1、在理論學(xué)習(xí)方面

我支部按照校院黨委的有關(guān)理論學(xué)習(xí)部署，認(rèn)真組織黨員開展黨的理論學(xué)習(xí)，并堅(jiān)持每2周組織全體黨員參加支部大會(huì)，進(jìn)行集體開會(huì)學(xué)習(xí)黨的理論。如“前線雜志”2000年的各期刊物上的文章，以及“支部生活”雜志和校院黨委布置的學(xué)習(xí)內(nèi)容。并結(jié)合我們支部的工作和學(xué)習(xí)任務(wù)，積極聯(lián)系我們?nèi)粘５慕虒W(xué)、科研等實(shí)際，按照黨委的安排，我支部組織撰寫了一篇黨建方面的理論。

2、預(yù)備黨員和入黨積極分子考察和培養(yǎng)

加上“網(wǎng)絡(luò)中心”學(xué)生黨員，我們支部有預(yù)備黨員2名，在2000年11月，我們組織了一名學(xué)生預(yù)備黨員（何明同志）轉(zhuǎn)正，一名入黨積極分子（張杰同志）的發(fā)展工作。由于任斌同志出差在外，沒有舉行轉(zhuǎn)正儀式，但其工作總結(jié)仍然在做。如果任斌同志本學(xué)期不能回京，只有下一學(xué)期進(jìn)行討論他的預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正問題了。本學(xué)期的入黨積極分子（吳飛）的培養(yǎng)工作也落實(shí)到聯(lián)系人－孫迅。

3、支部積極配合各自單位教學(xué)、科研工作方面

信息所

根據(jù)同濟(jì)大學(xué)黨委深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)實(shí)施方案的要求，經(jīng)學(xué)院黨委研究，我院以“科學(xué)發(fā)展，孕育未來”為主題，開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。

一、指導(dǎo)思想

全面貫徹黨的十七大精神，高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，緊密結(jié)合學(xué)院發(fā)展的實(shí)際，切實(shí)關(guān)注廣大教職工和學(xué)生關(guān)心的實(shí)際問題，將廣大黨員干部和師生員工的積極性進(jìn)一步引導(dǎo)到科學(xué)發(fā)展上來，把科學(xué)發(fā)展觀貫徹落實(shí)到學(xué)院發(fā)展的各項(xiàng)工作中去。

二、目標(biāo)和要求

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊密結(jié)合學(xué)院改革與發(fā)展的實(shí)際，切實(shí)把科學(xué)發(fā)展觀貫徹落實(shí)到學(xué)院全部工作中去，按照“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠”的總體要求開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。

（一）通過學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，增強(qiáng)科學(xué)發(fā)展意識(shí)。全院廣大黨員要加強(qiáng)科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)的自覺性，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)學(xué)校“人才年、學(xué)術(shù)年、質(zhì)量年”的工作思路，聯(lián)系學(xué)院工作實(shí)際，準(zhǔn)確把握科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵要求，對(duì)學(xué)院科學(xué)發(fā)展的重大問題要形成共識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)貫徹落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性。

志愿者協(xié)會(huì)始終堅(jiān)持“交通安全知識(shí)、交通事故預(yù)防與急救、汽車節(jié)能減排”為主題開展宣傳和教育的志愿服務(wù)工作。年月協(xié)會(huì)開啟了交通文化節(jié)交通安全知識(shí)教育的系列活動(dòng)，交通文化節(jié)征集大賽接近尾聲，協(xié)會(huì)將組織作品的評(píng)審工作和作品網(wǎng)上公投的工作。而且，交通安全知識(shí)競(jìng)賽也將在月日舉辦和交通安全知識(shí)講座將于月7日舉辦。另外，協(xié)會(huì)將繼續(xù)與東北林業(yè)大學(xué)三頁草報(bào)社合作，繼續(xù)在三葉草報(bào)刊上設(shè)立交通安全教育專欄。詳細(xì)來說，協(xié)會(huì)在接下來的一個(gè)月里，有一下工作：

一、交通文化節(jié)之交通安全知識(shí)競(jìng)賽

月日，協(xié)會(huì)即將舉辦交通文化節(jié)之交通安全知識(shí)競(jìng)賽，同時(shí)邀請(qǐng)全校同學(xué)參與，這是協(xié)會(huì)開啟發(fā)展之路的新起點(diǎn)。以前，協(xié)會(huì)絕大多的交通安全知識(shí)競(jìng)賽數(shù)只局限于交通學(xué)院學(xué)生，而現(xiàn)在面向全校同學(xué)開放，服務(wù)的對(duì)象將更加廣泛。

