一、工作目標

通過開展路政執(zhí)法專項整改“回頭看”活動，繼續(xù)鞏固和發(fā)展前期交通公路執(zhí)法專項整改工作成果，打造一支陽光廉潔、風(fēng)清氣正的交通公路行政執(zhí)法隊伍，有效推動公路系統(tǒng)黨的群眾路線教育實踐活動取得實效，為我市經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾安全便捷出行，提供更加優(yōu)質(zhì)高效的公路交通服務(wù)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

分局成立路政執(zhí)法專項整改“回頭看”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：

三、工作重點

（一）對問題的排查與整改工作進行“回頭看”。要重點圍繞前期路政執(zhí)法專項整改工作中發(fā)現(xiàn)的問題進行再排查、再梳理，確保一個也不放過，一個也不漏掉，實現(xiàn)執(zhí)法整改的全覆蓋。重點對照是否存在以下十個問題：

做為一名路政管理人員，我們以紅線控制管理工作為突破口，文明創(chuàng)建工作為主線，通過多種形式的宣傳教育和培訓(xùn)學(xué)習(xí)，路政人員的素質(zhì)，強化服務(wù)意識，提升執(zhí)法能力，市公路管理局組織了為期三天的全市路政執(zhí)法人員、治超人員及各分局分管領(lǐng)導(dǎo)參加的行政執(zhí)法人員培訓(xùn)班。此次培訓(xùn)班，參加人員之多，培訓(xùn)時間之長，市局領(lǐng)導(dǎo)如此之重視。本人作為基層路政員有幸參加此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感觸較深，現(xiàn)將參加此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)的心得體會匯報如下：

一、行政執(zhí)法人員培訓(xùn)是路政管理發(fā)展和路政隊伍建設(shè)的需要

隨著公路事業(yè)單位的改革和國家各項改革的進一步深化，公路管理機構(gòu)的職能將進一步轉(zhuǎn)變，那么對路政管理將提出更高的要求。然而當前的路政管理體制和路政隊伍素質(zhì)面臨著很多的問題，在體制不能解決的情況下，只有加強路政隊伍人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高路政隊伍整體素質(zhì)，達到提升路政管理水平的目的，也是順應(yīng)時展的需要。

二、此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，從而保證培訓(xùn)工作的順利完成

此次培訓(xùn)班的開班典禮到培訓(xùn)結(jié)束總結(jié)，市局的主要領(lǐng)導(dǎo)及負責人都親臨現(xiàn)場，為學(xué)員們作動員報告，向大家傳達當前的社會形勢和參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的目的和重要性，市局領(lǐng)導(dǎo)強調(diào):路政管理是一項既光榮又艱巨的工作，也是公路局對外樹立形象的一個最佳窗口，所以我們的路政人員一定要高標準嚴要求對待自己的工作，做到文明執(zhí)法、熱情服務(wù)，創(chuàng)造新余公路品牌。市局的其他主要領(lǐng)導(dǎo)在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間也天天到培訓(xùn)現(xiàn)場，親自指導(dǎo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，關(guān)心大家的飲食起居和學(xué)習(xí)情況。

三、精心準備授課內(nèi)容

根據(jù)市公路局《關(guān)于印發(fā)市公路局路政執(zhí)法人員崗位大練兵活動實施方案的通知》精神，為推進公路路政管理和治超工作的法制化、規(guī)范化進程，進一步提升執(zhí)法人員隊伍的素質(zhì)，建立辦事高效、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、行為規(guī)范的公路執(zhí)法隊伍，經(jīng)研究決定，在分局開展路政、治超人員崗位大練兵活動，特制定本實施方案。

一、成立組織，加強領(lǐng)導(dǎo)。

為確保我分局路政執(zhí)法人員崗位大練兵活動扎實有效的開展，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)班子會議研究，成立市公路局分局崗位大練兵活動領(lǐng)導(dǎo)小組，人員組成如下：

