1引言

吐魯番的氣候?qū)侏毺氐呐瘻貛Ц珊祷哪畾夂?，主要特點是:干燥、少雨、高溫、多風。對吐魯番農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響較大的氣象災害有:大風、沙塵暴、低溫冷害、暴雨洪水、千旱、干熱風、持續(xù)高溫等。

2災害性天氣對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影晌及防御對策

2.1風沙及防御對策

風沙是吐魯番農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的一大危害，風沙侵襲農(nóng)田、坎爾井、房屋的現(xiàn)象有些年份一年數(shù)遇造成巨大損失。翻開氣象資料可見:近三十年出現(xiàn)()17米渺)大風日數(shù)吐、都、托分別為500天、226天、2420天，平均每年出現(xiàn)16.7天、7‘5天、80.7天，其中春季大風分別占全年的42%、39%、41%，所以又將春季稱為風季，尤以4月份出現(xiàn)天數(shù)最多。吐魯番市出現(xiàn)大風日數(shù)最多為10天(75年4月份)，浮塵日數(shù)最多為28天(2001年4月份)。

厄爾尼諾現(xiàn)象近20一30年更振繁、持久和強烈，導致天氣、氣候極端事件增加，近年來各類異常氣候事件較多，特別是春季大風無論強度、持續(xù)時間，還是破壞性都是罕見的。例如:2001年4月7一9日的大風降溫天氣，來勢迅猛狂風怒吼飛沙走石塵土漫天，能見度最差時不足100米，風口風力達11級以上，瞬間最大風速達31湘秒:持續(xù)時間40小時，沙塵暴持續(xù)2小時17分，強風將棉苗、麥苗、蔬菜、瓜苗連根刮起，致使農(nóng)田削地20cm左右，或被沙埋沒、沙埋灌溉渠道，狂風刮倒房屋、折斷樹木、果樹、毀壞電力設施，交通運輸被迫中斷。風后吐、都、托平均氣溫普遍下降8℃，最低氣溫分別下降到2.4℃、一1.6℃、住4℃，都善縣的地面最低連續(xù)三天低于O℃，最低為一7.7℃。使風后余生的葡萄嫩芽大部分受凍，凍死或凍傷，造成減產(chǎn)或絕收。這次災害給地區(qū)造成直接經(jīng)濟損失達12235.08萬元。

摘要：電-氣互聯(lián)系統(tǒng)（EGIES）的可靠性評估是近幾年廣受關注的問題。由于不同天氣情況下元件的故障率不同，因此相比于采用元件平均故障率得到的系統(tǒng)可靠性結(jié)果，考慮天氣對互聯(lián)系統(tǒng)可靠性的影響，將會得到更客觀的可靠性指標。通過模糊聚類將系統(tǒng)中待分析電力元件所處的天氣條件與已有記錄中類似的天氣聚為一類，求解待求元件所處天氣與同類中其余天氣樣本之間的關聯(lián)度；根據(jù)關聯(lián)度及元件歷史故障率求出待求天氣狀況下元件的故障率；建立EGIES的最優(yōu)負荷削減模型，并基于蒙特卡洛法分析互聯(lián)系統(tǒng)的可靠性。算例結(jié)果表明，所提方法能有效地求解元件在所處天氣下的故障率。天氣對EGIES可靠性的影響主要體現(xiàn)在電力子系統(tǒng)可靠性的變化，考慮天氣后電力子系統(tǒng)可靠性有所下降，天然氣系統(tǒng)可靠性受天氣影響程度小于電力子系統(tǒng)。

