【摘要】文章主要論述了中美汽車貿(mào)易的現(xiàn)狀,并提出了相應(yīng)的營(yíng)銷策略,以期對(duì)于中美汽車貿(mào)易的發(fā)展能夠起到促進(jìn)作用。

【關(guān)鍵詞】中美貿(mào)易汽車貿(mào)易營(yíng)銷策略

一、中美汽車貿(mào)易現(xiàn)狀簡(jiǎn)析

去年,作為促進(jìn)中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要舉措之一,通用汽車公司6月17日在華盛頓簽署一項(xiàng)總價(jià)值約達(dá)10億美元的對(duì)華出口協(xié)議,將通過(guò)通用汽車(中國(guó))投資有限公司和上海通用汽車有限公司,自今年起至2010年間向中國(guó)出口整車、零部件和相關(guān)設(shè)備器械,其中整車出口將包括凱迪拉克品牌等。這項(xiàng)協(xié)議的簽訂將有助于凱迪拉克等通用汽車在華主要品牌的進(jìn)一步發(fā)展,更好地推動(dòng)通用汽車在中國(guó)這一增長(zhǎng)最為迅速的汽車市場(chǎng)的全力拓展。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理出席了協(xié)議簽署儀式。

作為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,通用汽車一直都在致力于營(yíng)造、維護(hù)良好的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系。今年又恰逢通用汽車成立100周年,通用汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納表示,全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨兩大轉(zhuǎn)變,其中之一就是新興市場(chǎng)的興起。沒(méi)有一個(gè)新興市場(chǎng)能像中國(guó)這樣對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生如此巨大的影響。瓦格納進(jìn)一步表示,隨著中國(guó)汽車擁有量的不斷增長(zhǎng),中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出發(fā)展?jié)摿ΑＴ搮f(xié)議的簽訂,也充分彰顯了通用汽車未來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位的決心。過(guò)去11年中通用汽車在華合資企業(yè)已從北美進(jìn)口價(jià)值超過(guò)42億美元的汽車、零部件、設(shè)備和機(jī)械,為中美雙邊貿(mào)易做出積極貢獻(xiàn)。同時(shí),該協(xié)議的簽署也再次例證通用汽車“立足中國(guó)、攜手中國(guó)、用心中國(guó)”的在華業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)造了多方共贏的結(jié)果。

日前克萊斯勒公司與中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司在美國(guó)華盛頓簽署大宗汽車進(jìn)口協(xié)議,今明兩年內(nèi),克萊斯勒公司將向中國(guó)市場(chǎng)出口銷售價(jià)值超過(guò)4億美元的Jeep品牌汽車。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理、商務(wù)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式?？巳R斯勒有限責(zé)任公司高級(jí)副總裁兼亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨斐表示,這次交易表明了克萊斯勒對(duì)于Jeep品牌在中國(guó)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和成功的信心。根據(jù)協(xié)議,中進(jìn)汽貿(mào)將以中國(guó)市場(chǎng)總商身份負(fù)責(zé)銷售Jeep品牌車型。

一、中美汽車貿(mào)易現(xiàn)狀簡(jiǎn)析

去年,作為促進(jìn)中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要舉措之一,通用汽車公司6月17日在華盛頓簽署一項(xiàng)總價(jià)值約達(dá)10億美元的對(duì)華出口協(xié)議,將通過(guò)通用汽車(中國(guó))投資有限公司和上海通用汽車有限公司,自今年起至2010年間向中國(guó)出口整車、零部件和相關(guān)設(shè)備器械,其中整車出口將包括凱迪拉克品牌等。這項(xiàng)協(xié)議的簽訂將有助于凱迪拉克等通用汽車在華主要品牌的進(jìn)一步發(fā)展,更好地推動(dòng)通用汽車在中國(guó)這一增長(zhǎng)最為迅速的汽車市場(chǎng)的全力拓展。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理出席了協(xié)議簽署儀式。

