勞務合同范本

甲方：上?！痢翑嚢枵?/p>

乙方：

為確保混凝土生產(chǎn)與運輸?shù)恼＿M行，甲、乙雙方本著互惠互利、公平公正的原則，協(xié)商并達成本承包合同。

一．承包范圍

1．甲方31輛攪拌車輪胎的調(diào)換和修補（不含甲方借用車輛，但甲方指令性的情況除外，費用另定）。

1輪胎的作用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

2輪胎的分類

2.1按輪胎用途來分

（1）轎車輪胎；（2）輕型載重汽車輪胎；（3）載重和公共汽車輪胎；（4）工程機械輪胎；（5）越野汽車輪胎；（6）農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械輪胎。

2.2按胎體結(jié)構(gòu)分

摘要:汽車的輪胎是汽車組成的重要部件之一，汽車的行駛安全與速度與輪胎的材料和性能有著很重要的關聯(lián)。因此，在行駛過程中對輪胎的溫度、壓力等參數(shù)進行檢測是十分有必要的。本文主要分析了現(xiàn)有對汽車輪胎的壓力、溫度等進行檢測的裝置的結(jié)構(gòu)及其應用范圍。

關鍵詞:汽車輪胎;溫度檢測;壓力檢測;傳感器;單片機

在汽車行駛過程中輪胎直接與地面接觸發(fā)生摩擦，因此可能會造成磨損、溫度升高等情況，有可能對影響行車安全。此外，當路面狀況不夠平坦或者有銳物時，輪胎可能會破損，導致無法行車。因此需要對輪胎的狀態(tài)進行檢測分析。

1汽車輪胎溫度檢測裝置

汽車輪胎的功能狀態(tài)與材料溫度密切相關，在汽車行進過程中，輪胎長時間與地面發(fā)生摩擦會使得溫度升高，如果輪胎長時間處于高溫狀態(tài)，則會使得輪胎材料受損、性能下降、使用壽命降低，嚴重時甚至會影響到駕駛?cè)藛T的生命安全。因此在汽車行進過程中，需要實時對輪胎溫度進行檢測，避免因輪胎過熱而造成材料受損，以確保行車安全。在行進過程中對汽車輪胎進行溫度檢測的主要部件是溫度傳感器，它將輪胎溫度的變化轉(zhuǎn)變成電壓電流等電量的變化，再通過中央控制單元進行處理分析。溫度傳感器的主要元件是熱敏電阻，根據(jù)溫度發(fā)生變化時熱敏電阻的阻值也會發(fā)生相應變化的原理設計而成。在進行溫度檢測時，安裝在汽車輪胎內(nèi)的溫度傳感器陣列對輪胎內(nèi)部的溫度進行實時監(jiān)測，并將溫度的變化體現(xiàn)為外部電路電壓和電流的變化。傳感器安裝的位置并不是隨機的，而是根據(jù)在以往汽車爆胎事故處理中的經(jīng)驗，總結(jié)出易發(fā)生爆胎的區(qū)域，將傳感器放置在這些區(qū)域附近測量。電流和電壓都是模擬量，不能直接被單片機或計算機進行處理，因此還需要經(jīng)過數(shù)模轉(zhuǎn)換電路將連續(xù)的模擬量轉(zhuǎn)換為離散的數(shù)字量。在汽車輪轂上安裝有可以進行信號處理的單片機系統(tǒng)，可以對經(jīng)過數(shù)模轉(zhuǎn)換之后的數(shù)字信號進行處理和分析。目前大多數(shù)汽車中都配置了能夠進行信號處理、音視頻播放等功能的計算機系統(tǒng)，計算能力和速度均強于單片機，而且可以進行實時顯示和提醒。因此經(jīng)汽車輪轂附近單片機系統(tǒng)進行處理的信號會送到駕駛室的計算機系統(tǒng)之中進行分析，并將結(jié)果在屏幕上進行數(shù)字化顯示。同時在計算機內(nèi)部還可設置一條對溫度進行判斷的命令語句，一旦所檢測到到的溫度超過設定的閾值，就通過汽車內(nèi)部的揚聲器發(fā)出警報，提醒駕駛員當前駕駛存在風險，應及時停車休整，以免造成安全事故。初始設定的溫度閾值應略小于汽車發(fā)生爆胎事故時溫度的臨界值，確定方式一般是通過精密試驗測量和詢問專家意見。