關鍵詞：天氣；故障率；電-氣互聯(lián)系統(tǒng)；可靠性；模糊聚類

引言:近年來極端天氣頻發(fā)，由此引發(fā)的事故屢見不鮮。2021年2月美國得州發(fā)生大停電事故，其因是由于極寒氣候引起氣井冰凍和管道壓力下降，天然氣產(chǎn)量大幅下降導致燃氣機組負荷供給不足，進而導致超過450萬用戶停電［1］。電-氣互聯(lián)系統(tǒng)（Electric-GasIntegratedEnergySystem，EGIES）可靠性評估的相關研究已有很多，目前多數(shù)文獻在評估聯(lián)合系統(tǒng)可靠性時采用的是元件長期運行的平均故障率，故而計算得到的是系統(tǒng)長期運行的可靠性。事實上，在臺風、冰凍等極端天氣下，電氣設備的機械或電氣性能相比于正常工況下會下降，元件故障率會迅速增大，尤其是大量電力設備暴露在戶外運行，若不考慮天氣條件評估EGIES的可靠性，所得的可靠性結(jié)果可能會過于樂觀。此外，電能與天然氣作為日常廣泛使用的高品質(zhì)能源，若供能可靠性較低，則會對國民經(jīng)濟及國民生活產(chǎn)生重大影響。因此，考慮天氣影響的EGIES可靠性評估具有十分重要的意義?？紤]天氣影響的設備可靠性建模方面，文獻［2］根據(jù)氣象學相關理論，建立了輸電線覆冰量與故障概率的數(shù)學模型，用來評估冰凍對線路的影響。文獻［3］首次在可靠性評估中計及天氣對元件的影響，并根據(jù)電力設備歷史故障數(shù)據(jù)，提出了基于天氣兩狀態(tài)的元件故障率模型。文獻［4］在文獻［5］的基礎上，提出了天氣三狀態(tài)及多狀態(tài)分級的元件故障率模型。文獻［6］根據(jù)支持向量機算法結(jié)合歷史數(shù)據(jù)對未來天氣情況進行預測，并考慮到設備老化等因素的作用，用來評估電力系統(tǒng)的可靠性。一般來說，更精細地分類天氣狀態(tài)，可靠性評估的結(jié)果就越準確［7］。文獻［8-10］針對冰凍、大風天氣利用力學、熱學理論分析出覆冰厚度、風力大小，繼而計算出輸電線的故障概率。文獻［11］根據(jù)IEEE準則建立了變壓器、輸電線老化失效模型。文獻［12］采用Weibull分布刻畫風速的隨機性，對發(fā)電系統(tǒng)進行可靠性評估。文獻［13］基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡并考慮天氣、運行情況評估變壓器的可靠性，但神經(jīng)網(wǎng)絡對于數(shù)據(jù)要求高且缺乏穩(wěn)定性。文獻［14］分析了在單個氣象條件下元件故障率的變化曲線，未能考慮到多個氣象共同作用時元件的故障情況。文獻［15］根據(jù)模糊理論分析了天氣對輸電線的影響，可在天氣數(shù)據(jù)不足時進行考慮天氣影響的電力系統(tǒng)可靠性評估。以上文獻采用基于氣象狀態(tài)的元件故障率模型，無法反映元件在某一具體天氣條件下的故障率。而不同天氣下元件故障率的機理分析涉及大量力學模型，參數(shù)較多且難以獲取，實際應用難度較高。針對上述問題，本文首先通過模糊聚類將系統(tǒng)中待求元件所處的天氣條件與已有記錄中類似的天氣進行聚類，求解待求元件所處天氣與同一類中其余天氣樣本之間的關聯(lián)度；然后，根據(jù)關聯(lián)度及元件歷史故障率求出待求天氣狀況下元件的故障率；最后，建立EGIES的最優(yōu)負荷削減模型，基于蒙特卡羅模擬法對EGIES進行可靠性評估。

