2010年上半年以來，市交通局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)，忠誠履職，苦干實(shí)干，有力的推動了各項(xiàng)工作穩(wěn)步開展。現(xiàn)將上半年交通工作情況匯報(bào)總結(jié)如下：

一、交通建設(shè)在艱難中強(qiáng)力推進(jìn)

市交通局在上半年的工作中，努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設(shè)資金，努力化解矛盾糾紛，強(qiáng)化職責(zé)，量化目標(biāo)，加強(qiáng)督查，有力的推動了交通建設(shè)。

1、干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設(shè)全部完成，正在抓緊進(jìn)行邊坡、水溝、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化等附屬工程建設(shè)。鐵桃公路S201段建設(shè)全面竣工；S301全線征拆任務(wù)完成，建成水泥路面1.5公里、水穩(wěn)層2公里，土建工程全面推進(jìn)。京珠高速公路羊樓司連接線現(xiàn)已完成路基建設(shè)，正在進(jìn)行底基層施工；配套工程征拆任務(wù)全面完成，5月23日已正式開工建設(shè)，力爭年內(nèi)竣工。

2、農(nóng)村交通建設(shè)順利開展。秀白路完成招標(biāo)評審，正式開工建設(shè)；文龍公路水毀路段迅速修復(fù)；占壁線安保工程建設(shè)和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項(xiàng)目完成初步評審，力爭8月開工建設(shè)。

3、重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作穩(wěn)步推進(jìn)。鴨欄碼頭已完成水土保持評估、工程初步設(shè)計(jì)等18項(xiàng)評估、預(yù)審手續(xù)，施工圖設(shè)計(jì)基本完成，即將進(jìn)行招投標(biāo)，力爭7月中旬開工建設(shè)。中心客運(yùn)站提質(zhì)改造正在抓緊前期工作。

【摘要】當(dāng)前，我國交通工程質(zhì)量水平總體在不斷上升，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。而混凝土施工技術(shù)屬于交通工程中應(yīng)用較多的技術(shù)類型，而混凝土質(zhì)量會對交通工程整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，必須采取有效措施進(jìn)行處理。論文闡述了交通工程中對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢測的主要目的，分析了交通工程中混凝土質(zhì)量檢測工作中常用檢測技術(shù)，以及檢測要求和檢測后的處理措施。

【關(guān)鍵詞】交通工程；混凝土；質(zhì)量檢測；目的；技術(shù)

1引言

交通工程是在露天環(huán)境中進(jìn)行施工，且施工環(huán)境較為復(fù)雜，容易受外界因素的影響。混凝土作為交通工程建設(shè)期間不可或缺的重要材料，其應(yīng)用過程中同樣需要考慮各類因素對質(zhì)量的影響。交通工程跨度大，混凝土施工工序存在不少交叉。為保證交通工程混凝土質(zhì)量，需要綜合工程特點(diǎn)，控制混凝土配比，從技術(shù)、工藝、養(yǎng)護(hù)等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管控，而在此過程中混凝土質(zhì)量檢測工作尤為重要，從取樣檢測開始就要重視，做好充分的檢測、檢驗(yàn)工作，確保交通工程順利完工【1】。

2交通工程中對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢測的主要目的

交通工程中對混凝土質(zhì)量進(jìn)行全面檢測，以便獲取混凝土質(zhì)量評定、量化分析數(shù)據(jù)，確保施工過程中所使用的混凝土材料滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。同時(shí)，針對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢測，能夠?qū)煌üこ淘靸r(jià)進(jìn)行合理控制，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)、施工需求對混凝土配比進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，以便節(jié)約交通工程建設(shè)成本。另外，針對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢測還能提前對各類安全隱患問題進(jìn)行預(yù)防，并為后續(xù)交通工程整體質(zhì)量評定提供相應(yīng)數(shù)據(jù)，從而滿足工程質(zhì)量驗(yàn)收、評價(jià)環(huán)節(jié)的工作需求。

