年，圍繞區(qū)委、區(qū)政府對(duì)交通工作的總體要求，按照“十二五”和藏區(qū)公路交通發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標(biāo)任務(wù)的全面完成，以我區(qū)交通事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)異成績(jī)?yōu)槿娼ㄔO(shè)文明和諧新黃南作出新的更大貢獻(xiàn)。特對(duì)年交通局工作計(jì)劃安排如下。

（一）主要目標(biāo)

全面完成通村砂路、村道硬化、配套小橋建設(shè)年度工作計(jì)劃，工程合格率達(dá)100%，重點(diǎn)工程優(yōu)良率達(dá)90%，單位工程優(yōu)良率85%；交通運(yùn)輸安全保持平衡態(tài)勢(shì)；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年均好路率提高1個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)管理，實(shí)現(xiàn)水陸客貨運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，確保運(yùn)輸市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

（二）工作舉措

1、精心組織，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。堅(jiān)持以建立健全工程質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格質(zhì)量巡檢，強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，全面提升工程管理水平，必須確保、力爭(zhēng)超額完成建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

2、突出穩(wěn)定，加大交通養(yǎng)護(hù)改革力度。推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制改革。積極培育養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)和市場(chǎng)主體，從根本上解決“養(yǎng)人與養(yǎng)路”的矛盾。樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”和“有路就要養(yǎng)”的觀念，總的要求是“列養(yǎng)公路計(jì)劃養(yǎng)，新增里程調(diào)劑養(yǎng)，農(nóng)村公路群眾養(yǎng)”，通過(guò)這樣機(jī)制的建立，依法把所有公路的養(yǎng)護(hù)主體搞明確，把責(zé)任搞到位，把養(yǎng)護(hù)質(zhì)量搞上去，把建設(shè)成果鞏固起來(lái)。同時(shí)，以點(diǎn)帶面，探索和完善村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)模式，力爭(zhēng)取得實(shí)質(zhì)性突破。

讓青春在交通事業(yè)上無(wú)悔的燃燒

完成人民賦予我使命就意味著奉獻(xiàn)?；蛟S我每一個(gè)人心中都有這樣一個(gè)愿望：當(dāng)您家的下水管道出故障的時(shí)候，身為交通人。您希望遇到像徐虎那樣的好水電工；當(dāng)您乘車遠(yuǎn)行的時(shí)候，您希望遇到像李素麗那樣的好乘務(wù)員；當(dāng)您在路上不幸遇上交通事故的時(shí)候，您希望遇到像濟(jì)南交警那樣的好民警。誠(chéng)然，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶也都希望得到良好服務(wù)。工作中，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是承諾，無(wú)私奉獻(xiàn)是追求，為運(yùn)輸業(yè)戶排憂解難我無(wú)怨無(wú)悔。當(dāng)有的車主在異地有了困難，打來(lái)求助電話時(shí)，運(yùn)管員二話沒(méi)說(shuō)，就迅速查詢對(duì)方運(yùn)管的聯(lián)系方式，請(qǐng)求給予協(xié)助，一次又一次的為遠(yuǎn)在外地的車主解決燃眉之急；當(dāng)有的線路因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，屢屢虧損，車主之間爭(zhēng)搶旅客，攔截客源，發(fā)生鬧事糾紛時(shí)，運(yùn)管人員不辭勞苦，摸情況，做調(diào)查，協(xié)調(diào)雙方；春運(yùn)時(shí)期，當(dāng)看到歸心似箭而又沒(méi)趕上末班車的旅客在車站一籌莫展時(shí)，運(yùn)管人員積極主動(dòng)的聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)，找車送旅客踏上歸途；當(dāng)防汛搶險(xiǎn)調(diào)度車輛時(shí)，又是運(yùn)管人員冒著大風(fēng)大雨將一車車緊急物資護(hù)送到指定地點(diǎn)。工作是平凡而瑣碎的但正是這樣平凡的工作中，牢記黨的根本宗旨，牢記三個(gè)代表，永遠(yuǎn)把為人民服務(wù)放在第一位，想經(jīng)營(yíng)戶所想，憂經(jīng)營(yíng)戶所憂，急經(jīng)營(yíng)戶所急，將心比心，真誠(chéng)服務(wù)讓我工作深入到經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的心中，深入到老百姓的心里。完成人民賦予我使命更意味著犧牲。工作是個(gè)特殊的服務(wù)行業(yè)，當(dāng)大家都為著即將到來(lái)的長(zhǎng)假而商量去哪兒玩的時(shí)候，想的最多的要協(xié)助車站搞好高峰期的運(yùn)輸工作，要讓每個(gè)旅客都走的安心，走的滿意，要做好三品的檢查和車輛出站安全檢查，看著一批又一批的旅客離開或者安全到家，運(yùn)管人員就感到無(wú)比的欣慰。過(guò)年的時(shí)候，當(dāng)大家都沉靜在全家團(tuán)圓的歡樂(lè)氣氛里，家中的團(tuán)年飯已經(jīng)擺在桌子上了可我運(yùn)管人員還在堅(jiān)守崗位，一直到最后一班車發(fā)完，做好登記后才回家和家人團(tuán)圓。全市只要有緊急任務(wù)，沖在最前面的一定是運(yùn)管人員，為了津市的繁榮平安，放棄了多少個(gè)休息日，放棄了多少和愛(ài)人孩子相處的親情時(shí)刻，放棄了多少?；丶铱纯吹臋C(jī)會(huì)，冒著酷暑，頂著烈日，奔走于街頭巷尾，將青春無(wú)悔的燃燒在交通事業(yè)中，舍小家，顧大家，忘我工作，辛勤耕耘，心中，為了人民的利益而犧牲自己一點(diǎn)休息時(shí)間，這又算的什么呢？為我身為交通人而自豪，社會(huì)在日新月異的進(jìn)步，也在不斷的變化，而永遠(yuǎn)不變的對(duì)交通的那份熱情和執(zhí)著的追求。隨著中國(guó)加入WTO對(duì)我交通管理提出了更高的要求，要求我掌握更多的交通法規(guī)和知識(shí)，要求我將更完美的管理手段寓于服務(wù)之中。生命對(duì)每個(gè)人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，堅(jiān)信，流星雖然短暫，但在劃過(guò)夜空的那一剎那，已經(jīng)點(diǎn)燃了最美的青春。讓我肩負(fù)起歷史的使命，執(zhí)政為民守本色，用人民賦予的權(quán)利為人民服務(wù)，讓我青春在交通事業(yè)上無(wú)怨無(wú)悔的燃燒！

