既有居住建筑節(jié)能是推廣建筑節(jié)能的一個重要組成部分，改造的重點是對其外墻、屋面、不采暖樓梯間隔墻增設保溫隔熱層，將原有的門窗換成具有良好保溫隔熱性能的門窗，提高氣密性，將室內(nèi)采暖設備增加用熱控制裝置，實行計量用熱，將地面增設保溫隔熱層，阻斷地面熱量傳遞，以達到建筑節(jié)能和節(jié)約能源的目的。

近年來，陵川縣積極推行既有居住建筑節(jié)能改造工作，對全縣的既有居住建筑進行了節(jié)能改造。陵川縣屬寒冷地區(qū)，冬季寒冷、夏季涼爽，主要從墻體、屋面、地面、門窗、采暖等方面考慮進行改造，現(xiàn)結(jié)合工作實際，就如何做好陵川縣既有居住建筑節(jié)能改造施工過程中的技術(shù)控制談幾點意見:

1)墻體。墻體是房屋的主要組成部分，不但起著承重作用，還起著圍護和保溫作用。既有居住建筑大多是已裝修好的房屋，主要對外墻體實施外保溫處理，達到保暖和隔熱的效果，實行節(jié)能。外墻保溫。對建筑物的外墻用外墻保溫材料進行保溫。用墻體外保溫技術(shù)，在承重外墻的外表面用膠粘劑(輔以錨栓固定)粘貼一定厚度的可發(fā)性阻燃型聚苯乙烯泡沫板，然后在其表面用耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布和聚合物抗裂砂漿做保護層。施工時，必須將墻體上塵埃和已風化墻面清理干凈，風化面較深的地方，先用砂漿找平，檢查整個墻面平整度達到設計要求后，再用膠粘劑(輔以錨栓固定)粘貼保溫板，保溫板厚度嚴格按節(jié)能設計要求執(zhí)行，保溫板上下不齊縫，板縫間隙和填充要符合要求，保溫板表面保護層厚度1cm～1．5cm，且不得外露玻璃纖維網(wǎng)格布。同時，對于沒有采暖裝置的樓梯間，其內(nèi)墻也要做保溫處理，處理方法同外墻保溫。

2)屋面。屋面是房屋結(jié)構(gòu)的重要組成部分，既有居住建筑屋面一般只做過防水處理，沒有做過專門的隔熱保溫處理。屋面的改造要因地制宜、依情況而定:對于平頂式屋面，要更新防水層的材料，做好防水處理，在防水層上按設計要求選用保溫隔熱材料鋪設保溫隔熱層，再鋪設防水面層，全面做好屋面防水隔熱，從而有效改善建筑的使用性能，在一定的程度上延長建筑的使用壽命;也可以結(jié)合改造將平屋面改為坡屋面，再做保溫隔熱處理，增加利用空間，提高防水性能，這樣既起到了保溫隔熱的效果，也增加了立面的造型美觀，起到煥然一新的效果。對于坡頂式屋面，頂層的房子一般都是閣樓層，在改造時需要設置保溫隔熱層，在屋面板下鋪設聚苯乙烯泡沫板后再用石膏板或木板做飾面。閣樓層若有露臺，也需要鋪設隔熱層后再對露臺做飾面，以增強樓下房間的隔熱效果，再在露臺上養(yǎng)一些綠色植被以減少熱能的吸收。

3)門窗。門窗是保證室內(nèi)采光和室內(nèi)外通風的重要通道。建筑節(jié)能改造需對原有的舊門窗進行拆除更換。門窗型材不宜采用鋁合金等金屬型材，因?qū)嵝院茫瑧紤]采用導熱系數(shù)小、氣密性好、保溫性好的PVC塑料門窗型材、鋁塑復合材料門窗型材、鋁木復合材料門窗型材。若采用鋁合金等金屬型材，應對金屬型材采取斷橋技術(shù)措施，改善其導熱系數(shù)。同時選用性能優(yōu)良的密封膠條。窗戶應首選平開窗。門窗所用玻璃應采用中空玻璃，其空氣厚度(兩層玻璃的間距)不小于12mm。對于飄窗、弧形窗、轉(zhuǎn)角窗等，要重視其上下、左右不透明的頂板、底板和側(cè)板的保溫隔熱處理。全面做好門窗與墻體連接處的隔熱處理，用保溫隔熱材料填充所有縫隙，確保不透風、不漏氣。

4)采暖。采用集中供暖方式采暖，杜絕土暖氣供暖、采暖。用熱實行分戶控制、分戶計量，以熱量計價收費;室內(nèi)每組散熱器分別安裝控制閥，根據(jù)室內(nèi)溫度調(diào)控熱媒介質(zhì)流量，從而達到節(jié)能的目標。

1既有建筑節(jié)能改造的障礙分析

1.1法律法規(guī)制度不健全

雖然我國制定了關于推動建筑節(jié)能的法律法規(guī)框架，但是其內(nèi)容缺乏針對性，比如我國制定的《節(jié)約能源法》則是對工業(yè)節(jié)能方面的規(guī)定，而對建筑節(jié)能方面的規(guī)定過于薄弱，即使一些地方制定了相應的地方性行政規(guī)章制度，但是由于其法律地位低，在具體的執(zhí)行中缺乏強制約束力。另外我國目前所規(guī)定的相關法律制度缺乏銜接性。一般制定的節(jié)能法規(guī)只是用于某一個行業(yè)，而對于涉及到不同行業(yè)的建筑業(yè)而言其規(guī)定顯得過于狹窄。