二、大練兵活動對象

目前從事公路路政、治超工作和擬從事公路路政、治超工作的人員。

三、大練兵活動考評內(nèi)容、方式

自2015年州路政支隊深入開展“路政執(zhí)法形象提升”活動以來，我大隊通過業(yè)務(wù)技能知識學(xué)習(xí)、半軍事化管理、加強思想教育等方式，大力加強路政執(zhí)法隊伍建設(shè)，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象提升路政執(zhí)法形象，狠抓內(nèi)部管理，使我大隊路政隊伍的綜合素質(zhì)得到提升，樹立了路政部門良好的社會形象。

一、業(yè)務(wù)技能知識學(xué)習(xí)提高執(zhí)法水平。

為提高我大隊路政隊員的業(yè)務(wù)水平，做到規(guī)范執(zhí)法、依法行政，我大隊把對隊員的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)工作列為開展“路政執(zhí)法形象提升”活動的一項重要內(nèi)容來抓，通過加強隊員業(yè)務(wù)技能知識學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《省路政管理條例》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政強制法》等法律法規(guī)，增強執(zhí)法依據(jù)學(xué)習(xí)及掌握，提高隊員執(zhí)法能力。由孫健大隊長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安排、考核、監(jiān)督，堅持每月不少于3天的法規(guī)學(xué)習(xí)制度，做到大隊各執(zhí)法人員能手中有書、胸中有底、腦中牢記。

二、半軍事化管理規(guī)范行為舉止。

我大隊以以前參加過支隊安排的軍訓(xùn)的執(zhí)法人員為組長，對全隊進行半軍事化管理，針對辦公室要做到統(tǒng)一整潔，著裝要求統(tǒng)一整潔，問卷歸檔齊全整潔安全，保證各項制度上墻，各文具茶杯擺放統(tǒng)一；對于超限檢測站，要求著裝統(tǒng)一整潔，并佩戴相關(guān)交通執(zhí)法標志，保證各“治超”儀器正常安全運轉(zhuǎn)，并保持表面干凈整齊，寢室衛(wèi)生要形成輪流值班打掃制度，各自床被要疊放整齊整潔并保持統(tǒng)一擺放，在進行“治超”工作時，敬禮執(zhí)法，并運用統(tǒng)一交通執(zhí)法手勢，不得隨意執(zhí)法;在路政執(zhí)法巡查時，嚴格要求儀容儀表整潔，佩戴統(tǒng)一交通執(zhí)法標志，亮證執(zhí)法，巡查車要進行巡查前檢測，確保運行安全，確保相關(guān)執(zhí)法標志齊全整潔，確保嚴格依法行政。

三、思想教育轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念。

大隊行政執(zhí)法工作，在市局支隊和沅江局行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高舉黨“十七大”中、中全會的偉大旗幟，始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)路政管理工作全局，始終堅持以國家公路法律法規(guī)及《湖南省行政裁量權(quán)規(guī)范》為標尺，始終堅持以嚴格執(zhí)法，公正執(zhí)法為主題和以路政、治理超限工作為中心，緊緊圍繞大隊年初制定的各項工作目標，狠抓公路建筑控制區(qū)的管理、超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理；狠抓路政隊伍建設(shè)，提高路政人員的綜合素質(zhì)；狠抓公路法律法規(guī)教育，利用各種契機，不拘一格，積極宣傳，努力提高公路沿線居民的愛路守路護路意識。與此同時，還積極配合做好沅江局的相關(guān)工作。一年來，全隊上下，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，不但切實轉(zhuǎn)變了觀念，改進了作風(fēng)，而且團結(jié)協(xié)作，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的職責，確保了沅江公路的安全暢通，有效地推進了沅江公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。

一、年工作回顧

㈠、狠抓隊伍建設(shè)，搞好新進隊員的培訓(xùn)

