加強(qiáng)社區(qū)矯正組織建設(shè)，建立健全和不斷完善適應(yīng)社區(qū)矯正工作需要的領(lǐng)導(dǎo)體制和運(yùn)行機(jī)制，強(qiáng)化社會(huì)治安防控體系，推進(jìn)社區(qū)矯正規(guī)范化，努力做好刑釋解教人員的安置幫教工作，是貫徹落實(shí)《法制江蘇建設(shè)綱要》，維護(hù)司法權(quán)威，提高司法效率，引進(jìn)現(xiàn)代“教育刑”先進(jìn)理念，實(shí)現(xiàn)法律服務(wù)機(jī)構(gòu)與社區(qū)矯正無縫隙銜接的一項(xiàng)重要舉措。

一、社區(qū)矯正的“瓶頸”

社區(qū)矯正是社會(huì)文明進(jìn)步、刑事政策日趨理性化的重要標(biāo)志，它隸屬于刑事司法體系，是非監(jiān)禁或暫緩監(jiān)禁的刑罰執(zhí)行方式。將那些罪行輕微或者經(jīng)過改造確有悔改表現(xiàn)，不致于再危害社會(huì)的罪犯置于社區(qū)，在國家機(jī)關(guān)的指導(dǎo)下，充分利用社會(huì)團(tuán)體、民間組織和社會(huì)志愿者等社會(huì)資源以及社會(huì)力量，在判決、載定或確定決定的期限內(nèi)，矯正其犯罪心理和行為惡習(xí)，并促使其順利回歸社會(huì)是社區(qū)矯正的本質(zhì)目的。

1．社區(qū)矯正的問題癥結(jié)

社區(qū)矯正的作用是顯而易見的，但不可回避的問題是，在現(xiàn)行法律框架內(nèi)，社區(qū)矯正工作的具體開展產(chǎn)生了一定的束縛和影響：從社區(qū)矯正的實(shí)踐情況看，民眾對(duì)社區(qū)矯正存在著認(rèn)識(shí)上的誤差，司法部門在對(duì)執(zhí)法主體的責(zé)權(quán)利的研究定位點(diǎn)、適應(yīng)性上還有待于進(jìn)一步明確和完善；從完善法律制度的踐行上看，社區(qū)矯正的法制化程度還不高；從維護(hù)司法人權(quán)的作用上看，對(duì)犯罪人的法定權(quán)利意識(shí)仍有不足或缺漏；從管理模式的形式上看，現(xiàn)代化的管理手段運(yùn)用欠缺，科技含量還較低。因此，為了順利組織社區(qū)矯正工作，加強(qiáng)對(duì)社區(qū)矯正人員的監(jiān)督管理，確保社區(qū)矯正的有序進(jìn)行，提高社區(qū)矯正的高質(zhì)有效，國家司法部門應(yīng)制定一部社區(qū)矯正工作的專項(xiàng)法律，設(shè)置專項(xiàng)機(jī)構(gòu)、落實(shí)人員編制，提供經(jīng)費(fèi)保障，配套相關(guān)條例和措施，明確社區(qū)矯正的性質(zhì)、形式、內(nèi)容和流程，規(guī)定矯正對(duì)象的權(quán)利義務(wù)等。同時(shí)，修改刑法、刑訴法、監(jiān)獄法等現(xiàn)行法律，為社區(qū)矯正提供完備的法律依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)社區(qū)矯正各個(gè)工作環(huán)節(jié)的規(guī)范化、法制化提供技術(shù)支撐。

2．社區(qū)矯正的矛盾焦點(diǎn)

1橋梁拓寬的一般要求

橋梁拓寬應(yīng)該滿足以下3個(gè)基本要求：①橋梁拓寬是解決舊橋橋面寬度不足的有效途徑，但應(yīng)切實(shí)處理好新舊橋橋面連接問題。②由于舊橋已使用多年，舊橋的混凝土已充分收縮，自重作用下的徐變也已基本完成，所以拓寬新增混凝土的自重、收縮、徐變等，在設(shè)計(jì)與計(jì)算時(shí)應(yīng)充分考慮，以免新舊混凝土的接合面開裂或變形不一致。③對(duì)于單邊新建橋梁的設(shè)計(jì)，可完全按照獨(dú)立橋梁設(shè)計(jì)。