1.2改造管理體系不完善

首先對新建建筑節(jié)能執(zhí)行不到位。為了實現(xiàn)節(jié)能減排地方政府部門明確了對新建建筑要采取節(jié)能設計標準，但是在具體的執(zhí)行過程中許多新建的建筑不嚴格按照標準執(zhí)行；其次對既有建筑的節(jié)能改造工作缺乏有力的管理機構(gòu)。目前我國還沒有建立統(tǒng)一的建筑節(jié)能改革機構(gòu)，雖然一些單位內(nèi)部設置了節(jié)能減排改造機構(gòu)，但是其由于受到不同部門的多重管理，造成既有建筑節(jié)能改造陷入“多頭管理”的局面。以建筑節(jié)能與墻體材料改革辦公室為例，有的地方將其納入經(jīng)濟委員會管理范疇，有的地方則將其納入建設委員會管轄范疇；最后既有建筑節(jié)能改造過程管理不規(guī)范。目前對既有建筑的節(jié)能改造缺乏科學的評估依據(jù)，導致改造過程缺乏有效地規(guī)劃，不利于既有建筑的整體規(guī)劃。

1.3改造資金難以落實

摘要：既有建筑開展節(jié)能改造是我國現(xiàn)階段落實節(jié)能減排目標、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵工作內(nèi)容之一。合同能源管理作為一種新興的節(jié)能改造商業(yè)模式，可以充分調(diào)動用能單位開展節(jié)能改造的積極性，并充分利用市場資源，最終有效落實節(jié)能減排目標。對合同能源管理的概念內(nèi)涵、發(fā)展現(xiàn)狀、扶持政策、改造技術(shù)以及常見的商業(yè)模式進行概述，并以實際的醫(yī)院建筑改造項目為案例，對其采用合同能源管理的改造方案、商業(yè)模式以及風險管控進行介紹，旨在為我國的公共建筑特別是醫(yī)院建筑的節(jié)能改造提供參考依據(jù)。

關鍵詞：合同能源管理；醫(yī)院建筑；節(jié)能改造；改造技術(shù)；低碳環(huán)保；風險管控欄

在低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展為基本國策的時代背景下，節(jié)能減排是城市建設及城市改造過程中的關鍵一環(huán)。據(jù)統(tǒng)計，我國單位面積的建筑能耗是發(fā)達國家的3~4倍，在我國大多數(shù)城市中，90%以上的公共建筑存在能耗過高的問題，年平均能耗強度可達80~400kWh/m2，其中照明及暖通空調(diào)能耗是主要部分。因此，針對既有建筑特別是公共建筑開展節(jié)能改造是實現(xiàn)節(jié)能減排目標的關鍵工作內(nèi)容，而開展合同能源管理則是充分調(diào)動用能單位節(jié)能改造積極性，并有效利用市場資源，最終落實節(jié)能減排目標的有效途徑。醫(yī)院建筑作為典型的公共建筑類型之一，具有用能需求多樣、用能系統(tǒng)復雜、單位面積能耗強度高等特點，因此采用合同能源管理模式進行節(jié)能改造，充分借助市場資金及節(jié)能服務公司的技術(shù)優(yōu)勢，是實現(xiàn)節(jié)能減排目標、建立節(jié)約型公共結(jié)構(gòu)的重要手段。本文對合同能源管理的概念內(nèi)涵、發(fā)展現(xiàn)狀、扶持政策、改造技術(shù)以及常見的商業(yè)模式進行概述，并以醫(yī)院建筑改造項目為案例，對其合同能源管理的實施方案、商業(yè)模式、以及風險管控進行介紹，旨在為我國公共建筑特別是醫(yī)院建筑的節(jié)能改造提供參考依據(jù)。