當(dāng)您奔波在津城街頭，朋友。享受著便利交通的時(shí)候，當(dāng)您漫步在休閑廣場(chǎng)，不再煩惱車擠人擁的時(shí)候，當(dāng)您有事出差，感覺(jué)出行越來(lái)越方便的時(shí)候，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)公路上奔馳的各種車輛越來(lái)越多，人民群眾大步奔向小康的步伐越來(lái)越快的時(shí)候，可看到一個(gè)個(gè)交通職工，為了交通事業(yè)默默的奉獻(xiàn)著，不辭辛苦的勞作著？而我就是中間的一員！從參加工作的那天起，從穿上制服的那一刻，就注定與責(zé)任，與奉獻(xiàn)，與犧牲結(jié)下了不解之緣。和我同事們時(shí)刻都在告戒自己，要依法執(zhí)政，執(zhí)法為民，積極響應(yīng)時(shí)代的召喚，去追求，去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)，把自己無(wú)悔的青春獻(xiàn)給平凡而偉大的交通事業(yè)，去完成時(shí)代賦予我光榮使命。

完成人民賦予我使命就意味著責(zé)任。人民賦予我交通管理的權(quán)利不是一種可以為所欲為的特權(quán)，身為交通人。而是一種責(zé)任。物必先腐，而后蟲生”一個(gè)對(duì)工作沒(méi)有責(zé)任感的人，必然導(dǎo)致理想的淡化，信念的動(dòng)搖，思想的迷失，道德的墮落，這樣的故事我聽的不少，教訓(xùn)更是深刻。因此，首先就給自己做了定位，管理只是一種手段，目的全心全意為人民服務(wù)。如何使用好手中的權(quán)利，對(duì)于我執(zhí)法人員來(lái)說(shuō)尤其重要，權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀”只要永葆心中那份責(zé)任，就不會(huì)偏離軌道。大浪淘沙，警鐘長(zhǎng)銘，不忘宗旨，永葆本色”這是新時(shí)期黨的好干部鄭培民同志的十六字座右銘，也同樣是運(yùn)政執(zhí)法人員經(jīng)常審視自己，鞭策自己，提高自己的寶貴箴言。

按照路政所工作的要求，結(jié)合本人的實(shí)際情況，本著實(shí)事求是的原則，重點(diǎn)圍繞學(xué)習(xí)、能力、政風(fēng)、行風(fēng)等方面作自我剖析，具體情況如下：

一、存在的主要問(wèn)題

（一）理論素養(yǎng)還比較淺薄。自己參加工作以后，只注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，沒(méi)有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過(guò)法制管理，理論功底不夠扎實(shí)，與本職工作有關(guān)的內(nèi)容學(xué)習(xí)不系統(tǒng)、不全面，對(duì)很多新事物、新知識(shí)學(xué)習(xí)也不透不深，研究的較少，掌握的不夠好。致使理論素養(yǎng)與時(shí)代的要求有差距。