作為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,通用汽車一直都在致力于營(yíng)造、維護(hù)良好的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系。今年又恰逢通用汽車成立100周年,通用汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納表示,全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨兩大轉(zhuǎn)變,其中之一就是新興市場(chǎng)的興起。沒(méi)有一個(gè)新興市場(chǎng)能像中國(guó)這樣對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生如此巨大的影響。瓦格納進(jìn)一步表示,隨著中國(guó)汽車擁有量的不斷增長(zhǎng),中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出發(fā)展?jié)摿?。該協(xié)議的簽訂,也充分彰顯了通用汽車未來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位的決心。過(guò)去11年中通用汽車在華合資企業(yè)已從北美進(jìn)口價(jià)值超過(guò)42億美元的汽車、零部件、設(shè)備和機(jī)械,為中美雙邊貿(mào)易做出積極貢獻(xiàn)。同時(shí),該協(xié)議的簽署也再次例證通用汽車“立足中國(guó)、攜手中國(guó)、用心中國(guó)”的在華業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)造了多方共贏的結(jié)果。

日前克萊斯勒公司與中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司在美國(guó)華盛頓簽署大宗汽車進(jìn)口協(xié)議,今明兩年內(nèi),克萊斯勒公司將向中國(guó)市場(chǎng)出口銷售價(jià)值超過(guò)4億美元的Jeep品牌汽車。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理、商務(wù)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式?？巳R斯勒有限責(zé)任公司高級(jí)副總裁兼亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨斐表示,這次交易表明了克萊斯勒對(duì)于Jeep品牌在中國(guó)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和成功的信心。根據(jù)協(xié)議,中進(jìn)汽貿(mào)將以中國(guó)市場(chǎng)總商身份負(fù)責(zé)銷售Jeep品牌車型。

為順應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)趨勢(shì),克萊斯勒公司從2007年起引入原裝進(jìn)口的Jeep品牌車型替代本地化生產(chǎn)的車型。在1年時(shí)間里,已先后引進(jìn)Jeep指揮官、大切諾基、指南者和牧馬人等4款車型。除克萊斯勒品牌外,還增加PT漫步者和克萊斯勒大捷龍兩款產(chǎn)品,全新進(jìn)口Jeep品牌和全球暢銷的道奇品牌也先后進(jìn)入中國(guó)。今年,克萊斯勒加快在中國(guó)市場(chǎng)的步伐,僅上半年就已引入4款全新產(chǎn)品,包括道奇品牌的兩款進(jìn)口車型道奇鋒哲和道奇酷搏,以及Jeep品牌在全球的代表性越野產(chǎn)品Jeep牧馬人四門款和兩門款。

二、中美汽車貿(mào)易營(yíng)銷策略

一、中美汽車貿(mào)易現(xiàn)狀簡(jiǎn)析

去年,作為促進(jìn)中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要舉措之一,通用汽車公司6月17日在華盛頓簽署一項(xiàng)總價(jià)值約達(dá)10億美元的對(duì)華出口協(xié)議,將通過(guò)通用汽車(中國(guó))投資有限公司和上海通用汽車有限公司,自今年起至2010年間向中國(guó)出口整車、零部件和相關(guān)設(shè)備器械,其中整車出口將包括凱迪拉克品牌等。這項(xiàng)協(xié)議的簽訂將有助于凱迪拉克等通用汽車在華主要品牌的進(jìn)一步發(fā)展,更好地推動(dòng)通用汽車在中國(guó)這一增長(zhǎng)最為迅速的汽車市場(chǎng)的全力拓展。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理出席了協(xié)議簽署儀式。

作為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,通用汽車一直都在致力于營(yíng)造、維護(hù)良好的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系。今年又恰逢通用汽車成立100周年,通用汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納表示,全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨兩大轉(zhuǎn)變,其中之一就是新興市場(chǎng)的興起。沒(méi)有一個(gè)新興市場(chǎng)能像中國(guó)這樣對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生如此巨大的影響。瓦格納進(jìn)一步表示,隨著中國(guó)汽車擁有量的不斷增長(zhǎng),中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出發(fā)展?jié)摿?。該協(xié)議的簽訂,也充分彰顯了通用汽車未來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位的決心。過(guò)去11年中通用汽車在華合資企業(yè)已從北美進(jìn)口價(jià)值超過(guò)42億美元的汽車、零部件、設(shè)備和機(jī)械,為中美雙邊貿(mào)易做出積極貢獻(xiàn)。同時(shí),該協(xié)議的簽署也再次例證通用汽車“立足中國(guó)、攜手中國(guó)、用心中國(guó)”的在華業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)造了多方共贏的結(jié)果。