摘要:對交通運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查跟蹤機(jī)制的構(gòu)成要件進(jìn)行分析，并就重點(diǎn)要件聯(lián)動機(jī)制進(jìn)行論述進(jìn)行了論述。結(jié)果表明:交通運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查跟蹤機(jī)制包括質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警機(jī)制、反饋機(jī)制、聯(lián)動機(jī)制、處罰機(jī)制、社會監(jiān)督五個構(gòu)成要件;建立聯(lián)動機(jī)制，發(fā)揮交通運(yùn)輸部部內(nèi)司局和地方交通運(yùn)輸主管部門的綜合作用，可以確保行業(yè)監(jiān)督抽查工作取得更好的實(shí)效;行業(yè)跟蹤監(jiān)督抽查聯(lián)動機(jī)制的構(gòu)成要素主要包括監(jiān)督機(jī)制、溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和處罰機(jī)制。

關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸產(chǎn)品;監(jiān)督抽查;跟蹤機(jī)制;聯(lián)動機(jī)制

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運(yùn)輸業(yè)的綜合發(fā)展推動了交通運(yùn)輸產(chǎn)品在公路、水路、橋梁、隧道、交通工程設(shè)施以及汽車運(yùn)營等交通運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。這些交通運(yùn)輸建設(shè)和運(yùn)營產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到公路、水路工程建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)輸安全，關(guān)乎人民群眾的切身利益，對其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制十分必要。產(chǎn)品的質(zhì)量控制可從推行企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、實(shí)施生產(chǎn)許可證制度、監(jiān)督抽查、建立健全科學(xué)先進(jìn)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)計(jì)量檢測體系建設(shè)、加強(qiáng)質(zhì)量培訓(xùn)教育、增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品更新?lián)Q代能力等方面來控制。其中，完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查制度，針對量大面廣、質(zhì)量問題嚴(yán)重的交通運(yùn)輸產(chǎn)品，研究其質(zhì)量特性和可維護(hù)性，評估其不合格對運(yùn)輸安全的危害性，研究其監(jiān)督抽查跟蹤機(jī)制，制定具體的跟蹤監(jiān)督抽查的計(jì)劃和周期，研究建立各相關(guān)部門的聯(lián)動機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督抽查后處理效果，在交通運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量控制中具有極其重要的作用。本文將對交通運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查跟蹤機(jī)制的構(gòu)成要件進(jìn)行分析，并就重點(diǎn)要件聯(lián)動機(jī)制進(jìn)行論述。

1交通運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查跟蹤機(jī)制的構(gòu)成要件

通過對現(xiàn)有跟蹤機(jī)制包括跟蹤監(jiān)督抽查的計(jì)劃與周期、跟蹤監(jiān)督抽查實(shí)施的方式方法、跟蹤監(jiān)督抽查結(jié)果的反饋機(jī)制、跟蹤監(jiān)督抽查實(shí)施的聯(lián)動機(jī)制的分析，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，可以將交通運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查跟蹤機(jī)制分成以下5個構(gòu)成要件:質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警機(jī)制、反饋機(jī)制、聯(lián)動機(jī)制、處罰機(jī)制、社會監(jiān)督。(1)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警機(jī)制。建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警機(jī)制，定期上報(bào)質(zhì)量狀況分析報(bào)告，反應(yīng)當(dāng)期突出的質(zhì)量問題，為日后的跟蹤抽查工作提供依據(jù)。(2)反饋機(jī)制。通過層級之間的信息反饋及被抽查企業(yè)對實(shí)施監(jiān)督抽查的檢測機(jī)構(gòu)之間的信息反饋，來提高監(jiān)督抽查跟蹤機(jī)制的工作效率，完善工作制度。(3)聯(lián)動機(jī)制。主要體現(xiàn)在對不合格通過聯(lián)動機(jī)制，消除消極、被動、單一的協(xié)助執(zhí)行機(jī)制，轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極、主動、多元的執(zhí)行模式，強(qiáng)化執(zhí)行力度，健全監(jiān)督機(jī)制。(4)處罰機(jī)制。如何對監(jiān)督抽查不合格、復(fù)查也不合格的生產(chǎn)進(jìn)行處罰，是整個跟蹤機(jī)制的重要組成部分。沒有懲戒就沒有畏懼。(5)社會監(jiān)督。對不合格生產(chǎn)企業(yè)的曝光及嚴(yán)重質(zhì)量問題的曝光，擴(kuò)大監(jiān)督抽查的影響范圍，提高企業(yè)質(zhì)量意識，形成企業(yè)、行政部門、社會三位一體的質(zhì)量監(jiān)管模式。