1合同能源管理概述

1.1概念內(nèi)涵。合同能源管理（EnergyPerformanceCon-tracting,簡稱EPC，在國內(nèi)又稱EnergyManage-mentContracting,即EMC）起源于20世紀70年代的美國，其內(nèi)涵是指由專業(yè)的節(jié)能服務公司與用能單位簽訂能源服務合同，為用能單位提供節(jié)能診斷、融資、改造、運維等服務，并以節(jié)能效益分享的方式回收投資成本并獲得合理利潤的商業(yè)服務模式。該模式對用能單位而言，不僅可以降低其節(jié)能改造的投資成本與技術(shù)風險，還可以充分調(diào)動其開展節(jié)能改造的積極性[1]。1.2發(fā)展現(xiàn)狀。近年來，隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，我國經(jīng)濟社會的發(fā)展越來越受到環(huán)境、資源的制約，節(jié)能減排工作的重要性愈發(fā)顯著，針對存量既有建筑開展合同能源管理是落實節(jié)能減排目標的有效途徑。我國自20世紀90年代初開始探索合同能源管理在國內(nèi)的應用，在世界銀行和全球環(huán)境基金（GEF）的支持下，通過示范、引導和推廣，節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，專業(yè)化的節(jié)能服務公司不斷增多，服務范圍已擴展到工業(yè)、建筑、交通、公共機構(gòu)等多個領域[2]。據(jù)統(tǒng)計，截止到2016年，我國的合同能源管理產(chǎn)值已達到1250.26億元，項目投資額已達到412.43億元，實現(xiàn)的節(jié)能量已達到1648.39萬tce[3]。1.3相關政策。國家發(fā)改委等部門于2010年了《關于加快推行合同能源管理促進節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見》（國辦發(fā)[2010]25號），財政部相應出臺了《合同能源管理財政獎勵資金管理暫行辦法》（財建[2010]249號）。各地政府也針對合同能源管理相應出臺了支持政策，以上海市政府為例，近年已陸續(xù)了《上海市加快推行合同能源管理促進節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見的通知》（滬府辦發(fā)[2010]21號）、《上海市合同能源管理項目財政獎勵辦法》（滬經(jīng)信法[2010]833號）、《上海市年節(jié)能減排（應對氣候變化）專項資金管理辦法》（滬府辦發(fā)[2017]9號）、《上海市工業(yè)節(jié)能和合同能源管理項目專項扶持辦法》（滬經(jīng)信法[2017]220號）、《上海市公共機構(gòu)合同能源管理項目管理辦法》（滬府辦規(guī)[2018]17號）等文件，從政策引導及資金扶持上給予大力支持，以促進合同能源管理及節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。1.4改造技術(shù)。既有建筑節(jié)能改造是一項系統(tǒng)工程，主要涉及建筑圍護結(jié)構(gòu)改造、暖通空調(diào)系統(tǒng)改造、照明燈具系統(tǒng)改造、生活熱水系統(tǒng)改造、能源管理及樓宇自控系統(tǒng)改造等多個技術(shù)領域。對住宅建筑而言，建筑圍護結(jié)構(gòu)（如屋頂、外窗等）是主要的改造對象，而對大型公共建筑而言，機電用能系統(tǒng)則是改造的重點。例如，醫(yī)院建筑的能源消耗主要以電力、空調(diào)、熱水為主，用能需求量大且用能特性較為穩(wěn)定，因此其節(jié)能改造的重點對象是空調(diào)系統(tǒng)及生活熱水系統(tǒng)，改造內(nèi)容主要涉及供能主機系統(tǒng)、輸配管網(wǎng)系統(tǒng)、末端控制系統(tǒng)、節(jié)能運行管理等方面。此外，將傳統(tǒng)燈具替換為LED節(jié)能燈具已是節(jié)能改造的常規(guī)內(nèi)容之一，根據(jù)醫(yī)院的用能特性，將其與智能控制系統(tǒng)相結(jié)合，可有效降低醫(yī)院的照明能耗。1.5商業(yè)模式。歷經(jīng)多年的發(fā)展，合同能源管理在我國已形成了較為成熟的商業(yè)應用模式，主要包括三種類型，即節(jié)能效益分享型、節(jié)能量保證型、能源費用托管型[1]。節(jié)能效益分享型是指節(jié)能改造工程的投入按照節(jié)能服務公司與用能單位的約定共同承擔或由節(jié)能服務公司單獨承擔，當項目完成后，用能單位在一定的合同期內(nèi)，按比例與節(jié)能公司分享由項目產(chǎn)生的節(jié)能效益。節(jié)能量保證型是指由用能單位獨立投資，節(jié)能服務公司向用能單位提供節(jié)能服務并承諾保證項目節(jié)能效益。能源費用托管型是指用能單位委托節(jié)能服務公司出資進行節(jié)能改造及運行管理，并按照雙方約定將能源費用交由節(jié)能服務公司管理，同時節(jié)省下來的能源費用歸屬節(jié)能服務公司的。上述三種合同能源管理的商業(yè)模式也可以根據(jù)具體情況形成多種復合型商業(yè)模式，近年綠色金融的快速發(fā)展也進一步促進了合同能源管理模式的不斷完善及成熟[4]。

2醫(yī)院建筑合同能源管理案例簡介

同志們：

一、提高認識，認清形勢，進一步增強做好供熱計量改革與既有建筑節(jié)能改造工作的責任感和緊迫感

供熱計量改革，就是對使用集中供熱的居住建筑和公共建筑，由現(xiàn)行的按面積收費，改為按實際用熱量計價收費，實現(xiàn)多用熱多交費、少用熱少花錢的目的。既有建筑節(jié)能改造，主要是對2007年10月1日之前建成的住宅，通過安裝供熱計量和室溫控制裝置，在墻體、屋面加裝保溫材料并更換門窗，使其達到建筑節(jié)能標準和供熱計量收費要求。做好這項工作具有重要意義。

一是實施節(jié)能減排、建設“兩型”社會的迫切需要。建筑領域是節(jié)能減排重點領域之一，開展供熱計量改革，是推動建筑節(jié)能的重要前提和關鍵環(huán)節(jié)，是促進建筑領域節(jié)能減排最直接、最有效的方式。進行既有建筑節(jié)能改造，把量大面廣的老舊建筑能耗降下來，既是全面實施供熱計量改革的基礎，也是建筑領域節(jié)能減排潛力最大的地方，還避免了拆除重建帶來的資源浪費、環(huán)境污染、居民動遷等問題。據(jù)測算，我市“十一五”期間完成節(jié)能改造80.68萬平方米居住建筑，在20年使用期內(nèi)，可節(jié)能18萬噸標煤，減排二氧化碳56萬噸、二氧化硫4萬噸，節(jié)能減排效果十分突出。