日前克萊斯勒公司與中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司在美國(guó)華盛頓簽署大宗汽車進(jìn)口協(xié)議,今明兩年內(nèi),克萊斯勒公司將向中國(guó)市場(chǎng)出口銷售價(jià)值超過(guò)4億美元的Jeep品牌汽車。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理、商務(wù)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式?？巳R斯勒有限責(zé)任公司高級(jí)副總裁兼亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨斐表示,這次交易表明了克萊斯勒對(duì)于Jeep品牌在中國(guó)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和成功的信心。根據(jù)協(xié)議,中進(jìn)汽貿(mào)將以中國(guó)市場(chǎng)總商身份負(fù)責(zé)銷售Jeep品牌車型。

為順應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)趨勢(shì),克萊斯勒公司從2007年起引入原裝進(jìn)口的Jeep品牌車型替代本地化生產(chǎn)的車型。在1年時(shí)間里,已先后引進(jìn)Jeep指揮官、大切諾基、指南者和牧馬人等4款車型。除克萊斯勒品牌外,還增加PT漫步者和克萊斯勒大捷龍兩款產(chǎn)品,全新進(jìn)口Jeep品牌和全球暢銷的道奇品牌也先后進(jìn)入中國(guó)。今年,克萊斯勒加快在中國(guó)市場(chǎng)的步伐,僅上半年就已引入4款全新產(chǎn)品,包括道奇品牌的兩款進(jìn)口車型道奇鋒哲和道奇酷搏,以及Jeep品牌在全球的代表性越野產(chǎn)品Jeep牧馬人四門款和兩門款。

二、中美汽車貿(mào)易營(yíng)銷策略

一、中美汽車貿(mào)易現(xiàn)狀簡(jiǎn)析

去年,作為促進(jìn)中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要舉措之一,通用汽車公司6月17日在華盛頓簽署一項(xiàng)總價(jià)值約達(dá)10億美元的對(duì)華出口協(xié)議,將通過(guò)通用汽車(中國(guó))投資有限公司和上海通用汽車有限公司,自今年起至2010年間向中國(guó)出口整車、零部件和相關(guān)設(shè)備器械,其中整車出口將包括凱迪拉克品牌等。這項(xiàng)協(xié)議的簽訂將有助于凱迪拉克等通用汽車在華主要品牌的進(jìn)一步發(fā)展,更好地推動(dòng)通用汽車在中國(guó)這一增長(zhǎng)最為迅速的汽車市場(chǎng)的全力拓展。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理出席了協(xié)議簽署儀式。

作為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,通用汽車一直都在致力于營(yíng)造、維護(hù)良好的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系。今年又恰逢通用汽車成立100周年,通用汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納表示,全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨兩大轉(zhuǎn)變,其中之一就是新興市場(chǎng)的興起。沒(méi)有一個(gè)新興市場(chǎng)能像中國(guó)這樣對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生如此巨大的影響。瓦格納進(jìn)一步表示,隨著中國(guó)汽車擁有量的不斷增長(zhǎng),中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出發(fā)展?jié)摿ΑＴ搮f(xié)議的簽訂,也充分彰顯了通用汽車未來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位的決心。過(guò)去11年中通用汽車在華合資企業(yè)已從北美進(jìn)口價(jià)值超過(guò)42億美元的汽車、零部件、設(shè)備和機(jī)械,為中美雙邊貿(mào)易做出積極貢獻(xiàn)。同時(shí),該協(xié)議的簽署也再次例證通用汽車“立足中國(guó)、攜手中國(guó)、用心中國(guó)”的在華業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)造了多方共贏的結(jié)果。