2跟蹤監(jiān)督抽查聯(lián)動機(jī)制

一、指導(dǎo)思想

以鄧小平理論、"三個代表"重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持"以人為本、安全發(fā)展"的理念，貫徹落實(shí)"安全第一，預(yù)防為主，綜合治理"的方針，以建立交通安全質(zhì)量管理長效機(jī)制為目標(biāo)，以遏制和減少各類安全生產(chǎn)事故、全面提高交通工程建設(shè)質(zhì)量為重點(diǎn)，通過開展"安全質(zhì)量年"活動，基本實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量管理科學(xué)化、規(guī)范化，推進(jìn)我縣交通安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定和工程質(zhì)量明顯提高，為交通"三大建設(shè)"提供有力保障。

二、總體目標(biāo)

（一）安全管理水平明顯提高，安全生產(chǎn)狀況持續(xù)改善。道路運(yùn)輸事故不斷減少，交通工程建設(shè)安全狀況保持穩(wěn)定態(tài)勢。力爭不發(fā)生一次死亡3人及以上責(zé)任事故，一般事故次數(shù)明顯下降。

（二）全縣公路、橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量明顯提高，管理水平不斷增強(qiáng)。在建公路、橋梁和隧道工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%，工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到85%以上。全縣農(nóng)村公路平均質(zhì)量抽檢項(xiàng)目總體合格率達(dá)到95％，質(zhì)量保證體系基本健全并有效運(yùn)行，堅(jiān)決杜絕重大質(zhì)量安全事故。

三、工作重點(diǎn)

今年以來，交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門的指導(dǎo)下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標(biāo)，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。

一、加強(qiáng)班子建設(shè)，克服困難抓發(fā)展

交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機(jī)構(gòu)與原來交通規(guī)費(fèi)征稽所在職能職責(zé)、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費(fèi)項(xiàng)目，三定方案未出臺，領(lǐng)導(dǎo)班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷?duì)”，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險(xiǎn)一金落實(shí)到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，站黨支部始終堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學(xué)習(xí)。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七屆五中全會精神和《廉政準(zhǔn)則》，并堅(jiān)持用理論指導(dǎo)班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學(xué)方法。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。將“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨落實(shí)在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進(jìn)一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀(jì)案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項(xiàng)目實(shí)行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實(shí)行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實(shí)行一旬一監(jiān)。每個項(xiàng)目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實(shí)。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項(xiàng)整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

二、實(shí)施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管

近年來，我縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實(shí)施交通工程全過程監(jiān)督為重點(diǎn)，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

今年以來，交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門的指導(dǎo)下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標(biāo)，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。

一、加強(qiáng)班子建設(shè)，克服困難抓發(fā)展

交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機(jī)構(gòu)與原來交通規(guī)費(fèi)征稽所在職能職責(zé)、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費(fèi)項(xiàng)目，三定方案未出臺，領(lǐng)導(dǎo)班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷?duì)”，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險(xiǎn)一金落實(shí)到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，站黨支部始終堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學(xué)習(xí)。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七屆五中全會精神和《廉政準(zhǔn)則》，并堅(jiān)持用理論指導(dǎo)班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學(xué)方法。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。將“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨落實(shí)在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進(jìn)一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀(jì)案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項(xiàng)目實(shí)行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實(shí)行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實(shí)行一旬一監(jiān)。每個項(xiàng)目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實(shí)。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項(xiàng)整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

二、實(shí)施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管

近年來，我縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實(shí)施交通工程全過程監(jiān)督為重點(diǎn)，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

今年以來，交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門的指導(dǎo)下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標(biāo)，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。

