不全，引起乙方不能施工。(不可抗拒的自然災(zāi)害除外)

2、乙方無故停工，甲方有權(quán)扣發(fā)停工車輛的運(yùn)輸費(fèi)用。乙方自行承擔(dān)。

3、以上1、2都視為違約。

4、違約按照每車每天800元計(jì)算。

十二：車輛進(jìn)場后，甲方馬上付給乙方每輛車1000元的進(jìn)場費(fèi)用。此費(fèi)用在工程結(jié)束時(shí)退還給甲方。

十三：雙方發(fā)生糾紛時(shí)應(yīng)協(xié)商處理。

十四：協(xié)議簽訂后，從車輛進(jìn)場之日自動(dòng)生效。

十五：本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。具有同等法律效力。

甲方：乙方：

身份證號(hào)碼：身份證號(hào)碼：

電話;電話：

地址：地址：

年月日年月日

篇7

乙方：（承運(yùn)方）

甲乙雙方本著友好協(xié)商、平等自愿的原則，簽訂此運(yùn)輸協(xié)議，現(xiàn)就如下事項(xiàng)進(jìn)行約定，由雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、甲方委托乙方承接公路貨物運(yùn)輸，乙方須安全、準(zhǔn)時(shí)、完整地將承運(yùn)貨物送到甲方指定地點(diǎn)，并交給定收件人。

二、甲方應(yīng)提前六個(gè)小時(shí)向乙方提出用車計(jì)劃，乙方應(yīng)在指定的時(shí)間將適合噸位或方位的車輛派發(fā)指定地點(diǎn)裝貨，乙方安排裝貨的車輛應(yīng)符合裝載要求，貨箱應(yīng)保持清潔，裝載后要求裝載牢固，遮蓋嚴(yán)密。

三、委托運(yùn)輸貨物的品種、數(shù)量、價(jià)值、目的地、收貨單位（或個(gè)人），以甲方開出的產(chǎn)品出庫單及運(yùn)輸協(xié)議為依據(jù)，裝貨時(shí)雙方當(dāng)事人應(yīng)在場點(diǎn)件交接，乙方在確認(rèn)貨物包裝完好無損，件數(shù)準(zhǔn)確無誤的前提下簽字。

四、運(yùn)費(fèi)支付方式：現(xiàn)付（ ）、貨到付款（ ）、月結(jié)、（ ）

五、違約責(zé)任：

a）甲方委托乙方購買貨物保險(xiǎn)，保險(xiǎn)率為3‰、在運(yùn)輸途中如發(fā)生意外（交通事故、火災(zāi)等），乙方應(yīng)根據(jù)甲方實(shí)際的投保金額做出賠償，甲方僅協(xié)助乙方向保險(xiǎn)公司索賠。

b）貨物到達(dá)目的地如出現(xiàn)丟失、淋濕、及其損壞等情況應(yīng)在確認(rèn)后由送貨駕駛員簽字認(rèn)可，甲方將此確認(rèn)貨運(yùn)問題單傳真給乙方，乙方應(yīng)賠償。

c）乙方承運(yùn)貨物必須準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，并送貨上門，如果貨運(yùn)期延誤3天以上（從乙方收裝貨物時(shí)間算起），而導(dǎo)致甲方收貨方退貨及索賠，其一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

d）貨物到達(dá)目的地，乙方應(yīng)在第一時(shí)間將甲方貨物送到收貨方，不得以其它原因暫扣所承運(yùn)的貨物。若暫扣所承運(yùn)的貨物，導(dǎo)致甲方收貨方延誤收貨而索賠，則乙方須承擔(dān)因此而引起的一切責(zé)任。

六、經(jīng)雙方友好協(xié)議特定運(yùn)費(fèi)如下：

深圳至上海按元/件、深圳至蘇州按元/件。

七、乙方（深圳）至：上海、蘇州到達(dá)時(shí)間為天、特殊情況除外（按出庫單日期為準(zhǔn)）。

八、甲方必須出具有效的出貨證明、送貨單等。給乙方（法律規(guī)范內(nèi)）

九、甲、乙雙方在履行公路貨物運(yùn)輸中產(chǎn)生的糾紛，應(yīng)及時(shí)友好協(xié)商解決，協(xié)商無效后可直接向簽訂地人民法院。

十、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，有效期為年月日至年月日，雙方簽字蓋章后生效。

甲方（蓋章）：　乙方（蓋章）：

地址：　 地址：

法人代表：　法人代表：

經(jīng)辦人：　經(jīng)辦人：

電話：

簽約地：

篇8

委托方： 貿(mào)易公司 （以下簡稱甲方）

承運(yùn)方：物流有限公司 （以下簡稱乙方）

鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價(jià)有償和誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運(yùn)貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：

第一條：運(yùn)輸費(fèi)用

1、1 甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價(jià)格。

1、2 運(yùn)輸費(fèi)用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報(bào)價(jià)單為準(zhǔn)，該報(bào)價(jià)單作為本合同的不可分割的一部分。

1、3 如果乙方需變更價(jià)格，須提前1個(gè)月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認(rèn)后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價(jià)格結(jié)算。