二、“交通文化節(jié)之交通安全標(biāo)語、交通圖標(biāo)、交通安全教育征文、交通安全教育海報(bào)設(shè)計(jì)大賽”評(píng)審

月日，交通文化節(jié)征集大賽接近尾聲，征集大賽截稿，作品評(píng)審工作即將開啟。在月8日前，協(xié)會(huì)將組建一個(gè)“20人”評(píng)審組，其中10人是協(xié)會(huì)從事交通安全教育的志愿者，而其他評(píng)委有其他學(xué)院志愿者協(xié)會(huì)推薦志愿者或者協(xié)會(huì)邀請(qǐng)老師等。協(xié)會(huì)始終本著“公正、公平、公開”的原則評(píng)審各項(xiàng)作品，堅(jiān)持各個(gè)角度進(jìn)行交通安全知識(shí)教育，最終達(dá)到預(yù)期的效果——同學(xué)參與交通文化節(jié)接受交通安全教育，而評(píng)審組也因?yàn)橥瑢W(xué)們對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)而再次受到交通安全的教育和感悟。

月日，評(píng)審組將對(duì)所有作品進(jìn)行人工初審，然后挑選優(yōu)秀作品制作成展板以后在二教展出，同時(shí)將作品在校園網(wǎng)站，發(fā)動(dòng)同學(xué)參與優(yōu)秀作品投票，讓廣大同學(xué)們?cè)谕镀钡倪^程中觀看作品，認(rèn)識(shí)交通。

培訓(xùn)半年工作總結(jié)

上半年工作小結(jié)和下半年工作計(jì)劃

培訓(xùn)中心在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展深化改革的原則，面向市場(chǎng)，努力拓展多元化辦學(xué)途徑，在學(xué)歷教育、技能培訓(xùn)、繼續(xù)教育、安全評(píng)估方面做了一些工作，技能部和學(xué)教部上半年的工作總結(jié)與下半年工作思路如下：

綜合辦上半年工作總結(jié)：

上半年共收入8萬元（主要是房屋出租費(fèi)、復(fù)印費(fèi)、古泉校區(qū)食堂款），做好培訓(xùn)中心協(xié)調(diào)與管理工作。協(xié)調(diào)開班，服務(wù)到培訓(xùn)單位。

綜合辦下半年工作思路：

摘要：高職公共英語實(shí)施分級(jí)教學(xué)既能適應(yīng)生源多樣性，滿足學(xué)生實(shí)際需求，又有利于教師的教學(xué)。本文以廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，詳細(xì)闡述了高職公共英語分級(jí)教學(xué)的實(shí)踐過程以及取得的教學(xué)效果，也分析了存在的問題，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：高職公共英語；分級(jí)教學(xué)；分類指導(dǎo)；因材施教

教育部印發(fā)的《大學(xué)英語課程教學(xué)要求》明確指出：“鑒于全國(guó)各高等學(xué)校的教學(xué)資源、學(xué)生入學(xué)水平以及所面臨的社會(huì)需求不盡相同，各高校等學(xué)校應(yīng)參照《課程教學(xué)要求》，根據(jù)本校的實(shí)際情況，制定科學(xué)的、系統(tǒng)的、個(gè)性化的大學(xué)英語教學(xué)大綱……”［1］。作為服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的高職院校，其生源越來越多樣化，再加2019年高職院校的百萬擴(kuò)招，學(xué)生的英語水平差異性更加凸顯，而傳統(tǒng)的英語教學(xué)模式受到了諸多的詬病，學(xué)生的個(gè)性需求和教學(xué)質(zhì)量的提升受到了影響。因而眾多高職院校開展了分級(jí)教學(xué)，但在實(shí)施過程中也出現(xiàn)了一些問題。本文以廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（簡(jiǎn)稱“交通學(xué)院”）實(shí)施公共英語分級(jí)教學(xué)為個(gè)案，在分析其有利的同時(shí)也進(jìn)行了反思，提出了解決問題的對(duì)策。

一、分級(jí)教學(xué)內(nèi)涵及依據(jù)