2汽車輪胎壓力檢測裝置

【摘要】目的：克服目前人工維護非充氣輪胎存在的耗時費力、工作效率低、清理不全面等缺點。方法：提出一種非充氣輪胎的新型自動化設備。結(jié)果：能夠?qū)崿F(xiàn)非充氣輪胎內(nèi)雜物自動化清理的功能。結(jié)論：該設備穩(wěn)定性好、省時、操作簡單、勞動強度小，工作效率高，具有很好的發(fā)展前景。

【關鍵詞】汽車；非充氣輪胎；自動化；維護

截至2018年12月31日，自soopat專利數(shù)據(jù)庫分析得出中國市場的非充氣輪胎技術申請人專利數(shù)量前十位（圖1）。對比圖中數(shù)據(jù)可看出中國在非充氣輪胎技術這一塊還相對落后，同時也該看到國際上的輪胎生產(chǎn)公司或企業(yè)在非充氣輪胎領域領先與我國，并已開始布局國內(nèi)市場[1-3]。從以上分析可看出，非充氣輪胎潛在市場巨大，且與當下宣傳的新能源汽車的定位相吻合，其發(fā)展前景十分光明[4]。而現(xiàn)有的對非充氣輪胎的維護手段主要是人工借助工具進行清理工作，耗時費力，效率低下，如果清理不全面還會影響汽車的安全駕駛。為了解決以上問題，現(xiàn)提供一種新型非充氣輪胎的自動化維護設備，主要面向胎面輻板型非充氣輪胎和胎面非輻板型非充氣輪胎[5，6]。

1非充氣輪胎自動化維護設備整體結(jié)構(gòu)

1.底板；2.驅(qū)動裝置；3.清理工作裝置圖2自動化維護設備基本結(jié)構(gòu)示意圖本自動化維護設備整體結(jié)構(gòu)見圖2，底板前側(cè)安裝有兩個驅(qū)動裝置，兩個驅(qū)動裝置對稱位于底板的左右兩側(cè)，底板的后側(cè)安裝有清理工作裝置。兩個驅(qū)動裝置同時工作可以帶動非充氣輪胎進行轉(zhuǎn)動，對非充氣輪胎上的石子、泥沙等雜物進行清理工作。

2非充氣輪胎自動化維護設備工作原理

輪胎是農(nóng)機行走系的重要部件,直接影響到車輛各種使用性能的發(fā)揮。正確使用和養(yǎng)護輪胎,延長輪胎的使用壽命,對農(nóng)機的使用有很重要的意義。輪胎使用壽命的長短,固然跟輪胎的質(zhì)量有一定關系,但也跟是否正確使用和保養(yǎng)分不開。

1輪胎磨損原因及防止方法

1.1磨損原因

一是輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命,同時也不利行車安全。輪胎內(nèi)壓過低或超負荷使用會大大增加胎體所承受的應力和變形,使輪胎與著地面間的機械磨擦和胎體的內(nèi)磨擦加劇,引起輪胎磨損和損傷。輪胎內(nèi)壓過高,會加大輪胎簾布層所承受的伸張應力,增大了胎層間的剪應力,胎體剛性增大,著地面積減小,致使輪胎使用性能惡化而磨損和損傷。二是使用中急起步、制動和急轉(zhuǎn)彎會加速輪胎的磨損,引起崩花掉塊及胎圈損壞。三是快速越過高而尖的障礙物,極易引起輪胎受到切割、爆裂、刺扎等損傷。四是長時間的高速行駛。根據(jù)輪胎的自身特性,隨車速的加快,輪胎的變形頻率增加,致使胎溫升高,引起磨損和損傷。五是在松軟土地上的牽引性能較差,特別是水田作業(yè)或雨后行駛在泥濘路面上,極易產(chǎn)生打滑,磨損輪胎。六是前束調(diào)整不當引起胎面磨損。七是輪胎在拆裝保養(yǎng)過程當中,如裝拆不經(jīng)心,撬傷、砸傷胎圈和輪輞,或裝入內(nèi)胎前,胎內(nèi)混入沙、石等雜物,造成輪胎損壞。八是停放和輪胎保管不當,如受到陽光曝曬、油浸蝕等,導致輪胎腐蝕變質(zhì)。