第二條：甲方責(zé)任

2、1 運(yùn)輸時(shí)間 年 月 日起至 年 月 日，甲方預(yù)報(bào)當(dāng)月運(yùn)輸計(jì)劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運(yùn)力。

2、2 甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運(yùn)單》并注明裝柜地點(diǎn)和時(shí)間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點(diǎn)，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對(duì)所提供托運(yùn)資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

2、3 特殊原因需臨時(shí)增加拖柜量，提前24小時(shí)通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。

2、4 廠方正常裝柜時(shí)間為每天24小時(shí)。

甲方按協(xié)議約定及時(shí)與乙方結(jié)清各項(xiàng)費(fèi)用。

第三條：乙方責(zé)任

3、1 乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)。貨物啟運(yùn)前，乙方須向甲方提供承運(yùn)車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件（行駛證、營運(yùn)證、保險(xiǎn)卡、駕駛證、身份證）

3、2 乙方需按甲方《托運(yùn)單》準(zhǔn)時(shí)安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時(shí)到廠，需提前6小時(shí)書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3、3 貨物運(yùn)輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動(dòng)交通事故救急預(yù)案的同時(shí)，還應(yīng)及時(shí)通知甲方，并隨時(shí)通報(bào)事故處理情況。

3、4 本協(xié)議為甲方商業(yè)機(jī)密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。

3、5 乙方在運(yùn)輸過程中對(duì)甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方承擔(dān)，對(duì)造成經(jīng)濟(jì)損失的，由乙方負(fù)責(zé)。

第四條：費(fèi)用及結(jié)算方式：

4、1 乙方車輛按計(jì)劃時(shí)間正常到達(dá)甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時(shí)裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費(fèi)用為 元/天，由甲方支付。

4、2 運(yùn)輸費(fèi)用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對(duì)帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對(duì)完后回傳給乙方確認(rèn)，經(jīng)雙方確認(rèn)無誤后，提交給甲方財(cái)務(wù)部，于10個(gè)工作日內(nèi)將該費(fèi)用按以下約定的方式支付給乙方。

4、3 乙方同意采用以下方式收款：

由甲方將款項(xiàng)付至乙方如下賬號(hào)：

賬戶名： 物流有限公司

開戶行： 建行 支行

賬 號(hào)：

以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知（需加蓋公章）。

第五條：合同的終止

5、1 如因不可抗力（僅指戰(zhàn)爭 四級(jí)以上地震）無法履行本合同的，本合同自動(dòng)終止，甲 乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。

5、2 乙方在一個(gè)月內(nèi)延遲到柜 10 次，六個(gè)月內(nèi)累計(jì)延遲到柜 60 次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。

5、3 除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個(gè)月以書面報(bào)告形式告知對(duì)方。

第六條：違約責(zé)任

6、1 乙方需按甲方的裝柜時(shí)間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲 6 小時(shí)按該柜的運(yùn)輸費(fèi)用10%向甲方支付違約金。

6、2 甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項(xiàng)。

第七條：其它

7、1 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。

7、2 本合同自簽訂之日起生效，有效期至 2011 年12 月31 日止。合同期滿前二個(gè)月， 雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。

甲方簽章：公司 乙方簽章：貨運(yùn)有限公司

篇9

進(jìn)口貨物運(yùn)輸合同范文1甲方：_________

法定地址：_________

工商執(zhí)照號(hào)：_________

乙方：_________

法定地址：_________

工商執(zhí)照號(hào)：_________

按照《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為進(jìn)口貨物運(yùn)輸?shù)仁乱?，?jīng)友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。

第一條 甲方責(zé)任和義務(wù)

1.甲方最少在貨物抵達(dá)前(船到港前三天、航班到港前24小時(shí))通知乙方貨物到達(dá)情況和提供有關(guān)文件，包括：海洋提單、空運(yùn)提單、貨物資料、報(bào)關(guān)和報(bào)檢報(bào)驗(yàn)文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關(guān)文件。

2.甲方委托乙方申報(bào)的進(jìn)口貨物，必須按照中華人民共和國海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢驗(yàn)以及相關(guān)部門對(duì)于國家進(jìn)口貨物的有關(guān)規(guī)定，如實(shí)申報(bào)。

3.由于甲方或下列原因?qū)е仑浳锷陥?bào)時(shí)間的延遲，而造成未能及時(shí)清關(guān)或貨物疏港等，由甲方承擔(dān)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用，而乙方不予承擔(dān)：

(1)因買賣雙方原因?qū)е绿釂尾荒茉诖菊Q取(如未電放、海運(yùn)費(fèi)用未結(jié)清等);

(2)由于甲方未能及時(shí)提供進(jìn)口報(bào)關(guān)所需的全部資料;

(3)因甲方所提供的報(bào)關(guān)資料失實(shí)，而導(dǎo)致的延遲;

(4)在清關(guān)過程中由于海關(guān)等相關(guān)部門要求，需要補(bǔ)充或修改有關(guān)單證及相關(guān)說明資料，而甲方未能及時(shí)提供;

(5)遇到法定節(jié)假日或有關(guān)部門不能正常辦公;

(6)因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物;

(7)其它甲方及不可抗拒原因。

4.由于非乙方原因造成滯箱費(fèi)、污箱費(fèi)、修箱費(fèi)等費(fèi)用和責(zé)任，由甲方承擔(dān)，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。