2橋梁拓寬的基本方法

2.1增設(shè)鋼筋混凝土懸臂挑梁這是最簡便的橋梁拓寬改造方法，并可和其它橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)法一并使用。當(dāng)舊橋橋墩、臺(tái)及基礎(chǔ)完好，能夠滿足拓寬甚至提載要求時(shí)，可在主要承重結(jié)構(gòu)的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理加固和提載后，拆除兩側(cè)欄桿和人行道板，鑿除原橋面鋪裝層，重澆加強(qiáng)的鋼筋混凝土橋面鋪裝層，相應(yīng)增設(shè)人行道懸臂梁和車行道懸臂板，重新安裝人行道板與欄桿，從而達(dá)到拓寬橋梁的目的。這種橋梁拓寬的方法適合于梁式橋與拱式橋，一般適用于雙側(cè)拓寬的舊橋拓寬。它的突出優(yōu)點(diǎn)是不必拓寬橋墩，加固工作量小。

2.2單邊新建橋梁當(dāng)原有公路路線是以單邊拓寬進(jìn)行改建；或原橋已成為交通要道的“瓶頸”，亟待拓寬，且不能中斷交通；或原橋棄之可惜，只能降低荷載標(biāo)準(zhǔn)使用等情況時(shí)，一般可采用在老橋的一側(cè)新建橋梁，達(dá)到提高通行能力和承載能力的目的。

2.3增設(shè)邊梁或邊拱拆除一側(cè)（或兩側(cè)）欄桿及人行道板后，在一側(cè)（或兩側(cè)）增設(shè)邊梁（或邊拱肋），實(shí)現(xiàn)拓寬橋梁的目的。新增邊梁與原主梁之間鉸接，只承受自身恒載、人行道恒載與人群荷載，不承受原主梁傳遞的剪力，也不參加荷載橫向分配。用這種方法拓寬橋梁時(shí)，應(yīng)測量橋墩（臺(tái)）頂寬度是否能放置新增的梁或拱肋，若不夠，應(yīng)進(jìn)行墩帽（蓋梁）的拓寬處理。

摘要：隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，市政公路改造工作勢在必行，其中最主要路段便是橋梁工程，為了最大限度保證市政橋梁改造施工的順利進(jìn)行，拓寬加固設(shè)計(jì)就應(yīng)具備一定科學(xué)合理性特點(diǎn)，進(jìn)而便于提出相對(duì)完善的加固方案，為橋梁運(yùn)行的安全穩(wěn)定性提供良好保障。以某省橋梁拓寬加固改造施工為例，針對(duì)橋梁拓寬改造設(shè)計(jì)展開針對(duì)性研究分析，從而積極實(shí)施有效加固措施，保證人們出行安全可靠。

關(guān)鍵詞：懸臂挑梁；橋梁拓寬加固；市政工程

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們生活質(zhì)量也得到了一定提升，同時(shí)也促使城市交通行業(yè)也更加繁忙，導(dǎo)致城市交通荷載承受巨大壓力，大多數(shù)市政橋梁建筑工程已逐漸無法滿足現(xiàn)今城市的實(shí)際交通需求。在這種情況下，橋梁拓寬改造加固設(shè)計(jì)工作就必須提上日程，即在原有橋梁建筑基礎(chǔ)上，展開一系列施工加固手段，如預(yù)應(yīng)力施加、黏貼鋼板等，進(jìn)而不但能極大提高橋梁實(shí)際承載力，還能充分保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，從而為人們出行提供良好保障。