（一）分級(jí)教學(xué)的內(nèi)涵。分級(jí)教學(xué)是指“教師根據(jù)受教育者的個(gè)體差異，對(duì)其進(jìn)行分類排隊(duì)，按照由高到低的順序?qū)⑵鋭澐譃椴煌募?jí)別或?qū)哟危槍?duì)每個(gè)級(jí)別和層次的不同特點(diǎn)，因材施教，借以實(shí)現(xiàn)既定的人才培養(yǎng)目標(biāo)的一種教學(xué)方式。”［2］從2016年開始廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始全面實(shí)施公共英語分級(jí)教學(xué)改革，編制適合本學(xué)院的公共英語課程標(biāo)準(zhǔn)，按照課程標(biāo)準(zhǔn)制訂授課計(jì)劃，執(zhí)行分級(jí)教學(xué)：一是對(duì)不同培養(yǎng)層次的學(xué)生進(jìn)行分類；二是對(duì)相同類型的學(xué)生根據(jù)招生來源進(jìn)行分類；三是對(duì)同類型班級(jí)較多的學(xué)生按專業(yè)群實(shí)行分級(jí)教學(xué)。因?qū)W生生源的差異化以及不同專業(yè)對(duì)學(xué)生英語應(yīng)用能力要求的不同，教學(xué)要求的制定要以不同專業(yè)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展和需求為標(biāo)準(zhǔn)。這種分類指導(dǎo)、因材施教的分級(jí)教學(xué)模式為學(xué)生的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的語言基礎(chǔ)。（二）分級(jí)教學(xué)的依據(jù)。1.理論依據(jù)。美國(guó)應(yīng)用語言學(xué)家StephenD.Krashen提出“語言輸入假說”，即i+1理論。他認(rèn)為“人類只有獲得可理解性的語言輸入時(shí)才能習(xí)得語言，即略高于學(xué)習(xí)者現(xiàn)有語言水平的第二語言輸入（i+1），是語言習(xí)得的必要條件?！保?］也就是如果語言輸入的難度大大地超出了學(xué)生的已有水平（即“i+2”），那么他們根本無法有效習(xí)得語言；如果語言輸入的難度低于或者和他們的現(xiàn)有水平保持一致（即“i+0”），他們也不能得到進(jìn)步。只有語言的輸入略高于學(xué)生的現(xiàn)有水平才能促進(jìn)學(xué)生的語言習(xí)得。這給教學(xué)者的啟示是在課堂教學(xué)上要充分考慮學(xué)生的現(xiàn)有水平，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)的內(nèi)容應(yīng)該適當(dāng)?shù)馗哂谒麄兊恼w語言水平，這樣才能幫助學(xué)生達(dá)到“i+1”的水平。2.現(xiàn)實(shí)依據(jù)。一是生源多樣化導(dǎo)致高職群體英語水平參差不齊。目前，絕大多數(shù)高職院校學(xué)生來自于全國(guó)各地，由于存在地域性和城鄉(xiāng)差異化等因素影響，學(xué)生彼此之間的英語水平存有一定的差異。交通學(xué)院廣東本地生源占80%左右，其他來自甘肅、四川、湖北、貴州等，生源地區(qū)分布廣，來自內(nèi)陸鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)和沿海城市地區(qū)的學(xué)生間英語水平差異也很大。招生的類別也多樣化，有高本銜接、五年一貫制、現(xiàn)代學(xué)徒制和參加普通高考等，各種類別的生源直接導(dǎo)致學(xué)生的英語水平參差不齊。傳統(tǒng)的公共英語課合班教學(xué)，統(tǒng)一教材，統(tǒng)一考試，客觀上造成了“底子好的學(xué)生吃不飽、底子弱的學(xué)生吃不了”的現(xiàn)象，難以滿足學(xué)生的差異化和個(gè)性化需求，也就難免影響教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)的質(zhì)量。二是學(xué)生英語學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和需求不同。教師在授課中發(fā)現(xiàn)，部分學(xué)生對(duì)英語學(xué)習(xí)毫無興趣，經(jīng)常曠課、上課遲到和睡覺；還有一部分學(xué)生英語基礎(chǔ)好，學(xué)習(xí)興趣濃厚，他們學(xué)習(xí)英語的目的明確，可能是通過英語四、六級(jí)考試、“專插本”英語考試或者是自學(xué)考試。興趣的差異，導(dǎo)致課堂授課難以正常進(jìn)行，快慢不一，無法兼顧全體學(xué)生，很難提高授課質(zhì)量。在此情況下，為保證和提高教學(xué)質(zhì)量，讓不同層次的學(xué)生通過在校學(xué)習(xí)都有所收獲，分級(jí)教學(xué)是最好的選擇。3.政策依據(jù)。2013年教育部再次修訂頒布的《高職高專教育英語課程教學(xué)基本要求（試行）》中明確指出，鑒于目前高職高專學(xué)生生源呈多元化態(tài)勢(shì)，英語水平差異較大，本課程的教學(xué)要求分為A/B兩級(jí)（A級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)要求，B級(jí)為過渡要求），以貫徹分級(jí)教學(xué)“分類指導(dǎo)、因材施教”的原則，適應(yīng)個(gè)性化教學(xué)的實(shí)際需要。［4］