1與天氣有關的元件失效模型

由于天然氣管道大多埋在地下，且管道的材料以不銹鋼復合鋼管為主，密封性及耐候性好，受光照、外界環(huán)境溫度及風雨等天氣因素的影響較小。輸電線路、變壓器等元件常年在戶外運行，環(huán)境的累積作用使得其性能極易受到影響，因此本文不考慮天氣對輸氣管道故障率的影響，而主要建立電力系統(tǒng)元件受天氣影響的可靠性模型?；谔鞖鈨蔂顟B(tài)的元件故障率模型可表示為［3］λw(s)=λ(1-R)/pn，s=0λR/pn，s=1，（1）式中：λw(s)為天氣情況s下的元件故障率；λ為元件平均故障率；pn為正常天氣的發(fā)生概率；R為惡劣天氣下元件故障次數(shù)占故障總數(shù)的比例；s=0為正常天氣，s=1為惡劣天氣?；谔鞖鈨蔂顟B(tài)的元件故障率模型對于天氣的分類較為模糊，簡單地將各種天氣情況分為正常和惡劣2種情況，根據(jù)這種方法評估可靠性得到的結(jié)果將不夠準確。天氣種類繁多，在不同的天氣條件下，元件的故障率與檢修時間不盡相同。尤其是在極端天氣下，元件故障的概率遠高于正常天氣下運行的故障概率。為了充分評估天氣對元件可靠性的影響，本文考慮利用歷史元件故障數(shù)據(jù)及對應天氣情況，分析待求天氣下的元件故障率。

1.1天氣模糊聚類

摘要：我國的交通運輸行業(yè)日益發(fā)達，這也意味著交通很容易受到各種災害性天氣的影響，影響交通安全，使人民的財產(chǎn)安全蒙受巨大的損失。本文主要探討了災害性天氣對交通的影響，并提出提高交通氣象服務質(zhì)量的對策。

關鍵詞：災害天氣；影響；交通氣象服務

近些年來，中國的交通事業(yè)日益發(fā)達，汽車已經(jīng)走進了千家萬戶，滿足了人們的出行需求，也正是基于此，各種交通事故的發(fā)生率逐漸增大。這就需要通過準確的交通氣象服務減少因惡劣天氣造成的交通事故，減少人們的生命與財產(chǎn)損失。由此可見，加強災害性天氣影響下交通氣象服務的重要性。

1災害性天氣對交通的影響

1.1沙塵天氣和大風天氣

在災害性天氣中，沙塵、大風天氣雖然發(fā)生頻率較低，但是一旦發(fā)生，就很容易影響到正常行車，因為沙塵天氣會降低能見度，使人無法正常開車，這樣必然會分散注意力，影響行車的安全。大風天氣則容易因風力過大使車輛無法正常行駛，阻力和負載大，這樣必然會影響行車的安全。由于大風天氣造成的各種交通事故、指示牌被吹翻等現(xiàn)象屢見不鮮。

為切實加強人工影響天氣現(xiàn)代化建設，完善基礎配套，著力提高人影工作的科技水平和作業(yè)能力，充分發(fā)揮人影工作在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、防災減災中的重要作用，制定本工作計劃。

一、組織領導

（一）縣人工影響天氣領導小組負責全縣人工影響天氣工作的領導，人工影響天氣領導小組辦公室負責檢查、監(jiān)督、指導和協(xié)調(diào)全縣人工影響天氣工作；縣氣象局負責組織實施人工影響天氣作業(yè)；財政部門負責人影經(jīng)費的保障和監(jiān)督工作。

（二）各有關鎮(zhèn)（街道）要成立相應的領導機構(gòu)，確定分管領導，加大管理力度，確保各項工作落到實處。負責選拔組建炮手隊伍，并落實好炮手的待遇及值班人員的生活保 障。要按標準完成規(guī)范化炮點建設，實行專人負責制，及時督查炮點安全管理制度的落實情況，做好炮點的安全管理和民事糾紛、事故處理等工作。要高標準配置炮點所需的通訊、照明、作業(yè)裝備。各鎮(zhèn)（街道）要嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，消除各種安全隱患，杜絕安全事故的發(fā)生，實現(xiàn)作業(yè)安全、及時、有效。