二是轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然要求。我市是人口大市、經(jīng)濟大市，也是能源消耗大市，隨著城鎮(zhèn)化程度的不斷提高，能源供求矛盾日益凸顯。做好供熱計量改革與既有建筑節(jié)能改造工作，充分挖掘節(jié)能潛力，有助于加快改變高能耗、低效率的建筑用能模式，實現(xiàn)房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。全面實施供熱計量改革，加上與節(jié)能改造相關的舊住宅區(qū)整治、公共建筑修繕以及相關產(chǎn)業(yè)配套聯(lián)動，可以從終端使用環(huán)節(jié)，直接拉動儀器儀表、墻體保溫材料、管材管道、節(jié)能門窗、新能源、專項施工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生擴大內(nèi)需、促進就業(yè)、推動發(fā)展等多重效應。

三是提升住房品質(zhì)、保障改善民生的重要舉措。我市每年冬季采暖期一般在4個月左右，由于熱源廠投資巨大，城市規(guī)模快速膨脹，城市集中供熱能力相對不足，許多居民還無法享用。實行供熱計量改革，能夠顯著降低單位建筑面積采暖能耗，在不新增熱源的情況下，較大幅度地提高供熱能力，擴大集中供熱覆蓋面，讓更多居民享受集中供熱的溫暖。另外，住在城市老舊住宅的大多是中低收入家庭，房屋保溫隔熱性能差，能源浪費多，居住舒適度低，對這些房屋進行節(jié)能改造，“穿衣戴帽改門窗”，能有效解決保溫隔熱問題，明顯改善居住條件和生活環(huán)境，實現(xiàn)外觀美化、品質(zhì)和價值提升。從目前已完成改造的住宅項目看，冬季室溫普遍提高3－6度，每戶每年節(jié)省空調(diào)采暖費近千元，這項工作已成為深受群眾歡迎的“民生工程”。

摘要:目前在醫(yī)院的快速發(fā)展過程中，面臨最大的挑戰(zhàn)就是合理利用能源實現(xiàn)保護環(huán)境的目標。對醫(yī)院后勤管理中供熱系統(tǒng)進行節(jié)能改造，對有效地降低醫(yī)院發(fā)展中的能源消耗具有重要意義，從而推動醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展。因此，本文主要分析醫(yī)院后勤管理中供熱系統(tǒng)的能源消耗，研究醫(yī)院后勤管理中供熱系統(tǒng)的節(jié)能改造工作，最后提出醫(yī)院后勤管理中供熱系統(tǒng)的節(jié)能改造的建議。

關鍵詞:節(jié)能改造;供熱系統(tǒng);后勤管理;醫(yī)院

隨著我國醫(yī)療體制的不斷改革，加劇了醫(yī)療市場的競爭，為醫(yī)院的發(fā)展帶來了極大的挑戰(zhàn)。在醫(yī)院增長業(yè)務量的同時，成本也在逐漸上升，而醫(yī)院作為用能的重點單位，日常管理中消耗了大量的能源，為了確保醫(yī)院供暖質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟長期運行是后勤管理工作中的重點。因此，合理利用并節(jié)約能源，降低醫(yī)院能源消耗是醫(yī)院后勤管理部門在目前能耗情勢下面臨的首要問題。

1分析醫(yī)院后勤管理中供熱系統(tǒng)的能源消耗

目前醫(yī)院的主要能源消耗是汽柴油、天然氣、電力。通過對某醫(yī)院近三年的能源消耗比分析來看，2012年能源消耗中天然氣占68.4%，電力占31%，汽柴油占0.6%;2013年醫(yī)院能源消耗中天然氣占65.2%，電力占34%，汽柴油占0.8%;2014年能源消耗中天然氣占64.4%，電力占35%，汽柴油占0.6%。從中可以看出，醫(yī)院能源消耗中天然氣所占比例最高，而天然氣主要應用在醫(yī)院的供熱系統(tǒng)，為醫(yī)院的冬季采暖、蒸汽消毒、生活熱水等提供所需熱能。醫(yī)院在生活熱水用量方面所需的熱能較少，主要是在食堂炊事、洗衣房消毒干燥、供應室消毒等方面使用蒸汽，在冬季供暖的時候，需要提前對醫(yī)院工作區(qū)進行15－25分鐘的供暖，次年停止供暖時需要延后15－25分鐘，這種供熱方式直接造成天然氣的使用量迅速增長，從而使醫(yī)院能源消耗嚴重［1］。

2醫(yī)院后勤管理中供熱系統(tǒng)的節(jié)能改造工作

各區(qū)（市）人民政府，高新區(qū)管委會，市政府各部門，各大企業(yè)：

為加快推進我市供熱計量改革與既有建筑節(jié)能改造工作，促進節(jié)能減排、建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，按照省人民政府《關于推進供熱計量改革與既有建筑節(jié)能改造的意見》要求，結(jié)合我市實際，現(xiàn)提出如下意見：