日前克萊斯勒公司與中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司在美國(guó)華盛頓簽署大宗汽車進(jìn)口協(xié)議,今明兩年內(nèi),克萊斯勒公司將向中國(guó)市場(chǎng)出口銷售價(jià)值超過(guò)4億美元的Jeep品牌汽車。中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理、商務(wù)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式?？巳R斯勒有限責(zé)任公司高級(jí)副總裁兼亞太業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨斐表示,這次交易表明了克萊斯勒對(duì)于Jeep品牌在中國(guó)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和成功的信心。根據(jù)協(xié)議,中進(jìn)汽貿(mào)將以中國(guó)市場(chǎng)總商身份負(fù)責(zé)銷售Jeep品牌車型。

為順應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)趨勢(shì),克萊斯勒公司從2007年起引入原裝進(jìn)口的Jeep品牌車型替代本地化生產(chǎn)的車型。在1年時(shí)間里,已先后引進(jìn)Jeep指揮官、大切諾基、指南者和牧馬人等4款車型。除克萊斯勒品牌外,還增加PT漫步者和克萊斯勒大捷龍兩款產(chǎn)品,全新進(jìn)口Jeep品牌和全球暢銷的道奇品牌也先后進(jìn)入中國(guó)。今年,克萊斯勒加快在中國(guó)市場(chǎng)的步伐,僅上半年就已引入4款全新產(chǎn)品,包括道奇品牌的兩款進(jìn)口車型道奇鋒哲和道奇酷搏,以及Jeep品牌在全球的代表性越野產(chǎn)品Jeep牧馬人四門款和兩門款。

二、中美汽車貿(mào)易營(yíng)銷策略

摘要：本文梳理了中加汽車貿(mào)易發(fā)展歷程，分析了貿(mào)易現(xiàn)狀以及影響貿(mào)易的各種因素，發(fā)現(xiàn)歷史上中加汽車貿(mào)易發(fā)展受到地區(qū)金融危機(jī)、美加簽訂的貿(mào)易協(xié)定以及中美關(guān)系的周期性等因素的影響，在此基礎(chǔ)上提出分別應(yīng)對(duì)此類沖擊的措施建議。

關(guān)鍵詞：中加汽車貿(mào)易；USMCA中

加貿(mào)易一直受到國(guó)內(nèi)外各方密切關(guān)注，汽車貿(mào)易作為其中體量最大、影響最廣的部門尤其如此。加拿大作為規(guī)模處于世界前20的經(jīng)濟(jì)體，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中處于上游，向世界出口原材料、能源及零部件，該出口量約占其GDP的66%。在其產(chǎn)業(yè)中，汽車及零部件在加拿大制造業(yè)中占比最大。中國(guó)作為加拿大的第二大貿(mào)易國(guó)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)具有重大意義；就汽車貿(mào)易而言，中國(guó)是全球第一大汽車市場(chǎng)，對(duì)華的汽車及零部件貿(mào)易是加拿大經(jīng)濟(jì)中非常重要的一個(gè)板塊，在加拿大整體對(duì)華貿(mào)易中也占據(jù)30%～40%的貿(mào)易額。汽車貿(mào)易是當(dāng)下中加貿(mào)易中最重要的類別之一，但這一地位也是經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間發(fā)展才得以達(dá)成。中加關(guān)系自19世紀(jì)末建立以來(lái)歷經(jīng)三個(gè)大階段的發(fā)展：19世紀(jì)初至1989年以農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易為主的初期發(fā)展階段，1989-2005年展開多領(lǐng)域貿(mào)易的中期發(fā)展階段，以及2005年至今以工業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易為主的近期發(fā)展階段。在此過(guò)程中，汽車貿(mào)易從第二階段末期開始在兩國(guó)貿(mào)易中的占比開始增長(zhǎng)。近年來(lái)中加貿(mào)易中出現(xiàn)了許多不利于貿(mào)易增長(zhǎng)的現(xiàn)象，使得兩國(guó)貿(mào)易增速相對(duì)與其他國(guó)家的貿(mào)易而言略低。針對(duì)這些現(xiàn)象，相關(guān)研究方法包括：貿(mào)易互補(bǔ)性指數(shù)（TCI），該指數(shù)衡量一國(guó)或地區(qū)與另一國(guó)或地區(qū)間的貿(mào)易關(guān)系密切程度和互補(bǔ)性強(qiáng)弱；格魯貝爾-勞埃德指數(shù)（G-L），該指數(shù)衡量?jī)蓢?guó)間某產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的情況；邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)（MIIT），該指數(shù)衡量產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展情況；新現(xiàn)實(shí)主義和公共政策決定理論等等。