二、主要計劃目標

（一）3月31日前完成指揮員和作業(yè)人員培訓、作業(yè)裝備的維護保養(yǎng)，落實經(jīng)費和彈藥采購等各項準備工作，同時各炮點選拔1名優(yōu)秀炮手參加全市4月上旬的人影比賽，4月上旬全縣人影進入外場作業(yè)狀態(tài)，4月底前完成對全縣所有高炮的年檢。

人工影響天氣工作是保障我縣經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要措施。為了確保核桃、蘋果、烤煙及玉米產(chǎn)業(yè)安全，實現(xiàn)農(nóng)民增收和全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定，現(xiàn)就今年人工影響天氣工作安排如下。

一、充分認識人工影響天氣工作的重要性

我縣是以核桃、蘋果、玉米和烤煙產(chǎn)業(yè)為主的農(nóng)業(yè)縣，全面做好人工影響天氣工作，確保核桃、蘋果等產(chǎn)業(yè)的安全是當前一項十分重要的任務。根據(jù)長期天氣預測分析，今年氣候異常、冷空氣活動頻繁，屬災害性天氣和冰雹多發(fā)年份。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門、單位必須正確把握形勢，充分認識搞好人影工作對推動縣域經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，統(tǒng)一思想認識，把搞好人工影響天氣工作列入重要的議事日程，切實保證我縣經(jīng)濟快速健康發(fā)展。

二、明確責任強化管理，扎實做好人工影響天氣工作

今年我縣的人工影響天氣工作，仍然要堅持“預防為主”的原則，在具體措施上繼續(xù)采用“點防與聯(lián)防相結(jié)合”的辦法，寧空防、不漏防。為此，必須明確責任，強化管理。氣象部門務必于4月30日前做好高炮檢修、炮手培訓、購回炮彈，5月1日全部投入正常運轉(zhuǎn)。防雹季節(jié)內(nèi)，防雹指揮人員必須24小時堅守崗位，及時申請空域作業(yè)時間，準確監(jiān)測和作業(yè)命令，并切實加強管理，隨時抽查鄉(xiāng)鎮(zhèn)值班、炮手在崗、炮彈余缺情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每門高炮要選3名專職炮手，正式聘用2名，并切實加強炮手和炮彈的安全管理，實行24小時值班制度，嚴格請銷假制度。

一是要明確管理責任。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主要領導是炮手和炮彈安全管理的直接責任人，要對炮手進行嚴格管理，簽訂目標責任書，落實值班和請銷假制度，炮手有事須直接給鄉(xiāng)鎮(zhèn)長請假并不得超過三天。超過三天者鄉(xiāng)鎮(zhèn)要及時配齊炮手，炮手同時接受縣人影辦指揮和業(yè)務管理，每天24小時值班并定時與縣人影辦聯(lián)系。縣人影辦將隨時抽查炮手在崗情況，發(fā)現(xiàn)兩次不在崗者，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要調(diào)整人選，出現(xiàn)失誤的要從嚴追究責任。二是加強炮彈與高炮管理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須及時組織調(diào)運炮彈并嚴格安全管理，加強炮彈出入庫登記，按照彈殼、彈箱換炮彈的原則，如數(shù)上交彈殼、彈箱。在高炮管理上，要求炮手每次作業(yè)前都要進行12項安全檢查，作業(yè)后及時保養(yǎng)，經(jīng)常擦拭，確保高炮正常，安全作業(yè)。對有安全隱患的高炮堅決停止使用，以免意外事故發(fā)生。

高要市位于肇慶地區(qū)南部，廣東省中部，屬亞熱帶季風氣候，雨量較為充沛，屬暴雨多發(fā)地區(qū)，連冬季都有可能出現(xiàn)暴雨［1］。暴雨造成的洪澇災害及次生的地質(zhì)災害是高要市主要農(nóng)業(yè)氣象災害之一。筆者利用1954～2008年的常規(guī)氣象資料統(tǒng)計分析高要市暴雨的氣候特征、主要影響系統(tǒng)，及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響，以期提高暴雨預報水平，更好地為農(nóng)業(yè)防災減災服務。