一、總體思路和任務目標

（一）總體思路。

以科學發(fā)展觀為指導，堅持“政府主導、部門組織、企業(yè)參與、用戶配合”的原則，加大政策扶持，強化市場監(jiān)管，加快推進供熱計量改革和建筑節(jié)能改造，確保新建建筑達到熱計量條件；通過對保溫隔熱性能差、能耗較高的既有建筑進行節(jié)能改造，提升建筑品質(zhì)、提高居民居住舒適度；全面完成省政府下達的“十二五”相關工作任務，努力改善群眾的居住生活條件，推進幸福建設。

（二）任務目標。

摘要：文中以某工業(yè)建筑廠房為例，對夏熱冬冷地區(qū)既有精密機械加工工業(yè)廠房節(jié)能改造經(jīng)濟性進行分析，以期為其他相同氣候分區(qū)的類似工業(yè)廠房節(jié)能改造提供適當技術(shù)參考。

關鍵詞：精密工業(yè)廠房；圍護結(jié)構(gòu)；空調(diào)負荷；節(jié)能改造

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市進城的不斷推進,和對自然生態(tài)環(huán)境要求的不斷提高，根據(jù)國務院印發(fā)的《2030年碳達峰行動方案》要求，近期到2023年碳排放下降15%，中期到2026年碳排放下降25%，遠期到2030年碳排放下降50%，最終實現(xiàn)碳中和的宏偉目標。當今城市的不斷擴張以及拆舊新建過程中均會全程產(chǎn)生大量碳排放，而對既有建筑進行節(jié)能保溫改造對降低碳排放能起到一定作用。

1既有工業(yè)廠房與現(xiàn)有節(jié)能標準的差異

本案例工業(yè)建筑廠房建設于2003年，在2018年1月1日之前，并無國家級規(guī)范要求工業(yè)廠房在不能氣候分區(qū)中節(jié)能保溫的要求。規(guī)范未實施之前工業(yè)建筑廠房是否實施節(jié)能保溫技術(shù)措施，主要根據(jù)工業(yè)建筑廠房內(nèi)設備所需工作溫度區(qū)間和加工材料所需環(huán)境溫度等綜合技術(shù)要求確定。案例工業(yè)廠房原屋面構(gòu)造做法為（從上之下）：壓型金屬板、30mm厚保溫棉、壓型金屬板，通過才查閱規(guī)范《民用建筑熱工設計規(guī)范》計算得出現(xiàn)總傳熱系數(shù)為1.36，根據(jù)規(guī)范GB51245-2017《工業(yè)建筑節(jié)能設計統(tǒng)一標準》和GB50019-2015《工業(yè)建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》要求，現(xiàn)夏熱冬冷地區(qū)屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)要求≤0.70，原做法不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求［1］。案例工業(yè)廠房原墻面構(gòu)造做法為（從外向內(nèi)）：壓型金屬板、30mm厚保溫棉、壓型金屬板，根據(jù)GBT50176-2016《民用建筑熱工設計規(guī)范》計算得出現(xiàn)總傳熱系數(shù)為1.36，根據(jù)規(guī)范GB51245-2017《工業(yè)建筑節(jié)能設計統(tǒng)一標準》和GB50019-2015《工業(yè)建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》要求，夏熱冬冷地區(qū)現(xiàn)墻面?zhèn)鳠嵯禂?shù)要求≤0.80，原做法不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。案例工業(yè)廠房原外窗為塑料型材4mm厚LOW-E玻璃，窗墻比為0.26，依據(jù)相關規(guī)范得出窗戶傳熱系數(shù)為5.92，根據(jù)GB51245-2017《工業(yè)建筑節(jié)能設計統(tǒng)一標準》要求，夏熱冬冷地區(qū)現(xiàn)外窗傳熱系數(shù)要求≤3.40，原做法不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。

2改造要求、方法及改造前后對比

一、既有居住建筑節(jié)能改造的特點

1、既有居住建筑圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能改造得特點

（1）既有居住建筑的朝向、高度、層數(shù)、層高及建筑面積基本確定，不得改動建筑主體結(jié)構(gòu)和降低其安全性是不同階段既有居住建筑節(jié)能改造技術(shù)規(guī)程的強制性要求。（2）建筑物體型系數(shù)基本確定，原有開敞式陽臺或外走廊封閉后，體型系數(shù)略有增加，建筑物體型系數(shù)是節(jié)能設計目標確定的一個主要的因素。（3）窗墻比基本確定，原有敞開式的陽臺或外走廊封閉后，窗墻比會有所增加。（4）與供暖空間相鄰的樓梯間及其他消防通道等不供暖空間，由于消防通道寬度的要求無法增加保溫層。

2、既有居住建筑節(jié)能改造設計中目前存在的問題

（1）北京地區(qū)的既有居住建筑不同年代建造的種類多，圍護結(jié)構(gòu)的性能確定比較困難。（2）外窗和陽臺有住戶已自行更換或封閉，傳熱系數(shù)沒達到新建居住建筑的規(guī)定性指標，在各朝向的透明圍護結(jié)構(gòu)中都占有一定比例，對達到規(guī)定的建筑供暖能耗指標有影響。（3）如果依據(jù)節(jié)能設計標準不同，圍護結(jié)構(gòu)的熱工性能規(guī)定性指標不同，計算方法不同，太陽輻射對能耗指標影響也不同。（4）根據(jù)以上情況，無法完全按照新建建筑的節(jié)能設計標準的規(guī)定性要求進行設計，或者說按照規(guī)定性指標設計，由于上述問題的存在，有一些建筑比較容易達到耗熱量指標的要求，還有一些建筑的整體能耗無法控制在規(guī)定的建筑耗熱量指標要求內(nèi)。

