導(dǎo)語(yǔ)：輪胎的使用研究論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

1輪胎的作用

輪胎是汽車(chē)上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

2輪胎的分類(lèi)

2.1按輪胎用途來(lái)分

（1）轎車(chē)輪胎；（2）輕型載重汽車(chē)輪胎；（3）載重和公共汽車(chē)輪胎；（4）工程機(jī)械輪胎；（5）越野汽車(chē)輪胎；（6）農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎。

2.2按胎體結(jié)構(gòu)分

（1）充氣輪胎；(2)實(shí)心輪胎。

2.3按胎體中簾線排列的方向分

（1）普通斜交輪胎。其外胎由胎面、簾布層、緩沖層及胎圈組成。簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布用橡膠貼合而成，簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角一般為52～54度，相鄰層簾線相交排列。簾布層數(shù)愈多強(qiáng)度愈大，但彈性降低。特點(diǎn)是胎面和胎側(cè)的強(qiáng)度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時(shí)簾布層間移動(dòng)與磨擦大，并不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜交輪胎將基本上被淘汰。

（2）子午線輪胎。（在輪胎上用Redial表示）的特點(diǎn)是：簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致。由于簾線的這種排列，使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，因此，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交輪胎的簾布層數(shù)可減少40～50％。由于行駛時(shí)輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱(chēng)箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。優(yōu)點(diǎn)是：接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)；胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿；行駛時(shí)變形小，可降低油耗3%～8%；徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。缺點(diǎn)是：因胎側(cè)較薄，胎冠較厚，在其與胎側(cè)的過(guò)渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車(chē)的側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。

（3）帶束斜交輪胎。帶束斜交輪胎是介于普通斜交輪胎和子午線輪胎之間的一種折衷結(jié)構(gòu)方案。其簾布層的簾線與子午斷面的交角比普通斜交輪胎小，比子午線輪胎的大。因此，帶束斜交輪胎的壽命和滾動(dòng)阻力也介于上述兩種輪胎之間，但是汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性比子午線輪胎更好

2.4充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分

（1）有內(nèi)胎的充氣輪胎由內(nèi)胎、外胎和胎墊組成。內(nèi)胎中充滿(mǎn)壓縮空氣，外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎使不受外來(lái)?yè)p害的強(qiáng)度高而富有彈性的外殼，胎墊放在內(nèi)胎和輪輞之間，防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷。其主要缺點(diǎn)是行駛溫度高，不適應(yīng)高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，使用時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。

（2）無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱(chēng)真空胎，在輪胎上用Tubeless表示）在外觀上和結(jié)構(gòu)上與有內(nèi)胎輪胎近似，不同的是無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層厚約2～3毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層。無(wú)內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造見(jiàn)圖③?？諝庵苯映淙胪馓?nèi)腔。這樣消除了內(nèi)外胎之間的磨擦，并使熱量直接從輪輞散出，比普通輪胎降溫20%以上。無(wú)內(nèi)胎輪胎提高了行駛安全性，在穿孔較小時(shí)能夠繼續(xù)行駛，中途修理比有內(nèi)胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，因?yàn)橛休^好的柔軟性，所以可改善輪胎的緩沖性能，提高輪胎的使用壽命。

3輪胎型號(hào)的表示方法

充氣輪胎尺寸目前一般用英制為單位，但歐洲國(guó)家則常用公制。高壓胎一般用D×B來(lái)表示，其中D表示輪胎直徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度的英寸數(shù)。例如，34×7即表示輪胎外徑D為34英寸，斷面寬度B為7英寸。汽車(chē)上常用的是低壓胎，其尺寸標(biāo)記用B—d表示，例如9.00—20，（B—d）即表示斷面寬度B為9英寸，而輪輞直徑d為20英寸。

高壓胎、低壓胎、超低壓胎過(guò)去是按輪胎用標(biāo)準(zhǔn)氣壓來(lái)分類(lèi)：一般0.5Mpaf至0.7Mpaf為高壓輪胎；0.25-0.5Mpaf為低壓輪胎；0.15Mpaf以下的為超低壓輪胎。但由于制造輪胎用的骨架材料的不斷發(fā)展，如尼龍芳綸、鋼絲簾布線的使用，輪胎負(fù)荷量的大幅度提高，相應(yīng)的氣壓也提高了，而輪胎的緩沖性能仍在某種程度保留了原來(lái)同種規(guī)格低壓胎的傳統(tǒng)。因此國(guó)內(nèi)外還是把這種胎歸于“低壓胎”這一類(lèi)，如國(guó)產(chǎn)9．00-20-14層級(jí)尼龍?zhí)ヘ?fù)荷2185kg，氣壓0．67Mpa仍歸“低壓胎”這一類(lèi)。凡輪胎輪輞15英寸以下的均為超低壓輪胎。我國(guó)的子午線輪胎的表示方法則用9.00R20，11.00R20，12.00R20等表示。