（二）思想觀念仍需解放。主要是思想觀念還不夠開放。工作上放不大開手腳，思想上不夠大膽，滿足于按照領(lǐng)導(dǎo)要求，做好本職，完成任務(wù)，缺乏創(chuàng)造性、獨(dú)創(chuàng)性的點(diǎn)子，對(duì)如何創(chuàng)造性的開展工作思路不寬、辦法不多等。

（三）在工作中自我要求不夠嚴(yán)。雖然在工作中不斷努力，出色完成了工作任務(wù)，把自己的知識(shí)和熱情體現(xiàn)到工作中去，也存在自我要求不嚴(yán)格的現(xiàn)象，有時(shí)思想較為懶惰，安于做好自己份內(nèi)的工作，不注重思考路政所整體的工作和大局；遇到困難和問(wèn)題往往“事不關(guān)己，高高掛起”，沒(méi)有從自身根子上找問(wèn)題；有時(shí)事情不象自己想象那樣就情緒化。

（四）對(duì)相關(guān)法律法規(guī)不是很精通。作為一個(gè)從事交通工作多年的老交通，按理來(lái)說(shuō)對(duì)所有工作都應(yīng)該了如指掌，但是也由于多方面原因，工作還是做得不到位。特別是今年三月，我從征費(fèi)所來(lái)到了路政所，可以說(shuō)完全換了一個(gè)環(huán)境，從事了一套全新的工作。征費(fèi)和路政雖然都在交通部門，但從事的具體工作、對(duì)象，所需的知識(shí)、政策以及工作方式都有了較大的變化，對(duì)自己是一個(gè)全新的業(yè)務(wù)。在具體的執(zhí)法、處理事情過(guò)程中，經(jīng)常遇到“心里沒(méi)底”，匆忙翻書尋找。比如對(duì)損壞公路賠償?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有完全掌握，對(duì)超載超限車輛的行駛管理規(guī)定不熟悉等。這些都直接影響了自己業(yè)務(wù)水平的提高和處理事情的能力。

年，交通系統(tǒng)社會(huì)治安綜合治理工作要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)和建設(shè)海西綠色腹地經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的目標(biāo)任務(wù)，以深入推進(jìn)“平安市”、“平安交通”建設(shè)為載體，以落實(shí)綜治領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制為龍頭，以維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定為主線，以加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)、突出內(nèi)部單位防范為重點(diǎn)，著力排查調(diào)處矛盾糾紛，認(rèn)真落實(shí)社會(huì)治安綜合治理和平安建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，強(qiáng)化社會(huì)治安綜合治理的各項(xiàng)措施，健全和完善社會(huì)治安綜合治理長(zhǎng)效工作機(jī)制，完善社會(huì)治安“大防控”體系建設(shè)，不斷提高全市交通系統(tǒng)干部職工對(duì)平安建設(shè)的“知曉率、參與率、滿意率”，努力把交通系統(tǒng)社會(huì)治安綜合治理工作提升到一個(gè)新水平，為我市交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供一個(gè)和諧、穩(wěn)定、暢通、有序的內(nèi)外環(huán)境。

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)綜治責(zé)任制

開展平安建設(shè)是抓穩(wěn)定、保平安、增強(qiáng)黨的執(zhí)政能力的重要決策，是社會(huì)治安綜合治理拓展范圍、提高層次、明確載體、增強(qiáng)實(shí)效的新舉措，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的具體體現(xiàn)。各單位要充分認(rèn)識(shí)深入推進(jìn)平安建設(shè)的重大意義，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，把平安建設(shè)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，作為本單位經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，納入單位年度計(jì)劃，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)工作責(zé)任，切實(shí)做到“管好自家人，看好自家門，辦好自家事，盡好自家責(zé)”，扎實(shí)推進(jìn)本單位平安建設(shè)工作，營(yíng)造和諧穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。一要堅(jiān)持各級(jí)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)是平安建設(shè)的第一責(zé)任人，堅(jiān)持按照“屬地管理”和“誰(shuí)主管、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，要繼續(xù)通過(guò)層層簽訂（下達(dá)）社會(huì)治安綜合治理責(zé)任書，分解任務(wù),落實(shí)責(zé)任，把社會(huì)治安綜合治理工作納入有專人負(fù)責(zé)的嚴(yán)密管理之中，形成廣泛參與、齊抓共管的格局。二要完善健全平安建設(shè)檢查考評(píng)和獎(jiǎng)懲機(jī)制。認(rèn)真總結(jié)近年來(lái)社會(huì)治安綜合治理和平安建設(shè)檢查考評(píng)的經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)和完善綜治工作考核辦法，建立科學(xué)合理的績(jī)效考評(píng)機(jī)制，形成各部門共同參與的督促檢查體制，及時(shí)通報(bào)存在問(wèn)題、限期整改，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部“一崗雙責(zé)”，真正做到綜治工作與領(lǐng)導(dǎo)干部的任職目標(biāo)、政績(jī)考核相掛鉤。對(duì)工作積極、措施有力、成效突出的單位及其領(lǐng)導(dǎo)，將予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)因平安建設(shè)工作不落實(shí)或失職瀆職而發(fā)生影響穩(wěn)定重大問(wèn)題的，堅(jiān)決實(shí)行“一票否決權(quán)制”和責(zé)任查究，嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。