我國(guó)與加拿大的經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展歷程

（一）中加貿(mào)易發(fā)展歷程

截至2018年，中加年進(jìn)出口貿(mào)易總量達(dá)635.4億美元，占中國(guó)當(dāng)年4.62萬(wàn)億美元的進(jìn)出口總量之比約為1.38%、占加拿大當(dāng)年9,000億美元的進(jìn)出口總量之比約為7.06%；中國(guó)對(duì)加拿大的重要性比起反過(guò)來(lái)而言更為明顯。兩國(guó)貿(mào)易其實(shí)可以追溯到19世紀(jì)，發(fā)展過(guò)程中歷經(jīng)幾次較大轉(zhuǎn)折；此處粗略將其分為初期、中期、近期三個(gè)時(shí)間段，主要參考林玨教授和陳奇的相關(guān)研究。1.初期：中加貿(mào)易起于糧產(chǎn)貿(mào)易，但體量長(zhǎng)期維持在較低水平。20世紀(jì)初加拿大向中國(guó)大量出口小麥、面粉等糧產(chǎn)，然而30、40年代的經(jīng)濟(jì)蕭條和戰(zhàn)爭(zhēng)又一度使得兩國(guó)貿(mào)易中斷；建國(guó)之后的50年代美國(guó)等西方國(guó)家對(duì)華實(shí)施經(jīng)濟(jì)封鎖，中加貿(mào)易更是局限于民間方式，年雙邊貿(mào)易額約在1億～2億美元。轉(zhuǎn)折發(fā)生在1970年10月中加正式建交之后，建交后的20年中，兩國(guó)的合作領(lǐng)域從農(nóng)產(chǎn)擴(kuò)充到能源、交通、教育、通訊等領(lǐng)域，雙邊貿(mào)易總額在1989年達(dá)到19.7億美元。此時(shí)，中國(guó)已成為加拿大第十二大貿(mào)易國(guó)。2.中期：1989-2004年的15年間，中加貿(mào)易局勢(shì)經(jīng)歷過(guò)兩次大起伏。第一個(gè)起伏以80年代末美加簽署的自由貿(mào)易協(xié)定為標(biāo)志，中加貿(mào)易規(guī)模在90世紀(jì)因西方國(guó)家對(duì)興起政治風(fēng)波的中國(guó)進(jìn)行制裁而出現(xiàn)急劇縮小，1992年雙邊貿(mào)易總額僅2.5億美元；緊接著我國(guó)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)制裁的取消和加拿大調(diào)整對(duì)華政策使中加貿(mào)易再次擴(kuò)大，1997年貿(mào)易總額達(dá)39.1億美元。1998年亞洲金融危機(jī)使日韓對(duì)華出口陡降時(shí)，加拿大對(duì)華出口仍保持穩(wěn)中有升。第二個(gè)起伏則始于2001年美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，加拿大對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的極大依賴使得其對(duì)華出口明顯減少，中國(guó)對(duì)加拿大出口也呈現(xiàn)增速放緩；該衰退持續(xù)到2002年上半年，下半年加拿大經(jīng)濟(jì)便呈現(xiàn)復(fù)蘇，2004年美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇更使中加貿(mào)易回歸高速增長(zhǎng)，同時(shí)中國(guó)對(duì)加拿大的貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)變?yōu)轫槻睢?.近期：過(guò)去的15年中，中加貿(mào)易在總體保持增長(zhǎng)的同時(shí)呈現(xiàn)較大幅度波動(dòng)，中國(guó)對(duì)加拿大貿(mào)易順差迅速達(dá)到較高水平并同樣呈現(xiàn)較大波動(dòng)。這期間，一個(gè)重要的特征是產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的減小，即中加貿(mào)易在細(xì)分產(chǎn)業(yè)上產(chǎn)生雙向貿(mào)易的有所減少、產(chǎn)業(yè)內(nèi)順逆差加大；具體的來(lái)講，加拿大向中國(guó)出口的產(chǎn)品主要為SITC0～4包含的初級(jí)產(chǎn)品，中國(guó)向加拿大則主要出口SITC5～8包含的工業(yè)制成品，二者在進(jìn)出口產(chǎn)品上呈現(xiàn)較突出的錯(cuò)位。部分學(xué)者認(rèn)為這體現(xiàn)雙方貿(mào)易存在較強(qiáng)互補(bǔ)性，但也有學(xué)者認(rèn)為產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的減小會(huì)對(duì)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的提升、經(jīng)濟(jì)水平的提高、參與國(guó)際分工程度的加深等有負(fù)面影響。