1關(guān)于市政橋梁拓寬加固設(shè)計(jì)類型分析

1.1懸臂挑梁。通常來說，在進(jìn)行市政橋梁拓寬加固設(shè)計(jì)時(shí)，如果采用懸臂挑梁設(shè)計(jì)方式，那么對(duì)原有橋梁建筑結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力便應(yīng)提出嚴(yán)格化標(biāo)準(zhǔn)要求，讓其達(dá)到某種規(guī)定狀態(tài)方可，只有這樣才能順利開展懸臂挑梁施工[1]。同時(shí)根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，懸臂挑梁形式的拓寬加固是可以在原有橋梁主結(jié)構(gòu)上直接展開拓寬改造工程的，如可借助黏貼鋼板手段來有效加固原有橋梁建筑結(jié)構(gòu)，讓其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)承載要求，并且該種加固方式對(duì)橋型自身并沒有太大局限，無論是拱形橋梁結(jié)構(gòu)還是梁式橋梁結(jié)構(gòu)都可采用懸臂挑梁加固手段，從而順利實(shí)現(xiàn)橋梁拓寬加固目標(biāo)，懸臂挑梁結(jié)構(gòu)示意見圖1。1.2原有橋梁與加寬位置的連接加固。通常在市政橋梁建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓寬改造時(shí)，橋梁部分橋面板需要始終與原有橋梁連接在一起，而對(duì)于拓寬加固的橋梁下方位置來說可進(jìn)行單獨(dú)分離設(shè)計(jì)，這樣一來不但能充分滿足橋梁橋面寬度實(shí)際需求[2]，還能在不增加原有橋梁實(shí)際承受荷載的基礎(chǔ)上對(duì)其有效展開加固工作，極大提升其安全性能，見圖2。1.3單邊加固。基于現(xiàn)階段實(shí)際情況來看，如果市政橋梁結(jié)構(gòu)承載力較差，那么可采取拓寬加固中的單邊加固手段來改變這一現(xiàn)狀，進(jìn)而對(duì)其展開單側(cè)改造工作，讓其處于正常交通運(yùn)行狀態(tài)。然而需要注意的一點(diǎn)就是由于單邊加固極為容易受到外界環(huán)境影響，因而在對(duì)其具體開展改造工作時(shí)一定要充分考慮到市政橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際連接需求，防止橋梁結(jié)構(gòu)本身出現(xiàn)任何問題，實(shí)現(xiàn)單邊加固最佳效果，見圖3。

2市政橋梁拓寬加固設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)原理分析

1舊橋拓寬改建方法

梁橋加寬方式有多種，主要根據(jù)不同的橋梁結(jié)構(gòu)形式來決定其連接方式。總體上看，城市橋梁中，上部結(jié)構(gòu)基本為空心板、T梁、箱梁的橋梁等連接方式。而從結(jié)構(gòu)特性上，一半又分為鉸接和剛接兩種方式。

1.1城市舊橋加寬需要解決的問題

以下問題必須考慮：（一）混凝土的收縮和徐變。在應(yīng)力不變的情況下，混凝土應(yīng)變隨時(shí)間增加而增長的現(xiàn)象，為混凝土徐變。混凝土在空氣中結(jié)硬時(shí)，體積會(huì)減少，這種現(xiàn)象稱為混凝土收縮。顯然新舊橋接在一起時(shí)，由于兩者的收縮和徐變不一致，新橋的混凝土發(fā)生收縮、徐變，會(huì)對(duì)舊橋產(chǎn)生較大的附加應(yīng)力。［1］因此，在縱縫連接時(shí)，合適的連接時(shí)間非常重要。而且，對(duì)于不同類型的橋梁上部結(jié)構(gòu)，還需要通過實(shí)際試驗(yàn)和計(jì)算分析，保證預(yù)制板存放的最佳時(shí)機(jī)。一般而言，新橋空心板、T梁、連續(xù)箱梁等常規(guī)結(jié)構(gòu)均采用結(jié)構(gòu)整體連接方式，可以適當(dāng)延長預(yù)應(yīng)力張拉前的混凝土養(yǎng)護(hù)齡期和存梁時(shí)間，成橋后一般需要經(jīng)過合理的時(shí)間后，再進(jìn)行結(jié)構(gòu)連接。（二）基礎(chǔ)的不均勻沉降。和混凝土的收縮類似，舊橋的基礎(chǔ)沉降基本定性，如何考慮和計(jì)算新橋的沉降量，保證其定型之后兩者再同一高度，是很重要的問題。施工時(shí)，既要考慮到樁底沉渣，還要考慮到天然基礎(chǔ)等，并進(jìn)行計(jì)算分析，確定基礎(chǔ)最終沉降量的大小，采取相應(yīng)的技術(shù)措施。