1.2防止方法

一是輪胎在使用過程當中,應經(jīng)常檢查輪胎氣壓,按照胎側(cè)所標內(nèi)壓充氣。二是起步、轉(zhuǎn)彎和制動時不可太猛,盡量避免換檔起步,猛松離合、重負荷大油門高速起步、轉(zhuǎn)死彎和打死方向盤,以及不必要的急剎車等。由于駕駛技術不高,有不少新駕駛員由于缺乏經(jīng)驗,往往在行車中頻繁地緊急制動,經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭,陷車和牽引阻力過高,輪子長時間打滑,或者草率地通過障礙物,有的不會選擇路面和相應的行駛速度,這些也都會影響輪胎的壽命。三是在不平坦的道路上行駛及在大豆、玉米等茬地上作業(yè)時,應放慢速度。四是車速應根據(jù)實際情況掌握,盡量避免長途高速運輸。五是在田間作業(yè)發(fā)生陷車時,應盡量避免車輪在坑內(nèi)高速空轉(zhuǎn)。六是正確保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),保持前束值的正確,以防輪胎早期磨損。七是拆裝輪胎時,應在干凈地面上進行,不用有缺口、尖角的工具;安裝時,不要將泥沙帶入,花紋方向不要裝反。八是輪胎上不要沾染油酸、堿等,以防腐蝕。九是長期不工作時,應將車頂起,使輪胎不承受壓力,但不要放氣。另外,應防止輪胎受陽光曝曬。長期停放的機車和其他機具,如果輪胎沒有懸空,特別是當輪胎氣壓低于規(guī)定值時,由于產(chǎn)生穩(wěn)定變形,在個別情況下會使外胎胎體脫層和折斷,使輪胎壽命大大縮短。十是一般情況下,輪胎在使用一定時間之后,左右側(cè)輪胎應互換位置,以延長輪胎使用壽命。

1前言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車的需求量不斷增大，因此人們對于汽車的質(zhì)量的要求也在不斷提高。而汽車輪胎作為汽車最主要的消耗品，其模具設計的成功與否直接決定著輪胎的質(zhì)量［1］。輪胎的花紋由于具有增加輪胎摩擦力，提高汽車安全性而成為目前汽車設計制造研究的重點，同時輪胎花紋也對汽車輪胎的使用性能和安全性能具有重要的作用。本文主要是通過對汽車輪胎花紋的作用及組成、花紋的要求、花紋的類型相關內(nèi)容進行了分析，并且對輪胎模具設計如何轉(zhuǎn)化為三維實體和空間轉(zhuǎn)化進行了研究和探討，以期為以后汽車輪胎花紋模具設計進行探討，并為以后汽車輪胎模具設計提供借鑒和參考。