一、加強(qiáng)班子建設(shè)，克服困難抓發(fā)展

交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機(jī)構(gòu)與原來交通規(guī)費(fèi)征稽所在職能職責(zé)、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費(fèi)項(xiàng)目，三定方案未出臺，領(lǐng)導(dǎo)班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷?duì)”，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險(xiǎn)一金落實(shí)到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，站黨支部始終堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學(xué)習(xí)。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七屆五中全會精神和《廉政準(zhǔn)則》，并堅(jiān)持用理論指導(dǎo)班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學(xué)方法。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。將“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨落實(shí)在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進(jìn)一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀(jì)案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項(xiàng)目實(shí)行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實(shí)行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實(shí)行一旬一監(jiān)。每個項(xiàng)目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實(shí)。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項(xiàng)整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

二、實(shí)施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管

近年來，我縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實(shí)施交通工程全過程監(jiān)督為重點(diǎn)，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

我國交通運(yùn)輸管理模式步入一個戰(zhàn)略發(fā)展期，需要從交通運(yùn)輸總量提升向質(zhì)量提升的角度轉(zhuǎn)變，不斷優(yōu)化交通發(fā)展模式，提高質(zhì)量管理的效率，把質(zhì)量作為交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，才能保持交通運(yùn)輸又快又好的發(fā)展。交通運(yùn)輸體系建設(shè)的過程中必須與質(zhì)量效率緊密結(jié)合在一起，全面提高交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理水平，為質(zhì)量效率控制和提升創(chuàng)造良好的環(huán)境。

1交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升的評價(jià)問題

交通運(yùn)輸是個非常復(fù)雜的管理系統(tǒng)，必須要各種交通運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)結(jié)合在一起，通過優(yōu)化各種質(zhì)量管理指標(biāo)，提高質(zhì)量管理的水平，為質(zhì)量效率提升創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升需要把各種運(yùn)輸模式結(jié)合在一起，通過有效的整合管理，提高質(zhì)量和效率，為交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸質(zhì)量管理體系建設(shè)的過程中需要從各個環(huán)節(jié)入手，不斷形成評價(jià)指標(biāo)體系，通過對各種質(zhì)量效率問題進(jìn)行有效的評價(jià)，提高質(zhì)量管理的綜合水平，為質(zhì)量控制和管理創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境［1］。交通運(yùn)輸質(zhì)量管理效率提升要從直接效益和潛在效益產(chǎn)生的情況出發(fā)，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)質(zhì)量效率指標(biāo)體系建設(shè)，從不同的管理方案出發(fā)，積極穩(wěn)妥的提高交通運(yùn)輸在整個社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的價(jià)值，為交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。中國教授聯(lián)盟主席、經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉勁哲指出:我國交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升的過程中需要建立現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系框架，為交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升積極的環(huán)境，最終提高交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量水平。交通運(yùn)輸管理過程中要從質(zhì)量效率提升的管理模式出發(fā)，對綜合運(yùn)輸體系的效益水平進(jìn)行全面的評價(jià)和分析，為交通運(yùn)輸優(yōu)化管理和組織協(xié)調(diào)創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸質(zhì)量管理是個綜合性工程，必須從每個質(zhì)量管理的環(huán)節(jié)入手，積極穩(wěn)妥的進(jìn)行質(zhì)量模式創(chuàng)新，才能更好地提高質(zhì)量效率，為交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。在新的管理模式下，交通運(yùn)輸業(yè)要從網(wǎng)絡(luò)信息管理的平臺入手，積極穩(wěn)妥的建立網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的評價(jià)可以對質(zhì)量進(jìn)行有效的評估，提高交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量效率水平，為交通運(yùn)輸業(yè)的質(zhì)量效率提升創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境。交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升需要利用先進(jìn)技術(shù)，對交通運(yùn)輸進(jìn)行有效的組織，確保交通運(yùn)輸?shù)母鞣N效益能夠全面的釋放，為交通運(yùn)輸業(yè)的質(zhì)量管理和效率提升提供良好的條件。