第二條 乙方責(zé)任和義務(wù)

1.乙方應(yīng)及時(shí)、合理安排甲方所委托進(jìn)口貨物的的換單、申報(bào)、運(yùn)輸?shù)仁乱恕?/p>

2.乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方有關(guān)報(bào)關(guān)進(jìn)度、預(yù)計(jì)送貨時(shí)間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。

3.乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方解決在報(bào)關(guān)過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。

4.乙方應(yīng)以最快的速度完成清關(guān)工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點(diǎn)。

第三條 費(fèi)用結(jié)算

1.按照海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，甲方應(yīng)自行向海關(guān)繳付貨物進(jìn)口關(guān)稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2.甲方應(yīng)自行交付到付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)和thc、空運(yùn)費(fèi))，特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。

3.非乙方原因產(chǎn)生的特殊費(fèi)用和責(zé)任，乙方不予以承擔(dān)。

4.乙方在貨物完成清關(guān)、運(yùn)輸后7天內(nèi)傳單票應(yīng)收費(fèi)用明細(xì)給甲方，甲方應(yīng)及時(shí)確認(rèn)并回傳。

5.結(jié)算方式：經(jīng)甲乙雙方協(xié)定，甲方應(yīng)在送貨后_________天內(nèi)將所有費(fèi)用支付給乙方，有關(guān)稅單、報(bào)關(guān)單等文件按以下_________方式辦理：a.先付款，后退單;b.后付款，先退單。

6.如因各種原因乙方無法收到甲方應(yīng)付之費(fèi)用，則乙方有權(quán)暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或?qū)儆诩追降臉I(yè)務(wù)文件，所造成的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用，乙方不予承擔(dān)。

7.附《進(jìn)口貨物運(yùn)輸費(fèi)用報(bào)價(jià)》

第四條 其它

1.本協(xié)議項(xiàng)下所產(chǎn)生的任何糾紛或爭議，雙方應(yīng)本著友好協(xié)商、互惠互利的原則協(xié)商解決，如協(xié)商不成，雙方同意提交管轄地海事法院審理。

2.甲乙雙方銀行賬戶、所在地址、電話及電子郵箱發(fā)生變更，應(yīng)及時(shí)以書面形式通知對(duì)方;否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。

3.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期一年。期滿前一個(gè)月內(nèi)雙方不提出異議，視為合同自動(dòng)順延。即使本協(xié)議終止后，雙方均不能免除在本協(xié)議有效期內(nèi)的經(jīng)營活動(dòng)中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)與法律責(zé)任。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

進(jìn)口貨物運(yùn)輸合同范文2甲方：

乙方：

雙方就進(jìn)口貨物的運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)擬定各條以資共同遵守：

一、保險(xiǎn)范圍

甲方從國外進(jìn)口全部貨物，不論運(yùn)輸方式，凡貿(mào)易條件規(guī)定由買方辦理保險(xiǎn)的，都屬于本合同范圍之內(nèi)。甲方應(yīng)根據(jù)本合同規(guī)定，向乙方辦理投保手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

乙方對(duì)上述保險(xiǎn)范圍內(nèi)的貨物，負(fù)有自動(dòng)承保的責(zé)任，在發(fā)生本合同規(guī)定范圍內(nèi)的損失時(shí)，均按本合同的規(guī)定，負(fù)責(zé)賠償。

二、保險(xiǎn)金額

保險(xiǎn)金額以貨物的到岸價(jià)格(CIF)即貨價(jià)加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)為準(zhǔn)(運(yùn)費(fèi)可用實(shí)際運(yùn)費(fèi)，亦可由雙方協(xié)定一個(gè)平均運(yùn)費(fèi)率計(jì)算)。

三、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和費(fèi)率

各種貨物需要投保的險(xiǎn)別由甲方選定并在投保單中填明。乙方根據(jù)不同的險(xiǎn)別規(guī)定不同的費(fèi)率。現(xiàn)暫定如下：

四、保險(xiǎn)責(zé)任

各種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍，按照所屬乙方制定的“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”、“海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款”、“海運(yùn)進(jìn)口貨物國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)期間保險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款”、“航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)條款”和其他有關(guān)條款的規(guī)定為準(zhǔn)。

五、投保手續(xù)

甲方一經(jīng)掌握貨物發(fā)運(yùn)情況，即應(yīng)向乙方寄送起運(yùn)通知書，辦理投保。通知書一式五份，由保險(xiǎn)公司簽認(rèn)后，退回一份。如不辦理投保，貨物發(fā)生損失，乙方不予理賠。

六、保險(xiǎn)費(fèi)

乙方按照甲方寄送的起運(yùn)通知書照前列相應(yīng)的費(fèi)率逐筆計(jì)收保費(fèi)，甲方應(yīng)及時(shí)付費(fèi)。

七、索賠手續(xù)和期限

本合同所保貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，乙方應(yīng)按制定的“關(guān)于海運(yùn)進(jìn)口保險(xiǎn)貨物殘損檢驗(yàn)的賠款給付方法”和“進(jìn)口貨物施救整理費(fèi)用支付方法”迅速處理。甲方應(yīng)盡力采取防止貨物擴(kuò)大受損的措施，對(duì)已遭受損失的貨物必須積極搶救，盡量減少貨物的損失。向乙方辦理索賠的有效期限，以保險(xiǎn)貨物卸離海港之日起滿一年終止。如有特殊需要可向乙方提出延長索賠期。