2輪胎的特征分析

汽車輪胎主要是由汽車外胎、內(nèi)胎和墊帶這三部分組成，而由于汽車輪胎對于汽車輪胎的性能及整車性能的重要作用，其模具設計中主要是針對其輪胎外胎中的花紋進行設計，以便于提高汽車的整體性能，即:汽車的速度、反應度、噪聲及剎車性能等［2］。輪胎的花紋一般分為輪胎豎紋和輪胎橫紋，其中工程用汽車輪胎大都采用豎紋，這是因為豎紋具有很強的靈活性、較低的油耗、所需動力小以及摩擦力強等特點。而橫紋輪胎主要是應用在較短距離的運輸上，這主要是因為該類型的輪胎耗油量較低、速度不高且靈活度不夠，適用于該類輪胎的機車一般為拖拉機等農(nóng)用機械［3］。在實際生活運用過程中，作為運輸工具的汽車一般都需要適應短距離和長距離的運輸需求，且要適應各種路況、靈活度需求和強度需求。因此混合型花紋輪胎也應運而生，其具有豎紋和橫紋強項，具有更好的驅(qū)動性，適用于不同硬度的路面，能滿足長途運輸?shù)囊螅虼藨幂^為廣泛，已經(jīng)成為輪胎花紋的主流。對于有些特殊的環(huán)境，也有一些相對應的輪胎花紋:泥雪地花紋的輪胎花紋呈塊狀排列，適用于雪地和泥濘環(huán)境中，但是不適用于正常的路面，這種輪胎的季節(jié)性較為明顯，只適用于冬季雨雪天氣;越野花紋，專門為了適用復雜的山路、沙路而設計的花紋輪胎，能夠適應各種復雜的天氣和氣候，因此多用于越野車。越野花紋細分，又分為無向和有向花紋兩種，均適用于崎嶇不平的道路、松軟道路和無路地區(qū)，但是不適應在良好硬路上長期行駛，會造成輪胎的損壞。

3輪胎花紋的造型

要想對輪胎花紋的三維造型進行設計研究，必須要先有花紋的三維造型，其中花紋的曲線構(gòu)型是整個設計的核心。本文對輪胎花紋造型設計的理念是將花紋構(gòu)型的平面曲線投影到輪胎的胎面上，從而得到輪胎的空間曲線。本文主要是利用UG的投影技術，將輪胎的花紋投影到空間上，從而得到所需要的三維空間曲線［5］。本文利用UG中的投影設置，花紋曲線按照一定的方向投影到輪胎的臺面上，從而得到想要的空間投影曲線，且運用特殊的形式來驗證所得的花紋曲線是否是正確的，如果所得到的輪胎三維曲線是不正確的，那么就要通過一定的方法對其進行修正，才能夠得到想要的曲線。

摘要：戶外體育游戲是幼兒日常生活的一個重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)幼兒走、跑、跳、鉆、爬、攀登等技能的有效活動。戶外游戲活動對學前兒童發(fā)展有著其他教育活動不可替代的價值。隨著時代的進步，幾乎家家戶戶都擁有汽車，更換下來的廢舊輪胎幾乎隨處可見。雖然輪胎不美觀，但是卻有著獨特的優(yōu)勢，不僅可以隨意移動、組合，還可循環(huán)再利用，既環(huán)保又節(jié)約。在組織活動時，只要發(fā)揮教育智慧，合理運用，就能達到鍛煉的目的。

關鍵詞：輪胎平衡力；手臂力量；鉆爬動作；想象力

教育家陳鶴琴先生的一句話讓我印象深刻：幼兒自主學習獲得的知識才是真知識，自己探索獲得的經(jīng)驗才是真經(jīng)驗。因此在戶外體育鍛煉活動中，我也力求引導幼兒主動參與活動，并推動活動內(nèi)容的生成與發(fā)展。而且對于促進能力弱的幼兒主動參與交往與合作，也是游戲活動中的一項重要內(nèi)容。