一、貿(mào)易摩擦的正經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

（一）貿(mào)易摩擦是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的催化劑

20世紀(jì)日本與美國(guó)在紡織品發(fā)生激烈貿(mào)易摩擦后，歐美對(duì)日本低附加值出口產(chǎn)品的抵制使日本的出口貿(mào)易面臨很大的壓力，貿(mào)易立國(guó)的政策受到挑戰(zhàn)。20世紀(jì)60年代，日本對(duì)汽車、計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)施了關(guān)稅稅率和進(jìn)口外匯比例等方面的行政指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)這些個(gè)別產(chǎn)業(yè)實(shí)施保護(hù)的目的[1]。日本經(jīng)歷了20世紀(jì)60年代重化工業(yè)貿(mào)易摩擦的困擾，加之兩次石油危機(jī)對(duì)重化工業(yè)打擊很大，20世紀(jì)70年代日本產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的重心放在將重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并提出“科技立國(guó)”戰(zhàn)略。20世紀(jì)80年代，日本經(jīng)歷了與美國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)摩擦，《廣場(chǎng)協(xié)議》后，日元大幅度升值，日本提出以對(duì)外實(shí)現(xiàn)“國(guó)際水平分工”和對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“知識(shí)融合化”作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新發(fā)展方向，20世紀(jì)90年代之后日本提出“創(chuàng)造性知識(shí)密集型”的產(chǎn)業(yè)政策[2]。亞洲金融危機(jī)后，日本的產(chǎn)業(yè)政策重心是大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮信息產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)作用，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。貿(mào)易摩擦的壓力產(chǎn)生了動(dòng)力，日本抓住時(shí)機(jī)調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策，在產(chǎn)業(yè)政策與貿(mào)易政策配合下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)迅速升級(jí)?？v觀日本戰(zhàn)后對(duì)外貿(mào)易史，貿(mào)易摩擦是與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是交織在一起的，兩者互為因果，密不可分。

（二）貿(mào)易摩擦有利于規(guī)避潛在的政策風(fēng)險(xiǎn)

在《廣場(chǎng)協(xié)議》后，日元迅速升值，兌美元匯率在1985年是255∶1，1987年達(dá)到152∶1，1988年達(dá)到127∶1，在這么短的時(shí)間里，日元兌美元整整升值一倍。為了削減日元升值對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響，從1986年1月至1987年2月日本央行兩年里連續(xù)五次下調(diào)利率，利率水平從5%降至2.5%。這種低水平利率堅(jiān)持到1989年5月，長(zhǎng)達(dá)27個(gè)月。長(zhǎng)期低利率促使金融貸款大量增加，國(guó)內(nèi)投資需求大幅上升，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。宏觀貿(mào)易摩擦促使日本調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)由出口主導(dǎo)型逐步轉(zhuǎn)向內(nèi)需主導(dǎo)型。雖然在后來(lái)的執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)偏差，引發(fā)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)泡沫并導(dǎo)致了長(zhǎng)達(dá)十年的經(jīng)濟(jì)衰退，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略本身的調(diào)整是符合當(dāng)時(shí)日本的境況和利益的。

（三）貿(mào)易摩擦有利于改善貿(mào)易條件

【關(guān)鍵字】中美貿(mào)易摩擦貿(mào)易逆差出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