1高要市暴雨氣候特征

高要市1954～2008年這55年間，共發(fā)生暴雨301次，年均5．5次，其中大暴雨有38次，占總數(shù)的12．6%。24h雨量極大值為216．3mm，出現(xiàn)在1961年9月30日。最長連續(xù)暴雨天數(shù)記錄為3d，出現(xiàn)過2次，一次是1965年9月28～30日，影響系統(tǒng)是在陽江登陸的6521號強熱帶風暴“艾妮絲”;一次是2000年7月17～19日，影響系統(tǒng)是季風槽。出現(xiàn)最早的暴雨是1983和1992年的1月5日;出現(xiàn)最晚的暴雨是1988年12月30日，這3次暴雨都是由高空槽、切變線和鋒面低槽共同影響引起的。

1．1年際變化特征暴雨日數(shù)的年際變化較大(圖1)，暴雨發(fā)生最多的年份是1965年，有12次，是常年的2倍多;最少的年份是1968、1990和1999年，皆只有1次，不到常年的1/5。從5年滑動平均曲線來看，1954～1964年、1977～1995年以及2002～2004年是暴雨相對少的時期，1965～1976、1996～2001以及2005年以后是暴雨相對多的時期。

1．2年內(nèi)變化特征由圖2可以看出，高要市暴雨在年內(nèi)各月呈雙峰型分布，主要集中在汛期的4～9月份，2個峰值分別是前汛期的5月和后汛期的8月。1954～2008年高要汛期出現(xiàn)暴雨共267次，占歷年總數(shù)的88．7%，其中前汛期暴雨出現(xiàn)頻率比后汛期稍高，有143次，占總數(shù)的47．5%，后汛期有124次，占總數(shù)的41．2%。而非汛期暴雨共僅34次，占總數(shù)的11．3%。

2影響高要暴雨的天氣系統(tǒng)

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，各街道辦事處，縣政府有關部門：

為加強全縣12處新建規(guī)范化人工影響天氣作業(yè)點的管理，切實做好人工影響天氣工作，根據(jù)《人工影響天氣管理條例》、《省人工影響天氣作業(yè)站點建設規(guī)范》和市政府辦公室《關于進一步加強人工影響天氣工作的通知》等文件精神，經(jīng)縣政府研究同意，現(xiàn)將人工影響天氣作業(yè)點管理工作有關要求通知如下：

一、新建作業(yè)點所有權(quán)歸所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（街道辦事處）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要保護好作業(yè)點的作業(yè)環(huán)境，不得隨意破壞和設置作業(yè)障礙，不得隨意變動作業(yè)點地點。要做好作業(yè)點安全保衛(wèi)工作，并在縣人工防雹降雨工作領導小組的協(xié)助下，及時妥善處理好作業(yè)過程中出現(xiàn)的安全事故。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）主要負責人為安全生產(chǎn)第一責任人，對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）作業(yè)點的安全生產(chǎn)負總責。分管領導要靠上抓，全面組織實施好本鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）作業(yè)點的管理，要經(jīng)常到作業(yè)點檢查指導，并在實施作業(yè)時全程靠上，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。

二、縣氣象部門負責組織作業(yè)指揮、操作人員的氣象知識和操作技能的培訓工作。從事人工影響天氣作業(yè)的人員，經(jīng)省氣象主管機構(gòu)培訓、考核合格后，方可實施人工影響天氣作業(yè)。要在縣人工防雹降雨工作領導小組的領導和協(xié)調(diào)下，按照作業(yè)空域申報制度、作業(yè)安全管理制度等組織人工影響天氣作業(yè)。