1.2舊橋加寬后承載力和車速等問題的設(shè)計(jì)

城區(qū)舊橋加寬的很多原因在于其流量太小，形成交通瓶頸。一旦加寬，往往意味著流量增大，車速增快。這就必須考慮提升舊橋的承載能力，使得新舊橋能夠保持一致。舊橋在整體加寬改造時(shí)，其承載能力是反映橋梁使用現(xiàn)狀的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。對(duì)承載能力的提高，可以從增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性入手，并遵從以下設(shè)計(jì)方法：采用合理的舊橋加固方式，對(duì)舊橋進(jìn)行加固時(shí)為了保證新舊橋的承載能力基本一致，否則新舊橋加寬后，其雙車道或多車道的功能，會(huì)因?yàn)榕f橋的承載能力而打折扣；橋梁的橫向剛度對(duì)改善結(jié)構(gòu)受力影響顯著，即橫向剛度越大，原結(jié)構(gòu)承載能力提高也越大，因此在新橋施工過程中，應(yīng)注意增大橫梁剛度，以期最大程度地提高舊橋承載能力；一般而言，新橋會(huì)因?yàn)檫吜?、次邊梁及中梁等因素，分?dān)一部分舊橋的承載力，但是必須對(duì)舊橋?qū)嵤M向整體加寬改造，使得兩者更協(xié)調(diào)。

拓展從源頭上防治腐敗的工作領(lǐng)域，是黨中央對(duì)新時(shí)期反腐倡廉做出的戰(zhàn)略部署。因此，我們要積極探索從源頭上防治腐敗的新思路、新機(jī)制，不斷增強(qiáng)防治腐敗的針對(duì)性、實(shí)效性和前瞻性，以發(fā)展的思路、改革的辦法、體系的功能、技術(shù)的手段，把反腐倡廉工作融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)和黨的建設(shè)之中。

運(yùn)用發(fā)展的思路防治腐敗。要站在發(fā)展的高度和角度審視問題，隨著發(fā)展的趨勢解決問題；要適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的需要，遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，最大限度地減少行政干預(yù)，推動(dòng)政府職能轉(zhuǎn)變；適應(yīng)改革開放的需要，遵循社會(huì)利益格局調(diào)整的規(guī)律，防止公權(quán)濫用，遏制個(gè)人或小團(tuán)體侵占公共利益；適應(yīng)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的需要，遵循以人為本的發(fā)展規(guī)律，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，防范經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)；適應(yīng)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的需要，遵循正確處理人民內(nèi)部矛盾的社會(huì)發(fā)展規(guī)律，化解社會(huì)矛盾、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定，切實(shí)維護(hù)群眾的根本利益。

運(yùn)用改革的辦法防治腐敗。要用改革統(tǒng)攬從源頭上防治腐敗工作。一要與改革同步解決問題，防治腐敗要伴隨改革開放的全過程。二要用改革的辦法解決問題，通過引入市場機(jī)制，消除體制機(jī)制性弊端。凡是能用經(jīng)濟(jì)手段的不用行政手段；能引入競爭機(jī)制的不搞壟斷；能由中介組織承擔(dān)的不由政府直接管理；能放權(quán)的不收權(quán)；能分權(quán)的不集權(quán)；能公開的不搞“暗箱操作”；能選舉的不任命；能集體議決的不搞個(gè)人說了算。