八、合同期限

本合同自 年 月 日起開始生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

進(jìn)口貨物運(yùn)輸合同范文3委托方(甲方)：________

受托方(乙方)：________

按照《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運(yùn)輸?shù)仁乱?，?jīng)友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。

第一條 甲方責(zé)任和義務(wù)

1. 甲方最少在貨物抵達(dá)前________(船到港前三天、航班到港前24小時(shí))通知乙方貨物到達(dá)情況和提供有關(guān)文件，有關(guān)文件包括：海洋提單、空運(yùn)提單、貨物資料、報(bào)關(guān)和報(bào)檢報(bào)驗(yàn)文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關(guān)文件。

2. 甲方委托乙方申報(bào)的進(jìn)口貨物，必須按照中華人民共和國海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫及相關(guān)部門對(duì)于國家進(jìn)口貨物的有關(guān)規(guī)定，如實(shí)申報(bào)。

3. 甲方根據(jù)乙方要求，負(fù)責(zé)提供下列全部或部分單據(jù)和文件：報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書;手冊(cè);正本提單、發(fā)票、箱單、合同;報(bào)關(guān)所需要進(jìn)口許可證如系危險(xiǎn)品，應(yīng)提供相關(guān)文件;其他與進(jìn)出口貨運(yùn)有關(guān)的單據(jù)和文件。

4. 由于甲方或下列原因?qū)е仑浳锷陥?bào)時(shí)間的延遲，而造成未能及時(shí)清關(guān)或貨物疏港等，由甲方承擔(dān)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用，而乙方不予承擔(dān)：

(1)因買賣雙方原因?qū)е绿釂尾荒茉诠菊Q取(如海運(yùn)費(fèi)用未結(jié)清等);

(2)由于甲方未能及時(shí)提供進(jìn)口報(bào)關(guān)所需的全部資料;

(3)因甲方所提供的報(bào)關(guān)資料失實(shí)，而導(dǎo)致的延遲;

(4)在清關(guān)過程中由于海關(guān)等相關(guān)部門要求，需要補(bǔ)充或修改有關(guān)單證及相關(guān)說明資料，而甲方未能及時(shí)提供;

(5)遇到法定節(jié)假日或有關(guān)部門不能正常辦公;

(6)因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物;

(7)其他甲方及不可抗拒原因。

5. 由于非乙方原因造成滯箱費(fèi)、污箱費(fèi)、修箱費(fèi)等費(fèi)用和責(zé)任，由甲方承擔(dān)，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。

第二條 乙方責(zé)任和義務(wù)

1. 乙方應(yīng)及時(shí)、合理安排甲方所委托進(jìn)口貨物的換單、申報(bào)、運(yùn)輸?shù)仁乱恕?/p>

2. 乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方有關(guān)報(bào)關(guān)進(jìn)度、預(yù)計(jì)送貨時(shí)間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。

3. 乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方解決在報(bào)關(guān)過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。

4. 乙方應(yīng)以最快的速度完成清關(guān)工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點(diǎn)。

第三條 費(fèi)用結(jié)算

1. 按照海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，甲方應(yīng)自行向海關(guān)繳付貨物進(jìn)口關(guān)稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2. 甲方應(yīng)自行交付到付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi)和THC、空運(yùn)費(fèi))，特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。若由于甲方不能提供進(jìn)出口貨物單據(jù)或用以繳納進(jìn)口關(guān)稅及增值稅的限額支票而產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，如滯報(bào)金、滯箱費(fèi)、港口費(fèi)、滯納金、轉(zhuǎn)棧費(fèi)等經(jīng)甲方確認(rèn)后由甲方承擔(dān)。

3. 如因各種原因乙方無法收到甲方應(yīng)付之費(fèi)用，則乙方有權(quán)暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或?qū)儆诩追降臉I(yè)務(wù)文件，所造成的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用，乙方不予承擔(dān)。

4. 非甲方原因產(chǎn)生的特殊費(fèi)用和責(zé)任，甲方不予以承擔(dān)。

5. 附《進(jìn)口貨物運(yùn)輸費(fèi)用報(bào)價(jià)》。

第四條 結(jié)算方式

乙方應(yīng)于每月________日前將本月賬目清單(如實(shí)報(bào)實(shí)銷則提供發(fā)票)送交甲方，甲接到賬目清單核對(duì)無誤后通知乙方開具正式發(fā)票，發(fā)票開具后________日內(nèi)付款。

第五條 貨物滅損

甲方未辦理貨物申明價(jià)值的，由于承運(yùn)人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實(shí)際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_(tái)_______元(國內(nèi)航線)/國際________美元(US$) (國際航線)計(jì)算。

第六條 檢驗(yàn)