加強隊伍建設(shè)，是打造路政精兵的重要手段和唯一途徑。因此，我路政執(zhí)法大隊便始終把加強隊伍建設(shè)和內(nèi)部管理作為基礎(chǔ)性工作來抓。⑴始終堅持半軍事化管理，日常工作軍事化；⑵每月進行一次月度考核，為使考核有據(jù)可依，我們還制定了《公路超限治理人員考核辦法》、《公路路政人員月度考核辦法》、《車輛使用管理規(guī)定》等各項內(nèi)部規(guī)章管理制度，做到以制度管理人，以制度激勵人，充分調(diào)動全體路政人員的積極性，從而規(guī)范了執(zhí)法行為，為實行半軍事化管理提供了制度保證；⑶始終堅持抓思想政治教育不放松，抓業(yè)務(wù)素質(zhì)教育不放松，抓精神文明建設(shè)不放松，大力開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型路政執(zhí)法隊伍活動。大隊制定了學(xué)習(xí)制度和學(xué)習(xí)計劃，經(jīng)常組織路政人員認真學(xué)習(xí)黨的“十七大”中、中會議精神和黨的思想理論文章、法律法規(guī)知識以及業(yè)務(wù)交流等學(xué)習(xí)活動；⑷新隊員進大隊后，我們對新進隊員進行了為期7天的公路路政執(zhí)法人員培訓(xùn)，使隊員的政治思想、文化素質(zhì)和執(zhí)法能力有了明顯的進步和提高。

㈡、認真做好“迎國檢”的工作，維護路產(chǎn)路權(quán)，保障公路暢通

⒈“迎國檢”號角吹響后，我沅江路政執(zhí)法大隊嚴格按照市局支隊迎檢實施方案和整體部署，以落實“迎國檢”各項工作為總抓手，今年以來，我們扎扎實實做了如下工作：⑴結(jié)合實際，制定了具體的迎檢工作方案；⑵有的放矢，日夜苦干，對非公路性標牌進行了摸底排查，逐一下發(fā)了限期整改拆除通知書；⑶重新清查、整理了年以來的路政文書歸檔及前段10余件路政許可、路政處罰案件；⑷重新制作了各項崗位職責和執(zhí)法公示，進一步建立健全了內(nèi)部各項管理制度，使之更加規(guī)范、準確，具有實用性和可操作性；⑸積極向當?shù)卣畢R報，以爭取當?shù)馗骷壵闹匾暋⒅С趾吐?lián)合執(zhí)法，清理沿線各種路障、非公路性標牌、馬路市場等。同時，為了清除“迎國檢”路段的路障，我路政大隊隊員不顧高溫酷暑，用雙手去搬公路旁的磚塊石頭，或步行幾華里，一邊宣傳路政法規(guī)，一邊不停地協(xié)助沿線村民運走曬在公路上的枳殼、稻谷。他們干得滿面是汗，身上的制服濕了又干，干了又濕。有人問他們?yōu)樯哆@么買力地做，他們回答：為了沅江公路的安全暢通。

高速公路是社會經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展日俱規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化，高速公路大大地推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。由于高速公路是一定時期的產(chǎn)物，它也受到了當時歷史條件的限制和制約，如設(shè)計標準、施工要求和實載通行能力都不同程度地滯后于國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，超負荷運行屢見不鮮，事故發(fā)生率有上升的趨勢；其二，隨著地方經(jīng)濟的不斷發(fā)展，地方政府寄望于開發(fā)的層面和深度，依托于高速公路布局和開發(fā)，時而出現(xiàn)越權(quán)違法許可高速公路紅線控制區(qū)內(nèi)的占（利）用地興建建筑物；其三，經(jīng)濟的發(fā)展使大多數(shù)農(nóng)民富裕了，重新有了興建住宅的愿望，由于高速公路多穿行于荒山僻壤之中，國家也加大了農(nóng)田耕種的管理力度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府默許農(nóng)民在高速公路紅線控制區(qū)內(nèi)擠占違房屢屢發(fā)生；其四，由于路政人員的配置及其點多線長等因素，全面完成好保護路產(chǎn)和維護路權(quán)工作難度是顯而易見的。產(chǎn)生以上不良現(xiàn)象的原因，我個人認為主要有以下幾點：