運(yùn)用體系的功能防治腐敗。要抓緊抓實(shí)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，將懲防腐敗的各項(xiàng)任務(wù)措施落到實(shí)處。一要形成依靠體系防治腐敗的長效機(jī)制。把注重預(yù)防貫穿到整個(gè)懲防體系的構(gòu)建中，把反腐倡廉的觸角，橫向擴(kuò)展到各個(gè)領(lǐng)域，縱向延伸到始發(fā)源頭，追求長期化、制度化、潛移默化的綜合性社會(huì)效應(yīng)。二要把構(gòu)建懲治和預(yù)防腐敗體系作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓。要適應(yīng)反腐敗長期性的客觀要求，對(duì)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)作出長期性和階段性的安排，做好設(shè)計(jì)、建設(shè)、評(píng)價(jià)、檢查、反饋、完善等工作，環(huán)環(huán)相扣地制定防治腐敗規(guī)范和程序，使體系達(dá)到網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化。

運(yùn)用技術(shù)的手段防治腐敗。要在原有反腐敗模式的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果充分運(yùn)用到防治腐敗工作中，利用客觀公正為特征的科技手段，有效限制人為因素對(duì)事務(wù)處理的影響，“強(qiáng)制”權(quán)力按規(guī)程運(yùn)行；通過采用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立領(lǐng)導(dǎo)干部廉政誠信、企業(yè)誠信、公民誠信等信息系統(tǒng)；推行電子政務(wù)和電子商務(wù)，實(shí)行網(wǎng)上辦事公開、開展網(wǎng)上審批、進(jìn)行網(wǎng)上跟蹤監(jiān)督檢查；推廣使用工資卡、消費(fèi)卡，使個(gè)人儲(chǔ)蓄和消費(fèi)做到實(shí)名制；開展網(wǎng)上“博客”評(píng)論，實(shí)行網(wǎng)上舉報(bào)，暢通群眾表達(dá)訴求的渠道，等等。

[摘要]本文基于價(jià)值鏈管理、服務(wù)利潤鏈管理、SWOT分析等管理思想對(duì)現(xiàn)代醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的分析，分析了現(xiàn)代醫(yī)院的營銷戰(zhàn)略及其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代醫(yī)院價(jià)值鏈服務(wù)利潤鏈營銷戰(zhàn)略

一、現(xiàn)代醫(yī)院價(jià)值鏈管理

價(jià)值鏈概念最早由美國學(xué)者邁克爾·波特提出。每個(gè)企業(yè)都是采購、生產(chǎn)、營銷，以及對(duì)產(chǎn)品起輔助作用的各種作業(yè)的集合，所有這些作業(yè)都可以用價(jià)值鏈表現(xiàn)出來。企業(yè)每完成一項(xiàng)作業(yè)都要消耗一定量的資源，而作業(yè)的產(chǎn)出又形成一定的價(jià)值，轉(zhuǎn)移給下一個(gè)作業(yè)，按此逐步推移，直至最終把產(chǎn)品提供給企業(yè)外部的顧客。最終產(chǎn)品作為企業(yè)內(nèi)部一系列作業(yè)的總產(chǎn)出，凝集了在各個(gè)作業(yè)上形成而最終轉(zhuǎn)移給顧客的價(jià)值。

醫(yī)院作為服務(wù)行業(yè)，其服務(wù)的目的是治療疾病、產(chǎn)出健康，其價(jià)值主要體現(xiàn)在醫(yī)學(xué)知識(shí)的擁有和使用，以及社會(huì)、病人對(duì)醫(yī)院醫(yī)療服務(wù)的認(rèn)可上。醫(yī)院價(jià)值鏈，即醫(yī)院運(yùn)營的各種作業(yè)的集合，包括基本作業(yè)和輔助作業(yè)。

基本作業(yè)主要有：內(nèi)向物流，包括良好的藥品、器械管理及即時(shí)將其運(yùn)送到各部門和科室；運(yùn)營，即利用各種資源為患者提供診療救護(hù)；外向物流，即提供合理的交通、運(yùn)送方式，便于患者到醫(yī)院就診；營銷與銷售；服務(wù)，主要指延續(xù)性服務(wù)，如傳統(tǒng)的隨訪工作。