2交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升的方法分析

交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升的過程中要積極運(yùn)用比較法，對各種交通運(yùn)輸?shù)那闆r進(jìn)行全面的比較分析，最終能夠建立比較質(zhì)量管理效率模式，對其綜合運(yùn)用到交通運(yùn)輸管理的過程中具有重要的作用。交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升必須要從經(jīng)濟(jì)特征、地理特征、居民分步、交通資源情況等出發(fā)，積極穩(wěn)妥的進(jìn)行政策引導(dǎo)，確保交通質(zhì)量效率能夠全面的提升，為交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過程中必須要從質(zhì)量管理的方法和模式出發(fā)，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變，提高交通運(yùn)輸業(yè)的綜合發(fā)展，為交通運(yùn)輸業(yè)的全面管理創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過程中需要對各種運(yùn)輸模式進(jìn)行分析，確保運(yùn)輸模式能夠符合質(zhì)量效率的要求，提高交通運(yùn)輸質(zhì)量效率水平，為交通運(yùn)輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。交通資源在實(shí)際管理的過程中具有不可替代的特性，因此要對不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行不同的分析，最終為建立質(zhì)量指標(biāo)管理體系奠定基礎(chǔ)［2］。在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展越來越大的作用，必須要從交通運(yùn)輸管理的策略出發(fā)，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的管理模式創(chuàng)新，提高交通運(yùn)輸業(yè)的綜合發(fā)展水平，為交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。什么樣的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)組織方式與形成什么樣的綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)具有很大的影響，因此在交通運(yùn)輸組織管理的過程中要與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度出發(fā)，不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸業(yè)的質(zhì)量效率體系，才能更好地提高交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展，為交通運(yùn)輸業(yè)的綜合管理創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸業(yè)的質(zhì)量效率提升與運(yùn)輸方式調(diào)整具有緊密的聯(lián)系，因此要進(jìn)行運(yùn)輸模式的適應(yīng)性管理，不斷提高交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理水平，為質(zhì)量效率提升營造良好的條件。交通運(yùn)輸業(yè)的效率提升與綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)體系建設(shè)具有緊密的聯(lián)系，具體實(shí)施的過程中需要綜合分析各種結(jié)構(gòu)關(guān)系，不斷的優(yōu)化運(yùn)輸管理體系，提高運(yùn)輸管理模式，為運(yùn)輸模式的形成具有緊密的聯(lián)系。交通運(yùn)輸質(zhì)量管理效率提升的過程中需要對各種模式進(jìn)行有效的判斷，全面提升運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，為運(yùn)輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸質(zhì)量效率提升的過程中要充分利用增量效益法，對各種導(dǎo)向性政策進(jìn)行全面的分析，提高基礎(chǔ)設(shè)施的管理水平，通過加強(qiáng)基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)達(dá)到提高交通運(yùn)輸質(zhì)量和效率的目標(biāo)。交通運(yùn)輸業(yè)的質(zhì)量管理要從綜合性管理的思路出發(fā)，不斷調(diào)整交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和模式，發(fā)揮不同交通運(yùn)輸?shù)淖饔?。通過有效的增量效益方法優(yōu)化交通運(yùn)輸體系，提高交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理水平［3］。交通運(yùn)輸質(zhì)量效率指標(biāo)體系建設(shè)與交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有緊密的聯(lián)系，因此要積極發(fā)揮作用，不斷增加交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理設(shè)施，通過網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)施的建設(shè)，可以增加交通運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度管理能力，為質(zhì)量和效率提升奠定重要的基礎(chǔ)。通過擴(kuò)大交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)到提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾硭剑ㄟ^優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)施結(jié)構(gòu)達(dá)到提高效率和質(zhì)量的目標(biāo)，交通運(yùn)輸?shù)墓芾硇б媾c管理模式是緊密結(jié)合的，彼此要從綜合網(wǎng)絡(luò)管理的思路出發(fā)，積極穩(wěn)妥的提高交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理水平，為交通運(yùn)輸質(zhì)量管理創(chuàng)造良好的條件。