對設(shè)計標準和實載通行能力相對飽和，需通過加快對道路維修改造，更新完善交通安全設(shè)施和調(diào)整管理機制，加大管理力度來解決；對于地方政府有關(guān)部門，主要涉及到地方規(guī)劃、土地管理、建設(shè)等部門的越權(quán)違法許可紅線控制區(qū)內(nèi)建（構(gòu)）筑物，應(yīng)采取溝通，上門法規(guī)宣傳，促使政府職能部門撤消許可決定，必要時可采取行政復(fù)議的手段；沿線村民違章建房的問題，主要有兩種情形，一種是原房地基拆除興建，在工程興建中尚未拆除，并在鄉(xiāng)村、土管部門備案，另外，農(nóng)民“根基”的傳統(tǒng)意識和耕作農(nóng)田習(xí)慣較強，給控制新建違章建筑帶來一定難度，是否可以考慮拆遷補償?shù)霓k法；另一種情形是鄉(xiāng)村公路改擴建等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自身的愿望遷入紅線控制區(qū)內(nèi)新建，這種情形可以控制，但要做很多具體的宣傳教育工作，增加路政人員工作量?；谝陨蠋c，我們是否可以通過建立有效的機制和平臺，增強對上述問題解決的方式和途徑，按照“三個服務(wù)”的指導(dǎo)思想和“管理就是服務(wù)”的理念，筆者認為，可從以下幾個方面入手：

一、建立一個與沿線政府職能部門相結(jié)合的互動平臺

我們在路政執(zhí)法過程中，常常會遇到有的政府職能部門對《公路法》、《高管條例》以及路政管理相關(guān)法律法規(guī)不太了解，在招商引資、布局新建投資項目上的行政許可行為或個人房屋建設(shè)等方面，有職能交叉，法規(guī)重疊，時常有違背《公路法》等相關(guān)規(guī)定和超越權(quán)限的行為發(fā)生。對高速公路的利益造成不法侵害，導(dǎo)致高速公路路政管理處于被動狀態(tài)，為了避免類似情況的發(fā)生，我們應(yīng)建立一個相互理解，緊密配合的互動平臺，尤其是規(guī)劃、土地管理部門的銜接。首先要做好《公路法》的宣傳送達工作，對高速公路路政管理活動中的路產(chǎn)路權(quán)的界定范圍進行闡述和溝通，力求在管理活動中達成一致共識，形成統(tǒng)一的行政許可行為，同時對過失的行政許可作為進行修正；其二是建立長期有效的互通信息渠道，充分利用電子政務(wù)信息管理平臺和政府網(wǎng)站進行平臺鏈接，對政府行政許可行為的事前公示，路政管理人員密切在過程中進行查詢，使我們對高速公路周邊建設(shè)情況了如指掌，能達到事前知曉動態(tài)，以便及時與相關(guān)職能部門進行協(xié)調(diào)與溝通，做到事前介入，事中警示，事后反饋，將高速公路沿線建筑控制區(qū)管理好，杜絕違法建筑事件的發(fā)生。

二、建立一個與其他相關(guān)行政執(zhí)法部門互動的平臺

在武黃高速公路15年的管理中，由于交通部門的路政執(zhí)法和公安部門的交通安全執(zhí)法所依據(jù)法律法規(guī)的不同和交叉，不同程度地在牽引排障、交通安全監(jiān)管、交通管制等執(zhí)法環(huán)節(jié)上存在著矛盾，為此，需盡快建立和完善應(yīng)急管理機制，有效應(yīng)對各種風(fēng)險，實現(xiàn)社會預(yù)警，社會動員，快速反應(yīng)，應(yīng)急處置的整體聯(lián)動，建立一個與交警、防暴警、消防、運管等相關(guān)行政執(zhí)法部門的互動平臺，形成聯(lián)動出警制度、聯(lián)動巡邏制度和聯(lián)動執(zhí)法制度，是提高抗風(fēng)險能力的基礎(chǔ)。按照路政管理體系現(xiàn)狀，高速公路路產(chǎn)路權(quán)的行政管理主體的實際情況，其它行政執(zhí)法職能部門都作為服務(wù)于這個主體而進行的行政執(zhí)法行為。由于這些行政執(zhí)行主體都有著獨自的行政執(zhí)法職能、依據(jù)和程序，但目的都是圍繞保證高速公路的安全與暢通，因此需建立一個與此相適應(yīng)的互動平臺，筆者認為有必要建立一個由高速路政牽頭的“預(yù)急處置中心”。該中心類似高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的管理體制，統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌安排，設(shè)置“預(yù)急處置中心”網(wǎng)站，及時播報預(yù)急處置情況，以提高快速反應(yīng)，應(yīng)急處置的能力。遇緊急情況，由預(yù)急處置中心統(tǒng)一發(fā)出指令，統(tǒng)一行動，也能使廣大的司乘人員密切配合，防止二次事故發(fā)生，達到共同處置，減少風(fēng)險的目的，真正達到聯(lián)合預(yù)防，聯(lián)合處置。在非緊急情況下，預(yù)急處置中心也可下達各種協(xié)調(diào)指令，進行各種演練，保持穩(wěn)定的互動平臺，及時為社會車輛及司乘人員提供便捷、安全的服務(wù)，改變由原來各自為政到統(tǒng)一執(zhí)法，可以樹立高速公路良好的社會執(zhí)法形象。