運(yùn)輸過程中，允許托運(yùn)單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實(shí)際托運(yùn)的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時(shí)乙方的檢驗(yàn)為準(zhǔn)。如果甲方對(duì)乙方的檢驗(yàn)結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請(qǐng)雙方聯(lián)合檢驗(yàn)。如果聯(lián)合檢驗(yàn)的結(jié)果與乙方的檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異，檢驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)，否則檢驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運(yùn)單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運(yùn)輸，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

第七條 擔(dān)保

為了順利執(zhí)行本協(xié)議，按時(shí)結(jié)清賬目，乙方應(yīng)以人民幣_(tái)_______元或每張貨運(yùn)單________元提供保證金或等值的房地產(chǎn)抵押等甲方認(rèn)為滿意的擔(dān)保。

第八條 轉(zhuǎn)讓

本協(xié)議所規(guī)定的乙方的權(quán)利和其他職責(zé)，未經(jīng)甲方的書面同意，乙方不得將其全部或部分轉(zhuǎn)讓，或者授權(quán)給任何第三方。

第九條 違約責(zé)任

1. 乙方未依本協(xié)議向甲方支付費(fèi)用，或支付費(fèi)用不完整的，乙方必須從支付期滿________日起，按應(yīng)付款向甲方每日支付________元違約金。

2. 乙方無正當(dāng)理由________天不履行某一個(gè)月的全部費(fèi)用或所欠費(fèi)用超過全部應(yīng)付費(fèi)用的時(shí)，甲方可以解除協(xié)議并按上款要求違約金。

3. 甲乙雙方違反本協(xié)議造成對(duì)方損失的，按違約時(shí)的實(shí)際損失賠償對(duì)方。

第十條 抵消

依據(jù)法律或本協(xié)議約定乙方應(yīng)支付甲方的違約金或其他款項(xiàng)將被視為甲方的可向乙方主張的債權(quán)，對(duì)該債權(quán)的實(shí)現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應(yīng)支付乙方的本協(xié)議下的款項(xiàng)或其他甲方應(yīng)支付乙方的款項(xiàng)中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當(dāng)然同意予以補(bǔ)足。甲方?jīng)]有從應(yīng)支付乙方的款項(xiàng)中扣除的并不應(yīng)該視為甲方對(duì)主張?jiān)撨`約金或款項(xiàng)的放棄。 第十一條 解除

1. 甲方未及時(shí)、全面、正確履行合同約定之義務(wù)的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后________日內(nèi)仍不能整改到位的，乙方將有權(quán)解除合同。但該合同解除的權(quán)利乙方在________日內(nèi)未向甲方主張的，則該權(quán)利消滅。

2. 若合同一方不能清償?shù)狡趥鶆?wù)或因其他原因進(jìn)入破產(chǎn)程序，則另一方取得在書面通知對(duì)方后即解除合同的權(quán)利。甲方因進(jìn)入經(jīng)營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負(fù)擔(dān)，則乙方應(yīng)許可甲方有權(quán)解除合同。

3. 為對(duì)等之目的，乙方未及時(shí)、全面、正確履行合同約定之義務(wù)的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后________日內(nèi)仍不能整改到位的，甲方將有權(quán)解除合同。

4. 合同解除后甲方提供給乙方的相關(guān)單據(jù)和文件乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)返還甲方，不得未經(jīng)甲方同意擅自留存、復(fù)制。

5. 盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務(wù)正在進(jìn)行的，乙方仍應(yīng)當(dāng)妥善予以完成，由此發(fā)生的費(fèi)用甲方當(dāng)然將按照本協(xié)議的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付相關(guān)費(fèi)用。若因乙方違反本款的約定導(dǎo)致甲方受有損失的，則乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。

第十二條 聲明及保證

甲方：

1. 甲方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。

2. 甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。

3. 在簽署本合同時(shí)，任何法院、仲裁機(jī)構(gòu)、行政機(jī)關(guān)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)均未作出任何足以對(duì)甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4. 甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對(duì)合同雙方具有法律約束力。

乙方：

1. 乙方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。

2. 乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。

3. 在簽署本合同時(shí)，任何法院、仲裁機(jī)構(gòu)、行政機(jī)關(guān)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)均未作出任何足以對(duì)

乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4. 乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對(duì)合同雙方具有法律約束力。

第十三條 保密

雙方保證對(duì)從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密(技術(shù)信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為________年。

一方違反上述保密義務(wù)的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任并賠償由此造成的損失。 第十四條 不可抗力

本合同所稱不可抗力是指不能預(yù)見、不能克服、不能避免并對(duì)一方當(dāng)事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災(zāi)害如洪水、地震、火災(zāi)和風(fēng)暴等以及社會(huì)事件如戰(zhàn)爭、動(dòng)亂、政府行為等。

如因不可抗力事件的發(fā)生導(dǎo)致合同無法履行時(shí)，遇不可抗力的一方應(yīng)立即將事故情況書面告知另一方，并應(yīng)在________天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認(rèn)可后協(xié)商終止合同或暫時(shí)延遲合同的履行。

第十五條 通知

1. 根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用________(書信、傳真、電報(bào)、當(dāng)面送交等方式)傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。

2. 各方通訊地址如下：________。

3. 一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起________日內(nèi)，以書面形式通知對(duì)方;否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相應(yīng)責(zé)任。