3交通運(yùn)輸?shù)貐^(qū)結(jié)構(gòu)布局對質(zhì)量效率提升的影響分析

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)進(jìn)程逐漸加快，與此同時(shí)，交通工程建設(shè)進(jìn)度明顯提高，在此背景下，交通工程質(zhì)量監(jiān)理對我國交通設(shè)施建設(shè)起到非常重要的作用，因此，抓好交通工程質(zhì)量建立是交通工程公司的首要任務(wù)。

關(guān)鍵詞：交通工程；質(zhì)量建立；方法手段

1交通工程質(zhì)量監(jiān)理的含義

在我國，交通工程中所說的質(zhì)量監(jiān)理，是指工程監(jiān)理的三控制之一的質(zhì)量控制。質(zhì)量控制的目標(biāo)就是確保產(chǎn)品的質(zhì)量能滿足顧客、法律法規(guī)等方面所提出的質(zhì)量要求，如適應(yīng)性、可靠性、安全性等。質(zhì)量監(jiān)理的范圍涉及產(chǎn)品質(zhì)量形成全過程的各個環(huán)節(jié)，如設(shè)計(jì)過程、采購過程、生產(chǎn)過程、安裝過程等。交通工程質(zhì)量監(jiān)理的工作內(nèi)容包括作業(yè)技術(shù)和活動，也就是包括專業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)兩個方面。對交通工程施工過程中各項(xiàng)工序進(jìn)行詳細(xì)檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，防止因質(zhì)量問題造成的各項(xiàng)損失。因此，交通工程質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)當(dāng)貫徹預(yù)防為主，并與檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合的原則，監(jiān)理人員要對交通工程質(zhì)量監(jiān)理的方法和手段做到心中有數(shù)，并對實(shí)際質(zhì)量活動進(jìn)行監(jiān)控。

2交通工程的特點(diǎn)及問題

在我國，交通工程是建設(shè)現(xiàn)代化城市的重要工程之一，交通工程的進(jìn)程將在很大程度上決定著一個城市的形象與人民的生活環(huán)境，而確保交通工程的建設(shè)質(zhì)量成為了交通工程首要的任務(wù)，在我國的交通工程施工過程中，往往包含以下三個特點(diǎn)：（1）工期緊、任務(wù)量重。在我國乃至全世界的交通工程建設(shè)中，往往施工地點(diǎn)是在交通流量大的地段，而且為方便人們的正常生活與出行，交通工程往往工期緊張，因此，在工程開始的時(shí)候，很多承包商往往首先注重的是工程的工期，而非交通工程質(zhì)量。（2）施工地點(diǎn)人員密集、地形復(fù)雜。在城市交通工程建設(shè)過程中，往往施工地點(diǎn)在繁華地段，而這些地段通常居民多、建筑物密集，同時(shí)，地下管線復(fù)雜，大大增加了施工難度。（3）工期多變。在交通工程施工過程中，往往會遇到開工前準(zhǔn)備不妥當(dāng)，而開工后被叫停的現(xiàn)象出現(xiàn)，這就導(dǎo)致了工程工期多變，嚴(yán)重影響人民的正常生活。而施工地區(qū)的氣候?qū)て谝矔a(chǎn)生較大影響，使其發(fā)生改變。

今年以來，交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門的指導(dǎo)下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標(biāo)，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。

一、加強(qiáng)班子建設(shè)，克服困難抓發(fā)展

交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機(jī)構(gòu)與原來交通規(guī)費(fèi)征稽所在職能職責(zé)、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費(fèi)項(xiàng)目，三定方案未出臺，領(lǐng)導(dǎo)班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷?duì)”，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險(xiǎn)一金落實(shí)到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，站黨支部始終堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學(xué)習(xí)。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七屆五中全會精神和《廉政準(zhǔn)則》，并堅(jiān)持用理論指導(dǎo)班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學(xué)方法。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。將“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨落實(shí)在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進(jìn)一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀(jì)案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項(xiàng)目實(shí)行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實(shí)行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實(shí)行一旬一監(jiān)。每個項(xiàng)目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實(shí)。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項(xiàng)整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

二、實(shí)施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管

近年來，我縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實(shí)施交通工程全過程監(jiān)督為重點(diǎn)，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。