區(qū)公路路政管理大隊為財政全額預(yù)算參公管理的副科級事業(yè)單位，共有職工33人，其中在編職工14人，編制外勞動用工人員19人。管理轄區(qū)公路總里程1357.3公里，其中省道57.5公里、縣道138公里、鄉(xiāng)道91.5公里、村道1070.3公里，業(yè)務(wù)指導(dǎo)全區(qū)15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站工作。2013年以來，路政大隊在區(qū)委、區(qū)政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和上級交通運輸主管部門的指導(dǎo)幫助下，始終堅持把“服務(wù)對象是否滿意、人民群眾是否滿意”作為工作的出發(fā)點和落腳點，緊緊圍繞“三基三化”建設(shè)目標，穩(wěn)步推進依法行政工作，不斷加強執(zhí)法隊伍建設(shè)、辦公場所建設(shè)、執(zhí)法裝備建設(shè)和交通環(huán)境治理等工作，著力打造一支“政治堅定、作風(fēng)扎實、業(yè)務(wù)精湛、服務(wù)規(guī)范、廉潔高效”的路政鐵軍。

一、加大基礎(chǔ)投入，打造路政管理新平臺

堅持“制度先行、管理從嚴”原則，加大資金投入，不斷夯實路政長效化管理機制。

一是全面完善管理制度體系。按照用制度管人、管事、管權(quán)的要求，制定完善《崗位執(zhí)法責任制度》、《行政執(zhí)法公開制度》等12項執(zhí)法評議考核制度，《行風(fēng)監(jiān)督員制度》、《執(zhí)法案卷交叉評查制度》、《重大案件集體會審制度》等8項監(jiān)督檢查制度，《車輛管理制度》、《證件管理制度》、《服裝管理制度》等16項基礎(chǔ)管理制度；編印了《路政管理法律法規(guī)匯編》、《路政規(guī)范化管理手冊》、《懲防體系基本框架》、《農(nóng)村公路管理“三字經(jīng)”宣傳畫冊》等資料，完善了行政許可、行政處罰、行政強制及超限流動檢測點工作流程圖，形成橫向到邊、縱向到底的管理制度體系。

二是超常推進執(zhí)法形象建設(shè)。在區(qū)財政資金十分緊張的情況下，爭取到200余萬元資金，全力推進交通執(zhí)法形象建設(shè)“四統(tǒng)一”工作。大隊33名執(zhí)法人員全部更換了統(tǒng)一的新式執(zhí)法服裝和交通行政執(zhí)法證；按照執(zhí)法場所標準化建設(shè)要求，統(tǒng)一改造辦公場所（含車庫、停車場、院壩綠化）面積900多平方米；緊抓全省治超站點規(guī)劃調(diào)整的重要契機，將裴石超限流動檢測點升級改造為港灣式固定檢測站，并籌劃安裝遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)和不停車自動檢測系統(tǒng)，目前已完成土地租用、桿管線搬遷等前期準備工作，預(yù)計年底可全面完工。