二、加大宣傳力度，營(yíng)造良好宣傳氛圍

把握正確宣傳方向，結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn)，堅(jiān)持貼近實(shí)際、貼近基層、貼近群眾的原則，加強(qiáng)宣傳陣地建設(shè)，豐富創(chuàng)建載體，努力做到宣傳到位、保障到位、內(nèi)容豐富，為建設(shè)平安建設(shè)提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力和輿論支持。一要加強(qiáng)平安建設(shè)宣傳制度建設(shè)，完善信息工作制度；二要通過(guò)舉辦平安建設(shè)聯(lián)絡(luò)員培訓(xùn)班，提高隊(duì)伍的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力；三要充分利用單位宣傳欄、車站、渡口、縣鄉(xiāng)公路沿線等因地制宜地開展形式多樣的平安建設(shè)宣傳活動(dòng)，大力宣傳貫徹深入開展平安建設(shè)的內(nèi)涵和要求，切實(shí)提高交通系統(tǒng)職工“三率”，實(shí)現(xiàn)平安建設(shè)宣傳活動(dòng)多樣化、載體多元化、內(nèi)容大眾化，使平安建設(shè)深入人心，把廣大職工群眾的積極性和創(chuàng)造性充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，努力營(yíng)造穩(wěn)定、和諧的社會(huì)氛圍，保障交通系統(tǒng)各項(xiàng)事業(yè)的順利進(jìn)行。

三、創(chuàng)新工作機(jī)制，夯實(shí)平安建設(shè)工作基礎(chǔ)

同志們：

今年初，中央紀(jì)委召開了第六次全會(huì)，國(guó)務(wù)院召開了第四次廉政工作會(huì)議，中辦、國(guó)辦聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的意見(jiàn)》，對(duì)開展治理商業(yè)賄賂工作作出了全面部署，提出了具體要求。交通部黨組認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)、貫徹、學(xué)書記在中央紀(jì)委六次全會(huì)上的重要講話和總理在國(guó)務(wù)院第四次廉政工作會(huì)議上的講話精神，結(jié)合交通行業(yè)實(shí)際，對(duì)開展治理商業(yè)賄賂工作進(jìn)行了周密的研究、安排和部署,組織制定了《關(guān)于開展治理交通建設(shè)領(lǐng)域商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的實(shí)施方案》，并已經(jīng)中央治理商業(yè)賄賂領(lǐng)導(dǎo)小組原則同意，即將下發(fā)。治理方案共分七個(gè)部分。一是指導(dǎo)思想，二是目標(biāo)要求，三是工作重點(diǎn)，四是開展對(duì)不正當(dāng)交易行為的自查自糾，五是嚴(yán)肅查處商業(yè)賄賂案件，六是建立健全防治交通建設(shè)領(lǐng)域商業(yè)賄賂的長(zhǎng)效機(jī)制，七是加強(qiáng)治理交通建設(shè)領(lǐng)域商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。我現(xiàn)就實(shí)施方案的有關(guān)內(nèi)容作簡(jiǎn)要說(shuō)明。

一、明確專項(xiàng)治理工作的工作內(nèi)容和目標(biāo)要求。

按照黨中央、國(guó)務(wù)院的部署和要求，交通部門治理商業(yè)賄賂工作要以工程建設(shè)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)。圍繞建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)、工程轉(zhuǎn)包分包、工程設(shè)計(jì)變更、設(shè)備材料采購(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督以及公路經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，做好三個(gè)方面的工作，一方面要認(rèn)真開展自查自糾工作，堅(jiān)決糾正在交通建設(shè)領(lǐng)域中存在的交通建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主、施工企業(yè)、咨詢、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及有關(guān)中介組織、社團(tuán)組織等企事業(yè)單位和工作人員，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中違反商業(yè)道德和市場(chǎng)規(guī)則的不正當(dāng)交易行為。二是要依法查處商業(yè)賄賂案件，尤其是嚴(yán)格查處自查自糾工作中發(fā)現(xiàn)的商業(yè)賄賂案件。第三個(gè)方面要著力構(gòu)建防治商業(yè)賄賂的長(zhǎng)效機(jī)制。

要通過(guò)開展治理交通建設(shè)領(lǐng)域商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作，堅(jiān)決遏制商業(yè)賄賂蔓延的勢(shì)頭，使交通行業(yè)從業(yè)人員普遍受到教育，經(jīng)營(yíng)者的守法、誠(chéng)信意識(shí)和政府機(jī)關(guān)工作人員的廉潔自律意識(shí)顯著增強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)行為基本規(guī)范，行政權(quán)力運(yùn)行廉潔、高效，交通行業(yè)治理商業(yè)賄賂的長(zhǎng)效機(jī)制逐步健全完善，形成規(guī)范、有序、健康發(fā)展的交通建設(shè)市場(chǎng)，確保專項(xiàng)治理工作取得實(shí)效。