一、利用輪胎，促進幼兒平衡力的發(fā)展

《指南》在3~4歲幼兒動作發(fā)展的目標中提出：具有一定的身體平衡能力。小班幼兒的平衡能力普遍較差，而平衡能力是能在日?；顒又械木毩曋蝎@得。單一的過獨木橋，對于一些能力稍強的幼兒容易失去吸引力，因此在進行平衡能力的訓練時，結(jié)合幼兒實際活動中的表現(xiàn)，豐富練習內(nèi)容。在第一次玩輪胎進行戶外平衡力練習時，進行了兩次獨木橋練習，大部分幼兒們獲得成功后，都在那里開心的手舞足蹈，有的幼兒還會對著旁邊的小朋友說：“你看，這個是這樣過的?！薄袄蠋煾嬖V我們可以兩個腳慢慢向前移動，這樣就不會摔倒了?！钡鹊龋@些小朋友因為能夠獲得成功，每一次下來都會很開心的和我們交流，經(jīng)過一段時間以后，發(fā)現(xiàn)他們對練習的積極性就有所消退，于是我們結(jié)合平衡訓練的內(nèi)容，用獨木橋和輪胎相結(jié)合創(chuàng)設生動的游戲情境，這樣難易結(jié)合的練習組合，很容易激發(fā)幼兒參與活動的積極性。在活動中，一些能力強的幼兒，自己獨立緩慢單邊走過輪胎，一些能力弱的幼兒，進行了多種方法探索：例如挪行通過輪胎橋、雙腳分開過輪胎橋等等。還有的幼兒在輪胎上進行了平衡的比賽：每個幼兒分別站在一個輪胎上，比賽看誰站在輪胎上的時間長，在一次次的自主比賽中，幼兒們在輪胎上保持平衡的時間也越來越長了，幼兒們的興趣也越來越濃了。

二、利用輪胎，鍛煉幼兒的手臂力量

摘要：輪胎的正確使用與否不但對汽車運行狀態(tài)有影響，對汽車的安全更有重要影響。對于一名駕駛員或修理人員對輪胎的性能、使用、保養(yǎng)了解尤為重要，從以下五部分介紹輪胎有關知識。

關鍵詞：輪胎；使用；保養(yǎng)；相關知識

1輪胎的作用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

2輪胎的分類

2.1按輪胎用途來分

摘要：輪胎的正確使用與否不但對汽車運行狀態(tài)有影響，對汽車的安全更有重要影響。對于一名駕駛員或修理人員對輪胎的性能、使用、保養(yǎng)了解尤為重要，從以下五部分介紹輪胎有關知識。

關鍵詞：輪胎；使用；保養(yǎng)；相關知識

1輪胎的作用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

2輪胎的分類

2.1按輪胎用途來分

一、輪胎技術狀況對滾筒制動力的影響

1．輪胎品牌不同品牌的輪胎，由于其制造工藝及選用原材料的差異，其附著能力（俗稱“抓地性”）也不一樣。子午線輪胎的附著能力就比普通斜交胎的高；膠質(zhì)軟的輪胎摩擦系數(shù)高，橡膠分子對地面有更佳的附著力，整體的附著能力也較高。從資料介紹可知，目前國內(nèi)車輛使用的輪胎中，倍耐力輪胎的抓地性能最好，其次為固特異輪胎和鄧祿普輪胎，而普利司通和米其林輪胎的抓地性則較一般。

2．輪胎花紋型式輪胎花紋的作用就是增加胎面與路面間的摩擦力（以及排水），以防止車輪打滑。其作用機理是，提高胎面接地彈性，在胎面與路面間切向力的作用下，花紋塊產(chǎn)生較大的切向彈性變形，使兩者之間的摩擦作用增強，從而達到增加摩擦力的目的。從對送檢車輛的外檢結(jié)果發(fā)現(xiàn)，目前營運車輛使用的輪胎花紋型式大致有以下幾種：

（1）橫向花紋：采用此種花紋的輪胎牽引力、制動力與自動清潔能力都比較好，但缺點是橫向阻力小，易側(cè)滑，而且噪音較大。

（2）縱向花紋：采用此種花紋的輪胎滾動阻力低，不易側(cè)滑（橫向抓地力好），可以為汽車提供良好的操縱穩(wěn)定性能，但驅(qū)動力與制動力較橫向花紋輪胎差。

（3）縱橫花紋：它兼?zhèn)淞丝v向和橫向花紋的優(yōu)點，既可為汽車提供良好的操縱性能并能防止側(cè)滑，又能提供良好的牽引性能和制動性能。