三是標準配置執(zhí)法辦公裝備。以科技強隊為引領(lǐng)，穩(wěn)步推進執(zhí)法辦公設(shè)備現(xiàn)代化、信息化和規(guī)范化建設(shè)。目前，大隊共配備路政執(zhí)法巡查車5輛、便攜式超限檢測儀4臺、數(shù)碼照相機6部、數(shù)碼攝像機2部、多功能執(zhí)法記錄議7臺、行車記錄儀4臺、對講機10部、臺式電腦12臺、筆記本電腦2臺、復(fù)印機2臺、打印機6臺、投影儀1臺、碎紙機1臺。所有執(zhí)法裝備和辦公設(shè)備明確專人進行管理，確保始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我省高速公路發(fā)展已經(jīng)走過一個輪回了。自從1997年第一條高速公路——××高速公路橫空出世的那一刻起，便揭開了我省高速公路建設(shè)的序幕，從此一條條高速公路猶如成千上萬條巨龍橫臥在我省遼闊的疆域上。

在我省高速公路發(fā)展的里程中，有一支隊伍始終忙碌在萬里高速公路的第一線，這就是我們的路政員隊伍。他們要面對社會上形形色色的人、突如其來的事件以及高速公路迅猛發(fā)展帶來的新問題、新情況。這向路政員提出了與時俱進的高標準要求。本人結(jié)合高速公路行業(yè)的特點，談?wù)剬β氛T文明執(zhí)法服務(wù)理念的感想。

一、外表形象是文明執(zhí)法服務(wù)的基石

外表形象的好壞不僅是影響個人的問題，而且影響著我們高速公路行業(yè)的形象。路政員要做到著裝整潔、儀表大方，站姿挺拔、坐姿文雅、行姿穩(wěn)重，遇有緊急情況，可加快步伐，但不可慌張奔跑，與此同時，與司乘人員交談時要語言文雅，音量適中，語句清晰，并注意在工作中提倡使用普通話。另外，路政員作為執(zhí)法隊伍，要講究執(zhí)法藝術(shù)，注重語言的人性化、親情化、文明化，切忌“生、冷、硬”和簡單粗暴，還要隨機應(yīng)變，學(xué)會揣摩相對人的心理，善于控制對方情緒，防止過激而導(dǎo)致的失控，展示路政員應(yīng)有的良好形象。

二、以人為本、執(zhí)法如水是文明執(zhí)法服務(wù)的理念

俗話說：山剛水柔、柔能克剛，法乃公器，剛?cè)嵯酀?。當今?jīng)濟體制深刻變革，社會結(jié)構(gòu)深刻變化，利益格局深刻變動，思想觀念深刻變更。作為高速公路執(zhí)法隊伍，路政員要學(xué)會換位思考，以理服人，以誠取勝，以情動人;將情、理、法三條并重、寓執(zhí)法于服務(wù)中，去追求法律效果與社會效果完美統(tǒng)一，從提高執(zhí)法隊伍整體素質(zhì)等方面來實踐“以人為本”“執(zhí)法如水”的理念，在堅持嚴格執(zhí)法前提下做到剛?cè)嵯酀?，履行天職，真正成為高速公路的保護神，構(gòu)建“和諧高速”。

編者按：通過分局近期舉辦的路政業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)讓我體會到,行政執(zhí)法是我們最重要的經(jīng)常性的工作,依法行政是每一個行政執(zhí)法人員必須遵守的法律準則,也是行政執(zhí)法人員應(yīng)當自覺遵守的根本性職業(yè)要求和的道德準則。長期以來，由于行政許可設(shè)定權(quán)不明確，許可事項不規(guī)范，而導(dǎo)致的許可環(huán)節(jié)過多，手續(xù)繁瑣，時限過長，影響了行政效率，阻礙了社會經(jīng)濟的發(fā)展，甚至助長了腐敗現(xiàn)象的蔓延。通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)超限運輸車輛對路面結(jié)構(gòu)的損害很大，對剛性路面的損害更為嚴重，成幾何倍數(shù)增加，尤其是超55T的車輛，所以治理雙超是路政管理工作重點，加大力度治理大噸位（超55T）車輛是重中之重；維護路產(chǎn)路權(quán)，隨著公路里程的增加，公路技術(shù)等級的提高，公路路產(chǎn)路權(quán)驟增，路政工作的任務(wù)越來越重，路政管理之維護路產(chǎn)路權(quán)職責越重要。