進(jìn)里線段長28.3公里，屬三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)難于適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，為了解決瓶頸制約問題，縣委、縣政府決定拓寬改造，提高等級(jí)，全線貫通二級(jí)公路，打造快速便捷的主干運(yùn)輸通道。根據(jù)縣政府與南昌公路局洽談商定的進(jìn)里線公路建設(shè)實(shí)施意見，結(jié)合我縣公路改造建設(shè)模式，特制定本實(shí)施方案。

一、建設(shè)規(guī)模

進(jìn)里線石灰?guī)X至三里路段起點(diǎn)進(jìn)里線K30+000，終止K58+300與昌萬公路平面交叉。拓寬改造工程：全面拓寬28.3公里路基，路基由8.5米拓寬至12米；路面由7米拓寬至9米，鋪筑水泥路面；裁彎取直，改線二處：（1）二塘街改線2.5公里左右。（2）三里對(duì)接改線1公里左右。

（一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：按平原微丘二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬12米，水泥砼路面寬9米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里／小時(shí)。

（二）主要工程量

1.征地：征地­332畝，其中改線工程90畝。

內(nèi)容提要：本文從拓展主動(dòng)積極的情感空間，探索研究的思維空間，開放有活力的課程空間三方面，詳細(xì)論述了拓寬空間對(duì)學(xué)生可持續(xù)性發(fā)展的意義和策略。

關(guān)鍵詞：拓寬空間學(xué)生發(fā)展

一、拓寬空間對(duì)學(xué)生發(fā)展的意義

1、“空間”和“發(fā)展”的概念界定

發(fā)展是教育、教學(xué)、學(xué)習(xí)的目的和結(jié)果，也是衡量其水平和質(zhì)量的主要標(biāo)志。在心理學(xué)中，發(fā)展有多種含義。本文所指的是學(xué)生身心的生長和變化。

“空間”是哲學(xué)術(shù)語，它特指物質(zhì)存在的廣延性。從美學(xué)角度而言空間能產(chǎn)生美感。莊子稱“虛靜恬淡”為“萬物之本”，這“虛”即是浩淼無際的空間。書法、繪畫藝術(shù)十分講究留白，這“留白”即是耐人尋味的空間。從文藝?yán)碚摻嵌榷?，空間感能豐富人的想象，給人以無限的遐想。我國古代文學(xué)理論指出“妙不可盡之于言，事不可窮之于筆”說的是寫作時(shí)應(yīng)留有空間；西方文學(xué)理論所倡導(dǎo)的閱讀期望效應(yīng)指的是閱讀時(shí)應(yīng)留有空間。從教育、教學(xué)角度而言，廣義的空間概念應(yīng)包括教育外部和教育心理空間。本文所指的“空間”是學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的空間。它應(yīng)該是一個(gè)由情感、思維、課程三個(gè)維度構(gòu)成的立體平臺(tái)。

同志們：

希望指揮部繼續(xù)以高度的事業(yè)心和責(zé)任感，工程開工奠基以后。精心組織，周密安排，倒排工期，科學(xué)調(diào)度，全力加快工程建設(shè)進(jìn)度；縣直有關(guān)單位和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要急工程指揮部所急，想工程指揮部所想，以最快的節(jié)奏、最高的效率做好各項(xiàng)服務(wù)工作，全力保證工程順利實(shí)施；施工單位要按照“建一流工程，樹一流形象”要求，嚴(yán)格規(guī)范，嚴(yán)格順序，科學(xué)施工、文明施工、平安施工，確保按期完成工程建設(shè)任務(wù)；監(jiān)理單位要牢固樹立“責(zé)任重于泰山”思想，嚴(yán)把工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)，既要講求高速度，更要突出高質(zhì)量，努力將其建設(shè)成為我縣精品示范工程。