二、扎實(shí)開展專項(xiàng)治理工作

加快城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及城鎮(zhèn)化的發(fā)展進(jìn)度，是我國(guó)新時(shí)期社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)于城市自身社會(huì)及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)展與提升有著不可替代的重要作用。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展問(wèn)題而言，政府投資項(xiàng)目的投融資管理十分重要，交通運(yùn)輸能否順應(yīng)經(jīng)濟(jì)及區(qū)域的發(fā)展需求，取決于政府多元化投融資手段的開發(fā)、引導(dǎo)和配置能力。因而，交通部門政府投資項(xiàng)目投融資管理成為交通部門工作中的重要研究課題。本文針對(duì)當(dāng)前在交通方面我國(guó)政府投資項(xiàng)目投融資管理的現(xiàn)狀，就如何提升政府投資項(xiàng)目投融資管理的整體水平，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的健康、快速及可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述及分析。

一、我國(guó)交通方面政府投資項(xiàng)目投融資管理現(xiàn)狀

當(dāng)前，交通建設(shè)的投資主體以國(guó)家及當(dāng)?shù)卣疄橹?，投資機(jī)構(gòu)相對(duì)單一，投資方式主要為財(cái)政撥款、銀行貸款等?；I資渠道不足，籌資方式相對(duì)單一。而交通投融資機(jī)制不活、體制不順、風(fēng)險(xiǎn)較大等問(wèn)題的存在使得交通部門投融資工作的開展相對(duì)困難，建設(shè)資金嚴(yán)重不足，存量資產(chǎn)也難以盤活。而對(duì)于投融資的管理問(wèn)題也不盡人意，政府投資項(xiàng)目投融資的管理中依然存在很多問(wèn)題。對(duì)投融資的管理理念和管理職能不明確，投融資的體制無(wú)法滿足地方經(jīng)濟(jì)和交通行業(yè)的穩(wěn)步、持續(xù)發(fā)展需求，投融資資金的管理使用缺乏規(guī)范性，資金的使用得不到有效的核算。對(duì)于交通投融資的管理方式還相對(duì)落后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息化。

不可否認(rèn)，當(dāng)前我國(guó)在交通建設(shè)方面的投融資管理還存在很多的問(wèn)題，而要有效提升對(duì)政府投資項(xiàng)目投融資的管理水平，提高對(duì)投融資資金的使用效率，交通部門的工作任務(wù)異常艱巨。

二、提升政府投資項(xiàng)目投融資管理水平

在交通建設(shè)投融資模式并不完善的環(huán)境下，要實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，就必須提升政府投資項(xiàng)目的資金使用效率，加強(qiáng)政府投資項(xiàng)目投融資的管理水平，以保證每一筆資金都能夠得到有效的利用。而要改變當(dāng)前交通部門在政府投資項(xiàng)目投融資管理上的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)政府投資項(xiàng)目投融資管理水平的全面提升，就必須從思想上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，樹立正確的資金管理理念，完善交通部門內(nèi)部財(cái)務(wù)管理制度，提高財(cái)會(huì)人員的核算審計(jì)水平，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)投融資資金的信息化管理，實(shí)現(xiàn)政府投資項(xiàng)目投融資管理工作的規(guī)范化。

我自**年以來(lái)分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)、計(jì)劃科科長(zhǎng)及全質(zhì)辦主任。多年來(lái)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護(hù)、工程、計(jì)統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個(gè)新臺(tái)階，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。特別是取得高級(jí)工資格后，工作更得心應(yīng)手。拾多年來(lái)分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎(jiǎng)壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎(jiǎng)壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進(jìn)工作者壹次。

我認(rèn)為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動(dòng)技術(shù)革新活動(dòng)。我對(duì)各小組成果加強(qiáng)指導(dǎo)親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎(jiǎng)。同時(shí)積極參加和組織本小組的革新活動(dòng)，為繞著我局重點(diǎn)工作進(jìn)行攻關(guān)。每年進(jìn)行一個(gè)新項(xiàng)目，年年解決一個(gè)新難題，此次榮獲省級(jí)及省級(jí)以上的嘉獎(jiǎng)。由我參加并組織的主要革新項(xiàng)目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達(dá)標(biāo)》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點(diǎn)的制定等手段進(jìn)行管理。創(chuàng)建了確保綠化達(dá)標(biāo)的生產(chǎn)模型。當(dāng)年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎(jiǎng)。年《利用內(nèi)部銀行加強(qiáng)計(jì)劃管理》則由計(jì)統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對(duì)養(yǎng)護(hù)單位核算、發(fā)放資金券，財(cái)務(wù)科憑券兌現(xiàn)報(bào)銷。激發(fā)了養(yǎng)護(hù)單位自我進(jìn)行計(jì)劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護(hù)成本。本項(xiàng)成果獲省交通廳三等獎(jiǎng)。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項(xiàng)成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進(jìn)的模型。成果獲省交通廳三等獎(jiǎng)，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補(bǔ)》。當(dāng)前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補(bǔ)了養(yǎng)護(hù)挖補(bǔ)的一項(xiàng)空白。獲省交通廳成果三等獎(jiǎng)，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號(hào)。年《內(nèi)吸式公路清掃機(jī)的研制》通過(guò)列問(wèn)題，解決重點(diǎn)難點(diǎn)的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機(jī)比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎(jiǎng)，本人同時(shí)獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎(jiǎng)。