行政執(zhí)法必須堅持有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的原則，使行政執(zhí)法活動合法、有效、準確、高效。同時要樹立公仆意識，提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。

通過分局近期舉辦的路政業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)讓我體會到,行政執(zhí)法是我們最重要的經(jīng)常性的工作,依法行政是每一個行政執(zhí)法人員必須遵守的法律準則,也是行政執(zhí)法人員應(yīng)當自覺遵守的根本性職業(yè)要求和的道德準則，他主要體現(xiàn)在以下幾點:

1、必須堅持職權(quán)法定原則，嚴肅履行法定義務(wù)，不超越職權(quán)，不濫用職權(quán)，自覺維護國家行政機關(guān)的尊嚴；

2、對違反交通行政管理法規(guī)的違法行為，必須堅持執(zhí)法依據(jù)法定的原則，以事實為依據(jù)，以法律為準繩，依法認定和處理,法律沒有明文規(guī)定的不隨意處理和處罰；

3、行政執(zhí)法人員必須堅持執(zhí)法程序法定原則，嚴格按照法律規(guī)定的方法和步驟從事行政執(zhí)法活動，防止行政程序違法；

需要我啟動實施過程中不斷摸索改進。今后的工作中，結(jié)束語：路政標準化建設(shè)是一項長期的工作。將按照管理處的要求，不斷創(chuàng)新和深化標準化建設(shè)與落實工作，積極探索路政管理新途徑，新方法，通過標準化的建設(shè)與實踐，有效提升路政管理能力和執(zhí)法形象，為高速公路的發(fā)展和京珠品牌做出最大的貢獻和力量。

要保障好車輛的運營秩序就必須要有一流的管理隊伍、管理設(shè)施、管理手段來保障，高速公路的特點是全封閉、車速快、流量大。確保道路的安全、暢通、有序和舒適。隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民群眾的生活水平得到提高，群眾對社會的要求越來越高，這就對高速公路路政管理的要求越來越高，必須在管理理念、服務(wù)設(shè)施、路政裝備、救援服務(wù)、信息管理、智能管理、應(yīng)急管理上逐步完善，形成一流的公路、一流的環(huán)境、一流的隊伍、一流的裝備、一流的效力、一流的保障，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的需要、群眾的需要和行業(yè)發(fā)展的需要。

湖北京珠管理處開始試行標準化建設(shè)。路政標準化建設(shè)的核心是促進各項路政管理工作更加科學(xué)、規(guī)范，從今年開始。目的于進一步規(guī)范執(zhí)法行為，提升路政管理效能。實施路政標準化管理，要延伸到高速公路路政管理工作的方方面面，使路政管理工作的各個崗位、各個環(huán)節(jié)有據(jù)可依、有章可循，逐步讓標準化體系成為路政管理的一種理念和約束。

1實施標準化建設(shè)之前存在主要問題

各個大隊的管理制度各自獨立，

1.1制度體系建設(shè)不完善。未執(zhí)行標準化大隊建設(shè)之前。沒有一套統(tǒng)一的制度來指導(dǎo)工作，部分制度也與當今工作不相適應(yīng)。一是部分管理制度的制定不能很好與實踐相結(jié)合，存在制度空洞、形式主義的現(xiàn)象，落實到實際的管理中時，出現(xiàn)的可能就是學(xué)習(xí)制度是一回事，但是真正按照制度來執(zhí)行卻是另外一回事，違背了制定制度的本身意義。二是制度建設(shè)未涉及到路政工作中的方方面面，日常的較常見的路政工作制度建立的較充分、完善，運用起來比較方便，但是一些疑難問題及較罕見的問題上，缺乏一定的理論制度來進行規(guī)范和指導(dǎo)。以致出現(xiàn)一些平時沒遇見或者較少遇見的情況時，就容易出現(xiàn)錯誤或者隨意性比較大，從而影響路政執(zhí)法規(guī)范性。三是部分已建立的制度體系還缺乏深度，緊緊停留在表面上，不能擴展到同類問題及同根源的問題上去。