三、縣人武部門負責人工影響天氣作業(yè)所需高炮、火箭及彈藥安全管理、使用。高炮、火箭的維修維護、彈藥運輸、儲存保管等由縣人武部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）會同縣氣象部門共同負責。各級各有關部門要通力協(xié)作，確保人工影響天氣作業(yè)安全。

同志們：

這次全市人工影響天氣工作會議，主要是回顧總結(jié)近年來全市人工影響天氣工作，研究探討今后一個時期的建設方向，明確任務，強化措施，進而科學開發(fā)空中云水資源，全面推進人工增雨保泉、防雹減災工作的順利開展，最大限度地發(fā)揮人工影響天氣的綜合效能。剛才，警備區(qū)、市氣象局分別總結(jié)了近幾年人工影響天氣工作情況，省氣象局李春虎副局長對我市人影工作提出了明確要求。會議還表彰了在人影工作中做出突出成績的先進集體和個人，在此，我代表市政府，向榮獲先進稱號的單位和個人致以熱烈的祝賀！

近年來，我市圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展大局，以涵養(yǎng)水源、防雹減災為重點，運用專武結(jié)合、軍地協(xié)作的組織形式，通過專業(yè)規(guī)范的預警指揮，科學協(xié)調(diào)的規(guī)模作業(yè)，加大了人影作業(yè)密度、規(guī)模和強度，使我市人工影響天氣工作在組織管理、建設規(guī)模、作業(yè)能力、影響范圍和綜合效益等方面積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了顯著的成效。目前，已初步建立起覆蓋南部山區(qū)的人工影響天氣作業(yè)體系和北部平原地區(qū)的防雹減災體系，為我市經(jīng)濟建設、社會發(fā)展和人民群眾生活提供了重要保障。人工影響天氣已經(jīng)成為造福社會和促進發(fā)展的重要工作，得到了全社會的認可和贊譽。這此成績的取得，是軍地合作、多方聯(lián)動的結(jié)果，也是人影戰(zhàn)線上全體干部職工奮力拼搏的結(jié)果。在此，我向長期以來關心支持我市人影工作的軍區(qū)空軍航管處、警備區(qū)表示衷心的感謝！向奮戰(zhàn)在人影工作戰(zhàn)線上的同志們表示誠摯的慰問！

為全面做好新形勢下的人工影響天氣工作，促進我市經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，下面，根據(jù)市委、市政府關于經(jīng)濟工作特別是促進農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)村繁榮的總體思路，我就當前和今后一段時期全市人工影響天氣工作講以下意見。

一是正確認識人工影響天氣工作的地位和作用。我市是嚴重缺水城市，人均水資源占有量僅為全國平均水平的1/6，水資源短缺已經(jīng)成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活水平提高的重要因素。同時，也是自然災害頻發(fā)的城市，旱澇、冰雹等災害不僅造成嚴重的經(jīng)濟損失，而且危及社會穩(wěn)定和人民群眾生命財產(chǎn)安全。地下水資源有限，為保證正常降雨年份下泉群常年噴涌，市委、市政府提出了“增雨、補源、置采、控流、節(jié)水”的工作方針，節(jié)水保泉已經(jīng)成為全市共同的任務。南水北調(diào)濟平干渠的貫通，雖然有了客水資源，但受到計劃、成本和工程建設的多種限制，仍不能滿足全市生產(chǎn)生活用水。目前全市每天生產(chǎn)生活用水約80萬立方，城鄉(xiāng)用水、生產(chǎn)生活用水、工業(yè)和農(nóng)業(yè)用水的矛盾日益突出。隨著用水量的不斷增加，綜合開發(fā)、科學配量與節(jié)約挖潛水資源成為全市長期性、緊迫性和戰(zhàn)略性的任務。人工影響天氣作為我市一項科技型、公益型的事業(yè)，在涵養(yǎng)水源，防雹減災，增加蓄水量，減輕空氣污染，保護生態(tài)環(huán)境，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展，保持泉水噴涌等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。加強人工影響天氣基地建設，最大限度地開發(fā)空中云水資源，已經(jīng)成為市最現(xiàn)實的選擇。各級各有關部門務必從戰(zhàn)略的高度，深刻認識人工影響天氣工作的地位和作用，盡快建立科學開發(fā)、有效利用和完善運行的工作體制機制，推動人影工作的協(xié)調(diào)發(fā)展。