第十六條 爭議的處理

1. 本合同受________國法律管轄并按其進(jìn)行解釋。

2. 本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第________種方式解決：

(1)提交________仲裁委員會(huì)仲裁;

(2)依法向人民法院起訴。

第十七條 解釋

本合同的理解與解釋應(yīng)依據(jù)合同目的和文本原義進(jìn)行，本合同的標(biāo)題僅是為了閱讀方便而設(shè)，不應(yīng)影響本合同的解釋。

第十八條 補(bǔ)充與附件

本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充協(xié)議。本合同的附件和補(bǔ)充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第十九條 合同效力

本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為________年，自________年____月____日至________年____月____日。本合同正本一式________份，雙方各執(zhí)________份，具有同等法律效力;合同副本________份，送留存一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

篇10

海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同范本

甲方：武漢鐵塔廠 (委托方)

乙方：谷城通達(dá)物流有限公司 (承運(yùn)方)

甲乙雙方本著平等互利、友好合作的原則，雙方充分、平等的協(xié)商，特制訂本運(yùn)輸合同。

一、服務(wù)方式

1、乙方根據(jù)甲方的送貨要求和信息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，提供門到門的運(yùn)輸服務(wù);

2、乙方為甲方提供送貨過程的貨物相信服務(wù);

3、乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務(wù)。

二、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸計(jì)劃貨物運(yùn)輸合同1、乙方根據(jù)甲方的運(yùn)輸要求，負(fù)責(zé)上門提貨并按甲方要求準(zhǔn)確無誤無損的把貨物送達(dá)甲方所指定的目的地;

2、運(yùn)輸方式：;

3、運(yùn)輸貨物的工程名稱：

4、運(yùn)量：約噸(最終重量按雙方核定的重量為準(zhǔn));

5、規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營運(yùn)車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。

三、雙方權(quán)利與義務(wù)

1、 甲方的權(quán)利與義務(wù)

1) 甲方應(yīng)按照預(yù)定的發(fā)貨計(jì)劃通知乙方發(fā)運(yùn)貨物，承運(yùn)方必須保證委托方的運(yùn)輸時(shí)間;

2) 甲方委托乙方承運(yùn)時(shí)，保證貨物的合法性，并向乙方提供與所送貨物相符的相應(yīng)出貨單據(jù)。明確表達(dá)乙方托運(yùn)貨物的價(jià)值、件數(shù)、重量、體積、目的地，以便于乙方安排車輛正常送達(dá);

3) 甲方負(fù)責(zé)安排托運(yùn)貨物的裝卸，并銜接好客戶的收貨事宜，負(fù)責(zé)協(xié)助乙方處理好收貨中發(fā)生的突發(fā)事件;

4) 甲方有權(quán)對(duì)不符合運(yùn)輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;

5) 甲方裝卸工不能將破損，有污染等不良品混裝進(jìn)車內(nèi);

2、 乙方的權(quán)利和義務(wù)

1) 乙方在接到甲方委托承運(yùn)通知后，按時(shí)將合格車輛派到甲方。逾期未到，甲方有權(quán)終止與乙方的運(yùn)輸計(jì)劃;

2) 乙方應(yīng)按規(guī)定時(shí)間將甲方貨物送達(dá)目的地，但如遇天災(zāi)、山洪、塌方、地震、戰(zhàn)爭或交通管制等不可抗力情況，乙方須即時(shí)通知甲方并將預(yù)急處理措施告訴甲方：

3) 貨物在承運(yùn)期內(nèi)，丟失、短少、損壞，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償(按成本價(jià)格賠償)(不可抗力因素及經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任所造成的除外)，乙方按甲方指定的地址將貨物直接交給客戶，辦理交接手續(xù)好，必須將有效簽收回單(含有收貨人、收貨數(shù)量、收貨日期時(shí)間、圖章等信息)反饋給甲方;

4) 乙方在接受甲方要求運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的數(shù)量及包裝(以外包裝為準(zhǔn))進(jìn)行清點(diǎn)核對(duì)。對(duì)裝車過程進(jìn)行監(jiān)裝。對(duì)裝車過程的不當(dāng)操作及外觀或包裝有疑問的貨物應(yīng)指出，糾正或拒裝，裝貨后發(fā)生的一切損失由乙方負(fù)責(zé);

5) 乙方對(duì)所承運(yùn)的貨物負(fù)安全責(zé)任，由于乙方原因造成的貨損、貨差以及貨物卸錯(cuò)地點(diǎn)需要轉(zhuǎn)送所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任由乙方全部承擔(dān)(貨損、貨差按成本價(jià)格賠償);

6) 乙方應(yīng)按照甲方的發(fā)貨計(jì)劃運(yùn)輸貨物到達(dá)指定地點(diǎn)。如乙方擅自終止運(yùn)輸合同或不能滿足甲方要求造成甲方損失，甲方有權(quán)對(duì)乙方扣除10%的合同總價(jià)作為賠償;

7) 運(yùn)輸質(zhì)量：乙方保證運(yùn)輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭

議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應(yīng)承擔(dān)給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

四、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式

1、運(yùn)費(fèi)：/噸;

2、結(jié)算方式為單項(xiàng)工程結(jié)算，按甲乙雙方核定的重量開票結(jié)算;