【摘要】本文根據(jù)西方主流的經(jīng)典國(guó)際貿(mào)易理論分析了中美雙邊貿(mào)易的走向趨勢(shì)，指出在中美雙邊貿(mào)易中，中國(guó)大量出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品既符合中國(guó)的利益，也符合美國(guó)的利益。而中美貿(mào)易不平衡的原因是美國(guó)違背國(guó)際貿(mào)易的理論，限制資本與技術(shù)密集型產(chǎn)品對(duì)中國(guó)的出口。就中國(guó)而言，解決中美雙邊貿(mào)易摩擦不應(yīng)該主要通過(guò)派政府代表團(tuán)赴美進(jìn)行集中采購(gòu)，而應(yīng)采取繼續(xù)深化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向的體制改革，遵守和利用WTO規(guī)則，在充分了解美國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)運(yùn)作機(jī)制的基礎(chǔ)上，采取更有效的諸如自動(dòng)出口限制，對(duì)外直接投資等對(duì)策。

一、引言

從20世紀(jì)70年代末中國(guó)實(shí)行改革開放政策以來(lái)，中國(guó)與美國(guó)的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易關(guān)系取得長(zhǎng)足的進(jìn)展。不論是貿(mào)易金額，還是商品結(jié)構(gòu)的涵蓋面都有了巨大的增長(zhǎng)與擴(kuò)大.中美貿(mào)易額從1977年的2.9億美元增加到2003年的1200億美元，中美貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)也由為數(shù)有限的產(chǎn)品種類擴(kuò)大到幾乎覆蓋所有產(chǎn)品種類。更值得一提的是中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口商品結(jié)構(gòu)由當(dāng)時(shí)的完全以初級(jí)產(chǎn)品為主，升級(jí)到目前的以初加工，甚至精加工產(chǎn)品為主。這種貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的變化，同中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總狀況相吻合，即第一產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重下降，第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的比重上升。2003年，中國(guó)已經(jīng)成為美國(guó)的第四大貿(mào)易伙伴，僅次于加拿大、墨西哥和日本；美國(guó)也成為中國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴，僅次于日本。展望未來(lái)，在WTO的框架下，中國(guó)作為世界最大的發(fā)展中國(guó)家與美國(guó)作為世界最大的發(fā)達(dá)國(guó)家，在經(jīng)濟(jì)上有著很強(qiáng)的互補(bǔ)性，存在著廣泛的互利互惠的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易利益；因此，可以預(yù)料中美貿(mào)易的發(fā)展前景十分廣闊。

綜觀過(guò)去25年中美貿(mào)易的發(fā)展歷程，同其他重要或主要的貿(mào)易關(guān)系一樣，中美貿(mào)易關(guān)系在發(fā)展中也不是一帆風(fēng)順的，有時(shí)甚至是一波三折。新近的一輪貿(mào)易摩擦首先發(fā)生在美國(guó)對(duì)中國(guó)某些紡織品進(jìn)行進(jìn)口限制。一波未平一波又起，美國(guó)法院裁決了中國(guó)彩電企業(yè)對(duì)美國(guó)傾銷。而后又對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的家具產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷。中美貿(mào)易摩擦接二連三地發(fā)生，引起了中美兩國(guó)政界與經(jīng)濟(jì)界的不安。

我們從中美貿(mào)易發(fā)展的過(guò)程看，紡織品與彩電出口的爭(zhēng)端，并不是一個(gè)偶然的、獨(dú)立的或突發(fā)的事件，而是中美貿(mào)易長(zhǎng)期持續(xù)不平衡的一個(gè)必然結(jié)果，是中美兩國(guó)政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系深層次矛盾與沖突一個(gè)表象。而且，如果目前的中美政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系框架在未來(lái)5～10年不變(我們也沒(méi)有理由相信中美政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系會(huì)在將來(lái)發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化)，中美之間的貿(mào)易不平衡會(huì)繼續(xù)存在并擴(kuò)大，目前的這類貿(mào)易摩擦也會(huì)隨之不斷加劇與升級(jí)，甚至?xí)萦?。根?jù)1977-2003年中美貿(mào)易的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們使用時(shí)間序列回歸分析方法，就中國(guó)對(duì)美國(guó)出口、中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口以及中美貿(mào)易平衡狀況進(jìn)行了擬合與趨勢(shì)預(yù)測(cè)。