二、《既有居住建筑節(jié)能改造技術(shù)規(guī)程》

1概述

近年來，我國鐵路不斷加大節(jié)能技術(shù)改造投資力度，加快淘汰落后工藝和設備，從鐵路節(jié)能特點和實際需要出發(fā)，按照市場經(jīng)濟體制要求，加快推進節(jié)能機制轉(zhuǎn)變，在相關領域就如何推行和深化合同能源管理進行了大量的探索，積累了一定的經(jīng)驗[1-3]?！笆濉逼陂g，我國鐵路節(jié)能改造投資項目主要包括太陽能、空氣源熱泵熱水系統(tǒng)、客站中央空調(diào)、空壓機變頻節(jié)電改造、地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)節(jié)能改造、節(jié)水改造及其他節(jié)能改造等，推進了我國鐵路節(jié)能工作的開展，產(chǎn)生了較好的節(jié)能效益[4]?！吨袊F路總公司節(jié)約能源和環(huán)境保護發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)》[5]中明確提出了“積極推進客車變頻空調(diào)應用，提高客車空調(diào)能效水平，降低空調(diào)發(fā)電車油耗和列車自用電量”的要求，普速客車空調(diào)實施節(jié)能改造已是大勢所趨。目前鐵路客車采用定速空調(diào)機組，存在能耗高、維護成本較高、對電網(wǎng)沖擊大、客車內(nèi)溫度變化大等問題。以中國鐵路濟南局集團公司為例，2017年該鐵路局配屬客車1596輛，運行列車73組，全部為定速空調(diào)列車，除檢修、備用車輛外，DC600V供電列車46組、815輛，由于車型不同、配置空調(diào)類型不同，根據(jù)不同車型、編組、列車運行交路、使用空調(diào)時間等綜合測算，空調(diào)能耗占客車能耗比例較高。如何結(jié)合節(jié)能變速空調(diào)改造項目的特點，用能單位、管理部門、技術(shù)部門合理分工合作，推進客車空調(diào)節(jié)能改造按照合同能源管理項目實施是需要研究的課題。1.1合同能源管理。合同能源管理是指節(jié)能服務公司與用能單位以契約形式約定節(jié)能項目的節(jié)能目標，節(jié)能服務公司為實現(xiàn)節(jié)能目標向用能單位提供必要的服務，用能單位以節(jié)能效益支付節(jié)能服務公司的投入及其合理利潤的節(jié)能服務機制。合同能源管理作為一種新型節(jié)能機制，將節(jié)能技術(shù)的推廣應用、節(jié)能項目的市場融資及能源使用的專業(yè)化管理有機結(jié)合，既是推動技術(shù)節(jié)能的重要手段，更是實現(xiàn)管理節(jié)能的有效途徑。在鐵路系統(tǒng)采用合同能源管理模式能夠促進節(jié)能工作開展，解決節(jié)能改造的資金、技術(shù)和服務等銜接問題，提供包括能源審計，節(jié)能改造方案設計，能源管理合同的談判與簽署，原材料和設備采購、施工、運行、保養(yǎng)和維護及節(jié)能效益保證等。1.2合同能源管理項目實施政策依據(jù)?！秶鴦赵恨k公廳轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展改革委等部門關于加快推行合同能源管理促進節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的通知》[6]、《中國鐵路總公司節(jié)約能源管理辦法》[7]、《中國鐵路總公司合同能源管理暫行辦法》(鐵總發(fā)改[2017]271號)[8]等政策文件的，鼓勵各用能單位采用合同能源管理模式開展節(jié)能技術(shù)改造，為鐵路系統(tǒng)開展合同能源管理提供了強有力的政策支撐。