3、付款：工程鐵塔承運(yùn)完后，甲方收到乙方的運(yùn)輸(可抵扣)發(fā)票，在三個(gè)月內(nèi)以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶;

五、合同的有效期及其它

1、本合同僅限——→承運(yùn)期間國家新頒布相關(guān)禁運(yùn)條例或有特殊安排等，雙方另行協(xié)商;

2、本合同由甲、乙雙方蓋章簽字后生效，如有未盡事宜需補(bǔ)充或修改，需經(jīng)雙方協(xié)商同意后達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同有同等法律效力;

3、本合同一式兩份甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：武漢鐵塔廠 乙方：谷城通達(dá)物流有限公司

蓋章(簽字)： 蓋章(簽字)：

日期： 日期：

海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同閱讀

委托方：___________(以下簡稱“甲方”)

受托方：___________(以下簡稱“乙方”)

甲、乙雙方為更好地開展海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國海商法》等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)甲方委托乙方作為其人貨物出口的配艙、裝船、進(jìn)棧、報(bào)關(guān)等一系列貨運(yùn)工作，達(dá)成如下協(xié)議，以便共同遵守。

一、甲、乙雙方均持有有效營業(yè)執(zhí)照，并且嚴(yán)格按照營業(yè)執(zhí)照中的營業(yè)范圍開展業(yè)務(wù)。由于甲方的違法經(jīng)營行為給乙方所造成的一切損失與不利后果，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、甲方同意將其攬取的或其生產(chǎn)的貨物委托乙方安排運(yùn)輸。

三、訂艙時(shí)，甲方應(yīng)正確填寫由乙方提供的規(guī)定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章以書面的形式傳真或派人送交乙方，保證委托書內(nèi)容的完整性，其中應(yīng)當(dāng)包括但不限于所托運(yùn)貨物之件數(shù)，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名(中英文品名)。甲方對(duì)于在裝卸、儲(chǔ)存、保管或運(yùn)輸中有特殊要求的貨物應(yīng)在委托書中明確提出并隨附相關(guān)文件。如果委托書內(nèi)容未注明，由此可能產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由甲方承擔(dān)。同時(shí)，甲方需于委托書上注明本協(xié)議編號(hào)，以免喪失協(xié)議內(nèi)容之權(quán)利。

四、訂艙內(nèi)容要求更改或取消時(shí)，甲方必須最遲于貨物裝入集裝箱的當(dāng)天以書面形式通知乙方，并與乙方的相關(guān)操作人員書面確認(rèn)，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用;若貨物已進(jìn)港或已離港，則乙方有權(quán)視情況決定拒絕更改。

五、甲方應(yīng)當(dāng)保證每月向乙方委托出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)量不少于_________teu。乙方及時(shí)向甲方提供有關(guān)承運(yùn)人的船期及運(yùn)價(jià)變動(dòng)信息。

六、甲方同意按以下第_________種方式確認(rèn)費(fèi)用，本協(xié)議運(yùn)價(jià)(由我司代收代付承運(yùn)人，費(fèi)用由運(yùn)費(fèi)和傭金組成)可根據(jù)市場價(jià)格的變動(dòng)作相應(yīng)調(diào)整，經(jīng)雙方確認(rèn)后生效。乙方為甲方墊付的額外費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷。

1.乙方在甲方保證上述委托運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的前提下，乙方按下述優(yōu)惠價(jià)向甲方結(jié)算普通干貨箱包干定額費(fèi)：

自拖箱：人民幣_(tái)________元/20箱人民幣_(tái)________元/40箱貨物運(yùn)輸合同報(bào)關(guān)費(fèi)：人民幣_(tái)________元/票

其它費(fèi)用：_________________________________

(注 每票限一張報(bào)關(guān)單。如因報(bào)關(guān)內(nèi)容較多需增加報(bào)關(guān)單，每張報(bào)關(guān)單增收電腦預(yù)錄費(fèi)人民幣_(tái)________元，報(bào)關(guān)后退關(guān)收人民幣_(tái)________元。)

2.海運(yùn)費(fèi)______________________________

訂艙費(fèi)_________________________________

其他費(fèi)用_______________________________

七、海洋運(yùn)費(fèi)按雙方確認(rèn)運(yùn)價(jià)(甲方可以在委托書上標(biāo)明)或甲方得到船公司的確認(rèn)價(jià)(應(yīng)隨附優(yōu)惠協(xié)議號(hào)或確認(rèn)件)執(zhí)行，但仍應(yīng)履行本協(xié)議第十一條之規(guī)定。

八、費(fèi)用結(jié)算

1.經(jīng)甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結(jié)算運(yùn)費(fèi)：

a.費(fèi)用按航次結(jié)算，只有在甲方付清所有費(fèi)用后，乙方才交付提單。

b.甲方于船開后_________天內(nèi)，將所發(fā)生的費(fèi)用支付給乙方。

c.采用月結(jié)的形式，甲方墊付_________美元作押金，每月_________日結(jié)清上月乙方已墊付的費(fèi)用。

2.經(jīng)雙方協(xié)議按以下第_________種方式支付費(fèi)用：

a.現(xiàn)金的付款方式;

b.電匯，并及時(shí)把銀行匯款水單復(fù)印件送交給乙方;

c.采取同城托收無承付的辦法結(jié)算外匯海洋運(yùn)費(fèi)，雙方另簽定外匯同城托收無承付結(jié)算協(xié)議。

3.在甲方按時(shí)付款情況下，乙方按海洋運(yùn)費(fèi)_________%的比例退定艙傭金給甲方，確認(rèn)或協(xié)議凈價(jià)的除外。