二是進一步明確人工影響天氣的工作任務。全面做好人工影響天氣工作，是全市開發(fā)水資源和防災減災的重要措施，也是我市經(jīng)濟社會發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量的重要保障。當前和今后一個時期，全市人工影響天氣工作的主要任務是：完善基礎設施，規(guī)范組織管理，加強技術(shù)協(xié)作，增強作業(yè)能力，充分發(fā)揮人工影響天氣的防雹增雨、改善環(huán)境的綜合功能，為全市經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展提供有效保障。

摘要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是繼計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后的又一信息技術(shù)革命，在人工影響天氣業(yè)務管理中應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當今時展的需要。目前，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人工影響天氣業(yè)務管理系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)并投入使用，它主要是利用射頻識別（RFID）等技術(shù)，通過與互聯(lián)網(wǎng)連接進行信息傳遞，實現(xiàn)智能化識別與管理，以提高人工影響天氣業(yè)務的效率。

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；人工影響天氣；智能管理系統(tǒng)；應用

1999年麻省理工學院首先提出可通過信息傳感技術(shù)將物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，以實現(xiàn)智能化識別與管理，2005年國際電信聯(lián)盟才正式對“物聯(lián)網(wǎng)”進行定義。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對人工影響天氣業(yè)務的需求越來越大。然而，作業(yè)裝備及彈藥的管理極具困難，因為彈藥是軍火范疇內(nèi)的產(chǎn)品，對其管理有非常嚴格的要求。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在氣象領域中的應用

物聯(lián)網(wǎng)在西方國家得到廣泛的使用，一些發(fā)達的國家已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于氣象領域，如氣象預測、氣象監(jiān)察、氣象信息傳遞與管理等各個層面。我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展起步較晚，但經(jīng)過科研人員的奮發(fā)努力，成功開發(fā)了相關系統(tǒng)并取得實際應用的成功[1]。如甘肅省天水市于2016年建立秦州區(qū)“氣象災害監(jiān)測預警和風險評估服務平臺”，該平臺利用已建成的秀金山林果氣象監(jiān)測資料、氣象災害評估系統(tǒng)、氣象站監(jiān)測資料等，采用人工采集和自動采集相結(jié)合的方法實現(xiàn)氣象資料的實時傳遞，在2018年通過檢測，且自動化程度高、運行穩(wěn)定可靠。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在人工影響天氣業(yè)務中的應用

一、今年氣候特點

今年以來，我縣降水偏少，4至9月份，我縣降水總量為619.8mm，較歷年同期偏少30%。進入汛期后，6-8月上旬出現(xiàn)的連續(xù)晴熱高溫天氣過程對今年我縣工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，水利發(fā)電、森林防火以及水稻、旱糧等農(nóng)作物帶來較嚴重影響。

二、工作的開展

1、提高認識、完善各項制度

按照《人工影響天氣管理條例》和上級文件要求，進一步完善了炮長、炮手等管理制度、高炮管理制度、通訊設備管理制度、作業(yè)規(guī)范和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行“作業(yè)前有申請、作業(yè)后有回復”，作業(yè)前做好一切準備工作，確保在空域允許時間內(nèi)完成作業(yè)，完善人影作業(yè)公告制度，明確規(guī)定了今年人工影響天氣工作的值班時間、匯報制度、處罰制度和作業(yè)方法。

2、嚴格管理，確保安全作業(yè)