二、分級(jí)教學(xué)的實(shí)踐

后勤總支四支部

二OO五年度工作總結(jié)

二OO五年是學(xué)校事業(yè)建設(shè)蓬勃發(fā)展的重要一年，共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育取得了豐碩成果，后勤服務(wù)事業(yè)蒸蒸日上，后勤黨總支第四支部全體黨員立足本職，努力工作，為學(xué)校的建設(shè)發(fā)展發(fā)揮了共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、積極投入保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，永葆共產(chǎn)黨員的革命

青春。

具有重大歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義的“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性”教育活

在國(guó)內(nèi)交通規(guī)劃研究領(lǐng)域，有一位學(xué)者可謂無人不曉。他30歲時(shí)成為我國(guó)自己培養(yǎng)的第一位交通學(xué)科博士，34歲時(shí)就在我國(guó)交通工程界第一位入選國(guó)家教委跨世紀(jì)優(yōu)秀人才計(jì)劃，40歲時(shí)成為我國(guó)交通工程界第一位國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者。他就是我國(guó)交通領(lǐng)域的著名學(xué)科帶頭人、東南大學(xué)交通學(xué)院院長(zhǎng)王煒教授。

“我是一個(gè)農(nóng)民的兒子，沒有黨和國(guó)家的培養(yǎng)，就沒有我的今天。”6月28日，在省委舉行的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵表彰大會(huì)上，王煒樸素而發(fā)自肺腑的獲獎(jiǎng)感言感染了每一位與會(huì)者。

“教育科技界共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，應(yīng)該表現(xiàn)在努力培養(yǎng)高質(zhì)量的人才，多出科研成果，并盡快將成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力?！泵鎸?duì)記者，王煒坦陳心聲。

他親身踐行著這句話。自1985年留校任教以來，王煒一直堅(jiān)守在教學(xué)第一線，先后開設(shè)了4門本科生課程、5門研究生課程。現(xiàn)在雖然是一院之長(zhǎng)，又是博士生導(dǎo)師，但仍然堅(jiān)持為本科生開設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課?！安粸閷W(xué)生上課，就不是一個(gè)合格的教師?！彼f。

這方面有兩件事給他感觸最深：1996年他去德國(guó)訪問時(shí)遇到一位教授，他雖已是非常著名的國(guó)際級(jí)大師，但每學(xué)期都親自給本科生上課，這令王煒十分驚訝?；貒?guó)后，有一次和畢業(yè)生座談，他問他們認(rèn)識(shí)幾個(gè)教授，同學(xué)們回答都不認(rèn)識(shí)，因?yàn)?年中沒有一個(gè)教授給他們上過課，這更令王煒吃驚。

“教授必須為本科生上課。”王煒1998年擔(dān)任院長(zhǎng)后，第一件事就是立下這樣的規(guī)矩，這在全校也是創(chuàng)新之舉?！氨究粕€沒有入門，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的教授給予正確的引導(dǎo)，這關(guān)系到能否引起學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣，并把它作為終身的事業(yè)追求?！蓖鯚樥J(rèn)為。

一、打造高水平的數(shù)學(xué)建模教學(xué)團(tuán)隊(duì)

在服務(wù)專業(yè)建設(shè)的過程中，我們以信息與計(jì)算科學(xué)專業(yè)為試點(diǎn)，著手建設(shè)數(shù)學(xué)建模教學(xué)團(tuán)隊(duì)，使其成為理學(xué)院專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的骨干力量，專業(yè)實(shí)驗(yàn)課和開放實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的主力軍。團(tuán)隊(duì)建設(shè)的最終目標(biāo)是服務(wù)于人才培養(yǎng)，培養(yǎng)具有良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和數(shù)學(xué)應(yīng)用能力，掌握科學(xué)的基本理論、方法和技能，能解決工程技術(shù)和工程計(jì)算中的實(shí)際問題的高級(jí)專門人才。