2鐵路客車空調(diào)節(jié)能改造實施方案

2.1實施合同能源管理的主體。客車車輛段是鐵路普速客車的管理單位，也是用能單位，因而客車車輛段是合同能源管理的主體。2.2合同能源管理的技術(shù)標準。中國鐵路總公司頒布的《鐵路節(jié)能變速空調(diào)技術(shù)條件》是實施節(jié)能變速空調(diào)改造的技術(shù)標準，是確保節(jié)能變速空調(diào)技術(shù)、質(zhì)量、安全、效益的根本，必須嚴格執(zhí)行。2.3合同能源管理的主管部門。鐵路系統(tǒng)實行節(jié)能與合同能源管理，需要明確各職能部門責任分工。按現(xiàn)行鐵路系統(tǒng)分工，實行中國鐵路總公司、各鐵路局集團公司、基層站段3級節(jié)能管理體系。中國鐵路總公司發(fā)展和改革部設節(jié)能環(huán)保處，負責全路節(jié)能管理；各鐵路局集團公司計劃統(tǒng)計處設節(jié)能環(huán)保辦(科)，負責本集團公司的節(jié)能管理工作；基層站段是用能單位，貫徹國家節(jié)能方針、落實鐵路行業(yè)節(jié)能管理并設專職管理人員負責節(jié)能管理工作；技術(shù)分管歸屬集團公司車輛處，成本管理歸屬集團公司財務處，節(jié)能計量歸屬集團公司總工室(計量所)。2.4合同能源管理的實施方式。從普速客車檢修管理來看，目前我國鐵路普速客車檢修采用定期檢修，普速客車廠修的同時更新空調(diào)機組。因此，在客車廠修的同時進行節(jié)能變速空調(diào)改造最為方便，客車空調(diào)廠修的費用單獨計算，以此作為節(jié)能變速空調(diào)改造項目財務核算依據(jù)，為變速空調(diào)改造項目實行合同能源管理提供了條件。中國鐵路上海局集團公司在合肥車輛段進行普速客車廠修作業(yè)已實施多年，積累了豐富的經(jīng)驗，也是較為成熟的操作方式，變速空調(diào)改造項目合同能源管理可以借鑒這一經(jīng)驗。具體操作方式為：根據(jù)中國鐵路總公司《節(jié)能變速空調(diào)改造實施方案》，由客車工廠在車輛段專項實施變速客車空調(diào)技術(shù)改造，空調(diào)廠修的費用?？顚Ｓ谩？蛙嚳照{(diào)廠修費用是實施普速客車空調(diào)改造合同能源管理的設備基礎費用(包括在廠或在段拆卸舊空調(diào)機組、安裝調(diào)試節(jié)能變速空調(diào)機組直至合格交驗)。實施節(jié)能變速空調(diào)改造所增加的費用(節(jié)能變速部分的設備費用及相關電器控制柜的改造費用)，由提供節(jié)能變速空調(diào)的節(jié)能服務公司承擔，在以后的客車運行過程中通過此項改造所節(jié)省的能源費用按合同比例分成回收。2.5合同能源管理主要合同內(nèi)容。為了使技術(shù)更好地服務于鐵路行業(yè)，使合同能源管理給鐵路企業(yè)創(chuàng)造更大的環(huán)境、技術(shù)、經(jīng)濟效益，結(jié)合濟南局集團公司在節(jié)能變速空調(diào)科研方面積累的技術(shù)優(yōu)勢，計劃統(tǒng)計處制定了《普速客車變速空調(diào)改造合同能源管理實施細則》，指導用能單位與節(jié)能服務公司簽訂《節(jié)能變速空調(diào)改造合同能源管理協(xié)議書》，確定各方的責權(quán)利，推進項目實施落地。根據(jù)相關細則和協(xié)議，實施節(jié)能變速空調(diào)改造時，拆卸的舊空調(diào)機組歸節(jié)能服務公司，節(jié)能服務公司按照變速空調(diào)技術(shù)方案對原定速空調(diào)進行改造。車輛E5廠修收入由鐵路總公司(或鐵路局集團公司)與節(jié)能服務公司按比例分成。合同能源管理方式采用效益分享型，規(guī)定分享期限，分享期結(jié)束后，鐵路總公司(或鐵路局集團公司)享受全部節(jié)能收益。

3客車空調(diào)改造合同能源管理的實施

3.1項目職責分工。車輛段負責空調(diào)機組日常維護、段修、廠修等維護檢修工作，按照鐵路總公司原定速空調(diào)的規(guī)定執(zhí)行。節(jié)能服務公司負責改造項目的組織實施，包括空調(diào)設備的改造、安裝、技術(shù)服務等各項內(nèi)容。車輛段按照原定速空調(diào)廠修維護費支付給節(jié)能服務公司，不增加投資費用。節(jié)能服務公司負責改造節(jié)能變速空調(diào)費用并分享節(jié)能收益的分配。（1）責任分工。車輛段負責場地提供，包括改造場地和物料存放場地；按計劃組織換裝空調(diào)車輛的調(diào)車作業(yè)；空調(diào)機組換裝完畢及恢復狀態(tài)后的完工質(zhì)量檢查；空調(diào)吊裝時天車操作配合。改造工廠負責改造物料準備、改造施工組織、改造車輛試驗。（2）改造內(nèi)容。將定速空調(diào)更換為變速空調(diào)；控制柜拆除不用部件，安裝變速空調(diào)控制器等新增部件，重新布線；進行運行試驗。3.2項目節(jié)能量測算。實施合同能源管理的關鍵是對節(jié)能量的測算，采取單車對比節(jié)電計量是較為方便、準確、易實現(xiàn)的一種方法。選取1輛裝備40kW變速空調(diào)客車與1輛相同型號的定速空調(diào)客車連掛，分別加裝電表進行節(jié)能計算，作為標準計量單位；其他車輛的空調(diào)機組按照功率折算為標準計量單位空調(diào)客車。例如，硬座客車空調(diào)為58kW，折算標準空調(diào)客車計量單位為58/40=1.45；軟臥、餐車客車空調(diào)為35kW，折算標準空調(diào)客車計量單位35/40=0.875。根據(jù)《直流變速空調(diào)在普速客車上的應用》[9]科研項目試驗數(shù)據(jù)，對比定速空調(diào)客車與變速空調(diào)客車，1輛車空調(diào)年耗能分別為34243.3kW•h和23884.9kW•h，采用變速空調(diào)年可節(jié)約能耗10358.4kW•h，節(jié)能30.25%。目前，濟南局集團公司普速客車有機車供電DC600V空調(diào)客車和發(fā)電車供電的AC380V空調(diào)客車2種。2種空調(diào)客車消耗的能源分別是接觸網(wǎng)電能和發(fā)電車柴油，根據(jù)科研項目[9]，以某兩地間為例進行測算。該運行區(qū)段采用DC600V機車直供電、編組17輛(6輛硬座、9輛硬臥、1輛軟臥和1輛餐車)，共有空調(diào)機組23臺，分別為12臺29kW、9臺40kW、2臺35kW，折算成試驗車40kW機組計算用電和節(jié)電量。DC600V變速空調(diào)機組客車總節(jié)能量計算公式為Wd=(a+1.45×b+0.875×c)W式中：Wd為DC600V變速空調(diào)機組客車總的節(jié)能量，kW•h；a為40kW上線運行車輛的總數(shù)，輛(a=9)；b為58kW上線運行車輛總數(shù)，輛(b=6)；c為35kW上線運行車輛總數(shù)，輛(c=2)；W為40kW對比車輛的節(jié)電總量，kW•h。根據(jù)公式，可得Wd=(9+1.45×6+0.875×2)W=19.45W。根據(jù)文獻9，科研項目運用試驗實測的節(jié)電數(shù)據(jù)，年節(jié)電約20萬kW•h。其他上線運行的節(jié)能變速空調(diào)的節(jié)能量，可以按日、月、季、年進行節(jié)電計算，需要在2節(jié)客車車輛上安裝電度表，以準確計算出總的節(jié)電量。3.3項目實施后的效果分析。變速空調(diào)改造節(jié)能包括變頻節(jié)能和減重節(jié)能兩部分。減重節(jié)能是通過對車輛整體優(yōu)化設計，取消逆變電源和客車內(nèi)電加熱器，適當減小客車控制柜，每輛車約減重1t，則節(jié)約牽引用能。通過運行試驗，初步驗證并確認空調(diào)性能滿足鐵路客車車輛的相關要求，節(jié)電效果明顯。DC600V供電列車未單獨計量和計費，雖AC380V供電空調(diào)發(fā)電車的柴油消耗能夠準確計量，但列車運行交路、列車編組和南北方環(huán)境溫度不同，每一編組客車空調(diào)變速改造節(jié)能量都需要相同型號的定速空調(diào)客車和變速空調(diào)客車連掛、通過加裝電表進行節(jié)能計算，計算工作量大、周期長。