由于輪胎斷面輪廓不斷演變和發(fā)展，原來(lái)的傳統(tǒng)標(biāo)記法已經(jīng)不能適應(yīng)新的要求，所以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)做出明確規(guī)定，采用新的輪胎規(guī)格標(biāo)記法。除保留規(guī)格仍用原標(biāo)記外，在ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，輪胎編號(hào)表示為（斷面寬度）/（扁平率）（輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)記號(hào)）（適用輪胎直徑）（載荷指數(shù)）（速度記號(hào)）。比如某輪胎標(biāo)識(shí)為“P225/65R1689H”，其中：

“P”是指轎車(chē)輪胎(用以區(qū)別卡車(chē)或其他車(chē)型適用的輪胎)。

“225”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度(以毫米為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度。

“65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。

“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)它的簾布層是呈輻射狀排布在胎體內(nèi)的?！癇”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車(chē)輪胎已不復(fù)存在。

“16”表示輪輞直徑(以英寸為單位)，此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無(wú)法安裝。

“89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為580kg。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重。

“H”是速度標(biāo)記號(hào)，速度代號(hào)最高時(shí)速(km/h)詳見(jiàn)下表：

輪胎表面都帶有胎面磨損標(biāo)志，一般情況下，每一條輪胎上每隔60°就在它的胎側(cè)上有一個(gè)小“△”符號(hào)，共有6個(gè)小“△”，在小“△”符號(hào)所對(duì)著的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。就是告訴輪胎使用者輪胎使用磨耗不能超過(guò)的危險(xiǎn)信號(hào)，否則輪胎不耐刺扎是傷及緩沖層和帶束層，降低輪胎使用的安全系數(shù)和翻新次數(shù)。在輪胎的胎側(cè)部位有一組重要的組字標(biāo)記，它是生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)班組的編號(hào)。這組編號(hào)有兩方面的作用：一是輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題便于檢查輪胎是什么時(shí)間、哪個(gè)班組生產(chǎn)的，便于追查責(zé)任；另一方面給翻新提供時(shí)限要求。

4如何正確選用輪胎

(1)選擇輪胎時(shí)，應(yīng)盡量選用車(chē)廠所推薦的輪胎廠生產(chǎn)的同尺寸、同花紋的輪胎。如果找不到相同廠家所生產(chǎn)的輪胎，則一定要選用相同尺寸的輪胎。

(2)在選擇輪胎的時(shí)候，還要了解輪胎花紋的作用。我們常用輪胎的花紋有直條溝花紋、橫溝花紋、直橫交錯(cuò)型花紋、塊狀花紋等。

①直條溝花紋：以縱溝為主軸的花紋設(shè)計(jì)，特點(diǎn)：導(dǎo)向性好滾動(dòng)阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑，適用于平坦路面上行走，使用車(chē)型：轎車(chē)、卡車(chē)，甚至飛機(jī)，缺點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)及牽引力差，見(jiàn)圖1。

②橫溝花紋：以橫溝為主軸的花紋設(shè)計(jì)，特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、牽引力佳，耐磨性?xún)?yōu)，適用于碎石子路等惡劣路面，使用車(chē)型：大都使用在工業(yè)用車(chē)或吉普車(chē)，缺點(diǎn)：噪音大，見(jiàn)圖2。

③直橫交錯(cuò)型花紋：綜合直條型與橫溝型的花紋設(shè)計(jì)，特點(diǎn)：能輕松應(yīng)對(duì)高速行使，適用于惡劣路面，缺點(diǎn)：容易產(chǎn)生異常磨耗，見(jiàn)圖3。

④塊狀花紋：花紋以塊狀規(guī)則排列，特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力好，適用：雪地、泥濘等路面，缺點(diǎn)：耐磨性差，里程壽命短，見(jiàn)圖4。

(3)選胎時(shí)除了注意尺寸和花紋外，應(yīng)盡量選用子午線輪胎。雖價(jià)格較貴，但有很多優(yōu)點(diǎn)，如耐磨、省油、附著力好，適于高速行駛。另外，還應(yīng)盡量選用無(wú)內(nèi)胎輪胎，由于沒(méi)有內(nèi)胎，所以也就沒(méi)有內(nèi)胎和外胎之間的摩擦，減少了熱量的產(chǎn)生?？梢圆捎酶叩能?chē)速行駛，漏氣時(shí)維修方便。