路拓寬改造工程開工奠基儀式在這里隆重舉行，今天。這是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拉開經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展框架的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，也是縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一件大事。此，代表縣委、縣政府向?yàn)楣こ涕_工建設(shè)付出辛勤勞動(dòng)的同志們表示親切的慰問和衷心的感謝！

投資數(shù)額比較大，路園區(qū)段拓寬改造工程。社會(huì)關(guān)注水平比較高，全縣21個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。工程的實(shí)施，對(duì)于完善基礎(chǔ)設(shè)施，提升鄉(xiāng)村形象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展，加快我縣與開發(fā)區(qū)的對(duì)接，發(fā)展鄉(xiāng)村圈經(jīng)濟(jì)，具有十分重要的意義。拓寬改造工程確定以后，縣委、縣政府高度重視，多次召開會(huì)議進(jìn)行研究部署。開工準(zhǔn)備階段，工程指揮部認(rèn)真履行職責(zé)，積極協(xié)調(diào)調(diào)度；縣直有關(guān)單位和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)相互配合，共同努力，協(xié)調(diào)土地、地上附著物評(píng)估、拆遷賠償?shù)确矫孀隽舜罅恐苊芗?xì)致的工作，付出了辛勤勞動(dòng)，為工程的奠基爭取了時(shí)間、打下了基礎(chǔ)。

最后，祝路園區(qū)段拓寬改造工程早日竣工通車；祝同志們身體健康、工作順利、萬事如意！

謝謝大家！

黨的*指出：“健全群眾聯(lián)系的制度，是新形勢下堅(jiān)持黨的群眾路線的重要課題。要拓寬反映社情民意的渠道”。近年來，我局在信訪工作中不斷探索，結(jié)合實(shí)際在拓寬信訪渠道上狠下功夫，了解民情民意，維護(hù)人民利益，有力地保障了交通系統(tǒng)的改革、發(fā)展和穩(wěn)定。我們的主要做法是：

一、拓寬信訪渠道，主動(dòng)了解民情民意

信訪渠道便利暢通才能全面及時(shí)地了解民情民意，為此，我們創(chuàng)造條件，努力構(gòu)筑與廣大人民群眾溝通交流的快速通道。

一是完善傳統(tǒng)信訪渠道，落實(shí)一個(gè)“查”字。設(shè)立專門舉報(bào)電話、公布舉報(bào)通訊地址一直是傳統(tǒng)有效的信訪渠道。每年，我局都要在新聞媒體上公布舉報(bào)電話和通訊地址，去

年辦公條件改善后，我們還專門設(shè)立了信訪接待室。*年以來，我們收到人民群眾來信215件，接到舉報(bào)電話321個(gè)，接受群眾來訪50人次。其中涉及處級(jí)干部的104件，占總數(shù)18％；涉及行風(fēng)問題的330件，占總數(shù)的56％；涉及基層單位內(nèi)部管理的58件，占總數(shù)10％；其它94件，占16％。轉(zhuǎn)辦、初核辦結(jié)率、信訪案件結(jié)案率均達(dá)到95％以上。對(duì)信訪反映的問題，不管涉及到什么人，都一查到底，嚴(yán)肅處理。

二是開辟網(wǎng)上信訪渠道，實(shí)現(xiàn)一個(gè)“快”字?！耙蛱鼐W(wǎng)”是當(dāng)今人們最方便、快捷的交流溝通方式。今年我們?cè)凇敖煌ㄐ姓?zhí)法公示網(wǎng)”上專門設(shè)置了“網(wǎng)上監(jiān)督舉報(bào)”，“交通BBS論壇”，人民群眾在任何時(shí)間、任何地方都可以通過網(wǎng)絡(luò)完成舉報(bào)。這個(gè)更加直接、更加透明的渠道完全消除了舉報(bào)者的疑慮，尤其是在論壇上可以大膽地談自己的看法。網(wǎng)站開通以來，我們已經(jīng)在網(wǎng)上受理了群眾舉報(bào)7起，答復(fù)群眾在論壇上的情況反映二十余次。