1、項目概況及存在問題

濟水苑小區(qū)（一期）位于濟源市濟源大道與愚公路交叉口，共19棟樓，總建筑面積為10.6萬m2。小區(qū)竣工時間為2003年，均為6層，磚混結(jié)構(gòu)，項目采暖能耗偏高，但部分用戶室內(nèi)溫度不達標，用戶滿意度極低。通過調(diào)查分析，該小區(qū)外墻采用240mm厚燒結(jié)粘土磚，未做保溫，外窗為單框單玻普通鋁合金推拉窗，屋面保溫材料為50mm厚擠塑聚苯板；小區(qū)建筑的供熱系統(tǒng)是傳統(tǒng)的上供下回雙管系統(tǒng)，未進行分戶計量，大部分散熱器支管上未設置溫控閥；采暖系統(tǒng)供熱為城市集中蒸汽供熱，經(jīng)小區(qū)換熱站送至熱用戶，換熱站內(nèi)未安裝熱計量及調(diào)溫裝置，小區(qū)部分樓棟熱用戶室內(nèi)溫度未達到設計溫度，室外供熱管網(wǎng)系統(tǒng)存在明顯的水力失衡現(xiàn)象。為了降低采暖能耗，提高人體熱舒適度，該小區(qū)節(jié)能改造勢在必行。

2、節(jié)能改造內(nèi)容

既有建筑節(jié)能改造，是指對不符合民用建筑節(jié)能強制性標準的既有建筑的圍護結(jié)構(gòu)、供熱系統(tǒng)、采暖制冷系統(tǒng)、照明設備和熱水供應設施等實施節(jié)能改造的活動。對既有居住建筑進行節(jié)能改造前應首先進行抗震、結(jié)構(gòu)、防火安全評估，對不能保證繼續(xù)安全使用20年的建筑不宜開展建筑節(jié)能改造，或者對此類建筑應同步開展安全和節(jié)能改造。小區(qū)節(jié)能改造工程于2012年4月開始，2012年10月結(jié)束。改造內(nèi)容主要包括：室內(nèi)采暖系統(tǒng)熱計量及溫度調(diào)控改造、熱源及管網(wǎng)熱平衡改造、建筑圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能改造。

2.1室內(nèi)采暖系統(tǒng)熱計量及溫度調(diào)控改造

室內(nèi)采暖系統(tǒng)改造應以溫度調(diào)控和熱計量為手段、實現(xiàn)建筑節(jié)能為目的，優(yōu)先實行熱源計量和樓棟計量。改造后的室內(nèi)采暖系統(tǒng)既要滿足室溫可調(diào)和分戶計量的要求，又要滿足運行和管理控制的要求。該小區(qū)原建筑的供熱系統(tǒng)為上供下回雙管系統(tǒng)，末端為散熱器采暖，供暖用戶均未安裝熱計量表，大部分散熱器未設置溫控閥，用戶不能自行調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。本次改造為用戶每組散熱器安裝溫控閥，在采暖用戶入口安裝調(diào)節(jié)閥、過濾器、戶用熱量表及回水管截止閥。