二、建立了“一心一群多模塊”課程體系

以《數(shù)學(xué)建?！窞楹诵模浴哆\(yùn)籌學(xué)》、《數(shù)值分析》、《離散數(shù)學(xué)》、《算法設(shè)計(jì)與分析》、《Matlab應(yīng)用》、《線性代數(shù)》、《概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)》等課程群為技術(shù)基礎(chǔ)，以信息與計(jì)算科學(xué)專業(yè)核心課程模塊和綜合實(shí)訓(xùn)為應(yīng)用目標(biāo)的課程體系建設(shè)，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。該系列課程涵蓋了開展科學(xué)研究和課題研究的各種基本理論的教學(xué)與各種基本技能的培養(yǎng)。通過建設(shè)這些課程，確實(shí)起到了提高學(xué)生綜合素質(zhì)與實(shí)際能力的作用。

三、教學(xué)資源建設(shè)

首先，在教材建設(shè)方面，在教學(xué)內(nèi)容與課程體系改革的基礎(chǔ)上，教師認(rèn)真討論各門課程之間的關(guān)系、知識(shí)點(diǎn)的銜接與滲透，明確各門課程的教學(xué)內(nèi)容，制訂課程教學(xué)大綱，編寫了適合本校學(xué)生實(shí)際的《高等數(shù)學(xué)》、《線性代數(shù)》、《運(yùn)籌學(xué)》、《概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)》《大學(xué)物理》等基礎(chǔ)課程教材。其次，團(tuán)隊(duì)也在開展網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)，通過建設(shè)數(shù)學(xué)建模課程教學(xué)與競(jìng)賽指導(dǎo)網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)大綱、電子版教案、Matlab、Mathematica、Lingo、SPSS等軟件的使用方法、數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽試題、經(jīng)驗(yàn)交流等資源的共享，并以此為平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上在線交流和指導(dǎo)。

1知識(shí)管理視角下物流專業(yè)課程教學(xué)案例庫構(gòu)建思路

在信息時(shí)代，知識(shí)已成為最主要的財(cái)富來源，知識(shí)管理已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新興管理思潮和戰(zhàn)略。所謂知識(shí)管理是在組織中建構(gòu)一個(gè)人文與技術(shù)相結(jié)合的知識(shí)系統(tǒng)，讓組織中的信息與知識(shí)，透過獲得、創(chuàng)造、分享、整合、記錄、存取、更新等過程，達(dá)到不斷創(chuàng)新的最終目的，并回饋到知識(shí)系統(tǒng)，使個(gè)人與組織的知識(shí)得以永不間斷的累積，為組織帶來可持續(xù)的價(jià)值、優(yōu)勢(shì)和利益[6-7]。學(xué)校是知識(shí)創(chuàng)造與傳播的重要場(chǎng)所，加強(qiáng)知識(shí)管理有利于促進(jìn)教師教科研水平的提升，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量[8]。以知識(shí)管理思想為指導(dǎo)，按照學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)與能力培養(yǎng)教學(xué)的要求，采集物流領(lǐng)域發(fā)生的一些典型事件，從中提取知識(shí)元素，將其設(shè)計(jì)成為具有教育意義的案例。利用計(jì)算機(jī)和程序開發(fā)技術(shù)，將這些案例集成在一起，建設(shè)物流工程專業(yè)課程案例庫和物流專業(yè)知識(shí)庫，最終可建成物流專業(yè)知識(shí)庫系統(tǒng)。用戶通過關(guān)鍵詞搜索可實(shí)現(xiàn)對(duì)物流知識(shí)的訪問，通過知識(shí)分享和內(nèi)化，可產(chǎn)生新的知識(shí)，進(jìn)一步更新物流知識(shí)庫。