我認(rèn)為作為一個(gè)工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有施工后果的預(yù)見(jiàn)性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計(jì)寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無(wú)法補(bǔ)救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機(jī)不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓?shí)造成。為此我在安排施工時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來(lái)鋪筑便于壓路機(jī)在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我?fù)責(zé)的施工段無(wú)發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。

年以來(lái)負(fù)責(zé)新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。

效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進(jìn)施工管理，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，提高機(jī)械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費(fèi)用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：⒈加強(qiáng)計(jì)劃管理。⒉加強(qiáng)定額管理。⒊加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工能力。其二節(jié)約材料費(fèi)用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費(fèi)用的節(jié)約：⒈控制材料的采購(gòu)費(fèi)用。⒉加強(qiáng)材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加強(qiáng)施工機(jī)械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：⒈做好機(jī)械計(jì)劃安排工作。⒉做好機(jī)械計(jì)時(shí)工作。其四逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，特別是專業(yè)機(jī)械化，以機(jī)代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時(shí)刻落實(shí)以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。

計(jì)劃工作我在領(lǐng)導(dǎo)的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計(jì)劃管理制度。即由計(jì)劃科根據(jù)當(dāng)月的生產(chǎn)指標(biāo)分解到各養(yǎng)護(hù)單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個(gè)養(yǎng)護(hù)單位的生產(chǎn)成本。根據(jù)各單位的生產(chǎn)指標(biāo)下達(dá)余生產(chǎn)成本同額的資金券。月底由各養(yǎng)護(hù)單位到財(cái)務(wù)科憑券兌現(xiàn)報(bào)銷，無(wú)資金券無(wú)法報(bào)銷各單位的花銷。生產(chǎn)單位任務(wù)完成不了者，下月核算追回資金券。實(shí)行計(jì)劃下達(dá)、養(yǎng)護(hù)檢查、財(cái)務(wù)核銷一條龍的管理方法。同時(shí)我將所能發(fā)生的各工序及開支項(xiàng)目都制定了內(nèi)部定額，安定額管理。為此資金下達(dá)和施工項(xiàng)目透明，計(jì)劃下達(dá)明白，職工人人清楚，任務(wù)成本匹配。由此緊緊控制住了計(jì)劃外項(xiàng)目和超計(jì)劃資金的發(fā)生，養(yǎng)護(hù)單位在計(jì)劃的執(zhí)行中由過(guò)去花了算轉(zhuǎn)變?yōu)樗阒?，精打?xì)算，激發(fā)了自我計(jì)劃管理和厲行節(jié)約的積極性，鍛煉了職工計(jì)劃管理的能力。提高了投資效益，降低了養(yǎng)護(hù)成本。計(jì)劃工作以及內(nèi)部銀行的推行一致位列全市養(yǎng)護(hù)單位前茅，獲交通廳頒發(fā)的質(zhì)量信得過(guò)班組稱號(hào)。

交通部

1、擬定公路、水路交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、中長(zhǎng)期計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施；負(fù)責(zé)交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

2、對(duì)國(guó)家重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急客貨運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)控；組織實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)公路、水路交通工程建設(shè)。

3、指導(dǎo)交通行業(yè)體制改革；維護(hù)公路、水路交通行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序；引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

4、組織公路及其設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、規(guī)費(fèi)稽征；負(fù)責(zé)汽車維修市場(chǎng)汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

5、組織水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、規(guī)費(fèi)稽征；負(fù)責(zé)水上交通安全監(jiān)督、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn)和防止船舶污染、航海保障、救助打撈、通信導(dǎo)航工作；實(shí)施船舶、外輪理貨、航道疏浚、港口及港航設(shè)施建設(shè)使用岸線布局的行業(yè)管理。

我自一九六八年以來(lái)分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)、計(jì)劃科科長(zhǎng)及全質(zhì)辦主任。多年來(lái)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護(hù)、工程、計(jì)統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個(gè)新臺(tái)階，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。特別是取得高級(jí)工資格后，工作更得心應(yīng)手。拾多年來(lái)分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎(jiǎng)壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎(jiǎng)壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進(jìn)工作者壹次。