4.甲方應(yīng)當(dāng)及時(shí)確認(rèn)乙方之結(jié)算清單，若于收到結(jié)算單后七日內(nèi)未予書面回復(fù)確認(rèn)的，視為對(duì)于費(fèi)用之確認(rèn)。

九、甲方付清上述費(fèi)用和報(bào)酬，乙方應(yīng)及時(shí)將海關(guān)退還的核銷單，退稅單等有關(guān)單證交付甲方。

十、甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提供的費(fèi)率或者其他計(jì)費(fèi)依據(jù)向乙方支付應(yīng)由甲方承擔(dān)的費(fèi)用和報(bào)酬，雙方另有約定的除外。

甲方必須按照約定準(zhǔn)時(shí)、足額支付全部費(fèi)用，不得以任何理由拖欠任何基于本協(xié)議下業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的費(fèi)用。若甲方拖欠費(fèi)用，則乙方有權(quán)采取以下措施維護(hù)自身權(quán)益，而由此所產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任均由甲方承擔(dān)。乙方有權(quán)選擇以下任何一種或數(shù)種方式：

(1)暫停一切本協(xié)議下業(yè)務(wù)的操作，直至費(fèi)用付清;

(2)可以延遲簽發(fā)包括提單等運(yùn)輸單證，直至費(fèi)用付清;

(3)解 合同并要求甲方承擔(dān)乙方因此所遭受的一切直接與間接損失;

(4)有權(quán)滯留本協(xié)議下業(yè)務(wù)中所產(chǎn)生的單證，包括但不限于提單、外匯核銷單等單證;

(5)有權(quán)于所簽發(fā)的當(dāng)次提單上加以相應(yīng)批注;

(6)通知目的港延緩交付貨物。

同時(shí)，甲方對(duì)于拖欠之費(fèi)用應(yīng)當(dāng)向乙方支付日萬分之五的利息。甲方授權(quán)乙方代領(lǐng)提單或者其它類似權(quán)利憑證，視為甲方同意將上述憑證出質(zhì)于乙方作為其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的費(fèi)用和報(bào)酬的擔(dān)保。甲方應(yīng)當(dāng)保證其具有合同的出質(zhì)權(quán)利。由于甲方出質(zhì)不當(dāng)造成第三人損失的，由甲方負(fù)責(zé)賠償。

十一、乙方在收到船公司或其《配艙回單》后，應(yīng)及時(shí)將定艙配載的船名、航次、關(guān)單號(hào)、運(yùn)價(jià)等信息告知甲方(雙方同意以乙方附于《訂艙確認(rèn)書》的傳真報(bào)告作為已告知的最終證據(jù))，甲方如有異議，應(yīng)在收到乙方《訂艙確認(rèn)書》后一日內(nèi)書面提出，否則視為同意。

十二、甲方委托乙方報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)，應(yīng)在乙方要求的時(shí)間之前，根據(jù)不同貨物的性質(zhì)和各有關(guān)部門的監(jiān)管或檢驗(yàn)規(guī)定，應(yīng)提供所必需的有關(guān)文件，依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等，并對(duì)其內(nèi)容的真實(shí)性和一致性負(fù)責(zé)。

十三、甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應(yīng)當(dāng)及時(shí)送貨至指定地點(diǎn)交乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關(guān)貨物的詳細(xì)狀況;甲方自行監(jiān)裝的，則因裝箱不當(dāng)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。

十四、由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時(shí)，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況以書面形式通知對(duì)方，并應(yīng)在_________天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的有權(quán)機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商是否解除合同，或者部分免除履行合同的責(zé)任，或者延期履行合同。

十五、因甲乙雙方中一方的原因?qū)е潞贤A(yù)期利益不能實(shí)現(xiàn)，無責(zé)任方有權(quán)以書面形式通知解除本合同，同時(shí)有權(quán)要求過錯(cuò)方承擔(dān)違約責(zé)任。

十六、因本協(xié)議項(xiàng)下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決;無法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。

十七、本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動(dòng)順延一年，本協(xié) 議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。

甲方名稱(蓋章)：_____乙方名稱(蓋章)：_____

甲方地址：_____________乙方地址：_____________

外幣賬號(hào)：_____________外幣賬號(hào)：_____________

人民幣賬號(hào)：___________人民幣賬號(hào)：___________

_________年____月____日_________年____月____日

有關(guān)海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同

1.乙方的權(quán)利：向甲方收取運(yùn)輸費(fèi)用。

乙方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镆?fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺，如有短缺，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。

第七條 違約責(zé)任

1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供運(yùn)輸?shù)呢浳?，甲方?yīng)按其價(jià)值的5%償付給乙方違約金。

2.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的，乙方應(yīng)償付甲方違約金壹拾萬元。

3.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)。