2物流專業(yè)課程教學(xué)案例庫的構(gòu)建途徑

2.1從企業(yè)實(shí)踐和日常生活汲取素材

唯物主義哲學(xué)觀點(diǎn)認(rèn)為，實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，認(rèn)識(shí)對(duì)實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。從實(shí)踐到認(rèn)識(shí)，可以看作是思維歸納的過程，而從認(rèn)識(shí)到實(shí)踐可以看作是思維推演的過程。企業(yè)物流實(shí)踐是構(gòu)建物流案例庫最重要的素材來源。物流作為一種重要的活動(dòng)，已經(jīng)深入到企業(yè)各個(gè)層面。眾多企業(yè)圍繞物流戰(zhàn)略規(guī)劃、運(yùn)作管理等方面進(jìn)行了有意義的實(shí)踐，積累了或成功或失敗的經(jīng)驗(yàn)。選取典型的企業(yè)物流實(shí)踐事例，將其改編為教學(xué)案例，能夠增強(qiáng)物流教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)用性。因此，應(yīng)積極加強(qiáng)與物流運(yùn)作良好的企業(yè)的聯(lián)系，拓寬校企實(shí)踐教學(xué)合作的渠道。專業(yè)課程里涉及的某些知識(shí)由于概括性強(qiáng)，具有一定的抽象性，往往不容易使學(xué)生接受，形成所謂難點(diǎn)。對(duì)于這些難點(diǎn)，如果設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)陌咐?，在其產(chǎn)生的情景中理解其產(chǎn)生原因，可能就比較容易掌握了。知名教育家陶行知說過，生活即教育，社會(huì)即學(xué)校。日常生活中的一些事例都可以成為非常好的教學(xué)案例。舉個(gè)例子，ERP的邏輯流程初看上去很復(fù)雜，不好理解，但是其與舉行家庭晚宴的過程其實(shí)非常貼近（見表1），以此為例進(jìn)行教學(xué)，既富有生活情趣，又易于使學(xué)生接受。

2.2充分利用互聯(lián)網(wǎng)媒體資源

摘要:以福建船政交通職業(yè)學(xué)院城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)福州地鐵“訂單生”為例，介紹了福州地鐵“訂單生”經(jīng)過企業(yè)、學(xué)校與學(xué)生將近三年共同努力，為福州地鐵集團(tuán)有限公司提前儲(chǔ)備工建檢修崗位專業(yè)人才，降低了企業(yè)人力資源支出的負(fù)擔(dān)。同時(shí)也完善了學(xué)校人才培養(yǎng)機(jī)制，為學(xué)生提供了就業(yè)渠道，實(shí)現(xiàn)了畢業(yè)與就業(yè)對(duì)接，達(dá)到了學(xué)校、用人單位與學(xué)生三方共贏目的。為后續(xù)的高職“訂單生”人才培養(yǎng)模式的研究提供了參考。

關(guān)鍵詞:“訂單生”；培養(yǎng)模式；深度校企合作；三方共贏

福建船政交通職業(yè)學(xué)院各專業(yè)在制定專業(yè)人才培養(yǎng)模式方面始終堅(jiān)持精益求精、密益求密，以滿足高質(zhì)量“雙高”校要求。學(xué)校積極探索多種辦學(xué)形式，與福州地鐵公司合作招收“訂單生”是多種辦學(xué)形式很重要的一種。目前，福州已開通運(yùn)營(yíng)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線，正在加快其他幾條地鐵線路建設(shè)，未來幾年需要大量地鐵各崗位專業(yè)人才。因此，福州地鐵集團(tuán)有限公司委托省內(nèi)外多家有開辦城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的院校招收福州地鐵“訂單生”，根據(jù)專業(yè)組成福州地鐵訂單班，畢業(yè)前經(jīng)福州地鐵集團(tuán)有限公司驗(yàn)收、考核并通過體檢后正式錄用。福建船政交通職業(yè)學(xué)院是福州地鐵集團(tuán)有限公司“訂單生”培養(yǎng)的重點(diǎn)合作院校，通過校企合作訂單培養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)校更好地為企業(yè)輸送人才，有利于學(xué)校高質(zhì)量“雙高”校辦學(xué)需求。以福建船政交通職業(yè)學(xué)院軌道交通學(xué)院城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)福州地鐵“訂單生”為例進(jìn)行分析。

1訂單班情況簡(jiǎn)介

福州地鐵“訂單生”錄用過程如下：高考考生按照高考流程填報(bào)志愿，福建船政交通職業(yè)學(xué)院根據(jù)國(guó)家統(tǒng)招政策完成錄取城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)工作。被錄取考生到校報(bào)到后經(jīng)福州地鐵集團(tuán)有限公司派工作人員考核選拔，通過后正式成為福州地鐵“訂單生”。“訂單生”畢業(yè)前需經(jīng)福州地鐵集團(tuán)有限公司驗(yàn)收、考核并通過體檢的才能被正式錄用。2018年10月，福州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司派專業(yè)人員到福建船政交通職業(yè)學(xué)院考場(chǎng)，面試考核17級(jí)、18級(jí)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)已提交“訂單生”的學(xué)生。由福州地鐵公司最終確定城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)福州地鐵“訂單生”名單，訂單班學(xué)生數(shù)17級(jí)16人，18級(jí)43人，共計(jì)59人，組成訂單班。

2“訂單生”培養(yǎng)模式