我認(rèn)為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動(dòng)技術(shù)革新活動(dòng)。我對(duì)各小組成果加強(qiáng)指導(dǎo)親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎(jiǎng)。同時(shí)積極參加和組織本小組的革新活動(dòng)，為繞著我局重點(diǎn)工作進(jìn)行攻關(guān)。每年進(jìn)行一個(gè)新項(xiàng)目，年年解決一個(gè)新難題，此次榮獲省級(jí)及省級(jí)以上的嘉獎(jiǎng)。由我參加并組織的主要革新項(xiàng)目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達(dá)標(biāo)》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點(diǎn)的制定等手段進(jìn)行管理。創(chuàng)建了確保綠化達(dá)標(biāo)的生產(chǎn)模型。當(dāng)年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎(jiǎng)。年《利用內(nèi)部銀行加強(qiáng)計(jì)劃管理》則由計(jì)統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務(wù)對(duì)養(yǎng)護(hù)單位核算、發(fā)放資金券，財(cái)務(wù)科憑券兌現(xiàn)報(bào)銷。激發(fā)了養(yǎng)護(hù)單位自我進(jìn)行計(jì)劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護(hù)成本。本項(xiàng)成果獲省交通廳三等獎(jiǎng)。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項(xiàng)成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預(yù)防建立了改進(jìn)的模型。成果獲省交通廳三等獎(jiǎng)，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補(bǔ)》。當(dāng)前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補(bǔ)了養(yǎng)護(hù)挖補(bǔ)的一項(xiàng)空白。獲省交通廳成果三等獎(jiǎng)，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號(hào)。年《內(nèi)吸式公路清掃機(jī)的研制》通過(guò)列問(wèn)題，解決重點(diǎn)難點(diǎn)的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機(jī)比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎(jiǎng)，本人同時(shí)獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個(gè)人獎(jiǎng)。

我認(rèn)為作為一個(gè)工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有施工后果的預(yù)見(jiàn)性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土?xí)r每層均按設(shè)計(jì)寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無(wú)法補(bǔ)救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機(jī)不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓?shí)造成。為此我在安排施工時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來(lái)鋪筑便于壓路機(jī)在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我?fù)責(zé)的施工段無(wú)發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。

年以來(lái)負(fù)責(zé)新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。

效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進(jìn)施工管理，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，提高機(jī)械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費(fèi)用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：⒈加強(qiáng)計(jì)劃管理。⒉加強(qiáng)定額管理。⒊加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工能力。其二節(jié)約材料費(fèi)用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費(fèi)用的節(jié)約：⒈控制材料的采購(gòu)費(fèi)用。⒉加強(qiáng)材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加強(qiáng)施工機(jī)械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：⒈做好機(jī)械計(jì)劃安排工作。⒉做好機(jī)械計(jì)時(shí)工作。其四逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，特別是專業(yè)機(jī)械化，以機(jī)代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時(shí)刻落實(shí)以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。

計(jì)劃工作我在領(lǐng)導(dǎo)的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計(jì)劃管理制度。即由計(jì)劃科根據(jù)當(dāng)月的生產(chǎn)指標(biāo)分解到各養(yǎng)護(hù)單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個(gè)養(yǎng)護(hù)單位的生產(chǎn)成本。根據(jù)各單位的生產(chǎn)指標(biāo)下達(dá)余生產(chǎn)成本同額的資金券。月底由各養(yǎng)護(hù)單位到財(cái)務(wù)科憑券兌現(xiàn)報(bào)銷，無(wú)資金券無(wú)法報(bào)銷各單位的花銷。生產(chǎn)單位任務(wù)完成不了者，下月核算追回資金券。實(shí)行計(jì)劃下達(dá)、養(yǎng)護(hù)檢查、財(cái)務(wù)核銷一條龍的管理方法。同時(shí)我將所能發(fā)生的各工序及開支項(xiàng)目都制定了內(nèi)部定額，安定額管理。為此資金下達(dá)和施工項(xiàng)目透明，計(jì)劃下達(dá)明白，職工人人清楚，任務(wù)成本匹配。由此緊緊控制住了計(jì)劃外項(xiàng)目和超計(jì)劃資金的發(fā)生，養(yǎng)護(hù)單位在計(jì)劃的執(zhí)行中由過(guò)去花了算轉(zhuǎn)變?yōu)樗阒?，精打?xì)算，激發(fā)了自我計(jì)劃管理和厲行節(jié)約的積極性，鍛煉了職工計(jì)劃管理的能力。提高了投資效益，降低了養(yǎng)護(hù)成本。計(jì)劃工作以及內(nèi)部銀行的推行一致位列全市養(yǎng)護(hù)單位前茅，獲交通廳頒發(fā)的質(zhì)量信得過(guò)班組稱號(hào)。