(4)如果你對(duì)車(chē)輛原來(lái)的操控性不滿(mǎn)意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對(duì)很多車(chē)型來(lái)說(shuō)，改善車(chē)輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。當(dāng)然在選購(gòu)中還要盡量避免翻新胎，消費(fèi)者在選購(gòu)中一定要留意。其實(shí)鑒別翻新胎的方法很簡(jiǎn)單：觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬(wàn)不要盲目購(gòu)買(mǎi)。通過(guò)輪胎上的那些標(biāo)志來(lái)鑒別輪胎，汽車(chē)輪胎上都有一些突起的標(biāo)志，標(biāo)明輪胎的型號(hào)和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點(diǎn)，翻新過(guò)的輪胎的標(biāo)志大都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標(biāo)志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標(biāo)志，一般翻新胎的這些標(biāo)志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無(wú)疑。

5輪胎的正確使用與保養(yǎng)

(1)定期檢查輪胎氣壓。

輪胎充氣后，并不是絕對(duì)密封的，即使在內(nèi)胎和氣門(mén)芯完好的情況下，也會(huì)自行漏氣，

(2)定期進(jìn)行輪胎換位。

由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同，一般后輪負(fù)荷大于前輪，因靠右側(cè)行駛，右輪負(fù)荷大于左輪。因此，應(yīng)按汽車(chē)保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位，特別是新車(chē)初駛后的換位，對(duì)輪胎的使用壽命影響很大。

輪胎換位分為交叉換位和循環(huán)換位。交叉換位適用于經(jīng)常在拱形較大的路面上行駛的汽車(chē)，循環(huán)換位適用于經(jīng)常在較平坦道路上行駛的汽車(chē)。圖5左為斜膠輪胎的四輪交叉換位，右為五輪循環(huán)換位，圖6左為子午線輪胎的四輪交叉換位，右為五輪循環(huán)換位，圖7為七輪循環(huán)換位。當(dāng)輪胎使用超過(guò)6年時(shí)，不管輪胎是否完好，也需更換。更換時(shí)，同軸輪胎要更換相同的輪胎。

(3)定期檢查輪胎磨損情況。

當(dāng)花紋磨損到“△”殘留深度極限時(shí)，那么這條輪胎就應(yīng)該被換掉而不應(yīng)繼續(xù)使用、實(shí)驗(yàn)證明，輪胎的花紋殘留深度一般不能低于1.6mm，否則，不論是輪胎的驅(qū)動(dòng)力還是制動(dòng)性能都要大大降低，而遇到水路時(shí)，會(huì)出現(xiàn)因輪胎與接觸地面之間的水不能很快排出，而產(chǎn)生制動(dòng)不靈、轉(zhuǎn)向難以控制的“水上滑行”現(xiàn)象，成為安全行駛的一大隱患。應(yīng)及時(shí)更換輪胎經(jīng)常性檢查輪胎胎面有無(wú)扎壞，兩輪間有無(wú)石塊卡住。剔除嵌入輪胎的石子，發(fā)現(xiàn)胎面上有小洞，就用生膠填補(bǔ)，防止沙泥侵入簾線層，造成脫空。

(4)勤檢查氣門(mén)嘴。

氣門(mén)嘴在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)工作，受離心力影響會(huì)變形，如195/70R14輪胎在100公里時(shí)速時(shí)，氣門(mén)嘴需承受大約1.7kg的擾力(可用指尖負(fù)載1.7kg感受此力)；如輪胎行駛5萬(wàn)公里，氣門(mén)嘴會(huì)隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)2500萬(wàn)次。

(5)定期做四輪定位。

車(chē)輛如果撞到馬路崖石或在崎嶇路面行駛，定位都會(huì)受到破壞，而定位不良會(huì)導(dǎo)致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。

(6)車(chē)輛的停放。

車(chē)輛在停放時(shí)，同樣要注意保護(hù)好輪胎，避免將輪胎停放在有粗大、尖銳或鋒利障礙物的路面上。此外應(yīng)盡量避免與在石油產(chǎn)品、酸類(lèi)物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料停放一起。

(7)發(fā)熱時(shí)的處理。

輪胎在夏季行駛或高速行駛時(shí)容易過(guò)熱、同時(shí)氣壓增高，此時(shí)應(yīng)停車(chē)散熱，嚴(yán)禁放氣降壓或潑水降溫。

摘要：輪胎的正確使用與否不但對(duì)汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)有影響，對(duì)汽車(chē)的安全更有重要影響。對(duì)于一名駕駛員或修理人員對(duì)輪胎的性能、使用、保養(yǎng)了解尤為重要，從以下五部分介紹輪胎有關(guān)知識(shí)。

關(guān)鍵詞：輪胎；使用；保養(yǎng)；相關(guān)知識(shí)