導(dǎo)語(yǔ)：汽車輪胎省力安裝裝置設(shè)計(jì)探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

[摘要]安裝輪胎是汽車維修企業(yè)和汽車維修專業(yè)經(jīng)常要進(jìn)行的工作，本文通過(guò)實(shí)踐研究，設(shè)計(jì)出了一種輪胎省力安裝設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，克服了人力扶持輪胎安裝的難度，可以大大減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，保護(hù)勞動(dòng)者的身心健康，提高了輪胎的安裝工作效率，同時(shí)也為汽修行業(yè)增添了使用頻率最高的汽修設(shè)備，填補(bǔ)了汽修設(shè)備的空缺。

[關(guān)鍵詞]輪胎安裝；省力裝置；夾持；U型夾緊機(jī)構(gòu)

隨著汽車工業(yè)技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車保有量在逐年增加，汽修行業(yè)成了蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然傳統(tǒng)汽車的發(fā)展受到限制，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但是，無(wú)論傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，輪胎的維修更換必不可少。目前，輪胎安裝缺乏有效的設(shè)備支持，給維修人員帶來(lái)諸多不便。

1輪胎安裝過(guò)程存在的問(wèn)題分析

目前，輪胎安裝主要依靠人力，安裝輪胎需要搬運(yùn)，舉升，螺栓孔對(duì)位，緊固螺栓等工作。在整個(gè)過(guò)程中，操作人員需要消耗較大的體能，尤其輪胎修補(bǔ)店，大貨車輪胎拆裝等崗位更為突出，在安裝的過(guò)程中，有時(shí)輪胎還會(huì)出現(xiàn)對(duì)位困難，掉落的可能，對(duì)于大貨車輪胎掉落還會(huì)造成危險(xiǎn)事故發(fā)生，維修人員的安全收到威脅。對(duì)于這樣簡(jiǎn)單并非復(fù)雜的工作，消耗太大的體能并不是必須的，維修人員的身心健康問(wèn)題也急需受到關(guān)注。

2輪胎安裝省力裝置設(shè)計(jì)

2.1輪胎搬運(yùn)及升降設(shè)計(jì)。在輪胎安裝前，輪胎必須從某一位置搬用到車輛一側(cè)，如新輪胎擱置架，輪胎修補(bǔ)區(qū)，輪胎平衡機(jī)等位置，雖然輪胎可以采取滾動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，但在室外雨雪等惡略環(huán)境下，不利于操作人員有效的工作。本設(shè)計(jì)底座下端安裝有至少四個(gè)萬(wàn)向輪，且四個(gè)萬(wàn)向輪分別位于底座的四個(gè)角。萬(wàn)向輪使得承載有輪胎的輔助裝置移動(dòng)起來(lái)更加輕松便捷，從而節(jié)省了人力，提高了工作效率?？紤]到路面坑洼，積水，下水道防護(hù)網(wǎng)等環(huán)境，采用大的萬(wàn)向輪，可保證萬(wàn)向輪不被卡住，保證較好的通過(guò)性。另外，萬(wàn)向輪可自鎖，保證輪胎在安裝過(guò)程中不偏斜，而造成對(duì)位失敗。輪胎運(yùn)送到車輛一側(cè)，需要舉升操作，輪胎具有較大的質(zhì)量，畢竟會(huì)消耗操作者較大的體能，對(duì)于體制較弱的人員，舉升必然存在困難，尤其在輪胎維護(hù)店，輪胎安裝操作較為頻繁，對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，必然是一項(xiàng)繁重的體力勞動(dòng)。在移動(dòng)底座上設(shè)計(jì)了液壓升降機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于升降平臺(tái)下端的伸縮液壓桿，伸縮液壓桿的液缸端與底座的上表面固定連接，伸縮液壓桿至少設(shè)置有兩個(gè)，且分別位于升降平臺(tái)的兩端，保證較大尺寸輪胎的升降平穩(wěn)，并保證輪胎能上升到所需高度。升降機(jī)構(gòu)還包括用于控制升降平臺(tái)安裝于底座上，控制面板與兩個(gè)伸縮液控制面板壓桿分別通過(guò)導(dǎo)線電連接?？刂泼姘宓脑O(shè)置使得本實(shí)用新型裝置更加自動(dòng)化，操作更加便捷，從而提高工作效率。2.2輪胎夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。輪胎舉升的過(guò)程中，應(yīng)該保持與地面垂直，需要機(jī)構(gòu)始終保持托舉姿態(tài)，這就需要加緊機(jī)構(gòu)屬于開(kāi)口加緊機(jī)構(gòu)并非完全封閉。如圖夾緊機(jī)構(gòu)包括安裝于升降平臺(tái)上表面具有弧度的第一彈性鋼板，第一彈性鋼板的兩端與升降平臺(tái)固定連接，且開(kāi)口朝向向下，第一彈性鋼板上安裝有開(kāi)口朝向向上的U形夾緊部件，第一彈性鋼板頂端橫向安裝有滾輪，滾輪與輪胎接觸，可相對(duì)滾動(dòng)。U形夾緊部件為兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同且具有弧度的第二彈性鋼板，第二彈性鋼板對(duì)稱安裝于滾輪的兩側(cè)，且開(kāi)口朝向均向內(nèi)側(cè)，第二彈性鋼板一端均通過(guò)滑動(dòng)卡槽固定卡安裝于安裝槽內(nèi)，可根據(jù)輪胎的尺寸活動(dòng)安裝于第一彈性鋼板上，便于調(diào)節(jié)兩個(gè)第二彈性鋼板之間的距離，從而適應(yīng)不同尺寸規(guī)格的輪胎，另一端均安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，當(dāng)輪胎安裝于U形夾緊部件內(nèi)時(shí)，兩個(gè)軸承徑向壓緊輪胎，對(duì)輪胎進(jìn)行夾持。第一彈性鋼板上開(kāi)設(shè)有矩形通孔，滾輪通過(guò)銷軸安裝于矩形通孔內(nèi)，矩形通孔的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有用于調(diào)整第二彈性鋼板安裝位置的安裝槽，第二彈性鋼板通過(guò)滑動(dòng)卡槽固定卡安裝于安裝槽內(nèi)，便于調(diào)節(jié)兩個(gè)第二彈性鋼板之間的距離，從而適應(yīng)不同尺寸規(guī)格的輪胎。2.3輪胎夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)分析。夾持機(jī)構(gòu)必須可靠的將輪胎可靠的夾持在安裝位置，并且能夠自由旋轉(zhuǎn)，不得夾持過(guò)緊，方便輪胎緊固螺栓孔的的對(duì)位操作，所以采用了鋼板彈簧和軸承。鋼板彈簧保證了輪胎的加緊力具有彈性，軸承保證了輪胎在夾緊的同時(shí)可以在輪胎圓周方向任意調(diào)整位置，便于輪胎的緊固螺栓孔的對(duì)位操作。

3結(jié)語(yǔ)

本文在輪胎安裝過(guò)程存在的問(wèn)題分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了汽車輪胎省力安裝裝置設(shè)計(jì)實(shí)踐，分析了輪胎搬運(yùn)及升降設(shè)計(jì)，輪胎夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及輪胎夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)分析，確定了裝置的設(shè)計(jì)方案，希望本裝置的設(shè)計(jì)實(shí)踐能對(duì)汽修行業(yè)的操作人員提供安全舒適的輪胎安裝環(huán)境。

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作者:許亞軍 單位:寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院