同志們：

為期兩天的部屬單位政府采購(gòu)座談會(huì)，今天下午就要結(jié)束了。部黨組對(duì)政府采購(gòu)工作非常重視，把政府采購(gòu)作為建設(shè)節(jié)約型行業(yè)和加強(qiáng)交通廉政建設(shè)的重要內(nèi)容，近年來(lái)在安排年度工作時(shí)都把政府采購(gòu)作為部的年度重點(diǎn)工作統(tǒng)一做出部署。這次座談會(huì)雖然我沒(méi)有能夠全程參加，但通過(guò)聽財(cái)務(wù)司的匯報(bào)和看會(huì)議材料，參加了第二組討論，也有一些想法和體會(huì)，想和大家交流一下，也是對(duì)這次座談會(huì)作一個(gè)總結(jié)。

自20*年1月1日《政府采購(gòu)法》實(shí)施以來(lái)，部屬單位根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門和部的要求，結(jié)合各單位的實(shí)際，在政府采購(gòu)方面作了大量的開創(chuàng)性的工作，取得了較好的進(jìn)展和成績(jī)。昨天上午，長(zhǎng)航局等五個(gè)單位作了大會(huì)發(fā)言，介紹了他們?cè)陂_展政府采購(gòu)方面的主要做法、經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我看了發(fā)言材料后感到很受啟發(fā)。比如，上海海事局堅(jiān)持“三有”標(biāo)準(zhǔn)，將“有項(xiàng)目計(jì)劃，有政府采購(gòu)預(yù)算，有符合要求的采購(gòu)程序”作為付款的必要條件，就抓住了關(guān)鍵。如清司長(zhǎng)對(duì)《政府采購(gòu)法》實(shí)施三年來(lái)部屬單位開展政府采購(gòu)工作取得的主要成就、存在的問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)地總結(jié)，同時(shí)，提出了部屬單位開展政府采購(gòu)的總體思路，對(duì)今年政府采購(gòu)的重點(diǎn)工作做了布置，提出了工作要求，我都同意。昨天下午和今天上午，財(cái)政部國(guó)庫(kù)司和中央國(guó)家機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心的負(fù)責(zé)同志，系統(tǒng)地講解了政府采購(gòu)的政策法規(guī)和實(shí)務(wù)操作方面的知識(shí)，使大家進(jìn)一步了解政府采購(gòu)的工作要求、操作程序和方法，對(duì)進(jìn)一步做好我部政府采購(gòu)工作，必將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。今天下午，代表們又分組就進(jìn)一步推進(jìn)部屬單位政府采購(gòu)工作進(jìn)行了座談，提出了許多很好的建議，對(duì)代表們提出的意見(jiàn)和建議財(cái)務(wù)司要認(rèn)真研究，在工作中采納吸收。大家一致認(rèn)為，這次會(huì)議時(shí)間雖短，但準(zhǔn)備充分、安排緊湊、內(nèi)容充實(shí)，即學(xué)習(xí)了知識(shí)、交流了經(jīng)驗(yàn)、暢談了體會(huì)，又統(tǒng)一了思想、深化了認(rèn)識(shí)、明確了目標(biāo)。座談會(huì)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是主題突出。大家緊扣政府采購(gòu)這一主題，圍繞貫徹落實(shí)《政府采購(gòu)法》和國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合部屬單位的實(shí)際，就加強(qiáng)對(duì)政府采購(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、理順管理工作職責(zé)、健全政府采購(gòu)制度法規(guī)、強(qiáng)化政府采購(gòu)預(yù)算編制和執(zhí)行、規(guī)范政府采購(gòu)組織形式和采購(gòu)方式，提高政府采購(gòu)質(zhì)量和效率，發(fā)揮政府采購(gòu)的功能和作用，加強(qiáng)政府采購(gòu)監(jiān)督等方面，進(jìn)行了深入的座談?dòng)懻摗?/p>

二是形式新穎。這次座談會(huì)采取以會(huì)代訓(xùn)的方式，通過(guò)專家講課、經(jīng)驗(yàn)交流、座談?dòng)懻摰刃问?，為大家比較系統(tǒng)地了解政府采購(gòu)法律、法規(guī)、政策和操作實(shí)務(wù)方法等提供了一個(gè)平臺(tái)，大家認(rèn)為效果很好，收獲很大。

三是聯(lián)系實(shí)際。大家緊密圍繞建設(shè)節(jié)約型行業(yè)和打造廉政交通的總體要求，結(jié)合交通政府采購(gòu)工作的特點(diǎn)和本單位的實(shí)際，圍繞如何進(jìn)一步推動(dòng)部屬單位政府采購(gòu)工作的深入開展，暢所欲言、集思廣益、獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，交流了體會(huì)，找出了不足，提出了改進(jìn)政府采購(gòu)工作的建議措施。